Vožnja pokretnom dizalicom nije lagana, ali prilično zanimljiva. Svatko tko je barem jednom vidio natjecanje profesionalnih vozača, vjerovatno je bio oduševljen kako profesionalac kuku šibica zatvara kukom, a da je ne drobi. Svaki vozač ima svoje iskustvo i neupućenima ne govori o njima.
Međutim, poznavanje osnova rada vozača krana zanimljivo je i korisno čak i za poslodavca opreme za utovar i istovar ili građevinske radove.
U građevinarstvu se obično koriste za postavljanje temelja. Operacije utovara i istovara obavljaju se ručno ili pomoću opreme. Prva metoda naziva se ručna, druga je mehanizirana. Potonje je obavezno za terete veće od 50 kg, kao i za dizanje tereta na visinu veću od 2 m.
Ako se dizalica koristi na gradilištu, prije početka rada vozač autodizalice mora pročitati projekt građevinskih i instalacijskih radova. Ako dolaze operacije utovara i istovara, pregledajte mjesto na kojem će se izvoditi. Ako se u blizini radilišta nalazi dalekovod (manji od 30 m), vozač će za početak trebati dozvolu.
Dozvoljeno je koristiti samo autodizalicu s resursom koji još nije razvijen. Tehnički je zabranjeno rukovanje krajevima koji nisu u funkciji.
Prije početka rada vozač pregledava stroj koji još nije lansiran, provjeravajući njegovo tehničko stanje. Tada operater pokreće dizalicu do u praznom hodukako bi bili sigurni da mehanizmi rade ispravno.
Mesto na kome se rad odvija mora biti dobro osvetljeno. Ako je radno područje u jakoj magli ili pada snijeg, što ne dozvoljava rukovaocu dizalicom da jasno razlikuje teret od gesta slingera, rad se zaustavlja dok se vremenske prilike ne promijene. Rukovatelj dizalicama čini isto u slučaju grmljavine ili jakog vjetra.
AT zimsko vrijeme radovi na autodizalici mogu se izvoditi samo na temperaturi ispod temperature dozvoljenoj u tehničkom pasošu vozila. Takođe postoji ograničenje vlažnosti zraka na slavinama. Obično, ako je temperatura zraka iznad 25 ° C, njegova vlažnost ne smije prelaziti 80%.
Ako je rad popraćen rigidnijim klimatski uslovi (na primjer, tropski ili krajnji sjever), trebat će vam poseban model autodizalice.
Kamionsku dizalicu moraju servisirati najmanje dvije osobe: vozač i špaler. Neke firme vjeruju da jedna osoba može sve. Ali to ne smije biti dopušteno, jer vozač ne smije napustiti kontrolnu ploču. Samo u kokpitu on može kontrolirati situaciju.
Funkcije slingera uključuju osiguravanje tereta za dizanje. Za to koristi poseban uređaj - praćke. Svaki praćkar prolazi stručnu obuku, niko neće odvesti osobu "s ulice" da se prikopča opasne robe... Naprotiv, što je iskusniji praćkar to bolji. Zapravo, kada osiguravate druga opterećenja "ne-formata", ponekad morate primijeniti inženjersku misao!
Jedan praćka može nositi teret težak 5-10 tona. Ako je tovar težak 40-50 tona, tada je fizički nemoguće privezati ga jednoj osobi. U nekim slučajevima mogu biti potrebni napori tri ili više slingera, na primjer, ako rad otežavaju teški klimatski uslovi ili teret težak do 100 tona. Fiksni teret mora nužno zauzeti stabilan položaj. Ako nema podataka o težini tereta, oni ga vežu i premještaju, samo utvrdivši stvarnu težinu.
Podizanje, spuštanje, nošenje tereta, kočenje izvode se glatko, bez trzaja. Podignuti i pokretni teret mora biti najmanje pola metra veći od predmeta koji se sretnu na njegovom putu.
Raširen je stereotip da se nesreće neizbježno događaju na gradilištu. Međutim, postoji rizik u bilo kojem tehničkom radu - na primjer, u brodogradnji, popravcima automobila, pa čak i tijekom instalacije. električna ožičenja stambena zgrada. Stoga svaki rad zahtijeva poštivanje sigurnosnih mjera.
Moscow Masters 2015. Rukovalac autodizalicom
Video: Iznajmljivanje posebne opreme i usluge prijevoza tereta bez posrednika!
Vožnja kamionom s kranom težak je, ali zanimljiv posao. Oni koji su barem jednom vidjeli takmičenja u profesionalnoj vještini vozača, vjerojatno su se divili kako profesionalci kutiju šibica zatvaraju kukom, a da je ne drobe. Svaki vozač ima svoje iskustvo, koje teško da će reći neupućenim ljudima. Ali osnove rada na autodizalici korisno je i zanimljivo znati čak i onima koji jednostavno unajmljuju opremu za utovar i istovar ili grade kuću.
Tijekom gradnje, autodizalice se obično koriste za radove "nultog ciklusa", odnosno prilikom postavljanja temelja. Operacije utovara i istovara mogu se izvoditi ručno ili pomoću mašina. Prvi način naziva se - ručni, drugi - mehanizirani. Ovo potonje je obavezno za terete teže preko 50 kg, kao i za dizanje tereta na visinu veću od 2 m.
Prije početka rada vozač autodizalice čita projekt građevinskih i instalacijskih radova, ako se dizalica koristi u građevinarstvu, ili pregledava mjesto na kojem će se odvijati utovar i istovar. Ako postoji dalekovod bliži od 30 metara od mjesta rada, vozač mora pribaviti radnu dozvolu za dizalicu.
Kamionska dizalica je dozvoljena za upotrebu, čiji izvor još nije razvijen. Rukovanje spuštenim dizalicama tehnički je zabranjeno.
Prije početka rada vozač pregledava dizalicu koja još nije pokrenuta, provjerava tehničko stanje mehanizama, spremnost za rad. Tada operater provjerava ispravnost mehanizama u praznom hodu.
Prostor u kojem se odvijaju radovi mora biti dobro osvijetljen. Ako u radnom području ima jake magle, snijega i operater dizalice ne razlikuje teret od signala špalera, rad se zaustavlja sve dok se vremenski uvjeti ne poboljšaju. Rukovatelj dizalicama čini isto za vrijeme grmljavine ili po jakom vjetru.
Zimi autodizalica može raditi samo na dozvoljenoj temperaturi ispod nule navedenoj u njenom tehničkom listu. Na primjer, autodizalica KS-45717 može se koristiti na temperaturama od +40 do -40 stepeni Celzijusa. Dizalice također imaju ograničenja vlažnosti okoliš... Tipično, na temperaturama iznad 25 Celzijusa, vlažnost zraka ne smije biti veća od 80%.
Za rad u težim klimatskim uvjetima, na primjer, u tropskim krajevima ili na krajnjem sjeveru, proizvode se posebni modeli autodizalica.
Kamionsku dizalicu mora servisirati tim od najmanje 2 osobe - vozač i praćkar. Neke firme pretpostavljaju da jedna osoba može biti oboje. Ali tehnički je to neprihvatljivo, jer rukovatelj dizalicom mora biti stalno u kabini, na upravljačkoj ploči. Odatle on kontrolira situaciju.
Slinger je osoba koja osigurava terete za dizanje. Za to postoje posebni uređaji - priveznice. Svi praćari su obučeni po zanimanju, niko neće povesti osobu "sa ulice" da popravi tone cigle i metala. Naprotiv, što više iskustva slinger ima, to bolje. Zapravo, prilikom osiguranja različitih opterećenja, ponekad morate riješiti vrlo nezgodne inženjerske probleme!
Teret težak 5-10 tona može se osigurati jednim pramenom. Fizički je nerealno bacati teret samo 40-50 tona. U nekim slučajevima (teret težak 80-100 tona, posebni klimatski uslovi itd.) Mogu biti potrebna tri slingera i još više. Teret je osiguran samo u stabilnom položaju, nikako nije ovješen ili pod kutom. Ako je težina tereta nepoznata, podignut će se i pomaknuti tek nakon utvrđivanja stvarne težine.
Podizanje, spuštanje, prenos tereta, kočenje izvode se glatko, bez trzaja. Tokom kretanja, teret se mora podići iznad predmeta koji se nađu na putu za najmanje pola metra.
Ne vjerujte stereotipu „Građevinarstvo je mjesto gdje se nesreće stalno događaju“. Bilo kakav rizik tehnički rad - brodogradnja, popravci automobila, pa čak i ožičenje u stambenoj zgradi. Stoga svi oni trebaju poštovati sigurnosne mjere predostrožnosti. O onome što se ne može učiniti tokom rada autodizalice, detaljno govorimo u odgovarajućem članku. A ako ne napravite grube greške, rad s autodizalicom bit će samo tehnički postupak. Prilično izazovno - i jednako uzbudljivo.
Upravljanje dizalicom
Tehnički kompetentna kontrola dizalice osigurava visoke performanse i rad bez problema. Izvrsno vladanje ručicama i ostalim komandama dizalice jedan je od osnovnih zahtjeva za rukovaoca. Podcjenjivanje ovog problema, nepromišljenost pri radu na dizalici ili, obratno, ispoljavanje letargije, tromosti u upravljanju lako mogu dovesti do ozbiljnih posljedica, pa čak i nesreća.
Upravljanje dizalicom sastoji se od sljedećih elemenata: pravilna upotreba poluga i ostalih komandi dizalice u skladu s izvršenim operacijama; održavanje sistema upravljanja u odličnom stanju; podešavanje sistema upravljanja, posebno kvačila i kočnica.
Položaj poluga i ostalih komandi na dizalici, kombinacija uključivanja i isključivanja pojedinih poluga prilikom izvođenja određene radnje ovisi o karakteristike dizajna dizalica; obično su ti podaci navedeni u pasošu dizalice i u uputstvima za rad.
Pri rukovanju dizalicom pomoću sistema poluga, treba imati na umu dvije moguće opcije:
1) ako motor koji pokreće pogonske mehanizme dizalice ima jedan smjer rotacije (na primjer, nereverzibilni parni stroj), tada će svaki položaj ručice odgovarati dobro definiranoj operaciji koju izvodi dizalica;
2) ako je motor reverzibilan i sposoban je promijeniti smjer svog okretanja, tada neće biti takve korespondencije (na primjer, s istim položajem ručice, dizalica se može okretati i udesno i ulijevo, ovisno o smjeru kretanja motora). Stoga, ako je kod nereverzibilnog motora moguće sasvim precizno utvrditi redoslijed uključivanja upravljačkih ručica i njihovih položaja, tada se kod reverzibilnog motora može preporučiti samo najracionalnija kombinacija položaja ručica.
Nepovratni parni stroj instaliran je na parnom ventilu PK-TSUMZ-15, što vam omogućava da tačno naznačite položaj jedne ili druge poluge ili pedale kada dizalica izvodi određene radnje. Tabela B 25 prikazuje podatke o položaju ručica za upravljanje dizalicom PK-TSUMZ-15.
Vješta kontrola dizalice omogućava vam kombiniranje operacija, odnosno izvršavanje nekoliko operacija istovremeno. U ovom slučaju, položaj ručica odgovara njihovom položaju prilikom izvođenja svake operacije odvojeno. Treba imati na umu da je istovremeno izvršavanje niza operacija ili potpuno nemoguće, ili nepovoljno utječe na mehanizme dizalice. Na primjer, za neke dizalice nije dopušteno mijenjati doseg dohvatnika opterećenjem na težini, a još više istovremeno obavljati bilo kakve druge radnje, jer u ovom slučaju teški uslovi rukovanja mehanizmom za podizanje nosača, s jedne strane, a s druge strane, lako je prekoračiti maksimalno dopušteni domet podignutog tereta, što će narušiti stabilnost dizalice.
Također je potrebno izbjegavati istovremeno kretanje dizalice i njezino okretanje čak i na vodoravnom dijelu staze ako je opterećenje na kuki blizu najvećeg dopuštenog za određeni doseg. kako opšte pravilo, treba preporučiti isključivanje svih mehanizama koji nisu potrebni pri izvođenju određene operacije; Poželjno se aktiviraju kočna sredstva u ovim mehanizmima.
Na sl. 186 prikazuje poluge i pedale za upravljanje dizalicom PK-6. Ova dizalica ima reverzibilni parni stroj kao motor, što rezultira preporukama o redoslijedu uključivanja i isključivanja upravljačkih ručica u najopštijem obliku.
Smjer rotacije radilica parna mašina se mijenja pomoću upravljačke poluge klackalice, a srednji položaj ove poluge odgovara srednjem položaju klackalica, na kojoj mašina ne radi.
Krajnji položaji klackalice odgovaraju dvama suprotnim smjerovima vrtnje radilice.
Slika: 186. Poluge i pedale za upravljanje dizalicom PK-b:
1 - poluga za aktiviranje kvačila za teret; 2 - poluga za aktiviranje kvačila kvake; 3 - poluga za zahvatanje kvačila glavne osovine; 4 - poluga za okretanje kvačila; 5 - poluga za aktiviranje kvačila; b - ručica za uključivanje kvačila za podizanje grane; 7 - okrenuti papučicu kočnice; 8 - papučica kočnice za kretanje; 9 - papučica kočnice tereta
Tabela 25 
Položaj poluge klackalice "Od sebe" odgovara kretanje prema naprijed parni stroj, rotacija radilice u smjeru kazaljke na satu i položaj ručice "prema sebi" odgovara obrnuto parna mašina.
Pokretanje i zaustavljanje parnog stroja, kao i regulacija brzine vrtnje radilice, provodi se pomoću ručice regulatora pare. Položaj „povlačenja“ ručice regulatora odgovara zatvorenom položaju regulatora, a položaj „potiskivanja“ odgovara otvaranju regulatora i pristupu pare cilindrima parnog stroja. U ovom slučaju, što se ručica više odmiče od sebe, to će se regulator više otvoriti i veći će broj okretaja radilice mašine.
Svim mehanizmima dizanja dizalice upravlja šest poluga i tri nožne pedale.
Preporučuje se izvođenje određenih operacija pomoću PC dizalice. -6 sljedeća narudžba prebacivanje ručica i dijelova iz jednog položaja u drugi.
Podizanje tereta. Da biste podigli teret, potrebno je polugu klackalice staviti u položaj "Od sebe", a poluge kvačila za teret i zgrabiti - u položaj "Prema".
Preostale poluge postavite na položaje u kojima će se otpustiti odgovarajuće spojke. Otkačite zupčanik dohvatnog bubnja.
Teret se podiže otvaranjem regulatora, istovremeno pritiskajući papučicu kočnice tereta. Podizanje tereta zaustavlja se kada je regulator zatvoren i otpuštena papučica kočnice tereta. Obje ove operacije se izvode istovremeno.
Oslobađanje tereta može se izvesti bilo na kočnici Kada je teret do 2 tone, ili kontra parom kada je teret veći od 2 tone. U prvom slučaju, papučica kočnice tereta lagano se pritisne, uslijed čega se teret spušta pod vlastitom težinom; U tom slučaju, ručica kvačila za teret mora biti postavljena u položaj "Push". U drugom slučaju, regulator je malo otvoren i parni stroj ograničava teret koji se spušta pod vlastitom težinom; položaj ručica treba biti isti kao kod dizanja tereta.
Podizanje nosača. Za podizanje grane, poluga spojke grane mora se postaviti prema naprijed (dalje od kotla). Poluge klackalice i glavne osovine mogu biti u bilo kojem, ali istom položaju: ako je jedna u položaju "Od sebe", onda i druga poluga mora biti u položaju "Od sebe".
Da biste spustili nosač, potrebno je promijeniti položaj klackalice ili ručice glavne osovine tako da obje zauzmu suprotne položaje: ako je jedan "Prema", drugi mora biti u položaju "Prema".
Za pomicanje dizalice potrebno je postaviti ručicu spojke grane u položaj "Natrag" (prema kotlu), dok položaj ručice glavne osovine može biti bilo koji. Položaj poluge klackalice za kretanje naprijed i natrag treba provjeriti probnim vožnjama i zapamtiti.
Različiti položaji ove poluge ovise o položaju donjeg okvira dizalice i bit će stalni dok dizalica ne okrene okretnu ploču.
Okretanje dizalice. Za okretanje dizalice udesno, poluga okretanja i poluga klackalice moraju biti postavljene u isti položaj: ili "Prema" ili obje "prema". Da bi se okrenule ulijevo, ove poluge moraju biti usmjerene u različitim smjerovima, ako je jedna "Prema sebi", a druga je "Od sebe".
Pri radu s grabežom moguće su sljedeće radnje: podizanje grabeža, otvaranje čeljusti, spuštanje otvorenog hvatača, podizanje tereta, sekundarno podizanje, okreti, kretanje.
Da biste izveli ove operacije, koristite poluge klackalice, hvataljke i spojnice za teret, papučicu kočnice tereta i polugu za podešavanje. Sve ostale poluge moraju biti u položajima koji odgovaraju isključenim spojkama i kočnicama.
Položaji poluga pri izvođenju zahvata sa grabežom dati su u tabeli. 26.
Tabela 26 
Kada izvodite operaciju „Zauzmi teret“, neophodno je da ne dopustite da se potporne užadi ulegnu. Da biste to učinili, čim se čeljusti hvataljke zatvore, uključite kvačilo pomicanjem ručice u položaj "Prema položaju".
Ako postoji zastoj i grabež se ne otvori pod vlastitom težinom, tada se može otvoriti pomoću parne mašine. Da biste to učinili, poluga spojke tereta mora biti postavljena u položaj "Prema", ručica karike također mora biti pomaknuta u položaj "prema" i glatko otvoriti regulator pare.
Kao što vidite iz tabele. 26, operacije hvatanja mogu se izvoditi s jednim položajem klackalice i samo dvije poluge i jednim kretanjem pedale, što omogućava brzo izvršavanje svih operacija jednu za drugom, osiguravajući visoku produktivnost.
Kada radite hvataljkom, baš kao i kukom, morate okretati i pomicati dizalicu. Ovisno o tome je li potrebno okretati ili pomicati dizalicu, povezane su odgovarajuće dodatne poluge, dok se najčešće operacije spuštanja ili podizanja grabeža kombiniraju s okretanjem dizalice.
Na sl. 187 prikazuje pneumatski upravljački krug mehanizmi snage dizalica KDV-15p.
Svim mehanizmima dizalice upravlja se s jedne upravljačke ploče pomoću osam ručica pneumatskog sistema i dvije nožne papučice koje dupliraju pneumatsku kontrolu kočenja desnog i lijevog bubnja. Prisustvo suvišnih sistema upravljanja bubanj kočnicom omogućava im upravljanje i ručnim ručicama i pedalama, što je često prikladnije, pogotovo kada se radi s grabežom, kada je vrlo važno postupno pritiskanje i odvajanje kočnica.
Komprimirani zrak iz kompresora instaliranog na motoru, kroz srednji odvod i separator vlage ulja, ulazi u prijemnik i kroz kalemove koje aktiviraju poluge na upravljačkoj ploči ulazi u željeni pneumatski cilindar, aktivirajući jedan ili drugi mehanizam.
Vertikalni položaj ručica na kontrolnoj ploči odgovara neutralnom (neaktivnom) položaju kvačila i stanju kočenja kočnica. Tabela 27 prikazuje položaj ručica i pedala pri obavljanju osnovnih operacija dizalice kako pri radu s kukom, tako i pri radu sa grabežom za rukovanje rasuti teret.
Posmatranje tehničko stanje vrlo su važni pneumatski upravljački sistem i održavanje u ispravnom stanju.
Pneumatska kontrola zajedno sa jasno pozitivne strane (lakoća upravljanja, brzina odgovora) ima niz lako ranjivih tačaka, kvarova u kojima se remeti rad čitavog sistema.
Sljedeći osnovni zahtjevi nameću se pneumatskom sistemu: ne smije prolaziti zrak kroz gumene brtvene prstenove i uljne brtve iz glavnih cijevi, u cilindrima, kalemima i rotirajućim zglobovima; ulazak u liniju i cilindre komprimirani zrak ne smije biti mokra i ne smije sadržavati ulje, jer se vlaga u zraku zimi kondenzira i smrzava u cjevovodima.
Prisustvo ulja štetno djeluje na gumene brtve, relativno brzo ih nagriza i smanjuje njihovu trajnost. Kako bi se spriječilo onečišćenje i vlaženje čistog i suhog zraka, potrebno je pažljivo pratiti stanje separatora ulja i vlage, češće ispuštati kondenzat kroz odvodne ventile, povremeno ispirati i očistiti separator ulja i vlage od onečišćenja. Dobro hlađenje vazduh u spoljnom prijemniku štiti liniju od kondenzacije vlage u njoj i uveliko je štiti od smrzavanja zimi.
Slika: 187. Pneumatsko upravljanje dizalicom KDV-15p:
1-ručica za upravljanje mehanizmom za podizanje grane; 2 - poluga za upravljanje spojkama mehanizma za kretanje; 3 - upravljačka ručica lijeve kočnice bubnja; 4 - upravljačka ručica lijeve kvačila bubnja; 5 - desna poluga upravljanja kvačila bubnja; 6 - desna ručica za upravljanje kočnicom bubnja; 7 - poluga za upravljanje spojkama mehanizma za okretanje; 8 - poluga upravljanja zakretnom kočnicom; 9 - upravljački cilindar desne spojke bubnja; 10 - upravljački cilindar lijeve spojke bubnja; 11 - separator ulja i vlage; 12 - korito; 13 - prijemnik; 14 - kompresor; 15 - upravljački cilindar kvačila rotacije; 16 - upravljački cilindar kvačila za podizanje grane; 17 - upravljački cilindar kvačila putnog mehanizma; 18 i 19 - papučice kočnice; 20 - kontrolna ploča; 21 - cilindar za upravljanje kočnicom upravljača; 22 - cilindri za upravljanje kočnicama desnog i lijevog bubnja
Tabela 27 
Na sl. 188 prikazuje kontrolnu ploču za dizelsko-električnu dizalicu KDE-151.
Upravljanje ovom dizalicom je električno pomoću niza kontrolera, komandnih kontrolera, sklopnika, releja, tipki i prekidača. Nadzor i kontrola rada motora i sve električne opreme vrše se instrumentima koji se nalaze i na kontrolnoj tabli. Motor se kontrolira pomoću dugmeta, kada se pritisne, starter se uključuje da pokrene motor kada se pokrene ručicom koja kontrolira dovod dizel goriva. Za obavljanje pojedinih operacija dizalicom potrebno ju je uključiti i pridržavati se sljedećeg postupka za uključivanje komandi.
Kretanje samohodne dizalice. Mehanizam kretanja dizalice aktivira se ručkom. Pomičući ga "Prema sebi" ili "Od sebe", on djeluje na regulator i kroz odgovarajući kontaktor uključuje elektromotore mehanizama za kretanje, dok je kretanje dizalice naprijed ili nazad orijentirano prema položaju šasije dizalice, odnosno jednim položajem ručke moguće je pomicanje i grana naprijed, a kabina naprijed, ovisno o položaju gornjeg rotacijskog dijela u odnosu na šasiju.
Ručka ima pet položaja (položaja) sa svake strane neutralnog položaja. Iz jednog položaja u drugi potrebno je postepeno prelaziti kako se dizalica ubrzava, dostižući maksimalna brzina na 5. poziciji. Istodobno, dugo kašnjenje u srednjim položajima može prouzročiti prekomjerno pregrijavanje startnih otpornika. Kretanje dizalice zaustavlja se pomicanjem ručke u srednji, neutralni položaj bez odlaganja u međupoložajima, dok kočnica mehanizma ostaje otvorena i za kočenje morate pritisnuti pedalu.
Promena koplja nosača. Da bi promijenio doseg grane promjenom nagiba, kontrolna ploča ima postaju s tipkama s tri tipke koja odgovaraju kretanju grane: "Gore", "Dolje" i "Stop". Pritiskom na tipku "Gore", mehanizam se uključuje za podizanje nosača, dok se podizanje automatski zaustavlja kada grana dosegne gornji granični položaj uslijed aktiviranja granične sklopke. Za donji položaj grane nema ograničenja na dizalici, pa kada pritisnete tipku "Dolje", morate nadgledati količinu užeta na bubnju i zaustaviti spuštanje kada na bubnju ostane 1,5-2 okreta užeta.
Okretanje dizalice. Mehanizam zakretanja aktivira se ručicom, dok prijenos ručice "Prema" osigurava okretanje dizalice udesno, a prijenos "Pomicanje" - lijevo okretanje. Ručka ima pet položaja za svaku stranu. Na posljednjem, 5. položaju, brzina zamaha je najveća - 2,6 o / min. Zaokretni mehanizam ima centrifugalnu frikcionu spojku, koja osigurava nesmetan rad mehanizma. Ručke treba uključivati \u200b\u200bpostepeno iz položaja u položaj, kako bi se izbjeglo ponovno pregrijavanje prigušnica, ne bi trebalo dugo odgađati u srednjim položajima. Kočenje mehanizma vrši se automatski istovremeno s isključivanjem elektromotora, dok pritiskom na dugme možete ostaviti mehanizam kočen dok se dugme ne otpusti.
Slika: 188. Upravljačka ploča dizalice KDE-151:
1-nužni prekidač; 2- ručka za kontrolu okretanja dizalice; 3 - kontrolno dugme za grupu motora-generatora; 4 - ručka za upravljanje teretnim bubnjem (desno); 5 - dugme za upravljanje linijskim kontaktorom; b - ručka za kontrolu dovoda dizel goriva; Stanica za upravljanje podizanjem strele sa 7 dugmadi; 8- dugme za pokretanje dizel startera; 9 - prekidač "transformator - akumulator"; 10 - ručka za upravljanje teretnim bubnjem (lijevo); 11 - ručka za kontrolu kretanja dizalice; 12, 14, 16 - prekidači za osvjetljenje i grijanje; 13, 15, 17 - generatorski uređaji; 18, 20, 21, 22, 23 - dizel uređaji; 19. 24, 26 - prekidači za reflektore i signalna svjetla; 25 - dugme zvučnog signala; 27 - zaštitna jedinica; 28 - dugme za kontrolu elektromagneta tereta; 29 - desna papučica za oslobađanje teretnog bubnja; 30 - dugme za otpuštanje ljuljačkog mehanizma; 31- nije dao kočnicu za kretanje
Podizanje i spuštanje tereta. Karakteristika ove dizalice je da može istovremeno podići teret bilo s dva teretna bubnja, bilo s oba, u drugom slučaju, brzina podizanja je dvostruko veća.
Mehanizmom podizanja tereta upravljaju ručka za desni bubanj i ručica za lijevi bubanj tereta. Kada se ove poluge pomaknu u položaj "Prema", mehanizam se aktivira za podizanje tereta, a pomicanjem "Push" rotacija bubnjeva osigurava oslobađanje tereta.
Obje ručke za svaku stranu imaju po tri položaja, pri čemu treća pozicija odgovara najveća brzina dizanje.
Prilikom podizanja tereta potrebno je nadgledati namotavanje užeta na bubnjeve, izbjegavajući prekomjerno namotavanje jednog bubnja odvijanjem od drugog, za što bi se podizanje trebalo izvoditi naizmjenično sa svakim bubnjem.
Pri spuštanju tereta, posebno tereta preko 10 tona, zahvat poluga treba što prije pomaknuti u zadnji položaj, jer se brzine spuštanja mogu povećati u srednjim položajima.
Pri zaustavljanju tereta na težini, ručka bi takođe trebala biti postavljena u srednji položaj, bez zadržavanja u srednjim položajima. Uz to, težine preko 10 tona preporučuje se naizmjenično spuštati na dva bubnja, sprječavajući razvoj velika brzina tone. Prisilno spuštanje tereta s male visine može se izvesti pritiskom na papučicu kada se teret spusti na desni bubanj bez aktiviranja mehanizma.
Upravljanje prilikom rada sa grabežom. Pri radu s grabežom položaj ručica i njihov redoslijed prebacivanja su sljedeći:
1. Da biste podigli zatvorenu hvataljku, potrebno je pomaknuti ručke 4 i 10 "Prema vama".
2. Da biste grabež otvorili težinom, ručicu 10 morate postaviti u položaj "Od sebe", a sve ostale ručke moraju biti u neutralnom položaju.
3. Da biste spustili otvoreni hvat, morate obje ručke 4 do 10 staviti u položaj "Od sebe".
4. Teret podiže hvatač kad se ručica 10 pomakne u položaj "Prema gore" i pritisne papučica, što osigurava podrezivanje potpornog užeta za bolji prodor grabeža u rasuti teret.
Postiže se kombinacija ovih operacija sa operacijama okretanja ili pomicanja dizalice dodatno upravljanje ručke.
U hitnim slučajevima u slučaju abnormalnog rada bilo kojeg mehanizma, potrebno je koristiti prekidač za slučaj nužde, kada su isključeni, svi krugovi napajanja su isključeni, nakon čega sve poluge treba staviti u neutralni položaj. Tada trebate mirno razumjeti stanje dizalice i uključivanjem dugmeta izvadite dizalicu iz opasnog položaja.
Glavni zahtjev za sustave upravljanja ručicama je nepostojanje zazora poluga uzrokovanih povećanim opuštenjem u njihovim zglobovima.
Da bi se smanjio zazor, potrebno je sistematski nadzirati habanje radnih površina u zglobnim jedinicama, pravovremeno i dobro podmazivati \u200b\u200bradne površine, izbjegavajući njihovo onečišćenje.
Ne preporučuje se dopuštanje postavljanja umjesto valjaka u šarkama bilo kojeg drugog dijela. Istrošene valjke na vrijeme morate zamijeniti novima. Razvijene rupe mogu se ispraviti zamahom promjera 1-2 mm većim od samih rupa zamjenom valjaka ili vješto zavariti električnim zavarivanjem nakon čega slijedi pometanje.
Svaki valjak mora biti čvrsto pričvršćen čekom, zatikom ili navojnom igle; pričvršćivanje valjaka zavarivanjem ni u kom slučaju nije dozvoljeno.
Od velike važnosti za normalan rad poluge imaju stanje uređaja za zaključavanje. Zasuni i zasuni zasuna moraju djelovati slobodno, bez izobličenja i opuštenosti. Jezici zasuna, kao i prorezi u koje se uklapaju, moraju imati ispravan oblik. Loša fiksacija položaja ručica može dovesti do spontanog isključivanja ili aktiviranja ručice i prouzročiti ozbiljne posljedice. Preporučuje se da se površine svih šarki i zasuna očvrsnu.
Sistemi upravljanja polugom obično se kontroliraju potpornim kopčama, uglavnom zavrtnjima. Zatezne stezaljke reguliraju duljinu šipki u sustavu, nakon čega se osiguravaju pomoću matica ili drugih sredstava, ali tako da tijekom rada ne oslabe.
Kada električno upravljanje dizalice, izvrsno održavanje komandi ovisi o pravilnom rukovanju.
Za nesmetan rad električne opreme potrebno je spriječiti njeno onečišćenje i prodor ulja i stranih predmeta u nju. Sva oprema, ovisno o shemi ugradnje, mora biti zaštićena odvojenim zaštitnim poklopcima ili u zatvorenim ormarima.
Fiksni kontakti moraju se čvrsto stegnuti i odmah ojačati ako su labavi. U slučaju izgaranja, pokretne kontakte treba odmah očistiti, napuniti ili zamijeniti novim. Ni u kom slučaju ne smijete dopustiti da kontakt zatvaraju strani predmeti, postavljanje raznih vrsta kratkospojnika ili odspajanje neispravne opreme sa sistema. Ako se otkriju kvarovi na jednoj ili drugoj opremi, mora se popraviti uz sudjelovanje električara.
Podešavanje sistema upravljanja dizalicom uglavnom se svodi na podešavanje kvačila i kočnica.
Sustav upravljanja kvačila brijega mora biti podešen tako da srednji položaj ručice ili ručice za zahvatanje odgovara srednjem položaju kvačila, ako je dvostran. Kada se ručica ili ručka pomaknu u krajnji položaj, kvačilo se mora pomicati dok se potpuno ne zabravi.
Kontrolni sistemi za frikcione spojke i kočnice moraju se tako podešavati zakretnim kopčama u polugama ili položajem klipa-klipa u radnim cilindrima (kada hidraulični sistem), tako da se prilikom uključivanja ručice ili upravljačke ručke postigne pouzdano zatezanje (prianjanje površina trenja), a pri pomicanju radi isključivanja osigurava se potpuno odvajanje površina trenja jedna od druge. Ovisno o konstrukcijskim značajkama frikcijskih kvačila i kočnica, količina povlačenja zahvaćajućih površina je različita, ali u prosjeku varira u rasponu od 1-2,5 mm. Ako se barem djelomični kontakt površina trenja dogodi kada je poluga isključena, to će uzrokovati trenje i, kao rezultat, pregrijavanje i trošenje kvačila. Prekomjerno zagrijavanje kvačila može biti posljedica nedovoljne sile pritiska površina trenja jedna o drugu, uslijed čega one mogu skliznuti. U takvim slučajevima prvo provjerite podešavanje kvačila, a zatim cijeli sustav upravljanja.
Disk frikciona kvačila dizalica PK-TSUMZ-15 (vidi sliku 94) podešava se na sljedeći način.
Stavi se šaka radni položaj, izjednačite ujednačenost pritiskanja dvokrakih poluga na nju, za što su matice pritegnute ili otpuštene. Otpustite vijak za zatezanje i zavrtite maticu za podešavanje, pritegnite je do neuspjeha, nakon čega se šaka postavlja u srednji položaj, a matica se dodatno steže okretanjem za 50-70 °. Nakon što ste na ovaj način postavili maticu za podešavanje, fiksirajte njen položaj steznim vijkom.
Kočnice, i tračne i cipele, obično se podešavaju promjenom količine traka ili pločica koje se odmiču od površina trenja kada se kočnica otpusti. Količina otpada ne bi trebala biti posebno velika i najčešće iznosi 1,5-2 mm. U kočnicama zatvorenog tipa, pored povlačenja jastučića ili traka, sila zatezanja se podešava i zatezanjem radne opruge kočnice ili povećanjem protuutega pomicanjem duž ručice.
Spojke i kočnice treba prilagoditi tako da tijekom rada s promjenom veličine tereta koji se podiže nisu potrebna međunamještanja, odnosno da kvačila i kočnice rade podjednako dobro kako pri dizanju malih tereta, tako i kod dizanja teških tereta.
TO Kategorija: - Organizacija željezničkih dizalica
1. Opis računara za autodizalice XCMG QY25k5
Ako su vam potrebni rezervni dijelovi za kineske pokretne dizalice, idite ovdje
Ograničnik obrtnog momenta serije NS4900
Koristeći razne senzore signala, graničnik može
kontrolira upravljanje raznim funkcijama dizalice, a također pruža
podatke o opterećenju vozaču dizalice. Promjene u radu dizalice
odražava se izravno u numeričkim vrijednostima.
Ograničivač vozaču dizalice daje takve informacije,
kao dužina i kut dizalice, visina, radna amplituda, nazivna i
Ako je upravljanje dizalicom izvan dopuštenog raspona,
graničnik momenta NS4900 upozorit će na to vozača dizalice.
Istovremeno će se upaliti lampica upozorenja i rad tih dijelova će se zaustaviti
dizalica koja bi mogla oštetiti upravljanje sustavom.
2. Upozorenje
U slučaju kada se u radu dizalice može dogoditi
kvarovi koji mogu dovesti do gubitka života ili kvara opreme,
graničnik šalje poseban signal upozorenja na upotrebu
pomoćni uređaj.
ali ovaj uređaj ne može zamijeniti uravnoteženu
vozačka odluka. Iskustvo vozača i kompetentna kontrola mašine u skladu sa
radna pravila su osnovni uvjeti za sigurno
upotreba opreme.
Vozač je odgovoran za sigurnost vožnje. On mora
pažljivo pročitajte i razumite sve tačke ovog priručnika.
Pažnja!
Ako limitator radi ispravno, tada nisu dopuštene greške u kontroliinformacije na indikatoru bit će što korisnije za vozača, kako bi se spriječile nezgode sa smrtnim ishodima i oštećenjem opreme, prilikom ugradnje graničnika morate pažljivo provjeriti je li sve u redu.
3. Opis sistema
Može se instalirati graničnik momenta serije NS4900
većina dizalica. Potrebno je izračunati moment sile i izračunati težinu
opterećenja kako bi se izbjeglo preopterećenje i spriječilo opasno rukovanje.
Sistem HC4900 može izračunati dužinu, kut nosača krana,
maksimalna visina dizanja, radna amplituda dizalice, nominalna težina dizanja i
ostali podaci. Ograničivač mjerenjem ovih čvorova može izračunati
vrijednost trenutka sile. Kada kontrola pređe sigurnu,
istovremeno se na LCD ekranu pojavi signal upozorenja
upravljački uređaj šalje odgovarajuću naredbu, obavještavajući vozača da
potrebno je obustaviti rad.
Funkcije, karakteristike i upute za uporabu opisane su u nastavku.
rad graničnika momenta serije NS4900 .
4. Strukturasistem mi
1. Glavni mehanizam - centralni kontroler.
2. Kutija spojnih žica CAN (lokalna mreža kontrolera)
3. Indikator sa tečnom kristalnom slikom u boji
4. Prekidač pritiska ulja
5. Senzor dužine / ugla
6. Granični prekidač i težina
5.Upute za upravljanje računarom kamiona dizalice
Nakon normalnog podešavanja, graničnik sile može raditi automatski, stoga strojar dizalice mora raditi vođen poznavanjem sistema graničnika, može se pokrenuti samo polje ispravnog podešavanja.
6. Funkcije i način upravljanja računara autodizalice XCMG QY25k5
6.1 Pokazivači
1. Pokazatelj ograničenja visine
2. Indikator upozorenja
3. Indikator preopterećenja
A. Bar kod
B. Obim posla
C. Područje očitanja promjera (pokazuju podaci o čeličnom žičanom užetu)
D. Područje prikaza dužine grane
E. Raspon indikacije maksimalne visine dizanja za datu
položaj slavine
F. Područje prikaza pod kutom za primarnu dizalicu
G. Raspon indikacija radne amplitude dizalice
H. Površina prikaza za stvarnu težinu tereta
I. Raspon indikacija nazivne nosivosti
J. Područje prikaza nivoa
K. Raspon težine
L. Područje prikaza brzine vjetra
M. Područje prikaza vremena
N. Funkcijsko dugme
O. Tipka za podešavanje radnih parametara
P. Dugme za podešavanje produžetka kabla
Q. Dugme za dijagnozu kvarova
R. Dugme za isključivanje zvuka
S. Područje indikacije statusa autrigera (1/2% prošireno do pola, 1: potpuno prošireno).
Napomena: dva reda numeričkih gumba predstavljaju odgovarajuće zadane brojeve.
6.2 Način upravljanja računarom pokretne dizalice
6.2.1 Odabir jezika (kineski / engleski)
Sistem ograničenja 4900 koristi monitor IC4600 i pruža očitanja na engleskom i kineskom jeziku. Kada uključite sistem prema zadanim postavkama, očitanja se prikazuju na kineskom jeziku, ako želite postaviti engleski jezik, slijedite upute: Pritisnite tipku "funkcije" glavnog izbornika prikazanog na slici 1 (u oznaci slike N) i idite na izbornik "funkcije", prikazan na na sl. 2.
Slika: 2 Izbornik funkcija
Kliknite gumb prikazan na slici 2 da biste promijenili kineski jezik u engleski. Zamijeniti engleskog jezika Ponovo pritisnite ovo dugme za kineski. Imajte na umu da nakon promjene jezika u engleski, postavljeni jezik možda neće biti dugo sačuvan. Nakon sljedećeg povezivanja s napajanjem, morate ponovo instalirati željeni jezik. Nakon promjene jezika, panel izgleda ovako:
Slika: 3. Izbornik funkcija računara autodizalice nakon uključivanja engleskog jezika
6.2.2 Prebacivanje mernog sistema
Kako bi udovoljio izvoznim zahtjevima, monitor može prikazivati \u200b\u200bmetričke ili inčne jedinice. Zadana vrijednost su metričke jedinice. Ako trebate prebaciti sistem mjera u inčima, slijedite upute: Pritisnite gumb glavnog izbornika.
Zamijeniti metrički sistem ponovo pritisnite ovo dugme.
Slika: 4 Funkcijski meni nakon uključivanja mjernog sustava u inčima
6.2.3 Postavljanje radnih parametara računara pokretnih dizalica xcmg
Postavljanje radnih parametara je postavljanje parametara graničnika prema stvarnom radnom okruženju dizalice. Kada dizalica radi, neophodno je da se očitanja indikatora podudaraju sa stvarnim radnim okruženjem. Prije početka rada prema modelu dizalice i radnom okruženju, pronađite broj posla, očitanja treba prilagoditi stvarnoj situaciji.
Važno je zapamtiti:Tačnopostavljanje radnih parametara važan je faktor koji osigurava vjeranrad sistema i dizalice. Sistemom i dizalicom se može upravljati samo visoko kvalifikovani specijalista. Ne radite na dizalici ako podešavanje parametara ne odgovara stvarnim. Way ispravna instalacija radni parametri:
Kada trebate prilagoditi očitanja ograničenja, kliknite gumb u glavnom izborniku i idite na izbornik "podešavanje radnih parametara" (slika 5)
Slika 5 Izbornik za podešavanje radnih parametara
U ovom izborniku, upravljanjem digitalnim i funkcionalnim
tipkama možete podudarati radnu vrijednost koju prikazuje indikator i stvarno stanje upravljanja. Na primjer, postavljanje načina rada 1: prvo pritisnite gumb, a u stupcu "novi kod" prikazat će se "o", pritisnite gumb "1", au stupcu "novi kod" prikazat će se "1". Pritisnite dugme za potvrdu postavljenog parametra i povratak u glavni meni. Ako trebate podesiti način rada 21: prvo pritisnite tipku, dok će u stupcu "novi kod" prikazati "o", zatim pritisnite brojčane tipke "2" i "1", dok će u stupcu "novi kôd" prikazati "21". Pritisnite dugme za potvrdu postavljenog parametra i povratak u glavni meni. Pritisnite gumb za poništavanje postavljenog parametra. Za specifične kodove parametara pogledajte paragraf 6.2.8
6.2.4 Podešavanje povećanja broja kablova
Postavka uvećanja je informacija koja je potrebna da bi graničnik mogao podesiti uvećanje čelične sajle. Vozač mora prilagoditi stvarni i prikazani dobitak kabla prije početka uspona. Prikazane i stvarne vrijednosti jednake su ako:
Na ploči se prikazuje 1 - 16
Povećanje čeličnog užeta 1 - 16
Pritisnite dugme u glavnom meniju i idite na meni "podešavanje množenja povećanja kabla" (slika 6).
Slika: 6 Meni za podešavanje omjera zuma
Način podešavanja odnosa povećanja kabela sličan je podešavanju radnih parametara.
6.2.5 Informacije o kvarovima na sigurnosnom sistemu
Pritisnite tipku glavnog izbornika i idite na izbornik informacija o kvaru. Ovaj izbornik pruža informacije o greškama (opis). Ove informacije pomoći će vam u održavanju i rješavanju problema.
Slika: 7. Izbornik s kodovima i informacijama o greškama
Pritisnite tipke "gore" i "dolje" da biste identificirali DTC. Pritisnite dugme za povratak u glavni meni.
6.2.6 Postavljanje vremena i datuma
Da biste postavili vrijeme, pritisnite broj 1 u funkcijskom meniju (slika 2) i idite na izbornik "podešavanje vremena".
Slika: 8 Meni za podešavanje vremena
Da biste postavili vrijeme, slijedite upute: Pritiskom na funkcijske tipke odaberite objekt koji želite promijeniti i brojčanim tipkama unesite podatke. Na primjer, datum morate postaviti na 1.05.08, a vrijeme na 18:30. Pomoću dugmadi
"Gore" i "dolje" pomaknite zelenu točku u položaj "godina" i pritisnite brojčane tipke "0" i "8". Pritisnite tipku prema dolje za postavljanje mjeseca, pritisnite brojčane tipke "0" i "5". Pritisnite tipku prema dolje za postavljanje broja, pritisnite brojčane tipke "0" i "1". Pritisnite tipku prema dolje za podešavanje sata, pritisnite brojčane tipke "1" i "8". Pritisnite tipku prema dolje za podešavanje minuta, pritisnite brojčane tipke "3" i "0". Pritisnite dugme za potvrdu postavljenih parametara. Nakon instalacije, meni izgleda ovako:
Slika: 9. Meni za podešavanje vremena
Napomena: nakon podešavanja vremena, odbrojavanje sekundi počinje od "0"
6.2.7 Provjera statusa CAN-a
Da biste provjerili status CAN-a, pritisnite tipku 2 u izborniku postavki funkcije. U ovom izborniku operater može provjeriti rad glavne CAN žice. Ako je žica neispravna, prikazuje se uzrok kvara. U ovom slučaju, zeleni kvadrat - rad dijela je normalan, žuti - dio je spreman za rad, crveni - kvar na dijelu.
Slika: 10. CAN STATUS CHECK MENU (IZBORNIK PROVJERE STANJA) Pritisnite tipku za povratak u glavni izbornik.
6.2.8 Provjera radnih parametara
Pritisnite numeričko dugme 3 u glavnom izborniku za ulaz u izbornik "provjeri radne parametre". Koristite tipke gore i dolje za pomicanje kroz kodove radnih parametara. Pritisnite dugme za povratak u glavni meni.
Slika 11 Meni za provjeru kodova radnih parametara
6.2 Podešavanje donje i gornje granice kuta autodizalice xcmg
Sistem ograničenja obrtnog momenta može ograničiti radni kut dizalice, što će vozaču pomoći da održi sigurnu i umjerenu vožnju u prisustvu prepreka (konstrukcije, mostovi, visokonaponski vodovi).
Pažnja! Sistem za ograničavanje kuta dohvatnika ovog sistema ima upozorenje funkcija i kontrolira sve opasne radnje. Kad ponovo uključite graničnik granična vrijednost se mora ponovo postaviti.
6.3.1 Postavljanje gornje granice ugla.
Povećajte amplitudu nosača u najsigurniji položaj prema potrebi. Kliknite gumb u glavnom izborniku, pojavit će se lijeva strana gornje granice vrijednosti kuta nosača. Ovo postavlja gornju granicu ugla strele na trenutni položaj ugla. Kada se poveća granična vrijednost, indikator svijetli i istovremeno se oglašava signal upozorenja koji podsjeća vozača na sigurnije upravljanje dizalicom.
Pažnja: postavljeni kut gornje granice ne može se svesti na već postavljeniugao donje granice.
6.3.2 Postavljanje donje granice ugla
Smanjite amplitudu nosača na najmanji siguran položaj prema potrebi. Pritisnite gumb u glavnom izborniku, pojavit će se lijeva strana donje granice kuta nosača. Zatim graničnik postavlja donju granicu ugla strele kao trenutni položaj ugla. Kada se granična vrijednost smanji, indikator svijetli i istovremeno se oglašava signal upozorenja podsjećajući vozača na sigurnije upravljanje dizalicom.
Napomena: postavljena donja granica ugla ne može se povećati do već postavljene gornje granice ugla.
Primjer: Podešavanje gornjeg graničnog ugla od 75 ° i donjeg ograničenja od 60 ° prikazano je u nastavku.
Slika 12 Traka menija nakon podešavanja gornjeg i donjeg ograničenja ugla
6.3.3 Uklanjanje ograničenja ugla
Pritisnite numerički taster "0" u meniju podešavanja gornjeg i donjeg ograničenja kuta, čime ćete poništiti postavljeno ograničenje kuta.
Sirena sistema HC4900 emitira signal upozorenja u sljedećim situacijama:
Prekoračenje maksimalnog nazivnog momenta opterećenja
Kuka nosača približila se maksimalnoj visini
Prekoračenje radnog područja dizalice
Problemi sa sigurnosnim sustavom
Pogreške upravljanja
Kliknite gumb na glavnoj ploči, tako da možete otkazati upozorenje
zvučni signal 20S.
6.5 Opis indikatora podnog računara za automobil xacmg
6.5.1 Pokazatelj ograničenja visine
Kada se dodirne težina graničnika visine i opreme za podizanje,
oglasi se crveni indikator graničnog prekidača i zvučni signal (zujalica), što znači da je granična visina blizu. Potrebno je zaustaviti dizanje, produžavanje nosača, promjenu amplitude. Da biste spriječili ozljede ljudi i oštećenje dizalice, provjerite sisteme graničnika visine prije početka rada.
Način provjere:
Rukom podignite graničnik visine, indikator bi trebao svijetliti i trebao bi se pojaviti zvučni signal.
Podignite opremu za podizanje polako ili promijenite amplitudu, proširite nosač da biste produžili težinu graničnika visine, indikator bi trebao svijetliti i začuje se zvučni signal. Podizanje nosača, promjena amplitude, produženje nosača treba zaustaviti.
Ako zujalica i indikator nisu radili, dizalica nije prestala raditi, to ukazuje na kvar sistema ili kran dizalice, potrebno je ukloniti kvar i tek onda započeti s radom.
6.5.2 Indikator upozorenja.
Kada stvarni obrtni momenat ležaja dosegne 90% -100% od nazivnog obrtnog momenta ležaja, na ekranu svijetli žuti indikator, što znači da je stanje preopterećenja blizu, operater treba biti oprezan.
6.5.3 Pokazatelj preopterećenja
Kada stvarni obrtni moment ležaja dosegne 100% od nazivnog obrtnog momenta ležaja, na ekranu svijetli crveni indikator i oglašava se zvučni signal (zujalica). Također, ovaj indikator svijetli kada indikator preopterećenja ne radi ispravno. U ovom slučaju potrebno je zaustaviti podizanje, produžiti nosač, mijenjajući amplitudu.
7. Funkcije graničnika autodizalice xcmg
7.1 Upozorenje
Ako se dogodi jedna od sljedećih situacija, sistem HC4900 začuje zvučni signal i indikator svijetli:
Preopterećenje dizalice
Mehanizam dizanja dizalice podignut je do maksimalne visine
Neispravnost sistema ograničenja
Kada se koordinira sa električnim sistemom dizalice, kada se daje signal u slučaju opasne situacije, zabranjena je jedna od sljedećih operacija:
Smanjite amplitudu nosača
Produženje grane
Podizanje grane U ovom slučaju, sistem omogućava sigurne operacije, tj.:
Povećanje amplitude nosača
Uvlačenje strelice
Spuštanje strelicom.
Pažnja
Ako je postavka za automatsko zaustavljanje graničnika
je u radnom položaju, prima se automatski signal za zaustavljanje
stalno. Samo funkcije "ne sposobnost obavljanja opasnih poslova",
"Izvođenje samo sigurnih operacija" povezano je s električnim sustavom dizalice,
uključujući "prekidač za sigurno mjerenje smjera",
"Sigurnosni elektromagnetski ventil". Sam graničnik trenutka ne prihvaća
odluku o opasnosti ili sigurnosti rada.
8. Metoda održavanja i podešavanjaračunarska autodizalica
Ako tokom održavanje ili probleme s podešavanjem, obratite se proizvođaču.
1) Provjerite vezu i integritet svih žica. Ako nađete neispravnu žicu, zamijenite je.
2) Provjerite spojnu žicu osjetnika dužine i graničnika visine, a izolaciju žice, ako je izolacija ili žica neispravna, na vrijeme zamijenite.
3) Provjerite rad prekidača za ograničenje visine.
4) Provjerite zavojnicu žica.
5) Provjerite da ne curi iz osjetnika tlaka cilindra za promjenu amplitude i spojne cijevi.
8.2 Podešavanje senzora dužine pokretne dizalice xcmg
Ako prikazana dužina grane nije ispravna, podesite na sljedeći način:
Vratite nosač na glavni, provjerite prednapon bubnja kablom (kabel mora biti zategnut), otvorite vanjski poklopac osjetnika dužine i ugla, drugo ime je viseća kutija), polako okrećite aksijalno vratilo potenciometra dužine (pri okretanju u smjeru kazaljke na satu - povećajte, suprotno od kazaljke na satu - smanjite ), rotirajte dok se stvarna dužina ne pokaže sa prikazanom dužinom.
8.3 Podešavanje senzora kuta nosača
Senzor kuta i senzor dužine grane ugrađeni su u isto kućište. Prilikom provjere prvo premjestite nosač na glavni, prikazana dužina treba odgovarati stvarnoj.
Pri tome provjerite poklapaju li se kut i amplituda nosača. Ako prikazana vrijednost ne odgovara stvarnoj vrijednosti, trebate podesiti senzor kuta. Da biste to učinili, otpustite tri vijka (prikazana strelicama na slici), postupno pomičite tijelo osjetnika kuta sve dok stvarna vrijednost kuta i amplitude ne podudara sa vrijednostima prikazanim na ekranu. Zatim pritegnite vijke.
8.4 Dužina zvučnog signala
Ako su nakon uključivanja motora indikatori prikazani na ekranu normalni, nema šifre kvara, ali zujalica odašilje dugačak zvučni signal, potrebno je provjeriti ispravnost žice za mjerenje dužine, rad graničnika visine, pouzdanost veze graničnika visine i razvodne kutije nosača, vezu graničnika visine i provjerite postoji li kratki spoj na žicama.
8.5 Teško je ukloniti kabel koji se mjeri
Ako prilikom uvlačenja nosača krana postane teško povući kabel koji se mjeri, to može biti uzrokovano premalim prednapetom opruge unutar kutije ili nepravilnim položajem kabela u kutiji.
U ovom slučaju, potrebno je prilagoditi silu predzatezanja na sljedeći način:
1) Uklonite nosač, postavite nosač na okvir.
2) Uklonite fiksni kraj kabla sa nosača i polako zarotirajte oštricu,
tako da se kabel vrati u utor, na svoje prvobitno mjesto.
3) Prethodno istegnite kutiju (okrenite žicu i osigurajte
tako da se izmjerena žica i kutija okreću zajedno).
4) Izvucite žicu, pričvrstite kraj za nosač.
5) Ako se nakon podešavanja očitanja nisu promijenila, provjerite ispravnost senzora dužine ili ga prilagodite.
Pažnja!
Budite oprezni prilikom podešavanja.
Nepravilno podešavanje može dovesti do nesreće ili oštećenja.
Nakon diplomiranja
provjerite je li postavka ponovo ispravna.
9. Kvarovi na računaru kran xcmg i kako ih popraviti
Ako se tijekom rada dizalice dogodi kvar, na ekranu će treptati kôd kvara.
Prema ovom kodu, operater mora pronaći uzrok kvara i popraviti ga.
Ispod je dekodiranje kodova grešaka sigurnosnog sistema autodizalice xcmg.
|
Kvar |
Way |
||
|
Radi |
Amplituda |
Smanjite |
|
|
Radi |
Amplituda |
Povećati |
|
|
Ne |
Izabrano je radno stanje nije sačuvan kôd Glavni procvat je u ilegalnom području |
Okrenite se |
|
|
Dužina grane je van opsega dozvoljena dužina |
1. Glavni nosač je previše produžen, ili obrnuto, nedovoljno produžen. Na primjer, premašena je maksimalna dužina ramena 2. Prilagodio senzor dužina, npr. kabel zaostao za žicama diska 3. Problemi s oprugama u kutiji sa žicama, npr. slomljena žica |
1. Proširite ili uvucite primarni nosač na željeni 2. Uvucite nosač i Provjerite prikazuje li senzor abnormalne podatke. Postavite nadmorsku visinu 3. Promijenite komplet Proljeće uključujući pokretni točak. Poslije toga Podesite senzor |
|
|
Napon osjetnika duljine primarne grane ispod granice |
1. Slom senzora dužine |
1. Zamijenite senzor 2. U uređaju DGA6.i.3 simulirati tačno vrijednost |
|
|
Napon osjetnika tlaka ulja ispod granice |
1. Slom senzora dužine 2.Ne podržava PDB 3. Kvarenje električnih dijelova |
1. Zamijenite senzor 2. U uređaju DGA6.i.3 simulirati tačno vrijednost 3. Zamijenite senzor |
|
|
voltaža |
Vidite |
Vidite |
|
|
Napon osjetnika kuta primarnog nosača ispod granice |
1. Slomljeni senzor kuta 2. Kvar na električnim dijelovima |
1. Zamijenite senzor 2. U uređaju DGA6.i.3 simulirati tačno vrijednost |
|
|
Mjerenja |
Vidite |
Vidite |
|
|
Mjerenja |
Vidite |
Vidite |
|
|
Mjerenja |
Vidite |
Vidite |
|
|
Mjerenja |
Vidite |
Vidite |
|
|
Mjerenja |
Vidite |
Vidite |
|
|
Greška |
+ UB sistem ne pokreće sistem + UB sistem nije otkrio sistem za aktiviranje opreme Pogreška kontakta za uključivanje / isključivanje sistema + UB |
Sistem Ponovo uključite / isključite + UB |
|
|
Greška |
Slom elementa odgovornog za sistemski program Slomljeni Flash EPROM |
Instalirajte radni softver Zamijenite glavnu jedinicu |
|
|
Program |
Ne |
Instalirajte |
|
|
Ne |
Ne |
Instalirajte |
|
|
Greška |
Razbijanje |
Zamijenite |
|
|
Greška Mjerenja |
Greška signala CRC memorije Nema punjenja baterije (1kOhm,<2V) Analiza glavne jedinice |
Podignite LMI Zamijenite bateriju glavne jedinice Zamijenite glavnu jedinicu |
|
|
Greška |
Slomljeni Flash EPROM |
Zamijenite glavnu jedinicu |
|
|
Greška |
Neispravni podaci pohranjeni u digitalnim podacima dizalice (krivulja opterećenja) Slomljeni Flash EPROM |
Postavite važeće podatke Zamijenite glavnu jedinicu |
|
|
Greška |
Ne |
Instalirajte |
|
|
Greška |
Neispravni podaci pohranjeni u digitalnim podacima dizalice Slomljeni Flash EPROM |
Zamijenite glavnu jedinicu |
|
|
Greška |
Neispravni podaci pohranjeni u digitalnim podacima dizalice Slomljeni Flash EPROM |
Vratite ili instalirajte važeće podatke Zamijenite glavnu jedinicu |
|
|
Greška |
Prekinut ili kratki spoj u žici CAN sabirnice između glavne jedinice i Kratki spoj žice sabirnice CAN |
Provjerite vezu Zamijenite glavnu jedinicu Zamijenite žicu sabirnice CAN |
|
|
Greška |
Prekinuta žica između glavne jedinice i senzora Kvar izlaza CAN sabirnice na glavnoj jedinici Slomljeni senzor |
Provjerite vezu Zamijenite glavnu jedinicu Zamijenite senzor |
|
|
Greška |
Analogne vrijednosti senzorskog elementa nisu podržane |
Zamijenite senzor |
|
|
Greška |
Vidite |
Vidite |
|
|
Greška |
Odabrano |
Odaberite ostale radne parametre Označite program za dodirivanje |
|
|
Greška |
Izračunato |
Označite program za dodirivanje |
|
|
Kod |
Kod |
Molimo odaberite |
|
|
Ne |
Prekinuti kabl monitora ili pokvaren monitor Kvar u sistemu CAN |
Zamenite monitor ili kabl |
|
|
Aktivan |
Višak |
Ponovo instalirajte sistem Provjerite veze |
|
|
Kratko |
Kratki spoj žice A2B Kratki spoj spojne žice prekidača A2B |
Zamijenite prekidač A2B |
|
|
Ugasiti |
Isključivanje kruga žice A2B Isključivanje kruga spojne žice prekidača A2B |
Spojite ili zamijenite prekidač A2B Spojite ili zamijenite spojnu žicu |
|
|
Ne |
Greška senzora CAN kašnjenje sabirnice Kašnjenje radiograma Nevažeći ID radio poruke |
Zamijenite prekidač A2B Zamijenite spojnu žicu Zamijenite bateriju Postavite ID u DFG6.i.2 |
|
|
Greška |
Brisanje |
Opet |
|
|
Aktivan digitalni |
Višak |
Ponovo instalirajte sistem Provjerite veze |
|
|
Ne |
Niska |
Zamijenite |
Prije početka rada autodizalica ovlaštena za upravljanje dizalicom mora:
- upoznajte se sa unosima u dnevnik;
- izvršiti prihvat dizalice;
- pobrinite se da svi mehanizmi, metalne konstrukcije, sklopovi i drugi dijelovi dizalice budu u dobrom stanju, kao i staza dizalice.
Rukovatelj dizalicama je dužan da od operatora krana koji predaje smjenu (od osobe odgovorne za izdavanje marki za ključeve) dobije ključ za rad nadzemne dizalice u skladu sa postupkom utvrđenim u preduzeću. Ako je u trenutku prijema dizalica u popravku, pečat s ključem prihvaća se nakon završetka popravka od osobe odgovorne za popravak.
Rukovatelj dizalicom dužan je poštivati \u200b\u200bsigurnosne mjere prilikom ulaska u kabinu dizalice. Ako je ulaz u kabinu dizalice uređen preko mosta, tada se kod magnetnih dizalica kolica koja dovode do elektromagneta ne bi trebala odvajati kada se vrata otvore na krajnjim ogradama i trebala bi biti ograđena ili smještena na mjestu nepristupačnom za kontakt;
Rukovatelj dizalicama trebao bi pregledati mehanizme dizalice, njihove nosače i kočnice, kao i podvozje i ručke protiv krađe.
Također je potrebno provjeriti prisutnost i ispravnost štitnika mehanizama i prisutnost dielektričnih prostirki u kabini.
Potrebno je provjeriti podmazivanje mjenjača, ležajeva i užadi, kao i stanje uređaja za podmazivanje i uljnih brtvila, pregledati metalne konstrukcije dizalice, zavarene, zakovice i vijke na dostupnim mjestima.
Provjerava se stanje užadi i njihovo pričvršćivanje na bubnjevima i na drugim mjestima. Posebna pažnja posvećuje se pravilnom polaganju užadi u potocima blokova i bubnjeva.
Provodi se pregled kuke, njenog učvršćivanja u kavezu, uređaja za zaključavanje na njoj (isto se odnosi i na drugo zamjenjivo tijelo za prihvat tereta - ne kuku).
Provjerava se prisustvo brava, uređaja i sigurnosnih uređaja na dizalici, ispravnost osvjetljenja dizalice i radnog područja;
Potreban je temeljit pregled tragova portalnih dizalica i slijepih stajališta, kao i pregled električnih motora na pristupačnim mjestima, kolica (ili fleksibilnog kabela za napajanje strujom), odsjeka pantografa, kontrolne ploče, zaštitnog uzemljenja.
Treba obratiti pažnju na činjenicu da između portalne dizalice i gomila tereta i drugih konstrukcija duž cijele dužine piste krana moraju biti prolazi široki najmanje 700 mm.
Zajedno sa špagerom, operater dizalice mora provjeriti ispravnost uklonjivih uređaja za podizanje i kontejnere, njihovu usklađenost s težinom i prirodom tereta, prisustvo žigova ili oznaka na njima koji označavaju nosivost, datum i broj ispitivanja.
Pregled dizalice vrši se samo s neaktivnim mehanizmima i iskopčanim prekidačem u kabini rukovaoca dizalicom.
Pregled strujnog kabla za napajanje vrši se iskopčanim prekidačem, napajajući napon dizalice.
Ako je potrebno dodatno osvjetljenje, može se koristiti prijenosna svjetiljka s naponom koji ne prelazi 12 V.
Nakon pregleda dizalice kako bi je testirao, rukovatelj dizalicom mora uključiti prekidač i kontaktnu bravu zaštitne ploče.
Prije pokretanja dizalice u pogon, rukovatelj dizalicom dužan je isprazniti sve mehanizme dizalice i provjeriti ispravnost rada:
- dizalice i električna oprema;
- kočnice za mehanizme za podizanje i kretanje;
- brave, signalni uređaj, uređaji i sigurnosni uređaji dostupni na dizalici;
- nulto blokiranje magnetnih regulatora;
- prekidač u slučaju nužde i kontaktna brava s pečatom.
U slučaju da je rukovatelj dizalicom otkrio kvar (kvar) koji ometa siguran rad, a ako je nemoguće samostalno ih otkloniti, dizalica mora, bez započinjanja radova, izvršiti upis u dnevnik i obavijestiti odgovornu osobu za sigurno izvođenje dizalica, te inženjer i tehnički radnik odgovoran za održavanje dizalica u dobrom stanju.
Zabranjeno je započeti posao ako:
- postoje pukotine ili deformacije u metalnoj strukturi dizalice, vijčani ili zakovni spojevi su labavi;
- stezaljke za pričvršćivanje užadi su oštećene ili nedostaju ili su im vijci olabavljeni;
- uže za teret ima niz prekida žica ili istrošenosti koji prelaze normu utvrđenu u uputstvu za upotrebu dizalice, kao i slomljeni pramen ili lokalna oštećenja;
- mehanizmi za podizanje tereta, pomicanje dizalice ili kolica su neispravni;
- oštećeni su dijelovi kočnica ili mehanizama dizalice;
- habanje kuke u čeljusti premašuje 10% početne visine presjeka, uređaj koji zatvara čeljust kuke je neispravan, pričvršćivanje kuke u kavezu je slomljeno;
- neispravne ili nedostaju brave, zvučni uređaj za upozorenje, granični prekidači za mehanizme za podizanje, pomicanje dizalice ili kolica;
- oštećeni blokovi konopa ili remenice;
- kuka tereta ili blokovi se ne okreću;
- nema ograda za mehanizme ili neizolirane dijelove električne opreme pod naponom, a uzemljenje nedostaje ili je oštećeno;
- neispravne staze dizalice;
- oštećeni ili nedostaju uređaji protiv krađe;
- istekli su uslovi tehničkog pregleda, popravke, održavanja i preventivnog pregleda.
Zabranjeno je rukovaocu dizalicama da samostalno ispravlja kvarove na električnoj opremi, spajanjem dizalice na napajanje, zamjenom osigurača, spajanjem uređaja za grijanje. U slučaju takvih kvarova, operater dizalice mora pozvati električara.
Uz to, rukovatelj dizalicama dužan je provjeriti da li postoji potvrda o pravu na privezivanje tereta i prepoznatljiv znak slingera koji prvi započne s njim raditi.
Rukovatelj dizalicama nema pravo započeti posao ako su radnici koji nemaju certifikat slingera dodijeljeni za sling robu.
Rukovatelj dizalicom mora osigurati dovoljno osvjetljenja radne platforme u krugu dizalica.
Odgovarajući unos se unosi u dnevnik o prihvatanju dizalice. Nakon što od osobe odgovorne za siguran rad dizalica dobije zadatak i radnu dozvolu, rukovatelj dizalicom može započeti posao.
OOO Kranstalnudi da se značajno smanji vjerovatnoća vanrednih situacija u proizvodnji. Pružit ćemo najkompletniji spektar usluga za održavanje dizalica domaće i strane proizvodnje.
Proizvedeno od naših certificiranih stručnjaka:
- provjera stanja pista krana (niveliranje pista krana);
planirani pregledi tehničkog stanja dizalica;
planirani pregledi kranskih nosača (mostovnih dizalica), metalnih konstrukcija itd.
osigurat će vaš mir i sigurnost vaših zaposlenika u objektu.
