Chevrolet camaro, 2016
Dugo se odlučio za kupovinu novog automobila. Prvo sam planirao da kupim Camaro iz 2014. godine (restyling), ali još uvijek nisam htio dati više od 2 miliona rubalja za neugodan plastični enterijer bez kontrole klime i sa upravljačem od Chevrolet Cruzea. Pa sam čekao novu generacija Chevroleta Camaro. Novi Camaro je u stvari potpuno drugačiji automobil. Unutrašnjost i udobnost dramatično su poboljšani, dodano je puno modernih dijelova, poput magnetskog kontrolnog ovjesa vožnje, načina vožnje, djelomično virtualne instrument ploče, 2-zonska klima, memorija sjedala, kamere s radijusom okretanja i još mnogo toga. Sebe unutrasnji dizajn izgleda nivo viši i zanimljiviji, nema direktne ekonomije i jeftinoće nego što je grešila prethodna generacija. Da, mnogi su uspjeli reći da je dvolitarski motor za punokrvan "mišićav automobil" sramota, užas i neozbiljan. Međutim, 21. stoljeće je u dvorištu i tehnologija uzima svoj danak. Novi Chevrolet Camaro ubrzava 0,3 sekunde brže od svog prethodnog osnovnog modela sa 328 KS i mnogo je poreznije efikasniji. Na putu se automobil ponaša savršeno (na prvi dojam, jer vrijeme ne dozvoljava vožnju punom brzinom). Ovjes je mnogo mekši od prethodnog tijela, elektronički sistemi pomozite vozaču što je više moguće, unatoč tome ne klizi ili ne zanosi zadnji pogon... Naravno, postoje i nedostaci. Prije svega, divna američka ergonomija, koja je navikla na velike dimenzije. I od tada Chevrolet Camaro je malo "smršavio", ali ergonomija se ne odražava na najbolji način. Vrlo uski stražnji red (maksimum za djecu ili patuljke), unatoč činjenici da su dimenzije automobila veće od prosječne limuzine (poput Octavije), pa čak i par cm veće od prilično velikog Passata. Također, vrlo oskudni džepovi na vratima i ladica za naslon za ruke - maksimalno na torbici, kutija cigareta, salvete za čišćenje - to je to, egoistov automobil u punom sjaju. Od kontroverznih tačaka - izgled. Meni se lično sviđa, iako mnogi kritiziraju i usku rešetku s optikom stražnja svjetlakoji su izgubili prepoznatljive podijeljene naočare 5. generacije. Ali meni se lično sviđa i novi dizajn... Ovo su pogledi na novi Chevrolet Camaro iz prve serije u Rusiji.
Prednosti : salon. Nivo udobnosti. Oprema. Suspenzija. Motor od 2 litre.
nedostaci : ergonomija. Salon je samo za dvoje.
Artjom, Moskva
Chevrolet Camaro, 2016
Napokon se pojavilo proljeće i počeo sam voziti Chevrolet Camaro. Utisci drugog dana operacije su sljedeći: Bio sam jako zabrinut zbog vidljivosti. Prestao sam razmišljati o tome u roku od pola sata nakon početka vožnje. Brzo sam se navikao i na vidljivost i na dimenzije. Mislio sam da bih, kako bih upao u automobil, morao voziti polako i oprezno, ne prelazeći 4000 okretaja u minuti. Ništa slično ovome. U urbanom režimu, Chevrolet Camaro vozi vrlo žustro i ubrzava u rasponu od 2000 do 3500 o / min. Nisam se morao suzdržavati. Bio sam impresioniran odličnim rukovanjem. Boseova muzika zvuči vrlo pristojno uprkos nedostatku subwoofera. Nakon Volva XC70, morate cijelo vrijeme pamtiti potrebu zaobilaženja rupa i usporavanja ispred neravnina. Ipak, za tako "tvrdu stolicu" glatke staze (bez obzira jesu li ravne ili zavojite) prikladnije su od moskovskih ulica nakon zime. Pa bar zazor nije najmanji.
Prednosti : upravljivost. Dinamika ubrzanja.
nedostaci : kruto ogibljenje.
Igor, Moskva
Za novi Chevrolet Camaro 2012-2013 model godine motori se nude u dvije benzinske verzije.
Specifikacije
Chevrolet Camaro u konfiguraciji 2LT opremljen je motorom LFX - V6 3.6 (328 KS) sa 6 automatskih mjenjača (Hydra-Matic 6L50). Takve tehničke karakteristike sportskog automobila, prema proizvođaču, obećavaju ubrzanje do prve "stotke" za 6,2 sekunde. pri maksimalnoj brzini od 250 km / h.
Potrošnja goriva prema istom proizvođaču od 8,1 litara na autoputu do 15,9 litara u gradu, u mješoviti ciklus 10,9 litara. IN stvarni uslovi U gradskoj upotrebi pokazatelj se približava 20 litara, a prosječna potrošnja sportskog coupea rijetko pada ispod 12,5-13 litara goriva.
Chevrolet Camaro V8 motor
U skupljoj konfiguraciji nudi se 2SS Camaro motor modela 2012-2013 L99, V8 6,2 litara. (405 ks) sa 6 automatskih menjača (Hydra-Matic 6L50). Podaci proizvođača govore o mogućnosti izbijanja do 100 km / h za 4,7 sekundi, maksimalna brzina je elektronski ograničena na evropski način - 250 km / h. Potrošnja goriva Camara u ovoj konfiguraciji kreće se od 10,2 litara na autoputu do 20,9 litara u gradskoj upotrebi. Prosječna potrošnja goriva iznosi 14,1 litara na 100 kilometara.
Probna vožnja u stvarnom životu sportski kupe Camaro pokazuje da "osmica" u kombiniranom ciklusu pojede 17-17,5 litara benzina - surova stvarnost, jer zapremina V8 nije dječjih 6162 cm3. Sistem Active Fuel Management, koji gasi polovinu cilindara pri malim opterećenjima motora, ne pomaže situaciji s velikim apetitom.
brembo kočioni mehanizam na Chevrolet Camaro
Specifikacije model mišića model 2012-2013 model godine: za ruske navijače, sportski automobil je dobio moderniziranu šasiju FE4 s amortizerima koji mogu mijenjati karakteristike prigušenja i snažne prednje (23 mm) i stražnje (24 mm) stabilizatore bočna stabilnost... Ovjes Chevrolet Camara je potpuno neovisan, ispred MacPhersonovog nosača, pozadi je šema sa četiri veze. Kao servo upravljač koristi se električni servo upravljač. Disk kočnice sa ABC, StabiliTrak sistemom stabilizacije (ESC).
Rad i probna vožnja Chevrolet Camaro
Predstavnici Chevroleta su lukavi kada obećavaju uragansku dinamiku Camara 2LT V6 za 6,2 sekunde do 100 km / h, stvarne brojke su 6,5-6,8 sekundi. (što je, međutim, takođe impresivno). U situaciji s 2SS V8 također je nemoguće postići deklariranih 4,7 sekundi, elektronika tvrdoglavo pokazuje 5,2-5,5 sekundi pri ubrzanju do "stotine". Oba automobila započinju snažno i neverovatno, čučeći na zadnjoj pogonskoj osovini sa točkovima 275 / 40ZR20, vozač je pritisnut u sjedalo, srce podiže otkucaje srca. Ali, nažalost, automatski Hydra-Matic 6L50 sa svojim postavkama ne omogućava otkrivanje punog potencijala motora.
Šteta je što nema novih Camarosa mehanička kutija brzina. U pokretu, američki automobil s mišićima raduje izoštrenim i informativnim upravljačem, ovjes je grub domaći putevi, ali za filigranske zavoje s minimalnim potpeticama i sposobnošću velika brzina uvrtanje u "ukosnicu" je mala naknada.
Na ravnoj testnoj vožnji Chevrolet Camaro pokazuje nevjerovatnu vožnju, automobil je stabilan pri velikoj brzini, ne mogu vjerovati ni da vozite "Amerikanca". Ovjes je sastavljen i inteligentan poput njega njemački automobili. Veliko zadovoljstvo čujete se od zvuka motora automobila, "grgljajte" V8 u praznom hodu brzo se razvija u grmljavinu kada se otvori do kraja gas. Detaljan pregled i iskustvo prve operacije legendarnog sportskog kupea sugeriraju da je došao u Rusiju super auto, Navijači Camara oprostit će mu zbog "spartanskog" interijera, proždrljivih motora i visoke cijene. Čini se da zaista vrijedi novca čak i nakon poskupljenja zbog preseljenja u Evropu.
Legendarni američki kupe je još elegantniji u 2019. godini! Chevrolet Camaro MY19 spreman je da vas iznenadi inovativnom opremom i impresivnom dinamikom za osjećaj neograničene slobode. Značajni automobil za mišiće proizvodi se od 1966.
Specifikacije Chevrolet Camara 2019
Model 6. generacije pretrpio je nekoliko promjena čiji je glavni cilj učiniti coupe još bržim. Dakle, dimenzije automobila smanjile su se u odnosu na svog prethodnika: duljina Camaro MY19 doseže 4784 mm, širina je 1897 mm, a visina 1348 mm. Ove dimenzije pružaju automatsku upravljivost i dinamiku.
Klirens je 120 mm. Zahvaljujući ovom zazoru, sportski izgled automobila postaje još sportskiji.
Zapremina prtljažnika je 257 litara.
Mišićni automobil se agregira sa dvolitrom benzinski motor... Snaga motora - 238 konjska snaga... Mjenjač - automatski automatski. Pogon na zadnje točkove.
Najveća brzina MY19 je 240 km / h. Ubrzanje do prve stotke vrši se za 5,9 sekundi. Impresivno!
Potrošnja goriva na 100 kilometara - 8,2 litara (mješoviti način rada).
Osnovna oprema MY19
Kupci mogu birati između nekoliko varijanti Camara, uključujući modifikaciju staze.
Osnovna oprema modela uključuje inovativnost multimedijski sistemopremljen navigacijom, kontrolom klime i grijanim upravljačem, kao i Bose akustikom, koja će vam omogućiti da uživate u kristalno čistom zvuku omiljenih pjesama.
Sistem je instaliran u automobilu ulazak bez ključa i daljinski start motor: možete ugrijati kabinu prije nego što krenete na put. Optimalnu vidljivost osiguravaju LED farovi. ERA-GLONASS i HD stražnja kamera odgovorni su za sigurnost.
Električni krovni otvor pružit će nevjerovatne emocije s putovanja, što će vam omogućiti da vidite svaku kap kiše i zraku sunca.
Prednja sjedala su opremljena opcijom ventilacije - čak i po vrućini neće vam biti vruće. Vozačevo sjedište je podesivo u 8 smjerova. Sjedala su završena u koži.
Atletski model zaokružuju 20-inčni točkovi.
Inovacija i funkcionalnost
- Na usluzi su vam tri načina vožnje: obilazak, sport, snijeg / led. Osjećat ćete se samopouzdano na gradskoj cesti, autocesti i snijegom pokrivenom stazom.
- Bluetooth vam omogućava istovremeno povezivanje dva vanjska uređaja.
- Brembo sistem kočenja sa 4 klipne čeljusti garantuje efikasno kočenje na svim površinama.
- Oči će vam prilikom manevriranja biti HD kamera za stražnji pogled.
- ERA-GLONASS je opremljen inteligentnim hitan poziv: Uređaj može sam pozvati pomoć.
Precizirajte karakteristike performansi modela (zapremina motora i spremnika, međuosovinsko rastojanje, tip kočionog sistema itd.) možete na službenoj web stranici trgovca. Odaberite svoj Camaro i rezervirajte kupe koji vam se sviđa!
Cijena: od 3.900.000 rubalja.
Ovaj automobil je postao legenda i san svakog obožavatelja, bio on čovjek u dobi ili mladić. Svako ko bi želio iskusiti brzu, moćnu i lijepu vožnju. Ovaj automobil je VIP klase. I sa razlogom, Chevrolet Camaro iz 2018. je bogat i zanimljiva pricakoja je započela 1967. godine.
Pregled istorije
Bilo je 11. avgusta 1967. godine, prvi automobil je sišao s montažne trake i predstavljen cijelom svijetu. Ovaj model je dizajniran i lansiran na ulice grada kao glavni konkurent. Čitav svijet je odmah skrenuo pažnju na novost.
Nakon osam godina odmora, automobil je ponovo počeo raditi na stvaranju novog Chevrolet Camara. Ovaj put, kompanija je pustila snagu do svojih granica. U isto vrijeme dodala je mnogo dodatne opcije i funkcije bez kojih stil ne bi bio potpuno sportski. Sedan model počeo se uspješno prodavati na tržištu sportskih automobila, jer se ovaj automobil dobro pokazao kao moćan, pouzdan, moderan i luksuzan automobil.
Sljedeća generacija će se predstaviti u nekoliko modela kao što su: LS, LT i SS. LS i LT imaju FE-2 ovjes dizajniran posebno za sportske automobile. Suspenzija trenutno ima dobre povratne informacije od onih koji su to iskusili u Americi. Neovisna suspenzija ima funkciju StabiliTrak, što znači Standard kontrole stabilnosti. RS kabriolet "2010. LS i LT standard dolazi sa V6 motorom, akustični sistem za šest zvučnika, cd radio.
Camaro 2019 LT-1 se može naručiti sa sistemom zvučnika Boston Acoustics od 245 W i devet zvučnika. RS paket, instaliran na LT modelima i ima ga u svom standardna konfiguracija HID farovi s integriranom funkcijom prstena, spojlerom i 20-inčnim felgama. Automobil iz 2010. opremljen je mnogim sigurnosnim funkcijama, kao što su: dvostupanjski zračni jastuci za zaštitu vozača i suvozača, bočni zračni jastuci, zračni jastuci u prsima. Svi jastuci imaju funkciju sistema za suzbijanje funkcije polja rasporeda.
Tvrtka se također pobrinula za dodatnu čvrstoću i instalirala dodatne nosače. Coupe i Convertible EU-spec "2011 Pogon u kojem se proizvodi peta generacija izvodi se u fabrici u Kanadi. Također, sva dva modela mogu se prilagoditi karoseriji. Dizajneri su se jako potrudili da iznevjere snagu i pouzdanost karoserije kabrioleta. Ali prema GM-u, karoserija Chevroleta Kabriolet Camaro 2018 nije ništa gori od serije.
Na oba modela automobila dizajneri su dali sve od sebe i doradili neke elemente ovjesa i karoserije, a nisu zaboravili ni na sistem upravljanja i kočenja. Takođe dodatno instaliran na kabrioletu ksenonski farovi i usis zraka na haubi. Zahvaljujući tim poboljšanjima, automobil izgleda agresivnije i sportskije. Ispostavilo se da je peta generacija u svojoj klasi jedna od najviše najbolji automobili svih vremena i naroda. U cijelom svijetu model vrlo brzo pronalazi svoje obožavatelje.
Specifikacije Chevrolet Camaro 2019
Ovdje je cijeli svijet s jezom i velikim zanimanjem pričao o petoj generaciji, sve zanima šta će se tamo dogoditi, kamo sve ide. 2009. SS, LS i LT u proizvodnji osnovna konfiguracija od Motor u obliku slova V, 3,6 zapremine 6 cilindara, kapaciteta 312 konjskih snaga sa i. Proizvodnja pete generacije vrši se u fabrici u Kanadi. GM je 2011. objavio SS model i ažuriranu kabriolet seriju. SS je dobio V8 LS-3 motor, zapremine 6,2, 426 konjskih snaga, 6-brzinski mjenjač.
2012-2013 Camaro sa LT-2 oblogom, koji će pokretati 3.6 LFX V6 motor sa 328 konjskih snaga. Na tržištu će biti i skuplji SS-2 motor L-99 V8, 6,2 zapremine, 405 konjskih snaga. Model iz 2014. godine, o kojem se sanjalo u mnogim filmovima, ispod haube ovog kupea nalazi se V8 cilindar, zapremine 6,2, snage 432 konjske snage. Automobil iz 2015. je malo usporio, ali ne sasvim ispod haube V6 cilindrični motor, 3,6 zapremine, 328 konjskih snaga. A drugi je skuplji V8, zapremine 6,2, snage 405 konjskih snaga.
Enterijer Chevrolet Camaro 2019
Automobil je uvijek pokazivao pažnju na detalje, klasika i stil jedna su od najvažnijih karakteristika unutrašnjosti. Duboko udubljeni instrumenti s okruglim brojčanicima daju suptilan nagovještaj klasičnog stila. Ugodna atmosfera u kabini stvaraju užarene cijevi smještene na kontrolnoj ploči.
Oku su također ugodni visoki kvalitet detalja, na primjer: upravljačke ručice u hromiranim oblogama, vrhunski elementi ukrasa kao što su šavovi unutrašnjih sjedišta od tkanine ili akrila. Sve ovo pojačava utisak visoka kvaliteta Chevrolet Camaro 2018. Najjača pažnja na većinu detalja, dizajn instrument tabla, nalazi se na vrhu središnje konzole. Ova unutrašnja kontrolna tabla automobila, koja nosi istoriju koja je započela 1967. godine, ali ima moderno LED pozadinsko osvjetljenje.
Mnogi ljudi žele takav automobil. I nije samo to, jer mnogi već znaju da je ovaj automobil moćan, brz, lijep, netko to može izraziti odvažnim i ne manje važnim skupim. Mnogi mogu reći da mi se sviđa. U čemu bi mogao biti problem, otići ću ga kupiti. I tu počinju problemi: takav automobil nije jeftin i treba napomenuti da je stari model, novi, koštao nekoliko miliona rubalja. A potrošnja goriva s takvom zapreminom motora bit će vrlo dobra. Osiguranje Camaro također će vas koštati prilično lipe. Ukratko, ovaj automobil mogu posuditi oni koji imaju novac za njegovo održavanje. I još jedan plus manekenke, ona nikada neće ostarjeti.
Video
Pregled Chevrolet Camaro ZL1 1LE za 2018 .: izgled modeli, enterijer, tehničke karakteristike, sigurnosni sistemi, cijene i oprema. Na kraju članka - testirajte model!
Sadržaj recenzije:
U proljeće 2016. godine Chevrolet je obradovao svoje obožavatelje izdavanjem ekstremne modifikacije 6-generacije automobila sa dva vrata Chevrolet Camaro s dva vrata, koji je dobio prefiks "ZL1". Kako i priliči verziji "ZL1", novitet je dobio prvoklasnu klasu aerodinamični komplet karoserije, najmoćniji elektrana i novi automatski mjenjač pri 10 brzina, omogućavajući vam da "pucate" do prvih stotinu za samo 3,5 sekunde.
Ali svjetska zajednica nije imala vremena da se osvrne, jer je u februaru 2017. uprava Chevroleta predstavila verziju staze chevrolet modeli Camaro ZL1, kojem je dodan prefiks "1LE". Debi na stazi za mišiće održao se tokom godišnje trke Daytona 500, koja se tradicionalno otvorila nova sezona trkačka serija NASCAR.
U poređenju sa verzijom "ZL1", Chevrolet Camaro ZL1 1LE za period 2018-2019 dobio je malo modifikovani aerodinamični komplet karoserije, preuređenu šasiju, efikasniji kočioni sistem i maksimalni nivo opreme.
Eksterijer Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018
Vanjski izgled novog Chevrolet Camaro ZL1 1LE definitivno nikoga neće ostaviti ravnodušnim - automobil ima moderan, svijetao i izuzetno agresivan dizajn, u kojem se, koliko je čudno, vide potpisne "note" klasičnog Chevrolet Camara iz prošlog stoljeća.
U usporedbi s verzijom "ZL1", automobil je dobio malo modificirani crtež ogromnog usisnika zraka, koji krasi malu natpisnu pločicu ZL1, kao i poboljšani prednji odbojnik u pogledu aerodinamike, s većim prednjim razdjelnikom i dodatnim elementima.
Reljefna kapuljača, tanka traka lažne rešetke hladnjaka i zastrašujuća optika za glavu, sa spektakularnim trakama dnevnih svjetala, ostali su na mjestu.
Novi profil proizvoda ima klasične proporcije mišića automobila, a takođe se može pohvaliti spektakularnim aerodinamičnim bočnim "suknjama", moćnim lukovi kotača i veliki 19-inčni felgenošenje guma Goodyear Eagle F1-Supercar 3R koje su posebno dizajnirane za ovaj model.
Ionako spektakularni zadnji dio Chevrolet Camaro ZL1 modifikacije staze "1LE" dobio je masivno stražnje krilo izrađeno od karbonskih vlakana. U isto vrijeme, markirana LED svjetla, kompaktni poklopac prtljažnika i monumentalni stražnji odbojnik s dva para ispušnih cijevi ostali su na mjestu.
Vanjske dimenzije Camaro ZL1 1LE 2018-2019 ostaju iste:
| Dužina mm | 4784 |
| Širina, mm | 1897 |
| Visina, mm | 1348 |
| Međuosovinski razmak. mm | 2811 |
Proizvođač je odlučio da ne otkriva podatke o visini razmak od tla, ali s obzirom na orijentaciju staze modifikacije 1LE, automobil može imati blago spušteni ovjes.
Izabrati potencijalni kupci proizvođač nudi široku paletu boja karoserije koje ne dopuštaju da automobil ostane nezapažen čak i u gustoj gradskoj gužvi.
Enterijer Camaro ZL1 1LE 2019-2020
Unutrašnjost automobila u potpunosti je u skladu s njegovom vanjski izgled - sportski, brutalni i što je moguće ergonomski. Vozački kokpit predstavlja originalni multifunkcionalni upravljač sa tri kraka sa sportskim krojem donjeg oboda, kao i dobro čitljivu i informativnu kombinaciju analogno-digitalnih instrumenata.
Središnji dio torpeda rezervirano za multimedijalni centar s ekranom osjetljivim na dodir, kao i originalnu jedinicu za kontrolu klime s dvije velike turbine-zavojnice za podešavanje temperature, u potpunosti točno ponavljajući dizajn deflektora zračnih kanala.
Vrijedno je odmah spomenuti da prilikom izrade salona proizvođač nije štedio na završnoj obradi, gdje su predstavljeni samo vrhunski materijali (plastika, koža, alkantara, aluminij, karbon).
Unutrašnjost novog Camaro ZL1 1LE napravljena je u rasporedu 2 + 2, što znači da postoje dva punopravna prednja sedišta i kompaktna zadnja sofa koja može primiti samo decu na brod.
Usput prednja sjedala, ovdje ih predstavljaju posebna sportska sjedala tvrtke Recaro, s izvrsnom bočnom potporom, električno podesivim, sustavom grijanja i ventilacije. Fotelje imaju crvene šavove, kombinaciju alkantare i obloge od prave kože, a njihovi nasloni sadrže korporativni logo ZL1.
Između sjedala prvog reda, na kojem se nalazi ručica mjenjača, elektronskog dugmeta, prolazi masivni tunel za prijenos parkirna kočnica, par držača za čaše, pa čak i jastučić za bežično punjenje pametnih telefona.
Volumen prtljažnika model je 255 litara, a kako bi smanjio ukupnu težinu automobila, proizvođač je uklonio mogućnost preklapanja naslona stražnjeg kauča. Naglasimo činjenicu da se modifikacija staze "1LE" nudi isključivo u maksimalnoj verziji, što podrazumijeva prisustvo velikog broja savremeni sistemi, elektronički pomoćnici i "pojačivači".
Specifikacije Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018
Ispod haube Chevrolet Camaro ZL1 1LE nalazi se dobro poznati i dokazani V8 motor, sličan onom instaliranom na verziji Camaro ZL1. Motor je opremljen sistemom za direktno napajanje gorivom i mehaničkim kompresorom, što vam omogućava da "iscijedite" maksimalno 659 "konja" i impresivnih 881 Nm vršnog obrtnog momenta.
Nažalost, proizvođač je odlučio da ne iznosi informacije o vremenu potrebnom za overclocking od 0 do 100, ali maksimalna brzina je oko 320 km / h... Odmah napominjemo da se za razliku od Camaro ZL1, opremljenog inovativnim 10-stepenim automatskim menjačem, verzija "1LE" nudi isključivo sa "mehanikom" od 6 nivoa, što je u dinamici nešto inferiornije od "automata".
Međutim, u ljeto 2017. staza Camaro pokrila je Nürburgring u 7 minuta. i 16,04 sekunde, što se pokazalo kao 14 sekundi. brže od Camaro ZL1, za 5 sek. brži od Ferrarija 488 GTB i za čak 2 sekunde. brži od Porschea 911 GT RS2 (997. karoserija).
Prosječna potrošnja goriva, s obzirom na prisustvo moćnog V8, iznosi "skromnih" 15,5 l / 100 km, a na autoputu je automobil u stanju zadržati cifru od 11,8 litara (pod uvjetom da njegov vlasnik ne pritisne "patiku" na pod).
Camaro ZL1 1LE zasnovan je na vlasničkoj platformi sa pogonom na zadnje točkove "Alpha", koja je predstavljena sistemom ovjesa sa više karika sprijeda i pet karika straga. Za razliku od verzije ZL1, verzija staze je dobila mogućnost brzog podešavanja savijanja, kao i mogućnost podešavanja zaštitnih šipki.
Pored toga, američki inženjeri ugradili su samoblokirajući zadnji diferencijal u zadnju osovinu. Mišić je standardno opremljen prilagodljivim sistemom šasije Magnetic Ride, kao i prednjim kočnicama Brembo sa 6 i stražnje 4-klipne kočnice promjera 390 mm i 365 mm. Upravljanje tip zupčanika dopunjen modernim električnim pojačivačem.
Sigurnost novog Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Uzimajući u obzir izvanrednu snagu i izvrsnu dinamiku specifikacije Chevroleta Camaro ZL1 1LE, proizvođač jednostavno nije mogao zanemariti takav parametar kao što je sigurnost, koji je ovdje na vrlo visokom nivou. Dakle, u arsenalu automobila pojavljuju se sljedeći sistemi:
- Kamera za stražnji pogled;
- Vlasnički sistem za stabilizaciju "StabiliTrak";
- Vazdušni jastuci "u krug";
- Sistem upozorenja o promjeni trake;
- Sistem nadzora "slijepih" zona i upozorenje o prisustvu poprečno pokretnih automobila prilikom vožnje unatrag;
- LED prednja i stražnja optika;
- Antiblokirno kočenje, kao i sistemi kontrole vuče i stabilizacije deviznog kursa;
- Visoke performanse kočioni diskovi Brembo;
- Sigurnosni pojasevi;
- Senzori za kontrolu pritiska u kotačima;
- Tempomat;
- Funkcija automatsko aktiviranje alarm;
- Imobilizator i još mnogo toga.
Opcije i cijena novog 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Trenutno ruski kupci nudi se isključivo redovna verzija Chevrolet Camara čija cijena počinje od 2,99 miliona rubalja. U isto vrijeme, očekujte pojavu verzija ZL1 i ZL1 1LE rusko tržište u bliskoj budućnosti to definitivno ne vrijedi, ali u budućnosti je njihov nastup u Rusiji krajnje sumnjiv.
Ali na svom matičnom sjevernoameričkom tržištu verzija Camaro ZL1 prodaje se po cijeni od 62.495 hiljada dolara (oko 3,62 miliona rubalja).
Nažalost, iako ne postoje tačni podaci o cijeni ili procijenjenom datumu početka prodaje verzije staze ZL1 1LE, ali već sada možemo reći da će automobil biti puno skuplji od "standardnog" Camara ZL1.
Lista standardna oprema bit će predstavljeni:
- LED optika sprijeda i straga;
- Aerodinamički prednji i stražnji branik s integriranim razdjelnikom i stražnjim sportskim difuzorom;
- Napredni ispušni sistem;
- Multimedijalni centar sa muzikom iz BOSE-a;
- Dvozonska kontrola klime;
- Sportska sjedala Recaro;
- Sustav grijanja sjedala i upravljača;
- Električno podesiva i ventilirana sjedala;
- Snažno stražnje krilo od karbonskih vlakana;
- Najmanje 6 zračnih jastuka;
- StabiliTrak sistem za stabilizaciju;
- Sistemi nadzora za "slijepe" zone i upozorenje o prisustvu poprečno pokretnih automobila prilikom vožnje unatrag;
- Tempomat;
- 6-brzinski ručni mjenjač;
- Samoblokirajući stražnji diferencijal;
- Brembo kočnice visokih performansi;
- Magnetska vožnja prilagodljivim kućištem itd.
Zaključak
Chevrolet Camaro ZL1 1LE je spektakularni, snažni i visokotehnološki automobil sa mišićima koji može pružiti istinsko zadovoljstvo u vožnji i užitak u vožnji ne samo na autoputu, već i na profesionalnoj trkačkoj stazi.
Chevrolet test vožnja Camaro ZL1 1LE 2018:
