Ova kratka bilješka prikuplja i sistematizira informacije o cestama s naplatom putarine u svemu zemljama kontinentalne Evrope, kao i principima njihovog plaćanja, kako bi se dobila predodžbu o opštoj situaciji sa putarinama u Evropi.
Detaljnije informacije o samom procesu plaćanja puta (ovisno o načinu plaćanja) nalaze se u posebnim napomenama (linkovi ispod).
Nije tajna da su mnogi putevi u Evropi putevi sa naplatom putarine, (ali ne u svim, i ne u svim zemljama). Pored putarine, neke zemlje nameću dodatne putarine za određene mostove i tunele (ali ne sve).
Putovanje do gradova u Evropi se ne naplaćuje, ali postoji još jedan problem: parking se naplaćuje (i gotovo svugdje).
Ove informacije mogu biti korisne kako za vozače koji planiraju putovanje u Evropu vlastitim automobilom, tako i za ljude koji planiraju putovanje po Europi u iznajmljenom automobilu. Svugdje ispod, govorimo o putnički automobili automobili.
Ali prije početka priče, nekoliko riječi o cestama s naplatom putarine u Evropi općenito.
Koliko koštaju putevi sa naplatom putarine u Evropi?
Pitanje: „koliko koštaju putevi sa naplatom putarine u Evropi“ je krajnje netačno. I na to je nemoguće dati jasan odgovor u principu, barem bez postavljanja pojašnjavajućih pitanja: u kojim evropskim zemljama? Za koji automobil (veličina, težina, visina u blizini prednje osovine, broj osovina)? Koje godišnje doba?
Zašto je to tako shvatit ćete nakon što pročitate ovaj članak do kraja, ali ovdje ću ukratko opisati situaciju.
Činjenica je da za Evropu ne postoje jedinstvene tarife (kao ni opcije) za plaćanje puteva. Svaka država određuje svoju putarinu. U nekim zemljama, na primjer, svi putevi su uglavnom besplatni.
Kako bih vam pomogao da shvatite opću skalu troškova za ceste s naplatom putarine u Evropi, pružit ću vam informacije iz ličnog iskustva putovanja. Putarina za puteve na relaciji Brest - Lisabon - Brest (7200 km) iznosiće oko 300 evra kada se koristi autoput.
Ali ovdje su, opet, moguće opcije. Koje puteve planirate koristiti na svom putovanju: autoputeve ili redovne? Kroz koje ćete zemlje putovati?
Ako krenete ovom rutom na sjever (preko Njemačke i Belgije, gdje su svi putevi besplatni) - bit će malo jeftinije. Ako idete na jug (preko Austrije, Italije) biće malo skuplje, jer na toj ruti nema zemalja sa besplatnim autoputevima.
Istovremeno, niko vas ne brani da koristite alternativne (tj. besplatne) puteve - tamo ih ima u izobilju, u bilo kojoj zemlji. Zaboga! Biće još jeftinije, ako ne i potpuno besplatno. Ali vrijeme putovanja, kada koristite besplatne ceste, značajno će se povećati, za jedan i pol puta.
Stope putarine se također razlikuju od zemlje do zemlje. Preko Poljske možete putovati od Bresta do granice sa Nemačkom (680 km) za oko 20 evra. Ista udaljenost u Francuskoj (na primjer, od Pariza do Toulousea) koštat će vas 50 eura. Štaviše, u oba slučaja to se može učiniti besplatno.
Najviše skupi putevi u Francuskoj, Italiji, općenito, u zapadnoj Evropi. Najjeftinije su u istočnoj Evropi i na Balkanu (osim Grčke - tamo je skupo voziti). Ali u isto vrijeme, gotovo uvijek (osim Bugarske i Rumunije) postoji besplatna alternativa.
Stoga je, kao što vidite, nemoguće odgovoriti na pitanje koliko koštaju putevi u Evropi sa naplatom putarine. Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate razmotriti određenu rutu kako biste shvatili kolika će biti putarina u Evropi.
Šta vam je potrebno za putovanje na cestama u Evropi
Šta vam je potrebno da putujete cestom sa naplatom putarine? Automobile. Pa, ako putovanje nije unaprijed plaćeno vinjetom (vidi dolje), onda bankovnom karticom i/ili gotovinom.
Pa, "malo." Zavisi gde ideš. Putovanje autoputevima od Pariza do Madrida koštaće vas oko 100 evra. Ali možete doći za 10 eura, samo će to trajati duže. Mnogo.
Ako je plaćanje puteva u datoj zemlji omogućeno vinjetom, tada je, shodno tome, prije ulaska na put s naplatom cestarine potrebno kupiti vinjetu.
Uvijek možete platiti puteve u Evropi bankovnom karticom(u svim zemljama u kojima je predviđeno plaćanje pređenog puta), što je mnogo zgodnije od plaćanja u gotovini, posebno kada je reč o zemljama koje imaju valutu drugu od evra: Poljskoj, na primer, ili zemljama Balkana.
I ništa više nije potrebno. Pa, možete pogledati pravila prije putovanja saobraćaja u evropskim zemljama, kao i kako se razlikuju od saobraćajnih pravila Ruske Federacije:
A njihove glavne razlike u odnosu na saobraćajna pravila u Rusiji - u napomeni su objedinjene sve razlike (po svim evropskim zemljama) od saobraćajnih pravila usvojenih u Rusiji (usput, nema ih toliko).
Možete se malo zainteresirati i za temu kojom brzinom možete voziti tamošnjim cestama da ne biste dobili kazne za to i kojim brzinama policija postavlja kamere (radare) u raznim evropskim zemljama:
Također se možete odmah raspitati o visini kazni saobraćajni prekršaji u Evropi je to gubljenje vremena. Ako ništa, policajac će vam sve reći na licu mesta:
U istoj napomeni dodani su opšti (subjektivni) opisi autorovih utisaka sa putovanja u ove zemlje možda će nekome biti od koristi takve informacije.
Da li se isplati plaćati puteve u Evropi?
Ako, dok se krećete po Evropi, morate brzo i sa minimalnim naporom da stignete od jedne tačke do druge, onda platite puteve definitivno vredi. Novac potrošen na putovanje cestama sa naplatom putarine se lijepo isplati.
Ako je tokom putovanja cilj što dublje uroniti u lokalni život, pogledati oko sebe, uživati u krajoliku, onda je bolje planirajte svoju rutu putovanja tako da ide duž redovnih puteva (ne autoputeva).
Lokalni (sporedni) putevi u svim evropskim zemljama (osim Bugarske i Rumunije)- uvek besplatno.
Da li je moguće ne plaćati puteve u Evropi?
Ako ne želite da plaćate puteve, onda ne morate da plaćate. Evropa je puna besplatnih (alternativnih) puteva, koristite ih za kretanje.
Da biste to učinili, prilikom unosa rute u navigator, potrebno je omogućiti opciju „izbjegavanje cesta s naplatom cestarine“ („isključi ceste s naplatom cestarine“ itd. - u svakom navigatoru može se zvati malo drugačije).
Upozorio bih samo na korištenje cesta s naplatom putarine ako nisu plaćene. Kazne tamo za to su drakonske - stotine, a u nekim slučajevima i hiljade eura.
U gornjem pasusu mislimo na zemlje u kojima se putarina plaća prema vremenu, tj. korištenjem vinjete (pogledajte dolje) umjesto prijeđene udaljenosti. U zemljama u kojima se ne koriste vinjete, nećete slučajno završiti na putu sa naplatom putarine, vidjeti barijere i sve to.
Na primjer, u Češkoj, kazna za vožnju autoputem s nevažećom ili pogrešno pričvršćenom vinjetom iznosi od 5000 CZK (približno 185 eura) pri plaćanju na licu mjesta i ranije 100.000 kruna (3.700 evra) prilikom razmatranja predmeta na sudu.
Postoje samo dve zemlje u kojima ćete morati da plaćate puteve - Bugarska (tamo nema uvek besplatna alternativa) i Rumunija - tamo, generalno, svi automobili koji koriste bilo koji put van grada moraju da plaćaju putarinu.
Međutim, cestarina za korištenje cesta tamo je smiješna, pa biste mogli i platiti. Ako vam ovo nikako (u principu) ne odgovara, onda ne morate ići tamo kolima.
Koja je razlika između naplatnih i besplatnih cesta u Evropi
Putevi sa naplatom putarine(autoceste), omogućavaju vrlo brzo (prosječna brzina 100-105 km/h bez kršenja saobraćajnih pravila), udobno i sigurno kretanje automobilom od jedne do druge tačke.
Autoputevi u Evropi često imaju po tri trake u svakom smjeru (minimalno dvije) i nema problema sa pretjecanjem. Također, tu su i branici na razdjelnoj traci, široka asfaltna rampa i kvalitetan kolovoz i markacija.
Navedeno se odnosi na 99,9% cesta sa naplatom putarine. Ali ponekad se vozite cestom sa naplatom putarine i pomislite: „Ne razumijem. Zašto su mi uzeli novac?” Da budem iskren, napominjem da sam se sa takvom situacijom susreo samo na Balkanu.
Ali postoji jedan minus. Kada se vozite cestama s naplatom, nećete vidjeti skoro ništa (mislim: poglede, lokalni život, itd. stvari). Ali vrlo je zgodno putovati njima.
Slobodni putevi omogućavaju kretanje prosječnom brzinom od 60-70 km/h, a na njima nećete moći brže voziti (bez kršenja pravila). Udobnost i sigurnost su relativni.
Ovi putevi u pravilu imaju po jednu traku u svakom smjeru (povremeno i dvije), imaju problema sa pretjecanjem (ako je cesta prometna), a prolaze kroz sve naselja, nailazi na putu (a ima ih mnogo, a ograničenje brzine u njima je 50 km/h).
Ali, kada se krećete dalje slobodni putevi lokalni život je vrlo jasno vidljiv, da tako kažem, "iznutra prema van" (pazite, blisko poznavanje ove stvarnosti može vam skinuti ružičaste naočare s očiju: "sve je u redu sa njima u Evropi" ), posebno kada se vozi po tercijarnim putevima, tj. gde putuju samo lokalni stanovnici.
Takođe, na lokalni putevi Zgodno je stati gotovo gdje god želite (ovo je strogo zabranjeno na autoputevima), iako napominjem da ćete rijetko naći tako luksuzna (široka) ramena kao u Rusiji u Evropi. Širina ramena (na manjim putevima) od 0,5-1 metar je norma u mnogim zemljama.
Kvalitet pokrivenosti i na cestama s naplatom i na besplatnim cestama u Europi je prilično dobar (u velikoj većini slučajeva), ali je na cestama s naplatom još uvijek bolji nego na besplatnim.
Više detalja je dato u posebnoj napomeni (i tu ima specifičnosti).
- opisani su u posebnoj napomeni. Bilježi opšte karakteristike(razlike) u organizaciji saobraćaja u evropskim zemljama od Ruske Federacije postoji i dio posvećen opisu puteva i znakova u Evropi.
Opcije (principi) za plaćanje puteva u Evropi
U Evropi postoje dvije opcije za plaćanje puteva (u onim zemljama koje uglavnom plaćaju njihovo korištenje).
Opcije cestovnog plaćanja u Evropi uključuju dva opšti principi plaćanje: plaćanje za pređenu udaljenost, odnosno plaćanje za vrijeme korištenja puta.
IN različite zemlje Postoje različite varijacije ovih vrsta plaćanja, ali na kraju krajeva, sve se svodi na ova dva principa: plaćate ili za vrijeme ili za pređenu udaljenost.
Plaćanje pređene udaljenosti (u onim zemljama u kojima se primjenjuje) vrši se na posebnim mjestima plaćanja koja se nalaze direktno na autoputu, ili na izlazu s njega. Plaćanje se može izvršiti ručno (gotovinom ili bankovnom karticom) ili daljinski pomoću transpondera.
Plaćanje vremena korišćenja puteva (u zemljama u kojima se koristi ova vrsta plaćanja) vrši se putem avansne kupovine takozvane „vinjete“, nakon čega se putevi koriste bez ograničenja u plaćenom vremenskom periodu.
U nekim zemljama (Poljska, na primjer), načini plaćanja puteva se razlikuju za razne vrste transport. Vlasnici putnički automobili može platiti put bilo ručno (tj. ručno), dolaskom do barijere i plaćanjem, ili korištenjem transpondera, ali vozači kamiona (vozila teža od 3,5 tone) moraju koristiti samo transponder za plaćanje cesta.
Ali sve je ovo posebno. Situacija sa plaćanjem (način plaćanja, opcije plaćanja) za puteve, sa klasifikacijom automobila za naplatu puta, sa postupkom plaćanja regulisana je u svakoj evropskoj zemlji posebno, na nivou domaćeg zakonodavstva. Ne postoji jedinstven, panevropski sistem naplate putarine (za sada, ionako).
Mapa puteva sa naplatom putarine u Evropi
Ne postoji jedinstvena (za sve zemlje) mapa cesta sa naplatom putarine u Evropi.
U svakom slučaju, nije ažuran (u nastavku ću vam reći zašto).
Ako vas zanima mapa cesta s naplatom cestarine, potražite ovu informaciju (kartu) za svaku određenu državu koju ćete posjetiti posebno. Štoviše, po mogućnosti, ne tražite ga na forumima, već u izvornom izvoru.
Činjenica je da je mapa cesta sa naplatom putarine u bilo kojoj zemlji „živa“, tj. Informacije o dionicama puteva za koje se vrši plaćanje, kao io tarifama i načinima plaćanja za ove dionice, stalno se mijenjaju. Ne svaki dan, naravno, ali sasvim redovno.
Stoga vam niko neće posebno izraditi opštu mapu cesta s naplatom putarine u cijeloj Evropi, a zatim je ažurirati. Ovo je prilično teško i ne isplati se ni na koji način.
Ali pronalaženje karte cesta s naplatom cestarine za određenu zemlju je mnogo lakše, jer je kreiranje i ažuriranje ove karte direktna odgovornost relevantnog lokalnog odjela (odgovornog za puteve).
trag: Prilikom traženja takve karte preporučljivo je koristiti upite za pretraživanje na nacionalnom jeziku zemlje za koju se pretraga vrši. Odnosno, ne morate tražiti „mapu cesta sa naplatom u Poljskoj“, već „mapa płatnych dróg Polski“ - rezultat će biti mnogo bolji. Pa, Google prevodilac će vam pomoći.
Gore opisana metoda daleko je od najproduktivnije kada se pripremate za putovanje u Evropu. Postoje mnogo jednostavnija rješenja, na primjer, Michelin servis za obračun cestarine u Europi. Link do bilješke koja opisuje korištenje ove usluge bit će dat u nastavku.
Ovdje vam mogu ponuditi samo jednu opštu mapu koja opisuje situaciju sa opcijama plaćanja puta u Evropi, tako da možete vizualizirati opću situaciju s naplatom puta.
Distribucija evropskih zemalja prema principima naplate puta izgleda kao što je prikazano na slici ispod:
Zeleno Boje na mapi označavaju zemlje u kojima ne postoje putevi sa naplatom putarine (tj. svi putevi su besplatni).
Crveno-braon Boje označavaju zemlje u kojima se plaća vrijeme korištenja puta (vinjeta).
Žuta Obojene - zemlje u kojima se putarina naplaćuje po pređenom putu.
Žuta sa zelenim nijansama Bjelorusija je naznačena - cestarina se ne naplaćuje za putnička vozila registrovana u EAEU.
Ako govorimo o situaciji sa putarinama u Evropi uopšte, onda u Evropi:
- 18 zemalja u kojima su putevi potpuno besplatni;
- 9 zemalja koje naplaćuju vrijeme korištenja puta (plaćanje vinjetom);
- 15 zemalja (ne računajući Rusku Federaciju i Republiku Bjelorusiju) u kojima se koristi princip plaćanja prijeđene udaljenosti.
Male ostrvske države kao što su Kipar i Malta nisu uzete u obzir. Da vas podsjetim da u ovom članku govorimo samo o putničkim automobilima.
Evropske zemlje u kojima su putevi besplatni
Ispod je lista evropskih zemalja koje ne naplaćuju putarinu. Treba napomenuti da se u ovim zemljama može naplaćivati naknada za korišćenje pojedinih elemenata putne infrastrukture: mostova, tunela itd.
U Evropi postoji osamnaest zemalja koje ne naplaćuju putarinu:
- Albanija;
- Andora;
- Belgija;
- Njemačka;
- Island;
- Danska;
- Latvija;
- Litvanija;
- Lihtenštajn
- Luksemburg;
- Monako;
- Nizozemska;
- San Marino;
- Ukrajina;
- Finska;
- Crna Gora;
- Švedska;
- Estonija.
Takođe, putevi su besplatni u sledećim zemljama: Azerbejdžan, Jermenija, Gruzija, ali strogo govoreći, ove zemlje su u Aziji.
Plaćanje puteva u Evropi, za vrijeme njihovog korištenja (vinjeta)
Plaćanje puteva na osnovu vremena korišćenja podrazumeva da se plaća određeni iznos (putarina, putna taksa- nazovite to kako hoćete), a u zamjenu postoji pravo na neograničeno korištenje cesta s naplatom putarine u datoj državi, ali u ograničenom (plaćenom) vremenskom periodu.
Ostali putevi u ovim zemljama su besplatni!
Period koji će se plaćati odabire korisnik prilikom kupovine vinjete. Po pravilu, opcije uključuju izbor perioda plaćanja od nekoliko dana (7-10 dana - u zavisnosti od zemlje), jednog mjeseca i jedne godine.
Potvrda o uplati puta je vinjeta, papirna (koja je zalijepljena na staklo) ili elektronska (što podrazumijeva prisustvo uplatnice kao potvrde).
Jedina država u Evropi koja, bez ikakvih opcija, zahtijeva plaćanje puta odjednom za cijelu godinu (čak i ako planirate ostati samo jedan dan ili nekoliko sati) - Ovo je Svajcarska. Ondanas ova naknada iznosi oko 37 eura.
Cijena vinjete u drugim zemljama u kojima se koristi ovaj način plaćanja puteva kreće se oko 10 eura po minimalni rok koristiti. U stvari - od 3 eura (Rumunija) do 15 eura (Slovenija).
Cijena vinjete također ovisi o težini automobila, njegovoj veličini itd. Ponekad je potrebna dodatna vinjeta za prikolicu, ponekad ne (od zemlje do zemlje).
Detalji o tome šta je vinjeta, gdje je nabaviti, koje su vrste, koliko košta (po zemlji) i koje su karakteristike plaćanja u različitim zemljama opisane su u posebnoj napomeni.
Evropske zemlje u kojima se plaća vrijeme korištenja puta (vinjeta)
U Evropi postoji samo devet zemalja koje naplaćuju puteve na osnovu perioda korišćenja:
- Austrija;
- Češka Republika;
- Slovakia;
- Švicarska;
- Slovenija;
- Mađarska;
- Rumunija;
- Moldavija;
- Bugarska.
Štaviše, na ovoj listi se izdvajaju Bugarska i Rumunija. U Rumuniji su svi putevi van gradova putevi sa naplatom putarine (međutim, naknada je simbolična) – tj. Svako ko uđe u ovu zemlju automobilom mora platiti putarinu.
U Bugarskoj se ne plaća zvanična putarina, ali zapravo možete dobiti upute samo na besplatnim cestama - neće raditi (u svim drugim zemljama je moguće). Odnosno, tamo ćete sigurno morati kupiti vinjetu.
Plaćanje puteva za pređenu udaljenost
Ovo je klasična opcija plaćanja, koja je nedavno počela da se koristi kod nas u Rusiji. Princip je jednostavan: koliko ste zapravo kilometara prešli na naplatnom putu - to je ono što plaćate.
U različitim državama se implementira malo drugačije (na nekim mjestima plaćate pri ulasku u dionicu s naplatom putarine, na nekima nakon što je prođete), ali suština ostaje ista: plaćanje se naplaćuje onoliko kilometara koliko prijeđete naplatnom cestom.
Cijene za ovu opciju značajno variraju od zemlje do zemlje (negdje skuplje, negdje jeftinije). Troškovi putovanja na cesti zavise od pohlepe kompanije koja opslužuje ovu dionicu rute, te od vrste vozila (kamioni i autobusi plaćaju više, na primjer).
Stoga je ponekad prilično teško uzeti u obzir koliko će koštati putovanje na cestama u Europi, ali je sasvim moguće.
U pravilu, kada se koristi ovaj princip plaćanja, postoje dvije opcije za plaćanje putovanja: jedna od njih je plaćanje direktno u gotovini (ili bankovnom karticom) prilikom prolaska mjesta prihvata plaćanja, druga opcija je plaćanje na daljinu, preko transpondera. (primopredajnik, jednostavno rečeno).
Malo je vjerovatno da ćete koristiti daljinsko plaćanje na jednostavnom turističkom putovanju (u svakom slučaju, Ne Preporučujem, osim ako je transponder već instaliran, na primjer, na iznajmljenom automobilu). Plaćanje puteva preko transpondera je pogodnije za lokalno stanovništvo.
O UPOTREBI TRANSPONDERA ZA PLAĆANJE PUTEVA U EVROPI
Zašto transponder nije baš dobar na redovnom turističkom putovanju? To je jednostavno.
Da biste koristili transponder, prvo morate pronaći mjesto gdje možete dobiti ovaj transponder (uplatom depozita za njega), zatim kreirati poseban račun i uplatiti novac na njega (međutim, sve se to radi na jednom mjestu). Ove tačke se često (ali ne uvek) nalaze na ulazu u deonice puteva sa naplatom putarine.
I tada, svaki put kada prođete naplatno mjesto, određeni iznos će biti zadužen sa ovog računa. Račun će se morati periodično dopunjavati (i dalje morate shvatiti kako, međutim, tu, naravno, nema ništa posebno komplicirano).
A na kraju putovanja, transponder će morati biti vraćen kako bi se vratio uplaćeni depozit za njega. I to je u svakoj zemlji u Evropi (kojoj je potrebno nekoliko sati da se putuje autoputevima). Ne postoji jedan transponder „za cijelu Evropu“. Da li ti treba sve ovo? Sumnjam.
Štaviše, u velikoj većini zemalja (ako ne i svim) tarife su iste, tj. Korištenje transpondera vam neće uštedjeti novac.
Ova metoda ima samo jednu prednost: ne morate se zaustavljati kada prolazite kroz mjesto plaćanja. Ali u Evropi je ovaj plus beznačajan.
Na naplatnim mjestima po pravilu ima od 5 do 20 (ili više) kapija za putovanje (u zavisnosti od zagušenosti autoputa), stoga tamo nema dugih redova, a ako se dogode u vršnim satima, kretati se prilično brzo.
Na osnovu navedenog, očigledno je da transponder za naplatu putarine u Evropi nije najbolji Najbolja odluka za autoturistu , stoga se neću detaljnije zadržavati na ovoj metodi. Štaviše, svaka zemlja ima svoja pravila.
Suština metode je gore opisana, i to je dovoljno, ali o turskoj verziji korištenja ove metode bit će napisano posebno, kao i o plaćanju nekih cesta u Portugalu.
Uglavnom, kada se putuje na turistička putovanja koristi se prva opcija plaćanja - plaćanje gotovinom ili karticom direktno na mjestu plaćanja (u svakom slučaju preporučujem da je koristite).
Posebna napomena posvećena je konkretnom opisu procesa plaćanja puta u Evropi (kako će to sve izgledati u praksi, sa fotografijama i detaljnim objašnjenjima):
Evropske zemlje koje primenjuju princip plaćanja puteva prema pređenom putu
U kontinentalnoj Evropi postoji petnaest zemalja koje naplaćuju putarinu za pređenu udaljenost na putu sa naplatom putarine:
- Bosna i Hercegovina;
- Velika britanija;
- Grčka;
- Irska
- Island
- Španija;
- Italija;
- Makedonija;
- Norveška;
- Poljska;
- Portugal;
- Srbija;
- Türkiye;
- Francuska;
- Hrvatska.
Turska se nešto izdvaja od ove liste: tamo se plaćanje naplaćuje za pređenu udaljenost, ali je po načinu plaćanja bliža zemljama u kojima se koristi vinjeta.
O ovome, bilješka posvećena opći opis Završiću stanje puteva sa naplatom putarine u Evropi. Više detaljne informacije Možete vidjeti posebne napomene o tome kako koristiti svaku opciju plaćanja.
Svi načini plaćanja puteva na koje možete naići u Evropi se vrte oko gore navedenog. Nema ništa komplikovano u plaćanju puteva u Evropi, samo jednom morate da shvatite.
Ako ćeš putovanje po Evropi po prvi put, tada morate znati i o cestama s naplatom putarine, razvoju ruta, parkingu i još mnogo toga.
„U većini evropskih zemalja (sa izuzetkom Bugarske i Rumunije) plaćanje je potrebno samo prilikom vožnje brzim putevima. Ako vam se ne žuri i dobro razumijete kako izbjeći vožnju takvim cestama (u pravilu su označene odgovarajućim znakovima), onda kupovina vinjete nije potrebna. Međutim, slučajna greška ili nepažnja može dovesti do novčane kazne koja je višestruko veća od troškova legalnog putovanja. U zemljama poput Grčke, Španjolske, Italije, Poljske, Francuske, Hrvatske (i nekih drugih) postavljeni su posebni punktovi sa barijerama za naplatu, što eliminira kazne, ali i zahtijeva oprez pri odabiru ekonomične rute.”
Putarine se mogu platiti vinjetom (ovo se razlikuje od zemlje do zemlje) ili gotovinom ili kreditnom karticom. Autobahn vinjeta je naljepnica Vjetrobran, koji označava vrijeme njenog važenja, prilikom kontrole odmah možete vidjeti da li je putarina plaćena.
Riječ vinjeta– francuskog porijekla, što je ranije značilo, između ostalog. etiketa na vinskoj boci, kasnije je dobila niz drugih značenja. Danas se ova riječ uglavnom koristi kao sinonim za "naljepnicu".
Za putnike početnike plaćanje cesta je potpuno neobična procedura, pa ćemo ovaj proces detaljnije opisati. Kada priđete naplatnoj cesti, vidite „okretnice“, odnosno tunele za automobile. Morate ući u tunel iznad kojeg gori zeleni signal i nacrtano putnički automobil. Kada uđete, barijera se zatvara ispred vas, a morate pritisnuti zeleno dugme i dobiti nešto poput propusnice - ovo je traka papira sa magnetnom trakom na kojoj je vreme vašeg ulaska i mesto ulaska u putarine se automatski prikazuju. Ovaj kupon će vam trebati za plaćanje usluga kada napustite put. Ako izgubite kartu, rizikujete da platite najvišu cijenu.
Kada izađete sa puta biće slična kontrolna tačka za automobile na kojoj ćete morati platiti usluge, što možete učiniti gotovinom ili kreditnom karticom. Ako koristite kreditnu karticu, morate ući u tunel sa simbolima automobila i kreditne kartice iznad njega.
Postoje i tuneli u kojima se plaćanje vrši automatski i nije prihvaćeno od strane službenika kontrolnog punkta. U tom slučaju, prilikom ulaska u tunel morate ubaciti kupon koji ste dobili na početku putovanja u utor za kupone, nakon čega će se na tabli prikazati cijena vašeg putovanja i otvoriti poseban prijemnik novčića. U blizini će se sigurno nalaziti “prihvatnik novčanica” i “prihvatnik kartica” za kreditne kartice.
Oslobođeni viška novca, za nekoliko trenutaka moći ćete nastaviti svojim putem
Zaključak je jednostavan – pri odlasku zapamtite da morate uzeti novac za puteve sa naplatom putarine.
I - sretno vam!
Autorica materijala: Nella Tsvetova
Putarina se zove MAUT.
Bitan! Nikada ne pokušavajte da uđete na kapiju bez barijere, označene velikim piktogramom "t" - namijenjene su mještanima koji imaju poseban telepass (elektronsku karticu) - mi ga nemamo.
Ceste sa naplatom putarine u Evropi *
Plaćanje putovanja dobrim putevima je objektivna realnost s kojom se suočavaju gotovo svi ljudi koji samostalno putuju Evropom – brzina, sigurnost i udobnost imaju svoju cijenu. Sa stanovišta plaćanja putarine, evropske zemlje se mogu podijeliti u nekoliko grupa (govorit ćemo samo o putničkim vozilima do 3,5 tone od 2009. godine u svim zemljama osim baltičkih država).
1. Države koje nemaju puteve sa naplatom putarine:
Irska
Tunel u Dablinskoj luci se plaća ovisno o smjeru i vremenu dana i kreće se od 12 eura u vršnim satima do 3 eura vikendom i noću.
Putarine su među najvišima u Evropi, u prosjeku oko 8 eura na 100 km. Po pravilu, dionice autoputeva oko velikih gradova su besplatne. Većina đavola autoputevi sa naplatom putarine koji se nalaze na jugu zemlje, svi (oba) autobani na Kanarima su besplatni. Najskuplji objekat za putovanje je tunel Cadi - 11 eura.
Italija, pionir sistema naplate putarine, ima oko 80 puteva sa naplatom putarine. Južno od Napulja i Sicilije većina puteva je besplatna. Plaćanje kreditnom karticom nije svugdje moguće.
Makedonija
Plaćanje za dva dostupna autoputa vrši se u gotovini.
Skoplje-Tetovo-Gostivar - 1,7 eura.
Kumanovo-Skoplje-Veles-Gradsko - 5 eura.
Holandija
Postoje 3 plaćene sekcije. Tunel između Dordrechta i Hoekse Waarda košta 1,5 eura, most Willem-Alexander 1,5 eura, a tunel na
Terneuzen - 4,5 eura.
Norveška
Plaćaju se putarine - od 2 do 15 evra - za neke puteve, mostove i tunele, kao i ulazak u centre nekoliko gradova.
Putarine (ekvivalentne 2 eura) su autoput A4 između Katovica i Krakova, kao i dio A2 u oblasti Poznanja.
Portugal
Svi autoputevi su pod naplatom (5 eura/100km), osim gradskih u Portu, Lisabonu i Koimbri, kao i A23 do Salamanke i A22 do Sevilje. Vožnja preko mosta Tejo košta 4,50.
Vožnja srpskim autoputevima - najkraćim putem od ostatka Evrope do Grčke - i nekima brze ceste pretvara u luksuz - od 10 do 23 eura u zavisnosti od udaljenosti.
Slovakia
Potrebna je vinjeta. Nedeljno - oko 5 evra, mesečno - 10, godišnje - 35.
Slovenija
Vinjeta je obavezna - sedmična vinjeta košta 15, mjesečna - 30, godišnja - 95 eura.
Postoji 5 autoputeva sa naplatom putarine sa cijenom putovanja od cca 0,25 eura/100 km, a oba mosta preko Bosfora se također plaćaju.
Gotovo svi autoputevi su naplaćeni - daleko najbolji u Evropi, osim nekoliko dionica od po dvije stotine kilometara na A20 i A75 koje idu od centra prema jugu. prosječna cijena- 5 eura/100 km. Alpski tuneli Mont Blanc i Frejus se plaćaju - 33,20 eura u jednom smjeru i 41,40 povratna (u roku od 1 sedmice), kao i mostovi Millau (7,70 i 6 eura, respektivno, u visokoj i niskoj sezoni), Normandija (5 eura) i Tancarville (2.30).
Vidi Dansku
Switzerland
Potrebna je vinjeta kalendarske godine, važi i za decembar prethodnog i januar narednog. Kod plaćanja u eurima trošak je oko 30. Na nekima graničnim prelazima- na primjer, na A40 od Francuske do Ženeve, vinjetu prodaje i lijepi posebno imenovani službenik. Na graničnim prelazima koji nisu na autoputu morate izaći iz automobila i kupiti naljepnicu.
Kazna za vožnju bez njega iznosi oko 65 eura.
Hrvatska
Udio cestarina u odnosu na sve ceste u Hrvatskoj najveći je u Europi i treći u svijetu, nakon Argentine i Hong Konga - oko 3,5% (za usporedbu, u Italiji - 1,2%)
Gotovo sve autoceste, osim nekih novih dionica u Istri, su ceste s naplatom cestarine. Cijena karte se kreće od 1 do 8 eura.
Tunel se plaća i za tunel Učka (4 eura) i most za otok Krk.
Potrebna je vinjeta. 7 dana - 10 eura, mjesec - 13 eura, godina - 45 eura. Gotovo svi autoputevi i brzi putevi su putevi sa naplatom putarine. Uobičajena kazna za vožnju bez naljepnice je 190 eura. Površine slobodne od plaćanja označene su znakom "Bez Poplatku"
Crna Gora
U zemlji ne postoje autoputevi i putevi sa naplatom putarine, osim tunela Sozina, koji košta oko 2,5 eura.
*Članak može sadržavati neke nepreciznosti zbog promjenjivog kursa lokalnih valuta i prisutnosti oprečnih informacija o visini putarine u zemljama istočne Evrope.
Ako ćete samostalno putovati automobilom po Evropi, svakako se morate unaprijed upoznati s informacijama u kojim evropskim zemljama trebate platiti korištenje cesta, kako biste izbjegli nevolje i kazne. U prosjeku, putovanje evropskim putevima je jeftino.
Uprkos činjenici da je ukupna kilometraža puteva sa naplatom cestarine mala u poređenju sa cijelom dužinom puteva u evropskim zemljama, vrlo je vjerovatno da ćete morati voziti cestama sa naplatom putarine. Činjenica je da su putevi sa naplatom putarine najdirektniji i najbrži. Svi putevi sa naplatom cestarine po pravilu imaju besplatne rezervne, čija brzina ne prelazi 60 km/h, ali dužina ovih ruta može biti i nekoliko puta duža od dionice kojom biste trebali putovati brzim putem sa naplatom putarine.
Njemačka i Finska
su jedine zemlje u Evropi u kojima nema putarine za korišćenje brzih puteva i/ili posebnih objekata (mostova, tunela).
Austrija
Svi autoputevi (autoputevi) u Austriji su putevi sa naplatom putarine. Prije ulaska u zemlju potrebno je kupiti vinjetu i zalijepiti je na vjetrobransko staklo. Vinjetu možete kupiti na bilo kojoj benzinskoj pumpi 10-15 km prije granice ili direktno na granici. Vinjeta se može kupiti za različite periode: 10 dana (7,90 €), 2 mjeseca (22,90 €) i godinu dana (76,20 €). Kazna za propuštanje vinjete iznosi 120 €.
Pored autoputeva sa naplatom putarine u Austriji postoje i određene oblasti (na primjer, mostovi ili tuneli) za koje se naplaćuje dodatna naknada. Prilikom ulaska u takvu dionicu vidjet ćete kontrolni punkt na kojem morate platiti putarinu. Primjeri takvih cesta su Großglockner-Hochalpenstraße, Malta Hochalmstraße ili Silvretta-Hochalpenstraße.
Švajcarska i Lihtenštajn
U Švicarskoj, kao iu Austriji, kada koristite brze ceste (bijelo-zeleni znakovi) morate imati važeću vinjetu. Lihtenštajn nema svoje autoputeve, tako da tamo važi švajcarska vinjeta. Vinjeta važi jednu kalendarsku (!) godinu i košta 40 švajcarskih franaka.
Jedina građevina u Švicarskoj za koju se posebno naplaćuje je Veliki tunel St. Bernard (Große-Sankt-Bernhard-Tunnel), jer... Održava ga privatna kompanija.
Francuska
Ceste sa naplatom putarine u Francuskoj su najskuplje. U Francuskoj se putarina naplaćuje na određenim rutama ili dionicama puta. Ceste u Alzasu, Loreni i Bretanji uglavnom su besplatne. Prosječna cijena cestarine u Francuskoj je 7-12 centi po kilometru. Cena putovanja zavisi od stvarne dužine deonice kroz koju vozite i tipa vašeg automobila.
Postupak plaćanja se obično odvija na sljedeći način: pri ulasku na dionicu s naplatom putarine, vozač na kontrolnom punktu uzima kartu kojom mora platiti putarinu prilikom napuštanja puta ili dionice. U Francuskoj, u nekim područjima postoji i beskontaktna metoda za registraciju Télépéage. Vozač dobija mali uređaj koji mora pričvrstiti na vjetrobransko staklo. Prilikom vožnje kroz kontrolnu tačku u posebno određenoj traci brzinom hoda, ovaj uređaj prenosi signale na bazu instaliranu na kontrolnom punktu.
Italija
Većina italijanskih puteva sa naplatom putarine čine zatvoreni sistem. U takvom sistemu, vozač pri ulasku dobija posebnu karticu, kojom plaća kartu na automatu na izlazu. Cena zavisi od pređene kilometraže, tipa automobila koji imate i puta kojim se vozite. Košta oko 4 € za svakih 100 pređenih kilometara.
Norveška
U Norveškoj ne postoji obavezna opšta tarifa. Međutim, neke nove izgradnje (kao što su tuneli, mostovi ili dionice autoputa) moraju se platiti dok se izgradnja ne isplati (obično 10-15 godina). Neki privatni putevi se naplaćuju na neograničeno vrijeme.
U Norveškoj se također naplaćuje ulazak u gradove (na primjer, Oslo i drugi veliki gradovi).
Poljska
Većina puteva u Poljskoj je besplatna. Međutim, postoje neki segmenti za koje morate platiti.
Slovakia
1995. godine, Slovačka je predstavila putarina na brzim cestama. Da biste putovali autoputevima u Slovačkoj, morate kupiti i vinjetu. Godišnja vinjeta košta 36,50 €.
Slovenija
U Sloveniji je 2008. godine uveden sistem vinjeta po austrijskom modelu. Vinjete imaju različite periode važenja: sedmica (15 €), mjesec (30 €), godina (95 €).
Španija
U Španiji, neki autoputevi su putevi sa naplatom putarine (uglavnom privatni putevi). Taksa se naplaćuje na kontrolnom punktu. Javni putevi su uvek besplatni.
češki
Da biste putovali brzim cestama u Češkoj, morate imati važeću vinjetu. Cijena vinjete ovisi o ukupnoj težini vozila i prisutnosti prikolice. U Češkoj postoje vinjete koje važe 7 dana, mjesec i godinu dana.
Türkiye
U Turskoj postoji 6 cesta sa naplatom putarine, gdje se putarina naplaćuje u zavisnosti od kilometraže. Turska takođe ima 2 mosta sa naplatom putarine u Istanbulu.
mađarska
U Mađarskoj morate imati vinjetu kada vozite autoputevima M1, M3, M5, M6, M7, M30 i M35. Vinjete vrijede 4 dana, 10 dana, mjesec i godinu dana. Međutim, ne morate ništa lijepiti na vjetrobransko staklo. Broj automobila se čuva u sistemu, a vozač samo dobija potvrdu o uplati. Vrši se i provjera plaćanja elektronski. Plaćanje je moguće do kreditna kartica ili putem interneta.
Belgija, Danska, Luksemburg, Holandija i Švedska
U ovim zemljama samo određene strukture (mostovi i tuneli) zahtijevaju naknadu. Naknada se naplaćuje prilikom ulaska u odgovarajući prostor ili (pažnja!) prilikom izlaska iz njega.
Bugarska
U Bugarskoj su svi putevi osim gradskih puteva sa naplatom putarine i zahtijevaju vinjetu. Osim toga, neki mostovi preko Dona se naplaćuju.
