Jedan od razloga nezadovoljavajućeg upravljanja i stabilnosti u smjeru vožnje vozila UAZ-3163 Patriot mogu biti kvarovi u upravljanju ili prisutnost zazora i praznina na zakretnim sklopovima.
Kvarovi koji utječu na upravljivost i stabilnost smjera UAZ Patriota.
Jedna od mogućih neispravnosti je precijenjeni obrtni moment dvonošca osovine upravljača pri otpuštanju ulazne osovine - za UAZ-3163 Patriot trebao bi biti unutar 2,5-3,5 kgf / m.
Ukupni moment trenja pri okretanju upravljanih kotača s odvojenim upravljačkim mehanizmom ne smije prelaziti 12 kgf / m. Ovaj trenutak se postiže podešavanjem zakretnih sklopova, prisustvom dovoljne količine maziva u zaokretnim sklopovima, krajevima upravljačke šipke, zglobovima s konstantnom brzinom, glavčinama kotača.
Ako je zglob upravljača rastavljen zamjenom košuljica, zatiča i tako dalje, tada je prilikom njegove montaže potrebno podesiti predopterećenje duž zajedničke osi zatiča i ispravan međusobni položaj kugličnog zgloba s kućištem zgloba upravljača kako bi se spriječilo pomicanje zglobnog zgloba. Moment okretanja rotacije kugličnog zgloba u bilo kojem smjeru u odnosu na zajedničku os klinova treba biti unutar 1,0-1,5 kgcm.
Upravljivost i stabilnost smjera automobila mogu biti nezadovoljavajući i zbog kvara u obliku podcijenjenih vrijednosti uzdužnih kutova nagiba, kotača kotača. Na potpuno natovarenom vozilu, prema tvorničkim zahtjevima, uzdužni kut mora biti najmanje 6 stepeni za UAZ Patriot. Razlika u uglovima uzdužnog nagiba pivota ne smije biti veća od 1 stepena. Smanjenje ovih uglova može nastati kao rezultat podizanja ovjesa vozila.
Loše rukovanje može biti i zbog loše učvršćene šipke za zaštitu od kotrljanja ili zbog nedovoljnog momenta pritezanja vijaka i matica uzdužnih i poprečnih šipki prednjeg ovjesa - potreban zakretni moment trebao bi biti unutar 14-16 kgf / m. Moment pritezanja matica na krajevima upravljačkih šipki trebao bi biti u rasponu od 4,9-6,9 kg / m, a moment zatezanja vijaka za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma na okvir trebao bi biti 5,6-8,0 kg / m.
Takođe, reakcija u:
Krajevi kravate,
- presjeci i zavojnice osovine upravljača,
- upravljački mehanizam s položajem upravljanih kotača koji odgovara kretanju u pravoj liniji,
- zglobovi prstiju vrhova volana sa bipodom, kovanom polugom, zglobovima upravljača,
- okretne jedinice i glavčine kotača.
Ulazak prednjih kotača UAZ Patriota.
Nepravilno podešen nožni prtljažnik prednjih kotača također može utjecati na upravljivost i stabilnost smjera automobila, jer bi osovina tog tipa trebala biti unutar 0 ° 1'32 '' - 0 ° 4'36 '' za svaki točak ili 0 ° 3'04 '' - Ukupno 0 ° 9'12 ''. U nedostatku posebnog postolja, dozvoljeno je provjeriti i prilagoditi poravnanje kotača duž unutrašnjih površina guma.
Da bi u potpunosti radio s AutoDots, vaš preglednik mora podržavati JavaScript. Uključite ga u postavkama.
- 5
Moskva, Aviatorov ulica, 13s6 - 5
Moskva, ulica Nižne Polje, 29s16 - 5
Moskva, Mičurinski prospekt, 31k7 - 5
Mytishchi, Novomytishchinsky prospect, vl5 - 5
Moskva, Prichalny proezd, 8s17 - 5
Odintsovo, Mozhaisk autoput, 10 - 5
Moskva, Pjalovskaja ulica, 7 - 5
Moskva, Varšavskoe autoput, 170G, kutija br. 30 - 5
Moskva, Pohodni proezd, 5k1 - 5
Moskva, ulica Sovkhoznaya, 10as2 - 5
Shcherbinka, Simferopol autoput, 16 - 5
Moskva, ulica Stalevarov, 14s1 - 5
Moskva, Shosseyny proezd, 10k1 - 5
Moskva, Zavaruevsky lane, 32s4 - 5
Krasnogorsk, Vokzalnaja ulica, 37 - 5
Balašiha, ulica Avtozavodskaja, 50A - 5
Moskovska regija, str Barvikha, Poduškinskoe autoput, 41 - 5
selo Milkovo - 5
Moskva, MKAD, 78. kilometar, vl2 - 5
Moskva, Gorbunova ulica, 12k2s2 - 5
Moskva, ulica Sadovniki, 11AK1 - 5
Mytishchi, Strelkovaya ulica, Box 88 - 5
Balašiha, Nosovikhinskoe autoput, 26 - 5
Balašiha, Keramička ulica, 2A - 5
Moskva, Dnepropetrovskiy proezd, 7 - 5
Dolgoprudny, Letnaya ulica, 3A - 5
Moskva, ulica Kasimovskaja, 2 - 5
Moskva, Južnoportovajska ulica, 9s2 - 5
Moskva, ulica Polyarnaya, 39 - 5
Moskva, Profsoyuznaya ulica, 145 - 5
Balašiha, avenija Lenjina, 73 - 5
Moskva, Varšavskoe autoput, 265/90 - 5
Kotelniki, industrijska zona Silikat ulica, 9/1 - 5
Moskva, Novoostapovska ulica, 6As12 - 5
Moskva, Plehanova ulica, 10 - 5
Moskva, Ozernaya ulica, 46k2 - 5
Moskva, ulica Sovkhoznaya, 10As9 - 5
Moskva, Perovskaja ulica, 71 - 5
Lyubertsy, Yegoryevskoe autoput, 7V - 5
Moskva, Ulica bora, 4s3 - 5
Moskva, Kaširsko autoput, 67s5 - 5
Lyubertsy, ulica 65 godina pobjede, 1litP - 5
Moskva, Aviamotornaya ulica, 67 / 8s - 5
Moskva, Putevoy proezd, 13s4 - 5
Moskva, Minskaja ulica, 1M - 5
Khimki, Kurkinskoe autoput, 13k2s1 - 5
Balašiha, autoput Entuziastov, vl1 - 5
Moskva, Predviđeni pasus br. 6604 - 5
Moskva, Volgogradski prospekt, 32k11
- ← Prethodno
Poremećaj konvergencije UAZ-a u Moskvi - cijene
- Pozdrav dragi Vitaly!
Zahvaljujemo na vašem interesovanju za AutoGERMES!
Cijena kolapsa na 2 osovine iznosi 3200 rubalja.
Najbliži ulazak u tehnički centar Sormovskaya 21a 28.08.19 od 15:00.Skrećemo vam pažnju da trenutno sljedeća ponuda vrijedi za vlasnike automobila UAZ u našem salonu:
POSEBNA PONUDA ANTIKROZIVNOG PREMAZA LUKOVA TOČKOVA ZA AUTOMOBILE S VREMENOM TRČENJA!
Lukovi kotača jedan su od najranjivijih dijelova automobila.
Maksimalno su podložni vodenom udaru i abrazivnom trošenju. Zimi su izloženi "slanoj magli" koja nastaje upotrebom reagensa.Lukovi su takođe glavni izvor buke u kabini. Kroz njih se prenosi vibracija koja se pretvara u brujanje koje iritira vozača i putnike.
Sveobuhvatna usluga za obradu luka kotača odjednom rješava nekoliko problema:
Smanjuje buku za 4 dB (DVA puta)
- sprječava stvaranje hrđe i blokira već započeta žarišta korozije
- štiti površinu od šljunka na putuZa obradu luka kotača koristimo PRIM anti-šum RS auto-preparate. Oni su posebno dizajnirani za rabljene automobile i čine trajni zaštitni sloj s vijekom trajanja do 12 godina.
Usluga izolacije prskanjem zvukom nije samo ugodno iskustvo vožnje, već i pametno ulaganje u budućnost vašeg automobila.
Trošak prijave 6.500 RUB.
Pozivamo vas da posjetite naš prodajni centar "AutoGERMES" koji se nalazi na adresi
Sormovskaya 21 a.
Za zagarantovanu posetu našem zastupstvu u prikladan dan i vreme, predlažemo da koristite uslugu predregistracije za uslugu putem opšteg telefonskog broja kompanije "AutoGERMES".Biće nam drago da vas vidimo u salonu AutoGERMES koji se nalazi u Moskvi, ul. Sormovskaya, 21a, zgrada 9!
Radno vrijeme: Tehnički centar
Pon - ned od 8:00 do 21:00
Upute za vožnju: - dobar dan sličnost se srušila s 2000 rubalja ako se sve vrti normalno bez dodatnog rada
- na dvije osovine trošak iznosi 3000 rubalja
- Dobro veče! Silazak silaska 2025 rubalja Snimanje telefonom, od 9-00 do 20-00
- Idi jebi smeće nemoj
- Maxim: Smeće je vaša usluga. A mehaničari su tu, a uprava su koze koje su pale s planina.
- Idi ukradi 😂😂😂😂
- Maxim: Zašto krasti od tebe?
- Cijena podešavanja 1. osi iznosi 1600 rubalja, snimanje telefonom.
- u ponedjeljak to možete, cijena je 2000 rubalja
UAZ Patriot 2014, poravnanje kotača
Nikolay: Cijena popravke savijanja prstiju
- jedna osovina 1500
- Dobar dan, dragi klijente. Drago nam je što ste kontaktirali FIT službu po ovom pitanju! Vaš zahtjev je obrađen i spremni smo pružiti sve usluge koje vas zanimaju. Skrenuo bih vam pažnju na činjenicu da prije bilo kakvih radova na automobilu preporučujemo da napravite dijagnozu svih jedinica i identificirate samo ono što stvarno treba popraviti ili zamijeniti, što će vam uštedjeti novac i vrijeme. Podsjećamo vas da pružamo jednogodišnju garanciju za sve rezervne dijelove kupljene i instalirane od nas. Javite nam svoj broj telefona kako bismo vam mogli rezervirati prikladan datum i vrijeme. Postoji i opcija da se samostalno prijavite sa naše web stranice i ostvarite dodatnih 3% popusta. Također nam je uvijek drago primiti vaš telefonski poziv. Radujući se saradnji, tim profesionalaca FIT Service.
- Dobro jutro. Camber-Convergence košta 2050 rubalja. Snimanje telefonom
UAZ Hunter 2011, poravnanje kotača
Vladimir: Zvao sam da napravim skup nakon što sam zamijenio igle
- Dobar dan!
1500 brega za jednu osovinu.
2500 za obje osovine.S poštovanjem,
Auto obilazak. - 2000 rada
- Dobro jutro! Nažalost, nemamo program sa podacima i indikacijama za vaš automobil! Preporučujem kontaktiranje drugog servisnog centra.
S poštovanjem, Aleksandre.
- Dobar dan!
- Moskva, Olminski prolaz, 6s1
od 1800 str. UAZ Patriot 2015, poravnanje kotača
Artyom: Skupljanje kolapsa. Hitno.
- Dobar dan) sličnost kolaps 1500
- 2200 radi na konvergenciji savijanja
- Zdravo, Artem, privremeno to ne radimo.
- Nazovi
- kolaps možemo napraviti samo u subotu
- Zdravo Artem! Trošak odvoja iznosi 2000 rubalja za jednu osovinu, 2500 rubalja za dvije osovine. Javite nam da ste iz Autopointa, dobit ćete 10% popusta. Auto servis "GoodZone" Balashikha, ulica Zvezdnaya, vl1,
UAZ 3163 2017, poravnanje kotača
Maxim: Cijena i eventualno dodatni rad ..
- 2500 rubalja
- Dobar dan!
Ako vam treba dodatno. popravite, tada će biti potrebni vaši dijelovi.
Približni trošak je oko 2500 rubalja.
Garancija 14 dana.
Potrebno je prijaviti se unaprijed.
UAZ 3741 2016, poravnanje kotača
Vladimir: cijena kolapsa spuštanja za uaz štrucu
- Dobar dan!
Trošak rada je 1600 rubalja.
Pozovite nas! - Pozdrav 2000 r
- Dobar dan!
Trošak rada je 1600 rubalja.
Pozovite nas! - Dobar dan! Cijena poravnanja kotača iznosi 3000 rubalja. Za tehnički centar možete se prijaviti telefonom. S poštovanjem, AutoGERMES grupa kompanija!
- Dobar dan!
UAZ 3163 2015, poravnanje kotača
Aleksej: Napravite sličan kolaps.
- 1600-00 RUBLJA
- Pozdrav, avaj, privremeno to ne radimo.
- Mi zovemo
- 1200 rubalja
- Pozdrav, kolaps vašeg automobila koštat će od 1500r, ovisno o načinu na koji vijci idu
- Dobar dan, Aleksej.
Bez podizanja karoserije standardno, kamenjar će koštati 2500 rubalja.
Javite nam da ste iz Autotocheka, dobit ćete 10% popusta.
Auto servis "GoodZone" Balashikha, ulica Zvezdnaya, vl1
,
UAZ Patriot 2012, poravnanje kotača
Eugene: konvergencija na automobilu UAZ Patriot
- Dobro veče! Radove izvodimo na zahtjev. Cijena rada je 2000r za jednu osovinu, 3000r za dvije osovine
UAZ Patriot 2006, poravnanje kotača
Aleksandar: Konvergirajte se na UAZ patriot 2006.
- Auto servis "Bosch Auto Service H2O-auto Alekseevskaya": Hvala vam puno na žalbi. Rado ćemo vas savjetovati telefonom: svakodnevno od 9.00 do 21.00
- Podešavanje nagiba nožnog prsta - 2500
- Aleksandar: Samo se konvergencija odvija na UAZ-u, nudite cijenu za čitav niz radova običnog putničkog automobila.
UAZ Patriot 2015, poravnanje kotača
Dmitrij: Slom konvergencije. Teritorijalno južni upravni okrug, Yuvao
- Dobar dan! Do danas je cijena propadanja dionica 990 rubalja. Možete saznati detaljne informacije i telefonom se prijaviti za tehnički centar. S poštovanjem, AutoGERMES grupa kompanija!
- Dobar dan! Da biste pojasnili mogućnost i troškove izvođenja posla - nazovite našeg glavnog prijemnika
Takođe posjetite našu web stranicu i VK grupu za dodatne informacije
https: //xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/
UAZ 3160 2012, poravnanje kotača
Valentine: Namjestite nožni prst
- Dobar dan! Trošak rada iznosit će 1500 rubalja. Za prikladan tehnički centar možete se prijaviti telefonom. S poštovanjem, AutoGERMES grupa kompanija!
- Dobar dan!
Rado ćemo detaljnije odgovoriti na vaš zahtjev za održavanje automobila. Da bismo to učinili, molimo vas da slijedite vezu do naše web stranice
Postoji prikladan obrazac za prijavu za popravak automobila, u roku od sat vremena dobit ćete odgovore od auto servisa s ponudama za održavanje automobila.
Takođe možete pročitati odjeljak "Najbolji popusti" na glavnoj stranici i pisati određenom servisu automobila.
Zahvaljujemo na vašem zahtjevu, rado ćemo vam pomoći oko registracije zahtjeva za uremont po broju:
Komanda - Takođe možete pročitati odjeljak "Najbolji popusti" na glavnoj stranici i pisati određenom servisu automobila. Aleksandar: Dobar dan! trebate poravnati kotač na livtovanny hljeb, s nestandardnim kotačima. zanimaju ga troškovi rada i vrijeme koje će postupak potrajati ... Obavezno u sjeveroistočnom upravnom okrugu !!! Hvala unaprijed!!! komunikacija putem pošte !!!)))
- Dobar dan!
U ovom slučaju, na automobilu VAZ 2104 kolaps će koštati 1200r.
Obavještavamo vas da se tehnički centar u Dukhovskoy lane, 17 A, preselio na Varshavskoe shosse, 125, zgrada 19
Možete saznati detaljne informacije i prijaviti se za tehnički centar putem telefona.Srdačan pozdrav, grupa kompanija AutoGERMES!Pokušat ćemo vam dati povoljnu ponudu i bit će nam drago vidjeti vas u našoj kompaniji.
Klijente primamo po dogovoru. - Izvinjavamo se, odgovor vam je poslan greškom!
Odgovor na vaše pitanje: Za automobil u ovoj verziji ne postoji tehnička mogućnost podešavanja UUK-a. S poštovanjem, AutoGERMES grupa kompanija!I na kraju, konvergencija. Govorimo o ukupnoj konvergenciji (zbroju uglova između uzdužne osi mašine i ravni koja prolazi kroz središte desnog i lijevog kotača). Prvo za prednje točkove. Pozitivan prst je stabilnost pri velikim brzinama, a nedostatak je povećano podupravljanje. Prednost negativnog prsta je poboljšana reakcija kotača na kretanje volana, a nedostatak je brzo trošenje gume, prenošenje nepravilnosti na putu na volan ili jednostavno "udaranje". Što se tiče zadnjih točkova, situacija je gotovo ista. Ako napravite negativan nožni palac, automobil će biti sklon proklizavanju. Najbolji način je voziti automobil s nula prstiju na obje osovine.
Geometrija točkova je ta koja određuje život vozača. Nepravilno savijanje UAZ-a uvelike mijenja karakteristike upravljanja vozilom. Moskva, kao veliki grad sa teškim uslovima vožnje, čini kolaps i dalje finansijski intenzivnim problemom - ako su postavke netačne, gume se brzo troše. Razaranje UAZ računarskog spuštanja, odnosno modernije usluge dijagnostike i podešavanja geometrije kotača, zanimanje je koje zahtijeva visoke kvalifikacije i preciznu opremu. Neće svaki tehnički centar izvršiti kolaps visokokvalitetno.
Radno mjesto UAZ stručnjaka za klađenje treba osigurati vodoravni položaj vozila prilikom podešavanja kutova i ugradnje kotača, te jednoliko opterećenje ovjesa. Nažalost, prosječno podizanje je uvijek malo iskošeno, ponekad i nekoliko stepeni. Je li tako bezopasno ako praktično nema otklona ovjesa s blagim izobličenjima dizala? Ne, čak i 1-2 stepena "nehorizontalnog" dizala dovodi do 1-2 stepena greške u merenjima zbog gravitacionog principa merenja većine sastojina. Ako uzmemo u obzir da, na primjer, puna tolerancija savijanja kotača na modernim automobilima ne prelazi 30 minuta (pola stupnja), tada će pogreška podizanja od 1-2 stupnja fatalno utjecati na rezultate mjerenja i podešavanja.
Šta ukazuje na potrebu provođenja sličnog kolapsa UAZ-a?
... Postoji proklizavanje ili je kormilo promijenilo položaj prilikom vožnje u pravoj liniji.
... Automobil ne drži cestu dobro (hoda).
- Dobar dan!
UAZ Patriot 2016, poravnanje kotača
Vitaly: Konverzija na 2 osovine, nakon zamjene zatiča.
Maxim: točkići na točkovima.
Andrey: konvergencija cijene adrese uaz patriota
Provjera i podešavanje poravnanja kotača je neophodno kako bi se osigurala dobra stabilnost i kontrola automobila, kao i ravnomjerno trošenje guma tokom rada.
Provjera i podešavanje kutova za poravnanje kotača vrši se na posebnim postoljima prema uputama za njihov rad.
Nesklad između stvarnih vrijednosti izmjerenih na vozilu i referentnih vrijednosti navedenih u nastavku može se objasniti trošenjem i deformacijama dijelova ovjesa, deformacijom karoserije.
Zamjena ili popravak dijelova ovjesa može dovesti do promjene uglova poravnanja kotača, stoga je obavezno provjeriti kutove poravnanja kotača nakon izvođenja ovog posla.
Provjera nožnog prsta vrši se mjerenjem udaljenosti između srednjih dijelova bočnih stijenki gume. Razdaljina I
Između točkova sprijeda mora biti 0,5-1,5 mm manje razmaka IN između točkova pozadi.
Konvergencija prednjih točkova podešava se promenom dužine upravljačke poluge.
Slijedite ove korake za podešavanje nožnog prsta.
Otpustite sigurnosne matice i okrećite šipku za podešavanje dok točkovi ne budu ispravno poravnati, a zatim zategnite sigurnosne matice.
Kutovi maksimalne rotacije točkova provjeravaju se na postolju.
Kut rotacije desnog kotača udesno (lijevog kotača ulijevo) trebao bi biti unutar 26-27 °.
Podesite kutove rotacije prednjih kotača okretanjem graničnog vijka 1 nakon otpuštanja kontra matice 2 .
Svaki vlasnik automobila čuo je izraze poput poravnanja točkova više puta. Ovi izrazi znače potrebu za popravcima koji mogu biti potrebni u bilo kojem trenutku. Povezana je takva potreba za popravcima na nekvalitetnoj površini ceste ili radu vozila u teškim terenskim uvjetima. Zapravo, UAZ Patriot SUV dizajniran je za takve agresivne radne uvjete, stoga svaki vlasnik automobila terenskog vozila mora ne samo da zna šta je poravnanje točkova, već i da može vlastitim rukama izvršiti podešavanja.
Toe-in
Potreba za provjerom i podešavanjem nosača, kao i savijanja, javlja se nakon izvođenja radova na popravci sa šasijom. Također biste trebali posjetiti benzinsku stanicu nakon što automobil brzinom uđe u velike jame ili neravnine, što dovodi do kršenja integriteta šasije. Ali čak i ako se automobilom UAZ Patriot upravlja isključivo na glatkim cestama, čak je i u ovom slučaju potrebno povremeno posjetiti benzinsku stanicu ili samostalno podesiti nagib.
Neravnomjerno trošenje profila prednjih kotača još je jedan znak neusklađenosti. Ako primijetite da je štitnik pojeden s jedne strane, hitno je potrebno prilagoditi ga.
Toe je parametar kod kojeg su kotači u međusobnom položaju jedan prema drugom. Ako se prekrši ovaj parametar, otkriva se asimetrični položaj kotača jedan prema drugom. Istodobno su rašireni u različitim smjerovima, što negativno utječe na šasiju i gumu automobila.
Posebni uređaj za podešavanje (ravnalo)
Savijanje i urušavanje dva su potpuno različita parametra, ali koja se provode zajedno u radionici. Nije teško otkriti da nije teško prilagoditi konvergenciju na terencu UAZ Patriot. Da biste to učinili, morate voziti na ravnu i glatku stazu i otpustiti upravljač brzinom od 60-80 km / h. Istodobno, ako će automobil ići u bilo kojem smjeru, hitno je potrebno podešavanje. U suprotnom, neblagovremeno podešavanje će dovesti do otkaza komponenata ovjesa UAZ Patriota. Ali kao što znate, gume su prve koje su podnijele čitav udarac takvog kvara. Sve započinje brzim brisanjem štitnika u jednom ili drugom dijelu gume. Uz to, ovo negativno utječe na naplatke, uočava se njihova zakrivljenost. Da bismo vizualizirali šta je savijanje, a šta konvergencija, skica je predstavljena u nastavku.
Camber je kut za koji ravnina kotača odstupa od vertikale. Nagib na UAZ Patriot nije regulisan - vrši se samo podešavanje, popravak ili zamjena pivota.
Samopodešavanje
Uglovi nagiba i nožnih prstiju na SUV-u UAZ Patriot mogu se samostalno prilagoditi kod kuće, istovremeno štedeći priličan novac. Pored toga, preporučuje se da se ovaj postupak izvodi povremeno, ali najmanje 1-2 puta godišnje. To će spasiti vaš automobil od ozbiljnih kvarova i potrebe za kupovinom novih guma.
Dakle, ako ste odlučili da trebate podesiti brežuljak i nožni prst na automobilu, prvi korak je osigurati da šasija ispravno radi. Ako postoji potreba za popravkom ili zamjenom dijelova ovjesa, podešavanje kutova za poravnanje kotača jednostavno je besmisleno.
Otkrivši da šasiju nije potrebno popravljati, možete prijeći na postupak podešavanja kutova za poravnanje kotača. Prvo, morate pronaći ravno mjesto na kojem će se održavati takvi događaji. SUV UAZ Patriot treba osloboditi prekomjerne težine i provjeriti pritisak u gumama. To je vrlo važno, jer ovi parametri mogu postati pogrešno podešavanje.
Korištenje čeljusti u mjerenjima
Počinjemo s podešavanjem kutova za poravnanje kotača i izvodimo sljedeće radnje:
- U početku je potrebno volan postaviti u ravni položaj, poravnavajući točkiće.
- Prije podešavanja kotrljanja, sprijeda oznake krede na unutrašnjosti kotača. Oznake treba stavljati što bliže diskovima.
- Trebate uzeti posebnu šipku (ravnalo) za mjerenje udaljenosti između unutarnje površine guma.
- Ravnalo mora ležati između dva kotača na označenim mjestima. U tom slučaju, ravnalo ne smije dodirivati \u200b\u200bdijelove automobila.
- Morate popraviti udaljenost na ravnalu.
- Sada trebate kotrljati automobil prema naprijed i ravnalom izmjeriti udaljenost na stražnjem dijelu točkova, koristeći iste točke. U tom slučaju, ravnalo ne smije dodirivati \u200b\u200btijelo i dijelove ovjesa.
- Indikacije su provjerene.
- Potrebno je da je pri mjerenju udaljenost u prednjem dijelu bila za 1-1,5 mm manja nego u stražnjem dijelu.
- Ako je udaljenost između točkova u stražnjem položaju manja nego u prednjem, tada je potrebno produžiti upravljačke šipke, poravnavajući vrijednosti.
- Ako su vrijednosti, naprotiv, veće, šipke treba skratiti.
- Ako odstupanja ne prelaze 1,5 mm, tada se poravnanje kotača može smatrati dovršenim.
Podesite nožni prtljažnik na UAZ 3303, kao i na ostalim modelima 469, 452 "štruca" itd. samo Pored toga, za razliku od putničkih automobila, savijanje se ne vrši na UAZ-u.
Možda ću započeti sa zašto je nemoguće podesiti breg na UAZ 3303. Činjenica je da je ovaj parametar ugrađen u sam dizajn mašine, odnosno u zglob upravljača.
Ako nemate zastoja u pivotima i ako su ležajevi glavčine pravilno zategnuti, tada će ovaj parametar biti u redu.
Sve je počelo s činjenicom da se volan počeo tromo vraćati u prvobitni položaj, ali najgore je što je automobil počeo lutati cestu. Istodobno, ne bi se mogao pojaviti na ravnoj površini, ali ako bi se pojavile nepravilnosti ili posebno ruta.
Alati
Za popravak trebat će vam:
- Ključ za 30;
- Ključ za 27;
- Rail.
Podešavanje kotača za UAZ 3303
Važno je! Podešavanje uvlačenja prednjih točkova UAZ 3303 vrši se pri normalnom pritisku u gumama. Krajevi klipnjače moraju biti u dobrom stanju i bez zazora. Namještanjem se osigurava da rastojanje A sprijeda bude manje od razmaka B za 1,5 - 3,0 mm straga.
Provjera nožnih prstiju obično se vrši na unutrašnjoj strani guma. Međutim, s obzirom na to da bočni protok pneumatika može biti značajan, podešavanje nožnog prsta možda neće biti ispravno. Naravno, najbolje je prilagoditi se na štandu, ali prije toga smo to uvijek radili sami. U ovom slučaju, prilikom podešavanja nosača, napravim dva merenja, jedno između guma, drugo između diskova. Razlika u mjerenju u drugom slučaju ne bi trebala prelaziti 1,5 - 2 mm.
Prije početka podešavanja morate pripremiti šipku za mjerenja. To zahtijeva malu drvenu letvu i nonijer. Sve to popravite kao na fotografiji. Za ovo je nonijska čeljust kupila jeftinu, plastičnu. Možete i bez čeljusti, na primjer, s ravnalom, učvršćujući ga gumenim trakama i stavljajući oznake.
Podešavanje nožnog prsta vrši se promjenom dužine upravljačke šipke. Da biste to učinili, sigurnosne matice s desnim i lijevim navojem otpuštaju se unaprijed i zakreće spoj za podešavanje, mijenja se duljina šipke.
- Lokot s lijevim navojem; 2. Prilagodba armatura; 3. Kontravrtka s desnim navojem; 4. Šarka.
Automobil je instaliran na ravnoj površini, prednji dio mjeri se u sredini visine točkova, na dodirnim mjestima se postavlja točka. Zatim se kotrljaju automobilom do pola i premjeravaju ga već s leđa. Razlika između njih bit će količina navlačenja kotača.
Da biste bili sigurni u ispravnost prilagođenog ulaska kotača na UAZ-u, to možete ponoviti i na drugim mjestima.
Krajevi klipnjače moraju biti u dobrom stanju i bez zazora.
