Thời gian đọc: 8 phút
Cách tránh bị phạt vì pha màu
Cảnh sát giao thông phạt tấn năm 2020 là bao nhiêu? Làm thế nào để tránh bị phạt vì pha màu? Làm thế nào để trả tiền phạt cho ton-sur-ton với chiết khấu 50%. Làm thế nào để thách thức tiền phạt này.
Kiểm tra và nộp phạt giao thông Giảm 50%
Để kiểm tra mức phạt từ camera, hình ảnh và video ghi lại hành vi vi phạm.
Để kiểm tra mức phạt của thanh tra cảnh sát giao thông.
Để có thông báo miễn phí về tiền phạt mới.
Kiểm tra tiền phạt
Chúng tôi kiểm tra thông tin về tiền phạt,
vui lòng đợi một vài giây
Số tiền phạt của cảnh sát giao thông có hiệu lực vào năm 2020 vì pha màu là khá nhỏ (500 rúp / giảm giá 250 rúp), các con số cho cửa sổ phía trước mờ đục không còn bị loại bỏ. Trong nền, hoặc một chuyện vặt. Nhuộm màu bảo vệ khỏi những ánh mắt tò mò, không để tia nắng xuyên qua - tại sao không "nhuộm màu" cho chiếc xe của bạn trái với quy định của Bộ luật Hành chính?
Vào năm 2019, nhà lập pháp sẽ cố gắng tăng tiền phạt cho việc pha màu lên mức 2500-5000 rúp. Những thay đổi đang được trải qua giai đoạn phê duyệt tại Duma Quốc gia. Với suy nghĩ này, liệu có công bằng khi một lần nữa làm rõ thông tin về hình thức phạt tiền này vào năm 2020?
Việc nhuộm màu xe hơi đã trở nên phổ biến từ giữa thế kỷ 20. Công nghệ làm tối kính bằng cách dán phim, sơn và bột nhão đã đến với ngành giao thông vận tải từ kiến \u200b\u200btrúc, nơi các nhà thiết kế chống chọi với tình trạng quá nóng bên trong các tòa nhà với sự trợ giúp của màu cửa sổ.
Các nhà hóa học và vật lý có thể dễ dàng kể tên một số phương pháp sản xuất kính tối màu cùng một lúc. Trong điều kiện của các doanh nghiệp lớn, kính ô tô trong suốt từ bên trong và phủ màu chặt bên ngoài có thể được tạo ra theo hàng chục cách. Tuy nhiên, trong 99% các tình huống giao thông, bao gồm cả những tình huống liên quan đến tiền phạt giao thông để đánh nhau, rơi vào tình trạng được gọi là mất điện.
Màng polyme có chất lượng và màu sắc khác nhau ở Nga hiện là nguyên liệu thô giá cả phải chăng nhất để tạo ra cái gọi là ô tô nhuộm màu. Ở nước ta có thể làm đục toàn bộ kính xe khách bằng công nghệ này, với số tiền từ 1000-1500 rúp là có thể lựa chọn đơn giản nhất.
Theo những người lái xe ô tô sơn màu xe ô tô của họ bất chấp tiền phạt và lệnh cấm, việc làm tối cửa kính ô tô góp phần vào:
- An toàn của những thứ để lại trong xe
- Giảm số lượng xung đột trên đường
- Tiết kiệm nhiên liệu
- Giảm nhiệt độ
- Giảm độ chói làm mất kiểm soát
- Cải thiện sự xuất hiện của ô tô
Điều quan trọng là phải biết!
Vào năm 2020, cũng như những năm trước, luật pháp Liên bang Nga cấm sơn màu toàn bộ xe khách. Chỉ có bán cầu sau (cửa sổ phía sau và cửa sổ bên phía sau) có thể được sơn màu hoàn toàn, ngoài ra, cho phép có một dải tối ở phần trên của kính chắn gió với chiều rộng không quá 140 mm. Kính chắn gió và cửa sổ hai bên phải có hệ số truyền sáng ít nhất là 70%.
Đối với nhiều người lái xe ô tô, điều khoản như vậy trong luật coi như một lời kêu gọi dán màng "yếu" lên bán cầu trước của xe. Tuy nhiên, những chiếc xe hiện đại đã xuất xưởng, theo quy định, có mức độ tông màu tối đa cho phép của phần đầu xe và độ tông bổ sung có thể dẫn đến việc phạt cảnh sát giao thông.
Tiền phạt giao thông vì pha màu vào năm 2020 liên tục muốn thay đổi. Loại tiền phạt giao thông này nói chung là một trong những "con lắc" nhất - nhà lập pháp hoặc làm suy yếu các khoản phạt này, sau đó đưa ra các biện pháp trừng phạt bổ sung. Vì vậy, ngay cả trước ngày 15 tháng 11 năm 2014, các nhân viên cảnh sát giao thông đã thuê số để pha màu và phạt 1.500 rúp.
Vào năm 2020, mức phạt đối với kính đen ở Moscow và khu vực Moscow, Petersburg, Kazan, Krasnodar, Samara, Nizhny Novgorod, Voronezh, Yekaterinburg, cùng một Chelyabinsk và các thành phố khác được quy định ở mức 500 rúp (nghĩa là, tiền phạt đối với kính râm với chiết khấu 50% tương đương với 250 rúp) và biển số cho các cửa sổ màu không còn bị loại bỏ. Một số người lái xe vẫn coi việc nhỏ giọt màu là một vi phạm nghiêm trọng. Tuy nhiên, điều này cũng giống như tìm kiếm trên Internet.
Biết về những niềm đam mê như vậy, những người lái xe giàu có tiếp tục lái xe nhuộm màu, đôi khi bị bắt và nộp phạt nhỏ. Hơn nữa, theo quy định của pháp luật, việc kiểm soát độ truyền sáng của kính ô tô chỉ được thực hiện tại một chốt cảnh sát giao thông đứng yên bằng chẩn đoán kỹ thuật. Hành vi như vậy chính đáng bao nhiêu, mọi người tự quyết định.
Hơn nữa, năm ngoái đã có đề xuất tăng mức phạt tiền lên đến 5.000 rúp. Các tác giả của đề xuất thúc đẩy sự thay đổi trong các quy tắc bằng cuộc đấu tranh chống lại việc vận chuyển hàng hóa bất hợp pháp trong ô tô, ẩn sau cửa kính mờ đục của ô tô.
Tuy nhiên, mọi thứ thực tế không đơn giản như vậy. Một số nhà lập pháp và chuyên gia từ các khu vực phía Nam của đất nước nghiêm túc coi việc nhuộm màu là một bổ sung hữu ích cho xe. Có ý kiến \u200b\u200bcho rằng mặt trời chói chang của Biển Đen và Caucasus cản trở việc điều khiển xe hơn là đeo kính đen. Ở một số quốc gia nồng nhiệt ở nước ngoài, những lập luận như vậy là cơ sở để lập pháp cho phép pha màu. Trong một số trường hợp, ví dụ như ở California (Mỹ), việc nhuộm màu cửa kính ô tô là điều kiện tiên quyết để xe vận hành. Các nhà chức trách cho rằng lớp kính trong suốt đã khiến khoang hành khách quá nóng và do đó, việc lạm dụng điều hòa làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Không có hình phạt cho kính màu, nhưng có một hình phạt cho việc thiếu màu!
Luật pha màu 2020
Mệnh đề 2.2.4 GOST 5727 - 88:
Độ truyền sáng của kính chắn gió của xe cộ và xe điện phải đạt ít nhất 75%, các kính khác - ít nhất là 70%.
Phần 3.1 của Điều 12.5 của Bộ luật RF về các vi phạm hành chính:
“Điều khiển phương tiện có lắp kính (kể cả kính phủ phim màu trong suốt), truyền ánh sáng không đáp ứng các yêu cầu của quy chuẩn kỹ thuật về an toàn lái xe cơ giới sẽ bị phạt hành chính năm trăm rúp. (Phần 3.1 được giới thiệu bởi Luật Liên bang ngày 23.07.2010 N 175-FZ).
Trong trường hợp bạn loại bỏ sắc thái màu ở nơi mà người kiểm tra đã chặn bạn, thì bạn có thể tránh, dù không đáng kể, nhưng bị phạt tiền.
Hình phạt cho đèn chiếu hậu bị mờ
Sơn màu cho đèn hậu cũng được, cũng như sơn hoặc thay đổi chúng. Vào năm 2020, luật pháp nghiêm cấm sử dụng đèn pha màu. Điều này được chỉ ra trong khoản 3.6 của Quy định kỹ thuật của Liên bang Nga.
3.6. Không cho phép sự vắng mặt, phá hủy và nhiễm bẩn bộ khuếch tán của các thiết bị ánh sáng bên ngoài và việc lắp đặt các phần tử quang học không được cung cấp bởi thiết kế của thiết bị ánh sáng (bao gồm các bộ phận và phim quang học không màu hoặc có màu).
Hình phạt pha màu nhiều lần
Vào năm 2020, luật pháp Nga không có khái niệm "phạt nhiều lần để săn chắc". Bất kỳ trường hợp nào khi một người vi phạm giao thông bị bắt trong một chiếc ô tô có cửa sổ phía trước bị ngả màu đều dẫn đến mức phạt tương tự là 500 rúp. Mức phạt thông thường cho việc tăng cân vào năm 2020 luôn là năm trăm rúp.
Tuyên bố này đúng đối với tất cả các hành vi vi phạm đủ điều kiện theo Điều 3.1 12.5 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga - "Điều khiển phương tiện có lắp kính (kể cả những loại được phủ phim màu trong suốt), việc truyền ánh sáng không đáp ứng các yêu cầu của quy định kỹ thuật."
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, các nhân viên cảnh sát giao thông đủ điều kiện cho kính xe ô tô màu theo một cách khác. Sự xảo quyệt của cảnh sát giao thông được mô tả trong phần dưới đây.
Làm thế nào để trả tiền phạt cho ton-sur-ton với chiết khấu 50%.
Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2016, những người lái xe ở Nga đã nhận được quyền nộp một số loại tiền phạt giao thông với mức giảm 50%. Luật mới về tiền phạt khi pha màu trước năm 2020 cũng không cấm điều này. Tuy nhiên, khả năng thanh toán tiền phạt chỉ bằng một nửa chi phí ban đầu có một số hạn chế.
Giảm 50% tiền phạt giao thông áp dụng cho tất cả các khoản phạt giao thông không mâu thuẫn với hai điều kiện
- Không quá 20 ngày kể từ ngày nhận được quyết định (thư).
- Phạt tiền không nằm trong danh sách các loại tiền phạt nguy hiểm nhất cho xã hội.
Danh sách các khoản phạt giao thông không có chiết khấu 50% khi thanh toán
- Điều khoản của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.1.1.1 - Ô tô không đăng ký hoặc ô tô không được kiểm tra kỹ thuật
- Điều khoản của Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga 12.8 - Lái xe trong tình trạng say xỉn
- Điều khoản của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.9.6 - Nhiều lần đi quá tốc độ lớn trong vòng một năm
- Điều khoản của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.9.7 - Lặp lại tốc độ đặc biệt lớn trong vòng một năm
- Điều khoản của Bộ luật về vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.12.3 - Lái xe khi đèn đỏ
- Điều khoản của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.15.5 - Nhiều lần ra khỏi làn đường "đang tới" trong khuôn khổ năm
- Điều của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.16.3.1 - Nhiều lần bỏ quên các dấu hiệu hoặc dấu hiệu
- Điều khoản của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12.24 - Tai nạn giao thông với nạn nhân
- Điều khoản của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga 12,26 - Từ chối khám sức khỏe vì say rượu
- Điều khoản của Bộ luật hành chính của Liên bang Nga 12.27.3 - Uống rượu sau khi bị tai nạn
Ghi chú: Tất cả mười điều trên của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga không ngụ ý giảm trừ việc nộp phạt năm mươi phần trăm. Giảm giá áp dụng cho các khoản phạt khác, bao gồm cả tiền phạt do pha màu.
Mức phạt của cảnh sát giao thông đối với việc pha màu quy định tại phần 3.1 của Điều 12.5 là 500 rúp. Nếu khoản phạt này được thanh toán trong vòng 20 ngày kể từ ngày nhận được nghị định hoặc bản sao của nghị định, tiền phạt sẽ giảm một nửa và lên tới 250 rúp.
Làm thế nào để thách thức một mức tiền phạt để săn chắc
Do cảnh sát giao thông phạt lỗi pha màu không phải do phương tiện tự động sửa lỗi vi phạm đường bộ đưa ra, nên một lỗi kỹ thuật trong quá trình đo độ truyền sáng của kính ô tô là rất khó xảy ra.
Các thiết bị đo độ truyền sáng của kính "BLIK-N", "BLIK- +" và các loại kính tương tự được cảnh sát giao thông sử dụng phải được kiểm tra thường xuyên và phải có nhãn hiệu phù hợp.
Để phản đối, nếu có thể, đúng hơn là về mặt thủ tục của việc xác định mức độ kính màu. Các phê duyệt cho các thiết bị được sử dụng để đo độ truyền ánh sáng của kính, như một quy luật, có một danh sách ấn tượng về các hạn chế sử dụng - lượng mưa, nhiệt độ và thậm chí trạng thái của "bật lửa" mà có thể đưa thiết bị đo độ pha màu vào.
Các quy tắc kháng cáo là tiêu chuẩn. Trong mười ngày đầu tiên sau khi nhận được lệnh phạt, người lái xe đến tòa án tại nơi vi phạm và, sử dụng các mẫu được cung cấp, điền vào đơn yêu cầu bồi thường.
Mánh khóe của cảnh sát giao thông
Quay trở lại năm 2017, nhiều bài báo trong khu vực đã xuất hiện trên báo chí về các thủ đoạn khác nhau mà cảnh sát giao thông sử dụng để phạt xe ô tô màu hoặc thậm chí bắt tài xế vì làm tối cửa sổ.
Vì vậy, một số cảnh sát giao thông, nếu họ phát hiện một lớp phim màu trên kính chắn gió và kính bên không đáp ứng tiêu chuẩn truyền ánh sáng, sẽ cố gắng đưa ra một cảnh báo bằng văn bản cho bạn, trong đó sẽ chỉ ra khung thời gian cần thiết để loại bỏ nguyên nhân gây ra sự cố. Nếu người lái xe không cố gắng loại bỏ màu nhuộm, thì tại điểm dừng tiếp theo của cảnh sát giao thông, anh ta sẽ bị xử phạt theo hình thức phạt tiền 1.000 rúp hoặc bị bắt giữ lên đến 15 ngày.
Lối thoát
Chuyện xảy ra đến mức hiện tại những chiếc khăn quàng cổ của cảnh sát giao thông để pha màu không còn hà khắc. Dù bạn có vặn vẹo gì đi nữa, nhưng 250 rúp 1-2 lần một tháng sau khi dừng lại ở một điểm dừng là một số tiền nhỏ ngay cả đối với một người lái xe rất khiêm tốn - một vùng.
Đó không phải là về luật và tiền phạt khi pha màu, mà là về trách nhiệm cá nhân của bạn đối với sự an toàn trong xe trước mặt bạn và những người thân yêu của bạn. Điều khiển xe có kính chắn gió màu vào ban đêm làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn.
Lựa chọn tốt nhất để nhuộm màu là làm tối một phần cửa sổ ô tô. Bán cầu sau của xe, được đục mờ bên ngoài sẽ bảo vệ bạn và người thân khỏi những ánh nhìn từ phía sau và giúp bảo quản tốt tài sản để trên xe. Việc sơn màu cửa sổ sau ô tô là hoàn toàn hợp pháp vào năm 2020.
Tương tự như trường hợp với những thay đổi được cho là được đưa ra liên quan đến việc vận chuyển trẻ em trong ô tô, Internet tràn ngập thông tin hoàn toàn không đáng tin cậy về chủ đề luật sơn màu cửa kính ô tô đã thay đổi kể từ đầu năm. Mức phạt cho việc pha màu có thay đổi từ ngày 1/1/2017 không, có tăng lên không, có đúng là việc pha màu sẽ được phép chính thức vào năm 2017, và các hình phạt sẽ bị hủy bỏ.
Tại sao luật chống lại sự săn chắc
Khi chúng ta nói về việc nhuộm màu cửa sổ ô tô, trước hết chúng ta nên đặt trước rằng chúng ta chỉ nói về kính chắn gió của xe và cửa sổ bên của hàng ghế trước. Về phía sau xe, bạn có quyền làm bất cứ điều gì bạn muốn - dán bất kỳ loại phim nào hoặc thậm chí che các cửa sổ này bằng ván, miễn là cả hai gương chiếu hậu đều có sẵn.
Tại sao luật cấm làm mờ cửa kính phía trước ô tô? Đối với một người hợp lý, câu trả lời là hiển nhiên - người lái xe phải đi theo đường và phải lường trước các tình huống nguy hiểm và phòng tránh. Lái xe ô tô ngả màu vào ban đêm không thể làm giảm tầm nhìn, người lái xe không thể nhận thấy kịp thời người đi bộ mặc quần áo sẫm màu (điều này có thể khó thực hiện đối với ô tô bình thường) và các nguy cơ tương tự khác. Hãy thử chạy vào ban đêm với kính râm và không rơi qua cửa sập. Nó giống nhau.
Tất cả điều này không cần phải giải thích cho một người lái xe lành mạnh có ít nhất một mức độ thông minh trung bình. Thật không may, không phải tất cả người lái xe đều đáp ứng được những yêu cầu này, vì vậy những con đường ở Nga đầy rẫy những điều kỳ diệu: cửa kính ô tô hoàn toàn ngả màu, hệ thống treo hạ thấp nhân tạo làm biến dạng những mẫu xe vốn đã kém hấp dẫn, đèn pha chói mắt không đạt tiêu chuẩn, v.v. Những người điều khiển những chiếc xe như vậy trông có vẻ vô cùng độc đáo và nổi bật giữa đám đông, trên thực tế, chỉ gây ra tiếng cười cho những người đi đường khác.
Trong khi đó, luật pháp trừng phạt bất kỳ thay đổi thiết kế nào ảnh hưởng đến an toàn, không phải là một ngoại lệ và pha màu vượt quá tiêu chuẩn. Năm ngoái, có những tin đồn dai dẳng rằng tiền phạt cho việc pha màu từ ngày 1 tháng 1 năm 2017 sẽ tăng lên đáng kể - hai hoặc ba lần, hoặc mười cùng một lúc. Liệu điều này có thực sự xảy ra hay không, chúng tôi sẽ tìm hiểu từ một nguồn chính thức.
Tiền phạt vì pha màu có thay đổi kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2017 không
Việc xử phạt hành vi làm mờ cửa kính ô tô trái phép được quy định tại Điều 12.5 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính. Hiện tại, đoạn 3.1 của bài viết này giả định tỷ lệ chính xác tương tự đối với việc bổ sung tông màu không chính xác trước đó - phạt năm trăm rúp. Vẫn chưa có thay đổi nào về vấn đề này, mặc dù tất nhiên, số tiền này là quá nhỏ để hình phạt có hiệu lực, và mức phạt thực sự nên được tăng lên.
Trong số các tin đồn khác, thông tin ngược lại đang lan truyền - được cho là ton-sur-ton sẽ được cho phép vào năm 2017 và sẽ được công nhận là hợp pháp. Điều này cũng không đúng - ton-sur-ton bị cấm vào năm 2017, không có luật mới nào được lên kế hoạch về vấn đề này và thông tin rằng có một dự luật về ton-sur-ton năm 2017 cũng không chính xác. Cho đến nay, theo nghĩa này, mọi thứ vẫn như cũ. Cần phải đăng ký thông tin đáng tin cậy một cách chính xác đến các nguồn chính thức, may mắn thay, chúng có sẵn cho tất cả mọi người. Nhiều bài báo sao chép các phát minh thẳng thắn và dữ liệu chưa được xác minh của nhau không phải là người trợ giúp tốt nhất.
Tiền phạt từ ngày 1 tháng 1 năm 2018 không thay đổi và là 500 rúp, nhưng có những sắc thái.
Bối cảnh: Kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2012, một biện pháp an ninh đã được áp dụng đối với các tài xế lái xe ô tô có cửa sổ phía trước bị ngả màu - bỏ số và cấm xe hoạt động thêm. Người lái xe có thể tháo sơn và trả lại biển số đăng ký trong vòng 24 giờ. Kể từ ngày 15 tháng 11 năm 2014, phần 2 của Điều 27.13 hoàn toàn bị loại trừ.
Đoạn đã xóa:
2. Trường hợp vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện và điều khiển phương tiện quy định tại các Điều 8.23, 9.3 Phần 2 Điều 12.1, Điều 12.4, Phần 2-6 Điều 12.5, Phần 2 Điều 12.37 của Bộ luật này thì bị cấm điều khiển phương tiện mà phải đăng ký nhà nước. phải dỡ bỏ biển báo cho đến khi dỡ bỏ hết lý do cấm xe hoạt động. Phương tiện di chuyển được phép, ngoại trừ các trường hợp được quy định tại Điều 9.3 và Phần 2 của Điều 12.5 của Bộ luật này, đến nơi xóa bỏ lý do cấm xe hoạt động nhưng không quá 24 giờ kể từ thời điểm cấm xe hoạt động.
Nhiều người đam mê ô tô đã rất vui mừng vì việc tháo biển số đã bị hủy bỏ và bây giờ họ có thể trả tiền để sơn màu và tiếp tục lái xe cho đến cuộc gặp tiếp theo với thanh tra. Nhưng hãy chú ý đến phần văn bản được đánh dấu. Cùng với việc loại bỏ các số, khả năng di chuyển đến nơi xử lý sự cố cũng được loại trừ.
2.3.1. Trước khi lên đường phải kiểm tra và đảm bảo phương tiện ở tình trạng kỹ thuật tốt theo Quy định cơ bản về tiếp nhận phương tiện vào hoạt động và nghĩa vụ của cán bộ an toàn đường bộ.
Không được lái xe trong trường hợp hệ thống phanh đang hoạt động, thiết bị lái, khớp nối (như một bộ phận của tàu đường bộ), đèn pha và đèn sau đỗ xe không sáng (thiếu) trong bóng tối hoặc trong điều kiện không đủ tầm nhìn, cần gạt nước không hoạt động về phía người lái khi mưa hoặc tuyết.
Trong trường hợp xảy ra các trục trặc khác trên đường đi mà việc vận hành xe bị cấm theo phụ lục của Điều khoản Cơ bản, người lái xe phải loại bỏ chúng, và nếu không thể thực hiện được, thì anh ta có thể đến chỗ đỗ xe hoặc sửa chữa với các biện pháp phòng ngừa cần thiết.
Tức là người lái xe ô tô đã nhuộm màu có được lái xe ô tô đã nhuộm màu đến nơi sửa chữa không? Không. Khả năng này chỉ được phép "Khi hiện tượng pha màu xảy ra trên đường đi." Nghe vui nhỉ.
Do đó, việc lái xe trên một chiếc xe đã ngả màu ban đầu là vi phạm khoản 2.3.1 và chiếc xe đó không tuân thủ các Điều khoản cơ bản về việc cho xe vào hoạt động, bị trục trặc trong trường hợp bị cấm vận hành. Vì sự cố này không xuất hiện trên đường đi, xe này bị cấm di chuyển thêm.
Kể từ ngày 15/11/2014, người điều khiển xe ô tô sơn màu chỉ có hai lựa chọn. Tẩy màu tại chỗ hoặc sơ tán khỏi xe. Nếu không, đăng kiểm viên có quyền phạt ngay khi xe bắt đầu di chuyển.
Một lập luận khác ủng hộ người điều khiển một chiếc ô tô ngả màu, đoạn 5 điều 4 của Bộ luật xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga:
5. Không ai có thể chịu trách nhiệm hành chính hai lần về cùng một hành vi vi phạm hành chính.
Đó là một ảo tưởng. Sau khi thanh tra dừng lại và viết ra một hình phạt hoặc quy định, anh ta đã dừng hành vi vi phạm. Lái một chiếc xe hơi ngả màu khỏi bài đăng sẽ là một phần của một hành vi phạm tội khác. Đó là, không thể rời đi một cách hợp pháp với ton-sur-ton. Ví dụ, nếu bạn bị phạt vì chạy quá tốc độ, điều đó không có nghĩa là bạn có thể tiếp tục lái xe quá tốc độ.
Chúng tôi nhắc bạn rằng việc pha màu chỉ bị cấm trên kính chắn gió và cửa sổ phía trước. cũng có liên quan trong năm 2017-2018.
Theo bài báo nào là phạt cho pha màu được ban hành?
Trách nhiệm pha màu được quy định bởi phần 3.1 của điều 12.5 của Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga.
3.1. Điều khiển xe có lắp kính (kể cả kính phủ phim màu trong suốt), độ truyền ánh sáng không đáp ứng yêu cầu của quy chuẩn kỹ thuật về an toàn xe có bánh -
sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính với số tiền là năm trăm rúp.
Người lái xe muốn biết mức phạt nào được quy định cho việc lái xe pha màu theo luật mới vào năm 2020, cũng như cách có thể tránh được nếu nhân viên thanh tra vẫn ghi lại hành vi vi phạm.
Gởi bạn đọc! Bài báo nói về những cách giải quyết vấn đề pháp lý điển hình, nhưng mỗi trường hợp là riêng lẻ. Nếu bạn muốn biết làm thế nào để giải quyết vấn đề của bạn - liên hệ chuyên viên tư vấn:
ĐƠN VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 VÀ KHÔNG CẦN NGÀY.
Nó nhanh chóng và LÀ MIỄN PHÍ!
Hầu hết tất cả các tài xế thích ốp cửa kính xe ô tô của họ, vì nó bảo vệ khỏi ánh nắng mặt trời và nhiệt.
Tuy nhiên, các thanh tra cảnh sát giao thông đang rất vất vả với việc này và buộc phải gỡ bỏ "miếng dán", đồng thời đưa ra mức phạt.
Luật thiết lập một tiêu chuẩn săn chắc phải được tuân thủ. Mặc dù thực tế rằng nhà nước. phòng không còn bị loại bỏ như một hình phạt; bạn vẫn phải trả tiền phạt khi dừng lại ở mọi trạm kiểm soát.
Thông tin chung
Phạt tiền chính và phạt nhiều lần cho đến năm 2020. Không phạt tiền trong các trường hợp sau:
Khi xe dừng, cảnh sát giao thông kiểm tra xem có đủ các điều kiện này không. Nếu họ chưa vi phạm thì không có căn cứ để xử phạt.
Định nghĩa bắt buộc
Các điều khoản mà người lái xe có thể gặp phải khi mua màng nhuộm hoặc khi giao tiếp với người kiểm tra trên đường:
Lựa chọn phổ biến nhất là phun. Điều này là do giá rẻ của nó. Tuy nhiên, cách làm này không giúp kính bền hơn, quá trình tẩy sơn rất khó khăn.
Hầu hết các trình điều khiển sử dụng ton-sur-ton vì những lý do sau:
Lệnh cấm hoàn toàn đối với việc pha màu vẫn chưa được ban hành, có một số hạn chế mà người lái xe phải tuân thủ.
Nếu các yêu cầu không được đáp ứng, các hình phạt có thể được áp dụng. Ngoài ra, nhân viên kiểm tra có thể buộc bạn gỡ phim đã dán trên kính.
Những gì một người lái xe nên biết
Màu cho phép của cửa sổ phía trước 2020 theo GOST được phép trong các thông số sau - phim trên kính không được hạn chế tầm nhìn của người lái xe:
Không được phép che kính trước bằng giấy bạc, chỉ được dùng một dải nhỏ.
Không có quy định nào liên quan đến việc truyền tải không có kính chắn gió. Các chiến sĩ CSGT khi kiểm tra xe đều được hướng dẫn theo tiêu chuẩn GOST.
Những quy định nào được điều chỉnh bởi
Các văn bản quy phạm pháp luật áp dụng quy định về sơn màu kính xe ô tô:
| — | Chứa các hướng dẫn phù hợp với quy định không được phép lái xe, trọng âm của chúng không được thiết lập theo quy định |
| "Về luật đi đường" | Cấm sơn phủ hoặc lắp thêm các vật dụng cản trở tầm nhìn khi lái xe. |
| - phù hợp với đoạn 2.2.4 | Độ truyền sáng đối với kính xe ô tô chở người và phương tiện giao thông công cộng được phép tối thiểu 70 - 75% |
| Có những điều kiện nhất định mà người lái xe phải đáp ứng. Vì vậy, họ phải dừng lại theo yêu cầu của thanh tra tại trụ sở cảnh sát giao thông, nơi truyền ánh sáng của kính ô tô sẽ được kiểm tra |
Tin tức luật giao thông mới nhất năm 2020 nói rằng tất cả các phương tiện phải tuân thủ các quy định kỹ thuật và sẽ được kiểm tra.
Chỉ có thanh tra viên mới có thể kiểm tra xe sau khi xuất trình chứng chỉ phù hợp cho người lái xe.
Các phương tiện kỹ thuật được sử dụng để chẩn đoán. Nếu vi phạm được phát hiện, một giao thức sẽ được soạn thảo.
Phạt ton sur ton từ ngày 1 tháng 6 năm 2020
Trách nhiệm hành chính xảy ra nếu thanh tra xác định được tình tiết vi phạm và lập hồ sơ.
Chỉ có thể áp dụng hình phạt nếu vi phạm thực sự được ghi lại.
Người kiểm tra có nghĩa vụ kiểm tra sự pha màu bằng một thiết bị đặc biệt, dữ liệu của thiết bị này cũng sẽ được ghi lại trong giao thức.
Người lái xe có thể tránh bị phạt chỉ bằng cách hành động thành thạo, không tranh chấp và bảo vệ quan điểm của mình.
Cần phải hiểu rằng nếu vi phạm các quy định về pha màu, vẫn không thể tránh được hình phạt, nhưng bạn có thể ngăn chặn việc tái lập giao thức và tước bằng lái xe.
Cách kiểm soát hoạt động
Kiểm tra sự tuân thủ của tông màu với các tiêu chuẩn đã thiết lập như sau:
Việc tước quyền chỉ được thực hiện nếu vi phạm được ghi lại lần thứ ba, thứ tư và tài xế không phản hồi yêu cầu gỡ phim khỏi kính.
Tiêu chuẩn cho phép theo GOST
Ở Nga, các tiêu chuẩn về màu xe hơi được bao gồm trong tài liệu GOST, trong đó nêu ra tất cả các tiêu chuẩn, quy định và yêu cầu.
Vì vậy, theo GOST, phim trên kính phải có độ dày nhất định, đảm bảo truyền sáng.
Cửa sổ phía trước (bên)
Có thể đặt màu cửa sổ phía trước với độ truyền sáng ít nhất là 70%. Thông số kỹ thuật của nhà máy cũng được áp dụng.
Không được dán phim gương vì ánh sáng phản chiếu từ đó có thể làm cho cửa sổ của xe khác sáng lên và gây ra tai nạn.
Không được phép sơn màu cho cửa sổ bên - cửa trước không quá 30%, với điều kiện là chúng hoàn toàn trong suốt khi mua xe.
Đèn chiếu hậu
Khi đèn pha ngả màu, có thể sử dụng phim hoặc dầu bóng đặc biệt. Không phải là một khoản tiền phạt nhỏ được cung cấp cho việc pha màu, vì vậy phải tuân theo các quy tắc nhất định.
Vì vậy, theo tiêu chuẩn GOST, phim có thể hấp thụ không quá 15% độ sáng bức xạ. Điều rất quan trọng là đảm bảo rằng màu của đèn pha không thay đổi trong quá trình dán phim.
Theo quy tắc hiện hành, cả màu gần và màu xa phải là màu trắng. Chỉ có đèn phanh sáng màu đỏ - đây cũng là điều kiện tiên quyết.
Số tiền phạt là bao nhiêu
Hình phạt cho sự hiện diện của phim trên đèn pha là:
Nếu thông lượng của kính bị giảm nhẹ, người lái xe sẽ bị phạt 500 rúp.
Không có tuyên bố nào đối với đèn pha nếu màu không được thay đổi, và ngay cả khi chúng đang bật, họ nghiên cứu màu được cho là phù hợp với GOST.
Nếu người lái xe không thực hiện hình phạt trong khoảng thời gian do thanh tra quy định, thì số tiền phạt sẽ tăng lên 1000 rúp. Bắt giữ trong 15 ngày cũng được phép.
Các tính năng của thử nghiệm truyền ánh sáng
Nhân viên kiểm tra thường sử dụng thiết bị "Blik" để kiểm tra kính. Kiểm tra các tính năng:
- Thiết bị phải có chức năng tự động bù ánh sáng xung quanh.
- Sai số đo là khoảng 2% và có thể chấp nhận được.
- Việc kiểm tra chỉ có thể được thực hiện nếu nhiệt độ từ 20 đến trừ 5 độ C. Độ ẩm không khí - 60% cộng - trừ 20%.
Kiểm tra độ truyền sáng là một thủ tục hành chính và liên quan đến việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe.
Quy tắc đo lường
Có những quy tắc sau để tiến hành nghiên cứu tình trạng của kính mà thanh tra cảnh sát giao thông phải lưu ý:
- Chỉ được phép tiến hành kiểm tra tại trụ sở cảnh sát giao thông đang đóng quân.
- Trước khi tra kính và bật máy phải lau kính và lau khô.
- Người lái xe có quyền yêu cầu từ người kiểm tra các tài liệu cho người kiểm tra - chứng chỉ thiết bị, biên bản thử nghiệm và chứng chỉ của người kiểm tra.
Cán bộ kiểm tra của cảnh sát giao thông có nghĩa vụ thông báo cho người lái xe về việc phát hiện vi phạm và hiển thị kết quả đo.
Đối với kính chắn gió và kính, chỉ số 75% trở lên được phép, đối với phía sau - 70%. Thiết bị có thể báo lỗi, do đó, các chỉ số - 73 và 68 không vi phạm.
Tài xế có thể thách thức hành động của cảnh sát giao thông
Nếu người lái xe tin rằng việc kiểm tra không được thực hiện đúng, hoặc kiểm tra viên có hành vi trái pháp luật, anh ta có thể trình lên cảnh sát giao thông, sau đó ủy ban sẽ xem xét vụ việc.
Để phản đối các hành động của thanh tra, bạn phải:
- kiểm tra các tài liệu cho đối tượng và kiểm tra giấy chứng nhận tuân thủ lời khai trong vòng 12 tháng;
- kiểm tra thiết bị xem có bị hư hỏng không;
- nhấn mạnh rằng người kiểm tra phải đo nhiệt độ và độ ẩm không khí trước khi thử nghiệm.
Bạn chỉ nên bảo vệ quyền lợi của mình nếu thực sự có sai sót trong các phép đo và các chỉ số hoàn toàn khác được tiết lộ khi phát hành tài liệu cho trạm dịch vụ.
Video: pha màu kính ô tô
Thủ thuật của những người mê xe
Để tránh bị trừng phạt, những người lái xe phải dùng đến một số thủ thuật. Họ nói với nhân viên kiểm tra rằng họ không thể kết nối thiết bị kiểm tra độ truyền sáng với xe của họ do pin yếu.
Ngoài ra, các tài xế thường nhấn mạnh rằng các nhân chứng phải tham gia vào việc kiểm tra theo quy định và luật pháp không cho phép tham gia vào việc kiểm tra nhân chứng sau khi xe đã được dừng để kiểm tra.
Làm thế nào để tránh bị trừng phạt
Để không bị phạt, người lái xe phải hành động thành thạo. Trước hết, bạn cần xem xét những điểm sau:
Theo quy định pháp luật mới, số tiền thu hồi tối đa từ người vi phạm các quy tắc nhuộm màu xe ô tô hiện là 5 nghìn rúp. Mức phạt tấn công năm 2018 được ban hành sau khi lập biên bản vi phạm, tuy nhiên, trong quá trình xử lý này, nhiều tài xế vẫn chưa hiểu rõ, sau đây chúng tôi sẽ giúp bạn tìm hiểu.
Quy định kỹ thuật
Một số người lái xe nhầm tưởng rằng bất kỳ kính màu nào đã là vi phạm pháp luật hiện hành. Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp, mã quản trị ghi rõ các thông số kỹ thuật cho phép của ton:
- Cửa sổ sau của ô tô có thể được phủ một lớp phim có giá trị truyền ánh sáng bất kỳ. Tương tự đối với các cửa sổ bên phía sau. Hạn chế duy nhất là màu gương, vì nó có thể gây bất tiện cho những người tham gia giao thông khác;
- Kính chắn gió và cửa sổ phía trước phải truyền ít nhất 70% ánh sáng. Năm ngoái con số này cao hơn 5%;
- Màu của cửa sổ phía trước theo GOST 2017 cũng cho phép áp dụng một dải tối hoàn toàn rộng tới 14 cm tính từ cạnh trên cùng;
- Không sử dụng phim SP80 và SP90, vì chúng có thể làm sai lệch hình dạng và màu sắc của các đối tượng tiếp cận.
Trên thực tế, luật pha màu năm 2017 mới về cơ bản không khác biệt so với đạo luật trước đó. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng một số mẫu xe từ nhà máy ban đầu được trang bị kính chỉ truyền 90-95% ánh sáng. Bụi bẩn, vết xước nhỏ và bụi làm giảm con số này thêm 10%. Vì vậy, trước khi nâng cấp, chúng tôi khuyên bạn nên đo lượng ánh sáng của cửa sổ xe đi qua trong điều kiện lý tưởng, để bạn biết mình sẽ phải đẩy gì khi giảm độ sáng và không bị giảm xuống dưới mức cho phép.
Cách kiểm soát hoạt động
Định mức đo ánh sáng truyền qua được ghi theo lệnh số 1240 của Bộ Nội. Trong quá trình này, một công cụ đặc biệt được sử dụng - một máy đếm số. Nếu bạn bị cảnh sát giao thông dừng xe, hãy chắc chắn rằng thiết bị đã được chứng nhận, cũng như có con dấu đặc biệt trên vỏ máy. Việc không tuân thủ các yêu cầu này sẽ cho phép bạn rời đi mà không có hậu quả.
Việc đọc cũng bị ảnh hưởng bởi các điều kiện môi trường. Việc kiểm soát chỉ được thực hiện trong điều kiện thời tiết khô ráo, độ ẩm không khí từ 45% đến 80% và nhiệt độ từ -10 đến 40 độ C. Áp suất khí quyển phải từ 645 đến 795 mm Hg. Các dụng cụ đo các thông số tương ứng phải được đăng kiểm viên lưu giữ, nếu không người điều khiển phương tiện có thể rời khỏi nơi vi phạm mà không bị phạt.
Bạn có nghi ngờ về độ chính xác của máy tính? Yêu cầu thủ tục thứ hai. Trong lần kiểm tra thứ hai, các chiến sĩ CSGT bắt buộc phải có sự tham gia của hai nhân chứng. Người ta đo độ truyền sáng của kính tại ba điểm. Nếu người kiểm tra chỉ ghi lại các kết quả đọc dụng cụ tại một điểm, thì báo cáo vi phạm mặc nhiên bị coi là không hợp lệ.
Đôi khi thanh tra có thể trì hoãn việc tìm kiếm nhân chứng. Theo điều luật mới 28.5 của Bộ luật Hành chính Liên bang Nga, đây là hành vi chậm trễ trái pháp luật của phương tiện tại nơi kiểm soát. Bạn có thể an toàn gọi cho đội cảnh sát để tìm hiểu tình hình.
Nên nhớ rằng việc kiểm soát chỉ được thực hiện tại các chốt cảnh sát giao thông đứng yên dưới sự giám sát của thanh tra giám sát kỹ thuật cảnh sát giao thông. Hồ sơ tương ứng phải được chỉ ra trong chứng chỉ của anh ta. Bề mặt kính cần kiểm tra phải sạch, không có vết bẩn, vệt.
Tốt cho tông trong năm 2018
Vì vậy, các phép đo đã được thực hiện và có sự vi phạm trực tiếp pháp luật hành chính. Điều gì đang chờ đợi người lái xe? Hình phạt cho việc pha màu được quy định trong phần 3.1 của điều 12.5 của Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga. Nó dựa trên một hệ thống xử phạt tiến bộ, tức là với mỗi lần vi phạm tiếp theo, chủ sở hữu xe sẽ càng phải gánh chịu nhiều thiệt hại hơn.
Đơn thuốc đầu tiên cho việc pha màu ám chỉ khoản tiền phạt 500 rúp. Nhân tiện, trở lại năm 2016, một sự cố tương tự có thể đã kết thúc với việc loại bỏ các biển đăng ký của tiểu bang. Đến nay, việc tháo biển số xe vì lý do này không được thực hiện.
Nếu người lái xe vi phạm các quy tắc một lần nữa, hình phạt đối với tấn công sẽ khắc nghiệt hơn. Nếu cảnh sát giao thông dừng lại nhiều lần sẽ bị phạt 1000 rúp. Cũng có thể bị bắt lên đến 15 ngày. Hãy nhớ rằng, bạn chỉ có thể bắt giữ hoặc phạt lần thứ hai khi có lệnh của tòa án. Thanh tra viên không có quyền ra quyết định một cách độc lập.
Vi phạm nhiều lần sẽ bị đe dọa phạt tiền với số tiền là 5 nghìn rúp. Thủ tục để tính tiền phạt nhiều lần được quy định bởi Phần 1 của Điều 20.25 Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga. Trong những trường hợp ngoại lệ, tòa án có thể đưa người phạm tội đến công tác cộng đồng bắt buộc trong tối đa 50 giờ. Xin lưu ý rằng vi phạm lặp lại là vi phạm được thực hiện ít nhất một ngày sau vi phạm trước đó. Điểm dừng thứ hai trong cùng ngày không được tính.
Luật này cũng đưa ra giới hạn về số lần vi phạm. Nếu ghi nhiều hơn 12 quy định về pha màu, người lái xe có thể bị mất bằng trong thời hạn từ hai tháng đến sáu tháng. Điều tương tự cũng áp dụng đối với những người từ chối trả tiền phạt đã ban hành cho họ.
Pha màu đèn pha
Việc phủ phim của bên thứ ba lên đèn pha cũng là điều không nên. Đèn trước không được có màu đỏ, nghĩa là bất kỳ phim màu đỏ nào đều bị cấm. Tiền phạt vi phạm là 3000 rúp.
Ánh sáng từ đèn pha chỉ có thể là vàng, trắng hoặc cam. Đối với những cái phía sau cũng vậy. Ngoại lệ duy nhất là ngược lại, chỉ được biểu thị bằng màu trắng. Đối với vi phạm nhiều lần, có thể bị phạt tiền với số tiền vượt quá 3000 rúp. Trong trường hợp đặc biệt, bạn thậm chí có thể bị thu hồi.
Phản ứng của công chúng
Việc tăng mức phạt tiền đối với những người lái xe vi phạm luật sơn màu năm 2018 sẽ giảm dần xu hướng làm tối cửa sổ của người đi đường. Ít nhất các quan chức Nga chắc chắn về điều này. Những tuyên bố như vậy một phần được hỗ trợ bởi số liệu thống kê, vì một tỷ lệ lớn các vụ tai nạn xảy ra chính xác là do màu sắc kém chất lượng, cản trở tầm nhìn bình thường của đường.
Các chủ sở hữu ô tô chào đón dự luật mới với sự bất bình lớn. Theo ý kiến \u200b\u200bcủa họ, hình phạt khắc nghiệt hơn đối với việc săn chắc là vô nghĩa và chỉ dẫn đến những bất tiện mới. Ngoài chức năng thẩm mỹ thuần túy, nhuộm màu còn hữu ích vì những lý do khác:
- Bảo vệ tài sản cơ bản. Không có khả năng một tên trộm sẽ để lại một thứ có giá trị trong cabin nếu nó thu hút sự chú ý của hắn trong một chiếc xe hơi không nhuộm màu;
- Cửa sổ màu phản chiếu hầu hết các tia nắng mặt trời và bên trong không nóng lên nhiều. Theo đó, kiểm soát khí hậu tiêu thụ ít năng lượng hơn, giảm tiêu hao nhiên liệu;
- Việc pha màu có hiệu quả làm giảm nguy cơ chói mắt từ đèn pha khi xe đang lưu thông, do đó tăng sự an toàn và thoải mái cho người lái xe.
Như một sự thỏa hiệp, các chuyên gia đề xuất sửa đổi các yêu cầu kỹ thuật hiện tại. Giảm ngưỡng ánh sáng truyền qua 10-20% sẽ có lợi cho tất cả các bên và không dẫn đến tăng nguy cơ tai nạn, vì những chiếc xe quá tông sẽ vẫn là hành vi phạm pháp.
Thực hành này được sử dụng ở nhiều nước ngoài. Ví dụ, ở Hoa Kỳ. Theo luật của California, việc nhuộm màu đặc biệt với một mảng kim loại là điều bắt buộc đối với mọi ô tô trong bang. Các biện pháp như vậy dẫn đến giảm tiêu thụ nhiên liệu và tác động tiêu cực đến môi trường.
Thủ thuật
Một số chủ xe không cẩn thận sử dụng một mẹo nhỏ bằng cách dán một lớp pha màu lên băng dính hai mặt. Nó được nhân viên kiểm tra tháo ra nhanh chóng và gọn gàng, sau đó dán lại vào vị trí cũ. Chúng tôi không khuyên bạn nên làm điều này, một cảnh sát có kinh nghiệm có thể chỉ ra trong giao thức về việc cài đặt pha màu bất hợp pháp. Tiền phạt sẽ vẫn phải trả.
Để bảo vệ nội thất khỏi tia nắng mặt trời, không cần thiết phải phủ bóng kính. Bạn có thể sử dụng các tùy chọn khác. Ví dụ: lắp kính chắn gió athermal ở trung tâm dịch vụ. Nó có khả năng thay đổi màu sắc và độ truyền ánh sáng tùy thuộc vào ánh sáng. Đúng vậy, một quyết định như vậy sẽ tốn một xu khá lớn, chi phí của dịch vụ dao động từ vài trăm đô la.
Ngoài ra, màu đỗ xe cũng được sử dụng. Đây là những tấm rèm nhựa đặc biệt có thể nhanh chóng tháo ra và đặt trước kính. Chúng không phải là nhãn dán, vì vậy chúng không chính thức thay đổi độ truyền ánh sáng. Giá của phụ kiện không vượt quá năm trăm đô la.
