Članak o krosoverima i karavanima - njihove prednosti i nedostaci, usporedbe u raznim parametrima. Na kraju članka - zanimljiv video o terenskim crossoverima i karavanima.

Sadržaj članka:

Izbor automobila ovisi o mnogim faktorima koji su individualni za svakog vozača: benzin ili dizel motor, urbana ili terenska upotreba, boja, tehničko punjenjekao i tip tijela. Čak i isti model može imati nekoliko varijacija karoserije, što kupce ponekad zbunjuje. Na primjer, karavan i karoserija imaju mnogo sličnosti, ali ne manje razlike. Kako ih poredite? Koliko su temeljni nedostaci i da li nadmašuju prednosti?

Glavne karakteristike krosovera i karavana

Crossovers ne zalud ih se nazivaju i "terencima" - to su gradski terenci, čija je sposobnost prolaska terena dobra na pokvarenim putevima i prilikom parkiranja na uzvišenjima. Međutim, kad budu uhvaćeni u istinski ruralnim područjima, bit će bespomoćni poput običnih limuzina.

Automobil ima sjevernoameričko porijeklo, gdje su uglavnom opremljeni pogonom na prednje točkove, a samo ih nekoliko vanjskih znakova asocira na ozbiljne SUV-ove.

U Rusiji su tradicionalno sve miješali u jednu gomilu, praveći SUV-ove na sve točkove i pripisujući im nepostojeće kvalitete.

Kombi-vagoni nemaju tako visoku poziciju za sjedenje, sposobnost terenskog trčanja i kombinaciju snage sa kompaktne dimenzije, iako u automobilskim analima postoje slučajevi transformacije karavana u crossover, što se dogodilo sa Audijem A6 Allroad.

Karavan - kombinacija limuzine i hečbeka, rijetka duga jetra na tržištu automobila. U Sovjetskom Savezu "Moskvich" je predstavio svoju verziju karavana, nazvanu "Combi". Iza njega se pojavio VAZ 2102, koji se u potpunosti možemo nazvati prvim pravim domaćim karavanom.

Ako su mladi ljudi odvažniji krosovere, tada je karavan prostran. porodični automobil... Ogroman prtljažnik omogućit će cijeloj porodici da putuje s brdom stvari ili ode sa sadnicama u zemlju, bez gubitka dinamičkih kvaliteta i vizuelne privlačnosti.

Tako će Audi RS 6 svojim brzinama nadmašiti ne samo limuzine, već čak i kupe. Ispod haube ovog naizgled apsolutnog "pomoćnika domaćice" 560 konjska snagakoji prelaze stotku za samo 3,9 sekundi.

Sada ćemo bliže pogledati prednosti i nedostatke predstavnika svake od ovih porodica.

Crossover: prednosti

Koje kvalitete omogućavaju SUV-ovima da dominiraju na svim automobilskim tržištima od Rusije i Evrope do Afrike i Australije?

Pregled

Široka sjedala, visok položaj vozača čine sjedište vrlo udobnim i pružaju veliku vidljivost, praktično uklanjajući mrtve točke.

Sigurnost

Istraživanje zavoda za osiguranje sigurnost na putu pokazali su da su, uprkos visokim podacima o pouzdanosti limuzina i hatchbacka, vrlo daleko od sigurnosti koju pokazuju krosoveri. Čak i u slučaju nesreće, vozači terenca dobijaju mnogo manje tjelesnih ozljeda i oštećenja na automobilu.

Kapacitet

Crossover može primiti više putnika nego bilo koji drugi putnički automobil, izuzimajući, naravno, monovolumen. Tržište automobila nudi modele sa 3 reda sedišta, dovoljno široke da prime ne samo decu ili stvari, već i odrasle.

Ovim indikatorom crossover ruši stereotip da ne može postati porodični automobil.

Trunk

Čak i ako ovaj unutarnji kapacitet nije bio dovoljan za putovanje na godišnjem odmoru ili van grada s velikom kompanijom, na usluzi vam je povećani prtljažnik.

Veliki, ali spolja kompaktan, vrlo prostran, prohodan crossover postaje univerzalni transport za sve kategorije vozača i bilo koju funkcionalnu svrhu.

Vuča

Za aktivne ljude bit će neophodna sposobnost crossovera da nosi prilično teške terete. Može vući prikolicu motociklom, motornim sanjkama i čamcem, čak i sa laganim kamperom. Naravno, u svemu morate znati granice i ne koristiti SUV kao teretni kamion.

Klirens

Najznačajnija prednost ove klase automobila koja vam omogućava da njome upravljate kako u urbanim stvarnostima, tako i na zemljanim putevima. Ova kvaliteta će biti posebno primjetna u zimsko vrijemekad bilo koja staza postane neprohodna.

Profitabilnost

Sa svim gore navedenim prednostima, skretnice su također vrlo ekonomični automobili, u nekim slučajevima čak i superiorniji u potrošnji goriva male limuzine. Većina modela opremljena je malim turbopunjačima, što će zajedno s malim koeficijentom otpora zraka značajno uštedjeti vlasnikov budžet na gorivu.

Styling

Nije najosnovnija karakteristika, ali je i važna. Modernim automobilima često nedostaje neka vrsta originalnosti, grube atraktivnosti, jedinstvenog stila. Crossovers zadnja generacija udahnuo je novost automobilskom dizajnu, koji je donekle iscrpio fantaziju u limuzinama i karavanima.

Prednosti karavana

Popularnost ovih tijela značajno je opala posljednjih godina, ali zasluženo?

Funkcionalnost

Kao što smo već otkrili, krosoveri su impresivno prostrani, ali karavani ni po čemu nisu inferiorni u odnosu na njih. Ima vrhunsku udobnost u kabini i veliki unutrašnji prostor s manjom težinom od konkurencije. I većina modela ima dodatna funkcija na ugradnji rezervnih sjedala, ako trebate prevesti grupu ljudi starijih od 5 osoba.

Dinamika

U poređenju sa SUV-ovima, karavani imaju nisko težište. Zašto je to potrebno? Razlika će se osjetiti tijekom overclockinga, kada, s istim tehničkim kvalitetama i jedinice snage karavan će protivnika ostaviti daleko iza sebe.

Ljubitelji automobila pogrešno upisuju karavane u automobile za domaćice i umirovljene ljetne stanovnike. Tržište automobila nudi širok izbor moćan sportski modeliuporediva sa limuzinama, na primjer, karavan Mercedes AMG E-klasa.

Profitabilnost

Niski uspon, manji klirens smanjiti otpor vazduha, što doprinosi ekonomičnosti potrošnje goriva. Izravno utječe na potrošnju i malu težinu automobila. Ako kupite dizel, tada će ekonomska korist u odnosu na crossover biti fantastična.

Pogon na sva četiri točka

Kao što je već spomenuto, Rusija opskrbljuje krosoveri sa pogonom na sva četiri točka, neverovatno stabilan i pouzdan na putu. Ali moderni karavani imaju sličan SUV. sistem pogona na sve točkove... Ali ovi su modeli nekoliko puta jeftiniji od krosovera sa istim sposobnostima i manevarskim sposobnostima. I Audi allroad ima gotovo jednak klirens kao i crossover.

Inače, stručnjaci tvrde da je upravljivost karavanima sa pogonom na sve kotače mnogo veća nego kod rivala.

Neuobičajeno

Svaki drugi vlasnik automobila sada vozi SUV-ove, pa tako nikoga nećete iznenaditi. Ali nemoguće je ne primijetiti karavan na cesti. Dakle, potrošač koji je odabrao ovu vrstu tijela ne samo da će dobiti funkcionalnu i pouzdan automobilali i upadljiv.

Crossover: nedostaci

Uz toliko prednosti, može li crossover imati ikakvih nedostataka?

Troškova

Prvi i glavni nedostatak. Naravno, cijena krosovera znatno premašuje cijenu bilo kojeg karavana. To je zbog veće trajnosti dijelova podvozja, strukture tijela i, općenito, veće količine materijala koji se koristi za proizvodnju.

Inače, većina vlasnika terenaca sigurna je da im trajnost garantira malu vjerovatnoću kvarova. Ovdje je važno to razumjeti šasija ima ojačanu strukturu prvenstveno za podnošenje težine tijela.

Operativni troškovi

U početku je postavljen okrugli iznos za novo auto, vlasnik će u to morati dalje ulijevati impresivna sredstva. Morat će preplatiti manje i veće popravke, sezonska smjena zamena gume, ulja i druge usluge. Procjenjuje se čak i evakuacija krosovera skuplje od toga isti karavan zbog svoje mase i veličine.

Gorivo

Iako smo već razgovarali o ekonomičnosti crossovera, u usporedbi sa karavanima, oni su mnogo proždrljiviji. Isti motor na oba automobila pokazat će potpuno različitu potrošnju - zašto? Budući da je crossover teži, veći i po definiciji ima pogon na sva četiri točka, što zajedno dodaje dodatne litre potrošnje.

Protiv karavana

Status

Stereotipi su prejaki u svijesti vlasnika automobila, a budući da karavani nikada nisu bili previše popularni, sada su ih u potpunosti zamijenili limuzine i krosoveri. Čak i uz sve njihove zasluge, rijedak vozač razmišlja o kupnji ove vrste karoserije, koja izgleda ne elegantno i nespretno.

Prohodnost

Uprkos činjenici da karavani sada ulaze na tržište visoka sposobnost terena, općenito govoreći, čak i njihovi najbolji predstavnici i dalje su gori od bilo kojeg prosječnog crossovera.

Parking

Izduženo tijelo otežat će parkiranje u urbanim sredinama. Tamo gdje crossover zauzima jedno mjesto, karavan će biti smješten na sva dva. U gužvi u prometu, uskim uličicama, u dvorištima stambenog naselja pretrpanim automobilima, vlasnik karavana morat će se potruditi da pronađe dovoljno prostora za svoj "brod".

Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na pitanje koji je tip tijela bolji. Ovdje su važni namjena za koju se automobil kupuje, teren i uvjeti u kojima bi trebao raditi. I, naravno, lične preferencije svakog određenog vozača.

Video za terenske crossovere i karavani:

Zanimljiva činjenica: izraz "univerzalni" koristi se samo u Rusiji i u nekim susjednim zemljama. A u svijetu ovaj tip tijela ima mnogo drugih varijacija.

Na primjer, u Velikoj Britaniji su poznati vagoni, što se doslovno s engleskog može prevesti kao "lovački odmor". Ovo je referenca na nekadašnje konjske zaprege, koje su se koristile tijekom lova. U Francuskoj je slična situacija - tamo se takvi automobili nazivaju "break", što je skraćenica za "break de chasse" - "lov na zaustavljanje".

Kombi se može razlikovati od hatchback-a po dugačkom stražnjem nadvišenju i krovu na koji je produžen zadnje dimenzije i nema nagnutu liniju

Amerikanci, Australci i Novozelanđani ovo vozilo nazivaju "karavan" ili jednostavno "vagon". Ovo ime potječe od posada, a kasnije i automobila koji su opsluživali putnike na željezničkim stanicama i dostavljali ih zajedno sa prtljagom u hotele. Ali u zemljama njemačkog govornog područja koristi se izraz "kombi", ili na engleski način - "kombi".

Karakteristike karavana

Takođe, poput karavana, razlikuje se od limuzine po unutrašnjosti, u kombinaciji s prtljažnim prostorom. Međutim, od hatchback-a se može razlikovati po dugačkom stražnjem prevjesu i krovu koji je produžen straga i nema kosu liniju.

U Rusiji i Evropi vrata prtljažnika karavana smatraju se petim vratima. Suprotno tome, u Sjedinjenim Državama broje se samo bočna vrata.

Pristup prtljažniku je kroz vrata smještena na stražnjem dijelu vozila. U Rusiji i Evropi to se smatra petim vratima. Suprotno tome, u Sjedinjenim Državama broje se samo bočna vrata.

Istovremeno, unutrašnjost karavana često je mrežom ograđena od prostora za prtljag - ova sigurnosna mjera osmišljena je kako bi zaštitila putnike od povreda prevezenom robom u nesreći. U Evropi je ova mjera opreza obavezna i uključena je u pravila Evropske komisije.

Zadnja vrata mogu imati nekoliko konfiguracija. U sjevernoameričkim automobilima najčešće se izrađuje dvokrilnim. Ovi se poklopci otvaraju vodoravno i nezavisno jedan od drugog. U ovom slučaju, donja je izrađena od istog materijala kao i tijelo, a gornja je od stakla i djeluje kao stražnji prozor.

Zabavna činjenica: Sedamdesetih godina sjevernoamerički karavani General Motors-a pune veličine bili su opremljeni dvokrilnim zadnjim vratima s električnim pogonom. Donji dio je "uvučen" u pod, a gornji je uvučen u krov.

Najrašireniji automobili sa karavanskim karoserijom dobili su 50-ih godina.

Budući da se, pored prijevoza putnika, karavan koristi i za prijevoz malih tereta, proizvođači često opremaju automobile transformiranim zadnjim redom sjedala, koji se po potrebi mogu preklopiti. A za veću prostranost, suvozačevo sedište je takođe podložno transformaciji.

Istorija razvoja karavana

Najrašireniji automobili sa karavanskim karoserijom primljeni su 50-ih godina. , u Evropi i Aziji potražnja za karavanima bila je mnogo manja.

Poticaj za širenje karavana bio je razvoj predgrađa u Americi. Amerikancima je bila potrebna porodica, prostrani i istovremeno ugledan automobil da bi se vozili do grada na posao.

U početku je karavan karoserije bio izrađen od drveta, ali proizvođači su brzo shvatili nepraktičnost ovog materijala i počeli koristiti metal. Međutim, kao počast tradiciji, stranice karavana zalijepljene su filmom "nalik drvu" - ovaj stil naziva se "drveni". Automobili u drvenom stilu još uvijek postoje.

Sredinom 70-ih, karavani su počeli da se zamjenjuju poput Dodge Caravana i udobnih terenaca. U tom se razdoblju odjednom razvilo nekoliko faktora koji su igrali protiv generalista. Glavna je kriza s gorivom koja je započela u Sjedinjenim Državama 1973. godine, koja je natjerala vlasti da razmisle o štednji goriva i ograniče količinu štetne emisije i potrošnja goriva vozila. U isto vrijeme, minivanovi i SUV-ovi certificirani su kao niska tonaža kamioni ("Laki kamioni"), za koje su zahtjevi bili manje strogi, pa je njihova proizvodnja bila mnogo isplativija.

Ako govorimo o Europi i Aziji, onda od početka proizvodnje karavana potražnja za njima nije bila najviša, ali stabilna: uostalom, bio je to prostrani porodični automobil s relativno malom potrošnjom goriva.

U Rusiji su i vagoni pronašli kupce, ali u početku su se uglavnom koristili u komercijalne svrhe - za prevoz malih tereta. Vremenom su se karavani počeli koristiti kao vozila hitne pomoći - posebno su vozila Volga u karavanima preživjela do danas, posebno u malim gradovima. Istina, u ove svrhe standardni automobil je malo izmijenjen: nivo krova je podignut kako bi automobil bio prostraniji.

Postoji nekoliko vrsta karavana. Prvo je ovo, što se razlikuje od uobičajenog nedostatka srednjih nosača. Kombi sa "slijepim" stražnjim staklima često se naziva "kombijem" (u engleski jezik - "kombi"). Kombilimuzine izrađene na bazi terenaca označene su pojmom "prigradski".

- Zatvoreno telo putnički automobil s dva ili tri reda sjedala, troje ili pet vrata (jedno je straga), s prtljažnim prostorom ... enciklopedijski rječnik

Karavan

- homoseksualac koji dopušta sve vrste seksualnih izopačenja. Lopovski žargonski rječnik

Karavan

- Zaposleni koji poseduje sve specijalnosti u svojoj profesiji. i još 2 definicije Ozhegov Dictionary

Karavan

- - zatvorena karoserija putničkog automobila sa dva ili tri reda sedišta, sa tri ili pet vrata (jedna - zadnja), sa prtljažnim prostorom ... Istorijski rječnik

Karavan

- (otl. universalis -general) - eng. univerzalna osoba; njemački Univerzalni. 1. Zaposlenik koji poseduje sve specijalitete u svojoj ... Sociološki rečnik

UNIVERSAL

- A, m. 1. duša. Zaposlenik koji je savladao sve specijalnosti u svojoj profesiji. Turner-y. 2. Zatvorena karoserija putničkog automobila sa ba ... Rječnik stranih riječi

karavan

- "hetmanov manifest, u Ukrajini", staro. univerzalna dvorana - ista, oba oblika - kod Petra I; vidjeti Christiani 29 i dalje; Smirnov 299. Preko poda ... Vasmerov etimološki rječnik

karavan

- UNIVERZUM "AL, univerzalni, · muški. (Od · lat. Universalis - univerzalni). 1. Naziv uredbi i pisama izdanih za sve ... Objašnjavajući rječnik Ushakova

Zatvorena tijela

Razlikuje se u trodimenzionalnom tijelu, odnosno mogu se razlikovati tri komponente siluete: motorni prostor, unutrašnjost i prtljažnik.
Najčešći tip tijela u Rusiji.
Razlog njegove popularnosti u Rusiji:

1. Veliki prtljažnik (za razliku od hatchback-a, na primjer), u pravilu u Rusiji, porodica ima jedan automobil i koristi se za sve potrebe.
2. Prtljažnik je odvojen od putničkog prostora. Automobil se zimi brže zagrijava, a zemlja je sjeverna.

U inostranstvu se ovaj tip tijela naziva drugačije, dijelom i zbog povijesnih tradicija. U Italiji će se ovaj tip tijela zvati "berlina", u Engleskoj će biti "salon", a u Njemačkoj - "limusin". Ni u kom slučaju je ne bi trebalo zamijeniti sa pravom limuzinom!

Kompakt

Vrlo često u Evropi.
Dva odjeljka su istaknuta siluetom, odjeljak za motor i putnički prostor, koji su kombinirani s prtljažnikom.
Budući da je glavna svrha hečbeka prijevoz ljudi, prtljažnik ima potpornu ulogu.
Ako trebate prevoziti teret, stražnja sjedala se mogu sklopiti, povećavajući tako zapreminu prtljažnika. Hečbek s pet vrata Hečbek dolazi u verziji s troja i pet vrata. U posebno maloj klasi, hečbekovi su gotovo svi u potpunosti s troja vrata, a u ostalim se klasama proizvode u parovima. Troja vrata kupuju ljudi koji cijene individualnost, a uz to su i sportskija. Verzija s pet vrata obično se kupuje kao porodični automobil. Takav automobil dobar je za gradske izlete. Lakše se parkira i nema potrebe za velikim prtljažnikom. I ekonomičniji, ali više za grad i nije potreban.

Subkompaktni kompakt

Prema karakteristikama hatchback-a, ali po izgledu je puno kraći. Primjer: Daewoo Matiz.

Ekstra mali razred

Primjer: Pametan.
Automobili ove vrste ne kupuju se radi uštede novca, već kao drugi automobil, kompaktniji i upravljiviji za vožnju u velikom gradu.

Univerzalno se naziva univerzalnim, jer je zaista univerzalno.
Automobil s ovim tijelom može prevoziti putnike, putnike s teretom ili samo teret.
Teret može biti hladnjak, televizor ili ormarić, ili pas ili dječja kolica.
Sve ovisi samo o tome kako koristite automobil. Sportski vagoni (ova grupa je podvučena sportski automobilikao što su Alfa Romeo 156 Sportwagon, Audi S4 Avant, Lexus IS300 SportCross ili Subaru Impreza Sport Wagon) obično nose neku vrstu opreme, poput cross bicikla ili snowboarda. Kombi ima isto dvodelno karoseriju kao i hatchback, samo je naglasak na prevozu putnika zajedno sa teretom.
Stoga je dužina karavana obično duža od hatchback-a, pri čemu izduženje pada na karoseriju iza zadnje osovine.
Preklopna sjedala omogućuju vam povećanje zapremine prtljažnika do dva kubika, a razni nosači i mreže pomoći će u fiksiranju tereta.
Broj vrata u automobilu s ovom vrstom karoserije obično je pet, ali povremeno postoje automobili s troja vrata.
Britanci ih obično zovu Shooting Break, posebno je takav model proizveo Aston Marin.
Uobičajeni generalisti nazivaju se "kombi". Strani proizvođači automobila takve automobile nazivaju istim „kombi“, „vagon“ ili „karavan“ ili „razbijač“.

Prava limuzina razlikuje se od limuzine povećanom pažnjom na sigurnost pregovora za putnike na zadnjem sjedištu.
Zbog toga je na limuzinu postavljena pregrada koja odvaja vozača i osobu u pratnji od zadnjeg reda sjedala.
Tipičan primjer koji su svi vidjeli je limuzina ZIL 41047. Stvar nije ograničena na pregradu, limuzine su osjetno skuplje od običnih izvršnih limuzina, ne samo zbog nje.
Salon mora biti prisutan maksimalni iznos uređaji koji pružaju udobnost.
Ponekad se takvi automobili izrađuju po narudžbi, a dekoracija automobila tada je ograničena samo veličinom bankovnog računa i letom mašte budućeg vlasnika. Limuzine se često prave od konvencionalne limuzine, istežući ih umetanjem u srednji dio.
Amerikanci, veliki majstori da povećaju sve i svakoga, smislili su svoje ime - "stretch".
Takvim slučajevima bave se posebne firme specijalizirane za proizvodnju limuzina.
Ponekad dođe do krajnosti i pojave se automobili poput Mini limuzine ili Hummera od 8 metara.
Visina apsurda su 20-metarske mašine arapskih šeika, koje moraju biti zglobno zglobljene kako bi im se pružila makar neka okretnost.

Automobil s karoserijom s dva vrata. Rođen je dvadesetih godina i odatle se protežu korijeni njegovog trotomnog tijela.
Posljednjih godina, zbog globalnog restrukturiranja automobilske industrije, crossovera i spajanja klase, coupe se približava hatchbacku s troja vrata, kao što je primjer Mercedes SportCoupe.
Ali tu su i stubovi trodimenzionalne opreme - BMW serije 3 Coupe ili Volvo C70. Kupei nisu baš pogodni za porodična putovanja, jer samo najveći od njih imaju putnički kapacitet od 4 osobe.
Obično se to dogodi "2 + 2" (to je slučaj kada će na zadnja sjedišta stati samo djeca mlađa od 10 godina), ili su općenito u kabini samo dva sjedala.
Takvi se automobili kupuju zbog sportskog imidža, jer vodeće sportske kompanije poput Ferrarija, Lamborghinija ili Porschea proizvode sportske automobile uglavnom u kupe-karoseriji. Kompanije na nižem nivou također nastoje napraviti takve automobile, a kao rezultat toga, automobil s kupe-karoserijom očito je sportskiji od čak i svoje limuzine na ko-platformi ili hečbeka.
Druga strana medalje: Kupei su slabo prikladni za gradsku vožnju zbog krutog podešavanja ovjesa, motora i mjenjača. Istina, postoje i pješački kupei, ali njihova populacija konstantno opada zbog konvergencije klasa hečbek i kupe.
Na primjer, postoje tri modela: Hyindai Coupe, Opel astra Coupe i Peugeot 407 Coupe.
Pa, gotovo svi američki veliki kupei poput Chevrolet Monte Carlo, Chrysler Sebring Coupe i Oldsmobile Alero Coupe.
Iako se u Americi smatraju sportskim automobilima, takozvanim mišićnim automobilima, njihova šasija garantira samo sportsku vožnju u pravoj liniji.
Ali udobnost putovanja vam je zagarantovana! U poslednje vreme u automobilskom svetu postoji tendencija da se kombinuju suprotni koncepti, da se meša nepomično.
Primarni primjer za to je procvat klase kupe-kabriolet. Uzmimo još jedan tip koji je toliko rijedak kao kupe s četvero vrata.
Izgledalo bi kao čisti delirij, pretinac ima samo dvoja vrata.
Ali proizvođači uporno nastavljaju nazivati \u200b\u200bsvoje kreacije tim imenom.
Iako su na tržištu dva takva automobila, to su Mazda RX i Mercedes CLS, ali uskoro će im se pridružiti i drugi.
Porsche je već najavio Panameru + coupe s četvero vrata.
Ali u principu ih možete podijeliti u klase prema karakteristikama slijetanja na stražnja sjedala.
Mali u Mazdi stražnja vrata napravljeni su za lakše slijetanje, a u Mercedesu, što god rekli, stražnja vrata u punoj veličini su napravljena za slijetanje.
Dakle, RX-8 je kupe, a CLS je sportska limuzina.

Postoji i takav oblik karoserije kao što je Hardtop.
Zapravo, ovaj koncept znači samo prisustvo tvrdog krova na automobilu (tvrdi krov - tvrdi vrh).
No, dogodilo se da samo kupei i limuzine imaju čvrste krovove, razlog je taj što tvrda ploča nema B-stub.
Za kupe je takav primjer Mercedes-Benz CLK, a za sedan Rolls-Royce Phantom. Era procvata tvrdog krovišta došla je sa procvatom američke automobilske industrije 50-ih godina.
Do naftne krize veliki automobili sa kućištem s tvrdim krovom može se naći u asortimanu bilo kojeg proizvođača automobila ...

Vans

Minivan

Primjer: Ford Galaxy. Minivan ima najupečatljivije dimenzije (dužina najmanje 4,5 m) i obavezno prisustvo trećeg reda sjedala. Pored toga, većina minibuseva može se prepoznati po kliznim bočnim vratima. Kombiji su se pojavili sredinom 80-ih i postali prvi predstavnici "monocab-a".

Kompaktni MPV

Primjer: Ford C-MAX. Kompaktni kombi je između mikro kombija i monovolumena, dužina je od 4,2 do 4,5 metara. Štaviše, neki kompaktni kombiji mogu imati i treći red sjedala. Prvi "kompakti" objavljeni su sredinom 90-ih. Zapravo je ovo nešto manja (kompaktna) verzija monovolumena.

Microvan

Primjer: Nissan Note. Mikrovan je samo povećani (u visinu) kompakt sa više prostrani salon... U mikro kombiju nema trećeg reda sjedala. Dužina ne prelazi 4,2 metra. Prvi mikrovalci pojavili su se tek prije 5-7 godina, ali oni već ubrzano stječu popularnost u Europi, pa ih se čak i na našim cestama može naći sve češće.

Kombiji visokog kapaciteta (UPV) i monovolumeni (monovolumen) su uz teretno-putnički kombi.
Minivan se razlikuje od UPV-a po povećanim dimenzijama, ali suština im je ista: univerzalni putnički automobil vozilo sa povećanom unutrašnjom zapreminom, pogodan za prevoz putnika i tereta.
Obično minivani imaju jedno-zapreminsku karoseriju, ali ponekad postoje i dvo-zapremni automobili.
Generalno se ovi automobili nalaze između automobila i minibusa. Automobile ove vrste cijene oni koji imaju veliku porodicu.
Takođe prave sjajne kancelarijske automobile.

Otvorena tijela

Bilo je jako puno takvih tijela.
Nažalost, do sada je ostalo samo pet ili šest vrsta.
Razlog je nepraktičnost takve karoserije i sve strožiji zahtjevi za udobnošću i sigurnošću automobila.
Napokon, odsustvo tvrdog krova znači naglo smanjenje krutosti tijela, a otud slijedi loša udobnost (udarci iz ovjesa počinju se prenositi na tijelo), a loše pasivna sigurnost, i naglo opadajući resurs vozila.
Ali ima vandala, ptica, lošeg vremena i drugih nevolja. S druge strane, takav automobil nikada nije jedini automobil u garaži.
A kako je ugodno voziti se ne u tijesnoj kabini, već pod blagim sunčevim zrakama, utrkujući se s vjetrom!
I naravno, zbog prestiža, oni takođe igraju važnu ulogu u izboru ove određene vrste tijela.

Najčešći tip otvorenog tijela.
Od ostalih tijela razlikuje se četvorosjedom.
Još jedna, iako manja karakteristika kabrioleta je sposobnost spuštanja prozora.
Budući da je kabriolet četverosjed, on mora biti velik, ni manje ni više nego automobil klase golf. Golf kabrioleti su obično omladinski automobili i najprodavaniji su.
Tipičan primjer je Volkswagen Golf IV Cabrio.
Automobili više klase izrađuju se na bazi masovnih kupea, poput BMW-a serije 3, ali i dalje su sve rjeđi. Najrjeđi su izvršni kabrioleti.
Upoznati takav automobil znači kod nas - na paradi upoznati šefa Ministarstva obrane, a u inostranstvu - ili kraljevsku osobu, ili (ako se to dogodi u arapskoj zemlji) šeika, kojeg vozi unajmljeni vozač.

Takvo je tijelo vrsta kabrioleta, glavna razlika je u tome bočni prozori uklonjeno ručno.
Ime potječe od konjske zaprege, iz onih vremena kada nisu ni pomišljali na bilo koji uvlačni prozor.
Prvi se automobili također nisu puno razlikovali od kočije, a faeton je bio tražen, ali napredak neumoljivo zamjenjuje stara rješenja.
Kao rezultat, primjer faetona je usko specijalizovano vozilo Registarski broj - UAZ-31512

Spyder i Roadster

Roadster - Otvoreni dvosjedi.
Iz niza verzija jednog modela na zajedničkoj šasiji, oni su otvoreni analog kupea.
Jedina razlika je u prisustvu krova: roadster ga ima, pauk jednostavno nema.
Spider je izvorno bio čisto sportske građe, pa na njemu nije bilo raznih ekscesa.
Primjer je Renault Sport Spider.

Daljnji nastavak paukove ideje je barkett - putničko tijelo bez krova s \u200b\u200bjednim redom sjedala i dvoja bočna vrata.
U nekim izvedbama možda nedostaju bočna vrata.
Vjetrobran je minimalne visine, sklopiv ili se uopće ne može instalirati.

Targa je križanac između kupea i kabrioleta.
Srednji dio krova je uklonjiv, a u otvorenom položaju putnici su zaštićeni sa dva sigurnosna luka - prednjim i zadnjim.
Ovaj tip karoserije Porsche je prvi put koristio u modelu 911 Targa.

Najrjeđe korišćeni tip karoserije, koji se koristio i na kočijama.
Poseduje uklonjivi gornji deo sa zadnjeg sedišta.
Sada gotovo zaboravljen, ali povremeno se izrađuje po narudžbi za odabrane klijente.
Primjer je Peugeot 607 Paladine.

Teretno-putnička tijela

Mašina s jasnom podjelom na funkcionalna područja.
Prednji dio je od putnički automobil, leđa se obično izvode u obliku platforme.
Kabina automobila može se napraviti s jednim ili dva reda sjedala, s dva ili četiri vrata.
Platforma obično ima preklopnu zadnju osovinu.
Načinjen je mnogo izdržljivijim od ostalih mašina u modelu zbog rada u teškim uvjetima. Porast klase kamioneta mora biti povezan sa američkim životnim stilom, u kojem čak kamion može postati glavna zvijezda izložbe.
Tamo se u inozemstvu pojavljuju pickupi sa Dodge Viper motorom ili na 26-inčnim točkovima.
U ostatku svijeta kamionet je nepretenciozna mašina za težak svakodnevni posao.

U stvari, ovo je zatvoreni kamionet.
Karoserija obično ima troja vrata, dva u kabini i jedna straga. Ako su u kombi ugrađena staklo i sjedala, tada ćemo dobiti teretno-putnički kombi.
Ova klasa je takođe prisutna na tržištu i zauzima značajan udeo u njoj. Primjer: Peugeot Partner.

SUV

SUV (sportsko komunalno vozilo, zajednički naziv za džip) je dvokomponentni zatvoreni putnički karoserija sa pet ili šest vrata, od kojih su jedno ili dva stražnja, dva ili tri reda putničkih sedišta. SUV se odlikuje velikim dimenzije, kvadratni oblici (ne pojednostavljeni), prisustvo pogon na sve kotače, nizak stupanj prijenosa i povećani razmak od tla, omogućavajući automobilu kretanje po cestama i terenskim putovima. U svojoj osnovi SUV je terenski vagon. Džipovi, kao i neki kamioneti i kombiji, imaju neopterećeni okvir karoserije.

SUV

Ovo je u osnovi urbana verzija SUV-a. Iz SUV-a su pokušali ukloniti sve što u gradu nije bilo potrebno, što ga je učinilo jeftinijim i ekonomičnijim. Donji razmak od tla, bez prebacivanja u niži stupanj prijenosa, slabiji motor a samim tim i ekonomičniji. Racionaliziranije tijelo.

Crossover

Prosjek između SUV-a i SUV-a, pa otuda i ime CROSS (raskrsnica). Prvenstveno je namijenjen za vožnju u urbanim uvjetima, ali za razliku od SUV-a, može se voziti i po terenu. Međutim, van terena je inferioran u odnosu na SUV. Crossover se obično temelji na automobilima klase golfa.

Pseudo crossover

Po pravilu, glavna razlika nisu svi voditelji. Pa, zapravo, ime govori samo za sebe - krnji crossover. Vani slični: tip karoserije, veliki razmak od tla. Pogodno za one koji vole SUV-ove, ali zapravo im takva snaga nije potrebna i žele uštedjeti novac.

Cross hatchback

Isto kao i pseudo-crossover. Zapravo je ovo banalni hatchback s povećanim klirensom i izgleda poput crossovera.

Alltrack

Limuzina sa svim vodećim. Odnosno, pseudo-crossover je suprotno. Pseudo-crossover je hatchback koji se izdaje kao crossover.
A Alltrack je crossover koji je predstavljen kao limuzina.

Odjeljak je vrlo jednostavan za upotrebu. Dovoljno je unijeti željenu riječ u predloženo polje, a mi ćemo vam dati listu njegovih značenja. Želio bih napomenuti da naša web stranica pruža podatke iz različitih izvora - enciklopedijskih, objašnjenja i izvedenih rječnika. Takođe ovde se možete upoznati sa primerima upotrebe reči koju ste uneli.

Vagon

univerzalno u rječniku ukrštenih riječi

Objašnjavajući rječnik ruskog jezika. D.N. Ushakov

karavan

karavan, m. (od latinskog universalis - univerzalni).

Naziv dekreta i pisama koje su za opšte informacije izdali poljski kraljevi i ukrajinski hetmani, kao i izjave ukrajinske buržoasko-nacionalističke Centralne rade 1917.

Alat za mjerenje vertikalnih i vodoravnih uglova (astr., Geodezija.).

Osoba sa svestranim specijalitetima (novo). Univerzalni strugari.

Objašnjavajući rječnik ruskog jezika. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

karavan

Zaposlenik koji je savladao sve specijalnosti u svojoj profesiji. Turner-y. Bravar.

Zatvorena karoserija putničkog automobila s prtljažnikom iza sjedala, kao i (rijetko) sam takav automobil.

Novi objašnjavajući i izvedbeni rječnik ruskog jezika, T.F.Efremova.

karavan

m. Onaj koji posjeduje sve ili više specijalnosti u svojoj profesiji.

m. Alat za mjerenje horizontalnih i vertikalnih uglova (u astronomiji i geodeziji).

m. Zatvoreno telo putničkog automobila sa prtljažnim prostorom, smešteno iza zadnjeg dela zadnjeg sedišta u putničkom prostoru.

Enciklopedijski rječnik, 1998

karavan

zatvoreno karoserija putničkog automobila sa dva ili tri reda sedišta, sa tri ili pet vrata (jedno od njih je straga), sa prtljažnim prostorom smeštenim iza zadnjeg dela zadnjeg sedišta u putničkom prostoru.

Karavan (karoserija)

Univerzalni (od - "Često") - vrsta zatvorene karoserije putničkog automobila sa dvostrukim volumenom. Radi se o varijanti limuzine s uvećanim prtljažnim prostorom i dodatnim vratima za podizanje pozadi.

U tom smislu, ovaj se izraz koristi samo u Rusiji i većem broju susjednih zemalja.

Kombi (traktor)

Univerzalni traktor U-2 prvi je traktor proizveden u tvornici traktora Vladimir.

Također, traktor "Universal" bio je prvi sovjetski traktorisporučuje se iz SSSR-a za izvoz.

Prototip traktora "Universal" bio je američki traktor (Farmall F-20).

Kombi (dokument)

Karavan - pisani manifest, zakonodavni ili administrativni akt administrativnog i političkog sadržaja u Komonveltu (u XV-XVIII vijeku) i Hetmanatu (u XVII-XVIII vijeku). Objavili poljski kraljevi, Sejm, hetmani krune Poljske, Velikog vojvodstva Litvanije i Zaporoške vojske. U Zaporozhye Army-u su ih ponekad objavljivali predstavnici general-potpukovnika i pukovnici. Imali su najveću pravnu snagu u odnosu na druge pravne dokumente.

Obično se vagon sastojao od uvoda, protokola.

Univerzalci mogu biti i općeniti, koji se odnose na cijelu populaciju, i posebni, koji se odnose na pojedinačne organizacije ili grupe stanovništva.

Kombi (bandy club)

"Univerzalni" - bandy tim iz Saratova. Nastupa u Velikoj ligi ruskog hokejaškog prvenstva.

Karavan

• Kombi je vrsta karoserije automobila.
• "Universal" je traktor proizveden u SSSR-u 1930-1940-ih.
• "Universal" je preduzeće u gradu Novokuznetsk koje proizvodi sanitarnu opremu.
• MKPK "Universal" je rusko preduzeće za stvaranje padobranske opreme i opreme za zemaljsku obradu vazduhoplovstva i civilne avijacije.
• "Universal" je Saratovski bandy klub ruske Više lige.
• Svestrana osoba je svestrana osoba.
• Generalist je homoseksualac i ima jednako aktivnu i pasivnu ulogu.
• Universal je univerzalni astrometrijski goniometar.
• Univerzalni - aktni dokument u Poljsko-litvanskom Komonveltu i u Ukrajini do 18. vijeka.
• Univerzalci Centralne Rade su politički i pravni akti programske prirode, koje je objavila Centralna Rada Ukrajinske Narodne Republike.
• Univerzal nacionalnog jedinstva politički je dokument koji je 27. jula 2006. godine predložio ukrajinski predsjednik Viktor Juščenko, a sadrži osnovne principe vanjske i unutrašnje politike Ukrajine, kojih se buduća vlada zemlje mora pridržavati.

• Universal je projekt umjetnog jezika iz 1920-ih.

Primjeri upotrebe riječi univerzalni u literaturi.

Sam Roy mogao bi poslužiti kao primjer karavan, ali u tom pogledu bio je daleko od Arakija, sjajnog liječnika, fiziologa i psihologa.

Bilo koji mladić, ovisno o okolnostima i njegovim sklonostima, može postati Balabol, Wahlak, Yogi i Univerzalniitd.

Od njega su bili odsječeni pomoćnici: tvornički proizvođači otporni na vibracije, jurišajući u preostali jaz vagon, dočekali su ih vatrogasci i vratili ih snažni mlaznici iz vodenih topova.

Nakon 4. izdanja karavan Kabinet Vinnichenko dao je ostavku, a Generalni sekretarijat činili su desni SR-i na čelu s Golubovich-om.

Svemirske laboratorije i fabrike, orbitalne tvrđave, hiljade malih satelita, čistači, sklop karavani, linijski brodovi i brodovi-kontejneri, vrhovi koplja patrolnih fregata i uvjerljivo željezo bojnog broda na pomolu.

Neki su već postali šefovi kozaka, a vi im dodijelite svoje karavani njihova oskudica u Ukrajini.

Prekoračivši moć, Polubotok je zajedno s nadzornikom pušten karavan, usmjeren protiv Maloruskog kolegijuma i tražio poslušnost seljaka od njihovih zemljoposjednika.

Naš hetman Khmel karavani piše da se opet mi, siromašni ljudi, pokoravamo plemiću.

U međuvremenu, kovač iskuje sablju oštećenu u bitkama, to je neophodno karavani pošalji poslušnost.

I već je počeo mirnije da razmišlja na glas: - Pa, naša majka Ukrajina, a ni naša karavanini molitve pravoslavnih arhipastira.

Shuisky će početi slanjem po Rusiji karavani, u kojem će se u ime Boga zakleti nepromjenjivom odanošću Slovenima protiv tatarskih horda i vječnih neprijatelja Rusije - Šveđana.

A kad su kraljevski došli u Ukrajinu karavani o podređivanju seljaka vlasnicima zemlje - i novoj i staroj, koja se vraća u svoja dvorišta - hetman je to potvrdio karavani i tražili njihovo ispunjenje, prijeteći kaznom zbog pobune.

Poslao je krivotvorene tantijeme u poljske regije koje se graniče sa Transilvanijom. karavani i pravi karavani Hetman Hmeljnicki, pozivajući robove na oružje.

Moje misli su izgubljene u svemiru, kao i sva moja pisma i karavani, tako da će se tada izmišljeni i lažni umnožiti.

Bezvrijedna lijenost suvremenih hroničara za mene, slabašni kozački registri, zauvijek su izgubili moj dnevnik i karavani - ovo je moja priča.