Người có lỗi trong vụ tai nạn không được tính vào chính sách OSAGO
Hợp đồng trách nhiệm dân sự của người lái xe có thể được giao kết với một số người có hạn và không giới hạn (người lái xe được ủy quyền điều khiển phương tiện).
Nếu chính sách MTPL quy định rằng chỉ một số lượng người hạn chế mới có thể lái ô tô, thì phí bảo hiểm (số tiền được chuyển cho công ty bảo hiểm) được tính dựa trên “danh tiếng đường bộ” của người lái xe (kinh nghiệm lái xe, khả năng thanh toán, độ tuổi) . Mọi người lái xe ô tô tham gia hợp đồng “hạn chế” đều được coi là được bảo hiểm.
Nếu chính sách MTPL được ký kết cho số lượng người lái xe không giới hạn, thì bất kỳ người lái xe ô tô nào cũng có thể ngồi sau tay lái của một chiếc xe như vậy. Trách nhiệm của mỗi người trong số họ sẽ được coi là được bảo hiểm.
Điều gì sẽ xảy ra nếu tại thời điểm xảy ra tai nạn người lái xe đang lái xe và trách nhiệm pháp lý của người này không được bảo hiểm?
Như đã nêu trước đó, nếu hợp đồng “không có hạn chế” thì không cần phải bảo hiểm riêng trách nhiệm dân sự của một người lái xe cụ thể. Việc thanh toán bảo hiểm phải được thực hiện cho nạn nhân theo cách thông thường.
Nếu chính sách có những hạn chế và thủ phạm gây ra vụ tai nạn giao thông được xác định là người lái xe ô tô không có tên trong danh sách những người được phép lái xe thì việc thanh toán cũng sẽ được thực hiện mà không gặp trở ngại, nhưng có tính đến các chi tiết cụ thể của hiện tại. tình huống.
Trong mọi trường hợp, nạn nhân (người vô tội trong vụ tai nạn) sẽ không phải chịu đựng tình trạng hiện tại. Sau đó đăng ký tai nạn giao thông, anh ta phải nộp đơn xin thanh toán cho công ty bảo hiểm theo cách thông thường. Công ty bảo hiểm không có quyền “cạo” nạn nhân chỉ bằng khoản thanh toán vì thủ phạm không được đưa vào chính sách MTPL (Điều 14 của Luật Liên bang “Về MTPL”).
Quan trọng! Thanh toán bảo hiểm do người bảo hiểm thực hiện trong giới hạn trách nhiệm. Nếu thiệt hại trong vụ tai nạn vượt quá giới hạn trách nhiệm của công ty bảo hiểm thì số tiền còn lại sẽ phải bồi thường từ chủ xe (thường là thủ phạm).
Thủ phạm của một vụ tai nạn không nằm trong chính sách OSAGO “có giới hạn” sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý gì?
Điều 14 của Luật Liên bang “Về bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc” cho phép công ty bảo hiểm có quyền đưa ra yêu cầu bồi thường đối với người lái xe đó (yêu cầu truy đòi số tiền đã trả dựa trên kết quả xem xét đơn xin của nạn nhân trong một vụ tai nạn). CSGT cũng sẽ không tiếp tục “nợ nần” và sẽ ra quyết định đối với người lái xe ô tô đó trong trường hợp vi phạm hành chính theo Phần 1 của Điều 12.37 Bộ luật Liên bang Nga về vi phạm hành chính.
Phải làm gì nếu sau khi ký kết thỏa thuận MTPL, việc cho phép người khác điều khiển phương tiện là cần thiết?
Cần phải thông báo cho công ty bảo hiểm về nhu cầu này bằng văn bản. Đại diện công ty bảo hiểm sẽ thực hiện những thay đổi cần thiết trong hợp đồng bảo hiểm và yêu cầu “mạ vàng” theo tỷ lệ bảo hiểm (tương ứng với mức độ rủi ro gia tăng).
Nếu phát sinh vấn đề pháp lý liên quan đến giao thông liên hệ để được giúp đỡ
Nếu người có lỗi trong vụ tai nạn không được bao gồm trong chính sách
Số tiền bảo hiểm được trả cho nạn nhân trong vụ tai nạn có phải là hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc nếu người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn không được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc với tư cách là người được phép lái xe?
Có vẻ như vấn đề này đã được giải quyết từ lâu - công ty bảo hiểm có nghĩa vụ bồi thường cho nạn nhân, sau đó nộp đơn yêu cầu truy đòi thủ phạm của vụ tai nạn. Tuy nhiên, trên thực tế, một số công ty, bao gồm Alfa-Insurance, Capital-Insurance, Comfort-Garant và một số công ty khác không tìm cách tạo gánh nặng cho mình bằng các yêu cầu truy đòi và từ chối thanh toán số tiền bảo hiểm trong trường hợp này.
Thông thường nạn nhân được thông báo: “Người có lỗi trong vụ tai nạn không được tính vào hợp đồng nên nghĩa vụ bồi thường”. bồi thường bảo hiểm về phía chúng tôi”, “Chúng tôi không được bảo hiểm đối với trách nhiệm dân sự của người chịu trách nhiệm về vụ tai nạn nên không có sự kiện bảo hiểm. Trình bày yêu cầu bồi thường của bạn với người đã gây ra thiệt hại cho bạn chứ không phải với công ty bảo hiểm" hoặc "Chúng ta phải làm gì với việc đó?" Đây gần như là cách các công ty bảo hiểm giải thích việc từ chối của họ với nạn nhân.
Bảo vệ quan điểm của mình trước tòa, luật sư của công ty bảo hiểm “bịa ra huyền thoại” về sự mâu thuẫn của luật bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc và một số quy định của Chương 48 (“Bảo hiểm”) Bộ luật dân sự RF. Tuy nhiên, theo quy luật, những lập luận như vậy không gây được ấn tượng với ban giám khảo.
Chúng ta hãy chuyển sang ý kiến có thẩm quyền về vấn đề này của các tổ chức có uy tín khác nhau.
Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga (văn phòng đại diện ở Quận Liên bang Tây Bắc)
“Căn cứ từ chối bồi thường thiệt hại là do thủ phạm gây ra vụ tai nạn không nằm trong hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc do chủ xe cấp. Do đó, rủi ro về trách nhiệm pháp lý của thủ phạm không được bảo hiểm. 2 Điều 931 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, “người có nguy cơ chịu trách nhiệm về việc gây ra tổn hại được bảo hiểm phải được quy định cụ thể trong hợp đồng bảo hiểm. Nếu người này không có tên trong hợp đồng thì rủi ro về trách nhiệm pháp lý của bản thân người mua bảo hiểm được coi là được bảo hiểm.”
Theo khoản 2 Điều 15 Luật “Về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe” theo hợp đồng bảo hiểm bắt buộc rủi ro trách nhiệm dân sự của chính người mua bảo hiểm, chủ sở hữu phương tiện khác có tên trong hợp đồng, cũng như những người sử dụng phương tiện khác được bảo hiểm phương tiện giao thông sở hữu hợp pháp.
Theo Điều 14 của Luật, doanh nghiệp bảo hiểm có quyền yêu cầu truy đòi người gây thiệt hại số tiền bảo hiểm mà doanh nghiệp bảo hiểm đã trả nếu người đó không có tên trong hợp đồng bảo hiểm bắt buộc như người được phép điều khiển phương tiện giao thông (khi giao kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc với điều kiện chỉ được sử dụng kinh phí phương tiện do người lái xe ghi trong hợp đồng bảo hiểm bắt buộc).
Xem xét những điều trên, không thể đánh giá rõ ràng tính hợp pháp của quan điểm của công ty bảo hiểm. Trong trường hợp có bất đồng nảy sinh giữa nạn nhân và công ty bảo hiểm và không thể giải quyết trước khi xét xử, các tranh chấp liên quan đến bảo hiểm sẽ được tòa án giải quyết. Vì vậy, nếu bạn tin rằng công ty bảo hiểm đang vi phạm quyền của bạn và không thực hiện nghĩa vụ của mình, pháp luật quy định"Bạn có quyền ra tòa để bảo vệ quyền lợi của mình."
Thanh tra giám sát bảo hiểm quận liên bang Tây Bắc
“Theo quy định tại khoản 6 Điều 14 của Luật, doanh nghiệp bảo hiểm có quyền yêu cầu truy đòi người gây ra tổn hại (chủ hợp đồng, người khác có rủi ro trách nhiệm được bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm bắt buộc) với số tiền về khoản thanh toán bảo hiểm do công ty bảo hiểm thực hiện, nếu người được chỉ định không có tên trong hợp đồng bảo hiểm bắt buộc với tư cách là người được ủy quyền điều khiển phương tiện.
Tuy nhiên, Luật cũng có những quy phạm khác mà cách diễn đạt không cho phép so sánh với quy phạm trên.
Một mặt, khoản 2 Điều 15 của Luật quy định rằng trong hợp đồng bảo hiểm bắt buộc, rủi ro trách nhiệm dân sự của chính người mua bảo hiểm, chủ sở hữu phương tiện khác có tên trong hợp đồng cũng như các chủ sở hữu khác sử dụng phương tiện hợp pháp là được bảo hiểm. Đồng thời, không xác định trực tiếp được trách nhiệm của những người không được quy định trong chính sách bảo hiểm với việc sử dụng xe có giới hạn và nội dung của khái niệm “sử dụng xe hợp pháp” không được xác định.
Vì vậy, việc giải quyết tranh chấp phát sinh thuộc thẩm quyền của tòa án.”
Như chúng ta có thể thấy, các độc giả thân mến, các tổ chức giám sát các công ty bảo hiểm nói về sự không chắc chắn và mơ hồ trong vấn đề mà chúng ta quan tâm và đề nghị chuyển sang tòa án.
Ông nghĩ gì về vấn đề này? tòa án Nga? Ở đây không còn những điều không chắc chắn nữa mà là một quan điểm được xây dựng rõ ràng, được hình thành trên cơ sở hành nghề tư pháp và được Đoàn chủ tịch Tòa án tối cao Liên bang Nga phê chuẩn.
Tòa án tối cao Liên bang Nga (rà soát hoạt động tư pháp của Tòa án tối cao Liên bang Nga)
“Theo Điều 1 của Luật Liên bang số 40-FZ “Về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện,” một sự kiện được bảo hiểm có nghĩa là sự khởi đầu trách nhiệm dân sự của người được bảo hiểm, những người khác có rủi ro trách nhiệm dân sự được bảo hiểm theo một sự kiện bắt buộc đặc biệt là hợp đồng bảo hiểm gây thiệt hại cho tài sản của nạn nhân trong quá trình sử dụng phương tiện, điều này đòi hỏi người bảo hiểm có nghĩa vụ thanh toán tiền bảo hiểm.
Theo quy định tại khoản 2 Điều 15 của Luật nói trên, theo hợp đồng bảo hiểm bắt buộc, rủi ro trách nhiệm dân sự của chính người mua bảo hiểm, chủ sở hữu phương tiện khác có tên trong hợp đồng cũng như các chủ sở hữu khác sử dụng phương tiện hợp pháp đều được bảo hiểm. .
Điều 16 của Luật tương tự quy định rằng công dân có quyền ký kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc có tính đến việc hạn chế sử dụng phương tiện của mình. Khi thực hiện bảo hiểm bắt buộc có tính đến việc hạn chế sử dụng phương tiện, hợp đồng bảo hiểm chỉ định người lái xe được phép điều khiển phương tiện đó, kể cả trên cơ sở giấy ủy quyền phù hợp.
Do đó, Luật quy định hai điều kiện để có thể giao kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc: bảo hiểm trách nhiệm pháp lý không hạn chế việc sử dụng phương tiện của người lái xe khác và có hạn chế như vậy.
Trong trường hợp trách nhiệm dân sự của một người không có trong hợp đồng bảo hiểm bắt buộc với điều kiện phương tiện chỉ được sử dụng bởi người lái xe quy định trong đó thì người bảo hiểm căn cứ vào Điều 14 của Luật trên có quyền bồi thường. đưa ra yêu cầu truy đòi đối với người được chỉ định về số tiền thanh toán bảo hiểm do công ty bảo hiểm thực hiện.
Như vậy, số tiền bảo hiểm sẽ được trả nếu nạn nhân bị tổn hại do xe của họ bị hư hỏng do lỗi của một người không có tên trong hợp đồng bảo hiểm bắt buộc với tư cách là người được phép lái xe, bất kể điều kiện mà hợp đồng được giao kết. Đồng thời, khi ký kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc hạn chế sử dụng phương tiện, công ty bảo hiểm có quyền truy đòi người được chỉ định số tiền bảo hiểm mà công ty bảo hiểm đã thanh toán.”
Sự hiện diện của bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc không chỉ điều kiện bắt buộcđể di chuyển trên đường khi lái xe mà còn là cơ hội để tự bảo vệ mình về mặt tài chính trong trường hợp gặp rắc rối trên đường. Chương trình bảo hiểm ô tô cho phép bạn bảo vệ người lái xe khỏi những chi phí vật chất trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nhưng công ty sẽ không thanh toán toàn bộ số tiền bồi thường thiệt hại cho mọi khách hàng.
Làm rõ! Công ty bảo hiểm chỉ thanh toán theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới cho những người bị thương trong vụ tai nạn mà vô tội trong vụ việc đó, người gây ra tai nạn sẽ phải tự sửa chữa xe của mình và chi trả chi phí điều trị. Đối với người có lỗi, công ty bảo hiểm của anh ta sẽ bồi thường thiệt hại vì trách nhiệm của người lái xe đối với những người tham gia giao thông khác đã được bảo hiểm.
Nhưng còn một khía cạnh khác, nếu thủ phạm gây tai nạn không nằm trong hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc thì làm sao người bị nạn có thể nhận được tiền bồi thường từ bảo hiểm?
Điều gì xảy ra nếu không có trình điều khiển trong chính sách?
Cần phân biệt giữa chính sách cho phép lái một phương tiện cụ thể không giới hạn số người và thỏa thuận có danh sách tài xế “đóng”, không bao gồm tên đầy đủ của người đã lái xe tại đó. thời điểm xảy ra tai nạn.
Trong trường hợp đầu tiên, bảo hiểm chi trả cho tất cả những người có thể là người lái xe và công ty bảo hiểm sẽ bồi thường vô điều kiện cho tất cả các nạn nhân.
Trong tình huống thứ hai, công ty bảo hiểm có thể bắt đầu giở trò, từ chối bồi thường thiệt hại. Nhưng nếu thủ phạm của vụ tai nạn không được đưa vào chính sách MTPL 2015, thì điều này sẽ không có ý nghĩa gì đối với tất cả những người tham gia khác trong vụ việc. Các khoản thanh toán phải được thực hiện cho tất cả nạn nhân của vụ tai nạn trong giới hạn hiện tại.
Làm thế nào để nhận được tiền nếu tài xế không tham gia chính sách?
Điều chính mà người lái xe ô tô cần nhớ là, theo đoạn 2 của Nghệ thuật. 6 của Luật Liên bang số 40 về bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, việc thanh toán tiền bồi thường bảo hiểm được thực hiện ngay cả khi người lái xe gây ra tai nạn không được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm xe cơ giới.
Để nhận được tiền, nạn nhân phải liên hệ trực tiếp với công ty bảo hiểm - đôi khi chỉ cần gọi đến công ty nơi họ mua bảo hiểm là đủ. Mẫu báo cáo sự cố là mẫu chuẩn và việc báo cáo rất dễ dàng và đơn giản.
Vì công ty bảo hiểm vẫn có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại nếu người có lỗi trong vụ tai nạn không được tham gia hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm cơ giới bắt buộc nên nếu cần, bạn có thể dễ dàng bảo vệ quyền lợi của mình trước tòa. Đôi khi một bản tuyên bố bằng văn bản có yêu cầu bồi thường cho công ty bảo hiểm là đủ để nhận được khoản bồi thường đến hạn. Nhưng cần phải chứng minh việc từ chối trả tiền xảy ra chính xác là do lái xe nhầm người.
Hơn nữa, tất nhiên, công ty bảo hiểm sẽ thanh toán cho nạn nhân tất cả các chi phí phục hồi và điều trị liên quan sau vụ tai nạn, nhưng sau đó sẽ thu hồi số tiền này từ bên có tội, mặc dù thực tế rằng anh ta không phải là khách hàng của công ty này. Nói một cách đơn giản, các công ty bảo hiểm sẽ nộp đơn yêu cầu bồi thường lên tòa án, yêu cầu hoàn trả tất cả số tiền đã bỏ ra để bù đắp thiệt hại. Vì lý do này, người lái xe vẫn sẽ bị phạt bằng đồng rúp.
Chủ xe giao cho người lạ không quy định trong hợp đồng sẽ không chịu bất kỳ trách nhiệm tài chính nào đối với người khác người tham gia tai nạn giao thông Tuy nhiên, anh ta sẽ bị buộc phải nộp phạt cho cảnh sát giao thông, và con người của anh ta trong mắt các công ty bảo hiểm sẽ trở nên không đáng tin cậy, điều này sẽ dẫn đến giá bảo hiểm tăng cao.
Câu hỏi của độc giả AUTOBLOG của chúng tôi
« Xin chào Serge. Tôi quan tâm đến câu hỏi này, tôi đã loay hoay rất lâu và không tìm được câu trả lời hợp lý. Tình huống là thế này: - Có xe ô tô, có bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, có đăng ký hai tài xế, tức là không cần giấy ủy quyền (theo luật thay đổi mới nhất). Nhưng trình điều khiển thứ hai không có trong chính sách CASCO. Và anh ấy gặp tai nạn! Công ty bảo hiểm có thể từ chối thanh toán bảo hiểm CASCO không? Cảm ơn bạn trước. Tên tôi là Alexander»
Câu hỏi rất phù hợp và thú vị. Tôi sẽ cố gắng đăng các tài liệu pháp lý cho bạn. Đọc của chúng tôi bài viết mới…
Đúng, sự tình quả thực không đơn giản. Tôi sẽ liệt kê lại.
– Xe được đăng ký cho người lái thứ nhất. Nó được bao gồm trong chính sách MTPL và chính sách CASCO cũng được ban hành cho nó.
— Người lái xe thứ hai được đưa vào OSAGO, tức là vào đầu năm 2013, anh ta không cần giấy ủy quyền cho chiếc xe và anh ta có thể lái chiếc xe đó.
— Điều thứ hai không có trong chính sách CASCO.
- Người thứ hai gặp tai nạn! Công ty bảo hiểm có thể từ chối thanh toán cho người đầu tiên không?
Trước năm 2013, công ty bảo hiểm có thể từ chối trả tiền cho “người lái xe đầu tiên”. Giống như bạn không lái xe mà người khác lái xe, đó là lỗi của bạn. Các công ty bảo hiểm cũng giải thích điều này bằng việc họ đánh giá rủi ro bảo hiểm dựa trên kinh nghiệm của họ về người được thừa nhận. Bạn càng lớn tuổi và có nhiều kinh nghiệm thì chi phí bảo hiểm càng thấp.
Nghĩa là, (cho đến năm 2013) nếu bạn có một chiếc ô tô và bạn được đưa vào CASCO, thì bạn cũng phải đưa những người lái xe còn lại vào CASCO. Theo đó, chính sách đã bổ sung rất nhiều về giá, đặc biệt nếu bao gồm một người có ít kinh nghiệm lái xe (tối đa 21 năm, kinh nghiệm tối đa 3 năm).
Kể từ tháng 1 năm 2013, mọi thứ đã thay đổi!
Vào ngày 30 tháng 1 năm 2013, Tòa án Tối cao đã ban hành văn bản làm rõ chính thức đối với các công ty bảo hiểm. Tổng cộng có 29 trang, bạn có thể xem hoặc tải về tại đây.
Vì vậy, liên quan đến câu hỏi của chúng tôi, người lái xe không nằm trong chính sách của CASCO và đã gây ra một vụ tai nạn. Tòa án tối cao ra phán quyết phải trả tiền cho công ty bảo hiểm phí bảo hiểm. Đó là nói một cách đơn giản, công ty bảo hiểm phải bồi thường mọi thiệt hại cho người lái xe thứ nhất, ngay cả khi vụ tai nạn liên quan đến người thứ hai không thuộc CASCO.
Theo tòa án, công ty bảo hiểm sẽ bảo hiểm cho chiếc xe (phương tiện) chứ không phải người lái xe khỏi những hư hỏng. Vì vậy, thanh toán phải được thực hiện.
Trong thực tế, những gì mong đợi. Bây giờ hợp đồng bảo hiểm CASCO sẽ được cấp cho một người tài xế có kinh nghiệm, người ít gặp tai nạn nhất và mọi người sẽ sử dụng xe. Điều chính là không quên đưa tất cả những người sẽ đi du lịch vào chính sách MTPL. Tuy nhiên Các công ty bảo hiểm chắc chắn sẽ tăng giá bảo hiểm CASCO.
Bài báo giải thích cách nhận tiền bồi thường nếu người có lỗi trong một vụ tai nạn không được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, có những sắc thái nào và giải thích một cách khác để giải quyết vấn đề.
Những lựa chọn về chính sách
Có hai lựa chọn về cách đăng ký chính sách:
- Xác định những người có thể lái xe. Việc thanh toán sẽ phụ thuộc vào thời gian của người lái xe, liệu trước đó anh ta có nhận được tiền bồi thường hay không và các yếu tố khác. Các hệ số cao nhất được lấy.
- Mua bảo hiểm “chung”. Khi đó vòng người lái ô tô sẽ không bị giới hạn. Trách nhiệm của bất kỳ người nào ngồi sau tay lái đều được bảo hiểm.
Câu trả lời cho câu hỏi: làm thế nào để nhận được tiền nếu người có lỗi trong vụ tai nạn không được đưa vào hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm cơ giới bắt buộc sẽ được quyết định tích cực.
Thuật toán bồi thường khi thủ phạm không được đưa vào chính sách
Nếu gây thiệt hại cho chủ xe thì có cơ sở bồi thường. Công ty bảo hiểm sẽ trả tiền bất kể ai đang lái xe, nếu không có dấu hiệu nào cho thấy ai có thể lái xe. Nếu người lái xe được liệt kê, bảo hiểm vẫn được thanh toán, ngay cả khi thủ phạm gây ra vụ tai nạn không được bao gồm trong bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc. Quy tắc này được thiết lập bởi Điều 6 và 15 của Luật “Về bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc đối với xe máy”.
Nếu bạn dính vào một vụ tai nạn giao thông, đừng buồn nếu người có lỗi không thuộc chính sách của bạn. Viết một tuyên bố cho công ty bảo hiểm. Ủy ban Điều tra không thể từ chối bạn nếu người có lỗi trong vụ tai nạn không được nêu tên. Nếu công ty bảo hiểm từ chối có nghĩa là công ty bảo hiểm vi phạm khoản 2 Điều. Điều 6 của Luật “Về bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc đối với xe cơ giới”.
Tuy nhiên, người có lỗi phải trả nhiều hơn mức giới hạn theo hợp đồng bảo hiểm. Công ty bảo hiểm bồi thường năm trăm nghìn khi gây thương tích về thân thể. Bốn trăm ngàn đồng được bồi thường thiệt hại về tài sản. Bất cứ điều gì vượt quá số tiền này không nên được yêu cầu từ công ty bảo hiểm mà từ bên có tội.
Hậu quả của vụ tai nạn đối với người lái xe gây ra tai nạn là gì?
Công ty bảo hiểm sẽ thanh toán, nhưng sau đó có quyền yêu cầu người lái xe ô tô không được bảo hiểm bồi thường. Vì vậy, người vi phạm vẫn phải chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.
Ngoài ra còn có các chế tài do pháp luật hành chính quy định. Người phạm tội phải nộp phạt năm trăm rúp (Khoản 1, Điều 12.37 của Bộ luật Vi phạm Hành chính).
Quan trọng! Nếu bạn cần chuyển quyền điều khiển xe cho người khác, hãy nhớ rằng bất kỳ ai cũng có thể liên quan đến một vụ tai nạn giao thông. Vì vậy, bạn cần thông báo cho công ty bảo hiểm về những thay đổi.
Đúng, chi phí bổ sung là có thể. Suy cho cùng, công ty bảo hiểm có quyền yêu cầu nộp thêm một khoản tiền để đăng ký cho người khác.
Có thể giải quyết vấn đề với một người tham gia khác trong vụ việc không?
Rất có thể người lái xe thứ 2 sẽ tự nguyện quyết định bồi thường. Đặc biệt là nếu không có thiệt hại nghiêm trọng. Sau đó, vấn đề có thể được giải quyết ngay tại chỗ.
Khi đối thủ của bạn đồng ý trả tiền nhưng yêu cầu cho anh ta thời gian, đừng tin lời nói của anh ta.
Khuyên bảo. Lập biên nhận và ghi rõ ngày và số tiền bồi thường. Nếu không, rất có thể bạn sẽ không bao giờ nhận được tiền.
3 lời khuyên để thu thập bằng chứng về một vụ việc
- Ghi lại các vết lõm và hư hỏng trên camera nếu xe của bạn gặp tai nạn.
- Quay video người thứ hai trong vụ việc xác nhận đồng ý bồi thường thiệt hại.
- Lấy một món đồ có giá trị làm tài sản thế chấp để bồi thường trong tương lai. Ví dụ, một đài phát thanh hoặc ghế sau. Ghi lại tình trạng của mặt hàng được chuyển giao.
Điểm mấu chốt
Bạn có thể nhận được tiền bồi thường nếu không có hồ sơ về người lái xe kia. Việc từ chối của Ủy ban điều tra là trái pháp luật. Bạn cũng có thể cố gắng giải quyết vấn đề một cách thân thiện và đồng ý với người tham gia thứ hai về việc trả tiền bồi thường.
Chú ý! Do những thay đổi gần đây về luật pháp, thông tin pháp lý trong bài viết này có thể đã lỗi thời!
Luật sư của chúng tôi có thể tư vấn miễn phí cho bạn - hãy viết câu hỏi của bạn theo mẫu dưới đây:
