Povećana potrošnja goriva i brzo stvaranje naslaga ugljenika na rezaču četkica kada se koristi pravilno pripremljen smeša goriva razgovarati o potrebi podešavanja rasplinjača. Evo kako podešavati obloge s rasplinjačima koji imaju jedan vijak za podešavanje goriva.
Podešavanje karburatora
Isperite filter za vazduh pre podešavanja rasplinjača. Ispiranje se preporučuje nakon svakih 10 sati rada. Nakon toga možete započeti prilagođavanje. Fotografija prikazuje primjer karburatora za benzinske trimere PRORAB-8406. Brojevi označavaju vijke za podešavanje koje ćemo koristiti.
PRORAB-8406 vijci za podešavanje karburatora za benzinske trimere
Namjena vijaka za podešavanje:
- Vijak za podešavanje smjese goriva.
- Vijak za podešavanje praznog hoda.
- Zadržavajući vijak maksimalna brzina.
Uključite rezač benzina i pričekajte dok se ne zagrije.
Podešavanje opskrbe gorivom
Počnite polako okretati vijak za podešavanje smjese goriva dok motor ne stane ili se zaustavi ako nemate vremena uhvatiti trenutak. Nakon toga odvrnite vijak za četvrtinu okreta ako motor nije zaustavio ili pola okreta ako je stao. Pokrenite zaustavljeni motor. Provjerite otvaranjem gasa dok motor ubrzava. Nastavite odvrtati vijak br. 1 za četvrtinu okreta dok motor ne počne ravnomjerno ubrzavati tijekom protoka plina. Ovo će biti trenutak najekonomičnije stabilnog rada motora. Kod trimera za benzin PRORAB-8406, vijci za podešavanje okreću se u smjeru kazaljke na satu, odvrću se - suprotno od kazaljke na satu, kod nekih drugih marki rezač benzina može biti obrnut.
Podešavanje brzine praznog hoda
Počinjemo s prilagođavanjem male brzine. Vijak broj 2 ograničava povratno kretanje ručice gas - omotavanjem povećavamo brzinu praznog hoda, odvrćući, smanjujemo. Namjestite tako da motor radi pouzdano pri malim brojevima okretaja i čak malo ubrzanim (za bolje pokretanje), ali tako da se kolut ili nož linije ne okreću i da postoji dovoljna rezerva okretaja prije nego što se počnu vrtjeti. Ako motor slabo započne, povećajte broj okretaja za u praznom hodu.
Ograničenje maksimalne brzine
Nakon podešavanja protoka smjese goriva i male brzine, provjerite kako će motor rezača motora raditi na maksimalnoj brzini. Ako je potrebno, ograničite maksimalni broj okretaja na potreban nivo sa šupljim vijkom # 3. Otpustite pričvrsnu maticu i zavijte vijak da smanjite maksimalni broj okretaja u minuti ili ga okrenite za povećanje. Nakon podešavanja zategnite maticu. Postavka maksimalnog broja okretaja u minuti potrebna je kako bi se motor trimera zaštitio od pregrijavanja i kako bi se mogla koristiti blokada tipke start kako bi se smanjio umor desne ruke.
U budućnosti će možda biti potrebno prilagoditi rasplinjač trimera. Na primjer, ako se motor počne loše okretati pri radu pri punom opterećenju, otpustite vijak # 1 za još četvrtine okreta. Ako je pokretanje teško, povećajte brzinu praznog hoda. I vremenski uslovi i kvalitet mešavine goriva mogu uticati na rad benzinskih kosilica. Vibracija može dovesti do okretanja samih vijaka za podešavanje.
Proljeće može ometati
Moj prvi pokušaj podešavanja rasplinjača škare nije uspio, jer je ometala opruga vijka za podešavanje smjese goriva. Ispostavilo se da je tvornička opruga suviše debela kada se stisne i nije omogućila smanjenje dovoda goriva na potrebnu razinu. Morao sam podići još jednu oprugu i nastaviti s podešavanjem nakon što sam je zamijenio.
Vijak za podešavanje smjese goriva s oprugom Na gornjoj fotografiji je tvornička opruga, ispod vijka za podešavanje s podudarnom oprugom. Pišem o ovome jer nisam siguran je li ovo izoliran slučaj, a neko drugi se može suočiti s istom situacijom.
Iz ličnog iskustva
Rezač plina ili trimer
Trimer je širi pojam od rezača (četka), jer može biti i električni. Trimer za benzin i rezač benzina su jedno te isto.
Neki autori tvrde da je trimer slabiji alat, za razliku od snažnijeg benzinskog rezača koji se može koristiti za rezanje čahura. Lično imam alat sa maksimalna snaga 1,7 kW i sposoban je, kako je navedeno u uputama, kositi male grmlje debljine do 10 mm. Korisnički priručnik naziva se "Benzin trimer ...".
Omjer goriva
Negdje sam pročitao da ako su u priručniku za rezač benzina i na kanistru za ulje navedeni različiti udjeli pripreme smjese goriva, trebate koristiti omjer naveden u priručniku.
Dugo je to radio - višak ulja tekao je iz motora na rezervoar za gorivo i naslage ugljenika su se neprestano stvarale na svijeći, budući da je priručnik naznačio proporciju za ubačeni motor 1:25, a na kanisteru 1:50. Nakon prelaska na omjer 1:50 pojava kapanja ulja prestala je. Čep je nastavio gorjeti, ali s manje intenziteta (rasplinjač još nije bio podešen).
Do sada neki korisnici alata na benzinski pogon određuju udio smjese goriva "na oko". Ako se tijekom pripreme smjese podcijeni količina ulja, nakon nekog vremena može se pojaviti tuđi zvuk odmah nakon pokretanja motora, koji tijekom zagrijavanja postupno nestaje, a motor se naglo zaustavlja. Daljnja upotreba trimera u ovom načinu rezultirat će kvarom.
Čišćenje svijeća
U najgorem vremenu podrezivanja neprilagođenim rasplinjačem, motor bi se zaustavio nakon što bi se upotrijebio svaki spremnik goriva. I tek nakon čišćenja svjećice od naslaga ugljika mogao bi se nastaviti rad.
Fini brusni papir korišten je za čišćenje elektroda, a tanka spajalica savijenog kraja za čišćenje prostora između izolatora i tijela. Prvo su elektrode krpom obrisane s velike prljavštine, a zatim su očišćene brusnim papirom. Nakon toga, svijeća je uronjena u dizel gorivo, a navlaženi ugljenik je strugan spajalicom sa površina izolatora, unutrašnjosti tijela i između njih. Dalje, svijeća je nekoliko puta umočena u dizel gorivo, a zatim je otresena sa nečistoće. Ponekad se ponovio postupak čišćenja i ispiranja spajalice. Nakon toga, svijeća je obrisana suvom i spremna za daljnju upotrebu.
Nevjerovatno je da se jedan spremnik smjese goriva s neprilagođenim rasplinjačem može potrošiti za manje od 10 minuta - dokazano u praksi kada je trimer pokrenut i radio na visokih okretaja sa maksimalnom opskrbom gorivom (vijak za podešavanje je odvrnut mnogo više od norme).
Sjeme povrća i cvijeća, sredstva za zaštitu bilja i mikro gnojiva možete naručiti u internet trgovini. Niske cijene i dobra klijavost prema recenzijama kupaca. Dostava poštom.
Neispravnost trimera:
Polizao rubove na pogonskom vratilu trimera (morao sam kupiti novo vratilo).
"Lizano" jer zavojnice osovine na vrhu nisu u zahvatu cijelom dužinom (događa se da se osovina na kraju prilepi samo nekoliko milimetara). Na dnu reduktora osovina ulazi cijelom dužinom pod vlastitom težinom.
U početku tako. trimer mora biti provjeren i napravljen tako da osovina ulazi u kvačilo na vrhu cijelom dužinom šlina (ili ivica, ako postoji kvadrat). Da biste to učinili, pokušajte reduktor postaviti na cijev, prethodno otpustivši pričvršćivanje, ili pokušajte gurnuti cijev dublje u amortizer, prethodno otpustivši pričvršćivanje. Ako klinovi osovine još uvijek ne odgovaraju cijeloj dužini kvačila, tada je potrebno cijev (odsjeći dio) skratiti za dužinu potrebnu da zavoji u potpunosti uđu u kvačilo.
Upozorenje: Samo nemojte pretjerivati \u200b\u200bs rezanjem cijevi (bolje je odsjeći manji komad), jer ako se ispostavi da je osovina duža i da će je biti potrebno presjeći, tada će se, kada se zavojnice osovine zagriju, metal osloboditi, tj. očvrsnuti metal postat će mekan i neće dugo trajati (sama osovina je izrađena od legiranog čelika).
P.S. Ako je osovina već "polizala", onda je samo preokrenite - ugradite osovinu s oborenim gornjim zavojima u mjenjač i napravite ono što je opisano u "Popravi sam trimer".
Popravak trimera: Kako zaustaviti curenje zupčanika
Neispravnost trimera:
Kamo odlazi mast iz mjenjača trimera (kineski trimer, umjesto čepa, u reduktor sam ušarapao spoj za mast i špricu).
Uzrok kvara trimera:
Čvrsto ulje guralo se kroz zatvorene ležajeve mjenjača pod pritiskom. Tijekom rada, tečna vruća mast pogođena brzim rotirajućim konusnim zupčanicima (u maloj zapremini kućišta zupčanika) "izlijeće" bilo u pogonsku steznu glavu ako se guraju zatvoreni ležajni prstenovi na pogonskoj osovini, bilo gore u tijelo cijevi ako se guraju zatvoreni ležajni prstenovi na pogonskoj osovini reduktor.
Zamijenite ležajeve (ili cijeli mjenjač) u servisnom centru, a zatim upotrijebite posebnu mast za mjenjač trimera (npr. Husqvarna).
Savjet: Kineski rezači benzina imaju malu rupu za dodavanje masti u prijenosnik, pa će biti zgodnije izvlačiti mast iz markirane cijevi u medicinsku špricu (bez igle), a iz nje dodavati mast u mjenjač.
Popravak Husqvarna trimera 333R
Husqvarna 333R za 3,5 sezone aktivnog komercijalnog rada (potrebna zamjena):
Bilješka: Negdje sam pročitao da vrijeme rada dvotaktnih motora do otkaza nije duže od 500 sati, a sagorio sam ~ 370 litara benzina u 3,5 sezone, tj. ako 0,35 litara. na sat, tada je radno vrijeme više od 1000 sati! Trimer Husqvarna 333R vrlo je pouzdan trimer (rezač benzina).
Bilješka: U komentare napišite što mislite o ovom popravku trimera.
Popravak rezača benzina: kako zamijeniti ležajeve mjenjača
Neispravnost trimera: recite mi kako se prijenosnik rastavlja na trimeru kako bi se zamijenio ležaj (Husqvarna). I da li on uopće razumije?
Odgovor: Husqvarna mjenjač sa benzinskim rezačem može se rastaviti kako bi se promijenili dijelovi poput ležajeva, kosišta zupčanik, kućište (jer sklop zupčanika za trimer Husqvarna košta oko 150 USD)
Potrebno ga je ukloniti otpuštanjem vijaka za zatezanje na dnu, obavezno ga oprati (na primjer, benzinom), a zatim kleštima s okruglim nosem dovesti krajeve pričvrsnog odstojnog prstena (na mjenjaču ih ima dva) i izvući ležajeve malim vadilom. Trebali bi se lako pomicati jer gornji ležaj više nije ograničen kućištem, a pogonsko vratilo Husqvarna trimera izlazi iz donjeg ležaja.
Popravak trimera: kako vratiti navoj u otvoru svjećice cilindra
Neispravnost trimera: Svjećicu je teško zategnuti.
Uzrok kvara: Navoj u rupi za svijeću cilindra oštećen je zbog činjenice da svijeća nije išla duž navoja kada je bila uvrnuta u cilindar, ili je pijesak dospio na navojni dio svijeće ili je navoj otkinut velikom silom na ključu.
Ako svijeća nije duboko uvijena u navoj, tada možete navoj u cilindar zabiti slavinom odgovarajuće veličine, zatim uviti novu svijeću i zategnuti snagom od 32-33 N * m. Ako se svijeća ne okreće, tada je sve u redu, ali s naknadnim okretanjem svijeće, morate biti posebno oprezni. Ako je svjećica okrenuta, morat ćete instalirati nogu (popravak čaure). Da biste to učinili, bolje je kontaktirati servis za motorne pile i trimere za benzin. Tu je potreban alat i kvalificirano osoblje za odabir i kupnju (ili proizvodnju) čahure za popravak svjećice prikladne za vašu svjećicu, zatim pravilno rastavite motor, izbušite otvor svjećice tačno potrebnog promjera, izrežite odgovarajući navoj u cilindru. Zatim sve isperite i otpuhnite čips, uvrnite svijeću u rukav, nanesite brtvilo za navoj ili hladno zavarivanje na navoj čahure, uvrnite svijeću zajedno s čahrom u pripremljenu rupu, osušite, sastavite sve, pokrenite i prilagodite. Alternativno zamijenite cilindar motora. Uradi sam popravak rezača benzina sličan je popravljanju trimera.
Savjet: Glavna stvar kod instaliranja svjećice je da prvo trebate okrenuti svijeću iz ruke na nekoliko okreta, a zatim uzeti ključ. Ako je svijeća lako išla rukom, tada je ispravno instalirana i može se omotati alatom (ključ za svijeću s ključem). Ako se svijeća ne želi ručno uvrtati, ne vrijedi je snažno zategnuti ključem, jer svijeća nije prošla duž navoja i oštećenje navoja u otvoru svjećice cilindra je neizbježno i bit će potreban skup popravak motora trimera.
Popravak rezača benzina: kako rezati i mijenjati brtvu ispod karburatora
Neispravnost trimera: Hladan motor trimer sa zatvorenom zaklopkom za zrak karburatora pokreće se gotovo normalno, radi na visokoj razini u praznom hodu, kada se motor zagrije, uočava se nestabilan rad, nakon čega motor trimera iznenada zastaje. Neispravnost škare je ista kao i kvara.
Uzrok kvara: Propušta zrak ispod brtve trimera karburatora zbog labavog pričvršćivanja karburatora ili čestog uklanjanja / ugradnje karburatora.
Napravite novu brtvu karburatora trimera od tankog paronita (debljine do 0,8 mm) ili debelog kartona. Kako izraditi brtvu karburatora: izrezati komad malo veći od budućeg gotovog brtvila od tankog paronita ili debelog kartona, namazati sedište na cilindar ili rasplinjač s uljem ili mašću pažljivo pričvrstite pripremljeni komad za brtvu tako da na njemu ostane jasan otisak masti (obris buduće brtve). Zatim sredinu izrežite malim oštrim uskim dletom na teškoj metalnoj podlozi (na primjer, nakovanj), izrežite rupe posebnom glavom iz seta odgovarajućeg promjera, a vanjski dio izrežite škarama. Alternativno, pričvrstite paronit ili karton na sjedište cilindra, samo se ne mičite, tapkajte rubove čekićem i izbijajte rupe kuglicom na ležaju, ali postoji opasnost od oštećenja ivica. Prva opcija je kako napraviti bolju brtvu karburatora. To je to, brtva trimera karburatora je spremna. Sam popravak četkice na benzin u ovom slučaju sličan je popravljanju trimera.
Popravak trimera: kako zamijeniti zupčanike i ležajeve u mjenjaču trimera
Trimer za kvarove: Reduktor trimera - zujanje, škripanje, škripa i ostali zvukovi u donjem dijelu trimera, prianjajući pri okretanju i klimavi pogonske osovine. Neispravnost škare je ista kao i kvara.
Uzrok kvara: Ležajevi prijenosnika trimera su otkazali zbog pregrijavanja prijenosnika, nedostatka podmazivanja u kućištu mjenjača, udara nožem trimera o nepokretni predmet, dugotrajnog (dugogodišnjeg) aktivnog rada.
Sami zamijenite ležajeve u mjenjaču trimera (trebaju vam ključevi za uklanjanje mjenjača; klešta sa okruglim nosem da uklonite sigurnosne prstenove i rastavite prijenosnik; benzin za pranje svih unutrašnjosti dijelova za rješavanje problema; novi ležajevi mjenjača trimera za zamjenu) ili zamijenite ležajeve mjenjača u radionici. Ako se srušio samo jedan ležaj mjenjača trimera, ionako se moraju zamijeniti oba ležaja. Ili, alternativno, zamjenom sklopa zupčanika trimera - odaberite prijenosnik prema promjeru cijevi na koju će se stezati i duž zavojnica pogonskog vratila (kvadrat, zvijezda, šesterokut). Uradi sam popravak rezača benzina sličan je popravljanju trimera.
PS: Nakon zamjene ležajeva u mjenjaču trimera ili zamjene sklopa mjenjača, obavezno napunite kućište mjenjača mašću (potrebno dobro podmazivanjenpr. Husqvarna) kroz otvor na kućištu mjenjača iz cijevi masti ili iz šprice (bez igle) ako je rupa za punjenje vrlo mala.
Popravak rezača benzina: kako vratiti performanse iskočene opruge startera
Neispravnost trimera: Kabel starta trimera prestao se vraćati u kućište startera prilikom pokušaja pokretanja motora. Neispravnost škare je ista kao i kvara.
Uzrok kvara: Kraj opruge u pokretaču trimera iskočio je i remenica se zaglavila.
Rastavite pokretač, izbušite rupu na mjestu gdje je udubljenje za pričvršćivanje kraja opruge, provucite žicu, umetnite oprugu, položite jednu zavojnicu, zavežite žicu tako pričvršćujući kraj opruge koja je iskočila, položite sve zavojnice opruge, savijte kraj opruge prema unutra kako bi se uhvatio u utor na drugom dijelu. Nakon toga položite podlošku, oprugu, dio s dvije antene, zategnite središnji vijak, umetnite kabel kroz rupu u unutrašnjost, na kraju zavežite podlošku da učvrstite kraj kabela, položite kabel, provjerite rad startera i povratak kabela u kućište trimera. Uradi sam popravak rezača benzina sličan je popravljanju trimera.
Održavanje trimera na primjeru Husqvarne 333R kako bi se spriječili popravci trimera
T.O. trimer (rezači benzina) izrađujemo tako da:
- u vrućini i pod bilo kakvim opterećenjem, motor trimera se nije pregrijao;
- osigurati precizno podešavanje rasplinjača i, shodno tome, optimalan rad motora motorne kose
- prepoznati moguće nedostatke, curenje goriva i druge kvarove kako bi se izbjegao popravak trimera;
- pravovremeno zamijenite svjećicu, nepouzdane vijke, brtve i drugi potrošni materijal;
- tako da trimer (kosilica) ima dobar izgled;
- kako trimer ne biste odnijeli u servisni centar.
T.O. Trimer Husqvarna izvodimo nakon razvaljanja na svakih 40 - 60 litara. benzina
(ovisno o vrućini, prašini i težini posla).
Održavanje zračnog filtra trimera
Filtar za vazduh perem nakon izbacivanja motora na svakih 20 litara benzina i prije popravke trimera ili održavanja trimera.
Za uslugu filtar za vazduh potrebno je: ukloniti element od pjenaste gume zračnog filtra i oprati ga sapunom u čistoj i toploj vodi, iscijediti i osušiti (ili zamijeniti ako je element od pjenaste gume stari ili oštećen).
Bilješka: Zračni filter se može češće "prati" kako bi se spriječio pad snage, povećana potrošnja goriva, poteškoće pri pokretanju, kao i nepotrebno trošenje motora rezača benzina.
Bilješka: Ako prilagodite rasplinjač trimera prljavim zračnim filtrom, nakon čišćenja zračnog filtra, više zraka će teći u motor, a smjesa goriva će postati mnogo mršavija, što će dovesti do loših performansi ili čak oštećenja motora i, kao rezultat toga, popravka trimera.
Priprema za održavanje i popravak trimera
- osigurajte (kupite i razrijedite) smjesu goriva koja je normalna za rad vašeg trimera (na primjer, benzin A-95 "Mustang" s benzinske pumpe WOG i dvotaktno ulje Husqvarna, u omjeru 1:50) i ostavite 1,5 litre čistog (bez ulja) benzina za čišćenje dijelova motora;
- kupite novu svjećicu: samo Champion RCJ6Y - prema uputama proizvođača Husqvarna;
- pripremiti pribor za pranje vode za T.O. popravak i trimera (~ 7);
- pripremiti pribor za pranje benzina (~ 5);
- kupite potrebne vijke i vijke Husqvarna za popravak kosilice (novi pričvršćivači);
- pripremiti tanki paronit za brtvu za karburator trimera, "okrugla" linija 2,7-3 mm, podmazivanje zupčanika, stezaljke, filter za gorivo;
- osigurati dobro osvjetljenje, čistoću sobe i radno mjesto za popravak trimera (lim za odvijanje dijelova i rezervnih dijelova, nosač motora, obloga za ključeve i alate);
- osigurati lični nastup (ako je potrebno);
- odvojite jedan slobodan dan posebno za održavanje i popravak trimera (rezači benzina).
Započnite održavanje i popravak trimera
- Dodajte mazivo u zupčanik trimera. Uklonite metalni nož ili glavu trimera i očistite unutrašnjost stezne glave vozača od masti i prljavštine.
- Operite sve na volanu toplom vodom i četkom, sve na šipci i obje zaštite (štitnici benzinskih rezača u pravilu su vrlo „obrasli“ osušenom mješavinom soka zemlje i trave, pa je uputno plastične zaštite zaštititi metalnom četkom, a zatim praškom za pranje i četkom. Isperite i osušite sve.
- Pregledajte sve na trimeru da li ima pukotina, savijanja, ogrebotina, izobličenja, puknuća (posebno metalnih noževa na dnu zuba i na rupama i obje zaštite). Pouzdano uklonite sve greške utvrđene na mašini za rezanje četkice. Zapamti! - debljina metala izračunava se na računaru, stoga pričvršćivače treba stezati samo u servisnom centru pomoću posebne kartice za zatezanje pričvršćivača sa moment ključem. Ako sami zatežete pričvršćivače, nemojte ih prejako zatezati! Jer kod jakog zagrijavanja (na primjer, mjenjača) u vrućini s velikim opterećenjem metal se širi, a rezerva debljine je mala i tijelo može puknuti (puknuti).
- Instalirajte glavu trimera (T-35) sa kablom standardne dužine od 2,7 mm ili 3 mm (do noža za rezanje u dodatna zaštita) za učitavanje motora za podešavanje igle velike brzine, tj. lijevog vijka trimera rasplinjača.
- Isperite i ispraznite gorivo iz spremnika u bocu.
Demontaža trimera Husqvarna 333R (postupak rastavljanja motora za tako i popravak trimera
1. Uklonite poklopac prigušivača - jedan vijak.
2. Okrenite trimer na stolu i izvadite metalna posuda (tri vijka).
3. Uklonite blok startera (ovo je usis zraka u sistemu za hlađenje motora trimera) - tri vijka i dvije gumene trake!
4. Otkopčajte poklopac filtra za vazduh i uklonite ga poklopac cilindra (ona režira hladan vazduh po cilindru) - jedan vijak.
5. Uklonite tri vijka kućište filtra za vazduh (jedan kratak i dva dugački).
6. Pažljivo odspojite kabel za gas od karburatora.
7. Pregledajte dok je sve prljavo - rasplinjač na trimeru i njegove brtve, crijeva, spremnik, čep za curenje goriva (pucanje i curenje).
8. Uklonite gorivo tenk s dva crijeva (vrlo pažljivo odvojenim odvijačem) i četiri noseće gumene trake (ne olabaviti).
9. Uklonite rasplinjač Zama C1Q u kompletu sa kućištem filtra za vazduh i brtvom.
10. Izvadite odvijačem tipka za usisavanje (tamo za naknadnu instalaciju morate napraviti oznaku).
11. Okrenite rasplinjač na jezičku obloge, uklonite ga sa šipke prigušnice na tijelu, a zatim s druge šipke.
12. U novom svjećica Šampion RCJ6Y (za Husqvarnu) postavio je zazor od 0,5 mm.
Odvijte staru svjećicu i ugradite novu u cilindar trimera!
(stara svijeća - ili je odmah bacite ili očistite, postavite prazninu i pripremite se za pranje kako biste je sakrili na zalihama).
Bilješka: Zbog naslaga ugljika na elektrodama svjećica: dolazi do prekida u radu motora (motor trimera je troit), dolazi do pada snage i motor možda neće dobro pokrenuti.
Bilješka: Naslage ugljika na elektrodama svjećica nastaju uslijed nepravilnog podešavanja rasplinjača trimera, ako u benzinu ima puno ulja i kada je filtar za zrak na trimeru prljav.
13. Prekini vezu poklopac amortizera (dva bočna vijka).
14. Prekini vezu mrena od motora (tri krajnja vijka).
15. Uklonite s prednje strane poklopac kvačila (tri krajnja vijka) i pregledajte stanje bubnja, ležaja, opruge i težine kvačila (provjerite istrošenost). Ako je potrebno, neka ga zamijeni prodavač Husqvarne ili rastavi za pranje.
16. Isključite kabel za gas (na dva mesta).
17. Odvojiti od stezaljke i odlagališta žica za svijeće i žice do "ometača" i odspojite ometačke žice na motoru trimera.
18. Ne preporučuje se daljnja rastavljanje, jer će biti prekršena tvornička postavka paljenja! (imajte na umu: naš zadatak je samo obnavljanje opreme i popravak trimera). Prigušivač i usisna ploča nije preporučljivo uklanjati ga (samo provjerite pričvršćivače!), kako ne biste narušili nepropusnost ulaza / izlaza i kako prljavština ne bi ušla u cilindar tijekom pranja.
19. Otpustite jedan vijak i uklonite amortizer iz cijevi. Obrišite sjedalo cijevi suvim. Uklonite poklopac amortizera.
Bilješka: Uklonio sam mrežicu za zaštitu od iskre u prigušivaču kako bih isključio moguće pregrijavanje motora trimera zbog mreže začepljene naslagama ugljika.
Sigurnosna tehnologija: Iz prigušivača se mogu emitirati iskre bez odvodnika.
Oprez! Ne radite na suhom sijenu, benzinu ili drugim zapaljivim materijalima.
Pranje dijelova motora trimera
20. Cook na T.O. i popravak trimera:
- photo.tray (prazan i čist);
- 1,5 litara čistog benzina, bez ulja! (sipati dva puta 0,7 l u kadu);
- uska četka s dugom tvrdom čekinja;
- pumpa s vrhom za pročišćavanje (ili kompresor s prijemnikom);
- velika, čista krpa.
21. Perite redom benzinom, ispuhajte (!) I obrišite obojene površine čistom (!) krpom, uključujući vijke i gumice (ima ih 5):
- poklopac zračnog filtra trimera i elastični;
- rasplinjač Zama C1Q (s djelomičnom demontažom i provjerom rupa tankom bakarnom žicom);
- karburator i kućište filtra za vazduh, brzo (!), jer benzin rastvara neke vrste plastike;
- poklopac rezervoara, posebno rupe i sam spremnik (ako je potrebno, izvadite ga iz kuka za bicikl kukom, izvadite filter za gorivo iz spremnika i zamijenite ga);
- poklopac cilindra;
- trimer pokretački blok;
- zavojnice na cijevi osovine;
- umotajte poklopac svjećice u celofan i stavite je na svjećicu (a zatim je obrišite suhom krpom).
- Temeljito operite i izduvajte rastavljeni motor (budite oprezni, jer benzin nagriza plastične dijelove zavojnice za paljenje), posebno temeljito operite cijeli sustav hlađenja motora! Da biste izbjegli pregrijavanje u ekstremnim radnim uvjetima trimera;
- staru svjećicu (prvo je očistite, ako postoji) i spremite na skladište;
- amortizer i kapa amortizera;
- rastavljena spojka trimera;
- poklopac kvačila;
- aluminijumska ladica;
- poklopac prigušivača;
- oprati glave vijaka i gumica (ima ih 5);
- u ostacima benzina operite pladanj i četku, obrišite i sakrijte.
22. Ponovite stavku 21 (opcionalno).
23. Operite ruke.
24. Pregledajte sve žice i očistite spojeve! (ima ih troje?).
25. Prepolovite ručku trimera leptira za gas, odvojite kabel leptira za gas i ulijte ulje u kućište kabela s obje strane kućišta pipetom, neprestano pomičući kabel da biste ga podmazivali. Obrišite i ponovo sastavite ručicu za gas.
Postupak ponovnog sastavljanja motora kada je to slučaj. i popravak trimera Husqvarna 333R
Bilješka:Bio bih zahvalan svima koji izraze svoje mišljenje u komentarima o T.O. i popravak Husqvarna trimera (ili uporedite s tim i popravak trimera druge marke).
U ovom ćemo članku razmotriti problem zašto se motorna kosa zaustavlja i kako se nositi s ovim problemom.
Čak i vrlo dobre škare mogu imati problema s pokretanjem. Na primjer, pokreće se i zaustavlja. To najvjerojatnije ukazuje na probleme s filtrima - zrakom ili gorivom. Ako zastaje u praznom hodu, tada najvjerojatnije rezač ima problema s rasplinjačem, koji se prebrzo pregrije i više se ne može nositi s stvaranjem visokokvalitetne smjese zraka i goriva.
Ako trimer zastane kada pritisnete plin, tj. Kad motor počne raditi pri velikim okretajima, to ukazuje na problem s rasplinjačem ili s filtrom za gorivo.
Na probleme sa kosačicama sa zračnim filterom ukazat će činjenica da prestaje raditi kad se otvori zaklopka za zrak.
Imajte na umu da vam internet trgovina "Well Part" nudi najširi asortiman i većinu povoljne cijene.
Šta učiniti ako se četka za benzin pokrene i zaustavi?
Sada ćemo detaljnije razmotriti sve gore opisane probleme.
- Rezač benzina zastaje kad pritisnete gas.
- Škare se zaustavljaju kada se zagriju.
- Škare se pokreću i zaustavljaju se.
- Škare se zaustavljaju u praznom hodu.
U principu može postojati ogroman broj razloga zašto motor makaze prestaje raditi kada pritisnete gas. Ovdje ćemo razmotriti samo one najčešće.
Možda je vazdušna zaklopka samo začepljena. A da bi se uklonio nastali problem, bit će dovoljno samo očistiti zaklopku za zrak. Takođe, motor zastaje zbog začepljenog filtra za vazduh. Da bi ga očistio, filter se prvo mora isprati rastvaračem, a zatim ispuhati mlazom komprimiranog zraka.
Sličan postupak treba provesti i sa začepljenim filterom za gorivo, koji sprečava protok goriva u odgovarajućoj zapremini kada se poveća broj obrtaja motora.
Motor se takođe može zaustaviti iz drugih razloga. Prvo, odstojnik smješten između cilindra i rasplinjača se istrošio, a drugo, uljne brtve radilica počeo usisati zrak.
Već smo istakli da je u ovom slučaju problem u rasplinjaču. Zbog povišenih temperatura u njemu počinje kipjeti benzin, zbog čega smjesa zrak-gorivo prestaje stvarati ili je njegova kvaliteta kritično smanjena.
Uz to, ovaj problem može nastati zbog činjenice da je rasplinjač opremljen rotacijskim ventilom, a ne diskovnim ventilom. Ako je problem postao kroničan, to bi trebalo riješiti radikalno - kupnjom novog rasplinjača s prigušivačem diska.
Najvjerovatnije je to teško ili je u potpunosti odsutan pristup rezervoar za gorivo, zbog čega se u njemu stvara zona smanjenog pritiska, zbog koje motor prestaje primati gorivo u potrebnoj količini i zbog toga prestaje raditi.
Motor u praznom hodu može se zaustaviti iz sljedećih razloga:
- Menjač je prevruć
Vijesti oneNews oneNews oneNews oneNews one
ustao je i počeo pripremati ne sasvim normalnu otopinu benzina, zbog čega su okreti na bubnju počeli padati;
- Začepljen rasplinjač;
- Karburator je pogrešno podešen;
- Ventil leptira za gas je prljav;
- Leptir za gas je otvoren, što uzrokuje previše zraka koji ulazi u karburator, što mješavinu zraka i goriva čini mršavom;
- Začepljen zračni filter.
Trebat će vam rezervni dijelovi da biste riješili većinu problema, a tvrtka Well Part spremna je pružiti vam ih po najboljoj mogućoj cijeni.
Šta učiniti ako trimer zastane kada pritisnete gas?
Dakle, zašto trimer zastaje kad pritisnete gas? Razloga za ovaj problem može biti nekoliko.
- Karburator nije u ravnini nakon neuspješnog zimovanja ili nakon previše upotrebe škare. Benzin trimer radi na smjesi zrak / gorivo koju priprema karburator. Netačno podešavanje ovaj mehanizam priprema nemasnu smjesu koja motoru nije u stanju pružiti dovoljno veliku brzinu. Problem karburatora možete razumjeti po karakterističnim vibracijama rezača četkica.
- O začepljenju filter za gorivo znat ćete po tome što se trimer pokreće i zaustavlja. Drugim riječima, protok goriva dovoljan je za pokretanje kosilice, ali nedovoljan da motor nastavi raditi. Problem je moguće riješiti popuštanjem ventila na filtru. U suprotnom, isperite filter u rastvaračima i ispušite ga komprimirani zrak... Ako nakon toga problem nije riješen, trebali biste kupiti novi filter za gorivo.
- Ako se motor zaustavi pri brzinama bliskim maksimalnoj, tada može postojati problem s odzračivačem koji regulira pristup zraku do spremnika za gorivo. Kada se gorivo potroši prebrzo, što je tipično kada dajete plin, u spremniku za plin nastaje razrijeđeni pritisak, zbog čega se smanjuje protok goriva u motor.
- Motor se zaustavlja kada se otvori prigušnica. Problem je, opet, povezan s rasplinjačem, koji zbog viška zraka priprema nemasnu smjesu zrak-gorivo, koja nije sposobna za rad motora.
Zastaje li benzokos kad je vruć? Postoji rješenje!
Benzin trimer zastaje kad je vruć - to znači da u motoru već postoji određena količina goriva za pokretanje motora, ali nakon 5-10 minuta rada prestaje raditi. Ovakvo ponašanje motora ukazuje na problem s filtrom za gorivo.
Benzokosa je mobilni alat visokih performansi za poboljšanje ličnih parcela i susjednih teritorija. Pri duljoj upotrebi, zbog habanja dijelova ili proizvodnih nedostataka, dolazi do kvarova koji dovode do zastoja ili ne pokretanja trimera. Budući da je ovaj alat prilično složen mehanizam, može postojati nekoliko razloga zbog kojih četka za benzin zastaje.
Zašto trimer zastaje
Postoje dva glavna načina za rješavanje problema: prenošenje pletenice u specijalizirani centar ili rješavanje problema vlastitim rukama. Prva opcija prikladna je za one koji su spremni platiti "uredan" iznos za obnavljanje radne sposobnosti jedinice, a druga za one koji imaju osnovne bravarske vještine i mogu samostalno otkriti uzroke kvarova i načine njihovog uklanjanja.
Trenutno je uobičajeno kvarove za koje benzinska četka zastaje klasificirati u sljedeće kategorije:
- mehanička oštećenja kartera motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, neispravnosti grupe cilindra i klipa (CPG);
- kvarovi povezani sa opskrbom mješavinom goriva (zračni filter, rasplinjač);
- kvarovi zbog oštećenih cijevi, crijeva, kabela ili kruga paljenja.
Motorna kosa zaustavlja se pri velikim brzinama motora
Tijekom rada dolazi do situacije kada, kada pritisnete tipku za dovod smjese goriva, brzina jedinice ne počne povećavati, već smanjivati. Ovakvu neispravnost mogu uzrokovati:
Creva za gorivo za motorne kose sa filterom
- nagrizanje atmosferskog zraka u komoru za sagorijevanje;
- problemi s cirkulacijom smjese goriva;
- začepljenje odzračnika u poklopcu spremnika za gorivo (čišćenje rupe finom iglom za šivanje);
- nepravilno podešavanje karburatora.
Kada zrak curi na iCE operacija potrebno je provjeriti nepropusnost spoja odvojnih cijevi i integritet brtvila u CPG-u. Problem s cirkulacijom smjese goriva može se riješiti uklanjanjem blokada u cijevima za gorivo koje vode do rasplinjača. Ako se u spremniku razvije vakuum, a smjesa goriva ne teče prema rasplinjaču, dovoljno je očistiti odušak tankom iglom i ispuhati ga zrakom.
Benzin-trimer zaustavlja se u praznom hodu
Često se, kada se broj okretaja motora smanji, motor kosa zaustavi i ne održava brzinu praznog hoda prilikom ponovnog pokretanja. Glavni razlozi za pojavu takvog kvara uključuju onečišćenje ili neusklađenost karburatora, kao i začepljenje zračnog filtra.
Benzin trimer zastaje u praznom hodu
Ako se prekrše optimalne postavke rasplinjača, potrebno ga je očistiti i ponovo prilagoditi. Začepljeni zračni filter trimera može se riješiti stavljanjem na nekoliko sati u otopinu sa uobičajenom otopinom za domaćinstvo. deterdžent... Ako samočišćenje nije pomoglo u rješavanju začepljenja, onda je bolje kupiti novi element filtra u skladu s uputama za uporabu.
Nakon izvođenja aktivnosti, korisnik se dugo neće suočiti sa situacijom kada trimer zastaje u praznom hodu i funkcionira samo kada se isporučuje plin.
Trimer se odmah pokreće i zaustavlja
Staje trimera: uzroci i rješavanje problema posljednja izmjena: 22. srpnja 2018 Administrator
Izgradite svoj dom!
Benzokos staje
Kada kupujete rezač benzina, morate biti spremni na činjenicu da se, kao i u svim ostalim sličnim alatima, u njemu mogu pojaviti kvarovi koji će zahtijevati popravak.
Ali ne biste smjeli trčati u servisni centar i plaćati velike iznose majstorima koji vas uvjere u ozbiljan kvar na uređaju.
Benzokos se zaustavlja visokih okretaja na plin
Možda je najčešća pritužba vezana za benzinske trimere: "Benzin trimer se zaustavlja."
Prirodno, prilično ozbiljan kvar može biti preduvjet za to. Benzokos ne razvija zamah, razlog se vratio. Ali u većini slučajeva situacija je još jednostavnija nego što se čini na prvi pogled.
Da biste se izborili s takvim problemom, prvo pokušajte otkriti njegove uzroke bez pomoći drugih, jer je, nakon što su otkrili razlog, još lakše boriti se s problemom, a s vremena na vrijeme se čak i uništava.
U stvari, okolnosti su kada se motorna kosa zaustavi visokih okretaja, puno je ovih okolnosti.
Druga je prisutnost nedostataka u sistemu napajanja.
Trimer ne dobijaju okretaja, šta da radim?
Trimer ne dobiva okretaja, vrlo čest problem i naravno nije uvijek ima uobičajeno rješenje.
Popravak karburatora brojila plina (moto kosilica) ne radi razvija zamah, gubitak snage
Opis.
U tom će slučaju četka za benzin zastati u praznom hodu. Benzokos ne razvija zamah, razlog | funnydog.tv. Dileme sa sistemom napajanja mogu proizaći iz neusklađenosti ili pogrešnog podešavanja karburatora.
Neusklađenost može nastati vibracijama koje se javljaju tokom rada rezača benzina.
Nepravilno podešavanje benzinskih kosilica može se ispraviti jednostavnim podešavanjem u skladu sa zahtevima navedenim u napomeni za rad.
Uz to, s vremena na vrijeme benzinski trimeri mogu zastati zbog činjenice da je ventil smješten u poklopcu spremnika za plin jednostavno začepljen ili zaglavljen.
Da biste to saznali, pokušajte koristiti kosu pomoću otpuštanja poklopca za plin.
Ako uređaj pravilno radi u ovom načinu rada, očistite ventil.
Štoviše, škare mogu zastati zbog odvratnog protoka goriva u karburator.
Zašto se onda uređaj pokreće, pitate?
Uzrok To se sastoji u činjenici da gorivo u početku postepeno upada u rasplinjač i dovoljno je raditi s povećanom snagom.
Ali onda se proizvodi i pri ogromnim brzinama motor počinje da se zaustavlja.
Što se tiče rasplinjača, takođe može postojati nesklad u činjenici da je njegovo tijelo vrlo čvrsto.
Predpostavka da benzinska četka zastaje visokih okretaja na plinu također može doći do curenja zraka.
Govorimo o vjerovatnom prisustvu mjesta kroz koje zrak može proći tijekom procesa zagrijavanja motora.
Obavezno provjerite između ostalog i cijev za prihvat goriva. Trimer ne razvija brzinu. Jedan od razloga. Problem može ležati u činjenici da je slabo prianjan ili je općenito ispucao.
To su glavni preduvjeti zašto sekač benzina može zastati.
Pročitajte isto
10 najboljih električnih trimera Značajka u ocjeni Mnogi vlasnici privatnih kuća i ljetnih vikendica brinu o svom dvorištu. Kada započne aktivni rast trave, postoji potreba za posebnom tehnikom. Moderno tržište nudi izbor kosilica za travu, rezača benzina i električnih trimera. Potonji se povoljno uspoređuje sa ...
Benzin trimeri pomažu u čišćenju prigradskog područja. Ako su električne kose pogodne samo za "kozmetičku" košnju travnjaka, tada se za sveobuhvatan izbor koriste rezači benzina benzinski trimer za davanje. Pregled benzotrimmera. Najbolji dizajn doprinosi najboljim performansama alata, širina rezanja je ...
