Gần đây, trong ngành công nghiệp ô tô, chúng ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong hoạt động, chúng tôi sẽ xem xét trong bài viết này.
Nói chung, tính hiệu quả của bất kỳ đèn pha nào, có tính đến luật pháp hiện đại, nằm ở sự kết hợp tối ưu giữa ánh sáng sáng tập trung và tuân thủ đường cắt, được áp dụng theo tiêu chuẩn Châu Âu. Nói cách khác, người lái xe phải nhìn thấy đường tốt nhất có thể, nhưng đồng thời không làm chói mắt những người tham gia giao thông khác trên làn đường phía trước. Nga áp dụng hệ thống châu Âu, ngụ ý kiểm soát chặt chẽ sức mạnh chói mắt của ánh sáng, từ thời Liên Xô. Theo đó, chúng tôi chỉ được phép vận hành những phương tiện được trang bị đèn pha phù hợp.
Hầu hết các đèn pha trên các con đường của Nga từ lâu đã là hình parabol. Tuy nhiên, ngày nay hầu hết ô tô nước ngoài đã lọt vào ống kính đèn pha kiểu bóng chiếu. Nó là gì cung cấp cho người lái xe?
Thứ nhất, đèn pha dạng thấu kính có thể cải thiện đáng kể chất lượng chiếu sáng mà không cần sử dụng đèn xenon, được biết là có thể làm chói mắt người lái xe đang tới.
Thứ hai, đèn pha chiếu sáng được lắp đặt trong một tổng thể phức hợp gồm các mô-đun: chùm sáng cao, chùm sáng thấp, đèn sương mù, xi nhan và kích thước. Điều này mang lại vẻ thẩm mỹ cho chiếc xe.
Thứ ba, đèn pha như vậy thuộc về quang học của đèn rọi, tức là thấu kính thu ánh sáng thành một chùm sáng duy nhất. Nó chỉ ra rằng lòng đường được chiếu sáng tốt hơn và rộng hơn, trong khi ánh sáng đồng đều và tạo ra một đường cắt rõ ràng.
Đèn pha chiếu xa với phản xạ hình elip đã trở nên rất phổ biến đối với những người lái xe ô tô. Trong số những lợi thế không thể phủ nhận của chúng:
- tăng khả năng hiển thị và tầm nhìn;
- cải thiện hiệu quả: sản lượng ánh sáng tốt và đồng thời kinh tế;
- chức năng trang trí;
- nâng cao an toàn đường bộ.
Trong thẩm mỹ viện Saransk-Autoglass, bạn có thể tìm thấy bất kỳ đèn pha kiểu bóng chiếu. Nó là gì, bạn đã biết, bạn chỉ cần chọn mẫu phù hợp với xe của bạn. Dịch vụ của chúng tôi sẽ thực hiện sửa chữa và đánh bóng những đèn pha như vậy với chất lượng cao.
Hyundai Motor CIS đã công bố mở rộng các cấp độ trang trí của Hyundai Creta tại thị trường Nga. Một phiên bản của chiếc crossover nhỏ gọn với động cơ 1,6 lít, hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp hiện có thể được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh. Trước đây, chỉ những chiếc xe có động cơ 2.0 lít và hộp số tự động 6 cấp mới được trang bị.
Công ty hy vọng rằng nhờ sự điều chỉnh này, tỷ lệ cấu hình dẫn động tất cả các bánh của mẫu xe sẽ vượt quá 50%.
Hyundai Creta với hệ dẫn động bốn bánh, động cơ 1,6 lít và hộp số sàn trong gói Active sẽ có giá 964 900 rúp... Creta 4x4 với động cơ 1,6 lít và hộp số tự động trong gói Comfort Plus có sẵn với một mức giá 1.134.900 rúp.
Ngoài ra, trang bị Comfort cao cấp nhất đã được cập nhật, kể từ hôm nay nó được gọi là Comfort Plus và có giá thêm 20 nghìn rúp. Tuy nhiên, khó có thể gọi đó là sự tăng giá, bởi không chỉ tên gọi mà nội dung của nó đã thay đổi, bao gồm đèn pha dạng bóng chiếu với đèn vào cua tĩnh khi bẻ lái, đèn sương mù phía trước và đèn LED chiếu sáng ban ngày. Trước đây, trang bị này là một phần của gói Style, nhưng giờ đây nó đã được đưa vào "phần thân" của phiên bản hàng đầu. Đối với Active tầm trung, các tính năng này hiện có sẵn trong gói Light mới với một khoản phụ phí.
Trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản Creta bao gồm: mâm thép 16 inch, bánh dự phòng cỡ lớn, hệ thống âm thanh kết nối USB, AUX, túi khí cho người lái và hành khách, ABS + EBD, hệ thống ổn định với chức năng hỗ trợ khi khởi hành lên dốc và xuống dốc. , điều chỉnh độ cao vô lăng, điều chỉnh độ cao ghế lái, Bluetooth, cửa sổ chỉnh điện cho cửa trước và cửa sau, nút điều khiển radio trên vô lăng, cũng như hệ thống cuộc gọi khẩn cấp ERA-GLONASS.
- , chúng tôi biết đến nó nhờ ấn bản Xe hơi và Người lái xe của Brazil. Xe tải bình dân sẽ được đưa vào sản xuất vào giữa năm 2018.
- Vị trí của Hyundai tại Triển lãm Ô tô Moscow đã bị áp đảo.
- Đối thủ cạnh tranh gần nhất của nó là Kaptur trong cấu hình cao cấp sẽ có giá rẻ hơn 15 nghìn rúp, nhưng nó có hộp số tự động 4 cấp chứ không phải loại 6 tốc độ như của Crete. Đúng, thiết bị của nó phong phú hơn một chút.
- Cuối tháng 2, mẫu xe này nằm trong số 5 mẫu xe ăn khách nhất tại thị trường Nga. Tổng cộng 4055 chiếc đã được bán ra, và Renault Kaptur chỉ chiếm vị trí thứ 17; 1838 chiếc xe như vậy đã được mua vào tháng Hai.
Có rất nhiều quan niệm sai lầm khi nói đến đèn pha. Cho rằng đèn pha là một trong những tính năng quan trọng nhất của ô tô, nhiều người cho rằng không có thông tin sai lệch về đèn pha. Rốt cuộc, có vẻ như quang học phía trước của chiếc xe có thiết kế đơn giản và dễ hiểu. Tuy nhiên, có rất nhiều kiểu thiết kế đèn pha trong ngành công nghiệp ô tô đang gây ra sự nhầm lẫn. Trong bài viết này, tôi muốn làm sáng tỏ mọi quan niệm sai lầm và giải thích thiết kế của các loại đèn pha hiện nay.
Và vì vậy tôi chia bài viết thành ba phần:
- Vỏ và thiết kế của đèn pha
- Đèn
- Thông tin liên quan khác / Khác
PHẦN 1: Nhà ở và cấu tạo của đèn pha
Vỏ đèn pha là bộ phận quang học bên trong lắp đèn chiếu sáng. Như các bạn đã biết, trên thị trường xe hơi hiện đại có rất nhiều loại đèn chiếu sáng khác nhau, từ công nghệ halogen thông thường đến công nghệ laser. Thiết kế của vỏ đèn pha cũng phụ thuộc vào đèn chiếu sáng phía trước.
Người phản ánh
Đèn pha có chóa được lắp đặt trong vỏ quang học phía trước là loại đèn thông dụng nhất trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay. Mặc dù hiện nay đang có xu hướng thay thế đèn pha bằng chóa với thấu kính quang học. Tôi sẽ không làm bạn buồn với khoa học về cách hoạt động của đèn pha ô tô. Tóm lại, bên trong đèn pha bên cạnh phản xạ, theo quy luật, một đèn chiếu sáng được lắp đặt. Ánh sáng mà đèn pha phát ra bị phản xạ khỏi lớp sơn chrome phủ trên chóa đèn. Kết quả là ánh sáng của đèn, phản chiếu từ bề mặt mạ crom, đi ra đường.
Thông thường, đèn xe ô tô halogen cũng có một miếng crôm nhỏ hoặc lớp phủ bảo vệ khác (thường nằm ở đầu đèn) để ngăn người lái đang đi tới nhìn vào mắt của xe đang tới. Kết quả là đèn không phát ra ánh sáng ngay lập tức xuống đường mà đi vào chóa phản xạ, làm phân tán tia sáng và truyền chúng xuống đường.
Gần đây có vẻ như loại đèn này sẽ sớm biến mất khỏi ngành công nghiệp ô tô. Đặc biệt là sau khi chúng xuất hiện. Nhưng cuối cùng, bóng đèn halogen cho ô tô vẫn là loại bóng phổ biến nhất trong thế giới ô tô hiện nay.
Ống kính
Đèn pha có thấu kính bên trong hiện đang dần chiếm ưu thế của quang học với gương phản xạ. Nhớ lại rằng lần đầu tiên đèn pha thấu kính xuất hiện trên những chiếc xe hơi sang trọng đắt tiền. Nhưng sau đó, khi công nghệ trở nên rẻ hơn, quang học thấu kính phía trước bắt đầu xuất hiện trên các phương tiện thông thường, không đắt tiền.
Quang học mặt trước dạng thấu kính là gì? Theo quy định, thay vì chóa đèn, loại đèn pha này sử dụng thấu kính (một loại bóng quang học đặc biệt không phản xạ ánh sáng phát ra từ đèn xuống đường, nhưng thực tế, với sự trợ giúp của bóng chiếu, truyền ánh sáng ra đường).
Hiện nay, có rất nhiều loại thấu kính và kiểu dáng khác nhau của đèn pha thấu kính.
Nhưng ý nghĩa công việc của thấu kính quang học là như nhau. Thấu kính đèn pha là gì và nó hoạt động như thế nào?
Thực tế là đèn pha liếm tạo thành một chùm ánh sáng để chiếu sáng đường theo một cách hoàn toàn khác, không giống như quang học với gương phản xạ.
Ví dụ, bên trong thấu kính còn có một chóa mạ crom giúp phản chiếu ánh sáng từ đèn. Nhưng không giống như gương phản xạ thông thường, cấu trúc của gương phản xạ thấu kính được tạo ra theo cách không hướng ánh sáng vào đường mà thu nó vào một vị trí đặc biệt bên trong đèn pha - trên một tấm kim loại đặc biệt. Trên thực tế, tấm này thu ánh sáng thành một chùm sáng và chuyển hướng nó vào thấu kính, từ đó chiếu một chùm ánh sáng có hướng lên đường.
Thông thường, đèn pha dạng thấu kính cung cấp khả năng phát sáng tuyệt vời với đường cắt sắc nét và ánh sáng tập trung.
PHẦN 2: Đèn
Như chúng tôi đã nói, điều quan trọng nhất trong bất kỳ đèn pha nào là nguồn sáng. Nguồn sáng phổ biến nhất trong đèn pha ô tô là bóng halogen sợi đốt.
Trong một số trường hợp, bạn sẽ phải mua quang học mới. Nhưng kể từ khi đèn LED có tuổi thọ rất dài, thậm chí ngày nay việc sử dụng đèn LED chiếu sáng đường là hợp lý về mặt kinh tế.
Laser (tương lai)
Hiện tại, một số công ty ô tô đã bắt đầu triển khai thế hệ quang học mới trên một số mẫu xe đắt tiền, được trang bị các tia sáng tạo laser làm nguồn sáng.
Đúng vậy, cho đến nay quang học laser trong ngành công nghiệp ô tô vẫn còn rất hiếm do chi phí sản xuất quang học như vậy rất cao.
Vậy quang học laser hoạt động như thế nào? Trên thực tế, đèn pha LED cũng sử dụng đèn LED, khi chiếu vào tia laser sẽ tạo ra ánh sáng đều và sáng hơn. Do đó, quang thông của đèn LED thông thường là 100 lumen, trong khi, như trong quang học laser, đèn LED tạo ra 170 lumen.
Ưu điểm chính của đèn pha laser là tiêu thụ năng lượng của chúng. Như vậy, so với quang học LED trên xe hơi, đèn pha laser có đèn LED tiêu thụ năng lượng một nửa.
Một ưu điểm khác của đèn pha laser là kích thước của các điốt được sử dụng. Ví dụ, một đèn LED laser nhỏ hơn một trăm lần so với một đèn LED thông thường tạo ra cùng một mức độ phát sáng. Do đó, điều này cho phép các nhà sản xuất ô tô giảm kích thước đèn pha mà không làm giảm chất lượng chiếu sáng đường.
Thật không may, những nguồn sáng laser trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay rất rất đắt. Vì vậy, trong tương lai gần, quang học laser sẽ không được sử dụng rộng rãi. Nhưng trong tương lai, rất có thể, đèn pha laser sẽ dần thay thế mọi nguồn chiếu sáng truyền thống trên ô tô.
PHẦN 3: Thông tin quan trọng khác / Khác
Bây giờ chúng ta đã đề cập đến tất cả các loại công nghệ quang học phía trước, đã đến lúc nói về một số vấn đề phát sinh. Vậy ví dụ chúng ta cùng tìm hiểu xem đèn xenon có dùng được cho đèn pha halogen và ngược lại không?
Nói chung, để sử dụng bóng đèn xenon, quang học phía trước phải được trang bị một thấu kính chiếu ánh sáng xuống đường. Ngoài ra, theo quy luật, cần có hệ thống quang học xenon, được trang bị bộ điều khiển phạm vi đèn pha.
Hầu hết những ngày này, điều khiển phạm vi đèn pha tự động được sử dụng, thay đổi góc nghiêng của thấu kính để bảo vệ người lái xe đang tới khỏi ánh sáng ban ngày chói chang của đèn pha xenon. Góc thay đổi tùy thuộc vào số lượng hành khách bên trong. Ngoài ra, tất cả các đèn pha xenon phải được trang bị bộ lọc quang học, vì nguồn sáng xenon không hiệu quả với đèn pha bẩn.
Đối với đèn halogen, không giống như đèn xenon, chúng có thể được lắp đặt trong thấu kính quang học. Đèn LED thì sao? Vì đèn LED thường có nguồn sáng định hướng, nên sẽ không an toàn nếu lắp chúng vào đèn pha có chóa thông thường, vì trong trường hợp này hiệu quả chiếu sáng đường sẽ thấp. Do đó, hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đều trang bị đèn LED quang học với thấu kính chiếu ánh sáng từ đèn LED xuống đường. Thêm về điều này bên dưới:
Có thể lắp bóng xenon cho đèn pha thông thường có chóa không?
Về nguyên tắc thì điều đó có thể xảy ra, nhưng sẽ không có điều gì tốt đẹp đến với nó. Thứ nhất, theo luật pháp của Nga, việc sử dụng đèn xenon trong đèn pha có chóa bị nghiêm cấm, vì điều này gây nguy hiểm cho người lái xe đang chạy ngược chiều trên đường, người có thể bị mù do nguồn sáng của đèn xenon bị tán xạ bởi chóa đèn pha.
Kết quả là, bằng cách lắp đặt đèn xenon trong đèn pha có chóa, bạn sẽ chỉ nhận được ánh sáng đẹp bên ngoài. Nhưng ánh sáng trên đường sẽ kém hơn nhiều so với đèn halogen, vì cần có thấu kính quang học cho các nguồn chiếu sáng xenon. Ngoài ra, đèn xenon được lắp trong chóa đèn cung cấp khả năng chiếu sáng đường đi trong thời tiết mưa.
Đặc biệt, chúng tôi xin lưu ý rằng đèn xenon trong thời gian ngắn sẽ làm cháy hết lớp mạ crom của chóa đèn. Kết quả là, ngay cả sau khi lắp đèn halogen trong tương lai, đèn pha của bạn sẽ không còn chiếu sáng hiệu quả như trước.
Việc lắp bóng xenon vào chóa đèn pha có trách nhiệm gì?
Như chúng tôi đã nói, việc lắp đặt nguồn sáng xenon trong đèn pha ô tô được trang bị chóa đèn halogen bị cấm.
Vì vậy, theo phần 3 của điều 12.5 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính của Liên bang Nga, điều khiển xe phía trước có lắp thiết bị chiếu sáng với đèn đỏ hoặc thiết bị phản quang màu đỏ, cũng như thiết bị chiếu sáng, màu sắc của đèn và phương thức hoạt động của chúng không đáp ứng các yêu cầu của Điều khoản cơ bản về việc tiếp nhận phương tiện vào hoạt động và nhiệm vụ của cán bộ đảm bảo an toàn giao thông đường bộ là tước giấy phép lái xe từ 6 tháng đến 1 năm với việc tịch thu thiết bị và đèn xenon.
Nói cách khác, nếu bạn không lắp đèn xenon hợp pháp vào đèn pha không dùng cho loại nguồn sáng này thì bạn sẽ không bị phạt tiền, nhưng bị tước bằng lái xe ngay lập tức, và sau khi hết thời hạn tước quyền sử dụng, bạn phải thi lại lý thuyết.
Bóng đèn LED có lắp được vào thấu kính đèn pha xenon không?
Về mặt lý thuyết thì hoàn toàn có thể. Nhưng bạn sẽ phải mua và lắp đặt phiên bản Trung Quốc, điều này sẽ khó làm bạn hài lòng về chất lượng chiếu sáng và độ bền của đường, hoặc bạn phải tháo rời đèn pha và lắp một thấu kính khối khác. Trong phiên bản thứ hai, chất lượng ánh sáng thực sự sẽ tốt hơn và thậm chí có thể hiệu quả hơn so với nguồn sáng xenon. Nhưng một lần nữa, nếu bạn mua đèn LED chất lượng cao và một thấu kính khối cho chúng, sẽ tốn rất nhiều tiền.
Đối với pháp luật, hiện tại không có quy định cấm trực tiếp việc sử dụng đèn LED nhúng và đèn chùm chính trong đèn pha thông thường. Ngoài ra, vẫn chưa có tiêu chuẩn thống nhất và GOST quy định các quy tắc cho việc lắp đặt và sử dụng các nguồn LED chiếu sáng gần và xa trên xe.
Hiện tại, các quy tắc và tiêu chuẩn chỉ đang được phát triển. Vì vậy, trong tương lai gần, rất có thể, mọi thứ sẽ diễn ra theo cách tương tự như với đèn xenon. Hãy nhớ những gì đã xảy ra trên các con đường của Nga 10 năm trước, khi mỗi chiếc xe thứ hai đều được trang bị xenon không phải của nhà máy. Hình ảnh hôm nay cũng vậy.
Trên đường mỗi ngày có ngày càng nhiều xe ô tô gắn đèn LED chiếu sáng thấp và cao không do nhà máy sản xuất, giống như hầu hết các chủ xe ô tô trang bị đèn pha với chóa thông thường, không còn sử dụng nguồn sáng xenon nữa, vì sợ bị mất bằng lái (mặc dù nhiều người đã hiểu rằng xenon “tập thể nông trại”. thực sự làm giảm an toàn đường bộ).
Vì vậy, sử dụng đèn LED trong chóa hoặc thấu kính cho xenon cũng nguy hiểm như xenon "tập thể", vì đèn LED sẽ không chiếu sáng đường hiệu quả trong chóa hoặc trong thấu kính được thiết kế cho đèn xenon.
Hãy nhớ rằng đèn chiếu đặc biệt cũng cần thiết cho đèn LED (một khối thấu kính với thiết bị đặc biệt thu ánh sáng từ đèn LED thành chùm và hướng nó vào thấu kính thủy tinh).
Bi-Xenon là gì?
Thuật ngữ Bi-Xenon có nghĩa là chiếc xe được trang bị một bóng xenon duy nhất thực hiện công việc của cả chùm sáng thấp và chùm sáng cao. Những chiếc xe tương tự không được trang bị đèn pha Bi-Xenon thường được trang bị đèn Halogen hoặc nguồn sáng kết hợp (chùm sáng thấp: đèn xenon, chùm sáng cao: đèn sợi đốt halogen thường).
Trong ngành công nghiệp ô tô, có hai loại đèn pha Bi-Xenon.
Loại đầu tiên sử dụng một màn trập đặc biệt trong thấu kính nằm bên ngoài bóng đèn xenon. Kết quả là, khi bật chùm sáng cao, màn trập sẽ hướng nguồn sáng đến tấm phản xạ, sau đó truyền ánh sáng vào thấu kính trong phổ phát xạ chùm cao.
Trong loại đèn pha Bi-xenon thứ hai, đèn Bi-xenon đặc biệt được sử dụng, chẳng hạn như khi bật chùm sáng chính, bóng đèn sẽ dịch chuyển độc lập so với gương phản xạ được tích hợp trong thấu kính. Kết quả là, ánh sáng được chiếu xuống đường trong quang phổ chùm tia thấp.
Đèn pha nào tốt hơn: Halogen, Xenon hay LED?
Hiện tại có rất nhiều tranh cãi về điều này. Như họ nói, có bao nhiêu người, rất nhiều ý kiến. Tuy nhiên, ngày nay người ta đã biết chắc chắn rằng đèn halogen không có bất kỳ đối thủ nào so với các nguồn sáng nhân tạo xenon và LED.
Các đại lý ô tô của công ty AutoGermes cung cấp cho bạn nhiều lựa chọn ô tô mới với giá cả phù hợp với túi tiền của mọi người! Đây là một loạt các KIA, Suzuki, LADA, Lifan, UAZ, Hyundai và các thương hiệu khác. Người mua với bất kỳ ngân sách nào sẽ có thể mua xe từ chúng tôi. Chúng tôi cung cấp các điều kiện riêng và giá cả ưu đãi mà bạn có thể làm rõ qua điện thoại hoặc trên trang web.
AvtoGermes, đại diện chính thức của tám mối quan tâm về ô tô, đề nghị mua một chiếc ô tô mới ở Moscow. Tình trạng đại lý cho phép chúng tôi cung cấp các chương trình có lợi nhuận và cung cấp dịch vụ bảo hành.
2 phút - và bạn sẽ chọn một chiếc xe cho chi phí và thiết bị
Trong đại lý "AutoGermes", bạn có thể dễ dàng tìm thấy cả xe rẻ tiền lẫn kiểu xe hạng thương gia. Trang web có hình thức tìm kiếm đơn giản và thuận tiện. Sau khi dành vài phút điền vào, bạn sẽ nhanh chóng tìm thấy lựa chọn tốt nhất.
Chỉ định thương hiệu, giá cả, kích thước động cơ, chọn các thông số khác - và bạn sẽ chỉ thấy những chiếc xe đáp ứng yêu cầu của mình. Nếu bạn không muốn giới hạn mình trong sự lựa chọn, bạn có thể sắp xếp các ưu đãi theo:
- giá bán;
- bộ hoàn chỉnh;
- thẩm mỹ viện
- năm.
Đèn pha là trung tâm của hệ thống đèn xe. Chúng chiếu sáng con đường phía trước ô tô và cũng dùng để phát hiện xe và ý định của những người đi đường khác. Tất cả điều này cung cấp mức độ an toàn và thoải mái cần thiết.
Theo quy luật, đèn pha phía trước kết hợp nhiều thiết bị chiếu sáng trong một vỏ: đèn pha chiếu sáng thấp, đèn pha chiếu sáng cao, đèn chiếu sáng bên, đèn báo hướng, đèn chiếu sáng ban ngày (nếu có). Cấu trúc kết hợp được gọi là chặn đèn pha... Các thiết bị chiếu sáng chính trong đó là đèn pha của chùm sáng thấp và cao. Đèn pha phía trước còn tích hợp đèn sương mù, được lắp riêng.
đèn pha nhúng là điều cần thiết để lái xe trong bóng tối. Nó được đặc trưng bởi tính chất không đối xứng (chùm sáng bị kéo dài theo mặt phải), sự hiện diện của đường cắt (vùng bóng tối ở trên, vùng sáng nằm dưới một đường viền nào đó). Đèn pha chiếu sáng thấp là sự cân bằng giữa độ chói hợp lý của những người lái xe khác và mức độ chiếu sáng đủ cao.
Đèn pha chiếu sáng cao cung cấp phạm vi chiếu sáng đường tối đa, bởi vì không có hạn chế. Mặt khác, đèn pha chính tạo ra độ chói tối đa cho các lái xe khác nên hạn chế sử dụng. Hệ thống chiếu sáng thích ứng giúp cải thiện đáng kể hiệu quả của chùm sáng trên xe.
Đèn pha của một chiếc ô tô hiện đại là hệ thống kỹ thuật phức tạp và tác phẩm nghệ thuật theo cách riêng của chúng. Chúng là cá nhân cho mỗi mô hình xe hơi mới. Tùy thuộc vào thiết bị, xe có thể có một số thiết kế đèn pha. Các nhà sản xuất hàng đầu về chiếu sáng ô tô là Hella, Al-Automotive Lighting, Philips.
Đèn pha cổ điển kết hợp nguồn sáng, chóa phản xạ và bộ khuếch tán. Các nguồn sáng sau đây được sử dụng trong đèn pha: đèn sợi đốt, đèn halogen, đèn phóng điện, đèn LED.
Nó là một dây tóc bằng vonfram được đặt trong một bình thủy tinh. Khi đèn hoạt động, dây tóc nóng lên, kéo theo sự bốc hơi của vonfram khỏi bề mặt. Sợi chỉ mỏng hơn và cháy dần theo thời gian. Ngoài ra, khi vonfram bay hơi, đèn sẽ tối đi.
TRONG bóng đèn halogen Dây tóc vonfram được bao quanh bởi một khí halogen (iot, brom), cho phép tăng nhiệt độ dây tóc và tăng mức độ chiếu sáng. Tuổi thọ của đèn halogen (lên đến 1000 giờ) dài hơn nhiều so với đèn sợi đốt thông thường. đốt nóng vonfram xảy ra theo chu trình kín. Khi bay hơi, vonfram kết hợp với khí và lưu thông qua bình. Khi tiếp xúc với dây tóc, hợp chất sẽ phân hủy, và vonfram lắng xuống dây tóc.
TRONG đèn xả khí Quang thông (phóng điện cường độ cao, HID) được tạo ra bằng cách đốt nóng khí với điện áp cao. Đèn phóng điện ô tô sử dụng xenon, có hiệu suất phát sáng cao. Để đánh lửa và cấp nguồn cho đèn xenon cần phải có thêm thiết bị, điều này làm tăng đáng kể chi phí của đèn pha. Tuổi thọ của đèn phóng điện đạt 2000 giờ.
(Điốt phát quang, LED) đang nhanh chóng trở nên phổ biến như là nguồn sáng ô tô. Chúng có tuổi thọ lên đến 3000 giờ hoặc hơn, tiêu thụ ít năng lượng hơn và cung cấp mức độ chiếu sáng chấp nhận được. Ngày nay, đèn LED được sử dụng rộng rãi làm nguồn sáng trong nhà ( thiết bị chiếu sáng, đèn báo) và bên ngoài ( đèn chiếu hậu, đèn phanh bổ sung, Đèn chạy ban ngày) thắp sáng. Kể từ năm 2007, đèn LED quang phổ trắng đã được sử dụng làm nguồn phát tia thấp và cao.
Nguồn sáng được đặc trưng bởi một số thông số: hiệu điện thế, công suất, quang thông. Dẫn xuất của các thông số này là hiệu suất phát sáng ( quang thông trên một đơn vị công suất), đóng vai trò như một loại chỉ báo về hiệu quả và tính kinh tế của đèn.
Đặc điểm chính của các nguồn sáng trong mạng 12V được trình bày trong bảng:
Bộ phản xạ, tùy thuộc vào loại đèn pha, đảm bảo rằng ánh sáng từ nguồn được phản xạ trực tiếp xuống đường hoặc thấu kính quang học. Chóa đèn được làm bằng nhựa hoặc kim loại. Các tấm phản xạ nhựa linh hoạt hơn cho phép bạn tạo bất kỳ hình dạng hình học nào. Một lớp nhôm mỏng được phủ lên bề mặt phản xạ. 
Các loại phản xạ chính là hình parabol, hình tự do và hình elip. được sử dụng trong đèn pha cổ điển có mức độ chiếu sáng tỷ lệ với kích thước của chóa (chóa nhiều ánh sáng hơn).
(Bề mặt được tính toán bằng số đồng nhất, HNS) được chia thành các vùng riêng biệt (dọc, xuyên tâm), có tiêu cự riêng và được tối ưu hóa cho bản chất cụ thể của phản xạ ánh sáng. Loại phản xạ HNS đảm bảo độ chiếu sáng đồng đều cao. Bề mặt hình học của gương phản xạ được phát triển bằng cách sử dụng mô phỏng máy tính.
Một chóa phản xạ hình parabol và một chóa phản xạ dạng tự do tạo thành cơ sở của đèn pha phản xạ (phản chiếu).
Nó là một phần của Hệ thống Poly Ellipsoid (PES). Chóa phản xạ hình elip cùng với thấu kính quang học có thể làm giảm đáng kể kích thước của đèn pha trong khi vẫn duy trì mức độ chiếu sáng và hướng bắt đầu của ánh sáng. Chóa phản xạ hình elip có đèn pha chiếu (chiếu điểm), trong cuộc sống hàng ngày chúng được gọi là đèn pha thấu kính.
Vai trò của thấu kính trong đèn pha hiện đại là tối thiểu, bởi vì sự phân bố ánh sáng được thực hiện chủ yếu bởi tấm phản xạ. Từ năm 1992, máy khuếch tán nhựa đã được sử dụng rộng rãi.
Đèn pha halogen
Hiện nay, đèn pha halogen là loại đèn pha thông dụng nhất. Họ sử dụng đèn halogen làm nguồn sáng. Đèn pha halogen được sử dụng cho chùm sáng thấp và cao. Về mặt cấu trúc, đèn pha có thể được phân chia và kết hợp, cái gọi là. halogen bi. Đèn pha chùm nhúng sử dụng chóa phản xạ dạng tự do hoặc hình elip, trong khi chùm sáng chính sử dụng chóa phản xạ dạng tự do hoặc hình parabol.
Việc tạo đường viền cắt của chùm tia nhúng trong đèn pha kết hợp được thực hiện theo hai cách: nắp phản quang trên đèn halogen hai dây tóc, màn chắn sáng trong hệ thống đèn chiếu. Việc duy trì một vị trí nhất định của đèn pha so với mặt phẳng của thân được cung cấp bởi bộ chỉnh sửa cơ điện.
Đèn pha xenon
Đèn pha xenon rất phổ biến do độ chiếu sáng cao. Đèn pha được cung cấp như một trang bị cơ bản trong xe hơi hạng thương gia và xe cao cấp, cũng như tùy chọn cho xe bình dân. Trái ngược với đèn pha halogen, đèn pha xenon có thiết kế phức tạp hơn. Ngoài bản thân đèn pha, một bộ đánh lửa và một bộ điều khiển điện tử được bao gồm trong hệ thống, cung cấp đánh lửa khí với xung điện áp xoay chiều 10-20 kV và cung cấp điện trong quá trình hoạt động.
Đèn pha Xenon có thể phản quang và đèn chiếu điểm, trong đó đèn pha được người tiêu dùng ưa chuộng hơn. Riêng đối với chùm sáng thấp và cao, đèn pha xenon hiếm khi được sử dụng. Chủ yếu là đèn pha bi-xenon được sử dụng, trong đó chức năng chùm sáng thấp và cao được thực hiện trong một đèn pha. Việc tạo ra một đường cắt trong đèn pha bi-xenon được thực hiện theo một số cách:
- màn hình sáng trong đèn pha chiếu;
- chuyển động ngang của đèn phóng điện trong đèn pha phản xạ.
Đèn pha bi-xenon thường được trang bị mô-đun xoay theo mặt phẳng dọc và ngang. Điều này mở rộng đáng kể phạm vi của đèn pha. Do đặc điểm thiết kế, đèn pha xenon nhất thiết phải được trang bị bộ điều khiển dải đèn pha tự động và bộ rửa đèn pha.
Đèn pha LED
Đèn pha LED cho đèn pha bắt đầu được sử dụng khá gần đây và không có quá nhiều ví dụ về việc sử dụng chúng - một số mẫu xe của Audi, Cadillac, Lexus. Ví dụ, trong Audi R8, đèn pha LED bao gồm ba đèn LED đa tinh thể. Mỗi đèn LED đa tinh thể bao gồm hai đèn LED đơn giản, mỗi đèn có phản xạ riêng. Quang thông từ tất cả các đèn LED được chuyển thành một thấu kính chiếu chung. Đèn pha LED sử dụng màn chắn sáng tạo đường cắt. Mặc dù có những ưu điểm đáng kể, đèn pha LED vẫn rất ít được sử dụng.
Một số nhà sản xuất cung cấp đèn LED có đế để đặt đèn halogen ở những nơi thông thường. Những loại đèn LED như vậy, mặc dù thực tế là chúng tỏa sáng rất rực rỡ, nhưng không cung cấp mức độ chiếu sáng cần thiết.
