Ova lista utvrđuje kvarove na automobilima, autobusima, drumskim vozovima, prikolicama, motociklima, mopedima, traktorima, drugim samohodnim vozilima i uslovima pod kojima je njihov rad zabranjen. Metode za provjeru zadatih parametara regulirane su GOST R 51709-2001 " Motorna vozila... Sigurnosni zahtjevi za tehničko stanje i metode provjere ".
1. Kočioni sistemi
1.1. Standardi efikasnosti kočenja sistema radne kočnice nisu u skladu s GOST R 51709-2001.
1.2. Prekinuta je nepropusnost pogona hidraulične kočnice.
1.3. Kršenje nepropusnosti pogona pneumatske i pneumohidraulične kočnice uzrokuje pad pritiska vazduha kada motor ne radi za 0,05 MPa ili više za 15 minuta nakon što su potpuno aktivirani. Komprimirani zrak curi iz kočionih komora kotača.
1.4. Manometar pneumatskih ili pneumohidrauličnih pokretača kočnice ne radi.
1.5. Parking kočioni sistem ne pruža stacionarno stanje:
- vozilo sa punim opterećenjem - na nagibu do 16 procenata;
- putnički automobili i autobusi u voznom stanju - na kosini do 23 procenta;
- kamioni i drumski vozovi u voznom stanju - na nagibu do 31 posto uključujući.
2. Upravljanje
2.1. Ukupna zračnost upravljača premašuje sljedeće vrijednosti:
- Automobili i kamioni i autobusi stvoreni na njihovoj osnovi - 10
- Autobusi - 20
- Kamioni - 25
2.2. Postoje pokreti dijelova i sklopova koji nisu predviđeni projektom. Navojne veze nije zategnuto ili učvršćeno na navedeni način. Uređaj za fiksiranje položaja stuba upravljača ne radi.
2.3. Dizajnirani servo upravljač ili zaklopka upravljača (za motocikle) neispravni ili nedostaju.
3. Uređaji za vanjsko osvjetljenje
3.1. Broj, vrsta, boja, lokacija i način rada spoljnih uređaja za osvetljenje ne zadovoljavaju zahteve dizajna vozila.
Bilješka. Na vozilima koja nisu u proizvodnji dozvoljeno je instalirati uređaje za vanjsko osvjetljenje od vozila drugih marki i modela.
3.2. Podešavanje farova nije u skladu s GOST R 51709-2001.
3.3. Ne radite u uspostavljenom režimu ili su uređaji i reflektori spoljne svetlosti prljavi.
3.4. Na rasvjetnim uređajima ne postoje difuzori ili se koriste difuzori i lampe koje ne odgovaraju tipu datog rasvjetnog uređaja.
3.5. Ugradnja trepćućih svjetionika, načini njihovog pričvršćivanja i vidljivost svjetlosnog signala ne zadovoljavaju utvrđene zahtjeve.
3.6. Vozilo je opremljeno:
- sprijeda - uređaji za osvjetljenje sa svjetlima bilo koje boje osim bijele, žute ili narandžaste, i retroreflektivni uređaji bilo koje boje osim bijele;
- iza - svjetla obrnuto i osvjetljenje državne registarske tablice svjetlima bilo koje boje koja nije bijela, i drugih rasvjetnih uređaja svjetlima bilo koje boje osim crvene, žute ili narančaste, kao i retroreflektivnim uređajima bilo koje boje osim crvene.
Bilješka. Odredbe ove klauzule ne primjenjuju se na državnu registraciju, razlikovanje i identifikacijske oznake ugrađene na vozila.
4. Brisači i perači vjetrobrana vjetrobransko staklo
4.1. Brisači ne rade u ustaljenom načinu rada.
4.2. Podloške za vjetrobransko staklo predviđene dizajnom vozila ne rade.
5. Točkovi i gume
5.1. Preostala dubina uzorka profila gume (u nedostatku indikatora habanja) nije veća od:
- za vozila kategorije L - 0,8 mm;
- za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- za vozila kategorija M2, M3 - 2 mm.
Preostala dubina profila zimske gumenamijenjen za rad na ledu ili snijegu površina ceste, označena znakom u obliku planinskog vrha s tri vrha i pahuljicom unutar njega, kao i označena znakovima "M + S", "M&S", "MS" (u nedostatku indikatora habanja) , tokom rada na navedenoj površini nije veći od 4 mm.
Bilješka. Oznaka kategorije vozila u ovom paragrafu utvrđena je u skladu s Dodatkom br. 1 do tehnički propisi Carinska unija "", odluka Komisija Carinske unije od 9. decembra 2011. godine N 877.
5.2. Gume imaju vanjska oštećenja (proboji, posjekotine, prelomi), izlaganje kabla, kao i raslojavanje trupa, ljuštenje gaznoga sloja i bočnih zidova.
5.3. Nema vijka za pričvršćivanje (navrtka) ili postoje pukotine na disku i naplatcima kotača, vidljive su nepravilnosti u obliku i veličini rupa za pričvršćivanje.
5.4. Gume po veličini ili dozvoljeno opterećenje ne odgovaraju modelu vozila.
5.5. Gume različitih veličina, izvedbi (radijalne, dijagonalne, komorne, bez zračnica), modeli s različitim uzorcima gaznoga sloja, otporni na mraz i otporni na mraz, novi i obnovljeni, novi i s dubokim uzorkom profila ugrađeni su na jednu osovinu vozilo. Vozilo je opremljeno gumama s klincima i ne-klincima.
6. Motor
6.1. Sadržaj štetne materije u ispušnim plinovima i njihova zadimljenost premašuju vrijednosti utvrđene GOST R 52033-2003 i GOST R 52160-2003.
6.2. Prekinuta je nepropusnost sistema napajanja.
6.3. Ispušni sistem je neispravan.
6.4. Nepropusnost ventilacijskog sistema kartera je slomljena.
6.5. Dopušteni nivo vanjske buke premašuje vrijednosti utvrđene GOST R 52231-2004.
7. Ostali strukturni elementi
7.1. Broj, položaj i klasa retrovizora ne odgovaraju GOST R 51709-2001, nema naočala predviđenih dizajnom vozila.
7.2. Zvučni signal ne radi.
7.3. Dodatni predmeti ili premazi naneseni su kako bi se ograničila vidljivost sa vozačkog sjedala.
Bilješka. Prozirni filmovi u boji mogu se pričvrstiti na vrh vjetrobranskog stakla automobila i autobusa. Dopušteno je koristiti zatamnjeno staklo (osim zrcalnog stakla), čiji je prenos svjetlosti u skladu s GOST 5727-88. Dozvoljeno je koristiti zavjese na prozorima turistički autobusi, kao i rolete i zavjese stražnja stakla putnički automobili ako su na obje strane vanjska ogledala.
7.4. Brave karoserije ili vrata kabine predviđene dizajnom, brave bokova teretne platforme, brave grla spremnika i poklopci spremnika goriva, mehanizam za podešavanje položaja sjedala vozača, prekidač za slučaj nužde na vratima i signal zahtjeva za zaustavljanjem u autobusu, unutrašnje osvjetljenje unutrašnjosti autobusa, izlazi za nuždu i uređaji koji su u akciji, pogon upravljanja vratima, brzinomjer, tahograf, uređaji protiv krađe, uređaji za grejanje i puhanje čaša.
7.5. Nema stražnjih štitnika, pregača za blato ili blatnika.
7.6. Vuča i sedlo traktora i karika prikolice su neispravni, a sigurnosni kablovi (lanci) predviđeni njihovom konstrukcijom odsutni su ili su neispravni. U zglobovima okvira motocikla i bočnog okvira prikolice nalaze se zazori.
7.7. Nedostaje:
- autobusom, automobilom i kamionom, traktori na kotačima - medicinski pribor, aparat za gašenje požara, znak za zaustavljanje u slučaju nužde u skladu s GOST R 41.27-2001;
- na kamioni sa dozvoljenim maksimalna težina preko 3,5 tone i autobusi najveće dozvoljene mase preko 5 tona - klinovi za točkove (moraju biti najmanje dva);
- na motociklu sa bočnom prikolicom - komplet prve pomoći, znak za zaustavljanje u nuždi u skladu s GOST R 41.27-2001.
7.8. Protivpravno opremanje vozila identifikacijskom oznakom „Federalna služba sigurnosti Ruska Federacija", bljeskalice i / ili posebna zvučni signali ili prisustvo posebnih šema boja, natpisa i oznaka na vanjskim površinama vozila koja ne udovoljavaju državnim standardima Ruske Federacije.
7.9. Ne postoje sigurnosni pojasevi i (ili) nasloni za glavu ako je njihova ugradnja predviđena dizajnom vozila ili Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon i odgovornostima službenika za sigurnost drumski saobraćaj.
7.10. Sigurnosni pojasevi ne rade ili imaju vidljive suze na remenu.
7.11. Držač rezervnog točka, vitlo i mehanizam za spuštanje rezervnog kotača ne rade. Lopatica vitla ne učvršćuje bubanj konopom za vezivanje.
7.12. Poluprikolici nedostaje ili je neispravan potporni uređaj, zasuni transportni položaj nosači, mehanizmi za podizanje i spuštanje potpora.
7.13. Nepropusnost brtvila i spojeva motora, mjenjača, završnih pogona, stražnja osovina, kvačilo, baterija, sistemi za hlađenje i klimatizaciju i dodatno instalirani na vozilu hidraulički uređaji.
7.14. Tehničke specifikacijenaznačeno na vanjskoj površini boca za plin automobila i autobusa opremljenih plinski sistem napajanje ne odgovara podacima tehnički pasoš, nema datuma posljednjeg i planiranog istraživanja.
7.15. Država registarski znak vozilo ili način njegove ugradnje ne ispunjava GOST R 50577-93.
7.15 1 . Ne postoje identifikacione oznake koje se moraju postaviti u skladu sa Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti na putevima, odobrenim Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od oktobra 23, 1993 N 1090 "O pravilima drumskog saobraćaja".
7.16. Na motociklima br predviđeno dizajnom lukovi sigurnosti.
7.17. Na motociklima i mopedima ne postoje nožice predviđene dizajnom, poprečne ručke za putnike na sedlu.
7.18. Promjene u dizajnu vozila izvršene su bez dozvole Državnog inspektorata za sigurnost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela utvrđenih od strane Vlade Ruske Federacije.
Svako vozilo je izvor povećane opasnosti. Pa čak i bicikl. Stoga vozač koji sjeda za volan mora jasno razumjeti stepen odgovornosti koji sam sebi dodjeljuje.
Često se dogodi da vozači adekvatno procijene svoju odgovornost za nesmetanu vožnju svog vozila: kreću se bez formalnosti saobraćajni prekršaji, poštuju prava ostalih sudionika (na primjer, pješaka), ustupaju mjesto prioritetnim sudionicima u prometu. Ali nesreće se i dalje događaju. Koji je razlog ovog naizgled paradoksalnog fenomena? A tajna je u zanemarivanju osnovnih zahtjeva kako bi se osigurala ispravnost vozila u pokretu.
Kvarovi ... Koliko često vozači zaboravljaju na njih, naivno vjerujući da ne predstavljaju nikakvu opasnost (čak ni potencijalnu) za sigurnost prometa. Uz to, uvjeravajući druge da poštuje zakon i istovremeno vozi neispravan automobil, vozač upada u najoštriju kontradikciju, jer potonje prometna pravila nedvosmisleno tumače kao grubo kršenje zakona. Pokušajmo to shvatiti.
Sve mogući kvarovi Ruski zakonodavac podelio je vozilo u tri grupe.
Prva je uključivala kvarove sa kojima kretanje je strogo zabranjeno (čak i do mjesta parkiranja ili popravke). Ova lista grešaka smještena je u sam tekst prometnih pravila (odjeljak 2). U slučaju kvara ili nefunkcionisanja, prvo, kočioni sistem, i drugo, upravljanje, strogo je zabranjeno kretanje. Štaviše, uslovi kretanja su apsolutno nevažni - vidljivost, stanje kolnika, doba godine ili dana itd. Još tri kvara su naznačena pod uslovom: ne možete upravljati automobilom ako:
1) Spoljašnji uređaji za osvetljenje ne rade (u mraku ili sa nedovoljnom vidljivošću);
2) Vuča ne radi (prilikom vožnje automobila s prikolicom);
3) Brisač ne radi (međutim, samo na strani vozača i kada je potrebno koristiti ga).
Vrijedno je postaviti pitanje: "I iz kojeg razloga je zakonodavac utvrdio upravo takav popis grešaka?" Odgovor na pitanje je očigledan. U prisustvu ovih kvarova, vozilo postaje izvor potpune opasnosti na putu. Bez obzira na vozača, čak i koji se strogo pridržava pravila sigurnosti u saobraćaju i nevjerovatne pažnje i tačnosti, ovi kvarovi funkcionalno utječu na situaciju na putu.
Zbog toga se u slučaju bilo koje od pet gore navedenih smetnji vozač mora suzdržati dalje kretanje, a ako je nemoguće riješiti problem na licu mjesta, odbijte potpuno koristiti vozilo. Inače, neugodna šansa za zabranu upravljanja automobilom uklanjanjem registarskih tablica kao administrativna sankcija. Ovo je unutra najbolji slučaj... U najgorem slučaju, nesreća je gotovo neizbježna.
Druga grupa grešaka je reprezentativnija. Riječ je o problemima mehaničkog dijela automobila, u kojem je zabranjeno kretanje, ali je i dalje dopušteno pratiti mjesto predloženog parkiranja ili popravke, podložno potrebnim uvjetima i sigurnosnim mjerama. Ova lista je jasno naznačena u "Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon".
Najveća "popularnost" svojstvena je sljedećim problemima tehničkog stanja vozila: 1) neispravnost sistema ručne kočnice (ručna kočnica); 2) prekoračenje dozvoljenog zazora volana; 3) neiskorišteni brisači i podloške; 4) prekoračenje dozvoljenog habanja profila gume; 5) problemi izduvnog sistema; 6) odsustvo ili neadekvatan kvalitet sigurnosnih pojaseva; 7) neispravnost zvučnog signala; 8) nedostatak potrebnih atributa prtljažnika (komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara, kao i znak za hitno zaustavljanje).
S takvim neispravnostima dozvoljeno je preseljenje u garažu ili servis automobila iz razloga što sigurnost na putu korelativno ovisi o njihovom prisustvu; to jest, dužna pažnja i namjerni oprez vozača omogućit će ujednačavanje (iako na kratko) činjenica ovih problema u tehničkom stanju automobila.
Treću grupu grešaka zakonodavac uglavnom ne pozicionira kao ispravne greške. Neaktivni amortizer ili regulator prozora, mjerač temperature rashladnog sistema itd. ne zabranjuju rad vozila. Međutim, ovo je vrlo kontroverzna stvar. Svaka neispravnost je mogućnost abnormalne situacije u uslovima vožnje.
Generalno, " zlatno pravilo»Sigurnost kaže: bilo koja, čak i beznačajna neispravnost, koja se ne primijeni na vrijeme za popravak, dovesti će do pogoršanja tehnički problemi... To će, pak, utjecati na sigurnost na cestama.
Počev od 28.07.2017., U Ruskoj Federaciji na snazi \u200b\u200bje zakon "O OSAGO". Dokument uređuje Spisak najozbiljnijih tehničkih kvarova na komponentama i sklopovima svih vozila koja rade na autoputevima u zemlji.
Za pažnju čitatelja predstavljamo listu kvarova u kojima je zabranjen rad vozila u 2019. godini.
Potreba za zabranom rada vozila
Lista sadrži kritične kvarove jedinica, mehanizama svih samohodnih vozila, traktora, automobila, autobusa, mopeda, motocikala, prikolica, drumskih vozova, drugih prevoznih sredstava i stanja, pri čijoj je pojavi njihov rad na autocestama zabranjeno.
Provjeru kvarova u Rusiji regulira GOST R 51709-2001... Popis pokriva sisteme, sklopove, mehanizme koji najviše utječu na sigurnost prometa i sigurnost ljudi: kočnice, rasvjetna oprema, upravljanje, motor, brisači vjetrobrana, podloške.
Za kočioni sistem utvrđuju se ograničenja u vožnji autoputevima i opštim putevima ako efikasnost kočnica nije u skladu s GOST R 51709-2001, došlo je do curenja hidraulični sistem kočioni pogon, curenje pneumohidrauličnih i pneumatskih kočnih pogona.
Kretanje vozila u 2019. godini zabranjeno je ako pad zračni pritisak kada se motor zaustavi, on iznosi 0,05 MPa ili više u roku od 15 minuta nakon pritiska na papučicu, ako komprimirani zrak izlazi iz kočni cilindri na kotačima nije u funkciji manometar pneumohidrauličnog ili pneumatskog pogona kočnice.
Ne možete upravljati svim vrstama vozila ako ručna kočnica ne dozvoljava mirovanje:
- potpuno opterećena vozila u ravni nagiba od 16%;
- autobusi, automobili na padini 23%;
- kamioni, drumski vozovi u ravni nagiba od 31%.
Zabranjeno je puštanje vozila na autoputeve i autoputeve u kojima ukupna zračnost upravljača premašuje:
- kamioni 25 mm;
- autobusi 20 mm;
- automobili 10 mm.
Strogo je zabranjeno rukovanje vozilima bilo koje kategorije i dizajna koja imaju:
- Završena je instalacija dijelova i sklopova koji nisu predviđeni projektnom dokumentacijom.
- Kreću se unutar vozila.
- Navoj nije zategnut do potrebnog standardnog momenta zatezanja.
- Spojni elementi nisu fiksirani na način naveden u TD-u.
- Položaj stuba upravljača nije fiksiran.
- Za motocikle nema servo upravljača ili zaklopke upravljača ili je slomljen.
Savezni zakon i Lista zabranjuju rad vozila na autoputevima i svim vrstama autoputeva, ako nisu u skladu sa CD-om:
- način rada;
- lokacija;
- spektar boja;
- vrsta konstrukcije;
- broj eksternih uređaja za osvjetljenje.
Na prethodno obustavljenim vozilima dozvoljeno je instalirati uređaje za osvjetljenje drugih modela i konfiguracija.
Zakon ne dozvoljava kretanje automobila, motocikala i svih ostalih vozila autoputevima, u kojima su: farovi podešeni u skladu sa GOST R 51709-2001, reflektori i eksterni uređaji svjetla su prekrivena slojem nečistoće ili ne ispunjavaju svoje funkcije, nema difuzora, lampe i difuzori ne odgovaraju vrsti svjetlosnog uređaja, mjestu treptanja svjetlosti, vidljivosti svjetlosnog signala, metodi priloga nisu u skladu sa utvrđenim standardima.
Neispravne podloške i brisači
Rad svih vozila je zabranjen ako brisač u vozilu u pokretu ne radi, perač vjetrobranskog stakla ne radi.
Zabranjeno je upravljati vozilima čije gume imaju zaostali gazni sloj za kategorije vozila koje ne prelaze:
- kategorija M2, M3 - 2 mm;
- kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- kategorija N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- kategorija L - 0,8 mm.
Prijevoz nije dozvoljen na radnim rutama ako:
- Postoje vanjska oštećenja na gumama, rupama, duboke ogrebotine, posjekotine, suze. Izvana možete vidjeti kabel, raslojavanje trupa, odvajanje gaznoga sloja.
- Nedostaju jedna ili više matica i vijaka. Puknuti disk, obruč kotača.
- Vidljiva su kršenja konfiguracije i dimenzija rupa za pričvršćivanje točkova.
- Gume modela vozila ne odgovaraju dimenzijama ili parametrima dozvoljenih osovinskih opterećenja.
- Gume različitih dimenzija, tipova i izvedbi ugrađuju se na jednu osovinu. To mogu biti: novi i obnovljeni, zimi i ljeti. Zabranjeno je koristiti gume sa različitim uzorcima gaznoga sloja na istoj osovini, bez zračnice s cijevi, dijagonalno s radijalnim.
Motor
Nije dopušteno rukovati mobilnim vozilima s viškom sadržaja štetnih i toksičnih supstanci u ispušnim plinovima, kao i dimom ispušnih plinova koji premašuje standarde u skladu s GOST R 52033-2003 i GOST R 52160-2003, s nepropusnim vodovima za gorivo, neispravnim ispušnim ispušnim sustavom, nedostatkom ventilacionog kartera, prekoračenjem dopuštene razine buke i vibracija u skladu s GOST R 52231-2004.
Izlaz
Članak se bavi slučajevima u kojima je zabranjeno rukovanje automobilom i drugim brzim vozilima.
Čitav popis odobren saveznim zakonom sadrži mnogo više stavki koje ističu kvarove koji na ovaj ili onaj način utječu na sigurnost upravljanja vozilima.
To se odnosi na zvučne signale, pregusto zatamnjena vjetrobranska stakla, kvalitet brava prikolice, spoj vučne kuke.
Čitatelje, bez sumnje, zanima pitanje pod kojim je neispravnostima dozvoljen rad vozila?
Zakonodavci daju jednostavan odgovor: bilo koji kvar koji nije uključen u saveznu listu daje puno pravo upravljanja vozilom na svim putevima Ruske Federacije.
Tehničke neispravnosti vozila u vožnji predstavljaju veliku opasnost za sve sudionike u prometu. Naročito su opasne neispravnosti sistema radne kočnice, upravljanja, vanjskih uređaja za osvjetljenje, spojnice, guma, koje utječu na sigurnu vožnju automobila. Prije napuštanja i u procesu kretanja, vozač je dužan pratiti tehničko stanje svog vozila, jasno ga znati i moći kontrolirati u slučaju određenih kvarova i otkloniti mogući problemi, poduzmite određene mjere predostrožnosti.Kočioni sistem
Pravila zabranjuju neovisno kretanje vozilom s neispravnim sistemom radne kočnice. Većina ozbiljnih nezgoda nastale su zbog ovog kvara. Učinkovitost radnog kočnog sistema određuje se dužinom put kočenja, vrijeme početka kočenja, prema vrijednostima njihovog usporavanja. Ispitivanja se izvode na putu sa glatkom, suvom, čistom površinom cementa ili asfalt-betona brzinom na početku kočenja automobila i njihovih modifikacija za transport robe, 30 km / h za dva motocikli na kotačima i motocikli sa bočnom prikolicom.| Kočni put (m) više nije | Usporavanje u stabilnom stanju (m / s2) ne manje | |
| Automobili i njihove modifikacije za prevoz robe | 12,2 (14,5) | 6,8 (6,1) |
| Motocikli na dva točka | 7,5 (7,5) | 5,5 (5,5) |
| Motocikli sa bočnom prikolicom | 8,2 (8,2) | 5 (5) |
Vrijednosti kočionog puta i ustaljenog usporavanja dane u zagradama primjenjuju se na vozila koja su započela proizvodnju prije 1. januara 1981. godine.
Za vrijeme kočenja vozilo mora održavati ravnu liniju u odnosu na kolnik. Zabranjen je rad sa curenjem i curenjem. kočiona tečnost u pogonu kočnice.
Sistem parkirne kočnice mora osigurati da vozilo miruje na nagibu:
- do 16% za vozila sa punim opterećenjem
- do 23% za automobile u voznom stanju.
Upravljanje
Pravila zabranjuju vožnju s neispravnim upravljačem.Svi dijelovi upravljača moraju biti čvrsto zategnuti i učvršćeni. Međusobno kretanje jedinica i dijelova koji nisu predviđeni dizajnom vozila su nedopustivi. U dobrom tehničkom stanju, ukupni zazor za putničke automobile i njihove modifikacije za prevoz tereta ne bi trebalo da prelazi 10 stepeni.
Uređaji za vanjsko osvjetljenje
Pravila zabranjuju kretanje vozila s neosvijetljenim farovima i straga parkirna svjetla noću (bez obzira na osvjetljenje) i u lošim uvjetima vidljivosti.Spoljni uređaji za osvetljenje osiguravaju sigurno kretanje (zaustavljanje ili parkiranje) vozila noću i u uslovima nedovoljne vidljivosti. Oni vozačima osvjetljavaju put, pokazuju ostalim učesnicima u prometu dimenzije i položaj vozila na kolniku, manevre koje ono izvodi. Broj, vrsta, lokacija, boja i način rada uređaja za osvjetljenje moraju biti u skladu sa zahtjevima dizajna vozila. Za najbolje osvjetljenje ceste moraju biti čiste i pravilno namještene. Zabranjeno je postavljanje na prednju stranu uređaja za osvjetljenje vozila s crvenim svjetlima ili crvenim reflektorima, a na stražnjoj strani - bijela (osim za svjetla za vožnju unatrag i osvjetljenje registarskih tablica). U suprotnom, vozači drugih vozila biće pogrešno informisani o pravcu kretanja (zaustavljanja i parkiranja) ovog vozila, posebno noću i u uslovima nedovoljne vidljivosti.
Brisači i perači zaslona
Pravila zabranjuju kretanje vozila s neaktivnim brisačem na strani vozača za vrijeme kiše, snijega itd.Brisači vjetrobranskog stakla moraju raditi u nekoliko načina predviđenih dizajnom vozila, a perači vjetrobranskog stakla moraju se obilno prati vodom ili posebnim tečnost koja ne smrzava... Dobra prozirnost automobila koji kaplje garancija je sigurne vožnje za vozača.
Točkovi i gume
Operativna svojstva vozila i njegovo sigurno kretanje u velikoj mjeri ovise o tehničkom stanju guma. Točkovi moraju biti sigurno pričvršćeni svim pričvrsnim vijcima, imati preporučeni pritisak, uravnotežen, sa podešenim brežuljkom. Veličina gume i nosivost moraju odgovarati modelu vozila. Zabranjena je upotreba guma sa zaostalom dubinom profila manje od 1,6 mm (za automobile i njihove preinake) i manjom od 0,8 mm (za motocikle). Gume s istrošenim uzorkom profila smanjuju koeficijent vuče i dovode do povećanja putova kočenja i rizika od proklizavanja. Neprihvatljivo je postavljati dijagonalne gume zajedno sa radijalnim gumama ili gumama s različitim uzorcima profila na jednu osovinu automobila ili prikolicu na njega. Zbog različitih koeficijenata prianjanja točkova na cestu moguće je proklizavanje. Gume ne bi trebale imati posjekotine, pukotine, izlaganje kabla, kidanje, raslojavanje trupa, gazenje sloja i bočne stijenke. Kretanje vozila u tim slučajevima može dovesti do gubitka stabilnosti i ozbiljnih posljedica.Motor
Pouzdanost motora ovisi o njegovom ispravnom podešavanju i učestalosti. održavanje... Tokom njegovog rada u atmosferu se emituju štetne materije - izduvni gasovi, isparenja benzina, ulje. Sadržaj ovih supstanci ne smije premašiti standarde utvrđene GOST-om. Motor mora imati zapečaćeni sistem napajanja i ispušni sistem koji se može koristiti.Ostali strukturni elementi
Svi strukturni elementi vozila moraju osigurati pouzdan i udoban rad vozača. Sva stakla moraju biti netaknuta i ne smiju imati vidljive pukotine, a zabranjeno je postavljanje predmeta i nanošenje premaza koji ograničavaju vozačevu vidljivost. Dozvoljeno je pričvršćivanje prozirnih filmova na gornji dio vjetrobranskog stakla i korištenje zatamnjenih naočala (osim ogledala) u skladu sa zahtjevima GOST-a. Uključeno stražnje staklo putničkog automobila dozvoljeno je postavljanje zavjesa ili zavjesa (ako su na obje strane vanjski retrovizori).Uređaj za grijanje i puhanje stakla mora raditi u svim režimima.
Vozač mora prilagoditi retrovizore kako bi pružio puni pogled na cestu sa zadnje strane u punoj širini. Minimalno dozvoljeno kretanje u prisustvu dva ogledala (unutrašnjeg i lijevog vanjskog). U nedostatku ogledala u automobilu ili nemogućnosti da se kroz njega sagleda saobraćajna situacija (na stražnje staklo ugrađuju se zavjese ili zavjese, prevozi se teret koji zaklanja vidljivost), vozilo mora imati dva vanjska ogledala (desno i lijevo).
Zvučni signal bi trebao raditi, upozoravajući druge sudionike u prometu na moguću opasnost vozila u pokretu.
Trebalo bi biti ispravno i raditi pouzdano:
- brave na vratima karoserije, štiteći od proizvoljnog otvaranja vrata i ispadanja ljudi
- čepovi spremnika za gorivo, smanjujući vjerovatnoću požara
- mehanizmi za podešavanje položaja vozača, osiguravajući udobno prijanjanje
- brzinomjer koji pokazuje brzinu vozila
- uređaji protiv krađe koji sprečavaju upotrebu vozila od strane drugih osoba
Uređaji za zaštitu straga, blatnici i blatnici trebaju zadržavati prskanja vode, nečistoće i sprečavati ispuštanje šljunka ispod točkova.
Pravila zabranjuju kretanje u slučaju kvara naprave za spajanje (kao dio voza). Pri vožnji s prikolicom na vozilu, vučna i sedla traktora i karika prikolice moraju biti u ispravnom stanju, kao i sigurnosni kablovi (lanci) predviđeni njihovom konstrukcijom moraju biti prisutni i ispravni. Za motocikle s bočnom prikolicom ne bi trebalo postojati zazor u vezi između okvira motocikla i bočnog okvira prikolice.
Motocikli bi trebali biti opremljeni valjcima za prevrtanje, stopalima i poprečnim ručkama za vozače.
Da bi zaštitili vozače i putnike od ozljeda u saobraćajnim nesrećama, vozilo mora biti opremljeno sigurnosnim pojasevima (ako njihovu ugradnju osigurava proizvođač). Moraju biti funkcionalni i bez vidljivih suza na remenu.
Vozilo mora imati: komplet prve pomoći (za prvu pomoć), aparat za gašenje požara (za gašenje iznenadnog požara), znak za hitno zaustavljanje (za upozorenje ostalim vozačima). Na motociklu sa bočnom prikolicom, komplet prve pomoći i znak upozorenja.
Registarska tablica mora ispunjavati zahtjeve standarda, biti čista i dobro čitljiva od strane ostalih sudionika u prometu.
Zabranjeno je upravljanje vozilom u odsustvu dodatnih elemenata kočionog sistema, upravljača i drugih komponenata i sklopova, za koje su gore navedeni zahtjevi, predviđeni projektom ili ugrađeni bez pristanka proizvođača ili druge ovlaštene organizacije .
Dodatak osnovnim odredbama za prijem vozila u pogon i odgovornosti službenika za osiguranje sigurnosti na putevima.
Ova lista utvrđuje kvarove na automobilima, autobusima, drumskim vozovima, prikolicama, motociklima, mopedima, traktorima, drugim samohodnim vozilima i uslovima pod kojima je njihov rad zabranjen. Metode za proveru zadatih parametara regulisane su GOST R 51709-2001 „Motorna vozila. Sigurnosni zahtjevi za tehničko stanje i metode ispitivanja ”.
1. Kočioni sistemi
1.1 Standardi efikasnosti kočenja radnog kočnog sistema nisu u skladu s GOST R 51709-2001.
1.2 Prekinuta je nepropusnost pogona hidraulične kočnice.
1.3 Kršenje nepropusnosti pogona pneumatskih i pneumohidrauličnih kočnica uzrokuje pad pritiska vazduha kada motor ne radi za 0,05 MPa ili više za 15 minuta nakon što su potpuno aktivirani. Komprimirani zrak curi iz kočionih komora kotača.
1.4 Manometar pneumatskih ili pneumohidrauličnih pokretača kočnice ne radi.
1.5 Sistem parkirne kočnice ne osigurava stacionarno stanje:
- vozila s punim teretom - na nagibu do 16 procenata;
- automobili i autobusi u voznom stanju - na padini do 23 procenta;
- kamioni i drumski vozovi u voznom stanju - na nagibu do 31 posto uključujući.
2. Upravljanje
2.1 Ukupna zračnost upravljača premašuje sljedeće vrijednosti:
2.2 Postoje pokreti dijelova i sklopova koji nisu predviđeni projektom. Navojni spojevi nisu zategnuti ili učvršćeni na propisani način. Uređaj za fiksiranje položaja stuba upravljača ne radi.
2.3 Dizajnirani servo upravljač ili zaklopka upravljača (za motocikle) neispravni ili nedostaju.
3. Spoljni uređaji za osvetljenje
3.1 Broj, vrsta, boja, lokacija i način rada spoljnih uređaja za osvetljenje ne zadovoljavaju zahteve dizajna vozila.
Bilješka
Na vozilima koja nisu u proizvodnji dozvoljeno je instalirati uređaje za vanjsko osvjetljenje od vozila drugih marki i modela.
3.2 Podešavanje farova nije u skladu s GOST R 51709-2001.
3.3 Ne radite u uspostavljenom režimu ili su uređaji i reflektori spoljne svetlosti prljavi.
3.4 Na rasvjetnim uređajima ne postoje difuzori ili se koriste difuzori i lampe koje ne odgovaraju tipu datog rasvjetnog uređaja.
3.5 Ugradnja trepćućih svjetionika, načini njihovog pričvršćivanja i vidljivost svjetlosnog signala ne zadovoljavaju utvrđene zahtjeve.
3.6 Vozilo je opremljeno:
- sprijeda - uređaji za osvjetljenje sa svjetlima bilo koje boje osim bijele, žute ili narandžaste, i retroreflektivni uređaji bilo koje boje osim bijele;
- straga - lampe za vožnju unazad i osvjetljenje registarske pločice sa svjetlima bilo koje boje koja nije bijela, i drugim rasvjetnim uređajima s lampama bilo koje boje osim crvene, žute ili narančaste, kao i retroreflektivnim uređajima bilo koje boje osim crvene.
(Klauzula 3.6, izmijenjena i dopunjena Rezolucijama Vlade Ruske Federacije od 28.02.2006. N 109)
Bilješka
Odredbe ovog stava ne primjenjuju se na državnu registraciju, razlikovanje i identifikacijske oznake ugrađene na vozila.
(napomena je uvedena Dekretom Vlade Ruske Federacije od 28.02.2006 N 109)
4. Brisači i perači vjetrobrana
4.1 Brisači ne rade u uspostavljenom načinu rada.
4.2 Podloške za vjetrobransko staklo predviđene dizajnom vozila ne rade.
5. Točkovi i gume
5.1 Gume putničkih automobila imaju zaostalu visinu profila ispod 1,6 mm, kamiona - 1 mm, autobusa - 2 mm, motocikala i mopeda - 0,8 mm.
Bilješka
Za prikolice utvrđuju se norme preostale visine profila gazećeg sloja guma, slične normama za gume vozila - traktora.
5.2 Gume imaju vanjska oštećenja (proboji, posjekotine, prelomi), izlaganje kabla, kao i raslojavanje trupa, ljuštenje gaznoga sloja i bočnih zidova.
5.3 Nema pričvrsnog vijka (navrtke) ili postoje pukotine na disku i felgama, vidljive su nepravilnosti u obliku i veličini rupa za pričvršćivanje.
5.4 Gume nisu odgovarajuće veličine ili nosivosti za model vozila.
5.5
Na jednoj osovini vozila ugrađuju se gume različitih veličina, izvedbi (radijalne, dijagonalne, komorne, bez zračnica), modeli s različitim uzorcima gaznoga sloja, otporni na mraz i mraz, novi i obnovljeni, novi i sa dubokim uzorkom profila . Vozilo je opremljeno gumama s klincima i ne-klincima.
(Klauzula 5.5. Izmijenjena i dopunjena Rezolucijom Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010. N 316)
6. Motor
6.1 Sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima i njihova zadimljenost premašuju vrijednosti utvrđene GOST R 52033-2003 i GOST R 52160-2003.
6.2 Prekinuta je nepropusnost sistema napajanja.
6.3
Ispušni sistem je neispravan.
6.4 Nepropusnost ventilacijskog sistema kartera je slomljena.
6.5
Dopušteni nivo vanjske buke premašuje vrijednosti utvrđene GOST R 52231-2004.
7. Ostali strukturni elementi
7.1 Broj, položaj i klasa retrovizora ne odgovaraju GOST R 51709-2001, nema naočala predviđenih dizajnom vozila.
7.2 Zvučni signal ne radi.
7.3 Dodatni predmeti ili premazi naneseni su kako bi se ograničila vidljivost sa vozačkog sjedala.
Bilješka
Prozirni filmovi u boji mogu se pričvrstiti na vrh vjetrobranskog stakla automobila i autobusa. Dopušteno je koristiti zatamnjeno staklo (osim zrcalnog stakla), čiji je prenos svjetlosti u skladu s GOST 5727-88. Dozvoljeno je koristiti zavjese na prozorima turističkih autobusa, kao i zavjese i zavjese na zadnjim staklima putničkih automobila ako na obje strane postoje vanjski retrovizori.
7.4 Brave vrata karoserije ili kabine, brave bočnih strana teretne platforme, brave grla spremnika i poklopaca rezervoara za gorivo, mehanizam za podešavanje položaja sjedala vozača, prekidač vrata za slučaj nužde i signal zahtjeva za zaustavljanje u autobusu, uređaji za osvjetljenje unutrašnjosti autobusa, izlazi za nuždu i aktuatori ih ne uključuju, pogon za upravljanje vratima, brzinomjer, tahograf, uređaji protiv krađe, puhači za grijanje i vjetrobransko staklo.
7.5 Nema stražnjih štitnika, pregača za blato ili blatnika.
7.6 Vuča i sedlo traktora i karika prikolice su neispravni, a sigurnosni kablovi (lanci) predviđeni njihovom konstrukcijom odsutni su ili su neispravni. U zglobovima okvira motocikla i bočnog okvira prikolice nalaze se zazori.
7.7 Nedostaje:
- na autobusima, automobilima i kamionima, traktorima na kotačima - komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara, znak za zaustavljanje u nuždi u skladu s GOST R 41.27-99;
- na kamionima najveće dozvoljene mase preko 3,5 tone i autobusima najveće dozvoljene mase preko 5 tona - klinovi (moraju biti najmanje dva);
- na motociklu sa bočnom prikolicom - komplet za prvu pomoć, znak za zaustavljanje u nuždi u skladu s GOST R 41.27-99.
(kako je izmijenjena i dopunjena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14.12.2005 N 767)
7.8
Protupravna oprema vozila identifikacijskom oznakom "Federalna služba sigurnosti Ruske Federacije", bljeskajućim svjetionicima i (ili) posebnim zvučnim signalima ili prisustvo na vanjskim površinama vozila posebnih šema boja, natpisa i oznaka koje ne odgovaraju državni standardi Ruske Federacije.
(kako je izmijenjena i dopunjena Rezolucijama Vlade Ruske Federacije od 16.02.2008. N 84)
7.9
Nema sigurnosnih pojaseva i (ili) naslona za glavu ako je njihova ugradnja predviđena dizajnom vozila ili Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na cesti.
(Klauzula 7.9, izmijenjena i dopunjena Rezolucijama Vlade Ruske Federacije od 24.02.2010. N 87)
7.10 Sigurnosni pojasevi ne rade ili imaju vidljive suze na remenu.
7.11 Držač rezervnog točka, vitlo i mehanizam za podizanje / spuštanje rezervnog točka ne rade. Lopatica vitla ne učvršćuje bubanj konopom za vezivanje.
7.12 Na poluprikolici nema ili je neispravan nosač, brave transportnog položaja nosača, mehanizmi za podizanje i spuštanje nosača.
7.13 Prekinuta je nepropusnost brtvila i spojeva motora, mjenjača, završnih pogona, stražnje osovine, kvačila, akumulatora, sistema za hlađenje i klimatizaciju i dodatnih hidrauličnih uređaja ugrađenih u vozilo.
7.14 Tehnički parametri naznačeni na vanjskoj površini plinskih boca automobila i autobusa opremljenih sistemom za opskrbu plinom ne odgovaraju podacima u tehničkom pasošu, ne postoje datumi posljednjeg i planiranog istraživanja.
7.15 Državna registarska tablica vozila ili način njegove ugradnje ne ispunjava GOST R 50577-93.
7.15.1 Ne postoje identifikacione oznake koje se moraju postaviti u skladu sa paragrafom 8. Osnovnih odredbi o prijemu vozila u pogon i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti na putevima, odobrenih Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090 "O pravilima drumskog saobraćaja".
7.16 Motocikli nemaju sigurnosne šipke predviđene dizajnom.
7.17 Na motociklima i mopedima ne postoje nožice predviđene dizajnom, poprečne ručke za putnike na sedlu.
7.18 Promjene u dizajnu vozila izvršene su bez dozvole Državnog inspektorata za bezbjednost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela utvrđenih od strane Vlade Ruske Federacije.
