Mỗi chiếc xe là cá nhân và duy nhất, bất kỳ tài xế nào cũng sẽ nói với bạn điều đó. Có vẻ như, làm thế nào mà các tập hợp sắt được lắp ráp tại cùng một nhà máy theo cùng một sơ đồ lại khác nhau? Nhưng sự thật vẫn là: mỗi "miếng sắt" vô tri vô giác đều có đặc tính riêng, nó nhạy cảm với những yếu tố bên ngoài không đa dạng nhất.
Những yếu tố đó bao gồm xăng, được đổ vào bình xăng và có thể phù hợp với khẩu vị của xe. Chúng tôi không nói về khía cạnh chủ quan của nhận thức về công việc của chiếc xe của những người đang lái xe, mà là về những thực tế rất cụ thể buộc người lái xe phải thực hiện một loạt các thí nghiệm. Họ không chỉ quan tâm đến nhãn hiệu xăng mà còn cả các nhà cung cấp của nó, bởi vì một chiếc ô tô có thể phản ứng khác nhau với nhiên liệu từ hai nhà sản xuất có cùng đặc điểm. Bắt được là gì?
Tại sao nhiên liệu của cùng một nhãn hiệu có thể khác nhau
Cơ sở của xăng là isooctan, tỷ lệ phần trăm trong nhiên liệu được bao gồm trong nhãn hiệu. Điều này được thực hiện để xác định chất lượng của nhiên liệu bằng cái gọi là số octan. Nó tương ứng với phần trăm isooctan trong hỗn hợp và có thể cho bất kỳ người đam mê ô tô nào biết về nhiều chất lượng của nhiên liệu.
Ai cũng biết rằng chỉ số octan càng cao thì xăng càng tốt. Nhiên liệu cấp 92 chứa 92% isooctan và 8% tạp chất, và trong AI-95 tỷ lệ này là 5 đến 95.
Tưởng chừng mọi thứ đều rõ ràng và logic, nhưng tại sao những người đi xe máy liên tục tranh cãi về việc cây xăng nào tốt hơn xăng?
Nghiên cứu cho thấy rằng tại tất cả các trạm đổ xăng, không có ngoại lệ, nhiên liệu đáp ứng các tiêu chuẩn đã công bố, tức là số octan được chỉ định là khá thực. Nhưng thông thường không ai kiểm tra thành phần của các tạp chất, và chính chúng có thể trở thành thứ bay trong thuốc mỡ trong thùng mật ong có thể biến một sản phẩm chất lượng thành một chất nền cấp thấp.
Mỗi nhà sản xuất xăng sử dụng công nghệ riêng của mình không chỉ để lấy nhiên liệu mà còn để cung cấp cho người tiêu dùng. Tất cả những sắc thái này có thể ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu, chưa kể đến thực tế là bản thân dầu ban đầu ảnh hưởng đến thành phần của các tạp chất. Ví dụ, parafin nặng gây ra rất nhiều vấn đề cho người lái xe do thực tế là trong quá trình đốt cháy, chúng tạo thành màng nhờn của các sản phẩm cháy trên các bộ phận của động cơ, và là phần còn lại một phần trong nhiên liệu trong quá trình chưng cất dầu. Ban đầu, càng ít parafin trong nguyên liệu đầu vào thì chất lượng của xăng càng tốt theo quan điểm của người tiêu dùng, ngay cả khi chỉ số octan của nó chỉ là 78%.
Những tạp chất nào có trong nhiên liệu
5-8% nhiên liệu không isooctan đó thực sự có thể là bất cứ thứ gì. Có ba loại phụ gia chính được tìm thấy trong xăng:
- hóa chất;
- cơ khí;
- chất phụ gia.
Về tạp chất hóa học, mọi thứ đều rõ ràng, vì đây là những sản phẩm vẫn còn trong nhiên liệu sau quá trình lọc dầu. Nó không chỉ có thể là parafin mà còn có thể là lưu huỳnh, nước và nhiều nguyên tố khác trong bảng tuần hoàn. Theo quy định, hàm lượng của các chất đó trong nhiên liệu là không đáng kể, do đó, chúng không ảnh hưởng đến chất lượng hoạt động của động cơ.
Tình hình phức tạp hơn nhiều với các chất phụ gia cơ học mà nhiên liệu nhận được trong quá trình bảo quản và vận chuyển.
Nó có thể là rỉ sét từ đường ống và bể chứa nhiên liệu, cặn bẩn từ bể chứa nếu chúng được làm sạch kém, bụi, cát, nước giống như kết quả của việc trộn xăng với cặn. Những tạp chất này khá nguy hiểm, vì chúng có thể làm hỏng không chỉ hệ thống cung cấp nhiên liệu trong xe mà còn cả động cơ. Nhưng ngay cả khi điều này không xảy ra, người lái xe, khi đổ xăng như vậy, sẽ rất nhanh chóng cảm nhận được tất cả những thiếu sót của nó, lắng nghe cách động cơ xe "khịt mũi" và định kỳ dừng xe.
Các chất phụ gia đã được sử dụng trong vài thập kỷ tại các trạm xăng để tăng trị số octan của nhiên liệu một cách giả tạo. Đây là một nhiệm vụ vô ơn, vì các thành phần rất đắt tiền phải được sử dụng để tăng tỷ lệ isooctan trong khi vẫn duy trì chất lượng của nhiên liệu. Ví dụ, rượu nguyên chất với tỷ lệ 100 ml trên 1 lít nhiên liệu để tăng số octan lên 3 đơn vị. Niềm vui không có giá rẻ, do đó, để tiết kiệm nhiên liệu, các nhà sản xuất nhiên liệu sử dụng các chất phụ gia "bẩn" và rẻ hơn. Chất lượng của xăng, chính xác hơn là phần của nó, bao gồm các tạp chất, bị ảnh hưởng đáng kể.
Cách nhận biết cây xăng còn tốt
Sau khi tìm ra các tạp chất có thể ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu như thế nào, bạn có thể bắt đầu chọn một trạm xăng, các dịch vụ mà bạn sẽ sử dụng liên tục. Cần lưu ý ngay rằng không ai trong số các nhân viên trạm xăng sẽ đến giúp bạn trong vấn đề này, vì thành phần của các tạp chất trong xăng không được tiết lộ. Do đó, có thể xác định mức độ “hàm lượng parafin” của nhiên liệu hoặc chất lượng của các chất phụ gia chỉ bằng thực nghiệm.
Cần lưu ý rằng phụ gia ngày nay được sử dụng bởi tất cả các trạm xăng mà không có ngoại lệ, và bạn không nên đổ lỗi cho họ về điều này.
Do đó, chi phí xăng dầu giảm đáng kể mặc dù phải trả giá bằng chất lượng của nó. Tất cả những gì còn lại là chọn tùy chọn phù hợp với ý thích của chiếc xe của bạn.
Các chỉ số mang tính chủ quan, dựa trên cảm nhận cá nhân của mỗi người lái xe trong quá trình lái xe ô tô, nhưng chúng có thể được sử dụng để kiểm tra nhiên liệu ở nhiều trạm xăng khác nhau. Nhưng trước khi trả lời câu hỏi cây xăng nào có chất lượng xăng tốt nhất thì vẫn nên tiến hành một thử nghiệm nhỏ. Nó bao gồm việc tiếp nhiên liệu tại các trạm xăng khác nhau và quan sát cách xe hoạt động. Đối với độ tinh khiết của thí nghiệm, phải đổ cùng một lượng nhiên liệu từ nhà sản xuất này hoặc nhà sản xuất khác có cùng trị số octan vào thùng. Thêm vào đó, nó đáng để vận hành chiếc xe ở cùng một chế độ trong quá trình thử nghiệm. Ví dụ, chỉ sử dụng nó trong chu kỳ đô thị. Trước mỗi lần thay nhiên liệu, bạn cần gọi đến trạm dịch vụ và kiểm tra xe, chú ý chủ yếu đến tình trạng động cơ.
Tất nhiên, toàn bộ quy trình kiểm tra nhiên liệu theo cách này sẽ mất khá nhiều thời gian, nhưng cuối cùng bạn sẽ tìm được chính xác nhà cung cấp xăng sẽ hoàn toàn khiến bạn hài lòng về chất lượng sản phẩm. Đúng vậy, và cảm nhận chủ quan cũng không nên bỏ qua, vì nếu trong suốt chuyến đi, bạn cảm thấy thoải mái, không bị phân tâm bởi tiếng ồn của động cơ hoạt động như đồng hồ, thì rất có thể, mọi thứ đều phù hợp với chất lượng nhiên liệu.
Vậy đâu là nơi tốt nhất để đổ xăng cho ô tô của bạn?
Có một thời, một ấn phẩm ô tô nổi tiếng đã đặt ra mục tiêu tìm ra trạm xăng nào có xăng tốt nhất. Các chuyên gia được thuê cho cuộc thử nghiệm không chỉ được hướng dẫn theo cảm nhận của cá nhân họ mà còn được thực hiện phân tích hóa học đối với các mẫu nhiên liệu lấy từ các trạm xăng của bốn nhà khai thác hàng đầu. Kết quả kiểm tra hóa ra khá đặc biệt và dẫn đến một số kết luận.
Trong phòng thí nghiệm, thành phần tạp chất đối với các nhà khai thác khác nhau là khác nhau đáng kể.
Điều này cho phép chúng tôi khẳng định rằng xăng không được đổ từ một đường ống dưới các nhãn hiệu khác nhau, mà được sản xuất bởi từng nhà cung cấp riêng lẻ. Có nghĩa là, các điều kiện cạnh tranh đã được đáp ứng, khi các nhà khai thác có cơ hội chinh phục thị trường bằng cách nâng cao chất lượng sản phẩm, và điều này không phải là chuyện hoang đường.
Kết luận thứ hai hóa ra không dễ chịu hơn, vì nó tiết lộ một sắc thái khác liên quan đến việc xây dựng mối quan hệ giữa nhà cung cấp và người tiêu dùng. Hóa ra nhiên liệu ở Moscow có chất lượng cao hơn ở vùng ngoại vi. Người ta vẫn chưa tìm ra lời giải thích cho thực tế này, nhưng có một điều chắc chắn - cùng một loại xăng "Lukoil" trong loại xăng đến các trạm đổ xăng ở thủ đô của Nga, lượng tạp chất nguy hiểm cho động cơ sẽ thấp hơn một chút so với lượng nhiên liệu thường xuyên cung cấp cho St. Sự khác biệt này là nhỏ và không thể ảnh hưởng cơ bản đến tình trạng chung của xe. Tuy nhiên, xu hướng là rõ ràng - càng xa Moscow, chất lượng nhiên liệu tại các trạm nạp càng thấp, bất kể họ thuộc nhà điều hành nào. Tại sao điều này xảy ra, các chuyên gia vẫn chưa tìm ra.
Có một sắc thái nữa mà người lái xe có thể lưu ý. Nó chỉ ra rằng cùng một loại nhiên liệu của cùng một nhà điều hành có giá khác nhau ở các vùng khác nhau của Nga. Tất nhiên, giá cao nhất là ở Moscow. Hơn nữa, sự khác biệt về giá cho 1 lít có thể lên tới 1–1,5 rúp.
Điều gì đã được thể hiện qua nghiên cứu nhiên liệu trong phòng thí nghiệm
Vậy những cây xăng nào có chất lượng xăng tốt nhất? Người dẫn đầu không thể tranh cãi theo kết quả phân tích hóa học là nhiên liệu của mạng lưới trạm nạp Rosneft. Vị trí thứ hai danh dự thuộc về Lukoil. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng xăng từ các nhà sản xuất này có ít tạp chất nhất ở dạng parafin và hàm lượng lưu huỳnh khá thấp. Điều này có nghĩa là muội than sẽ làm tắc nghẽn các bộ phận của động cơ khi nhiên liệu được đốt cháy ít hơn.
Vị trí thứ ba thuộc về nhiên liệu BP, loại nhiên liệu có tỷ lệ chất lượng trên giá trị tuyệt vời. Đáng chú ý là do có phụ gia tốt nên chỉ số octan của xăng của nhà sản xuất đó cao hơn một chút so với mức công bố so với lần tiếp nhiên liệu của nhà điều hành này ở St.
Các chuyên gia đã trao vị trí thứ tư danh dự cho nhiên liệu của mạng lưới trạm đổ dầu Shell, chất lượng kém hơn một chút, nhưng vẫn cho phép người lái xe cảm thấy thoải mái nhất có thể khi lái xe.
Trong các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm, chỉ có bốn nhãn hiệu nhiên liệu tham gia, mà các chuyên gia ban đầu coi là xứng đáng nhất.
Ý kiến \u200b\u200bnày mặc dù đã được các chuyên gia bày tỏ ý kiến \u200b\u200bnhưng vẫn mang tính chủ quan. Và sẽ không đầy đủ nếu không có dữ liệu về loại nhiên liệu mà bản thân người lái xe thích.
Trên nhiều diễn đàn chuyên ngành, bạn có thể dễ dàng tìm thấy những tuyên bố của các tài xế về nhiên liệu của một ngành sản xuất cụ thể. Tóm tắt thông tin này, hóa ra chất lượng nhiên liệu ở Moscow và St.Petersburg cho cùng một nhãn hiệu có thể khác nhau. Tuy nhiên, và chi phí cho 1 lít, dao động trong khoảng 40-90 kopecks. Tuy nhiên, những người lái xe ở những thành phố này từ lâu đã có được niềm yêu thích của họ, được nắm trong tay trong mọi tình huống.
Hóa ra, phần lớn người Hồi giáo rất tôn trọng nhiên liệu do mạng lưới các trạm nạp Kirishi ở St.Petersburg cung cấp. Xét về mức độ phổ biến ở Moscow, nó hiện bỏ xa ngay cả Rosneft. Người dân thủ đô của Nga dành vị trí thứ hai cho nhiên liệu BP, tin rằng nó đáp ứng tất cả các yêu cầu chất lượng cần thiết, nhưng đồng thời chi phí cũng thấp hơn một chút so với các nhà khai thác khác. Ba nhà lãnh đạo bao gồm xăng từ Lukoil. Nếu trên đường đi không có trạm xăng của 3 hãng này thì các tài xế ở Moscow sẵn sàng đổ xăng từ Gazpromneft và Neste. Các trạm xăng dầu Shell nằm trong TOP-7 của các nhà khai thác ở Moscow.
Petersburg về mặt này thận trọng hơn, vì vậy cư dân của thành phố trên sông Neva ưu tiên cung cấp nhiên liệu từ Rosneft. Vị trí thứ hai thuộc về Gazpromneft, và vị trí thứ ba thuộc về Lukoil. Petersburgers tỏ ra hài lòng với xăng từ nhà điều hành địa phương Kirishi, nhưng họ không ngại đổ xăng vào bình nếu không có cách nào để tiếp nhiên liệu tại ba địa điểm ưa thích rõ ràng của thị trường nhiên liệu. Đặt câu hỏi về trạm đổ xăng nào có chất lượng xăng tốt nhất, người dân ở St.Petersburg lưu ý rằng họ khá hài lòng khi sử dụng nhiên liệu từ Shell, và đôi khi họ không ghét đổ xăng từ BP, chất lượng hơi kém hơn so với những người yêu thích, nhưng khác giá cả phải chăng hơn.
Các nhà lãnh đạo hàng đầu của thị trường Nga dựa trên phân tích sở thích của người tiêu dùng tại hai thành phố lớn nhất của Nga bao gồm các nhà khai thác như Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, BP, Shell, Kirishi, Neste. Nhiên liệu mà họ cung cấp được người lái xe coi là xứng đáng để đổ xăng cho xe của họ.
Cập nhật: 09.10.2019 11:46:04
Chuyên gia: David Weinberg
* Đánh giá tốt nhất theo trang web biên tập. Về tiêu chí lựa chọn. Tài liệu này mang tính chủ quan, không cấu thành quảng cáo và không đóng vai trò là hướng dẫn mua hàng. Trước khi mua cần tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa bác sĩ chuyên khoa.
Mỗi chủ xe đều biết chất lượng xăng ảnh hưởng đến tính năng vận hành của xe như thế nào. Chỉ số octan nhỏ hơn một chút so với danh nghĩa - và thế là xong, động cơ không thể nâng số vòng quay lên mức bình thường. Ngoài ra, xăng chất lượng thấp có thể ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng của xe - và nếu thường xuyên đổ nhiên liệu không phù hợp, động cơ sẽ rất nhanh hỏng.
Đối với những chủ xe chỉ muốn đổ xăng với loại nhiên liệu đáp ứng mọi tiêu chuẩn, chúng tôi đã chuẩn bị bảng xếp hạng 10 cây xăng tốt nhất về chất lượng xăng.
Đánh giá cây xăng tốt nhất theo chất lượng xăng
| Sự đề cử | một nơi | Trạm xăng | xếp hạng |
| Đánh giá cây xăng tốt nhất theo chất lượng xăng | 10 | 4.1 | |
| 9 | 4.2 | ||
| 8 | 4.3 | ||
| 7 | 4.4 | ||
| 6 | 4.5 | ||
| 5 | 4.6 | ||
| 4 | 4.7 | ||
| 3 | 4.8 | ||
| 2 | 4.9 | ||
| 1 | 5.0 |
Vị trí thứ 10: "Bashneft"
Mạng lưới các trạm xăng Bashneft của Bashkir được đặc trưng bởi chất lượng xăng có thể chấp nhận được. Các trạm chiết rót của công ty này hoạt động trên khắp nước Nga. Về cơ bản, các trạm chiết rót ở Bashneft đang đóng chai xăng do chính họ sản xuất và chế biến, được xuất khẩu từ nhà máy lọc dầu Ufa.
Chất lượng xăng đồng đều và được chấp nhận như nhau trên toàn quốc, ngoại trừ các trạm xăng riêng lẻ ở khu vực Ulyanovsk. Tuy nhiên, vẫn không nên tiếp nhiên liệu cho các phương tiện nhạy cảm với chỉ số octan của nhiên liệu tại Bashneft. Nhưng đối với những động cơ có khả năng chống lại tác động của xăng không phải lúc nào cũng chất lượng cao, loại xăng được bày bán tại các trạm xăng này là phù hợp.
Cần lưu ý rằng các trạm đổ xăng Bashneft thường xuyên nhận được những đánh giá tiêu cực về chất lượng dịch vụ và cơ sở hạ tầng. Vì vậy, nếu bạn muốn nghỉ ngơi sau một hành trình dài hơn là đổ xăng thì bạn nên chọn một số loại cây xăng.
Vị trí thứ 9: Lukoil
Lukoil cũng có nhà cung cấp xăng riêng. Nó được lấy tại nhà máy lọc dầu Nizhny Novgorod. Trung tâm sản xuất này gần đây đã trải qua quá trình hiện đại hóa và hiện được trang bị các nhà máy chưng cất sâu mới có khả năng sản xuất nhiên liệu đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5.
Tuy nhiên, chất lượng xăng tại các trạm đổ xăng Lukoil liên tục thay đổi. Có nhiều lô được đặc trưng bởi độ tinh khiết cao và tương ứng với trị số octan của chúng, nhờ đó xe lái êm ái và tự tin. Và đôi khi chúng có chất lượng thấp, dẫn đến giật cục và các vấn đề khác về quản lý vận tải.
Tại các trạm đổ xăng Lukoil, ngoài nhiên liệu tiêu chuẩn, bạn có thể mua xăng Ecto Plus. Chắc chắn, nó đắt hơn một chút, nhưng đáng giá. Chất lượng của loại xăng này thường ở mức cao. Ngoài ra, các chất phụ gia đặc biệt được thêm vào nó, giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ và đảm bảo thân thiện với môi trường.
Vị trí thứ 8: TATNEFT
Mạng lưới trạm đổ xăng TATNEFT mua xăng từ một nhà máy lọc dầu ở Moscow. Và đây là một điểm cộng quan trọng cho cư dân thủ đô và các vùng lãnh thổ liền kề. Họ được cung cấp nhiên liệu chất lượng với giá cả hợp lý.
Nhưng cư dân các vùng không may mắn như vậy. Tại các trạm đổ xăng của TATNEFT, họ có thể bắt gặp nhiên liệu chất lượng thấp, theo nghĩa đen là sẽ cũ. Vì vậy, chính các tài xế trong khu vực cho biết sau khi đổ xăng tại Tatneft, có hiện tượng xe tăng tốc kéo dài và chuyển động không đều. Người dân thủ đô cũng lưu ý chất lượng xăng cao.
Tương tự, người dân thủ đô đã gặp may với dịch vụ, cũng như các dịch vụ bổ sung. Các trạm nạp nằm trong khu vực Moscow, cũng như dọc theo các đường cao tốc được tải nhiều nhất, có cơ sở hạ tầng tốt. Ở đây bạn có thể bơm bánh xe, uống cà phê và chỉ cần thư giãn. Không có dịch vụ bổ sung tại các trạm xăng bên ngoài những con đường có lưu lượng lớn nhất.
Vị trí thứ 7: BP (British Petroleum)
Công ty British Petroleum của Anh - hay nói ngắn gọn là BP - hợp tác với Rosneft trên thị trường Nga. Cả hai mạng lưới trạm xăng này đều nhận xăng từ hai nhà máy lọc dầu - Ryazan và Yaroslavl. Và, rõ ràng, điều này giải thích cho chất lượng nhiên liệu không đồng đều tại các trạm BP.
Tại các trạm nạp BP của Nga, nhiên liệu có chất lượng tối ưu được giới thiệu - với mức độ tinh lọc cao, trị số octan danh định và các chất phụ gia đặc biệt giúp giảm mài mòn động cơ và tăng tính thân thiện với môi trường. Và trong hầu hết các trường hợp là như vậy. Nhưng đôi khi, theo các tài xế, chất lượng nhiên liệu giảm rõ rệt - rõ ràng là khi nhà cung cấp-nhà máy lọc dầu bị thay đổi.
Mặt khác, các trạm nạp BP cung cấp đầy đủ các dịch vụ bổ sung. Ngay cả các địa điểm nhỏ trong khu vực cũng có một siêu thị nhỏ, nhân viên thân thiện làm việc, bạn có thể tăng tốc độ - và trong một số trường hợp, thậm chí hút bụi trong tiệm.
Vị trí thứ 6: "Oilmagistral"
Các trạm nạp của mạng Neftmagistral có thể trở thành một trong những trạm tốt nhất về chất lượng nhiên liệu - nhiên liệu của chúng luôn đồng đều và trên mức trung bình. Ngoài ra, họ có một chương trình thưởng rõ ràng, nhờ đó bạn có thể tiết kiệm rất nhiều một lần trong một khoảng thời gian nhất định hoặc thậm chí đổ xăng miễn phí cho xe.
Tuy nhiên, tất cả mọi thứ được bao phủ bởi một "nhưng" quan trọng. Theo tin nhắn từ các tài xế, tại các trạm đổ xăng của mạng lưới "Neftemagistral" thường xuyên gặp phải vấn đề như đổ xăng.
Tuy nhiên, theo một số chủ xe, một số cây xăng, đặc biệt là các cây xăng cũ sử dụng bình kim loại để đựng xăng. Kết quả là chất lượng của nhiên liệu bị giảm sút. Các công-te-nơ mới bằng vật liệu composite mới chỉ được lắp đặt tại một số ga.
Do việc đổ đầy nhiên liệu và chất lượng không phải lúc nào cũng đồng đều, mạng lưới các trạm xăng dầu "Neftemagistral" chỉ được xếp ở vị trí thứ 6 trong bảng xếp hạng của chúng tôi.
Vị trí thứ 5: "EKA"
Mạng lưới trạm chiết rót EKA là một công ty vận tải thực tế độc lập và khá non trẻ. Vì vậy, nhân viên của hãng cố gắng giám sát chất lượng xăng. Tuy nhiên, nhiên liệu được mua tại các nhà máy thuộc sở hữu của các công ty cạnh tranh - Gazpromneft và Rosneft. Ngoài ra, cực kỳ khó - vâng, trên thực tế là gần như không thể - để gặp các trạm đổ xăng của EKA bên ngoài Đường vành đai Moscow.
Các trạm đổ xăng EKA được đặc trưng bởi xăng chất lượng cao. Chính xác hơn - luôn ở mức cao, tức là, di chuyển từ địa điểm này sang địa điểm khác sẽ không có nguy cơ "chạy vào" nhiên liệu có chỉ số octan thấp hoặc làm sạch kém. Ngoài ra, ESA được đặc trưng bởi một chính sách giá cả phù hợp.
Mặt khác, chính sách giá cả vẫn chưa thống nhất. Tại một số trạm đổ xăng của EKA, xăng có thể đắt một cách vô lý. Do đó, tốt nhất là bạn nên liên tục đổ đầy bình tại các trạm của mạng lưới này và tham gia vào chương trình khách hàng thân thiết - và sau đó bạn có thể tiết kiệm tiền hoặc nhận được nhiên liệu với giá “bình thường”.
Vị trí thứ 4: "Đường đua"
Mạng lưới trạm nạp Trassa, như tên gọi của nó, dựa trên các tuyến giao thông lớn nhất ở nước ta. Và rõ ràng trong những chuyến đi dài - như M4 - chất lượng nhiên liệu là rất quan trọng. Không ai muốn chiếc xe ngừng tăng tốc hoặc bắt đầu di chuyển giật cục trong dòng nước ở những đoạn có tốc độ 90-120 km / h.
Do đó, trạm đổ xăng Trassa duy trì chất lượng xăng luôn ở mức cao. Công ty mua nhiên liệu từ nhà máy lọc dầu Moscow, thuộc sở hữu của Gazpromneft.
Nhưng với chính sách giá "Trassa" bị mất một chút. Ở khu vực Matxcova, nơi có hầu hết các trạm nạp của mạng lưới này, cũng có những địa điểm rẻ hơn. Như vậy, trung bình, nhiên liệu tại các trạm nạp Trassa đắt hơn đối thủ từ 10-30 kopecks. Khi đổ đầy một bình đầy, số tiền trả thừa có thể rất đáng kể.
Vị trí thứ 3: Rosneft
Mạng lưới trạm chiết rót Rosneft là một trong những công ty vận tải lớn nhất cả nước. Cô sở hữu một số nhà máy lọc dầu cùng một lúc cũng như một số lượng lớn các trạm xăng. Nhiên liệu của họ được đưa đến từ các nhà máy lọc dầu Ryazan, Yaroslavl và Saratov.
Đó là lý do tại sao chất lượng xăng trên chúng cao - nhưng đồng thời không ổn định. Có nghĩa là, tại một trạm xăng, nhiên liệu có thể tuyệt vời, tại một trạm khác - kém hơn một chút, ở mức thứ ba - tốt hơn một chút, v.v. Và chính vì số lượng đài "tệ hại" không đáng kể (khoảng 1 trên 10) mà mạng này chiếm vị trí thứ ba danh dự trong bảng xếp hạng của chúng tôi.
Chính sách giá tại các trạm đổ xăng của Rosneft là phù hợp. Ngoài ra, nó còn có một chương trình khách hàng thân thiết, tức là với những lần mua nhiên liệu thường xuyên, bạn có thể được giảm giá thêm tại đây. Hầu hết các trạm xăng đều có các dịch vụ bổ sung - từ quán cà phê nhỏ đến bơm bánh xe. Sạch sẽ là một phần thưởng tốt - ngay cả trong nhà vệ sinh.
Vị trí thứ 2: Shell
Bạn nên đến các trạm xăng Shell để mua loại xăng cao cấp. Tất nhiên, nó có phần đắt hơn bình thường, nhưng giá cả hợp lý với chính nó. Nhiên liệu cao cấp có trị số octan ổn định, độ thanh lọc cao, ngoài ra còn được bổ sung các chất phụ gia đặc biệt giúp giảm tiêu hao nhiên liệu và hao mòn xe. Như vậy, Shell là sự lựa chọn của những tay chơi xe quan tâm đến “chú ngựa sắt” của mình và sẵn sàng chi tiền cho nó.
Nhưng nhiên liệu thông thường tại Shell có chất lượng trên trung bình. Và điều này hoàn toàn không được biện minh bởi chi phí tương đối cao - một lít AI-92 hoặc AI-95 cổ điển tại các trạm này có thể đắt hơn 10-40 kopecks so với các đối thủ cạnh tranh.
Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên đổ xăng và có thẻ thưởng đặc biệt (bao gồm thẻ điện tử), bạn có thể tiết kiệm tiền. Ngay cả trên nhiên liệu cao cấp.
Hạng nhất: Gazpromneft
Gazpromneft không chỉ cung cấp nhiên liệu chất lượng cao nhất quán với chỉ số octan trung thực và không có bằng chứng về việc đổ đầy xăng mà còn có nhiều dịch vụ bổ sung. Vì vậy, tại các trạm xăng này luôn có một siêu thị nhỏ, khả năng bơm bánh xe, hút bụi nội thất hay thậm chí rửa đèn pha. Do đó, nhiều người lái xe chọn mạng đặc biệt này.
Chúng tôi khuyên bạn nên mua nhiên liệu mang nhãn hiệu G-Drive. Đây là một AI-95 khá truyền thống, chỉ sau khi được thanh lọc thêm. Ngoài ra, các chất phụ gia đặc biệt được thêm vào nó, có ảnh hưởng tích cực đến các đặc tính lái và độ tin cậy của xe.
Tuy nhiên, các loại xăng khác cũng tốt ở Gazpromneft. Và đây chính xác là nơi có một nhược điểm quan trọng mà bạn phải đối mặt.
Do sự kết hợp giữa giá cả và chất lượng, các trạm xăng Gazpromneft rất phổ biến trong giới lái xe. Vì vậy, tại các ga thường có cảnh xếp hàng dài, phục vụ tương đối lâu và không phải lúc nào cũng sạch sẽ. Các nhân viên chỉ đơn giản là không có thời gian để đối phó với tất cả các du khách.
Giá nhiên liệu phù hợp. Và nhờ các chương trình tiền thưởng, bạn có thể tiết kiệm nhiều hơn nữa.
Chú ý! Xếp hạng này là chủ quan và không phải là quảng cáo và không có vai trò như một hướng dẫn mua hàng. Trước khi mua cần tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa bác sĩ chuyên khoa.
Trong nhiều năm làm việc ở ZR, tôi đã phải ghé thăm rất nhiều trạm xăng với nhiều kích cỡ khác nhau. Cả ở các thủ đô và cách họ hàng nghìn km. Vì vậy, tất cả những điều sau đây là ý kiến \u200b\u200bcá nhân của tôi. Tôi xin lỗi những người không đồng ý với anh ấy trước.
Một trạm xăng tốt là gì?
Đối với cá nhân tôi, một cây xăng tốt không chỉ là nơi những nhân viên lịch sự tự mình đổ xăng bình thường vào bình. Theo tôi, nên xây dựng một cây xăng tốt, cho phép đỗ xe an toàn, đi vệ sinh, ăn nhẹ, v.v.
Tôi sẽ trích dẫn Phần Lan như một ví dụ không phải là một ví dụ. Mười phút từ trạm kiểm soát biên giới, tôi đã từng ngạc nhiên nhận xét rằng người Phần Lan đến trạm xăng địa phương ... để nghỉ ngơi! Người thổ dân khẳng định - vâng, họ nói ... Ở đây tốt quá: bố mẹ ngồi trong quán ăn nửa ngày, trẻ con bò lăn ra đâu đó gần đó, dưới mái nhà chung còn có một cửa hàng lớn với đủ thứ - từ đồ lưu niệm đến đồ dùng gia đình ... điều này không phát sinh.
Thực ra, đó chính xác là những gì tôi muốn thấy. Không phải ai cũng nên có một nhà hàng, nhưng những trạm đổ xăng hiện đại cộng với một nhà vệ sinh và một cửa hàng nhỏ đối với tôi là điều kiện tiên quyết cho sự “ngon lành” của họ. Thật không may, vẫn còn nhiều trạm xăng nơi bạn phải nhét tiền vào khay từ đường phố, và rất dễ khiến tay bạn cóng ngay cả trong mùa hè với súng tiếp nhiên liệu. Như vậy tôi sẽ loại bỏ không thương tiếc.
Tên
Danh sách các cây xăng "khét tiếng xấu" liên tục được các phương tiện truyền thông đăng tải. Trong trường hợp này, chúng ta thường nói về các công ty một ngày nào đó thay đổi tên hoặc địa điểm của họ. Vì vậy, lần thứ một trăm tôi xin lỗi vì sự tẻ nhạt, nhưng tôi thực sự khuyên bạn nên đổ xăng độc quyền tại các trạm xăng có thương hiệu với cơ sở hạ tầng phát triển - và, tất cả những thứ khác đều bình đẳng, đó là điều mong muốn gần các khu định cư lớn. Và tốt hơn - ngay tại các thành phố lớn, nếu có thể. Đây không phải là "quạt ngón tay", mà chỉ là sự tính toán tỉnh táo để giảm nguy cơ gặp phải chuyện vặt.Đặc biệt? Chúng ta bẻ cong ngón tay: Lukoil, BP, Rosneft, Tatneft, Gazpromneft, Shell, Kirishi ... Những cái tên này đã nổi tiếng, và những cây xăng đẹp có logo công ty có thể nhìn thấy cách xa một dặm. Thật không may, thường có những cây xăng siêng năng ngụy trang thành một "hãng". Ví dụ, với tông màu vàng xanh, bạn có thể dễ dàng tìm thấy không phải BP, mà là một loại RV nào đó ... Nó cũng xảy ra một điều khác: ví dụ như bạn đến Lukoil, đổ xăng, và chỉ khi đó bạn mới nhận ra rằng séc có ghi “Trạm xăng được đặt tên theo Vasya”. Có lần tôi đã hỏi một câu hỏi tương tự “ở đầu” - tôi được biết rằng trang web của công ty có chứa thông tin về những “đôi” như vậy, theo đó, được cho là họ không thể làm gì… Tôi không muốn tranh luận. Ngoài ra, có một từ không phải Nashen là "nhượng quyền" - có lẽ đây là ...
Thói quen
Nhiều người đổ xăng "cùng một chỗ" vì "không có vấn đề gì." Thật khó để tranh luận với một lập luận như vậy. Tôi sẽ chỉ nói rằng nếu đây không phải là cây xăng có thương hiệu nói trên, thì số phận của nó rất khó đoán, và do đó chất lượng của nhiên liệu có thể thay đổi rất nhiều. Nhưng tôi không hiểu những người đổ xăng dựa trên nguyên tắc "gần nhà". Tuy nhiên, nếu đây là một trạm xăng có thương hiệu, thì - vì Chúa.
Giá cả
Chi phí tiếp nhiên liệu tại cùng một "Shell" hoặc tại BP thường cao hơn tại một trạm xăng thông thường số 3.14159 ... Nhưng tôi nghĩ rằng đây không phải là lý do để tìm kiếm thứ gì đó rẻ hơn. Hãy thử so sánh chi phí đổ đầy một bình 60 lít và khoản tiết kiệm từ nhiên liệu, ví dụ, rẻ hơn một rúp. Sẽ ngay lập tức trở nên rõ ràng rằng so với nền tảng chung, sự khác biệt là khá nhỏ - một vài phần trăm về sức mạnh ...
Để tôn trọng sự thật, hãy để tôi nhắc bạn rằng Shell nói trên không bán cho người Hà Lan hay người Sao Hỏa, mà chỉ bán nhiên liệu của Nga. Nó được sản xuất ở Kapotnya, Ryazan, Ufa, Yaroslavl, v.v. Và sự khác biệt về giá chỉ là tiền trả cho cơ sở hạ tầng, hình ảnh, lời hứa chất lượng, v.v.
Nếu bạn vẫn muốn tiết kiệm tiền, bạn có thể từ chối chọn các loại nhiên liệu có khả năng tẩy rửa được cải thiện như V-Power hoặc Ultimate - chúng đắt hơn khoảng cùng một đồng rúp. Mặc dù cá nhân tôi chỉ điền vào những nhiên liệu như vậy, bởi vì. Tôi không vận động cho người khác.
Những ai quan tâm đến chủ đề "Đổ xăng gì", tôi gửi. Có lẽ điều gì đó sẽ thú vị.
Tài liệu
Tôi chưa bắt gặp một cây xăng nào không có giấy chứng nhận chất lượng xăng dầu bán ra. Nhưng cũng giống như vậy, tôi vẫn chưa nhìn thấy hộ chiếu có ghi rằng nhiên liệu, họ nói, không quá nóng - bạn nên nhìn vào trạm xăng đối diện ... Đặc biệt, tất cả nhiên liệu diesel mà chúng tôi đã mua vào mùa đông để kiểm tra luôn được coi là mùa đông, mặc dù nhiều người trong số họ dễ dàng đông cứng trong tủ đông. Vì vậy, cá nhân tôi không có niềm tin vào những mẩu giấy này. Và làm thế nào một ấm đun nước bình thường có thể hiểu rằng nó đang được đổ bằng chính xác nhiên liệu được chỉ ra trong mảnh giấy? Câu trả lời là: không thể nào!
Đề phòng trường hợp, tôi nhắc bạn rằng nhiên liệu được bán phải tuân theo GOST hoặc TU: cả hai lựa chọn đều hợp pháp. Đối với những ai quan tâm đến chủ đề này, tôi khuyên bạn nên xem qua.
Xăng hôi từ đâu ra?
Về lý thuyết, anh ta dường như không có từ đâu đến. Với tinh thần đó, một Big Chief, người đứng đầu Cơ quan Liên bang về Quy định Kỹ thuật và Đo lường, đã trả lời tôi. Họ nói rằng tất cả chúng ta đều bình đẳng trước pháp luật, và do đó việc tìm kiếm một trạm xăng tốt là không nghiêm trọng.
Tuy nhiên, khi tôi tắt máy ghi âm, tôi nghe hơi khác. Người đứng đầu thừa nhận rằng ông không hiểu tại sao ở một trạm xăng nổi tiếng gần Vyborg vào cuối tuần, thỉnh thoảng lại có cặn bẩn ... Tại kho dầu có lệnh, ở trạm xăng có lệnh, xe chở nhiên liệu thì tuyệt vời, và thỉnh thoảng lại xuất hiện vấn đề ...
Và chiếc xe của bạn?
Tôi phải đổ xăng ở đâu? Ở Moscow, thường xuyên nhất - tại BP: ở đó bạn trả tiền sau khi tiếp nhiên liệu, và không phải trước khi nó. Trên đường cao tốc - thường là ở Lukoil: rất dễ đậu xe ở đó và bạn có thể uống trà và cà phê. Đôi khi tôi đến Shell - ở đó xe luôn được đổ đầy bởi những người đổ xăng, và bạn sẽ trả tiền cho dịch vụ sau khi đổ xăng. Tuy nhiên, trong đề cử này, "Neste" dẫn đầu, nơi bạn đổ xăng, sau đó lái xe đến bãi đậu, đi lang thang quanh cửa hàng, ăn nhẹ và chỉ sau đó bạn trả tiền. Thật không may, sau khi tiếp nhiên liệu, một số phần tử vô thức cố gắng trốn thoát đơn giản - sau đó họ bị tìm kiếm ...
Nói chung, cuộc thảo luận về những câu hỏi như vậy vì lý do nào đó luôn gợi lên phản ứng khó chịu từ một bộ phận đáng kể của công chúng thích đọc sách. Một lời khen ngợi được gửi đến một trạm xăng có thương hiệu ngay lập tức được coi là quảng cáo trả tiền. Sự khiển trách thứ hai là vì “sự thiếu hiểu biết về các vấn đề của các tỉnh”, trong đó không phải là các vỏ với các đơn vị lukoil hoạt động, mà là các trạm xăng “từ thời Ochakovs và cuộc chinh phục Crimea”. Và các tham chiếu đến, được coi là các cuộc tấn công vào gia đình huy hoàng của những chiếc diezel, mà tác giả bị cho là không thích.
Phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của nhiên liệu. Xăng chất lượng thấp có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ, giảm khả năng khởi động và ảnh hưởng tiêu cực đến tính năng động của ngựa sắt. Than ôi, nỗi sợ hãi của các tài xế không phải là vô ích - năm ngoái, theo chỉ thị trực tiếp của Tổng thống Nga, Văn phòng Tổng công tố và Rosstandart đã thực hiện nhiều cuộc kiểm tra các trạm xăng. Kết quả thử nghiệm thật đáng thất vọng - hơn một phần ba nhiên liệu có chất lượng kém. Do đó, điều quan trọng đối với những người lái xe ở Nga là phải biết chính xác nơi đổ xăng.
Đánh giá cây xăng theo chất lượng xăng được biên soạn trên cơ sở nghiên cứu của Rosstandart và đánh giá tài xế trên các trang web của Otzovik và Irecommend, nơi mỗi ngày có hàng nghìn người dùng bày tỏ ý kiến \u200b\u200bcủa họ về sản phẩm và dịch vụ.
10. Phaeton
Một trong những nhà khai thác nhiên liệu lâu đời nhất trong cả nước, đại diện chủ yếu ở thủ đô phía Bắc và khu vực. Các trạm xăng của Phaeton còn được trang bị thêm siêu thị 24 giờ, quán cà phê và thậm chí cả hiệu thuốc, cũng như dịch vụ rửa xe, bơm lốp và lắp lốp. Đại diện của Phaeton mua các sản phẩm dầu từ các nhà máy lọc dầu Kirishi và Yaroslavl và tuyên bố rằng họ liên tục giám sát chất lượng của nhiên liệu. Một số người đam mê xe hơi không hài lòng với thực tế là sau khi tiếp nhiên liệu cho AI95, chiếc xe lái tệ hơn, hoặc thậm chí chết máy.
Nhìn chung, người dùng ghi nhận chất lượng xăng có thể chấp nhận được (ngoại trừ các trạm xăng riêng lẻ ở vùng Ulyanovsk), nhưng họ lại nói tiêu cực về chất lượng dịch vụ.
Ý kiến \u200b\u200bcủa những người lái xe về các trạm đổ xăng Tatneft là rất tốt hoặc rất xấu - thực tế không có xếp hạng trung bình. Một số ghi nhận sự sạch sẽ, tiện lợi, thực đơn ngon, nhà vệ sinh sạch sẽ và chất lượng xăng tuyệt vời, trên đó người bạn sắt chạy như chưa từng chạy bao giờ. Một số khác lại chứng minh điều hoàn toàn ngược lại: xe bị giật, tăng tốc kéo dài, thậm chí phải thay cả xúc tác và bơm xăng. Do đó, chỉ có dòng thứ 8 của bảng xếp hạng là đi đến mạng lưới các trạm đổ xăng này.
Mặc dù ban đầu các hoạt động của SibNeft chỉ giới hạn trong khu vực Tomsk, nhưng hiện nay các trạm chiết nạp của mạng lưới này đã trải dài trên toàn bộ lãnh thổ Liên bang Nga. Vào năm 2013, công ty đã phát triển loại nhiên liệu Prime Class 5 mới với các đặc tính cải tiến. Loại nhiên liệu này được cho là giúp giảm chi phí bảo dưỡng động cơ, giảm tỷ lệ nhiễm dầu động cơ, tăng tuổi thọ bugi. Nó cũng thân thiện với môi trường hơn.
Các đánh giá và xếp hạng của cây xăng Trail về chất lượng xăng hầu hết là tích cực. Họ ghi nhận chất lượng dịch vụ tuyệt vời, sự sạch sẽ, khu vui chơi giải trí thoải mái và sự lịch sự của nhân viên phục vụ (có người đổ xăng). Và, tất nhiên, xăng chất lượng tốt.
Xăng tốt với túi tiền hợp lý, được đón nhận ngay cả với những chiếc xe có động cơ thất thường. Người ta lưu ý rằng 92 có giá khá cao, nhưng chất lượng của 92 khá tốt. Tuy nhiên, sự lịch sự và nhanh chóng của nhân viên khiến nhiều người mong muốn.
4. Vỏ
Theo người dùng, hạn chế duy nhất của mạng lưới các trạm xăng từ gã khổng lồ dầu mỏ quốc tế là số lượng của chúng. Họ ghi nhận chất lượng tuyệt vời của xăng và mức tiêu thụ tiết kiệm của nó. Những người đam mê ô tô đặc biệt ưa chuộng loại xăng Shell V-Power được trang bị phụ gia để động cơ hoạt động năng động và hiệu quả hơn.
Chỉ số octan trung thực, giá cả hợp lý với chất lượng tốt, dịch vụ bổ sung sẵn có và nhân viên lịch sự - đây là những gì đưa các trạm xăng Gazpromneft lên hàng thứ 3 trong bảng xếp hạng các trạm xăng ở Nga, Moscow và St.Petersburg về chất lượng xăng. Tuy nhiên, họ lưu ý rằng chất lượng xăng có thể khác nhau - điều này phụ thuộc vào các nhà cung cấp.
Những người đam mê ô tô lưu ý sự đa dạng của các loại nhiên liệu; ngoài "thông thường" (chất lượng khá tốt) còn có một cái gọi là. nhiên liệu "Ecto plus", trong đó có nhiều phụ gia đặc biệt để kéo dài tuổi thọ của động cơ và thân thiện hơn với môi trường. Tuy nhiên, cũng có những nhược điểm - ví dụ, rất có thể chất lượng xăng ở các thị trấn nhỏ có thể không đạt mức lý tưởng.
1. Rosneft
Rosneft đứng đầu bảng đánh giá về chất lượng xăng dầu, cung cấp nhiên liệu tốt với giá cả phải chăng. Nhân viên lịch sự. Thường xuyên có chương trình ưu đãi giảm giá xăng dầu. Các trạm xăng có thể cung cấp các dịch vụ bổ sung, chẳng hạn như bơm bánh xe và máy hút bụi cho cabin, cũng như đổ xăng vào thùng.
- Mẹ hãy mua con voi giống trong sở thú nhé! - Phải, chúng tôi sẽ không cho nó ăn ... - Và nó không cần được cho ăn - đây là dấu hiệu trên lồng: "Cấm cho voi ăn!" (Giai thoại trẻ con xưa).
Người lớn, không giống như trẻ em, biết rất rõ rằng nếu bạn có một con voi, thì, than ôi, bạn sẽ phải cho nó ăn ... Skoda Octavia RS của chúng tôi tất nhiên là thèm ăn, khiêm tốn hơn một con voi, nhưng cũng rất ấn tượng, đặc biệt nếu chúng ta thường nhận ra toàn bộ tiềm năng mạnh mẽ của 220 con. Và cô ấy thích loại xăng thứ 98 dành cho người sành ăn, loại xăng vẫn không có sẵn ở mọi trạm xăng ...
Mũi tên của "đồng hồ đo khí" tiếp cận vùng màu đỏ - chúng ta đi tìm "điểm năng lượng". Hãy cùng đánh giá mức độ thiệt hại của ví tiền khi đổ đầy bình 50 lít của Octavia RS, cũng như kiểm tra các chương trình khách hàng thân thiết của các công ty nhiên liệu và khả năng tiết kiệm với sự giúp đỡ của họ.
Chúng tôi lần lượt đi vòng qua các trạm xăng của ba thương hiệu lớn - bởi vì thường không có "chín mươi tám" tại các trạm xăng ít được biết đến, và nếu có, tốt hơn hết là bạn không nên kiểm tra chất lượng của nó trong xe của mình (hoặc bãi đỗ xe) ...
Theo chi phí nhiên liệu nguyên chất, việc tiếp nhiên liệu được xếp theo mức tăng giá như sau:
Theo đó, đổ đầy bình Octavia RS 50 lít với "chín mươi tám" sẽ có giá:
Các chương trình thưởng
- Cách bạn sáu mươi km sẽ đợi ngay trên đường thùng sắt lớn với máy bay xăng. Và cái thùng này, - Ostap đã hoàn thành, – bạn nhận được hoàn toàn miễn phí! ("Con bê vàng", I. Ilf, E. Petrov)
Nhưng xăng với giá đầy đủ không phải là phương pháp của chúng tôi, Shurik! (c) Tất cả các công ty nhiên liệu đều có chương trình thẻ khách hàng thân thiết để tiết kiệm tiền. Hãy cùng khám phá cách hoạt động của chúng!
Tuy nhiên, hãy làm rõ ngay - chúng ta sẽ so sánh việc tích lũy điểm thưởng ở dạng thuần túy của chúng. Đối với mỗi công ty có một số chương trình khuyến mãi một lần với thời gian khác nhau và phụ thuộc vào khối lượng tiếp nhiên liệu và các yếu tố khác, cũng như các cơ hội bổ sung để tích lũy tiền thưởng, chẳng hạn như thanh toán hàng hóa từ các đối tác không liên quan đến ô tô và nhiên liệu nói chung, chức năng ngân hàng, v.v. Các khuyến mại và dịch vụ bổ sung này có mức độ liên quan, quy tắc và tính năng khác nhau và không thể so sánh chúng ở dạng thuần túy. Do đó, chúng tôi sẽ tính trực tiếp và đơn giản - vì chúng tôi đến để tiếp nhiên liệu trước hết là nhiên liệu, sau đó chúng tôi sẽ ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu!
Lukoil
- Thẻ thưởng tích lũy - miễn phí.
- Đối với mỗi 50 rúp chi tiêu cho xăng hoặc hàng hóa trong cửa hàng khi tiếp nhiên liệu, 1 điểm sẽ được thưởng và số điểm này bằng một rúp.
Nói cách khác, chúng tôi tiêu 50 rúp - chúng tôi trả lại 1 rúp vào ví!
Rosneft
- Thẻ thưởng tích lũy - ba phần cho mỗi tài khoản thưởng - miễn phí.
- Một điểm thưởng tương đương với 1 rúp.
- Điểm thưởng có thể được sử dụng cho nhiên liệu và hàng hóa trong cửa hàng khi tiếp nhiên liệu.
- Đối với mỗi hai lít nhiên liệu đã mua hoặc mỗi 20 rúp chi tiêu trong cửa hàng khi tiếp nhiên liệu, sẽ được thưởng 1 điểm và điểm này bằng một rúp.
Nói cách khác, chúng tôi chi 87 rúp - chúng tôi trả lại 1 rúp vào ví!
Gazpromneft
Thẻ thưởng tích lũy - 199 rúp.
- Một điểm thưởng tương đương với 1 rúp.
- Điểm thưởng có thể được sử dụng cho nhiên liệu và hàng hóa trong cửa hàng khi tiếp nhiên liệu.
- Đối với mỗi 100 rúp chi tiêu cho nhiên liệu hoặc hàng hóa trong cửa hàng khi tiếp nhiên liệu, 3 điểm được thưởng nếu thẻ "bạc", 4 điểm nếu thẻ "vàng" và 5 điểm nếu thẻ "bạch kim".
- Ban đầu, thẻ là "bạc" và sẽ vẫn như vậy nếu bạn chi tiêu tới 6.000 rúp mỗi tháng cho nhiên liệu. Nếu bạn chi tiêu từ 6 đến 12 nghìn rúp, thẻ sẽ chuyển thành "vàng". Hơn 12.000 rúp một tháng - thẻ này có màu bạch kim. Nhưng trạng thái của thẻ không phải là không đổi - nó tự động thay đổi hàng tháng tùy thuộc vào số tiền chi tiêu trong tháng trước cho nhiên liệu và hàng hóa trong cửa hàng.
Nói cách khác, chúng tôi chi 33 rúp - trả lại 1 rúp vào ví bằng thẻ "bạc", chi tiêu 25 rúp - trả lại 1 rúp với thẻ "vàng" và chi tiêu 20 rúp - trả lại 1 rúp bằng thẻ "bạch kim"!
Quyền lợi hàng tháng và quyền lợi hàng năm
Người đi xe đạp là một thảm họa cho nền kinh tế! Anh ấy không mua xe, xăng, bảo hiểm. Không trả tiền giặt, gửi xe và sửa chữa. Lái xe miễn phí trên đường có thu phí ... (Trích phát biểu của người đứng đầu Bộ Phát triển Kinh tế)
Giả sử rằng từ Skoda Octavia RS của chúng tôi, chúng tôi có đầy đủ mọi thứ mà nó có khả năng (thực tế, tại sao chúng tôi nên mua nó?!) Và chúng tôi lái nó liên tục trong một chế độ thể thao mạnh mẽ, không bận tâm đến kinh tế, mà không làm khổ chế độ khởi động "Start-stop" trong vô số tắc đường trong thành phố, khởi động hoàn toàn động cơ bằng cách tự động khởi động vào mùa đông để đi vào nội thất ấm áp. Tất nhiên, phong cách lái xe và quãng đường đi được là một vấn đề hoàn toàn riêng lẻ, vì vậy hãy giả sử đơn giản là khoảng - 4 bình đầy mỗi tháng, tức là 200 lít của lần thứ 98. Chúng tôi nhân 200 lít với giá xăng và 12 tháng. Vì thế:
Với thẻ Lukoil, chúng tôi sẽ chi 110 160 rúp cho nhiên liệu trong một năm, điều này sẽ mang lại cho chúng tôi 2 203 rúp tiền thưởng... Số tiền thưởng này sẽ đủ cho chúng tôi cho 48 lít AI-98 - trên thực tế, cho một thùng miễn phí.
Rosneft
Với thẻ Rosneft, chúng tôi sẽ chi 104 640 rúp cho nhiên liệu trong năm, điều này sẽ mang lại cho chúng tôi 1 203 rúp tiền thưởng... Số tiền thưởng này sẽ đủ cho chúng tôi cho 27 lít AI-98 - hơn một nửa bể chứa một chút.
Gazpromneft
Với thẻ Gazpromneft, chúng tôi sẽ chi 106.176 rúp cho xăng mỗi năm. Trong tháng đầu tiên, 268 rúp được trả lại vào tài khoản của chúng tôi trên thẻ "bạc" và trong tất cả các tháng tiếp theo - mỗi tháng là 354 rúp, vì thẻ đã trở thành "vàng". Tổng số tiền thưởng cho năm hoàn toàn dựa trên nhiên liệu được tích lũy là 4.162 rúp (trong đó, thành thật mà nói, bạn cần phải bỏ 200 rúp chi phí của thẻ) - nhưng con số này nhiều hơn gấp hai đến ba lần so với các chương trình khách hàng thân thiết của các trạm xăng khác! Bạn có thể điền vào "giải thưởng" 90 lít - tức là, đổ đầy gần hai lần!
Nhưng so sánh tiền thưởng ở dạng thuần túy của chúng là không hoàn toàn chính xác - xét cho cùng, giá ban đầu của một lít nhiên liệu là khác nhau! Lợi nhuận của sự trung thành đối với một hoặc một công ty nhiên liệu khác sẽ được thể hiện cho chúng ta thấy bằng phép tính cuối cùng về khoản tiết kiệm. Nó rất đơn giản - chúng tôi lấy số tiền chi cho nhiên liệu trong năm và trừ đi số tiền thưởng kiếm được, rúp.
Điểm mấu chốt là nạp nhiên liệu tại Gazpromneft là rẻ nhất!
Post Scriptum: ứng dụng di động
Cuối cùng, chúng ta hãy xem xét các ứng dụng di động mà bất kỳ mạng lưới trạm xăng lớn nào có ngày nay, thông báo về các trạm xăng gần đó, tìm đường đến họ, kể về tin tức, chương trình khuyến mãi và ưu đãi đặc biệt với tin nhắn bật lên, và tất nhiên, cho phép bạn theo dõi tài khoản tiền thưởng của thẻ khách hàng thân thiết ... Tất nhiên, tất cả các anh hùng trong cuộc "so sánh" của chúng ta đều có ứng dụng di động:
Mỗi người trong số họ biết cách cung cấp quyền truy cập vào thẻ khách hàng trung thành và tài khoản tiền thưởng, hiển thị các trạm xăng trên bản đồ và tìm đường đến chúng. Tuy nhiên, họ không đặt tuyến đường bằng phương tiện của mình - sau khi trạm xăng cần thiết được chọn trong ứng dụng, bản đồ Google sẽ mở ra.
Ứng dụng phức tạp nhất là thiết bị định vị trạm xăng của Lukoil. Nó có đầy đủ các chức năng nhất có thể và mở ra từ trang menu - phong phú và có hệ thống. Các ứng dụng khác mở ngay lập tức từ màn hình bản đồ và hoạt động kém hơn. Gazpromneft có ứng dụng trẻ nhất, nó đã xuất hiện khá gần đây và liên tục được cải tiến. Cho đến nay, thậm chí không có một menu riêng biệt như vậy - ba trong số các mục của nó luôn hiển thị trên màn hình dưới dạng các liên kết chú thích: truy cập dữ liệu thẻ thưởng, bản đồ chung của các trạm xăng và các trạm xăng "yêu thích" được chọn. Theo nghĩa đen, trong khi ấn phẩm đang được chuẩn bị, một chức năng đánh giá công việc của nhân viên cây xăng đã xuất hiện và khả năng lưu trữ số liệu thống kê về cây xăng đã được công bố.
