Chúng tôi liệt kê những "vết thương" của chiếc crossover nhỏ gọn nhất và phổ biến nhất ở Nga Opel, chiếc xe đã rời khỏi thị trường của chúng tôi cùng với các mẫu xe khác của thương hiệu Đức này ngay sau khi xuất hiện.
Chiếc crossover Opel Mokka gia nhập thế giới, bao gồm cả thị trường xe hơi Nga vào mùa thu năm 2012 không có tài năng đặc biệt nào. Tuy nhiên, nó đã xuất hiện đúng lúc - ở đỉnh cao của thời trang dành cho những chiếc SUV cỡ nhỏ. Vẻ ngoài hấp dẫn của chiếc xe mới của thương hiệu Đức dân chủ, phổ biến ở nước ta, đã khá đủ để lấy lòng người mua và khách hàng Nga.
Hầu hết trong số họ, những người hiếm khi rời khỏi đường nhựa và nói chung là giới hạn trong thành phố, không quan tâm đến việc Mokka có khoảng sáng gầm thấp, dẫn động bốn bánh rất thông thường và nội thất chật chội.
Bất chấp tất cả những điều này, chiếc crossover cỡ nhỏ nhanh chóng trở nên phổ biến và trong năm đầu tiên bán ra tại Nga đã trở thành mẫu xe phổ biến thứ hai của Opel sau Astra. Và một năm sau, anh ta đã là người bán chạy nhất của thương hiệu và lọt vào Top 10 những kẻ gian nhỏ gọn được ưa chuộng nhất ở nước ta. Tuy nhiên, sự thành công đáng kinh ngạc của mẫu xe này trong bối cảnh doanh số bán xe Opel ở nước ta sụt giảm chung đã bị gián đoạn bởi việc ông đột ngột rời Nga. Tuy nhiên, trong vòng hơn ba năm, các đại lý chính thức của Nga đã bán được gần 45.000 chiếc SUV, nhiều chiếc hiện đã có mặt trên thị trường thứ cấp với mức giá khá hấp dẫn.
Lý lịch
Chiếc crossover nhỏ gọn đầu tiên của thương hiệu Opel với cái tên “cà phê” Mokka, nằm trong dòng sản phẩm của thương hiệu này thấp hơn “Antara” một bậc, lần đầu tiên được giới thiệu trước công chúng vào mùa xuân năm 2012 tại Geneva Motor Show. Mẫu xe này được xây dựng dựa trên nền tảng Jem Gamma II toàn cầu giống như Chevrolet Aveo, cũng như hai thế hệ cuối cùng của dòng xe hatchback cỡ nhỏ Spark. Chiếc SUV đã được bán ở châu Âu vào đầu tháng 10 cùng năm. Ở Anh, chiếc xe được gọi là Vauxhall Mokka, và ở Bắc Mỹ và Trung Quốc, dưới dạng sửa đổi là Buick Encore.
Mẫu xe còn có một "người anh em song sinh" - Chevrolet Trax. Anh ấy là Holden Trax. Ban đầu, chiếc SUV được sản xuất tại các cơ sở của GM Korea ở Hàn Quốc. Nhưng vào mùa thu năm 2014, do nhu cầu cao đối với Mocca, Opel cũng đã bắt đầu sản xuất một chiếc crossover tại một nhà máy ở Zaragoza, Tây Ban Nha. Mẫu SUV được cập nhật vào năm 2016, tức là sau khi ngừng bán hàng tại Nga. Nó nhận được tên Mokka X và một cái nhìn thể thao hơn. Đặc biệt, cản va mới, thiết bị chiếu sáng thay đổi, nội thất và cụm đồng hồ sửa đổi, cũng như động cơ xăng 1.4 mới 152 mã lực.
"Bán lại"
Sự lựa chọn những chiếc crossover Opel Mokka đã qua sử dụng được bán ở nước ta trong hơn 3 năm qua không phải là quá ít. Ngoài ba tùy chọn động cơ, hai loại hộp số, xe cũ có thể có cả dẫn động cầu trước (50%) và bốn bánh (50%). Hơn nữa, cả hai đều được chia đều. Tuy nhiên, chỉ có thể sử dụng hệ dẫn động bốn bánh trên "Mokka" chạy xăng. Kết hợp với cơ khí, hệ dẫn động bốn bánh đã có sẵn trên những chiếc xe có động cơ turbo và hộp số tự động - chỉ với "hút khí".
Số xe SUV với số tự động 6 cấp (54%) được tìm thấy nhiều hơn một chút so với số tự động 5 và 6 cấp (46%). Phần lớn Opel Mokka trên thị trường thứ cấp - với xăng 140 mã lực hút khí tự nhiên "bốn" 1,8 (75%). Những chiếc xe có động cơ 1.4 turbo có cùng công suất thấp hơn 3 lần (24%). Và với động cơ diesel 1.7 công suất 130 mã lực dưới mui xe, có những chiếc được giảm giá (1%). Rốt cuộc, những chiếc crossover này là đắt nhất. Chúng chỉ được cung cấp cho khách hàng với một khẩu súng và chỉ ở cấu hình Cosmo cao cấp nhất.
Thân hình
"Mokkam" đầu tiên được đưa đến Nga vừa tròn 5 tuổi. Bạn không nên mong đợi bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào từ thân xe chéo được mạ kẽm và sơn đẹp, trừ khi chiếc xe bị tai nạn. Các vết ăn mòn cục bộ có thể chỉ xuất hiện ở những vị trí có vụn sơn trên mui xe, chắn bùn, phía trên kính chắn gió và dưới đáy cửa. Đừng lo lắng bởi những vết ố đỏ dưới nắp biển số trên cửa sau.
Thủ phạm của sự xuất hiện của chúng là các vít tự khai thác nhỏ bằng đồng xu để gắn dải chrome trang trí ở mặt sau. Chúng rất dễ thay đổi. Nhân tiện, ngay từ đầu, lớp chrome trên miếng đệm có giá 7100 rúp này bị bong tróc theo thời gian. Sau đó, lớp phủ của khung đèn sương mù đang sủi bọt với giá 1400 rúp ở cản trước. Ít thường xuyên hơn, chrome tróc khỏi lưới tản nhiệt giả với giá 4200 rúp. Vấn đề vỡ kính chắn gió, vốn có trong các mẫu Opel từ những năm 2000, cũng không tha cho Mokka.
Kính chắn gió có thể bị nứt do chênh lệch nhiệt độ trong khoang hành khách và trên đường phố, và do đá rơi từ dưới bánh xe của những người tham gia giao thông khác. Bản gốc mới có giá hơn 30.000 rúp. Tuy nhiên, sau khi thay đổi nó nhiều lần, chủ sở hữu SUV thường thích những chiếc xe có độ bền cao hơn từ 8.000 đến 12.000 rúp. Không phải là bền nhất trong "Mokka" và thiết bị chiếu sáng. Đầu quang học bằng nhựa với giá 10.200 rúp cho một đèn pha thông thường và 39.200 rúp cho xenon bị bong tróc theo thời gian, và đèn sau 15.000 rúp đôi khi bị nứt.
Động cơ
Tại Nga, Opel Mokka chính thức được bán ra với duy nhất 3 loại động cơ khá mạnh, nổi tiếng là Astra J và Chevrolet Cruze. Đây là "bộ tứ" xăng thẳng hàng 140 mã lực: 1,8 khí quyển (А18XER) và 1,4 tăng áp (А14NET). Và cũng là động cơ diesel 1.7 (A17DTS) 130 mã lực đáng tin cậy do các kỹ sư Isuzu phát triển. Động cơ 1.8 hút khí tự nhiên đã được thử nghiệm theo thời gian đã chứng tỏ bản thân tốt dưới mui xe của Opel Astra H. Động cơ này với hệ thống truyền động dây đai thời gian với dây đai có độ ồn thấp với giá 2.500 rúp, sẽ được thay sau 120.000 km với hai trục lăn với giá 4.800 rúp, đòi hỏi độ tinh khiết của dầu động cơ.
Nếu không thay thế nó thường xuyên có thể làm suy yếu sức khỏe của hệ thống điều chỉnh van biến thiên (CVCP). Nếu không ổn, máy nổ ầm ầm như động cơ diesel. Nhân tiện, động cơ diesel Mokki, loại hiếm trên thị trường Nga, theo đánh giá của các chủ xe là khá tốt, khá đáng tin cậy và khá tiết kiệm. Chìa khóa thành công của quá trình vận hành lâu dài và không có vấn đề là nhiên liệu chất lượng cao tại các trạm xăng đã được kiểm chứng và thay thế bộ lọc nhiên liệu từ 1600 rúp sau mỗi 30.000 km hoặc 2 năm hoạt động. Động cơ này, giống như các động cơ diesel khác, không thích lái xe lâu trong tình trạng tắc đường. Nó có thể gây ra lỗi trong van EGR với giá 18.000 rúp.
"Turbo-bốn" 1.4 với chuỗi thời gian trị giá 2000 rúp - đáng tin cậy thứ ba trong danh sách động cơ Mokki. 16 van hiện đại này, với nhiên liệu chất lượng cao và dịch vụ đủ tiêu chuẩn, có thể kéo dài thời gian sửa chữa lớn ít nhất 150.000, hoặc thậm chí 200.000 km. Các thay thế trong quá trình hoạt động của "turbo bốn" có thể yêu cầu: cảm biến lưu lượng khí khối lượng từ 7400 rúp, van hấp phụ bị tắc có giá 3000 rúp hoặc một máy bơm với giá 7900 rúp. Nếu tuabin bị lỗi, hãy chuẩn bị ít nhất 37.300 rúp cho một tuabin mới.
Trạm kiểm soát
Không phải tất cả các hộp số "Mokka" của "Astra" đều có. Thay vì hộp số sàn 5 cấp F17, chiếc crossover "khí quyển" chạy xăng nhận được cơ khí D16 với cùng số bước. Nhưng M32 6 tốc độ giống như của Opel nở. Khi chọn một chiếc xe ô tô từ đầu tiên, hãy chú ý đến sự nguyên vẹn của phớt dầu và vòng đệm - hộp này đôi khi bị rò rỉ dầu. Cô ấy, giống như thứ hai, vì mức thấp của nó, có vấn đề với vòng bi từ 400 rúp, bộ đồng bộ ở 4500-5000 rúp và với bộ vi sai.
Vì vậy, đừng bỏ lỡ những tiếng vo ve, tiếng ồn và rung động không liên quan trong hộp trong quá trình lái thử và chú ý đến độ trong của các bánh răng. Bất chấp những khuyết điểm của chúng, cả hai hộp cơ khí của Mokki vẫn đáng tin cậy hơn so với hộp số tự động 6 cấp GM 6T40 cũng của Astra. Ngoài ra, anh ấy là người chu đáo và không vội vàng. Để hộp số tự động hoạt động tốt hơn, nên thay nhớt trong đó thường xuyên hơn 50.000 km theo quy định. Vấn đề ít nhất là các máy hiện đại hóa trên các máy không cũ hơn năm 2014.
Chúng không được quá nóng và hoạt động của bộ biến mô không được gây ra bất kỳ phàn nàn nào. Hệ dẫn động tất cả các bánh với ly hợp Borg Warner đa đĩa điều khiển điện tử đáng tin cậy và không gây lo lắng. Trừ khi người chủ trước trèo lên bùn bằng ô tô và lái qua vũng nước sâu, coi "Mokka" là một chiếc SUV. Trong trường hợp này, cả bộ phận điện tử của bộ ly hợp dưới đáy có giá 14,900 rúp và bản thân bộ ly hợp với giá 80 ngàn rúp có thể cần sửa chữa hoặc thay thế.
Nghỉ ngơi
"Mokki" không có trục trặc lớn và tổn thất phục vụ ít nhất 100.000 km. Trước khi chạy, việc thay thế có thể yêu cầu giảm xóc trước với giá 5700 rúp và thanh chống ổn định từ 800 rúp. Các khớp bi có giá 1300 rúp và ổ trục bánh xe có giá 3100 rúp thường được sử dụng trên một chiếc crossover trong hơn 30.000 km một chút. Má phanh từ 900 rúp không thường xuyên có tuổi thọ lên đến 50.000 km. Nhưng đĩa phanh 3800 rúp dài gấp đôi. Với điện, Opel Mokka đang hoạt động tồi tệ hơn.
Hơn nữa, các vấn đề thường xảy ra với thiết bị, mà hoạt động của động cơ phụ thuộc trực tiếp vào đó. Ví dụ, mô-đun đánh lửa có giá 12.150 rúp cho phiên bản chạy xăng của SUV đôi khi bắt đầu hỏng sau 60.000 km. Không phải mọi “Mokka” đều đi được hơn 100.000 km với cùng một máy phát điện, có giá 25.800 rúp. Với cùng một quãng đường, bạn có thể phải thay quạt tản nhiệt với giá 12.200 rúp do nguồn vòng bi của chúng quá thấp. Vâng, cảm biến ABS trên bánh trước có thể “chết” sau mỗi 50.000 km do hơi ẩm xâm nhập với mức độ đều đặn đáng ghen tị.
Bao nhiêu?
Giá cho "Mokki" đã qua sử dụng bắt đầu ở Nga từ khoảng 580.000 rúp cho các bản đầu năm 2012 với động cơ xăng 1.8, cơ khí 5 cấp, dẫn động cầu trước và quãng đường đi được lên tới 150.000 - 180.000 km. Những chiếc crossover với động cơ 1.4 turbo có thể đắt hơn một chút - từ 600.000 rúp. Và đối với các biến thể động cơ diesel, chủ sở hữu hiện tại của chúng yêu cầu ít nhất 790.000 rúp.
Opel Mokka dẫn động tất cả các bánh với cơ khí và tự động được cung cấp từ khoảng 620.000 rúp trở lên. Những chiếc crossover mới nhất được bán từ tàn tích của các đại lý vào năm 2015 ước tính tối đa là 1.100.000 rúp. Thông thường đây là những chiếc xe thuộc cấu hình Cosmo cao cấp nhất với nội thất bọc da, trang bị phong phú, hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động. Số dặm của chúng thường không vượt quá 50.000 km.
Sự lựa chọn của chúng tôi
Một chiếc Opel Mokka nhỏ đã qua sử dụng hấp dẫn, mặc dù có một số vấn đề và "vết loét", có thể là một món hàng tốt. Xét cho cùng, một chiếc crossover năng động, thời thượng với vẻ ngoài nổi bật, trang bị tiện nghi và chất lượng trang trí nội thất khá ổn với mức giá của Solaris mới là một ưu đãi tuyệt vời. Lựa chọn một chiếc xe như vậy, tốt hơn hết bạn nên ưu tiên cho phiên bản ít trục trặc nhất kết hợp giữa xăng "hút" 1.8 và cơ.
Hoàn toàn có thể tìm thấy một chiếc crossover như vậy trong tình trạng tốt với phạm vi hoạt động lên đến 100.000 km và một chủ sở hữu trong một TCP với giá khoảng 700.000 rúp. Nếu bạn chắc chắn cần một chiếc crossover với hộp số tự động, thì tốt hơn là nên tìm nó với động cơ này và tốt nhất là không cũ hơn 2014. Nhưng một chiếc xe như vậy sẽ có giá cao hơn nhiều. Bạn sẽ phải trả quá ít cho hộp số tự động ít nhất 50.000 - 100.000 rúp. Nhưng mặt khác, bạn sẽ có được một chiếc xe không chỉ với hộp số tự động mà còn có hệ dẫn động bốn bánh được kết nối tự động.
Đặc tính kỹ thuật của Opel Mokka phụ thuộc vào loại động cơ, truyền động và hộp số, tất cả thông tin về chúng được trình bày trong bảng dưới đây. Các đặc tính có thể đáp ứng tốt nhu cầu của người tiêu dùng.
Đây chỉ là một so sánh nhỏ giữa hai loại động cơ và trong bảng "Đặc điểm của Opel Mokka", bạn có thể tìm thấy tất cả các chi tiết của từng loại động cơ. Kích thước Opel Mokka cũng được trình bày trong bảng. Ở bảng trên cũng có thể thấy được khoảng sáng gầm xe Opel Mokka. Khoảng sáng gầm xe là khoảng cách giữa bề mặt đỡ và điểm thấp nhất của trọng tâm xe. Opel Mokka có khoảng sáng gầm lớn, điều này sẽ ảnh hưởng tích cực đến quá trình di chuyển của xe. Opel Mokka, khoảng sáng gầm - 200 mm, chỉ số rất tốt. Ngoài ra, bạn có thể đọc các bài đánh giá. Và nếu bạn thích chiếc xe, thì ngay bây giờ bạn có thể mua Opel Mokka từ các Đại lý chính thức trong thành phố của bạn.
Opel Mokka - thông số kỹ thuật
| Mô hình động cơ | A 1,8 XER | A 1,8 XER | A 1.4 NET | A 1.4 NET |
| Quá trình lây truyền | MT5 | AT6 | MT6 | AT6 |
| loại ổ | Trước mặt | Đầy | Đầy | Trước mặt |
| Tỉ số truyền | 4,176 | 3,53 | 3,833 | 3,53 |
| Lớp môi trường | EU 4 | EU 4 | EU 5 | EU 5 |
| Hệ thống Start-Stop | băt đâu dưng | |||
| Nhiên liệu (khuyến nghị / cho phép) | 91 / 95RON | 91 / 95RON | 95RON | 95RON |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Đường kính xi lanh | 80,5 | 80,5 | 72,5 | 72,5 |
| Cú đánh vào bít tông | 88,2 | 88,2 | 82,6 | 82,6 |
| Âm lượng | 1796 | 1796 | 1364 | 1364 |
| Công suất tối đa | 85 (115) | 103 (140) | 103 (140) | 103 (140) |
| ở vòng / phút | 5600 | 6300 | 4900-6000 | 4900-6000 |
| Mô-men xoắn cực đại | 175 | 175 | 200 | 200 |
| ở vòng / phút | 3800 | 3800 | 1850-4900 | 1850-4900 |
| Tỷ lệ nén | 10,5:1 | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 |
| Yêu cầu về điện | ||||
| Điện áp pin | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Dung lượng pin | 75 | 75 | 80 | 75 |
| Máy phát điện | 100, 120, 140 | 100, 120, 140 | 130 | 100, 130 |
Kích thước Opel Mokka
| Kích thước bên ngoài Opel Mokka, mm | |||
| Tổng chiều dài | 4278 | ||
| Chiều dài cơ sở | 2555 | ||
| Phía trước nhô ra | 943 | ||
| Phía sau nhô ra | 780 | ||
| Tổng chiều cao | 1658 | ||
| Chiều cao tối đa (có lan can) | — | ||
| Đường trước | 1540 | ||
| Theo dõi phía sau | 1540 | ||
| Chiều rộng không bao gồm gương | 1777 | ||
| Chiều rộng có gương mở | 2038 | ||
| Chiều rộng gương gập | — | ||
| Hạn chế trọng lượng, dẫn động bánh trước (kg) | 1447 | ||
| Hạn chế trọng lượng khi dẫn động bốn bánh (kg) | 1501 | ||
| Kích thước bên trong của Opel Mokka, l. | |||
| Khối lượng trung kế tối thiểu | 533 L | ||
| Khối lượng thân tối đa | 1372 L | ||
Những chiếc crossover cỡ nhỏ không phải là những chiếc xe phổ biến như sedan, hay hatchback, nhưng chúng cũng có khách hàng của mình. Một trong những loại nổi tiếng nhất là Opel Mokka. Các đặc tính kỹ thuật của chiếc xe này là một chủ đề riêng biệt mà tôi muốn chú ý đến.
Sơ lược về mô hình
Vì vậy, trước hết, tôi muốn nói rằng chiếc xe này đã được trình diễn lần đầu tiên vào năm 2012 tại Geneva. Và những hình ảnh đầu tiên của chiếc xe đã được công bố vào tháng 1 cùng năm. Sáu tháng sau, đợt bán hàng đầu tiên bắt đầu. Điều thú vị là mẫu xe này còn được bán với cái tên Vauxhall Mokka. Nó chỉ đúng ở một tiểu bang, cụ thể là ở Anh. Ở Mỹ và Trung Quốc, chiếc xe này được đặt một cái tên hoàn toàn khác - Buick Encore. Nhưng trên lãnh thổ nước ta "Opel Mokka", giá khởi điểm từ 717.000 rúp (khá nhỏ đối với một chiếc xe Đức mới, mặc dù là một chiếc crossover cỡ nhỏ), được bán dưới tên gốc của nó.
Sửa đổi
Chiếc xe này được trang bị hệ dẫn động cầu trước theo tiêu chuẩn, nhưng ở các phiên bản hiện đại hơn cũng có đầy đủ. "Opel Mokka", các đặc tính kỹ thuật khá chắc chắn cho một chiếc crossover mini, có sẵn trong một số sửa đổi. Thực ra có rất ít khác biệt. Opel Mokka được sản xuất với ba phiên bản. Động cơ là điểm khác biệt chính của chúng.
Tùy chọn đầu tiên được đề xuất là động cơ xăng 1,4 lít. Thứ hai là động cơ hút khí tự nhiên 1,8 lít với hộp số sàn 5 cấp. Và tất nhiên là động cơ diesel 1,7 lít với hộp số tiêu chuẩn sáu cấp. Nhân tiện, cũng có một phiên bản động cơ diesel với "số tự động". Cần lưu ý rằng "Opel" dẫn động bốn bánh được trang bị hệ thống 4x4 thông minh. Nó có nghĩa là gì? Thực tế là trong điều kiện tiêu chuẩn chúng chuyển động giống như dẫn động cầu trước, nhưng trong trường hợp nhận thấy có hiện tượng trượt hoặc trượt bánh thì một nửa mô-men xoắn sẽ được chuyển đến cầu sau. Đó là một hệ thống tiện lợi và được cân nhắc kỹ lưỡng, mang đến cho người lái xe cảm giác lái thoải mái hơn.
Xuất hiện
Còn điều gì cần lưu ý khi nói về "Opel Mokka"? Đặc tính kỹ thuật hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu của người lái xe khi lưu thông trên đường thành phố, tuy nhiên cần lưu ý thêm một điểm nữa. Và đây là ngoại hình của chiếc xe. Phải nói ngoài đời chiếc xe này trông sáng sủa và thậm chí "sống động" hơn rất nhiều so với trong ảnh. Thiết kế bên ngoài đặt lên vai một nhóm nghệ sĩ người Đức do Carsten Annenheister dẫn đầu.
Nhà thiết kế thừa nhận rằng mục tiêu của các nghệ sĩ là tạo ra một chiếc xe thể thao khỏe khoắn, gọn gàng và "cơ bắp". Nhỏ nhưng đáng tự hào - đó là cách anh ấy nói về "Opel" mới. Ngoài ra, các nhà thiết kế có cách tiếp cận rất thực tế đối với công việc của họ, gắn một chiếc tạp dề làm bằng cao su mềm dưới ốp lưng. Chính anh là người bảo vệ xe khỏi bụi bẩn và tăng chỉ số về đặc tính khí động học.
Nhìn chung, kết quả của công việc thành quả là một hình ảnh thể thao và tươi sáng của một chiếc mini-crossover hoàn toàn mới, nhìn vào đó sự dứt khoát, quyết tâm và năng lượng của nó rất nổi bật.
Ngoại thất
Nói về "Opel Mokka", đặc điểm kỹ thuật của xe, ngoại hình và "tính cách" của nó, không thể không chú ý đến sự chú ý và ngoại thất của cabin, bởi vì nó là bên trong người lái xe dành nhiều thời gian hơn. Chà, ngoại thất để lại ấn tượng cực kỳ tích cực. Ngay cả ở những trang bị tiêu chuẩn, ghế ngồi được thiết kế cho người lái với độ thoải mái và dễ chịu. Ngoài ra còn có các con lăn hỗ trợ bên. Thêm vào đó, ghế được trang bị dải điều chỉnh khá rộng. Bằng cách này, các nhà sản xuất đã cung cấp cho người mua tiềm năng cơ hội mua ghế thể thao có chức năng chỉnh hình. Nhưng điều này chỉ dành cho hàng đầu tiên. Không cần phải nói, ngồi trên những chiếc ghế như vậy là một niềm vui thực sự. Lưng sẽ không bị mỏi ngay cả sau vài giờ lái xe. Ghế lái có thể được điều chỉnh tám hướng! Cũng đáng chú ý là vị trí ngồi cao và vô lăng thoải mái vừa vặn trong tay.
Tính năng của một bộ hoàn chỉnh
Và trong cabin có tới 19 khoang đa dạng nhất để đựng mọi thứ. Nếu khách hàng muốn, một hệ thống có tên là FlexFix có thể được tích hợp với một khoản phí bổ sung. Nó cho phép bạn vận chuyển một số xe đạp trên một nền tảng có thể mở rộng đặc biệt! Và, tất nhiên, bên trong có những bổ sung như kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, cửa sổ điện, máy ghi âm, máy tính trên xe và gương điện có chức năng sưởi. Kiểm soát khí hậu, cảm biến mưa, cảm biến đỗ xe và ghế có sưởi với vô lăng được thêm vào các cấp độ trang trí của Cosmo. Như một cấu hình phong phú của Opel Mokka mini-crossover. Giá của cấu hình tối đa (Cosmo AT6 4WD) sẽ vào khoảng 955.000 rúp.
Sức mạnh, tốc độ và nền kinh tế
Chiếc xe Opel Mokka, qua quá trình lái thử đã cho thấy chiếc xe này thực sự đáng giá (nếu chúng ta nói về những chiếc crossover cỡ nhỏ), được giới chơi xe ưa chuộng. Thay đổi được yêu cầu nhiều nhất là với động cơ xăng 140 mã lực. Chính xác hơn, thậm chí có hai trong số chúng. Một chiếc được trang bị động cơ 1,4 lít tăng áp và chiếc còn lại - 1,8 lít khí quyển. Ngoài ra còn có một động cơ diesel 1,7 lít 130 mã lực.
Điều đáng nói là chi tiết hơn về "Opel Mokka", các bài đánh giá trong số đó là ấn tượng nhất. Đây là phiên bản NET 1,4 lít. Hệ thống star-stop, hộp số sàn sáu cấp và hệ dẫn động bốn bánh plug-in là những gì làm nên sự khác biệt của chiếc xe này. Động cơ có thể tăng tốc lên một trăm km chỉ trong 10 giây. Và tốc độ tối đa khoảng 190 km / h, khá tốt cho một chiếc crossover.
Không cần phải nói, các nhà sản xuất Đức đang cố gắng làm cho những mẫu xe này trở nên mạnh mẽ và hấp dẫn đối với những người mua tiềm năng. Ngoài ra, cần lưu ý một điểm nữa liên quan đến "Opel Mokka". Đánh giá về nó cũng là tích cực vì chiếc xe này không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu. Ít hơn 6,5 lít mỗi trăm km trên một chu kỳ kết hợp là một chỉ số tuyệt vời cho một thành phố! Chính vì điều này mà nhiều người yêu thích mô tô đã lựa chọn dòng xe này.
Thoải mái và kiểm soát
Chà, các cuộc lái thử của nhiều nhà phê bình đã chỉ ra rằng "Opel Mokka" hoạt động tốt trên đường. Hành vi đường thẳng ổn định và cơ thể cuộn tối thiểu ở các góc khác nhau là những gì mọi người lưu ý đầu tiên. Có vẻ như đối với nhiều người rằng hệ thống treo của chiếc xe này phải rất cứng. Tuy nhiên, không, trên thực tế, thiết lập hệ thống treo rất thoải mái, giúp bạn dễ dàng vượt qua gờ giảm tốc và các chướng ngại vật khác trên đường đi. Chiếc xe dễ dàng đối phó với các hố, ổ gà và các bất thường khác - hành khách thực tế không cảm thấy chúng. Đúng, điều này không thể nói về người lái - tay lái hơi khó chịu, vì nó quá nhạy và nhạy, đó là lý do tại sao tất cả các sắc thái của mặt đường được cảm nhận rất rõ ràng. Nhưng bạn nhanh chóng quen với nó. Nói chung, việc kiểm soát để lại một ấn tượng dễ chịu.
độ tin cậy
Nhiều người quan tâm đến một câu hỏi như sửa chữa ô tô. Opel Mokka không phải là một trong những chiếc xe bị hỏng mỗi tháng một lần. Người Đức đã cố gắng hết sức để làm cho chiếc xe trở nên đáng tin cậy nhất có thể. Tất nhiên, anh ấy không phải không có sai sót. Ví dụ, một số người phàn nàn về việc ống nhựa bị vỡ, một số người khác phàn nàn về viền chrome xấu, bắt đầu bong tróc theo thời gian. Nhưng có một điều xin vui lòng - bảo dưỡng xe Opel Mokka không tốn kém, vì vậy nếu có nhu cầu sửa chữa xe, nó sẽ có thể thực hiện với một mức giá nhỏ.
Opel Mokka crossover đã trở nên phổ biến không chỉ vì vẻ ngoài của nó. Các đặc tính kỹ thuật của xe hóa ra cũng hấp dẫn người mua.
Hiệu suất vận hành tốt của chiếc xe được cung cấp bởi loạt động cơ do nhà sản xuất cung cấp. Khối động lực chính đã được bao gồm trong gói Opel Mokka kể từ khi bắt đầu sản xuất là động cơ xăng 1,4 lít được trang bị hệ thống tăng áp và A14NET được đánh dấu nhà máy khi được điều chỉnh theo yêu cầu của Euro 5 và B14NET với điều chỉnh theo Euro 6. Cùng với đó là cả hộp số sàn và số tự động đều có 6 nấc chuyển số. Ổ đĩa, tùy thuộc vào cấu hình, là trước hoặc đầy.
Động cơ được phát triển bởi các chuyên gia Opel và General Motors. Nó không chỉ được sử dụng để trang bị cho những chiếc xe sắp ra khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà sản xuất thiết bị của Đức, mà còn cả một số mẫu xe Chevrolet. Trong trường hợp này, nó được gắn nhãn LUJ. Vì lý do này, nó thường được gọi là LUJ / A14NET.
Theo một số chuyên gia trong lĩnh vực kỹ thuật động cơ, thời trang của động cơ subcompact trong phiên bản "Turbo" không liên quan nhiều đến lợi thế thực sự của chúng so với các đơn vị điện khí quyển, cũng như chính sách tiếp thị của các công ty sản xuất ô tô. Quảng cáo cho động cơ tăng áp tuyên bố có:
- Mật độ công suất cao.
- Kích thước nhỏ.
- Hiệu suất bám đường tốt.
- Mức tiêu hao nhiên liệu thấp.
- Lượng khí thải độc hại thấp.
Như thường lệ, có một số sai sót nhất định trong những tuyên bố này. Lợi ích chính không phải là người mua, mà là nhà sản xuất. Không đi sâu vào lý luận lý thuyết, chúng tôi sẽ chỉ đề cập đến việc động cơ trang bị hệ thống điều áp chịu tải cao trong quá trình vận hành. Để tăng sức mạnh, bạn phải trả giá bằng tài nguyên của bộ nguồn và sự suy giảm khả năng bảo trì của nó. Nếu độ bền của động cơ hút khí đủ lâu, thì chủ nhân của những chiếc xe mang biển hiệu Turbo phải nghĩ đến việc thay thế con ngựa sắt của mình sau 5 năm nữa.
Đọc thêm: Mô tả và đặc điểm của động cơ 1.3 cho Opel Ascona và Cadet (13N, 13NB, 13S, C13LZ, C13N)
Về tài nguyên, những chủ nhân của chiếc Opel Mokka 1.4 Turbo được trang bị động cơ A14NET với khối xi-lanh đúc bằng gang có lợi hơn những chủ xe có động cơ hoàn toàn bằng nhôm. Với việc vận hành đúng cách và sử dụng dầu nhớt chất lượng cao, các vấn đề nghiêm trọng đối với Mokka chỉ phát sinh với quãng đường 200 nghìn km trở lên. Đúng vậy, một quãng đường như vậy chỉ có thể đạt được đối với những người thực hành phong cách lái xe điềm tĩnh, mặc dù với những lần tăng tốc mạnh, nhưng không quá thường xuyên.
Tính năng thiết kế
Về mặt cấu tạo, A14NET là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng với hai van nạp và hai van xả trên mỗi xi-lanh. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng cung cấp nhiệt độ hoạt động hiệu quả là 90 độ C. Các tính năng của thiết bị A14NET bao gồm:
- Xích con lăn dẫn động hệ thống định thời. Nên thay xích với quãng đường đi được 120 nghìn km.
- Các trục cam có lắp bộ điều chỉnh thời gian van (bộ chuyển pha). Đó là với sự cố của chúng mà một âm thanh cụ thể được kết hợp khi động cơ bắt đầu hoạt động như động cơ diesel. Vấn đề phát sinh cùng lúc với thời điểm thay thế chuỗi thời gian đang đến gần và được xử lý bằng cách lắp đặt bộ chuyển pha mới.
- Bộ chuyển đổi xúc tác của khí thải, được cố định trực tiếp vào ống xả. Giải pháp này đã giảm thiểu đáng kể lượng khí thải độc hại.
- Tua bin phun với áp suất bổ sung 0,5 bar.
Dòng xe crossover cỡ nhỏ đang không ngừng tăng trưởng, đó là lý do tại sao không hãng xe nào muốn tránh xa "miếng bánh ngon" này, vì vậy công ty Opel của Đức, sau nhiều năm "thử nghiệm bí mật", đã trình bày tầm nhìn về một chiếc mini-SUV tại Geneva Motor Show vào tháng 3 năm 2012 - mô hình năm cửa "Mokka".
Buổi giới thiệu chiếc xe này của Nga diễn ra vào tháng 8 cùng năm tại một triển lãm quốc tế ở Moscow, đến mùa thu nó đã được bán trên thị trường nước ta, nhưng cuối năm 2015 đã bỏ dở do tình hình kinh tế khó khăn.
Nhìn bề ngoài, Opel Mokka được coi là một chiếc crossover thực sự (mặc dù nhỏ) do có tỷ lệ cổ điển và kiểu dáng cơ bắp, và nó trông khá - đẹp, năng động và cân đối. Nhìn từ phía trước, chiếc xe thể hiện sự quyết đoán nhờ mui xe "dốc", đường kính hơi xếch và lưới tản nhiệt dạng lưới thô, còn nhìn từ bên hông xe thể hiện những đường nét năng động với đường "ngưỡng cửa" tăng dần về đuôi xe và dập mạnh mẽ trên cửa. Phía sau của chiếc crossover không có các chi tiết đáng nhớ hoặc sinh động, nhưng bạn chắc chắn không thể gọi nó là nhàm chán - công lao cho điều này thuộc về đèn lồng phong cách và một tấm cản nhô cao làm bằng nhựa không sơn.
Chiều dài tổng thể của "Mokka" là 4278 mm, chiều rộng và chiều cao tương ứng không vượt quá 1774 mm và 1657 mm, và khoảng cách giữa các trục xe là 2555 mm. Trọng lượng lề đường của chiếc SUV, tùy thuộc vào sự thay đổi, dao động từ 1360 đến 1462 kg và khoảng sáng gầm xe là 190 mm.
Nội thất của Opel Mokka trông đẹp, hiện đại và mang âm hưởng Đức, và về chất liệu, nó có thể mang lại sự khác biệt ngay cả với những chiếc xe cao cấp hơn - nhựa mềm và gọn gàng, chèn bằng nhôm, vải chất lượng tốt và ở các phiên bản đắt tiền còn có da thật. Bảng điều khiển trung tâm với màn hình 7 inch ở phía trên được thiết kế khắc khổ và đối xứng, nhưng chỉ quá bão hòa với các nút chịu trách nhiệm cho các chức năng đa phương tiện và "khí hậu". Nhưng nơi làm việc của người lái xe đã hoàn thiện - vô-lăng đa chức năng đầy phong cách và bảng điều khiển cổ điển với thiết kế "sạch sẽ" và dễ hiểu, không có bất kỳ giải pháp tương tác nào.
Những người lái phía trước trong "Mokka" là một may mắn thực sự - chỗ ngồi thoải mái "phô trương" lớp đệm dày đặc, cố định cơ thể tốt và một số lượng lớn các thiết lập trong phạm vi đủ. Hàng ghế sau trên chiếc crossover khá thoải mái, nhưng chỉ dành cho hai người (ghế sofa đúc cũng gợi ý về điều này) - có không gian trống cả trên đầu và ở chân.
Về con số, khoang hành lý của Opel Mokka không có gì nổi bật - chỉ 362 lít ở dạng "xếp gọn". Nhưng tình hình được cứu vãn bởi hình dạng gần như chính xác và mặt sau của "phòng trưng bày" được gấp thành hai phần không bằng nhau (chỉ có một sàn hoàn toàn phẳng không hoạt động), tăng thể tích hữu ích lên 1372 lít. Trong "hầm" ngầm có một "bánh dự phòng" nhỏ gọn và một dụng cụ tiêu chuẩn.
Thông số kỹ thuật. Ở Nga, Mokka có ba nhà máy điện, hai tùy chọn hộp số và một số kiểu truyền động tương tự:
- Trong khoang động cơ của phiên bản đầu tiên của chiếc xe được đăng ký một chiếc xăng "4 chân" với cấu hình thẳng hàng, điều khiển 16 van và công nghệ phân bổ công suất, dung tích làm việc 1,8 lít (1796 phân khối), tạo ra 140 "ngựa" tại 6300 vòng / phút và 178 Nm. lực đẩy cực đại tại 3800 vòng / phút.
Động cơ hoạt động kết hợp với "cơ khí" 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước, hoặc hộp số "tự động" 6 cấp và dẫn động tất cả các bánh, nhờ đó nó cho phép chiếc crossover tăng tốc lên "hàng trăm" trong 10,9-11,1 giây, đạt mức tối đa 180 km / h và trung bình tiêu thụ 7,1-7,9 lít nhiên liệu trong một chu trình lái kết hợp. - Các tùy chọn hiệu quả hơn bao gồm máy xăng 4 xi-lanh (kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước) dung tích 1,4 lít (1364 phân khối), được trang bị hệ thống cung cấp nhiên liệu trực tiếp, bộ tăng áp tích hợp vào ống nạp, lẫy chuyển số pha ở cửa ra và cửa hút gió. Công suất của nó là 140 mã lực tại 4900-6000 vòng / phút và mô-men xoắn 200 Nm tại 1850-4900 vòng / phút. “Mokka” bắt đầu chạy nước rút lên 100 km / h trong 9,9 giây, chinh phục đỉnh cao 190 km / h và tiêu thụ không quá 6,7 lít xăng ở chế độ kết hợp.
- Bản sửa đổi động cơ diesel của Opel Mokka được trang bị động cơ turbo 1,7 lít 4 xi-lanh với 16 van điều khiển và phun xăng trực tiếp, cho công suất 130 "ngựa cái" tại 4000 vòng / phút và mô-men xoắn 300 Nm tại 2000-2500 vòng / phút.
Một "tự động" với sáu phạm vi và các bánh xe dẫn động của cầu trước hoạt động với nó. Cực “Đức” có khả năng tăng tốc lên tới 184 km / h, đổi “trăm” đầu tiên sau 10,5 giây, tiêu tốn 5,3 lít “dầu diesel” trong điều kiện hỗn hợp.
Hệ dẫn động bốn bánh trên Mokka được tổ chức theo sơ đồ phân tần tiêu chuẩn: theo mặc định, toàn bộ lực truyền đến bánh trước, nhưng nếu cần, có tới 50% lực đẩy được "chuyển hướng" đến trục sau thông qua ly hợp điện từ.
Opel Mokka SUV dựa trên nền tảng GM Gamma II, ngụ ý lắp đặt động cơ nằm ngang. Ở phía trước, xe có hệ thống treo độc lập với thanh chống MacPherson, và ở phía sau, cấu trúc bán độc lập với dầm chữ U xoắn.
"Nemets" được trang bị cơ cấu lái thanh răng và thanh răng, được bổ sung bằng bộ trợ lực thủy lực trên phiên bản 1,8 lít và điện trên các phiên bản khác. Phanh do máy phụ trách là phanh đĩa trên tất cả các bánh (có thông gió ở trục trước), trang bị ABS, EBD và các "trợ lực" điện tử khác.
Tùy chọn và giá cả. Tại Nga, việc bán Opel Mokka đã bị ngừng vào cuối năm 2015 do sự ra đi của thương hiệu Đức. Tại thị trường của chúng tôi, chiếc xe được bán ở các cấp độ trang trí Essentia, Enjoy và Cosmo với mức giá 699.000 rúp.
Ở phiên bản đầu tiên, chiếc crossover "khoe" 4 túi khí, điều hòa nhiệt độ, ABS, ESP, trợ lực lái điện, gương chiếu hậu chỉnh điện, hai cửa sổ chỉnh điện, hệ thống âm thanh và đĩa bánh thép.
Phiên bản "nhồi nhét" nhất, trong số những thứ khác, được trang bị "khí hậu" hai vùng, hệ thống chiếu sáng thích ứng, trang trí kết hợp, "hành trình", cảm biến ánh sáng và mưa, ghế trước có sưởi, phức hợp đa phương tiện, "con lăn" hợp kim nhẹ 18 inch và nhiều "chip" khác ...
