Trimer ne postiže maksimalni broj okretaja u minuti. Podešavanje rasplinjača, trimera, trimera

Benzokos je jedan od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo sređivanje zemlje. Vlasnici privatnih kuća takođe kupuju ovaj alat za košnju trave u dvorištu. Period aktivne upotrebe rezača benzina i električnih trimera pada ljetni period... Prije početka rada alat se dovodi u radno stanje: dijelovi za trljanje se podmazuju, set za rezanje mijenja, ulijeva se u spremnik smeša goriva... Ako se motor uopće ne pokreće ili se brzo zaustavi bez postizanja dovoljne brzine, tada morate potražiti uzroke kvarova i otkloniti utvrđene kvarove. Da biste popravili četku za benzin vlastitim rukama, trebate razumjeti njegovu strukturu i princip rada glavnih jedinica. Te se informacije mogu naći u uputama za uporabu, koje proizvođač bez greške primjenjuje na vrtnu opremu. Potražite ovaj vodič prilikom kupovine vaše motorne pile. Uvezeni alat mora biti popraćen uputstvima napisanim na ruskom jeziku.

Duga cijevna šipka pričvršćuje se na reduktor dvotaktni motor unutrašnje sagorevanje... Osovina prolazi unutar šipke, prenoseći obrtni moment od benzinski motor na mehanizam za rezanje. Linija ili noževi rotiraju se na 10.000 do 13.000 o / min. U zaštitnom kućištu reduktora nalaze se rupe u koje se špricem ubrizgava mast. Radi lakšeg korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnom podesivom naramenicom.

Nastavak za rezanje pričvršćen je na motorne kose:

  • Linija, koja varira u debljini od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Linija je podložna habanju tijekom košenja. Mijenjanje linije je brzo i jednostavno na dva načina: namotavanjem linije istog promjera na špulicu ili postavljanjem nove kalema s već namotanom linijom.
  • Čelični noževi sa dvostranim oštrenjem za benzokose za čišćenje prostora od korova, sitnog grmlja i tvrde trave. Noževi se razlikuju u obliku i broju reznih površina.

Na ručki u obliku slova U, obliku slova D ili obliku slova T, koja je pričvršćena na nosač, nalaze se ručice za upravljanje rezačem benzina. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Domaće motorne kosilice pune se smešom pripremljenom od benzina i ulja u koju se ulijeva rezervoar za gorivo... Uređaj poluprofesionalnih i kućnih četkica, opremljen četverostrukim benzinski motor, malo drugačiji. Shema punjenja gorivom također je različita: ulje se ulije u karter, a benzin - u spremnik.

Izmjereni dio ribolovne ribe je presavijen tako da je jedan kraj dulji od drugog za 15 cm. Stavljamo petlju u utor na kalemu i počinjemo navijati u smjeru označenom strelicom

Šta učiniti ako se motor ne pokrene?

Ako ne možete pokrenuti rezač benzina, prvi korak je provjeriti dostupnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Preporučuje se upotreba visokokvalitetni benzinkupljeno u benzinske pumpečija marka ne smije biti niža od AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do sloma grupe cilindra-klipa, čiji popravak može oduzeti trećinu troškova same motorne kose. Jednako je važno i pravilno pripremiti smjesu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenata smjese navodi proizvođač u priručniku. Smjesu goriva nije potrebno pripremati u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugog skladištenja. Bolje koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Kada pripremate smjesu goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske šprice, koja vam omogućava tačno promatranje potrebnog udjela komponenata

Prljavi filter goriva u spremniku također može spriječiti rad motorne kose. Stoga, ako se pojave problemi s pokretanjem motora, provjerite stanje filtra. Zamenite filter ako je potrebno. Ne ostavljajte dovodnu cijev bez filtra za gorivo.

Treba provjeriti i zračni filter. Ako je prljav, dio se uklanja u terenski uslovi opere se u benzinu i stavi na mjesto. U zemlji ili kod kuće, filter se može oprati u vodi deterdženti... Nakon toga se filter ispere, istisne i osuši. Osušeni filter se navlaži malom količinom ulja koje se koristi za pripremu smeše goriva. Višak ulja uklanja se stiskanjem filtera rukama. Tada se dio instalira na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Zračni filter, ispran u smjesi goriva, iscijeđen i osušen, ugrađen je u plastično kućište i zatvoren poklopcem

Kako se to radi ovaj postupak detaljnije možete pogledati video:

Ako se izvrše svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, podesite njegovu brzinu na u praznom hoduzatežući vijak karburatora. Video objavljen na početku članka obraća pažnju na ovo pitanje.

Dakle, redom:

  1. Postavite alat na bok, a filtar za zrak na vrhu. Ovakav raspored motorne pile osigurava da smjesa goriva udari o dno rasplinjača. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite filtar za zrak i ulijete nekoliko kapi smjese u rasplinjač prije pokretanja, a zatim ponovno instalirate demontirane dijelove. Metoda je testirana u praksi.
  2. Ako prvi vrh ne radi, problem je najvjerojatnije u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njezinu funkcionalnost, a također osušite komoru za sagorijevanje. Zamijenite svijeću koja ne pokazuje znakove života novom.
  3. Ako je svjećica u ispravnom stanju, filtri su čisti, a smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalni način pokretanja motora. Zatvorite prigušivač karburatora i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite prigušnicu i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se pokrenuti.

Neki povuku ručku s takvom snagom da moraju sami popraviti pokretač rezača benzina. To je moguće samo ako se kabl pukne ili ručka kabla pukne. U drugim se slučajevima preporučuje zamjena startera. Ovaj se uređaj prodaje u sklopu.

Kako ispravno zamijeniti svjećicu?

Redoslijed rada je sljedeći:

  • Zaustavite motor i sačekajte da se ohladi.
  • Odspojite visokonaponsku žicu sa svjećice.
  • Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
  • Pregledajte svjećicu radi zamjene. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan i ima pukotinu na kućištu.
  • Provjerite razmak između elektroda. Njegova veličina bi trebala biti 0,6 mm.
  • Ključem zategnite novu svjećicu utaknutu u motor.
  • Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplikovano.

Nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim sagorijevanjem benzinske pumpe instalirana je da zamijeni stari dio koji nije u funkciji

Zašto četka za benzin zastaje nakon pokretanja?

Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili pogrešno podešen. Koji su znakovi da možete razumjeti da razlog zaista leži u ovome? Vrlo je jednostavno zahvaljujući vibracijama koje će se jasno osjetiti kad kosilica radi. Dovod goriva možete sami prilagoditi radeći sve što je napisano u uputama za upotrebu alata.

Začepljen ventil za gorivo može uzrokovati da se motor zaustavi. Uzrok se uklanja čišćenjem. Ako se motorna kosa pokrenula, a zatim iznenada zaustavila, to znači da je dovod goriva u karburator otežan. Otpustite ventile karburatora kako biste osigurali da do njega može teći tačna količina goriva.

Ako se usisa previše zraka, motor se takođe može zaustaviti. Ubrzajte motor da izbace mjehuriće zraka iz sistem goriva jedinica. Obavezno provjerite integritet crijeva za usis goriva. U slučaju otkrivanja mehanička oštećenja (pukotine, proboji, itd.), zamijenite dio.

Kako mogu očistiti i spremiti instrument?

Tokom rada rezača benzina nadgledajte stanje sistema za hlađenje motora. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite raditi s kosilicom, možete onemogućiti motor zbog pregrijavanja.

Nadležna briga o benzinskoj kosi tokom rada omogućava vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četkicu s mekanim čekinjama i očistite nečistoće s vanjske strane. Čišćenje plastičnih dijelova vrši se rastvaračima, uključujući kerozin ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone, motorna kosa mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Za to se smjesa goriva ispušta iz spremnika. Tada se motor pokreće da troši zaostalo gorivo u karburatoru. Cijeli alat dobro se čisti od prljavštine i prelazi u "hibernaciju".

Kao što vidite, moguće je samostalno popraviti kvarove kućnog rezača benzina. Vrijedno je kontaktirati servisne službe u slučaju ozbiljnih kvarova. U ovom slučaju, troškovi popravka trebaju biti povezani s cijenom nove četke za benzin. Možda bi bilo prikladnije kupiti novi instrument.

U ovom ćemo članku razmotriti problem zašto se motorna kosa zaustavlja i kako se nositi s ovim problemom.

Čak i vrlo dobra škare mogu imati problema s pokretanjem. Na primjer, pokreće se i zaustavlja. To najvjerojatnije ukazuje na probleme s filtrima - zrakom ili gorivom. Ako zastane u praznom hodu, tada, najvjerojatnije, rezač ima problema s rasplinjačem, koji se prebrzo pregrije i više se ne može nositi s stvaranjem visokokvalitetne smjese zrak-gorivo.

Ako trimer zastane kada pritisnete plin, tj. Kada motor počne raditi pri velikim okretajima, to ukazuje na problem s rasplinjačem ili s filtrom za gorivo.

Na probleme sa kosačicama sa zračnim filterom ukazat će činjenica da prestaje raditi kad se otvori zaklopka za zrak.

Imajte na umu da vam internet trgovina "Well Part" nudi najširi asortiman i većinu povoljne cijene.

Šta učiniti ako se četka za benzin pokrene i zaustavi?

Sada ćemo detaljnije razmotriti sve gore opisane probleme.

  1. Rezač benzina zastaje kad pritisnete gas.

    2. U principu može postojati ogroman broj razloga zašto motor makaze prestaje raditi kada pritisnete gas. Ovdje ćemo razmotriti samo one najčešće.

    Možda je vazdušna zaklopka samo začepljena. A da bi se uklonio nastali problem, bit će dovoljno samo očistiti zaklopku za zrak. Takođe, motor zastaje zbog začepljenja filtar za vazduh... Da bi ga očistio, filter se prvo mora isprati rastvaračem, a zatim ispuhati mlazom komprimiranog zraka.

    Sličan postupak treba provesti i sa začepljenim filterom za gorivo, koji sprečava protok goriva u odgovarajućoj zapremini kada se poveća broj obrtaja motora.

    Motor se takođe može zaustaviti iz drugih razloga. Prvo, odstojnik smješten između cilindra i rasplinjača je istrošen, i drugo, brtve ulja radilica počeo usisati zrak.

  2. Škare se zaustavljaju kada se zagriju.

    3. Već smo istakli da je u ovom slučaju problem u rasplinjaču. Zbog povišenih temperatura u njemu počinje kipjeti benzin, zbog čega smjesa zrak-gorivo prestaje stvarati ili je njegova kvaliteta kritično smanjena.

    Uz to, ovaj problem može nastati zbog činjenice da je rasplinjač opremljen rotacijskim ventilom, a ne diskovnim ventilom. Ako je problem postao kroničan, to bi trebalo riješiti radikalno - kupnjom novog rasplinjača s prigušivačem diska.

  3. Škare se pokreću i zaustavljaju se.

    4. Najvjerojatnije je pristup spremniku za gorivo otežan ili u potpunosti odsutan, zbog čega se u njemu stvara zona smanjenog pritiska, zbog koje motor prestaje primati gorivo u potrebnoj količini i zbog toga prestaje raditi.

  4. Škare se zaustavljaju u praznom hodu.

    5. Motor u praznom hodu može se zaustaviti iz sljedećih razloga:

  • Menjač je prevruć

    Vijesti oneNews oneNews oneNews oneNews one

    ustao je i počeo pripremati ne sasvim normalnu otopinu benzina, zbog čega su okretaji na bubnju počeli padati;

  • Začepljen rasplinjač;
  • Karburator je pogrešno podešen;
  • Prljavo gas;
  • Leptir za gas je otvoren, zbog čega previše zraka ulazi u rasplinjač, \u200b\u200bšto mješavinu zraka i goriva čini mršavom;
  • Začepljen zračni filter.

Trebat će vam rezervni dijelovi da biste riješili većinu problema, a tvrtka Well Part spremna je pružiti vam ih po najboljoj mogućoj cijeni.

Šta učiniti ako trimer zastane kada pritisnete gas?

Dakle, zašto trimer zastaje kad pritisnete gas? Razloga za ovaj problem može biti nekoliko.

  1. Karburator je izvan poravnanja nakon neuspješnog zimovanja ili nakon previše upotrebe škare. Benzin trimer radi na smjesi zrak / gorivo koju priprema karburator. Netačno podešavanje ovaj mehanizam priprema nemasnu smjesu koja nije u stanju da motoru omogući dovoljno veliku brzinu. Problem karburatora možete razumjeti po karakterističnim vibracijama rezača četkica.
  2. O začepljenom filtru za gorivo znat ćete po tome što se trimer pokreće i zaustavlja. Drugim riječima, protok goriva dovoljan je za pokretanje kosilice, ali nedovoljan da motor nastavi raditi. Problem je moguće riješiti popuštanjem ventila na filtru. Ako nije, filter treba oprati u rastvaračima i ispuhati komprimirani zrak... Ako nakon toga problem ne bude riješen, trebali biste kupiti novi. filter za gorivo.
  3. Ako se motor zaustavi pri brzinama bliskim maksimalnoj, tada može postojati problem s odzračivačem koji regulira pristup zraku do spremnika za gorivo. Kada se gorivo potroši prebrzo, što je tipično kada dajete plin, u spremniku za plin nastaje razrijeđeni pritisak, zbog čega se smanjuje protok goriva u motor.
  4. Motor se zaustavlja kada se otvori prigušnica. Problem je, opet, povezan s rasplinjačem, koji zbog viška zraka priprema nemasnu smjesu zrak-gorivo, koja nije sposobna za rad motora.

Da li rezač benzina zastaje na vrućem? Postoji rješenje!

Benzin trimer zastaje kad je vruć - to znači da u motoru već postoji određena količina goriva za pokretanje motora, ali nakon 5-10 minuta rada prestaje raditi. Ovakvo ponašanje motora ukazuje na problem s filtrom za gorivo.

Šta učiniti ako benzotrimer nije uzimajući zamah?

Ako ste jednom kupili trimer koji radi na benzin, vjerojatno ste se morali suočiti s problemom uključivanja trimera, kao i s takvim problemom kao što benzinski trimer ne radi uzimajući zamah.

Zbog toga je i stvoren ovaj članak.

Dakle, što učiniti ako trimer koji radi za vas više od godinu dana odjednom prestane tipkati okretaja, a motor jednostavno zastaje? U ovom slučaju, vi i ja trebali bismo razmotriti brojne probleme povezane sa zaustavljanjem rada motora.

Motor se može zaustaviti pod različitim okolnostima. Benzokosa ne razvija zamah, razlog. |. | Funnycat.tv. Ponekad je razlog nepravilnog rada trimera, koji radi na benzin, začepljen zračni filter.

Upravo je filter jedan od najvažnijih razloga zašto posao može prestati. benzinski trimer.

U njega vrlo često uđu razne smeće, tamo dođu čestice prašine, koje također začepe filter, pa ga treba čistiti i prati svaki mjesec, a možda i češće, sve ovisi o tome kakvu snagu ima benzinski trimer, kao i koliko često koristite ovaj uređaj.

Benzokosa ne razvija se promet Drugi razlog

Kineski četka za benzin analogni Husqvarna ne razvija uzrok zamaha ispalo je vrlo jednostavno (vidi video)

Motokosa se ne javlja okretaja, uzrok kvara i njegovo uklanjanje

Opis.

Ako ste radili s filterom, ali rad trimera, pogonjenog benzinom, ostaje isti, benzinski trimer ne uzima maha, šta učiniti?

Tada biste trebali pokušati ukloniti filtar sa uređaja kako biste pružili takozvano "olakšanje" trimera. Benzokos ne razvija zamah, razlog. |. | Doovi. Trebalo bi pomoći.

Sljedeći i prilično čest problem u radu s benzinskim trimerom je taj što se jednostavno zaustavi i ne daje znakove života.

U ovom slučaju problem bi mogao biti:

Posljednji i najčešći uzrok loma benzinskog trimera je taj što je kabel u dijelu karburatora jednostavno zaspao.

Stoga se unaprijed pobrinite da je dobro zategnut, ali ne do krajnjih granica, jer u suprotnom, kod prevelikog opterećenja na benzinskom trimeru, ovaj mali kabel može puknuti i tada ćete zasigurno morati kontaktirati servisni centar, a zatim i baciti puno novca u odvod.

Pročitajte isto

Zašto se benzinski trimer ne pokreće? Uzroci i njihovo otklanjanje U naše vrijeme, benzinski trimer stekao je status prvog od glavnih alata u arsenalu ljetnih stanovnika. I takva je situacija logična, jer motorizirana kosa omogućuje vam brzo dovođenje u red vaše lične parcele. Ali s vremena na vrijeme dogodi se da se trimer ne pokrene ...

Škare za drvo Shtenli DEMON BLACK PRO S na Agrotema.by Škare za kosu Shtenli DEMON BLACK PRO S možete kupiti na Agrotema.by Montaža i pokretanje rezača benzina Shtenli Demon Black Pro Black Pro 3500 ....

Izgradite svoj dom!

Benzokos staje

Kada kupujete rezač benzina, morate biti spremni na činjenicu da se, kao i u svim ostalim sličnim alatima, u njemu mogu pojaviti i kvarovi koji će trebati popraviti.

Ali ne biste smjeli trčati u servisni centar i platiti velike svote novca majstorima koji vas uvjere u ozbiljan kvar na uređaju.

Benzokosa se zaustavlja visokih okretaja na plin

Možda najčešća pritužba povezana s benzinskim trimerima je: "Benzin trimer zastaje."

Prirodno, prilično ozbiljan kvar može biti preduvjet za to. Zašto trimer zastaje kad pritisnem gas? Razlozi zaustavljanja trimera pri velikim brzinama i praznom hodu, prilikom zagrijavanja ili otvaranja zaklopke za zrak. Kineska motorna pila. Popravak i trimer mirno se zaustavljaju kad ne pokrenu. Benzin, dvotaktni: ko zna zašto i šta treba raditi. Zašto ne uzima maha. Ali u većini slučajeva situacija je još jednostavnija nego što se čini na prvi pogled.

Da biste se izborili s takvim problemom, prvo pokušajte otkriti njegove uzroke bez pomoći drugih, jer je, nakon što su otkrili razlog, još lakše boriti se s problemom, a s vremena na vrijeme se čak i uništava.

Zapravo su okolnosti kada se motorna kosa zaustavlja velikom brzinom, puno je tih okolnosti.

Druga je prisutnost kvarova u sistemu napajanja.

U tom će slučaju četka za benzin zastati u praznom hodu. Ili čak i motor stane i nije važno, trimer se zaustavlja zbog toga što se zaustavlja. Benzin trimer neće dobro početi. Sa 1 mm, mislim da trimer ne može razumjeti zašto ne uzima zamah. I „Husqvarna se zaustavlja i neće početi. Dileme sa sistemom napajanja mogu proizaći iz neusklađenosti ili pogrešnog podešavanja karburatora.

Zašto Kineska četka za benzin ne razvija zamah?

Trimer ne uzima maha, vrlo čest problem i naravno da nema uvijek lako rješenje.

Rezač nije uzimajući zamah, uzrok kvara i njegovo uklanjanje

Trimer Benzokosa Staje pri dodavanju plina. Trimer ne vuče. Trimer gubi okretaja pod opterećenjem.

Neusklađenost može nastati vibracijama koje se javljaju tokom rada rezača benzina.

Nepravilno podešavanje rezača benzina može se ispraviti jednostavnim podešavanjem u skladu sa zahtevima navedenim u uputstvu za upotrebu.

Takođe, ponekad benzinski trimeri može zastati zbog činjenice da je ventil smješten u poklopcu spremnika za gorivo jednostavno začepljen ili zaglavljen.

Da biste to saznali, pokušajte koristiti kosu dok otpuštate poklopac za plin.

Ako uređaj pravilno radi u ovom načinu rada, očistite ventil.

Prije nego što shvatimo zašto bilo koji od alata vrtlara-vrtlara ili profesionalca koji radi sa četkarom (benzinskim sjekačem) zastaje, vrijedi razlikovati dvije glavne situacije kada se to dogodi. Prvo je kada se instrument ne pokreće nakon što ste upravo kupili, a drugo je kada je u funkciji. Pa pogledajmo oba.

  1. Nakon lansiranja. Sekač benzina staje u slučaju da je karburator postavljen pogrešno ili je došlo do njegovog podešavanja. Gorivo se isporučuje neravnomjerno, odnosno postoje izrazite vibracije.
  2. Kada se zagrije. Situacija kada se mehanizam pokreće i radi, ali postepeno se "guši" i zaustavlja u pokretu - kada benzin u karburatoru proključa ili prigušivač u karburatoru nije disk, već rotacijski. U takvim je slučajevima bolje zamijeniti sam karburator. Postoji varijanta curenja zraka - kada je zavojnica ili žica u kontaktu slomljena.
  3. Pri velikim brzinama. To se također događa zbog podešavanja karburatora ili začepljene kapice na spremniku za gorivo. Vrijedno je pokušati raditi s malo otvorenim ventilom. Obavezno provjerite dovodno crijevo za gorivo - može biti puknuto ili loše pričvršćeno za podnožje.
  4. Ne uzimajući maha. Kao glavni razlog zašto motor ne ubrzava, zračni filter je začepljen. Kabel može pasti u karburatoru, pokvariti se karburator i problemi s mehanikom pogona motora.

Postoje slučajevi kada dio mehanizma zahtijeva obveznu zamjenu, tako da ga uvijek rado ponudimo. Važno je shvatiti da ponekad ušteda na manjim elementima može dovesti do oštećenja takvih globalnih komponenata kao što su karburator ili motor. Stoga će vam kompetentan rad i pravovremena zamjena potrebnih čestica pružiti punopravan rad sa zadovoljstvom.

Četka za benzin zastaje kad pritisnete gas, kako popraviti kvar

Razlozi zašto škare staju - može ih biti ogroman broj, mi nudimo one najčešće i nadamo se da ćete svoj pronaći i, naravno, eliminirati. Dakle, jedna od situacija je začepljenje zaklopke za zrak, rupe iza koje se prska gorivo. Ako je nešto ušlo u to, to se najčešće može brzo i jednostavno ukloniti. Ovo je najjednostavniji razlog začepljen filter... Mora se isprati u rastvaraču, a zatim dobro produvati komprimiranim zrakom. Ako se ne može popraviti, naručite novi u rezervnim dijelovima iz trgovine KosiKos.

Isto tako, kada se pritisne leptir, alat se zaustavlja jer je pogon začepljen. Sljedeća opcija je također moguća: gorivo se ne napaja u cijelostizbog toga se filter goriva mora provjeriti ili zamijeniti. Ostalima mogući razlozi zaustavljenim kosačima, kada dajete plin, treba pripisati:

  1. Brtve radilice usisavaju zrak;
  2. Odstojnik koji se nalazi između karburatora i cilindra u "problematičnoj" situaciji;

Na sve ove razloge, u kojima mehanizam zastaje kad se doda plin, dodati ćemo nekoliko korisne preporuke o rukovanju kosilicom. Prije svega, prije početka rada s bilo kojom tehnikom, morate pročitati upute. U ovom slučaju važnu ulogu igra konzistencija benzina i ulja, koju ste dobro pripremili, a također i da ne pregrijete jedinicu i ne ostavljate benzin zimi kada jednostavno nećete koristiti automobil.

Dobro koordiniran rad svih njegovih komponenata igra važnu ulogu u punom radu bilo kojeg alata. A ako je ovo u jednom, onda je u drugom klip ili rasplinjač. Za vlasnike škare koji to žele puna moć da biste koristili svoj alat, morate shvatiti da se pod opterećenjem za koje mogućnosti mašine nisu predviđene, čitav mehanizam ili njegovi pojedinačni dijelovi mogu jednostavno slomiti. Stoga samo kompetentan i umjeren rad pretpostavlja dugoročno efikasan rad bilo kojeg alata na benzinski pogon.

Trimer se zaustavlja u praznom hodu - uzroci i rješenja

Uobičajene situacije zašto trimer za štale ili škare, vrijedi pripisati njegov rad u praznom hodu. Idemo direktno na razloge:

  • zagrijavanje prijenosnika i pad broja okretaja na bubnju kao rezultat činjenice da otopina benzina nije pripremljena sasvim ispravno. Potrebna proporcija je 1: 4;
  • onečišćenje karburatora;
  • začepljen gas;
  • kada se otvori zaklopka (ako je izveden takav eksperiment), protok zraka čini smjesu "vitkom";
  • podešavanje rasplinjača;
  • začepljen zračni filter;

Nedovoljna količina goriva koja je potrebna za rad benzinskog alata dovesti će do situacije kada visokih okretaja, pri povećanju - trimer radi, ali u praznom hodu zastaje. U situaciji s karburatorom, uređaj će se zaustaviti na hladnom i "vrućem" položaju. Za svakog korisnika škare - profesionalca i amatera, važno je razumjeti da svaka neispravnost alata može ovisiti o finom ljuštenju dijela, odvajanju pričvršćivača ili začepljenju, kao i o globalnoj kvaru važnog dijela mehanizma.



Slični članci