Kao što više naših remenica ulazi u redove mobilnih kamiona, stječući lagani čamci na naduvavanje i prikolice za prijevoz, odlučio sam malo razgovarati o svom iskustvu i modernizaciji ove opreme.
Prvo, odgovor na pitanje je za ono što trebate za produljenje prikolice?
Stvar je to što za transport lakih brodica sa stranama napuhavanja, bilo da je to PVC ili malo rebro, opremljeno, a ne baš teški motori - ne trebaju veliku i moćnu prikolicu. Napokon, masa ovog kompleta "Brod + Motor" lako mesta u 200-220 kg. Oni. Za nošenje kapaciteta, prilično je pogodan za upaljač i jeftin prikolica dizajniran za transport hidrocikala. Međutim, sa tako malom težinom prevozi se duljina broda može dostići 4,5 ili više metara - jednostavno se ne uklapa u prikolicu. Naravno, možete, naravno, preći naprijed naprijed fokus, ne zaboravite da prema prometnim pravilima, teret se ne može pojaviti stražnje dimenzije Prikolica više od 1 metra. Međutim, ovaj položaj broda je izuzetno nezgodan ako stražnja vrata Traktor za automobile otvara se ne naviše i blok (moja situacija) - dok je prikolica sa brodom pričvršćena na automobil, pristup prtljažniku je izuzetno težak. Ovdje će vam pomoći neznatno produljenje crteža prikolice - 40-50 cm u našem slučaju igra veliku ulogu. Također, ti dodatni pola metri mogu biti zdravi da pomogne vodenom brodu na neravnopravan mjesto kada točkovi nisu asfaltni ili beton ispod točkova automobila.
Dakle, započnimo ...
Odredite nacrtan profil. U mom slučaju, ovo je cijev pravougaonog presjeka od 80x40 mm sa debljinom zida od 5 mm. U bilo kojoj staji, trgovački metal, s radosnim takvim komadom bit će odsječen. Trošak njegove narudžbe od 150 str.
Prije početka rada na izduženju - ne zaboravite odsjeći i povući žice i utikač iz daha. Žice mi ćemo se tada povećati. Ovde se bolje režite.
Sada uzimamo baraž i s važnim izgledom vidjeli ste svoju prikolicu. U ovom slučaju bilo je moguće ući na dva načina - ne režite ništa i slažite se sa jednim šavovima, samo zavarivanje komada na početak dah. Ali tada bih morao napuniti dvije rupe za pričvršćivanje pričvršćivanja i dvije rupe za pričvršćivanje kotrljanja kotača. Da, i piva. Odlučio sam da je lakše rezati i pivati \u200b\u200bkomad u sredini.
Važan trenutak. Prikolica za krivulju nas, razumljiva, nije potrebna, pa - prije zavarivanja, pažljivo postavite detalje.
Grabimo se, provjerimo li sve glatko, dobrodošli smo, čistimo. Trebao bi ispostaviti nešto takvo.
Uz drugi šav, morao sam malo progutati, jer nije bilo baš ugodno. Ali na kraju sve je spremno.
Prizemljen ispred slikanja. koristio sam auto boja. Sa cinkom u boji prikolice i uobičajenog automobila. Pozivači su 150 i 100 p, respektivno. Dok se primijenjena tla suši - bavićemo se žicama. Izrežite kriške, više duljine kuhanja za 10. Ovo je neophodno za naknadnu praktičnost veze. Utičnice žica žica koje sam isporučila - ako će kontakt nestati zbog oksidacije (a voda u vuci gotovo uvijek je uvijek) - morat ćete rastaviti sve.
Budući da nisam imao višebojne žice, tako da ne zbunjuju kada su se montirali, krajevi bodova bili su označeni komadima s brojevima i snimljeni koji cifre koji se boju podudaraju. Prikupljamo kabel.
Kad je tlo suvo - slikamo glavnu boju. Ostaje da povuče kabel u vuču, ponovite operaciju na spajanje žica - i Voila! Sve je spremno. Tako bi trebalo da ispadne. Malo koračanja - i ništa se neće vidjeti.
Oni se plaše pad manevriranja s takvom nadogradnjom nema potrebe. Polumjer zaokreta ne mijenja se, ali postat će mnogo lakši za upravljanje prikolicom prilikom vožnje natrag.
Kako nadograditi životni broj života pod dugim brodom - u sledećem delu.
MMZ prikolica serijski proizveden od 1972. Učvršćenje je namijenjeno za prijevoz različitih vrsta Teretna i turistička oprema. Osnovni traktor za ovu jedinicu je automobil VAZ-2101. Oba fonda imaju iste čvorove: gume, amortizeri, ležajevi. Prikolica MMZ može se upravljati u agregaciji s drugim putničkim automobilima domaće i strane proizvodnje, koji su opremljeni redovnim pričvršćivanjem za vuču.
Uređaj
Sljedeći dijelovi u pitanju uključuju sljedeće:
- Rama i izvučeno.
- Tenda sa lukovima.
- Telo.
- Pokretanje dela.
- Dvorac.
- Nosači koji podržavaju.
- Električna oprema.
- Alarm.
MMZ okvir prikolice izrađen je od čelika zavarivanjem. Sastoji se od par uzdužnih greda i tri poprečnih elemenata. Spars imaju trapezni presjek (50/32/25 mm), izrađene od čelika. U prednjem dijelu konvergirajućeg spana zavaren je učvršćivanje zaključavanja. U sredini su zagrade na kojima su priloženi opruge ovjesa i amortizera hidraulički tip. Stražnji prelaz opremljen je pričvršćivanjem međuspremnika i nosača za podršku. Pored toga, rupe se rade pod vijčenim nosačem tijela.
Karakteristike prikolica MMZ
Dio tijela izrađen je od čelika zavarivanjem. Dno i ploča izrađuju se metodom žigosanja od čeličnog lima (0,7 mm). Unutar tijela sa strane na bočnim stranama uključuje nihere kotača. Pod je prekriven gumenim valovitim ogrtačem. Gornje nabore strana su opremljene gnijezda za ugradnju tenda za tende, koji su cijevi određenih promjera. Sam tenda je napravljena od cerada, fiksirana na luku koristeći poseban kabel koji je učinjen kroz brutnike, smješten duž rubova platna.
Lanca se vrši između prvaka, nailazi na kuke za vezanje koje su zavarene na stranama. Šasija MMZ prikolica je iz sljedećih elemenata:
- Točkovi sa gumama VAZ-2101.
- Cevasta osovina sa zavarenim duž ivica tsazpami.
- Poprečna i uzdužna štapa.
- Mehanizam opružnog ovjesa.
- Hidraulički teleskopski tip amortizeri.
- Pričvršćivanje nosača za amortizere.
- Gumeni puferi.
- Bumps.
Opreme
Putnička prikolica MMZ dovršava tri potporni regali. Montirani su na platformi za blokiranje izvora ovjesa. Uređaji za električnu opremu - Jednožilni tip, pokreće automotivni on-line napon 12 V. Ovo uključuje i par. zadnja svjetla, Pozadinsko osvjetljenje licencnog tablica, set ožičenja sa vilicom.
Elementi zadnjeg svjetla - Tip dvokožne komore (u gornjem odjeljku nalazi se jedna lampica za point za rotaciju, a na dnu - analogni sa dva niti označava signal zaustavljanja i dimenzije).
Karakteristike
Prednja mmz opremljena je par reflektirajućom kružnom konfiguracijom i bijelom kolatom. Stražnji se pruža nekoliko reflektora crvenih trokutastih obrasca. Odbor je 1986. počeo da se sklopi, pojavili su se novi reflektori. Napredne varijacije su se pomaknule osi, manja krila, blatnici. Kasnije je počeo proizvoditi modele bez odbojnika, umjesto da su bile jednostavno dvije izbočeve, opcije sa ažuriranom optikom i raznim kombinacijom pasa. Broj okvira nalazi se na desnoj strani ispod sklopivog dijela strane.
Izmjena prikolice MMZ
Ispod je jedan od načina da nadogradite adaptaciju koji se razmatra. Suština podešavanja je demontiranje tijela i zamjenu svih elemenata na maksimum. U početku smo montirali novi dvorac, a zatim se provode pjeskarenje i slikanje strana. Glavni proces uključuje sljedeće korake:
- Zamijenite stražnji amortizer sa rukavima.
- Ako su ovi elementi pogodni za dalju upotrebu, nemaju znakove deformacije - bolje ih je ostaviti, posebno ako su napravljeni tokom sindikata.
- Kao proljetni mehanizmi, možete staviti analogne iz "OKA" ili "Zaporozhets" (ako je predviđeno stalnim i maksimalnim opterećenjem). U drugom slučaju, trebat ćete kupiti opruge.
- Kao zadnji amortizeri Pojedinosti iz VAZ-2101, "Moskvich" ili "Niva" su pogodni.
- Koristite vijke 12 * 60 mm za pričvršćivanje.
- Promjene iz drveta ispod tijela mogu se mijenjati na metal profilu.
U slučaju trenja guma o izvorima, koristite dodatno razmak kočioni disk VAZ-2101.
Modernizacija
Prikolice za putničke automobile, koja počinje od 200 dolara (ovisno o stanju "TV"), može se poboljšati na drugi način. Faze rada:
- Zamena uređaja za spajanje na novu verziju.
- Montirani čvorišta i ručna kolica.
- Od običnog priključka možete napraviti dodatnu podršku na dishle.
- Zatim je zamjena farova (možete kupiti nove elemente ili koristiti svjetla koja su dostupna na lageru, na primjer, sa VAZ-2108).
- Dizajn je ukrašen Galvanijem.
- Daljnji remake MMZ prikolice je obnova suspenzije. Da biste to učinili, izrađujemo zamjenu čvorišta na pločima sa VAZ-2108 (sa gredom snopa).
- Rama je poboljšan.
- Sproveden dizajn slikarstva.
Tehničke specifikacije
Performanse vučenog uređaja u razmatranju:
- Puna težina - 300/450 kg.
- Masa prevezenog tereta - 135/285 kg.
- Granica brzina u prikljuku sa automobilom je 80 km / h.
- Dužina / širina / visina - 2,6 / 1,6 / 1,02 m.
- Clearance - 25,8 cm.
- The Wheel Ispense - 1,34 m.
- Trg platforme - 2,12 m²
- Dimenzije unutrašnje strane - 1, / 1,5 / 0,38 m.
- Veza - Vrsta lopte.
Restauracija
Popravak MMZ prikolice može se izvesti na sljedeći način (početni model je praktično premješten na šavovima):
- Resiscifikacija započinje pažljivom sa izblizama svih pukotina po zavarivanju. Zatim se provjeravaju dijagonale, daske se zategnuvaju mekom žicom valjka sa daljnjim pojačanjem uglova. Na donjem dijelu još uvijek postoji par pojačala. Ova operacija je povezana sa činjenicom da su dugogodišnje performanse opremljene samo jednim pojačalom, što nije dovoljno za potpuno eksploataciju. Kao rezultat toga, metal je rastrgan, dno jednostavno ne uspijeva.
- Moguće je kuhati iz primarnog znači novog dna tijela kao dodatni sloj na vrhu glavnog elementa. U tu svrhu nekoliko komada željezne debele 3 mm prilično je prikladno. Za početak segmenti su zavareni među sobom, a zatim sa glavnim premazom. Za pouzdanost, cijeli dizajn je fiksiran sa vijcima sa pritiscima.
- Montirajte ojačane izvore.
Nakon restauracije, prikolica MMZ-81024 bila je ojačana (prevoz cementa, pijeska, ruševina). Za 4 mjeseca rada - nema pritužbi, ni u poređenju s novim uzorkom.
Ovaj članak je nastavak članka na pregradu prikolice. Dok sam polako sakupio prikolicu, na njegovom su domoru pojavile su različite ideje. Budući da se sada može u potpunosti iskoristiti, počelo je razmišljati zašto ne čekati negdje na Dalnyaku. U ovom ću članku razmotriti poboljšanje prikolice sa stanovišta dugih putovanja.
Ponovno je pojavio pitanje gdje staviti zip za motocikl. Pod sjedištem Zidovskoye tehnike (gdje se alat i pumpa laže) neću ništa učiniti posebno. Ali sitnica je i dalje moguća, ako želite, možete postaviti, samo opet nije prikladno dobiti. Da, i na putu možete izgubiti ako se ne pokušate sa pakiranjem. Općenito, ne tako kritično, ali nema neugodnosti. Prvi element odlučio sam dodati kutiju za zip. Drugi element je postao rezervni točak. Tamo se tražilo. Point u prodavaču stavite prikolicu VMZ 9.601. Samo se nalazi rezervni kotač koji se nalazi laganje. Svi prilozi odlučili su se prilagoditi uz pomoć nosača na prednjoj strani. Uklonili veličine iz kutije i točkova. Napravio crtež. Sukobi na kutiji preklopivi i evo, potrebno je uzeti u obzir udaljenost između kutije i kotača, u suprotnom bez demontaže rezervne staze, kutija se neće otvoriti.
Pokušavam na kutiji sa kotačem za dasci. Sljedeća briga bila je smanjiti udaljenost između vozila i prikolice. Samo tako, otišao sam, zamenjujući telo ... više se ne želim odreći ideje. Za svaki slučaj, počelo je rastvoriti crtanje opcija proširenja.
Za veću pouzdanost nosača odabrana je valjana čelična traka 30x4 mm, kanta, vruće valjana marka. Dodatna mjerenja karoserije prikolice, crtajući prazno sa markiranjem i gotovim nosačem. Iz svakog tehnološkog uvlaka za ivice. Za precizan zavoj, osiguran je širina do pet milimetara.
Iz čvrste trake izrezali smo četiri praznine za buduće zagrade. Dužina svakog radnog komada tristo sedamdeset milimetara.
U skladu sa crtežom, napravite oznaku gredica. Zatim se deo izveden.
Nakon što se svi radni dijelovi tekuju umesto savijanja, počnite davati željeni oblik dela.
Web lokacija kolapsa. Savijte materijal takve debljine bez stroja ili posebnih uređaja pod uglom devedeset stepeni u garaži nije stvaran. Možete se pokušati zagrejati, ali čine četiri apsolutno iste detalje jedva se rade. A estetski izgled takođe može patiti. Lakše je preseći komad za mene, a zatim zavaravati.
Sa svih ruba radnog dijela napravio je tehnološki uvlačenje nekoliko milimetara. Zatim morate podrezati predmet na mjestu.
Na mjestu prilagođavanja nosača tijela, zavareni šav je malo stabilan. Ovo je jedini šav zavarivanja koji treba modificirati, ostatak se ne može dodirnuti jer nisu u kontaktu s drugim elementima.
Nakon što je otvarač tehnološki jaz i postavite dio sa jednom od strana, radimo radovi na formi.
Kako je izabran ugao, ostali smo ostali detalji i kuhali mjesto savijanja.
Stilting tehnološki jaz.
Djelomični nosači su spremni. Bušile rupe i zaviju kutiju.
Isprobavamo točak. Kroz drvene odstojke vijte zagrade na rezervni točak. U skladu sa crtežom, prilagođavamo elemente sa šarkama u odnosu na međusobnu. Provjerite mogućnost otvaranja vrata kutije. Pričvršćivači postavljamo na telo.
Drvene utrke odstojnike zamjenjuju aluminijumskih usaja. Nosači su napravljeni, a zatim slikajte predmete.
Distanci su postavljeni između oboda točka i nosača. Sa četiri vijka, vijemo rezervni točak na nosač. Da biste sastavili točkove, koristimo dva originalna vijka za montažu kotača u središte. Vijci za ugradnju na točkove u ovom slučaju su dugi. Koristite odstojke. Prikupljamo točak i zavirimo za nosače. Nakon što je postavljanje pokazalo da jedan od vijka počiva na kuku za užad za tendu. Umjestite vijak i malo zavarene matice uzimajući u obzir prikaz tende.
Zagradnike zajebavamo u okvir.
Ugradite šarkene elemente i zavijte ih.
Prikupljamo kutiju, instaliramo petlju, zaključavanje vrata. Umetnite brtvu i stavite vrata na mesto. U toku radova bili su obojeni i instalirani luk tenda.
Došlo je do tende.
Ugradnja kutije za zip i rezervni točak završen.
Zdravo, prijatelji! Budući da ne uvijek fabrički prikolica može u potpunosti zadovoljiti potrebe svog vlasnika, mnogi se rješavaju na konstruktivne promjene. vozilo. Sve vrste prikolice reljevane su namijenjenu postizanju karakteristika koje će vas dogovoriti.
Ali ono što se može stvoriti iz njega i koliko prikolice snažno mogu izmijeniti? Uzmi to i razgovaraj.
Zakonitost modernizacije
Neću posebno govoriti kako napraviti jedno ili drugo podešavanje. Da li je moguće promijeniti dizajn? Ovo je prvo pitanje, odgovor na koji trebate pronaći.
Reći ću tako. Neke promjene ne mogu zahtijevati nikakva prilagođavanja vašim dokumentima. Ali kardinalno podešavanje potencijalno će postati predmet sporova sa zaposlenima u cestovnim uslugama.
Stoga, prije nego što uključite uobičajenu prikolicu za putnički automobil Na kamper ili ga koristiti ispod kuće na kotačima, posavjetujte se na saobraćajnu policiju.
Tuning zahtijeva pribavljanje odgovarajućih dokaza o promjenama u TC dizajnu. Morat ćemo proći kroz brojne kancelarije, plaćajući državne dužnosti, stajati u redovima itd.
Iako mnogi to jednostavno ignorišu. Oni nadograđuju rutu kako žele, a već na licu mjesta sa prometnim policajcima saznaju koliko je zakonski i kako takve zabrane zaobilaze. Ako se želite riješiti dodatnih zaustavljanja na cestama i nerazumljivim novčanim kazni, prođite dugo, ali legitimni postupak za ponovno puštanje prikolice. to optimalna opcija, po mom mišljenju.
Pa, umjesto izmjene pod PVC brodom, odmah sebi kupite prikolicu namijenjenu i certificiranu za takve svrhe. Promjena je problematična, mada je uvijek lijepo promatrati rezultate rada koji se provode vlastitim rukama.
Zašto je to potrebno
I zaista, zašto uzmite i promijeniti gotov prikolicu, ako u početku svoj shema ili dizajn u potpunosti zadovoljite?! Pitanje je čisto osobno i ovisi o individualnim potrebama vlasnika automobila.
Uzmite nekoliko dobrih prikolica na primjer:
- MMZ 81021;
- Skitci;
- VMZ;
- KMZ 8119;
- MZSA;
- Kurgan Trailer itd.
Dobar TC sa zavidnim za mnoge proizvođače sa tehničkim specifikacijama. Ali ako odjednom postoji potreba da ih koristite za prijevoz brodova ili za prijevoz motocikla, neće se moći nositi sa takvim zadacima.
Da, za izlete u svoje vikendice i učitavanje nekoliko vrećica krompira sastavljenih na vrtu, bilo koji standardni autogrami su savršeni. Ali želim nešto drugo i više.
Rasporedio bih nekoliko glavnih ciljeva koji slijede vlasnike automobila prilikom rješavanja promjene prikolice:
- povećati funkcionalnost;
- povećati učinak učitavanja;
- promjena b najbolja strana Parametri pouzdanosti;
- modernizirati čisto izgled Tc.
Sada ćemo odvojeno hodati za svakog od predmeta i odlučiti što se može učiniti u određenoj situaciji sa svojim tvorničkim standardom vučenim vozilom.
Pouzdanost
Ako ste zabrinuti zbog pitanju pouzdanosti, onda je bolje odmah uzeti sebe skuplje i stabilnije za sve opterećenja i prikolicu utjecaja. Tada nećete morati razmišljati o tome može li služiti 5-10 godina.
Da bi se smanjila brzina habanja, odnosno za povećanje pouzdanosti svog putničkog tereta ili trgovanja brodom, možete:
- napravite tijelo i dno prikolice uz pomoć obične šperploče;
- promjena standardne optike na LED, koja služi koliko dugo i manje opterećuje napajanje automobila;
- na tijelo primjenjuju antikorozivni alat;
- rukovati se tijelom visokokvalitetne boje;
- stavite tendu (razgovarali smo o tome odvojeno ovdje u ovom članku).
Varijanta s zamjenom čvorišta, moguća je modernizacija suspenzije i drugih poboljšanja. Vrlo popularan je prelazak prikolice pčele za opruge sa standardnim torzijom. Dobro utječe na pouzdanost, značajke performansi I ponašanje prikolice na putu različitog kvaliteta. Dakle, vrijedi razmišljati.
Funkcionalnost
Mnogi su više zainteresirani za funkcionalnu stranu prikolice, odnosno njegova sposobnost pružanja različitih dodatnih mogućnosti.
Dostupne su različite opcije:
Sve je ograničeno na samo vašu fantaziju, potrebe i prave karakteristike. Jasno je da iz male jeftine prikolice napravi cijeli ogromni dom na točkovima neće raditi.
Da, modernizacija broda u teretnom prikolici je složeniji proces, jer ćete morati stvoriti okvir, ploču, postavite tendu vlastitim rukama. Lakše je napraviti prtljažnik tereta, jer se uklanjaju svi dodatni dizajni i odgovarajuća ograničenja i pričvršćivači su montirani. I sve, TC za kočiju čamca je spreman.
Postoji mnogo primjera fotografija i video zapisa, gdje su zanatlije promijenili dizajn autografa ili ih pretvorili u pravo djelo umjetnosti. Uvijek se treba oslanjati na mjesto gdje treba uzeti primjere i inspiraciju.
Nosivost
Ako trebate nositi opterećenja težine do 1,3 tone, onda je dovoljno imati uobičajenu jednoiaksijulnu prikolicu.
Ali ponekad je potrebno povećati kapacitet opterećenja, za koji se dodaju još 1 osovina. Iz Unije dobijamo dvoosnovu. Rješenje je dobro ako se opravdava sa pozicije aktivnog iskorištavanja.
Pripremite se za stajanje u redovima i obavite papirna vlakna. Slična izmjena u dvoosnoj TC zahtijeva ponovno registraciju putnika u saobraćajnoj policiji. Inače, novčane kazne nisu u mogućnosti da se moći ili čak ozbiljnije posljedice ilegalne izmjene.
Izgled
Nije uvijek u prikolici vlasnik mora biti promijenjen svoje tehničke i funkcionalne karakteristike. Ali standardni izgled depresira da dolazi do ideje da se nešto promijeni sa estetske tačke gledišta.
Uključujemo fantaziju i prelazimo na posao. Od najčešće se mogu izdvojiti:
- instaliranje nove optike;
- ugradnja originalnih reflektora;
- slikarsko tijelo;
- nadograđivanje prekrasne zaštite;
- zamjena;
- instalacija na obodu lED trake za isticanje;
- zamijenite diskove i gumu.
Ako se vozač često suočava sa problemom tereta, zatim iznajmljivanje prevoza postaje nepovoljni i skuplji. Mnogo je lakše steći vlastiti prikolicu. Pitanje kupovine novog ili korištenog teretnog prikolica riješeno je ovisno o planiranom budžetu. Međutim, ponekad čak i nova akvizicija zahtijeva dodatna poboljšanja. 
Zašto Redo?
Dakle, kupljena nova stvar je uokvirena i čeka na operaciju. Ali ne uvijek fabričke varijante prikolica zadovoljavaju zahtjeve potrošača. Ugađanje prikolice za automobil može se izvesti s različitim ciljevima:
- povećati funkcionalnost;
- povećani kapacitet za podizanje;
- jačanje pouzdanosti;
- poboljšanje izgleda.
Gotovina infuzija u prikolici su neizbježna, prije ili kasnije će se morati pobrinuti za svoje stanje. Opcije i metode ovih poboljšanja razmotrit će u nastavku. 
Povećavamo pouzdanost akvizicije
Ako se često koristi, odnosno razlog da ga u početku jačate. Tada se pitanje dugovječnosti rada neće poremetiti vlasnika. Dakle, ono što se može odvesti u sporije trošenje:
- sklonište za tijelo i donje šperploča (FANERU se mogu samostalno posaditi za obične mozgene);
- zamijenite obične LED svjetla (otporniji su na vanjske podražaje);
- tretirati tijelo na alat protiv korozije;
- boja boja boje;
- pomaknite registarsku ploču tako da se ne pokrene;
- instalirajte tendu.
Ako ove manipulacije zahtijevaju velike novčane troškove, a ne vozač si može priuštiti, može se izvesti postepeno.
Napravite funkcionalniji
Ovdje se svaki vozač slaže da puno može doći pri ruci na putu. Pored toga, svi su potrebni različiti. Prikolica može biti opremljena sljedećim korisnim stvarima:
- košarica izrađena od čeličnih profila za zip;
- rezervoar ribarske sobe;
- rezervoar za gorivo;
- elektro pumpa;
- dodatni pričvršćivači: prstenovi ili nosači;
- reather Restrictor za transport vozila (na primjer, motocikl).
Nosivost - kako se povećavati?
Ako se prevozi teret ne prelazi 1300 kg, tada će uobičajena prikolica putničkoj automobilu sa jednom osovinom biti dovoljna. Ali ponekad postoji potreba za jačanjem mogućnosti vozila. Učitavanje se može ojačati dodavanjem druge osi. U ovom slučaju, postoji reson koji će ojačati okvir prikolice. Međutim, ova manipulacija dodaje pravne nevolje: takve promjene zahtijevaju ponovno registraciju u saobraćajnoj policiji. 
Estetski trenuci
Za svaki vozač, automobil i sve što je povezano s njim, predmet ljubavi i obožavanja. Stoga, vrlo često podešavanje nije nužnost, već način za "maženje" vašeg vozila. Stoga se prikolica može prvotno oslikati, ukrasiti dodatnim reflektivnim detaljima, opremite prekrasnu zaštitu.
Dakle, postoje različite mogućnosti za useljenost. teretni prikolica. Dobar gospodar ne može samo promijeniti izgled vozila, ali također povećati svoju funkcionalnost i proširiti svoju obradušku dob.
