Một bài viết về thiết bị cố định: loại thiết bị đó là gì, nó dùng để làm gì, nó hoạt động như thế nào, các loại thiết bị cố định, ưu điểm và nhược điểm. Ở cuối bài viết - video về máy cố định.
Nội dung của bài báo:
Số lượng ô tô ngày nay vượt đáng kể so với số lượng nhà để xe và chỗ đậu xe có bảo vệ. Do đó, nhiều chủ xe buộc phải để xe ngay ngoài đường, trong bãi, mỗi khi có nguy cơ trở thành nạn nhân của kẻ trộm xe.
Để giảm thiểu nguy cơ mất cắp xe, các hãng xe đã không tiếc công sức phát triển nhiều phương pháp bảo vệ. Một trong những phương pháp này là máy cố định.
Nó là gì
Bộ cố định (từ gốc tiếng Anh là "immobilize") là thiết bị ngăn kẻ gian khởi động xe, ngăn chặn hoạt động của các đơn vị kỹ thuật chính của xe. Khi bạn tìm cách trộm xe, thiết bị này sẽ mở các mạch cấp điện trong hệ thống đánh lửa, bộ khởi động, bơm xăng, máy tính trên xe.
Trong thế giới ô tô hiện đại, thiết bị chống trộm được coi là thiết bị chống trộm hiệu quả nhất.
Rất đáng chú ý trong vấn đề này là việc một số lượng lớn các công ty bảo hiểm từ chối ký kết hợp đồng bảo hiểm với chủ xe trước rủi ro mất cắp nếu xe không được trang bị thiết bị hữu ích này.
Không thể xác định bằng mắt thường sự hiện diện hay vắng mặt của bộ cố định trên xe. Nó không cho tín hiệu âm thanh, giống như một thiết bị báo động chống trộm cổ điển.
Một tính năng quan trọng của thiết bị là ngay cả khi tội phạm tắt nó đi, nguồn điện bị hỏng trong chuỗi cung ứng sẽ không khôi phục lại nó. Đôi khi tính năng này có thể tạo ra vấn đề cho chủ sở hữu của chiếc xe, nhưng chúng ta sẽ nói về vấn đề này sau.
Đáng chú ý là thiết bị cố định được tạo ra là ... những người lái xe phổ biến nhất của Liên Xô. Những năm tám mươi ở Liên Xô được đánh dấu bằng sự gia tăng mạnh về số lượng ô tô trong dân số, và kết quả là số lượng trộm cắp cũng tăng mạnh.
Những chiếc xe bị đánh cắp, như người ta nói, "có kết quả", bởi vì trong những ngày đó, việc tìm kiếm của họ dường như là một nhiệm vụ phi thực tế đối với cảnh sát. Không có dấu của các bộ phận không cho phép tháo rời một chiếc xe để thay thế cho những chiếc xe khác, không có mã chip hiện đại, không có việc đăng ký số xe một cách "minh bạch" nghiêm ngặt như vậy: mọi thứ được thực hiện dễ dàng hơn nhiều, có nghĩa là không khó để tội phạm qua mặt hệ thống và bán thiết bị ăn cắp bằng mọi cách thuận tiện.
Đã chắc chắn rằng không cần phải chờ đến sự trợ giúp từ cảnh sát, các chủ xe đã tự tay mình giải quyết vấn đề. Các trường dạy lái xe thời đó được dạy để hiểu kỹ hơn về cấu tạo của một chiếc ô tô, không cho phép người lái xe trở thành thợ máy quá nhiều.
Những người thợ thủ công nhận ra rằng với sự trợ giúp của một nút bấm "bí mật" có thể chặn hoạt động của động cơ trong khi chiếc xe đang "qua đêm" trên đường phố. Nút này được gắn ở một số nơi trong nội thất xe hơi, vị trí của nó chỉ có tài xế mới biết và thường bị che bởi một thứ gì đó.
Việc nhấn nút này đã làm đứt mạch cung cấp điện cho bất kỳ cụm lắp ráp phụ quan trọng nào của động cơ ô tô. Cách duy nhất để máy hoạt động là bật công tắc bí mật này. Theo quy định, nguồn điện bị cắt trong mạch đánh lửa giữa cuộn dây và pin, trong mạch khởi động giữa bộ khởi động và pin, hoặc trong mạch nối đất.
Ngoài những thiết bị thông thường, người ta còn sử dụng những cách sửa đổi tài tình hơn với việc mở "trễ" mạch điện. Kẻ trộm đã khởi động xe và thậm chí lái nó ra khỏi điểm đỗ, nhưng sau đó chiếc xe bị chết máy. Lối thoát duy nhất cho tên tội phạm là để xe ngoài đường.
Họ giấu “bí mật” ở nhiều nơi khác nhau, thậm chí dưới gầm ghế lái hay dưới bếp lò. Phát minh này hóa ra rất hiệu quả: ban đầu, bọn trộm xe hơi khó hiểu, làn sóng trộm cắp thậm chí còn bắt đầu giảm.
Cách thức hoạt động của thiết bị
Nguyên tắc hiện đại của bộ cố định không thay đổi nhiều kể từ những năm tám mươi của thế kỷ trước. Khi cố đột nhập, các mạch điện quan trọng nhất của xe sẽ mở ra, và chỉ chủ xe có chìa khóa mới có thể khắc phục được sự cố.
Các thiết bị điện tử hiện đại đã tự điều chỉnh thiết bị, cho phép chủ xe tùy chỉnh và kiểm soát các chức năng của nó. Cách bật thiết bị cố định đã thay đổi - có những sửa đổi yêu cầu nhập mã thủ công và có những sửa đổi yêu cầu khóa điện tử. Chìa khóa hoặc mã được yêu cầu khi cố gắng khởi động xe.
Nếu nhận đúng giá trị thì xe nổ máy, nếu không đúng thì xe vẫn "chết máy". Trong trường hợp cố gắng hack thiết bị, tất cả các hệ thống quan trọng của xe sẽ bị chặn.
Một phức tạp khác so với thiết kế ban đầu của thiết bị là rơ le đóng tại các điểm ngắt của mạch điện. Ngay cả khi toàn bộ hệ thống cố định bị tấn công bỏ qua một rơ le như vậy, nó sẽ không thể vượt qua hàng rào bảo vệ - rơ le sẽ chờ lệnh điều khiển từ máy tính và vẫn không đóng mạch.
Bộ cố định cũng được bao gồm từ các đầu vào bên ngoài khác nhau. Một số phản ứng với sự rung chuyển của ô tô hoặc sự thay đổi góc nghiêng của ô tô, trong khi những người khác phản ứng với cảm biến sốc hoặc cảnh báo bằng âm thanh.
Hiện tại, an toàn mà nói, bất động thanh sắc chính là cơ sở để có thể triển khai một tổ hợp an ninh chống trộm xe chính thức.
Thiết bị này bao gồm ba thành phần chính:
- rơ le điện từ;
- hệ thống điều khiển;
- khóa kích hoạt.
Hệ thống điều khiển phát tín hiệu kích hoạt thiết bị, phân biệt tín hiệu với chìa khóa. Chìa khóa kích hoạt cho phép chủ xe bật / tắt toàn bộ hệ thống.
Theo quy định, trên các ô tô hiện đại, bộ cố định có cấu hình "tiêu chuẩn", chúng được lắp trực tiếp vào ô tô tại nhà máy.
Nếu không có thiết bị cố định trong xe và có mong muốn lắp đặt nó, cần hiểu rằng những loại thiết bị này hiện có sẵn cho chủ sở hữu ô tô:
- liên lạc loại cố định;
- máy cố định không tiếp xúc;
- thiết bị cố định được thiết kế để bảo vệ xe khi lái xe.
Nhược điểm của kiểu tiếp xúc là người nhận có thể bị tội phạm tìm thấy và vô hiệu hóa.
Máy cố định loại không tiếp xúcvà họ so sánh thuận lợi với người tiền nhiệm ở chỗ ăng-ten thu được gắn bên trong da nội thất xe hơi và rất khó tìm thấy nó. Bộ cố định như vậy được bật bằng cách sử dụng khóa điện tử hoặc thẻ.
Nhược điểm của loại này có lẽ là chỉ có một phạm vi nhỏ của ăng-ten: để truyền tín hiệu đến nó, bạn phải cầm chìa khóa hoặc bản đồ rất gần, và điều này có thể chỉ ra cho một tên tội phạm đang theo dõi ô tô rằng hắn thích nơi giấu ăng-ten.
Máy cố định có kích hoạt chậm Là loại thú vị nhất của thiết bị bảo vệ này. Nó không bật lên ngay lập tức, mà sau một thời gian khi xe đã "di chuyển". Động cơ nổ máy và hung thủ thấy mình đang trên một con đường đông đúc. Anh ta chỉ có một lối thoát - rời khỏi xe và chạy trốn.
Loại thiết bị cố định này rất tốt nếu chủ xe bị tấn công, lấy mất chìa khóa, nhưng không tìm thấy chìa khóa của chính thiết bị cố định.
Sự cố với phím khởi chạy
Phím cố định sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống điều khiển. Thường thì chìa khóa điện tử kết hợp với khóa điện, nó là thẻ điện tử hoặc chìa khóa fob.
Nếu khi khởi động xe, hệ thống điều khiển không nhận được tín hiệu yêu cầu, hoặc nhận sai tín hiệu, hệ thống sẽ coi đó là tình huống ăn trộm và động cơ sẽ dừng.
Nếu chìa khóa bị mất hoặc bị hỏng, bạn sẽ cần lấy một chìa khóa mới và làm lại hệ thống bằng cách "làm quen" nó với mã truy cập mới.
Phần mềm hệ thống
Nếu có quyền truy cập dịch vụ vào hệ thống, nó có thể được lấy bằng mã pin. Khi có mã pin, các dịch vụ ô tô chính thức có thể tạo một bản sao của khóa truy cập vào thiết bị cố định, khóa này sẽ được đăng ký ("khâu") trong hệ thống.
Tất cả các hoạt động với thiết bị cố định chỉ được thực hiện trong dịch vụ xe hơi nếu người lái xe cung cấp đầy đủ các giấy tờ xác nhận quyền sở hữu của chiếc xe.
Sự cố với thiết bị
Nếu bộ cố định không hoạt động vì bất kỳ lý do gì và cần khởi động xe, bạn có thể bỏ qua hoạt động của nó bằng thiết bị giả lập. Trình giả lập được cài đặt trong bộ điều khiển và chặn hoạt động của bộ cố định bị lỗi.
Cuộc chạy đua về bảo vệ chống trộm xe và thủ đoạn của bọn trộm xe là câu chuyện muôn thuở, sẽ còn tồn tại chừng nào xe còn tồn tại và sự cám dỗ làm giàu của người khác.
Thiết bị cố định trong cuộc thi này là một cách bảo vệ xe tuyệt vời, giúp bạn có thể tương đối bình tĩnh để “người bạn sắt” của mình vào ban đêm ngoài trời. Sự phát triển tiếp theo của thiết bị bảo vệ này sẽ như thế nào - thời gian và tiến bộ kỹ thuật sẽ cho thấy.
Video về immobilizer:
Bộ cố định (immobilizer) - một thiết bị chống trộm bảo vệ ngăn chặn hoạt động của các bộ phận chính của xe khi cố đặt nó chuyển động mà chủ xe không biết. Một thiết bị rất hữu ích và hiệu quả - nhiều công ty bảo hiểm chỉ ký hợp đồng bảo hiểm trộm xe nếu nó được trang bị thiết bị cố định.
Không thể xác định sự hiện diện của thiết bị trong xe bằng mắt thường, nó không phát tín hiệu âm thanh. Nhiệm vụ của người cố định là ngăn chặn không tặc. Ngay cả khi kẻ xâm nhập tìm thấy một thiết bị và phá hủy nó hoặc cố gắng vô hiệu hóa nó, tất cả các phần tử sẽ vẫn bị khóa. Đôi khi điều này tạo ra vấn đề cho chủ sở hữu của một chiếc xe được trang bị hệ thống bảo vệ.
Cách thức hoạt động của bộ cố định
Hãy tìm hiểu cách hoạt động của bộ cố định. Khi kẻ gian cố gắng khởi động xe, thiết bị sẽ chặn các bộ phận chính của xe: đánh lửa, khởi động, cung cấp nhiên liệu. Xe dừng lại và không khởi động.
Dây từ bộ cố định (2) được kết nối với hệ thống đánh lửa của xe bằng đầu nối (1). Trong trường hợp này, khả năng tia lửa điện bị chặn.
Ngoài ra còn có những sửa đổi tài tình hơn: xe khởi hành an toàn, rời khỏi bãi đậu và chỉ một lúc sau mới bắt đầu “lộn xộn”. Vấn đề là vào thời điểm đó, tên không tặc đã rời khỏi nơi vắng vẻ nơi hắn thực hiện vụ cướp và ở trên đường phố, trong tầm nhìn toàn cảnh. Như thực tiễn cho thấy, tội phạm để lại chiếc xe "bị lỗi" ở nơi nó "bị hỏng".
Chủ sở hữu có cần báo động nếu xe có thiết bị cố định không?
Bộ cố định không thể thay thế báo động - nó bổ sung hoàn hảo cho báo động, nhưng không thể thông báo về hành vi trộm cắp. Rất có thể đến khi phát hiện trộm, bỏ xe không người trông coi thì bị cướp. Bộ cố định là cấp độ bảo vệ cơ bản cho một chiếc xe đắt tiền khỏi những kẻ không tặc. Điều bắt buộc là phải trang bị một chiếc xe sẽ thông báo cho chủ sở hữu rằng họ đang muốn lấy trộm xe.
Rất khó tìm được người bất động. Có những mô hình bao gồm một số (tối đa 10) thiết bị vi mô, được điều khiển thông qua hệ thống dây điện trên xe và tín hiệu tần số cao, hoặc được nhúng trong hộp cầu chì. Than ôi, khi nói đến không tặc chuyên nghiệp, trong nhiều trường hợp, các thiết bị tiêu chuẩn không hiệu quả.
Bộ phận của bộ cố định là gì?
Bộ cố định bao gồm 3 yếu tố chính:
- bộ phận điều khiển - "bộ não", đưa ra tín hiệu để kích hoạt thiết bị;
- rơ le điện từ - phá vỡ mạng lưới điện và bất động xe;
- chìa khóa - một yếu tố kiểm soát mà chủ sở hữu có và kích hoạt hệ thống.
Các loại thiết bị cố định
Những chiếc máy bất động bằng tay đã là dĩ vãng. Nhiều nhà sản xuất đã chuyển sang sản xuất thiết bị cố định điện tử - chúng được kích hoạt bằng cách sử dụng một khóa điện tử được mã hóa. Để kích hoạt chúng, bạn không cần phải quay mã để khóa thiết bị. Chủ sở hữu chỉ cần mang trong túi của mình một chìa khóa hoặc một thẻ (bản sao của thẻ ngân hàng) để gửi tín hiệu và chặn hoạt động của thiết bị trước sự chứng kiến \u200b\u200bcủa chủ sở hữu. Ngay khi chủ nhân di chuyển ra khỏi xe, thiết bị sẽ tự động kết nối.
Tất cả các thiết bị cố định sẽ tự động được kích hoạt sau một khoảng thời gian nhất định mà người lái xe không thực hiện bất kỳ thao tác nào với xe.
Nhiều mẫu ô tô được trang bị bộ cố định tiêu chuẩn ngay cả ở cấu hình cơ bản. Bộ cố định tiêu chuẩn tích hợp được tìm thấy trong các xe được trang bị hệ thống RFID (lắp ráp châu Á và châu Âu) hoặc VATS (lắp ráp tại Mỹ). Ý nghĩa của bộ cố định tích hợp là xe chỉ có thể được khởi động bằng chìa khóa “của riêng bạn”, được kết nối với thiết bị điện tử của một chiếc ô tô cụ thể. Không thể khởi động xe bằng bất kỳ chìa khóa nào khác.
Nếu xe không có bộ cố định thì có thể mua riêng. Thiết bị cố định Prizrak (Ghost) do TEK Electronics LLC phát triển rất được các chủ xe ưa chuộng. Bản ma có các khả năng sau:
- Bảo vệ chống trộm từ nơi đậu xe (chức năng "Immobilizer") và chống lại bạo lực chiếm giữ trên đường đi (chức năng "Anti HiJack");
- Tương thích hoàn toàn với các thiết bị điện tử trên xe (hỗ trợ các giao thức CAN bus tiêu chuẩn);
- Xác thực chủ sở hữu bằng mã PIN (kết hợp bí mật nhấn các nút xe tiêu chuẩn);
- Chặn động cơ bằng rơ le không dây pLine.
Immobilizer Prizrak-520 (giá không lắp đặt khoảng 6000 rúp)
Thiết bị cố định bóng ma được kích hoạt bằng một nút tiêu chuẩn trên xe hơi, vị trí của nút này chỉ chủ xe mới biết. Mã PIN được sử dụng để nhận dạng. Người lái xe có thể thay đổi mã PIN hoặc tạm thời vô hiệu hóa hệ thống.
Bộ cố định không tiêu chuẩn có thể được lắp đặt trong dịch vụ xe hơi. Chi phí cài đặt có thể là 4-5 nghìn rúp. Nếu bạn thành thạo về ô tôthiết bị điện tử , sau đó bạn có thể thử tự cài đặt thiết bị cố định, nếu không, tốt hơn hết bạn không nên mạo hiểm và liên hệ với chuyên gia.
Làm thế nào để bỏ qua bộ cố định khi cài đặt báo động?
Có một số cách để vượt qua bộ cố định khi cài đặt báo động.
Nếu thiết bị cố định được lắp sẵn trong xe, nhưng bạn muốn lắp đặt thiết bị báo động trên xe, bạn cần phải bỏ qua thiết bị cố định. Trong trường hợp này, các mô-đun bỏ qua bộ cố định (trình thu thập thông tin) được sử dụng. Bạn có thể mua mô-đun bỏ qua bộ cố định từ một công ty bán hệ thống an ninh hoặc thiết bị bổ sung.
Bỏ qua bộ cố định (mô-đun bỏ qua) - một thiết bị điện tử nằm trong một hộp nhỏ, được trang bị ăng-ten thu và phát bên trong và bên ngoài. Ngoài ra bên trong hộp còn có chìa khóa hoặc chip từ thiết bị. Khi khởi động xe từ tín hiệu, ăng ten bên trong đọc tín hiệu mã hóa, và bên ngoài truyền đến ăng ten trong ổ khóa điện. Nếu xe được khởi động bằng chìa khóa, nhân viên xếp hàng không hoạt động.
Việc lựa chọn bánh xích cho thiết bị cố định phải được giao cho một chuyên gia. Khó khăn chính là chọn một mô-đun phù hợp với một mô hình cụ thể. Trên một số kiểu máy, tín hiệu của bộ cố định rất yếu và cần phải thực hiện công việc một cách chính xác để tăng cường tín hiệu.
Nếu một trong các chìa khóa điện có bộ cố định tích hợp bị mất, bạn có thể tháo chìa khóa còn lại và tháo chip. Con chip được gắn vào công tắc đánh lửa - sau đó bất kỳ chìa khóa nào được sử dụng để khởi động xe sẽ tắt thiết bị.
Như một quy luật, các nhà sản xuất báo động cũng sản xuất người lót đường. Ví dụ: nếu hệ thống cảnh báo StarLine A91 Dialog được lắp đặt trên ô tô, thì bạn có thể mua mô-đun StarLine BP-03 được thiết kế để vượt qua bộ cố định tiêu chuẩn.
Bỏ qua bộ cố định StarLine BP-03
Bạn có thể tự kết nối trình thu thập thông tin StarLine BP-03.
Các vấn đề có thể xảy ra với bộ cố định và giải pháp của chúng
Các vấn đề chính
Bộ cố định bị trục trặc, theo quy luật, biểu hiện trong các vấn đề với khóa:
- mất chìa khóa;
- xóa mã;
- mã không khớp khi cài đặt các thiết bị điều khiển đã qua sử dụng.
Chip immobilizer cũng có thể được gọi là "chip-key" - một thiết bị gửi tín hiệu mã hóa đến bộ phận điều khiển và tắt thiết bị. Chip thủ công là một bàn phím để nhập mã pin. Từ năm 1994, hầu hết các nhà sản xuất đã chuyển sang sử dụng khóa điện tử. Chip cố định tiêu chuẩn được tích hợp trong khóa điện hoặc là chìa khóa, thẻ và được kích hoạt khi xe khởi động hoặc ở gần chủ sở hữu.
Vì chip trên nhiều mẫu xe được cấy vào khóa điện, nên tên chip-key hoặc chỉ là chìa khóa cố định sẽ bị kẹt, mặc dù trên thực tế, chip này giống một mật khẩu, một bộ số hoặc một mật khẩu số được truyền tới bộ phận điều khiển bộ cố định để kích hoạt nó.
Thẻ số hoạt động như một phản hồi đối với yêu cầu của hệ thống và được cung cấp bởi năng lượng của từ trường của yêu cầu, điều này đã tạo ra tên kết hợp của thẻ - bộ phát đáp. Bộ cố định bộ phát đáp là một mô hình trong đó chìa khóa bộ cố định được nhúng vào đầu của khóa điện.
Nếu khi khởi động xe, thiết bị cố định không nhận được tín hiệu phản hồi từ chìa khóa chip, xe sẽ phản ứng theo cách tương tự như khi cố ăn trộm - động cơ chết máy và xe bất động. Một hệ thống bảo mật như vậy sẽ tạo ra vấn đề cho chủ sở hữu nếu mất chìa khóa (key fob, card).
Các trường hợp lỗi phần mềm của thiết bị cũng có thể xảy ra, trường hợp này phải lập trình lại. Chìa khóa mới phải được lập trình lại hoặc "nhấp nháy" theo cách mà bộ cố định nhận biết là tín hiệu "của nó" từ chip mới. Quy trình lập trình lại phím chip cố định được gọi theo cách khác: flash, kết hôn, thích ứng, đăng ký. Nhưng bản chất là giống nhau - kết hợp bộ điều khiển cố định với một chìa khóa mới. Hơn nữa, đây không nhất thiết phải là chìa khóa điện - nó có thể là chìa khóa hoặc thẻ giống chìa khóa hoạt động như chìa khóa cho thiết bị cố định, chứ không phải xe hơi.
Phần mềm cố định
Chương trình cơ sở cố định được thực hiện khi có quyền truy cập dịch vụ vào chương trình hệ thống. Bạn có thể truy cập bằng mã pin. Một mã pin cho bộ cố định, một số công ty cấp cho chủ sở hữu khi mua xe có bộ cố định tích hợp trên thẻ. Ngay cả trên một thẻ riêng lẻ, ghim được bảo vệ bởi một dải bảo vệ có thể xóa được. Thẻ có số pin được cấp cho Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan và các hãng khác.
Kể từ năm 1998, nhiều nhà sản xuất không phát hành thẻ mã PIN để lập trình lại chìa khóa cố định cho chủ nhân của chúng. Ghim phải được yêu cầu từ nhà sản xuất thông qua đại lý được ủy quyền. Mật khẩu chỉ được áp dụng một lần. Do đó, trong trường hợp mất thẻ có mã pin hoặc chìa khóa, người mua sẽ phải đối mặt với viễn cảnh mua phải một bộ linh kiện bất động sản từ nhà sản xuất.
Các trung tâm bảo hành cung cấp đăng ký chìa khóa cho thiết bị cố định trong trường hợp không có mã pin bằng phần cứng và phần mềm máy tính đặc biệt. Cũng có dịch vụ sản xuất chìa khóa với bộ cố định tích hợp sẵn và sao y trong trường hợp xe có nhiều chủ hoặc dự trữ.
Trong bất kỳ trường hợp nào, tất cả các thao tác với thiết bị cố định trong một dịch vụ ô tô uy tín sẽ chỉ được thực hiện khi cung cấp các giấy tờ chứng minh quyền sở hữu xe của khách hàng.
Phải làm gì nếu bộ cố định không cho phép khởi động xe?
Nếu có vấn đề với thiết bị hoặc mất chìa khóa và thiết bị cố định không cho phép chủ sở hữu khởi động xe, có thể tắt thiết bị này theo cách không ảnh hưởng đến hoạt động của xe. Đối với điều này, một thiết bị điện tử đặc biệt được cài đặt - một trình giả lập.
Trình giả lập Immobilizer
Trình giả lập "bỏ qua" chương trình bảo vệ trực tiếp trong thiết bị điều khiển và thiết bị cố định không ảnh hưởng đến việc điều khiển phương tiện theo bất kỳ cách nào.
Ngày nay, hầu hết tất cả các xe ô tô được sản xuất đều được trang bị thiết bị cố định tiêu chuẩn, nhưng chỉ một số tương đối nhỏ tài xế sử dụng thiết bị hữu ích này một cách chính xác. Nhiều người, lắp đặt bất kỳ thiết bị an ninh bổ sung nào, tắt hoàn toàn thiết bị cố định, là một sai lầm lớn, bởi vì thiết bị cụ thể này có thể trở thành chướng ngại vật không thể vượt qua đối với những kẻ xâm nhập đang cố gắng lấy trộm xe. Để tránh những sai lầm như vậy, chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu kỹ hơn về thiết bị bí ẩn này.
Mục đích và chức năng của bộ cố định
Bộ cố định là gì và nó dùng để làm gì? Một thiết bị như vậy là một đơn vị điện tử kết nối với hệ thống dây điện trên ô tô. Nhiệm vụ chính của nó là loại trừ khả năng xe tự di chuyển. Để làm điều này, mô-đun làm gián đoạn các mạch điện quan trọng của máy.
Không giống như cảnh báo trên ô tô, khi một cảm biến được kích hoạt, sẽ bật còi báo động và đèn báo, mô-đun này hoạt động một cách bí mật. Đó là lý do tại sao nó là khá khó khăn để tìm một đơn vị điện tử như vậy, và thậm chí còn hơn để trung hòa nó. Ngoài ra, nhiều thiết bị cố định có thể giả lập các tín hiệu sai lầm làm nhầm lẫn ECU của ô tô, buộc nó phải xử lý sai các tín hiệu nhận được từ các cảm biến điện tử, do đó ngăn động cơ khởi động và hoạt động thành công. Kết quả là xe không thể tự lái được.
Thiết bị và nguyên lý hoạt động của máy cố định
Một thiết bị điện tử điển hình thường bao gồm các yếu tố sau: trực tiếp là chính bộ phận điều khiển, một mô-đun nhận dạng và các rơle điều hành. Ngoài ra, bộ sản phẩm có thể bao gồm nhiều loại cảm biến.
Bộ cố định hoạt động như sau. Sau khi chủ xe tắt máy và trang bị động cơ cho xe, thiết bị cố định sẽ tự động bật và không thể khởi động động cơ cho đến khi thiết bị phát hiện ra hành động này do chủ xe thực hiện. Thông thường, việc xác định chủ sở hữu được thực hiện bằng cách nhận ra thẻ khóa của công tắc đánh lửa. Một nhãn đặc biệt được nhúng trong khóa gốc, sẽ tắt bộ cố định khi khóa tiếp xúc với khóa.
Tuy nhiên, có nhiều loại khác, ví dụ, bộ cố định có thể được điều khiển bằng cách sử dụng khóa từ xa hoặc nó có thể phản hồi dấu vân tay của chủ sở hữu. Trong một số trường hợp, một mã đặc biệt phải được nhập để mở khóa.
Trong quá trình hoạt động, thiết bị không phát ra sự hiện diện của nó theo bất kỳ cách nào, nhưng các mạch tự động vẫn mở hoặc bị hỏng khi kích hoạt cảnh báo. Trong trường hợp thứ hai, ngay sau khi nỗ lực khởi động động cơ khi bật mô-đun an ninh, một tín hiệu sẽ được gửi đến bộ phận điều khiển rằng nhận dạng chưa được thông qua và thuật toán cố định xe được kích hoạt.
Các chế độ hoạt động của bộ cố định có thể khác nhau. Như đã đề cập ở trên, các mô hình ngân sách nhất chỉ đơn giản là ngắt mạch nguồn của các nút quan trọng, sử dụng cho các mục đích này các rơ le có dây được kết nối với khe hở, thường mở. Tức là, ngay sau khi thiết bị cố định nhận được tín hiệu chính xác từ chủ sở hữu, các địa chỉ liên lạc được kết nối và xe có thể bắt đầu tự di chuyển. Nếu không có sự cho phép của mô-đun, chiếc xe vẫn nằm bất động. Hơn nữa, thông thường, để đảm bảo độ tin cậy, không phải một mà một số mạch bị chặn. Ví dụ, nguồn điện của máy bơm xăng bị tắt và đồng thời nguồn điện của một trong các cảm biến cũng bị cắt.
Các mô hình phức tạp hơn có thuật toán hoạt động hơi khác; ngoài các yếu tố cơ bản, chúng có thể bao gồm các cảm biến bổ sung: chuyển động, vị trí và các yếu tố khác. Theo đó, nguyên tắc làm việc của họ khác nhau. Một bộ cố định như vậy không chặn ngay hoạt động của động cơ sau khi bật máy, mà chỉ theo dõi trạng thái của các cảm biến. Ngay sau khi chúng được kích hoạt, ví dụ, từ thực tế là những kẻ xâm nhập leo lên cabin và khởi động động cơ, một thuật toán công việc đặc biệt bắt đầu hoạt động. Bộ cố định có thể đưa ra một lệnh sai cho ECU và một sự cố hư hỏng nặng sẽ hiển thị trên màn hình máy tính trên bo mạch, ví dụ nó sẽ được ghi: "Lỗi tín hiệu từ cảm biến vị trí trục khuỷu", mặc dù trên thực tế các mạch khác của ECU động cơ sẽ bị tắc. Kết quả là xe sẽ dừng lại.
Một số thiết bị cố định không hoạt động ngay lập tức, nhưng một vài phút sau khi xe bắt đầu di chuyển, để xe được cố định ở một nơi bất tiện cho những kẻ xâm nhập, như một lựa chọn - giữa giao lộ đông đúc. Nhìn thấy một dòng chữ sai trên màn hình, hầu hết bọn tội phạm sẽ nghĩ rằng một sự cố thông thường đã thực sự xảy ra, không thể sửa chữa trong một thời gian giới hạn và sẽ rời khỏi xe tại nơi nó dừng lại.
Các loại máy cố định
Theo loại thiết bị kích hoạt, tất cả các thiết bị chống trộm có thể được chia thành:
- tiếp xúc, tức là, những thứ yêu cầu kích hoạt thủ công để giải giáp;
- không tiếp xúcthiết bị hoạt động ở chế độ tự động, không phụ thuộc vào hành động của chủ sở hữu.
Các thiết bị liên lạc có thể được kích hoạt theo cách sau: sau khi nhấn một nút đặc biệt, được cài đặt bí mật, bằng cách nhập mã thủ công, sử dụng thẻ khóa, khóa điều khiển từ xa và các phương pháp khác.
Thiết bị cố định không tiếp xúc sẽ tự động nhận ra chủ sở hữu ngay sau khi một đèn hiệu radio đặc biệt nằm trong phạm vi phát hiện. Thông thường, một đèn hiệu như vậy được tích hợp vào khóa điện. Thông thường, chủ sở hữu của một chiếc xe có thiết bị cố định không tiếp xúc thậm chí không biết rằng một thiết bị như vậy đang hoạt động trong xe của mình.
Ngoài ra, tất cả các thiết bị chống trộm loại này có thể được phân loại theo loại khóa được sử dụng thành:
- có dây - trao đổi dữ liệu giữa khối điều khiển và rơ le xảy ra thông qua dây dẫn;
- không dây - bộ cố định truyền lệnh tới rơ le bằng sóng vô tuyến.
Nếu chúng ta so sánh chúng, thì bộ cố định không dây cung cấp mức độ bảo vệ cao hơn đáng kể, vì ngay cả khi mô-đun đầu được phát hiện, bạn sẽ rất khó tìm thấy nơi mạch cấp nguồn bị hỏng, không thể nói về các bộ cố định có dây của chúng, nơi, theo đường dẫn của dây dẫn từ ECU, bạn có thể thấy rơ le và đóng mạch lại.
Bỏ qua bộ cố định
Trong thực tế, rất thường xuyên cần phải tắt bộ cố định để cài đặt một tổ hợp bảo mật mới. Thông thường, thiết bị chống trộm tiêu chuẩn có xung đột với thiết bị báo động trên ô tô đã lắp đặt, do đó cả hai thiết bị không thể hoạt động chính xác.
Bạn khó có thể tự mình tháo bộ cố định tích hợp, vì các nhà phát triển đang cố gắng tháo dỡ bộ chống trộm gần như không thể. Trong một số trường hợp, nếu bộ điều khiển bộ cố định được đặt trong một hộp riêng biệt, có thể tháo thiết bị chống trộm tiêu chuẩn mà không gặp bất kỳ sự cố nào và đóng các mạch bị hỏng. Tuy nhiên, các nhà sản xuất thường tích hợp bộ cố định trực tiếp vào bộ phận điều khiển đầu của hệ thống điện của ô tô, vì vậy không thể loại bỏ một thiết bị như vậy về mặt vật lý.
Cách tốt nhất để thoát khỏi tình huống này – sử dụng cái gọi là mô-đun bỏ qua immobilizer. Một mô-đun như vậy sẽ bắt chước nhận dạng và gửi tín hiệu thực đến các cảm biến cố định, ngăn chặn cảm biến sau chặn động cơ, do đó, cho phép cài đặt bất kỳ tổ hợp chống trộm nào mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Nhiều người đam mê xe hơi, khi biết rằng xe của họ được trang bị thiết bị chống trộm bản địa, về cơ bản không lắp đặt thiết bị báo động xe hơi, những người khác, ngược lại, có xu hướng tắt thiết bị cố định và đặt báo động xe hơi, vì hệ thống báo động hiện đại có ổ khóa tích hợp. Để trả lời câu hỏi nào đúng và ai không, chúng ta hãy so sánh giữa tổ hợp an ninh xe hơi và thiết bị chống trộm.
Sự khác biệt giữa cảnh báo ô tô và thiết bị cố định
Cần lưu ý rằng hai thiết bị này thực hiện các chức năng hoàn toàn khác nhau. Người cố định – Trên thực tế, cố định chiếc xe, mà không phát hiện ra sự hiện diện của nó theo bất kỳ cách nào, tức là nó chỉ đơn giản là không tạo cơ hội để trộm. Ngược lại, hệ thống báo động trên xe hơi được thiết kế để xua đuổi những kẻ xâm nhập tiềm năng. Khi cảm biến của một trong các vùng được bảo vệ được kích hoạt, còi báo động và chỉ báo ánh sáng sẽ được bật. Điều này có nghĩa là việc phát hiện và vô hiệu hóa các báo động trên xe dễ dàng hơn nhiều.
Đó là lý do tại sao ít nhất là không chính xác khi so sánh hai thiết bị này, vì chúng thực hiện các nhiệm vụ khác nhau và để đảm bảo mức độ bảo vệ xe cao, công việc phối hợp của chúng theo cặp là cần thiết. Hiện nay, thiết bị cố định là thứ cần phải có đối với bất kỳ chiếc ô tô nào. Đó là, điều mong muốn là một báo động xe hơi và một bộ cố định tốt riêng biệt được lắp đặt trên xe.
Cái nào là tốt nhất?
Những người lính bất động thường xuyên không phải lúc nào cũng hoàn thành nhiệm vụ, vì vị trí và nguyên lý hoạt động của họ từ lâu đã không ai là bí mật. Nếu bạn chọn trong số các loại phức hợp chống trộm, thì tốt hơn là bạn nên ưu tiên sử dụng thiết bị cố định loại không tiếp xúc. Hơn nữa, điều mong muốn là các rơ le điện từ không được kết nối với bộ điều khiển cho mạch điện mà trao đổi dữ liệu bằng tín hiệu vô tuyến. Ngoài ra, để nâng cao chất lượng bảo vệ, nên lắp đặt một tổ hợp có thuật toán làm việc phức tạp và tương tác trực tiếp với bộ phận điều khiển điện tử của ô tô.
Một thiết bị cố định với các phẩm chất trên, ngay cả khi được kết hợp với cảnh báo ô tô hai chiều hạng bình dân, sẽ cung cấp mức độ bảo vệ xe có thể chấp nhận được. Tất nhiên, với điều kiện là nó được cài đặt chính xác và công việc của nó sẽ phù hợp với công việc của tổ hợp bảo mật.
Máy cố định là gì?
Bộ cố định là một thiết bị chống trộm điện tử, chức năng của nó là ngăn động cơ khởi động và điều khiển xe nếu có ý định ăn trộm. Trên thực tế, chức năng chính của immobilizer được ẩn trong tên của nó - từ tiếng Anh, từ immobilizer được dịch là "người cố định".
Về mặt cấu trúc, bộ cố định có thể khác - ví dụ, một số có thể mở các mạch điện của ô tô chịu trách nhiệm đánh lửa hoặc cung cấp nhiên liệu, trong khi những bộ khác có thể hoạt động thông qua CAN bus, chặn động cơ khởi động bằng phần mềm. Tuy nhiên, về mặt chức năng, tất cả các thiết bị cố định đều có một mục đích duy nhất: đảm bảo rằng động cơ không thể khởi động và chuyển động độc lập hơn nữa của xe trong quá trình trộm cắp.
Trong hoạt động hàng ngày, chủ sở hữu xe hơi không nhìn thấy bộ cố định: theo quy luật, chìa khóa hoặc chìa khóa cơ được sử dụng để mở khóa, khi vào ổ khóa điện hoặc ngay trong bán kính nhận dạng bộ cố định, bộ cố định sẽ tắt và cho phép động cơ khởi động mà không bị cản trở.
Ưu điểm và nhược điểm của máy cố định là gì?
Ưu điểm của thiết bị chống trộm như một thiết bị chống trộm là rõ ràng: nó cung cấp một mức độ bảo vệ nhất định chống trộm xe, đồng thời thường được đưa vào danh sách thiết bị tiêu chuẩn và không cần lắp đặt thêm. Mức độ bảo vệ tùy thuộc vào loại thiết bị cố định, cũng như vị trí lắp đặt thiết bị cố định: càng mở xe càng dễ lấy thì khả năng bảo vệ chống trộm càng ít. Nhân tiện, điều này có liên quan đến nhược điểm chính của các thiết bị cố định tiêu chuẩn: chúng thuận tiện vì chip mở khóa được tích hợp trong khóa tiêu chuẩn và không yêu cầu các thao tác bổ sung để khởi động động cơ, nhưng vấn đề là các thiết bị cố định tiêu chuẩn được lắp đặt trên băng tải ở một nơi thường xuyên và kẻ trộm, biết vị trí của bộ cố định trong một mô hình cụ thể có thể nhanh chóng "vô hiệu hóa" nó.
Bộ cố định có thể thay thế chuông báo động không?
Một số chủ sở hữu xe hơi đang hỏi một câu hỏi tương tự, chẳng hạn như ai muốn tiết kiệm tiền lắp đặt chuông báo động. Tuy nhiên, không thể đưa ra câu trả lời cụ thể cho vấn đề này chỉ đơn giản vì chuông báo và thiết bị cố định khác nhau về chức năng. Như bạn đã biết, chuông báo động dùng để cảnh báo những người khác và chủ xe khi có ý định trộm cắp, thu hút sự chú ý bằng các tín hiệu ánh sáng và âm thanh và truyền thông tin liên quan đến chìa khóa. Mặt khác, thiết bị cố định không thông báo cho bất kỳ ai về hành vi trộm cắp mà chỉ can thiệp vào việc thực hiện, do đó, thiết bị báo động và thiết bị cố định có thể không thay thế, mà chỉ bổ sung cho nhau.
Điều đáng chú ý là hầu hết các thiết bị báo động đều có bộ cố định bổ sung của riêng chúng, được lắp đặt theo cặp với thiết bị tiêu chuẩn hoặc nếu không có thiết bị chính. Ưu điểm của thiết bị cố định phi tiêu chuẩn này là, không giống như tiêu chuẩn, nó có thể được đặt ở một nơi không xác định và không thể tiếp cận được đối với kẻ tấn công.
Ô tô là đối tượng phải lắp thêm thiết bị chống trộm, giúp chủ xe có thể bình tâm về độ an toàn khi mua đắt. Đó là lý do tại sao câu hỏi nảy sinh gay gắt: thiết bị cố định trong xe - nó là gì?
Bản thân từ này nhiều người đã nghe qua, nhưng không phải ai cũng biết rằng khi mua xe, kẻ bất động đã “cung cấp dịch vụ của mình”. Đó là gì, làm thế nào để tự cài đặt nó nếu thiết bị không được bao gồm trong bộ?
Bộ cố định trong ô tô là gì?
Immobilizer là một chương trình chống trộm đặc biệt dựa trên việc ngăn chặn hoạt động của động cơ trong trường hợp bị ảnh hưởng bởi chìa khóa của người khác.
Mỗi xe có một chìa khóa điện tử từ xa, chip này được lập trình phù hợp với thẻ thiết bị chống trộm. Cả hai thiết bị đều được lập trình cho một mã - một tập hợp các số, chữ cái và ký hiệu, việc lựa chọn mã này là không thể.
Thiết bị chống trộm được kết nối chặt chẽ với nhau với sơ đồ hoạt động của động cơ - điều này mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy. Từ lâu, các nhà sản xuất đã hiểu rằng các mẫu chung của thiết bị chống trộm được trình bày có phần dễ bị tổn thương nếu chúng bị ảnh hưởng bởi một thiết bị đặc biệt.
Do đó, khi lắp ráp một chiếc ô tô mới, các nhà sản xuất sử dụng bộ cố định tiêu chuẩn, giúp bảo vệ chống trộm một cách đáng tin cậy hơn.
Những ưu điểm của chất chống trộm được trình bày là gì?
Đầu tiên, một chương trình như vậy là đáng tin cậy nhất hiện nay.
Thứ hai, nó không phát ra tiếng ồn, không giống như tín hiệu âm thanh vốn đã quen thuộc, từ đó, trên thực tế, chỉ gây bất tiện hơn là làm việc và bảo vệ thực sự. Liên quan đến các thực tế trên, thiết bị cố định đang trở nên phổ biến trong số những người lái xe có kinh nghiệm.
Nguyên lý hoạt động
Để hiểu chính xác bản chất và mục đích của thiết bị, cần phải phân tích câu hỏi, cách thức hoạt động của bộ cố định trong ô tô.
Ở đây, ở mức độ lớn hơn, bạn nên kiểm tra với nhà sản xuất cách thức hoạt động của bộ cố địnhđã được sử dụng trong quá trình lắp ráp xe hơi. Bài viết sẽ xem xét một nguyên tắc chung để hiểu toàn bộ vấn đề.
Hoạt động của thiết bị chống trộm được trình bày dựa trên mối quan hệ giữa động cơ và hệ thống điều khiển của nó.
Thực tế, xích của chúng đang ở trạng thái đứt - mấu chốt là mắt xích kết nối giúp loại bỏ khe hở và giúp khởi động động cơ.
Các nhà sản xuất cố gắng sử dụng các chất bổ sung nhất định trong sản phẩm của họ. Trong việc tạo ra một mạch liên kết, có thể tham gia vào các van cung cấp nhiên liệu hoặc các vi chương trình đặc biệt, thông qua các hành động đặc biệt, tạo ra sự can thiệp nhất định vào hoạt động của máy tính trên bo mạch.
Khi mua một chiếc xe hơi, điều bắt buộc là phải làm rõ những hệ thống bổ sung nào đã tham gia trong quá trình lập trình.
Điều này là cần thiết cho các tình huống liên quan đến sự cố, trong dịch vụ tốt hơn là giải thích toàn bộ hoạt động của thiết bị chống trộm cùng một lúc. Nếu không, bạn sẽ phải mất vài giờ để chẩn đoán.
Máy cố định được chia thành nhiều loại phù hợp với nguyên lý hoạt động. Dưới đây là phân biệt:
- Hệ thống có thể chứa các rơle bổ sung, ngăn không cho động cơ khởi động trong trường hợp có trộm, nếu kẻ gian tháo khóa và làm ngắn mạch dây điện.
- Hệ thống cũng có thể chặn đường truyền, lái, phanh và các thành phần khác.
Có những kiểu máy cố định có cảm biến trên nhiều hệ thống cùng một lúc.
Tự cài đặt
Bộ cố định thường được các nhà sản xuất lắp đặt trong quá trình lắp ráp xe. Tuy nhiên, nếu bạn không có thiết bị chống trộm được tặng kèm trong xe và việc sử dụng có vẻ thú vị và rất đáng tin cậy đối với bạn, hãy tự mình lắp đặt - sẽ không mất nhiều thời gian.
Để bắt đầu, hãy mua một mô hình phù hợp và yêu thích, sau đó, theo trình tự sau, tiến hành cài đặt thiết bị. Đây làm:
1. Ở giai đoạn đầu, phần trên của ngư lôi nên được tháo rời - bảng điều khiển phía trên vô lăng. Tất cả các thao tác phải được tiến hành cẩn thận để không làm hư hại không chỉ bản thân tấm nhựa mà còn cả các loại dây điện đang thừa ở đây.
2. Xin lưu ý rằng bản thân thiết bị được lắp đặt trong thiết bị điện tử của ô tô, đặc biệt nếu thiết bị chống trộm dựa trên một mạch hở giữa động cơ và công tắc đánh lửa. Trong các trường hợp khác, phải tuân thủ chính xác các hướng dẫn do nhà sản xuất thiết bị đã mua cung cấp.
3. Lúc này bạn cần khoan một lỗ nhỏ trên tấm nhựa để chứa ổ khóa điện tử. Tốt hơn là bạn nên làm điều này ở phía bên phải của vô lăng, vì việc cài đặt trong trường hợp này sẽ nhanh hơn, đồng thời cũng sẽ khó khăn hơn cho những tên cướp đến được lâu đài ấp ủ.
4. Sau khi đặt khóa, chúng bắt đầu kết nối - quá trình khó khăn nhất trong tất cả các công việc. Kết nối một tiếp điểm với thiết bị đầu cuối bằng cách sử dụng cầu chì và ổ đĩa, bạn sẽ nhận được giá trị dòng điện dương.
Thực hiện một loạt các hành động để chuyển đổi hệ thống điện, nơi bạn cũng nên sử dụng hướng dẫn, vì tùy thuộc vào loại bộ cố định, một số dây nhất định sẽ được sử dụng ở đây. Tại cùng một giai đoạn, chìa khóa được viết.
5. Kết nối liên hệ cuối cùng - anh ta chịu trách nhiệm chặn các cánh cửa và việc mở sau đó.
6. Ở giai đoạn cuối cùng, tất cả các dây liên quan được kiểm tra. Ở đây cần phải kiểm tra hoạt động của tất cả các hệ thống để đề phòng trường hợp khẩn cấp xảy ra trong tương lai.
Sau khi kiểm tra và khắc phục tất cả các thiếu sót, họ đặt lại tấm nhựa, điều này không cho phép thực hiện can thiệp.
Đặt bộ phận vào vị trí chính xác nhất có thể - những kẻ không tặc không nên nghĩ rằng bất kỳ hành động nào đã được thực hiện.
Máy cố định là gì?
Làm thế nào để vô hiệu hóa bộ cố định?
Đôi khi có những tình huống cần thiết phải thực hiện vô hiệu hóa bộ cố định... Điều này chủ yếu cần thiết trong trường hợp sửa chữa, nguyên nhân dẫn đến lỗi hệ thống đánh lửa là vấn đề thường xuyên xảy ra khi sử dụng thiết bị chống trộm được trình bày.
Việc tắt máy được thực hiện theo hai cách: trong dịch vụ, với chẩn đoán và độc lập. Lần đầu tiên sẽ mất vài phút, lần thứ hai - vài giờ.
Tự tắt được thực hiện theo trình tự:
- Để bắt đầu bằng cờ lê ngắt kết nối bộ điều khiển.
- Bây giờ nó là cần thiết tắt thiết bị và xóa thông tin khỏi thiết bị, nơi máy tính xách tay có phiên bản đã tải của bộ nạp khởi động PAK được sử dụng.
- Sau khi xóa thông tin khôi phục toàn bộ dòng chẩn đoán bằng cách cài đặt một jumper để giao tiếp với khối chẩn đoán và bộ điều khiển điện tử.
Trình tự được trình bày được sử dụng để tắt tất cả các mô hình. Sự khác biệt duy nhất có thể là cần phải viết lại Flash.
Làm cách nào để tắt bộ cố định? Video:
Chúng tôi bỏ qua bộ cố định
Bỏ qua bộ cố định - một tình huống thường xuyên xảy ra, cũng được sử dụng trong trường hợp các hệ thống liên quan có sự cố.
Một số phương pháp được phân biệt ở đây:
- Là một trình thu thập thông tin, bạn có thể sử dụng chìa khóa thứ hai, được cài đặt sẵn trong khu vực của thiết bị chống trộm, nhưng theo cách mà nó vẫn bị khóa cho đến một thời điểm nhất định.
- Mua một mô hình cố định với khối bỏ qua tích hợp, điều này sẽ bảo vệ xe khỏi trộm cắp một cách đáng tin cậy. Có một phím bổ sung để điều khiển được thực hiện.
Ngoài ra còn có những cách bất hợp pháp để vượt qua thiết bị cố định, được sử dụng bởi những kẻ gian lận. Mô tả của họ sẽ không được cung cấp vì những lý do có liên quan.
Trước khi tháo rời các thành phần của thiết bị cố định, hãy đánh giá tình hình để hiểu chính xác các chi tiết cụ thể của vấn đề.
Sửa chữa thiết bị cố định nên tiến hành cẩn thận, không nên tự ý xuống kinh doanh khi chưa có kiến \u200b\u200bthức nhất định. Hơn nữa, bạn không nên xuống tay kinh doanh nếu bạn đã mua một chiếc xe có tích hợp hệ thống chống trộm.
Trong những trường hợp như vậy, bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành nơi chiếc xe được mua.
