1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:
"Drumski voz" - motorno vozilo povezano sa prikolicom (vozilima).
"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namenjeno je kretanju u vozu sa mehaničkom mehanikom vozilo... Izraz se također odnosi na poluprikolice i demontažu prikolica.
"Vozilo" - uređaj dizajniran za prevoz ljudi, robe ili opreme koji su na njemu instalirani cestom.
"Vozilo na motorni pogon" znači vozilo koje pokreće motor. Izraz se odnosi i na bilo koji traktor i samohodni stroj.

Dokumenti prikolica

2.1. Vozač vozila na motorni pogon dužan je:
2.1.1. Imajte sa sobom i na zahtjev policajaca dajte im na provjeru:

• vozačka dozvola ili privremena dozvola za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije;
• dokumenti o registraciji za ovo vozilo (osim za mopede), a ako postoji prikolica, i za prikolicu (osim za prikolice za mopede);
• polisa osiguranja obavezno osiguranje građanska odgovornost vlasnika vozila u slučajevima kada je obaveza osiguranja njegove građanske odgovornosti utvrđena saveznim zakonom. (o slučajevima kada je potreban OSAGO za prikolicu, pročitajte naš članak "Osiguranje za prikolicu" - Kupite prikolicu)

Dozvoljena brzina vožnje s prikolicom

10.3. Napolju naselja dozvoljeno kretanje:

ostali autobusi, putnički automobili prilikom vuče prikolice, teretna vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone na autoputevima - ne više od 90 km / h, na ostalim putevima - ne više od 70 km / h;

Svjetla i reflektori na prikolici

19.1. Noću i u uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvjetljenje ceste, kao i u tunelima na vozilu u pokretu, treba uključiti sljedeće rasvjetni uređaji:
na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili baterijske svjetiljke, na konjskim zapregama - svjetiljke (ako postoje);
na prikolicama i vučenim motornim vozilima - parkirna svjetla.

Pravila za prevoz tereta na prikolici

23. Transport robe

23.1. Masa prevezenog tereta i raspodjela osovinskog opterećenja ne smiju premašiti vrijednosti koje je za ovo vozilo utvrdio proizvođač.

23.2. Prije početka i tokom kretanja, vozač je dužan kontrolirati smještaj, pričvršćivanje i stanje tereta kako bi izbjegao pad, ometajući kretanje.

23.3. Prijevoz tereta je dozvoljen pod uslovom da:

• ne ograničava pogled vozača;
• ne otežava kontrolu i ne narušava stabilnost vozila;
• ne pokriva vanjske svjetlosne uređaje i reflektore, registracione i identifikacijske oznake i ne ometa percepciju ručnih signala;
• ne stvara buku, ne stvara prašinu, ne zagađuje put i okolinu.

Ako stanje i smještaj tereta ne ispunjavaju propisane uslove, vozač je dužan da preduzme mere za otklanjanje kršenja navedenih pravila prevoza ili da zaustavi dalje kretanje.

23.4. Teret viri izvan dimenzija vozila sprijeda i straga za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjske ivice bočno svjetlo, mora biti označena identifikacijskim znakovima "Predimenzioniran teret", a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, pored toga, sprijeda - fenjerom ili reflektorom bijela, pozadi - fenjer ili crveni reflektor.

23.5. Prijevoz teške i opasne robe, kretanje vozila, čiji ukupni parametri, sa teretom ili bez njega, prelaze širinu od 2,55 m (2,6 m za hladnjake i izolirana tijela), 4 m u visinu od površine kolnika, u dužinu ( uključujući jednu prikolicu) 20 m, ili kretanje vozila sa teretom koji viri izvan zadnje tačke dimenzija vozila za više od 2 m, kao i kretanje cestovnih vlakova sa dvije ili više prikolica vrši se u skladu s posebnim pravilima.

Fino: Član Zakonika o upravnim prekršajima 12.21. "Kršenje pravila prevoza robe, pravila vuče
1. Kršenje pravila prevoza robe, kao i pravila vuče - podrazumijeva upozorenje ili izricanje administrativna novčana kazna u iznosu od petsto rubalja ".

Spisak kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila

3.1. Broj, vrsta, boja, lokacija i način rada uređaja za vanjsko osvjetljenje ne zadovoljavaju zahtjeve dizajna vozila.

5.1. Gume za putnička vozila imaju zaostalu visinu profila ispod 1,6 mm, kamioni - 1 mm, autobusi - 2 mm, motocikli i mopedi - 0,8 mm. Za prikolice utvrđuju se norme preostale visine profila gazećeg sloja guma, slične normama za gume vozila - traktora.
5.2. Gume imaju vanjska oštećenja (proboji, posjekotine, prelomi), izlaganje kabla, kao i raslojavanje trupa, ljuštenje gaznoga sloja i bočnih zidova.
5.3. Nema vijka za pričvršćivanje (navrtka) ili postoje pukotine na disku i naplatcima kotača, vidljive su nepravilnosti u obliku i veličini rupa za pričvršćivanje.
5.4. Gume po veličini ili dozvoljeno opterećenje ne odgovaraju modelu vozila.
Informacije o promjenama:
5.5. Na jednoj osovini vozila ugrađuju se gume različitih veličina, izvedbi (radijalne, dijagonalne, komorne, bez zračnica), modeli s različitim uzorcima gaznoga sloja, otporni na mraz i mraz, novi i obnovljeni, novi i s dubokim uzorkom profila. Vozilo je opremljeno gumama s klincima i ne-klincima.

7.5. Odsutan predviđeno dizajnom stražnji štitnik, pregače za blato i klapne.

7.6. Vuča i sedlo traktora i karika prikolice su neispravni, a sigurnosni kablovi (lanci) predviđeni njihovom konstrukcijom odsutni su ili su neispravni. U zglobovima okvira motocikla i bočnog okvira prikolice nalaze se zazori.

7.18. Promjene u dizajnu vozila izvršene su bez dozvole Inspektorata državne sigurnosti drumski saobraćaj Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruska Federacija ili druga tela koja odredi Vlada Ruske Federacije.

Fino: Član Zakonika o upravnim prekršajima 12.5. « Upravljanje vozilom u slučaju neispravnosti ili uslova pod kojima je zabranjen rad vozila ili vozilo na kojem je nelegalno postavljen identifikacioni znak „Disabled
1. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima, u skladu sa Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon i obaveze zvaničnici radi osiguranja sigurnosti na putevima, zabranjena je upotreba vozila, sa izuzetkom kvarova i uslova navedenih u dijelovima 2 - 7 ovog člana - podrazumijeva upozorenje ili izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od petsto rubalja.

2. Vožnja vozila sa poznatim neispravnostima kočioni sistem (osim parkirne kočnice), uređaj za upravljanje ili spojku (kao dio voza) - podrazumijeva izricanje administrativne kazne u iznosu od petsto rubalja».

Naredba Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije od 03.02.2009. N 185 (ur. Od 22.12.2014.) "O odobravanju Administrativnih propisa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije o izvršavanju državne funkcije kontrole i nadzora nad poštivanjem zahtjeva za bezbjednošću na putevima od strane učesnika u saobraćaju":

"145. Ako se identifikuje vozilo koje radi u prisustvu kvara ili stanja uključenog u Spisak kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila<1>, ili kvar predviđen pravilima tehnički rad (za trolejbuse i tramvaje), osim onih navedenih u dijelovima 2 - 6 člana 12.5 Zakonika, od strane zaposlenog prilikom pokretanja predmeta upravnog prekršaja predviđenog u dijelu 1 člana 12.5 Zakonika, vozač će biti zatražen da zaustavi vožnju dok se ne otklone odgovarajuće greške ili uvjeti, uzimajući u obzir da imenovanje upravne kazne ne oslobađa vozača od izvršenja obaveze, zbog neizvršenja koja je izrečena upravna kazna Istovremeno, parkiranje vozila ne bi smjelo predstavljati prijetnju sigurnosti na cesti "

« 146. Osnove za hapšenje vozila su:
... dio 2. člana 12.5 (vožnja vozilom sa svjesno neispravnim kočionim sustavom (osim parkirne kočnice), upravljač ili spojnica (kao dio vlaka)), dio 1. člana 12.7 (vožnja vozilom vozača koji nema pravo upravljanja vozilom sredstva (osim za satove vožnje)»

Danas u dokumentima vozača nećete naći kategoriju „E“. Podijeljen je na nekoliko dodatnih 2013. godine, jer su usvojene izmjene zakona "O bezbjednosti na putevima". A što je s onima koji žele voziti automobil s prikolicom i s kojima se često suočavaju? Ne odustajte od istih putovanja u zemlju i prirodu. Glavna stvar je pažljivo proučiti pravni okvir.

Zakonodavni okvir

Vozači automobila, koji ponekad koriste prikolicu tokom kretanja, uglavnom su zabrinuti - to su putnici, ljetni stanovnici. Njihovi strahovi su u potpunosti opravdani, jer će se kazna morati platiti zbog nedostatka prava željenu kategorijuUz to, inspektor će odvesti automobil do fine ceste.

Trenutno postoji 16 kategorija koje vam omogućavaju vožnju različitih vrsta vozila. Pet od njih, BE, CE, C1E, DE, D1E, isključivo su za vozila sa prikolicama. Razgovarajmo o njima detaljnije. Precizan opis gornjih kategorija opisan je u tablici:

Kategorija	Kratki opis	Težina vozila	Težina prikolice
BE	Laka i mala vozila, količina putnička sedišta ne više od 8	Do 3,5 tone	Preko 750 kilograma
CE	Kamioni	Preko 7,5 tona	Preko 750 kilograma
C1E	Kamioni srednje veličine	3,5 do 7,5 tona	Preko 750 kilograma
DE	Autobusi sa više od 16 putnika	—	Preko 750 kilograma
D1E	Autobusi sa brojem putnika od 8 do 16	—	Preko 750 kilograma

Težina prikolice je od velike važnosti u ovom pitanju. Njegova masa određuje može li vozač voziti automobil bez dodatne kategorije.

Kada je dovoljna kategorija B?

U nekim slučajevima možete voziti automobil s prikolicom, imajući u dokumentima samo kategoriju "B". Odlučimo se o klasifikaciji vučene opreme:

• O1 - lagane prikolice, čija masa može doseći, ali istovremeno neće prelaziti 750 kg;
• O2 - srednje prikolice od 750 do 3500 kilograma;
• O3 - teška oprema teška do 10 tona;
• O4 - izuzetno teške prikolice preko 10 tona.

Jedno od osnovnih pravila je: ako prikolica odgovara kategoriji O1, tada vozač nije dužan dobiti dodatnu kategoriju, čak i ako je ukupna masa cestovnog voza veća od one naznačene u glavnoj kategoriji. Ovo se odnosi i na prava kategorije "B" i "C", "D". Odnosno, kvaka leži upravo u masi prikolice. Ovo je prvi i glavni slučaj, drugi slučaj je opisan u nastavku.

Primjeri proračuna

Razmotrimo nekoliko primjera proračuna:

Primjer 1... Recimo da vozač vozi automobil bMW marke X3 2,5i s prikolicom marke KMZ 8284 21 (JSC Kurganmashzavod). Postoje dva parametra:

• težina prikolice - do 750 kilograma;
• maksimalna težina ovog automobila je 2240 kilograma.

Da biste seli za volan, dovoljna je kategorija "B". U ovom slučaju nas ne zanima ukupna masa cestovnog voza, pogotovo jer je manja od 3,5 tone. Vučena oprema spada u kategoriju svjetla (O1), ne trebate dobiti kategoriju "BE".

Primjer 2... Vozač želi voziti toyota automobil LC 100 s prikolicom LAV-81011 (proizvođač Vector LLC). Dva važna parametra:

• maksimalna težina vozila - 3260 kilograma;
• prikolica - 700 kilograma.

Zbrojimo obje brojke i utvrdimo da ukupna masa cestovnog voza prelazi 3500 kilograma, međutim, težina prikolice je minimalna, što omogućava da se ne dobije dodatna kategorija i koristi samo "B".

Kategorija "B" vam omogućava da vozite putnički automobil sa prikolicom težinom većom od 750 kilograma, ali istovremeno maksimalna masa cestovnog voza ne bi trebala prelaziti dozvoljenih 3,5 tona. Ovo je druga opcija za sposobnost vožnje automobila s vučenom opremom.

Kada je potrebna BE kategorija?

Da biste vozili automobil s prikolicom kategorije O2 i više, morate učiti, ponovo predati dozvolu za kategoriju "E" na onu koja već postoji. U isto vrijeme, osobe čija je glavna kategorija nedavno stečena nisu zabranjene ni za obuku: vozačko iskustvo mora biti najmanje godinu dana.

Postoji još jedan izuzetak, koji je važno zapamtiti: prikolica može biti veća od 750 kilograma, ali ako masa cijelog cestovnog vlaka ne prelazi dopuštenih 3,5 tone, tada kategorija "BE" nije potrebna. Da biste to učinili, dovoljno je prava s oznakom "B".

Odgovornost za odsustvo otvorene kategorije

Svaki vozač zna o odgovornosti za vožnju bez otvorene kategorije. Izjednačeno je s vožnjom bez dozvole. Iznos kazne iznosi od 5.000 do 15.000 rubalja. Ali to nije sve. Oni koji riskiraju jednog dana će odjednom dobiti niz kazni:

• fino;
• suspenzija iz vožnje;
• vozilo se zaplijeni i pošalje zaplenjenom licu.

Kazna je prilično ozbiljna, pa vrijedi unaprijed shvatiti odgovornost. Sve novčane kazne i druge kazne regulisane su odgovarajućim članovima Upravnog zakona.

Međutim, dodatne kategorije nisu uvijek hitno potrebne tokom vožnje. Postoje određena pravila distribucije. Na primjer, ako vozač ima otvorenu kategoriju "B", tada inspektor nema pravo izreći novčanu kaznu zbog odsustva kategorije "M"

Za one vozače koji često koriste srednje i teške prikolice, treba imati na umu da su kategorije "CE" i "DE" starije od kategorija "C1E" i "D1E". Vozači starije kategorije imaju pravo upravljanja vozilima niže potkategorije. Inspektor neće izreći novčanu kaznu i ukloniti građanina iz vožnje.

Uz sve gore navedene odredbe, vozač treba imati na umu da postoje standardi za vuču za svako određeno vozilo. U tom pogledu ne prelazite težinu prikolice.

Maksimalna težina vozila s prikolicom ograničena je zakonom. Prije razmatranja normi predviđenih važećim zakonima, trebali biste se zadržati na tome koja je tačno težina vozila.

Izraz "masa praznog vozila" označava težinu neopterećenog vozila sa pun rezervoar gorivo i vozač unutra. To uzima u obzir težinu prosječnog vozača, koja iznosi 75 kilograma.

Pod pojmom "maksimalno opterećenje" uobičajeno je podrazumijevati najveću dozvoljenu težinu tereta koju vozilo može prevesti. Ovi podaci su naznačeni u registracijskim dokumentima. Da bi se izračunala ukupna masa, masa praznog vozila mora se dodati maksimalnom opterećenju. Izraz "bruto težina" označava stvarnu težinu vozila u trenutnom trenutku.

Najveća dozvoljena težina putničkog automobila

Važno je zapamtiti da putnički automobil može vući lagane prikolice. Za vuču lakih prikolica morate imati dozvolu kategorije B. Prikolica se smatra laganom ako ispunjava jedan od sljedećih zahtjeva:

1. Njegova ukupna težina nije veća od 750 kilograma.
2. Ukupna težina vozila zajedno sa prikolicom ne prelazi 3,5 tone.

U tom slučaju možete voziti vozilo teško 3,5 tone sa prikolicom teškom 600 kilograma. To je zbog činjenice da će se, prema važećem zakonodavstvu, prikolica i dalje smatrati laganom, uprkos činjenici da će njena ukupna težina s vozilom premašiti 3,5 tone.

Važno je obratiti pažnju na tehničku dokumentaciju vašeg automobila, jer ona obično označava maksimalnu težinu vučene prikolice. Recimo da je vaše vozilo teško 1,8 tona, a vući ćete prikolicu ukupne težine 1,4 tone. Ako tehnička dokumentacija za vaš automobil navodi maksimalnu težinu prikolice od 1,35 tona, tada nećete moći vući gornju prikolicu, unatoč činjenici da ukupna težina automobila i prikolice ne prelazi 3,5 tone.

Optimalan pritisak na vuču

Ako planirate koristiti prikolicu za prijevoz robe, trebali biste je distribuirati na takav način da maksimalni pritisak na vučnu vuču iznosi 50-80 kilograma. Ako se ova norma ne poštuje, mogli biste naići na značajne probleme s držanjem prednjih kotača, a vaši farovi će zaslijepiti nadolazeći promet.

Ako je pritisak na vučnu kuku manji od normalnog, tada će vaš automobil imati značajnih problema sa stražnjim kotačima.

Prema normama važećeg zakonodavstva, ako težina prazne prikolice prelazi 400 kilograma, ona mora biti dovršena bez greške parkirna kočnica... Ako ukupna težina prikolice prelazi 750 kilograma, tada mora biti opremljena radnim kočnicama.

Pružiti potreban nivo sigurnost na putu, moraju se poštovati sljedeći standardi:

1. Teret mora biti čvrsto fiksiran užetom ili posebnim trakama.
2. Pričvršćivači pomoću kojih je teret fiksiran moraju podnijeti njegovu ukupnu težinu.
3. Raspodjela tereta mora biti ravnomjerna. Pazite da glavni teret ne padne na jednu od osovina ili na jednu stranu prikolice. U suprotnom, vjerovatnoća okretanja i prevrtanja prikolice se znatno povećava.

Maksimalna težina kamiona s prikolicom

Najveća dozvoljena težina kamiona sa prikolicom takođe je regulisana zakonom. Prema važećim zakonima teretni vagon može vući različite vrste prikolice. Kategorija vozila, kao i njegove karakteristike dizajna, imaju izravan utjecaj na njegovu najveću dozvoljenu težinu zajedno s prikolicom.

Ukupna težina dvoosovinskih vozila s prikolicom ne smije prelaziti 18 tona. Za 3-osovinska vozila s prikolicom, ograničenje težine je 24 tone. Ako je troosovinsko vozilo opremljeno pogonskom osovinom s dva para točkova, tada je njegova najveća dopuštena masa s prikolicom 25 tona.

Najveća dopuštena masa vozila koje je opremljeno s dvije pogonske osovine opremljene sa dva para točkova je 32 tone.

Izvor: www.mvd.ru www.gibdd.ru

Prvo, shvatimo koncepte. Krenut ću redom, s najvažnijim, po mom mišljenju, najvažnijim.

Pravila za polaganje kvalifikacionih ispita i izdavanje vozačkih dozvola ukazuju na to (vidi odlomak 4):

"Vozačke dozvole s dozvolama u kolonama" A "," B "," C "," D "i" E "potvrđuju pravo upravljanja vozilima odgovarajućih kategorija:

5) kategorija "E" - kombinacije vozila sa tegljačem koji pripadaju kategorijama "B", "C" ili "D", a koje vozač ima pravo upravljanja, ali koje same ne pripadaju jednoj od ovih kategorija ili ovim kategorijama. "

U obrascima vozačkih dozvola, kao što ste vjerovatno već primijetili više puta, kategorije su označene na isti način (s izuzetkom kategorije A).

Prikolica- vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno kretanju u koloni s motorom. Izraz se također odnosi na poluprikolice i demontažne prikolice (SDA).

Komentari saobraćajnih pravila dodaju: „Mehaničko vozilo sa prikolicom (vozilima) bilo koje vrste je drumski voz ili skup vozila, pri čemu mehaničko vozilo ima ulogu traktora. Prikolicu karakterizira činjenica da je pričvršćena na stražnji dio vozila pomoću krutih spojnih elemenata. Kada se u svim slučajevima koriste prikolice, treba imati na umu da stvarna težina prikolice s teretom ne smije premašiti odgovarajući parametar koji je proizvođač vučnog vozila postavio kao najveću dozvoljenu. "

Dozvoljena maksimalna težina

Dozvoljena maksimalna masa - masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač postavio kao najveću dozvoljenu masu. Za dopuštenu maksimalnu masu skupa vozila, tj. Spojena i krećuća se u cjelini, uzima se zbroj dopuštenih najvećih masa vozila uključenih u sastav (SDA).

I Komentari saobraćajnih pravila: „Dozvoljena maksimalna masa sastoji se od mase opremljenog vozila i mase najveće dozvoljene nosivosti koju je odredio proizvođač vozila, uključujući masu tereta, masu (težinu) vozača i putnika.

Vrijednost najveće dozvoljene mase za određeni model vozila naznačena je u pasošu vozila, kao i u potvrdi o njegovoj registraciji. "

Težina praznog vozila

Težina praznog vozila - masa vozila ("vlastita težina") s potpuno punjenje gorivo i maziva i rashladna tečnost, set alata, rezervnih dijelova i pribora predviđenih uputama (priručnikom) za rad vozila i Osnovnim odredbama. (Komentari na prometna pravila. Opće odredbe).

A sada je vrijeme da započnemo s analizom odluka, naredbi i propisa vlade Ruske Federacije.

Šta imamo danas? Govorit ću na pristupačnom i razumljivom jeziku. Oni kojima je potreban zakonodavni dio ove reportaže bit će pruženi potrebni linkovi i lista dokumenata.

Dakle:

1. Ako vozite svoj l / automobil, kamion ili autobus i na njih priključenu prikolicu čija maksimalna dozvoljena masa ne prelazi 750 kg, tada vam je dovoljna kategorija B, C ili D (odredba 1.7. Uredbe) od 15. decembra 1999. N 1396 O odobravanju pravila za polaganje kvalifikacionih ispita i izdavanje vozačkih dozvola).

Na primjer.

Recimo da moram voziti motorne sanke u svom malom automobilu. Automobil je težak 1400 kg (odnosno spada u kategoriju B). Za to je sasvim prikladna mala prikolica teška recimo 700 kg. Prilikom provjere vozačka dozvola, dovoljno je da inspektor razmišlja otvorena kategorija "AT".

2. Ako dozvoljena maksimalna masa vaše prikolice ne premašuje masu praznog vozila koja pripada kategoriji "B", a dopuštena maksimalna masa takve kombinacije vozila ne prelazi 3500 kilograma, za vrijeme vožnje trebat će vam vozačka dozvola kategorije "B" ( Klauzula 1.8 Rezolucije od 15. decembra 1999. godine N 1396 o odobravanju pravila za polaganje kvalifikacionih ispita i izdavanje vozačkih dozvola).

gdje je Mss - dozvoljena maksimalna masa kompleta vozila

Na primjer.

Primjer takvog prijevoza: prikolica - 1000 kg i automobil - 2000 kg (spada u kategoriju B). Prikolica je veća od 750 kg. I čini se da nam već treba kategorija E. Ali ... klauzula 1.8 Rezolucije, koju mnogi ljudi zaboravljaju ili jednostavno ne znaju, omogućava nam prijevoz takvog vlaka u prisustvu samo kategorije B. Uostalom, masa takvog vlaka ne prelazi 3500 kg.

3. Ako imate prikolicu s dozvoljenom maksimalnom težinom većom od 750 kg, pobrinite se da vaša kategorija (B, C, D) ima kategoriju E.

gdje MP - Dozvoljena masa prikolice (navedena u PTS-u)

Posebne oznake na vašoj ličnoj karti moraju sadržavati: E do B, E do C ili E do D (tačka 34. Dodatka Naredbi Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije od 20. jula 2000. br. 782).

Da, skrenuo bih vam pažnju na sljedeću činjenicu. Prema Saveznom zakonu "O sigurnosti cestovnog prometa", pravo upravljanja vozilima (kategorija E) imaju osobe sa kategorijama "B", "C" ili "D" ako imaju vozačko iskustvo odgovarajuće kategorije od najmanje 12 mjeseci ...

Da, i ne zaboravite na dobna ograničenja.

Ukupne dimenzije

Mnoge vozače savlada pitanje prevelikog broja prilikom transporta određenog tereta. Dakle, saobraćajna pravila nam kažu da:

"23.4. Teret koji viri izvan dimenzija vozila ispred ili iza za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjskog ruba parkirnog svjetla mora biti označen identifikacijskim znakovima" Predimenzionirani teret ", a u mraku i na u uslovima nedovoljne vidljivosti, pored toga, sprijeda - fenjerom ili reflektorom svjetlosti bijele boje, straga - fenjerom ili reflektorom svjetlosti crvene boje ”.

Ako dimenzije vašeg vozila, sa teretom ili bez, prelaze:

2,55 m - širine,

4 m - u visinu (od površine kolnika)

20 m - dužine (uključujući jednu prikolicu),

ili prevezeni teret strši više od 2 m iznad zadnje tačke kolosijeka,

tada se kretanje takvog vozila vrši u skladu sa posebnim pravilima (klauzula 23.5 SDA).

Kazne

Što se tiče novčanih kazni, kazna za upravljanje vozilom osobe koja nema pravo upravljanja ovim vozilom je novčana kazna od 2.500 rubalja (tačka 12.7 Administrativnog zakona).

Moj vam savjet, i ne samo moj. Tokom razgovora sa policajcem saobraćajne policije zaključio sam da je ipak kopiju Rezolucije bolje ponijeti sa sobom.

Što se tiče komentara na Saobraćajna pravila, reći ću samo da oni kao takvi nemaju pravnu snagu. Ali za još veće povjerenje, komentari koje je uredio šef Odjela za sigurnost cestovnog prometa V.N.Kiryanov ne ometaju se.

Ispod je lista zakonodavnih dokumenata i potrebni linkovi.

1. ODLUKA od 15. decembra 1999. godine N 1396 "O ODOBRENJU PRAVILA ZA DOSTAVLJANJE KVALIFIKACIONIH ISPITA I IZDAVANJE VOZNIČKE DOZVOLE".

2. NALOG od 19. februara 1999. N 120 „O ODOBRENJU UZORAKA DNEVNIČKIH POTVRDA“ (izmijenjen i dopunjen Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije od 20. jula 2000. N 782).

3. ODLUKA od 23. oktobra 1993. N 1090 "O PRAVILIMA CESTNOG SAOBRAĆAJA".

4. Dodatak Naredbi Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije od 20. jula 2000. godine N 782 "UPUTSTVO O ORGANIZACIJI RADA NA PRIJEMU KVALIFIKACIONIH ISPITA I IZDAVANJU VOZNIČKIH DOZVOLA U PODRUČJIMA DRŽAVNOG ODELJENJA ZA INSPEKCIJU SIGURNOSTI REGIONALNOG ODELJENJA ODNOS ".

5. SAVEZNI ZAKON "O SIGURNOSTI NA PUTU" (usvojila ga je Državna duma 15. novembra 1995.).

6. NALOG od 8. juna 1999. godine N 410 "O POBOLJŠANJU NORMATIVNO-PRAVNE REGULACIJE SLUŽBE ZA INSPEKCIJU PUTA I ORGANIZACIJI DRŽAVNE INSPEKCIJE DRŽAVNE INSPEKCIJE BEZBEDNOSTI NA PUTU."

7. KODEKS RUSKE FEDERACIJE O UPRAVNIM PROPISIMA-KRŠENJIMA (usvojila Državna duma 20. decembra 2001.).

8. Komentari na Pravila drumskog saobraćaja Ruske Federacije i na glavne odredbe o prijemu vozila u rad i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na putevima (od 1. januara 2007., ur. Glavni državni inspektor bezbednosti na putevima General-potpukovnik milicije RF V.N.Kiryanov).

Koja je kategorija dozvole potrebna za vožnju automobila sa prikolicom? Da li je kategorija „B“ dovoljna? U kojim slučajevima je potrebno dobiti potkategoriju "E"? Da biste pravilno odgovorili na postavljena pitanja i ne zbunili se, prvo morate razumjeti terminologiju.

Pa krenimo s automobilom:
Težina vozila bez tereta - neopterećena masa vozila.
Masa praznog vozila- masa vozila na potpuno gorivo, uključujući potrebne rezervne dijelove, ali isključujući težinu prevezenog tereta, vozača i putnika.
Dozvoljena maksimalna težina vozila - masa opremljenog vozila + masa prevezenog tereta, vozača i putnika.
Potrebne informacije pronaći ćete uvidom u potvrdu o registraciji vozila vašeg automobila.

Slična je situacija i sa prikolicama:
Kapacitet prikolice Je li težina tereta za koju je prikolica dizajnirana da prevozi.
Težina praznog vozila- sopstvena težina, uključujući potrebne dijelove i isključujući prevezeni teret.
Bruto masa prikolice(to je ujedno i dozvoljena maksimalna masa) je opremljena težina + nosivost.
U pogledu bruto težine, prikolice su razvrstane u sljedeće kategorije:
O1 - lagane prikolice pune težine do 750 kg (uključujući)
O2 - prikolice bruto mase veće od 750 kg i do 3500 kg (uključujući)
O3 - do 10.000 kg (uključujući)
O4 - preko 10.000 kg

Sada pređimo na odgovor na pitanje.

Počnimo s najlakšim prikolicama u kategoriji O1 (do 750 kg)... Budući da ukupna masa cestovnog voza (automobil + prikolica) u ovom slučaju nije bitna, vozač treba imati samo kategoriju prava "B". Isto pravilo vrijedi i za ostale kategorije - "C", "C1", "D", "D1".

Prikolica bruto težine do 750 kg - potkategorija "E" nije potrebna.

Za vožnju vozila s prikolicom pune težine do 3500 kg (O2), za sve gore navedene kategorije prava potrebna je potkategorija "E". Ali postoji mali izuzetak.
Kategorija prava "B" daje pravo upravljanja vozilom ili drumskim vozom čija maksimalna masa ne prelazi 3500 kg. Prema tome, ako zbroj maksimalne mase automobila i bruto mase prikolice nije veći od 3500 kg, tada su dovoljna prava kategorije „B“, pod uvjetom da bruto masa prikolice ne prelazi masu automobila bez tereta. Potonje se takođe odnosi na kategorije "C1" i "D1".

Bruto težina prikolice ≥ 3500 kg \u003d BE, CE, DE
(Maksimalna težina vozila + (bruto težina prikolice ≤ težina vozila bez tereta)) ≤ 3500 kg \u003d V
Težina vozila bez tereta ≥ puna težina prikolice ≥ 3500 kg \u003d C1E, D1E

I na kraju, prikolice kategorija O3i O4... Njihova bruto težina je veća od 3500 kg, a kategorija "B" u principu ne daje pravo na vožnju takvih teških utega. Za sve ostale kategorije prava - potrebna je potkategorija "E". Imajte na umu da za kategorije C1E i D1E ukupna masa vlaka ne smije prelaziti 12.000 kg, a ukupna masa prikolice ne smije prelaziti masu vozila bez tereta.

Bruto težina prikolice\u003e 3500 kg \u003d CE, DE
(Maksimalna težina vozila + (bruto težina prikolice ≤ težina vozila bez tereta)) ≤ 12.000 kg \u003d S1E, D1E

Konačno, još jedan važan uslov. Pri odabiru prikolice, imajte na umu - ukupna masa prikolice ne smije prelaziti vučne karakteristike vozila instalirao proizvođač.

Za detalje pogledajte: Savezni zakon N 196-FZ "O sigurnosti na putevima", poglavlje IV. OSNOVNI ZAHTEVI ZA OBEZBEĐENJE SIGURNOSTI NA PUTU, Član 25. Osnovne odredbe koje se odnose na pristup vozilima.