Sử dụng tính năng tự động lựa chọn lốp và bánh xe cho ô tô Mazda CX-7, bạn có thể tránh nhiều vấn đề liên quan đến khả năng tương thích của chúng và tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi. Xét cho cùng, chúng có tác động rất lớn đến một phần đáng kể các đặc tính vận hành của xe, trước hết là về khả năng xử lý, tiết kiệm nhiên liệu và phẩm chất năng động. Ngoài ra, cần lưu ý tầm quan trọng của lốp và vành như các yếu tố an toàn chủ động. Đó là lý do tại sao lựa chọn của họ nên được tiếp cận một cách có trách nhiệm nhất có thể, tức là, với kiến \u200b\u200bthức về một số tham số của các thành phần này.
Thật không may, chỉ có một bộ phận nhỏ chủ xe sở hữu những sắc thái kỹ thuật như vậy. Bất kể điều này, hệ thống lựa chọn tự động sẽ cực kỳ hữu ích, đó là nó cho phép bạn giảm thiểu khả năng đưa ra quyết định sai khi chọn một số lốp và vành xe nhất định. Và nó được phân biệt bởi sự đa dạng đặc biệt, do sự sẵn có của nhiều loại sản phẩm này trong cửa hàng trực tuyến Mosavtoshin.
Trong vòng 4 năm sau khi phát hành, chiếc xe không thay đổi, và một chút sau đó, một số thay đổi về thiết kế đã được thực hiện trong quá trình tái cấu trúc. Nhưng nó không đủ phổ biến, nó đã bị một chiếc crossover nhỏ gọn khác của công ty vượt mặt - CX5, xuất hiện sau đó. Do đó, công ty đã quyết định loại bỏ mẫu xe này khỏi sản xuất.
Mazda CX 7 đã được ngừng sản xuất vào năm 2012.
Mặc dù bây giờ nó không được sản xuất, nhưng đây không phải là lý do để không xem xét chi tiết hơn về chiếc crossover này, vì nó là chiếc đầu tiên của Mazda.
Các đặc điểm chính
Ngoại thất
Để tạo ra CX 7, các nhà thiết kế đã thiết kế một nền tảng hoàn toàn mới. Đồng thời, để giải quyết nhanh các vấn đề về thiết kế, nhiều điểm nhấn của chiếc crossover đã được vay mượn từ các mẫu Mazda khác.
Bên ngoài, các nhà thiết kế đã cố gắng kết hợp đặc tính thể thao vốn có của tất cả các mẫu xe Mazda với khả năng vận hành phổ biến của một chiếc SUV.
Nỗ lực này đã thành công - gọn gàng, với các đường nét thân xe mượt mà và hầu như không có sự chuyển đổi mạnh mẽ nào từ phía trước xe sang kính chắn gió - CX 7 có những điểm nhấn thể thao trong thiết kế... Một quá trình chuyển đổi suôn sẻ được thực hiện từ mái nhà đến đuôi của chiếc crossover.
Mặt trước được bo tròn tối đa. Ở phần chuyển đổi từ cản sang mui xe, có một tấm lưới tản nhiệt. Hơn nữa, nó có kích thước không đáng kể và được bao phủ bởi một lớp lưới cách điệu dạng lưới thô. Ở một khoảng cách từ lưới tản nhiệt, đèn pha hình kim cương được đặt ở hai bên, các góc cũng được bo tròn.
Vị trí chính trên cản được lấy bởi một khe hút gió khá tổng thể, được trang trí ở đầu xe bằng một dải chrome. Bản thân cửa hút được bao phủ bằng lưới giống như vỉ nướng. Các hốc cách điệu ba phần được lắp đặt ở hai bên. Đèn sương mù được bố trí ở phần trên, hai phần còn lại được dành cho cửa hút gió bổ sung. Phần dưới của cản được trang trí bằng một chiếc váy nhỏ với dải bảo vệ.
Các bộ phận bên của chiếc xe đáng chú ý ngoại trừ viền mạ crôm rộng của kính bên, một bước chuyển tiếp nhỏ ở phần dưới và các lớp phủ để bảo vệ ngưỡng cửa.
Mặt sau khá thú vị. Có một sự chuyển đổi mượt mà từ mái nhà sang vị trí gần như thẳng đứng của đáy cửa sau. Đầu cửa sổ phía sau được trang trí bằng một cánh lướt gió mang tính biểu tượng.
Phần cản nhô ra một chút, nhưng các góc của nó khá tròn. Một giải pháp thú vị là bố trí bộ lặp đèn phanh. Chúng được lắp trên một dải bảo vệ bên dưới cản, ngang với ống xả.
Kích thước
Về kích thước, CX 7 là một chiếc crossover cỡ trung khá tiêu chuẩn. Chúng như sau:
- chiều dài 4700 mm;
- chiều rộng 1870 mm;
- chiều cao 1645 mm;
- chiều dài cơ sở 2750 mm;
- giải phóng mặt bằng 205 mm;
- kiềm chế trọng lượng 1600 kilôgam;
- thân cây 455 l & agrave;
- xe tăng 62 l.
Nội địa
Tiệm bây giờ trông hơi lỗi thời, nhưng cũng không bình thường. Bảng điều khiển được trình bày dưới dạng ba giếng lớn. Các trung tâm và bên trái được dành cho các cảm biến tương tự, và bên phải dành cho máy tính trên bo mạch. Hơn nữa, màn hình của nó là đơn sắc.
Thân bảng điều khiển trung tâm được đặt ở một góc nhỏ. Trên đỉnh của nó, dưới tấm che, hai màn hình nhỏ được đặt. Một là định vị, nó có màu, một là hiển thị thông tin về hoạt động của hệ thống âm thanh và hệ thống khí hậu, nó là đơn sắc.
Ba bộ làm lệch hướng đã được lắp đặt dưới màn hình. Tiếp theo là một loạt các phím điều khiển khí hậu và hệ thống âm thanh. Trên đường hầm trung tâm chỉ có cần sang số và cần phanh tay.
Thông số kỹ thuật
Chiếc crossover CX 7 đã được bán với một số loại động cơ và hộp số. Đặc tính kỹ thuật của các nhà máy điện là khác nhau, nhà máy điện đầu tiên trong danh sách các nhà máy điện cho CX7 là động cơ turbodiesel 2,2 lít với công suất 173 mã lực. Hộp với nó là 6 tốc độ, cơ khí và truyền động trên cả hai trục.
Phổ biến nhất là động cơ diesel 2,3 lít. Trong một chiếc xe đi kèm với hộp số 6 cấp tự động, đơn vị này đã phát triển 238 mã lực. Ngoài ra, CX 7 đi kèm với một động cơ cùng phân khối, nhưng với "cơ khí", cũng là 6 cấp, nhưng động cơ này đã tạo ra 260 mã lực.
Cũng có một đơn vị xăng trong din. Về thể tích, nó là loại lớn nhất - 2,5 lít, nhưng sức mạnh của nó chỉ là 163 mã lực, vì nó ở trong khí quyển. Cũng với động cơ này, có một máy tự động cho 5 dãy, và ổ đĩa ở phía trước.
Với ngoại thất thể thao, chiếc crossover của Mazda không có đặc điểm đó. Tốc độ và hiệu suất năng động của nó là tầm thường.
Vì vậy, khối lượng động cơ Bản 2.2 TD tự động tăng tốc lên 100 km / h trong 11,3 giây, đạt tốc độ tối đa 200 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7,5 lít. Một động cơ khác - 2.3 TD - đi kèm hộp số sàn tăng tốc lên "trăm" đầu tiên trong 8,2 giây, đạt tốc độ tối đa 211 km / h và tiêu thụ trung bình 10,4 lít nhiên liệu. Cùng một động cơ, nhưng với "số tự động", tăng tốc trong 8,3 giây, tốc độ tối đa có thể - 181 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình - 11,5 lít. Và cuối cùng là động cơ xăng với hộp số tự động tăng tốc trong 10,3 giây, tốc độ tối đa 173 km / h và mức tiêu hao nhiên liệu 9,4 lít.
Cấu hình và giá cả
Mazda CX7 đã được giao đến các đại lý với nhiều mức độ nhẹ. Chúng có nghĩa là thiết bị kỹ thuật khác nhau, nhưng cũng có một bộ thiết bị, đó là cơ bản và tất cả các xe ô tô đều được trang bị nó. Bộ này bao gồm:
- hệ thống (ABS, TCS, EBD);
- kiểm soát hành trình;
- vô lăng bọc da và đa chức năng;
- ghế sưởi và điều chỉnh (phía trước);
- hệ thống âm thanh;
- cảm biến mưa;
- gói túi khí.
Mặc dù CX 7 crossover có một số nhà máy điện và hộp số, nó chỉ đến với chúng tôi với một số mức độ lấp đầy và trang trí nhất định.
Vì vậy, chúng tôi chỉ có những sửa đổi với động cơ diesel 2,3 lít và hộp số tự động, cũng như lắp đặt xăng. Có hai bộ hoàn chỉnh cho họ: "Sport" và "Touring".
Chiếc crossover diesel có giá từ 1.334-1.479 nghìn rúp. Xăng đã rẻ hơn - 1,184 nghìn rúp.
Dù chiếc xe không được sản xuất nhưng chủ nhân của nó vẫn tiếp tục hoạt động. Và họ lưu ý rằng CX 7 có khả năng xử lý tuyệt vời, động cơ khá nhạy và tốc độ dòng chảy tốt.
Những nhược điểm của CX 7 bao gồm trang bị của xe không đầy đủ như cốp điện, thiếu đèn chiếu sáng ở một số chỗ. Nó cũng được lưu ý rằng phân tần được chuẩn bị kém về cách âm.
Một vài thông tin về tiểu sử của chiếc crossover cỡ trung Nhật Bản này: tháng 1 năm 2006 - buổi ra mắt tại triển lãm ô tô Los Angeles, tháng 2 năm 2009 - buổi giới thiệu mẫu xe Mazda CX-7 2010 cập nhật năm 2010 tại Toronto (dành cho thị trường Bắc Mỹ), buổi ra mắt châu Âu của chiếc CX-7 được trang bị lại. tại Geneva Auto Show một tháng sau đó.
Một thực tế thú vị, châu Âu gần Nga hơn về mặt địa lý, nhưng việc ra mắt Mazda CX-7 tại Mỹ với động cơ xăng mới và chỉ dẫn động cầu trước lại phù hợp hơn với chúng tôi. Phiên bản châu Âu với động cơ diesel mới sẽ không chính thức đến với "Russian Mazdovods".
Ngoại hình của CX-7 được kéo lên để phù hợp với hình ảnh gia đình của toàn bộ dòng xe Mazda. Nắp ca-pô hình chữ V nhô cao đẹp mắt phía trên chắn bùn trước được thổi phồng nam tính, trông trực quan như các chi tiết thân xe riêng biệt. Đèn pha hẹp phù hợp hài hòa với hình ảnh hung hãn của Mazda CX-7. Cản xe ấn tượng với ống gió chính giữa hình thang. Hai cửa hút gió hai bên tích hợp đèn sương mù và môi khí động học gợi ý về tham vọng thể thao của chiếc xe này.
Phần đầu xe nhận diện chiếc crossover với những người anh em ô tô đến từ Hiroshima (Mazda3, Mazda6). Các vòm bánh xe, đã phát triển như thể sau khi sử dụng steroid, dễ dàng chứa lốp trên các bánh xe từ R17 đến R19 trong không gian của chúng. Đường mở rộng cửa sổ tăng dần về bên có xu hướng hợp nhất với mái dốc của mái chéo. Những cánh cửa kiên cố gợi lên hình ảnh con sóng và cảm giác an toàn.
Phần sau của Mazda CX-7 nhẹ nhàng, thon gọn (giống như một chiếc SUV) với đèn hậu đặt trên cao. Cản sau với các tấm phản xạ tạo thành một khối duy nhất với phần đuôi của thân xe, và cửa hậu được định vị cao với cánh lướt gió hoàn thiện hình ảnh nhanh nhẹn của chiếc SUV.
Kích thước bên ngoài của mẫu crossover cỡ trung Nhật Bản lần lượt là: dài - 4680 mm, rộng - 1870 mm, cao - 1645 mm, cơ sở - 2750 mm, khoảng sáng gầm - 208 mm.
Nét thể thao tiếp tục được thể hiện trong nội thất của Mazda CX-7. Vô-lăng nhỏ mũm mĩm "từ Mazda3". Các thiết bị trong các giếng riêng biệt trông đẹp và có nội dung thông tin tuyệt vời. Bảng điều khiển trung tâm đồ sộ trông hơi quá tải với các phím và nút bấm, đặc biệt là trên nền của hai màn hình nhỏ nằm trên nó (màn hình màu và đơn sắc). Các nút điều chỉnh khí hậu ở vị trí thuận tiện, gương chỉnh điện, phạm vi điều chỉnh có thể chấp nhận được cho ghế trước có sưởi và cột lái có thể điều chỉnh (cho tầm với và độ nghiêng) được thiết kế để giúp người lái tìm được vị trí tối ưu. Điều đó không hề dễ dàng, các ghế ngồi có dáng thể thao được đặt thấp và sâu vào cabin, trụ A được đẩy về phía sau nhiều. Bởi vì điều này, nhìn từ ghế của phi công, nói một cách nhẹ nhàng, là không đủ. Các vấn đề cũng nảy sinh khi điều động ngược chiều và camera quan sát phía sau không thể cứu vãn tình huống, vì trong điều kiện thời tiết và đường xá ít khó khăn nhất, nó nhanh chóng bị bẩn và màn hình được định vị không thuận tiện.
Hàng thứ hai sẽ thoải mái chứa hai hành khách, ba sẽ chật chội. Khoang hành lý ở trạng thái xếp gọn chỉ 455 lít, cốp xe hẹp và dài với chiều cao chất tải lớn, hàng ghế được thiết kế gập để tăng thể tích. Chất lượng của các vật liệu được sử dụng ngày càng tốt hơn theo từng năm, tuy nhiên ... nhựa, mặc dù có kết cấu, rất dai và dẻo.
Trang bị ban đầu của "Touring" được trang bị đủ phong phú: điều hòa khí hậu, khóa trung tâm, cửa sổ chỉnh điện, gương điện và ghế trước sưởi, máy tính hành trình, radio có CD / MP3.
Thông số kỹ thuật và lái thử. Mazda CX-7 được trang bị hai động cơ xăng (như thường lệ - phiên bản động cơ diesel không được nhập khẩu chính thức với chúng tôi) 2.3 l turbo (238 mã lực) với hộp số tự động 6 cấp và 2.5 l. (163 mã lực) với hộp số tự động 5 cấp.
Việc gần đến buổi ra mắt tại Mỹ hứa hẹn sự xuất hiện sắp tới của mẫu xe dẫn động cầu trước ít tốn kém hơn Mazda CX-7 tại thị trường Nga. Theo bảng liệt kê các đặc tính kỹ thuật, Mazda CX-7 dẫn động 4 bánh với người em của nó là hệ dẫn động 4 bánh chỉ khác nhau về động cơ, hộp số và kiểu dẫn động, nếu không chúng là “anh em sinh đôi”. Hệ thống treo trước sau độc lập, phanh đĩa ABC và hệ thống điện tử - trợ lực EBD, EBA, TCS, DSC.
Nhưng trên thực tế, có cả một hố sâu ngăn cách giữa các cỗ máy. CX-7 với động cơ tăng áp mạnh mẽ thể hiện tính năng động tuyệt vời (8,3 giây đến "hàng trăm"), động cơ đủ lực đẩy (mô-men xoắn 350 Nm), xử lý, vào cua, ổn định trên đường thẳng - mọi thứ đều ở mức cao. Trong những tình huống khó khăn, bánh sau sẽ đến để giải cứu (chúng được nối với nhau khi bánh trước bị trượt). CX-7 truyền thống được đánh giá cao về tính thể thao. Những người đứng đầu tuyệt vọng loại bỏ bộ giới hạn tốc độ điện tử (181 km / h) và CX-7 có khả năng tăng tốc lên vận tốc hơn 200 km / h. Điều duy nhất khó chịu là sự thèm ăn cắt cổ của Mazda CX-7 trong cấu hình này (ở chế độ thành phố, khoảng 20 lít).
Mazda CX-7 dẫn động cầu trước với động cơ 2,5 lít khí quyển phù hợp cho những người lái xe nhàn nhã, những người có khả năng tăng tốc mạnh, lướt nhanh và tốc độ tối đa vượt xa những vị trí đầu tiên trong đánh giá về chiếc xe. Chiếc xe rõ ràng thiếu sức mạnh và lực kéo của động cơ (mô-men xoắn chỉ 205 Nm), khả năng tăng tốc “ì ạch” (10,3 giây, và cảm giác còn hơn). Mặc dù giao thông trong thành phố không ồn ào, mọi thứ dường như vẫn ổn, nhưng khi đã lên đường cao tốc và ... trước khi vượt, bạn cần tính toán chính xác khoảng cách, phi công nhấn chân ga, máy chuyển số xuống vài bánh và không có gì xảy ra. Đối với một chiếc crossover nặng hơn hai tấn, động cơ 163 mã lực. rõ ràng là không đủ. Chiếc xe này được tạo ra cho những người Yankees, những người, như bạn biết, thích thể hiện, không lái nhanh trên đường cao tốc và họ không có những khúc cua gấp.
Khung gầm của chiếc xe "kiểu Mazda" này được điều chỉnh theo hướng xử lý, trên những con đường có độ che phủ kém, tất cả các sắc thái của mặt đường đều được truyền đến thẩm mỹ viện.
Giá cả. Mazda CX-7 2.5 l. (163 mã lực) với 5 hộp số tự động trong cấu hình Touring ban đầu là 1.159.000 rúp. Chi phí của Mazda CX-7 là 2,3 lít. turbo (238 mã lực) với 6 hộp số tự động trong cấu hình Touring bắt đầu từ 1 triệu 309 nghìn rúp, và chi phí của một chiếc Mazda CX-7 Sport “đóng gói” với động cơ tăng áp và dẫn động bốn bánh dao động trong khoảng 1.451.000 ~ 1.510.000 rúp.
Ngày nay, khi lựa chọn một chiếc ô tô, mỗi người mua không chỉ chú ý đến ngoại hình, đặc tính kỹ thuật mà còn quan tâm đến kích thước của nó. Và điều này là hợp lý: một người nào đó sẽ phải sử dụng ô tô để vận chuyển hàng hóa, một người nào đó đi công tác hàng ngày, một người nào đó sẽ đi đường địa hình và một người nào đó sẽ đậu xe vài lần một ngày ở các bãi đậu xe của thành phố, nơi đôi khi thậm chí một vài cm là rất quan trọng.
Hiện nay, dòng xe crossover đang rất được ưa chuộng. Chúng khá thiết thực, rộng rãi, nhưng đồng thời cũng cơ động. Một trong những đại diện sáng giá của phân khúc này là Mazda CX-7, thông số của nó sẽ được xem xét trong bài viết này.
Kích thước bên ngoài
Như họ nói, họ được chào đón bởi quần áo của họ, và do đó không có gì ngạc nhiên khi điều đầu tiên mà một chiếc xe có được là kích thước cơ thể của nó. Người mua quyết định liệu việc lái phương tiện giao thông đó có thuận tiện cho anh ta hay không, ước tính xem anh ta sẽ chiếm bao nhiêu chỗ trong ga ra và trong bãi đỗ xe. Đối với Mazda CX-7, kích thước của thân xe phụ thuộc vào việc chúng ta đang nói về phiên bản kiểu dáng trước hay kiểu dáng sau của chiếc xe.
Như bạn đã biết, Mazda đã thực hiện tái cấu trúc toàn cầu “bảy chiếc” vào năm 2009. Các kích thước của Mazda CX-7 trước kiểu dáng lần lượt là: chiều dài 4675 mm, chiều cao 1870 mm và chiều cao yên 1645 mm. Thông số tối ưu cho chiếc crossover.
Sau khi trang bị lại, CX-7 bắt đầu trông như thế này: chiều dài 4680 mm, chiều cao 1870 mm và chiều rộng 1645 mm. Như bạn có thể thấy, những thay đổi chỉ ảnh hưởng đến chiều dài của chiếc xe, nhưng đồng thời chiều dài cơ sở của nó vẫn giữ nguyên - 2750 mm.
Một thông số bên ngoài quan trọng khác của xe là chiều cao của khoảng sáng gầm xe. Ở Mazda CX-7, kích thước khoảng sáng gầm xe sau khi trang bị lại đã thay đổi tốt hơn: chúng bắt đầu là 208 mm thay vì 205 mm trước đây. Tất nhiên, thoạt nhìn, sự khác biệt như vậy có vẻ không đáng kể, nhưng mặt khác, nó có thể đóng một vai trò quan trọng trong điều kiện đường xá kém.
Việc tăng chiều dài một mặt khiến chiếc xe chéo có phần ấn tượng hơn nhưng mặt khác lại gây khó khăn khi thực hiện một số thao tác. Đồng thời, chiều dài tăng thêm của Mazda CX-7 sau khi được trang bị lại ảnh hưởng tốt đến kích thước bên trong của nó. Nhưng điều này sẽ được thảo luận dưới đây.
Kích thước bên trong
"Seven" đúng là thuộc dòng xe crossover cỡ trung. Tiệm của cô ấy có thể chứa thoải mái năm người đàn ông trưởng thành khá lớn. Vì vậy, khoảng cách từ đệm trước đến trần xe là 91 - 96 cm, từ đệm ghế sau đến trần xe còn lại 97 cm, tựa đầu được hạ thấp giúp người lái có tầm nhìn tốt.
Về nội thất, kích thước của Mazda CX-7 như sau: rộng 1535 cm ngang tầm hàng ghế trước, 69 cm - khoảng cách giữa hàng ghế đầu và hàng ghế thứ 2, 1059 cm - khoảng để chân trước và 924 cm - khoảng để chân của hành khách hàng ghế sau. ... Những chiếc ghế có sức chứa rất lớn cũng rất đáng mua: chiều dài của chúng ở hàng đầu tiên dao động từ 495 đến 520 mm, tùy thuộc vào vị trí của lưng. Chiều rộng trung bình khoảng 30 - 40 cm.
Nhưng nếu sự tiện lợi và rộng rãi của cabin có thể được đánh giá đơn giản bằng cách dành một chút thời gian trong đó, thì tốt hơn là bạn nên ước lượng kích thước của khoang hành lý bằng cách nghiên cứu các con số cụ thể. Do kích thước của thân xe Mazda CX-7 thay đổi trong quá trình trang bị lại, nên thể tích của khoang hành lý cũng thay đổi sau những cải tiến. Đối với "bảy" trước kiểu dáng, nó là 400 lít. Sau khi nén lại, thể tích của nó tăng thêm 55 lít (!). Do đó, những người thích đi du lịch với hành lý tốt hơn nên chọn một chiếc xe được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2009 trở xuống. Với hàng ghế sau gập ra, thể tích xe tăng lên 1.348 lít.
Cần lưu ý riêng về kích thước, CX-7. Ở mức của bảng điều khiển là khoảng 147 cm, ở mức của hàng ghế sau - 129,5 cm, đây là những thông số tốt cho xe du lịch.
Kết quả
Đánh giá về kích thước của chiếc "bảy", nhiều chuyên gia chú ý đến chiều cao tốt của khoảng sáng gầm xe, khoang hành lý rộng rãi và nội thất rộng rãi. Mặc dù thực tế chiếc xe này không thuộc dòng xe SUV và bán tải, nhưng nó có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và di chuyển trên mặt đường kém.
Nhưng đồng thời nó vẫn giữ được chức năng của nó trong điều kiện đô thị, nơi nó hoàn toàn phù hợp với chiều rộng của chỗ đậu xe và cho phép bạn thay đổi giữa mật độ giao thông dày đặc của ô tô. Và nếu tính đến các đặc điểm kỹ thuật tốt và thiết kế hợp lý của Mazda, bạn hoàn toàn có thể đưa ra lựa chọn có lợi cho mẫu xe này.
Chiếc xe Mazda CX-7 do hãng nổi tiếng Nhật Bản sản xuất thuộc phân khúc xe crossover cỡ trung. Chiếc xe lần đầu tiên được trưng bày vào đầu năm 2006 tại Los Angeles Auto Show và là phiên bản sản xuất của khái niệm MX-Crossport. Chiếc xe đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp tại nhà máy ở Hiroshima và được thiết kế cho Nhật Bản, cho châu Âu và Nga - đối với mỗi thị trường này, các cấu hình riêng của chúng đã được sản xuất.
Các kích thước tổng thể chính của Mazda CX 7 tương ứng với phân khúc xe crossover cỡ trung - và thậm chí có thể so sánh với thông số của một số phiên bản 7-8 chỗ. Vào năm 2009, một phiên bản được thiết kế lại của mô hình đã xuất hiện, có một bộ công suất. Tuy nhiên, các kích thước của xe thực tế vẫn không thay đổi - ngoại trừ cấu hình với động cơ 2,5 lít. Vào năm 2012, việc sản xuất chiếc crossover vốn đã lỗi thời đã bị ngừng sản xuất.
Các thông số cơ bản của mô hình
Một trong những thông số chính của bất kỳ chiếc xe nào, bao gồm cả CX-7, là kích thước của thân xe, trong đó một số đặc điểm phụ thuộc vào cùng một lúc:
- thể tích của cabin, ảnh hưởng đến mức độ thoải mái cho hành khách và người lái;
- chiều dài trục cơ sở, tùy thuộc vào đó mà bán kính quay vòng cũng thay đổi, và do đó, khả năng cơ động của xe;
- diện tích mà ô tô sẽ chiếm trong bãi đậu xe, bãi đậu xe hoặc nhà để xe.
Khả năng vượt địa hình của xe phụ thuộc vào các thông số như khoảng sáng gầm xe, cũng là một trong những kích thước của Mazda CX 7. Đặc biệt, trên những con đường đồng quê và địa hình. Từ kích thước của khoang hành lý - kích thước và khối lượng hàng hóa mà xe có thể chở.
Trọng lượng trung bình của các sửa đổi của Nga đối với chiếc crossover là 1,8 tấn. Hơn nữa, đối với các phiên bản 2.3 lít 2006-2010, nó tương đương 1802 kg, và khối lượng của các mô hình hiện đại là trong khoảng 1770-1831 kg. Các bản cấu hình cho thị trường Nhật Bản và châu Âu có trọng lượng từ 1640 kg đến 1875 kg. Sự khác biệt về trọng lượng như vậy được giải thích không phải do các thông số của thân xe, thực tế không khác nhau, mà là do loại động cơ và hộp số.
Chuyển hướng. 1. Kích thước của bộ giao nhau
| Tham số | Giá trị | |||
| Sửa đổi | 2,5 AT | 2.2CD 2.3 Dòng độc quyền 2.3 MZR 2009 |
2,3 MZR 2006 | |
| Chiều dài | 4,68 m | 4,675 m | ||
| Chiều rộng | 1,87 m | 1,872 m | ||
| Chiều cao | 1,645 m | |||
| Giải tỏa | 20,8cm | 20,6 cm | ||
| Kích thước chiều dài cơ sở | 2,75 m | |||
| Theo dõi (trước / sau) | 1,617 / 1,612 m | |||
| Thể tích khoang hành lý | 455 l | 400 l | ||
| Cân nặng | 1770 kg | 1802 kg | 1640-1875 kg | |
Kích thước nội thất
Chiều dài rộng rãi của CX-7 mang đến một cabin khá rộng rãi, không chỉ thoải mái mà còn có sức chứa tốt. Hơn nữa, kích thước nội thất của xe được bổ sung lý tưởng bởi một số lượng lớn các ngăn dành cho các vật dụng nhỏ - từ ngăn đựng găng tay 5,4 lít giữa các ghế cho đến hộp đựng găng tay phía trước hành khách hàng ghế trước và các ngăn ở tựa lưng, nơi có thể cất thẻ hoặc tài liệu.
Tuy nhiên, bất chấp kích thước của Mazda CX 7, chỉ có bốn người có thể thoải mái ngồi trong đó - đó là người lái và 3 hành khách. Rốt cuộc, mặt sau của người mẫu có khối lượng lớn đối với hạng của nó, được trang bị một chiếc ghế sofa không phải là rất thích hợp cho ba người lớn. Ngoài ra còn có một chút không gian ở ngang vai, điều này tạo thêm sự bất tiện khi cố gắng thực hiện một chuyến đi dài với năm người.
Tuy nhiên, với chi phí của cốp xe, cùng một hãng có thể để vừa hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai có thể mang theo rất nhiều hành lý. Hơn nữa, thể tích tối đa cho hầu hết các sửa đổi là 455 lít. Và gần như có nhiều chỗ để chân ở phía sau cho người lái - 0,924m so với 1,059m phía trước.
Chỉ số giải phóng mặt bằng
Kiểm tra khả năng việt dã của xe trên đường địa hình và các đường đua không trùng khớp với điều kiện đô thị, có thể nhận thấy rằng 206-208 mm là không đủ để nhận ra CX-7 là một chiếc SUV thực thụ. Điều duy nhất có thể nói về chiếc xe là nó vượt qua các chướng ngại vật - nhưng không có off-road.
Khi di chuyển trên địa hình không bằng phẳng hoặc gồ ghề, chiếc crossover không phải lúc nào cũng có thể hoàn thành nhiệm vụ trong tầm tay. Khi đi trên đường thành phố, anh ấy lái xe tốt ngay cả ở tốc độ cao. Đồng thời, mẫu xe không thể được quy cho những chiếc crossover, khoảng sáng gầm xe thường dưới 200 mm.
Khoang hành lý
Cốp xe rộng rãi có thể xếp hàng dài tới 1 m. Khi gập ghế xuống, giá trị này tăng lên 1,76 m. Quá trình chuyển đổi rất đơn giản. Chỉ cần kéo các tay cầm đặc biệt bên trong khoang là đủ - và thể tích sẽ tăng từ 455 lên 774 lít.
Kích thước của thùng xe cho phép bạn để vừa một vài ghế nhỏ trong đó. Tuy nhiên, nhà sản xuất đã từ chối một giải pháp kỹ thuật như vậy và ưu tiên một cốp rộng rãi hơn để có thêm ghế ngồi. Mặc dù kích thước của nó có thể lớn hơn, nhưng nó cũng chứa một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ.
