Nissan QG15DE motor od 1,5 litre.

Specifikacije motora Nissan QG15DE

Proizvodnja	Yokohama Plant
Marka motora
Godine puštanja	2000-2006
Materijal bloka cilindara	liveno gvožde
Sistem napajanja	injektor
Tip	u redu
Broj cilindara	4
Ventili po cilindru	4
Hod klipa, mm	88
Prečnik cilindra, mm	73.6
Omjer kompresije	9.9
Zapremina motora, kubni cm	1498
Snaga motora, KS / o / min	90/5600 98/6000 105/6000 109/6000
Obrtni moment, Nm / o / min	128/2800 136/4000 135/4000 143/4000
Gorivo	95
Ekološki standardi	Euro 3/4
Težina motora, kg	-
Potrošnja goriva, l / 100 km (za Almera) - grad - staza - mešovito.	8.6 5.5 6.6
Potrošnja ulja, gr / 1000 km	do 500
Motorno ulje	5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Koliko ulja ima u motoru	2.7
Izvršena je zamjena ulja, km	15000 (bolje od 7500)
Radna temperatura motora, stepeni	-
Resurs motora, hiljadu km - prema biljci - na praksi	- 250+
Tuning - potencijal - bez gubitka resursa	- -
Motor je instaliran	Nissan Almera / Nissan Bluebird Sylphy Nissan sunčano Renault Samsung SM3

Kvarovi i popravak motora QG15DE

Nissan QG15DE motor razvijen je od 1,6 litre QG16DE i trebao je zamijeniti GA15DE. U cilindričnom bloku QG16DE provrt je smanjen sa 76 mm na 73,6 mm. U skladu s tim korišteni su i drugi klipovi, a stupanj kompresije povećan je na 9,9. Inače je to isti QG16DE. Da bi se smanjila toksičnost ispušnih plinova, ovdje se koristi EGR sistem, a koristi se i mehanički prigušni ventil.

Od 2002. godine, nakon određenog ažuriranja, motori su dobili sustav promjenljivog vremena upravljanja ventilom na usisnoj osovini CVTC, uklonjen je elektronički prigušni ventil i EGR ventil.

Motori QG15DE bili su opremljeni razvodnim lancem, zamjena se vrši otprilike svakih 150 hiljada km, ponekad i ranije.
QG15DE nije bio opremljen hidrauličkim podizačima, tako da ventile treba podešavati svakih 40-50 tisuća km.

Motor se nije proizvodio predugo i neko vrijeme QG15DE je uklonjen sa haube Nissan automobila, a zamijenjen je novijim HR15DE.

Problemi i kvarovi na motoru Nissan QG15DE

Motori QG16 i QG18 su po dizajnu slični QG15, pa su i njihovi problemi isti: neće se pokrenuti, velika potrošnja goriva, buka, zviždanje itd. Pojedinosti se mogu naći.

Nissan QG15DE podešavanje motora

Čip tuning

Najbolje je kupiti motor QG18DE i zamijeniti ga. Podešavanje motora od povrća od 1,5 litre nije dobra ideja. Međutim, ako nemate što raditi, možete kupiti ispušni sistem 4-2-1 i napraviti chip tuning. To će dati oko 10 KS. i agresivan zvuk, ostalo je suvišno.

Motorno ulje smanjuje trenje između kliznih površina, što smanjuje habanje klipova s \u200b\u200bklipnim prstenima i cilindrima, ležajevima i dijelovima vlaka ventila.

Motorno ulje se koristi i za mikro brtvljenje između klipova, klipnih prstenova i stijenki cilindara, jer između tih dijelova uvijek postoji razmak od nekoliko mikrona. Zahvaljujući dodatnom brtvenom učinku ulja, visoki pritisak plina koji nastaje izgaranjem prenosi se bez gubitka na krunicu klipa i pretvara u kinetičku energiju. Na taj način postiže se optimalna snaga motora.

Druga funkcija motornog ulja je osigurati dodatno hlađenje motora. Tijekom izgaranja goriva, samo četvrtina oslobođene energije može se iskoristiti za kretanje prema naprijed, dio energije izlazi iz motora iz ispušnih plinova, ostatak toplinske energije mora ukloniti rashladna tekućina i motorno ulje. Na primjer, klip se može hladiti samo motornim uljem. S jedne strane, toplina iz klipova prenosi se kroz klipne prstenove i brtveno ulje na radne površine cilindara, a zatim na rashladnu tečnost. S druge strane, ulje prskano u karter direktno hladi klipove. U skladu s tim, svaki ležaj radilice, bregastog vratila itd. hladi se protokom ulja koji prolazi kroz njega. Toplina pohranjena u motornom ulju prenosi se kroz stijenke poklopca ulja do strujanja zraka oko njega.

Višegradna ulja

Moderna ulja su rafinisana maziva. Ali prije nego što se mazivo rafinirano iz ulja pretvori u motorno ulje, proizvođači ulja dodaju mu posebne aditive koji na kraju proizvodnog procesa čine 20% formulacije ulja.

Aditivi štite ulje od oksidacije i sprječavaju stvaranje pjene pri velikim brzinama motora. Neki od najvažnijih aditiva su poboljšači indeksa viskoznosti, koji su dugi molekularni lanci koji nabubre kada se zagreju i ponovo skupe kada se ohlade. Ovi aditivi djeluju na takav način da se ulje prilagođava temperaturi motora i pokriva nekoliko stupnjeva viskoznosti odjednom. Ovi aditivi imaju i negativno svojstvo: na visokim temperaturama gube većinu svojih svojstava. Pored toga, voda, gorivo i ostaci izgaranja postavljaju ograničenje vijeka trajanja motornog ulja. Mineralno ulje ne pruža otpor dovoljno dugo da izdrži pritiske i temperature koji vladaju u motoru. Stoga redovite promjene ulja nisu luksuz koji treba odbaciti, već neophodan standard koji osigurava normalan i dugotrajan rad vašeg motora.

Sintetička ulja

Sintetička ulja smatraju se najskupljima, jer se djelomično sastoje od umjetnih kemijskih spojeva ugljika, vodika i kiseonika. Pritom se odabiru samo oni molekuli koji mogu optimalno ispuniti potrebne zadatke podmazivanja. U praksi to znači da ova ulja stare mnogo sporije u odnosu na mineralna ulja. Oni također sporije isparavaju i imaju visoku dugoročnu stabilnost, što znači da dugo zadržavaju svoj prvobitni viši stupanj viskoznosti.

Kupovina motornog ulja

Ford preporučuje SAE 5W-30 (za SAE 10W-40 dizel) motorna ulja koja ispunjavaju ACEA A1-96, B-96 ili Ford WSS-M2C912-A1 (za ACEA A3-96, B3-96 dizel ) (,). Ako želite koristiti drugo ulje, ono mora zadovoljavati kvalitetu API SH za benzinske motore (za dizel motore CC MC G5, PD2, API SH). Ulja s oznakom API SC, SD, SE ili SF mogu čak ometati ispravan rad vašeg motora. Ako ulje ispunjava gore navedene kriterije, ulja različitih proizvođača mogu se međusobno miješati. Morate uzeti u obzir da se posebne kvalitete prethodnih recepata mogu vremenom pogoršati. Svaka vrsta ulja ima posebnu formulaciju aditiva, koji se, kad se pomiješa s drugim uljima, mogu pogoršati. Iz tog razloga miješanje mineralnih i sintetičkih ulja također nije korisno.

TEHNIČKI RJEČNIK

Osnovni pojmovi. Sistemi klasifikacije ulja

Viskoznost.

To je vrijednost za određivanje fluidnosti ulja. Zimi motorno ulje mora biti toliko rijetko da nakon pokretanja hladnog motora odmah dođe do svih mjesta podmazivanja. Naprotiv, ljeti je potrebno koristiti gusto ulje kako se uljni film ne bi pukao na visokim temperaturama.

SAE (Društvo automobilskih inženjera).

Tečnost ulja označava se stepenom viskoznosti. Odgovarajuće ocjene utvrđuje Američko društvo automobilskih inženjera (SAE), na primjer, SAE 5W-30. Što je prvi broj niži, to ulje lakše teče na niskim temperaturama (W - zima). 0W ulje teče na temperaturi od –30 ° S, na 5W ovaj indikator raste na –25 ° S, na 15 W - do –15 ° S. Što je druga znamenka veća, to će ulje bolje podnijeti visoke temperature.

ACEA (Association des Constructeurs Européen d´Automobiles).

Uveden 1996. godine evropskim standardom za ulje, koji je zamijenio CCMC standard. Za benzinske motore postoje skupine A1 (koje ne sadrže rektificirani alkohol), A2 (s malim udjelom rektificiranog alkohola) i A3 (ulje za uštedu energije). Za dizel motore ulja se klasificiraju u grupe B1, B2 i B3.

CCMS (Comittée des Constructeurs d´Automobiles du Marché Commun).

Specifikacija se sastoji od slova "G" (benzin) i "PD" (dizel) i broja. Što je broj veći, to je kvaliteta ulja bolja.

API (Američki naftni institut).

Specifikacija se sastoji od slova "S" (benzinski motor) ili "C" (dizel motor) iza kojeg slijedi slovo. Što je slovo dalje u abecedi, to je kvaliteta ulja bolja.

Iz tog razloga ne biste trebali miješati čista dizel ulja sa benzinskim motornim uljima, u najgorem slučaju nanijet ćete ozbiljnu štetu motoru.

Benzinovim motorima Fiesta nije potrebna upotreba skupog sintetičkog ulja. Ford preporučuje upotrebu SAE 5W-30 ulja viskoznosti na našim geografskim širinama (vidi).

Potrošnja ulja

Ako je vaš Fiesta motor u izvrsnom tehničkom stanju, morate dodati malu količinu ulja (0,25–0,5 L) u propisanim intervalima zamjene ulja, a dizel motor nije izuzetak. Ovo pravilo vrijedi za sve motore samo ako stalno mijenjate ulje i ako vaš motor nije preopterećen preoštrim, sportskim stilom vožnje. Bilo koji motor koristi malo ulja. Normalno je da dio motornog ulja izgori dok motor radi. Curenje u motoru, oštećene brtve razvodnika, istrošeni prstenovi strugača ulja, prekomjerni zazori između klipa i cilindra ili preveliki zazori vodiča ventila i stabla ventila dramatično povećavaju normalnu potrošnju ulja.

Plava perma ispušnih plinova - indikator habanja

Plavi ispušni sklop može izravno identificirati jedan od mnogih problema s motorom. Čak i kada nivo ulja ostane nepromijenjen, to ne ukazuje na normalno stanje motora: višak goriva i kondenzovana voda razrjeđuju ulje, što dovodi do pogoršanja njegovih podmazujućih svojstava. Ova pojava uočava se prvenstveno zimi i prilikom putovanja na kratkim udaljenostima - motor rijetko postiže radnu temperaturu, a vlaga nema vremena da ispari iz ulja. U tom je slučaju potrebno ulje mijenjati u kraćim intervalima: nakon 6000 km ili jednom u šest mjeseci.

Klasifikacija lakih motornih ulja (za benzinske motore) prema API-ju se općenito može razumjeti kako slijedi - sa svakim sljedećim slovom abecede kvaliteta ulja je veća.
SG → SH → SJ → SL → SM → SN

35 +30 SAE 5W-30
-30 +35 SAE 5W-40
-25 +30 SAE 10W-30
-25 +40 SAE 10W-40
-20 +45 SAE 15W-40
-15 +50 SAE 20W-50

Evropsko originalno NISSAN motorno ulje za Nissan Sunny

Sintetičko motorno ulje za Nissan Sunny motor Nissan motorno ulje 5W-40
ASEA A3 / B4,
API klasa: SL / CF
proizvođač Ukupno

Polusintetičko motorno ulje za Nissan Sunny motor Nissan motorno ulje 10W-40
ASEA A3 / B4,
API klasa: SL / CF
proizvođač Ukupno

Japanska ulja Nissan

Motorno ulje za Nissan Sunny Nissan Strong Save X SN 5W-30
Original višerazinsko motorno ulje Nissan sunčano

Ulje za Nissan Sunny Nissan Extra Save X SN 0W-20
Potpuno sintetički zimsko motorno ulje vrhunska kvaliteta za benzinske motore Nissan sunčano
Posjeduje izvanredne karakteristike niske temperature i visoka antioksidativna svojstva.
Omogućava lako pokretanje i pouzdan rad motora na izuzetno niskim temperaturama.
Izuzetno pogodan za zimski rad motora.

Motorno ulje za Nissan Sunny Nissan Strong Save X E Special SM 5W-30
Višegradno motorno ulje Nissan sunčano

Motorno ulje za Nissan Sunny Nissan Endurance SM 10W-50
Ljetno motorno ulje visok kvalitet za benzinske motore Nissan sunčano

Motorno ulje za Nissan Sunny Nissan Strong Save X M Special SM 5W-30
Višegradno motorno ulje visok kvalitet za benzinske motore Nissan sunčano

Motorno ulje za Nissan Sunny Nissan Extra Save X SJ 10W-30
Višegradno motorno ulje za benzinske motore Nissan sunčano
Proizvedeno najmodernijom tehnologijom prerade nafte - hidrokrekingom, uzima u obzir sve zahtjeve Nissanovih motora za mazivima.
Pruža maksimalnu zaštitu motora od habanja, siguran zimski start, sprečava stvaranje naslaga.

Motorno ulje NESTE Finska

Neste City Pro 0W-40 ACEA A3 / B4 API SJ / CF
Neste City Pro 5W-40 ACEA A3 / B3 A3 / B4 API SM, SL, SJ / CF
Održava nisku potrošnju ulja, štedi gorivo, smanjuje habanje motora tokom produženih intervala pražnjenja, održava motor čistim i produžava životni vijek naknadne obrade. Preporučuje se za upotrebu tokom cijele godine u svim uvjetima, u benzinskim i dizel motorima putničkih automobila. Pogodan je i za motore sa prirodnim usisavanjem i za motore sa turbopunjačem. Blagodati ulja posebno su očite u modernim vozilima i ljetnim i zimskim uvjetima. Njegova upotreba doprinosi pouzdanom radu motora i laganom pokretanju katalizatora, maloj potrošnji ulja i čistoći motora. Neste City Pro 5W-40 premašuje najnovije zahtjeve kvaliteta većine proizvođača automobila, ali se može koristiti i kod starijih motora.

Potpuno sintetičko motorno ulje za Nissan Sunny
Neste City Standard 5W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL / CF
Grad NesteStandard 10W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL, SJ / CF
Neste City Standard 5W-40 10W-40 preporučuje se za putničke automobile i
minibusevi sa benzinskim i dizel motorima. Pogodan za
koristiti tokom cijele godine u normalnim klimatskim uvjetima kao za
motori sa i bez turbopunjača.

Polusintetičko motorno ulje za Nissan Sunny
Neste Premium10W-40 ACEA A3 / B3 API SJ / CF
Neste Premium se preporučuje tokom cijele godine u benzinu i
dizel motori putničkih automobila. Njegova upotreba doprinosi
pouzdan rad motora i lako pokretanje, mala potrošnja ulja i
čistoća motora.

Totachi sintetička motorna ulja

Ulje za Nissan Sunny Totachi Extra Fuel Economy 0W-20

API SN
ACEA C1 / C2
ILSAC GF-5
Potpuno sintetičko motorno ulje za benzinske motore putničkih automobila, preporučuje se za upotrebu u najnaprednijim benzinskim motorima putničkih automobila, sportskih automobila i terenaca opremljenih mehanizmom ventila sa više ventila, ubrizgavanjem goriva, turbo punjenjem i drugim sistemima za poboljšanje performansi visoke tehnologije.

IMHO ulje za ekstremno hladnu klimu, radije zimi nego tokom cijele sezone. Ljeti možete zeznuti motor.

Izuzetna potrošnja goriva 5W-20

API SN
ACEA C1 / C2
ILSAC GF-5

Potpuno sintetičko motorno ulje za benzinske motore putničkih automobila, preporučuje se za upotrebu u najnaprednijim benzinskim motorima putničkih automobila, sportskih automobila i terenaca opremljenih mehanizmom ventila sa više ventila, ubrizgavanjem goriva, turbo punjenjem i drugim sistemima za poboljšanje performansi visoke tehnologije.

IMHO ulje za ekstremno hladnu klimu, radije zimi nego tokom cijele sezone. Ljeti možete zeznuti motor.

Ulje za Nissan Sunny TotachiUltima Ecodrive L 5W-30

API SN / CF
ACEA C3
ILSAC GF-5
GM dexos2
VW 502 00/505 00
MB 229,31 / 229,51
BMW LL-04
Potpuno sintetičko motorno ulje preporučeno za upotrebu u modernim benzinskim i dizel motorima putničkih automobila, sportskih automobila i terenaca opremljenih najnovijim sistemima za obradu izduvnih gasova i koji zahtevaju ove specifikacije.

IMHO Obratite pažnju na tolerancije General Motors VolksWagen MercedesBenz BMW - oni se neće prijaviti ni za što

Ulje za Nissan Sunny TotachiUltima Ecodrive F 5W-30

API SN / CF
ACEA A5 / B5
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C913-C
Ford WSS-M2C913-B
Ford WSS-M2C913-A

Potpuno sintetičko motorno ulje preporučeno za upotrebu u modernim benzinskim i dizelskim motorima u putničkim automobilima, sportskim automobilima i terenskim vozilima opremljenim naprednim sistemima za poboljšanje performansi i kojima su potrebne ove specifikacije.

Ulje za Nissan Sunny TotachiGrand Touring 5W-40

API SN
ACEA A3 / B4
ILSAC GF-4
Potpuno sintetičko motorno ulje preporučuje se za upotrebu u naprednim benzinskim i dizel motorima putničkih automobila, sportskih automobila i terenskih vozila opremljenih vremenskim mehanizmima sa više ventila, turbopunjačem i drugim sistemima za poboljšanje performansi visoke tehnologije.

IMHO cjelogodišnje ulje za toplu klimu.

Ulje za Nissan Sunny TotachiGrand Racing 5W-50

API SN / CF
ACEA A3 / B4
Ušteda API resursa

Potpuno sintetičko motorno ulje, preporučljivo za upotrebu u benzinskim i dizel motorima putničkih automobila, sportskih automobila i terenaca opremljenih vremenskim mehanizmima sa više ventila, turbopunjačem i drugim visokotehnološkim sistemima za poboljšanje performansi.

IMHO ulje za južne regije Rostova na Donu Krasnodar Stavropol Soči. Ljeti se vozite po vrućini.

Totachi polusintetička motorna ulja

Ulje za Nissan Sunny TotachiEko benzin 5W-30

API SM / CF
ACEA A5 / B5
ILSAC GF-4
Polusintetičko motorno ulje, preporučeno za upotrebu u naprednim benzinskim i dizel motorima putničkih automobila, sportskih i terenskih vozila opremljenih vremenskim mehanizmima sa više ventila, turbopunjačem i drugim visokotehnološkim sistemima za povećanje performansi.

Ulje za Nissan Sunny TotachiEko benzin 10W-40

API SM / CF
ACEA A3 / B4
ILSAC GF-4
VW 502 00/505 00
Polusintetičko motorno ulje, preporučljivo za upotrebu u naprednim benzinskim i dizel motorima putničkih automobila, lakih komercijalnih i terenskih vozila opremljenih vremenskim mehanizmima sa više ventila, turbopunjačem i drugim visokotehnološkim sistemima za povećanje performansi.