Dijagram saobraćaja javnog prevoza. Kako doći do Koroljeva u Moskovskoj oblasti autobusom, minibusom ili metroom? Izvinite, ali imam omogućen JavaScript

Kada je JavaScript onemogućen, nećete moći koristiti pretragu. Ova stranica zahtijeva podršku za skriptiranje da bi ispravno funkcionirala.

Kako se nositi s ovim?

Drugi način je korištenje pojednostavljene verzije ove stranice za pretraživanje, dizajnirane za starije, pojednostavljene ili pogrešno konfigurirane pretraživače. U tom slučaju neke funkcije neće biti dostupne. Pronađite ovu verziju pretraživač Možeš .

Izvinite, ali imam omogućen JavaScript!

Ako ste sigurni da vaš pretraživač podržava JavaScript i da je trenutno dozvoljen za ovu stranicu, ali i dalje vidite ovu poruku, možete predložiti sljedeće kako biste riješili problem:

Ne radi ništa. Ako pretraga radi, onda možete tolerirati ovu poruku, zar ne?
Koristite pouzdani pretraživač. Ako imate nestandardni pretraživač, preporučujemo da koristite jedan od onih koje smo testirali. Ovaj pretraživač je testiran u pretraživačima Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera i Konqueror, svi su pokazali punu funkcionalnost.

Pitaš se kako da dođeš do Podmoskovye u Korolev, Rusija? Moovit vam pomaže da pronađete Najbolji način doći do regije Moskve od najbliže stanice javni prijevoz koristeći uputstva korak po korak.

Moovit nudi besplatne kartice i navigaciju u realnom vremenu koja će vam pomoći da se krećete gradom. Pogledajte rasporede, putovanja, radno vrijeme i saznajte koliko dugo će vam trebati da dođete do regije Moskva na osnovu podataka u realnom vremenu.

Do Moskovske regije možete doći autobusom, minibusom ili metroom. Ovo su linije i rute koje imaju stajališta u blizini: Autobus (Minibus)

Želite li vidjeti postoji li još jedna ruta koja će vam pomoći da stignete brže? Moovit vam pomaže da pronađete alternativne rute i vremena. Dobijte upute od i do Moskovska regija jednostavno pomoću Moovit aplikacije ili web stranice.

Olakšavamo dolazak do regije Moskva, zbog čega više od 720 milijuna korisnika vjeruje Moovitu kao najboljoj transportnoj aplikaciji. Uključujući i stanovnike Koroljeva! Nema potrebe da preuzimate posebnu aplikaciju za autobus ili metro, Moovit je vaša sve-u-jednom aplikacija za javni prevoz koja vam pomaže da pronađete najnovije redove vožnje autobusa i metroa.

Već nekoliko godina internetom kruži meme slika - emotivni, opsceni utisci provincijalca iz Moskve. Među njima je i rečenica: "Autobus 483, to je prokleti broj!" Logika koja stoji iza numeracije gradskog transporta zaista nije uvijek očigledna. Selo je saznalo po kom osnovu se dodeljuju brojevi autobusima, trolejbusima i tramvajima.

Press služba Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans"

Sve gradske rute prevoz putnika glavni gradovi imaju jednocifrene, dvocifrene i trocifrene brojeve. Ova numeracija se razvijala istorijski i ne menja se. Na novim rutama, vozilima se dodjeljuju novi brojevi ili brojevi ranije otkazanih ruta. Sva numeracija je individualna, ali postoje i slučajnosti: rute se mogu označiti na isti način različite vrste transport. Dakle, tramvaj br. 3, trolejbus br. 3 i autobus br. 3 putuju gradom, ali svi prate različite rute.

Još uvijek nema potrebe za dodjeljivanjem četverocifrenih brojeva novim rutama. Postoje, međutim, autobuske linije br. 1001, 1002 i 1004, koje su ranije pripadale komercijalnim prevoznicima. Godine 2013. prebačeni su na upravljanje Mosgortransom, a zbog udobnosti putnika, brojevi nisu mijenjani.

Ponekad se prilikom numerisanja uzimaju u obzir specifičnosti određene rute. Na primjer, u Moskvi postoji nekoliko „društvenih“ pravaca kretanja; oni pokrivaju institucije obrazovanja, medicine i socijalne zaštite. Brojevi takvih ruta počinju slovom C: C1, C2 i tako dalje. Postoje i noćne rute kopnenog gradskog prevoza, to su autobusi br. H1, H2, H3. Slova se koriste i za skraćene letove: dupliraju najprometnije dijelove rute. Kako bi se putnicima olakšala navigacija, pri ulasku na takvu rutu glavnom se broju dodaje slovo “k” (kratko). Postoji, na primjer, autobuska linija br. 709, koja ide od stanice metroa Orekhovo do stanice metroa Kashirskaya, a postoji i broj 709k, koja ide od stanice metroa Orekhovo do platforme Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Direktor Istraživačkog centra transportni problemi megagradovi HSE

U Moskvi ne postoji poseban sistem numeracije transporta – to je divlja mešavina brojeva ruta od pre sto godina, Staljinovih, Brežnjevljevih i brojeva iz 1990-ih. Sve su naslagale jedna na drugu.

Postoje i rute koje su označene slovima. To može biti posljedica činjenice da je transportna ruta nekada bila podijeljena na dva dijela. Dešava se i da se ruta grana: vozilo prati rutu, a zatim njegova verzija, sa slovom A dodatim numeraciji, skreće desno. Opcija bez takvog slova i dalje slijedi ravno. Sve ovo, naravno, izaziva zabunu. Gradska navigacija apsolutno nije laka za korištenje. Ako osoba nije specijalizirana za ovu temu, malo je vjerojatno da će znati za bilo koje druge rute osim onih koje su mu potrebne.

U sovjetsko doba redovno se obavljao posao na optimizaciji sistema gradskog transporta. To su prestali da rade 90-ih godina, ali sada su pokušaji nastavljeni. Prošle godine nije pokrenut samo problem numeracije transporta, već i pitanje potrebe za određenim rutama. Dešava se da izgube relevantnost: na primjer, postojao je autobus koji je vozio ljude u tvornicu. Preduzeće je zatvoreno i ljudi su prestali da idu tamo, ali trasa i dalje funkcioniše. Da li je to potrebno gradu? Ali, nažalost, do sada ovaj rad nije doveo do pozitivnog rezultata.

Ilustracija: Nastya Grigorieva

Rutu možete iscrtati i ručno, naoružani mapom, olovkom i ravnalom. Ali ako se nađete na stranici planera rute, onda je moguća još jedna, često praktičnija opcija - planiranje rute online, od kojih vam se jedna nudi na našoj web stranici.

Postoje dvije vrste planiranja rute: ručni i automatski.

Prilikom ručnog polaganja na kartu stavljate određeni broj tačaka koje formiraju proizvoljnu rutu.
Uz automatsku kompilaciju, morate odrediti početnu i završnu tačku, a naša usluga će sama iscrtati optimalnu rutu, izračunavajući najkraći put uzimajući u obzir pravila saobraćaja i trenutnoj saobraćajnoj situaciji.

Na sastavljenoj ruti vidjet ćete sve autoputevi i obližnje raskrsnice, što će biti vrlo korisno za vozače i putnike. Mapa sa rutom u gradu Moskvi omogućit će vam da planirate svoju rutu i spriječite da se izgubite na nepoznatom mjestu.

Da biste kreirali rutu na mapi grada Moskve, unesite početnu tačku u prvo polje obrasca prikazanog ispod i krajnju tačku u treće polje. Zatim naznačite kako ćete putovati do konačnog odredišta klikom na odgovarajuće dugme – „Auto”, „Pješak” ili Javni prevoz.” Nakon toga kliknite na dugme „Prikaži rutu”.

Više od tri desetine novih urbanih autobuske linije pripremaju se za otvaranje ove godine u Moskvi. Planovi prestoničkih transportnih radnika za naredne mesece neće dozvoliti putnicima da dosade. Za mnoge destinacije prevoznici tek treba da budu izabrani i sa njima zaključen državni ugovori. Mosgortrans će biti odgovoran za preostale nove proizvode.

“Novi model”: sve po starim pravilima?

Najveći broj otvaranja ruta očekuje se u avgustu-oktobru 2018. godine, kada će prevoznici odabrani na osnovu rezultata konkursa moći početi sa radom. Nešto više od dvije godine nakon aukcija za servisiranje 211 ruta, postoji potreba da se poprave praznine u pokrivenosti u još nekoliko pravaca. Mogu se podijeliti u četiri grupe: “rad na greškama”, “novi društveni”, “nova Moskva” i “nove veze”.

Vlada Moskve je 28. decembra 2017. godine potpisala Naredbu br. 763-RP „O zaključivanju dugoročnih državnih ugovora za pružanje usluga za transportne usluge stanovništva na rutama redovnog prevoza putnika i prtljaga automobilom u gradskom saobraćaju." Za ove namjene u narednih pet godina izdvojeno je dodatnih 8,88 milijardi rubalja. (2018. – 608,53 miliona rubalja, 2019. – 1.723 miliona rubalja, 2020. – 1.762 miliona rubalja, 2021. – 1.747 miliona rubalja, 2022. – 1.820 miliona rubalja i 2023. – 1.220 miliona rubalja). Upravo tim iznosima će moći da posluje državna institucija „Organizator saobraćaja“ pod rukovodstvom Moskovskog odeljenja za saobraćaj, najavljujući aukcije za pravo servisiranja novih ruta.

Kao i prošli put, prevoznici na linijama će raditi pet godina. Tačnije, njihovo pružanje usluga trebalo bi da završi 2.009 kalendarskih dana od dana zaključenja državnog ugovora. Istovremeno, na rutu moraju krenuti najkasnije šest mjeseci nakon potpisivanja ovog dokumenta, a zatim obavljati prijevoz 1.826 dana. Planirano je da se prevoznici takmiče na 29 linija, na kojima će saobraćati 197 autobusa (145 velikih, 18 srednjih i 34 mala).

Prije svega, odlučili su da “rade na greškama”. Prvih pet takmičenja „jednom rutom“ raspisano je već narednog dana nakon potpisivanja navedenog naloga – 29.12.2017. Preostale 24 rute raspoređene su na tri konkursna prijedloga objavljena 30. januara 2018.

Maksimalna početna cijena ugovora za svih osam kupovina koje je najavio organizator transporta u periodu decembar-januar iznosi 7,646 milijardi rubalja. Više od milijardu rubalja izdvojenih po istom nalogu za sada ostaje "u rezervi".

"Radi na greškama"

Ne u svim pravcima, nakon pokretanja 211 ruta prema pravilima i naknadnog ukidanja „minibusa“, bilo je moguće otkloniti nedostatak transportnih kapaciteta. Na pojedinim mjestima je korišteno “cijeđenje”. maksimalna količina letovi iz mogućnosti postojećih ugovora (povećanje obima saobraćaja za 10%). Na nekim mjestima trase su izmijenjene do te mjere da su prebačene u druge dijelove grada, na drugim je Mosgortrans pozvan u pomoć. Pa ipak, bilo je područja u kojima smo morali razmišljati o otvaranju dodatnih ruta. Koje, međutim, po mnogo čemu jako podsjećaju na stare. Ova grupa uključuje sedam ruta.

№ 324 „Stanica metroa „Park Pobedy” – 2. Mosfilmovska ulica” ();

5 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:30 do 23:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15-20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: ul. Barclay, Kutuzovski Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (samo do stanice metroa "Park Pobedy"), pl. Kijevska železnička stanica, Berezhkovskaja nasip, Vorobyovskoye autoput, Mosfilmovskaja ulica, ul. Pyryeva.

№ 333 “Fedosino ulica – Jugo-Zapadna metro stanica” ();

9 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim periodima - 20-30 minuta. Ruta: ul. Skulptor Mukhina, Chobotovskaya ulica, Borovskoe autoput, Ozernaya ul., Michurinsky prosp., ul. Nikulinskaya, ul. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

№ 449 „Stanica Perovo – stanica metroa Cherkizovskaya“ ();

15 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 9 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (uveče – 30 min.). Ruta: Kuskovskaya ul., ul. Plekhanov, Zeleni Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

br. 456k“8. mikrookrug Mitina – ulica Serjogin” ();

9 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 23:00, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: ul. General Beloborodova, Dubravnaya ul., Pjatnitskoye autoput, Volokolamskoye autoput, Leningradsky prospect.

br. 551k“Veterinarska akademija – bolnica Semashko” ();

6 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:00 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: ul. Mladi Lenitsev, ul. Akademik Skrjabin, Volgogradski prospekt; st. Maršala Čujkova i ul. Mladi Lenincev (samo do Veterinarske akademije), Volžski bul., Krasnodonska ulica, Stavropoljska ulica, Novorosijska ulica, Krasnodarska ulica, Sovhoznaja ulica.

№ 580 “Platforma Chukhlinka – bulevar Samarkand” ();

8 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10-12 minuta, u ostalim periodima 15-30 minuta. Ruta: ul. Konovalova, ul. Mikhailova, Yasnopolyanskaya ul., 1. Veshnyakovsky Ave., ul. Papernika, Ryazansky prospect, ul. Vostruhina, ul. Khlobystova, Taškentska ulica, Taškentska ulica, Samarkand bul.

№ 974 „3. mikrookrug Novokosina - Metro Cherkizovskaya” ().

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 1:30, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 7 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (uveče – 30 min.). Ruta: ul. Nikolaj Starostin, Novokosinskaya, Gorodetskaya, Nosovihinskoe autoput, Ketcherskaya, St. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe autoput, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Ruta № 333 spreman da podrži rutu № 330 „Ulica Fedosino – metro Yasenevo“ na najprometnijoj deonici od okruga Novoperedelkino do najbliže metro stanice duž svoje trase. Osim toga, omogućit će vam da brže stignete od Novoperedelkina do Yugo-Zapadnaya, jer će ići ravno duž Borovskog autoputa bez ulaska u mikrookrug Solntsev duž ulica Aviatorov, Volynskaya i 50 Letiya Oktyabrya.

Ruta № 324 na dionici od 2. Mosfilmovske ulice do stanice Kijevski ublažit će se gužve na ruti № 320 , koji se ovdje u potpunosti poklapa sa trasom, kao njegova poluekspresna verzija. kako god nova ruta postat će duži, do stanice metroa Park pobjede.

Ruta № 580 kombinuje dve problematične oblasti koje opslužuju rute br. 51k I 410 .

Slovo "k" u broju rute br. 456k Nije zavaravanje – to je zapravo samo skraćena verzija rute № 456 (od oblasti Mitino do sredine Lenjingradskog prospekta). Ruta br. 551k nije tako jednostavno: to će ojačati rutu № 551 na srednjoj dionici trase, ali se njeni krajevi nalaze nešto dalje od linije „stare“ rute.

Dvije nove rute ( №№ 449 I 974 ) do ljeta 2016. godine prilično uspješno su radili u drugom formatu - kao "minibusi" br. 249m I 274m. Na nesreću putnika, otišli su u „pilot kvart“ Izmailovo, u kojem su se, tokom sprovođenja transportne reforme, trudili da se snađu samo sa Mosgortransom, u najmanju ruku nadoknađujući jedinstvene transportne veze koje on nije opsluživao.

Rute br. 324, 333, 456k, 551k, 580 su dodaci rutama br. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Kako bi doveli u red stvari sa prevozom u krajevima gde putuju zajedno, bilo bi lepo da se preračunaju potrebe za prevozom u 2021. godini (nakon isteka ugovora zaključenih 2015-2016) i revidiraju relacije. Ali planirano je i sklapanje novih ugovora na "tradicionalnih" pet godina. To znači da nam nakon tri godine ugovorne obaveze neće omogućiti da kreiramo optimalne rute od nule.

"Novi društveni"

Nekoliko ruta s ponekad zamršenim rutama otvorit će veze između lokalnih stanovnika i socijalnih objekata(klinike, centri javnih usluga i dr.). Oni će nastaviti liniju" WITH“-rute, kojih je nakon prošlogodišnjih izmjena već 12, a do kraja ove godine će ih biti najmanje jedan i po puta više. Broj autobusa predviđen za njih trebao bi biti dovoljan da se osiguraju „društveni“ intervali saobraćaja - svakih 20-30 minuta.

br. C13„Sv. Novatorov - St. Inovatori" ();

2 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 20:30. Prosječni intervali kretanja su 30 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – ul. Novatorov, ul. Obručeva, ul. Akademik Volgina, ul. Miklouho-Maklaya, ul. Akademika Oparina, ul. Samory Machel, Leninsky Prospekt, ul. Inovatori.

br. C14„itd. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 7:00 do 21:00, vikendom od 8:00 do 20:00. Prosječni intervali kretanja su 30 minuta. Ruta: ul. Inessa Armand, Golubinskaya, ul. Paustovsky, Litovski bul., ul. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (samo od Karamzinove avenije), ul. Aivazovsky, Tarusskaya st. (pozadi – Yasnogorskaya St.), Novoyasenevsky Prospekt, ul. Tepli Stan, ul. akademik Varga.

br. C15„Sv. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 autobusa velike klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 7:00 do 22:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., St. Kominterna, ul. Menzhinsky, ul. Pilot Babuškina (samo sa stanice Losinoostrovskaya), Pechorskaya ul., Yeniseiskaya st., ul. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (takođe natrag duž Prokhodchikov St. i Roterta St.), Malyginsky Ave., ul. Prohodčikov (nazad takođe duž Jaroslavskog autoputa).

br. C16“9. mikrookrug Kozhukhov - tvornica Kosinskaya” ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:00 do 21:00, vikendom od 7:00 do 21:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim terminima - do 30 minuta. Ruta: Lukhmanovskaya ul., ul. Rudnjovka, Saltykovskaya, Svyatoozerskaya, Lukhmanovskaya St., Kosinskoe autoput, Saltykovskaya St., Ul. Kaskadnaya, 4. Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya St. Sverdlova, ul. Mikhelson (pozadi - Leninogorska ulica), Poselkovaya ulica, Bolshaya Kosinskaya St.

br. S17“Ulica Kravčenko – stanica Očakovo” ();

7 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 21:30. Prosječni intervali pokreta: 15-20 minuta. Ruta: ave. Vernadskog (povratak preko ulice Kravčenko), ul. Udaltsova, ul. Koshtoyantsa, Olimpijsko selo Ave., Nikulinsky Ave., ul. Akademik Anokhin, ul. Pokryshkina, Nikulinskaya ul., Projektovani prolaz 1980, Bolshaya Ochakovskaya ul., ul. Lobačevski, Aminevskoe autoput, Očakovskoe autoput, Stroykombinat Ave.

Još jedna „socijalna“ ruta će se otvoriti u Novoj Moskvi.

"nova Moskva"

Putna infrastruktura primljena iz moskovske regije pokazala se toliko glomaznom i zaostala za standardima glavnog grada da ni nakon pet godina nisu uspjeli svuda da je poboljšaju. Ako automobili naučio se voziti po cestama čak i sa privremenim površinama od lomljenog kamena, tada uobičajenim autobuski prevoz Ne možete ga pokrenuti u takvim uslovima.

To je dijelom i bio razlog zašto su gradski „minibusi“ ostali u Novoj Moskvi – nakon što su ukinuti u „staroj Moskvi“ i Zelenogradu. A stanovnici sela Evseevo i Kuvekino još se sjećaju kako je u "regionalno" vrijeme od njih išao "minibus" do Vatutinki i stanice metroa Teply Stan. Kako se kasnije ispostavilo, radila je bez potrebnih dozvola. Ali nije bilo moguće organizovati novu trasu “po svim pravilima”: potrebno je rekonstruisati i proširiti nekoliko kilometara puta koji nije strateški najvažniji. Ništa se neće promijeniti u saobraćajnoj dostupnosti ovih sela u 2018. godini. Ali drugi će imati sreće.

Po prvi put u istoriji, autobuski prevoz će biti omogućen za nekoliko naselja Ryazanovskoe naselje. Autobusi će stizati i do ulice Promyshlennaya na periferiji Troitska, kao i do obližnjeg sela Pučkovo. Selo Šelomovo će dobiti veze sa selom Kijevom i stanicama Bekasovo-1 i Bekasovo-Sortirovočnoje. Komercijalni minibusevi koji povezuju stanicu metroa Jugo-Zapadnaya, Moskovsky, selo. Mosrentgen i Južno Butovo sa tržni centar“MEGA Tyoply Stan” biće zamenjen autobusima velike klase koji rade po odobrenom gradskom tarifnom meniju.

№ 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (Tržni centar)" ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:00 do 22:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

№ 302 „Troitsk (mikrookrug „B”) – Pučkovo” ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 0:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: ul. Pukovnik policije Kuročkin, str. Pučkovo, Troitskaya ul.

№ 305 “Stanica Rasudovo – Zverevo” ();

4 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:30. Prosječni intervali pokreta su 20-30 minuta. Ruta: selo. Rasudovo, ul. General Donskov.

№ 306 „Stanica Bekasovo-1 – stanica Bekasovo-Sortirovočnaja” ();

3 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Bekasovskaya ulica, Kijevski autoput, selo. Kijev, Kijevski autoput, Centralna ul., Fevralskaja ul., Centralna ul.

№ 307 “Selo državne farme Krekshino - stanica Kokoshkino” ();

4 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 23:30, vikendom od 6:30 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima 30-60 minuta. Ruta: selo. državna farma Krekshino, ul. Ozernaya, selo. Krekshino, Borovskoe autoput, Zheleznodorozhnaya ul.

№ 308 “Selo državne farme Krekshino - stanica Krekshino” ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 23:30, vikendom od 7:00 do 23:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: selo. Državna farma Krekshino, Ozernaya st., 1. Zheleznodorozhnaya st.

№ 446 „Tržni centar MEGA Teply Stan – Solnečnaja 13” ();

10 autobusa velike klase. Radno vrijeme: od 6:30 do 0:00. Prosječni intervali pokreta su 15-30 minuta. Trasa: tržni centar MEGA Teply Stan, Projektovani prolaz 139, ul. Heroj Rusije Solomatina, Institutsky Ave., ul. Admiral Kornilova, Kijevski autoput, Projektovani prolaz 5258, Projektovani prolaz 5259, Projektovani prolaz 5562, Valuevskoe autoput, ul. Khabarova (pozadi i Radužnaja i Radužni avenija), Solnečnaja ulica.

№ 485

14 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 1:00, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim periodima 12-30 minuta. Trasa: tržni centar MEGA Teply Stan, Projektovani prolaz 139, pos. Mosrentgen, Projektovani prolaz 139, ul. Heroj Rusije Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, ul. Admiral Kornilov, Kijevski autoput, Lenjinski prosp., prosp. Vernadsky.

№ 509 “Stanica Shcherbinka – Erino” ();

4 autobusa male klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 6:00 do 00:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 30 minuta, u ostalim periodima 60 minuta. Ruta: Butovo ćorsokak, Novostrojevska ul., ul. Stepana Erzi, Staronikolskaya ulica, Ostafevskoe autoput, Troitskaya ulica, Ryazanovskoe autoput, pos. Fabrike nazvane po 1. maj, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

br. 509k“Stanica Shcherbinka – Mostovskoye” ();

2 autobusa srednje klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 22:00, vikendom od 6:30 do 21:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 30 minuta, u ostalim periodima 60 minuta. Ruta: Butovo ćorsokak, Novostrojevska ul., ul. Stepana Erzi, Staronikolskaya ulica, Ostafevskoe autoput, Troitskaya ulica, Ryazanovskoe autoput, pos. Fabrike nazvane po 1. maj, Mostovskoye.

№ 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Jugo-Zapadnaya"" ();

6 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 1:00. Prosječni intervali saobraćaja su 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: tržni centar MEGA Teply Stan, MKAD, Lenjinski prosp., prosp. Vernadsky.

№ 967 “Tržni centar MEGA Teply Stan – mikrookrug Butovsky Alley” ();

11 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:00 do 0:00. Prosječni intervali saobraćaja su 12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: tržni centar MEGA Teply Stan, MKAD, Kulikovskaya ul. (pozadi – Proektiruemyi proezd 680), ul. Poljani, ul. Skobelevskaja, bul. Admiral Ushakova, Venevskaya, Yuzhnobutovskaya St. (pozadi i Proektiruemyi proezd 875 i Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, ul. Admiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, ul. Akademik Semenova, Proektiruemy proezd 941, ul. Alexandra Monakhova.

br. S18“Novovatutinsky prospect. – Novovatutinski prospekt.”().

3 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:30 do 22:00, vikendom do 21:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim terminima 30 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., St. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya ul., Kaluga autoput, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Duž rute br. S18 Prije takmičenja je organizovan autobuski saobraćaj, čime je trasa produžena za ovu svrhu № 891 "Metro stanica "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Na staroj trasi, neki autobusi su nastavili da saobraćaju ispod br. 891k. Nakon otvaranja rute br. S18 ruta № 891 moći će se ispraviti, povezujući selo. Vatutinki sa “Tyoply Stan” bez ulaska u mikrookrug. Novi Vatutinki.

Očigledno, istovremeno s otvaranjem ruta u Novoj Moskvi po redovnim cijenama №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 slični minibusevi će prestati sa radom №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Komercijalni prevoznici će biti "zamoljeni" da napuste uputstva koja su duplirana postojećim rutama Mosgortransa, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Sudbina ruta je manje jasna №№ 53, 522, 548, 885, 894 i №№ 1, 2, 4 na području stanice Shcherbinka, jer ih ne ponavljaju ni postojeće ni planirane gradske moskovske rute po regulisanim tarifama.

Novi paketi

Još nekoliko novih ruta odgovorno je za formiranje dodatnih transportnih veza u „staroj Moskvi“.

№ 300 „Beloveška ul. – Metro „Petrovsko-Razumovskaya”” ();

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 8 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (kasno uveče – 30 min.). Ruta: Beloveška ul., ul. Tolbuhina, ul. Zaporožskaja, ul. Kubinka, ul. Bozhenko, ul. Yartsevskaya, ul. Krylatskaya, ul. Nizhniye Mnevniki, ul. Narodna milicija, ul. Alabjan, Bolshaya Akademicheskaya ul., ul. Linije Oktjabrske željeznice (također pozadi - avenija Lokomotivny).

№ 325 „Matvejevskoe – metro „Ramenki”” ();

4 autobusa velike klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 7:00 do 22:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim terminima - 20-30 minuta. Ruta: Veernaya ulica, Matveevskaya ulica, Aminevskoe autoput, ul. Lobačevskog, Michurinsky Avenue.

№ 327 "Metro stanica "Rokosovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 21:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim terminima - 20 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – Ivanteevskaya ulica, Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya ul., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

№ 523 “5. mikrookrug sjevernog Butova - stanica Butovo” ();

6 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:00, vikendom od 6:00 do 0:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 12 minuta, u ostalim terminima 20-30 minuta. Ruta: Starobitsevskaya, Starokachalovskaya, bul. Dmitrij Donskoy, ul. Akademik Gluško, ul. Poljani, ul. Skobelevskaja; Venevskaya st. (samo iz 5. mikrookrug Severnog Butova), Projektovani prolaz 666, 1. Mirgorodska traka.

Korištenje rute № 327 Industrijska zona u Permskoj ulici konačno će dobiti direktnu komunikaciju sa najbližom stanicom metroa, koja je otvorena pre više od četvrt veka. Severni i južni okrug Butovo biće povezani drugom trasom - № 523 , obezbjeđujući prevoz do stanice Butovo, kroz koju će proći jedna od prve dvije linije. Ruta № 300 zajedno sa preuređenim, omogućit će direktnu komunikaciju duž većeg dijela sjeverozapadne brze ceste, uključujući Alabjano-Baltički tunel. Hvala ruti № 325 prestonički okrug Matvejevskoe dobiće vezu sa stanicom metroa Ramenki, koja je otvorena prošle godine.

Metro se još kopa, ali trase su već ucrtane

Broj stanica moskovskog metroa ove godine će se sigurno povećati. No, informacije o promjenama ruta javnog prijevoza bit će objavljene bliže datumima otvaranja novih linija. Međutim, planirane su dvije promjene u radu gradskih pravaca s obzirom na nedovršenu stanicu metroa Okružnaja, čije će se puštanje u rad, prema optimističnim prognozama, dogoditi u proljeće ove godine.

Ruta br. 24k„Hoteli VDNKh – metro Maryina Roshcha” u pravcu Maryina Roshcha će polaziti od hotela duž projektovanog prolaza 1564A i Gostinichny Proezd, gdje je planirano stajalište metroa Okruzhnaya, zatim krenuti ulicom Gostinichnaya, a zatim uobičajenom trasom.

I autobuska ruta br. 677k neće ostati na stanicama metroa i Vladykino MCC, budući da je svedena na stanicu Okruzhnaya. Međutim, preokret će se dogoditi prema nova ruta– preko Lokomotivne avenije, Stancione ulice, Gostinične avenije, Gostinične ulice, Stancione ulice. sa uvođenjem stanice „Metro Okružnaja”.

Moguće je da će promjena trase trolejbuske biti tempirana tako da se poklopi sa otvaranjem metroa. № 36 "VDNKh (južni ulaz) - Beskudnikovski uličica." Njegova ruta treba da ide duž Dmitrovske šose do krajnje stanice „Dmitrovskoe šose, 155“. Istovremeno će napustiti Seligersku ulicu i Beskudnikovsku ulicu sa bulevarom. Krajem godine planirana je proizvodnja električnih autobusa u ovom pravcu, a s obzirom na novu trasu priprema se infrastruktura za njegov servis.

Prve rute električnih autobusa

Započeto od strane Mosgortransa, uz pozitivan tempo razvoja, trebalo bi da kulminira pojavom prvih putničkih linija koje će u potpunosti opsluživati novi tip voznog parka. Prema rasporedu isporuke nova tehnologija U septembru-novembru 2018. godine serijski uzorci bi trebali stići u Moskvu, a ukupan broj električnih autobusa koji rade do kraja godine trebao bi dostići 300 jedinica.

U tenderskoj dokumentaciji možete pronaći brojke od 20 linija koje će saobraćati električni autobusi već od 2018. godine. Uzimajući u obzir njihove rute, određene su lokacije za postavljanje. stanice za punjenje za ultra brzo punjenje.

Osam od ovih ruta sada su trolejbuske:

№ 7 "Metro stanica "Park Pobedy" - Kino "Udarnik"";
br. 34k„Sv. Kravčenko - željeznička stanica Kijev";
№ 36 “VDNH (južni) – Dmitrovskoe autoput, 155”;
№ 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
№ 73
№ 76 "Kholmogorskaya ul. – Metro "VDNKh";
№ 80 “6. mikrookrug Bibireva – ulica Ostashkovskaya”;
№ 83 „Ussuriyskaya st. – Metro "Preobraženskaja ploča"".

Još 12 su autobuske linije, ali su četiri od njih ranije saobraćali trolejbusi:

br. T25„Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
№ 31 „Ostashkovskaya ul. – Metro „Bibirevo“;
№ 33 „VDNKh (južni) – stanica metroa Vladikino“;
№ 53 "Metro stanica "Bibirevo" - Metro stanica "Vladykino"";
br. T88„Ave. Budyonny - Komsomolskaya Square";
№ 107 „Metro stanica „Filjovski park” – Platf. Matveevskaya";
№ 649 “Aveja Jasni – Ostaškovska ulica.”;
№ 705 „Abramcevska ul. - Metro "Bibirevo";
№ 778 „Stanica Rižski – Spartakovski trg“;
№ 832 "Krylatskoye - Sportski centar "Krylatskoye"";
B"Vrtni prsten" (unutrašnji);
B"Vrtni prsten" (vanjski).

Trolejbusi ili autobusi?

Moskovsko Ministarstvo saobraćaja odobrilo je izmene u registru linija gradskog redovnog prevoza, prema kojima bi trolejbuske usluge trebalo da budu zamenjene autobuskim prevozom na nekoliko linija. Za to nema hitne tehničke potrebe, jer se na Trgu Tverske zastave nastavlja postavljanje kontaktne mreže, predviđene projektom rekonstrukcije.

Pored trasa produženih početkom jeseni, trolejbuske linije №№ 20 "Serebrjanski Bor - Beloruski stanica" 70 "Bratsevo - Beloruska stanica" 82 "MPS bolnica - Belorusska stanica" i 56 „Bazovska ulica – 2. Lesnoy Lane“ će takođe moći da stigne do Tverske zastave bez promene načina prevoza. Recoverable kontakt mreža takođe će omogućiti nastavak trolejbuskog saobraćaja na trasi № 18 . Međutim, još se ne zna da li će trolejbusi saobraćati Tverskom zastavom.

Izvodljivost proširenja rute № 82 Tverskoj Zastavi generalno postavlja pitanja. Svojevremeno je bila organizovana kao zamena za tramvajsku liniju uklonjenu sa Lenjingradskog prospekta i 1. Botkinskog proezda. Zbog saobraćajnih uslova, veza između područja uz bolnicu Botkin i Lenjingradskog prospekta moguća je samo uz produženo polukružno skretanje ispod nadvožnjaka Tverskoj. Produženje ovog putovanja za dodatni kilometar sa nekoliko semaforskih objekata na putu samo će pogoršati uslove za prevoz putnika za koje je trasa svojevremeno kreirana. Istovremeno, veza između Tverske Zastave i Lenjingradskog prospekta i početka Volokolamskog autoputa je obezbeđena rutama br. m1, N1, 456, 904, 904k, kojem se ruta također može pridružiti br. 70 (T70).

Odjeci "Moje ulice"

Autobuska linija bi trebala biti u funkciji otprilike u aprilu. № 216 "Lužniki stadion (jug) - stanica metroa Krasnopresnenskaya." Njegova trasa će prolaziti duž nasipa reke Moskve, rekonstruisane 2017. godine, uzimajući u obzir organizaciju redovnog prevoza putnika. Autobusi će saobraćati duž Novolužnjeckog prospekta, Luzhnetske i Frunzenske nasipa, ul. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky i Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya i Krasnopresnenskaya nasipi, pl. Slobodna Rusija, Konyushkovskaya st. i st. Zamorenova. Ruta je planirana rad četvorice autobusi srednje i velike klase. Putnike će primati nova stajališta “Novodevičje groblje”, “Novodeviči manastir”, “Novodeviči prospekt”, “Savvinskaja nasip”, “Moskovska svila”, “2. Radnici", "Most Bogdana Hmeljnickog", "Smolenskaja nasip" i "Novoarbatski most".

Još više ruta za MCC

U narednim sedmicama će vjerovatno biti riješeno pitanje prevoza putnika do stanice Likhobory MCC. Nova pristupna saobraćajnica (projektovani prolaz br. 490) bila je u visokom stepenu pripravnosti još u jesen 2016. godine. Međutim, do sada nije bilo organizovano kretanje autobusa duž njega. U godinu i po dana koliko je prošlo od upisa autobuskih linija do stanice Likhobory u gradski registar, jedan od njih je, ne radeći ni jedan dan, uspio promijeniti broj. "Virtuelna" ruta br. 123k„Metro stanica „Petrovsko-Razumovskaja“ – St. Likhobory" dodijeljen № 323 , pod kojim će početi sa radom. Održat će se duž Lokomotivnog prospekta, ul. Oktyabrskaya Lines željeznica, Bolshaya Akademicheskaya St., 4th Novomikhalkovsky Ave. i Proektiruemye Proezd No. 490.

Sa stajališta “NAMI” treba se kretati do stanice Likhobory i krajnjih stanica autobuskih linija №№ 22 „Sv. 8. mart – NAMI” i 139 "Metro stanica "Vodny Stadion" - NAMI."

Autobuska trasa je obnovljena 26. decembra 2017. godine nakon otvaranja rekonstruisanog nadvožnjaka Belog kamena № 75 i dalje ne zove na stajalištu "Belokamennaya Station" predviđeno registrom između stajališta " Obrazovni centar Ministarstvo zdravlja“ i „Aleja Yauz“. Za razliku od Likhobora, nema pozitivnih pomaka u izgradnji pristupnog puta do MCC stanice.

Može se samo nagađati da li će ove godine proraditi još jedna “zamrznuta” ruta povezana sa MCC-om - № 47 "Metro "Tehnopark" - stanica ZIL." Izgradnja puteva na području naseljenog područja ZIL-a odvija se prilično aktivno. Ali da li će sve biti spremno za pokretanje autobusa ovdje, vrijeme će pokazati.

Još dvije rute koje je davno odobrilo Moskovsko Ministarstvo saobraćaja mogle bi poboljšati komunikaciju sa MCC stanicama Rokossovsky Boulevard i Lokomotiv. Njihovo nefunkcionisanje može se objasniti samo organizacionim razlozima prevoznika - na primer, nedostatkom autobusa ili vozača. Stanje na putevima na njihovim rutama nije zadovoljavajuće: bilo koji put koji koriste već koristi drugi javni prevoz.

Prva je ruta № 783 "Kamčatska ulica - Metro "Rokosovsky Boulevard"". Njegova ruta će proći ulicama Khabarovskaya, Baikalskaya i Irkutskaya, 2. Irtyshsky passage, Montazhnaya ulica, ul. Nikolaj Himušin, Tagilskaya ul., Otkrytomu sh. i Ivanteevskaya ul. Ovdje bi trebalo saobraćati 10 autobusa velike klase SUE Mosgortrans.

Druga je polu-ekspresna autobuska ruta № 941 „Kamčatska ulica - metro „Preobraženskaja ploča““, koja je planirana da ide duž Habarovske ulice, autoputa Ščelkovski. i Bolshaya Cherkizovskaya ulica. sa međustajalištima „Ulica Khabarovskaya, 20“, „Altaiskaya Street“, „Baikalskaya Street“, „Habarovskaya Street“, „Metro Shchelkovskaya“, „Kaloshino“, „PO Sokol“, „Metro Cherkizovskaya“ i „Halturinskaya street“. Na trasi bi trebalo da bude 16 Mosgortransovih autobusa velikih i ekstra velikih klasa.

Od Tverske Zastave do Kurkina

Prošle godine je produžena autobuska linija do Tverske zastave № 905 prema ranije odobrenim planovima, trebalo bi da se proteže izvan moskovskog obilaznog puta. Umjesto terminalne stanice koja je nekada izgrađena "na otvorenom polju" na području 75. kilometra moskovskog kružnog puta, stići će do stambenog naselja Kurkino. Nova deonica trase će se odvijati duž Lenjingradskog autoputa, MKAD, Projektnog proezda br. 6699, Novokurkinskog autoputa. i Sokolovo-Meshcherskaya ul. Ovdje će poluekspresna ruta pratiti sva stajališta duž rute - dok na Lenjingradskoj šosi i Lenjingradskom prospektu autobusi preuzimaju i ostavljaju putnike samo na stajalištima.

Koliko dugo možete očekivati promjene?

Za dvadeset i devet novih linija na kojima se trenutno održavaju takmičenja, prevoznici još nisu identifikovani, a ovaj podatak nije uvršten u gradski registar ruta. Zbog toga ih putnici još ne mogu koristiti. Potrebno je sačekati završetak konkursne selekcije, zaključivanje državnog ugovora i ispunjenje pripremnih uslova predviđenih njime.

Drugačija je situacija sa odobrenim rutama za koje je prevoznik odavno poznat, a radi se o Državnom jedinstvenom preduzeću Mosgortrans. Čitava grupa ruta ili saobraća po starim rutama koje je registar već napustio, ili uopće ne rade (rute №№ 783, 941 ).

Još 2016. godine usvojene su izmjene autobuskih linija №№ 76 I 803 u zoni metro stanice VDNH, što bi omogućilo približavanje stajališta predvorju stanice metroa VDNH. Umesto krajnje stanice „VDNH (severni)“, u registru trasa predviđen je novi terminal u ulici Kosmonavtov. A ruta uključuje prolaz Ostankino i aveniju Mira umjesto Prodolnog proezda. Naime, Mosgortrans već skoro dvije godine ignorira rute koje je ustanovio registar, a putnici na mnogim linijama ne dobijaju obećanu i željenu uslugu.

U međuvremenu, registar ruta bi trebao odražavati trenutne informacije o postojećim redovnim transportnim rutama. Od momenta odobrenja izmjena (ili objavljivanja datuma stupanja izmjena na snagu), prevoznici su dužni da rade po novim parametrima. A da bi se ukazale namjere i dugoročni planovi, tu je koncept planske dokumentacije za redovni prevoz. Uz njegovu pomoć možete riješiti sve moguće sukobe između dugoročnim planovima i struja mreža ruta, sa naznakom vremena planiranih promjena i neophodne procedure za početak transporta.

Međutim, Moskva, za razliku od drugih regija, još nije savladala takav format. Kao rezultat toga, izuzetno je teško shvatiti gdje sami prijevoznici voze kršeći rute, radeći po starim shemama, a gdje, naprotiv, hrabri planovi Odjela nisu podržani potrebnim stanje na putu. Ostaje samo jedno jasno: putnici na mnogim rutama nemaju mogućnost da koriste rute koje postoje samo „na papiru“.

Među moskovskim tramvajskim rutama, registar gradskih ruta također planira promjene, o čemu TR. ru. Tačni datumi još nisu objavljeni, a generalno je nepoznato da li će pasti u 2018.