Svake godine vozači imaju pitanje: kada instalirati zimske gume? Činjenica da vozači postavljaju takva pitanja sasvim je razumljiva - prerano postavljanje zimskih guma može dovesti do njihovog preranog trošenja, a automobil na zimskim gumama osjeća se manje ugodno. Ali ako se ne pobrinete za zamjenu gume unaprijed, jednog dana riskiraju "udariti" mraz i snijeg i aktivirati automobil ljetne gume u takvom trenutku ne samo da će biti neugodno i nesigurno. Shodno tome, morate razumjeti kada staviti zimske gume kako ne biste propustili pravi trenutak.
Sadržaj:Kada legalizirati zimske gume
Propis o sigurnosti vozila na točkovima ima strogu definiciju kada zimske ili ljetne gume moraju biti ugrađene u vozilo. Prema zakonu, u ljetnim mjesecima (juni, jul i avgust) na automobilu možete koristiti bilo koju gumu, osim gume s klinovima, jer to negativno djeluje na površinu ceste. Tokom zimskih mjeseci (decembar, januar i februar) mogu se koristiti samo gume koje su dizajnirane za zimu, dok se mogu koristiti i gume sa klinastim i ne-klincima.
Napomena: Za upotrebu tokom zimskih mjeseci u Ruska Federacija dozvoljene su samo gume sa sljedećim oznakama:M +S,M &S iliMS. Ove oznake ukazuju na to da su gume namenjene za zimsku upotrebu. U ovom slučaju, slične oznake mogu biti prisutne na sve sezone gumeah, tada je njihov rad zimi dozvoljen. Ako cjelogodišnje gume nemaju ovu oznaku, ne mogu se koristiti zimi.
Treba napomenuti da regionalne vlasti imaju pravo promijeniti uvjete korištenja sezonska guma... Na primjer, uredbe regionalne vlade mogu zahtijevati upotrebu zimskih guma od oktobra do aprila. Istovremeno, zakonodavci nemaju pravo smanjivati \u200b\u200buslove zabrane upotrebe guma ove ili one vrste.
Iz gore navedenog možemo zaključiti da u bilo koje doba godine, u skladu sa zakonom, možete koristiti zimske gume bez šipki. Uvijek se mogu koristiti zimske gume sa klincima, osim ljetnog perioda. A ljetne gume se uvijek mogu koristiti, osim u zimskom periodu.
Kada promijeniti automobil sa zimskim gumama
Kao što vidite, zakoni nemaju tačan datum kada biste se trebali presvući zimske gume, ali to se mora učiniti prije 1. decembra. U Rusiji do 1. decembra već ima obilnog sloja snijega na cesti, u takvim uvjetima nije sigurno upravljati automobilom na ljetnim gumama, odnosno, morate unaprijed imati vremena za presvlačenje.
Važno je imati na umu da je prilikom zamjene gume s ljeta na zimu nužno provjeriti pritisak u gumama, kao i izvesti sličan pregib, inače mogu nastati svakakvi problemi, na primjer, automobil će se spontano protezati u stranu tijekom kretanja.
Treba napomenuti da se među automobilistima 15. novembar često naziva „Danom ljetnih promjena guma“. Općenito je prihvaćeno da je ovo idealan datum za zamjenu guma. Ali, s obzirom na rusku klimu, ne može se nedvosmisleno reći da je 15. novembra neophodno presvući automobil.
Kazna za upotrebu letnjih guma zimi
Uvriježeno je mišljenje da će vozač biti kažnjen zbog korištenja ljetnih guma zimi. Ali ovo mišljenje je pogrešno, budući da ne postoji zakonska regulativa o sankcijama vozaču za rad letnjih guma zimi. Zakoni su zaista razmatrali sličan zakon, ali on nije usvojen i trenutno po zakonu nema sankcija ako zimi koristite ljetne gume.
Tijekom cijele 2015. godine automobilisti su raspravljali o novom zakonu o načinu upotrebe zimskih guma. Zakon je usvojen ili ne, mnogi vozači još uvijek ne znaju. Zbog toga je važno razumjeti ovo pitanje. Štaviše, kršenje saobraćajna pravila podrazumijeva izricanje novčanih kazni.
Zakon o zimskim gumama
Prije svega, trebali biste razumjeti šta je ovaj zakon o promjeni gume u zimu i koje su njegove glavne odredbe. Važno je znati šta se naziva Tehničkim propisima Carinske unije, koji je usvojen 1. januara 2015. Utvrđuju se zahtjevi za sigurnu upotrebu prijevoza.
Od sada je zabranjeno koristiti gume dizajnirane za zimsku vožnju i ljeti opremljene klinovima. I, naprotiv, zimi je bilo zabranjeno voziti ljetne kotače. Istovremeno, zakonodavstvo uspostavlja zahtjev da se svi točkovi moraju istovremeno mijenjati.
Međutim, zakon o zimskim gumama takođe ima veliki broj nedostataka. Jedna od najznačajnijih je činjenica da u njemu nema članaka koji bi nametali zahtjeve gumama na kojima se koriste teretni transportkao i u autobusima.
Pored toga, nije potpuno jasno kako će se provjeravati usklađenost gume sa zahtjevima navedenim u zakonu. Samo bodovi tehnički pregled... Međutim, novi automobili su izuzeti od ove obaveze.
Zašto biste na vrijeme trebali zamijeniti gume
Razumijevajući kada u skladu sa zakonom postaviti zimske gume, morate razumjeti zašto je toliko važno poštivati \u200b\u200bzahtjeve ove uredbe. Glavni cilj izrade Tehničkih propisa je poboljšanje sigurnosti drumski saobraćaj.
Neblagovremena ugradnja zimskih guma može dovesti do niza problema:
- povećanje kočionog puta značajno povećava vjerovatnoću nezgoda;
- smanjenje brzine kretanja dovodi do stvaranja zagušenja na cestama;
- automobil je u zastoju, jer ne mogu savladati ni ne previše strme uspone.
Pravila upravljanja točkovima
Zimski zakon o gumama postavlja određena pravila za upotrebu guma:
- Ljeti je zabranjeno koristiti gumu koja je opremljena šiljcima. Razdoblje zabrane traje od juna do avgusta.
- Zimi, od decembra do februara, ne smijete voziti vozila koja nisu opremljena zimskim gumama.
- Specijalna guma sa klincima (takozvani čičak) može se koristiti tokom cijele godine. Mora biti označena slovima M i S.
- Lokalne vlasti imaju pravo mijenjati uvjete korištenja ovisno o klimi različite vrste guma. Mogu se mijenjati samo prema gore.
- Dubina profila u zimsko vrijeme treba biti najmanje 4 mm, a ljeti - 1,6 mm.
Vrste zimskih guma
Obično postoje dvije vrste zimske gume - sa šiljcima i čičak. Svaka od ovih vrsta guma ima svoje prednosti i nedostatke.
Takozvani čičak izrađen je od posebno kvalitetne gume. Vrlo je mekan i otporan na temperaturu. To nam omogućava garanciju bolje prianjanje sa cestom. Za takve gume se može reći da se drže na površini puta. Najprikladniji su za upotrebu u regijama s ne-ozbiljnom klimom, kao i u urbanim sredinama. Međutim, čičak je duži nego što je pored toga, pokazuju se lošije na ledu i snijegu.
Najsigurnijom se smatra guma sa šiljcima. Izvrsne su za ekstremne mrazove. Istovremeno, izvrsno prianjanje točkova sa klemama na put može se značajno smanjiti put kočenja... Takva guma se dobro ponaša na zaleđenim cestama, kao i prekrivenim mokrim snijegom. Takvi točkovi imaju mnogo lošije performanse pri radu na mokrom asfaltu. Međutim, takvi kotači imaju i nedostataka. Prilično su teški i u vožnji dalje velika brzina stvarati puno buke. Pored toga, klinovi se vrlo brzo troše, a potrošnja goriva se povećava tijekom njihovog rada.
Vijek trajanja guma
Važan zahtjev nije samo to, već je po zakonu važno i dubina profila potreban nivo... Zbog toga morate znati koliko dugo možete koristiti i kako produžiti vijek trajanja guma.
Nemoguće je izračunati koliko dugo će gazni sloj postati neupotrebljiv. To se može utvrditi samo tokom upotrebe. Gume s klincima se najbrže troše. Mogu se koristiti najviše tri sezone. Čičak može trajati mnogo duže. Sve sezone gume će trajati najduže. Međutim, ne smiju se koristiti u ekstremnim vremenskim uvjetima poput ekstremne vrućine ili mraza.
Stoga je nemoguće predvidjeti koliko dugo će guma ići u nesklad sa zakonom. Međutim, postoji način da se produži njihov vijek trajanja. Da biste to učinili, nemojte se voziti na kotačima koji nisu u sezoni.
Potvrda kategorije guma
Što se tiče takozvanih sezonskih guma, u zakonu nema podataka o načinu certificiranja takvih guma. Ali proizvođači su pronašli izlaz - izdaju dvije kategorije certifikata za iste gume. Jedna potvrđuje mogućnost njihove upotrebe ljeti, druga - zimi.
Za svakoga zimske gumeah, posebna oznaka u obliku planinskih lanaca pojavit će se u bliskoj budućnosti. Ova značka međunarodna je potvrda da su gume izrađene od posebne arktičke gume koja je dizajnirana za upotrebu na niskim temperaturama.
Kakva je guma zabranjena?
Nije tajna da automobilske gume sa šiljcima kvare površinu ceste. Zbog toga su uspostavljeni standardi o tome koliko treba da sadrže zimske gume. Rusija je podržala ovaj zakon.
Jedina razlika je broj zatiča po tekućem metru. U Europi je veličina ovog pokazatelja dopuštena na 50. U Rusiji je povećana za 10.
Tako će proizvođač morati dokazati usklađenost broja zatiča sa utvrđenim propisima. Za to se tradicionalno koristi specijalizirano mjesto za testiranje. Da bi se utvrdilo jesu li gume u skladu s utvrđenim standardima, automobil vozi 100 puta određeni dio puta brzinom od 100 km / h. Nakon toga se vaga strogo definirana dionica puta i rezultat se uspoređuje s težinom prije početka ispitivanja. Ako rezultat zadovoljava utvrđene standarde, testirane gume ispunjavaju zahtjeve.
Danas se postupak ispitivanja gume široko koristi u evropskim zemljama. Međutim, u Rusiji ne postoje takve ispitne laboratorije.
Kao rezultat toga, nije moguće provjeriti jesu li gume u skladu sa standardima. Ispada da zimi možete koristiti gotovo bilo koju gumu sa šiljcima.
Kada promijeniti gume?
Ako se sjećate pravila za rad kotača, utvrđenih regulatornim aktima, pitanje će se, prema zakonu, automatski ukloniti. Da bi se izbjegle nesuglasice sa saobraćajnom policijom, to se mora učiniti prije 1. decembra. Stražnje gume trebalo bi ponovo instalirati prije 1. juna.
Ali ne zaboravite na sigurnosne zahtjeve. U skladu s njima, nije uvijek svrsishodno imati administrativno utvrđen vremenski okvir za prelazak na zimske gume. Zakon određuje samo preporučene datume, ali zdrav život treba voditi u životu. Postoje sljedeće preporuke u vezi s vremenom zamjene guma:
- Zimske gume treba instalirati kada je put nekoliko puta prekriven ledom. Nije uvijek poželjno mijenjati kotače na zimske odmah nakon prvih mrazeva, koji se u Rusiji događaju čak i u septembru. Drži auto uključen sklizak put Nije lako. Stoga ne biste trebali previše navlačiti da biste ljetne gume zamijenili zimskim, čekajući da snijeg potpuno pokrije zemlju.
- Ne žurite se riješiti zimskih guma. Trebali biste pričekati trenutak kada čak i noću na cesti neće biti leda.
Kazna za nepoštovanje zakonskih zahtjeva
Oni koji se ne budu pridržavali zakona o zimskim gumama neće biti kažnjeni. Činjenica je da u ovom trenutku kazne za neblagovremena zamjena gume ne postoje.
Ipak, Kodeks kršenja propisa utvrdio je da se prilikom upotrebe istroši automobilske gume vlasnik automobila suočava se sa:
- upozorenje službenika saobraćajne policije;
- novčana kazna od 500 rubalja.
Istovremeno, zaposlenik koji je identifikovao prekršaj može direktno birati između ovih opcija. U praksi se vozač rijetko uspije ograničiti na upozorenje. Putni inspektori najčešće ispisuju potvrdu o uplati kazne. Takođe može potaknuti vlasnika automobila da poštuje datume kada se zimske / ljetne gume moraju zamijeniti. Zakon treba da podigne nivo
Prema tome, poštivanje zahtjeva novog zakona o upotrebi zimskih guma ne samo da će vas spasiti plaćanja kazne. Slušajući ih, možete značajno poboljšati sigurnost na putu.
Ako se temperatura okoline promijeni s minus na plus, brižni vlasnik automobila odmah postavlja pitanje o vremenu promjene gume. Neki ljubitelji automobila mijenjaju gume ranije, dok drugi točkove mijenjaju kasnije. Stoga se mnogi pitaju kada je potrebno 2017. godine zimske gume promijeniti u ljetne? O ovome u članku.
Tehnička regulativa Carinske unije "O sigurnosti vozila na točkovima" reguliše da je leti, posebno u junu, julu, avgustu, zabranjen rad zimskih guma (sa klincima). Ako gume nemaju klinaste klinove, također se mogu uvući ljetno vrijeme godine. Istodobno, zakon kaže da se na gumama sa klinovima možete kretati do 1. juna bez promjena.
Da biste utvrdili ispravan postupak promjene zimske gume na ljetnu, potrebno je odrediti tačan datum. Niko je ne može imenovati. Međutim, za srednju zonu Ruske Federacije postoji datum prema kojem se do ovog datuma svi vlasnici automobila moraju voziti na zimskim gumama. Vrijeme prelaska na ljetne kotače po zakonu je 15. marta.
Sve ovisi o pojedinačnim vremenskim prilikama za svaku regiju i lokalnim zakonima. Ako se nakon ovog datuma očekuju temperature ispod nule, zbog vaše sigurnosti ne biste trebali mijenjati gumu.
Propisi o putničkim automobilima
Glavne odredbe zakona kojima se utvrđuju pravila za prelazak sa zimskih na letnje gume u automobilima su sledeće:
- 1. januara 2015. godine stupile su na snagu izmjene i dopune zakona u vezi s pojmom "zimske gume" i njegovim detaljnim značenjem. Izmijenjeni i dopunjeni članovi odnose se na dozvoljenu dubinu profila. Međutim, o sezonskim gumama tokom vožnje vozilo nije rečeno;
- Kazne za smjenu dozvoljene su zakonom ako su prekršeni propisi dijela 1. člana 12.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije. Odnosno, ako trenutni kotači nisu u skladu s tehničkim propisima, čije su promjene propisane člancima. Policijski inspektor ne može sastaviti protokol, već jednostavno dati usmeno upozorenje;
- Stupila je na snagu nova tehnička regulativa zakona. U njemu propisani uslovi odnose se na ljetne i zimske gume. Ljeti se ne možete voziti na gumama sa klinovima od juna do avgusta, a zimi na ljetnim gumama od decembra do februara. U skladu s klimatskim uslovima pojedinih uzetih regija, period smjene se može mijenjati. Za sada novčana kazna za takvu povredu nije predviđena u skladu sa najnovijim zakonskim odredbama.
Stoga se period prelaska sa zimskih na letnje gume određuje pojedinačno, ovisno o regiji i klimatski uslovi.
Postupak zamjene guma za kamione
Promjene u vremenu promjene guma u skladu sa zakonom uticaće na i kamioni... Regionalne vlasti samostalno određuju period tokom kojeg se može koristiti samo jedna vrsta točkova. Istodobno, stručnjaci tvrde da se mrtve točke ne mogu izbjeći.
Na primjer, da bi vozač kamiona prešao udaljenost od Sočija do Murmanska, mora se nekoliko puta prebaciti iz jedne vrste u drugu. Stručnjaci za zakonodavstvo predlažu izmjene zakona, koje će odrediti tačan datum promjene gume.
Također biste trebali zamijeniti gume kamiona ako su neprikladne za naknadnu upotrebu. Postoji postupak za određivanje pokazatelja promjene guma:
- Na gaznom sloju vidljivi su skakači;
- Instrument se primjenjuje ili određuje okom;
- Dubina uzorka za ljetne gume trebala bi biti najmanje 1,6 milimetara, a za zimske gume - najmanje 4 milimetra;
- Količina habanja gumene gume utvrđena je brojem preostalih klinova.
Ako barem jedan od gore navedenih zahtjeva nije u skladu sa zakonskim normama, guma za kamioni treba promijeniti.
Uslovi zamene točkova po zakonu
2017. godine usvojen je zakon. Sada su vlasnici automobila dužni promijeniti točkove u strogo određeno vrijeme - 1. decembra. Ali ako je promjena gume već izvršena prije tog datuma, to se ne smatra kršenjem zakona. Zimskim gazećim slojem možete se kretati do 1. marta. Po njegovom nastanku vozilo se može promijeniti. Međutim, u nekim regijama Rusije preporučuje se presvlačenje 1. marta ili kasnije. Tim brojem vremenski uslovi postaju otporniji na promjene.
Kazne
Treba napomenuti da ne postoje kazne za ljetne gume. Ova odredba nema u Saveznom zakonu. Stoga se pobijaju glasine da se izriče kazna za neblagovremenu smjenu.
Ako govorimo o kazni za vožnju na zimskim gumama ljeti, ovdje je, tokom izrade projekta, bilo planirano kažnjavanje do 2.000 rubalja. Međutim, Državna duma nije potvrdila inicijativu. Kao što kaže Zakonik o upravnim prekršajima, možete biti kažnjeni samo zbog nepoštovanja novčane kazne tehnički zahtjevi prema zakonu. Veličina - 500 rubalja.
Gledajući unaprijed, odmah ćemo napraviti rezervaciju da je zabranjena vožnja na ljetnim gumama zimi, kao i ljeti na zimskim gumama za 2019. godinu. Ali ova zabrana ne vrijedi od 1. studenog 2019., već od prosinca do uključivo veljače. Ali razgovarajmo o svemu po redu! Dakle, zimi na ljetnim gumama: koja je kazna za ovo danas, kakvi su uslovi, zahtjevi i suptilnosti zakona o ljetnim gumama zimi?
Da li je moguće voziti ljetne gume zimi?
Ne, ovo je zabranjeno. Takva zabrana je regulisana Tehničkim propisima Carinske unije u njenoj odredbi 5.5 u njihovim "zahtevima za vozila u pogonu" (Dodatak 8 uredbe). U isto vrijeme, ovaj normativni akt jasno regulira zimske i ljetne mjesece. Prvi su decembar, januar i februar, drugi su juni, jul i avgust.
Istovremeno, ovi meseci mogu se razlikovati ako bilo koji region Rusije uspostavi svoja pravila, što je sasvim logično; i to samo u smjeru povećanja, što ... je potpuno nelogično. Zaista, na istom Krasnodarskom teritoriju, zimske gume možda neće biti potrebne. Ali avaj, ovo je zakon!
5.5. U letnjem periodu (jun, jul, avgust) zabranjeno je koristiti vozila opremljena gumama sa protukliznim šiljcima.
Zabranjeno je rukovanje vozilima koja nisu opremljena zimskim gumamazadovoljavajući zahtjeve iz stava 5.6.3 ovog priloga, zimi (decembar, januar, februar)... Zimske gume ugrađene su na sve točkove vozila.
Uvjete zabrane rada regionalne vlasti mogu mijenjati prema gore državna uprava država - članica Carinske unije.
Stoga je zabranjeno voziti letnje gume zimi - u decembru, januaru i februaru (uslovi se mogu razlikovati u zavisnosti od regiona). Nije potrebno presvući cipele u zimske gume od 1. oktobra i 1. novembra.
Gdje mogu saznati o povećanju zabrane u mom gradu?
Avaj, ne postoji način da se nedvosmisleno odgovori na ovo pitanje. Za 2019. godinu nijedna regija ili grad nije promijenio odredbe Tehničkih propisa u vezi sa ljetnim gumama zimi.
Čini se da je prošlo nešto više od godinu dana od žestoke rasprave o obaveznoj upotrebi sezonskih guma na automobilima i kaznama za vožnju ljetnih guma zimi. Sada mnogi vozači traže informacije o takozvanom zakonu o zimskim gumama, u skladu s kojim se vrše izmjene i dopune saobraćajnih pravila.
Iako je Uredba Vlade Ruske Federacije br. 588, koja dopunjuje Pravila saobraćaja koja se odnose na upotrebu guma od 1. januara 2015. godine, usvojena 15. jula 2013. godine („Rossiyskaya Gazeta“ - službena web stranica na kojoj možete pročitati tekst izmjena i dopuna uvedenih ovom uredbom br. 588).
BITAN:Mnogi vozači postavljaju pitanje: pojavila se glasina da će od 1. prosinca 2017. godine oni koji nisu promijenili ljetne gume u zimske biti kažnjeni. Je li tako?
Za sada je odgovor:
Trenutno Državna duma Ruske Federacije razmatra prijedlog zakona o uvođenju upravnih propisa novčane kazne u iznosu od 2 hiljade rubalja za upotrebu automobilske gume van sezone. U slučaju brzog usvajanja, već od 1. decembra 2017. godine, vozač koji krši pravila za upotrebu guma prema sezoni može biti kažnjen.
Ali zasad nema osnova za privođenje administrativnoj odgovornosti onih vozača koji nisu imali vremena za promjenu guma!
Istovremeno, savjetovao bih vlasnicima automobila da pokažu svoje iskustvo i razboritost: ne čekajte "naredbu odozgo", već "presvucite cipele" na vrijeme - ovisno o klimatskim uvjetima u vašoj regiji.
U nastavku pročitajte više o sezonskim zahtjevima za gume.
Analiziramo zakon o zimskim gumama (o čemu je uredba br. 588 i tehnički propis TR CU 018/2011)
Sama uredba br. 588 ne govori ni riječi o potrebi obavezne upotrebe sezonskih guma. To samo menja uslove za prijem vozila u pogon (uredbom od 1. januara 2015. godine, Prilog 5.1. Glavnim odredbama o prijemu vozila na točkove u rad se menja).
Glavna inovacija je minimalna dubina profila za različite vrste gume na različitim vozilima bez fabričkog indikatora habanja. Kada je na gumama predviđen indikator habanja, on utvrđuje činjenicu istrošenosti.
Dakle, za putnički automobili minimalna dubina profila letnje gume postavljena je na 1,6 mm.
Međutim, dekretom predstavljen kao sam koncept zimskih guma (označavanje "M + S", "M & S", "M S", kao i piktogram u obliku trokrakog vrha sa pahuljicom u sredini), i minimalna dubina profila za nju jednaka 4 mm.
Za ostala vozila, ograničenja izgledaju ovako:
- Motocikli, mopedi, terenska vozila, itd. (Kategorija L) - 0,8 mm;
- Kamioni sa dozvolom maksimalna masa više od 3,5 tone (kategorije N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
- Putnički automobili (kategorije M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
- Autobusi (kategorije M2, M3) - 2 mm.
Pored toga, guma se ne smije oštetiti - razni bočni rezovi, ogrebotine na kablu ili neravnomjerno trošenje. Ali zahtjevi za naplatke otišli su u prošlost - prije toga na naplatcima nije trebalo biti pukotina, tragova zavarivanja, oštećenja, deformacija rupa za pričvršćivanje itd.
Izvod iz popisa grešaka i uslova pod kojima je zabranjena eksploatacija vozila (Dodatak br. 3 pravilima saobraćaja Ruske Federacije), uzimajući u obzir amandmane uvedene od 1. januara 2015 .:
5. Točkovi i gume
5.1. Preostala dubina uzorka profila gume (u nedostatku indikatora habanja) nije veća od:
za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
za vozila kategorija M2, M3 - 2 mm.
Preostala dubina profila zimskih guma dizajniranih za rad na zaleđenim ili snijegom prekrivenim površinama cesta, označena znakom u obliku planinskog vrha s tri vrha i pahuljicom unutar njega, kao i označena znakovima "M + S", "M & S", "M S" ( u nedostatku indikatora habanja), tokom rada na navedenoj površini nije više od 4 mm.
Video - otkazao znak "Šiljci" ili ne, treba li ga zalijepiti u jesen 2018:
Bilješka. Oznaka kategorije vozila u ovom paragrafu utvrđena je u skladu sa Dodatkom br. 1 tehničkog propisa o sigurnosti vozila na točkovima, koji je odobrila Vlada Ruske Federacije od 10. septembra 2009. br. 720.
5.2. Gume imaju vanjska oštećenja (proboji, posjekotine, prelomi), izlaganje kabla, kao i raslojavanje trupa, ljuštenje gaznoga sloja i bočnih zidova.
5.3. Nema pričvrsnog vijka (matice) ili postoje pukotine na disku i naplatcima kotača, vidljiva su kršenja oblika i veličine rupa za pričvršćivanje.
5.4. Gume po veličini ili dozvoljeno opterećenje ne odgovaraju modelu vozila.
5.5. Na jednoj osovini vozila ugrađuju se gume različitih veličina, izvedbi (radijalne, dijagonalne, komorne, bez zračnica), modeli s različitim uzorcima gaznoga sloja, otporni na mraz i mraz, novi i obnovljeni, novi i s dubokim uzorkom profila. Vozilo ima gume sa klincima i klincima.
Kazna za neusklađenost guma
Novčana kazna iznosi 500 rubalja (tačka 1. člana 12.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije).
Izvod iz Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije:
"Član 12.5. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je zabranjen rad vozila ili vozilo na kojem je nelegalno postavljena identifikaciona oznaka "Disabled"
1. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima, u skladu sa Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon i obaveze zvaničnici radi osiguranja sigurnosti na putevima, zabranjena je upotreba vozila, osim kvarova i uslova navedenih u dijelovima 2-7 ovog člana - podrazumijeva upozorenje ili izricanje upravnog zahtjeva novčana kazna od petsto rubalja.»
Potrebno je shvatiti da ovo nije novčana kazna za vožnju zimi na ljetnim gumama (ili obrnuto), već u u većoj mjeri zbog neusklađenosti dubine profila profila guma sa njihovim standardnim vrijednostima (sve dok se ne izvrše druge izmjene i dopune).
Sezonskost guma
Ali u gore opisanom dokumentu nema ni riječi o sezonalnosti korištene gume, osim ako se, naravno, ne uzme u obzir sama definicija zimskih guma.
Međutim, zahtjevi za upotrebu sezonskih guma zapravo se uvode od 1. januara 2015. godine na osnovu tehnički propisi Carinska unija TR CU 018/2011 "O sigurnosti vozila na točkovima" ().
Izvod iz propisa:
5.4. Ako se koriste, gume sa bodljama moraju biti postavljene na sve točkove vozila.
5.5. Tokom letnjeg perioda (jun, jul, avgust) zabranjeno je koristiti vozila opremljena gumama sa protukliznim klinovima.
Tokom zimskog perioda (decembar, januar, februar) zabranjeno je upravljati vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama koje udovoljavaju zahtjevima iz stava 5.6.3 ovog dodatka. Zimske gume ugrađene su na sve točkove vozila.
Uslove zabrane rada organi regionalne vlade država članica Carinske unije mogu mijenjati prema gore.
5.6. Guma se smatra neupotrebljivom kada:
5.6.1. Izgled jednog indikatora habanja (izbočina duž dna utora gaznoga sloja, dizajnirana da vizuelno odredi stupanj njegovog habanja čija dubina odgovara minimalnoj dopuštenoj dubini uzorka profila gume);
5.6.2. Preostala dubina uzorka profila gume (u nedostatku indikatora habanja) ne više od:
za vozila kategorije L - 0,8 mm;
za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;
za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
za vozila kategorija M2, M3 - 2,0 mm.
5.6.3. Preostala dubina profila zimskih guma dizajniranih za rad na zaleđenim ili snijegom prekrivenim površinama cesta, označena znakom u obliku planinskog vrha s tri vrha i pahuljicom unutar njega (slika 5.1), kao i označena znakovima „M + S“, „M&S“, „ MS "(u nedostatku indikatora habanja) tokom rada na navedenoj površini - ne više od 4,0 mm;
Ova uredba utvrđuje potrebu za korištenjem:
- Tokom kalendarske zime (uključujući decembar i februar) - zimske gume;
- U letnjem periodu (uključujući jun - avgust) - letnje gume;
- U ostalom vremenu korištene gume nisu regulirane.
Koncept cjelogodišnjih guma jednostavno nije uključen u novu uredbu. Međutim, oni će se tumačiti kao ljeto ljeti, a shodno tome i zimi zimi.
Ali postoje zahtjevi, ali još uvijek nema kazne za neispunjenje. Oni. novčana kazna za vožnju zimi na ljetnim gumama (ili obrnuto) nije predviđena (još uvijek).
Čemu sve ovo
U teoriji, zakonodavci brinu o sigurnosti korisnika drumski transport... Činjenica je da je statistički većina prometnih nesreća povezana s nekvalitetnom (istrošenom, van sezone, itd.) Gumom. Stoga pokušavaju uspostaviti red na ovom području.
Međutim, na kraju se pokazalo da je riječ o prilično blagoj inovaciji koja praktično ne mijenja situaciju.
Što se tiče uništenja površina ceste gume s klincima, ovdje se situacija regulira od samih proizvođača gume, gdje je faktor uništavanja premaza klinovima sada reguliran standardima. dakle izbor zimskih guma s klincima ili ne-klincima ostaje na vlasniku automobila.
Hoće li biti predviđena kazna za vožnju ljetnih guma zimi?
S obzirom na to da je poduzet samo pola mjera, treba pretpostaviti da će se u budućnosti zahtjevi pooštriti. Već sada Državna duma Ruske Federacije dobija vijest da će u vrlo bliskoj budućnosti biti uvedena novčana kazna za vožnju zimi na letnjim gumama u iznosu od 2.000 rubalja. Međutim, o ovom se zakonu još raspravlja i finalizira, a kada stupa na snagu još nije poznato.
Poteškoće u uvođenju uzrokuju različite klimatske zone, kao i općenita nepredvidljivost vremena. Takođe je moguće uvesti ograničenja na stvarno vremensko stanje. Istovremeno, nije jasno kako se ponašati ako je put dugačak, kroz mnoge klimatske zone. Nosim sa sobom dodatni komplet gume?
Ali dok svega ovoga nema, nema smisla rasuđivati. U međuvremenu je važno pratiti stanje samih guma, ovisno o njihovoj vrsti.
Da li je vozač obavezan koristiti sezonske gume?
Smiješno (ha-ha!), Čini se, pitanje! Napokon, dobro je poznato da tehnički propisi Carinske unije (TR CU 018/2011), koji su stupili na snagu na teritoriji Ruske Federacije, zahtijevaju upotrebu zimskih guma u zimskom periodu (od decembra do februara), a ljetnih guma ljeti (od juna do avgusta).
Pored toga, postoji mogućnost proširenja ovog hronološkog okvira. Na primjer, ako je potreban detaljniji prikaz regionalnih klimatskih karakteristika. (Pa, stvarno, kako možete staviti u isti red, na primjer, Murmansk i Krasnodar? Kako možete zahtijevati isto vrijeme za zimske gume za bitno različite klimatske zone).
I tu se postavlja najprirodnije pitanje vozača: "Kako će biti kažnjeni oni koji ignoriraju ovaj zahtjev tehničkih propisa?" Hrabro ćemo odgovoriti: "Još ne!" Odnosno, postoji zahtjev, ali njegovo ne poštivanje neće dovesti do sankcija (na primjer, novčane kazne). Ne znamo šta će se dalje događati. Ali za sada? Kao što kažu, šetaj!
Još jedan ruski paradoks?
Odmah napravimo rezervaciju: u ovome nema ništa paradoksalno! Praksa ruskog pravnog polja ima sledeće primjere:
- „Kenguryatniks“ se ne može uspostaviti i za to ne postoje kazne;
- znak "Vozač početnik" mora biti zalijepljen, ali ne postoji odgovornost za nepridržavanje ovog zahtjeva;
- maksimalna brzina se ne može prekoračiti, ali u stvarnosti je to moguće pri 20 km / h itd., itd., itd.
Uobičajeni pravni "sudari" i "praznine".
Zato ga na tvrdnju inspektora o neusklađenosti "cipela" vašeg automobila s notornim tehničkim propisima možete kulturno poslati u ... ovu vrlo paradoksalnu situaciju. Naime: Zakonik o upravnim prekršajima Ruske Federacije ne predviđa kaznu zbog kršenja normi međunarodnog normativnog pravnog akta - tehničkih propisa.
I to je to! Razgovor s inspektorom možemo završiti sljedećim riječima: „Dozvolite, gr. Inspektore, nastavite voziti! Budite zdravi, imate više zvijezda i naramenica u dva praznina! " (posljednja rečenica nije obavezna).
Zašto smo mi vozači uznemireni?
Pa ipak, prisutna je mogućnost kažnjavanja povezana s inovacijom. U čuvenu "Spisak grešaka ...", kojom je zabranjen rad transporta, izvršena su dva podešavanja - jedno beznačajno, a drugo, naprotiv, važno. I obje promjene utjecale su samo na prvi paragraf 5 odjeljka "Lista ...".
Neznatna promjena tiče se profila letnjih guma. Sada se preostala visina profila ne razlikuje po tipovima vozila - automobilima, kamionima itd. (Kao što je bilo prije), već po kategorijama - L, M, N, O (u skladu s ozloglašenim tehničkim propisima).
Na primjer, za automobile (M1) i kamione s RMM-om ne većim od 3,5 t (N1), preostala visina profila mora biti najmanje 1,6 mm, za "prave" kamione (N2, N3) - 1 mm, autobusi (M2, M3) - 2 mm, motocikli i slični njima (L) - 0,8 mm. Kao što se vidi iz inovacija, oblik, ali ne i sadržaj zahtjeva, promijenio se.
Ali značajna inovacija su novo uvedeni zahtjevi za zimske gume. Ako je vozač automobil promijenio u zimske gume sa odgovarajuće označavanje (skraćenica za "blato i snijeg" ili slika tri vrha planinskog vrha sa pahuljicom), zatim minimalna visina gazni sloj mora biti najmanje 4 mm. Istina, postoji varijanta sa posebnim pokazateljima habanja kojima se ne bi trebalo podvrgavati mehanička oštećenja od eksploatacije.
U slučaju kršenja preostale visine profila 4 mm, vozač mora snositi odgovornost, predviđenu Zakonikom o upravnim prekršajima Ruske Federacije - novčanom kaznom od 500 rubalja. Ali ovdje postoji i veliko "ALI" ...
Tko će kontrolirati i kazniti za kršenje ozloglašenih 4 milimetra?
To je pitanje! Postavimo to na drugačiji način: hoće li inspektor saobraćajne policije moći kazniti vozača ako je zaostala visina gaznoga sloja zimskog pneumatika njegovog automobila manja od 4 mm? Naravno, ne može, jer inspektor nema specijalca dijagnostička oprema i odgovarajuća ovlašćenja.
Samo ovlaštena dijagnostička točka može spriječiti rad vozila s takvim kvarom gume. I to - samo u vrijeme prolaska povremenog tehničkog pregleda. A ko će kazniti? Pa niko? Kakav paradoks!
Moguće je da će se situacija uskoro promijeniti, ali trenutno je to slučaj. Pa čak i ako bude uvedeno prilagođavanje ovoj normi, tada će i vozač imati priliku izbjeći odgovornost.
Činjenica je da je nedovoljna zaostala visina profila gume kvar s kojim je dozvoljeno voziti vozilo do mjesta popravka ili parkiranja.
Zbog toga će vozač uhvaćen u nedoumici uvijek moći odbiti prijetnje inspektora prelaskom u servis za gume kako bi zamijenio dotrajalu gumu. U garaži je bio automobil, stajao sam, stajao ... Odlučio sam da idem, a miševi su grizli zaštitnika. Direktan put do servisa guma! Niko ovo nije uzeo pravo od vozača.
Željeli smo najbolje, ali ispostavilo se ...
Kao i uvijek, više je pitanja nego odgovora: postoje inovacije, ali mehanizam njihovog rada nije preciziran i nije reguliran. Stoga uzbunjeni vozači mogu mirno izdahnuti. Ali čini se da to ne zadugo.
A sada ozbiljno. Vrijedi li riskirati kada vozite ljetnim gumama zimi i zimi ljeti? Odgovorite sebi na ovo pitanje. I budite oprezni, razboriti i pažljivi! Živite u skladu s cestom i budite zdravi!
Kako se ponašati optimalno za vozače
Prije svega, koristite zdrav razum, koji isključuje vožnju ljetnim gumama zimi i ljeti zimskim gumama. Pored toga, gume takođe ne smeju biti oštećene diskovi na točkovima.
Diskovi
Uprkos činjenici da su stavke o diskovima točka uklonjene iz propisa, ne bi ih trebalo potcijeniti. Ovo naizgled jednostavna konstrukcija, direktno utječe na sigurnost.
Pukotine su neprihvatljive (kao i njihovo saniranje zavarivanjem), jer integritet je narušen struktura moći detalji. Kada kočenje u nuždi disk se jednostavno može raspasti sa odgovarajućim posljedicama.
Kršenje geometrije provrta dovodi do neravnomjernog trošenja guma, zajedno s dodatnim vibracijama i nestabilnošću mjesta za kontakt gume i površine.
Ljetne gume zimi i zime ljeti
Potreba za sezonskom gumom je očigledna. Međutim, nisu rijetki slučajevi da pojedinačni vozači zanemaruju zdrav razum. Ako se vozite zimi ljetne gume većina vozača je i dalje uplašena (jer ljeto na negativnim temperaturama jednostavno propada), onda vožnja zimskim gumama ljeti nije.
Video s obrazloženjem da li obavezna upotreba zimske gume zimi:
Auto proizvodi se upoređuju po cijeni i kvaliteti \u003e\u003e\u003e
