Kako je Kommersant postao poznat, konkurenti počinju rastavljati zastupništva problematične Nezavisne grupe: centar Belaya Dacha, koji je prodavao BMW, mogao bi uzeti Avilon. BMW napominje da od "Nezavisnosti" nije dobio novac za prodane automobile i daje ih kupcima o svom trošku. I drugi zabrinutosti, uključujući i Volvo, imali su slične probleme s dilerom. Istodobno, Gazprombank je već najavila da namjerava bankrotirati trgovca problemima.
Holding Avilon mogao bi zauzeti zastupništvo BMW-a Belaya Dacha, koje je sada dio nezavisne grupe, rekli su za Kommersant izvori u industriji. Avilon uglavnom radi sa premium i luksuznim brendovima, BMW već ima portfelj u svom portfelju - centar na Volgogradskom prospektu. Nezaležnosti imaju dva BMW zastupstva. Jedan od sagovornika Kommersanta kaže da Nezavisimost iznajmljuje zgradu centra u mjestu Belaya Dacha. Drugi izvor Kommersanta napominje da možemo razgovarati i o zakupu i o kupovini pravnog lica zajedno sa nepodmirenim obavezama prethodnog vlasnika. Drugi izvor Kommersanta napomenuo je da se tender za izbor novog BMW distributera neće održati.
Portfelj Independence Group uključuje Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Investicijska grupa A1 posjeduje 49,95%, a ostatak pripada Romanu Čajkovskom.
Sredinom septembra Vedomosti su izvijestile da Nezavisimosti nisu ispunile sporazum s BMW-om, što je dovelo do prekida rada dilera s markom. Prema proizvođaču automobila, diler je prekršio uslove prijenosa već plaćenih automobila kupcima, jer nije kupio PTS od uvoznika. Nezavisimosti je insistirao da namjeravaju ispuniti svoje obaveze prema kupcima, a također je izjavio da i dalje vode konstruktivan dijalog sa BMW zastupstvom. U srijedu je Nezavisimost objavio da su distributer i BMW nastavili isporuku automobila kupcima, rješavajući "sva tehnička pitanja", a korisnička služba kontaktira kupce radi dogovora o datumima. Izvor Kommersanta upoznat sa situacijom napominje da se do stotine klijenata suočilo s problemom, od čega oko polovine s potpunom uplatom. Nije isključio da će uvoznik podnijeti zahtjev protiv trgovca.
U četvrtak, u BMW-u, Kommersant nije komentirao situaciju s centrom na Belaya Dacha, ali je rekao da zapravo oni sami izdaju automobile kupcima na lokaciji, preuzimajući financijski rizik na sebe. BMW nikada nije dobio novac za automobile od Independencea, a prije dvije sedmice poslana je obavijest o raskidu ugovora (stupa na snagu 1. oktobra). Dostava automobila odvija se nakon provjere uplata, pet automobila je izdano u srijedu. Nezavisimosti su za Kommersant rekli da razmatraju mogućnost raskida ugovora s BMW-om zbog "stalne neisplativosti prodaje automobila marke i nedostatka izgleda". Avilon nije komentirao situaciju, ali je napomenuo da je BMW profitabilan posao za kompaniju i naglasio interes za suradnju s ovom markom.
Međutim, ispostavilo se da je Nezavisimost imao sukoba s drugim dobavljačima. U četvrtak je Volvo rekao Kommersantu da prodavač ne može naručiti automobile, podaci o njemu uklonjeni su sa stranice i kompanija ne preporučuje kupcima da kontaktiraju Nezavisimost. Volvo zadržava mogućnost da distributer preuzima vozila nakon pune uplate. "Trgovcu smo postavili uvjet da kupcima što prije treba izdati sve plaćene automobile ili vratiti pretplatu", kažu iz kompanije. Narednih dana Volvo će odlučiti o daljnjoj suradnji s distributerom. U Jaguaru Land Rover "Kommersant" je samo primijetio da je "Independence" službeni distributer, ali sada ne prodaje automobile. Mitsubishi (koji radi na stopostotnoj pretplati) i Ford Sollers nisu se suočavali sa sličnim problemima. Peugeot je rekao da od strane kupaca nije bilo zahtjeva za izdavanje automobila od strane Independencea, ali je dodao da ugovor s dilerom ističe na kraju godine, a pitanje njegovog produženja je u fazi razmatranja. U četvrtak je GPB objavio obavijest o namjeri podnošenja zahtjeva u vezi s prisutnošću znakova bankrota nad Nezavisnom grupom.
Finansijska situacija "Nezavisnosti" i dalje je teška nekoliko godina. U februaru je najavljeno da će dioničari financirati kompaniju (iznos nije preciziran) i promijeniti najvišu upravu. Nezavisimost je 2015. godine restrukturirao svoj dug prema Gazprombanci za 2,6 milijardi rubalja. (kako je Kommersant napisao, zajam je produžen najmanje do 2019. godine). A1 je napomenuo da su u procesu pregovora s bankama, a o dodatnim ulaganjima "moći će se razgovarati tek nakon njihovog završetka". Ranije su izvori Interfaxa tvrdili da A1 odbija financirati dilera i neće spriječiti njegov bankrot ako jedna od ugovornih strana pokrene ovaj postupak.
Jedan od najvećih dilera u Rusiji, grupa kompanija Nezavisimost, zaustavio je prodaju automobila i zatvorio zastupništva. U pozadini skandala s uvoznicima koji su se dogodili proteklih nekoliko mjeseci i doveli do raskida ugovora, ovo je prilično očekivan događaj. Pored toga, Gazprombank, koja je ranije najavila planove za bankrot kompanija grupe, pokrenula je stečajne tužbe protiv još nekoliko kompanija Nezavisimosti.
Nezavisimost Group više ne prodaje nove automobile, svi saloni su zatvoreni u Moskvi i regionima, izvestile su u ponedjeljak Vedomosti. Portfelj Independence Group uključuje Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Investicijska grupa A1 posjeduje 49,95%, a ostatak pripada Romanu Čajkovskom. Tokom protekla tri mjeseca, trgovac je prekršio rokove za prijenos već plaćenih automobila kupcima, jer nije imao mogućnosti da od uvoznika kupi PTS. Tako su BMW, Volvo, Jaguar Land Rover i Mazda prvi prestali sarađivati \u200b\u200bs kompanijom. Nezavisimosti je za Kommersant potvrdio da se prodaja novih automobila ne vrši. Trgovac napominje da je neophodno restrukturiranje duga grupe sada nemoguće, te očekuje pokretanje stečajnih postupaka za kompanije grupe. Ukupan dug kompanije, prema Vedomostima, iznosi 6 milijardi rubalja.
Istodobno, u ponedjeljak je postalo poznato da je Gazprombank (GPB) izašla na sud sa zahtjevima za stečaj određenog broja grupa nezavisne grupe, proizlazi iz materijala iz spisa arbitražnih predmeta. Tako je banka 24. novembra podnijela stečajne zahteve za Independence Real Estate Ural LLC, Independence Yekaterinburg M LLC, Yekaterinburg K Independence LLC, Nezavisimost MC LLC, Masterpromtorg LLC, Independence - Used Cars LLC, LLC "Independence - Khimki". Banka je ranije najavila namjeru da podnese peticiju za bankrot oko 20 kompanija "Nezavisnosti". U "Nezavisimostu" je "b" izjavio da prolaze kroz "težak pregovarački proces o budućoj sudbini kompanije" i uvjeravao da situaciju planiraju riješiti "s manje gubitaka za sve i što prije za klijenti. "
U februaru su akcionari Nezavisimosti finansirali kompaniju (iznos nije preciziran) i promenili najviše rukovodstvo. Nezavisimost je 2015. godine restrukturirao svoj dug prema Gazprombanci za 2,6 milijardi rubalja. (kako je objavio Kommersant, zajam je produžen najmanje do 2019. godine). U A1 "Kommersant" je napomenuo da su u procesu pregovora s bankama, a o dodatnim ulaganjima "moći će se razgovarati tek nakon njihovog završetka". Ranije su izvori Interfaxa tvrdili da A1 odbija financirati dilera i neće spriječiti njegov bankrot ako jedna od ugovornih strana pokrene ovaj postupak.
U A1, Kommersantu je rečeno da su "u prošlosti bili financijski investitor grupe Independence" i da nisu bili uključeni u operativne aktivnosti kompanije. "
Krajem prošle godine, uprava dilera najavila je tešku finansijsku situaciju u kompaniji i zatražila finansijsku podršku koja je pružena, navodi A1. „A1 je aktivno podržavao menadžment u procesu pregovora s bankama kreditorima, ali, nažalost, kako vidimo, situacija se nije normalizirala“, rekli su dioničari.
Kompanija pregovara s bankama
Moskva. 14. septembra. web stranica - rusko predstavništvo njemačkog proizvođača automobila BMW - BMW Group Russia - navodi da se auto-diler Nezavisimost "suočio s nizom složenih problema koji su doveli do toga da taj trgovac nije ispoštovao dogovore i uslijedila suspenzija njegovog rada.
Kako je navedeno u poruci proizvođača automobila, zbog toga su prekršeni uslovi prijenosa kupljenih automobila kupcima. Trenutno su u toku pregovori s dilerom o pronalaženju izlaza iz trenutne situacije, predviđajući različite scenarije, "do najkardinalnijih".
U isto vrijeme, BMW traži od svih kupaca koji su naišli na kršenje vremena isporuke automobila da se obrate službi za podršku kupcima kompanije ili će predstavnici BMW Group Russia kontaktirati same kupce nakon razjašnjenja svih detalja.
"Trenutno se paralelno sa prikupljanjem informacija kako bi se osigurala sigurnost vozila u vlasništvu BMW Group Russia, automobili izvode iz Centra za nezavisnost. Samo njihovo prisustvo na drugim čuvanim parkirnim mjestima može novim vlasnicima pružiti povjerenje u najbrže primite svoj automobil na sigurno i zdravo. Interesi kupaca su od najveće važnosti za BMW Group Russia, a kompanija ulaže sve napore kako bi osigurala da ih se što više ispuni ", kaže se u poruci.
Uoči lista "Vedomosti", pozivajući se na predstavnika "Nezavisimosti" napisao je da je grupa obustavila prodaju automobila BMW. Prema njenim riječima, uvoznik je blokirao aktivnosti dva zastupništva u Moskvi. BMW je isključio Nezavisimost sa sistema za naručivanje automobila, potvrdio je predstavnik BMW Group Russia - prema njegovim riječima, neki od klijenata trgovca žalili su se uvozniku zbog nemogućnosti primanja već plaćenih automobila - Nezavisimosti nije vozilo kupio od uvoznika.
Predstavnik "Nezavisimosti" potvrdio je da su trenutno zastupništva "BMW - Nezavisimosti" zaista zatvorena, "ali to ne znači da obustavljamo dijalog sa predstavništvom uvoznika." "I dalje smo posvećeni potpunom ispunjavanju svih svojih obaveza prema našim kupcima. Kupac, naravno, ne bi trebao patiti od trenutne situacije između trgovca i uvoznika. I dalje nastavljamo konstruktivan dijalog s BMW-om u interesu naših kupaca. Dajemo sve od sebe da u bliskoj budućnosti kupcima pružimo automobile ", rekli su iz kompanije.
Problemi sa finansiranjem
Istovremeno, prema izvorima "Interfaxa" u autosalonu, kompanija ima problema sa finansiranjem, brojni saloni su već zatvoreni, uključujući Land Rover, Volvo i Volkswagen u Moskvi, kao i centre u Ufi i Jekaterinburg.
"O ostalim centrima ovih marki odluke su već donesene ili su u procesu usvajanja", rekao je izvor agencije, dodajući da će zastupništva biti zatvorena u oktobru. Sam Nezavisimosti to ne potvrđuje. "Dioničari kompanije odlučili su koncentrirati prodaju Audija u dva auto-centra u Moskvi. Trenutno dovršavamo drugu fazu optimizacije. To je prije svega zbog činjenice da je Independence Group svoje napore koncentrirala na povećanje profitabilnosti poslovanja ", rekao je predstavnik kompanije. napominjući da je" potreba za promjenom lokacije također povezana sa specifičnostima automobilskog tržišta. " "U teškim ekonomskim uvjetima za dilere, radije napuštamo nerentabilne lokacije u korist novih, potencijalno ugodnijih mjesta za poslovanje", dodao je, napominjući također da kompanija "formira zastupništva klaster tipa, gdje će nekoliko marki automobila biti predstavljeni. "... "Prema novoj strategiji grupe, neki brendovi bit će zastupljeni samo u ruskim regijama", rekao je, ne navodeći druge detalje.
Istodobno, drugi izvor Interfaxa izjavio je da je dioničar Nezavisimosti, investicijska kompanija A1, odbila financirati trgovca automobilima i da se neće miješati u bankrot kompanije ako jedna od ugovornih strana pokrene ovaj proces. "Među mogućim scenarijima za razvoj događaja je i prodaja kompanije, međutim, najvjerojatnije, to će biti učinjeno u dijelovima - nema kandidata za cjelokupno poslovanje u cjelini", rekao je izvor Interfaxa.
Zauzvrat je predstavnik A1 napomenuo da se "iako se situacija u industriji popravlja, posljedice trogodišnje krize i dalje se osjećaju." "U toku je rad na restrukturiranju trenutne zaduženosti Grupe za nezavisnost. Dileri automobila rade u partnerstvu s bankama kreditorima na provedbi operativnih i strateških inicijativa usmjerenih na stabilizaciju financijskog položaja grupe. Kompanije iz grupe imaju pozitivno iskustvo u prevladavanju takvih situacija," on je rekao.
Istovremeno, iznos restrukturiranog duga, kao i imena banaka u kompaniji, nisu imenovani.
Prema informacijama o zalogama u sistemu "", među bankama-kreditorima pravnih lica, koja su u vlasništvu Cyprus Independence Holdings Limited, postoje Alfa-banka, Promsvyazbank, Bank International Financial Club.
U junu 2015. objavljeno je da je Independence Group restrukturirala svoj dug prema Gazprombank (GPB) za 2,6 milijardi rubalja. Prema Kommersant-u, zajam za nezavisnost u Državnom proračunskom preduzeću tada je produžen najmanje do 2019. godine.
U februaru 2017. objavljeno je da su dioničari Grupe nezavisnost donijeli odluku o dodatnom financiranju kompanije i imenovanju novog izvršnog direktora. "Ova odluka pružit će potrebnu rezervu likvidnosti za provedbu planova za daljnji razvoj i poboljšanje kvaliteta korisničke usluge", - navedeno je u poruci trgovca. Količina dodatnih investicija nije objavljena.
Uz to, od 1. februara 2017. godine promijenio se generalni direktor kompanije - Elenu Žuravljevu zamijenio je Nikita Ščegolj, koji je četiri godine bio na čelu lanca kina Formula Kino. "Prioritetni zadaci novog generalnog direktora Nezavisimosta bit će poboljšanje operativne efikasnosti, poboljšanje tržišnih pozicija i podizanje korisničke usluge na novi nivo," rekao je Roman Čajkovski, predsjednik odbora Nezavisimosti.
Grupa Independence osnovana je 1992. godine. Trgovački portfelj kompanije uključuje marke Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia. Dilerska mreža obuhvaćala je 17 auto kuća u Moskvi, tri u Jekaterinburgu i dvije u Ufi. Glavni dioničari su A1 (vlasnik je 49,95% kompanije), ostatak pripada osnivaču grupe Romanu Čajkovskom.
Prije nekoliko dana iznenada je izbio skandal oko jednog od dilera marke BMW, kompanije Independence. Deseci kupaca koji su platili automobile nisu ih mogli dobiti, uprkos činjenici da su bili na lokaciji od ovlaštenog prodavača. Buka je počela rasti, a predstavnici ruskog ureda BMW-a dali su službenu izjavu, gdje su potvrdili da distributer ima financijskih problema i uvjeravali su da poduzimaju mjere za rješavanje problema.
Razmjere problema postale su jasne nakon što je na Facebooku objavljena priča o Moskovljanu Glebu Pimenovu, koji je dva mjeseca pokušavao podići plaćeni BMW crossover. Nakon neuspjelih pregovora s trgovcem, Pimenov je svojim automobilom blokirao glavni ulaz u zastupništvo i zajedno sa prijateljima čuvao svoj novi automobil na parkiralištu kako ga ne bi izveli. Ovaj slučaj objavljen je u brojnim medijima, zahvaljujući kojima je klijent ipak dobio automobil. Ali, kako se ispostavilo, Moskovljanin nije bio sam u svom problemu. Bilo je slučaja, jedan od klijenata, koji nije mogao preuzeti automobil od trgovca, čak ni uz pomoć advokata, iz očaja je gotovo počeo uništavati svoju kupnju upravo na parkingu, ali prijatelji koji su bili u blizini držali su nego u prošlost. Još uvijek je dobio automobil, ali katastrofa se skoro dogodila.
Službeni predstavnik ruskog ureda BMW Group Vasilij Melnikov rekao je:
BMW Group Russia potvrđuje da se dilerski centar Nezavisimost suočio s nizom složenih problema koji su doveli do toga da se diler nije pridržavao dogovora i nakon toga suspendovao njegov rad. Zbog toga su prekršeni rokovi za prenos kupljenih automobila kupcima. Trenutno su u toku pregovori s dilerom o pronalaženju izlaza iz trenutne situacije, predviđajući različite scenarije, do najkardinalnijih.
Kako bi što prije donio odluku, uzimajući u obzir interese kupaca što je više moguće, BMW Group Russia traži sve koji su naišli na kršenje vremena isporuke automobila da se obrate korisničkoj podršci BMW-a. U tom slučaju morate imati dokumente koji potvrđuju kupovinu i plaćanje automobila.
Trenutno se istovremeno sa prikupljanjem informacija kako bi se osigurao dovoljan nivo sigurnosti vozila u vlasništvu BMW Group Russia, vozila iznose iz Nezavisimost DC. U skladištu uvoznika osigurana je potpuna sigurnost i sigurnost automobila: automobili dodijeljeni klijentima grupe Nezavisnost neće biti predati nikome do trenutka konačne istrage situacije.
Suština situacije je da, nakon što je od klijenta dobio novac za automobil, "Nezavisimost" ih nije prebacio u BMW grupu, uslijed čega su automobili fizički isporučeni na mjesto trgovca, a uvoznik nije poklonite vozilo bez plaćanja. Očigledno, finansijska situacija kompanije (o kojoj se još sa sigurnošću ne zna) nije na najbolji način, što rezultira time da gotovo nema sredstava za kupovinu automobila.
Istovremeno, druga prodajna mjesta grupe Nezavisimost - Land Rover, Ford, Audi i drugi nemaju sličnih problema, zastupništva posluju normalno, iako sama kompanija prolazi kroz proces optimizacije, zbog čega nekoliko centara različitih marki. Međutim, u potpunosti su ispunili svoje obaveze prema klijentima.
„Ne preporučujemo kupovinu automobila i obavljanje servisnih poslova u Nezavisimostiju, a klijente upućujte u druge zastupnike. Bavimo se pitanjima koja imaju kupci i pokušavamo smanjiti gubitke ”, rekao je glasnogovornik BMW-a.
Više o Autonews-u:
httpswww.autonews.ru/news/59bb7ba29a7947edf7493a1f
„Ne preporučujemo kupovinu automobila i obavljanje servisnih poslova u Nezavisimostiju, a klijente upućujte u druge zastupnike. Bavimo se pitanjima koja imaju kupci i pokušavamo smanjiti gubitke ”, rekao je glasnogovornik BMW-a.
U jesen 2017. godine, TV kanal u petak pokrenuo je reality show Heirs: potomci bogatih porodica morali su živjeti četiri dana u ruskom zaleđu za 1.000 rubalja. Junak drugog broja, dvadesetogodišnji Anton Nusinov, započeo je program prezentacijom svog života: slikama iz Londona i ogromnog porodičnog imanja u Rusiji, odmora u najboljim odmaralištima na svetu, letom poslovnog aviona i putujte gradom u Rolls-Royceu sa ličnim vozačem.
Glasovni govor rekao je da je Antonov otac pravi oligarh, ali "ili bankrotiran ili skriven". Aleksej Nusinov, otac mladića, 2016. godine zauzeo je 9. mjesto u Forbesovoj ocjeni „15 glavnih dužnika Rusije“. Nusinov stariji, jedan od dvojice osnivača prodavca automobila Nezavisimost, proglašen je bankrotom u decembru 2015. godine, potraživanja poverilaca iznosila su oko 800 miliona rubalja. Ulog u Nezavisimosti uspješno je prodao strukturama Alfa Grupe početkom 2008. prije globalne krize, ali izgorio je na nekretninama. I sada s gorčinom gleda kako njegovo glavno umotvorstvo - sama Nezavisnost, koja je prestala s radom krajem 2017. godine - živi svoje posljednje dane.
Poniranje u tamu
Bivša izvršna direktorka grupe kompanija Independence Elena Zhuravleva još uvijek ne može vjerovati da je kompanija mrtva. „Vozim se pored salona na Berežkovskoj nasipi i sve je mračno. Znakovi su isključeni, ljudi se ne vide, na parkiralištu nema automobila. Još uvijek mi se čini da se nešto može učiniti “, sjetno kaže Žuravljeva.
Kompaniji se pridružila 2007. godine na mjestu glavnog financijskog direktora, u proljeće 2014. postala je izvršna direktorica, a u veljači 2017. zamijenio ju je Nikita Schegol, bivši šef kino lanca Formula Kino, koji je tada kontrolirao investicijska kompanija A1 . Dio je Alfa Grupe Mihaila Fridmana, Njemačkog Kana i Alekseja Kuzmičeva, a sada A1 posjeduje nešto manje od polovine Nezavisimosti (49,95%), ostatak pripada Romanu Čajkovskom, koji je zajedno s Aleksejem Nušinovom osnovao kompaniju u početak 1990 -x. A1 je privukao Nikitu Schegola kao antikriznog menadžera, ali se nije snašao u zadatku. "Glavni zadatak bio je razumjeti trenutnu situaciju, formirati antikrizni tim i oblikovati akcijski plan koji bi pomogao grupi kompanija da povrati stabilnost", kaže predstavnik A1. "Planirano je restrukturiranje duga, što nije učinjeno, a kao rezultat, grupa je izgubila sposobnost da nastavi s radom."
Proizvođači automobila i dileri već dugo znaju za probleme "Nezavisnosti", ali brz završetak ove priče iznenadio je sve.
U septembru 2017. godine, Nezavisimost, treći po veličini BMW u Rusiji, obustavio je prodaju automobila ove marke, njemački proizvođač je jednostavno isključio distributera iz sistema naručivanja zbog brojnih žalbi kupaca na kašnjenja u primanju plaćenih automobila. Tada je BMW lišio kompaniju zastupništva, gotovo je odmah ovaj primer slijedio Jaguar Land Rover, Volvo. Gazprombank je 24. novembra pokrenula tužbu protiv šest kompanija iz grupe tražeći da ih proglasi bankrotom, a 27. novembra Nezavisimost je objavila da je zatvorila sve tržne centre u Moskvi i regionima i potpuno zaustavila prodaju novih automobila. Ukupan dug kompanije, prema njegovim podacima, iznosio je oko 6 milijardi rubalja. U decembru su na pozive u centralni ured kompanije na Leningradskoye Highway 71 odgovorili da generalni direktor više nije u kompaniji i da umjesto njega radi "likvidator u okviru smanjenja operativnih aktivnosti".
„Ovo je tužna godišnjica desetogodišnjeg partnerstva jednog od lidera na automobilskom tržištu i najbolje investicione kompanije u Rusiji“, kaže Elena Žuravleva. Prije više od 10 godina pozvana je na mjesto finansijskog direktora u Nezavisimost kako bi pripremila posao za prodaju udjela u kapitalu kompanije Alfa Group i Goldman Sachs.
Dolazak "Alfa"
Nusinov je, zajedno sa studentom Romanom Čajkovskim, započeo posao početkom 1990-ih, gotovo odmah nakon završetka Fakulteta novinarstva na Moskovskom državnom univerzitetu. Početnici poduzetnici, kako kaže Nusinov, imali su kontakt u tvornici automobila Volžski i mogli su kupiti Žiguli po "normalnim cijenama" i prodati ih u Moskvi. Partneri su se brzo prebacili s domaćih automobila na strane automobile - isprva su uvozili automobile iz Finske i Estonije, a 1992. godine stekli su kompaniju Independence koja je već potpisala ugovor o prodaji s Volvoom. 1995. potpisani su dilerski ugovori s Hyundaijem i Audijem.
Ubrzo su Čajkovski i Nusinov imali i trećeg partnera - Arkadija Briškina. Živio je u Njemačkoj i bio je odgovoran za isporuku automobila iz tvornica Audija i Volkswagena do moskovskih salona nezavisnosti. Briskin je dobio 30% u poslovanju kompanije koja prodaje njemačke strane automobile. Brzi prelazak na uvezene automobile učinio je kompaniju atraktivnom za investitore na mnogo načina.
„Zapadni proizvođači dolazili su u Rusiju sa svojim metodama, kulturom i neprestano su nas učili“, prisjeća se Aleksej Nusinov. „Odveli smo ih u inostranstvo i pokazali nam kako se posluje, u Rusiji su se održavale stalne konsultacije, svakih šest mjeseci održavale su se velike konferencije, iz predstavništva nam je bio pridružen stručnjak koji nam je stalno pomagao.“
Sredinom 2000-ih kompanija je već imala izvještavanje prema MSFI-jevima, portfelj marke nadopunjavali su Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen i Mazda. Nezavisimost je sagradio najveći evropski premium i prodajni centar za servis automobila, a 2006. godine započeo je izgradnju najvećeg u Istočnoj Evropi centra za popravku karoserije svih marki automobila. Aleksej Nusinov kaže da kompanija nije privukla financiranje duga i da se razvijala vlastitim sredstvima. Kompanija nije imala generalnog direktora - glavni akcionari bili su sami. Rusko tržište automobila gotovo se udvostručilo od 2005. do 2007. godine, na 2,8 miliona prodanih automobila godišnje.
U "Nezavisimostu" su slijedili nove trendove i željeli su izgraditi automobil "selo" na autoputu u Kijevu. Tvrtka je zakupila 12,8 hektara zemlje na 49 godina, cijena zakupa bila je 13 miliona dolara, a novac za izgradnju "sela" trebao se dobiti putem IPO-a, ali 2007. započeli su pregovori s A1. Kako kaže Aleksej Nusinov, u početku su vlasnici planirali prodati 30%. "Investitori su željeli ući u kompaniju na rastuće tržište, spakirati je i odvesti na IPO", kaže on. U 2006. godini prihod Nezavisimosta iznosio je 680 miliona dolara, u 2007. više od milijardu dolara, a sam Nezavisimosti procijenjen je na 340 miliona dolara. Planovi su se dramatično promijenili kada je Roman Čajkovski otkupio udio trećeg dioničara Nezavisimosti, Arkadija Briškina. Nusinov je za to saznao nakon činjenice, nije želio biti mlađi partner i prodao je svoj dio strukturama Alfa i Goldman Sachs. Od tada Nusinov, prema njegovim riječima, ne komunicira s Čajkovskim.
Međutim, iz arbitražnih slučajeva proizlazi da su Nusinov, Čajkovski i Briskin 2010. godine uzeli zajam od Promsvyazbanke pod ličnim garancijama za izgradnju ureda i izložbenog centra na nasipu Berezhkovskaya - oko 60 miliona dolara. Nusinov nije uspio isplatiti u potpunosti, i 10. decembra 2015. proglašen je bankrotom.
„Povjerioci su oduzeli već izgrađeni objekat u koji je uloženo 100 miliona dolara, a tražili su i novac pod garancijom. Ali jemstvo nije novac, šta da vratim? - kaže Aleksej Nusinov. "Morao sam bankrotirati." Na ruskom sudu nije bilo moguće bankrotirati njemačkog državljanina Briskina. Čajkovski je odbio razgovarati s Forbesom.
Osvajanje regija
Nusinov se pita zašto je istorija "Nezavisnosti" završila neuspjehom. "Nije bilo velikih građevinskih projekata, a Roman je vrlo pažljiva, oprezna i ne rizična osoba", tvrdi Nusinov. "Čajkovski je snažan menadžer, teško je objasniti zašto je jedna od najuspješnijih i najmoćnijih kompanija na tržištu automobila pala", kaže Vladimir Mozhenkov, jedan od osnivača grupe kompanija AutoSpecCentre.
Nezavisimost je svoju kreditnu istoriju započeo u aprilu 2008. godine potpisivanjem sporazuma sa zapadnim bankama o pružanju sindiciranog zajma u iznosu od 70 miliona dolara, a kompanija je bila ponosna na ugovor o zajmu. "Pokazali smo tržištu da smo naučili da posuđujemo novac", podseća jedan od bivših zaposlenih u Nezavisimostiju. U ljeto 2008. započeli su pregovori o akviziciji Transtechservice, najveće kompanije za prodaju automobila u Volgi. Na njenoj osnovi, akcionari Nezavisimostija planirali su da izgrade savezni dilerski holding sa prisustvom u svim ključnim regionima.
Analitičari su tada Transtekhservice procijenili na 400-500 miliona dolara, a Nezavisimost na 800 miliona dolara. Do dogovora nije došlo, ali čak ni kriza iz 2008. godine nije ispravila planove za regionalno širenje. U ljeto 2008. godine, bivši šef maloprodajnog lanca Mosmart, Eric Blondeau, postao je generalni direktor Nezavisimosta, godišnji prihod mu je procijenjen na milion dolara - dvostruko prosječnu naknadu za menadžere sličnog nivoa.
Krajem 2009. godine postalo je poznato da Nezavisimost pregovara o kupovini jekaterinburškog holdinga Avtolend, koji je vlasnik salona u Jekaterinburgu, Ufi i Magnitogorsku. Na kraju 2008. godine prihod Nezavisimosti iznosio je 1,3 milijarde dolara, Avtolenda - 558 miliona dolara. Ovaj put je sve prošlo u najboljem redu, a Avtolend je krajem 2010. godine postao dio moskovske kompanije. U februaru 2010. godine kompanija je od Sberbanke posudila 1,1 milijardu rubalja za refinansiranje kredita, a na jesen je banka nezavisnosti dala još 2 milijarde rubalja. Kompanija je otvorila nove salone u regionima i povećala maloprodajni prostor u Moskvi.
Uprkos brzom rastu poslovanja, 2011. godine Erica Blondeaua zamijenio je bivši šef Audija u Rusiji i Volkswagenove grupe Rus Oscar Akhmedov (on je, poput Blondeaua, napustio kompaniju tri godine nakon imenovanja). A 14. marta 2014. godine financijerka Elena Žuravleva imenovana je za izvršnog direktora Nezavisimostija, koji je trebao riješiti glavni problem - smanjiti teret duga. U to je doba ukupan dug Nezavisimostija iznosio 260 miliona dolara. Nakon aneksije Krima i uvođenja sankcija rublja je počela padati, a do kraja 2014. godine dug kompanije u rubljama gotovo se udvostručio. Ali izvana ništa nije nagovještavalo kolaps.
U maju 2014. godine, Nezavisimost je otvorio novi Audijev salon sa izložbenim salonom (1000 kvadratnih metara) na nasipu Berezhkovskaya. Svečanu večer vodio je popularni TV voditelj Timur Rodriguez, dok je trubač Vadim Eilenkrig nastupio s jazz ansamblom, u dvorani su se svirale kubanske cigare, zračni akrobat je letio ispod krova, razgovori su vođeni na drugom spratu u dnevni boravak s nargilama i pogledom na Moskvu.
Od otvaranja, auto kuća je donijela samo gubitke - plaćanja najma premašila su prihod. Potpuno ista situacija razvila se i sa drugim velikim auto centrom kompanije - za prodaju BMW-a u Kotelnikiju na 15. km Moskovskog prstena. Trgovački sprat zauzimao je 7000 kvadratnih metara. m, stanarina je koštala 2 milijuna dolara godišnje. Poteškoće u pregovorima sa stanarima ilustrira primjer kompanije Avilon, koja je u jesen 2017. godine započela prodaju BMW-a na lokaciji u Kotelnikiju koja je bila napuštena nakon nezavisnosti. Preračunavši zakup, Avilon je odlučio da bi bilo isplativije otkupiti auto-centar od vlasnika - kompanije Belaya Dacha.
Elena Zhuravleva kaže da greške u upravljanju nisu bile kobne, već su kompaniju uništili dugovi. "Sve je počelo zajmom od 50 miliona dolara od Sberbanke, zbog nekog spora s Alfom, Sberbank ga nije produžila", kaže Žuravleva. Prema njenim riječima, da bi se isplatila, "Nezavisnost" je za dvije sedmice poništila račune i ostala praktično bez obrtnog kapitala. Zašto Alfa-banka nije pomogla, jer je početkom 2014. Alfa-grupa konsolidovala 49,95% nezavisnosti? „Dioničari su imali jasan stav: ne pozajmljujemo našim kompanijama“, kaže Žuravljeva. Predstavnik A1 dodaje da se na udeo u kapitalu Nezavisimostija uvek gledalo kao na portfeljno ulaganje i da se kompanija nije mešala u poslovanje auto dilera.
Nezavisimost je 2015. godine počeo da prodaje imovinu. Leroy Merlin kupio je zemljište od kompanije na kijevskom autoputu, prodavaonica automobila Khimki-Peugeot otišla je dileru kineskih automobila, ogromna prodavnica karoserija prodana je peterburškoj kompaniji Evroavto. Osoblje "Nezavisnosti" smanjeno je sa 4.000 na 1.600 ljudi. Prema Žuravljevoj, ušteda je 2015. godine iznosila 2 milijarde rubalja. Ali još uvijek nije bilo dovoljno obrtnog kapitala, a Žuravleva je otišla tražiti novac od dioničara. „Htio sam im dokazati da je moguće raditi s novcem. Dajte, kažem, tri mjeseca, vratit ćemo se na vrijeme i ostvariti profit “, kaže ona. - A1 i Čajkovski dali su po pet miliona dolara, vratili smo ih na vrijeme i pokazali profit. Tada smo ponovo dobili sredstva pod istim uvjetima, ali ne možete poslovati s kratkim novcem. " U 2014. prihod je iznosio 52,5 milijardi rubalja (u 2013. godini - 57,1 milijardu rubalja), u 2015. godini - 47,1 milijarde rubalja, u 2016. godini - 28,6 milijardi rubalja. Od 2012. godine kompanija nije iskazala dobit.
Najviša uprava A1 neprestano je tražila zamjenu za Žuravljevu i nije to skrivala od nje. Prema izvoru iz investicione kompanije, bila im je potrebna osoba koja će govoriti o stvarnom stanju stvari u Nezavisimostu. „Sve što se događa u kompaniji nemoguće je razumjeti dok sjedite u odboru direktora. Pokazane su nam prezentacije, potom su svi planovi osujećeni, nepovjerenje u brojke koje su nam donijeli doseglo je vrhunac ", objašnjava izvor Forbesa. Ali glavna stvar u kompaniji sve to vrijeme ostao je Roman Čajkovski, a Žuravljeva se smatrala njegovim čovjekom.
Žuravleva je sama riješila problem, objavivši krajem 2016. godine da odlazi. Nikita Schegol postao je novi šef Nezaležnosti. Romanu Čajkovskom to nije smetalo. Lanac bioskopa Formula Kino, kojim je prethodno upravljao Shchegol, prodao je A1 Aleksandru Mamutu u aprilu 2017. godine.
Dioničari A1 i Čajkovski u jednakim udjelima izdvojili su milijardu rubalja za spas kompanije. Žuravleva je također tražila taj iznos, prema njenom planu, novac bi kompaniju spasio u oktobru 2016. godine, ali ga je dobila tek u januaru 2017. godine. "Nezavisnost" je dobila posljednju šansu. Obećali su da će rezultat pokazati za šest mjeseci, ali plan nije uspio. Već u maju postalo je jasno da novac neće pomoći. Kompanija je nastavila stvarati gubitke i nije mogla servisirati svoje trenutne kredite. A1 je odlučio da više ne odgađa problem i iskreno je rekao bankama o neisplativosti prodavca automobila.
Zajmodavci su na iskrenost reagirali zahtjevima za proglašenjem trgovca automobilima u jesen 2017. godine. Istorija "Nezavisnosti" je završena. Dioničari A1, prema Mihailu Fridmanu, izgubili su 100 miliona dolara na ovom projektu, Elena Žuravleva radi na stvaranju dječje škole u Skolkovu i bavi se kriznim upravljanjem. Aleksej Nusinov razmišlja o povratku na tržište automobila. „Posao znam zašto ne? On kaže. - Komuniciram s Alfom, ali zasad, ne baš ozbiljno. "
- Nastupaju Elena Berezanskaya i Ekaterina Kravchenko
Mihail Fridman:
"S vremena na vrijeme nešto izgubimo, to se dogodi"
Šta možete reći o performansama vaše ruske kompanije A1? Nakon bankrota prodavca automobila Nezavisimost, A1 nije imao veće imovine.
Kupovina Nezavisimostija zaista je bila neuspješna. Nakon krize 2008. godine u industriji se razvila teška situacija, a kompanija se, nažalost, nije mogla izvući iz te krize, tržište je nastavilo padati. A uprava je pravila i razne greške. Ne mislim da je ovo značajan udarac za A1, siguran sam da klijenti Nezavisimosta nisu patili. S vremena na vrijeme nešto izgubimo, to se dogodi. Kompanija je u početku bila jako zadužena. A na padajućem tržištu ovo je obično veliko opterećenje.
Koliko je A1 izgubio na ulaganjima u Nezavisimost?
Otprilike 100 miliona dolara
Kakvi su planovi dioničara za A1 danas?
U procesu smo razumijevanja i pročišćavanja poslovnog modela. Poznavajući stvarnost u kriznim situacijama, možemo se uspešno nositi sa kriznim upravljanjem. Na primjer, pomozite nekontroliranim dioničarima da se bore protiv kršenja prava manjinskih dioničara, restrukturiraju dugove banaka pod obostrano prihvatljivim uvjetima, pregovaraju s poštenim vlastima itd. Sve je to bilo, i siguran sam, biti traženo na ruskom tržištu u doglednoj budućnosti. Razmišljamo i o tome kako ispravnije izgraditi sistem kompenzacije upravljanja A1.
