Japanska marka broj 1 - tako da ukratko, ukratko, možete opisati položaj Toyotinih vozila na ruskom tržištu. Više od jedne decenije ovi automobili uživaju zavidnu popularnost i među automobilistima i među korporativnim klijentima, čineći vozni park kompanija koje posluju u trgovini, finansijama, građevinarstvu i drugim oblastima.
Što se tiče popularnosti, Toyota je u Rusiji primjetno pretekla takve mastodonte japanske automobilske industrije kao što su Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Čak i uprkos daleko od povoljne ekonomske situacije i tržišnih kolebanja, Toyota iz godine u godinu pokazuje konstantno visoku prodaju, nepromjenjivo ostajući u TOP 10 najkupljenijih automobila u Ruskoj Federaciji.
Zašto je Toyota toliko naklonjena Rusima?
Sve je vrlo jednostavno: Toyota automobili su pouzdana, vremenski provjerena oprema s besprijekornom reputacijom, potvrđena nizom konkurentskih prednosti. Automobili proizvedeni pod brendom Toyota mogu se bez problema nositi s hirovitom ruskom klimom, ne plaše se mrazeva, mirno "probavljaju" daleko od najkvalitetnijeg benzina, ne boje se puteva koji ostavljaju mnogo želja.
Na teritoriji Primorsky 90% vozača vozi Toyotine automobile
I stručnjaci i vozači jednoglasni su u mišljenju o zaslugama i prednostima Toyota automobila:
- Jednostavan i istovremeno smišljen do najmanjih detalja dizajn
- Dostupnost rezervnih dijelova i jedinica, njihova prihvatljiva cijena
- Visoka pouzdanost i trajnost
- Jednostavnost usluge
Inženjeri kompanije koriste jedinstvenu taktiku u dizajnu novih modela, koji se temelje na vremenski provjerenim i operativnim projektima, shemama, tehničkim rješenjima koja imaju dokazanu pouzdanost, kvalitet i efikasnost.
Među najpopularnijim automobilima na ruskom tržištu su Toyota modeli Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris i drugi.
Toyota u Rusiju dolazi iz različitih zemalja, a proizvode se i ovdje. Koji su modeli japanske marke, u kojoj se zemlji proizvode - izuzetno zanimljivo pitanje koje zahtijeva detaljno razmatranje.
Proizvedeno u Rusiji ili tamo gde se sastavljaju Toyota Rav 4 i Camry
Iznenađujuće, ovaj trenutak nekako nije previše opsežno pokriven od strane televizije i štampe. Poznato je da se ove mašine proizvode u našoj zemlji, ali ne znaju svi koji modeli, gdje i ko. U međuvremenu se modeli Toyota Camry i Toyota RAV4 punom parom sklapaju u fabrici u Sankt Peterburgu. Proizvodni pogoni raspoređeni su u naselju Shushary, koje je gradska opština i istovremeno industrijska zona Sankt Peterburga.
Zanimljive činjenice o pogonu Toyote u Sankt Peterburgu:
14. juna 2005. - početak gradnje;
... 21. decembra 2007. - prva Toyota napustila je traku za montažu;
... Izvedene tehnološke operacije - štancanje dijelova tijela, izrada plastičnih elemenata, zavarivanje, montaža, farbanje;
... Proizvedeni modeli - Toyota Camry, Toyota RAV4;
... Teritorija preduzeća je 224 hektara;
... Obim investicija od sredine 2017. godine iznosi 24 milijarde rubalja.
Također je vrijedno pažnje da je na svečanosti pokretanja transportera i puštanju prve ruske Toyote Camry, pored zvaničnih predstavnika s obje strane, bio prisutan i predsjednik Ruske Federacije Vladimir Putin, što rječito svjedoči o značaju i značaju takvih projekata za Rusiju.
Danas se limuzina Camry i crossover RAV4 sastavljaju samo ovdje i, pored domaćeg tržišta, isporučuju se u Kazahstan i Bjelorusiju.
Gdje je sklopljena Toyota Corolla
Do sredine 2013. godine, Corollas-e isporučene u Rusku Federaciju bile su "čistokrvne Japanke" sa ubjedljivim brendom Made in Japan, proizvedenim u preduzeću Takaoka. Sve se radikalno promijenilo pojavom Toyota Corolle 11. generacije. Proizvodnja ovog modela, posebno usmjerenog na rusko tržište, uspostavljena je na osnovu postrojenja u Turskoj smještenih u gradu Sakarya.
Što se tiče kvaliteta izrade, možemo reći da je prilično uporediv sa domaćim - japanskim. Prije lansiranja nove japanske limuzine Toyota Corolla, turska fabrika je podvrgnuta velikoj modernizaciji, popraćeno povećanjem broja kvalifikovanih radnika i ulivanjem dodatnih ulaganja.
Toyota Corolla jedan je od najpopularnijih automobila ne samo u zemljama bivšeg Sovjetskog Saveza, već i širom svijeta. Potvrda ove činjenice je Guinnessova knjiga rekorda, gdje je "Corolla" dobila status najprodavanijeg automobila.
Sa vizuelno kompaktnim dimenzijama, Toyota Corolla ima nestvarno prostranu unutrašnjost. Slučajan je slučaj koji se dogodio u jednoj od moskovskih auto kuća. Indikativni su: radi šale i kako bi provjerili prostranost Corole, njeni zaposlenici uspjeli su u automobil smjestiti puno osoblje - svih dvadeset ljudi
Zavičajni Land Cruiser Prado
U periodu od 2012. do 2014. godine u Vladivostoku je izvedena montaža Land Cruisera Prado u proizvodnim pogonima preduzeća Sollers-Bussan.
Ali, očigledno, Land Cruiseru nije bilo suđeno da dobije drugi dom. Iz ekonomskih, ali prilično političkih razloga, budući da nije bilo problema sa potražnjom za ovim automobilom, obustavljena je saradnja s Toyotom na programu Land Cruiser Prado.
Trenutno se, kao i prije Vladivostoka, svi automobili Land Cruiser Prado proizvode isključivo u Japanu u tvornici Tahara. Ovo najmoćnije preduzeće poznato je po tome što je ovdje okupljeno gotovo 6 miliona automobila, od kojih oko 280 hiljada zaposlenih radi.
Vrijedno je napomenuti da su najpouzdaniji SUV-ovi na svijetu Toyotini automobili, posebno Land Cruiser Prado, jer nisu ni za šta oni stalni pratioci misija UN-a i Crvenog križa, provodeći svoje akcije u raznim, ponekad gotovo nepristupačnim krajevima svijeta. ...
Gdje se proizvodi Toyota Avensis
Trenutno se automobili Toyota Avensis isporučeni na rusko tržište montiraju u Velikoj Britaniji u gradu Burnaston u fabrici Toyota Motor Manufacturing. Motori za mašine proizvode se u srodnom pogonu u Sjevernom Walesu.
U Toyotinim tvornicama u Velikoj Britaniji provodi se gotovo kompletan proizvodni ciklus - obrada obradaka, lijevanje glava i blokova, sastavljanje pogonskih jedinica, utiskivanje metalnih elemenata tijela, izrada plastičnih dijelova, zavarivanje, farbanje i drugi postupci.
Vrijedna je pažnje činjenica da Toyota Avensis, iako je pozicionirana kao japanski automobil, u stvari nije. Ovaj automobil stvoren je isključivo za Evropu, pa u Zemlji izlazećeg sunca za takav automobil nisu ni čuli
Gdje se proizvodi Toyota Auris
Ovo je jedan od najpopularnijih, a samim tim i najprodavanijih automobila japanske marke. Toyota Auris se u Rusiju isporučuje iz iste fabrike kao i Avensis, koja se nalazi u Burnastonu u Engleskoj. Ali to je kada je u pitanju najnovija verzija. Prethodni modeli stigli su nam direktno iz Japana iz fabrike Takaoka. Stoga, ako govorimo o "Aurisu" s trčanjem, onda postoji dobra šansa da dobijemo "čistokrvnog Japanca".
Toyota Auris ima potpuno hibridnu benzinsko-električnu modifikaciju - pravo remek-djelo Toyotinih dizajnera, što vam omogućava da upravljate automobilom u "električnom" režimu dok benzinski motor radi u praznom hodu
Gdje se proizvodi Toyota Fortuner?
Trenutno se Toyota Fortuneer proizvodi na Tajlandu u Toyotinim proizvodnim pogonima u ovoj azijskoj državi. Odatle je planirana isporuka Toyote Fortuner u Rusiju, čiji se početak očekuje u oktobru ove godine.
Do nedavno se u Republici Kazahstan obavljala montaža automobila Toyota Fortuner, ali je iz niza ekonomskih i tehničkih razloga proizvodnja zaustavljena.
Zanimljivo je da Fortuner prvotno nije bio namijenjen tržištima Japana, Evrope, Sjeverne Amerike, Australije i Kine. Za ove regije drugi modeli imaju slične tehničke karakteristike.
Odakle dolazi Toyota Venza
Toyota Venza nije najpopularniji automobil među Rusima, ali i dalje ima svojih obožavatelja. Ovi automobili proizvedeni su u Toyotinoj tvornici u Georgetownu u SAD-u i bili su više usmjereni na sjevernoameričko tržište. Međutim, kritično nizak nivo prodaje doprinio je zaustavljanju projekta.
2015. godine prestala je prodaja Venze u Americi, a od početka 2016. ovaj model napustio je i rusko tržište. Do danas je Toyota Venza zvanično zastupljena samo u Kanadi i Kini.
Gdje se proizvodi Toyota Yaris
Mali kompaktni hečbek Toyota Yaris sastavlja se u Francuskoj u tvornici kompanije u Valencienneu. Linija za proizvodnju Yaris pokrenuta je 2001. godine. Za to vrijeme svijet je vidio više od 2,1 miliona Toyota Yaris vozila.
Sve modele Toyota Yaris u potpunosti je dizajnirao odjel za istraživanje i razvoj kompanije na jugu Francuske, što im je omogućilo da ih najbolje prilagode zahtjevima tržišta
Zaključak
Strategija za proizvodnju automobila tamo gdje su traženi i dobra prodaja znači da proizvođač jasno osjeća potrebe, zahtjeve, prioritete kupaca, kao i trendove koji se pojavljuju na globalnom tržištu. A ovo je gotovo 100% garancija uspjeha. Kao što vidite, Toyota je uspjela u ovom pitanju. Ali ne samo ovo.
Bez presedana kontrola kvaliteta i maksimalna upotreba dosadašnjeg iskustva u razvoju novih modela glavni su kriteriji koji objašnjavaju visoku pouzdanost, a time i popularnost Toyotinih vozila širom svijeta. Zbog toga je mišljenje da su automobili montirani u proizvodnim pogonima u Rusiji, Engleskoj, Turskoj, Francuskoj i drugim zemljama na neki način inferiorniji od "čistokrvnih Japanaca", ništa više od mita. Nije važno gdje je Rav 4 ili Land Cruiser sastavljen. Toyota je uvijek zadržala svoju marku i brinut će o njenom imidžu u budućnosti - u to nema sumnje.
Toyota je jedna od najpopularnijih marki automobila na ruskom tržištu. A koncern Toyota s pravom je globalni automobilski gigant koji proizvodi pouzdane i udobne automobile. U Ruskoj Federaciji automobili ovog proizvođača toliko su popularni iz razloga što je većina modela automobila čistokrvnih "japanskih". Iako postoje Toyotine opcije koje se još uvijek sklapaju u ruskim tvornicama. Mnogo ruskih kupaca posebno zanima gdje se Toyota Highlander sastavlja i koji se kvalitetni krosoveri proizvode. Zanimljiva je činjenica da se model Toyota Highlander ne prodaje na domaćem japanskom tržištu. Automobil je namijenjen prodaji u SAD-u. Na američkom tržištu ovo vozilo spada u klasu SUV-ova srednje veličine. Za Rusiju se ovaj SUV isporučuje iz Sjedinjenih Država, gdje se sastavlja u Princetonu (Indiana). Takođe, terenci Sequoia i monovolumeni Siena silaze s proizvodne trake ovog preduzeća. Dakle, rusko tržište snabdeveno je krosoverima sklopljenim u SAD-u i manje-više prilagođenim uslovima vožnje na ruskim putevima.
Za same Amerikance ovaj se automobil sastavlja u Japanu, a proizvodnja je uspostavljena i u Kini u Toyotinoj tvornici. U Ruskoj Federaciji se ovaj model japanskog crossovera ne proizvodi i, očito, ne planiraju ga.
Razlike između ruskog i američkog crossovera
Za Rusiju i Sjedinjene Države proizvode crossover Highlander sa istim motorima od 3,5 i 2,7 litre. U američkoj verziji crossovera možete vidjeti razliku u odvojenim sjedalima u zadnjem redu. Ruska modifikacija Toyota Highlander 2014-2015, počevši od Lux \u200b\u200bkonfiguracije, sastavljena je sa sedmosedom. Sudeći prema recenzijama kupaca iz Amerike, vrlo im je teško pronaći takvu opciju za crossover, osim toga, trošak će mu biti popriličan. Ako znate gdje se proizvodi Toyota Highlander, i sami ćete vidjeti razliku. U vrhunskoj verziji crossovera za Ruse i Amerikance postoje razlike u elektroničkom sustavu automobila. Na ruskom Highlanderu ne postoji opcija zadržavanja krosovera u kolovoznoj traci i ne postoji DVD sistem za putnike sa zadnje strane.
Crossover za SAD opremljen je sistemom automatskog kočenja i aktivnim tempomatom. Neke će moderne domaće vlasnike uznemiriti činjenica da na ruskom Highlanderu, za razliku od američkog, ne postoji opcija kao što je pristup Internetu. Iz nepoznatog razloga cijena najnovije generacije crossovera u Rusiji porasla je za dvjesto tisuća rubalja, a u Americi je u to vrijeme automobil s velikim nizom opcija poskupio za samo 700 dolara. Što se tiče ostalih promjena, ruska verzija crossovera ima tvrđi ovjes, a proizvođač je ispravio i upravljanje vozilom. U ostalom, automobili su gotovo isti.
Cene za Toyota Highlander
Ako želite kupiti američku verziju crossovera, danas postoji veliki broj ponuda Amerikanaca za prodaju polovnog automobila. Cijena ovog modela "japanskog" kreće se od 30.000 do 48.000 dolara. Ali, ako će automobil biti destiliran iz Amerike, morat ćete dodatno platiti ovu uslugu. Sada znate gdje se proizvodi Toyota Highlander i koliko će koštati. U Rusiji će vas novi crossover koštati 760.000 rubalja. Za takav novac kupac će dobiti paket Elegance opremljen 2,7-litarskim benzinskim motorom. Sa snažnijim 3,5-litarskim motorom, ista opcija već će koštati 1.967.000 rubalja.
Samo je 4-cilindrični motor bio opremljen pogonskim lančanim pogonom. Perforirana koža koristi se za ukrašavanje sjedala, automobil ima sustav ulaska bez ključa i 7 zračnih jastuka.
Impresivna veličina: 7 potpuno električnih preklopnih sjedala u 3. redu.
U prvom od nabrojanih, pored svega gore navedenog, postoji sistem pomoći pri spuštanju s planine, kao i pomoćnik za promjenu trake. Sadržaj člankaopenclose Gdje se Toyota Highlander sastavlja, Toyota je jedna od najpopularnijih marki automobila na ruskom tržištu.
Inače, njegova bi proizvodnja već davno bila prekinuta, ali posljednjih godinu dana koncern nastavlja s poboljšanjem svog SUV-a, izdavajući sve više i više novih modela. Samo je 4-cilindrični motor bio opremljen pogonskim lančanim pogonom.
Toyota Highlander 3 u Ruskoj Federaciji Automobil je postupno počeo privlačiti ruske kupce izvrsnim omjerom cijene i veličine, spektakularnim izgledom i V6 KS povoljnim za oporezivanje.
Nije iznenađenje da je prodaja ovog automobila od strane dilera počela rasti. Konkurentski modeli Ford Explorer, Hyundai Santa Fe i Kia Sorento počeli su zaostajati u prodaji, jedino je Mitsubishi Outlander prodan nešto bolje od trećeg Highlandera, ali to je zbog njegove pristupačnije cijene.
Izvana i iznutra U poređenju sa prethodnom verzijom, novi Highlander izgleda agresivnije i zanimljivije. Ali na fotografijama automobil ne izgleda tako dobro kao u životu. I, iako se dimenzije automobila praktično nisu povećale x i mm u visinu, iz nekog razloga izgleda izvana veće od Highlander 2 generacije.
Unutrašnjost ima sjaj koji nije svojstven japanskoj auto industriji. Čini se da su evropski dizajneri imali svoj doprinos u unutrašnjosti. S pouzdanjem možemo reći da od tri generacije Highlandera izgleda zaista solidno. Da, u kabini se nalaze ploče od imitacije drveta, umetci od tvrde plastike i aluminijuma. Ali sada je sve ovo napravljeno vrlo dobro. Središte prednje ploče izvedeno je u obliku svojevrsnog sendviča, koji je omogućio dobivanje duge police ispod klima uređaja, na koju je savršeno smješten bilo koji mobilni uređaj.
Također je prikladno napuniti uređaj - na polici se nalazi uredna rupa za žice koje će ići od upaljača. Ergonomija i unutrašnjost proračunati su do najsitnijih detalja - čak i treći red sjedala ima puno držača za čaše.
Na staklu stražnjih vrata nalaze se hladnjaci, a na svakom redu sjedala nalaze se hladnjaci i mlaznice za zrak. Generalno, automobil je idealan za porodicu.
Salon je vrlo prostran, prema ovom parametru Highlander 3 nadmašuje mnoge konkurente. Često je uzrok prelaska mjenjača u režim nužde neispravan senzor kucanja motora. Zamjena neispravne jedinice ugovornom jedinicom preporučljiva je kada troškovi remonta prelaze hiljadu
Simetrični sistem stalnog pogona na sve kotače Highlander izvanredan je svestrani, a mjenjač je dizajniran da pruži dodatno prianjanje na mokrim ili snježnim cestama, kao i na terenskim terenima.
Atraktivnost
Elemente prenosa odlikuje zavidna dugotrajnost. Moraju se mijenjati samo poprečni križni spojevi čiji je resurs tisućama.
Suspenzija prvog Highlandera je potpuno neovisna. MacPherson podupirači rade sprijeda, a dizajn sa više karika straga, uslovno sličan onome koji se koristi u Camryu.
Glatkoća vožnje, razvoj nepravilnosti i reakcija nalikuju limuzini. Verzija s pogonom na prednje točkove čini se lakšom i preciznijom od verzije s pogonom na sve kotače, gdje se osjeća lagano podupravljanje. Upravljanje pruža pristojne povratne informacije.
Komponente donjeg stroja traju dugo. Prva, nakon hilj.
Ležajevi prednjih kotača moraju se promijeniti nakon tisuću Tipični problemi i kvarovi Karoserija Highlandera nije sklona koroziji.
Korisni linkovi
A koncern Toyota s pravom je globalni automobilski gigant koji proizvodi pouzdane i udobne automobile. Iako postoje Toyotine opcije koje se još uvijek sklapaju u ruskim tvornicama.
Mnogo ruskih kupaca posebno zanima gdje se Toyota Highlander sastavlja i koji se kvalitetni krosoveri proizvode. Zanimljiva je činjenica da se model Toyota Highlander ne prodaje na domaćem japanskom tržištu.
Automobil je namijenjen prodaji u SAD-u. Na američkom tržištu ovo vozilo spada u klasu SUV-ova srednje veličine. Verzija s pogonom na prednje točkove ima 2,7-litreni četverocilindrični linijski motor koji proizvodi konjske snage. Dobre performanse za SUV. Ali tu je i verzija sa pogonom na sva četiri točka sa V6 motorom. Njegove tehničke karakteristike nekoliko su puta veće od prethodnog modela: uprkos ovoj razlici, ovi motori imaju nešto zajedničko - obojica upravljaju lančanim pogonom, koji pruža dobru ekonomičnost goriva i kombinaciju izvrsnih vučnih karakteristika.
Pored toga, svaki motor ima dvostruki sistem promjenjivog razvoda vremena ventila.
Odlučno. Beskompromisno
Dizajn i dizajn Nova Toyota Highlander dobila je pozitivne kritike. U svakom slučaju, vlasnici poboljšanog i moderniziranog automobila bili su zadovoljni svim ažuriranjima. Međuosovinsko rastojanje ostalo je isto, ali je sam automobil dodao 7 centimetara dužine, jedan i po širine i postao 30 mm niži.
Novi crossover izgleda masivnije i veći, štoviše, njegov sportski agresivni karakter jasno se prati u njegovom izgledu.
Prednji dio s trapezoidnom rešetkom hladnjaka izgleda vrlo povoljno, ovdje su upadljiva LED svjetla za vožnju i svjetla za maglu.
Čvrst izgled ovog crossovera savršeno naglašavaju uzdužna rebra, valovi i prskanja - ovih dodataka u dizajnu jednostavno ima na bočnim površinama.
Toyota Highlander i Honda Pilot. Iz čega se odabrati? (Usporedba automobila iz RDM-Uvoza)
➖ Mala zapremina rezervoara za gorivo
➖ Ekonomija
➖ Muzika
pros
➕ Prostran prtljažnik
➕ Dinamika
➕ Udoban salon
➕ Izolacija buke
Prednosti i nedostaci Toyota Highlander-a u novom karoseriji otkrivaju se na osnovu povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i nedostatke Toyota Highlander 3.5 i 2.7 sa automatskim pogonom i pogonom na sve točkove 4x4 možete pronaći u donjim pričama:
Ocjene vlasnika
1. Ovjes - u redu ako ne pumpa pritisak. Zadržite 2.2 i sve će biti u redu.
2. Motor je divan, ne čuje se i radi pouzdano. Pulo žustro vuče i pri niskim i pri velikim okretajima.
3. Propusnost - nisam je puno isprobao, ali sam iz trećeg pokušaja zaokrenuo na ledeni otvor visine 12 cm. Na gradskim snježnim nanosima prilično.
4. Ergonomija - s tim je sve u redu. Dugo se nisam mogao naviknuti na policu ispod torpeda, ali sada ne mogu zamisliti bez nje.
5. Mnogo svih vrsta zvona kao što su upravljanje trakom, grijanje i hlađenje, indikacija bočnog automobila itd.
6. Potrošnja benzina - 9,2 na autoputu, prosječna gradska autocesta - 13,6, nalijte benzin 92. mjestom.
Muzika je sranje, iako sa JBL-om. Općenito, multimedijski blok je dosadan. Stražnja vrata su vrlo žurna i ponekad žive svoj život: ona se otvore, a zatim ne žele da se otvore zamišljeno.
Andrey vozi Toyotu Highlander 3.5 (249 ks) u 2015. godini.
Video pregled
Novi Highlander 3 je ogroman automobil, set brzina je samo bomba za tako težak automobil, kvaliteta završne obrade je također dobra (nije Merc, naravno, ali učinit će to za vaš novac).
Vozačevo sjedište je savršeno prilagodljivo, svidjelo mi se, jako mi se svidio losion s automatskim uključivanjem i isključivanjem dugih svjetala, tempomat je također odličan.
Čuo sam nešto o pamučnoj papučici kočnice - ne znam, to je stvar navike. Pogon na sva četiri točka zimi je pomogao više puta, iako je, naravno, uslovan, a klizanje na mašini preplavljeno je zamjenom kutije za pola miliona, dakle uglavnom za ugodan start i laganu nečistoću).
Otvaranje prtljažnika pomoću dugmeta je takođe plus (svakako me upozorite na autopraonicama, ima i padova, od kojih mi je jedan skoro slomio mehanizam za otvaranje). Provjetravanje sjedala ljeti je bajka na dugim putovanjima.
Vitaly vozi Toyotu Highlander 3.5 (249 ks) u automatu iz 2014.
Imam vlastiti servis automobila. Udarili potrošni materijal, otkrili su da su cijene odgovarajuće i zamjena kvalitetnog vratila. Lexus baza. Karoserija je malo skupa, ali sa svim novim modelima ovo je cijena.
Napustio auto. Automobil je težak - osjetio sam na sebi sve neravnine i rupe. Mislim, za ono što sam dao dvije leme. Vozio sam 60 km. Naručio sam točkove i gume za 18. Dva dana kasnije, Blizak je stavio 18 235 60 zima, potpuno drugačiji automobil. Tišina i udobnost. U kompletu sa 245/55/19 američkim cjelogodišnjim bridgikom. Nema gume.
Sergey Pavlikov, Pregled Toyota Highlander 2.7 (188 KS) automatski od 2014. godine
Gdje se može kupiti?
1. Spretan: nakon 173 KS 249 snaga je super.
2. Izolacija buke: čak ni ne čujem buku zimskih guma, motora - naravno.
3. Kočnice su izvrsne, nije jasno zašto se drugi žale.
4. Prednji parkirni senzori svrbe sprijeda, stražnji ispuštaju zvukove straga, što je praktičnije nego u Camryu.
5. Veliki naslon za ruke (isproban na Audiju Q7, tamo možete staviti samo kutiju cigareta i dokumenata).
6. Odlično vozačko mjesto. Jasno popravlja položaj trupa, osjećate se vrlo ugodno, za razliku od Camryja, gdje nije fiksiran u zavojima, naravno, grijanje i ventilacija.
7. Veliki prtljažnik, rekao bih - ogroman prtljažnik.
8. Prekrasne obloge armaturne ploče - prošivena koža. Sviđa mi se. A takođe i niša - možete staviti svaku sitnicu koja je na vidiku.
9. Zadnja vrata se otvaraju i zatvaraju pomoću dugmeta - sitnica, ali lijepa.
OGRANIČENJA
1. Mala zapremina rezervoara za gorivo - dovoljno za 480-520 km, nedovoljno, najmanje 600 km.
2. Volan je neugodan na dodir. Koža je bolja.
3. Kada je nivo goriva nizak, ne prikazuje se koliko je preostalih kilometara.
4. Navigator lažova je vrlo lažov. Ovdje su Japanci slabi ili Amerikanci koji su ih sakupili.
5. Opcija je uključivala prekrivanje cijelog prednjeg dijela automobila filmom - stoga je slikanje proračun.
Dmitry Krivosheya, vozi Toyota Highlander 3.5 (249 ks) AT 2014
3,5 V6 motor. Atmosferski. 249 KS Motor nije jako loš. Na putu je. Njegov ugodan bas-bariton dovoljan je svugdje - u gradu, na autoputu prilikom pretjecanja, na zemljanom putu. Da, nije najekonomičniji, ali bez problema jede AI-92 ne najboljeg kvaliteta. Da, u njemu morate promijeniti šest litara ulja, ali u automobilu s minus četrdeset uvijek je toplo.
Rezervoar od 78 litara. Uzimajući u obzir daleka putovanja i uzimajući u obzir ne često benzinske pumpe na autoputevima, volio bih više - 90-100 litara.
Ovjes je proziran i udoban. MacPherson nosač sprijeda, Lexus RX350 multi-link iza. Automobil vozi glatko i ne kotrlja se istovremeno. Toyota je veoma zadivljujuća takvim ovjesom. Ovjes nije dugačak, jer je Highlander još uvijek automobil s asfaltom, ali njegova putovanja su dovoljna na cesti.
Haijeva geometrijska sposobnost prolaska kroz zemlju nije baš dobra, s obzirom na previse branika i kratka putovanja ovjesa. Ne voli previše dijagonalno vješanje. U takvim slučajevima počinje bespomoćno rotirati točkove, iako se tijelo istovremeno ne iskrivljuje. Barem se sva vrata, uključujući prtljažnik, normalno otvaraju i zatvaraju. Automobil nije prošao testove sa jakom nečistoćom i vjerovatno neće uspjeti.
Salon. Dovoljno udobna sjedala bez izražene bočne potpore. Umjesto riječi "eko-koža", dopustiću sebi upotrebu izraza "dermantin". Dakle, prilično je prosječnog kvaliteta. Na dermantinu se vrlo brzo stvaraju nabori na bočnim stranama jastuka.
Podešavanja sjedala su električna, vozačevo sjedište ima memoriju za dva položaja, a osim toga - evo pažnje! - dužina jastuka se podešava izduživanjem ispod koljena vozača.
Iako je u automobilu 12 JBL zvučnika, ne mogu reći da je zvuk super. Nije najgore, naravno, ali ništa više. Pojačalo je strukturno odvojeno od glavne jedinice i nalazi se negdje ispod naslona za ruke.
Pregled Toyota Highlander 3.5 sa automatskim sistemom od 2015. godine na dalje
Moja urbana potrošnja iznosi 16-17 litara, na autoputu 12-13 litara. Motor je dovoljan - kada treba pucati, pri pretjecanju bez napetosti.
Vremenom, kako su prolazile prve emocije, otkrio sam da je automobil imao nosače s kratkim hodom, grmljavinsku podlogu i otupljujuću senzornu glavu, mislim da o tome već pišu na forumima, a prodavač, prema njegovim riječima, to zna.
Prije otprilike dvije sedmice slučajno sam otkrio da su plastične obloge na pragovima (u otvorima stražnjih vrata) izbrisale boju sa ovih pragova na tlu. Trgovac je imao garancijski slučaj, utvrđeno je kako ga popraviti.
Pregled Toyota Highlander 3.5 (249 KS) AT 2015
Toyota Highlander je veliki crossover usporediv sa Volkswagen Touaregom. Što se tiče dimenzija, duži je i viši, ali nešto uži. Hoće li Highlander moći nadmašiti svog glavnog konkurenta u ostalim pokazateljima?
Specifikacije
Highlander 2015 ima vrlo tešku kapuljaču. Toyota nikada ne uvodi drastične inovacije koje se mogu slomiti i stvoriti probleme. Njihova glavna politika je samo uzeti prethodni crossover, vidjeti koji su bili problemi i doraditi ga do savršenstva.
U prethodnom crossoveru glavni problem bila je plastika. Osim toga, automobil je zaista trošio puno goriva. Automobil bez punog okvira i posebno visoke prohodnosti nije jeo 19 litara na 100 kilometara.
Uglavnom, Toyota Highlender bila je opremljena RX-ovim sistemom pogona na sva četiri točka. Sada je uobičajena spojka, stalni pogon na prednje točkove i prisilno pri klizanju stražnji je priključen. Ovjes mcpherson, zasnovan na mnogim rezultatima Lexusa RX. Iza - viševezna ovjes. Motor - 249 konjskih snaga. Veliki plus bilo je smanjenje sa 277 konjskih snaga uz zadržavanje iste snage. Konvencionalni VV-motor sa 4 cilindra i faznim mjenjačima, vrlo tih. A takođe - automatik sa šest brzina, umesto petostepeni. Zahvaljujući tome, automobil je počeo trošiti manje goriva na autoput i oko grada, jer je automobil izgubio središnji diferencijal. Minus - u dubokom snježnom nanosu ili blatu kvačilo će se isključiti i automobil će neizbježno zapeti.
Salon
Sjedala u prvom redu mogu se prilagoditi vašem tijelu, baš kao i upravljač. Vozačevo mjesto obiluje raznim tasterima, poput volana i instrument table. Na informacijskom displeju računara nalazi se sve što vam treba: kontrola "mrtvih zona", otvaranje prtljažnika, grijani upravljač i zone brisača. U središtu je ploča za medije, koja je postala zaslon osjetljiv na dodir. Tu je i navigacija, ali tipke nisu baš zgodne.
Automobil ima odvojenu kontrolu klime. U blizini podešavanja brzine nalazi se dugme za uključivanje i isključivanje dugmeta za stabilizaciju, koje reaguje na rad mašine. Sistem spuštanja i blokada diferencijala (zapravo zatvarač kvačila). Automatski mjenjač brzina radi po neravnom prorezu, što je vrlo povoljno.
Unutrašnjost je opremljena plastikom koja ponekad imitira kožne umetke. Sve u svemu, izgleda dobro i skupo.
Ako govorimo o zadnjim sjedalima, tada ima dovoljno mjesta za udobnu vožnju putnika. Radi njihove udobnosti instalirani:
- odvojena kontrola klime,
- grijana sjedala,
- zavjese,
- nasloni za ruke.
- džepovi sjedala u perforiranoj koži.
Prtljažnik se otvara automatskim dugmetom. Dugme otvara zadnji prozor za utovar male prtljage. Na primjer, postoji mala polica za alate. Ispod je rezervni točak. Prtljažnik takođe sadrži kaiševe za treći red sedišta. Ali da biste ušli u njih, trebate pomaknuti drugi red sjedala. Nažalost, tamo mogu stati samo djeca. Ako zatvorite drugi i treći red sjedala, tada postoji savršen pod koji možete koristiti kako želite. Na prtljažniku je instalirana kamera za unazad.
Vozne performanse
Kao što je pokazala test vožnja, Toyota je vrlo uglađen automobil koji ima lagani volan i pedalu za gas. Veoma glatka kontrola, što u principu nije tipično za crossover. Potrošnja goriva je 14 litara na 100 kilometara. Na haubi se vidi centralno utiskivanje, ima dovoljno pogleda na bočna ogledala. Buka motora se takođe ne čuje. Širina automobila se osjeća, ali vozač se osjeća ugodno. Mašina prelazi 80% protoka. Nažalost, automobil osjeća male neravnine na cesti. Na probnoj vožnji dolazi do blagog bočnog kotrljanja u zavojima.
Iz svega ovoga možemo to zaključiti
Toyota Highlender 2014-2015 ugodan je porodični automobil za grad.
Motor glatko ubrzava. Generalno, nema radikalnih promjena, osim smanjene potrošnje goriva i drugačijeg mjenjača. Potrošnja goriva u gradu iznosi 15,7 litara na 100 kilometara. Ubrzanje do 100 km za 8,5 sekundi.
Cijena i opće informacije
Približna cijena automobila je 1 milion 760 hiljada rubalja. Za novac dobivate 2,7-litreni motor s prednjim pogonom. Najbliži automobil sa pogonom na sva četiri točka sa snažnim motorom koštat će milion 960 hiljada rubalja. Automobil sa gotovo vrhunskom konfiguracijom - 2 miliona 138 hiljada rubalja.
Video
Video test vožnju Toyota Highlander 2015 pogledajte dole
