Prije nekoliko dana, Ford je pod naslovnicom otkrio siluetu novog SUV-a Ford Bronco, koji bi se na tržište trebao pojaviti 2020. godine. Nakon toga, milioni ljubitelja pravih SUV vozila doslovno su poludjeli jer silueta automobila jasno ukazuje na to da će se SUV ponovo pojaviti rezervni točak na stražnja vrata.
Mnogi, naravno, neće razumjeti, ali šta je tu loše? Ali obratite pažnju na sve moderne terence i nećete vidjeti rezervni točak na vratima prtljažnika. Proizvođači automobila danas zamjenjuju rezervne kotače. Zašto nije u redu? Stvar je u tome što bi se kod SUV-ova rezervni točak, kao i prije, trebao nalaziti na zadnjim vratima.
Ford Bronco iz 2020. godine skriven je ispod pokrivača. Ali njegova silueta jasno sugerira da je američki proizvođač automobila stavio rezervni točak na vrata prtljažnika.
Mislite li da rezervna guma ne bi trebala visjeti na vratima prtljažnika? Zatim to objasnite onima koji su posjedovali ili još uvijek posjeduju prvu generaciju Jeep Grand Cherokee (ZJ), gdje se rezervni točak nalazio na vrhu prtljažnika (na vozačevoj strani). Prostor za odlaganje rezervnog točka u prtljažniku vrlo je nezgodan.
Takođe, ovo poravnanje kotača je nepraktično jer zauzima previše prostora u prtljažniku. Slažem se, to je prilično glupa odluka. Pogotovo ako u prtljažnik spremite punopravni terenski točak. Sad zamislite kako s njim postaviti veliki terenski točak u prtljažnik?
Inače, pogledajte kako je vlasnik džipa Jeep Cherokee (XJ), u koji je proizvođač također stavio rezervni točak u prtljažnik, riješio ovaj problem kako bi prevezao veliki točak bez ugrožavanja prostora za teret.
Jeep je kasnije ispravio problem skladištenja rezervnih kotača premještanjem u sljedeću generaciju. sUV Grand Cherokee (WJ) ispod povišenog poda u prtljažniku. Izgleda da je proizvođač automobila zaključio da je vrijednost tovarnog prostora po visini manje važna od širine prostora za teret. S jedne strane, bila je to zanimljiva odluka, jer se prtljažnik zapravo oslobodio rezervnog kotača. Ali postoji jedan problem. Da bi stavili rezervni točak ispod poda prtljažnika, inženjeri su morali da spuste rezervoar za gorivo SUV-a. Kao rezultat, spremnik je završio na ranjivom mjestu:
Neki ljubitelji i vlasnici terena Grand cherokee (WJ) je više puta pribjegavao uklanjanju metalnog cilindra za spremanje rezervnog kotača kako bi riješio ovaj problem, redizajnirajući raspored spremnika za gorivo. Takva modifikacija strukture vozila omogućava podizanje mjesta spremnika za gorivo kako bi se povećao klirens i, naravno, zaštitite rezervoar od oštećenja prilikom vožnje van ceste.
Naravno, ovaj raspored rezervnog točka ispod poda prtljažnika vrlo je nezgodan ako ćete u njega spremiti punopravni teški terenski rezervni točak. Ne samo da je nezgodno i teško, već i kako riješiti pitanje skladištenja rezervnog kotača velikog promjera? Napokon, ljubitelji terena često postavljaju kotače velikog promjera na svoje "spremnike". U ovom slučaju potreban vam je i veliki rezervni točak, koji, najvjerojatnije, jednostavno neće stati ispod poda prtljažnika. Također, ne zaboravite da ćete, kako biste došli do rezervnog kotača ispod poda, morati ukloniti sve iz prtljažnika.
U SUV-u Jeep Grand Cherokee WJ (1999-2004), rezervni točak se nalazio ispod povišenog poda u prtljažniku.
Vrijedno je napomenuti da su moderni automobili u pravilu sada opremljeni spremnicima za gorivo, koji se nalaze ispred stražnje osovine (uglavnom pristup rezervoar za gorivo u moderni automobili izvedeno pod zadnje sedište). Kao rezultat, rezervni točak, smješten ispod poda, više ne pomiče spremnik za gorivo, smanjujući razmak od tla. Ovo je posebno važno za terenska vozila, kojima je klirens od tla glavna stvar u terenskoj vožnji.
Iako treba priznati da mjesto kotača ispod poda prtljažnika i dalje smanjuje visinu prtljažnog prostora i ne dopušta smještaj kotača većeg promjera od onog koji je osigurao proizvođač.
Još jedno mjesto rezervnih guma koje danas često vidimo na SUV vozilima je ispod zadnjeg dijela automobila (na primjer, u video snimku gore možete vidjeti viseći rezervni točak na Toyoti 4Runner).
Ova lokacija također nije najbolja za rezervni kotač jer smanjuje razmak od tla SUV-a. Za ljubitelje off-roada, složite se najbolja odluka.
U ovom slučaju, off-road ventilatori bi vjerojatno više voljeli smanjenu zapreminu prtljažnika nego smanjenu propusnost puta... Takođe, ovaj raspored rezervnog točka ograničava vlasnike SUV-a pri postavljanju točkova velikog prečnika. Zapravo, u ovom će se slučaju razmak od tla još više smanjiti zbog šire gume.
Ali glavni problem vanbrodskog rezervnog kotača je rizik od oštećenja. Pogotovo u vožnji van ceste, kao i prilikom vožnje kroz razne neravnine, možete oštetiti rezervnu gumu. Takođe, možete li zamisliti kako bi bilo kada biste se prebacili na rezervni točak na terenu? Napokon, čak i nakon kratkog kretanja kroz blato, rezervni točak ovjesa bit će zamazan. A točak još treba ukloniti ispod automobila.
Međutim, treba priznati da mnogi proizvođači danas često opremaju ovješeni rezervni točak s raznim mehanizmima koji pomažu vlasnicima da sigurno pristupe rezervnom točku, a oštećeni kotač prilično je jednostavno promijeniti. Ipak, rizik od oštećenja rezervnog točka i neugodne zamjene zbog nečistoće nije otkazan.
Pa, kao što vidite, sve moderna rješenja položaj rezervnog kotača u automobilu je nesavršen i ima brojne nedostatke. Iako, naravno, ima i plusa. Ali oni se preklapaju s minusima. Ovo je posebno važno za one koji vole često voziti off-road.
Stoga je najbolje rješenje za postavljanje rezervnog kotača na zadnja vrata automobila. Ako, naravno, govorimo o SUV-u.
Zaista, s takvim rasporedom rezervnog kotača, zapremina prtljažnog prostora automobila se ne smanjuje, razmak od tla se ne smanjuje, što, naravno, ne utječe na kut odlaska automobila. Pored toga, rezervni točak na vratima prtljažnika ne postaje previše blatnjav u vožnji van terena. Uključujući rezervni točak na vratima je lako dostupan. Ali što je najvažnije, rezervna guma na vratima prtljažnika izgleda nevjerovatno stilski i lijepo.
Ne slažete se? Pokažite nam jedan SUV koji izgleda bolje bez rezervnog točka u zadnjim vratima od većine automobila sa rezervnim točkom pozadi. Pobrinut ćete se da i mali Ford EcoSport sa rezervnom gumom na vratima izgleda puno bolje:
Pored toga, možete prilagoditi rezervnu gumu zadnjih vrata prema vašem ukusu i izgledu. Na primjer, ili tako nekako. Slažete se, sjajno je prilagoditi svoj automobil.
Naravno, točak na zadnjim vratima takođe ima neke nedostatke. Prvo, smanjuje vidljivost straga (na primjer, u vožnji) obrnuto). Uključivanje zadnjeg rezervnog točka ograničava dizajn i stil zadnjih vrata. Na primjer, ako se stražnji kotač nalazi na stražnjim vratima, tada ne može biti govora o bilo kojem potpunom podizanju vrata uz pomoć amortizera, jer punopravni rezervni točak puno teži.
Takođe, vrata s rezervnim točkom je puno teže otvoriti, bez obzira na vrstu upotrebe mehanizma za otvaranje. I to je sve velika masa rezervni točak. Pogotovo kada je u pitanju rezervni točak velikog SUV-a.
Rezervni točak na zadnjim vratima u novom SUV-u Jeep Wrangler ne smanjuje u velikoj mjeri vidljivost straga. Ali u prethodna generacija Vidljivost SUV-a straga ostavljala je mnogo želja
Međutim, glavni problem s položajem rezervnog kotača na vratima prtljažnika je udarac straga u nesreći. Dakle, Institut osiguranja automobilska sigurnost SAD (IIHS) su provele seriju testova terenaca brzinom od 8 km / h, uslijed čega se ispostavilo da vozila sa rezervnim kotačima na zadnjim vratima skloni su većoj šteti od sudara. To jest, prema mišljenju stručnjaka IIHS-a, rezervni točak na zadnjim vratima krivac je za značajniju štetu u nesreći.
Foto: IIHS
Evo pogleda ovog testa sudara SUV-a Isuzu Trooper 2000. kada je testiran na 8 km / h:
Predsjednik IIHS-a Brian O "Neil rekao je nakon ovih testova da je Isuzu Trooper najgori terenac srednje veličine ikad testiran. Nakon testiranja Isuzu Troopera, izvještaj IIHS-a navodi sljedeće:
Džip Isuzu Trooper iz 2000. godine pretrpio je štetu veću od 11.000 američkih dolara od četiri testa sudara. Uključujući štetu u iznosu od više od 3.000 američkih dolara pri udarcu straga brzinom od 8 km / h. Na primjer, udarac rezervnog točka u zadnji dio automobila rezultirao je ozbiljnim oštećenjima stražnjeg dijela automobila. Uključujući slomljeno stražnje staklo
Slični loši rezultati mogu se vidjeti i na drugim testovima sudara pri malim brzinama koji uključuju automobile poput Džip "KJ" Liberty i Suzuki grand vitara
Test sudara stražnjih vrata sa rezervnom gumom Jeep Liberty iz 2002. godine pri 8 km / h
Test sudara stražnjih vrata sa Suzuki rezervnom gumom Grand vitara Izdanje XL 2001
Za usporedbu: evo testa sudara na Isuzu Rodeu koji je isti rezervni točak prošao isti test vrata:
U svom izvještaju iz 2000. godine, IIHS Institut za osiguranje izjavio je da SUV Isuzu Rodeo iz 2000. godine ima istu rezervnu gumu na zadnjim vratima kao i SUV Isuzu Trooper. Ali u usporedbi s Trooperom, SUV Isuzu Rodeo ima manje štete nakon što je udaren straga brzinom od 8 km / h. Prema riječima stručnjaka, kada se straga udari Isuzu Rodeo, troškovi popravka manji su od 2.000 dolara u odnosu na Isuzu Trooper.
Tako da, stražnji točak na vratima prtljažnika nosi puno troškova. Ali, kao što vidite, ovaj je problem djelomično riješen početkom 2000-ih.
Na još jednu stvar želimo skrenuti pažnju - to je rezervni točak na bokovima automobila, koji je svojedobno bio instaliran na nekim automobilima. Evo kako to izgleda u Jeepu CJ-6:
Ovaj dizajn rezervnog kotača u automobilu ne žrtvuje nikakvu vidljivost straga u automobilu, ne ometa pristup prtljažnom prostoru, a u stražnjem sudaru bočni rezervni točak može, pod određenim uvjetima, apsorbirati energiju udara, budući da gazište okreće kotač unazad.
Na starom džipu bočni rezervni točak izgleda jednako impresivno, zar ne?
Ali na modernom automobilu bočna rezervna guma izgledala bi užasno. Pored toga, bočni rezervni točak nije baš zgodan u današnjem cestovnom prometu. Na primjer, na uske ulice i bit će vrlo teško na parkingu za volanom takvih automobila. Tako za moderni SUV bočna montaža rezervnog točka nije sasvim optimalna.
Zbog toga smo mišljenja, kao i mnogi ljubitelji SUV-a, da je najbolje mjesto rezervnih kotača na vratima prtljažnika. To je unatoč činjenici da točak na vratima prtljažnika često ometa vidljivost straga i može biti krivac za globalniju štetu čak i uz mali udarac straga. Čak i ako je potreban veći napor za otvaranje prtljažnika zbog težine rezervnog točka.
Vjerujemo da rezervna guma stražnjih vrata ima više prednosti nego nedostataka u usporedbi s drugim tipovima dizajna rezervnih kotača moderni automobili... Napokon, kada je rezervni točak na ulici na vratima prtljažnika, to ne samo da mu olakšava pristup u slučaju probijanja, već daje i slobodan prostor u prtljažniku i ne smanjuje razmak od tla.
I, naravno, rezervni točak na vratima prtljažnika izgleda stilski. Zato se nadamo da će se proizvođači automobila složiti s nama i da će uskoro vratiti rezervni točak na vrata prtljažnika. Barem za prave SUV-ove. Vjerujte, mnogima je to potrebno.
Nosač rezervnog kotača za Lada Largus + Poklopac rezervnog kotača Largus 15 "s natpisom LARGUS
Preklopni nosač rezervnog točka za Lada Largus nalazi se na stražnjem dijelu automobila i pričvršćen je za pravilne rupe, čini moguća instalacija HBO na slobodnom mjestu ispod prtljažnika na redovnom mjestu rezervnog točka. Ovim načinom ugradnje LPG opreme značajno se štedi prostor u prtljažniku, u isto vrijeme rezervna guma je uvijek uz vas i neočekivani proboj točka neće na putu postati veliki problem!
Ljudi koji instaliraju plinska oprema želite koristiti svoj automobil što efikasnije štedeći novac na benzinu, ali glomazna plinska boca zauzima puno prostora u prtljažniku i stavlja je u odjeljak ispod rezervnog kotača, žrtvujući samu sebe rezervnu gumu i stavljajući se u opasnosti na cesti u slučaju bušenja, nije najbolje rješenje ...
Sada možete instalirati plinsku opremu bez žrtvovanja rezervnog točka i bez zauzimanja korisnog prostora u prtljažniku. Ovo je posebno korisno za preduzetnike koji prevoze velike količine tereta u svojoj Ladi Largus.
Instalacija nosača je jednostavna i ne traje dugo. Nije potrebno dodatno bušenje.
Oprema:
Nosač rezervnog točka - 1kom.
Montažni komplet - 1 kom.
Upute za ugradnju - 1kom.
Proizvod je obojen praškastom bojom.
Navlaka je izrađena od ABS plastike i obojena u boju vašeg automobila. Ima radijus od 15 ". Ima zaštitnu i dekorativnu funkciju. Štiti kotač od prljavštine. Na svojoj površini ima amblem" LARGUS ".
U komentarima na narudžbu navedite boju u koju želite da je bojite.
Tvorničke boje Lada Largus i Largus Cross možete pogledati na OVOM linku.
Gume: 185x65 r15
Dizajnirano i proizvedeno po narudžbi LLC "Stavr"
Rusija Togliatti
Članak: 0491
Proizvod je certificiran
Dragi kupci! Imamo mogućnost da vas opskrbimo proizvod u boji koja najviše odgovara vašem automobilu. Proizvod je obojen polimernom praškastom termo bojom u industrijskim uslovima. Ovaj pogled bojanje jamči dugoročno očuvanje dekorativnih svojstava proizvoda i otpornost na ogrebotine. U stupcu "Komentari narudžbe" (na posljednjoj stranici registracije) navedite opciju boje koja vam je potrebna prilikom narudžbe. Period bojanja - 3 dana. Trošak se ne odražava !!!
 |
 |
 |
 |
 |
| Srebro | Bijela prostirka | Crna prostirka | Crni sjaj | Antik |
Maksimalna zaštita i udobnost:
| Prednja zaštitna cijev Ø63 mm. | Zaštita pragova aluminijumskim limom | Drugi sprat u Ladi Largus | Navlake za ogledala | Pneum. kapuljača zaustavlja Largusa |
 |
 |
 |
 |
 |
| 3700 RUB | 6000 RUB | 8.000 RUB | 900 RUB | 1600 RUB |
| |
Andrey, zdravo. Kapice idu ispod kotača 15 ", 16" br. Oni nisu tamo zbog činjenice da Cross ima redovni rezervni točak previše 15 ", tako da proizvođači 16" poklopaca nemaju. Kapa u boji - nema problema, samo pričvršćivanje - ne, jer u proizvodnji nema takve polimerne boje. Odnosno, ako ga, nakon što ga primite, lagano izbrusite (ne da biste glačali!) I isprašite se iz raspršivača - tada će to biti sivi bazalt, i tako - samo one boje koje su na našoj fotografiji.
Content Manager / 2016-12-15 11:14:01
Dobar dan! Imate li kapice od 16 "za Cross? I još jedno pitanje u vezi s bojom: mogu li je zaista bojiti u svoju matičnu boju (bazalt)?
Andrey / 2016-12-15 08:29:06
Ildus Damirovich, paket će težiti 8-10 kilograma. Za drugu narudžbu imat ćete popust od 3% na proizvod, samo recite menadžeru o tome))
Content Manager / 2016-11-23 10:50:29
-Hvala. Naručio sam prekrivač od vas stražnji branik za 450 rubalja, a pošta je dostavljala 480 rubalja. nosač sa kapom je puno teži?
Fayrushin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47
Zdravo, Ildus. Ako poštom - 550-600 rubalja. Transportne kompanije skupo.
Content Manager / 2016-11-23 10:27:14
Pozdrav, želim naručiti nosač rezervnog točka za largus sa poklopcem. Koliko će koštati dostava prije oktobra Baškirija.
ildus / 2016-11-23 10:04:19
Vladislav Nikolaevič, zdravo. U datoteci - prilogu 0874475, naznačen je nosač rezervnog točka. Ova aplikacija je primjenjiva na ovaj nosač.
Chabanov Maxim Vasilievich / 2016-11-06 14:23:36
Dobar dan! Ovdje gledam potvrdu naznačenu Nivom, ali nešto nije navedeno Largus? Kako se onda ovaj certifikat odnosi na nosač kotača Largus?
Brodov Vladislav Nikolaevich / 2016-11-06 09:43:53
Vladimir, zdravo. I sam sam nedavno razgovarao s inspektorom na tehničkom pregledu o gvozdenim kompletima za tijelo. Rekao mi je - stavite pragove i ne brinite ni za šta, ne stavljajte ništa bolje ispred i pozadi, jer inspektori saobraćajne policije mogu imati pitanja za vas. Na što sam rekao - ovo je isti certificirani hardver, koji se instalira bez ikakvih promjena u dizajnu automobila. Na što je rekao da je certificiran za prodaju, ali ne i za ugradnju, jer se zakon koji regulira ove karoserije nalazi na razmatranju u Državnoj Dumi, ali možemo usporiti i kopati, razlog je što automobil ne napušta fabrika sa ovim zaštitama. Na što sam mu rekao - A što je sa vučnim kukama, ni automobil ne izlazi s njima? Na što je on rekao - Da, odsjeći ćete, ali bolje je ne stavljati ništa sprijeda i straga, a možete staviti i pragove, nitko neće ništa reći))). Saobraćajna policija, sve dok zakon ne izađe, ne može staviti na evidenciju ovu dodatnu opremu, jer ne postoje propisi, zakon je još uvijek u Državnoj Dumi i oni ga ne mogu kazniti - prema postojećem zakonu nema osnova, jer nosač je instaliran bez konstruktivnih promjena u automobilu ... To je isto kao i novčana kazna za vuču ili krovni nosač ...
Content Manager / 2016-10-26 09:12:55
Zdravo. Danas mi je saobraćajna policija rekla da je montiran zadnji točak viđeno kao opcionalna oprema kao plinska instalacija i ista potreba za ponovnim izdavanjem tehničkog lista. Da li je istina?
Na Ladi Largus, proizvođač je zauzeo mjesto u prtljažniku za rezervni točak. Danas, kako bi uštedjeli novac, mnogi vozači radije instaliraju LPG opremu (plinsku opremu). Iz tog se razloga suočavaju s problemom: što učiniti s dodatnim kotačićem, jer je na njegovo mjesto postavljena plinska boca.
Neki dizajniraju posebne uređaje za pričvršćivanje rezervnog kotača na Largus vlastitim rukama, ali ispadaju previše glomazni i izgledaju neestetski. Oni također mogu postavljati pitanja prometnoj policiji, jer takvi nosači često pokrivaju registarske tablice ili svjetla. Najbolja opcija Rješenje problema bit će instalirani rezervni kotač na vratima prtljažnika Largus.
Prednosti i nedostaci nosača
Nosač rezervnog točka, smješten na vratima prtljažnika, ima nekoliko prednosti:
- ne kvari izgled auto;
- pouzdan;
- jednostavan za upotrebu i instalaciju;
- maksimalno zadržava mogućnost korištenja korisne zapremine prtljažnika.
Rezervni točak postavljen na zadnja vrata štiti odbojnik od mogućih oštećenja.
Od nedostataka vrijedi istaknuti moguće uleganje šarki sa svim posljedicama koje slijede - labavo zatvaranje vrata, izobličenja, škripa. Vlasnici automobila takođe primjećuju nepotpuno otvaranje vrata, što otežava pristup dijelu prtljažnika.
Izbor i ugradnja nosača
Nosači za pričvršćivanje rezervnog točka na Largusu pojavili su se na tržištu auto opreme ne tako davno. Postoje dvije vrste ovih nosača:
- držač rezervnog točka na zadnjim vratima: postoje fiksne i okretne opcije;
- ojačani nosač rezervnog točka - pričvršćen u otvoru prtljažnika i na dnu automobila, zamjenjujući vučnu polugu.
Da biste instalirali pričvršćivač, ne morate bušiti nove rupe za vijčane spojeve, koriste se postojeća standardna mjesta. Rezervna guma na zadnjim vratima može biti ukras ako dodatno kupite poklopac. Može se naručiti u bilo kojoj boji i sa bilo kojim natpisom.
U prisustvu konvencionalnog nosača, prvo se otvara vratašca za pričvršćivanje, a zatim vrata prtljažnika. Ojačani držač ima svoje osobine: prvo se odvrne lijevi držač, nakon čega se točak okreće udesno.
Instalacija nosača traje ne više od 20 minuta:
- odvrnite gornje matice donjih i gornjih šarki stražnjih vrata s desne strane;
- na ispražnjena mjesta umetne se zagrada;
- matice šarki i dva pričvrsna vijka uvrću se na redovna mjesta blizu brave vrata.
Instalacija je dovršena, ostaje da se stavi zaštitna kapa ili poklopac, ako postoji. Montaža ojačanog držača potrajat će više vremena jer je nosač fiksiran na donji dio vozila. To znači da će vam trebati lift ili rupa za gledanje.
U većini automobila rezervni točak se nalazi u posebnoj niši koja je prisutna u prtljažniku i prekrivena je policom. Dizajneri domaćeg karavana povećane nosivosti Lada Largus s tim u vezi prepustili su se nekonvencionalnom načinu postavljanja rezervnog točka. I mnoge zanima pitanje: gdje je rezervni točak? Ovaj točak su stavili u posebnu korpu, koju su objesili s vanjske strane na dno u području prtljažnika. Ako novopečeni vlasnik ovog modela nije svjestan mjesta rezervnog kotača, tada će mu trebati neko vrijeme da pronađe ovaj objekt, tijekom kojeg će zajamčeno biti u potpunom zaprepaštenju.
Kako ukloniti i ugraditi rezervnu gumu u Largus?
Dalje ćemo vam detaljno reći kako ukloniti rezervnu gumu. Budući da je rezervni točak u karavan Lada Largus u razmatranju teško dostupno mjesto, tada ćete, kako biste mu omogućili prikladan pristup, trebati objesiti automobil posebnim uređajem za podizanje ili djelovati iz jame.
Pa, pucajmo!
- Košara, koja je dizajnirana da drži rezervni točak u ovjesu, ima posebnu kuku. Fiksira se vijkom. Prvo odvrnemo navedenu pričvršćivač malim brojem zavoja. Koristimo glavu veličine 17 s prikladnim nastavkom.
- Zatim prelazimo na uklanjanje ručke same košare sa navedene kuke.
- Sada moramo spustiti košaru pod određenim uglom. Ovdje je rezervni točak potrebno držati rukom.
- Postigavši \u200b\u200bto, vadimo rezervnu gumu i stavljamo je sa strane.
- Samu košaru uklanjamo iz nosača koji se nalaze na elementima tijela dna.
- Kada se demontira držač, možete početi uklanjati bravu. To nije uvijek potrebno, ali ne biste trebali izgubiti iz vida ovaj trenutak. Ovdje koristimo Torx T40 ključ.
Instaliranje kolica.
- Prije ugradnje tijela brave, ugrađujemo O-prsten koji djeluje kao brtva između elementa tijela Lade Largus i proizvoda koji se ovdje razmatra.
- Samo telo je pričvršćeno pomoću navedena dva vijka.
- Instaliramo kuku na prvobitno mjesto i zategnemo vijak (ne u potpunosti) da ga popravimo.
- Podesite poluge košare u odgovarajuće nosače koji se nalaze na tijelu.
- Sada se može postaviti rezervna guma.
- Podignemo samu košaru na potrebnu razinu, nakon čega fiksiramo ručku u naznačenu kuku.
- Pritegnite vijak kuke punim obrtnim momentom.
Operacija uklanjanja treba izvoditi s dovoljnom učestalošću, što će vam omogućiti da lako uklonite rezervni točak u pravo vrijeme uslovi na putu.
Rezervnu gumu premještamo na krmena vrata
Ako je vlasnik krenuo da prebaci rad motora svoje Lade Laprgus na plinsko gorivo, tada će biti potrebna ugradnja plinske opreme. Ali gdje instalirati sam cilindar? U te svrhe vlasnici prebacuju rezervni točak na stražnja vrata, oslobađajući prostor za ugradnju spremnika za gorivo. U ovom slučaju postoji samo jedan izlaz - rezervni točak za stražnja vrata.
U ove svrhe trebat ćete nabaviti odgovarajući uređaj koji se naziva nosač. Omogućuje vam sigurno pričvršćivanje rezervne gume na površini krmnih vrata. Procijenjena cijena takav uređaj oscilira oko 4 hiljade rubalja.
Postoji nekoliko mogućnosti dizajna zagrada u mreži za implementaciju. Među njima:
- zakretni nosač postavljen na površinu zadnjih desnih vrata;
- proizvod ojačane konstrukcije, čija su pričvršćenja ugrađena ispod dna u otvoru za prtljagu.
Obje opcije uključuju montiranje nosača na standardne točke tijela. U tu svrhu postoje odgovarajuće rupe. Ovdje je proizvođač spasio vlasnike potrebe za revizijom u pogledu konstrukcije dodatne rupe.
Držač rezervnog točka
Ovaj nosač omogućava vam da držite i rezervni točak i pristanište sa podjednako dobrom efikasnošću. Ovaj proizvod također ne može ometati rad senzora za parkiranje i omogućava vam postavljanje vučne kuke bez dodatnih napora.
- u dužini - 55 cm;
- u širini - sličan parametar (55 cm);
- visina ne prelazi 30 cm;
- težina proizvoda je 5 kg.
Pored navedenog nosača, proizvođači uključuju poklopac rezervnih guma od eko kože ili tvrdu plastičnu kapu.
Sumirajmo
Uprkos nekonvencionalnom rasporedu rezervnog kotača u karavan LADA Largus, praktičnost automobila uopće nije narušena. Ovom odlukom proizvođača težio se postizanju maksimalne svestranosti za transport različitih vrsta robe. Čvrst, krut pod prtljažnika omogućava to.
Sam nosač nije kompliciran i može se demontirati bez puno napora. Glavna stvar je omogućiti lak pristup izvođenju radnji.
Također, proizvođač se brinuo za one koji vole instalirati plinsku opremu, pružajući mogućnost montiranja nosača koji smo razmatrali. To je također povezano s praktičnošću i ne ometa kapacitet prtljažnika, za koji kupuju ruski karavan LADA Largus.
