Схема электрооборудования автомобиля ваз десятой модели. Схема электрооборудования автомобиля ваз десятой модели Расположение проводки ваз 2110

В сборнике находится вся необходимая документация по электрооборудованию ВАЗ-2110, сама схема, система подогрева сидений, очиститель фар, электронный модуль управления двигателем и блок предохранителей. Схемы на другие модели можно посмотреть . Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2110.

Схема ВАЗ 2110

1. блок-фара; 2. датчики износа передних тормозных колодок; 3. датчик включения электродвигателя вентилятора; 4. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5. звуковой сигнал; 6. генератор ВАЗ-2110; 7. датчик уровня масла; 8. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9. контроллер отопителя; 10. выключатель клапана рециркуляции; 11. лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12. коммутатор; 13. концевой выключатель карбюратора; 14. датчик контрольной лампы давления масла; 15. свечи зажигания; 16. электромагнитный клапан карбюратора; 17. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18. датчик-распределитель зажигания; 19. катушка зажигания; 20. стартер; 21. электродвигатель вентилятора отопителя; 22. дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23. датчик скорости; 24. выключатель света заднего хода; 25. микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26. клапан рециркуляции; 27. датчик уровня тормозной жидкости; 28. колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29. аккумуляторная батарея; 30. электродвигатель смывателя ветрового стекла; 31. датчик уровня омывающей жидкости; 32. датчик уровня охлаждающей жидкости; 33. моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34. монтажный блок: 35. колодки для подключения жгута предупредительного света; 36. переключатель наружного освещения; 37. комбинация приборов; 38. выключатель заднего противотуманного света; 39. контрольная лампа противотуманного света; 40. контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41. часы ВАЗ-2110; 42. выключатель обогрева заднего стекла; 43. подрулевой переключатель; 44. колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45. регулятор освещения приборов; 46. выключатель зажигания; 47. колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48. розетка для переносной лампы; 49. плафон индивидуального освещения салона; 50. выключатель стоп-сигнала; 51. плафон освещения салона; 52. блок бортовой системы контроля; 53. датчик указателя уровня топлива; 54. выключатель аварийной сигнализации; 55. датчик ремня безопасности водителя; 56. прикуриватель; 57. лампа подсветки пепельницы; 58. выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59. колодка для подключения бортового компьютера; 60. лампа освещения вещевого ящика; 61. боковые указатели поворота; 62. выключатели в стойках передних дверей; 63. выключатели в стойках задних дверей; 64. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65. фонарь освещения багажника; 66. датчик температуры для системы отопления; 67. наружные задние фонари; 68. внутренние задние фонари; 69. фонари освещения номерного знака; 70. элемент обогрева заднего стекла; 71. колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.

Схема подогрева задних сидений для модели ВАЗ-2110-12

Электросхема очистителя фар авто

Блокировка замков автомобиля - электросхема

Схема системы управления двигателем ВАЗ с контроллером BOSCH - ЭСУД 21104 1.6 16V

1 - колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
2 - колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
3 - катушки зажигания;
4 - датчик сигнализатор иммобилизатора;
5 - блок управления иммобилизатора;
6 - свечи зажигания;
7 - форсунки;
8 - колодка диагностики;
9 - колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
10 - контроллер; 11 - электробензонасос;
12 - колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
13 - колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
14 - колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
15 - колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
16 - колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
17 - датчик скорости;
18 - регулятор холостого хода;
19 - датчик положения дроссельной заслонки;
20 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
21 - датчик массового расхода воздуха;
22 - датчик контрольной лампы давления масла;
23 - датчик фаз;
24 - датчик кислорода;
25 - датчик положения коленчатого вала;
26 - датчик детонации;
27 - электромагнитный клапан продувки адсорбера;
28 - датчик уровня масла;
29 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
30 - колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
31 - колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
32 - реле зажигания;
33 - предохранитель реле зажигания;
34 - предохранитель цепи питания электробензонасоса;
35 - реле электробензонасоса;
36 - реле электровентилятора;
37 - предохранитель цепи питания контроллера;
38 - колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
39 - комбинация приборов;
40 - выключатель зажигания;
41 - электровентилятор системы охлаждения;
42 - блок бортовой системы контроля;
43 - реле стартера;
44 - контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
45 - контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
46 - маршрутный компьютер;
47 - диагностический разъем.

В двигателе QG16DE применена система фазированного распределённого впрыска топлива. Это означает, что для каждого цилиндра используется своя топливная форсунка (распределённый впрыск), а впрыск топлива производится форсункой только того цилиндра, в котором впускные клапаны находятся в открытом положении (фазированный впрыск). Количество впрыскиваемого топлива изменяется в зависимости от длительности электрического импульса, подаваемого на электромагнитный клапан форсунки с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). В общем случае электронная система управления двигателем выполняет следующие функции:

Управление моментом и длительностью впрыска топлива;
. управление временем накопления энергии в катушках зажигания и регулирование опережения зажигания;
. регулирование и поддержание оборотов холостого хода двигателя;
. управление электрическим бензонасосом;
. управление электрическими вентиляторами охлаждения радиатора;
. управление муфтой компрессора кондиционера;
. управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера системы улавливания паров бензина;
. управление контрольной лампой “CHECK ENGINE” (Проверь двигатель);
. взаимодействие со штатной автомобильной противоугонной системой (АПС) или иммобилайзером;
. формирование диагностических кодов неисправностей и взаимодействие с внешним диагностическим прибором;
. формирование сигналов для маршрутного компьютера;
. комплексное управление двигателем/АКП для уменьшения толчков при переключении передач за счет снижения крутящего момента двигателя;
. аварийный режим работы, позволяющий продолжить движение при выходе из строя отдельных компонентов ЭСУД.

Выполнение этих функций блок управления осуществляет по результатам обработки контролируемых параметров. К ним относятся:

Положение коленчатого вала;
. положение распределительного вала;
. положение дроссельной заслонки;
. положение педали акселератора
. положение ручки парковка-нейтраль АКП;
. положение педали тормоза (от выключателя фонарей стоп-сигнала);
. массовый расход воздуха и его температура;
. температура охлаждающей жидкости;
. напряжение бортовой сети;
. скорость автомобиля;
. содержание кислорода в отработанных газах;
. наличие детонации;
. наличие сигнала на включение кондиционера;
. положение ключа в замке зажигания;
. пароль АПС (иммобилайзера) на разрешение запуска двигателя;
. давление хладагента;
. давление в гидроусилителе рулевого управления.

Структурная схема ЭСУД (входящие в её состав устройства) условного делится на 4 группы: электронный блок управления (контроллер), датчики, исполнительные устройства, вспомогательные устройства. Иногда в авто применяется бесконтактная система зажигания - структурная схема ниже:

Прерыватель зажигания;
Реле прерывателя зажигания;
Свечи ВАЗ;
Электронный модуль зажигания;
Электронный контроллер;
Датчик, фиксирующий положения коленвала;
Диск задающий.

Предохранители и реле ВАЗ 2110

F1 - 5А - Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2 - 7,5А - Левая фара (ближний свет)
F3 - 10А - Левая фара (дальний свет)
F4 - 10А - Правая противотуманная фара
F5 - 30А - Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 - 15А - Переносная лампа
F7 - 20А - Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8 - 20А - Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9 - 20А - Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 - 20А - Резервный
F11 - 5А - Лампы габаритного света правого борта
F12 - 7,5А - Правая фара (ближний свет)
F13 - 10А - Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 - 10А - Левая противотуманная фара
F15 - 20А - Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 - 10А - Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 - 7,5А - Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18 - 25А - Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19 - 10А - Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20 - 7,5А - Лампы задних противотуманных фонарей

К1 - реле контроля исправности лампочек;
К2 - реле передних дворников;
K3 - реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
К4 - реле включения ближнего света;
К5 - реле включения дальнего света;
К6 - дополнительное реле;
К7 - реле включения обогрева заднего стекла;
K8 - резервное реле

Если не самую главную, то одну из ведущих ролей в том, чтобы все системы и устройства автомобиля надежно функционировали, играет электропроводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также, как обеспечить необходимые условия для ее безотказной работы и производить наладку своими руками.

Базовые принципы

Независимо от того, установлен в вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, базовые принципы в прокладывании проводки одинаковые. Найти схему электропроводки совсем не трудно, главное – разобраться в ней. Собственно, по месту расположения проводка есть подкапотная и салонная.

Ее базовые принципы одинаковы, и сводятся к тому, что:

какое бы устройство автомобиля, работающее на электричестве, вы не взяли, его соединение будет однопроводным. Причем, создатели ВАЗ 2110 с самого начала предусмотрели, что как на схемах в руководстве по эксплуатации, так и в реалиях цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря - все электрооборудование подключено с помощью проводов четко определённого цвета. К каждому агрегату идет свой жгут проводов, заключенных в колодки. Естественно, сделано это для того, чтобы тому, кто занимается ремонтом своими руками, было проще разобраться в этом хитросплетении. Таким образом, подкапотная замена проводки становится более понятной. Совет: если у вас небольшая проблема с конкретным оборудованием, и нужна замена всего одного провода, лучше не жадничать, и не менять его на первый попавшийся. Купите полный жгут и замените именно на провод нужного цвета – вам же самим будет потом проще;
провод, подающий питание на плюсовую клемму аккумулятора, всегда в красной оплетке, желательно также его цвет не менять. Во всех схемах его обозначают как «П», то есть – плюс;
а вот роль «минуса» (по другому – массы) отведена автомобильному кузову;
все выводы любых потребителей электричества напрямую соединены с кузовом;
каждая система, к которой подключена электрика, имеет собственный жгут проводов.

У ВАЗ 2110 постоянно, если аккумулятор подключен, все электрооборудование под напряжением. Вот почему, собственно, перед началом любого ремонта (особенно если он связан с электрической частью автомашины) настоятельно рекомендуется АКБ отсоединить.

Бесконтактная система

Кроме этого, электрика представлена еще бесконтактной системой – она нужна для эффективного образования искры для сгорания топливной смеси. Эта система не может действовать без высоковольтных проводов.

Карбюраторный автомобиль

Когда с конвейера только начали сходить первые ВАЗ 2110, их комплектация включала карбюратор, который впоследствии сменил инжектор, как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. Проводка двигателя с карбюратором включает в себя практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.

Более того, если вы, к примеру, решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете установить все электрооборудование довольно легко. Дело в том, что как в более старых ВАЗ 2110, так и в современных, подкапотная электрика почти не отличается.

Более того, подкапотная проводка имеет идентичные штекера. Конечно же, при подобной переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, поскольку старые могут иметь незаметные глазу дефекты и неполадки.

Единственное, что вам придется добавить, устанавливая инжектор, а с ним и необходимые узлы, - это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Такая замена будет оправдана, поскольку карбюратор – это уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не в силах обеспечить такую точную подачу топливной смеси.

Инжекторная «десятка»

Кроме той проводки, которая предусмотрена для ВАЗ 2110- карбюратор, «десятка» - инжектор укомплектована также рядом плавких предохранителей, которые защищают почти всю ее от возможности замыкания.

Конструктивно не предусмотрены предохранители только для подачи электрики релейным проводом от аккумулятора, в цепи запуска машины и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.

Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) – более сложная система, и чтобы починить ее своими руками, нужно хорошо в ней разбираться. Контролер в этой системе проводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и задавая многие показатели – расчет топливной смеси и т.п.

Выявление поломок

На самом деле поиск неисправности проводки необходимо начинать искать в контактах. Причем, проверять нужно все провода, которые входят в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.п.

Особое внимание нужно направить на осмотр и, возможно, замену высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что подкапотная среда, где они находятся, не очень благоприятна для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, весьма важна. На высоковольтных проводах лежит обязанность по передаче импульсов к свечам от катушки зажигания.

Признаки их неисправности:

В работе радио возникают шумы, чего раньше не наблюдалось;
Автомобиль дергается;
Увеличивается расход топлива;
Двигатель «давится» на невысоких оборотах;
Выхлоп становится более токсичным.

Профилактика

Заподозрив неисправность, необходимо проверить сопротивление высоковольтных проводов с помощью мультиметра. Черный провод нужно установить в левое отверстие, посередке – красный. Мультиметр должен быть в положении синей 20ки, щупы замкнуть между собой.

Если сопротивление нулевое, значит все в порядке. Если же стрелка мультиметра показывает 1, значит, сопротивление выше предельного, такой провод подлежит замене. Причем, учтите, что разные провода могут выдавать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Поскольку подкапотная среда агрессивна, то даже если один их высоковольтных выдает повышенное сопротивление, менять нужно все провода на ВАЗ 2110, потому что, если подвел один, то скоро подведут и другие.

Произвести замену своими руками совершенно не сложно, нужна только аккуратность и внимательность. И еще раз напоминаем: прежде, чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

После того как на отечественном рынке появилась новая модель ВАЗ 2110 инжектор, многие специалисты решили рассмотреть лучше, как устроена электросхема этого автомобиля. Дело в том, что она имеет довольно много существенных отличий по отношению к своим предшественникам. В инструкции, которая должна продаваться вместе с автомобилем, есть описание всех элементов, входящих в состав схемы.

Характерные черты ВАЗ 2110

Электросхема ВАЗ 2110 значительно отличается от других автомобилей отечественного производства. Можно выделить несколько отличительных черт:

Это модель с инжекторным двигателем, поэтому подача топлива осуществляется несколько иначе;
Монтажный блок и реле предохранителей имеют другую, более устойчивую конструкцию;
Датчик коленчатого вала стал электронным;
Воздушная заслонка получила встроенный датчик, а также блок питания.

Главной причиной того, что электросхема получила некоторые изменения, стало следующее: в ВАЗ 2110 была монтирована абсолютно новая система питания. Это обеспечивает усовершенствованная электропроводка.

Чем отличается инжектор от карбюратора?

Конечно, прежде чем рассматривать электросхему, следует лучше понять, как именно отличается карбюраторный двигатель от инжектора. Рассмотрим несколько основных отличий:

В инжекторном моторе в системе питания имеется постоянное давление, создаваемое за счет топливного насоса, который в машине ВАЗ 2110 был автоматизирован;
Образование воздушно-топливной смеси происходит путем смешивания топлива с воздухом. Но в инжекторе этот процесс происходит в цилиндре;
В инжекторе впрыск топлива происходит с помощью специальных форсунок;
Электросхемой регулируется впрыск топлива.

Если пропала зарядка?

Если заряд аккумулятора почти полностью исчерпан, то его необходимо подключить к источнику питания, что обеспечивает специальная электропроводка. В противном случае произойдет аварийная остановка двигателя. Блок питания – это любой источник, с помощью которого можно увеличить заряд аккумулятора. И если вы заметите, что контрольная лампа зарядки начала мигать, то необходимо незамедлительно принять соответствующие меры, чтобы неисправности были устранены.

В случае полного отключения аккумулятора из-за того, что он разрядился, следует его подключить к зарядному устройству. Приобрести его можно дополнительно в любом автомобильном салоне. Такой блок будет полезен всем владельцам подержанных автомобилей.

Зачем нужен монтажный блок?

Чтобы в машине не случилось короткого замыкания. Обязательно следует использовать так называемый монтажный блок. Иначе его называют еще блоком предохранителей, а также черным ящиком. На его корпусе указываются номера всех предохранителей, чтобы облегчить эксплуатацию. На монтажный блок можно устанавливать реле для подключения дополнительного оборудования. Поэтому у водителя появляется множество преимуществ.

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.
Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.
Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.
Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
окисление;
коррозия;
перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

многовариационный набор проводов;
от ваз 21104;
корпус для системы отопления;
различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
колодки;
множество клемм;
конечно, само собой разумеется, изолента.

Практический взгляд на проведение замены проводки

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
стеклоочиститель(см.) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
разобраться со всеми отопительными режимами;
подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить на новые;
с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Примечание.
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Основные преимущества новой проводки:

появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
высокая степень надёжности повседневного функционирования;
повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

Итак:

двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

центральный перестал исправно функционировать;
электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;

и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания ;
однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео – материалы.
Главное – это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.
Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

Все электрическое оборудование в отечественных машинах объединено в одну систему, что позволяет облегчить поиск неполадок и подключение новых устройств. Электросхема ВАЗ 2110 представляет собой карту подключения всех электроприборов и агрегатов.

[ Скрыть ]

Общие принципы функционирования электрооборудования на автомобилях семейства ВАЗ-2110

Основные принципы работы электрической проводки на ВАЗ 2110 с карбюраторным и инжекторным двигателями:

Все электрооборудование и приборы, питающиеся от напряжения, основаны на однопроводном соединении. Специалисты концерна ВАЗ при разработке схемы бортовой сети продумали, чтобы электроцепи определенной расцветки отвечали за конкретные опции. Поэтому определенные приборы соединяются посредством электролиний определенных цветов. Благодаря этому владелец машины может сам разобраться в схеме электросети, что позволит самостоятельно выполнять ремонт.
Отрицательный контакт любого электроприбора на ВАЗ 2110 является массой. Он подключается к кузову транспортного средства.
Положительный контакт от АКБ на ВАЗ всегда имеет красную расцветку. Поэтому при выполнении ремонта не рекомендуется менять цвет электроцепи.
Каждая электросистема, подключенная к бортовой сети, обладает отдельным жгутом с электроцепями.
«Десятка» устроена таким образом, что при активации АКБ на все электроприборы и оборудование подается напряжение. Поэтому при выполнении ремонта электропроводки от аккумулятора надо обязательно отключать отрицательную клемму.
Часть автомобилей ВАЗ 2110 оснащаются . Такой тип системы стал использоваться для обеспечения более качественной искры, по сравнению с контактным вариантом. Хорошая искра нужна для обеспечения эффективного сгорания горючей смеси. Для качественной работы бесконтактной системы зажигания требуются высоковольтные провода.

Подробная схема электропроводки

Схемы подключения электротехники в «Десятках» с двигателями 8 или 16 клапанов могут отличаться. Все зависит от типа мотора, которым оборудована машина — карбюратор или инжектор.

На моделях ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

Карбюраторная схема подключения электропроводки

Описание основных компонентов электросхемы с карбюраторным силовым агрегатом:

Оптическое устройство или блок фара.
Контроллер определения износа тормозных колодок, расположенных на передних колесах.
Контроллер активации электрического мотора вентилирующего устройства обдува мотора.
Электрический мотор вентилятора охладительной системы силового агрегата.
Клаксон.
Генераторная установка, предназначенная для обеспечения всей электросети напряжением при заведенном двигателе.
Датчик определения уровня моторной жидкости в системе смазки.
Электронный модуль управления электромагнитным клапаном карбюраторного агрегата.
Датчик системы отопления.
Переключатель клапана рециркуляции отработанных газов.
Световой индикатор подсветки рычагов управления отопительным узлом.
Коммутаторное устройство.
Концевой переключатель карбюраторного агрегата.
Контроллер светового индикатора определения уровня давления смазочной жидкости в двигателе.
Свечи системы зажигания, расположенные в моторном отсеке автомобиля.
Электромагнитный клапан карбюраторного агрегата.
Контроллер указателя уровня температуры хладагента в охладительной системе.
Распределительное устройство системы зажигания.
Катушка.
Стартерный узел, предназначенный для подачи искры на высоковольтные кабеля при попытке запуска двигателя.
Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
Вспомогательное резисторное устройство электрического мотора отопительного узла.
Контроллер скорости, предназначенный для определения скоростного режима при движении авто.
Переключательное устройство освещения заднего хода, расположенное в салоне авто.
Микромоторедуктор системы привода заслонки отопительной системы.
Клапан рециркуляции отработавших газов.
Контроллер уровня тормозной жидкости.
Электрические разъемы, предназначенные для подключения электромотора системы обмыва заднего стекла.
Контроллер уровня жидкости в системе обмыва стекол.
Контроллер определения объема хладагента в охладительной системе машины.
Редуктор системы очистителя лобового стекла.
Монтажный электронный блок.
Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепи предупредительного освещения.
Переключательное устройство для активации и отключения внешних осветительных приборов, располагается в салоне машины.
Приборная панель, на которой установлены основные датчики — тахометр, спидометр, уровня топлива, прогрева ДВС и т. д. Также на приборке располагаются световые индикаторы, свидетельствующие об активации того или иного оборудования.
Переключательное устройство активации задних противотуманных фонарей, располагается в салоне машины.
Контрольный световой индикатор, активирующийся при включении противотуманных фонарей.
Световой индикатор активации системы прогрева заднего стекла.
Часы. Располагаются на центральной консоли.
Переключательное устройство системы прогрева заднего стекла. Установлено на торпеде в салоне.
Переключатель в виде рычага, расположенный под рулевым колесом.
Электрический разъем для активации и отключения электроцепей при монтаже оптических внешних устройств другого типа.
Регуляторное устройство для изменения интенсивности света на контрольном щитке.
Замок зажигания.
Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепей системы очистки передней оптики.
Осветительное устройство системы освещения в салоне машины.
Переключатель стоповых огней.
Осветительный прибор системы освещения в салоне.
Электронный модуль бортовой системы контроля.
Контроллер указателя объема горючего в бензобаке.
Переключательное устройство для активации и отключения световой сигнализации.
Контроллер ремешка безопасности, установленного с водительской стороны.
Прикуривательное устройство.
Световой индикатор подсветки, установленной в пепельнице.
Переключательное устройство светового источника освещения в бардачке.
Электрический разъем для подсоединения бортового компьютера. На карбюраторных версиях ВАЗ 2110 БК нет, но есть возможность его дополнительной установки.
Световой индикатор системы освещения бардачка.
Боковые поворотные огни.
Переключательные устройства, расположенные в стойках передних дверей.
Аналогичные переключатели, установленные сзади.
Переключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
Световое устройство освещения багажного отсека.
Контроллер температуры, предназначенный для отопительной системы.
Внешние задние световые приборы.
Внутренние световые устройства, расположенные сзади.
Оптические устройства системы освещения заднего номера.
Компонент системы прогрева заднего стекла.
Электрический разъем .

На моделях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем

Общая схема проводки на автомобилях, оборудованных инжекторными ДВС

Электросхема ВАЗ 2110 с карбюраторным силовым агрегатом имеет определенные отличия:

Оптические устройства головного освещения.
Контроллеры определения износа колодок, расположенных на тормозах передних колес.
Переключательное устройство системы освещения, активирующейся при включении задней передачи.
Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата автомобиля.
Звуковое устройство.
Электродвигатель системы блокировки замка, установленного на передней пассажирской двери.
Реле активации системы электрических стеклоподъемников. Устанавливается на автомобили, где имеются электростеклоподъемники.
Предохранительное устройство на 8 ампер.
Стартерный узел автомобиля.
Генераторная установка. Предназначена для обеспечения питания основного электрооборудования при заведенном двигателе.
Электрический моторчик системы обмыва лобового стекла.
Контроллер определения объема омывающей жидкости в резервуаре, расположенном в моторном отсеке.
Электрический моторчик системы блокировки замка, расположенного на передней водительской двери.
Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, расположенного в водительской двери.
Контроллер объема хладагента в охладительной системе.
Электрический моторчик системы очистки лобового стекла.
Клапан рециркуляции системы отработанных газов.
Электрический моторчик привода заслонки отопительной системы.
Электрический моторчик отопительной системы.
Замок багажного отсека.
Переключательное устройство электрического стеклоподъемника, установленного на правой передней двери.
Электрический , установленного на передней пассажирской двери.
Управляющий модуль системы блокирования замочных устройств на дверях.
Дополнительный резисторный электрического моторчика отопительной системы.
Контроллер объема жидкости в тормозной системе.
Электрический моторчик стеклоподъемника, расположенного на передней двери слева. Устанавливается только на авто, оснащенные системой ЭСП.
Переключательное устройство системы внешнего освещения. Располагается в салоне автомобиля на центральной консоли.
Приборная панель, включающая в себя все основные датчики и контроллеры.
Переключательное устройство для активации задних противотуманных фонарей. Устанавливается на центральной консоли. Ставится только на машины, оборудованные противотуманным освещением.
Контрольный световой индикатор активации противотуманного освещения. Устанавливается на приборной панели.
Контрольный световой индикатор системы обогрева заднего стекла.
Переключательное устройство системы обогрева заднего стекла. Монтируется в салоне авто, на центральной консоли.
Подрулевой переключатель поворотных огней.
Переключательное устройство системы освещения на контрольном щитке. Предназначен для изменения интенсивности светового потока.
Замок зажигания.
Монтажный электроблок.
Переключательное устройство клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Контроллер системы отопления авто.
Кнопка-переключатель для активации и отключения световой сигнализации.
Световой прибор системы освещения рычагов отопительного узла. Предназначен для подсветки центральной консоли.
Световой источник системы освещения бардачка.
Переключательное устройство источника освещения бардачка.
Прикуриватель.
Электромодуль индикации бортовой системы контроля электроприборов и оборудования.
Световой источник системы освещения пепельницы.
Переключательное устройство стоп-сигнала.
Электрический моторчик системы блокировки замочного изделия, установленного на задней двери слева.
Переключательное устройство электрического стеклоподъемника задней двери, установленной слева.
Электрический моторчик для активации и опускания стеклоподъемника на двери, установленной сзади слева.
Розетка для подключения переносного источника освещения.
Часы, установленные на торпеде в салоне авто.
Электрический моторчик стеклоподъемника, установленного на задней правой двери.
Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, установленного за задней правой двери.
Электрический моторчик системы блокировки замочного устройства на задней правой двери.
Боковой поворотный указатель.
Выключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
Контроллер ремешка безопасности, установленного на водительском кресле.
Источник освещения направленного света в салоне авто.
Непосредственно сам плафон освещения.
Контроллер определения уровня температуры воздушного потока в салоне машины.
Выключатель, установленный в стойке рядом с передней дверью.
Переключательное устройство, установленное в стойке на задней двери.
Внешний осветительный прибор, установленный сзади.
Внутренний осветительный прибор, предназначенный для освещения багажного отсека.
Световой прибор освещения багажного отсека.

Остальные элементы электросхемы:

А — электрические разъемы, предназначенные для подключения электрического моторчика системы обмыва заднего стекла;
В — электрические разъемы для подсоединения жгута системы впрыска;
С — разъем, предназначенный для подключения штекера системы предупредительного освещения;
D — электроразъем, предназначенный для подсоединения к бортовому компьютеру авто;
Е — штекер для подключения к разъему жгута системы очистки наружной оптики;
F — электроразъем для подсоединения к контроллеру объема горючего в модуле электрического топливного насоса;
G — разъем, предназначенный для подключения к системе прогрева заднего стекла;
Н — штекер для соединения с системой световых сигналов дополнительного торможения;
J — предназначается для подключения к электрическому моторчику выключателя багажного отсека.

Устройство и функционирование элементов проводки

Общая электросхема ВАЗ 2110 включает в себя дополнительные узлы с электрооборудованием.

Речь идет о:

бесконтактной системе зажигания;
монтажном блоке, оснащенным плавкими предохранительными устройствами;
электроцепях системы впрыска топлива;
системе , если таковой оборудован автомобиль;
системе активации наружных осветительных приборов и противотуманного освещения;
системе блокировки замков машины;
системе управления силовым агрегатом.

Схема бесконтактной системы зажигания

Электросхема бесконтактной СЗ на Десятках

Описание элементов схемы:

1 — катушка зажигания;
2 — распределительный узел — предназначен для распределения искры на свечи зажигания;
3 — сами свечи;
4 — коммутаторное устройство;
5 — переключатель зажигания или замок.

Плавкие предохранители в общей схеме проводки

Схема подогрева передних сидений

Схема системы подогрева передних кресел на ВАЗ 2110

Описание компонентов схемы:

Электронный модуль, предназначенный для активации и отключения системы обогрева.
Переключательное устройство системы зажигания.
Реле, предназначенное для активации системы прогрева задних кресел.
Нагревательное устройство, предназначенное для прогрева переднего кресла. Речь идет о пассажирском сиденьи.
Нагревательное устройство прогрева водительского кресла.
Переключательное устройство для активации и отключения системы прогрева.

На приведенной схеме элемент А обозначает выход для соединения с источниками питания, а В — контакт для подключения к системе освещения приборов.

Схема включения фар и противотуманного света

Электросхема системы активации оптики и противотуманных фонарей

Обозначение компонентов системы освещения и противотуманных огней:

Оптические внешние устройства.
Электронный модуль активации освещения.
Переключательное устройство для включения и отключения режима работы осветительных приборов. Предназначен для активации и деактивации ближнего либо дальнего света.
Переключательное устройство системы внешнего освещения.
Контрольный световой индикатор противотуманных фонарей. Располагается на контрольном щитке.
Световые источники, установленные в противотуманных фонарях, расположенных сзади.
Переключательный узел активации и отключения противотуманной оптики.
Переключатель зажигания.
Контрольный световой индикатор дальнего освещения, установленный в приборной панели.

Остальные компоненты схемы:

К4 — реле активации ближнего освещения;
К5 — реле активации дальнего освещения световых приборов;
А — выход, предназначенный для подключения к источнику питания;
В — электрическая колодка, использующаяся для переключения электроцепей при монтаже осветительных приборов другого типа.

Блокировка замков автомобиля

Схема блокировки замков в ВАЗ 2110

Описание элементов схемы:

Электронный модуль системы. Выполняет основную функцию — активации и деактивации системы блокирования.
Предохранительное устройство, рассчитанное на 8 ампер.
Управляющий блок.
Электрический мотор системы блокирования на замке, установленном впереди справа.
Электромотор системы блокирования замочного изделия, расположенного на задней двери справа.
Электрический моторчик блокировочной системы замка, установленного сзади слева.
Электрический моторчик системы блокирования замка, расположенного на передней двери слева. Этот элемент оснащается контактной группой.
А — выход, предназначенный для подключения к источникам питания.
В — штекеры, расположенные на разъеме управляющего модуля.
С — разъемы, установленные в штекере электродвигателя блокирования замочных устройств.

Схема системы управления двигателем

Электросхема системы управления силовым агрегатом

Описание компонентов электрической схемы управления мотором ВАЗ 2110:

Диагностический выход. Предназначен для подключения диагностического оборудования и проверки основных узлов автомобиля.
Регуляторное устройство холостых оборотов.
Контроллер.
Контроллер детонации.
Модуль системы зажигания.
Четыре свечи, установленные под капотом.
Форсунки.
Электрический топливный насос, оборудованный контроллером определения объема горючего в баке.
Электрический разъем, предназначенный для подключения к колодке электроцепей, идущий на контрольный щиток.
Контроллер концентрации объема кислорода в системе впрыска.
Плавкое предохранительное устройство, предназначенное для защиты электроцепи топливного насоса, а также форсунок и реле.
Реле активации топливного насоса.
Предохранительное устройство для защиты контроллеров скорости, массового расхода воздушного потока и концентрации кислорода.
Реле активации цепи питания.
Предохранительный элемент, предназначенный для защиты датчика и модуля системы зажигания.
Реле активации электрического моторчика вентилирующего устройства.
Сам электрический мотор охладительной системы силового агрегата.
Контроллер расхода воздуха.
Клапан продувки устройства адсорбера.
Контроллер скорости.
Контроллер температуры хладагента.
Контроллер положения дроссельной заслонки.
Контроллер положения коленвала.
Выход А подключается к положительной клемме АКБ.

Электросхема подключения щитка приборов

Схема подключения щитка приборов ВАЗ 2110

Описание элементов схемы:

Электроцепь подключения контрольного светового индикатора резерва горючего в баке.
Источники освещения системы подсветки контрольного щитка.
Контрольный источник освещения правой поворотной фары.
Контрольный световой индикатор левого осветительного поворотного прибора.
Разъем для подключения проводки.
Контроллер определения температуры хладагента в охладительной системе.
Контрольный световой индикатор внешних осветительных приборов.
Контрольный световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя.
Световой индикатор, определяющий уровень давления моторной жидкости в системе смазки.
Контрольный световой индикатор ручного тормоза.
Световой индикатор заряда АКБ.
Датчик определения оборотов двигателя — тахометр.
Световой индикатор Чек Энджин. Используется для оповещения автовладельца о наличии неисправностей в работе тех или иных узлов.
Спидометр. На него выводится информация о скорости езды. Под спидометром располагается одометр — счетчик общего и суточного пробега.
Световой индикатор определения уровня рабочей жидкости в тормозной системе.
Контрольный индикатор световой сигнализации.
Световой индикатор, активирующийся при включении дальнего освещения.
Контроллер определения объема горючего в баке.

Штекеры, отмеченные номерами 2, 3, 8 и 9 в разъеме Х2 — выводы спидометра.

Схема системы очистки лобового стекла

Основные компоненты этой системы:

1 — электрический мотор системы обмыва лобового стекла;
2 — электрический моторчик дворников;
3 — переключательное устройство системы очистки, а также обмыва лобового стекла;
4 — управляющий модуль системы;
5 — переключатель зажигания;
К2 — реле системы очистки, защищающее электроцепь от скачков напряжения;
К6 — дополнительное реле;
А — порядок нумерации разъемов на штекере электрического моторчика системы очистки;
В — выход, предназначенный для подключения к элементам питания.

Как правильно читать электросхемы ВАЗ-2110?

Умение читать электросхему потребуется автовладельцу для определения неисправности в работе электроцепей. Все электропроводники на схемах выполнены в виде линии, которая соединяет один или несколько компонентов. Само соединение приборов на схеме является электроцепью либо участком цепи, который входит в одну общую электросхему. Если цепь разомкнута, то электроток по ней не проходит, поскольку оборудование не функционирует. Если замкнута, то по ней всегда проходит ток.

Обозначение проводников на схемах всегда идентичное. Различие может заключаться в изображении электроцепей, которые используются для обработки сигналов, цветовой расцветке либо расположением указательных элементов. На линейных электросхемах к ВАЗ 2110 одна линия может указывать на группы электропроводников, выполняющих определенную функцию. Такой тип линии обычно маркируется жирным либо окрашивается в определенный цвет.

Если электросхема включает в себя большое число компонентов, то электропроводники могут не отображаться полностью. Их маркировка может быть пунктирной. Но тогда должно указываться место подключения либо соединения. Такой тип проводников на схемах обычно обладает символьными обозначениями точек подсоединяемых электронных блоков, модулей либо участков. Соединения электропроводников на электросхемах определяется точкой либо разомкнутым участком линии на коммутирующем оборудовании.

О практических нюансах чтения электросхем рассказал пользователь Mr. Boroda.

Определение неисправностей в работе проводки

Поиск неполадок в работе электроцепей надо начинать с диагностики контактных частей.

Для проверки работы контактов требуется тщательно произвести диагностику электролиний, которые включает в себя колодка системы. Для выполнения этой задачи можно использовать разные способы:

Методы диагностики:

визуальная проверка целостности контактных элементов;
диагностика электролиний посредством тестера — мультиметра — который позволяет проверить уровень сопротивления;
диагностика надежности и целостности контактных элементов цепей.

При диагностике надо уделить внимание высоковольтным кабелям. Они выполняют важную функцию, поскольку с их помощью обеспечивается работа всех энергонезависимых устройств. Но сами провода располагаются в опасной для их работы среде.

«Симптомы» неисправностей в работе высоковольтных кабелей:

при функционировании радиоприемника раздаются шумы, нехарактерные для работы магнитолы;
во время езды транспортное средство начинает дергаться;
увеличивается расход горючего;
силовой агрегат «захлебывается» при езде на малых оборотах, ему не хватает мощности для набора скорости;
увеличился уровень токсичности выхлопных газов.

При диагностике высоковольтных проводов надо учитывать следующие особенности:

Черный контакт мультиметра надо подключать к левому отверстию.
Контакт красного цвета ставится посредине участка кабеля.
Тестер активируется в режим измерения параметра сопротивления.
Выполняется замыкание щупов тестера.
Если после этих действий на экране прибора показано, что уровень сопротивления нулевой, то высоковольтные кабеля рабочие.
Если диагностика показала цифру 1, то величина сопротивления выше нормированной. Соответственно, кабель поврежден и его пора менять.

Видео «Ремонт проводки на ВАЗ 2110»

Пользователь Ramanych подробно рассказал о нюансах ремонта электрической ВАЗ 2110.