Kao što znate, s kvarom bilo kojeg svjetlosnog instrumenata, operacija automobila je zabranjena. I ovdje postoje dvije mogućnosti: Idite na najbližu servisnu stanicu i platite tamo puno novca ili pokušajte sami eliminirati kvar. U ovom ćemo članku analizirati razloge za "visi" obrnutoj žarulju na VAZ 2110 i pokušajte sami eliminirati problem.
Gdje se nalazi obrnuti senzor VAZ 2110
Jedan od glavnih razloga za neuspjeh obrnutog lampica je senzor odgovoran za njihovo uključivanje. U narodu se često naziva "žaba". Nalazi se na lijevoj strani mjenjača, ako pogledate automobil. Ako imate promatračku jamu, ne pobijedite njen vaz i lako ćete ga pronaći.
Lokacija senzora na VAZ 2110Ako želite, može se vidjeti na vazi odozgo, iz motornog prostora, ali za to morate ukloniti sredstvo za čišćenje zraka.
Uređaj i princip rada
Koji je ovaj senzor za VAZ 2110? U suštini, ovo je redovan prekidač koji je u mjenjaču završen u posebnu rupu. U ovom slučaju, u samom kutiji se ispostavilo radna površina Prekidač i izvana - normalno otvoreni kontakti. Kad se uključite zadnji prijenosPosebno osigurana šipka pritiska radnog dijela senzora, a on aktivira - kontakti su zatvoreni.
Kontakti, zauzvrat, hrani obroke na svjetiljkama obrnuta svjetla. Jedina razlika između ovog senzora iz konvencionalnog prekidača je poseban dizajn. Zapečaćen je i može izdržati prilično velika mehanička opterećenja i temperature. Pričvršćen je na mjenjač koristeći nit i pretvara se u ključ.
Izgled Senzor za VAZ 2110 Dijagnostika Troubled
Kao što sam rekao gore, fenjeri se ne mogu osvijetliti ako se prekid okretnog senzora pokvari. Ali postoje i druge greške koje uzrokuju isti efekt i nisu manje uobičajeni za razbijanje senzora. Njihova lista:
- preplavljena svjetlost obrnute lampe;
- Žice snage lampiona razbile su;
- kontakti jastučića su oksidirani;
- osigurači nisu uspjeli;
- nema mase na ploči fenjera.
A sada ćemo raditi kao kvar i započeti razlozima koji dijagnosticiraju najlakši način. Ali prije nego što počnete, malo ometajte i pogledajte električni krug svjetlosnih instrumenata VAZ 2110. Poći će u ruci.
Električni krug instrumenata za automobile VAZ 2110 U ovoj shemi zanima nas sljedeća pozicija:
- 4 - Dvorac za paljenje;
- 2 – montažni blok;
- 10 - senzor (prekidač) obrnutog;
- 13 - obrnute lampe.
Kako radi? Uključite paljenje vaze, a baterija ili generator pokreće montažna jedinica (cipela SH2, kontakt 16). U ovom bloku zanima nas F19 osigurač kroz koji se nalaze obrnuta svjetla. Prolazeći osigurač, napon ostavlja montažni blok kroz kontakt 17 cipela sh4. Zatim ulazi u obrnuto senzor i jesti obje lampe (zelena žica) kroz njega. Drugi kontakt fenjera povezan je s tijelom automobila Vaz, koji je minus žica. Kao što vidite, shema je vrlo jednostavna, ali potrebno je to znati. Sada možete započeti rješavanje problema.
Reversing senzor
Da biste ga provjerili, dovoljno promatračke jame i uobičajene kopče ili komad žice. Ako nema jama, onda kao što sam rekao gore, možete učiniti sve odozgo, kroz haubu. Tačno, za to morat ćete ukloniti sredstvo za čišćenje zraka.
Na VAZ 2110 do obrnutog senzora (označen strelicom) može se doći kroz motorni pretinac Pronađite obrnuto senzor, podsjetite, u VAZ 2110 nalazi se na lijevoj strani kutije za polijetanje napajanja, ako stojite uz automobil. Odložite sa njega konektor (blok) sa dvije žice. Da biste to učinili, dovoljno je da se povučete za kućište konektora.
Uklanjanje žica iz obrnutog senzora na VAZ 2110 U nekim slučajevima, da biste došli do obrnutog senzora, potrebno je ukloniti zaštitni poklopac s dnom, koji zatvara mjenjač.
Sada je vaš zadatak zatvoriti kontakte na bloku, koji sam upravo izvukao (pogledajte u njega i pogledajte ove kontakte). Možete to učiniti ormarom ili komadom pružene žice. Stražnje lampioni su zapalili? Dakle, senzor je neispravan, a možete započeti zamjenu koju sam opisao u posljednjem odjeljku (Upute za zamjenu senzora od koraka za VAZ 2110). Ako fenjeri ne izgaraju, nastavit ćemo tražiti.
Osigurač
Dakle, zanima nas F19 osigurač, koji se nalazi u montažnom bloku. Sam za ugradnju na VAZ 2110 nalazi se ispod stupce upravljača s lijeve strane.
Lokacija montažne jedinice na VAZ 2110 Uklonite blok i pronađite osigurač F19. Ako osigurači na vašem montažnom bloku nisu označeni ili su označeni piktogramima sa niskim dodirom, a zatim se fokusirajte na fotografiju koju navodim u nastavku.
Numerički osigurači u montažnoj jedinici VAZ 2110 Izvadite F19 od držača i pogledajte svjetlo: Ako je osigurač blokiran, može se vidjeti golim okom.
Izrazito vidljivi zamagljeni skakač - sagorijeni osigurač Ako je sve u redu, nemojte biti lijeni da ga zvonite sa testerom, tako da nakon sedmice pronalaženja krivice u svemu moguća mjesta Tada to nije bilo bolno bolno za beskorisno provedeno vrijeme. Dakle, osigurač je netaknut? Možete otići na sljedeću stavku. Ako je zapalio, onda je gubitak na njemu.
Mnogi vlasnici Vaz automobila u takvim slučajevima jednostavno su osjetili umjesto da se izgorjeli i, u pravilu, u pravilu dobiju još jedan izgoreo. Ako imate puno dodatnih osigurača s nominalnom vrijednošću od 10 A, onda možete eksperimentirati. Ali bolje je razmišljati o tome zašto se to dogodilo.
Spaljeni osigurač je uzrok neispravnosti samo u jednom slučaju: neispravan je. Onda jednostavna zamjena Izgaran novo će biti uspješan, a sve će raditi. Ali može biti (i najčešće se događa) da je spaljeni osigurač ne razlog, već posljedica kvara. Bilo je preopterećenja za trenutni lanac, za koji odgovara, a uređaj, uštedeći ovaj lanac, spaljen. Zašto se može preopteretiti na VAZ 2110? Razlozi za malo:
- U lampionima obrnutog VAZ 2110 instalirane svjetiljke veće od pružene dizajnom vaze, snage.
- Bilo je zatvaranja kruga napajanja na obrnutom bateriju (pogledajte električni krug iznad) na tijelu automobila.
Ako je poznato da se u lampicama u obrnutoj žarulji instaliraju na vazu (često se radi kako bi se olakšalo parkiranje u mraku), sasvim je moguće, iako nije potrebno da je problem u tome. Ako ste vrlo slabo demontirani u električaru, naravno, naravno, pitajte zašto je osigurač izgorio ne odmah nakon ugradnje moćnih svjetiljki, ali, recimo, za mjesec dana. Ovdje nema ništa čudno. Operacija osigurača je obično odabrana za 20-30% veća od ocijenjene struje.
Stavljanje nekih moćnih svjetiljki, povećali ste struju potrošenu, ali ne toliko za izlazak iz ovog praga. Osigurač "održan", ali radio je na granici njegovih sposobnosti. Najmanji napon ulazak u ugrađena mreža (Recimo, loš kontakt na baterijskom terminalu) - i strpljenje osigurača završilo je, izgorelo je. I odmah bi bilo izvan reda samo ako postavite vrlo moćne lampe.
Ako znate da u stražnjim svjetiljkama postoje snažniji svjetiljci na vašoj vazi, možete pokušati rizikovati i staviti novi osigurač istog nominalnog koji su stajali. Sve što prijeti takvim eksperimentom je gubitak osigurača.
Ako eksperiment uspije, tada je jednostavno zamijenio eksperimentalni osigurač na drugi s nominalnim 50% većim od redovnog. U ovom slučaju možemo pretpostaviti da je problem riješen.
Ako je novo odmah izgorelo, onda je problem u kratkom spoju. To bi se moglo dogoditi kada žice ishrane i zatvaranje njih na tijelu. Potražit ćemo ovo istovremeno po izuzecima pomoću ispitivača u režimu mjerenja otpora.
Tester u režimu mjerenja otpora Prije svega, isključite paljenje i skinite plus terminal iz baze baterije. Isključite mjenjač stavljanjem ručice mjenjača neutralne brzine. Povežite jednu sondu za ispitivanje da biste kontaktirali 17 jastučića SH4 montažnu jedinicu, a druga veza sa automobilom. Jastučići možete pronaći na bočnoj strani montažnog bloka nasuprot osiguračima. Svi su, poput njihovih terminala, označeni.
Jastučići u VAZ 2110 nalaze se na stražnja strana Montažni blok Ako je uređaj pokazao "0" (niska otpornost), a zatim problem u žici koji povezuje montažni blok vaze sa obrnutim senzorom. Istražite ovu žicu (može biti u kablu, ali ima svoje bojanje) duž cijele dužine, pronađite zatvarač i eliminirajte ga.
Ako uređaj pokaže "beskonačnosti", a zatim sa lancem do obrnutog senzora, sve je u redu, idite dalje. Uključite stražnji prijenos i ponovite mjerenje. Sada bi otpornost lanca trebao pasti (obrnute lampe povezane na njega), ali još uvijek u redovnim svjetiljkama za VAZ 2110 ne bi trebala biti ispod 2-3 ohma. Ako je otpor manji, potražite zatvaranje u žicama iz obrnutog senzora do lampiona (zelena žica u električna šemaprikazano gore).
Ako se otpor ne može mjeriti (uređaj prikazuje "beskonačnost"), a zatim je problem ili u lampi ili u lošm kontaktu priključnih jastučića ili u prekidu žica za napajanje. Uspostavite novi osigurač umjesto izgorenog i prijeđite na sljedeću dijagnostičku stavku.
Da li su otpor svi u redu (nekoliko ohm)? Možete instalirati novi osigurač umjesto izgorenog s istim denominacijom i dovršiti ga - problem je bio u neispravnom uređaju.
Blokirana žarulja
U VAZ 2110 obrnute lampe dvije, a samim tim i dvije lampe. Malo je vjerovatno da su dva izgorjela odjednom, a više nisu spaljivali ništa iz rasvjetne opreme, ali događa se. Uzmi provjeru lampe. Za ovo, Jao, morat ćete malo pobijediti svoj vaz malo malo, jer možete doći do obrnutih svjetiljki, samo rastavljane blokove stražnjih svjetala.
Otvorite prtljažnik i, ako je potrebno, oslobodite ga. Izvadite obloge i odvijte plastičnu zaštitnu poklopac. Ostaje da ukloni stražnju ploču, a dobit ćete pristup fenjerama i upravljačkoj ploči.
Otvoreni blokovi lampi na VAZ 2110: Pristup lampama i blokovima napajanja otvorenim Naoružavanje testera i zvonite lampe lampe obrnutog. Ako su neispravni, zamijenite i, najvjerovatnije, pitanje se može zatvoriti. Ako su svjetiljke dobre, onda je problem različit. Ugradite lampicu na svoje mjesto, ali svetla za vazu još ne sakupljaju: možda se još uvijek moraju popeti.
Kontakti u jastučićima
Sljedeći mogući razlog Greške: Kontakti oksidirani u jednom od jastučića koji isporučuju obrnuta svjetla. Postoji 5 takvih jastučića 5, označio sam plave strelice.
Jastučići odgovorni za rad obrnutih svjetala u VAZ 2110 Svaki od tih blokova treba isključiti, ispitati i, ako je potrebno, čistiti. Istovremeno se lagano trzaju žice uključene u njih, - bilo koji od njih mogao bi lako biti u suprotnosti i viseći se na jednoj izolaciji, stvarajući dojam dobrog. Ne radite nikako? Zadnja varijanta je ostala: razbijanje obrnute lampe obrnute žice.
Bežične žice slomljene
Žice koje se mogu slomiti (izvući se, sagorijevati itd.), Samo tri:
- Iz montažne jedinice (PIN 17 jastučića za majicu) do obrnutog senzora.
- Od obrnutog senzora do svakog od lampiona.
- Od fenjera na tijelu automobila vaz (nestala "masa" na ploči fenjera)
Ponovo isključite paljenje, baci sa terminala iz baterije i naoružani komadom duge žice i testera, none ih sve. Onaj, naravno, ne mora biti posjećen da pronađe mjesto oštećenja. Ako je oštećeni oporavak žice, tada, kao opcija, možete se istegnuti na isti pojas, a stari se isključiti i samo ostavite na svom mjestu.
U ove svrhe koristite posebnu automobilsku žicu sa ojačanom izolacijom otpornim na habanje i presjek od najmanje 1,5 četvornih metara. Mm.
PGWA Car Wire 1,5 savršeno pogodan za vazu lampe Kako zamijeniti obrnuto senzor u VAZ - korak po korak upute
Ako pročitate ovaj odjeljak, onda izgleda kao vaš senzor, ili bolje rečeno, obrnuto prekidač je razrađen. Ako ste već kupili novu, onda možete nastaviti. Ovaj je rad jednostavan i za svakoga koji mogu zadržati ključ jednom rukom. Da biste zamenili prekidač, trebat će vam:
- Novi senzor s novim brtvenim prstenom (dolazi u kompletu).
- Mali kapacitet.
- Ključ.
Nazovite Vaz na nadvožnju ili opažajsku jamu i stavite ga ručna kočnicaPremještanjem gumba za mjerenje mjenjača na neutralan mjenjač. Uklonite poklopac kućišta zatvaranje mjenjača ako jeste. Pronađite obrnuto senzor i isključite konektor iz nje sa žicama.
Isključivanje obrnutog senzora u VAZ 2110 Stavite prazan spremnik ispod senzora - prijenosno ulje bit će isprati u njega tokom zamjene senzora. Pripremite novi senzor i provjerite za novi brtveni prsten na njemu.
Završite sa senzorom na VAZ 2110, mora ići brtveni prsten Bitan! Jednokratni brtvišni prsten, nemoguće je koristiti. Ako je uključeno u senzor prstena, pokazalo se da će na našem nivou privatnog trgovanja i vaši mogući nepažnji vjerojatno morati da ga kupite zasebno.
Krenite ključ, opoziv stari senzor I brzo ogrebajte novu. Što brže radite, to manje prijenosno ulje Vrijeme će se izliti kutiju. Zategnite novi senzor sa ključem s naporom, ali bez fanatizma.
Zamjena obrnutog senzora na VAZ 2110 Instalirajte konektor sa hrani na novi senzor i stavite zaštitnu poklopac na svoje mjesto. Obavezno provjerite nivo prijenosne ulje u okvir (nemojte brkati sa motorom u radilici!) I ako je potrebno.
Bitan! Ne koristite to ulje koje je teklo tokom zamjene! Slaganje duž prljave vanjske površine kontrolne točke, postala je neupotrebljiva!
Ostaje da pokrene motor vaze i uključite stražnji prijenosnik, obrnuta svjetla moraju biti upaljena.
Ako ste pažljivo pročitali ovaj članak, siguran sam, definitivno ćete pronaći i ukloniti razlog za "lijepljenje" obrnute lampe na VAZ 2110 sami i bez nepotrebnih troškova za usluge stručnjaka za usluge.
VAZ 2110 Reverzni senzor je mehanizam za obrnuto lampicu koji obavještava signal bijela boja O namjeri (ili već o postizanju radnji) vozača i automobila povuče se natrag.
Gdje se nalazi obrnuti senzor VAZ 2110?
Ovaj senzor nalazi se na lijevoj strani ispod mjenjača. U njegovoj pretrazi nećete se grešiti, jer je to jedini element na kontrolnom punktu sa suspendovanim žicama.
Uređaj i princip rada.
Princip rada senzora je sasvim jednostavan: Kad se stražnji prijenos uključi na svjetionicu, napon je primljen, zbog čega svijetli. To je zbog posebne kuglice prekidača, koji je kada se uključi obrnuto prijenos, izlazi iz štapa i zatvara kontakte. U trenutku isključivanja "stražnjih" kontakata pod djelovanjem povratnog opruga, oni se otvaraju i sve se vraća u prvobitni položaj.
Često morate čuti (ili čak vidjeti na putu) da signal ne radi, svjetlost se ne osvijetljuje obrnutim pokretom. Takva greška i velika neće utjecati na tok vozila na putu, ali može uzrokovati nelagodu u vožnji ili čak stvoriti hitna situacija na putu. Razlog takvog nepoštivanja normalnog stanja automobila može postupiti niz mogućnosti, saznajte jedini tačan koji slijedi opažajna jama ili nadvožnjak. Najčešće se s pravom uzimaju na sljedeći način.
Problemi i dijagnostika testnog senzora.
1. Spalio je žarulja.
Rešavanje problema: Zamena žarulje je nova. Da biste to učinili, morat ćete demontirati presvlaku, smještenu iza fenjera, a zatim isključiti vanjsko light uređaji, otvorite prtljažnik i isključite kabel žica. Nakon toga izvadite ploču, komprimiranjem bočnih brava, odvijte lampu, pritiskom na njega. Onda stavi nova žarulja I vratite sve na izvornim mjestima.
2. Kontakti su oksidirani, osigurači su bili izvan reda, na ploči nema "mase".
Rješavanje problema: Očistite kontakte, ako je potrebno, zamijenite neradne žice i osigurači nisu uspjeli. Da biste to učinili, samo trebate ukloniti prednju svjetlu.
3. Žice su razbile.
Rješavanje problema: provjeravanje integriteta žica i njihove zamjene po potrebi.
4. Slomljeni senzor zadnjeg prikaza.
Rješavanje problema: dijagnostika i zamjena senzora ako je potrebno.
Kako provjeriti senzor za obrnute senzor VAZ 2110?
Da biste dijagnosticirali ovaj problem, trebat će vam: multimetar, izolacija, čekić i dlijeto, Carter za odvod ulje, nož, pasatiju, ključeve "22", a glavom "22", glavom u "22". Sada o samom čemu:
- Isključite i uklonite žice, povežite tester postavljanjem funkcije "Transk" ili otpor na njega.
- Uključite stražnji prijenosnik, a zatim paljenje, ne zaboravite pratiti indikatore otpora na testeru. Ako uređaj pokaže "0", znači da je sve u redu. Ostale vrijednosti sugeriraju potrebu za zamjenom uređaja. Učinite iste akcije sa žaruljama oznake u slučaju prijenosa za vožnju unazad.
Ako ste utvrdili da je zamjena obrnutog senzora koja vam je potrebna, upute u nastavku.
Zamena obrnutog senzora VAZ 2110: Uputstvo po korak.
- Uklonite zaštitu na "motoru" kada je predstavljen, stavljajući neku posudu ispod lokacije senzora kako bi se izbjeglo "curenje" ulja do nigdje.
- Iz žice pričvršćene na dijelove. Za to morate leći ispod automobila.
- Izgubljen neispravan senzor Ključ "21".
Ako problem uzrokuje pokvareni osigurač, bit će potrebno i pronaći ga u posebnoj jedinici ispod kotača automobila, nakon čega se pažljivo uklanja iz slomljenog predmeta i instalirajte novi.
Izazovniji zadatak je zamijeniti senzor koji je prestao reagirati na prebacivanje opreme i osigurati uključivanje svjetla. Da biste izvršili ovu operaciju, bit će potrebno:
- vozite automobil na let i stavite ga na ručnu kočnicu;
- uklonite zaštitni poklopac;
- zamjena bilo koje posude za prijenosno ulje;
- izvadite senzor i isključite ga iz električnog kruga;
- instalirajte dobar deo. Nakon toga potrebno je provjeriti nivo ulja i ispuniti ga ako maziva u mjenjaču nisu dovoljne;
- posljednji korak je sastav čvora koji se izvodi u obrnutom redoslijedu.
Sigurnost rada automobila direktno ovisi o performansama obrnutih svjetiljki. Zbog toga je potrebno identificirati sve gore opisane greške i efikasno ih eliminirati ili sami ili sa umiješanjem iskusnih stručnjaka za automobile.
Svaki automobil namijenjen za javnu upotrebu ima stražnji prijenos. Omogućuje vam da se preselite na stražnju stranu automobila. Drugim učesnicima da cesta Saznao za svoje namere, odgovarajući signali treba pokrenuti na stražnjoj optici - obrnuta svjetla.
U tom je slučaju aktiviran obrnuto senzor na VAZ 2110. Prenosi informacije, okreće se lampionima, čime se vozači oko vas vidi da ćete se vratiti. Iz sigurnosnih razloga, prisustvo obradivog obrnutog senzora nevjerovatno je važan.
Princip rada
Radi ovaj regulator više od samo:
- Ručka mjenjača prebacite na obrnuto mjesto;
- Istovremeno sa uključivanjem stražnje brzine, utikač uključuje senzor;
- Krugovi žice za masu;
- Svetlo je uključeno, što signalizira početak pokreta mašine obrnutom.
Simptomatika grešaka
Naravno, vrlo je lako vidjeti o neradničkom obrnutom senzoru - kada je stražnji prijenos uključen, fenjeri se ne zapaže.
U takvoj situaciji postoje samo tri opcije za razvoj događaja:
- Svijetli sijalica je spalila, jer sam element može biti cijeli broj.
- Fuse feed prestao je raditi. Nije rijetko, on samo izgore.
- Sam senzor ne radi. Ne događa se tako često, ali morat će provjeriti njegovo stanje.
Uzrok u senzoru?
Zaista, kako odrediti šta on nije uspio, a nije prevladao osigurač ili žarulje? Sve je dovoljno jednostavno.
- Morat ćete ukloniti osigurač, provjerite na integritetu. Za automobil VAZ 2110, instalacija osigurača na broju 19, čija je nazivna struja od 7,5A. Nalazi se u montažnom bloku, a ugradnja je ispod nadzorne ploče.
- Provjerite status lampe. Ako je s njom sve u redu, onda je opcija i dalje jedan - obrnuto senzor.
Gdje je i kako to provjeriti
Da biste nastavili za zamjenu obrnutog senzora automobilom Vaz 2110, prvo bi se trebao nalaziti.
Ali zaista, gdje je on? Ne postoji ništa teško u potrazi za ovom stavkom.
- Trebat će vam prekoračenje ili jama. U svakom slučaju, trebali biste biti ispod automobila.
- Sada pogledaj na stranu zadnji točkovi Mašine i podignite oči u mjenjač. S lijeve strane je vaš željeni senzor.
- Da li je moguće zbuniti ga drugim uređajima? Teško. Samo za ovu stavku predviđa žičnu oblogu iz mjenjača. Stoga, drugi slični uređaji pored vas sigurno neće pronaći.
Počinjemo provjeru. Moramo biti sigurni da senzor nije uspio i da će njegova zamjena zaista dati rezultat.
Da biste provjerili sljedeće manipulacije:
- Isključite terminal sa metra;
- Spojite višemjerni metar na konektore i uključite ga na način mjerenja otpora;
- Uključite mjenjač u režim stražnjeg brzine;
- Dobiti motor;
- Pogledajte šta daje uređaju;
- Ako uređaj prikaže otpor jednak 0 ohma, plus zvuk scene, onda je sve u redu, senzor radi;
- Loše ako je beskonačnost prikazano na metru. Ovo sugeriše da je senzor služio vlastitim i potrebna je hitna zamjena.
Zamjena
Trebam li požuriti s preokretom obrnutom senzoru? I kako. Uostalom, ovaj uređaj osigurava sigurnost u prometu na putu. Ako drugi motoristi ne znaju za vaše namjere da unajmljuju unazad, tada se ne mogu izbjeći nesreće i sudari. Ne morate misliti ne samo o sebi, već i o drugima.
Postupak za zamjenu obrnutog senzora na mašini VAZ 2110 ne pruža ništa komplicirano. Čak će se i vlasnik automobila moći nositi s tim bez puno iskustva i vještina.
Pratiti korak po korak uputstvaMoći ćete brzo i kvalitativno mijenjati brojilo i nastaviti se kretati oko potpuno slabnog automobila.
- Očistite uređaj iz akumuliranog blata, jer prilikom demontaže sve ovo smeće može ući u ulje vašeg mjenjača. Ništa dobro neće izaći iz ovoga, jer razmisli o sigurnosti kontrolnog punkta.
- Automobil se stavlja na jamu ili oluje. Opet vam treba pristup dnu.
- Uklonite zaštitu od radilice. To se vrši odvijanjem nekoliko pričvršćivača.
- Uzmite mali kontejner u koji će se mazivo izliti. Činjenica je da kada demontirate senzor, s njim se sipa mala količina ulja. Malo je vjerovatno da želite da bude na podu, imate pod nogama.
- Isključite ožičenje iz obrnutog senzora.
- Uklonite brojilo sa svog slijetanja.
- Očistite malo gnijezdo u novi agregat Dobro je stajao na mom novom mjestu.
- Stavite stečeni visokokvalitetni obrnurni senzor na mjesto stare koji je služio vlastitim.
- Slijedite potrebnu količinu ulja. Pogledajte samo koliko je tekućina za podmazivanje tečala i izlijte isti iznos. Iako nivo ulja može biti niži kao rezultat rada. Izvršite odgovarajuća mjerenja koja će odrediti nedostajuću količinu maziva za prijenos.
- Vratite sve žice na svoje mjesto. Ako postoje problemi sa pretraživanjem priključaka, dok isključujete žice, označite ih. Iako je zbunjen, zapravo je teško.
- Provjerite izvedbu novog obrnutog senzora.
Ako su sve manipulacije ispravno izvedene, osigurali ste sigurnost sigurnosti osigurača i žarulje, zatim jednostavan postupak Zamjenom obrnutog senzora mjenjač se može vratiti na prethodni nivo.
Uz pažljiv pristup, čak i novo vrijeme, ovaj popravak će trajati najviše 30 minuta. Ne morate provoditi puno vremena, pa još više, tako da možete učiniti minimalne financijske troškove u odnosu na žalbu na auto uslugu.
Nadajmo se da će senzor sada dugo i efikasno raditi, a vaši manevri na putu uvijek će biti sigurni i razumljivi prema onima koji okružuju članove puta. Osim toga, želim iste motoriste i pješake oko vas.
Pozdrav prijatelji, drago mi je što vas vidim na popravku mjesta sa vlastitim rukama. VAZ 2110 obrnuti senzor pokreće se kada je zastrašana brzina uključena i prenosi napon na žarulju svjetlo (lampica), signaliziranje o kretanju natrag.
VAZ 2110 Reverzni senzor
Kako funkcionira senzor? Nakon prevođenja ručice na odgovarajući položaj, na stražnju brzinu se uključuje. Istovremeno, uključivanje utikač pritisne senzor i zatvara jednu od njegovih žica na zemlju. Ishod - lampica za obrnutu lampicu svijetli.
Simptomi i greške obrnutog senzora
Uključujete stražnju opremu, ali svetla stražnja svjetlost Ne radite. Ovdje postoje tri opcije, sijalica za obrnutu svjetlost poslužila je, preplavljena osigurača ili nije uspio sam senzor. Ali kako provjeriti preokrenuti senzor i osigurati da je neispravan?
Napraviti nekoliko jednostavni koraci:
1. Uklonite osigurač i provjerite njegov integritet. U VAZ 2110 ima broj 19 (nazivna struja - 7,5 a). Sama montažna jedinica nalazi se ispod instrument ploče.
2. Provjerite je li integritet lampe. Ako nema i pritužbi na to, možete ići direktno na ček senzora.
Lokacija i finoće ček senzora
Mnogi entuzijasti novajlija ne znaju gdje se nalazi obrnuti senzor. U stvari, ovdje je sve jednostavno. Potrebno je voziti automobil na nadvožnju (jamu) i spustiti se do nje.
Na lijevoj strani PPC-a (ako pogledate u smjeru stražnjih točkova automobila) senzor će biti instaliran.
Veoma je teško zbuniti ga bilo kojim drugim čvorom, jer je samo ovaj element mjenjača pogodan za žice. Sada idite direktno za provjeru.
Slijed akcija je sljedeći:
- Povratni terminal iz senzora;
- spojite multimetar na konektore i stavite prekidač za mjerenje otpora;
- prevedi PPC gumb na položaj stražnje brzine;
- uključite paljenje;
- pogledajte očitanja multimetera.
Ako tablo prikazuje otpor 0 Ohm i "kokoši" prstenova, onda je sve normalno. U slučaju kada multimetar pokaže beskonačnost, potrebno je zamijeniti WAZ obrnuto senzor 2110.
Zamjena nijansa senzora za obrnute senzora VAZ 2110
Sada razmislite kako preokrenuti obrnuto senzor. Ovdje je sve jednostavno:
Pažnja! Prije nego što je okružen senzorom, očistite ga iz prljavštine i prašine, tako da nema što ne preokrenuti u uklanjanje u ulje mjenjača.
To je sve. Za 10-15 minuta provjerili ste, zamijenili obrnuto senzor i spasili novac. Sretno na putevima i naravno bez kvarova.
