Automobil je zauvijek ušao u naš život. U današnje vrijeme to više nije luksuz, već neophodno prijevozno sredstvo. Došlo je doba brzine, svi moraju požuriti: raditi, učiti, odmarati se na raznim važnim pitanjima, a vlastiti prijevoz je sigurniji, svugdje ima više mogućnosti da stignete na vrijeme. Postoje mnoge marke automobila, a benzin koji koriste mora odgovarati određenom modelu. Danas su popularnije marke benzina AI-92, AI-95. Šta je bolje za domaći automobil Lada Priora?
Automobilsko gorivo
Benzin je mješavina ugljikovodika sljedećih svojstava:
- zapaljiv;
- uglavnom bezbojan;
- gustina 700-780 kg / m 2;
- vrlo isparljiv i treperi na 20-40 ° C;
- vrije na 30-200 ° C;
- smrzava se na -60 ° C.
Da bi se poboljšao kvalitet, gorivu se dodaju aditivi u količini od 0,07-0,2%:
- Sredstva protiv udaraca (monometilanilin 15%).
- Antioksidanti.
- Proizvodi korozije metala.
Ovi aditivi su otrovni, ekološki opasni i daju visoku temperaturu tokom sagorijevanja, što može oštetiti motor mašine.
Najbolje je koristiti metil karbinol i dimetil keton kada je potrebno, jer su manje toksični. Ako u jedan litar goriva AI-92 dodate sto mililitara etanola, dobićete AI-95, jer se oktanski broj povećava.
Benzin se dobiva iz nafte i ima dvije glavne tehničke karakteristike, označene slovima i brojevima:
- A - motor.
- Marka AI - istraživanje.
- Brojevi 92, 95 su postotak izooktana s heptanom.
- Oktanski broj karakterizira detonacijsku otpornost benzina. Što je veći procenat, to je manja vjerovatnoća loma grupe dijelova cilindar-klip.
- Detonacija je proizvoljno samozapaljenje benzina od pritiska sa posljedicama u obliku eksplozije.
- koristi se za rad motora s unutrašnjim sagorijevanjem karburatora;
- otporan na detonaciju;
- osigurava stabilan rad motora;
- ima široku popularnost u Rusiji i zemljama ZND-a;
- ljeto se koristi u južnim regionima Ruske Federacije tokom cijele godine, au sjevernim - od 01.04 do 01.10;
- zima - na sjeveru zemlje od 01.10 do 01.04;
- 4. klasa prema EURO-4 standardu;
- radi od +60 do -35-55 ° S;
- dobro i dugotrajno skladištenje;
- brzo sagorijeva i isparava tokom razvoja.
Hemijski sastav:
- sadrži sumpor - ne više od 0,05%;
- ima mangana - u 1 dm³ - 18 mg;
- sastav smole na 100 cm³ - do 5 mg;
- moguća etiolacija (0,15 g / l Pb);
- bez etiolacije (0,013 g / l);
- može ključati na 33 - 205 ° C;
- benzen nije veći od 5%;
- p na 15 ° C kg / - 725-780;
- bistra tečnost.
- Draga.
- Manja potrošnja benzina za 3-4%.
- Visok kvalitet: automobil se brže kreće, a brzina je veća.
- Otporniji na detonaciju zbog povećanog sadržaja alkohola.
Hemijske karakteristike:
- manje olova - 0,010 g / l;
- mangan - 18;
- smole - 5,0;
- S - ne više od 0,05%;
- benzen - 5%;
- gustina - 725-780.
Neće biti velikih prekršaja ako se u nestandardnoj situaciji umjesto jednog benzina natoči drugi, ali mora se imati na umu da će to, ako se vozilo pokvari, utjecati na garanciju. Pogotovo ako se AI-92 koristi nakon AI-95. Uopće se ne isplati miješati, jer su i dalje različiti po kemijskom sastavu i smjesa neće raditi. Da biste povećali radni vijek motora stroja, bolje je koristiti marku preporučenu uputama. Nužno je čuvati račune nakon punjenja gorivom kako bi ih predočili servisu i prilikom provjere ispušnog sistema automobila od strane stručnjaka.
LADA PRIORA 8 ventila:
- snaga - 90 konjskih snaga;
- ubrzanje brzine - do 176 km / h;
- potrošnja goriva je približno 6,2-8,8 litara po dionici od 100 kilometara;
- jeftiniji popravak i održavanje;
- jednostavniji dizajn motora;
- koriste se polusintetička ulja;
- sasvim pogodno za AI-95;
- minus u bučnom radu i maloj snazi \u200b\u200bmotora;
- ukinut zbog zastarjelosti modela.
U putovnici automobila zabilježeno je da radi na AI-92. Prema vlasnicima i testerima dobija se sljedeća slika:
- Aleksander Stefantsov, 45 godina, vozačko iskustvo - 20 godina: „Odlučio sam da uzvratim, napunim AI-95, pokrenem brže, mirno muknem, jače gasam, vozim u redu, ali onda primijetim kucanje. Otišao sam u servis: potrebno je zamijeniti klipove, benzin je pogriješio.
- Sergej Paramonov, 30 godina, vozačko iskustvo - 10 godina: "Sve je u redu, benzin je odličan, ali na popravak ćete stići ranije nego što bi trebalo biti u garanciji, a oni ga neće uključiti zbog AI-95".
Benzin ove marke gori brže, a temperatura je viša, dakle, postepeno i neprimjetno, ali nanosi se šteta komori za sagorijevanje koja nije predviđena za takvu snagu. Slijedi zaključak: koristite gorivo prema uputama i bit će manje problema.
Automobil LADA PRIORA 16 ventila, 2013-2014:
- 106-123 konjske snage;
- 183-190 km / h najveća brzina;
- 5,6-9,8 litara na 100 kilometara trebate gorivo;
- gladak i tih rad motora;
- samo gorivo AI-95;
- zapremina rezervoara - 43 litre;
- radi na skupim sintetičkim uljima;
- skuplje od benzinske stanice;
- noviji i moderniji automobil.
Automobil posljednjeg izdanja opremljen je velikim brojem elektroničkih sistema koji zahtijevaju poštovanje i visokokvalitetni benzin.
Ali želim uštedjeti novac, a evo slikovitih primjera:
- Anatolij Samoilov, 35 godina, vozačko iskustvo - 8 godina: „Prijatelji su rekli da AI-92 nije gori, jeftiniji, pa sam putovao. Prvo, potrošnja se povećala, a drugo, svijeće je trebalo mijenjati. "
- Andrey Kuznetsov, vozi pet godina: „Iskustvo je malo, slušao sam šta bi drugi rekli, a onda je, zapravo, neutralizator morao biti promijenjen, to je ušteda“.
U današnje vrijeme to više nije luksuz, već neophodno prijevozno sredstvo. Došlo je doba brzine, svi moraju požuriti: raditi, učiti, odmarati se na raznim važnim pitanjima, a vlastiti prijevoz je sigurniji, više mogućnosti da stignete na vrijeme. Postoje mnoge marke automobila, a benzin koji koriste mora odgovarati određenom modelu. Danas su popularnije marke benzina AI-92, AI-95. Šta je bolje za domaći automobil Lada Priora?
Automobilsko gorivo
Benzin je mješavina ugljikovodika sljedećih svojstava:
- zapaljiv;
- uglavnom bezbojan;
- gustina 700-780 kg / m2;
- vrlo isparljiv i treperi na 20-40 ° C;
- vrije na 30-200 ° C;
- smrzava se na -60 ° C.
Da bi se poboljšao kvalitet, gorivu se dodaju aditivi u količini od 0,07-0,2%:
- Sredstva protiv udaraca (monometilanilin 15%).
- Antioksidanti.
- Proizvodi korozije metala.
Ovi aditivi su otrovni, ekološki opasni i daju visoku temperaturu tokom sagorijevanja, što može oštetiti motor mašine.
Najbolje je koristiti metil karbinol i dimetil keton kada je potrebno, jer su manje toksični. Ako u jedan litar goriva AI-92 dodate sto mililitara etanola, dobićete AI-95, jer se oktanski broj povećava.
Benzin se dobiva iz nafte i ima dvije glavne tehničke karakteristike, označene slovima i brojevima:
- A - motor.
- Marka AI - istraživanje.
- Brojevi 92, 95 su postotak izooktana s heptanom.
- Oktanski broj karakterizira detonacijsku otpornost benzina. Što je veći procenat, to je manja vjerovatnoća loma grupe dijelova cilindar-klip.
- Detonacija je proizvoljno samozapaljenje benzina od pritiska sa posljedicama u obliku eksplozije.
AI-92:
- koristi se za rad motora s unutrašnjim sagorijevanjem karburatora;
otporan na detonaciju; - osigurava stabilan rad motora;
- ima široku popularnost u Rusiji i zemljama ZND-a;
- ljeto se koristi u južnim regionima Ruske Federacije tokom cijele godine, au sjevernim - od 01.04 do 01.10;
- zima - na sjeveru zemlje od 01.10 do 01.04;
- 4. klasa prema EURO-4 standardu;
- radi od +60 do -35-55 ° S;
- dobro i dugotrajno skladištenje;
- brzo sagorijeva i isparava tokom razvoja.
Hemijski sastav:
- sadrži sumpor - ne više od 0,05%;
- ima mangana - u 1 dm³ - 18 mg;
- sastav smole na 100 cm³ - do 5 mg;
- moguća etiolacija (0,15 g / l Pb);
- bez etiolacije (0,013 g / l);
- može ključati na 33 - 205 ° C;
- benzen nije veći od 5%;
- p na 15 ° C kg / - 725-780;
- bistra tečnost.
AI-95:
- Draga.
- Manja potrošnja benzina za 3-4%.
- Visok kvalitet: automobil se brže kreće, a brzina je veća.
- Otporniji na detonaciju zbog povećanog sadržaja alkohola.
Hemijske karakteristike:
- manje olova - 0,010 g / l;
- mangan - 18;
- smole - 5,0;
- S - ne više od 0,05%;
- benzen - 5%;
- gustina - 725-780.
Neće biti velikih prekršaja ako se u nestandardnoj situaciji umjesto jednog benzina natoči drugi, ali mora se imati na umu da će to, ako se vozilo pokvari, utjecati na garanciju. Pogotovo ako se AI-92 koristi nakon AI-95. Uopće se ne isplati miješati, jer su i dalje različiti po kemijskom sastavu i smjesa neće raditi. Da biste povećali radni vijek motora stroja, bolje je koristiti marku preporučenu uputama. Nužno je čuvati račune nakon punjenja gorivom kako bi ih predočili servisu i prilikom provjere ispušnog sistema automobila od strane stručnjaka.
LADA PRIORA 8 ventila:
- snaga - 90 konjskih snaga;
- ubrzanje brzine - do 176 km / h;
- potrošnja goriva je približno 6,2-8,8 litara po dionici od 100 kilometara;
- jeftiniji popravak i održavanje;
- jednostavniji dizajn motora;
- koriste se polusintetička ulja;
- sasvim pogodno za AI-95;
- minus u bučnom radu i maloj snazi \u200b\u200bmotora;
- ukinut zbog zastarjelosti modela.
U putovnici automobila zabilježeno je da radi na AI-92. Prema vlasnicima i testerima dobija se sljedeća slika:
- Aleksander Stefantsov, 45 godina, vozačko iskustvo - 20 godina: „Odlučio sam da uzvratim, napunim AI-95, pokrenem brže, mirno muknem, jače gasam, vozim u redu, ali onda primijetim kucanje. Otišao sam u servis: potrebno je zamijeniti klipove, benzin je pogriješio.
- Sergej Paramonov, 30 godina, vozačko iskustvo - 10 godina: "Sve je u redu, benzin je odličan, ali na popravak ćete stići ranije nego što bi trebalo biti u garanciji, a oni ga neće uključiti zbog AI-95".
Benzin ove marke gori brže, a temperatura je viša, dakle, postepeno i neprimjetno, ali nanosi se šteta komori za sagorijevanje koja nije predviđena za takvu snagu. Slijedi zaključak: koristite gorivo prema uputama i bit će manje problema.
Automobil LADA PRIORA 16 ventila, 2013-2014:
- 106-123 konjske snage;
- 183-190 km / h najveća brzina;
- 5,6-9,8 litara na 100 kilometara trebate gorivo;
- gladak i tih rad motora;
- samo gorivo AI-95;
- zapremina rezervoara - 43 litre;
- radi na skupim sintetičkim uljima;
- skuplje od benzinske stanice;
- noviji i moderniji automobil.
Ulijte benzin u Lada Priora Automobil sa najnovijim izdanjem opremljen je velikim brojem elektronskih sistema koji zahtevaju pažljivo rukovanje i visokokvalitetni benzin.
Ali želim uštedjeti novac, a evo slikovitih primjera:
- Anatolij Samoilov, 35 godina, vozačko iskustvo - 8 godina: „Prijatelji su rekli da AI-92 nije gori, jeftiniji, pa sam putovao. Prvo, potrošnja se povećala, a drugo, svijeće je trebalo mijenjati. "
- Andrey Kuznetsov, vozi pet godina: „Iskustvo je malo, slušao sam šta bi drugi rekli, a onda je, zapravo, neutralizator morao biti promijenjen, to je ušteda“.
Benzin 92 nastoji brže kontaminirati motor i svjećice. Vozilo jasno reaguje na sve promjene, a to pokazuje instrument tabla. Marka benzina i tip motora izravno su povezani jedni s drugima, a koliko ćete brzo doći do remonta ovisi o pravom izboru. Problem dobrog auto goriva zbog velike potražnje počiva na kvaliteti njegove obrade i troškovima koji se neprestano povećavaju.
Beskrupulozni dobavljači iskorištavaju hajp za benzin i voze lažnjake raznim smjesama koje uništavaju dijelove automobila. Ispravan izbor benzinskih pumpi, na kojima je dostupan visokokvalitetni benzin, imat će veliki utjecaj na nesmetan rad opreme.
Pogledajte tablicu - svi predstavljeni automobili opremljeni su motorima koje proizvodi Volga Automobile Factory. Izvor ovih podataka o gorivu su najnoviji priručnici za upotrebu.
Mnogo je pitanja. Na primjer, zašto motor K4M sa 16 ventila koji je razvio saveznik pod poklopcem Lade Largus zahtijeva AI-95, dok u Almeri, Loganu i Sanderu može raditi na AI-91? Štaviše, Renault čak omogućava kratkotrajni rad na benzin s oktanskim brojem od 87 prema istraživačkoj metodi. U Rusiji nema takve sorte, ali u rezervoar može ući nekvalitetni 92., s kojim se motor barem može nositi s tim.
Situacija sa domaćim motorima nije ništa bolja. Ne tako davno, VAZ je imao jedinstvenu tehničku politiku - bilo mu je dozvoljeno koristiti "samo bezolovni benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95". Ovakav stav programera motora je opravdan. Teško je prihvatiti, ali razumljivo. Zapravo, najbolji pokazatelji efikasnosti, ekološke prihvatljivosti i reakcije na gas se postižu visokooktanskim gorivom. Plus osiguranje proizvođača od goriva niske kvalitete u regijama. Elektronički sistem upravljanja u razumnom će se slučaju nositi sa smanjenim oktanskim brojem. Pročitajte - nered je, ako umjesto 95. prevaranti preplave 92. - ništa se neće dogoditi s motorom. Službeno dozvolite 92., a umjesto nje smjesa 92 i 76 može ući u spremnik, a to je već ispunjeno.
Ali pojavili su se automobili nove generacije, i što mi vidimo? Za Vestu i XRAY s motorom VAZ-21129 dozvoljen je AI-92, a samo AI-95 za slične motore na Priori, Kalini i Grantu pod indeksom VAZ-21127. Ili, recimo, VAZ-11189 s osam ventila za Largus službeno proguta 92., a istom Kalina VAZ-11186 motor daje tek 95. Uz formulaciju, također skok: za tehnički identične Lade i Datsun, u jednom je slučaju to dozvoljeno, a u drugom - preporučuje se.
Štoviše, slika je znatiželjna - skupljim automobilima dozvoljen je jeftiniji benzin, a najpopularniji automobili su skuplji. Gluposti? Svakako!
Vjeruje li itko ozbiljno da vlasnici jeftinih automobila domaće proizvodnje slijepo slijede upute? U redu, više ili manje svježi motori sa 16 ventila: ovdje se možete sakriti iza argumenta - oni su dizajnirani za visoko oktansko gorivo. Ali kako uvjeriti vlasnike da gusti motori klasične porodice za Ladu 4x4 i Chevrolet Nivu ne mogu živjeti bez 95, a osmoventilski potomci pouzdanog motora "osam" počet će se kvariti na 92? No, potrošač to vrlo dobro razumije - s prosječnom godišnjom kilometražom od 12 tisuća km i razlikom u cijeni goriva od tri ruble po litri, 95. će u ispušnu cijev uletjeti najmanje tri tisuće rubalja više.
