Lancer 10 ở cấu hình tối đa đó là. Mitsubishi Lancer X Sedan

Hình bóng của Mitsubishi Lancer 10 với trọng tâm dịch chuyển xuống phía dưới, phần đuôi xe vuốt nhọn, đường lốc xoáy cao, hình dạng xuôi, các đường viền rõ ràng về mặt đồ họa của cánh và đường viền mượt mà của các thanh chống thực sự giống một máy bay chiến đấu quân sự. Mẫu xe này chắc chắn sẽ được những người đam mê xe thể thao ưa thích. Các nhà phát triển đã cố gắng tập trung rất thành công vào đặc tính năng động của nó với sự trợ giúp của khu vực phía trước nguyên khối giống như miệng rắn hơi mở, đèn pha nghiêng, cánh sau ngoạn mục và bộ thân nhựa tròn.

Nội thất tiện nghi và thiết thực

Việc mua bán những chiếc xe này rất sôi động. Nghiên cứu thị trường ở một thành phố như Moscow chỉ xác nhận lập luận này. Sự phổ biến ngày càng tăng của mô hình phần lớn là do nội thất phong cách mới. Các nhà phát triển đã cung cấp cho người dùng một không gian được tổ chức khoa học cho phép họ ngồi thoải mái trong những chuyến hành trình dài.

Tất cả các cấu hình của Mitsubishi Lancer X đều được trang bị bảng điều khiển mang tính thông tin cao, bảng điều khiển trung tâm ấn tượng với lớp lót bằng carbon, ghế giải phẫu được cải tiến, hỗ trợ bên và vị trí ngồi cao. Vô-lăng bọc da cầm nắm thoải mái có lẫy chuyển số và điều khiển trung tâm âm thanh. Nhờ màn hình LCD đa chức năng, hành khách trong khoang hành khách nhận được nhiều lựa chọn liên lạc hơn.

Động cơ Mitsubishi Lancer X: hiệu quả và tiết kiệm

Các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời được thể hiện qua các bộ nguồn của Mitsubishi Lancer 10 là do thiết kế thời gian được thiết kế cẩn thận và sự hiện diện của bộ điều khiển điện tử đảm bảo hoạt động đồng bộ của các van.

Công nghệ MIVEC độc đáo

Một lợi thế cạnh tranh nghiêm trọng của các động cơ này là sử dụng công nghệ MIVEC. Trong trường hợp này, do các tính năng thiết kế của trục cam, hoạt động khác biệt của phun phân phối ECI-Multi được cung cấp. Việc tiêm hoạt động ở hai chế độ. Một trong số đó tương ứng với lái xe ở tốc độ cao, thứ hai là lái xe ở tốc độ thấp. Việc thay đổi các chế độ được thực hiện tự động.

Động cơ được trang bị công nghệ MIVEC có thể khởi động nhanh và thoải mái khi lái xe mà không cần sang số thấp. Nhờ thời gian van tự động, các phẩm chất như "công suất" và "hiệu quả nhiên liệu" không còn mâu thuẫn với nhau.

Cải tiến an toàn

Để bảo vệ người tiêu dùng khỏi những rủi ro trên đường, nhà sản xuất đã trang bị cho những chiếc xe của dòng xe này một loạt các yếu tố an toàn hiện đại. Việc gia cố kết cấu thân xe theo tiêu chuẩn của Mitsubishi được thực hiện theo nguyên tắc công nghệ của RISE. Điều này cho phép so với các đối thủ, độ cứng của khung máy tăng thêm 52%.

Trong số các giải pháp bảo vệ con người hiệu quả cao phải kể đến 7 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, chức năng phân bổ lực phanh. Những cải tiến này đã trở thành chìa khóa cho chiến thắng thực sự của những chiếc xe Mitsubishi Lancer X, giá của nó khá dân chủ, khi thực hiện các bài kiểm tra va chạm của ủy ban Euro NCAP. Lần đầu tiên trong lịch sử của thương hiệu ô tô, những chiếc xe này đã được trao tặng đánh giá cao nhất 5 sao trên thang điểm an toàn của Châu Âu.

Các trang bị cơ bản "Mời" Mitsubishi Lancer được trang bị điều hòa không khí, ABS với EBD, đèn pha halogen, bánh xe 16 inch, ghế có sưởi và máy tính trên xe. Không có hệ thống âm thanh trong cấu hình cơ bản. Gói “Mời +” có radio MP3 tích hợp, đèn sương mù, vô lăng bọc da tích hợp các nút điều khiển âm thanh, cần số bọc da và phanh đỗ. Cấu hình tối đa "Intense" có kiểm soát khí hậu và đầu đổi CD 6 đĩa với khả năng chơi nhạc MP3. Những điểm khác biệt bên ngoài của bản sửa đổi “Intense” so với trước - hệ thống treo thể thao với khoảng sáng gầm giảm xuống 150 mm, thanh chống giữa trụ A trong khoang động cơ để tăng độ cứng cho thân xe, viền chrome trên lưới tản nhiệt và bộ body kit khí động học với cánh lướt gió lớn trên nắp cốp. Vào năm 2011, chiếc xe đã trải qua quá trình sửa chữa lại, viền lưới tản nhiệt mạ chrome, màn hình hiển thị màu trên bảng đồng hồ, la-zăng hợp kim thiết kế mới xuất hiện, các trang bị cơ bản được cải thiện, ngoài ra, trang bị Inform (1.6 MT) thậm chí còn rẻ tiền hơn đã được bổ sung với các giải pháp đơn giản hóa cho thiết kế bên ngoài và nội thất và thiết bị.

Tại Nga, chiếc xe này được cung cấp động cơ 1.5 MIVEC (109 mã lực) với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp và 2.0 MIVEC (150 mã lực) với cùng hộp số sàn hoặc biến thể. Sau khi được tái sản xuất vào năm 2011, Mitsubishi Lancer được trang bị động cơ 1,6 (117 mã lực) và 1,8 (140 mã lực), cũng sử dụng hệ thống MIVEC - một công nghệ độc quyền để thay đổi giai đoạn và chiều cao của các van điều khiển điện tử. Với sự trợ giúp của nó, đặc tính công suất tối ưu được thực hiện và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Vì vậy, ví dụ, với động cơ 1.6, mức tiêu thụ xăng là 6,1 lít cho một trăm km. Ngoài ra, nhờ công nghệ này, các động cơ mới được tăng cường độ "đàn hồi" - tức là khả năng phát triển mô-men xoắn cao trong một loạt các vòng quay.

Hệ thống treo Mitsubishi Lancer - Thanh chống MacPherson với thanh chống lật phía trước và “đa liên kết” ở phía sau. Thiết kế này, điển hình trong nhiều thế hệ, đã là một phần không thể thiếu của Lancer và về mặt tiện nghi, chiếc xe này giúp phân biệt chiếc xe với nhiều người cùng lớp. Xe có chế độ CVT Sport Mode được trang bị lẫy chuyển số - chuyển tốc độ. Khoảng sáng gầm xe là 165 mm.

Theo tiêu chuẩn, xe được trang bị túi khí hai giai đoạn phía trước cho người lái và hành khách phía trước, bộ mở rộng dây đai, bộ làm cứng cửa, giá đỡ ISOFIX. Từ những “trợ thủ” điện tử được sử dụng: hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phân bổ lực phanh, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp. Ở các cấp độ trang trí “Mời +” và Cường độ cao, có thêm túi khí bên, túi khí đầu gối của người lái và túi khí hành khách phía trước có chức năng tắt.

Buổi ra mắt chính thức của mẫu sedan phân khúc C Mitsubishi đại diện là mẫu Lancer thế hệ thứ 10 đã diễn ra vào tháng 1 năm 2007 tại triển lãm ô tô quốc tế ở Detroit. Nhưng lịch sử của mẫu xe này bắt đầu sớm hơn một chút - vào năm 2005, khi các mẫu xe ý tưởng Concept-X và Concept-Sportback ra mắt tại triển lãm xe máy ở Tokyo và Frankfurt (dựa trên đó chiếc xe “ở phần thân thứ mười” được tạo ra).

Vào năm 2011, "Lancer 10" đã trải qua một bản cập nhật nhỏ, do đó nó đã nhận được những thay đổi về ngoại thất và nội thất, cũng như cải thiện khả năng cách âm.

Mitsubishi Lancer 10 được ưu đãi với một vẻ ngoài thông minh và rất đẹp, dù bạn nhìn từ góc độ nào. Ngay cả ở độ tuổi khá lớn, nó trông vẫn xứng đáng và phù hợp với bối cảnh của những chiếc xe mới hơn.

Phần trước của chiếc sedan được làm theo phong cách công ty của thương hiệu Mitsubishi được gọi là "Jet Fighter" (theo phong cách máy bay chiến đấu), và miệng mở của lưới tản nhiệt với viền chrome và quang học thu hẹp tạo thêm sự hung hãn cho nó (thật đáng tiếc khi phần lấp đầy hoàn toàn là halogen) ...

Hồ sơ năng động "chiến đấu" của xế hộp Nhật Bản được nhấn mạnh bởi mui xe dài, trụ mui trước nghiêng mạnh và "con lăn" 16 inch với 10 nan (có tính phí - 17 inch).

Phía sau của Mitsubishi Lancer 10 có đèn được làm theo phong cách tương tự như đèn pha và tạo cho nó sự hung hãn, thùng xe hơi nặng và một tấm cản biểu cảm.

Một nét thể thao bổ sung có thể được bổ sung vào ngoại thất của chiếc xe thông qua các đường viền bên khí động học và một cánh gió sau nổi bật, có sẵn dưới dạng tùy chọn bổ sung.

Kích thước tổng thể của thân xe Mitsubishi Lancer 10 sedan phù hợp với khái niệm của C-class: chiều dài 4570 mm, chiều cao 1505 mm, chiều rộng 1760 mm. Chiều dài cơ sở của xe là 2635 mm, khoảng sáng gầm 165 mm. Tùy thuộc vào sự thay đổi, trọng lượng của chiếc sedan thay đổi từ 1265 đến 1330 kg.

Nội thất của "Lancer thứ mười" trông hiện đại, nhưng không có gì đặc biệt bắt mắt. Vô lăng với ba nan là hợp nhất với các mẫu xe khác của thương hiệu, chỉ có tối thiểu chìa khóa cần thiết được tìm thấy trên đó. Phong cách nhất là bảng điều khiển, được làm dưới dạng hai "giếng" sâu với màn hình màu 3,5 inch nằm giữa chúng, được bao phủ từ phía trên bằng một tấm che hình sóng.

Bảng điều khiển trung tâm được làm theo phong cách cổ điển, về mặt thiết kế thì không có gì phải bàn cãi. Một máy ghi âm vô tuyến đơn giản được tích hợp vào bảng điều khiển, vì vậy nó chỉ có thể được thay thế bằng một hệ thống đa phương tiện nguyên bản. Ở phía dưới có một nút "khẩn cấp", và thậm chí thấp hơn - ba tay cầm xoay và ba nút để điều khiển máy lạnh. Mọi thứ đều đơn giản và được suy nghĩ thấu đáo, bạn thực sự không thể tìm ra lỗi với công thái học.

Nội thất của chiếc sedan "Lancer 10" không có mức hiệu suất cao. Thứ nhất, nhựa cứng và không dễ chịu được sử dụng hoàn toàn, và ngay cả ở các phiên bản cao cấp nhất cũng không có trang trí bằng da và thứ hai, mọi thứ không được lắp ráp một cách tốt nhất (bạn có thể thấy khoảng trống giữa các bộ phận).

Các ghế trước được thiết kế tốt, mặc dù hỗ trợ vững chắc hơn ở hai bên sẽ rất tốt. Phạm vi điều chỉnh là đủ, nhưng không nhiều hơn thế, với biên độ theo mọi hướng. Ghế sofa phía sau thoải mái cho ba người, hành khách sẽ không cảm thấy khó chịu ở chân hay bề ngang, tuy nhiên, trần xe thấp sẽ đè lên đầu của những người cao.

Cốp xe của mẫu sedan Nhật Bản nhỏ theo tiêu chuẩn của hạng "gôn" - chỉ có thể tích sử dụng 315 lít. Hình dạng của nó không phải là thành công nhất, lỗ mở hẹp, chiều cao nhỏ - nói chung, những vật có kích thước lớn sẽ không vừa ở đó. Tựa lưng của hàng ghế sau có thể gập xuống ngang bằng với mặt sàn, giúp bạn có thể chuyên chở những món đồ dài. Dưới sàn "ván ép" có một chỗ cho một bánh xe dự phòng đủ kích thước trên một chiếc đĩa có dán tem.

Thông số kỹ thuật. Đối với Mitsubishi Lancer 10, năm 2015, hai động cơ xăng DOHC bốn xi-lanh được cung cấp, mỗi động cơ đều được trang bị công nghệ điều phối van biến thiên điện tử MIVEC và hệ thống phun đa điểm ECI-Multi.

Đầu tiên là động cơ 1,6 lít, sản sinh công suất 117 mã lực và mô-men xoắn 154 Nm (tại 4000 vòng / phút). Đối với anh ta song song là cung cấp một "cơ khí" 5 cấp hoặc "tự động" 4 băng, và tất cả lực kéo được hướng đến bánh trước. Với “trái tim” bên dưới mui xe như vậy, chiếc sedan tăng tốc đến trăm đầu tiên trong 10,8-14,1 giây, đạt tối đa 180-190 km / h (hiệu suất tốt nhất trong cả hai trường hợp là ở phiên bản có hộp số sàn). Mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ kết hợp dao động từ 6,1 đến 7,1 lít.
Động cơ 1,8 lít mạnh mẽ hơn tạo ra 140 "ngựa" và 177 Nm lực đẩy cực đại (tại 4250 vòng / phút). Nó được kết hợp với cùng hộp số sàn hoặc với hộp số CVT biến thiên liên tục (chỉ dẫn động cầu trước). Với "cơ khí", Lancer 140 mã lực tăng 100 km / h sau 10 giây và tốc độ tối đa 202 km / h, đồng thời tiêu thụ 7,5 lít xăng / 100 km ở chế độ hỗn hợp. Trong trường hợp của biến thể, thời gian tăng tốc đến trăm đầu tiên mất 1,4 giây và khả năng tối đa thấp hơn 11 km / h (mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ cao hơn 0,3 lít).

Trước đó, cũng có sẵn: 1,5 lít 109 mã lực "ì ạch" (với "cơ khí" thì "không có gì", nhưng với "tự động" - chỉ là "không" về động lực học); Đơn vị sức mạnh 2.0 lít 150 mã lực và động cơ tăng áp 2.0 lít 241 mã lực.

Mitsubishi Lancer "thứ mười" dựa trên nền tảng "toàn cầu" Project Global, được tạo ra bởi các kỹ sư Mitsubishi và Daimler-Chrysler trong suốt thời gian họ hợp tác. Kho vũ khí của chiếc sedan Nhật Bản bao gồm một bộ tiêu chuẩn của một chiếc xe hiện đại: McPherson phía trước có thanh chống lật, phía sau là hệ thống treo độc lập với sơ đồ đa liên kết.
Hệ thống phanh trên Lancer là phanh đĩa trên tất cả các bánh, phía trước cũng là dạng đĩa thông gió (phía trước có đường kính 15 inch, phía sau - 14 inch). Thanh răng và bánh răng lái được bổ sung bộ trợ lực thủy lực.

Tùy chọn và giá cả. Tại thị trường Nga vào năm 2015, Mitsubishi Lancer 10 được cung cấp với 4 cấp độ:

Mức giá cơ bản của trang bị có tên Inform được cung cấp với mức giá 719.000 rúp, và danh sách trang bị của nó bao gồm hai túi khí phía trước, ABS, máy tính trên xe, hệ thống lái trợ lực, bốn cửa sổ chỉnh điện, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với đầu nối AUX và vành bánh xe bằng thép.
Phiên bản Mời chỉ có sẵn với động cơ 117 mã lực với mức giá 809.990 rúp cho xe "cơ khí" hoặc 849.990 rúp cho xe "tự động". Một chiếc xe như vậy được bổ sung điều hòa không khí, ổ điện và gương chiếu hậu bên ngoài có sưởi, ghế trước có sưởi và tựa tay giữa hàng ghế trước.
Đối với Lancer 10 được thực hiện bởi Mời +, họ cung cấp toàn bộ phạm vi động cơ và hộp số, và họ yêu cầu nó từ 849.990 đến 939.990 rúp. Đặc quyền của cấu hình này là đèn sương mù, la-zăng hợp kim nhẹ, vô-lăng đa chức năng bọc da và lẫy chuyển số.
Giải pháp hàng đầu Intense sẽ có giá từ 919.990 đến 969.990 rúp (tùy thuộc vào liên kết truyền động cơ được lắp đặt). Ngoài tất cả những thứ trên, chiếc sedan này còn có ngưỡng cửa khí động học thể thao, cánh gió cốp, túi khí bên và túi khí đầu gối của người lái.

Nhân tiện - 2015 là năm cuối cùng của "Lancer" thế hệ thứ mười tại thị trường Nga và vào tháng 12 năm 2017, việc sản xuất của nó đã bị ngừng tại Nhật Bản.
»