Modifikacije Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW 1.6 mt

Chevrolet Cruze SW 1,8 mt

Chevrolet Cruze SW 1.8 u

Razrednici Chevrolet Cruze SW za cijenu

Nažalost, ovaj model nema razrednike ...

Vlasnici Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW, 2013

Za 7 mjeseci odvezao se 20 hiljada KM. Izgovoren slabe stranke U Chevrolet Cruze SW još nije pronađen. Od pozitivnog: dobar dizajn. Suspenzija savršeno drži put, piše dobro, dobro djeluje u UGHAB-u. Kočnice na "5". Sve radi, ništa nije "Buggy". Iz ne-pozitivnih: vortiran. Troši 15 litara u gradu - normu za spornu vožnju, dok je na autoputu sve dobro od 7 do 8 litara, opet, ako ne postoje osobito. 17. polumjer teškog univerzalnog je kontraindiciran, po mogućnosti 16. sa gumom višim. Dva kotača koju sam već bacio, nije jeftino. Lagana koža i djeca su nespojive stvari. Što se tiče potrošačkih svojstava, zadovoljan sam. 5 ljudi sjedi umjereno umjereno, najmanje 2 sata može biti mirno. 300 kg tereta plus moja težina - sretna normalno. Trunk na Chevrolet Cruze SW je prikladan, sve je presavijeno i preklopljeno kako bi trebalo. Prema dinamici: nažalost ubrzava, oklijevajući. Dinamični preticanje nije njegov konj, već na praznom putu možete ići vrlo brzo, put se ne zadivljuje. Ide na 200 km / h duž brzinomjera. Ako trebaš porodično univerzalno, možete sigurno uzeti. Ja sam barem zadovoljan.

Dostojanstvo : Dizajn. Prostrani prtljažnik. Rad sa vešanjem.

Nedostaci : Potrošnja je Velić. Dinamika.

Pavel, Sankt Peterburg

Chevrolet Cruze SW, 2013

Zdravo svima. Pišem recenziju za one koji se odlučuju kupiti ovaj automobilImam 1,8 automatsku mašinu u konfiguraciji LTZ. Odmah ću reći da je automobil u punom mljevenom jeftinijem Chevrolet Cruze SW, nećete naći (prije toga postojao je "desetak" i "Kia Rio"). Automobil izgleda moderno, ljepota - dobro, općenito, stvarno mi se sviđa. Na prvi pogled mogu reći da mašina funkcionira glup, ali ako se naviknete, onda je normalno (samo osjetite okvir). Ima puno prostora u Chevrolet Cruze SW, imam visinu od 191 godine i još uvijek ima puno zaliha, istina za mene je ista velika da se ne osjeća ugodno. Na zavojima dolazi ovako (igra puno kilograma), volan je vrlo osjetljiv i lagan, dobro leži u ruci. Muzika igra "sa praskom", ekran dodir i, uprkos punim vremenskim zvučnicima, oni ne igraju ne loši. Postoji puno željenih i ne potrebnih funkcija (na primjer, senzor svjetla koji mi ne treba, ali tempomat na drugom putu pomaže puno). Pa, sa kompletnim setom, mislim da se svi biraju u mogućnostima. O potrošnji: Prvo na brodu je pokazalo 17 litara u mešovitom režimu, sada 9.7 i održava tako do danas - to je u mešovitom ciklusu s periodičnim podsećavanjem klime. Mjera je napravila koliko jede na stazi - stvarno (bilo je vrlo zanimljivo, jer pišu taj Chevrolet Cruze SW jede "u tri grla"). Općenito, u stvari, na 268 km tkali 19 litara. Dakle, na stazi potrošnju od 7 litara na 100 km, bilo je četara, pa za mene je prihvatljiv broj, a ne znam kako se jahati za jelo 15 litara. O suspenziji koju mogu reći: male nalete, Kreće, protive nepalju (17. radijus igra ulogu), čvorovi su veliki brzinom od 20-30 km / h pirca i nije posebno ugodan koji ide oko Moskve i ne ide na stranu puta , svi se sviđaju. Do sada u automobilu nije pronašao - posjedujem mjesec dana. Nadam se da će vam ovaj pregled pomoći u sumnju u Chevrolet Cruze SW.

Dostojanstvo : izgled. Praktičnost. Kapacitet.

Nedostaci : Vozi obustavu na velikim izbočinama.

Aleksandar, Moskva

Chevrolet Cruze SW, 2014

Dvije godine jahao sam na Chevrolet Cruze SW skoro 70.000 KM. Otišao sam u Poljsku i u Kinu, a Vilyusk u -50 mraz, jedno putovanje vozilo je 16.000 KM. Auto nikad nije propao. Iz kvara - na 40 hiljada "popio je" lijevu stranu kutije, kupila za 250 rubalja., Promijenjeno, više nije bilo problema, samo potrošni materijal. Sada o plusiju automobila. Potrošnja - ruta 6.5 City 8-9 litara, nakon "marke" - bajka. Želim istaknuti rukovanje, to je na visini, nijedan od mojih prethodnih automobila nije se tako dobro tretirao, prelazi se kao na šinama čak 140-160 km, bez rola ili rušenja. Prijatelj koji ima "Turboskay", jahanje iza kotača Chevrolet Cruze SW, takođe je bio iznenađen koliko sigurno i stabilno krstare "proždrljivost". Prostrani salon, džepovi u vratima u kojima se dva litarska boca, 500 l i 1500 izduže sa preklopljenim sjedalima postavljaju bez ikakvih problema. Imam hladnjak, pranje, vrata i građevinske materijale. Sa dugim putovanjima možete spavati u punom rastu. Različite rukavice, džepovi i ormarići na salonu, ispod poda su potpuni rezervni prostor i gomila odjeljaka za različite alate. Pouzdano ovjes, naši putevi nisu baš, ubrzao je u jamu brzinom preko 140, točkovi su postali kvadratni, ali sve je u redu na suspenziji. Uložio se u automobil na 300-400 kg, a ne dno dna. Toplo, odvezao se u Vilyusk u -50, u toplotnom salonu, počnite bez problema u -35, 3-mod grijana sjedala zagrijava se na "uragu", sjedi kao u tavi. Salon se brzo zagrijava. Što se mene tiče, elegantan dizajn, eksterijer također nije dosadan. Sa mojim tenom 116 kg i 188 rasta za udobno sjediti, čak i sam, pomaže u podešavanju upravljača u visinu i odlasku. Sjedala su takođe podesive u visinu, osim centralnog panela PPC širine, uzimajući koljeno. Praktični salon, plastika je jednostavna za čišćenje, gotovo ne odlaganjem i ne prekida se za razliku od lampica velura na prethodnim automobilima.

O minusima. Glavni minus je motor, ne, nije problem, uobičajena "atmosferska" 1.6 l, 124 ks Samo nije dovoljno za automobil, težim 1,4 tone. Šteta je što takva ručka za žalbu plijen slab motor. Snažno zateže čaše koje u mrazu, to na kiši. Na hladnoći, kad niste zagrevali kabinu, počne da dodirne nešto i lažno u području kutije za rukavice, salon se zagrijava i sve je u redu. Mašina je uglavnom za asfalt, čišćenje 16 cm i velika pjeva, idite u šumu za gljive ili na rijeci u lošim putevima ne vrijedi. Nedostatak pribora sa punim radnim vremenom, oni su jednostavno ne, u automobilu postoji mnogo svih vrsta pričvršćivača za rešetke, zavjese itd. To je samo kupovina ili naređuju im gotovo nestvarno. Čuti točkovi - sisa, savijeni na najmanjim jamama i početi praviti užasnu buku. Shumka nije baš, posebno preko 120 km, lukovi su uglavnom "ATAS" kako privlače. Boja se odjednom ogrebala, bilo kojim neugodnim pokretom, iako nema čipsa. DVD plejer Čita da nisu svi formati.

Dostojanstvo : U opozivu.

Nedostaci : U opozivu.

Sergej, Irkutsk

Chevrolet Cruze SW, 2013

Kupio sam ljeto ove godine Chevrolet Cruze SW ltz Mt 1.8. Smatra se porijeklom vagona za tijelo, kako bi se sazrijevao prevoz bicikala. Nekoliko poznanika već je putovao na limuzine, recenzije su bile dobre. Novac je bio do 800 hiljada rubalja. U ovo teloOd ostalih opcija za novac mogli biste kupiti KIA ili Ford ili Hyundai. Kia se nije svidjela spolja, kvaliteta Fordove unutrašnjosti završila me je samo uplašila. Hyundai I30 - svidjelo mi se, ali Chevrolet Cruze SW bio je i bogatiji sa malo više. Sada na udarcu 7000 km. Već jednom otišao pod garancijom. Bilo nekako strani buka U motoru. Ispravili su što je bio problem, iz nekog razloga očito nije objasnio, navodno nešto sa tekućinom Gore. Nakon nekoliko stotina kilometara, buka se počela ponovo pojavljivati, morat će ponovo ići. Također primijetio da postoje loši zupčanici, posebno problematični - četvrta brzina (naravno, možda sam prestao, ali dalje prethodna mašina Hyundai Elantra nije bio tamo). Razočarana potrošnja. Ipak, mislio sam da novi motori postaju ekonomičniji. Dok je 8-9 na autoputu, 11-12 u gradu i ovo je mehanika, mirnom vožnjom. Gdje su navedeni 6,5? Salon i izgled - sasvim u redu. Jedino frustrirano slijetanje vozača, a ne baš ugodno sjedište, nedostaje lumbalnog prilagođavanja. Prilično kratki naslon za ruku. Nemam najmanji rast, a onda ću jedva doći do kontrolne točke, stavljajući lakat na naslon za ruku. Rukovanje je dobro, samouvjereno drži stazu. Ali u gradu dinamika nije dovoljna, na kraju krajeva, za tako težak automobil potreban vam je moćniji motor. Općenito, dok je dojam dual.

Dostojanstvo : Lijepo je ugodno za oko. Udobno ovjes. Dovoljne dimenzije. Dobra oprema.

Nedostaci : Velika potrošnja. Loša dinamika. Nije ugodno vozačko sjedište. Prijenosnici su slabo prebačeni. Garantna futrola za trčanje 500 km.

Ivan, Sankt Peterburg

Chevrolet Cruze SW, 2013

Predivan moderan automobil. Idem u Chevrolet Cruze SW tri godine. Nikad nisam propao. Nije jedan kvar ili bilo koji neuspjeh u radu. Savršeno oslikan. Nakon tri godine, ne razlikovati od novog. Prostran. Morao sam provesti noć više puta. Srećno vagon. Spavao sam kod kuće - prostrano, toplo i zgodno. Bilo je osjetilo da bi besplatni hotel na točkovima i na stazi uvijek zaštićen pouzdanošću agregata i spavaćim mjestom. Prilikom kupovine velike veličine kućanskih aparata Nije bilo problema sa neovisnom isporukom. Porodica sa zadovoljstvom prelazi na dug put. Na putu možete brojati hrabro budžet samo na benzinu, a ne na mogući popravak. Općenito, automobil bez problema. Chevrolet Cruze SW dizajn i uređenje interijera omogućava vam da se pojavite na ovoj "lutki" u bilo kojem društvu.

Dostojanstvo : Popis dugo vremena.

Nedostaci : Niska za zemljane puteve.

Mikhail, Moskva

Chevrolet Cruze SW. pojavio se na rusko tržište Relativno nedavno, ali već je pljuskovan sličnim modelima sa sličnim tipom tijela. Razlog za to predstavlja zanimljiv izgled, poboljšane kvalitativne karakteristike i prilično pristupačna cijena. Automobil je u velikoj potražnji već nekoliko godina u Europi i SAD-u i sada je dostupan od službeni trgovac U Moskvi i drugim većim gradovima.

Model pristojnog kvaliteta sa svijetlim dizajnom

Karavan Chevrolet Cruz, prvobitno proizveden u Koreji za azijsko tržište, neočekivano se ocijenjeno u vrlini Evrope, Amerike i Australije. Prototip novog Chevrolet Cruze SW bio je Chevrolet Lacetti, koji nije izdržao takmičenje u odnosu na moderni brendovi automobili u mnogim pokazateljima. Povećana popularnost tradicionalnih opcija - limuzina i hatchback - dovela je do izgleda treće verzije tijela, koja takođe može da se molim ljubitelje sigurna vožnja Sa maksimalnom udobnosti. Dizajneri savršeno su ispunili zadatak okrenut prema njima - i novim Chevrolet Cruz univerzalni Pokazalo se više od stilskih i ekspresivnih, ima dinamičan pogled karakterističan za čitavu porodicu.

Tehnološke karakteristike, mnoge korisne funkcije i vanjska elegancija

Uprkos izduženom tijelu i ozbiljnom kapacitetu, automobil je idealan za energičnu vožnju. U Rusiji, proizvođač nudi modele sa motorom 1,6 i 1,8 litara, odnosno 124 i 141 litara. str. da nešto više od limuzina i hatchback pokazatelja, ali izjednačava ozbiljniju masu vagona. Visina putne lumen je 160 mm, što je prilično puno u odnosu na neke SUV i Crossovers. Glasnoća prtljažnog prostora je nešto veći od onog limuzina - 500 litara, a ako se raspada stražnja sjedala, kapacitet je gotovo tri puta. Istovremeno, automobil je najmanje sličan praktičnim opcijama koje se koriste za razni prijevoz tereta - postoji dovoljno prostora u kabini za pet osoba, sjedala imaju ortopedsku strukturu koja vam omogućuje istovarivanje za vrijeme dugih putovanja.

Nesumnjiva prednost univerzalne je njegova tehnička oprema i udoban uređaj čak i u minimalnoj konfiguraciji. Dakle, osnovna verzija "LS" ima kvalitete koje nisu dostupne za osnovnu konfiguraciju limuzina i hatchback-a. Pohvali se grijana prednja sjedala, mogućnost promjene položaja vozačkog mjesta u četiri smjera za optimalan pogled, prednji prozori, klima uređaj, multimedijski sistem, prednji zračni jastuci, sistem protiv zaključavanja za kočnica ABS. Maksimalna oprema Sadrži sve atribute automobila poslovne klase.

Nabavite nadležno savjetovanje stručnjaka i kupite automobil, čineći izbor iz prisutne u prisustvu novih modela i strojeva, možete u emisiji automobila u Inkomu.

U kontaktu sa

Iako kažu da je ljepota prolazna stvar, međutim, u odnosu na Chevrolet Cruze, ovo odobrenje djeluje teško. Jednom se utjelovio u životu, izgled je bio toliko uspješan kao i nakon 4 godine života, broj navijača modela se ne smanjuje.

U Rusiji to takođe najviše raste. Samo u 2012. godini više od 63 hiljade sunarodnjaka kretalo se iza kotača nove Cruze. Ne želeći da ostane na "spojenoj", proizvođač automobila nedavno je donio univerzalnu modifikaciju porodice na naše tržište. Ako se trgovci pojave neprimjerenim i pronađu potrebne riječi za propagandu, karavan za Cruze, prema ruskoj Office GM-u, moći će raskinuti 6-8 hiljada jedinica u tekućoj godini.

Možda ovo nije najveći udio među 3 vrste Cruze tijela. Recimo isti univerzali Ford Focus. (Dijeljenje - 20%) i Kia Ceed (skoro trećinu) razlikuju se malo uspješnije. Međutim, za korejski Chevrolet Opcija Cruze SW - debi u ćeliji "porodice" popularnog golf klase. A ko zna, možda, nakon godinu ili dvije, fokusirat će se na njega.

U jednom od GM zastupništva, gdje smo se odmah okrenuli vraćanjem iz hrvatskog testa Cruze stanice Wagon, primijetili smo da je u prve četiri tjedna moguće izdati vrstu deset narudžbi. Gotovo svi novotegnuti kupci pokazali su se kao ljudi u dobi kada je želja da se predivno i prostrani automobil za porodična putovanja prevladava zbog nekontroliranih emocija kretanja velike brzine.

Lyudmila Ostapova, Menadžer proizvoda " Chevrolet Rusija"Dakle, karakteriše portret glavnih potrošača Cruze Cruze vagona: muškarci u dobi od 42-43 godine (plus-minus), razumevanje smisla u automobilskoj praktičnosti. Istovremeno, kaže stručnjak, ti \u200b\u200bljudi su spremni razgovarati s automobilom na modernom jeziku. Pozivajući se na karavan za Cruze stanice multimedijski sistem Mylink. Ovo je Trumpova kartica koja danas Chevrolet stalno stalno stavlja, naglašavajući da takmičari imaju takav sistem u Arsenalu.

MyLink je rekao dosta, dakle, dodajući gotovo ništa. Podsjetimo samo da se sistem povezuje sa vašim pametnim telefonom i pruža pogodan pristup audio i video datotekama koje se mogu reproducirati na ekranu s 7 inča. Samo odaberete liste reprodukcije koji bi željeli slušati. Kad automobil stoji mirno, zaslon se može koristiti za prikaz fotografija i video zapisa. Trenutno, MyLink, nažalost, nije ljubazan s navigacijom - nije obučen na ruskom jeziku. Međutim, ovaj će jaz biti uskoro eliminiran.

MyLink, prema Lyudmili Istapovi, nije tako skupo kao što možete razmišljati. Razlika u troškovima mašina sa njegovim prisustvom i bez njega iznosi 5400 rubalja. Dok je sistem dostupan samo u gornjoj verziji stanice vagona - LTZ ( od 782 000 rubalja), Ali ovo je dobro jer se relativna limuzina i hatchback košta bez njega.

U Chevroletu Rusiji kaže se da nudeći karavan za Cruze stanice, prodavači se trebaju fokusirati na MyLink. Međutim, u razgovoru sa predstavnicima trgovačkih centara nisam čuo da nekako slijede ovu instalaciju. I uopšte, ovo se ime zvučalo samo zato što je postavljeno vodeće pitanje. U razgovoru se prodavači uglavnom fokusiraju na 1,6-litarski motor koji, opet, u usporedbi s limuzinom i hatchback-om, ima 124 sile, a ne 109..

Klimiranje na dolasku u Zagreb iza kotača karavan jakih stanica od 124, prvo sam se setio. Tada je automobil "otkrio" u svom potencijalu, a samim tim i sva neka otkrića iz hrvatske kilometraže nisu očekivala. Da li je to tada suho i cvjetanje ljeta, a ovaj put sam se morao spustiti u skoro rusku zimu. Stoga su se cestovni uvjeti predložene rute sada ispostavili da su mnogo teže.

Sekundarni glas senzacije iz pogonskih sposobnosti vagona, vjerovatno nelogično, tako da vam se obraćaju prošlogodišnjim testom ( pogledajte vezu iznad). Ukratko, napominjem samo da se "automobil" ponovo svidjeli njenoj šasiji u pogledu upravljanja, prikupljajući suspenzijom i odgovarajućem nivou komfora, koji, pored Mylink-a, pruža kožnu unutrašnjost. Usput je, napravljen u novoj smeđi verziji. Mogu reći da je ovo dobar dizajner pogleda unutrašnjost. Pored toga, a ne brend.

Stražnji, ponavljam se u godinu koja je već rekla prije godinu dana, prostran. Tokom trenutne prezentacije, menadžeri Chevrolet Rusija pokazali su se više temama, napominjući da će u polju nogu i ramena Cruze stanice vagon dati odevu svojim "fords". Čini se, a ne iznenađujuće, na kraju, dimenzije našeg junaka jedna su od najpoštovanija u razredu (4675x1788x1477 mm, međuosovinsko rastojanje - 2685 mm). A dvorišni dečaci jasno je da je ovo aplikacija za stariji segment "D".

Budući da govorimo o vagonu, to je impresivan kapacitet prtljažnik - 1478 litara sa nagnutim stražnjim sjedištima (60:40). Ne bih se iznenadio ako vidim na ulicama Cruz-vagona na ulicama, ukrašene taksim daljinskim.

Krovne šine su sposobne izdržati 100 kilograma opterećenja. Ako je Sedoki u " kompletan set"I teret ispod plafona, tada će proglašeni 156 cm puta Lumen biti prisiljen" sjediti ". Da, a 1,6-litarski motor bit će malo teže prenijeti svoju energiju na "17." točkove pomoću 6 kupovina.

Stoga, ako znate da ćete eksploatirati Cruze stanični vagon kao "raditi" što je više moguće, vrijedi vidjeti 1,8-litarski opciju. On je koliko je moćnija (140 sila) i bijesno ide. Jedinica je u principu ista stvar koja stoji na limuzini i hatchback-a, samo "naoštrene" ispod eura 5. Može se ponuditi i sa 5-stepenim "mehanikom" i iz 6ACPP-a.

Mislite li da ovo nije vaša opcija? Zatim pričekajte jesen - alternativa 1,4-litarski turbo motor a la Opel obećava da će otići. Moć istih, 140 sila, ali s ovim motornim karatom Cruze nadići će sve, pokazujući intenzivni turbo-plug u gornjem rasponu revolucija. Tako divan u Evropi Dizel neće biti - ovo je službeni položaj Chevroleta. Inače, kažu predstavnici kompanije, troškovi univerzalnog biće vjerni, što će pogoditi na tržišnim izgledima.

I vrlo je važan trenutak Za promociju karavana za Cruze stanice. Uz prednosti koje su izraželi, vagon iz Chevroleta ima drugu konkurentsku prednost - u odnosu na konkurente, relativno je jeftino. Ili, govoreći drugačije, stroj velikog kapaciteta je njegov novac. Najmanje zatraženo danas je cijena - 665 000 rubalja (Razred LS). Jasno je da govorimo o 1,6-litarski motor i 5MCPP. U bazi podataka - 2 zračne jastuke, klima uređaj, abs, grijana sjedala, prednji prozori, centralno stražnje sjedalo naslon za ruke, visinski upravljač, podešavanje stolica za vozače u 4 smjera, cd / mp3, itd.

Zanimljivo je da u razgovoru sa mnom, menadžeri zastupničke preduzeća, takođe su pokušali da napuste raspravu o početnoj konfiguraciji vagona. Prema njihovim izjavama, automobil je zanimljiv potrošačima u srednjim konfiguracijskim LT, čija vrijednost počinje dalje 710 000 rubalja. Postoje alu felne, 6 airbeg, svi električni prozori, svjetla za maglu, kožna poluga PPC, upravljanje muzikom na upravljaču i niz drugih pozicija.

Očekuje se potražnja za verzijom LTZ, ali, kako prodavači kažu, ne tako aktivni. U ovom je slučaju ova oprema zanimljivije u pogledu opreme: esp, cruise-control, R17, senzori kiše i svjetla, parking senzori sa stražnjim kamerom za gledanje, MyLink, insinual pristup U salonu (hatchback i limuzini će ga dobiti samo u jesen). Kožna unutrašnja dekoracija - opcija.

Koje reči sugeriraju da je gore navedeno? Vjerovatno o razumnom izboru. Sudij za sebe. Jeste li sanjali o prekrasnom automobilu? Tu je ona. Potreban prostran salon i rasuti prtljažnik? Bolja opcija Ne smisli. Trebate modno zabavni gadget? MyLink na usluzi. I cijeli buket, primjećujemo, u stvarnoj vrijednosti.

Postoji usporedba

Universal koji živi u C-segmentu sa sličnim pokazateljima napajanja, u Prinzpe ne toliko. Uzmi za usporedbu samo 3 stvarni automobil.

Ford Focus Vagon.. Dimenzije: 4556x1858x1472 mm. Zapremina prtljažnika: 476/1502 l. Osnovna verzija trenda sa 1,6-litara benzinski motor (85 KS) i 5MCPP procjenjuje se na 649.000 rubalja. Sa istim brodom u motoru, ali u verziji napajanja 125 KS Karavan košta 685.000 rubalja.

Opel Astra. Sportski turer. Više "Ford" duga je 14 cm, dok je korisna količina prtljažnika sa preklopljenim sjedalima 1550 litara. Početna oprema Essentia sa 1,6-litarskim motorom (115 litara. P.) i 5-stepeni ručni mjenjač košta 723 900 rubalja. Maksimalna verzija Cosmo - 814 900 rubalja.

Kia Ceed Sw.. Dimenzije: 4505x1780x1485 mm. Motor takođe 1,6-litara, ali kapaciteta 129 sila, agregirana sa 6-stepenim "mehaničkim". Početna cijena - 679,900 rubalja. Istina, do kraja aprila 2013. postoji posebna ponuda, prema kojoj je univerzalan dostupan na minimum trošak 649.900 rubalja.

Komentari korisnika

Recenzije o temi

Porez na transport

Ukupno
porez u Moskvi

Test pogon Chevrolet Cruze SW: Razuman izbor

U Rusiji to takođe najviše raste. Samo u 2012. godini više od 63 hiljade sunarodnjaka kretalo se iza kotača nove Cruze. Ne želeći da ostane na "spojenoj", proizvođač automobila nedavno je donio univerzalnu modifikaciju porodice na naše tržište. Ako se trgovci pojave neprimjerenim i pronađu potrebne riječi za propagandu, karavan za Cruze, prema ruskoj Office GM-u, moći će raskinuti 6-8 hiljada jedinica u tekućoj godini. Možda ovo nije najveći udio među 3 vrste Cruze tijela. Recimo isti fokusni univerzalni fokus (udio - 20%) i KIA CEED (gotovo treći) razlikuju se za malo uspješnije. Međutim, za korejsku Chevrolet verziju Cruze SW - debi u "porodici" ćeliju popularnog golf klase. A ko zna, možda, nakon godinu ili dvije, fokusirat će se na njega. U jednom od GM zastupništva, gdje smo se apelirali na hrvatski test, primijetili su to u prve četiri tjedna moguće Izdajte dobrih deset narudžbi. Gotovo svi novotegnuti kupci pokazali su se kao ljudi u dobi kada je želja da se predivno i prostrani automobil za porodična putovanja prevladava zbog nekontroliranih emocija kretanja velike brzine. Lyudmila Ostapova, menadžer proizvoda "Chevrolet Rusija", karakteriše portret glavnih potrošača Cruze stanice karavan: muškarcima u dobi od 42-43 godine (plus-minus), razumevanje u automobilskoj praktičnosti. Istovremeno, kaže stručnjak, ti \u200b\u200bljudi su spremni razgovarati s automobilom na modernom jeziku. Što se tiče karavana Cruze stanice, pruža multimedijski sistem MyLink. Ovo je adut sa kojom Chevrolet stalno bruguje danas, naglašavajući da u arsenalu nema takvog sistema u Arsenalu. Ali Mylink je rekao prilično nekoliko, dakle, dakle, dakle, dakle, dodajući gotovo ništa. Podsjetimo samo da se sistem povezuje sa vašim pametnim telefonom i pruža pogodan pristup audio i video datotekama koje se mogu reproducirati na ekranu s 7 inča. Samo odaberete liste reprodukcije koji bi željeli slušati. Kad automobil stoji mirno, zaslon se može koristiti za prikaz fotografija i video zapisa. Trenutno, MyLink, nažalost, nije ljubazan s navigacijom - nije obučen na ruskom jeziku. Međutim, ovaj će jaz biti uskoro eliminiran. MyLink, prema Lyudmili Istapovi, nije tako skupo kao što možete razmišljati. Razlika u troškovima mašina sa njegovim prisustvom i bez njega iznosi 5400 rubalja. Dok je sistem dostupan samo u gornjoj verziji stanice vagona - LTZ (od 782.000 rubalja), ali je dobro jer su povezani limuzini i hatchback troškovi bez njega. U Chevroletu Rusiji kaže se da nudeći karavan za Cruze stanice, prodavači se trebaju fokusirati na MyLink. Međutim, u razgovoru sa predstavnicima trgovačkih centara nisam čuo da nekako slijede ovu instalaciju. I uopšte, ovo se ime zvučalo samo zato što je postavljeno vodeće pitanje. U razgovoru se prodavači uglavnom fokusiraju na 1,6-litarski motor koji, opet, u usporedbi s limuzinom i hatchback-om, ima 124 sile, a ne 109.. Sadržaj na dolasku u Zagreb iza kotača karavana sa 124 elektrane, prvo sam se sjetio njemačkog testnog pogona uzorka 2012. godine. Tada je automobil "otkrio" u svom potencijalu, a samim tim i sva neka otkrića iz hrvatske kilometraže nisu očekivala. Je li to tada bilo suhog i cvjetanja ljeta, a ovaj put sam se morao spustiti u skoro rusku zimu da se ukrcam u Balkan Mart. Stoga su se cestovni uvjeti predložene rute sada ispostavili da su mnogo teže. Drugo glas senzacije iz pogonskih sposobnosti vagona, vjerovatno nelogično, tako da adresa adresa na prošlogodišnji test (vidi vezu gore). Ukratko, napominjem samo da se "automobil" ponovo svidjeli njenoj šasiji u pogledu upravljanja, prikupljajući suspenzijom i odgovarajućem nivou komfora, koji, pored Mylink-a, pruža kožnu unutrašnjost. Usput je, napravljen u novoj smeđi verziji. Mogu reći da je ovo dobar dizajner pogleda unutrašnjost. Pored toga, a ne brend. Stražnji, ponavljam se u godinu koja je već rekla prije godinu dana, prostran. Tokom trenutne prezentacije, menadžeri Chevrolet Rusija pokazali su se više temama, napominjući da će u polju nogu i ramena Cruze stanice vagon dati odevu svojim "fords". Čini se da nije iznenađujuće, jer su dimenzije našeg heroja jedna od najpopušteniji u razredu (4675x1788x1477 mm, međuosovinsko rastojanje - 2685 mm). I dvorišni dečaci jasno je da je ovo aplikacija za stariji segment "D". Potpuno govorimo o vagonu, to je impresivan kapacitet prtljažnog prostora - 1478 litara sa nagnutim leđima stražnjih sjedala (60:40 ). Ne bih se iznenadio ako vidim na ulicama Cruz-vagona na ulicama, ukrašene taksim daljinskim. Krovne šine su sposobne izdržati 100 kilograma opterećenja. Ako je Sedoki u "kompletnom setu" i teretu pod plafonom, tada izvođači proglašeni 156 cm bit će prisiljeni "sjediti". Da, a 1,6-litarski motor bit će malo teže prenijeti svoju energiju na "17." točkove pomoću 6 kupovina. Stoga, ako znate da ćete eksploatirati Cruze stanični vagon kao "raditi" što je više moguće, vrijedi vidjeti 1,8-litarski opciju. On je koliko je moćnija (140 sila) i bijesno ide. Jedinica je u principu ista stvar koja stoji na limuzini i hatchback-a, samo "naoštrene" ispod eura 5. Može se ponuditi i sa 5-stepenim "mehanikom" i iz 6ACPP-a. Mislite li da ovo nije vaša opcija? Zatim pričekajte jesen - alternativa 1,4-litarski turbo motor a la Opel obećava da će otići. Moć istih, 140 sila, ali s ovim motornim karatom Cruze nadići će sve, pokazujući intenzivni turbo-plug u gornjem rasponu revolucija. Tako divan u Evropi Dizel neće biti - ovo je službeni položaj Chevroleta. Inače, kažu predstavnici kompanije, troškovi univerzalnog biće vjerni, što će pogoditi na tržišnim izgledima. A ovo je vrlo važan trenutak za promociju karavana Cruze stanice. Uz prednosti koje su izraželi, vagon iz Chevroleta ima drugu konkurentsku prednost - u odnosu na konkurente, relativno je jeftino. Ili, govoreći drugačije, stroj velikog kapaciteta je njegov novac. Minimalna tražena cijena danas je 665.000 rubalja (LS oprema). Jasno je da govorimo o 1,6-litarski motor i 5MCPP. U bazi podataka - 2 zračnih jastuka, klima uređaj, abs, grijana sjedala, prednji prozori, središnji stražnji sjedalo naslon za ruke, visinski upravljač, podešavanje vozačevog sjedišta u 4 smjera, CD / MP3, zanimljivo je da je u razgovoru zanimljivo ME Trgovac preduzeća i stvar pokušavali su da ostave raspravu o početnoj konfiguraciji vagona. Prema njihovim izjavama, automobil je zanimljiv potrošačima u srednjim konfiguracijskim LT, čiji trošak počinje sa 710.000 rubalja. Postoje alu felne, 6 airbeg, svi električni prozori, svjetla za maglu, kožna poluga PPC, upravljanje muzikom na upravljaču i niz drugih pozicija. Očekuje se potražnja za verzijom LTZ, ali, kako prodavači kažu, ne tako aktivni. U ovom je slučaju zanimljiviji u pogledu opreme: ESP, tempomat, R17, kiša i senzori za kišu, parking senzori sa stražnjim kamerom za gledanje, MyLink, nepobjediv pristup salonu (hatchback i limuzina dobit će ga samo u jesen). Kožna unutrašnja dekoracija - opcija. Koje reči sugeriraju da je gore navedeno? Vjerovatno o razumnom izboru. Sudij za sebe. Jeste li sanjali o prekrasnom automobilu? Tu je ona. Potreban prostran salon i rasuti prtljažnik? Ne postoji bolja opcija. Trebate modno zabavni gadget? MyLink na usluzi. I cijeli buket, primjećujemo, u stvarnoj vrijednosti. Postoje s kojom bi se uporedili vagone koje žive u nastavku C-segmenta sa sličnim indikatorima napajanja, u Prinzpe ne. Uzmite za usporedbu samo 3 relevantna automobila. Ford Focus Vagon. Dimenzije: 4556x1858x1472 mm. Zapremina prtljažnika: 476/1502 l. Osnovna verzija trenda sa 1,6-litarskim benzinskim motorom (85 KS) i 5MCPP procjenjuje se na 649.000 rubalja. Sa istim brodom u motoru, ali u verziji napajanja 125 KS Karavan košta 685.000 rubalja. Opel Astra Sports Tourer Više Ford je dugačak 14 cm, dok je korisna količina prtljažnika sa preklopljenim sjedalima 1550 litara. Početna oprema Essentia sa 1,6-litarskim motorom (115 litara. P.) i 5-stepeni ručni mjenjač košta 723 900 rubalja. Maksimalna verzija Cosmo - 814 900 rubalja. Kia Ceed Sw. Dimenzije: 4505x1780x1485 mm. Motor takođe 1,6-litara, ali kapaciteta 129 sila, agregirana sa 6-stepenim "mehaničkim". Početna cijena - 679,900 rubalja. Istina, do kraja aprila 2013. postoji posebna ponuda, prema kojoj je univerzalan dostupan na minimum trošak 649.900 rubalja.

Chevrolet Cruze SW. Cijena: Nije definirano. U prodaji: 2012 godine

Starosna kvalifikacija: 30-49 godina, uglavnom muškarca i sve ostalo približni porodični čovjek. I ambiciozan, jer želi automobil kojem posjeduje odražava njegov status u društvu. Takav portret potencijalni kupac Nacrtao sam za sebe programere Chevrolet Cruze SW. I, verovatno se ispostavilo da je u pravu. U svakom slučaju, u smislu Evrope, gdje je potražnja za automobilima sa tijelom "Universal" zaista dobra. Odabir modela bio je uspješan: prodaja Cruze započela je 2009. godine, a u prvom kvartalu u svijetu prodano je oko 1.400.000 automobila. Bez ikakvih proteza vrijedi napomenuti da se automobil pokazao slatkom, ako ne da kaže da je sasvim ugledno (ovo je već pitanje statusa vlasnika). Novi dizajn Prednji branik sa integriranim fogy Farams, mali glavni spojler, spektakularni uzorak diskovi kotača... Općenito, energetsko lice, a profil je dobar. Ako slijedite tezu koju se sastaju duž odjeće, sastanku je jasno uspio. Ali prije nego što su dizajneri istovremeno stali težak zadatak kako bi se molimo i mladi perfekcionisti i zadovoljni čelnicima porodica i predstavnici prekrasnog dijela čovječanstva (iako se čini da se zanima zadnjeg tržišta vrlo očekuju ). Nije loš i Cruze SW salon. Ako govorimo o cjelokupnoj percepciji, tada je dizajn modificirane središnje konzole vrlo uspješan: to je savršeno učinkovito i prilično je funkcionalan. A u konfiguraciji LTZ nalazi se multimedijski MyLink sistem sa 7 inčnim dodirom.

Chevrolet Cruze SW.

Između ostalog, sustav vam omogućuje prikaz informacija sa pametnog telefona putem Bluetooth-a ili povežite ostale medije putem USB priključka. U "standardu" sa ovim sistemom je instalirana kamera zadnje prikaze, izvanredan dobar i zgodan za manevriranje. obrnuti slika i takođe priključena navigacijski sistem. Što se tiče čisto procjene potrošača kabine, prva definicija koja se tiče na pamet je "prostran". I to se tiče ne samo mesta vozača i suvozača, nastupaju u dvostrukom stilu kokpita karakteristične za Chevrolet, već i putnike stražnjih sjedala. Štaviše, prostran je u bilo kojoj od mjerenja: i uzimajući u obzir udaljenost od koljena do leđa prednjih sjedala, a u smislu prostora iznad glave. Što se tiče korisnosti, a zatim ljubavnici duga putovanja Cruze SW će morati učiniti - problemi s plasmanom prtljage definitivno neće biti: za najmanje ovdje masa polica, kutija, cisterna i niša, ali nema ništa o veličini prtljažnika. Umjesto toga, postoji nešto za reći: 500 litara zapremine prilikom učitavanja prtljažnika na liniju prozora i 1478 litara sa preklopljenim stražnjim sjedalima i utovara na strop. A ako to nije dovoljno za to, tada u osnovnoj konfiguraciji SW na krovu na krovu se nalaze šine koje su sadrže do 100 kilograma tereta. Ali sve gore opisane u više nego Pojedinac će procijeniti desnu stranu starosne asortimane koji je ocrtao Chevrolet Marketiers. A što je sa 30 godina šefa porodice, iako zalijepljenog putovanja, ali još nije stranac za određenog Zadora? Zar nije imao dovoljno polako se kreće iz tačke i u trenutku? Zapravo, karavan "iz Chevrolet" bio je i univerzalna ideologija: bilo je vrlo dobro i na njemačkom neograničenom Autobahnu, a na vrhu, s kapljicom visine, uskim asfaltnim stazama. TRUE, neke od kolega koji vole aktivnu vožnju, žalili su se na autobusu na Cruze SW-u, "posebno ne zanemariti", ali ja lično to radim da bi se maksimiziralo, svojstveno onima koji imaju najviše trideset ili jedva zakoračio preko ove linije.

Unutrašnjost je dobro uravnotežena. Ništa suvišno i sve je funkcionalno

Kako se upravlja mašina, nema pritužbi. Ovdje je sve vrlo transparentno: tvrdo tijelo u simbiozi sa klasičnom opcijom ovjesa: ispred McPherson-a, straga - polu-ovisan, s uvidljivim snopom. Pored toga, algoritam suspenzije i upravljanja optimizira se zbog iskustva stečenog u verziji Cruze koje sudjeluju u svjetskom prvenstvu "Tijelo". Ovo je jedan od slučajeva u kojima motocijska trka može pružiti stvarnu pomoć "civilnoj" automobilskoj industriji. Dakle, nije bilo pritužbi, ali bilo je nijansi u postavkama, jer se električni upravljač koristi na svim verzijama Cruze Sw. Otuda razlika u "osjećajem upravljanja", iako nije kritična, već uočljiva.

Putnici stražnjeg reda sjedala prilično su prostrani

Sada o motorima. U Europi će Cruze SW biti predstavljen sa pet opcija motora. Ovo je prije svega turbodizela: 1,7 litara, kapaciteta 130 litara. sa. Uz maksimalni obrtni moment od 300 Nm (i sa odličnim indikatorima ekonomije - 4,5 litara na 100 km u mešovitom ciklusu) i 2 litru, kapaciteta 163 litara. sa. sa obručem od 360 Nm. Ali u Rusiji, nažalost, verzija sa dizelski motori Dolazi neće biti - ovo je temeljni položaj Chevroleta. Za početak, modeli koji se primjenjuju benzinom "atmosferskim" sa zapreminom 1,6 (ažurirani, u odnosu na prethodniku) i 1,8 litara (koji su već poznavali limuzinu i hatchback), kapaciteta 124 i 141 litara. sa.

respektivno. Ali u 2013. godini značemo Ruse, a obećava se 1,4 litarski benzinski turbo kotter kapaciteta 140 litara. sa. Motor, koji sam jako volio. A ne zbog automobila s ovim motorom započeo sam test. Ovaj motor (kao, međutim, i 1,6 litara) se objedinjuje samo sa mehaničkim KP-om, a tačan je. Samo da možete uživati \u200b\u200bu kontroli stroja, opremljenog 1,4 turbo. Sa svim njegovim rekvinolom, motorom i vrlo elastičnom: maksimalni obrtni moment od 200 nm u rasponu od 1850-4900 min-1. Dakle, ovdje je potpuna sloboda izbora između aktivne ili mirne, ekonomske vožnje, a ako duša bude više prva, a zatim ubrzanje do stotine traju manje od 10 sekundi. Evo porodičnog "automobila" ... u tom pogledu atmosferski motor Zapremina od 1,8 litara činilo mi se i dosadnijim, pa još bučnijim na "vrhovima" od 1,4 turbo. I vrlo dobro je 1,7 litarskih dizela, s kojim sam imao i priliku da se upoznam. Ali to vrijedi razgovarati o tome što nećemo vidjeti ... Pored svih navedenih, takve ugodne male stvari dostupne su na Cruze SW-u, kao što su opcionalni salon sa salonom i pokrenite motor pomoću gumba, pokrenite / zaustavite Sistem s mogućnošću aktiviranja eko načina ... i sada ako i ne o najvažnijem stvari, onda o vrlo značajnom faktoru koji će sigurno utjecati na potražnju. Barem na ruskom tržištu, gdje je kult univerzalnog, sličnog europskom, još uvijek nije primijećen. Cijena Cruze SW će postati poznat u jesen ove godine. Ovo će postati vrsta trenutka istine.

Naša presuda

Što se tiče prodaje Cruze sa limuzinom i hatchback tijelima, tada se, čini se da ruski trgovci problema nemaju problema. Ali vagon ... i tačka nije u samom automobilu, već u mentalitetu naših kupaca. Predstavnik jedne od zapadnih kompanija nekako mi je prigovorio, kažu, potražnja za vagonima koje nemate jer nema prijedloga. Mislim da će u ovom slučaju potražnja ili njeno odsustvo ozbiljno utjecati na cijenu ...

PREDNOSTI I NEDOSTACI

Najvažnija stvar koju bih željela napomenuti je ravnoteža kvaliteta, savršeno pogodna za automobil s karakterističnom "porodicom".

U Rusiji dizelski motori postaju sve popularniji. Evropski kult je još uvijek daleko, ali ipak ... i ovaj put je odlučeno da "odbije".

Vožnja

Bez otkrića, ali bez eksplicitnih nedostataka. Verzija sa električnim upravljačem je zanimljivija.

Salon

Graciozan je i umjereno rezervisan. Configuracija LTZ je dobar MyLink multimedijski sistem.

Udobnost

Uz ovaj parametar, takođe, sve nije loše. A postavka ovjesa je optimalna, a ne dobra izolacija.

Sigurnost

Struktura strukture tijela identična je onoj koja je dizajnirana za limuzinu, koja je dobila 5 zvjezdica eura NCAP-a. Da, i postavite elektronski sistemi aktivna sigurnost na dobrom nivou.

Cijena

Nije određeno.

Specifikacije

Ljubav - ne volim

Odličan

Motor 1,4 litre s turbinom bio je dobar. Ako verzija s takvim agregatom dođe u Rusiju, onda tati definitivno nisu dosadni.

Emko

Trup je lice automobila sa tijelom "Universal". I na 1478 litara zapremine, ovo lice Cruze SW izgleda vrlo izražajno ...

Odijelo

Centralna konzola u svojoj novoj verziji i izgleda elegantno, a pitanja ergonomije su ovdje prilično dobro.

Gabarits.	4675x1797x1484 mm
Baza	2685 mm
Težina sustava	1360 kg
Puna masa	1899 kg
Razrješenje	nema podataka
Zapremina trupa	500/1478 L.
Zapremina rezervoar za gorivo	60 L.
Motor	benzin, 4-cilindrični., 1796 cm3, 141/6200 KS / min-1, 176/3800 Nm / min-1
Prijenos	krzno., 5-stupa., Vozite front
Dinamika	200 (192) * km / h; 11 (11.5) sa do 100 km / h
Potrošnja goriva	6.7 (7.2) L na 100 km U mešovitim. Ciklus
Konkurenti	Skoda. Octavia Combi.Opel Astra Sport Tourer, Kia Cee'd SW

Chevrolet Cruz univerzalni postao je proizveden sasvim nedavno, ali za kratkoročno stekao svoje navijače. Uzrok, prilično zanimljiv specifikacije Chevrolet Cruze Sw. Odličan pogled na koji možete vidjeti na fotografiji. A također nudimo gledati video o krstarenju na dnu članka, također i pregled kompletnih skupova i struje cijene za Chevrolet Cruz u karuju.

U martu 2012. godine Chevrolet Cruz u novom tijelu predstavljen je u Ženevi. U ljeto iste godine automobil se počeo pojavljivati \u200b\u200bu mnogim zemljama. Najzanimljivija stvar koja se razvija u Koreji uglavnom je za tržišta u razvoju Chevrolet Cruze postala je vrlo popularna u Sjedinjenim Državama. Dakle, nakon rezultata 2013. godine, gotovo 250 hiljada automobila ove porodice prodato je, otprilike isto u Kini. Za primjer prošle godine u Rusiji je prodato samo 54.367 komada. Ipak, na domaćem tržištu automobila, automobil je pao u 10. najprodavaniji.

Nakon pojave trećeg tela, neki analitičari su predviđali da se nakon limuzina pojavljuju hatchback i vagon i može se pojaviti kupe. Odmah su počeli raspravljati o konkurentima, Kia Serato kupe i drugima. Ali tako daleko službene informacije o stvaranju Chevrolet Cruzeu Coupe-a nisu poput ne poricanja takvih planova.

Dizajner čitave porodice Cruza Davida Lyona morao je pokušati da se Cruz vagon neće pretvoriti u siromaštvo za penzionere ili je imao neku vrstu kataball-a. I uspio je. Vanjski dio univerzalnog pokazao se istim ekspresivnim. da je limuzina i hatchback cruz. Eksterijer za gledanje Chevrolet. Cruze univerzalni na slici. Malo niže fotografije Chevrolet Salon Cruise Wagon. Uprkos povećanim dimenzijama, automobil nije izgubio dinamički pogled. Leđa se radi na najmanjim detaljima, koji je jedan spojler vrijedan toga, koji je sastavni dio slike Cruise Sw. Gledamo fotografiju vagona stanice.

Stock foto Chevrolet Cruise Universal

Stock foto Chevrolet Salon Cruise Universal

Tehničke karakteristike Chevrolet Cruise Universal

Karakteristike Chevrolet Cruze vagon Sasvim se razlikuje od karakteristika limuzine ili hatchback zbog drugih dimenzija, mase i oblika automobila. Automobil je postao duže, prtljažnik je ujedno, pogotovo ako se raspadate stražnja sjedala.

U vezi power Agregati za ruska verzija Chevrolet Cruz vagon, tu su neke funkcije ovdje. Pretpostavimo da nema ECOTEC 1,4-litarski turbo motor koji se nudi u limuzinu ili hatchback-u. Postoje samo benzin atmosfer u 1,6 i 1,8 litara. Uz ovaj motor radna količina 1,6 ima velika snaga. Vagon stanice daje 124 KS Sedan ili hatache ima 109 konja. Motor je bio prisiljen, jer vagon Cruz ima veliku masu. Najzanimljivija stvar je da se u Europi za Chevrolet Cruze SW nudi dva dizelski motori 1,7 i 2 litre.

Prijenos Chevrolet Wagon Cruise Pogon na prednje kotače, kao i kod ostalih automobila ove porodice. Izbor je mehaničar sa 5 brzina, ili 6-stepeni automatski. Istovremeno, limuzina i hatchback automatski su dostupni u motoru od 1,6 litara, a instalacija je moguća samo za kupce mehanički okvir. Želite mitraljez, morat ćete uzimati kombinaciju sa 1,8 litarskim motorom.

Baza kotača iz vagona, hatchback i limuzina je ista, tako da ima malo u kabini. Cjeljenje cesta Chevrolet Cruze vagona u Rusiji 16 centimetara, ali u stvari je nešto manji. Ovo nije crossover na kraju. Što se tiče prtljažnika univerzalnog Cruza, njegova zapremina je 500 litara, a limuzina ima 450 litara. Ali ovaj je pokazatelj prije polica, ali ako se ukloni i učita u plafon stroja, pravi svezak je primjetno više. Ako se preklopila stražnja sjedala, a zatim jačinu prtljažnika karavan Chevrolet. Cruze se povećava skoro tri puta. Odmah ispod detaljnog karakteristike Cruise Universal.

Dimenzije, masa, volume, carinjenje Chevrolet Cruze vagon

• Dužina - 4675 mm
• Širina - 1797 mm
• Visina sa krovnim šinama - 1521 mm
• Masa za suzbijanje - od 1360 kg
• Puna težina - 1899 kg
• Baza, udaljenost između prednje i zadnja osovina - 2685 mm
• Farming I. zadnji točkovi - 1544/1558 mm, respektivno
• Chevrolet Chevrolet Cruise Volume - 500 litara
• Jačinu prtljažnika sa preklopljenim zadnja sjedala - 1478 Litrov
• Zapremina rezervoara za gorivo - 60 litara
• Veličina gume - 205/60 R16, 215/50 R17
• Chevrolet Road Clever Cruise Wagon - 160 mm

Cruze SW 1.6 Karakteristike motora

• Radni volumen - 1598 cm3
• Snaga - 124 ks na 6000 revolucija u minuti
• Obrtni moment - 150 Nm na 4000 revolucija u minuti
• Maksimalna brzina - 192 (MCP) kilometri na sat
• Ubrzanje do prvih stotina - 12.6 (MCPP) sekundi
• Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 6.5 (ručni mjenjač) litra

Karakteristike motora Cruze SW 1.8

• Radni volumen - 1796 cm3
• Snaga - 141 ks na 6000 revolucija u minuti
• Obrtni moment - 176 nm na 3800 revolucija u minuti
• Maksimalna brzina - 206 (MCPP) i 200 (automatski mjenjač) kilometri na sat
• Ubrzanje u prvih stotina - 11.0 (MCPP) i 11.5 (automatski mjenjač) sekundi
• Potrošnja goriva u mešovitom ciklusu - 6,7 (MCPP) i 7.1 (automatski mjenjač) litari

Cijene i oprema Chevrolet Cruz univerzalni

Automobil u univerzalnom karoseriji Chevrolet Cruze Cruze Cruze ima tri glavne konfiguracije, to je najprikladniji LS, srednji LTZ i Top LTZ. Značajka automobila, osim njegove proširene veličine, je li već u osnovnoj verziji, stroj je opremljen opcijama mnogo bolje od limuzina ili hatchback-a, iako je cijena veća. Opreme Ls chevrolet cruise universal Može se pohvaliti grijanim prednjim sjedištima, vozačko sjedalo s podešavanjem u četiri smjera, središnjim naslonima za ruke i mnogim drugima. Prirodno klima uređaj sa filtrom i prednjim prozorima, u bazi podataka, a da ne spominjete stereo sistem, ABS i zračne jastuke.

U narednom konfiguracija Universal Cruise Lt, Postoji mnogo zračnih jastuka, stereo kontrola na upravljaču, maglom. Ali glavna karakteristika Da li je to ako u ovoj konfiguracijskoj limuzinu ili hatchback ima čelik diskovi kotača R16, a zatim Chevrolet Cruz univerzalan već ima livene diskove u 16 inča. Zamijenite uobičajeni stereo sistem na naprednu multimedijsku MyLink, a klima uređaj na klimatskoj kontroli može biti za dodatnih 30 hiljada rubalja. U tome dodatni paket Uključene su sudjelovanje.

U Samoi draga verzija Ltz Chevrolet. Krstarenje univerzalnom Postoji kompletan set automobila za poslovne klase. Među opcijama dugme za pokretanje motora. Krstarenje i klimatska kontrola, aluminijumske felne U 17 inča, multimedijalni sistem MyLink. Postoje čak i kamera za rezanje, slika iz koje se prikazuje na monitoru MyLink u boji u središnjoj konzoli. Danas relevantno cijene na Chevrolet Cruze vagonu 2014 model Godina malo niže.

• Cruze SW LS 1,6 MT - 710 000 rubalja
• Cruze SW LS 1,8 mt - 745 000 rubalja
• Cruze SW LT 1.6 MT - 758 000 rubalja
• Cruze sw lt 1,8 mt - 783 000 rubalja
• Cruze SW LT 1.8 u - 820 000 rubalja
• Cruze SW LTZ 1,8 MT - 833 000 rubalja
• Cruze SW LTZ 1,8 mt - 870.000 rubalja

Chevrolet Video Cruise Wagon

Video pregled I. test Drive Chevrolet Cruze stanice karavan ili chevrolet cruise universal.

Službena video prezentacija Cruise SW vagon od proizvođača.

Zapravo, ako je limuzina prvobitno stvorena za globalnu, uključujući tržišta u nastajanju, Krstarenje u karoseru Prije svega, fokusiran na evropske potrošače. U EU je da postoji dobra potražnja za automobilima ove klase. U našoj zemlji automobil neće uživati \u200b\u200bveliku potražnju, čak ni uprkos zanimljivim specifikacijama. Štaviše, već postoji u ovoj niši