Prisustvo inspekcijske jame u garaži omogućava provođenje samopopravka vlastiti automobil. To se može učiniti s minimalnim znanjem u polju gradnje i dostupnosti detaljne upute... Koristeći korak-po-korak majstorsku klasu, neće biti teško precizno i \u200b\u200befikasno izvršiti pripremu i samostalnu izgradnju jame, bez obzira na veličinu i raspored garaže.
Određivanje optimalne veličine i oblika inspekcijske jame
Gotova inspekcijska jama mora biti sigurna i laka za upotrebu. Zbog toga se prije početka rada preporučuje proučavanje podataka geoloških istraživanja stanja tla i položaja podzemnih voda ispod garaže. Ovo će odrediti optimalnu dubinu jame. Ako se podzemna voda nalazi prilično duboko, tada preporučena visina od poda do "stropa" može biti oko 2 m ili manje (visina vlasnika + 20-30 cm). Dimenzije se mogu naći na crtežu.
Java za inspekciju izrađuje se u garaži vlastitim rukama nakon izrade projektnog plana objekta. Njegova širina određuje se prema međuosovinskom razmaku automobila: trebao bi biti manji, osiguravajući mogućnost sigurnog ulaska. Duljina bi trebala biti najmanje 1 metar duža od duljine automobila: to će olakšati rad u jami.
Prisustvo malih niša omogućava uređaj inspekcijske jame. Mogu se koristiti za skladištenje dijelova, prikladno pozicioniranje alata. Ne bi trebali biti preduboki. Preporučuje se određivanje dimenzija niša prema raspoloživoj količini auto alata i rezervnih dijelova.
Raspored zidova i niša u inspekcijskoj jami
Nakon kopanja jame unaprijed zadanih dimenzija, trebali biste započeti jačanje zidova, njihovu zaštitu i zatim polaganje opeke. Upotreba opeke je optimalna zbog lakoće rada s njom i jednostavnosti nabavke. U sljedećim uputama možete saznati kako izraditi inspekcijsku jamu u garaži od najpovoljnijeg građevinskog materijala:
1. Prvo morate napraviti pod inspekcijske jame u garaži: poravnajte dno jame, položite krovni materijal (s plivanjem na zidovima oko 0,5 m za svakog od njih). Betoniranje se izvodi s markom M-200, debljina poda trebala bi biti oko 10 cm. Duljina i širina poda treba sadržavati zbroj debljine dva zida, dužinu / širinu same jame i porast od 10 cm. Nakon izlijevanja, ostavite beton da se stvrdne 4 dana.
2. Povlačenje zidova započinje polaganjem 4 reda i naknadnom hidroizolacijom inspekcijske jame s vanjske strane bitumenskim mastiksom. Ovo će isključiti uništavanje zidova zbog utjecaja vlage iz zemljanog pokrova uz ciglu. Nakon postavljanja zidova, morate ispuniti preostalu udubinu od tla do cigle.
3. Završna faza rada bit će postavljanje metalnog okvira oko ulaza u jamu. Trebalo bi da strši malo iznad nivoa poda garažnog sanduka.
Uokvirivanje niša takođe treba napraviti od metalnog ugla. Ovo će spriječiti da cigle potonu ili se slome.
Karakteristike ventilacionog uređaja i izbor stepenica
Kvalitetna ventilacija u garažnoj jami spriječit će pojavu plijesni i postepeno uništavanje zidova. To se može učiniti isključivo kao ispuh ili dovod i ispuh. U prvom je slučaju potrebno, prilikom postavljanja posljednjih redova cigle, ugraditi cijev koja će omogućiti uklanjanje zraka iz jame kroz garažni boks prema gore (on će se popeti do ventilacijske cijevi garaže ili iznijeti izravno na ulicu). U drugom slučaju instalira se dodatna cijev koja se preusmjerava prema van. Njegov kraj trebao bi biti smješten 15 cm od poda.
Možete napraviti udobne ljestve za inspekcijsku jamu od drveta, metalnih uglova. Za mali blok, preuređene ljestve bit će mnogo prikladnije. Na priloženim fotografijama možete vidjeti primjere jama u kojima su stepenice postavljene od cigle ili betonirane.
Priključak za osvjetljenje
U procesu postavljanja niša, u izolacijsku gumenu crijevu morate ponijeti žicu od 36V. To će vam omogućiti da spojite svjetlo u jami i prikladno je provoditi osvjetljenje automobila za vrijeme popravki. Preporučljivo je pozvati kvalificiranog električara prilikom izvođenja ovih faza rada, koji će vam pomoći da pravilno odredite optimalno mjesto žice i jamči njezinu zaštitu, izvršit će njezinu ispravnu vezu s napajanjem. Kad samostalno radite, trebali biste proučiti pomoćne video upute za stvaranje ispravnog osvjetljenja u inspekcijskoj jami.
Uradi sam video snimka izgradnje inspekcijske jame u garaži
Pregledna jama za popravak automobila
Uradi sam inspekcijsku jamu u garaži
Jama za inspekciju, moje građevinsko iskustvo.
Izvođenje održavanja ili manji popravci mnogi ljudi pokušavaju sami napraviti auto. Da ne biste ležali na leđima ispod automobila, potrebna vam je inspekcijska jama u garaži.
Dimenzije inspekcijske jame u garaži
Ovo je daleko od dogme. Svako radi kako mu odgovara. Nekima se duboke jame čine neugodnima i čine ih gotovo tačno u visinu, a ponekad i niže - 1,5 metara. Ako uzmemo u obzir zračnost automobila, ispasti će od poda jame do dna automobila oko 1,7-1,8 metara. Ti to možeš.
Još jedan trenutak u dužini. Ponekad se ne može napraviti dugačka jama. Tada se napravi oko polovine dužine automobila, vozeći ga naprijed ili nazad, ovisno o tome koji dio automobila treba pregledati ili popraviti.
Sada o tome gdje smjestiti rupu u garaži. Obično je malo pomaknut na jedan od zidova, ostavljajući široku stranu za ugradnju opreme, čuvanje rezervnih dijelova itd. U ovom slučaju, od ruba jame do bliskog zida treba biti najmanje 1 metar.
To je sve za ovo. Samo imajte na umu da smo govorili o konačnim dimenzijama jame. Prilikom označavanja jame bit će potrebno zidovima dodati debljinu i dublje kopati do visine podne košuljice (ako to radite).
Od kojih su materijala napravljeni
Revizijska jama u garaži (zidovi) postavljena je opekom, teškim građevinskim blokovima, izrađenim od monolitnog betona. Ako govorimo o opeci, bolje je koristiti keramičku opeku: ne boji se vlage. Zidovi su izvedeni u pola cigle ili cigle. Debljina zida, ovisno o načinu polaganja, ispada 12 cm ili 25 cm. To se mora uzeti u obzir prilikom označavanja jame.
Ciglu možete koristiti na suhom, gustom tlu. Nivo podzemne vode trebao bi biti nizak. Ako se voda visoko digne, bolje je zidove jama napraviti od armiranog betona.
Blokove za izgradnju također treba odabrati one koji se ne boje visoke vlažnosti. To su betonski blokovi. Ostatak, ako se koristi, tada uz obaveznu vanjsku hidroizolaciju, a to onda nije garancija da se neće raspasti, pogotovo ako se podzemna voda nalazi blizu.
S inspekcijskom jamom za beton sve je lakše: beton se ne boji vlage, već samo ojačava od nje. Za popunjavanje zidova koristi se beton marke M 250, za pod dovoljan je M 200. Zašto je to tako? Jer tijekom zimskog uzdizanja glavno opterećenje pada na zidove. Da se ne bi „preklopili“ potrebna je sigurnosna granica, koja se postiže ojačanjem i upotrebom betona velike čvrstoće. Inače, kako bi se izbjeglo nadiranje tla ispod garaže, potrebno je napraviti dobro slijepo područje tako da voda odlazi i ne upija se u tlo.
Debljina stijenke kod punjenja inspekcijske jame betonom je od 15 cm. Stogovi moraju biti ojačani. Da biste to učinili, upotrijebite gotovu mrežu debljine žice od 5-6 mm i koraka od 150 mm (ako je podzemna voda duboka) ili pleteni okvir od armature promjera 10-12 mm. Korak ugradnje armature je 20 cm. Za veću čvrstoću možete napraviti jednu šipku na dnu i zidovima, savijajući je u skladu s tim.
Metode hidroizolacije
Revizijsku jamu u garaži moguće je zaštititi od prodiranja vlage na dva načina: uz pomoć vanjske hidroizolacije koja se provodi isključivo u procesu gradnje i unutarnje koja se može izraditi tijekom rada.
Zaštita na otvorenom
Ako je na gradilištu garaže podzemna voda duboka, niža od 2,5 metra, pa čak i u proljeće ili nakon jakih kiša ne poraste više, možete bez hidroizolacije. S druge strane, hidrološka situacija se stalno mijenja, a tamo gdje je nekad bila suha, može se pojaviti voda. Ako je inspekcijska jama u garaži već izgrađena, ne možete napraviti vanjsku hidroizolaciju. Ostaje samo upotreba duboko prodirućih impregnacija kako bi se smanjila higroskopnost zidova. Stoga, ako je moguće, u svakom slučaju napravite vanjsku izolaciju.
Kako spriječiti ulazak vlage u inspekcijsku jamu u garaži? Najčešće se koriste hidroizolacijski filmovi ili membrane (butil guma, akvaizol, itd.). Postavljaju se pločama, pokrivajući jamu od jednog do drugog ruba, oslobađajući 10-15 cm sa svake strane jame do poda garaže. Listovi se postavljaju s preklapanjem. Trebali bi se preklapati najmanje 15 cm. Da bi se dobio hermetičniji spoj, lijepe se dvostranom trakom, u dvije trake - na početku i na kraju "preklapanja". Film je dobro ispravljen tako da dobro leži na zidovima jame. Tijekom daljnjeg rada važno je ne oštetiti membranu.
Unutrašnja hidroizolacija
Unutrašnja hidroizolacija je obično impregnacija zidova premazanom hidroizolacijom. Ako je moguće - sastav za bazene. Stvara vodonepropusni, gusti film koji jako podsjeća na gumu. Ima plavu boju i nakon stvrdnjavanja se dobro pere. Zidove je bolje obraditi ovim sastavom dva puta ili više.
Druga mogućnost je temeljni premaz za duboko prodiranje na bazi cementa. Čestice polimera sadržane u njemu blokiraju kapilare kroz koje vlaga prodire kroz debljinu materijala. Jedan takav tretman značajno smanjuje higroskopnost materijala. U slučaju vode u garažnoj jami, potrebna su najmanje dva tretmana (a još više je bolje).
Kesonski uređaj
Postoji još jedna opcija za bijeg sa zemlje - izrada metalnog kesona. Kutija odgovarajućih dimenzija kuha se od lima, obrađuje antikorozivnim smjesama, a zatim postavlja u jamu. Ako su zavareni spojevi zapečaćeni, vode neće biti, ali može se pojaviti još jedan problem. Velike količine vode mogu istisnuti keson. Kažu da "iskoči".
Da bi se izbjegla takva situacija, kutovi i šipke zavareni su na bočne strane kesona izvana, koji idu 1-1,5 metara u zemlju. Tako da istodobno obujam zemljanih radova nije jako velik (temeljna jama, uzimajući u obzir ove nosače, ispada velika), možete varati. Prije postavljanja kesona zabijte kutove ili metalne šipke u zemlju oslobađajući njihove krajeve prema van. Nakon ugradnje mogu se zavariti na tijelo kesona. Jama će i dalje morati biti veća (mora se kuhati vani), ali dimenzije će i dalje biti manje. Drugi plus ove metode je što će se šipke zabiti u gusto tlo, što znači da će bolje držati keson.
Drugi način da se isključi "plutanje" kesona je napraviti rupu u zidu na nekoj visini. Ako se voda podigne na svoj nivo, počet će se slijevati prema unutra. Voda se tada može ispumpati, glavno je da sve ostane na svom mjestu. Inspekcijska jama u garaži, uređena prema ovom principu, stajala je više od 20 godina - sve dok metal nije zarđao.
Jama za sakupljanje vode
Ako je jama već izgrađena, a hidroizolacija ili impregnacija premaza nije dala željeni rezultat, potrebno je ili urediti drenažni sistem oko garaže, ili skupljati vodu na jednom mjestu. Da bi se to postiglo, na jednom od njegovih krajeva izrađuje se jama u inspekcijskoj jami garaže. U njemu se akumulira voda odakle se pumpa ispumpava. Da bi sistem mogao raditi automatski režim, stavite senzor za prisustvo vode, koji kada se aktivira, uključuje pumpu.
Oplata se izrađuje ispod jame, prelijeva betonom. Zatim se jama hidroizolira zajedno sa cijelom hidroizolacijom jame. Za pouzdanost možete unutra staviti i metalni keson.
Budući da se u ovom slučaju vlage nije moguće potpuno riješiti, šetnica je srušena na pod jame. Da bi ploče istrunule, mogu se impregnirati odradom. Ako vam se ne sviđa njegov miris, uzmite posebnu impregnaciju za drvo koje ima direktan kontakt sa zemljom (Senezh Ultra, na primjer).
Izolacija inspekcijske jame u garaži
Ako provodite puno vremena u garaži, tada ćete najvjerojatnije imati grijanje. Za brže i brže zagrijavanje, ima smisla izolirati jamu. EPPS (ekstrudirana polistirenska pjena) je najprikladnija za ove svrhe. Podnosi značajna opterećenja, ne plaši se vlage, ne trune, na njemu se ne razmnožavaju gljivice i bakterije.
Debljina EPS-a za stvaranje opipljivog efekta - od 50 mm. Postavljaju je između zemlje i zida jame. Tada će jama izvana i iznutra izgledati ovako:
Ekspandirani polistiren se takođe može položiti ispod košuljice na dnu inspekcijske jame. Na njega se obično postavlja armaturna mreža, a zatim se ulijeva beton.
Kako napraviti inspekcijsku jamu u garaži
Nakon što se odlučite za dimenzije i od kojeg ćete materijala izrađivati \u200b\u200bzidove, koje će debljine biti, možete započeti s označavanjem jame. To se može učiniti klinovima vođenim oko perimetra. Druga opcija je povlačenje žice / užeta između kolca zabijenih u uglovima. Počinjemo kopati temeljnu jamu prema oznakama. Zemlja se obično iznosi i privremeno čuva u blizini kapije.
Napravljeno od opeke: korak po korak foto izvještaj
Uz put iskopavanja nadgledajte vlažnost tla. Ako ste dosegli projektnu dubinu (potrebna + debljina podne košuljice), a vlage još uvijek nema, možete bez hidroizolacije. Onima koji ne žele riskirati može se savjetovati da odmah polože film.
Izravnavamo zidove. Nije potrebno postići idealnu geometriju, ali ne bi trebalo biti primjetnih grba i jama. Dno jame takođe poravnamo, zabijemo, dobro sabijajući tlo. Obično se koristi ručni nabijač. Na dno se sipa sloj ruševina (dva puta po 5 cm), a svaki sloj se takođe pažljivo nabija. Slijedi sloj pijeska. Dovoljno je 5 cm. Pijesak je navlažen, nabijen velikom gustoćom - tako da se stopalo ne utisne. Dalje, postavljamo hidroizolacijski film.
Dobro ga poravnamo, uvlačeći u uglove. Postavljamo listove sa preklapanjem od 15 cm, koje lijepimo obostranom trakom. Da se rubovi ne bi kotrljali, pritisnemo priručni materijal - ploče, kamenje.
Na dno smo stavili sloj izolacije, na njega - ojačavajuću mrežu od žice. Sve to ispunjavamo betonom razreda M 200. Debljina sloja je najmanje 5 cm. Da bismo olakšali navigaciju prilikom polaganja, na filmu pravimo oznake pomoću kojih možete kontrolirati debljinu sloja.
Ako koristite portland cement M 400, proporcije će biti sljedeće: 1 dio cementa, 3 dijela pijeska, 5 dijelova srednjeg i finog drobljenog kamena.
U garaži se gradi inspekcijska jama: pod je betoniran
Čekamo nekoliko dana dok beton ne dobije 50% čvrstoće. Tačno vrijeme ovisi o temperaturi. Ako je oko + 20 ° C, morat ćete pričekati 5-6 dana. Ako je + 17 ° C već su dva tjedna.
Počinjemo postavljati zidove. Odlučeno je da se to uradi u pola cigle. Upotrijebljena je korištena opeka, otišlo je oko 850 komada (veličina jame 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Zidovi su bili postavljeni u krug do nivoa lakta.
Na razini od 1,2 metra od poda odlučeno je napraviti nišu za alat. Njegova visina je 3 reda opeke, a vrh je prekriven obrađenom pločom.
Da ne bi trebalo postavljati nišu od opeke, umetnut je metalni umetak. Kutija je zavarena, prikladne veličine.
Dalje, zidovi su izbačeni gotovo u ravnini s podom garaže. Dio zidova zamijenjen je sa dva dijela kanala. Ako je potrebno, dizalice se odmaraju na dnu. Na gornji red postavljen je metalni ugao s policom od 50 mm, debljine čelika 5 mm.
Ugao se odvija tako da se jedna od njegovih polica objesi, a druga pokriva dio gornje površine opeke. Da bi se spriječilo urušavanje zida pod opterećenjem, na taj se kut zavaruju hipoteke, koje se zatim spajaju na armiranobetonski pojas.
Izlivanje poda u garaži - nivo betona na gornjem rubu ugla
Karakteristike izrade betonskih zidova
Prilikom lijevanja betonski zidoviok potrebno je napraviti oplatu. Lakše ga je izraditi od lima - građevinske šperploče otporne na vlagu debljine 16 mm, OSB. Štitovi potrebne veličine srušeni su, s vanjske strane ojačani šipkama. Neophodni su da se šperploča ili OSB ne savijaju pod pritiskom betona. Prvo se postavljaju vanjski dijelovi oplate. Ako su zidovi jame ujednačeni, neće biti problema. Samo ih zavalite, stavite ravno.
Tada se izlažu unutrašnje oplatne ploče. Između njih treba biti razmak od najmanje 15 cm. Kako se zidovi ne bi deformirali tijekom postupka lijevanja, između njih se postavljaju odstojnici.
Preporučljivo je popunjavanje odjednom. Ispunjeni dijelovi moraju biti bajonetisani ili obrađeni podvodnim betonskim vibratorom. Skinite oplatu nakon dva do tri dana. Nakon toga možete instalirati kut sa zavarenim ugrađenim šipkama (trakama) i započeti lijevanje poda.
Potreba za inspekcijskom jamom u garaži je očita, jer u slučaju promjene ulja, manjih popravaka na dnu karoserije ili rutinskog pregleda, morate odvojiti nekoliko sati za put do stanice održavanje i platite skupu uslugu.
Jama za tehnički pregled automobila može se koristiti i kao podrum ili prodavnica povrća. Za to su unutar njega dizajnirane niše i police.
Uvjet za visokokvalitetnu upotrebu inspekcijske jame kao tehničke građevine i mjesta za skladištenje hrane je poštivanje svih građevinskih standarda i dostupnost pouzdane hidroizolacije poda i zidova.
Čak i takva jednostavna konstrukcija zahtijeva pažljivo planiranje. Važna stvar utvrđivanje kvaliteta tla i nivoa podzemne vode je istovremeno. Najprikladnija podloga za takve građevine je glineno tlo. Njegova posebnost leži u činjenici da ne dopušta prolaz vlage, što znači da može postati vrsta hidroizolacijskog sloja.
Uz veliku akumulaciju podzemne vode i visok nivo njihovog smještaja, inspekcijska jama je dodatno opremljena sustavom odvodnje za uklanjanje viška vlage, kao i podvodnim pumpama, tako da se soba može brzo isprazniti.
Ljestve će osigurati ugodan i siguran spust
Korak po korak vodič za izradu inspekcijske jame
Ugradnja inspekcijske jame može se obaviti samostalno. U ovome nema ništa teško ako slijedite detaljne upute.
Kako odrediti veličinu
Da biste izračunali površinu buduće inspekcijske jame, morate uzeti u obzir debljinu zidova i podnožja. Za takve proračune potrebno je podsjetiti na kurs geometrije i pribjeći jednostavnoj formuli za određivanje površine - S \u003d ah, gdje je a dužina, h je širina jame. Gotova inspekcijska jama imat će dimenzije 75x185x300 cm. Debljina betonskih zidova i poda u pravilu je oko 10 cm. Izračuni će biti sljedeći: 0,85x3 \u003d 2,55 m² je površina jame za inspekcijsku jamu.
Udoban rad u inspekcijskoj jami stvara pravilno izračunati prostor, naime, njegovi parametri trebaju biti prikladni za ten osobe u njoj. Obično se širina jame gradi u rasponu od 70 do 75 cm. Ova širina je dovoljna za slobodno kretanje unutra. Ista udaljenost između zidova čini strukturu osmatranja pogodnom za putnički automobil.
Jama može biti šira ako je inspekcijska jama namijenjena velikim ili kamioni... Udaljenost između interne stranke točkovi takvih vozila su mnogo veći (od 80 do 90 cm).
Osmatračnica je postavljena tako da se zidovi lagano sužavaju prema podu. Shematski u presjeku, njegov dizajn podsjeća na obrnuti trapez. Ovaj oblik omogućava lak pristup alatima u nišama i slobodno kretanje.
Dužina inspekcijske jame odabire se na osnovu veličine garaže. Ako površina prostorije dopušta, onda se u jami mogu dobiti ljestve. Za to se dužina jame povećava za 100–120 cm.
Dubina jame "s marginom" za podnu ugradnju
Visina jame je najmanje 170–180 cm. Te su dimenzije relativne, jer se dubina izrađuje u skladu s visinom vlasnika automobila. Dok je u inspekcijskoj jami, osoba ne bi trebala dodirivati \u200b\u200bdno automobila glavom.
Za dodatnu sigurnost automobila i njegovog vlasnika, inspekcijska jama opremljena je metalnim graničnicima. Obično su to četiri stupa pričvršćena na uglovima niše. Iznad se uzdižu za 10-15 cm. Ponekad se za tehnički pregled koriste ne četiri stupa, već dva metalna ugla. Oni su pričvršćeni jedan nasuprot drugog duž ivica dužine jame.
Dubina bi trebala biti 25-30 cm veća od rasta domaćina. Uz takvu udaljenost od baze do tijela, ruke se neće brzo umoriti, jer im to omogućava da budu u savijenom položaju.
Materijali i alati
Za proizvodnju se najčešće koriste beton, drvo, metal ili opeka.
Da biste izračunali potrebnu količinu betona, morate koristiti formulu koja određuje zapreminu. Da biste to učinili, pomnožite vrijednosti za dužinu, širinu i visinu zida. Slični proračuni se provode za pod.
Ako se za izgradnju jame koristi cigla, tada je, znajući njene parametre, lako izračunati potrebnu količinu ovog materijala u komadima. Dimenzije crvene opeke su 250x120x60 mm.
Kada gradite razglednu jamu, ne možete bez sljedećih alata:
- lopate i bajonetne lopate;
- kante za iskopanu zemlju i betonsku smjesu;
- lopatice;
- aparat za zavarivanje;
- pile.
Sljedeći materijali su takođe potrebni:
- cigle;
- cement, pijesak, lomljeni kamen;
- beton M200 za podnožje;
- daske sa presjekom 400x50 mm;
- armaturne šipke;
- metalni ugao širine 50 mm;
- hidroizolacijski materijal.
Upute za izradu inspekcijske jame od opeke, ploča, betona i željeza
Sav posao mora se obavljati u strogom redoslijedu koraka:
Značajke ugradnje pregrada ovise o korištenom materijalu.
Revizijska jama od betona
Prije ulivanja smjese potrebno je izraditi oplatu. Za to je najbolje koristiti OSB ploče. Ovaj materijal ne dopušta prolivenu smjesu i ne deformira se s vremenom. Ploče se međusobno pričvršćuju pomoću dasaka i samoreza tako da razmak između njih bude najmanje 15 cm.
Da bi zadržao oblik drvene konstrukcije, mora se pričvrstiti odstojnicima. Praznine u spojevima ploča trebaju biti odsutne ili minimalne. Armaturnu mrežu treba ugraditi unutar gotove oplate.
Postoji mogućnost izlijevanja betona jednostranom oplatom. Da biste to učinili, potrebno je zidove jame prekriti hidroizolacijskim materijalom. Dalje, OSB ploče postavljaju se duž unutarnjeg oboda jame. Između njih i hidroizolacije postavlja se metalna mreža. Unutar ove konstrukcije ulijeva se beton.
Nakon stvrdnjavanja betona dobiva se monolitna konstrukcija
Revizijska jama od opeke
U gotovu jamu postavlja se hidroizolacijski list. Mora u potpunosti pokriti pod i zidove. Tkanina se mora preklapati. Da bi se spriječilo da se ivice materijala pokupe, pritisnu se daskama. Na vrhu hidroizolacije vrši se polaganje "u pola cigle". Kada zid dosegne visinu od 135 cm, mogu se napraviti niše, a zatim nastaviti polaganje do gornjeg ruba jame. Preporuča se ugraditi metalni okvir s kuta na posljednji red, a treba ga zavariti tako da jedna polica svake strane bude paralelna s podom. Na njega će se položiti debele daske koje prekrivaju jamu. Zatim u garažu nalijte betonski pod.
Revizijska jama od metalnih ploča (keson)
Ovaj dizajn podsjeća na veliku kutiju. U svojoj proizvodnji, listovi se moraju spajati neprekidnim zavarivanjem. Gotova struktura mora biti pažljivo obrađena antikorozivnim premazima. Kutija treba biti opremljena zatvaračima. Oni su zavareni metalni uglovi koji se naslanjaju na tlo za 100-150 cm. Na tijelo su pričvršćeni s četiri strane. Držat će kutiju na mjestu. Ako se to ne učini, cijela građevina će jednostavno isplivati \u200b\u200bprema gore kad nivo podzemne vode poraste.
Stubište je napravljeno od istog materijala
Osmatračnica od drvenih dasaka
Drvo brzo trune bez odgovarajućeg tretmana. Zbog toga materijal mora biti impregniran posebnim antifungalnim sredstvima i dodatno hidroizoliran. Za zidove je bolje uzeti debele ploče. Materijal se postavlja vodoravno. Razmaknice su učvršćene uz rubove uskih stranica inspekcijske jame.
Za pouzdanost dno jame je od betona
Uređaj za hidroizolaciju
Ovaj postupak se izvodi i prije izgradnje konstrukcije (vanjska izolacija), kao i nakon njezine izgradnje (unutarnja izolacija).
Ako se garaža nalazi na prostoru sa nizak nivo podzemne vode, mnogi vlasnici ne žure izolirati inspekcijsku jamu od vlage. Međutim, hidrološka situacija u bilo kojem području mijenja se svake godine, pa se preporučuje voditi računa o izolaciji čak i u fazi izgradnje. Za to se koriste posebni filmovi ili membrane, na primjer, butil guma, akvaizol. Moraju biti položeni u jamu. Rubovi materijala trebaju se polagati s preklapanjem od 10-15 cm. Da biste dobili zapečaćeni šav na preklapanju, koristite dvostranu traku.
Prilikom postavljanja filma ili membrane važno je ne oštetiti njihov integritet. Inače, vlaga iz tla ući će u jamu.
Instalirani hidroizolacijski sloj se topi puhaljkom. Kao rezultat, film se ispravlja, čvrsto prianjajući na zidove i dno inspekcijske jame.
Preklapanje materijala spriječit će prodiranje vlage u jamu
Uradi sam, interna hidroizolacija inspekcijske jame u garaži podrazumijeva tretiranje površine gotove inspekcijske konstrukcije tečnim supstancama, koje nakon sušenja čine gusti vodoodbojni sloj. Dobro dokazani sastav za liječenje bazena. Nanosi se gustom širokom četkom, a kad se skrutne, tvar tvori vodootporni materijal nalik gumi. Za veću pouzdanost treba nanijeti više od dva sloja.
Izolacijski materijal se može nanijeti pištoljem za prskanje
Postoji još jedan način interne izolacije od vlage - to je upotreba posebnih temeljnih premaza na bazi cementa, koji se uglavnom duboko upijaju u naneseni materijal. Ovaj se učinak postiže zahvaljujući polimernim česticama koje se nalaze u smjesi. Blokiraju kapilare koje propuštaju vlagu kroz osnovni materijal.
Kako zatvoriti gotovu inspekcijsku jamu
Pokrivena inspekcijska jama neće samo zaštititi vozilo od slučajnih kvarova, već će poslužiti i kao dodatni hidroizolacijski sloj. U nedostatku pokrova, isparena vlaga taloži se na donjim dijelovima karoserije, stvarajući tako povoljne uvjete za stvaranje metalne korozije. Da bi se izbjegli takvi problemi, inspekcijska jama je prekrivena. Za to se koriste limovi od metala ili ploče.
Drvo je relativno jeftin i lagan materijal. Ploče je lako zamijeniti ako je potrebno. Odabrani su od tvrdog drveta poput hrasta i ariša. Prije upotrebe ploče su premazane antifungalnim impregnacijama i antiseptičkim sredstvima. Postavljaju se u otvore metalnih uglova učvršćenih na vrhu inspekcijske jame. Svaka daska mora biti debljina preko 40 mm.
Najprikladnija opcija za ovu svrhu su daske
Upotreba metala manje je prikladna, jer je ovaj materijal težak, skup i nije otporan na koroziju. Tijekom rada, njegova površina se savija.
Video: uradi sam inspekcijsku jamu u garaži
Korak po korak vodič za izgradnju izolirane jame za povrće
Izgradnja jame za povrće ima svoje osobine.
Crtanje
Za povrće za povrće važno je prisustvo hidroizolacije i dubina.
Mesto za čuvanje povrća mora biti ispod tačke smrzavanja. U suprotnom, smisao čuvanja hrane se gubi, jer će ih pokvariti niske temperature.
Tačka smrzavanja ovisi o regiji u kojoj se nalazi garaža, na primjer, u u sjevernim predjelima tlo se smrzava do 150 cm... S obzirom na ovu činjenicu, treba iskopati jamu dubine od najmanje 190 cm. Za drenažni sloj ispod podloge mora se izdvojiti od 10 do 15 cm, za postavljanje preklapanja potrebno je još 10 cm. Ostaje 170–175 cm za smještaj polica, nosača i niša za povrće i rasvjetu. Dubina također ovisi o rastu domaćina.
Opcija sa optimalne dimenzije za ovu strukturu
Optimalna širina povrća je 150 cm. Ova veličina omogućuje vam optimalno postavljanje polica i polica, dok osoba neće biti sputana u kretanju unutar jame. Da biste odabrali duljinu, morate se pridržavati pravila - jama ne smije dosezati zidove garaže bliže od 50 cm.
Potrebni materijali i alati
Za izradu koštice povrća u garaži trebat će vam sljedeći materijali:
- hidroizolacijski lim;
- armaturne šipke;
- pijesak;
- šljunak;
- ploče za oplate;
- metalni uglovi;
- žica;
- cigle, limovi, ploče ili beton M 250.
Tijekom izgradnje ove konstrukcije ne može se bez takvih alata:
- bajonet i lopata;
- mješalice za beton;
- spremnici za betonsku smjesu i vodu;
- duvaljka;
- obostrana traka;
- šrafciger.
Proračuni materijala za izgradnju koštice povrća slični su promatračkoj jami.
Upute za proizvodnju
Priprema sve potreban alat i materijala, možete započeti izgradnju koštice povrća:
Uređaj za hidroizolaciju
Pitanje izolacije unutrašnje površine podruma od vlage trebalo bi tretirati posebno pažljivo. To je važno, jer će i najmanja rupa na hidroizolaciji postati izvor vlage i uzrokovati kvarenje povrća.
Ova faza se može započeti samo ako je beton potpuno suv. Trebat će vam hidroizolacijski sloj ili akvaizol. Ovaj materijal mora se koristiti za pokrivanje zidova i poda povrća. Platno mora biti položeno s preklapanjem od najmanje 15 cm. Zglobovi su fiksirani ledenicom ili dvostranom trakom. Sve radnje s lampom treba provoditi vrlo pažljivo kako ne bi oštetili platno, jer će inače vlaga ući u povrće. Isti materijali pokrivaju i vanjski dio stropa jame.
Napraviti inspekciju ili jamu za povrće u garaži vlastitim rukama je puka prilika. Dovoljno je poslušati preporuke stručnjaka i slijediti detaljne upute. Po želji se ove dvije sobe mogu kombinirati.
Ako svoju garažu želite opremiti na takav način da ima maksimalnu funkcionalnost, njezin prostor mora biti nadopunjen rupom za gledanje. Štaviše, u njega možete ne samo smestiti svoj automobil, već i skladištiti stvari, popravljati i pregledavati automobil.
Karakteristike inspekcijske jame
Ako će inspekcijska jama u garaži biti opremljena vlastitim rukama, dimenzije se moraju odabrati u prvoj fazi. Ali važno je razmisliti treba li vam zaista takva komponenta. Prije dvije decenije o prisutnosti ovog elementa u garaži nije se razgovaralo, međutim, razvojem servisa pojavila se kategorija vlasnika automobila koji nisu vidjeli smisao u samostalnom servisiranju automobila. Može se opremiti inspekcijska jama u garaži vlastitim rukama od željeza. Ali ako ne želite sami gubiti vrijeme i trud tehnički pregled, tada vam neće trebati. Neki tvrde da udubljenje u garaži može negativno utjecati na elemente automobila jer se pare dižu s dna. To je tačno samo ako posao nije izveden prema tehnologiji. Napokon, važno je izolirati jamu kako biste je učinili prikladnom za vlastitu upotrebu. Opremanjem podnog prostora zapečaćenim poklopcem možete biti sigurni da čak i slabo izolirana jama neće biti izvor dima.
Kada ne postoji način za opremanje rupe za gledanje
Jama za inspekciju u garaži vlastitim rukama možda neće biti opremljena u svim slučajevima. To će ovisiti o linijama podzemne vode. Ako je njihova razina iznad 2 metra, izvođenje takvih radova bit će nepraktično, to je zbog činjenice da će prostor biti ispunjen vodom. Ali ako je potrebno, čak i najkritičniji uslovi mogu se prevladati ako se postigne dobro drenažni sistemkao i visokokvalitetna hidroizolacija. Jama za inspekciju u garaži vlastitim rukama od betona često se gradi prilično često, također je treba dopuniti drenažom, ali ovaj je zadatak prilično težak, samo bi ga upućeni trebali riješiti u fazi izgradnje garaže. Ako se ovaj sistem želi stvoriti na postojećoj zgradi, to može biti praćeno primjenom velike količine radne snage i resursa. Između ostalog, takve manipulacije nisu uvijek efikasne.
Ako pojava podzemnih voda ispod postojeće zgrade ukazuje na to da jamu treba napustiti, tada se ovaj trag mora uzeti u obzir. Alternativno rješenje može biti oprema ležeće jame, koja u nekim slučajevima može zamijeniti punopravnu. Ako će inspekcijska jama u garaži biti opremljena vlastitim rukama, tada je potrebno pozvati odgovarajuće stručnjake koji će moći analizirati razinu pojave podzemnih voda. Ako odlučite potrošiti najmanje novca na provođenje ovih manipulacija, tada to možete sami provjeriti, ali trebat će vam puno više vremena. Da biste to učinili, treba iskopati jamu, ali je ne treba odmah betonirati. Treba pričekati sezonu poplave, jaka kiša će uspjeti. Nakon toga moći ćete procijeniti njegove posljedice.
Dimenzije inspekcijske jame
Ako mislite da je rupa za gledanje prilično standardni dio garaže, možda pogriješite. Takav uređaj može imati nekoliko opcija. Može se kombinirati s podrumom i podrumom, napraviti uski udubljenje kojim će se upravljati ljestvama, a također urediti ležeću jamu, što je gore spomenuto. Dimenzije treba birati ovisno o majstoru koji će najčešće koristiti jamu. Važno je uzeti u obzir veličinu vozila, kao i njegovo predviđeno mjesto. Širina ne bi trebala biti manja od 80 centimetara optimalni parametar možete odabrati 1 metar. Dubina jame trebala bi biti između 1,8 i 2 metra. Ovaj je parametar najvažniji i ovisit će o visini osobe. Najprikladnijom se opcijom smatra dubina koja je za 15 cm veća od visine gospodara, a najčešće se kao dužina koristi veličina unutar 2 metra. Ako će inspekcijska jama u garaži biti opremljena vlastitim rukama, tada je prilikom planiranja potrebno uzeti u obzir da spomenuti pokazatelji nisu dati za samu jamu. Potrebno ga je iskopati s dopuštenjima širine i dužine 50 cm. Što se tiče dubine, trebate je povećati za 25 cm. Ako planirate izolirati zidove, tada se dimenzije jame moraju povećati za širinu izolacije, najčešće je ta brojka 50 milimetara.
Podni raspored
Nakon što se jama pripremi uzimajući u obzir odabrane dimenzije, možete se uhvatiti u koštac s podom. Ako pravilno pristupite konstrukciji, neće biti problema s vlagom tijekom rada. Dakle, mora se imati na umu da inspekcijska jama u garaži, opremljena vlastitim rukama, mora biti opremljena ventilacijom. Da biste to učinili, u podu se ostavlja rupa kroz koju se uvodi fleksibilno crijevo ispod zemlje i na površini. To je zračni kanal na koji se stavlja poklopac. U početku je potrebno pripremiti beton. Predstavljat će ga dva sloja, od kojih prvi pretpostavlja prisustvo šljunka, dok drugi - pijesak. Prvi sloj prekriven je debljinom od 10 centimetara, drugi - 5 centimetara. Svaka od njih mora biti zalijevana vodom i dobro zbijena. Podnu površinu treba obraditi glinom i položiti sloj hidroizolacije. Dalje ojačanje se montira i vrši se betoniranje. Čim sloj žbuke dobije snagu, treba staviti još jedan sloj hidroizolacije, tek nakon što započne obrada.
Alternativni raspored poda
Ako se ne želite previše gnjaviti, onda možete ići lakšim putem, jer je za to dovoljno dno rupe za gledanje postaviti ciglom. Međutim, ovaj pristup može se smatrati racionalnim samo ako se podzemne vode nalaze na dovoljnoj dubini. To je zbog činjenice da neće biti moguće postići dobru hidroizolaciju.
Izbor materijala za hidroizolaciju
Ako ćete vlastitim rukama opremiti domaću inspekcijsku jamu u garaži, njezinu veličinu možete odabrati sami. Međutim, važno je razmotriti i hidroizolaciju. Na tržištu postoji velika raznolikost takvih materijala, ali treba imati na umu da onaj koji odaberete mora biti efikasan. To je posebno važno iz razloga što će jama biti izložena velikim opterećenjima u smislu viška vlage. Međutim, važno je isključiti mogućnost preplaćivanja. Vođeni gornjim razmatranjima, od velikog broja komercijalno dostupnih materijala, posebno se mogu razlikovati polimerne membrane, koje su predstavljene u jednoslojnoj verziji. Njihova debljina može varirati od 1,5 do 2 milimetra. Što se tiče dvoslojnih membrana ovog tipa, njihova maksimalna debljina može biti jednaka 3,1 milimetara. Ovaj materijal odlikuje otpornost i izdržljivost. Ali on ima najupečatljiviju cijenu u usporedbi s drugima. Umjesto toga, instalacija će biti skupa, što implicira potrebu za specijalni alati i određene vještine.
Ako želite uštedjeti novac, tada birajte bitumenske materijale, koji uključuju krovni materijal i bitumensku mast. Jednostavno ih je instalirati, ali ne biste trebali računati na životni vijek koji prelazi 20 godina. U garaži se gradi jama za inspekciju "uradi sam", čije su dimenzije gore spomenute, može se hidroizolirati bitumenskim komponentama. Materijal se prodaje u rolama, možete ga izrezati prema potrebnim dimenzijama, a zatim zalijepiti preklapanjem od 15 cm. Možete lijepiti zagrijavanjem ili upotrebom bitumenskog rastvarača. Alternativno rješenje za gornje dvije metode smatra se hidroizolacijskim mazivom. Izumljen je relativno nedavno i jeftin je. Lako se nanosi. Površina mora biti mokra, tada će materijal u potpunosti zasititi beton i zaštititi ga od viška vlage.
Izolacija inspekcijske jame
Jama za inspekciju u garaži vlastitim rukama (fotografija koja je predstavljena u članku) rijetko je izolirana. Stručnjaci kažu da neiskusni majstori bespotrebno zanemaruju ovu manipulaciju.
To posebno vrijedi za one garaže koje se griju. Ako napravite toplotnu izolaciju, tada minimizirate troškove grijanja.
Izolacija se mora lijepiti na ciglu ili beton, nakon što zidovi i pod mogu biti dekorativni. Ako prilikom izvođenja hidroizolacijskih radova možete sumnjati u odabir određenog materijala, tada stručnjaci savjetuju upotrebu ekspandiranog polistirena kao grijača. Međutim, važno je razmotriti označavanje. Dakle, PSB-S-35 je savršen za pod, dok se PSB-S-25 može koristiti za zidove.
Građenje zidova
Ako se u garaži postavlja domaća inspekcijska jama, tada se za njene zidove može odabrati jedno od dva najčešća rješenja. Jedan od njih uključuje upotrebu betona, a drugi ciglu. Po želji obje opcije mogu biti ožbukane ili popločane, kao i fiberglas. Priprema prije upotrebe betona ili opeke izgleda isto. Površina zidova prekrivena je slojem gline na koji je prekriven gusti polietilen. U sljedećoj fazi postavlja se oplata, dok debljina treba biti jednaka petnaest centimetara.
Kada se u garaži vlastitim rukama izvodi samostalna inspekcijska jama, izgradnju zidova mora pratiti ispunjenje dva uvjeta. Jedan od njih predviđa potrebu za sigurnosnom šinom. Njegov je zadatak spriječiti da kotač mašine padne u jamu. Između ostalog, sprečava da voda s kotača ulazi direktno u jamu. Treba ga izraditi u obliku trake, koja podsjeća na oblik slova T. Temelji se na metalu, a element mora biti ojačan oplatom, stavljajući ga u ravninu s podnom površinom. Ova traka će služiti kao potpora poklopcu. Među dodatnim komponentama su niše i izbočine u zidu, koje će postati police za razne alate i potrebne stvari. Gospodar će znati cijeniti pogodnost takvih izbočina pri prvoj upotrebi jame za njenu namjenu.
Osvjetljenje
Ako se u garaži vlastitim rukama gradi inspekcijska jama, treba joj samo osvjetljenje. Neki majstori protive se prisustvu rasvjetnih tijela iznutra. Brojni ljubitelji automobila koriste prijenosne svjetiljke koje imaju moćnu bateriju. Međutim, ako uzmete u obzir razinu udobnosti, vrijedi razmotriti prisustvo unutarnje rasvjete. Ako postoji želja da se sve opremi u skladu s pravilima, trebali biste se voditi SNiP-om, koji ukazuje da napon u izlazu unutar jame ne bi trebao prelaziti 36 V. Za taj napon možete pronaći posebne svjetiljke. Strogo je zabranjeno koristiti standardne 220 volte unutra, jer oni mogu postati prijetnja životu.
Pokrivač jame
Kada se u garaži vlastitim rukama postavlja inspekcijska jama, možete stvoriti pouzdan poklopac od dasaka. Da biste to učinili, koristite drvo debljine 50 mm. Međutim, bit će dovoljna debljina od 35 milimetara. To je zbog činjenice da ploče neće imati konstantno opterećenje. Poklopac se može napraviti različiti materijali, ovisit će o tome od čega je formirana ivica jame. Ako je riječ o čeličnom kutu, onda pokrov može biti izrađen od nekoliko štitova. Mali valjci se mogu pričvrstiti u njihov donji dio. Štitovi se mogu oblikovati od drvenih dasaka, čija širina varira od 30 do 35 milimetara. Kada se u garaži izrađuje inspekcijska jama vlastitim rukama od opeke, poklopac se može oblikovati prema principu roleta. Za to treba koristiti daske čija je debljina 40 milimetara, dok će dužina odgovarati širini jame. Na svakoj ploči moraju se napraviti žljebovi s oba kraja u koje je navođen čelični kabel. Između njega i šipke treba instalirati opruge koje će osigurati pokretljivost. Kabel je fiksiran na zadnjoj ploči, dok je ručka postavljena na suprotnom kraju. Bit će potrebno samo malo povući na nju, što će otvoriti rupu onoliko koliko je potrebno za izvođenje određene vrste posla. Općenito, gotovo svi materijali mogu se koristiti za izradu bilo kojeg dijela jame i njezinih dijelova.
Tačan raspored jame u garaži - ovo je povjerenje vlasnika automobila da će u slučaju jednostavnog sloma s osnovnim znanjem automehaničara moći uštedjeti novac kontaktirajući servis.
A ovo danas i usred još jedne dugotrajne ekonomske krize, s našim probijenim putevima koji vode do kvarova, jednostavno je neophodan uslov.
Ali kako napraviti rupu u garaži vlastitim rukama i je li moguće kad je garaža već izgrađena? Na sva ta pitanja odgovorit ćemo kasnije u članku.
U kontaktu sa
Uradi sam inspekcijsku jamu u garaži: planiranje
Prije gradnje inspekcijska jama u garaži uradi sam, hajde da shvatimo šta je to.
Vidikovac - ovo je radni prostor vozača, koji bi trebao biti što ugodniji, omogućavajući vam okretanje i stajanje pune visine... Ako ovi uvjeti nisu ispunjeni, rješavanje čak i malog problema pretvorit će se u noćnu moru, što ne bi trebalo biti dopušteno.
Kako pravilno napraviti jamu u garaži?
Prije svega, moramo izmjeriti dužinu, širinu i dubinu kako bismo to saznali dimenzije inspekcijske jame u garaži vlastitim rukama.
Parametar dužina izračunato na osnovu dužine mašine. Dodajte mu jedan metar, biće optimalan prostorpogodan za rad.
Drugi parametar opet direktno ovisi o dimenzijama vozilo... U prosjeku je ovo 75 cm, ali profesionalci koriste drugi način za mjerenje optimalne širine: trebate izmjeriti udaljenost jedan od drugog prednjih kotača. Od dobivene vrijednosti oduzima se 20 cm kako biste bili sigurni da će tijekom vožnje u jamu automobil neće uspjeti.
BITAN: Prije nego što napravite rupu u garaži, imajte na umu da bi njena širina trebala biti nešto manja od širine vašeg vozila, jer u protivnom automobil jednostavno neće uspjeti.
I na kraju, posljednji parametar - dubina... Izračunava se iz izračuna rasta automobila, kojem se dodaje 20 cm. Dobiveni parametri trebaju povećati za 30 cm, koji će činiti hidro i toplotnu izolaciju. Nakon izračunavanja možete komponovati crtanje rupe u garaži.
Uradi sam inspekcijsku jamu u garaži: dimenzije - fotografija dolje:
Dobivši potrebne dimenzije, prelazimo na izgradnju inspekcijska jama u garaži vlastitim rukama. Naravno, puno je lakše izgraditi inspekcijsku jamu kada garaža još nije izgrađena, ovdje trebate obaviti ovaj posao prije nego što se podovi preliju betonom, ali čak i kada ste razmišljali o tome kako vlastitim rukama napraviti garažu s jamom, ovo je pitanje sasvim mi odlučujemo.
Građevinski radovi su sljedeći:
- Priprema jame. Označavamo zemljište prema dobivenim dimenzijama. Pre nego što iskopamo rupu u garaži, opskrbljujemo se lopatama i nivoom. Rupa treba biti tačne dubine i s ravnim dnom.
- Formiranje glatkih zidova. Takođe je potrebno pažljivo nabijati dno jame.
- Aranžman inspekcijska jama u garaži: pod, zidovi i niše.
REFERENCE: Kako napraviti rupu za gledanje u garaži kada je već izgrađena? Označavamo pod, a zatim, prema označavanju, uz pomoć električnog alata prerežemo kravatu, nakon čega su radovi kopanja već izvedeni.
Korak po korak vlastitim rukama gradimo jamu u garaži:
Na zemlju smo stavili lomljeni kameni jastuk, na koji na oko 5 cm sipamo pijesak i nabijamo ga.
Sljedeći sloj u ovoj "pita" je 30 cm gline... Na glinu je već postavljena ojačana mreža, koja postaje okosnica naše strukture, jaka, pouzdana i izdržljiva.
Mrežica se izlije beton... Pomiješamo pijesak sa cementom, u omjeru tri prema jedan, i napunimo ga debljinom od 7 cm.
Čekamo da se beton stvrdne i tek nakon toga obrađujemo pod bitumenska otopina mastike... Stavljamo krovni materijal i fuge lijepimo bitumenom, budite sigurni, vruće.
Na krovni materijal polaže se stiropor, a zatim se cijela konstrukcija obilno izlije betonom, oko 15 cm. I opet čekamo dok se beton ne osuši.
Nakon što se beton osuši, možete nastaviti dizajnu zidova i niša:
- Zidovi su premazani glinom, zatim se postavlja polietilen koji se dobro veže za masne vrste gline.
- Na film se nanosi sloj krovnog materijala i opet, kao u slučaju poda, prolazimo fuge bitumenom.
- Ponavljamo tehnologiju izrade poda, a sloj pjene pričvršćujemo na zidove bilo kojim građevinskim ljepilom.
- Najteži dio posla je konstrukcija oplate... Oplata je izrađena od šperploče, ako želite trajniju strukturu, onda od dasaka, na udaljenosti od 7 cm od zidova.
- Armaturu izvodimo po obodu zida i ispunjavamo betonom.
Beton trebate sipati u slojevima, ovdje vas treba voditi pravilo, što mirnije idete, to ćete dalje ići. Trebate popuniti rupu u garaži u roku od nekoliko dana, svaki dan - visine 20 cm.
Kada se beton stvrdne i budete zadovoljni rezultatom, uklonite oplatu, ne treba nam sada. Pa, prelazimo na sljedeću fazu, stvaranje niše.
Kao i u konstrukciji poda i zidova, i kod postavljanja niša koristimo okovi i glina... Ali ovdje nam više ne treba beton, u garaži ćemo vlastitim rukama imati inspekcijsku jamu ciglasa kojima su suočene niše. Ako vam se ova opcija ne sviđa, a i dalje vas zanima kako rasporediti rupu za gledanje u garaži, onda je koristite keramičke pločice, to će biti efikasnije.
Pogledajte kako to učiniti inspekcijska rupa u garaži vlastitim rukama - fotografija: 
Prije nego što napravite rupu u garaži, također morate paziti hidroizolacija, jer je vlažnost zraka neprihvatljiva u inspekcijskoj jami, gdje ne samo da je potrebno raditi u ugodnim uvjetima, već je važno pridržavati se i sigurnosnih mjera predostrožnosti pri radu s električnim aparatima u automobilu.
Danas možemo birati između širokog spektra materijala:
Polimerni. To je materijal složene sintetičke strukture i izvrsnih hidroizolacijskih svojstava. Postoje dvije vrste: višeslojni i jednoslojni, bivši posjeduju najbolje kvalitete i mogu trajati mnogo duže, do pedeset godina, potonje su jeftinije. Polimerna hidroizolacija postavlja se na armaturu s ćelijama 10x10.
Okvir mora biti pokriven geotekstil... Polimerne ploče, ako su sa samoljepljivom podlogom, ugrađuju se s preklapanjem od 30 cm, ako membrane nisu samoljepljive, tada se preklapanje vrši za 10 cm. Spojevi između polimernih ploča nužno se obrađuju posebnim ljepilom.
Bitumenska. Ova opcija hidroizolacije predstavljena je u nekoliko vrsta: rubemast, euroruberoid i krovni filc, svaka je zanimljiva na svoj način, svaka ima svoje prednosti i nedostatke.
Instalacija bitumenska izolacija, možda, najjednostavnije, osim toga, ovaj materijal spada u kategoriju ekonomičnih, iako je njegov vijek trajanja mnogo manji, samo 10 godina, ako se posao obavlja učinkovito, vijek trajanja povećava se na 15 godina, ali ne više.
Bitumenska izolacija se nanosi u dvoslojnom sloju.
Suve mješavine. Ovo je jedna od modernih metoda izolacije. Učinkovit je, izdržljiv, omogućuje uklanjanje čak i mikroskopskih pukotina na zidovima i podu, što povećava vijek trajanja inspekcijske jame. Smjese razrijeđene vodom u konzistenciji naznačenoj na pakovanju nanose se na betonski sloj.
Ako suve mješavine - ovo je moderna metoda koja se, međutim, često koristi kao dodatna izolacija, koja podupire drugu, polimernu ili bitumensku, mešavina gline sa naftnim derivatima Najstarija je metoda izolacije. Dobra je jer je lako izvoditi posao i zahtijeva minimalne financijske troškove.
Nedostatak ove metode je što su rafinirani proizvodi otrovno, a stručnjaci ne preporučuju rad u jami tretiranoj takvim sastavom duže vrijeme.
BITAN: ne zaboravite da uvijek zalijepite fuge, bilo da se radi o polimernom materijalu, bitumenskom materijalu ili nekom drugom. Nepridržavanje ovog uvjeta može rezultirati do uništenja cijele strukture i poništite svoj trud.
Toplotna izolacija nije manje važno pitanje, jer se u našoj zemlji toplo vrijeme uspostavlja samo pet mjeseci, dok je ostatak vremena - kiša, hladno vrijeme i žestoki mraz.
Kada ugradnja inspekcijske jame u garaži, materijal može djelovati kao trajna, učinkovita izolacija polistiren... Pozitivna svojstva materijala su minimalni procenat upijanje vode, svestranost, izvrsne performanse toplotne izolacije Minus - krhkost, oko 10 godina.
Završni dodir
Kao završne detalje odredit ćemo:
- sigurnost (željezna rešetka za jamu);
- niše;
- rasvjeta;
- ventilacija.
Sigurnost uključuje postavljanje željezne rešetke na jamu.
Inspekcijska jama u garaži - kako je zatvoriti? Ni u kom slučaju ne bi trebao biti uvijek otvoren. Možete misliti, zaboraviti, ne vidjeti ... posljedice takve nepažnje su obično žalosne. Stoga je bolje rešetka za vrijeme odsustva popravka inspekcijske jame u garaži.
Udubljenja u zidu potrebna su kako bi se u njih spremili alati kako ne bi svaki put trčali gore po kliješta ili odvijač. Niše takođe služe kao ukras sobe, stvarajući neopisivu atmosferu pogodnu za rad.
Za rasvjeta potrebno je provesti ožičenje, ugraditi utičnice u zid. Možete, naravno, koristiti prijenosnu svjetiljku, ali to neće biti tako zgodno i estetski ugodno.
Ventilacija - jedno od glavnih pitanja u dizajnu inspekcijske jame, jer je često potrebno koristiti otrovne tvari, lakove, boje, koje su neprihvatljive za disanje u zatvorenoj sobi. Stoga, problemu ventilacije posvetite značajan dio vaše pažnje.
Pored toga, potrebna je ventilacija kako bi se isključila mogućnost stvaranja efekt kondenzacije: visoka vlažnost može dovesti do uništavanja rupe za pregled i oštećenja automobila, električnog alata. Ventilacija se može izgraditi uklanjanjem odzračnika Ostavite poruku i svoje kontakte u komentarima - kontaktirat ćemo vas i zajedno ćemo publikaciju učiniti boljom!
