Osnovne odredbe za pristup vozila za rad i odgovornosti službenika za sigurnost na cestama

1. Mehanička vozila (osim mopeda) i prikolica moraju biti registrovana u državnoj inspekciji sigurnosti cesta Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tela definisana od strane Vlade Ruske Federacije tokom mandata registracije tranzita ili 10 dana nakon njihovog sticanja ili carinjenja.

2. o mehaničkim voziloaH (osim mopeda, tramvaja i trolejbusa) i prikolice moraju biti instalirane na registracijskoj oznaci odgovarajućeg uzorka predviđenog za to, a na vozilima i autobusima, pored toga, nalazi se u donjem desnom uglu vjetrobransko staklo Uključeni su slučajevi licencirane kartice.

Na tramvaju i autobusima kolica se primjenjuju registracijski brojevidodelio odgovarajuće odjeljenja.

3. Tehničko stanje i oprema vozila uključenih u cestovni promet u dijelu koji se odnosi na sigurnost na cestama i zaštitu okoliša moraju ispunjavati zahtjeve relevantnih standarda, pravila i smjernica za njihove smjernice tehnička eksploatacija.

4. Teretno vozilo sa bočnom platformom koja se koristi za prijevoz ljudi trebala bi biti opremljena sjedištima fiksnim na visini od 0,3 - 0,5 m od poda i najmanje 0,3 m od gornje ivice ploče.

Sjedala smještena uz stražnju ili bočnu ploču moraju imati jak naslon.

4.1. U autobusima koji se koriste za prevoz putnika u velikom daljinu, prostor za sjedenje treba biti opremljen sigurnosnim pojasevima.

5. Mehaničko vozilo koje se koristi za podučavanje vožnje mora biti opremljeno dodatnim papučicama adhezijske pogone (osim vozila sa automatski mjenjač) A kočnice, retrovizor straga za trening i identifikacijsko znakovno "Obuka" u skladu sa stavom 8 ovih osnovnih odredbi.

5 (1). Vozilo korišteno kao putnički taksi mora biti opremljeno dijagramom boja, imati boju dijagram na tijelu (bočne površine tijela), što je sastav kvadrata kontrastne boje koji se nalazi u nalogu za provjeru i na krovu - Identifikaciona lampica narandže.

6. Bicikl mora imati dobru kočnicu, volan i zvučni signal, koji su opremljeni prometom naslona i fenjerom ili prednja svetla (za kretanje u tamnom i pod uvjetima nedovoljne vidljivosti) bijelog, straga - sa crvenim Trener ili crveno svjetlo, a sa svake strane - narandžasta ili crvena retrorer.

7. Grand prevoznik mora imati uslužni uređaj za parkiranje koji je pružio dizajn i anti-tetting stop, Opremljen je prednjim dijelom dva svjetlosnica i bijelo svjetlo (za kretanje u mraku i pod uvjetima nedovoljne vidljivosti), straga - dva lagana kaputa i crveno boje.

8. Na vozilima se moraju instalirati identifikacijske oznake:

"Motorni voz" - U obliku tri narandžaste lampe, koja se nalazi vodoravno na krovu kabine s intervalima između njih od 150 do 300 mm - na kamionima i traktorima na kotačima (klasa 1,4 tone i viša) s prikolicama i kolicama i kolicama Autobusi;

"Spikes" - u obliku ravnoteže trokuta bijele boje uz granicu crvene boje, u kojem slovo "SH" crne (strana trougla nije manja od 200 mm, širina Kaima - 1/10) - Iza mehanička vozila koja imaju kompletne gume;

"Prevoz dece" - u obliku žutog kvadrata sa crvenom bojom (širina Kaima - 1/10), sa crnomkom slikom propisanog simbola 1,23 (strana kvadrata identifikacijskog znaka, smješten ispred vozila, treba biti najmanje 250 mm, sa stražnje strane - 400 mm);

"Gluhi vozač" - u obliku žutog kruga s promjerom 160 mm s promjerom od 40 mm nanošenja unutar tri crne krugove, smještene u uglovima imaginarnog ravnoteže trokuta, čiji je vrh izvučen, - ispred i iza Mehanička vozila pokretana vozačima gluvih i i gluvih;

"Training vozilo" - u obliku jednakostrateterskog trougla bijele boje gore s crvenom bojom, u kojem je pisma "y" napisana (strana najmanje 200 mm, širina Kaima - 1/10, naprijed i Stražnji dio mehaničkih vozila koja se koriste za vožnju obuke (dozvoljeno je ugraditi dvosmjerni znak na krovu automobila);

"Ograničenje brzine" - u obliku smanjene boje u boji putne znake 3,24, što ukazuje na riješenu brzinu (promjer znaka - najmanje 160 mm, širina Kaima je promjera 1/10) - na stražnjem dijelu tijela ulijevo mehaničkih vozila koja se vrše organizirani prijevoz grupa djece koja su prevozila velike, teške i opasne robe, kao i u slučajevima gdje maksimalna brzina Vozilo za specifikacije niži od navedenih odlomaka 10.3 i 10.4 pravila puta Ruske Federacije;

"Opasni teret":

• pod vježbanjem međunarodni transport Opasna roba - u obliku pravokutnika s veličinom od 400 x 300 mm s retroreflektivnim narančastim premazom s granicom crne boje ne više od 15 mm širine, - ispred i stražnji dio vozila, na bočnim stranama spremnika , kao i u utvrđenim slučajevima - sa bočnih strana vozila i kontejnera;
• u provedbi ostalog prijevoza opasne robe - u obliku pravokutnika veličine 690 x 300 mm, desni deo koja je veličine 400 x 300 mm u narančastoj i lijevo - u bijela boja Sa granicom crne, širine 15 mm, ispred i iza vozila.
• Na identifikacijsku oznaku primjenjuje se identifikacijska oznaka, karakterizirajući opasna svojstva transportnog tereta;

"Veliko opterećenje" - u obliku poklopca od 400 x 400 mm s dijagonalno dijagonalno i bijelim naizmjeničnim prugama širine 50 mm s retroreflektivnom površinom;

"Vrhunsko vozilo" - u obliku ravnoteženog trougla sa fluorescentnim oblogom crvenog i sa retrorektivnom obrubom žute ili crvene boje (dužina trokuta sa 350 do 365 mm, širina Kaima od 45 do 48 mm) - iza Mehanička vozila za koja je maksimalna brzina proizvođača instalirana ne više od 30 km / h;

"Dugo vozilo" - u obliku pravokutnika veličine najmanje 1200 x 200 mm žute boje sa crvenom bojom (širina 40 mm) s retroreflektivnom površinom, - iz vozila koja se nalazi sa teretom ili bez Teret više od 20 m i cestovni vozovi sa dvije ili više prikolica. Ako je nemoguće postaviti znak navedene veličine, ugradnja dva identična znaka od najmanje 600 x 200 mm simetrično je osovina vozila.

"Početni vozač" - u obliku žutog trga (150 mm) sa slikom uzvičnik Crna sa visinom od 110 mm - iza mehaničkih vozila (s izuzetkom traktora, samohodnih mašina, motocikala i mopeda) vođeni vozačima koji imaju pravo upravljati tim vozilima manje od 2 godine.

Na zahtjev vozača mogu se instalirati identifikacijske oznake:

"Doktor" - u obliku kvadrata plave boje (strana 140 mm) s upisanim bijelim krugom (promjerom 125 mm), na kojem se nanosi crveni križ (visina 90 mm, širina hoda iznosi 25 mm), - ispred i stražnjih automobila koji kontroliraju vozačke ljekare;

"Invalid" - u obliku kvadrata žute boje sa strane 150 mm i slika simbola puta sa cestovnim znakom 8.17 crna - ispred i iza mehaničkih vozila kojima upravlja invalidske I i II grupe koje su prevozele takve osobe s invaliditetom ili djecom sa invaliditetom.

Vozilo se može odrediti identifikacijskim oznakom "Savezna služba za zaštitu Ruske Federacije", što je uslovna identifikacijska znaka, u obliku dvije lampe sa lampicama plave boje, koji rade u treptajućem režimu, koji se ne nalazi iznad laganih farova Ispred vozila koja se koristi za pružanje sigurnosti objekata zaštite državnih zaštita.

9. Uređaji upozorenja za označavanje fleksibilnih veza prilikom vuče mehaničkih vozila treba izvesti u obliku zastava ili štitnika veličine veličine 200 x 200 mm s dijagonalno crvenim i bijelim naizmjeničnim prugama sa širinom od 50 mm s retroreflektivnom površinom.

Najmanje dva uređaja upozorenja treba ugraditi na fleksibilno vezivo.

10. Dizajn krutog vučnog uređaja mora biti u skladu sa zahtjevima Gost 25907-89.

• automobili, autobusi, cestovni vozovi, prikolice, motocikli, mopede, traktori i ostale samohodne mašine ako su njihovi tehničko stanje a oprema ne ispunjava zahtjeve popisa greške i uvjeta u kojima je zabranjena operacija vozila (prema prilogu);
• trolejbusi i tramvaji u prisustvu barem jednog kvara prema relevantnim pravilima tehničke operacije;
• vozila koja nisu položile državnu tehničku inspekciju na propisani način ili tehničku inspekciju;

Napomena isključena. - Uredba Vlade Ruske Federacije od 28.03.2012. N 254.

• vozila opremljena bez relevantnog znaka identifikacije dozvole "Federalna služba za zaštitu Ruske Federacije", treperi svetle i (ili) poseban zvučni signali, sa nanesenim na vanjskim površinama sa posebnim kolografskim shemama, natpisima i oznakama koje nisu bitne za državne standarde Ruske Federacije, bez utvrđenih mesta registracionih znakova, koji imaju skriveni, lažni, modifikovani brojevi čvorova ili registracijskih znakova;
• vozila čiji vlasnici nisu osigurali svoju građansku odgovornost u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije;
• vozila s tijelom (bočne površine tijela) Kolografska shema putničkog taksi i (ili) na krovu je identifikacijska lampica putničkog taksija, u nedostatku vozača takvog vozila izdanog na propisani način dozvole za obavljanje aktivnosti za prijevoz putnika i putničkih taksija;
• vozila opremljena žutom ili narančastom, nisu upisanu u državnu inspekciju sigurnosti Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije (s izuzetkom vozila koja su prevozila velike opterećenja, eksplozive, zapaljive , radioaktivne tvari i otrovne visoko opasne tvari).

12. Zvanični i druge osobe odgovorne za tehničko stanje i rad vozila su zabranjene:

• otpustite vozila na liniji sa greškama koje su zabranjene od rada ili obnovljene bez odgovarajućeg odobrenja ili ne registrovane na propisani način, ili ne prenose državnu tehničku inspekciju ili tehničku inspekciju;
• da bi se vozačima u stanju opijenosti (alkoholičara, opojnog ili drugog) vozela vozilima, pod utjecajem droga, pogoršavajući reakciju i pažnju, u bolnom ili umornom stanju, koji će prijetiti sigurnosti pokreta koji nemaju Polisa osiguranja obaveznog osiguranja od vlasničkog vozila u slučajevima u kojima se obaveza osiguranja za njihovu građansku odgovornost utvrđuje saveznim zakonom ili osobama koje nemaju pravo na upravljanje vozilom ove kategorije ili podkategorije;
• direktno za vožnju na putevima sa asfaltnim i cementnim betonskim premazom i drugima samohodne mašine na gusjenu.

13. Dužnosnici i druge osobe odgovorne za stanje puteva, železničkih prelaza i drugih cestovnih objekata su:

• sadrže puteve, željezničke i druge ceste u sigurnom stanju u skladu sa zahtjevima standarda, normi i pravilima;
• obavijestiti učesnike puta na unose u ograničenjima i promjene u organizaciji cestovnog prometa uz pomoć relevantnih tehničkih sredstava, štitnika i medija;
• preduzeti mjere kako bi se pravovremeno uklanjao uplitanje za kretanje, zabranu ili ograničavanje prometa u određenim područjima puteva, kada upotreba njih prijeti sigurnost u prometu.

14. Službene i druge osobe odgovorne za proizvodnju radova na putevima potrebne su za osiguranje sigurnosti pokreta na radno mjesto. Ova mjesta, kao i neradna cestovna vozila, građevinski materijali, dizajni i slično ne mogu se ukloniti izvan puta, moraju biti označeni odgovarajućim putnim znakovima, vodičima i priloženim uređajima, te u tamnim i u uvjetima nedovoljne Vidljivost - dodatno crvena ili žuta signalna lampica.

Na kraju rada na putu treba osigurati sigurno kretanje vozila i pješaka.

15. relevantni zvaničnici i druge osobe u slučajevima predviđenim trenutnim zakonodavstvom su na propisanom koordinatu:

• projekti cestovnog prometa u gradovima i cestom, oprema puteva tehničkim sredstvima za kretanje;
• projekti izgradnje, rekonstrukcije i popravak puteva, cestovnih struktura;
• instalacija u neposrednoj blizini ceste kioska, prozirnih folija, plakata, bilborda i slično, pogoršanje vidljivosti ili imperativnog pokreta za pješake;
• rute za preseljenje i lokacija isključivanja vozila;
• izvođenje na putevima mase, sporta i drugih događaja;
• izmjene i dopune dizajna registrovanih vozila koja utječu na sigurnost sigurnosti na cestama;
• prevoz teških, opasnih i velikih roba;
• kretanje cestovnih vlakova ukupne dužine više od 20 m ili putnih staza sa dvije ili više prikolica;
• programi obuke za profesionalce za sigurnost na cestama, instruktorima vožnje i vozačima;
• lista puteva na kojima je zabranjena vožnja treninga;
• proizvodnja bilo kojeg rada na putu koji stvara uplitanje pokreta vozila ili pješaka.

Bilješka. Tekst ovog rada koristi posebnu terminologiju utvrđenu po pravilima puta Ruske Federacije.

16. Svjetiljke žute ili narančaste boje su instalirane na vozilima:

• izvođenje radova na izgradnji, popravku ili održavanju puteva, opterećenja oštećene, neispravne i transportne vozila;
• izvođenje prevoza velikih roba, eksploziva, zapaljivih, radioaktivnih supstanci i otrovnih tvari visokim stepenom opasnosti;
• izvođenje podrške vozilima koja nose velike, teške i opasne robe;
• izvođenje podrške organizirane grupe Biciklisti pri provođenju događaja za obuku na javnim putevima.

17. White-Moon lampice i posebni zvučni signali mogu se instalirati na vozilima saveznih poštanskih organizacija koje imaju bijelu dijagonalnu traku na bočnoj površini na plavoj pozadini, te na vozilima koja nose novčane prihode i (ili) vrijedne robe i povoljnim bojama Dijagrami su se nanosili na vanjske površine u skladu sa državnim standardom Ruske Federacije, s izuzetkom operativnih transportnih vozila.

18. Izdavanje dozvola za opremu relevantnih vozila identifikacijskim znakovima "Savezna služba sigurnosti Ruske Federacije", treptajući svjetiljke i (ili) posebne zvučne signale izrađuju se na način koji propisuje Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruska Federacija.

19. Vozila koja nemaju posebne kolografske sheme primijenjene na vanjske površine u skladu sa državnim standardima Ruske Federacije mogu biti opremljene posebnim zvučnim signalom i jednim svjetlosnim ležajem sa visinom od 230 mm i promjera tijelo više od 200 mm.

20. Svjetiljke svih boja postavljene su na krovu vozila ili iznad njega. Metode oblikovanja moraju osigurati pouzdanost ugradnje na sve načine kretanja vozila. U ovom slučaju, vidljivost svjetlosnog signala treba pružiti pod uglom od 360 stepeni u vodoravnoj ravnini.

Za vozila državne sigurnosne inspekcije Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije i vojnog inspektorata, prateći stupce vozila i kamioni Dozvoljeno je smanjiti ugao vidljivosti treperenog svjetionika na 180 stepeni, pod uvjetom da je vidljiv s prednje strane vozila.

21. Informacije o opremi vozila prema identifikacijskoj oznaci "Federalna služba za zaštitu Ruske Federacije", grmska svjetiljka crvene i (ili) plavo cvijeće A posebni zvučni signali trebaju biti navedeni na registracijskim dokumentima za vozila.

Lista grešaka i uvjeti u kojima je zabranjen rad vozila

Ovaj popis uspostavlja kvarove automobila, autobuse, cestovne vozove, prikolice, motocikle, mopede, traktore, druge samohodne mašine i uslove pod kojima je njihov rad zabranjen. Metode za provjeru gore navedenih parametara regulirane su GOST R 51709-2001 Motorna vozila. Sigurnosni zahtjevi za tehničko stanje i metode verifikacije. "

1.1. Stopa efikasnosti kočenja radnog kočiona ne odgovara Gost R 51709-2001.

1.2. Neopterećenje hidrauličnog kočnog pogona je umanjeno.

1.3. Prekid zategljivog pneumatskog i pneumohidrauličnih kočnih pogona uzrokuje pad zračnog tlaka kada je inporativni motor 0,05 MPa i više od 15 minuta nakon potpunog djelovanja u akciju. Ispušteno curenje zraka iz kočnica kočnice na kotačima.

1.4. Ne postoji manometar pneumatskih ili pneumohidrauličnih kočnih pogona.

1.5. Parking kočioni sistem ne pruža fiksno stanje:

• vozila sa punim opterećenjem - na padini do 16 posto inkluzivne;
• putnički automobili i autobusi u državi za suzbijanje - na padini do 23 posto inkluzivne;
• kamioni i cestovni vozovi u besprijekornom stanju - na padinu do 31 posto inkluzivne.

2.1. Totalni zaostatak u upravljanju je veći od sljedećih vrijednosti:

2.2. Ne predviđa se dizajnom dijelova i čvorova. Navojne veze Ne steže se ili nije učvršćeno u utvrđenoj metodi. Onemogućeno je popraviti položaj upravljačkog stupca.

2.3. Neispravan ili nedostajući upravljački upravljač ili prigušivač upravljača (za motocikle).

3. Vanjski uređaji za osvjetljenje

3.1. Broj, tip, boja, lokacija i način rada vanjskih svjetlosnih instrumenata ne u skladu sa zahtjevima dizajna vozila.

Bilješka. Na vozilima uklonjene iz proizvodnje dopušteno je instaliranje vanjskih rasvjetnih uređaja iz vozila drugih marki i modela.

3.2. Podešavanje farova nije u skladu sa Gost R 51709-2001.

3.3. Ne radite u instaliranom režimu ili kontaminiranim vanjskim svjetlosnim instrumentima i lakim šinama.

3.4. Ne postoje difuzori na svjetlosnim instrumentima ili difuzorima i koriste se lampe koje ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog instrumenta.

3.5. Ugradnja treperenih svjetionika, metode za njihovu montažu i vidljivost svjetlosnog signala ne zadovoljavaju utvrđene zahtjeve.

3.6. Vozilo je instalirano:

• ispred - rasvjetni uređaji sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelog, žute ili narandžaste i retroreflektivne utakmice bilo koje boje, osim bijele boje;
• straga - fenjeri stražnji udar i osvjetljavanje državnog registracijskog znaka sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelih i drugih rasvjetnih uređaja sa svjetlima bilo koje boje, osim crvene, žute ili naranče, kao i retrorektivne uređaje bilo koje boje, osim crvene boje.

Bilješka. Odredbe ove klauzule ne primjenjuju se na državne registracije, karakteristične i identifikacijske znakove instalirane na vozilima.

4. Brisači vetrobranskog stakla i sadržaji vjetrobranskog stakla

4.1. Ne radite u instaliranim staklenim brisačima.

4.2. Ne radite koje pruža Windows dizajna vozila.

5.1. Preostala dubina uzorka gaznoga sloja gume (u nedostatku indikatora habanja) više nije:

• za vozila, kategorije L - 0,8 mm;
• za vozila, kategorije N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• za vozila, kategorije M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• za vozila, kategorije M2, M3 - 2 mm.

Preostala dubina zimske gazište gume, dizajnirana za obloženu košu ili snijegu pokrivanje cesteObilježen sa planinskim vrhovima sa tri vrha i snježne pahulje unutar njega, kao i označene znakove "M + S", "M & S", "MS" (u nedostatku indikatora habanja), tokom rada na navedenom premazu nije više nego 4 mm.

Bilješka. Oznaka kategorija vozila u ovoj klauzuli uspostavljena je u skladu sa Dodatkom br. 1 na tehničke propise o sigurnosti volovanih vozila, odobrenim uredbom Vlade Ruske Federacije od 10. septembra 2009. N 720.

5.2. Gume imaju vanjsku štetu (sitnice, rezovi, pauza), izlagačke kablove, kao i okvir snopa, sažetak gazišta i bočnih zidova.

5.3. Ne postoji vijak (matica) pričvršćivanje ili postoje pukotine diska i naplatnih kotača, postoje vidljivi kršeni oblika i veličina rupa za ugradnju.

7. Ostali dizajnerski elementi

7.1. Broj, lokacija i klasa retrovizora stražnjeg tipa ne odgovaraju Gost R 51709-2001, ne postoje čaše koje pruža dizajn vozila.

7.2. Zvučni signal ne radi.

7.3. Instalirani su dodatni objekti ili se primenjuju premazi, ograničavajući vidljivost sa vozačevog sjedišta.

Bilješka. Na vrhu vjetrobranskog stakla automobila i autobusa mogu se priključiti prozirni filmovi u boji. Dozvoljeno je koristiti zatamnjene naočale (osim ogledala), što mjenjač svjetlosti odgovara Gost 5727-88. Dozvoljeno je koristiti zavjese na prozorima turistički autobusiKao i roletne i rolete na stražnjim prozorima putničkih automobila u prisustvu vanjskog retrovizora na obje strane.

7.4. Brave za tijelo ili kabine propisane dizajnom, konstatacija zaprezištenih tablica, zatvori za gorivo, mehanizam za podešavanje položaja vozača, vrata hitna preklopnica i sprečavanje signala, unutarnjim svjetlosnim rasvjetnim uređajima i uređajima za hitne slučajeve i uređaji uređaja, Pogonska kontrolna vrata, brzinomjer, tahograf, uređaji protiv krađe, Grijaći uređaji i puhanje stakla.

7.5. Ne postoje zadnji zaštitni uređaj, prljavštinu i blatnike koje pruža dizajn.

7.6. Greške vuče i traktora i prikolice i prikolice i nema ili nema sigurnosnih kablova (lanci) koji pružaju njihov dizajn. U okviru okvira motocikala postoje zaostali sustavi sa bočnim okvirom prikolice.

7.7. Ne:

• autobusom, putničkim i teretnim vozilima, traktori na točkovima - medicinski komplet za prvu pomoć, aparat za gašenje požara, znak hitne pomoći prema GOST R 41.27-2001;
• na kamione sa dozvoljenim maksimalna masa Preko 3,5 tona i autobusa sa dozvoljene maksimalne mase od preko 5 tona - zaustavljanja brojača (mora biti najmanje dva);
• na motociklu sa bočnom prikolicom - medicinski komplet za prvu pomoć, znak za zaustavljanje u nuždi prema GOST R 41.27-2001.

7.8. Protupravna oprema za vozila identificiranjem savezne službe za zaštitu Ruske Federacije, treptajući svjetiljke i (ili) s posebnim zvučnim signalima ili prisutnošću posebnih fotografskih shema na vanjskim površinama vozila koje ne zadovoljavaju državne standarde Ruske Federacije.

7.9. Ne postoje sigurnosni pojasevi i (ili) podnaslovi sjedala, ako je njihova instalacija predviđena dizajnom vozila ili glavne odredbe za pristup vozila i odgovornosti službenika za sigurnost poslova.

7.10. Sigurnosni pojasevi su neoperabilni ili imaju vidljive rupe na kaiševima.

7.11. Držač rezervnog kotača, vitlo i mehanizam za podizanje - spuštanje rezervnog kotača. Uređaj za vitlo za remenik ne bilježi bubanj uže za pričvršćivanje.

7.12. Na poluprikolici ne postoji ili neispravan referentni uređaj, stezaljke prevoz Podržava, mehanizmi za dizanje i niže nosače.

7.13. Osnovana je nepropusnost pečata i priključaka motora, mjenjača, bočnih mjenjača, zadnje osovine, kvačilo, punjiva baterija, hlađenje i klimatizacijski sustavi i dodatno instalirani na hidrauličkim uređajima vozila.

7.14. Tehničke specifikacijeprikazano na vanjskoj površini plinskih cilindara automobila i autobusa opremljenih sa plinski sistem Nutricija, ne odgovara podacima tehnički pasoš, Ne postoje datumi zadnjeg i planiranog ispitivanja.

7.15. Državni znak registracije vozila ili metoda njegove instalacije ne reagira na GOST R 50577-93.

7.15 (1). Ne postoje identifikacijski znakovi koji moraju biti uspostavljeni u skladu sa stavom 8 glavnih odredbi o pristupu vozila o radu i odgovornostima službenika kako bi se osigurala sigurnost na cestama, odobrenom rezolucijom Vijeća ministara - Vlada Rusije Federacija 23. oktobra 1993. N 1090 "o pravilima cestovnog prometa.

7.16. Na motociklima ne postoje sigurnosni lučni dizajn.

7.17. Na motociklima i mopedima ne postoje konstrukcije podloge, poprečne ručke za putnike na sedlu.

7.18. Promjene su napravljene na dizajn vozila bez odobrenja Državne inspektorat sigurnosti Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela definiranih od strane Vlade Ruske Federacije.

1. Mehanička vozila (osim mopeda) i prikolica trebaju biti registrovana u državnoj inspekciji za zaštitu Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije, tokom pojasa registracije tranzita ili 10 dana nakon njihovu akviziciju ili carinjenje.

2. O mehaničkim vozilima (osim mopejda, tramvaja i trolejbusa) i prikolice moraju biti instalirane na registracijskom oznaku odgovarajućeg uzorka predviđenog za to, a na automobilima i autobusima, pored toga, nalazi se u donjem desnom uglu vetrobranskog stakla u uspostavljenom Slučajevi, licencirana kartica.

Registracijski brojevi primjenjuju se na tramvajskim i trolejnim autobusima, dodijeljenim odgovarajućim odjelima.

3. Tehničko stanje i oprema vozila koje sudjeluju u cestovnom prometu u dijelu koji se odnosi na sigurnost na cestama i zaštitu okoliša moraju ispunjavati zahtjeve relevantnih standarda, pravila i smjernica za njihovu tehničku operaciju.

4. Cargo Automobil sa na brodskim platformom koji se koristi za prijevoz ljudi treba biti opremljen sjedištima fiksiranim na visini od 0,3-0,5 m od poda i najmanje 0,3 m od gornje ivice bočne strane.

Sjedala smještena uz stražnju ili bočnu ploču moraju imati jak naslon.

4.1 U autobusima koji se koriste za prevoz putnika u velikom daljinu, prostor za sjedenje treba biti opremljen sigurnosnim pojasevima.

5. Mehaničko vozilo koje se koristi za učenje za vožnju treba biti opremljeno dodatnim pogonskim papučicama (osim za vozila sa automatskim mjenjačem) i kočnicama, retrovizor za trening i identifikacijski znak "Vozilo za trening" u skladu sa stavom 8 ovih osnovnih odredbi.

5.1 Vozilo korišteno kao putnički taksi mora biti opremljeno dijagramom boja, imati boju dijagram na tijelu (bočne površine tijela), što je sastav kvadrata kontrastne boje koji se nalazi u nalogu za provjeru i na krovu - Identifikaciona lampica narandže.

6. Bicikl mora imati dobru kočnicu, volan i zvučni signal, opremljen je prednjim printom i fenjerom ili prednjim slovom (za kretanje u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti) bijelog, stražnjeg - retroreflektora ili crvenog svjetla, I sa svake strane - pozadinu narančasta ili crvena.

7. Nježni vagon mora imati uslužni uređaj za kočenje parkiranja, a anti-tart se zaustavlja, da budu opremljeni sa dva mikrovalna pećnica i bijela svjetla (za kretanje u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti), straga - dva svjetla ili crvena svjetla.

8. Sigurno smo identificirali znakove na vozilima:

"Motorni voz" - U obliku tri narandžaste lampe, koja se nalazi vodoravno na krovu kabine s intervalima između njih od 150 do 300 mm - na kamionima i traktorima na kotačima (klasa 1,4 tone i viša) s prikolicama i kolicama i kolicama Autobusi;

"Spikes" - u obliku ravnoteže trokuta bijele boje uz granicu crvene boje, u kojem slovo "SH" crne (strana trougla nije manja od 200 mm, širina Kaima - 1/10) - Iza mehanička vozila koja imaju kompletne gume;

"Prevoz dece" - u obliku žutog kvadrata sa crvenom bojom (širina Kaima - 1/10), sa crnomkom slikom propisanog simbola 1,23 (strana kvadrata identifikacijskog znaka, smješten ispred vozila, treba biti najmanje 250 mm, sa stražnje strane - 400 mm);

"Gluhi vozač" - u obliku žutog kruga s promjerom 160 mm s promjerom 40 mm nanosi se u tri crne krugove, koja se nalazi na uglovima imaginarnog ravnoteže trokuta, od kojih je vrh odbijen - ispred i iza mehaničkih vozila kojima upravljaju gluhim i i dubokim vozačima;

"Training vozilo" - u obliku ravnoteže bijelog trokuta sa granicom crvene boje, u kojem je pisma "y" napisana (strana najmanje 200 mm, širine Kaima - 1/10) - ispred i stražnjih mehaničkih vozila koristi se za obuku vožnje (dozvoljeno je ugraditi dvosmjerni znak na krov automobila);

"Ograničenje brzine" - u obliku smanjene boje u boji puta 3,24, ukazuje na rešenu brzinu (promjer znaka - najmanje 160 mm, širina Kaima je promjera 1/10) na stražnjoj strani tijela u lijevo Mehanička vozila koja obavljaju organizirani prijevoz grupa djece koja nose velike, teške, teške i opasne robe, kao i u slučajevima kada se maksimalna brzina vozila zasniva na određenom stavu 10.3 i 10.4 Pravilnika o pravima Ruske Federacije;

"Opasni teret" - u implementaciji međunarodnog prevoza opasne robe - u obliku pravokutnika sa veličinom 400 x 300 mm, sa retrorektivnim narančastim premazom sa granicom crne boje širine ne više od 15 mm, - ispred i nazad Vozila, sa strane tenkova, kao i u slučajevima - sa bočnih strana vozila i kontejnera;

Prilikom provođenja drugog prijevoza opasne robe - u obliku pravokutnika veličine 690 x 300 mm, od čega je desna strana 400 x 300 mm u narančastoj boji, a lijevo - bijele boje sa granicom Crna boja širine 15 mm, - ispred i zadnja vozila.

Znak identifikacije je cijenjen, karakterizirajući opasna svojstva transportnog tereta.

"Veliko opterećenje" - u obliku poklopca od 400 x 400 mm sa dijagonalno dijagonalno i bijelim naizmjeničnim trakama širine 50 mm sa retroreflektivnom površinom;

"Vrhunsko vozilo" - u obliku ravnoteženog trougla sa fluorescentnim oblogom crvenog i sa retrorektivnom obrubom žute ili crvene boje (dužina trokuta sa 350 do 365 mm, širina Kaima od 45 do 48 mm) - iza Mehanička vozila za koja je maksimalna brzina proizvođača instalirana ne više od 30 km / h;

"Dugo vozilo" - u obliku pravokutnika veličine najmanje 1200 x 200 mm žute boje s obrubom crvene boje (širina 40 mm) s retroreflektivnom površinom vozila iza vozila, čija je dužina sa opterećenjem ili Bez tereta više od 20 m, a cestovni vozovi sa dvije ili više prikolica. Ako je nemoguće postaviti znak navedene veličine, ugradnja dva identična znaka od najmanje 600 x 200 mm simetrično je osovina vozila.

"Početni vozač" - u obliku žutog kvadrata (bočni 150 mm) prikazuje crnu obojenu uskličnu oznaku sa visinom od 110 mm - iza mehaničkih vozila (s izuzetkom traktora, samohodnih mašina, motocikala i mopeda) vođeni vozačima koji imaju pravo kontrolirati navedena vozila manje od 2 godine.

Na zahtjev vozača mogu se instalirati identifikacijske oznake:

"Doktor" - u obliku plavog kvadrata (strana 140 mm) s upisanim bijelim krugom (promjerom 125 mm), na kojem se nanosi crveni križ (visina 90 mm, širina hoda iznosi 25 mm) - ispred i zadnje automobile upravljaju doktori vozači;

"Invalid" - U obliku kvadrata žuto sa stranom od 150 mm i slika simbola putne znake 8.17 crne boje - ispred i iza mehaničkih vozila kojima upravljaju osobama sa invaliditetom I i II grupe sa kojima su osobe sa invaliditetom invalidnost ili djeca s invaliditetom;

Na vozilima se može instalirati identifikacijska oznaka koja je uslovna identifikacijska oznaka, u obliku dvije svjetiljke sa plavim svjetlima, radeći u treptajućem režimu, koji se ne nalazi veći od glava u blizini u blizini vozila koji se koriste Osigurajte sigurnost objekata zaštite državnih zaštita.

9. Uređaji upozorenja za označavanje fleksibilnih veza prilikom vuče mehaničkih vozila trebaju se izvesti u obliku zastava ili štitnika veličine veličine 200x200 mm s dijagonalom i bijelim naizmjeničnim trakama širine 50 mm sa retroreflektivnom površinom.

Najmanje dva uređaja upozorenja treba ugraditi na fleksibilno vezivo.

10. Dizajn krutog vučnog uređaja mora biti u skladu sa zahtjevima Gost 25907-89.

11. Operacija je zabranjena:

• automobili, autobusi, cestovni vozovi, prikolice, motocikli, mopedovi, traktori i ostale samohodne mašine, ako njihovo tehničko stanje i oprema ne ispunjavaju zahtjeve popisa grešaka i uvjeta u kojima je zabranjena operacija vozila zabranjena (prema Prilog);
• trolejbusi i tramvaji u prisustvu barem jednog kvara prema relevantnim pravilima tehničke operacije;
• vozila koja nisu položile državnu tehničku inspekciju na propisani način ili tehničku inspekciju;
• vozila opremljena bez odgovarajućeg znaka identifikacije dozvola "Federalna služba za zaštitu Ruske Federacije", treperene svetle i (ili) sa posebnim zvučnim signalima, sa posebnim shemama boja, natpisima i notaciji koji nisu relevantni za državne standarde Ruske Federacije, bez ojačanih područja registracije, koji su skriveni, lažni, promijenili broj čvorova i Agregati ili registracijski znakovi;
• vozila čiji vlasnici nisu osigurali svoju građansku odgovornost u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.
• vozila s tijelom (bočne površine tijela) Kolografska shema putničkog taksi i (ili) na krovu je identifikacijska lampica putničkog taksija, u nedostatku vozača takvog vozila izdanog na propisani način dozvole za obavljanje aktivnosti za prijevoz putnika i putničkih taksija;
• vozila opremljena žutom ili narančastom, nisu upisanu u državnu inspekciju sigurnosti Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije (s izuzetkom vozila koja su prevozila velike opterećenja, eksplozive, zapaljive , radioaktivne tvari i otrovne visoko opasne tvari).

12. Zabranjeno je službeno i druge osobe odgovorne za tehničko stanje i rad vozila:

• otpustite vozila na liniji sa greškama koje su zabranjene od rada ili obnovljene bez odgovarajućeg odobrenja ili ne registrovane na propisani način, ili ne prenose državnu tehničku inspekciju ili tehničku inspekciju;
• da bi se omogućila vožnja vozila koja su u stanju opijenosti (alkoholičara, opojnog ili drugog), pod utjecajem droga, pogoršavajući reakciju i pažnju, u bolnom ili umornom stanju, koja će ugroziti sigurnost pokreta koji nemaju Polisa osiguranja obaveznog osiguranja civilne odgovornosti vlasničkog vozila u slučajevima kada se obaveza osiguranja za njihovu građansku odgovornost uspostavlja saveznim zakonom, ili osobe koje nemaju pravo upravljati vozilom ove kategorije ili podkategorije;
• direktno za vožnju na cestama sa traktorima za prevlačenje asfalta i cementa i ostalim samohodnim mašinama na gusjeni.

13. Zvaničnici i druge osobe odgovorne za državu puteve, željeznički prelazi i ostali putni objekti su potrebni:

• sadrže puteve, željezničke i druge ceste u sigurnom stanju u skladu sa zahtjevima standarda, normi i pravilima;
• obavijestiti učesnike puta na unose u ograničenjima i promjene u organizaciji cestovnog prometa uz pomoć relevantnih tehničkih sredstava, štitnika i medija;
• preduzeti mjere kako bi se pravovremeno uklanjao uplitanje za kretanje, zabranu ili ograničavanje prometa u određenim područjima puteva, kada upotreba njih prijeti sigurnost u prometu.

14. Zvaničnici i druge osobe odgovorne za proizvodnju radova na putevima dužne su osigurati sigurnost kretanja na radno mjesto. Ova mjesta, kao i neradna cestovna vozila, građevinski materijali, dizajni i slično ne mogu se ukloniti izvan puta, moraju biti označeni odgovarajućim putnim znakovima, vodičima i priloženim uređajima, te u tamnim i u uvjetima nedovoljne Vidljivost - dodatno crvena ili žuta signalna lampica.

Na kraju rada na putu treba osigurati sigurno kretanje vozila i pješaka.

15. Relevantni zvaničnici i druge osobe u slučajevima predviđenim važećim zakonodavstvom su na propisanom koordinatu:

• projekti cestovnog prometa u gradovima i cestom, oprema puteva tehničkim sredstvima za kretanje;
• projekti izgradnje, rekonstrukcije i popravak puteva, cestovnih struktura;
• instalacija u neposrednoj blizini ceste kioska, prozirnih folija, plakata, bilborda i slično, pogoršanje vidljivosti ili imperativnog pokreta za pješake;
• rute za preseljenje i lokacija isključivanja vozila;
• izvođenje na putevima mase, sporta i drugih događaja;
• izmjene i dopune dizajna registrovanih vozila koja utječu na sigurnost sigurnosti na cestama;
• prevoz teških, opasnih i velikih roba;
• kretanje cestovnih vlakova ukupne dužine više od 20 m ili putnih staza sa dvije ili više prikolica;
• programi obuke za profesionalce za sigurnost na cestama, instruktorima vožnje i vozačima;
• lista puteva na kojima je zabranjena vožnja treninga;
• proizvodnja bilo kojeg rada na putu koji stvara uplitanje pokreta vozila ili pješaka.

16. Svjetiljke žute ili narančaste boje su instalirane na vozilima:

• izvođenje radova na izgradnji, popravku ili održavanju puteva, opterećenja oštećene, neispravne i transportne vozila;
• izvođenje prevoza velikih roba, eksploziva, zapaljivih, radioaktivnih supstanci i otrovnih tvari visokim stepenom opasnosti;
• izvođenje podrške za vozila koja nose velike, teške i opasne robe.
• izvođenje održavanja organiziranih grupa biciklista pri provođenju događaja za obuku na javnim putevima.

17. White-Moon lampice i posebni zvučni signali mogu se instalirati na vozila saveznim poštanskim organizacijama, imajući bijelu dijagonalnu traku na bočnoj površini na plavoj pozadini, te na vozilima koja nose gotovinu i (ili) vrijedne opterećenja i imaju posebne dijagrame u boji Primjenjuje se na vanjske površine u skladu sa državnim standardom Ruske Federacije, s izuzetkom vozila operativnih službi.

18. Izdavanje dozvola za opremu odgovarajućih vozila po identifikacijskim znakovima "Federalna služba za zaštitu Ruske Federacije", treperi svjetionici i (ili) posebni zvučni signali izrađeni su na način koji je propisao Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije.

19. Vozila koja nemaju posebne fotografske sheme koji se primjenjuju na vanjske površine u skladu s državnim standardima Ruske Federacije mogu biti opremljene posebnim zvučnim signalom i jednim bljeskajućim svjetlosnim ležajem s visinom od ne više od 230 mm i promjera slučaj ne više od 200 mm.

20. Svjetiljke svih boja postavljene su na krovu vozila ili iznad njega. Metode oblikovanja moraju osigurati pouzdanost ugradnje na sve načine kretanja vozila. U ovom slučaju, vidljivost svjetlosnog signala treba pružiti pod uglom od 360 stepeni u vodoravnoj ravnini.

Za vozila državnog inspektorata iz cestovne saobraćajne sigurnosti Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije i vojne automobilske inspektorate, prateći stupce vozila i kamione, smanjenje vidljivosti treptalnog signala dozvoljeno je 180 stepeni, pod uslovom je Vidljivo je s prednje strane vozila.

21. Informacije o identifikacijskom znaku opreme za vozila "Federalna služba za zaštitu Ruske Federacije", bljeskajući svjetiljke crvene i (ili) plave boje i posebnih zvučnih signala trebaju biti navedeni u registracijskim dokumentima za vozila.

Bilješka. Tekst ovog rada koristi posebnu terminologiju utvrđenu po pravilima puta Ruske Federacije.

Svitak
Zabranjene greške i uslovi
Rad vozila

Ovaj popis uspostavlja kvarove automobila, autobuse, cestovne vozove, prikolice, motocikle, mopede, traktore, druge samohodne mašine i uslove pod kojima je njihov rad zabranjen. Metode za provjeru gore navedenih parametara regulirane su motivnim vozilima Gost R 51709-2001 ". Sigurnosni zahtjevi za tehničkom stanju i metode verifikacije."

1. Kočioni sustavi

1.1. Stopa efikasnosti kočenja radnog kočiona ne odgovara Gost R 51709-2001.

1.2. Neopterećenje hidrauličnog kočnog pogona je umanjeno.

1.3. Prekid zategljivog pneumatskog i pneumohidrauličnih kočnih pogona uzrokuje pad zračnog tlaka kada je inporativni motor 0,05 MPa i više od 15 minuta nakon potpunog djelovanja u akciju. Ispušteno curenje zraka iz kočnica kočnice na kotačima.

1.4. Ne postoji manometar pneumatskih ili pneumohidrauličnih kočnih pogona.

1.5. Sistem parkirnog kočnice ne pruža fiksno stanje:

• vozila sa punim opterećenjem - na padini do 16 posto inkluzivne;
• putnički automobili i autobusi u praštovnom stanju - na padinu do 23 posto inkluzivne;
• kamioni i cestovni vozovi u besprijekornom stanju - na padinu do 31 posto inkluzivne.

2. Upravljanje

2.1. Totalni zaostatak u upravljanju je veći od sljedećih vrijednosti:

• Automobili i baza stvorena na njihovoj bazi i autobusima - 10 stepeni.
• Autobusi - 20 stepeni.
• Kamioni - 25 stepeni.

2.2. Ne predviđa se dizajnom dijelova i čvorova. Navojne veze se ne zategnute ili nisu učvrsne na način. Onemogućeno je popraviti položaj upravljačkog stupca.

2.3. Neispravan ili nedostajući upravljački upravljač ili prigušivač upravljača (za motocikle).

3. Vanjski uređaji za osvjetljenje

3.1. Broj, tip, boja, lokacija i način rada vanjskih svjetlosnih instrumenata ne u skladu sa zahtjevima dizajna vozila.

Bilješka.
Na vozilima uklonjene iz proizvodnje dopušteno je instaliranje vanjskih rasvjetnih uređaja iz vozila drugih marki i modela.

3.2. Podešavanje farova nije u skladu sa Gost R 51709-2001.

3.3. Ne radite u instaliranom režimu ili kontaminiranim vanjskim svjetlosnim instrumentima i lakim šinama.

3.4. Ne postoje difuzori na svjetlosnim instrumentima ili difuzorima i koriste se lampe koje ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog instrumenta.

3.5. Ugradnja treperenih svjetionika, metode za njihovu montažu i vidljivost svjetlosnog signala ne zadovoljavaju utvrđene zahtjeve.

3.6. Vozilo je instalirano:

• ispred - rasvjetni uređaji sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelog, žute ili narandžaste i retroreflektivne utakmice bilo koje boje, osim bijele boje;
• stražnji - obrnuta svjetla i osvjetljenje državnog registracijskog znaka sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelih i drugih rasvjetnih uređaja sa svjetlima bilo koje boje, osim crvenih, kao i retrorektivnih uređaja bilo koje boje, osim crvene boje.

Bilješka.
Odredbe ove klauzule ne primjenjuju se na državne registracije, karakteristične i identifikacijske znakove instalirane na vozilima.

4. Brisači vetrobranskog stakla i sadržaji vjetrobranskog stakla

4.1. Ne radite u instaliranim staklenim brisačima.

4.2. Ne radite koje pruža Windows dizajna vozila.

5. Točkovi i gume

5.1. Preostala dubina uzorka gaznoga sloja gume (u nedostatku indikatora habanja) više nije:

• za vozila, kategorije L - 0,8 mm;
• za vozila, kategorije N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• za vozila, kategorije M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• za vozila Kategorije m2, m3 - 2 mm.

Preostala dubina zimskog uzorka gume, dizajnirana za upotrebu na ledenoj ili snežnoj cestovnoj površini, označenog rezonom vrhom sa tri vrha i snježne pahulje u sebi, kao i označene znakove "M + S", "M + S", "M + S", "M + S", "M + S" ", S "," M & S "(u nedostatku indikatora habanja), tokom rada na navedenom premazu nije više od 4 mm.

Prijem vozila na rad. Neispravnosti i uslovi pod kojima je zabranjen rad vozila.

Registracija TC i registarski tanjiri

Identifikacijski znakovi TS-a

Uvjeti za priznanje TC-a za rad. Predložak

Kvarovi točka i gume

Registracija vozila i registarskih tablica

(Osnovne odredbe za prijem vozila za rad i obavezu zvaničnika kako bi se osigurala sigurnost na cestama, stavci 1, 2)

Dokument koji ćemo ukratko nazvati glavnim odredbama objavljuju se pod jednim pokrivanjem pravilima puta. Ona definira zahtjeve za tehničko stanje, opremu, opremanje vozila, kao i dostupnost potrebnih dokumenata na njima. Neće nam neće trebati sve točke osnovnih odredbi, već samo oni koji su direktno povezani sa vozačima i vlasnicima vozila. Dužnosti službenika kako bi se osigurala sigurnost pokreta pružit će proučavanje spomenutih službenika.

Započnimo sa činjenicom da su samo TC-ovi registrirani na propisani način u saobraćajnoj policiji ili, kako kažu, dozvoljeno je sudjelovati u kretanju puta na propisani način. Istovremeno, ne samo novo, već je posjetio i rad vozila u slučaju njihove preprodaje ili obnavljanja drugom vlasniku (fizičkoj ili pravnom osoblju), potrebno je registrirati. Proces registracije uključuje poboljšanje informacija o vozilu i podacima pasoša svog vlasnika u jednokrevetna baza Podaci, koji, ako je potrebno, mogu se koristiti bilo gdje u zemlji u odjelu saobraćajne policije, kao DPS, itd. Pored toga, registracija uključuje provjeru dokumenata koje pruža vlasnik vozila ", pomirenje dokumenata za to. To se radi kako bi se legalizacija prethodno ukradenih i prazninih automobila otežala napadačima. S istom svrhom, snimljeni TC provjerava se na bazi podataka automobila.

Za vlasnika TC-a, u konačnici u saobraćajnoj policiji, znači primanje državnih registrovanih tablica i dokumenata o vozilu, omogućavajući vam tiho da se ne iskoristite bez straha od nesporazuma prilikom provjere na putu. Glavni dokument koji prati vozilo u cijelom životu je prva prodaja prije otpisa - je pasoš vozila ili skraćeno - TCP. Prilikom kupovine, prodaje, re-izdavanje vozila, promjenu podataka o registraciji, kao i konačno uklanjanje zbog odlaganja, relevantni unosi izrađeni su u TCP-u, omogućujući vam da vam pronađete cijeli životni put vašeg Željezni konj. Ovi zapisi su certificirani potpisima i brtvi koji potvrđuju legitimitet izvršenih registracijskih akcija.

TCP je dokument kojim trebate pažljivo kontaktirati dugi niz godina. Treba ga držati da se ne drži u automobilu, a ne u novčaniku, već kod kuće ili u uredu, na sigurnom mjestu. Za kontinuirano korištenje, vlasnik je istovremeno izdao drugi dokument, koji se naziva potvrda o registraciji vozila. Za razliku od PTS-a, potvrdu o registraciji na bilo kojem putovanju treba biti na vozaču. Predstavlja se zaposlenima u auto inspekciji zajedno sa vozačkom dozvolom.

Potvrda o registraciji ima oblik laminirane kartice, na jednoj strani podataka o tome naznačene informacije, a na drugom - informacije o svom vlasniku. U stvari, certifikat je certificirana izjava od PTS-a, koja odražava trenutno stanje i pripadnost vozila. Stoga, prilikom preprodaje ili dar automobila, kao i prilikom zamjene tijela, motora, prepravljanje u drugu boju, promjenu imena ili prebivališta vlasnika itd. Stara potvrda o registraciji podložna je uništenju, a zauzvrat se izdaje drugi, s novim zapisima.

Od trenutka kada je TC registriran, prema njenoj registarskoj ploči, koristeći bazu podataka, uvijek će biti moguće uspostaviti identitet vlasnika, provjeriti vozilo na otmicu, saznajte gdje je osiguran i dobijte puno drugi korisne informacije. A ako neko želi zamijeniti registarske tablice na ukradeni automobil, on će najvjerovatnije izlaziti, jer informacije o marki, boji, karoseriji i motoru navedenim u računaru neće se podudarati s tim znakovima koje će se čuvati .

Prema stavu 1. glavnih odredbi, vozilo registrirajte deset dana od dana stiskanja. Istovremeno, ne igra uloge, bilo da je kupovina u prodajnom brodu, "iz ruku" ili vozilo uvozi iz inostranstva. Prije registracije, vlasnik treba izvesti s dokumentom kojim se potvrđuje činjenica pravne nabavke vozila. Ako su u registracijskoj podacima ili njenom vlasniku bilo (na primjer, vlasnik zamijenio tijelo ili je registrirao na drugu adresu), nove informacije trebaju se izvršiti i u bazi podataka, u TCP-u i u potvrdu o registraciji .

Da biste vozilo stavili na računovodstvo, morate zalihe potrebni dokumentiNa listu koja se može naći u bilo kojem odjelu za registraciju saobraćajne policije ili na Internetu. Ovi dokumenti nužno uključuju policu osiguranja OSAGO, koja se mora kupiti prije nego što se obratite saobraćajnom policijom.

Vlasnik vozila može zabilježiti bilo koja osoba, uključujući i ne imati vozačka dozvola. Ova osoba će proći u budućoj inspekciji, platiti porez na transport, biti odgovoran za poremećaje identificirane automatskom fotografijom ili video kamerom. U ime vlasnika može se izvršiti punomoćnicom za izvršenje različitih akcija sa vozilom do njene prodaje ili donacije. Broj takvih sila nije ograničen.

Dobivene registarske tablice moraju biti postavljene na mjestima namijenjenim za ovo ispred i iza vozila (na motociklima - samo odostraga). To se navodi u stavku 2 glavnih odredbi. Za neizvršavanje ovog zahtjeva za vožnju s ne-standardnim ili nečitljivim registarskim tablicama, kao i za pokušaj sakrivanja ili izmjene slova i brojeva registarske ploče (na primjer, ne plaćaju kaznu za pogrešan parking) Član 12.2 .2 CAC-a predviđa vrlo ozbiljnu kaznu.

Identifikacijski znakovi vozila

(Osnovne odredbe, stav 8)

Stavci 4 - 7 glavnih odredbi utvrđene zahtjeve za tehnička oprema Kamioni namijenjeni za prijevoz ljudi, vozila, bicikli i umjetnika i stavovi 9 i 10 zahtjevi su za vuču uređaja i njihovu oznaku. Ako želite, ove predmete možete istražiti sami. Više nas zanima paragraf 8, pričajući o identifikacijskim znakovima vozila (Sl. 21-1). Ovi se znakovi postavljeni na čašama ili vanjskim površinama pojedinih TCS-a izoliraju se iz ukupnog protoka i obavještavaju druge vozače o nestandardnim dimenzijama, karakteristikama dizajna, priroda prevoza tereta ili ograničene brzine kretanja.

Pored toga, odgovarajući identifikacijski znakovi mogu prijaviti da je TC uključen u organizirani prijevoz grupe djece, koja stoji iza kotača, postoji student, novorođenčad ili gluv i gluv vozač, koji je besmislen Poslužite zvučne signale, jer ih ionako neće čuti.

Instalacija identifikacijskih znakova na ta vozila za koja su namijenjena moraju biti obavezna. Samo su dva znaka postavljena dobrovoljno, na zahtjev vozača. Ovo su identifikacijski znakovi "ljekara" i "invalide". Treba napomenuti da bilo kakve privilegije ne daju nikakve privilegije na transportnim sredstvima "sa invaliditetom" - važno je da su invalid I ili II grupa pohađali na brodu kao vozač ili putnički. Prednosti će djelovati i u slučaju kada identificirani znak "invalid" nije instaliran na vozilu. Istovremeno, za neovlaštenu instalaciju na vozilu identifikacijskog znaka "onemogućeno" bez dozvole koje izdaje saobraćajno policija, kao i za upravljanje takvim TC članom 12.4.2 i 12.5.4.1, administrativni kôd pruža a novčana kazna od 5000 str. i oduzimanje identifikacijskog znaka.

Uvjeti prijema vozila na rad. Predložak

(Osnovne odredbe, stavke 3, 11)

Da bi se vozilo mirno iskoristilo, potrebno je da se tehnički servisira, ispunjava utvrđene standarde i propise i da su svi dokumenti o njemu u redu. Ako se ovi uslovi nisu ispunjeni, tada prometnu policiju pojavi razlog za zabranu rada vozila.

Pitanja koja se odnose na zabranu rada nisu tako jednostavne, jer se čini na prvi pogled. Postoji veliki skup grešaka koji se mogu pojaviti i periodično nastajati na bilo kojem vozilu. Neki od njih su opasni, drugi - ne. Neki od njih su odmah vidljivi golim okom, drugi mogu otkrivati \u200b\u200bsamo stručnjaci sa dijagnostička oprema. Postoje neispravnosti koje vam omogućuju da nastavite da se krećete po vašem kursu, a tu su i oni sa kojima možete otići samo na vuču ili vuču. Mnoge su greške eliminirane tokom popravka u potpunosti, međutim, u nekim slučajevima nemoguće je vratiti početno stanje dijela ili jedinice. Potpuno bez kvara, to je u savršenom stanju, vrlo je mali dio parkiralište - U pravilu je to vozilo, koje je upravo pojavilo iz fabričkog transportera.

Figurativno izražavanje tehničkog rada vozila nije ništa drugo nego postepeni proces okretanja novog automobila u hrpu zahrđalog otpadnog metala. Stoga, u nastanku i postojanju određenih "bolesti" u različitim fazama sredstava za život, nema ništa iznenađujuće i neprirodno. Jedino je pitanje kako odvojiti bezopasan kvar od onog koji može dovesti do opasnih ili skupih posljedica. Klauzula 3 glavnih odredbi odnosi se na takve posljedice na cestama, kao i na štetu da vozilo može uzrokovati okruženje. Na ova dva kriterija (sigurnost u saobraćaju i ekologiju) i razdvajaju neispravnost s kojima bi operacija trebala biti zabranjena od onih s kojima možete lako voziti dalje. Drugim riječima, ako identificirani kvar vašeg vozila ne može postati ravna ili indirektna uzrok nesreća, pretjerano zagađujte zrak, tlo, stvorite povećanu buku itd., tada se lako možete voziti dok se ne želite eliminirati. Inače, vlasnik automobila mora eliminirati probleme koji nastaju. Popis takvih problema razvijaju stručnjaci i odobravaju pravila puta. Naziva se popis grešaka i uvjeti pod kojima je rad vozila zabranjena ili kratak neuspjeh.

Pretpostavlja se da je tehničko stanje TC-a periodično kontrolirano tokom održavanja, ali ne svaki vozač savjesno obavlja ovaj zahtjev. Zaposleni za DPS i predstavnici službi za tehničku nadzoru odjela nisu u mogućnosti uhvatiti svaki TC na putu i provjeriti njegovu uslužnost na putu. Stoga zakon predviđa obavezno tehničko pregledu svih registrovanih vozila. Činjenica o odlasku tehničkog pregleda potvrđuje dijagnostička kartica. Inspekcija nije dopuštena tokom vremenskih ograničenja neće dozvoliti politiku obaveznog osiguranja civilne odgovornosti, koja se mora čuvati tokom bilo kojeg putovanja i sadašnjosti na zahtjev službenika saobraćajnih policajaca.

Ne možete podvrgnuti tehničkoj inspekciji na dva načina - da preskočete razdoblje ili dođe do greške koje predstavljaju prijetnju sigurnosti pokreta ili okoliša.

Uslovi prolaska inspekcije određuju se dob vozila. Za novi putnički automobil pojedinačne upotrebe čine 3, 5 i 7 godina od početka rada. Na putničkim automobilima starijim od sedam godina, inspekcija se vrši svake godine.

Prilikom provjere tehničkog stanja i opreme vozila tijekom inspekcije (takva provjera naziva se kontrola alata), bez kvara naveden na popisu gore navedenog ne treba se otkriti. Ako se takve kvarove otkrije, vlasnik TC-a dobit će dijagnostičku karticu s popisom tehničkih parametara koji se moraju donijeti u normalu. Nakon popravke vozila morat će doći do kontrole alata za dovršavanje inspekcije.

Prema klauzuli 11 glavnih odredbi, pored grešaka koji prijeti sigurnost pokreta i stanju okoliša, a ne pokriveno u utvrđenom periodu tehničke inspekcije, razlozi za zabranu rada vozila su:

Ilegalna oprema vozila sa posebnim signalima i kolografskim shemama razlikovne karakteristike Auto taksi;

Nema brojeva ili ugradnje lažnih registrovanih tablica;

Ilegalni ili nisu registrirani u saobraćajnoj policiji promijeni fabrički numeriranje tijela, motora i šasije;

Nedostatak polise operativnog osiguranja Osago-a.

Zabrana rada i zabrane daljnjeg pokreta

(PDD, klauzula 2.3.1)

U pravilu, vozač nije kriv za činjenicu da je njeno vozilo, koje je uspješno uspješno prošlo inspekciju, iznenada se slomilo tokom putovanja. Bilo bi nepravedno naterati da ga provede noć u čistom polju pored čeličnog prijatelja "pokojnika" u iščekivanju tehničkog vozila ili vučnog vozila. Slijedom toga, za osobu koja je pala u sličnu situaciju treba postojati neki razuman izlaz iz položaja koji nije u suprotnosti s utvrđenim pravilima. Postupak za postupke vozača u slučajevima kada je kvar nastala tokom putovanja, zabilježen je u drugom poglavlju pravila puta.

Prema klauzuli 2.3.1 prometne policije, vozač slomljenog TC-a dužan je zaustaviti i pokušati eliminirati grešku, a ako je nemoguće - prelazak na mjesto popravka ili parkiranja u skladu s mjerama opreza. Ovo je značenje koncepta zabrane rada vozila - pružate mogućnost da se dođe do garaže ili auto-usluga sa svojim vlastitim napretkom, pod uslovom da kvar nije prouzrokovao nesreću, međutim, sposobnost putovanja i tada Uz postojeće neispravnost prometnih pravila nije navedena. To nije činjenica da će kada se za kršenje ovog zahtjeva osoblje auto brzo obrati pažnju na vaš neispravan automobil i otkriće se novčanom kaznom, ali prije ili kasnije i dalje ćete morati podvrgnuti tehničku inspekciju i eliminirati sve akumulirane probleme koji će biti identificirani tokom instrumentalne kontrole. I ako se prije pojave inspekcijskog razdoblja, zbog tehničkog stanja vozila, dogodit će se nesreća, vozač će kazniti jači od bilo kojeg automatskog aspekta.

Istovremeno, postoji pet najopasnijih situacija, ako se dogodi bilo, niko ne može garantovati prevenciju nezgoda čak i kada se preselite u mjesto popravka ili parkiranja na minimalnoj brzini. U tim su slučajevima vozač uglavnom zabranjen. daljnji promet na vozilu. Najčešće "strašne" greške navedene su u istoj klauzuli 2.3.1 pravila. Ušli su u njihov broj:

Neispravan radnički sustav rada (on, za razliku od sustava kočnice za parkiranje, pokreće se papučicom kočnice);

Neispravan upravljač;

Neispravan uređaj za spajanje;

Nije uključen u tamnu i pod uvjetima nedovoljnog izgleda farova i stražnjih dimenzionalnih svjetla;

Ne djeluju za vrijeme brisača kiše ili snježnih padavina, pružajući glavni pregled vozaču. Automobilom s lijevom korijenskom lokacijom, ovo je lijevi brisač, a na automobilu s desnim upravljačem - u pravu.

Što se može jahati s takvim greškama na pravoj cesti, lako zamisliti. Sa takvim problemima imate malo šanse da sigurno steknete čak i do najbližeg automobila. Šta ako uđete u sličnu situaciju? Prvo ne ulazite u paniku. Sa nevažećim brisačem možete sačekati dok se kiša ili snježne padne, a zatim pređu na mjesto popravka ili parkiranja sa svojim putem. Kada su neispravni farovi i ukupna svjetla Dozvoljeno je prelazak na mjesto popravka u svijetlom trenutku dana sa normalnom vidljivošću. Ako kvarov uređaj može kvar, imate priliku isključiti prikolicu, sakriti ga na osamljenom mjestu i pokupiti nakon popravka uređaja za spajanje (naravno, ako imate putnički automobil s prikolicom, a ne višestruko putovanje). I samo u dva slučaja - sa neaktivnim kočnicama i upravljačem bit će potrebno nazvati kamion za vuču ili vuče, a automobil možete samo da se vuče sa takvim greškama može se samo djelomično moći samo djelomično mogu moći samo djelomično mogu moći samo djelomično.

Neuspjeh i upravljanje kočnim sistemom

(Lista grešaka, odjeljak 1)

Sada smo napokon spremni da se uputimo na popis grešaka. Da biste ga detaljno razmotrili, morate imati barem minimalnu ideju uređaja automobila i raditi sastavni dijelovi. Ako uopće ne znate ništa o tome, ima smisla pročitati članak kao automobil uređen prije nego što nastavite našu lekciju. Ne plašite se, nije preduga i nije baš dosadno.

Lista grešaka sastoji se od sedam odjeljaka, a prije njih je namijenjeno kočnom sustavu. Prvo se traži od kočnice vozila? Oni moraju osigurati brzo zaustavljanje vozila u slučaju opasnosti, odnosno da se ponašaju prilično učinkovito. Provjera efikasnosti sustava radnog kočnica treba izvesti na posebnom dijagnostičkom postolju, što predstavlja vrlo složen elektronički uređaj. Ako nema takvog stajanja, tada možete procijeniti učinkovitost kočnica indirektnim metodama - na primjer, mjerenjem kočine udaljenosti TC poslije hitno kočenje Primjenjuje se u umjetno stvorenim uvjetima. Stoga, brzinom početka kočenja 40 km / h na glatkom čistom vodoravnom asfaltnom betonskom premazom, putanje kočnice putničkog automobila učitava se na vrijednost dozvoljene maksimalne mase ne smije prelaziti 15,8 metara. Pod istim uvjetima, dopuštenom kočićem kamiona, autobusno i drumsko putovanje iznosi 19,9 m. Takav je sažetak motornih vozila. Sigurnosni zahtjevi za tehničko stanje i metode verifikacije "navodeći stav 1.1 popisu.

Gotovo sve CS kategorije opremljene su hidrauličnim kočnicama u kojem je potreban pritisak u kočionicima stvara kočno tekućinu, posebno ispunjen u automobil. Ako postoji curenje ove tekućine, tada neće biti od čega na kočnici, a to može dovesti do djelomičnog ili potpunog kvara kočnog sustava. Ovo je vrlo opasan kvar s kojim je zabranjeno premještanje čak i na mjesto popravka ili parkiranja. Piše u paragrafu 1.2 liste. Provjerite nivo kočna tečnost Moguće je u posebnom rezervoaru ispod haube automobila. Pored toga, kada se ta razina spusti ispod dozvoljene vrijednosti, na instrumentnoj ploči svijetli crveni kočnički sistem, ovaj signal se ne može ostaviti bez pažnje tokom putovanja.

Stavci 1.3 i 1.4 Lista koja se odnosi na kočnice sa pneumatskim pogonom može se preskočiti. Pneumatske kočnice koje su kontrolirane komprimiranim zrakom koriste se samo na velikim kamionima, autobusima i kolica.

Zahtjevi za status sistema za parkiranje (ili ") ručne kočnice"Kako govore u narodu) utvrđeni su u stavku 1.5. Ostavljajući svoje vozilo u porastu ili porijeklu, vozač ga mora kočiti na takav način da se ne vozi s planine u njegovom odsustvu. Naravno, strmiji nagib i veća masa TC-a, veći je rizik da se parkirna kočnica neće nositi sa svojim zadatkom. Stoga njegova efikasnost mora ispunjavati dva zahtjeva:

TC sa punim opterećenjem pouzdano se drži na padini do 16% inkluzivnog (ugao nagiba je približno 10 stepeni);

Putnički automobil u besprijekornom stanju održava se na padini do 23% inkluzivnog (ugao nagiba - 14, 4 stepena).

Potpuno opterećenje odgovara dozvoljenoj maksimalnoj masi, a pod volom u egzilu, zbri li se automobil sa vozačem, ali bez tereta i putnika, začinjenih gorivom i svim potrebnim radnim tekućinama, sa alatima, dodacima i rezervnom kotaču. Stoga je automobil u državi za suzbijanje uvijek lakši od automobila sa punim opterećenjem, što znači da treba zadržati isto parkirna kočnica Na hladnoj padini.

Lista drugog odjeljka - Upravljanje. Njegova država u cjelini procjenjuje se velikom veličinom šupljeg upravljača. Totalni povratnik, iz stavka 2.1 liste - ovo je mali kut rotacije upravljača, u kojem prednji točkovi ostaju fiksni. Ovaj kut ne bi trebao biti veći od 10 stepeni u automobilu, ne više od 20 stepeni u autobusu, a ne više od 25 stepeni na kamionu.

Dijelovi upravljača, međusobno povezani su mehanički lanac koji povezuje mehanizam upravljača sa prednjim kotačima TC i sastoji se od poluga i potiska. Ako se ovaj lanac isključuje bilo gdje, TC će prestati da se pridržava upravljača sa svim opasnim posledicama. Stoga se sve veze ručica, potiska i ostali dijelovi upravljača ne bi trebali biti samo čvrsto zategnuti orasima, već i fiksirani na takav način da nijedan od njih ne može spontano odvijati put zbog tresenja i vibracije auto. Ovaj zahtjev je naveden u stavku 2.2.

Dizajn mnogih automobila i autobusa predviđa mogućnost podešavanja položaja upravljača, koji se može prilagoditi rastu i figura upravljačkog programa. Pogodno je, ali mora se zapamtiti da je nakon što je upravljač postavljen na optimalan položaj, upravljački stupac (To jest, osovina na kojoj je pričvršćen) treba biti čvrsto fiksna, u suprotnom u najprikladnijem trenutku "Baranka" može kliznuti iz ruku, a TC će izgubiti kontrolu. Ako je uređaj za fiksiranje stupaca upravljača neispravan, rad vozila nije dozvoljen.

Upravljački sistem može uključivati \u200b\u200bpojačalo koje olakšava upravljanje upravljačem i unapređenje sigurnosti u vanrednim situacijama. Ako ste kupili automobil sa upravljačem pojačala, a zatim stav 2.3. Lista vam nameće obavezu održavanja u dobrom stanju u cijelom životu vašeg TC-a.

Šta je od navedenih grešaka zabranjeno dalje kretanje? Sa onima koji neće dozvoliti ni pri malim brzinama da se brzo zaustave ili uklapaju u red ako je potrebno. To se tiče takvih grešaka kao istjecanje kočne tekućine, ukupnog zaostatka za zaostatak, značajno premaši dozvolu vrijednosti, isključujući dijelove upravljača, kvar upravljača, u kojem upravljač postaje prejasan. Uz ostatak kočnice i upravljača koje su pogodili popis, zabranjeno je samo rad vozila.

Kvarovi točka i gume

(Lista grešaka, odjeljak 5)

Treći najvažniji automobil koji je odgovoran za sprečavanje nesreće su njegovi točkovi i gume. Njihove greške navedene su u petom dijelu liste. Nepouzdan montiranje na točkovima i nepravilno stanje guma može dovesti do najviše na putu tužne posljedice. Stoga, svaki vozač samopoštovanja mora sustavno nadzirati svoje stanje.

Ako se automobil kreće dalje velika brzina, Kotač je slomljen, može oštetiti druga vozila, otkotrljati se na trotoar ili bok i udariti u pješaku. Za sam TC, gubitak kotača znači klizanje, a u nekim slučajevima - prevrtanje, jer se detalji o niskim privjeskom mogu privući na nepravilnosti puta. Pričvršćivanje jednog od prednjih točkova posebno je opasno.

Kotač je pričvršćen na čvorište - detalji koji se okreću na prednjoj ili stražnjoj osovini automobila. Zahvaljujući tvrdom spoju, točak se okreće sa čvorom kao jednom. Da biste to učinili, nekoliko rupa nalaze se u središnjem dijelu avionskih točkova. Kroz ove rupe bore se vijci koji su učvršćeni u navojne rupe na sreću. Druga opcija - Pogon na točkovima je roaming na relativima koji strše iz sredine i imaju vanjski navoj. Nakon toga, točak je pričvršćen na matice (Sl. 21-2). Ako se matice ili vijci poteraju neravnomjerno ili nisu dovoljno dovoljno, zatim pogon kotača po rotinju počinje prebacivati \u200b\u200bu odnosu na čvorište, a nakon nekog vremena nit vijaka ili stuba može biti špiru s rubovima rubova. Montažni poremećaji, čak i u jednom trenutku, dovoljno je da se opterećenje distribuira na druge vijke (studs) i na kraju dovode do njihove litice. Kao rezultat toga, rizik od gubitka kotača.

Imajte na umu da se kotač ne može pričvrstiti na ono što vijci ili orasi pogođeni - trebali bi doći u kontakt s diskom cijele stezne površine. Stoga, prilikom zamjene diskovi kotača Ili elementi vezanosti za kotače, potrebno je pokupiti vijke ili matice, točno odgovarajući profil diska (Sl. 21-3).

Ništa manje uništavanje opasnih kotača u pokretnom automobilu, koji se može dogoditi zbog stvaranja pukotina i drugih nedostataka na disku točkova.

Stavak 5.3 Lista ne dopušta rad vozila, koji:

Ne postoji vijak za pričvršćivanje niti;

Postoje vidljivi kršenja oblika i veličina rupa za ugradnju (drugim riječima, rupe u disku na točkovima nekada su probijene zbog lošeg pričvršćivanja kotača);

Postoje pukotine diskova i naplatnih kotača.

Pored toga, kvar i oštećenje stubnica ili vijka koji su pričvršćeni na točkove, kao i oštećenje njihovih niti.

Na mnogim putničkim automobilima diskovi kotača Zatvoreno ukrasnim kapicama, tako da vozač ne uspijeva kontrolirati pričvršćivanje kotača. Međutim, slabo fiksiran točak uvijek se osjeća. Nemoguće je napustiti takve znakove kao vibracije vozila i vanjski metal udarci u polje jednog ili drugog kotača. Oni mogu biti uzrokovani različitim razlozima, ali u svakom slučaju ne bi trebalo odgoditi, obratiti se radionici za gume, gdje ćete pomoći u prepoznavanju i porazanju kvara.

Sigurnost guma uglavnom se određuje dva faktora - njihovu snagu i statusu gazišta. Ako guma nije dovoljno izdržljiva, može se probiti na oštar objektu, zašto će automobil izgubiti kontrolizivost, promijenit će smjer kretanja protiv vozačke volje, nakon čega će biti u Cuvettu na putu ili Šalter. Smanjeni rizik pomaže u instalaciji na TC-u neumorne gumeu kojem se zrak pumpa direktno u gumu (Sl. 21-4). Ako je takva guma oštećena, a zrak nije vanjski ne odmah, već u roku od nekoliko minuta, a vozač, koji se ponovo pojavljuje, ima vremena za smanjenje brzine i zaustaviti se na sigurnom mjestu.

Od udaraca kotača na nepravilnosti puta i granica, od opterećenja istezanja i kompresije, od vožnje sa smanjenim pritiskom u gumama. Od nje. PROVIKA Ovaj proces može oštetiti navedene u stavku 5.2 popisa, odnosno uvjeti navedenim u stavku 5.4. Da se to ne događa, vozač mora izbjeći snažne udare pri prevladavanju nepravilnosti, spriječiti preopterećenje automobila i strogo podržavati tlak zraka koji je preporučio proizvođač u svakom autobusu. Barem jednom u pola godine, gume trebaju biti pažljivo ispitane, svi se strani predmeti uklanjaju iz žlijebove gaznoga sloja, a kada se otkrije šteta, bez odlaganja, eliminirajte ih u popravci.

Sa trenjem kotača o cesti, zaštitnik je istrošen, a vremenom guma postaje "ćelav". Izgubivši većinu njihovih izgunjenja i udubljenja, pogoršava se u kontaktu s malim nepravilnostima na površini puta, posebno ako je put klizav (Sl. 21-5). To dovodi do zaustavljanja tijekom ubrzanja i gubitka kontroleribilnosti prilikom okretanja i kočenja. Stoga stavak 5.1 uspostavlja dozvoljene standarde zaostale visine (ili, drugim riječima, preostalu dubinu) uzorka gaznoga sloja, jer se autobus mora zamijeniti. Sjetite se ovih normi su jednostavne. Za motocikle (kategorija L vozila) koji imaju najmanje točkove i gume u odnosu na druge TCS, dozvoljena preostala visina uzorka gaznoga sloja je 0,8 mm. Ljetne gume putničkih automobila (kategorija vozila M1) i prikolice za njih Ova vrijednost je dva puta više, odnosno 1,6 mm (ako je u pitanju ljetne gume). Kad se zimske gume postavljaju na vozilo, njihovo je habanje dopušteno za preostalu visinu uzorka gaznoga sloja od 4 mm.

Da bi vozač provjerio habanje guma bez posebnih uređaja, proizvođači ih opremljuju indikatorima habanja - posebni elementi ugrađeni u zaštitniku točno na gornju dubinu. Kada se pokazatelji pojave tragovima trenja na asfaltu, to znači da se postiže mudrost gume.

Kada kočite klizanje ceste Važno je da se desni i lijevi točkovi vozila (i u idealnom slučaju sva četiri točka) usporili istovremeno istim naporom. Drugi put, svaki put kada će se pojaviti uslovi za bočni drift, koji, uprkos naporima vozača, okreće vozilo preko puta. Isti efekt kočnice može se postići samo ako pored toga kočioni mehanizmiGume desnog i lijevog kotača automobila ponašaju se jednako. Da biste to učinili, njihov dizajn, fizička svojstva, dimenzije i crtanje gazišta, naznačenih u stavku 5.5 liste, trebali bi se podudarati. A ako instalacija na prednjoj osi nisu takve gume, kao na leđima, još uvijek je dopušteno (iako se ne preporučuje), zatim na desno i lijevi kotači jedne osi guma treba biti slični kao blizanci. Istovremeno, gume sa šiljcima, poboljšavajući ponašanje vozila na ledu i valjanog snijega, dozvoljeno je da instaliraju samo u kompletu - na sva četiri točka automobila.

Dodajemo da oprezan vozač obično ima dva kompleta guma - zima i ljeto, a svaki pad i proljeće "Pereovod" njegov automobil. Možete malo sačuvati instaliranjem takozvanog TC-a sve sezonske gumeAli morate se sjetiti da su stvoreni za rad u onim područjima u kojima temperatura zraka ne spušta se niz +5 stepeni tokom cijele godine. U ruskoj klimi takve će gume raditi u ljeto lošijim od ljeta, a zimi - gore od zime.

Ako kupujete gume za sva četiri točka automobila u isto vrijeme, a ne zauzvrat, odmah dobijte puno prednosti. Prvo, u ovom slučaju bit će izvorno isti, što znači da će vaš automobil biti manje u toku. Drugo, tokom operacije će imati oko istog trošenja, što je takođe važno na klizavom putu. Treće, moći ćete unaprijediti vrijeme za sticanje sljedeće gume i akumuliranje novca za njihovu kupovinu. Četvrto, pobrinut ćete se za svoje gume, jer ako neko od njih ne uspije, tada odaberite potpuno isti pored tri preostala, neće biti tako jednostavna.

Nepravde motora, rasvjeta i brisači

(Lista grešaka, odjeljci 6, 3 i 4)

Uključivanje odjeljka "Motor" odjeljka "Motor" diktira se ekološkim zahtjevima. Prema popisu greške, motor ne bi trebao kontaminirati ambijentalni zrak preko valjane norme i stvarati povećanu buku (odlomak 6.1 i 6.5). Izvršenje oba uvjeta ovisi o uslužnoj ventilaciji motornog kućišta motora i sustavom oslobađanja ispušnog plina koji se sastoji od prigušivača, izduvnih cijevi i katalitički neutralizator (Stavci 6.3 i 6.4). Propuštanje goriva nije dozvoljeno (stav 6.2), koji u bilo kojem trenutku može zapaliti, posebno kada je u pitanju benzin. Gorivo za dizel motore (dizel) je manje opasno u kaminu, jer je zapaljivo samo pod određenim uvjetima.

Stavci 6.1 i 6.5 popisu odnose se na podatke date u Gosts R 520333-2003 (Sastav izduvnih gasova za benzinske motore), R 52160-2003 (dizel motorski dimnjak) i R 52231-2004 (nivo vanjske buke) , ali temeljno znaju zahtjeve ovih dokumenata jednostavan vozač nije potrebno. Ako a mjerni uređaj (Plinski analizator ili dim) spojen je na ispušnu cijev operativnog motora, strelica ili indikator treba biti u položaju "Norm". Ako se to ne dogodi, to znači da sustav elektroenergetskog motora zahtijeva prilagođavanje da izvode stručnjake za auto servise.

Konačno, sve dok vaš radni motor zvuči na isti način kao u bilo kojem automobilu za jahanje, ne možete brinuti o nivou buke. Ali kad čujete da se promijenio jačinu ili ton zvuka - morate pretraživati \u200b\u200bi eliminirati uzrok kvara.

Treći dio liste postavlja zahtjeve za stanje vanjskih svjetlosnih instrumenata. Već smo djelomično proučavali ove zahtjeve zajedno sa 19. poglavljem. Ne postoje problemi sa lakim uređajima koji ih podržavaju čiste, pravovremeno zamijenite zamagljene žarulje i oštećene difuzore, a također povremeno kontroliraju prilagođavanje farova i režima rada vanjskih svjetala. Nepravilno podešeni farovi ne samo da se značajno pogoršaju vidljivost puta, već i zasljepljivanje drugih sudionika u pokretu, stvarajući neposrednu prijetnju nesreći.

Podsjetimo da ne treba rastaviti uređaje za osvjetljenje koji izgledaju nepotrebno i dodaju one koji nisu predviđeni za TC dizajn. Zamijenite neuspjeli svjetlosni instrumenti trebaju potpuno isti, osim ako se ne uklanjaju iz proizvodnje. Kategorički je ne mijenjati boju sve vanjske svjetla sa bilo koje strane vozila. I, naravno, ako po zakonu, pusterne svjetiljke nisu dopuštene, sirene i fotografske sheme u boji - ne isprobavajte šale za mirad kako bi opremili svoje TCS. To će se smatrati kršenjem stava 7.8 popisa i podrazumijevat će vrlo ozbiljnu administrativnu odgovornost.

Brisači brisača i prozori koji su navedeni u paragrafima 4.1 i 4.2 popisa, vozaču pružaju pregledu vozača puta u kišnom vremenu. Ako se suha prljavština riješi na prozoru (ovo, u pravilu, pojavljuje se na temperaturi zraka ispod nule), tada se brisači vjetrobranskog stakla ne mogu nositi sa svojim dužnostima, a potom nastavnici stakla dolaze u spas. Oni ne bi trebali biti jednostavno operativni, već su i dopunjeni potrebnim količinom deterdžentske tečnosti koja se ne smrzava u hladnom periodu godine. Samo u ovom slučaju primit ćete konačni rezultat - Pročišćeno vetrobransko staklo. Inače, prozori se smatraju da nisu izvediv.

Podsjetimo da ako se brisač, nalazi nasuprot vozačkom sjedalu, uopće ne radi, zabranjeno vam je daljnjeg koraka za vrijeme kiše ili snježnih padavina. U suvom vremenu, kao i u slučajevima kada brisači rade u netačnom režimu, zabranjeno je samo rad vozila.

Ako, uz pomoć proizvođača brisača i vjetrobranskog stakla, vozač pruža normalan pregled puta prema sebi, a zatim takav uređaj, jer blatnik ozbiljno olakšava život vozača, jahajući se odostraga. Gumeni ili plastični štit iza kotača baca natrag prljavštinu iz točkova. Kretanje nakon automobila na kojem nema barem jednog blatobrana, odmah ćete osjetiti da je vaše vjetrobransko staklo zagađeno brže. Rad vozila čak i sa jednim sa nedostajućim blatobranom zabranjen je po stavu 7.5 liste. Nema smisla odgoditi eliminaciju ovog plitkog, ali neugodnog kvara, jer inspekcija bez blatobrana ionako neće proći, a do tada ćete svaki dan stvoriti neugodnosti za ostale vozače koji se kreću s vama na jednom putu.

Ostale kvarove i uvjete koji sprečavaju rad TC-a

(Lista grešaka, odjeljak 7)

Sedmi dio je posvećen drugim elementima dizajna vozila. Popis grešaka uključuje nedostajući ili razbijeni ogledala i retrovizori (stav 7.1), neradni zvučni signal, neispravne brave i kabine, čepovi rezervoar za gorivo, Neaktivan mehanizam za podešavanje vozačkog sjedala, neispravan brzinomjer, neradni uređaji za grijanje i prozore za puhanje (stavci 7.2 i 7.4). Kamion za kaznene kartone mora biti pouzdano rešeno. Uređaji protiv krađe predviđeni dizajnom vozila moraju biti operativni. Takvi se uređaji nazivaju imobilizatorima - blokiraju upravljač i druge kontrole kada pokušavaju otmicati automobil. Međutim, ako zbog kvara imobilizatora, vi, legitiman vlasnik vozila, volan u punom pokretu, je uzrok nesreće. Obično, pored fabričkog sistema, vlasnici automobila dodatno instaliraju auto alarm i druge uređaje protiv krađe. Njihovi učinak, kao i uključivanje i isključivanje, je lični slučaj TC domaćina.

Stavak 7.6, zabranjujući pokret sa prikolicom s neuspjehom spojnog uređaja, već smo razmotrili. Prije svega, to se odnosi na cestovne vozove, a vozači putničkih automobila s prikolicom moraju biti u skladu sa sljedećim zahtjevima: osiguravateljima ili lancima koji prikolicu ne mogu odvojiti od vozila kada se spojnik pokvari, mora biti povezan i Sigurno osiguran u mjestima koja pruža dizajn.

Stavci 7.9, 7.10 Lista i djelomično klauzula 7.5 Nametanje zahtjeva za dostupnost i performanse takozvanih pasivnih sigurnosnih alata - pojaseva, nasloni za glavu i zadnje zaštitni uređaj kamiona. U kontrastu aktivna sigurnostUsmjeren na sprječavanje nezgoda, ovi uređaji smanjuju ozbiljnost posljedica ako se nesreća i dalje dogodila.

Ne postoje vidljivi oštećenja na sigurnosnim pojasevima. Oni bi trebali biti sigurno i odmah riješeni kada pokušate dramatično povući pojas naprijed. Podešavanje sigurnosnih pojaseva moraju se tačno u skladu sa zahtevima priručnika za upotrebu automobila. Ako je remen jednom posjetio ozbiljnu nesreću, treba ga zamijeniti u obaveznom nalogu čak i u nedostatku vanjske štete, u protivnom neće ispuniti svoje funkcije.

Glavni zaglavlje, instaliran preko stražnjeg dijela sjedala, štedi vozača i putnike iz loma grlića grlića kralježaka s jakim udarcem odostraga, kada se TC baca naprijed, a ljudi koji sjede u njemu - nazad. Glavni zaglavlje također je podložan prilagođavanju u skladu s uputama proizvođača.

Stražnji zaštitni uređaj na putničkim automobilima nije instaliran - koristi se samo na kamionu i je čelični snop koji je pričvršćen iza automobila ispod nivoa tijela. Ova greda preuzima udarac na trci straga. Zahvaljujući zaštitnom uređaju, prednji dio putničkog automobila izložen je deformaciji. U takvim se slučajevima udarna energija apsorbira odbojnik, prednja okrenuta i motor (Sl. 21-6, na vrhu). Ako nije postojala takva štedna greda ispod tijela kamiona, tada bi udarac činio za vjetrobransko staklo, a sljedeći trenutak - na čelu vozača i suvozača (Sl. 21-6, dolje).

Do sada, popis grešaka ne uključuje obavezni zahtjev za prisustvo zračnih jastuka, zaštitu vozača i putnika da pritisne upravljač, upravljačku ploču, vrata i stalke za tijelo. Ipak, takvi su jastuci spasili ne hiljadu života. Stoga će biti bolje ako kupite automobil, uštedjet ćete na nečem drugom. Vožnja automobila opremljena zračnim jastucima, morate zapamtiti da na plastičnoj ploči ne postoji vanjski objekti koji zatvara jastuk. Također morate jasno znati da jastuci zaista štite vozača i putnike samo prilikom interakcije sa pričvršćenim sigurnosnim pojasom. Ako osoba ne bude pričvršćena, jastuk, koji se uklapa u djelić sekunde s vrlo velikom silom, može mu uzrokovati ozbiljne povrede lica, glave i prsa.

Motociklisti imaju vlastitu zaštitu za nesreću. Stavci 7.16 i 7.17 popisa zahtijevaju raspoloživost i zdravlje sigurnosnih lukova koji štite motociklista tokom pada, kao i nogu za putnika, isključujući noge u stražnjem kolu, a ručke koje omogućuju da se zadržavaju tokom vožnje.

Već smo rekli da curenje kočne tekućine nije dopušteno hidraulički sistem i gorivo iz sustava električne energije automobila. Stavak 7.13, osim toga, zabranjuje operaciju prilikom propuštanja bilo kakvih radnih tekućina - od motornog ulja do elektrolita u bateriji. Prvo, okoliš pati. Drugo, bez radnih tekućina, različiti sustavi vozila ne mogu normalno funkcionirati. Stoga, ako ste pronašli na mjestu gdje je bio vaš automobil, karakteristična lokva s razvodom duge ili određeni miris, tada će iz putovanja morati odbiti. Prije svega, bit će potrebno odrediti šta, odakle i sa kojim tečema intenziteta. Nakon toga ili možete ukloniti istjecanje na mjestu ili morate izazvati šlep kamion.

Stavci 7.15 i 7.18 popis u dodatnim komentarima ne treba. Klauzula 7.14 Zabrinite se na TC sa gasnim sistemom. Stavci 7.11 i 7.12 na vozila kategorije B nisu povezana. Mogu se preskočiti ili naučiti nezavisno.

Ostaje da pogleda odlomak 7.3 i 7.7 u vezi s tim dodatna oprema i TC oprema. Ne samo na dan prolaska inspekcije, ali u bilo kojem drugom trenutku automobil treba biti opremljen sa tri obavezna objekta: prvobitni komplet opremljen setom lijekova, znaku za hitne slučajeve i aparat za gašenje požara kapaciteta od najmanje 2 litre. Pored ove tri položaja, kamion kategorije C i autobusi, koji imaju Rmm više od 5 tona, opremljeni su s dvije anti-tetting stop-ove koje vode kotačima na padinama, kao i tokom popravka.

Potraživanja stava 7.7. Što se tiče opreme vozila ne primjenjuju se na motocikle bez bočne prikolice iz jednostavnog razloga što nemaju mjesto za smještaj opreme za smještaj opreme. Pored toga, slomljen motocikl, za razliku od ostalih vozila, uvijek se može ručno otkotrljati izvan puta, a u slučaju požara, uz prijetnju eksplozijom rezervoara za gorivo - za bijeg. Stoga, hitni znak i motociklizam za gašenje požara nisu toliko potrebni, a lijekovi se mogu posuditi iz drugih vozača. Istovremeno, ako motocikl ima kolica, tada će imati mjesto za spremanje najpotrebnije. Najpotrebnija u ovom slučaju je medicinski komplet za prvu pomoć i znak za zaustavljanje u nuždi.

Primitivni upravljački programi, pored navedene opreme, obično nose vučni kabl sa sobom, rezervni točak, Jack, set alata, fenjer, četkica za čišćenje snijega i rezervoar za pijesak (u zimsko vrijeme), a na dugim putovanjima - takođe i metalni kanister za gorivo. Iako ni u jednom dokumentu neće u vezi s opremom, nećete ispuniti spominjanje ovih predmeta, takav "gospodin set" može biti vrlo koristan prilikom rješavanja problema nastalih na putu.

Mnogi automobilisti karakteriziraju vrlo uobičajena ljudska slabost - obožavaju uređenje pejzaža i ukrašavanje svog omiljenog željeznog brainchild-a. različiti putevi. Netko visi u mekim igračkama na staklu, netko potamnjuje (nijansiranje) staklo, netko se prepušta privlačnim naljepnicama, a neke vanjske površine tijela pretvore u slikovitu krpu. Ovi i ove akcije nisu zabranjene ako se ispuni uvjet - dodatni predmeti i slike ne ograničavaju pregled vozača. U prethodnom izdanju liste grešaka, također je rečeno da ih ne bi trebalo povrijediti učesnici na putu, posebno sa nesrećom. Na primjer, trčanje jelena, koji je u njegovom vremenu bio ukrašen kapuljač Volga Car, bio je ukinut iz razloga da bi kad je bio na pješaku, mogao primijeniti dodatne povrede sa oštrim rogovima i kopitarima. Dakle, prije "upućivanja" vašeg automobila prije, mislite - hoće li vaše poboljšanje biti izvor dodatnih povreda pješaka, putnika ili za vas u slučaju nesreće?

Odvojena napomena za klauzulu 7.3 Popis uređuje neke trenutke "uređenih" aktivnosti. Konkretno, na stražnjem prozoru putničkog automobila dozvoljeno je korištenje zavjesa za sunčanje ili roletne. Ali budući da se ogledalo salona neće biti zabilježeno na putu za putnike iza vozila, a zavjesa koju se družite, potrebno je da vanjska ogledala na lijevoj strani i s desne strane ispunjavaju informacije koje nedostaju. Tehnički propisi o sigurnosti vozila na kotačima, zamijenili su zastarjeli gost "staklo sigurno za prizemna vozila. Opći tehnički uvjeti, "omogućava toniranje naočala, pod uvjetom da se rezanje svjetla vjetrobransko stakloPrednja bočna naočala i staklena ulazna vrata su najmanje 70%, što odgovara njihovom 30% nijansi. Ostatak stakla može se prevrnuti kao što želite, ali koristite ogledalo Nije dopušteno, jer zbog toga može doći do zasljepljenja ostalih sudionika na suncu sunčevu svjetlost ili farove drugog TC-a.

Kao što vidite, popis grešaka nema ništa za povećanje udobnosti vozača i putnika, ako ne nastane nuspojave koji prijete sigurnosti u prometu.

Sažimajući ovo, još jednom podsjećajući na rad vozila na tehnički razlozi Može se zabranjeno samo u slučajevima koji se odražavaju na popisu grešaka i daljnjeg pokreta - samo u pet posebno određenih situacija. Ako vaš TC ima kvar da lista ne spominje, moguće je voziti dok ne želite sami eliminirati.

Za rad TC-a sa kočnim funkcijama, uređajem za upravljanje i spajanje, ako nema daljnjeg pokreta, čak ni na mjesto popravka ili parkiranja, administrativni ured je omogućen da bude odgovoran u skladu s člankom 12.5.2 u obliku novčane kazne od 500 rubalja, kao i pritvor vozila i njegova evakuacija na stavnom parkingu. Za jahanje s drugim greškama uključenim na popis, vozač se suočava s upozorenjem ili novčanom kaznom od 500 rubalja bez pritvora (član 12.5.1 Kodeksa). Ista kazna pruža se u slučajevima u kojima je tokom rada motora, iznos štetnih tvari koje se nalaze u atmosferu ili dopuštenu razinu buke, kao i u kršenju instaliranih zahtjeva za čašu za toniranje stakla. To se navodi u člancima 8.23 \u200b\u200bi 12.5.3-1 Administrativnog zakonika.

Članci 12.1 i 12.2 administrativnog zakonika koji se sastoji od nekoliko dijelova, pružaju eksploataciju neregistrovanih vozila i za kršenje zahtjeva za ugradnju i status registarskih tablica. Omogućuju razne novčane kazne u rasponu od 500 do 5.000 rubalja, a za ozbiljnije prekršaje - lišavanje prava od 1 mjeseca do 1 godine.

Glavne odredbe za pristup vozila za rad i odgovornost službenika za sigurnost posla:

1. Mehanička vozila (osim mopeda) i prikolica trebaju biti registrovana kod saobraćajne policije ... ili drugim tijelima koja je definirana Vlada Ruske Federacije, tokom mandata tranzitnog registracije ili 10 dana nakon kupovine ili carinjenja.

3. Tehničko stanje i oprema vozila uključenih u cestovni promet u dijelu koji se odnosi na sigurnost na cestama i zaštitu okoliša moraju ispunjavati zahtjeve relevantnih standarda, pravila i smjernica za njihovu tehničku operaciju.

8. Na vozilima se moraju instalirati identifikacijske oznake.

"Motorni voz" - u obliku tri narančaste lampions ... - na kamionima i traktorima na kotačima ... sa prikolicama, kao i na zglobnim autobusima i autobusima kolica;

"Spikes"... - odostraga mehaničkih vozila koja su uključivala gume;

"Prevoz dece"…;

"Dubok vozač"... - ispred i iza mehaničkog vozila, upravljaju gluhim i gluvim ili gluvim vozačima;

"Training vozilo"... - ispred i iza mehaničkih vozila koja se koriste za podučavanje vožnje (dozvoljeno je ugraditi dvosmjerni znak na krov automobila);

"Ograničenje brzine"... - Na stražnjoj strani tela ulevo u mehaničko vozilo, obavljanje organizovanog prevoza grupa djece koja nose velike, teške i opasne robe, kao i u slučajevima kada je maksimalna brzina vozila za tehničke specifikacije niže nego što je određeno odlomak 10.3 i 10.4 prometa pravila ...;

"Opasni teret"

U sprovođenju međunarodnog prevoza opasne robe ... - prednji i stražnji dio vozila, sa strana rezervoara, kao i u slučajevima kada su bočne strane vozila i kontejnera;

U provedbi ostalog prijevoza opasne robe ... - prednji i zadnjih vozila. Znak identifikacije je cijenjen, karakterizirajući opasna svojstva transportnog tereta.

"Veliko opterećenje" - u obliku štita ... sa dijagonalno dijagonalno i bijelim alternativnim prugama ... sa retroreflektivnom površinom;

"VOZILO VOZILO" - u obliku ravnoteže trokuta sa fluorescentnim premazom crvene i retroreflektivne obriše žute ili crvene ... - iz mehaničkih vozila, za koje proizvođač ima maksimalnu brzinu ne više od 30 km / h;

"Dugo vozilo"... - Iz vozila koja se nalazi dužina sa opterećenjem ili bez tereta više od 20 m, a cestovne staze sa dvije ili više prikolica ... Dozvoljeno je ugraditi dva identična znaka ... simetrično osovine vozilo.

"Početni vozač"... - Iza mehaničkih vozila (s izuzetkom traktora, samohodnih mašina i motocikala), vođeni upravljačkim programima koji imaju pravo upravljati navedenim vozilima manje od 2 godine.

Na zahtjev vozača mogu se instalirati identifikacijske oznake:

"Doktor"... - prednji i zadnji automobili kojima upravljaju vozači ljekari;

"Invalid"... - Prednji i stražnji dio mehaničkih vozila kojima upravljaju osobe sa invaliditetom I i II grupe koje nose osobe sa invaliditetom ili djecu sa invaliditetom.

Na vozilima se može instalirati identifikacijska oznaka "savezna sigurnosna služba", što je uslovan identifikacijski znak, u obliku dvije lampe s plavim svjetlima koji rade u treptavom režimu, koji se ne nalazi iznad skorog svjetlosnih farova na prednjem dijelu vozila koji se koriste kako bi se osiguralo sigurnosne objekte zaštite država.

Automobili, autobusi, cestovni vozovi, prikolice, motocikli, mopede, traktori i ostale samohodne mašine, ako njihovo tehničko stanje i oprema ne ispunjavaju zahtjeve popisa grešaka i uvjeta u kojima je zabranjena operacija vozila ... ;

Vozila koja nisu prešla u državnoj tehničkoj inspekciji koja je osnovala Vlada Ruske Federacije ...;

Vozila su opremljena bez odgovarajućom dozvole "Federalne sigurnosne službe Ruske Federacije", treptajući svjetiljke i (ili) s posebnim zvučnim signalima, sa posebnim fotografskim shemama, natpisima i notacijama koje nisu bitne za državne standarde Ruske Federacije , bez ojačanih mesta registracionih znakova koji imaju skriveni, lažni, modifikovani brojevi čvorova i agregata ili registracijskih znakova;

Vozila čiji vlasnici nisu osigurali svoju građansku odgovornost u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

Popis grešaka i uvjeti pod kojima je zabranjen rad vozila:

1.5. Sistem parkirnog kočnice ne pruža fiksno stanje:

Vozila sa punim opterećenjem - na padinu do 16% inkluzivne;

Putnički automobili i autobusi u državi za suzbijanje - do nagiba do 23% inkluzivne;

Kamioni i cestovni vozovi u državi sustava - na padini do 31% inkluzivnog.

2.1. Totalni zaostatak u upravljanju je veći od sljedećih vrijednosti:

Putnički automobili i stvoreni na svojim osnovnim kamionima i autobusima - 10 stepeni;

Autobusi - 20 stepeni;

Kamioni - 25 stepeni.

3.1. Broj, tip, boja, lokacija i način rada vanjskih svjetlosnih instrumenata ne u skladu sa zahtjevima dizajna vozila.

Bilješka. Na vozilima uklonjene iz proizvodnje dopušteno je instaliranje vanjskih rasvjetnih uređaja iz vozila drugih marki i modela.

3.2. Podešavanje farova nije u skladu sa Gost R 51709-2001.

3.3. Ne radite u instaliranom režimu ili kontaminiranim vanjskim svjetlosnim instrumentima i lakim šinama.

3.4. Ne postoje difuzori na svjetlosnim instrumentima ili difuzorima i koriste se lampe koje ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog instrumenta.

3.6. Vozilo je instalirano:

Ispred - rasvjetni uređaji sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelog, žute ili narandžaste i retroreflektivne utakmice bilo koje boje, osim bijele boje;

Stražnji - obrnuti lampioni i osvjetljenje državnog registracijskog znaka sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelih i drugih rasvjetnih uređaja sa svjetlima bilo koje boje, osim crvenih, kao i retrorektivnih uređaja bilo koje boje, osim crvene boje ...

4.1. Ne radite u instaliranim staklenim brisačima.

4.2. Ne radite koje pruža Windows dizajna vozila.

5.1. Preostala dubina uzorka gaznoga sloja gume (u nedostatku indikatora habanja) više nije:

Za vozila, kategorije L - 0,8 mm;

Za vozila, kategorije N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

Za vozila, kategorije M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

Za vozila, kategorije M2, M3 - 2 mm.

Preostala dubina zimske gazište guma, dizajnirana za upotrebu na ledenoj ili snežnoj površini ceste, označene planinskim vrhom sa tri vrha i snježne pahulje unutar njega, kao i označene znakove "M + S", "M + S", "M + S", "M + S", "M + S" ", S "," MS "(sa odsustvom indikatora habanja) tokom rada na navedenom premazu nije više od 4 mm.

5.5. Na jednoj osi vozila ugrađene gume različitih veličina, struktura (radijalna, dijagonala, komora, besmislena, modeli, s različitim uzorcima otpornog na promet, otporan na smrzavanje i otporan na smrzavanje, novim i rekonstruisanim, novim uzorkom otpornog na smrtore. Na vozilu su napravljene uključene i nekomplicirane gume.

6.1. Sadržaj štetnih tvari u izduvnim gasovima i njihov dim prelazi vrijednosti utvrđene od GOST P 52033-2003 T GOST R 52160-2003.

6.5. Dozvoljeni nivo vanjske buke premašuje vrijednosti utvrđene GOST P 52231-2004.

6.3. Sistem iz ispušnog plina je neispravan.

6.4. Neopterećenje ventilacijskog sistema radilice je pokvaren.

7.2. Zvučni signal ne radi.

7.4. Brava ili kabine ili kabinske brave koje pružaju dizajn tablica platforma ..., čepovi za cijev goriva, mehanizam za podešavanje sjedala vozača ..., brzinomjer, uređaji protiv krađe, grijaći uređaji i puhanje stakla.

7.3. Dodatni objekti su instalirani ili se primenjuju premazi, ograničavajući vidljivost sa vozačevog sjedala ...

7.7. Ne:

Autobusom, putničkim i teretnim vozilima, traktori na točkovima - medicinski komplet za prvu pomoć, aparat za gašenje požara, znak hitne pomoći prema GOST R 41.27-2001;

Na kamione s riješenom maksimalnom masom od preko 3,5 tone i autobusa s dozvoljene maksimalne mase preko 5 tona - stop brojača (moraju biti najmanje dva);

Na motociklu sa bočnom prikolicom - medicinski komplet za prvu pomoć, znak za zaustavljanje u nuždi prema GOST R 41.272001.

Napomena za klauzulu 7.3

Na vrhu vjetrobranskog stakla automobila i autobusa mogu se priključiti prozirni filmovi u boji. Dozvoljeno je koristiti zatamnjene naočale (osim ogledala), što mjenjač svjetlosti odgovara Gost 5727-88. Dozvoljeno je koristiti zavjese na prozorima turističkih autobusa, kao i roletne i zavjese na stražnjim prozorima putničkih automobila ako na obje strane postoje vanjska retrovizora.

7.8. Protupravna oprema za vozila identificiranjem savezne sigurnosne službe za rusku Federaciju, treptajući svjetiljke i (ili) s posebnim zvučnim signalima ili prisutnošću na vanjskim površinama vozila posebnih kolornih shema, natpisa i oznakama koje ne zadovoljavaju državne standarde ruskog Federacija.

7.9. Nema sigurnosnih pojaseva i (ili) naslona za naslon sjedala, ako njihova instalacija osigurava dizajn vozila ili glavne pozicije ...

7.10. Sigurnosni pojasevi su neoperabilni ili imaju vidljive rupe na kaiševima.

7.13. Zatezanje pečata i motornih spojeva, mjenjača, bočnih mjenjača, stražnje osovine, kvačilo, baterijski, hlađenje i klimatizacijski sustavi i dodatno instalirani hidraulički uređaji su poremećeni.

7.15. Državni znak registracije vozila ili metoda njegove instalacije ne reagira na GOST R 50577-93.

7.18. Promjene su napravljene na dizajn vozila bez odobrenja saobraćajne policije ... ili druga tijela koja su definirala Vlada Ruske Federacije.

7.16. Na motociklima ne postoje sigurnosni lučni dizajn.

7.17. Na motociklima i mopedima ne postoje konstrukcije podloge, poprečne ručke za putnike na sedlu.

Šifra Ruske Federacije o administrativnim prekršajima:

Član 12.1, 1. dio

Prevoz vozila nije registrovano na propisani način

- nametanje administrativne kazne u iznosu od 500 do 800 rubalja.

Član 12.1, 1. dio 1.1

Ponovno izvršavanje administrativnog prekršaja predviđenog u stavku 1. ovog člana

Podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od 5.000 rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od 1 do 3 mjeseca ...

Član 12.2, 1. dio

Upravljanje vozilom nečitljivim, nestandardnim ili prekršenim državnim znakovima državnog registracije, osim u slučajevima predviđenim dijelom 2. ovog člana.

Član 12.2, 2. dio

Upravljanje vozilima bez znakova registracije vlade, kao i upravljanje vozilom bez ugrađenih na mjesta državnih registracijskih znakova predviđenih za to ili upravljanje vozilom sa državnim znakovima registracije, opremljenim upotrebom materijala koji ih ometaju ili ometaju identificirati ih

Član 12.2, 3. deo

Instalacija na vozilu očito lažna znakova registracije

Podrazumijeva nametanje administrativnih novčanih kaznih građana u iznosu od 2500 rubalja; o zvaničnicima odgovornim za rad vozila - od 15 hiljada rubalja do 20 hiljada rubalja; na pravna lica - Od 400 hiljada rubalja do 500 hiljada rubalja.

Član 12.2, 4. dio

Upravljanje vozilom sa očito betoniranim znakovima registracije države

- lišavanje prava na kontrolu vozila u periodu od 6 do 12 meseci.

Bilješka. Državna registracija prepoznata je kao nestandardna ako se ne u skladu sa zahtjevima utvrđenim u skladu sa zakonodavstvom o tehničkoj propisu i nečitljivim, ako iz udaljenosti od 20 metara ne osigurava čitanje na tamnom najmanje jednom od slova ili brojevi zadnjeg registracijskog znaka, i u svetlom vremenu dana barem jedno od slova ili brojeva prednjeg ili stražnjeg stanja registracije.

Član 12.2, 2. dio

Upravljanje vozilima bez znakova za registraciju vlade, ali jednaka upravljanju vozilom bez instaliranih na mjestima državnih registracijskih oznaka ili upravljanja vozilom sa državnim znakovima registracije, modificiranim ili opremljenim korištenjem identifikacije ili materijala koji ometaju identifikaciju državne registracijske oznake ili im dopuštaju da budu izmijenjeni ili sakriti

Nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od 5.000 rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od 1 do 3 mjeseca.

Član 12.4, 2. dio

Instalacija na vozilu bez odgovarajuće dozvole ... identifikacijski znak "onemogućen"

Podrazumijeva nametanje administrativnih novčanih kaznih građana u iznosu od 5.000 rubalja sa oduzimanjem predmeta administrativnog prekršaja; o zvaničnicima odgovornim za rad vozila - 20.000 rubalja sa oduzimanjem predmeta administrativnog prekršaja; O pravnim osobama - 500.000 rubalja sa oduzimanjem predmeta administrativnog prekršaja.

Član 12.5, dio 4.1

Prevoz vozila na kojem se ilegalno instalira ... identifikacijski znak "invalid"

Podrazumijeva nametanje administrativne kazne na vozaču u iznosu od 5.000 rubalja sa oduzimanjem predmeta administrativnog prekršaja.

Član 12.5, 1. dio

Upravljanje vozilom u prisustvu grešaka ili uslova pod kojima, u skladu sa glavnim odredbama za pristup vozilima i obavezama službenika kako bi se osigurala sigurnost na cestama, zabranjeno je, osim grešaka i uslova navedenih u dijelovima 2 - 7 ovog članka

- upozorenje ili nametanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja.

Član 12.5, 2. dio

Upravljanje vozilom sa svjesnim sustavom kočnice (s izuzetkom ručne kočnice), upravljački ili spojni uređaj (kao dio vlaka)

Član 8.23

Operacija ... Automobili, motocikli ili druga mehanička vozila koja imaju sadržaj zagađivača u emisiji ili nivou buke koji su proizveli prilikom rada premašuje standarde uspostavljene državnim standardima u ruskoj Federaciji

- upozorenje ili nametanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja.

Član 12.5, dio 3.1

Kontrola vozila na kojem je staklo instalirano (uključujući transparentne filmove u boji), što nije u skladu sa zahtjevima tehničkih propisa o sigurnosti vozila na kotačima

- nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od 500 rubalja.

Zahtjevi za stanje svjetlosnih instrumenata:

Zahtjevi za tehničko stanje vozila jasno reguliraju iznos, vrstu, boju i način rada svakog svjetlosnog instrumenta. Nije dopušteno rastavljanje vanjskih rasvjetnih uređaja, postavite dodatna svjetla koja nisu predviđena TC dizajnom (osim opreme TC starih pitanja od strane lakih uređaja koji ispunjavaju trenutne zahtjeve), promijenite boju svjetla i lakih printera , ili način rada svjetlosnih instrumenata. Slični amater mogu se zabluditi za zabludu ostalih sudionika u kretanju ili dovesti do zasljepljenja. Oboje stvaraju preduvjete za nesreću.

Prema klauzuli 3.6 popisa grešaka i uvjeti pod kojima je zabranjeno operacija vozila, na prednjoj strani vozila, dopušteno je ugraditi samo bijeli, žuti ili narančasti rasvjetni uređaji, a na stražnjoj strani - samo crveno , žuta ili narandžasta (osim pozadinskog osvjetljenja stražnjeg broja i obrnutoj lampi). Prednji reflektori mogu biti samo bijeli, a straga je samo crvena.

Kazna za ilegalnu upotrebu posebnih signala

Administrativni kôd obraća ozbiljnu pažnju na nezakonitu upotrebu posebnih signala i nezakonitu primjenu shema boja operativnih službi. Teške kazne u obliku novčane kazne od 5.000 rubalja i lišavanje prava u periodu od 1 do 2 godine, predviđene su u člancima 12.4.2, 12.4.3 i 12.5.4 - 12.5.6, je li reakcija saobraćajne policije na pojava velikog broja "premještača" Imajte na umu da čak i ako niste instalirali posebne signale, nisu ih uključili tokom vožnje, ali samo su izašli iza kotača ilegalno opremljenog vozila, a zatim prijete na lišavanje prava na dugoročan, a za zadovoljstvo "premaza" na putu od strane muljehera ili jorgana, ovaj period se dalje povećava.

|

Prilog glavnim odredbama za pristup vozila za rad i odgovornosti službenika za sigurnost na cestama

Ovaj popis uspostavlja kvarove automobila, autobuse, cestovne vozove, prikolice, motocikle, mopede, traktore, druge samohodne mašine i uslove pod kojima je njihov rad zabranjen. Metode provjere gornjih parametara reguliraju se motornim vozilima GOST R 51709-2001 ". Sigurnosni zahtjevi za tehničko stanje i metode verifikacije. "

1. Kočioni sustavi

1.1 Stopa efikasnosti kočenja radnog kočiona ne odgovara Gost R 51709-2001.

1.2 Neopterećenje hidrauličnog kočnog pogona je umanjeno.

1.3 Prekid zategljivog pneumatskog i pneumohidrauličnih kočnih pogona uzrokuje pad zračnog tlaka kada je inporativni motor 0,05 MPa i više od 15 minuta nakon potpunog djelovanja u akciju. Kompletna curenja zraka iz komore kočnice na kotačima.

1.4 Ne postoji manometar pneumatskih i pneumohidrauličnih kočnih pogona.

1.5 Sistem parkirnog kočnice ne pruža fiksno stanje:

• vozila sa punim opterećenjem - na padini do 16 posto inkluzivne;
• putnički automobili i autobusi u opremi - na padini do 23 posto inkluzivne;
• kamioni i cestovni vozovi u opremljenom stanju - na padini do 31 posto inkluzivne.

2. Upravljanje

2.1 Totalni zaostatak u upravljanju je veći od sljedećih vrijednosti:
2.2 Ne predviđa se dizajnom dijelova i čvorova. Navojne veze se ne zategnute ili nisu učvrsne na način. Onemogućeno je popraviti položaj upravljačkog stupca.

2.3 Neispravan ili nedostajući upravljački upravljač ili prigušivač upravljača (za motocikle).

3. Vanjski uređaji za osvjetljenje

3.1 Broj, tip, boja, lokacija i način rada vanjskih rasvjetnih uređaja ne u skladu su sa zahtjevima dizajna vozila.

Bilješka.Na vozilima uklonjene iz proizvodnje dopušteno je instaliranje vanjskih rasvjetnih uređaja iz vozila drugih marki i modela.

3.2 Podešavanje farova nije u skladu sa Gost R 51709-2001.

3.3 Ne radite u instaliranom režimu ili kontaminiranim vanjskim svjetlosnim instrumentima i lakim šinama.

3.4 Ne postoje difuzori na svjetlosnim instrumentima ili difuzorima i koriste se lampe koje ne odgovaraju vrsti ovog svjetlosnog instrumenta.

3.5 Ugradnja treperenih svjetionika, metode za njihovu montažu i vidljivost svjetlosnog signala ne zadovoljavaju utvrđene zahtjeve.

3.6 Vozilo je instalirano:

• ispred - lagani instrumenti sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelog, žute ili narandžaste i retroreflektivne utakmice bilo koje boje, osim bijele boje;
• stražnja - obrnuta svjetla i osvjetljenje državnog registracije sa svjetlima bilo koje boje, osim bijelog i drugog svjetlosnog instrumenata sa svjetlima bilo koje boje, osim crvene, žute ili narandže, kao i retrorektivne uređaje bilo koje boje, osim crvene boje.

Bilješka.Odredbe ove klauzule ne primjenjuju se na državne registracije, karakteristične i identifikacijske znakove instalirane na vozilima.

4. Brisači vetrobranskog stakla i sadržaji vjetrobranskog stakla

4.1 Ne radite u instaliranim staklenim brisačima.

4.2 Ne radite koje pruža Windows dizajna vozila.

5. Točkovi i gume

5.1 Gume putničkih automobila imaju preostalu visinu uzorka gaznoga sloja manji od 1,6 mm, kamioni - 1 mm, autobusi - 2 mm, motocikli i mopede - 0,8 mm.

Bilješka.Za prikolice postavljaju se standardi preostale visine uzorka gaznoga sloja gume, slično standardima za gume traktora vozila.

5.2 Gume imaju vanjsku štetu (sitnice, rezovi, pauza), izlagačke kablove, kao i okvir snopa, sažetak gazišta i bočnih zidova.

5.3 Ne postoji vijak (matica) pričvršćivanje ili postoje pukotine diska i naplatnih kotača, postoje vidljivi kršenja oblika i veličina rupa za ugradnju.

5.4 Gume veličine ili dopušteno opterećenje ne odgovaraju modelu vozila.

5.5 Na jednoj osi vozila ugrađene gume različitih veličina, struktura (radijalna, dijagonala, komora, besmislena, modeli, s različitim uzorcima otpornog na promet, otporan na smrzavanje i otporan na smrzavanje, novim i rekonstruisanim, novim uzorkom otpornog na smrtore. Na vozilu su napravljene uključene i nekomplicirane gume.

6. Motor

6.1 Sadržaj štetnih tvari u izduvnim gasovima i njihov dim prelazi vrijednosti utvrđene od GOST R 52033-2003 i GOST R 52160-2003.

6.2 Prekršio nepropusnost elektroenergetskog sistema.

6.3 Sistem iz ispušnog plina je neispravan.

6.4 Neopterećenje ventilacijskog sistema radilice je pokvaren.

6.5 Dozvoljeni nivo vanjske buke premašuje vrijednosti utvrđene GOST P 52231-2004.

7. Ostali dizajnerski elementi

7.1 Broj, lokacija i klasa stražnjih ogledala ne odgovaraju GOST R 51709-2001, ne postoje čaše koje nije predviđena dizajnom vozila.

7.2 Zvučni signal ne radi.

7.3 Instalirani su dodatni objekti ili se primenjuju premazi, ograničavajući vidljivost sa vozačevog sjedišta.

Bilješka.Na vrhu vjetrobranskog stakla automobila i autobusa mogu se priključiti prozirni filmovi u boji. Dozvoljeno je primijeniti zatamnjene prozore (osim ogledala), što se lampica prijenosa odgovara Gost 5727-88. Dozvoljeno je koristiti zavjese na prozorima turističkih autobusa, kao i rolete i zavjese stražnji STEKLOH. Automobili u prisustvu retrovizora na otvorenom na obje strane.

7.4 Karoserije ili kabine za vrata, pretvorene ploče, zatvori zaprepasti, zatvori za gorivo, mehanizam za podešavanje vozača, disk vrata i signal koji se zaustavljaju u autobusu, uređajima za unutrašnje rasvjete i uređaji za hitne slučajeve, pogon Kontrolna vrata, brzinomjer, tahograf, uređaji protiv krađe, grijaći uređaji i stabljike puhanja.

7.5 Ne postoje zadnji zaštitni uređaj, prljavštinu i blatnike koje pruža dizajn.

7.6 Greške vuče i traktora i prikolice i prikolice i nema ili nema sigurnosnih kablova (lanci) koji pružaju njihov dizajn. U okviru okvira motocikala postoje zaostali sustavi sa bočnim okvirom prikolice.

7.7 Ne:

• autobusom, putničkim i teretnim automobilima, traktori na točkovima - medicinski komplet za prvu pomoć, aparat za gašenje požara, znak za hitne slučajeve prema Gost R 41.27-99;
• na kamione sa dozvoljene maksimalne mase od preko 3,5 tone i autobusa sa dozvoljene maksimalne mase od preko 5 tona - anti-tottal zaustavljanja (moraju biti najmanje dva);
• na motociklu sa bočnom prikolicom - medicinski komplet za prvu pomoć, znak za zaustavljanje u nuždi prema GOST R 41.27-99.

7.8 Protupravna oprema za vozila identificiranjem savezne službe za zaštitu Ruske Federacije, treptajući svjetiljke i (ili) s posebnim zvučnim signalima ili prisutnošću posebnih fotografskih shema na vanjskim površinama vozila koje ne zadovoljavaju državne standarde Ruske Federacije.

7.9 Ne postoje sigurnosni pojasevi i (ili) podnaslovi sjedala, ako je njihova instalacija predviđena dizajnom vozila ili glavne odredbe za pristup vozila i odgovornosti službenika za sigurnost poslova.

7.10 Sigurnosni pojasevi su neoperabilni ili imaju vidljive rupe na kaiševima.

7.11 Ne radite držač rezervnog kotača, vitla i mehanizam koji spušta se rezervni točak. Veslački uređaj vitla ne zaključava bubanj ugradnjom užetom.

7.12 Na poluprikolici ne postoji referentni uređaj, brava na transportnom položaju nosača, mehanizmi podizanja i spuštanja nosača.

7.13 Zatezanje pečata i motornih spojeva, mjenjača, bočnih mjenjača, stražnje osovine, kvačilo, baterijski, hlađenje i klimatizacijski sustavi i dodatno instalirani hidraulički uređaji su poremećeni.

7.14 Tehnički parametri navedeni na vanjskoj površini plinskih cilindara automobila i autobusa opremljenih plinskim sustavom nisu odgovarali tehničkim pasošima, ne postoje datumi posljednjeg i planiranog ispitivanja.

7.15 Državni znak registracije vozila ili metoda njegove instalacije ne reagira na GOST R 50577-93.

7.16 Na motociklu ne postoji sigurnosni lučni dizajn.

7.17 Na motociklima i mopedima ne postoje konstrukcije podloge, poprečne ručke za putnike na sedlu.

7.18 Promjene su napravljene na dizajn vozila bez odobrenja Državne inspektorat sigurnosti Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih tijela definiranih od strane Vlade Ruske Federacije.

1. Tehničko stanje i oprema uključena u cestovni promet vozila u dijelu koji se odnosi na sigurnost na cestama i zaštitu okoliša moraju ispunjavati zahtjeve relevantnih tehničkih propisa, standarda, pravila i smjernica za njihovu tehničku operaciju.

2. Mehanička vozila i prikolice trebaju biti registrovane u tijelima unutarnjih poslova tokom izraza znaka registracije tranzita ili najkasnije deset dana od dana kupovine ili carinske deklaracije.

3. o mehaničkim vozilima (osim tramvaja i trolejbusa) i stazama se moraju instalirati propisana mesta Državne registracijske registarske tablice prema standardu ST RK 986.

Brojevi i slova registracijskih oznaka trebaju se ponoviti na stražnjem zidu tijela kamiona, prikolica (osim prikolica za putničke automobile i motocikle) i autobusa). Visina brojeva je najmanje tristo milimetara, širina je najmanje sto dvadeset milimetara, debljina moždanog udara - trideset milimetara, veličine slova je 2/3 na veličini brojeva.

Registracijski brojevi primjenjuju se na tramvajskim i trolejnim autobusima, dodijeljenim odgovarajućim odjelima.

4. Vozilo u slučaju saobraćajne nesreće sa pojavom grešaka u kojima je zabranjena operacija vozila ponovljena je obavezna tehnička inspekcija.

Bilješka. U slučaju saobraćajne nesreće s pojavom grešaka pod kojima je zabranjen rad vozila, ovlašteni od strane službenika tijela za unutrašnje poslove šalju vozilo za ponovno prolazak obaveznog tehničkog pregleda.

Činjenica odlaska obaveznog tehničkog pregleda od strane mehaničkog vozila vrši se traženje informacija u jedinstveni informacioni sistem obaveznog tehničkog pregleda mehaničkih vozila i prikolica.

5. Teretno vozilo sa bočnom platformom koja se koristi za prevoz putnika opremljena je sjedištima učvršćenim na visini od trideset pedeset centimetara od poda i najmanje trideset centimetara od gornje ivice djece, u prevozu djece, u Dodavanje, ploča treba imati visinu od najmanje osamdeset santimetra od poda.

Sjedala smještena uz posteriorne ili bočne strane moraju imati jak naslon.

Fusnota. Klauzula 5 sa izmjenama i dopunama uredbi Vlade Republike Kazahstan od 06.23.2015. 472 (izvršena nakon isteka deset kalendarskih dana nakon dana prve službene publikacije).

6. Mehaničko vozilo koje se koristi za počavanje vožnje i pripadnost organizaciji za obuku treba biti opremljena dodatnim papučicama ljepljivog pogona i kočnica, identificirajući "vozilo za trening", sa bočnih i stražnjih površina takvog vozila " na državnom jeziku.

7. Bicikl mora imati dobru kočnicu, volan i zvučni signal, opremljen prednjim dijelom reflektora i fenjerom ili prednja svetla (za kretanje u mraku i uvjetima nedovoljne vidljivosti) bijelog, stražnjeg - reflektora ili crvenog svjetla , a sa svake strane - lagana trener narandžasta ili crvena.

8. Karavan za prolijevanje mora imati uslužno kočići uređaj koji je pružio dizajn i suprotne zaustavljanja, da budu opremljeni s dvije mikrovalne pećnice ili bijelim svjetlima (za kretanje u tamnim i nedovoljnim vidljivostima), straga - dva svjetla ili crvena svjetla .

9. Vozila uspostavljaju identifikacijske znakove:

Bilješka. Imena i slike identifikacijskih oznaka prikazani su na slici 4.

"Auto ladica" - u obliku tri narandžaste lampe, koji se nalaze vodoravno na krovu kabine sa intervalima između stotinu pedeset do tristo milimetara - na kamione i traktorima kotača (klasa 1.4 i viša) i sa prikolicama, takođe kao na zglobnim autobusima i autobusima kolica. Dozvoljeno je primijeniti identifikacijske oznake cestovnog vlaka u obliku ravnoteženog trougla žute (bočne - dvjesto pedeset milimetara) s unutarnjim uređajem za osvjetljenje;

na zahtjev vozača "Spikes" - u obliku jednakostranog trougla bijele boje gore s crvenom bojom, u kojem slovo "W" od crne (strana trokuta nije manje od dvjesto milimetara, Širina Kaima - 1/10 strana) - odostraga mehaničkih transportnih fondova koji imaju kompletne gume;

"Prevoz dece" - u obliku kvadrata žute boje sa crvenom bojom (strana od najmanje dvjesto pedeset milimetara, širine Kaima -1/10 strane), sa crnom imicom simbola puta znak 1,21 ispred i stražnje strane autobusa ili kamiona tokom prevoza grupa djece;

"Gluh vozač" - u obliku žutog kruga s promjerom od sto šezdeset milimetara s promjerom koji se nanosi u tri crne krugove s promjerom četrdeset milimetara, smještenih na uglovima imaginarnog ravnoteže trokuta, od kojih je na vrhu odbijen je dolje - ispred i iza mehaničkih vozila koje vođene gluhim ili gluvim vozačima;

"Training vozilo" - u obliku ravnoteže bijelog trougla sa vrhom sa granicom crvene boje, u kojem je pisma "y" napisana (strana - najmanje dvjesto milimetra, širina kaima - 1/10 ) - Ispred i stražnji dio mehaničkih vozila koja se koriste za podučavanje vožnje (dozvoljeno je instaliranje bilateralnog znaka na krov automobila);

"Ograničenje brzine" - u obliku smanjene boje u boji putne znake 3,24, ukazuje na rešenu brzinu (promjer znaka - najmanje sto šezdeset milimetara, širina Kaima je promjera 1/10) - na stražnji dio tijela s lijeve strane mehaničkih vozila koja nose teške i velike opterećenja, kao i u slučajevima kada je maksimalna brzina vozila prema tehničkoj karakteristici niža od određenog stavka 10.3, pravila puta Republike Kazahstan.

Sl. 4 Identifikacija i drugi znakovi

"Opasni teret" - u obliku pravokutnika koji ima retrorektivnu površinu koja ispunjava zahtjeve ST RK Gost R 41.104, veličine 690x300 mm, desni dio veličine 400x300 mm obojen je u narančastoj strani i lijevo - Bijela boja sa granicom crne boje (širina - petnaest milimetara) i notacije karakteriziraju opasna svojstva tereta (prema Gost 19433) - ispred i iza vozila koja nose takvu robu;

"Kruga velikog veličine" - u obliku poklopca od 400x400 mm sa dijagonalno dijagonalno i bijelim trakama širine pedeset milimetara s retroreflektivnom površinom odgovarajućih zahtjeva Gost RK Gost R 51253 i ST RK Gost R 41.104 - ispred, straga i strana velikih tereta;

"Dugo vozilo" - u obliku pravokutnika s veličinom od najmanje 1200x200 mm žute boje sa crvenom bojom (širina - četrdeset milimetara) s retroreflektivnom površinom - iz vozila koja (uključujući jednu prikolicu) Sa teretom ili bez tereta - više od dvadeset metara, te cestovni vozovi sa dvije ili više prikolica. Ako je nemoguće postaviti znak navedene veličine, ugradnja dva identična znaka od najmanje 600x200 mm simetrično je osovina vozila;

"Onemogućeno" - u obliku trga žute boje sa stranom od sto pedeset milimetara i simbol dimnog znaka 7,17 crna - ispred i iza mehaničkih vozila kojima upravljaju invaliditetom ili noseći takve osobe sa invaliditetom .

Na zahtjev vozača može se instalirati identifikacijski znak "ljekar" - u obliku plavog kvadrata (strana - sto četrdeset milimetara) s upisanim bijelim krugom (promjera - sto dvadeset i pet milimetara), Na kojem se nanosi Crveni križ (visina - devedeset milimetara, širina hoda - dvadeset i pet milimetara) - ispred i stražnje stražnji dio vozača automobila.

Fusnota. Klauzula 9 sa izmjenama i dopunama Uredba Vlade Republike Kazahstan od 21. oktobra 2017. godine br. 667 (naručila nakon završetka deset kalendara nakon dana prve službene publikacije).

10. Potpis za zaustavljanje u nuždi mora biti u skladu sa zahtjevima Gost 24333. Treperi crvene boje koje emituje lampion koji se koristi u skladu sa zahtjevima Odeljenja 7 Pravila puta Republike Kazahstana trebalo bi biti dobro razlikovati sunčano Vrijeme i uvjeti nedovoljne vidljivosti.

11. U slučajevima kada se razlikovana traga vozila Republike Kazahstan "KZ" postavlja odvojeno od registracijskog registracijskog tablica, mora biti u skladu sa sljedećim zahtjevima: pisma moraju biti visine najmanje osamdeset milimetara i označavaju udari sa širinom od najmanje deset milimetara. Pisma bi trebala biti crna na bijeloj pozadini, imajući obrazac za elipsu, čija je glavna osovina horizontalna. Bijela pozadina može se izraditi od reflektivnog materijala. Znak je zalijepljen ili ugrađen na stražnji prozor u gornjem desnom uglu putničkih automobila, minibusa i autobusa, a za ostatak prevoza - na stražnjoj ploči u desnom dijelu - u sredini.

. retroreflektivna površina.

Najmanje dva uređaja upozorenja treba ugraditi na fleksibilno vezivo.

13. Dizajn krutog vučnog uređaja mora biti u skladu sa zahtjevima Gost 25907.

14. Operacija vozila zabranjena je u slučajevima:

1) Dostupnost tehničke greške i uvjeti koji stvaraju prijetnju sigurnosti na cestama i okolišu, njihovim nedosljednostima tehnički propisi, standardi, pravila i smjernice za njihovu tehničku operaciju, kao i njihovu opremu bez relevantne koordinacije;

2) Izuzeti uredbom Vlade Republike Kazahstan od 06.23.2015. Br. 472 (naručuje nakon isteka deset kalendarskih dana nakon dana prve službene publikacije);

3) nedosljednosti brojeva čvorova i jedinica instalirane na vozilu, podaci izrađeni u registracijsku dokumente na vozilu, kao i jedinice i agregati instalirani na vozilu imaju skrivene, lažne i modificirane brojeve;

4) nedostatak registracionih dokumenata;

5) Neposobnite obaveznu tehničku inspekciju, osim vozila kategorije M1, od koje ne prelazi sedam godina, uključujući godinu proizvodnje koja se ne koristi u poduzetničkim aktivnostima na terenu drumski prevoz;

6) nedostatak registracionih registarskih tablica ili njihova nedosljednost uspostavljenih zahtjeva i registracijskih dokumenata;

7) neuvjesnost ugovora o obveznom osiguranju civilne odgovornosti vlasnika vozila i (ili) ugovora o obaveznom osiguranju civilne odgovornosti prevoznika putnicima;

8) Eliminisan odredba Vlade Republike Kazahstan od 21. oktobra 2017. godine br. 667 (naručila nakon završetka prvog kalendara nakon dana prve službene publikacije);

9) ako njihovo tehničko stanje i oprema ne ispunjavaju zahtjeve popisa grešaka i uvjeti u kojima je zabranjena operacija vozila (prema Prilogu);

10) vozi automobil sa prikolicom koji nije namijenjen kretanju u sastavu s njim;

11) Prisutnost tehničkih kvarova željezničkih vozila koje stvaraju prijetnju za sigurnost na cestama, kao i da njihovo tehničko stanje i opremu ne ispunjavaju zahtjeve tehničke operacije željezničkih vozila koje odobreno nadležno tijelo i Komunikacije;

12) Oprema za vozila sa posebnim lampicama i zvučnim signalima i bojama na posebnim fotografskim shemama koje nisu uključene u popis operativnih i posebnih usluga, čiji je transport podložan opremi sa posebnim svjetlosnim i zvučnim signalima i slikanjem na posebnim kolografskim shemama , odobrila Vlada Republike Kazahstana;

13) Instalacija registracijskog registracijskog registracijskog registracije vozila na mjestima koja nisu predviđena zahtjevima zakonodavstva Republike Kazahstana na polju ceste;

14) Odsustvo na vozilima koja nose opasnu robu, ispred i iza znaka "opasan teret".

Fusnota. Odredba 14 sa izmjenama i dopunama rezolucija vlade RK-a 23.06.2015. 472 (sprovedeno nakon deset kalendarskih dana nakon njegove prve službene publikacije); Od 21.10.2017. Br. 667 (naručuje nakon deset kalendarskih dana nakon dana prve službene publikacije).

15. Zvanični i druge osobe odgovorne za tehničko stanje i rad vozila su zabranjeni:

1) za oslobađanje vozila koja imaju problema sa kojima je njihova operacija zabranjena ili obnovljena bez odgovarajućeg odobrenja ili nije registrirana na propisani način ili koji su donijeli obaveznu tehničku inspekciju, kao i vlasnike koji su u slučajevima utvrđenim zakonom , nije ušao u obavezno ugovor osiguranje odgovornosti vlasnika vozila i / ili ugovora o obaveznom osiguranju prevoznika putnicima;

2) da omogući upravljački programima koji su u stanju opijenosti (alkoholičarski, opojni ili drugi), pod utjecajem droga, pogoršavajući reakciju i pažnju, u bolnom ili umornom stanju, koji će ugroziti sigurnost kretanja, ili osobe koje nemaju vozilo za upravljanje upravljanjem u ovoj kategoriji;

3) Direktno za vožnju na putevima sa asfaltnim i cementnim betonskim kamencima i samohodnim mašinama na praćenju.

Bilješka. Tekst glavnih odredbi za pristup vozilima koji je operacija koristio terminologiju utvrđenu pravilima puta Republike Kazahstana.

← Dodatak 2. Označavanje puta i njegove karakteristike (prema ST RK 1124 i ST RK 1412)