Univerzalnost - naši svi! Samo mi imamo SUV istovremeno može poslužiti kao sredstvo osvajanja superiornosti na putu, da budete statusna posada na noćnom klubu i prevozu za izlet do ekstremnih ribolovnih kebabi u rubu, gdje i leshe plaši se zavijajući ...
Svakog terena: Native gume u tuđem blatu
Ruski autobus Svakog terena.doživjeli smo u prirodnom okruženju njenog staništa - Kostarike. Ako je neko zaboravio, nalazi se na visini koja povezuje sjevernu i Južnu Ameriku i s ponosom naziva Centralna Amerika. Postoji zemlja između Paname i, pomilovanja, Hondurasa. Bićete iznenađeni, ali tamo je da naša upotreba ispravno i prilično dobra potražnja.
Vozilo je pokupilo dostojno - Toyota Fortuner (Pa, da, ispostavilo se na 4runner jeziku - još uvijek bliski rođak na Hilux agregatima). Mašina je jednostavna, nepretenciozna, prostrana. Prilično dio staze kojeg jurimo uz asfalt. Mora se reći da su putevi dobri, međutim, i ovdje je bilo alarmantno da glavna flota automobila čine modele povećanog prometa. Tada smo shvatili da bi čak i asfalt mogao trajati u kamenom temeljnom premazom - i izvoziti me, krivulju ... u jutarnji sat, dok je pila prisiljena da vrišti sve praznine i okrenuli smo klima uređaj, vozili smo se klima uređajima i - Možete li zamisliti ovo? - mi smo uopšte nije završio mok gume. Iako bi izgledalo, postoji nešto za buku, jer se gazište sastoji od slabih blokova sa oštrim ivicama. Ali mi ćemo dati odgovarajuće dizajnere, uspjeli su izračunati blok blokova na takav način da eliminiraju rezonantnu ponudu puta. Stabilnost kursa i povratne informacije o upravljačutakođer na visini - na mnogo načina, zasluga masivnog središnjeg rebra, narezane poprečnim lamelama.
"Idemo do okeana", predložio je partner. Zašto ne, čak ni ako se put do obale spava s velikim kaldrmom.
Naš Fortuner je odigrao potresao kroz kamenu četku, a odmah su gume bile pažljive medicinske inspekcije za herniju i posjekotine. Međutim, kolega je bila ljuta, a već sam bio upoznat sa korisnikom za stvaranje posebno solidnog okvira. Kao što se očekivalo, guma se pokazala da bi bila dizajnirana. Bilo bi moguće daljnjem pisanje kako smo osvijetljeni na glatkoj traci plaže i odbijamo oštrim rubovima blokova iz mokrim pijeskom ispred vatrenih ljepota (usput, niski i okrugli i okrugli i okrugli i okrugli i okrugli, poput Netreoshki-a) , ali ispostavilo se drugačije ... Bili smo bili pijani od obale kao školarci - sivo-kosa u obliku plave košulje. Fortuner ga lijepo iznenadio - u pravu ", gurajući oštre rubove blokova od mokrih pijeska" ...
Ako se uzdižete do planina, postoje pravi testovi za gume: Prava džungla počinje. To je kada se crvena glina zamijeni mokra travom, klizavom punjenjem lišća ili labavih pijeska. A najbolja karakteristika ovih guma je da se praktično ne sjećamo. I šta se sjećati ako automobil ide, razmotrite, bez klizanjaDa, čak i većina puta bezobrazno prevladava u stražnjem pogonu.
Dakle, moja priča nije bila poput promotivnog izvještaja, iskreno ću reći: Upoznat ću gume u ovoj kategoriji i pištolj, ugodno i prikradno. I nekoliko dana jasno nije dovoljno da provjeri njihovu snagu i otpornost na habanje. No, model za kojeg se ovdje pokazuje model koji se svi teren. set izbalansiranih karakteristika sa vrlo demokratskom cijenomomogućuje vam preporuku gume u najširi krug glasa.
Model se prodaje u sedam veličina: 205/70 R15 100h (od 2720 str.); 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100h; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (od 4310 str.)
I šta još?..
BfGoodrich All Teren: sa "crvima"
BfGoodrich sav terenski teren -guma, bukvalno postaje mjerila u segmentu i markeru "Razumijevanje jiper". Model je različit Karakterističan crtež gazišta "crvi". Poseban korak lokacije blokova gazećeg sloja sa elementima samo-zaključavanja stabilizira središnji dio gazišta i ne daje joj ga. Tehnologija blok ramena na ramenu, kada se međusobno blokiraju iz baze na radnu površinu gazišta, pruža odlično prianjanje na terenu.
Dodajte dvoslojni sastav gumene smjese, koji je u bazi strožiji, dizajn trig-čvrstog okvira s trostrukim slojem poliestera, dva široka sloja čeličnog remena, zaštitnog prstena i poboljšanog dizajna bočnog zida - I postat će jasno zašto je ova guma jedan od tržišnih lidera.
Ali za zadovoljstvo morate platiti, a cijena u autobusu vjerovatno neće nazvati humanu. Na primjer, popularna veličina 215/70 R16 100R počinje od 6000 p., A za veliku gumu 285/65 R20 127 / 124S, budite spremni za objavljivanje 33.500 str.
Yokohama Geolandar A / T-S G012: sve sezone, ali ne za Arktik
Istovremeno, ruska podjela Yokohama nije ni potrošena na oglašavanje ove gume - već je letila. Ovo je jedan od najimpresivnijih izgleda izgleda u A / T segmentu: agresivni sistem gazećeg sloja S imenom Dan-Dana, šive se velikim blokovima i obećava samouvjereno kretanje na bilo kojim putevima. Pogotovo postoji snažna središnja ivica, kao da je položena iz velikih duguljastih pločica. Upotreba tehnologija gazećeg sloja od 500 koraka To je omogućilo smanjivanje rezonancije i smanjiti nivo buke. Gumu karakteriše dobro samo čišćenje, ako govorimo o običnom prljavštini, ali u teškom glini, zaštitnik je sklon "penjati se". Ne voli smjesu i niske temperatureDakle, kao cijelu sezonu za hladne površine, bolje je ne koristiti je.
Međutim, na modelu kvalitete cijene nalazi se na tržišnim liderima. Recimo, veličina 205/70 R15 96-ih počinje sa 3600 str.
Goodyear Wrangler AT / R: Pouzdano kvačilo, ali ...
Karizmatična guma sa agresivnim uzorkama utvrđena od trokutastih blokova dizajnirana je za promet na gradskim putevima i zemlji van ceste. Višestruki blokovi gazećeg sloja sa radijalnim i uzdužnim sečivima spremni za nadoknađivanje bilo kakve nepravilnosti izvan ceste, Dodatno prianjanje zbog brojnih ivica. Ovo pruža pouzdanu kvačilo guma s bilo kojom vrstom površine puta.
Iako proizvođač izjavljuje da poseban dizajn brahijalne zone gazišta smanjuje nivo vanjske buke, ali, prema riječima recenzija kupaca, guma je mekše ponašanje na zemlji, a na asfaltnu pravdu je primjetna. SILICON sastav gumene smjese s posebnim polimerom čini dovoljno elastične kako bi se dobro prilijepio i za suvu i vlažnu površinu, a ojačani okvir modernih teških materijala omogućava da se ne plaše kolica i naleta. Izrađen profil negativnog sabirnice, odnosno je, sustav žljebova i kanala, koji učinkovito prikazuju vlagu i prljavštinu sa kontaktne mesto.
Jeftine i zajedničke veličine ove gume na našem tržištu i relativno male veličine 265/70 R15 112T počinje od 6250 p.
Bridgestone Dueler A / T 697: Grobić gazišta, ali ne i cijenu
Premium guma za nevolju bez problema oko grada i van ceste. Towan na prvi pogled crtež, kreiran pomoću računarske simulacije, zbog optimiziranog oblika blokova i elastične gume u stvari smanjuje buku, vibraciju i čine vožnju automobilom udobno i tiho, A ojačana strana gume učinkovito distribuira opterećenje i odolijeva smanjenja i punktuma. Oblik žljebova izračunava se na takav način da brzo uklonite vodu, pomičući prag akvaplaniranja. Optimizirana lica ograde zona gazišta bitno smanjite nivo buke i trošenje gazišta. Jedinstvena bešavna kombinacija blokova ramena i tla formiraju holističku brahijulnu zonu. Ojačana bočna zida efikasno distribuira opterećenje, poboljšava se otpornost na smanjenje i ubode.
Sa svim prednostima i visokom pozicioniranju tržišta, cijena guma nije toliko grickalica kao svoj zaštitnik. Za veličinu 205/70 R15 96S, pitaju se od 3800 p., Pa čak i relativno veliki 285/75 R16 122R koštat će prilično nježnog 7450 str.
Rezultati
Dakle, potrebna nam je odgovarajuća guma koja je sposobna zadržati pravi kurs i prilijepiti se za pijesak, gline i dno prisilnih kupeljima od blata. Najbolji recept za ovo: 50% asfalta i onoliko puta na terenu, dobro se protresite ... šta da dođem na kraju? Gume segmenta sav terenski teren.Off-road guma Kadiran Svi tereni proizvod je domaćeg proizvođača guma, koji je osvojio univerzalno priznanje od ruskih vlasnika automobila. Nijedna svjesna priroda ne plaše se - niti se nitične kiše, niti prljavštine, ni jake snježne padavine. Ona se samouvjereno i poslušna ponaša se na klizavom asfaltu i čvrstom van terenu, pružajući nesmetano rukovanje i odličnu dinamiku automobila. Model je najveći u potražnji između vlasnika SUV-a brend UAZ-a i džipa.
Funkcionalni zaštitnik
Zaštitnik je kreiran pomoću modernih metoda modeliranja softvera. Predstavlja ih takvi funkcionalni elementi:
- Rigidnost uzdužne ivice Sastoji se od mavičnih gumenih blokova, od kojih su lica uređena pod uglom od oko 60 stepeni do uzdužne osi simetrije. Njegova glavna funkcija povećanje je svojstava za overclocking i kočenje.
- Trapecijevni blokovi Odjeljci ramena vrše se odjednom dvije funkcije. Prvo, kao i uzdužni rub, potrebni su za poboljšanje kvaliteta spojnica, osiguravajući brzo ubrzanje i sigurno kočenje. Drugo, oni poboljšavaju poprečni kvačilo tokom manevriranja, zbog kojih kotači ne klizi na asfalt kada se upravljač rotira.
- Duboki lamela Takođe višenamjenk - Ovi elementi stvaraju višestruke ivice kvačila, kao i nadopunjuju hidrodanski sustav, pružajući bolje uklanjanje vlage sa kontaktnog mjesta.
- Mreža odvodnih žljebova Oblik i širina osiguravaju potpunu sigurnost prilikom kretanja uz vlažni autoput i zemljište, gdje se močvarni dijelovi često nalaze s dubokim slojem prljavštine. Odvodni kanali ne samo da presele prljavštinu i vodu iz kontaktne mrlje, već imaju i svojstva samoke veličine.
Širok raspon radne temperature
Guma Cordiant All Terain je u cijeloj sezoni. Može se upravljati tokom cijele godine - i u vrućoj ljetnoj sezoni, a zimi mračni dani. Ni vrućina ni jaka prehlada ne utiču na stanje i performanse guma. Snažno zagrevanje, spoj se ne drži vrućeg asfalta, tako da potrošnja goriva ostaje nepromijenjena. Na niskim temperaturama, guma nije "kamen" i ostaje elastična, tako da proizvod uvijek zadržava stabilne kvalitete spojnica.
Eugene o gumi bfgoodrich sav terenski t / a ko2
Postoje dvije verzije ove gume - LT (trostruki kabel, najčešće) i standardni (dvoslojni kabel), razlikuju se u indeksu dopuštenog maksimalnog opterećenja.Imam iskustva koristeći lt. Izdržljiviji je, teško je probiti, ali u isto vrijeme (20-30% teže klase A / t konkurenti; u mom slučaju, 24 kg protiv 18-20 kg) i tvrdog. Na običnim SUV-ovima (a ne preuzimanje utovarenim ispod niza), tlak u gumama na asfalt mora se držati oko 0,2 atm ispod preporučenog, a zatim nivo udobnosti prilikom kretanja bit će prihvatljiv. Znatno su se istodobno povećale neuvjerene mase neće ići nigdje - overklokiranje i kočenje bit će teško. Istovremeno, zbog krutog bočnog zida, što izdržava pokret pod niskim pritiskom bez snažnog straha od odvajanja. Zaštitnik KO2 na pritisku ispod 1 bankomat omogućava vam da se samouvjerite pomak po nebujm terenima, čak i na mjestima močvarnih područja. Niske gume protiv buke, odlikuju se dobrim karakteristikama na suhom i vlažnom asfaltu, grmbar - u zimskim uvjetima. Otpornost na habanje dobro, na asfaltu na gumama 265/70 / R17 121 / 118S uzima 3 mm gazište za 10 hiljada KM (visina gaznoga sloja nove gume - 11,6 mm)
Općenito, uspješan model poznatog proizvođača, koji se uglavnom sastoji od prednosti. Među minusima - veliku težinu LT / male snage bočnog zida na standardu, kao i visoku cijenu
Automobil: Mitsubishi Pajero
Kupiti ponovo? Najvjerovatnije
Ocjena: 4.08.
Vladislav o gumi bfgoodrich sav terenski t / a ko2
Gume su trajale ljeto. Veličina 265/70/17. U ukupne gume prođene su 70.000 km od 110.000 kilometraže. Nošen 60-70%. Sada je četvrta sezona i izgleda da to sve to otkotrljam. Buka guma na preuzimanjem je koncept relativnog, lično nema buke za mene. Ove su gume blago šire od standardnog, pa sam dodao 1l za potrošnjuPrednosti: zapanjujuća jaka bočna zida. Uporedite sa točkovima drugova, zajedno sa kojima putujemo. U istim situacijama, standardne (ne blato) gume lete u pakao! Na sva četiri točka na ožiljku 3-4 mm dubine i 3-5 cm. Nije niti jedan nagoveštaj hernije i troboća. Svake godine idem na rock puteve sa oštrim kamenjem. Strah da bolni bočni zid nije tamo.
Prva probijanja trake za trčanje pojavila se na trošenju od 60%. Prije toga, čak i na oštrim kukatima iz drveća nije bilo problema.
Zimi na ovim točkovima zabrinuto. Na ledu i valjani snijeg - loše upravlja, ali možete jahati. U proljeće promijenite malo ranije, odnosno, dok se sneg još nije spustio, a jesen stavljate zimske gume malo kasnije od svega.
Sa bijelim slovima sa strana, lijepo!
Nedostaci: u krizi - samo cijena))).
Definitivno bih kupio ponovo, ali trebate izaći iz krize!
Automobil: Volkswagen Amarok
Ocjena: 4.54.
Vadim O autobusu BfGoodrich All Terrain T / A Ko2 Iskrene povratne informacije
Odlične gume, kupljene krajem januara, provjereno u Martovu Thaws bili su lokvice i stavlja prljavštinu, to je teška, naravno, debljina bočnog zida je skoro 1,5 cm. U snijegu je u snijegu, provjerite Kako će biti ljeto. Općenito, gume su vrlo zadovoljne, savjetujem!Automobil: Toyota Land Cruiser Prado
Veličina: 265/70 R16 121 / 118S
Kupiti ponovo? Definitivno da
Ocjena: 4.85.
Pavel O autobusu BfGoodrich All Terrain T / A Ko2
Uz autoput, normul, snijeg, sneg, na golom ledu ne drži, kao i bilo koji drugi bez šiljaka, vozio je šumu, brišući snijeg, infekcija / prljavština, 90/10, utisci su jasno pozitivni, redovi su jasno Normul, ali postoje promjene između KO (prije nego što je stajalo) i CO2, očišćeni su bočni blokovi, što nije promatrano u KO, centar je još uvijek zatvoren topljenjem snijega, kada se plin pušta, ne želi izaći od mjera, gotovo da ne zategne ruta sa strane. Kapuljača. Uskoro ću vidjeti blato ...Automobil: Hyundai Terracan
Ocjena: 4.85.
Dobar dan! Stečeni podaci o gumama u proljeće 2017., dugo proučavajući temu, vaganje sve za i protiv (skupo). Živim u Murmansku regiju, a ljeti - u jesen, neka ih ne donose mnogi, već zanimljivi rute. To su bile šume pješčane puteve i staze blato-blato, iplanina i ne baš smjer i prolazak hibinskih staza sa njihovim rijekama, potocima i stijenama, pješčane obale Bijelog mora. Da, i samo šljunak, brda i brda sa otvorenim oranicama s travom i bez njenih, velikih i malih golih kamenja i prekrivenih mahovina, uključujući kišu izlijevanja. Jako žalim zbog toga se nisam usudio otići na jug ovih tenisica - u TUABSE i REGIONE SOCHI (to se dogodilo). Budući da su tamo prisustvovala svakakve dolmenske, slapove i druge atrakcije. Do nekih mjesta (napuštene svjetiljke u Drugom svjetskom ratu), na obične ljetne gume, bilo je fizički u mogućnosti doći tamo, a ostali su se iskreno plašili. Radujem se zimi za testiranje CO2. Sada s potpunim povjerenjem mogu reći - guma je stvarno zima. Nadam se da je jasno što je doživio za sebe da zna svoje stvarne mogućnosti. Korist koju snijeg i led imamo više nego dovoljno)). Mnogi su kilometri puteva proslijeđeni samo zimskim vještinama, snežnim i dovedenim najpreskršćenim i većim, hladnim glasilima i sitnicama, a samo urbani uvjeti - obnavljaju se semafore i padine.
Ne mogu se definitivno reći: sav terenski t / a ko2 odlična zima kao i ljetne gume, jer je jednako odlični prstenovi i idi u zimu i ljeti! U uvjetima od 30-50% gradova / autoputa // 30-50% jednostavan put van ceste.
Sada o tim vozačima i motoristima koji su na desnoj i lijevoj ruci, odnosno oko dvije suprotnosti:
1) Ne blato gume i ne odgovaraju sportu i drugim iskrenim putem
2) Ovo nije guma za tragove, a za one koji su svaki dan za dosadan na primjer, Moskva - Peter, morate jasno razmišljati o šiljcima. Iako sam sam probao 160-180 zimi i ljeti (upravo sam probao).
Dakle: sljedeći put kad preuzmemo samo ove gume ili novije u njihov model.
Sretno svima!
Automobil: Nissan X-Trail
Veličina: 235/70 R16 104 / 101S XL
Kupiti ponovo? Definitivno da
Ocjena: 4.92.
Mokrosub Andrei o gumi bfgoodrich All terena t / a ko2
Prije kupnje odabrane iz nekoliko modela ovo: 1) Yokohama geolandar A / T,2) COOPER otkrivač STT i naravno BFGoodrich !!!
Ipak, odlučio sam uzeti potonji, znajući da Goodrich više ostalih otpornih na habanje.
Vozio sam se ne više od 1000 km dok ne pošaljem na minut.
Sadrži put savršeno, lično za mene ona nije bučna! Posebno se odvezao u lokve brzinom, da provjerim kako se ponaša, pa ako razumijete na šta mislim, mahanje upravljača bilo je tako malo to jedva. Budući da sam se rano promijenio rano, već sam posjetio proljetni raspute. Sjajno veslanje, iz kalijuma ostalo bez problema. Općenito, kupovina je vrlo zadovoljna. Ona je sasvim vrijedna njenog novca. A ako postoji izbor gume / t gume, toplo mi preporučujem.
Imajte pitanja, pošaljite poštom [Zaštićen e-poštom]
Automobil: Mitsubishi Pajero Sport
Kupiti ponovo? Definitivno da
Ocjena: 4.38.
Nivovod o bfgoodrich-u za sve teren t / a ko2 guma
Dugo su htjeli staviti Goodrichi na Nivu, ali nije htio izlaziti iz odvoda. Prije toga, Goodrich A / T bio je samo u iznosu od 215/70/16 (čir je oko prednje ivice ormara pri okretanju), a sada se CO2 pojavio u iznosu od 215/65/16. Za zalihe Niva, najviše kakao !!!)) za sada 2 tjedna na tim točkovima - normalan let! Nakon što je ekspedicija u nastavku primjetno teža i tvrda. Udobnost, naravno mirnije blato, ali ponavljam, teško! Na blato je snažno, ali kao i na cijeloj A / T-Shki, samo s overklokinjem)) jer nedavno ne planiramo da ga koristimo, tada neću stavljati zvijezde na kontrolu snijega i leda ! Zimske - zimske gume! Kasnije će dodati povratne informacije kao što se koristi.Iz mana, primijetit ću samo nepotrebno visoku cijenu. Za ovu gumu postoji prilično 100% konkurenata (neću oglašavati proizvođače), ali za 2-3 hiljade rubalja. Kotač je jeftiniji.
Automobil: Lada 4x4
Ocjena: 4.08.
Andrei o gumama bfgoodrich all terena t / a ko2 iskrene povratne informacije
Prije historije: prethodno su koristili gume ovog modela prethodne generacije. Kupljeno na * ZNAMENSKY * tržište automobila u Irkutsku. I zato što Nisam razumio obilježavanje, prevario sam prodavac. Na način na koji sam otišao u gume 1984, 94, 04 i 2014, odmah primijetim da su slabo bili uravnoteženi (puno robe). Ipak, pokazali su se dostojnim: da, začepili su gline, ali iznimljeni iz treseta, treseta, loama i Černozema, mirno su prenijeli, ali s dubokim mokrim rutom ne odmah. Jer Gume nisu se nosile, ali uglavnom, stara godina, osušena je i kuhana, prekrivena pukotinama (duž kruga bočnog zida i iz boka gazišta, poput rezova, prema disku. U 2016. godini "rez" stražnjeg desnog kotača razluči, oklijevao je vulkanizacija (guma 2004). U 2017. godini, ali sa unutrašnjosti prednjeg lijevog kotača (guma 1994.). U rangu 2 gume 1984. i 2014. godine . Stoga sam nakon dugoročne procjene i budžeta odabrao i naredio 2 gume iste marke, ali u spriječenim svježim (KO 2) i ugrađeno ispred (17. lipnja G,). U izboru odlučujuće odigrane uloge da se 60% crta koji se podudaraju. Dostavlja se iz Mosavtranschina do grada Angarska za sedmicu, "Poslovne linije". Mjesec je bio pijan miris svježe gume, pomislio je da sljedeći par naruči u zimi 2018. godine, ali odlučio je da postupi po nalogu (nalog u julu) i pokazalo se da nije uzalud: krajem avgusta Na idealnom putu počeo se ravnomjerno "gurnuti kao na poprečnom valu", posebno je bio primetan pri sporom pokretu u prometu, ispostavilo se; Na autobusu za 2014. godinu (najmlađa), hernija se pojavila sa dužinom 20 cm i širine 7 cm, uz uzorak gaznoga sloja. Dakle, sada imam rezervno mjesto: šampion u stopi preživljavanja American-Cleaner 1984 (još uvijek je bilo vremena kupona za hranu u SSSR-u).Model KO 2, u oktobru je već prošao 2000 km. Sada se nadam većim podacima za gume (prema forumima ekspedicija). Na starom modelu strašilo je nepostojanje bočne zaštite, tla, jer. Bilo je moguće pasti na rez. Sada pomaže da aktivno ostavite "mokri" rulove. Nema izbora čak ni za umjerenu klimu. Ne možete nazvati 2, a počeli ste u oktobru i u oktobru i u Prljavština je počela klizati. Zimi, odmah na diskovima imam set "Hancock Ai-Pikea", koji nije loš čak ni u martu mokro, potpuno pokriveno - netaknut (50-60 cm) lovni put sa fragmentima staze za motorne sanke Bicikl.
BF Goodrich gume, smatram najbolji izbor, jer. U praksi su pokazali svoju izdržljivost (usput u bezobraznoj glavi). Cijena je svakako velika, ali ako se distribuira u pokretanju, ispostavilo se da postoji manje od ostalih marki. To je takva priča iz života.
Nakon temeljnog razmišljanja, odlučeno je da uspostavi ATC Godrich CO2. Izbor ovog modela bio je zbog sljedećih razloga:
1) Približno podudaranje karakteristika ovog gumenog radnog uslova naše velike vitare
2) Analogci (Cooper St, Goodyeat Wrangler Duratrac, itd ...) nemaju dimenziju 225/70 R16 (standard za našu Grand Vitaru)
3) Među athny gumama u iznosu od 225/70 R16, Hudrich CO2 ima najzgodniji uzorak gaznoga sloja.
Sad o gumi.
1) u gradu - šik! Tiho kao prethodni put, čak i pomalo mekše ručke jame i ležaljke.
2) Na autoputu - previše dobro! U rasponu od 80-100 km / h čuje se mali šum, koji se uklanja podložno mesteru, ali mnogo mirnije (i do 80 i nakon 100 nije važno). Dinamika nije pala, potrošnja goriva nije se povećala. Podnosivost mašine ostala je dobra, čak 140-160 km / h.
3) na terenu - dostojan od. Otišao sam samo na riski černozem. Naravno, nije potrebno uspoređivati \u200b\u200bs MT-om, ova guma se vrti teže, baca više i vjetrove, ali za razliku od autoputa koja radi, barem nekako se bavi tlom, a barem nekako samo čišćenje na strani . U svakom slučaju vožnja blatom postalo je mnogo samouvjerenije!
Izgled automobila s tim točkovima postao je više puta i bratalniji :)
Cijena je, naravno, značajna. Bez rada na jedinici guma, skup od 4 kotača koštalo je oko 43 hiljade. Ali ova guma je 100% ispunjena odredište i savršeno se nosi sa svojim zadacima! Toplo preporučujemo ovaj model vlasnicima takvih automobila kao suzuki Grand Vitara, Renault Duster (i njegov blizanci Nissan Terrano), jer se savršeno uklapa u one uslove za koje su ovi automobili namijenjeni (gradskim cestom). Veoma sam zadovoljan po izboru!
Sve sezonske automobilske gume vrednuju oni vozači koji iskorištavaju svoje automobile u aktivnom režimu i jednostavno nemaju mogućnost promjene gume ovisno o doba godine i vremenskih prilika. Pored toga, često se odlikuje dobrim prohodom zemljanih puteva i van terena. To je takvim modelima koji se odnose na svadbu za sva teren. Recenzije njenih napisanih vozača govore o dobrim karakteristikama. Smirimo tačno kako je proizvođač uspio stvoriti univerzalni i praktični model cjelodnevne gume.
Ukratko o modelu
Programer je poznata domaća kompanija Cordiant, koja je jeftini dobavljač, ali istovremeno prilično kvalitetni guma za gume za različite vrste automobila. Konkretno, ovaj model postavljaju proizvođač kao izvan ceste, koji će biti sasvim dobro za obavljanje funkcija na klasičnim automobilima namijenjenim zemljama izlaza, među kojima su ribarstva "UAZ" i džip najčešće instalirani po veličini 205 * 70 R15.
Prema izjavama markera, u stanju je da održi svoje karakteristike u svim vremenskim uvjetima, uključujući snažne mraze, kišu ili vruće ljeto. Koliko je istina, pokušat ćemo saznati analizom korisničkih recenzija. Međutim, može se sigurno reći - reklama djeluje sasvim dobro, a kablovski model za sve teren 98h jedan je od najpopularnijih u svojoj tržišnoj niši.
Zaštitni uzorak
Kao u slučaju bilo kakve moderne gume, tokom razvoja uzorka gaznoga sloja, nije koštao bez računarske simulacije. Dakle, rezultat simulacije bio je guma sa moćnim uzdužnim središnjim rubom. Odgovorna je za krutost cjelokupnog dizajna, što je potrebno pri visokim opterećenjima.
Dopunite svoja dva srednja rebara smještena na obje strane središta radne površine gume. Napravljeni su od zasebnih blokova odvojenih prilično širokim slotovima i smješteni u različitim uglovima jedni drugima. Stoga su dizajneri uspjeli stvoriti veliki broj višedijskih reznih ivica, pružajući dobro prijanjanje površinom puta, bez obzira na smjer primijenjenih sila. Dakle, pomaže u manevriranju kada se vozi kroz prostranu glinenu zemljanu cestu, jer svadbe svaka teren OA-1 samouvjereno vodi automobil u smjeru u kojem se njegov vozač želi preseliti.
Bočni zaštitni blokovi
Guma ove klase trebala bi imati povećanu snagu, jer su šanse da ga pošiljate prilikom kretanja na van terena mnogo je više nego na visokokvalitetnom asfaltnom putu. Zbog toga je primio svadbena terena 215 * 65 R16 primili moćne zaštitničke blokove koji se nalaze što bliže bočnim zidovima, kao i ojačane bočne dijelove sa dodatnim kablom. Takav je pristup omogućio pouzdanu zaštitu od oštećenja zbog prolaska akutnih prepreka, kao i snažnog udara.
Međutim, to nisu jedine prednosti koje proizlaze iz ove lokacije bočnih zaštitnika. Njihov poseban oblik i smještaj omogućuju vam poboljšanje karakteristika za veslanje kada morate proći kroz duboke lokve, prljavštinu, snježno milovanje ili labavi snijeg. Kada postoji previše prljavštine ili snijega u točki kontakta s površinom puta, zahvaljujući im što se automobil može nastaviti samouvjereno i bez klizanja.
Stabilnost i manevriranje predmeta
Ako razmotrimo više središnjeg ruba, onda se može primijetiti da nije čvrst, ali odvojen je malim cikznutim prorezima. To se radi na poboljšanju njegove efikasnosti sa pravolinskim pokretom i malim manevriranjem. Kao rezultat toga, zbog povećanja nivoa spojke, stabilnosti spojke i automobila opremljenih zavoljetne gume za sve terene mogu lako prevladati male prepreke bez premještanja u odnosu na smjer kretanja.
Prilikom obavljanja oštrih manevara spojeni su bočni blokovi s višestrukim ivicama. Stoga, ako je potrebno, napravite oštar zaokret bez gubitka brzine, vozač se možda ne brine o tome što može biti nesigurno.
Mesh Lamella
Budući da govorimo o cijeloj sezoni gumi, jedna od njegovih ključnih karakteristika treba moći izdržati učinak akvaplaniranja. U jesenjem proljetnom periodu ovo je relevantno, jer su bujice sasvim česte u gotovo svim regijama zemlje. Zbog činjenice da lamela ima višestruku lokaciju i same su prilično široke, vode se što prije može pomladiti sa kontaktne mesto sa stazom što je prije moguće.
Vozači koji su završili ove gume svoje automobile, prema proizvođaču, možda se ne brinu, čak i s oštrim unosom u lokvi, automobil može "plivati". Efektivna lokacija kadirana svih terena 103h lamela utiče na pozitivno ne samo za vožnju na vodi, već zimi kada morate voziti labav snijeg. Pritisnut je unutar žljebova, bez sprečavanja automobila, pa čak i pružanje najboljeg prianjanja sa skupim. Kada je promet kotača, lamela samo čišćenje, što vam omogućava da stalno ponavljate ciklus i pruža stabilnost prilikom vožnje kroz snijeg ili snježnu.
Dostupne veličine
Budući da proizvođač direktno ukazuje na preferirane vrste automobila, u dimenzionalnoj mreži nema toliko opcija. Na raspolaganju su gume s dva unutarnja promjera - 15 i 16 inča. Za svaku od njih puštena je nekoliko opcija za širinu radne površine i visine profila. Najpopularniji kupci su veličine 205 * 70 R15. Moguće je odabrati i brzi indeks. Najveća dopuštena brzina kreće se između 180 i 210 kilometara na sat.
Pozitivni model recenzije
Vrijeme je da se upoznamo sa mišljenjem vozača koji već dugo uživaju u ovoj gumi u različitim uvjetima. Njihovi pregledi svih terena jedan su od glavnih kriterija, jasno pokazujući praktičnost ovog modela. Među glavnim pozitivnim osobinama primjećuju sljedeće:
- Prihvatljivi trošak. U odnosu na ostale modele predstavljene na tržištu, ovo ima zaista ugodnu cijenu i dostupna je kupcima sa niskim nivoom prihoda.
- Promišljeni uzorak gazišta. Pored toga, guma izgleda privlačno i može ukrasiti SUV, dobro se nosi sa zadacima postavljenim ispred njega, pokazujući se sa najboljih strana u bilo kojim uvjetima.
- Hrvanje akvaplaninga. Guma bez problema uklanja se sa spomene kontakta s visokom vodom, a da ne daju automobil mogućnost "plivanja" zbog površinske napetosti.
- Visoka otpornost na habanje. Otpornost na abrazivnu habanje i visoku visinu blokova gazećeg sloja produžuju život gume, omogućavajući mu da ga koristi za nekoliko desetina hiljada kilometara. Prema recenzijama za svadbenog terena, ovisno o stilu vožnje, ovi pokazatelji mogu varirati.
- Niska buka. Naravno, guma sa visokim zaštitnikom ima neke neugodne HUM-a koji se pojavljuje tokom pokreta, međutim, prema vozačima, ovaj je model primjetno tiši nego u izravnim konkurentima iz istog segmenta.
Kao što vidite sa gornje liste, gume modela koji se razmatraju mogu se nazvati uspješnim. Međutim, postoje neki nedostaci koji bi trebali uzeti u obzir prije kupovine.
Negativne strane modela
Među ključnim minusima u svakom pregledu svih terena, najčešće se nalazi problem sa balansiranjem. Neki korisnici ukazuju na to da nakon instaliranja guma na diskovima ponekad tražene težine težine do 100 grama, što nije baš dobar indikator i ukazuje na nedovoljnu kontrolu kvalitete na izlazu iz transportera. Dio korisnika napominje da je guma više hrast u odnosu na prijedloge konkurenata, ali istovremeno se ponaša prilično dobro zimi za vrijeme smrzavanja. Stoga, ne vrijedi razgovarati o lošoj kvalitetnoj gumici smjese, jednostavno se prilagođava izdržavanju ultra visokog opterećenja.
Izlaz
Ako ste ventilator izvan putovanja, imate odgovarajući automobil i želite dobiti pouzdane gume, a zatim se okrenute na adresu. Model koji se razmatra ima sve potrebne funkcije kako bi se osigurala sigurnost, udobnost i prohodnost u vožnji na teško dostupnim mjestima. Ima niz prednosti koje je, zajedno sa niskim troškovima, koristan da ga izdvoji pred konkurentima. I nedostaje, iako postoji, za neke se mogu činiti beznačajnim, a za druge - lako se eliminiraju i ne utječu na sigurnost i udobnost na putovanjima.
Juče smo otišli s prijateljima da se okupamo u kadi. Pa, sve je počelo, kao i uvijek: nepokolebljivi razgovori iskusnih motoričarica o tome. I završilo je sporom za promuklost i gotovo u borbu. Da, a čini se da tema spora pjeva: vrijedi je promijeniti gumu na automobilu sezonski ili možete progoniti cijelu godinu u cijeloj sezoni. Općenito, formirana su dva kampa: neki za "objavljivanje", a drugi, naprotiv, protiv. Kao, ako vozite "sa glavom", onda možete voziti na nekim gumama.
Pokazalo se da sam ekstremna u sporu, a samim tim i sudija izabran. A sada moram da podnesem presudu u vezi sa kontroverznim pitanjem. I na primjer, uzet je model cjelodnevnih domaćih proizvodnje za proizvodnju svih terena. Tako da "ne tvoje" i "ne naše".
Nekoliko redova o proizvođaču
OJSC "Cordian" je domaći proizvođač. Prema rezultatima svojih aktivnosti, proizvodi kompanije u 2010. godini zauzeli su 15% tržišta guma naše zemlje. I već krajem 2012. godine, ovaj udio se povećao na 21%.
Kardinatska snaga zasnovana je na 3 biljke gume i nekoliko grana.
Izjavljuje oko 4 stotine veličina i modela teretnih i putničkih guma koje se isporučuju u 50 zemalja.
Glavne brendove proizvedenih proizvoda su odbojnik i Tyrex.
Na teritoriji Rusije, glavni potrošači proizvoda koji su uvoznički zabrinutosti kao uaz, GAZ, KAMAZ, VAZ.
15 i 16 inča na diskovima.
60-70 po profilu.
205, 215, 225, 235 i 245 mm širine.
Najtraženije veličine:
215/70 R16 100h po cijeni od 3800 rubalja.
225/70 R16 103H po cijeni od 3600 rubalja.
205/70 R15 100h vrijedan 2800 rubalja.
Od rasipanja opcija veličine, odmah se vidi da je ovaj model dizajniran isključivo za pluća, a ne baš SUV-a. Takav, poput Niva Chevrolet, obična Niva i Duster.
Opis gume
Dobro rukovanje u ovoj gumi osigurano je zbog dovoljne širine središnjeg rebra gazećeg sloja. Zona ramena sastoji se od zasebno locirajućih. Zbog onoga što se postiže dobra guma guma za gume na bilo kojem premazivanju, uključujući van terena.
Sljedeće tehnologije primijenjene u dizajnu gazišta gaznoga sloja:
"3D MOD" - Razvoj uzorka gumenog gume proveden je pomoću trodimenzionalne simulacije računara. Pruža najefikasniju kombinaciju svih elemenata gaznoga sloja.
"Kontakt s cestom" - zbog izvedbenih oblika i lokacije svih dijelova uzorke mozaika, moguće je osigurati optimalno područje kontakta.
"Disimetrični crtež" - asimetrija cjelokupnog gazišta u cjelini daje dobru uklanjanje vlage i pruža dobru rukovanje prilikom manevriranja.
Testovi na asfaltu, prljavštini i snijegu
I, kao i uvijek, naša straga! Svako-teren je imao samo deveto mjesto među 11 polaznika. I izgubila je, Pirelli Scorpion Verde, kontinentalni konticrosscontact lx i drugi.
U isto vrijeme, naša guma "loša" ponašala se na uobičajenom suhu asfaltu i pokazala malu otpornost na bočno ljuljanje. Kao rezultat toga, loši pokazatelji kontrolerišta i dugih staza za nečistoće. Pored toga, vrlo bučna i "pojurena" puno goriva.
Pregledi vlasnika automobila
Kao što se obično događa u recenzijama za domaće gume, svi su odgovorili na cijenu gume. Pored toga, postoji dobra otpornost na habanje gume. Nakon bijega za godinu za sve vrste površine, zaštitnik gotovo ne briše.
Za suhu asfaltnu kabinu za sva vožnja terena normalno. To se čak i puno glasno ne čini. Ali u isto vrijeme oštra i "peta poenta" vozača uzimaju sve nepravilnosti sebe. Na sputumu malo rušenja, ali gotovo da nema akvaplaninga.
Osjeća da su ove gume za SUVS. Country putevi jako vole. Posebno lagano van ceste. Savršeno prevladava pješčani temeljni premaz. Istovremeno se čak i pristojno ubrzava u pijesku i manevriranju u Driftsu. Neki su čak morali izvući druge automobile iz pijeska "Zybuchi" plaža.
Što se tiče zime, prilično je ugodno na ovim navlakama, možete se osjećati samo do prvih ozbiljnih mraza. U snježnoj "Rychlyatini" bolje je da ne vidim. Inače ćete morati koristiti "pomoć prijatelja."
Na ledu kočenja je praktično br. Zbog mraza, gumeni zaštitnik postaje hrast, a općenito se "ne drži na površini. Da, i kursevi su takođe ne. Na ovoj gumi bolje je stalno ići ravno i "ne mljeti" volan. Inače možete "KWWork".
Ali, ipak, nije loše na proljetnoj jesenjim rukama. Ponekad još bolji neki uvozni zimovanje.
Istinu
Kao što se vidi iz gore navedenog, izuzetno je po mogućnosti "Renob". Ovo je ključ većeg nivoa sigurnosti kretanja, posebno zimi, kada su uvjeti na cesti postali puno stroži.
Pa, ako s financijama čvrsto, u principu možete voziti i na Cordianu. Ali samo ako "sa glavom".
Pa, za one koji su i dalje potrebne gume više "van terena", ali jeftin, obratite pažnju na više crpljenu verziju.
I raspravljao se na kutiji dobrog piva. Tako da neću ostati "ne pravda, bez pijenja." Obje strane spora obećale su da će preliti sudiju. Kako volim kad se svađam!
