Zaštita vašeg omiljenog automobila od uljeza ozbiljno je, osjetljivo i odgovorno poslovanje. Stručnjaci kompanije Autosecurity rekli su nam o svim zamršenim procesima.
1 Metode krađe
2 Najkradenija kola u Rusiji
3 Kako smanjiti vjerovatnoću krađe
4 Mehanički uređaji protiv krađe
5 Alarmi i ostalo elektronskih uređaja
6 Zaštita autorskih prava od krađe
Metode krađe
Trenutno ih je puno - može se otimati izmamljivanjem vozača iz putničkog prostora već započetog automobila, zamjenom standardnih blokova, pokretanjem motora ili upisivanjem ključeva kroz dijagnostički konektor pomoću posebne opreme, otmicom pomoću šlep auto.
Trenutno najpopularnija metoda krađe je prenošenje signala standardnog ključa (otmica pomoću "štapa" ili "duge ruke"), ali to je relevantno samo za automobile sa standardnim ulazak bez ključa... Dno crta je da se uz pomoć takozvanog repetitora signal standardnog ključa više puta pojačava i prenosi na velike udaljenosti, automobil "vidi" standardni ključ (kao da je vlasnik automobila ključu prišao automobilu ) i otvara centralnu bravu i omogućava pokretanje motora. Kada se otmičar odveze u automobilu, na instrument tabli se pojavljuje naznaka da ključ nije pronađen, ali motor nije blokiran (na bilo kojem automobilu bilo koje marke i modela) - to je učinjeno iz sigurnosnih razloga, tako da, na primjer, da ne zovete hitan slučaj na putu, na primjer, kada se dijete igralo ključem i bacilo ga kroz prozor u hodu. Sljedeći put automobil "zahtijeva" ključ tek kad se motor ponovo pokrene.
Što se tiče krađa uz upotrebu takozvanih "vozača", to takođe ne vrijedi za svaki automobil, jer Većina automobila ne može se upaliti bez ključa. Ovdje postoji jasna tendencija - ako postoje rješenja u planu za određeni automobil premošćenje bez ključa standardni imobilizator (za automatsko pokretanje), tada je oprema za krađu najvjerojatnije već na crnom tržištu.
Postoje i neki modeli automobila u kojima možete zaobići standardni sistem zamjenom upravljačke jedinice motora i jedinice odgovorne za ovjeru standardnih ključeva. Otmičar tamo donosi blokove s unaprijed napisanim ključem i vrši zamjenu blokova. Nakon toga, motor se nesmetano uključuje.
Najkradeniji automobili u Rusiji
Tokom prošle 2017. godine ukradeno je gotovo 22 hiljade automobila, pokazuju podaci Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije.
Najtraženiji su bili modeli Lada - ukradeno je gotovo 6 hiljada automobila. Toyota je na drugom mjestu sa 3797 jedinica, a slijedi Hyundai (2056 automobila). Kia (1.890 automobila) i Nissan (1.197 jedinica) također su ušli u top 5.
Prema Ugon.net-u, već nekoliko godina zaredom drži prvo mjesto u krađama među stranim automobilima Hyundai solaris.
Sažeti podaci o 20 najviše ukradenih stranih automobila predstavljeni su u tablici:
| Marka i model automobila | Broj krađa u Rusiji u 2017. godini |
| Toyota Land cruiser 200 | |
| Toyota Land Krstarica prado |
Kako smanjiti vjerovatnoću krađe
Očito je da se krađi automobila može suprotstaviti pomoću sigurnosne opreme ili skupa sredstava. Ne biste se trebali oslanjati na standardne sigurnosne sisteme, čak i ako automobil možete ukrasti samo složenim i dugim manipulacijama. Dodatni sustavi protiv krađe, koji se biraju na temelju radnih uvjeta automobila i vlasnikovih želja za kontrolom, povratnim informacijama i funkcionalnošću, pomoći će smanjiti vjerojatnost krađe. I to bi uvijek trebao biti skup uređaja, jer jedan sistem, bez obzira koliko je "sofisticiran" i skup, nije u stanju dugo i efikasno odoljeti otmičarima.
Ako govorimo o inteligentnom hakiranju (pomoću raznih skenera, hvatača koda itd.) Modernih dijaloških sustava, onda to može potrajati nekoliko dana. Jasno je da otmičari nemaju priliku provesti toliko vremena u automobilu, čak ni sa moćnom računarskom opremom. Stoga se hakiranje svodi na neutraliziranje obavijesti (otvorite poklopac motora i otvorite / razbijte sirenu, a također uključite "ometače" da bi obavijest blokirali na privjesku ili telefonu), a zatim i neutralizirajte brave. Ovo drugo je najteži dio, budući da hauba zatvorena dodatnim bravama čini postupak dugim i rizičnim - lakše je pronaći isti automobil, ali bez dodatnih sigurnosnih sistema.
Ako govorimo o opsežnom kompleksu za zaštitu od krađe, koji će sadržavati nekoliko brava i nekoliko sigurnosnih vodova, uključujući mehaničke uređaje i blindirano staklo, onda takvo otmica može trajati nekoliko sati, a lopovu će i dalje završiti neuspjehom.
Treba shvatiti da ne postoji nešto kao „najviše najbolji alarm"ili" najbolji imobilizator "- oprema se uvijek odabire za specifične uvjete rada i skladištenja automobila, a želje vlasnika uzimaju se u obzir u pogledu funkcionalnosti, upravljanja, povratnih informacija itd. Ako su" najbolji "sustavi postojali, i bili bi podjednako dobri za bilo koji automobil i za bilo kojeg vlasnika, tada bi svi instalirali upravo ovu opremu i ne bi bilo agonije izbora. Ali ono što se sa sigurnošću može reći - sigurnosni sustav trebao bi biti barem otporan na intelektualno hakiranje, i ovo moderni modeli Pandora / Pandect, Autolis, Odlično, Prizrak, StarLine, Stalker.
Mehanička protuprovalna oprema
Brava kapuljače
Mehanička sigurnosna oprema može se koristiti kao komponente protuprovalnog kompleksa, kao i odvojene linije zaštite.
Brave nape uvijek se instaliraju samo ako se ispod poklopca nalazi digitalna (bežična) brava, jer je njihov zadatak spriječiti napadača da pristupi upravo toj bravi. Dugo godina je takva shema za izgradnju protuprovalnog kompleksa bila najefikasnija i često se koristi za zaštitu automobila od krađe. Njegova je suština da se stvori "loopback" sistem - digitalno blokiranje iz putničkog prostora se ne isključuje, a to se može eliminirati samo fizičkim dopiranjem do samog releja ispod haube, a hauba se zatvara dodatnim elektromehanička brava ili brave. Zauzvrat ih kontrolira isti sistem koji blokira motor. Ispada da će dok ne prođe ovlaštenje vlasnika, brava ispod haube biti aktivna i neće biti moguće otvoriti haubu. Trenutno postoje univerzalne brave poklopca motora, na koje postoje razna pojačanja, te brave poklopca motora s nosačima za određena marka i model automobila.
Brava upravljača
Može poslužiti kao dodatak protuprovalnom kompleksu ili biti zasebna i jedina linija zaštite automobila. Vlasnici često koriste blokatore povoljni automobili... Brave upravljačkog vratila imaju različit stupanj efikasnosti, ovisno o proizvođaču i načinu zaključavanja. Ako uzmemo u obzir najpopularnije Garantove modele (pro-va kompanije Flim), oni su prilično pouzdan uređaj protiv krađe koji napadaču može pružiti puno problema, au većini slučajeva čak i odbiti ukrasti automobil opremljen takvom bravom. No, nedostatak brave osovine upravljača je prisustvo ljudskog faktora - vlasnik može biti previše lijen ili zaboraviti instalirati ga na sljedećem parkiralištu, a ovaj put će lopovi napasti automobil.
Zaključavanje mjenjača
Učinkovit uređaj protiv krađe, ali samo ako brava direktno zaključava mehanizam za mjenjač ispod haube. U praksi većina uređaja blokira sam birač brzina u putničkom prostoru - takva brava neće predstavljati problem profesionalnom lopovu, jer dovoljno je rastaviti središnju konzolu i uključiti pogon prava brzina, dok će ručica mjenjača ostati zaključana u položaju za parkiranje, a zapravo će biti omogućen režim vožnje. Ako hauba nije osigurana bravom, tada se željeni stupanj prijenosa na većini modernih automobila može prebaciti ispod haube - ovo je drugi način "zaobilaženja". Ali ako uređaj blokira preklopni mehanizam ispod haube, a on je zauzvrat također zatvoren bravom, tada će takva shema biti prilično učinkovita. Na žalost, brave za donji prenos ne postoje za sve automobile na domaćem tržištu automobila.
Blokatori vrata
Blokatori vrata vrlo su učinkovita linija zaštite, ali i prilično skupe. Troškovi instaliranja uređaja s 4 vrata i njihovog prebacivanja na sigurnosni sustav koštaju oko 30-40 tisuća rubalja. Blokatori nisu nezavisni uređaji protiv krađe - njima upravlja dodatno instalirani sigurnosni sistem (imobilajzer ili alarm). Opremljeni su uglavnom skupim i rizičnim automobilima u smislu krađe. Zajedno s blokatorima, logično je da se staklo naoruži ojačavajućom folijom - tako je uljezima moguće radikalno zatvoriti pristup salonu. Pa čak i ako je staklo razbijeno, tada je otmičaru izuzetno nezgodno "raditi" s automobilom čija su vrata zaključana, jer se većina manipulacija izvodi u ležećem položaju (vrata su otvorena, noge lopova su na ulici, a gornji dio tijela leži na podu automobila), što je kod zatvorenih vrata jednostavno nemoguće.
Zaključavanje kotača i pedala
Automatska sigurnost ne funkcionira s takvim sustavima i zato - svi blokiraju kotače stvaranjem pritiska u kočnom sustavu automobila, a stručnjaci intervenciju u kočnom sustavu smatraju rizičnim poslom i ispunjenim hitnim situacijama koje mogu dovesti do ozljeda ili čak smrt učesnika u saobraćaju. Kompanija takođe ne radi sa blokadama papučica kočnice.
Alarmi i drugi elektronički uređaji
Svi elektronički protuprovalni sistemi mogu se podijeliti u 3 velike skupine:
- Alarmi. To su sistemi koji su dizajnirani da obavijeste vlasnika o alarmantnim događajima. To može biti zvuk (sirena), svjetlo (dimenzije ili pokazivači smjera), na privjesci, na telefonu. Bilo koji alarm ima mogućnost blokiranja motora, ali u ogromnoj većini slučajeva to su analogne metode (kontrolirane analognim signalom), tako da nisu u stanju dugo izdržati otmičara - dovoljno je pronaći alarm jedinici u putničkom prostoru, dajte impuls upravljačkoj žici i ona će se isključiti. Ne treba ni fizički tražiti samu bravu, pa su takvi uređaji ugrađeni u kabinu (najčešće blokiraju paljenje ili napajanje benzinske pumpe). Ali postoje moderni alarmi koji, osim analognih verzija, u kompletu imaju i digitalne (bežične) releje za blokiranje - ima smisla takve releje postaviti ispod haube i zatvoriti haubu dodatne brave... Digitalno zaključavanje iz putničkog prostora ne može se isključiti i otmičar će trebati fizički potražiti relej i ukloniti ga, a za to je potrebno prodrijeti u motorni prostor, a za to će biti potrebno slomiti / vidjeti brava haube, a ovo je dugo i glasno - automobil postaje nezanimljiv.
Satelitski sistemi protiv krađe (u daljem tekstu SPS). Zapravo su to alarmi koji ne obavještavaju vlasnika automobila, već operatera koji se nalazi u dispečerskom centru. Za to se naplaćuje pretplata. Ako SPS ne uključuje digitalne brave i ne postoji način da se sistem dopuni takvim bravama, tada će zaštita od krađe biti sumnjiva, jer sve se svodi na to da vas dispečer obavijesti i pozove tim za brzi odgovor (ako satelitski operater ima ovu uslugu).
Ali najpopularniji sigurnosni sistemi u ovom trenutku su alarmi koji imaju funkciju imobilizatora i mogu biti opremljeni GPS antenom za određivanje trenutne lokacije. Dakle, instaliranjem takvog sistema, vlasnik odjednom prima tri uređaja - ostaje dodati brave nape sa trenutnim pojačanjima i dobit ćete osnovni kompleks protiv krađe, koji se može dodatno opremiti dodatnim sigurnosnim vodovima.
Zaštita autorskih prava od krađe
Koncept "zaštite autorskih prava od krađe" znači nestandardni pristup ugradnji protuprovalne opreme, kao i naš vlastiti razvoj na polju osiguranja automobila. Kao što pokazuje praksa, kompetentna i visokokvalitetna instalacija protuprovalnih sistema, odabranih na osnovu specifičnih radnih uvjeta vozila, već čini automobil nezanimljivim za uljeze, čak iako u takvoj instalaciji nema ničega autorskog. Stoga je, u velikoj mjeri, „zaštita autorskih prava od krađe“ marketinški alat; način da se razlikujete od konkurenata.
Ovaj je uređaj namijenjen specijalnim policijskim upravama i ostalim specijalnim službama koje moraju krišom ući u automobil za razne svrhe. Sistem "VOLNA" radi s automobilima u kojima je instaliran standardni sistem za komforni pristup "Keyless Go" ili "Keyless Entry"; sistem takođe omogućava pokretanje motora automobila.
Pažnja !!!
Uređaj nije namijenjen za počinjenje nezakonitih radnji!
Podržani opseg modela (za verziju 2)
- BMW 1, 3, 5, 6, 7, X (E-serija) za evropsko i američko tržište (u testiranju)
- NISSAN TIANA, PATROL, GTR ?? poslednja generacija za evropsko tržište
- INFINITY FX, najnovija generacija QX-a za evropsko tržište
- TOYOTA LC200, RAV4, HIGHLANDER za evropsko i američko tržište
- LEXUS LX570, IS250 i slično za evropsko i američko tržište
Napomena: Lista podržanih vozila će se proširiti. Moguće je plaćeno ažuriranje sistema.
Glavne karakteristike
- Dimenzije: 30cm x 23cm x 6cm (LWH)
- Trajanje baterije u režimu mirovanja do 10 sati.
- Vrijeme punjenja baterije je 8 sati.
- Težina repetitora je 2 kg.
Karakteristike radija:
- Primijenjena QAM modulacija
- Dinamički spektar širenja
- Brzina ponovnog prenosa do 600 kbaud
Princip rada
VOLNA sistem se sastoji od dva relejna modula - prijemnog i predajnog. Prijemni modul mora biti smješten u automobilu, a odašiljački na ključu. Nakon uključivanja sistema, između modula se uspostavlja brzi kanal za digitalni prenos podataka, koji omogućava prenošenje zahtjeva automobila za ključem i obrnuto.
Da bi sistem mogao raditi, moraju biti ispunjeni sljedeći uslovi:
- Prihvatni modul trebao bi se nalaziti 30-50 centimetara od kvake na vratima (antena je ugrađena u nju).
- Prenosni modul bi se trebao nalaziti 1 - 5 metara od ključa. Ovisi o tipu vozila i stanju baterije u ključu.
- Udaljenost između repetitora u vidnom polju je do 1 kilometar. Imajte na umu!
Ako se jedan od modula repetitora nalazi u zgradi, udaljenost može drastično pasti zbog lošeg radio prenosa. Urbane zgrade, metalne konstrukcije i jaka urbana radio buka takođe smanjuju radnu udaljenost između modula.
Rad sa BMW automobilima
Automobil mora biti opremljen standardni sistem udoban pristup. To se može utvrditi prisustvom rebara na kvakama vrata kao na donjoj slici.
Utvrdite za koje tržište se automobil proizvodi, to može razumjeti instrument tabla, gradit će se u miljama, karakteristični žuti reflektori na prednjem braniku (E70) ili stalno uključena kratka svjetla itd.
Konfiguriranje repetitora za BMW režim:
- Oba modula su isključena.
- Prekidač broj 1 je uključen (način rada - BMW), svi ostali prekidači za konfiguraciju su isključeni.
- Ako je vozilo napravljeno za američko tržište, dodatno je uključen prekidač broj 8 (Amerika).
- Nakon uključivanja modula, svaki modul će početi treptati zelenom LED lampicom. (Pažnja! Ne približavajte module jedni drugima, uređaji velike snage mogu oštetiti osjetljive krugove prijemnika!)
- Kada repetitori uspostave međusobnu komunikaciju, žuta LED [*] zasvijetlit će na svakom uređaju. To znači da se uređaji "vide" i povezani su u režimu uštede energije.
- Prijemni modul smješten je u automobilu, a odašiljački na ključu.
- Morate biti sigurni da su uređaji povezani, inače morate pričekati da žute LED diode na oba uređaja zasvijetle.
- Nakon dodirivanja kvake na vratima, aktivirat će se sustav udobnog pristupa i dat će se ključni zahtjev [**]. Možete vidjeti kako će crvena LED lampica svijetliti na repetitoru u vremenu sa zahtjevima. Sistem će se prebaciti u način rada i zelena LED lampica na oba repetitora počet će brzo treptati.
- Automobil će se otvoriti i motor se može pokrenuti.
- Da biste zatvorili automobil, dodirnite rebrastu površinu kvake vrata.
* - Ponavljači neće moći uspostaviti komunikaciju iz blizine (do 5 metara).
** - Da bi se spriječilo pražnjenje baterije, nakon 16 minuta automobil "zaspa" i neće reagirati na pokušaje otvaranja pomoću sistema Keyless Go. Možete "probuditi" automobil okretanjem umetka ključa na vratima.
NISSAN / INFINITY
Sistem radi SAMO s takvim tipkama.
Princip rada identičan je principu BMW-a.
Prekidači položaja:
- Svi su prekidači isključeni, uključen je samo # 2.
TOYOTA / LEXUS
Položaji prekidača za konfiguraciju:
- Svi prekidači su isključeni, # 3 je uključen. Za američko tržište, prekidač br. 8 također mora biti uključen.
Odabir torbe za nošenje repetitora.
Torba za nošenje prenosnih računara dobro funkcionira. Kada kupujete torbu, pripazite da oko perimetra nema metalnog učvršćivača (to možete učiniti magnetom). Ponavljači neće raditi u vrećici s metalnim učvršćivačem!
Napomena: Upotreba dodatne radio opreme može utjecati na rad repetitora.
Kako radi
Savezna služba Hijacking.net ne distribuira ovaj proizvod. Materijal je informativnog karaktera.
Za svakog vlasnika automobila to se može dogoditi. Ali mnogi ljubitelji automobila misle da je to moderna sigurnost auto kompleksi pouzdano zaštititi automobil od kriminalaca. Nažalost, to nije slučaj. Zapravo se ispostavlja da se može ukrasti praktički bilo koji automobil. I to je prilično jednostavno.
Na članak nas je ponukao slučaj: automobil poznate premium marke ukraden je od prijatelja redakcije. A dogodilo se usred bijela dana ispred vrtića, kraj kojeg je samo 5 minuta bio parkiran "glavni" automobil. Neverovatna stvar je to što pored standardnog kompleksa sistem protiv krađe instaliran je dodatni alarm. Kako to? Da li savremeni sigurnosni auto-kompleksi nisu u stanju zaštititi vlasnike od gubitka imovine? Hajde da shvatimo.
Složite se da može biti još gore kada vam automobil usred bijela dana zaista ukradu ispred nosa. I to za samo nekoliko minuta. Naravno da je ovo puka noćna mora. Napokon, vlasnik je potrošio ogroman novac koji je zaradio mukotrpnim radom, a sada je izgubio izvor radosti, ponosa itd. Srećom, vlasnik "pretencioznog" automobila ne samo da je instalirao drugi alarm, koji se pokazao neučinkovitim, već je stekao i skupu kasko policu. Dakle, barem nije izgubio novac. No, ipak, ovaj slučaj već sugerira da moderni otmičari poboljšavaju svoje vještine, a to im omogućava da brzo zaobiđu složene sigurnosne sisteme automobila.
Zašto se kradu automobili? Pogotovo premium? I kako kriminalci tako brzo isključuju sofisticirane sigurnosne sisteme?
Sve je u velikoj potražnji za polovnim dijelovima. Pogotovo u naše vrijeme, kada posljednjih godina košta nova originalni rezervni dijelovi zapravo udvostručen. Kao rezultat toga, tržište rabljenih rezervnih dijelova praktično doživljava svoje ponovno rođenje. Ovdje se izdvajaju i rezervni dijelovi premium automobila, čiji su troškovi usporedivi sa zlatnim nakitom.
Kao rezultat toga, ljudi koji posjeduju premium polovne automobile prisiljeni su ili kupiti neoriginalni rezervni dijelovi upitne kvalitete ili potražite automobilske komponente na tržištu rabljenih dijelova. Kao rezultat, potražnja stvara ponudu. I sami shvatate da potražnju za polovnim automobilima neće biti moguće zadovoljiti samo uvozom polovnih rezervnih delova ili rastavljanjem automobila koji su u našoj zemlji imali nesreću.
Ali iznenađujuće, mi ne vidimo manjak rabljenih rezervnih dijelova u našoj zemlji. Da li znaš zašto? Stvar je u tome što je, prema nekim izvještajima, oko 50-60% rabljenih rezervnih dijelova na tržištu automobila kriminalnog porijekla. U stvari, u Rusiji postoji veliko tržište sjena za polovne dijelove. Po pravilu se kriminalistički korišteni dijelovi prodaju na poluzakonitim obračunima i bazama, koje ukradene automobile ili njihove dijelove zapravo kupuju u potpunosti od kriminalaca. Razumijete da je u ovom slučaju kriminalcima lakše pronaći prodaju.
Pored toga, ponekad se kradu automobili po narudžbi, pod "dokumentima". Tada se ukradeni automobil pretvara u tuđe dokumente i prodaje se u pravilu u drugu regiju. Ali istina je da je ova vrsta krađe danas rjeđa od krađe automobila dijelova. Danas je rast cijena rezervnih dijelova ponovno oživio kriminalno poslovanje. Kao rezultat, najčešće se kradu automobili radi "raščlanjivanja".
U principu, problem krađa postoji u cijelom svijetu. Pogotovo u Sjedinjenim Državama, gdje je posljednjih godina došlo do bukvalnog procvata otmice krosovera i terenaca. Na primjer, prema statistikama u Sjedinjenim Državama, automobili se kradu svake 43 sekunde. Vođa krađe u Sjedinjenim Državama je , Range rover, RAM, Ford F-150 i drugi.
Takođe, nije sve dobro u mnogim evropskim zemljama, u kojima se traže otmičari VW Golf, Passat, kao i monovolumen.
U našoj zemlji, uprkos blagom smanjenju broja krađa automobila nekoliko godina, broj krađa još uvijek nije mali. Najveća potražnja među otmičarima u Rusiji je Hyundai Solaris, Kia rio, Toyota Camry i Corolla... Of premium marke vođe krađa su nekoliko godina: Mercedes G-klasa, BMW serije 3, Lexus RX, BMW serije 5, Land Rover Range Rover, Lexus LX, Mercedes E-klase, BMW X5, Infiniti FX / QX70.
Mnoge vjerovatno zanima kako kriminalci danas kradu automobile? Napokon, automobili su postali mnogo savršeniji i tehnološki napredniji? Kako napadači zaobilaze savremene sigurnosne sisteme? Također, mnoge će naše čitatelje vjerovatno zanimati, je li moguće nekako osigurati svoj automobil i zaštititi ga od moguće krađe? Odgovore na ova i druga pitanja naći ćete u nastavku.
Hakiranje automobila putem OBD II porta
Svi automobili proizvedeni od 1996. godine opremljeni su lukom. Ovo je dijagnostički priključak za pristup automobilskom računaru, koji se obično koristi za dijagnosticiranje automobila kako bi se pronašla greška. Na primjer, ako je uključeno instrument tabla zasvijetli bilo koji indikator upozorenja (na primjer, pogreška "Provjera motora"), a zatim pomoću posebnog računara-skenera povezanog preko OBD porta možete pročitati sve pogreške u elektroničkom sustavu automobila.
Takođe, povezivanjem posebne opreme kroz dijagnostički priključak možete konfigurirati različite funkcije u automobilu. Uključujući u mnogim automobilima koristeći specijalne računarski programinstaliran na računaru povezanom na OBD port može se onemogućiti standardni alarm, otključati vrata itd. Ali glavno je da je uz pomoć opreme povezane na priključak moguće i softver simulirati unos matičnog ključa čipa u ključ za paljenje. U nekim automobilima možete čak i "bljeskati" novim stranim ključem pomoću računara.
Općenito, OBD portovi su lako dostupni u svim modernim automobilima. Povezivanje dijagnostičke opreme traje samo nekoliko sekundi. Takođe na Internetu postoji puno resursa posvećenih šifriranju moderne sigurnosti automobilski sistemigdje možete pronaći puno detaljne informacije o sigurnosnim standardnim kompleksima. Na nekim web lokacijama na mreži (posebno stranim) čak možete pronaći posebne programe i datoteke za dešifriranje kodova alarma za sigurnosne sisteme mnogih marki automobila.
Mreža takođe ima detaljne uputekoji podučavaju hakiranje modernih automobila, registrirajući tuđi ključ u sistemu, što vam omogućava da pokrenete motor automobila.
Kao rezultat, broj otmičara raste u cijelom svijetu. Napokon, moderni elektronski sustavi, s jedne strane, dodatno štite automobile, a s druge strane pojednostavnili su zadatak otmičarima. Zbog toga danas nisu rijetki slučajevi da neki profesionalni kradljivci automobila pokreću motor automobila za samo 15 sekundi.
Sa rastućom popularnošću daljinske identifikacije ključeva, kojom su danas opremljeni čak i automobili ekonomske klase, raste broj razne opreme za programiranje privjesaka na prodaju. Naravno najveća potražnja ovu opremu koriste kriminalci specijalizirani za krađu vozila.
Pojavom daljinskih signalnih privjesaka, na tržištu se gotovo odmah pojavila ilegalna oprema koja presreće signalni radio signal, što je otmičarima omogućilo nesmetan pristup automobilu.
Zatim su došli lanci privjesaka s plutajućim, neprestano mijenjajućim signalom. No, gotovo se odmah na svijetu pojavila oprema koja je omogućila izračunavanje sekvence kodiranja signala. Kao rezultat toga, čak su i najskuplji kompleksi osiguranja automobila postali neobranjivi pred posebnom elektroničkom opremom kriminalaca, koja pomoću tvorničkih algoritama može ne samo presresti radio signal ključa, već i izračunati broj sekvencijalnih digitalnih kodova kada se pritisne dugme na kućnom privjesku u budućnosti.
Posebno su zabrinjavajući blizinski privjesci za ključeve koji automatski otključavaju vozilo bez pritiska na tipku (Keyless Go).
Posljednjih godina "crno tržište" počelo je nuditi opremu koja omogućava prijenos signala blizinskog privjeska. O ovoj vrsti opreme za provale u automobil već smo pisali više puta. Najčešće napadači koriste radio uređaj "Ribarska šipka", koji omogućava počinitelju da bude u blizini Keyless Go automobila, kako bi pojačao radio signal koji se kontinuirano prenosi na uređaj saučesnika koji je u blizini automobila.
Kao rezultat, sigurnosni sistem se može otključati. Tada otmičar treba samo da pritisne dugme Stop / Start da bi ukrao automobil. To znači da beskontaktni ključ, koji vam omogućava pokretanje automobila pomoću dugmeta, neprekidno prenosi digitalni signal sa trajnim nepromjenjivim kodom na radio. Kao rezultat, pomoću "štapa za pecanje" signal se prenosi na drugi repetitor koji se nalazi u blizini automobila. Naravno, automobil identificira signal kao izvorni i deaktivira ga.
Video otmice "štapom"
Također, automobili opremljeni daljinskim ili beskontaktnim radio privjescima mogu se hakirati koristeći isti OBD II dijagnostički port. U ovom slučaju, zadatak kriminalca je ući u automobil, spojiti opremu na OBD konektor i registrirati novi daljinski ključ.
Kako ćete zaštititi svoj automobil od provale kroz OBD priključak ili pomoću repetitora "Ribolov kolac"?
Da biste maksimalno zaštitili svoje vozilo, morate neometano zatvoriti pristup OBD dijagnostičkom priključku. Za ovo postoje specijalni uređajiblokiranje pristupa luci. Da, naravno, ako kriminalac vidi da je OBD port zatvoren bravom, tada mu neće biti teško da razbije bravu.
Ali imajte na umu da je za ovo potrebno vrijeme koje će vam se svidjeti. Činjenica je da što više vremena otmičar potroši na otmicu, to je veća šansa da će otmičara policija zadržati ili više šansi da vaš automobil ostane sam.
Na primjer, profesionalni otmičari radije ne kontaktiraju složeni automobili i najvjerojatnije će radije otići u mirovinu, birajući lakši automobil za krađu.
Svoj automobil možete opremiti i nestandardnim sigurnosnim sistemom koji će zaista zbuniti čak i profesionalne kriminalce. Na primjer, možete postaviti skrivenu naljepnicu u putničkom prostoru, samo kad se aktivira, moći će se pokrenuti motor. U tom slučaju trebate kontaktirati specijaliziranu radionicu gdje će vam biti instaliran neobičan alarm.
Obično, kako bi zbunili otmičare, kada instaliraju dodatni sigurnosni kompleks zasnovan na skrivenim oznakama, oni uvode vlastitu petlju žica iste boje u dio standardnog ožičenja. Kao rezultat, otmičaru može potrajati predugo da bi se pozabavio električnim ožičenjima.
Što se tiče beskontaktnih pristupnih ključeva automobila, kako ih uljezi ne bi ponovo prenijeli njihov signal, morate izolirati privjesak s folijom ili posebnim poklopcima koji zaglavljuju radio signal. Ovo je posebno korisno kada ste u prodavnici, bioskopu ili na nekom drugom javnom mjestu. Takođe ne preporučujemo postavljanje privjeska u hodnik pored vrata (ili prozora) kroz koja kriminalci mogu uhvatiti signal privjeska i prenijeti ga u automobil.
Stoga je najbolje ako kupite zaštitnu futrolu ili namjenski spremnik za odlaganje beskontaktni ključ (Kretanje bez ključa). Na primjer, možete kupiti
Ručno hakiranje automobila
Više. Čak i oni opremljeni konvencionalnim alarmima (uključujući i one s daljinskim privjescima). Na primjer, radi otmice stari auto Otmičar treba da uđe u putnički prostor i otvori poklopac motora kako bi dobio pristup alarmnoj jedinici i izvoru glasnog zvučnog signala.
U principu, napadači su lako naučili kako otvoriti vrata bilo kojeg automobila pomoću različitih uređaja, počevši od posebnih kuka, ploča koje se uklapaju između stakla i brtve, i završavajući posebnim odvijačima koji vam omogućavaju da složite ličinku u bravi automobila.
Naravno, nakon što je dobio pristup salonu, ako je automobil opremljen sigurnosnim sistemom, glasni će odmah raditi zvučni signal... Ali budući da je zločinac dobio pristup salonu, neće mu biti teško otvoriti poklopac motora i razbiti izvor zvučnog signala.
Dalje, otmičar treba da pokrene motor. Zbog toga se sruši volan, razbijanjem brave za paljenje ili pomoću odvijača okreće cilindar brave za paljenje. Kao rezultat, automobil se može pokrenuti pomoću ručice.
Ali, u pravilu protuprovalni alarmi blokiraju pokretanje motora, osim ako automobil nije razoružan. To se obično postiže ožičenjem pumpe za gorivo ili drugih dijelova vozila kojima je potrebna snaga za uspješno pokretanje motora.
Ali profesionalci mogu brzo zaobići prazninu u ožičenju tako što će izravno priključiti žice ili uključiti vlastiti ECU.
Krađa automobila krađom ključa
Iznenađujuće je da je najčešći način krađe automobila jednostavna nepažnja i nepažnja vlasnika vozila. najveći broj modernih krađa automobila povezan je s krađom ključeva ili daljinskih upravljača.
Također, ova vrsta hakiranja automobila je najjednostavnija i najopasnija. Zapravo, u ovom slučaju, kriminalci za krađu koriste svoj ključ automobila.
Trgovine, kafići, restorani, sportski kompleksi itd. Predstavljaju najveću opasnost za gubitak ključa. Pogotovo tamo gdje ima puno ljudi. Također postoji rizik od rastanka s ključem automobila na tržištu, u bioskopu, na poslu, u teretani, u kafiću, u restoranu, na bazenu itd.
Kriminalci obično rade u grupi. Jedna grupa odvlači pažnju, druga krade ključ iz torbe, džepa itd., A zatim drugi kriminalci ukradu vaš automobil dok, na primjer, kupujete namirnice u supermarketu.
Uključujući i neuobičajene slučajeve kada se ključ može ukrasti iz našeg hodnika. Napokon, ključ obično zaista ostavimo u hodniku. I najnevjerovatnija stvar je da mnogi ljudi ne zatvaraju ulazna vrata, što omogućava kriminalcima da neprimjetno ukradu vaš ključ. Posebno je potrebno biti oprezan kada iznosimo smeće. Zaista, u 90% slučajeva zaista ne zatvaramo vrata.
Takođe, budite oprezni i pažljivi prilikom posjeta javnim mjestima. Nikada ne stavljajte ključ u otvorene džepove. Ključ ili privjesak je poželjno staviti u unutarnje džepove gornje odjeće.
I naravno, budite oprezni ljetni period vrijeme. Na primjer, u zemlji. Zapamtite da u ovom trenutku broj krađa raste nekoliko puta. Štoviše, većina krađa zabilježena je iz vikendica. Stoga nikada ne stavljajte ključeve na prozorsku dasku u svom domu. Pogotovo ako su prozori otvoreni.
Imajte na umu da je vaš automobil dragocjena imovina i naravno, morate zaštititi ključ od njega na isti način kao i sam automobil.
Buduće hakiranje automobila
Uključite prijevod titlova
Zajedno sa poboljšanjem elektronički sistemi automobila, što se primjećuje posljednjih 5 godina, a tehnologije hakiranja modernih vozila napreduju. Na primjer, većina modernih automobila opremljena je mrežom CAN kontrolera, koji kombiniraju različite aktuatore i senzore u jedinstvenu mrežu.
Dakle, gotovo svi moderan automobil opremljen raznim računarima, kontrolna jedinica aBS sistem, ESP, radari, razni drugi sistemi i senzori, kao i mnogi drugi elektronski uređaji. Kako bi međusobno povezali sve elektroničke uređaje, proizvođači automobila razvili su jednu ploču (CAN sabirnicu) koja se međusobno povezuje razni sistemi auto. Brzina prijenosa podataka pojedinog kontrolera je 1 megabit u sekundi.
Fragment videozapisa o hakiranju modernog automobila
Moderno cAN autobus takođe komunicira sa modernim mobilnim telefonima i može bežično komunicirati sa daljinskim ključem automobila. U suštini, moderna CAN sabirnica je mreža za elektronski prenos podataka u automobilu.
Nažalost, pojavu nove generacije CAN-busa u modernim automobilima hakeri nisu zanemarili, pokazavši da moderni automobili, razvojem novih elektronska tehnologija postajući inovativniji, nažalost, nisu postali sigurniji.
Tako je nedavno grupa stručnjaka odlučila pokazati da se moderni automobil može daljinski hakirati pomoću računara. Svrha ovog eksperimenta bila je pokazati proizvođačima automobila da, zajedno sa moderne opcije i funkcije, također je potrebno nastaviti razvijati nove sigurnosne auto-komplekse kako bi se povećala sigurnost vozila.
Ovisno o cijeni, otmičar prima od 50.000 do 500.000 rubalja. Organizatori kriminalnog posla "zarađuju" još više.
Na darknet forumima možete saznati kako su uloge raspoređene među otmičarima. Centralna karika. Takođe može biti organizator grupe: kupiti opremu za krađu, koordinirati ostatak učesnika u shemi.
Jedna od karika u kriminalnom lancu - ili "otvarači". Njihov zadatak je razoružati alarmni sistem i pripremiti automobil za vožnju. Ovo je tehnološki složen posao koji se procjenjuje na do 10% vrijednosti automobila. To je, kao što je već spomenuto, od 50.000 do 500.000 rubalja, ovisno o "premiji" marke i.
Fotografija carprousa.com
Ovaj iznos uključuje plaćanje za vožnju automobilom. Za ulogu trajekta obično se biraju ljudi koji se ne boje riskirati zbog "lakog" novca. Među njima ima čak i penzionera. Da bi ukradeni automobil isporučili iz tačke "A" u šaht, plaćaju od 5.000 do 15.000 rubalja.
Nakon što je automobil "namiren", a lopovi su sigurni da nema satelitske tragače i nadzor, automobil preuzimaju majstori prekida i krivotvorenja dokumenata. Ovo je priprema pred prodaju. Plaćanje obrtnika iznosi približno 15% cijene automobila sekundarno tržište... Za premium modele iznosi iznose 500 000 rubalja.
Ukupno se u prodajnoj regiji čini da automobil košta 25% troškova. Prodaje se za 50% troškova. Sponzor zarađuje oko 25% troškova automobila od jedne krađe. Istovremeno, on preuzima organizacijske troškove i troškove opreme za krađu.
Fotografija clifford.co.uk
Nakon svih manipulacija, prodavač preuzima, tražeći kupce. Dobiva postotak koji će "namotati" na cijenu automobila. Glavno je dati "sponzoru" onoliko novca koliko je prvobitno dogovoreno, a sve to uz to ide distributeru. Ako "sponzor" u početku ima, tada je distributer isključen iz lanca.
Osnovno pravilo svake takve banditske skupine je najstroža tajnost i povjerljivost. Njeni se članovi često ne poznaju. Dogodi se da jedna osoba u sebi kombinira nekoliko karika, smanjujući broj članova grupe, jer što je manje ljudi uključeno u otmicu, to ih je lakše uhvatiti. Uprkos rizicima, još uvijek postoje drznici koji idu "poslovno" sami. Obično ih se uhvati nakon drugog ili trećeg zločina.
Najviše od svega "zarađuju", naravno, "sponzori" ili ideološki vođe organiziranih kriminalnih grupa.
Photo wikihow.com
Na primjer, izdanje iz 2014. na sekundarnom tržištu košta 400.000 rubalja. "Otvarač" će za automobil dobiti 40.000 rubalja. Majstori prekida VIN brojeva i krivotvorenja dokumenata s takvog stroja dobit će oko 60.000 rubalja. Sponzor će za ovo otmicu "zaraditi" oko 100.000 rubalja. Otprilike iste cijene za Hondu i stariju od 3 godine. Ali za sve ove marke to je moguće, jer su automobili traženi na sekundarnom tržištu, a potražnja za dijelovima ne isušuje. Za Toyota Land Cruiser 200, "otvarači" dobijaju od 200.000 rubalja. Majstor rezača - od 300.000 rubalja. Potpuno takav automobil može koštati 1.000.000 rubalja.
Čini li se da je "profesija" otmičara profitabilna? Bez obzira kako je. Sad ćemo vam reći šta kriminalci koji su uhvaćeni dobiju - i prije ili kasnije uhvate gotovo sve.
Fotografija dailymail.co.uk
Za početak vrijedi shvatiti da je krađa drugačija. Kazneni zakon različito tretira sva krivična djela na koja se u svakodnevnom životu pominje ova riječ.
Krađa (član 166 Kaznenog zakona Ruske Federacije) je krađa automobila bez svrhe sticanja dobiti. Trajekti koji su uhvaćeni kao krila po pravilu kažu da su automobil odveli "samo u vožnju". Njima je to korisno: maksimalno će se ispostaviti otmica, 3 godine zatvora.
Ali u većini slučajeva istražitelji dokazuju da je automobil ukraden radi zarade. U ovom slučaju, ovo je već drugi članak - krađa (član 158 Kaznenog zakona Ruske Federacije). Ako postoji nekoliko otmičara, ovo će postati otežavajuća okolnost, a zločincima prijeti do 10 godina zatvora.
Treći slučaj je organizirana kriminalna skupina (član 210. Kaznenog zakona Ruske Federacije). Ako se u fazi istrage pokaže da su uloge podijeljene među svim sudionicima, da je određeni vođa kontrolirao grupu i da su zločini počinjeni više puta, tada sudionici mogu u zatvor na 10 godina. A vođa riskira zatvor od 20 godina. Treba imati na umu da se kažnjavaju i odrasli i djeca od 14 godina.
Od januara do septembra 2017. godine, stručnjaci kompanije Caesar Satellite u Moskvi pomagali su operativcima da uhvate 21 učesnika. Ukupno im prijete kazne od 147 godina.
Svaki vlasnik automobila razmišlja o sigurnosti svoje pokretne imovine i postavlja na automobil različita sredstva zaštite.
Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želite znati kako riješiti vaš problem - kontaktirajte konsultanta:
PRIJAVE I POZIVI PRIHVAĆAJU SE 24/7 I BEZ DANA.
Brzo je i JE BESPLATNO!
Trenutno možete kupiti i pojedinačne zaštitne sisteme i čitave protuprovalne komplekse.
Proizvođači sistema protiv krađe obećavaju maksimalan nivo sigurnosti prilikom upotrebe određenog uređaja. Je li to zaista tako, čitajte dalje.
Kako cyber kriminalci otimaju vozila i načine za sprečavanje
Savremeni protuprovalni sistemi podijeljeni su u dvije vrste:
- elektronički, koji uključuje protuprovalni alarm, GPS signalne lampice, oznake i tako dalje;
- mehanički: brave na upravljaču, zaustavljači papučica, brave mjenjača i tako dalje.
Elektronički uređaji povezani su na električnu mrežu automobila i neprestano ili povremeno prenose određene signale za komunikaciju sa privjeskom ili drugim uređajima (telefonom, računarom i tako dalje).
Mehanički uređaji su dizajnirani da blokiraju pojedine jedinice vozila. Stubovi su u pravilu izrađeni od čelika visoke čvrstoće i opremljeni tajnim bravama.
Nakon izrade bilo kojeg zaštitnog uređaja, bio to alarm, sigurnosni kompleks ili mehanički blokator, sajber kriminalci brzo razvijaju sredstva za razbijanje ove zaštite.
Najčešće se krađa automobila vrši noću, kada ljudi uđu u fazu dubokog sna.
Najpopularniji načini krađe vozila su:
- hakiranje sigurnosnog sistema putem računarskog porta;
- upotreba ometača za signale elektroničkih zaštitnih uređaja;
- ručno hakiranje pomoću bravica, krađe ključeva i tako dalje.
Pogledajmo pobliže najčešće metode krađe i zaštite vozila.
Hakiranje preko OBD II porta
OBD II port je instaliran na svim vozilima proizvedenim nakon 1996. Uređaj se nalazi na lako dostupnom mjestu na instrument tabli.
Ovaj konektor se koristi:
- pronalaženje kvara na automobilu pomoću računarske dijagnostike;
- za konfiguriranje različitih funkcionalnosti, uključujući sistem protiv krađe.
Stručnjacima je potrebno nekoliko sekundi da povežu opremu na OBD II port.
Ako je računar ili tablet sa posebnim softvera uljez povezan s lukom, tada u najkraćem mogućem roku možete:
- onemogućiti alarm protiv krađe;
- otključajte vrata i druge jedinice na kojima je ugrađena dodatna zaštita;
- simulirati unos lozinke (ključa, oznake) za otključavanje sistema paljenja;
- "Registrirajte" bilo koji ključ u zaštitnom sistemu, uključujući i od beskontaktne privjeske za ključeve koja štiti sustav paljenja;
- napravite analogni svoj ključ od automobila.
Da biste dobili dodatna zaštita od ove metode krađe, potrebno je zaštititi OBD II priključak priključka dodatnom podlogom opremljenom bravom (gotovi uređaji se prodaju u autosalonima).
U ovom slučaju bit će teško povezati se sa sustavom automobila, odnosno trebat će više vremena za počinjenje krivičnog djela, što može uplašiti lopova.
Isključivanje alarma
Većina modernih kompleksa protiv krađe "komunicira" s vlasnikom automobila putem GSM kanala, koji se lako mogu blokirati ometačima, koji su uvijek prisutni u arsenalu profesionalnih otmičara.
Poseban uređaj dizajniran da ometa komunikaciju mobilnih operatera za vrijeme važnih sastanaka, konferencija itd. Svatko može kupiti uređaj, na primjer, u internet trgovini.
Kako radi ometač?
Uključeni uređaj u određenom radijusu (ovisno o snazi \u200b\u200bi cijeni opreme) utapa sve signale koji se prenose putem GSM kanala, odnosno niti jedan sigurnosni alarmpovezan s vlasnikom, niti GPS svjetionik neće moći prenijeti alarm vlasniku automobila ili izvijestiti koordinate lokacije automobila u određenom trenutku ili na mreži.
Nemoguće je zaštititi se od ometača. Trenutno nije izumljen nijedan uređaj koji može izdržati ovaj uređaj.
Jedino što se može učiniti je upotreba integriranog zaštitnog sistema, odnosno instaliranje dodatne opreme na automobil koja ne prenosi signale.
Presretanjem radio signala
Najpopularniji način otmičara "novaka" je upotreba ugrabitelja koda.
Grabilo koda je mali uređaj koji presreće radio signal koji šalje alarmni sistem.
U kratkom vremenskom periodu (3 - 5 sekundi) uređaj uhvati dati signal i pohrani ga u memoriju, odnosno napadač automatski ima ključeve za paljenje iz automobila i krađa postaje pitanje minuta.
Da biste se zaštitili od hvatača koda, morate:
- ne otvarajte automobil na velikoj udaljenosti. Standardni alarmni privjesak može raditi na udaljenosti od 5 - 10 metara od vozila, što omogućava osobi s uređajem koji presreće radio signal da bude prisutan u istom radijusu;
Ako vrata automobila otvorite s najkraće moguće udaljenosti, bit će teže uhvatiti signal s uređaja.
- beskontaktni lanci za ključeve, otvaranje vrata ili povezano sa drugim sistemima automobila mogu se spakovati u poseban kofer, koji sprečava širenje odašiljenog signala na velike udaljenosti.
Ručno hakiranje
Automobile koji nisu opremljeni alarmnim sistemima ili stare automobile koji nisu opremljeni elektronskim bravama uljezi otvaraju metodom ručne provale.
Za otvaranje vrata vozila koriste se:
- preokreti - posebni uređaji izrađeni od trajnog metala koji jednostavno okreću masku brave. Takav uređaj koristi se pri krađi jeftinih automobila, jer postoji velika vjerojatnost oštećenja lakiranje tijelo;
- picki - posebni uređaji koji se polaganim okretanjem neovisno prilagođavaju rupama i zavojima brave na vratima. Ovaj način otvaranja automobila je nježniji u pogledu oštećenja pokretne imovine, a također zahtijeva više vremena;
- Uređaj je opremljen s mnogo različitih ureza. Kada otvorite bravu na vratima automobila, svi se urezi automatski postavljaju na svoje mjesto.
- razni mehanička sredstvablokiranje rada pojedinih jedinica;
- oznake koje su takođe dizajnirane da blokiraju motor, mjenjač i tako dalje;
- tajne.
- u trgovačkim centrima;
- u kinima;
- u teretani ili bazenu, gdje se ključevi ostavljaju u svlačionici;
- u kafićima ili restoranima i tako dalje.
- ne ostavljajte ključeve na lako dostupnom mjestu;
- prilikom posjeta raznim institucijama stavite ključeve u unutrašnje džepove odjeće;
- budite izuzetno oprezni kad se bilo kakvim pitanjima obraćate nepoznatim ljudima (ovo vam može odvući pažnju).
- kada napuštate automobil, ne ostavljajte ključeve u kontakt bravi;
- vrata ne ostavljajte otvorena;
- ako je pljačka počinjena na sve načine kako bi privukla pažnju drugih.
- upotreba šlep auta. Po pravilu se ova metoda koristi u velikim gradovima gdje služba evakuacije radi gotovo danonoćno i ne privlači veliku pažnju drugih;
- izrada duplikata ključeva. Ovu metodu uglavnom koriste i neprofesionalci, jer postoji velika vjerovatnoća da će otkriti gubitak;
- pljačka, odnosno namjerna krađa, izvršena u prisustvu vozača i izvedena s prijetnjom ljudskom životu ili zdravlju.
- prodao drugim ljudima. Da bi se to učinilo, za vozilo se izrađuju lažni dokumenti (naslov, potvrda o registraciji) i prekidaju se brojevi na jedinicama: karoserija, šasija, motor, kao i VIN broj;
Oba modela popularna među potrošačima (na primjer, Hyundai Solaris, Kia Rio) i skupi automobili (ukradeni nakon primanja preliminarne narudžbe za određeni model) otimaju se radi prodaje.
- rastaviti na rezervne dijelove, odnosno nakon otmice vozilo se ne kreće cestama, već se rastavlja i isporučuje trgovinama koje prodaju rabljene rezervne dijelove;
- vratite se vlasnicima automobila po novčanu nagradu. U pravilu su početnici neprofesionalni lopovi uključeni u takve prevare.
- VAZ (uglavnom Lada Priora);
- Toyota;
- Mazda;
- Hyundai;
- Ford;
- Nissan.
- godišnja doba. Tokom zimskih mjeseci automobili su rjeđi nego tokom tople sezone;
- regija u kojoj je zločin počinjen. Povratak u veće gradove više automobilanego u srednjim i malim naseljima;
- marka i model automobila, kao i prisustvo / odsustvo sistema protiv krađe.
Nakon otvaranja vrata automobila, uljez može isključiti alarm i pokrenuti motor vozila za nekoliko sekundi.
Kao zaštitu od ručnog hakiranja možete koristiti:
Kradom krađe ključa
Najčešći način krađe automobila s imobilizatorom ili kompleksom protiv krađe je jednostavna krađa ključeva od vlasnika (vozača).
Najčešće se krađa vrši na prepunim mjestima:
Značajno je da se procenat krađe automobila krađom ključeva vozila povećava ljeti, kada se otvori ljetna sezona.
Nepažljivi vlasnici automobila ostavljaju vrata ili prozore otvorenima, što olakšava počinjenje krivičnog djela.
Da biste spriječili krađu ključeva vozila, morate:
Otmica na semaforu
Ometanje vozača vozila na semaforima takođe je veoma popularno među kradljivcima automobila.
Napad se može dogoditi u bilo kojem trenutku i napadač može lako preuzeti vozilo, jer su ključevi u automobilu i alarm je isključen.
Međutim, ovaj način otmice kvalifikuje neprofesionalne uljeze, jer postoji velika vjerovatnoća da se pojave svjedoci ili neka druga baza koja dokazuje zločin (snimci sa nadzornih kamera, video snimači i tako dalje).
Da biste izbjegli postati žrtvom prevaranata na uređenom raskrižju, preporučuje se:
Ostali
Postoje i drugi manje popularni načini krađe vozila:
Možete se zaštititi od evakuacije automobila od strane uljeza uz pomoć modernog protuprovalnog sistema, koji se pokreće ne samo prilikom ulaska u vozilo, već i kada se podiže (premješta).
Samo briga vlasnika automobila pomoći će u postizanju sveobuhvatne zaštite u slučaju dupliciranja ili pljačke.
Gdje se prodaju ukradeni automobili?
Vlasnici automobila najčešće postavljaju pitanje: kuda idu ukradeni automobili, jer je postotak pronađenih automobila u odnosu na ukradeni zanemariv.
Ukradena vozila mogu:
Statistika povratka
Prema statistikama, godišnje se u našoj zemlji otme oko 50.000 automobila, a najpopularniji modeli među napadačima su:
A koliko automobila je pronađeno i vraćeno legitimnim vlasnicima automobila?
Statistika iz različitih izvora izvještava da u prosjeku postoji između 15% i 35% ukradenih vozila, s tim da procenat povrata varira u zavisnosti od sljedećih faktora:
