Vlasnici popularnog automobila Renault Logan prije ili kasnije bit će zainteresirani za odabir motornog ulja za ovaj automobil. Uz to, uz ovo, bit će jednako važno obratiti pažnju na parametre i vrste ulja, odgovarajuće marke, a također je važno znati i količinu tekućine koja se ulijeva. Sva ova pitanja na prvi pogled izgledaju važnija od samog postupka nadoknade tekućine. Zaista, vijek trajanja elektrane ovisi o kvaliteti maziva. Razmotrimo sve ove parametre detaljnije na primjeru Renaulta Logana s motorom od 1,6 litara.

Ponuda motora Renault Logan i koliko ulja treba napuniti

Predmetni automobil opremljen je sa tri tipa motora, za svaki od kojih su predviđeni određeni zahtjevi. Dakle, 1,6-litreni motor sa 8 ventila zahtijeva najmanje 3,5 litara tekućine, dok vrhunski agregat sa 16 ventila zapremine 1,6 treba najmanje 4,8 litara maziva. Drugo je pitanje koji motor odabrati. Ali važno je shvatiti da se snažniji motor smatra skupljim za održavanje.

Kako odabrati ulje

• Sintetičko ulje je preporučena vrsta ulja za sve moderne automobile, među kojima je i Renault Logan. Ovo ulje je vrlo otporno na promjene temperature i zato se nikada ne smrzava. S druge strane, treba napomenuti da sintetika neće biti najbolji izbor za velike kilometraže. Činjenica je da stariji automobili imaju veći rizik od curenja ulja zbog prisutnosti mikropukotina koje se s godinama pojavljuju u bilo kojem automobilu. A budući da je sintetika najtečnije i najteče ulje, lako će teći i kroz najmanji razmak. Stoga je poželjno koristiti sintetiku za automobile male kilometraže. A s godinama trebate prijeći na gušće vrste ulja.
• Polusintetičko je gušće ulje od čiste sintetike. To je mješavina sintetičkih i mineralnih ulja. Takav je proizvod definitivno gori od sintetike, ali istovremeno će biti najbolja opcija za Renault Logan s dometom od preko 50-60 tisuća kilometara.
• Mineral je najjeftinije ulje od svih vrsta maziva. Osim toga, to je najdeblje ulje, sklono smrzavanju na niskim temperaturama. Idealno za vozila velike kilometraže.

Dakle, možemo zaključiti da vrijedi kupiti sintetičko ulje za Renault Logan ako je automobil relativno nov. Ili možete odabrati polusintetiku za veliku kilometražu.

Kako odabrati ulje prema parametrima i markama

Naravno, pri odabiru prikladnog maziva, prvi korak je obratiti pažnju na viskoznost, toleranciju i karakteristike viskoznosti, kao i na stepen kvaliteta. Sve ove informacije navedene su na pakiranju proizvoda, kao i u korisničkom priručniku. Originalno ulje za Renault Logan je Elf SXR 5W-40 ili Elf Evolution SXR 5W-30.
Uz ograničeni budžet, možete detaljnije pogledati analogna ulja koja po kvaliteti često nisu lošija od originala. Ali u isto vrijeme, takvo ulje treba odabrati na osnovu parametara originalnog proizvoda. Pored toga, trebali biste obratiti pažnju samo na pouzdane marke s dobrom reputacijom. Na primjer, među njima su Lukoil, Castrol, Mobil 1, Rosneft, ExxonMobil, G-Energy i drugi.

Učestalost zamjene

Na kraju, obratimo pažnju na trajanje korisnih svojstava ulja. Učestalost zamjene ovisi o ovom faktoru. Dakle, prema službenim podacima, preporučuje se promjena ulja u motoru Renault Logan svakih 15 tisuća kilometara. ali ako uzmemo u obzir surovu rusku klimu, tada će u ovom slučaju ulje morati biti zamijenjeno mnogo ranije - na primjer, nakon 10 tisuća. Stanje ulja može se provjeriti bojom i mirisom, kao i otkrivanjem znakova kao što su nedovoljna snaga motora, njegova nesposobnost da razvije maksimalnu brzinu, povećana potrošnja goriva i nejasno prebacivanje brzina.

Ako je provjera razine pokazala da je ulje potamnilo, ima specifičan miris i sadrži metalne strugotine, to jasno ukazuje na to da ulje treba hitno mijenjati.

Motor sadrži mnogo dijelova za trljanje - klipove, prstenove, radilicu. Svi oni zahtijevaju visokokvalitetno podmazivanje. U njegovom odsustvu dolazi do ogromnih rezultata. Najčešći problem je struganje cilindara. Stoga je toliko važno pratiti razinu ulja i na vrijeme je zamijeniti. U današnjem članku ćemo pogledati kako se mijenja ulje u motoru na automobilu Renault Logan.

Resurs

Francuski proizvođač tvrdi da bi se ova operacija trebala izvoditi na svakih 15 hiljada kilometara. Ali u prašnjavim i surovim uvjetima, ovu bi brojku trebalo prepoloviti.

Također napominjemo da bi optimalno rješenje bilo zamjena ulja Renault Logan po radnim satima. Interval je 350 sati. Ali vrijedi napomenuti da nemaju svi u vozilu ugrađeni računalo koji će čitati ove podatke. Stoga je najbolja opcija zamjena ulja Renault Logan na svakih 10 hiljada kilometara.

Znakovi

Takođe, stanje maziva može se odrediti vizuelno. Izvadite mjernu šipku, obratite pažnju na sjenu i postojanost tečnosti. Ako je gusta i crne boje, znači da joj je potrebna hitna zamjena. Još jedan loš znak je prisustvo gorućeg mirisa na takvoj sondi. To sugerira da je automobil radio u teškim uvjetima.

Kakav kasting?

Pa, kakvo ulje treba napuniti motor Renault Logan? proizvođač preporučuje upotrebu proizvoda kompanije Elf. Ovo je serija proizvoda "Evolucija" i "Kompetencija". Što se tiče viskoznosti, ona može biti različita.

Najtečnije mazivo koje se preporučuje za upotrebu ima parametar 5W30. Najgušća je 15W50 prema međunarodnoj API klasifikaciji. Ali vrijedi napomenuti da viskoznost ovisi o klimi u kojoj će se vozilo koristiti. Što je hladnije, parametar je veći. Praksa je pokazala da je optimalna viskoznost za srednje geografske širine u Rusiji 15W40. Takvo ulje ne gubi svoje karakteristike na temperaturama od -20 do +30 i više stepeni Celzijusa. Takođe biste trebali kupiti novi filter za ulje za Renault Logan. Njegova cijena kreće se od 150 do 600 rubalja. Bolje kupiti original ("Fram" ili "Mann").

Alati

Da bi promjena ulja u motoru Renault Logan bila uspješna, trebaju nam sljedeći alati i uređaji:

• Kvadrat do 8.
• Uklanjač filtera.

Također nam je potreban spremnik za ispuštanje starog ulja. Njegova zapremina mora biti najmanje četiri litre. Takav spremnik može se napraviti od starog spremnika - pažljivo izrežite bočnicu i stavite je pod motor. Možete koristiti i druge kontejnere kao što su umivaonik ili plastična kanta. Ali ovi su uređaji prikladni samo kada se koristi jama ili lift. Inače, takav spremnik neće stati ispod motora, čak i kada se koristi dizalica.

Počinjemo

Dakle, vozimo automobil u rupu ili ga stavimo na ravno područje. Sama zamjena ulja "Renault Logan" postala je "hladna". Ostavite motor da se hladi 10-15 minuta. Nakon toga možete sigurno početi raditi. Naoružani gumenim rukavicama i četvrtastim ključem za 8, dolazimo do korita motora. Imajte na umu da može biti prekriven metalnim štitnikom. Nije ga potrebno uklanjati. Dovoljno je pronaći gumeni čep koji će otvoriti pristup otvoru. Kroz ovu rupu umetnut ćemo alat za otvaranje čepa. Ako je prljav, očistite je mekom krpom. Zatim instaliramo kanister ili bilo koji drugi prazan kontejner strogo ispod rupe. Nakon toga napokon odvrnemo utikač. Pazite da ga ne ispustite u kantu za ulje. Neće mu se dogoditi ništa kritično, ali morat ćete ga potražiti po dnu (malo je vjerojatno da će rabljeno ulje biti prozirno).

Zatim čekamo dok se sav ulje potpuno ne isprazni iz motora. Ako se zamjena vrši zimi, poželjno je ugrijati automobil i pažljivo odvrnuti čep kako ne bi izgorio. U suprotnom, viskozno ulje će se jako dugo cijediti. Obično ovaj postupak traje 10-15 minuta. Da biste ubrzali postupak, odvrnite poklopac punila (tako da se u sistemu ne stvori vakuum).

O gužvi u saobraćaju

Dok se ulje ispušta u posudu, mi provjeravamo stanje samog čepa. Ima gumiranu metalnu podlošku koja osigurava brtvljenje. Ako je ovaj element pukao ili je izgubio elastičnost, treba ga zamijeniti novim. U protivnom će ulje iscuriti. Da, za 10 tisuća, možda ni čaša tečnosti neće izliti. Ali čak i uz najmanji kapljice, prljavština i prašina s puta zalijepit će se za paletu.

O filtru

Filter se mora zamijeniti zajedno s uljem. Gdje se nalazi Element se nalazi u blizini ispušnog razvodnika i ima cilindrični oblik. Ali teško da ćete je moći ukloniti rukama. Da biste to učinili, morate koristiti poseban izvlakač.

Ovaj alat lagano hvata rubove filtra i odvrće ga bez oštećenja. Ako takvog izvlakača nema, možete koristiti varvarskiju metodu - probušite filter prorezanim odvijačem. Tako dobivamo polugu. Ali vrijedi napomenuti da će se, ako je filtar oštećen, ispustiti ulje - najmanje 200 mililitara. Stoga biste od sada trebali voditi računa o kupnji izvlakača. Svestran je, a odgovarat će i Renault Loganu. Cijena - od 300 rubalja po jedinici.

Filter se mora izvući brzo i pažljivo kako se ulje ne bi prosulo iz središnje rupe. Element se odvrće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Korisni savjet: Kada instalirate novi filter, nanesite nekoliko kapi ulja na O-prsten. A ako su marka i viskoznost novog ulja jednaki starom, možete jednostavno pritisnuti oba filtra krajnjim dijelom jedan na drugi. To će elastiku dati jednoliki uljni film.

Najbolje je instalirati filter bez alata. Izvija se naporom ruke. Nemojte ga čvrsto pritiskati na površinu, jer će se gume jednostavno iscijediti (ili će biti poteškoća s daljnjim demontiranjem). Uvijamo se dok ne osjetimo otpor.

Šta je sledeće?

Sada ostaje samo uliti novo ulje u motor. Da biste sistem potpuno očistili od stare masti, potrebno je proliti malo nove. Dovoljno 100-200 mililitara. Ulijte ovu količinu u motor i spustite se na paletu. Vidjet ćete kako crna tekućina teče iz rupe (iako je, čini se, ulje bistro kao suza). Ovo će u potpunosti ukloniti stare čestice ulja. Sada zavrnemo čep i ulijemo ulje do kraja. Za praktičnost koristite plastičnu kantu za zalijevanje (po mogućnosti bez rešetke, ali čistu).

Pokrećemo motor i zagrijavamo ga na radne temperature. Nakon nekog vremena izvadimo sondu i pogledamo njezin nivo. Ako padne, dodajte ulje ponovo. Uvjerite se da je nivo prosječan (između "MAX" i "MIN"). Dolivanje je obavezna operacija koja se mora izvesti prilikom zamjene ulja. "Gdje to ide?" - pitate. Jednostavno je: filter ima premosni ventil koji je zatvoren kad motor ne radi. Čim pokrenemo motor, dio ulja ući će u sam filter. Tako će se nivo smanjiti.

Nakon zamjene, u bilježnicu treba zabilježiti datum i kilometražu vozila. Tako ćete tačno znati koliko je automobila ostalo do sljedećeg MOT-a

Koliko sipati?

Sve ovisi o motoru. Ako se radi o 8-ventilskim 1.4 ili 1.6, tada se ulije 3,4 litre. Na motoru sa 16 ventila - oko 4,8. Ako se radi o zamjeni ulja u mjenjaču Renault Logan, zapremina je 3,1 litre. Ovo je parametar za klasični 5MKPP. Ali ove mašine su takođe bile opremljene automatskim mašinama. U ovom slučaju za zamjenu ulja u mjenjaču Renault Logan bit će potrebne najmanje 4 litre ATF tekućine. Ali to će biti skuplje od uobičajenog "prijenosa".

u servo upravljaču Renault Logan

Operacija se sastoji od nekoliko faza:

Zaključak

Kao što vidite, sve je vrlo jednostavno. Bez obzira na to što novi Renault Logan ima tehničke karakteristike i koliko je opremljen "dopasima", svi postupci održavanja mogu se obavljati ručno.

Renault Logan \\ Sandero motor1,4 L K7J 710

Karakteristike motora Renault Logan 1.4

About proizvodnja - fabrika Bursa
Marka \\ Tip motora Renault Logan - K7J
Godine izdavanja - (2004. - danas)
Materijal bloka cilindara - lijevano željezo
Elektroenergetski sistem - injektor
Tip - u redu
Broj cilindara - 4
Ventila po cilindru - 2
Hod klipa - 70 mm
Prečnik cilindra - 79,5 mm
Stepen kompresije - 9,5
Loganov obujam motora iznosi 1390 ccm.
Snaga motora Renault Logan - 75 ks / 5500 o / min
Obrtni moment - 112Nm / 3000 o / min
Gorivo - 92
Ekološki standardi - Euro 3
Potrošnja goriva - grad 9,4 litara. |. | staza 5,5 litara. |. | mješovito 6,9 l / 100 km
Potrošnja ulja - do 0,5 l / 1000 km
Ulje u motoru Logan 1.4:
5W-40
5W-30
Mijenjanje ulja vrši se na svakih 7500 km (u gradskim uslovima)
Svakih 15.000 km (u nebeskim uvjetima)

Resurs Renault Logan:
1. Prema tvornici - 400 hiljada (neslužbeno, fabrička ispitivanja)
2. U praksi - 400+ hiljada km

TUNING
Potencijal - nepoznat
Bez gubitka resursa - nepoznato

Motor je instaliran na:
Renault Logan
Renault Sandero

Kvarovi i popravak motora Renault Logan 1.4

Renault Logan K7J 710 1.4 motor 75 KS je evolucija starih ExJ motora iz 80-ih. Strukturno, motor Dacia Logan ima čudan i prilično arhaičan dizajn, i dalje koristi vremenske klackalice i čudan pogonski sistem pumpe za ulje koji je motor K7J 710 naslijedio od nižih predaka 60-ih. Unatoč tome, uz pravilno nalaženje (rotiranje ne veće od 3-3,5 tisuće / okretaja, brzina ne veće od 130 km / h, tijekom prvih 1000 km), pravovremeno održavanje, motor je vrlo pouzdan, Moganov resurs Logana u tvorničkim testovima bio je veći od 400 hiljadu km i koliko to ide u praksi? Postoje primjeri s još većom kilometražom, resurs je na visini! Popularnost automobila s ovim motorom među taksistima još je jedna potvrda toga.
Mane motora K7J uključuju veliku potrošnju goriva. Često, brzina praznog hoda počinje plutati. Na motoru Renault Logan 1.4 nema hidrauličnih podizača, pa na svakih 20-30 hiljada km trebate podesiti ventile. Pogon razvodnog remena, kada se remen prekine na Loganu, ventil se savije da se zaštiti od toga, svakih 60 hiljada km trebate zamijeniti remen. Uz to, brtva radilice često curi, sam motor je bučan i ne ide nigdje na autoput. Postoji snažnija i obimnija verzija ovog motora - K7M, pri odabiru automobila s ovim motorima obratite pažnju na K7M.
Preporučuje se za: taksiste, najmirnije vozače na svijetu, žene.
Ne preporučuje se za: mlade ljude, ljubitelje agresivnog stila vožnje.

Mane motora Dacia / Renault Logan

Počnimo ne u potpunosti s nedostatkom, već pitanjem koje zabrinjava javnost: zagrijavanje motora i je li potrebno njegovo zagrijavanje? Upute kažu, sjeo sam, ali u praksi ulje postaje viskoznije i gori se dovodi do para koje trljaju, neće biti suvišno pustiti motor da radi minutu dok ne ugladi u praznom hodu.
Idemo izravno na kvarove, često se vlasnici suočavaju s nestabilnim radom motora Renault Logan ili on potpuno zastaje, problem je najvjerojatnije u IAC (regulatoru praznog hoda), mrežica filtra pumpe za gorivo je možda začepljena ili je stigao filter za gorivo, može se raditi o DPKV (osjetnik položaja radilice) ili zavojnici paljenje.
Ako zastane u pokretu, dok je motor potpuno zagrijan, potražite zračne blokade u sistemu hlađenja.
Sljedeći kvar je pregrijavanje Loganovog motora, ili obrnuto, on se ne zagrijava. Problem je najčešće u termostatu. U slučaju pregrijavanja, razlozi se mogu dodati neispravnosti pumpe za vodu ili začepljenju u kanalima rashladnog sistema ili radijatora. Možda ste previše preopteretili motor, naslage ugljenika u komori za sagorijevanje ili visoku kompresiju.
Treća vrsta kvarova: kucanje i buka u motoru Renault Logan, koji je razlog? Razlog mogu biti ventili koji zahtijevaju podešavanje zračnosti, izlazi očiti metalni zvuk, razlog se rješava posjetom servisu i podešavanjem ventila. Ležajevi glavne i klipnjače, klipovi i klinovi mogu kucati. U svim slučajevima morate automobil dostaviti na servis i riješiti problem što je prije moguće, inače će vas posljedice pogoditi po džepu.
Osjećate li vibracije motora Renault Logan? Razlog je najčešće trošenje nosača motora, osim toga, razlozi uključuju neravnotežu radilice, različitu kompresiju u cilindrima ili je oslabljeno učvršćivanje remenice radilice.
Pa, i popularan je problem, vaš Loganov motor je troit, šta raditi, zbog čega griješiti, koga kriviti ... Razlozi su jednostavni, loš benzin ili kalem za paljenje jednostavno su sipali, zar ne? Gledamo visokonaponske žice, svijeće, benzinsku pumpu.

Renault Logan broj motora 1.4 / 1.6 (K7J / K7M)

Broj se nalazi pored manometra, na poleđini bloka cilindra, s lijeve strane.

Renault Logan 1.4 K7J 710 podešavanje motora

Motor K7J izvorno je razvijen korištenjem zastarjelih tehnologija s obzirom na resurse, pouzdanost i sportsku komponentu u principu nije razmatrano. Uz to, nakon preinake motora gubi se glavni adut - pouzdanost. U isto vrijeme, nije stečena nikakva dinamika, sličan VAZ bit će brži ... nema smisla za podešavanje. Za tvrdoglave, nastavimo ...razmotrite nekoliko opcija za podešavanje ovog motora:

Čip tuning, firmware za motor Renault Logan 1.4

Kancelarije za podešavanje nude firmware sa povećanjem snage za čak 7-9 KS. Prirodno, firmware atmosferskog motora neće učiniti ništa, a cjelokupno povećanje ostat će na razini samohipnoze, ali će se potrošnja goriva povećati.
Postoji mišljenje da ako uklonite katalizator na Loganu i upalite ga, automobil će letjeti ... gubite vrijeme, nema smisla u tome, automobil ne ide.

Kompresor za Renault Logan 1.4

Najlakši, najbrži i najpouzdaniji način ugradnje kompresora je kupnja gotovog kompleta. Za logan motor u prirodi nema toliko kitova, ali ipak postoje uredi spremni prodati gotov set, jedan od najpoznatijih od tih ureda je popularna (među proizvođačima bazena) peterburška kompanija Auto turbo, kod njih možete naručiti komplet zasnovan na PC-23-1 s pritiskom od 0,5 bara, klip će stajati na standardnom motoru bez izmjena i napuhavati se u području od 90-100 sila. Produktivniji PK-23-e s tlakom od 0,7 bara tražit će smanjenje stupnja kompresije, smanjit ćemo ga postavljanjem debele brtve glave motora ili dvije brtve, možda će trebati revidirati / zamijeniti klip. Oba kompresora će trebati efikasnije mlaznice Volgovskiye BOSCH 107, usavršavanje ispušnih plinova i mrežno podešavanje. Ako imate proračun od 1/4 cijene automobila, možete vlastitim rukama sastaviti kompresor na bazi Toyotinog SC14 od Marka, ali popis dodatnih dijelova protegnut će se na nekoliko stranica. Na ovaj ili onaj način nećete dobiti neku vrstu svladavanja.
Hoće li kompresor smanjiti životni vijek motora K7J? Naravno da će se smanjiti, ali tunere nije mnogo briga za ovo))

Turbopunjač za Renault Logan 1.4

Nastavljamo kao s kompresorom, injektorima BOSH 107, brtvom glave cilindra, hladnjakom (na primjer iz evolucije), ispuhom na cijevi od 51 mm, cijevima, potrošnim materijalom, samom IHI RHB3 turbinom ili slično. Sada ovu gomilu željeza treba konfigurirati, za to trebate sprijateljiti motor i ECU u januaru, to neće biti lako, ali je sasvim izvedivo. Na izlazu, ovaj komplet će dati + \\ - 100 KS.

Kupovina i ugradnja 1,6 l. 16V

Savršeno ugađanje 1,4-litarskog motora, kupujemo dobar, početni motor K4M i napravite zamjenu. Izbjegavamo petljanje sa nadpunjavanjem, gubitkom resursa i redovitim popravcima, nakon dobrog valyla))

Francuski mali automobil Renault Logan razvila je Dacia posebno za zemlje sa ekonomijama u razvoju. Povoljni model trebao je popuniti jeftino tržište limuzina, a istovremeno ponuditi pristojan kvalitet vozila. Proizvodnja Logana započela je 2004. godine, a danas se automobil proizvodi u drugoj generaciji.

U različitim zemljama Logan je poznat pod različitim brendovima, ovisno o specifičnostima lokalnih tržišta (Nissan, Renault ili Dacia). Automobil ima prostrani prtljažnik od 510 litara, liniju motora dovoljno snažnih za svoju kategoriju i referentni je predstavnik porodične klase. Logan je 2010. godine podlegao manjem "liftingu lica", nakon čega se pojavio pred automobilskim svijetom s ažuriranim izgledom. Što se tiče motora, model je opremljen instalacijama radne zapremine 1,4 i 1,6 litara kapaciteta 75 (1,4) do 113 ks. Istovremeno, 1,6-litarske verzije imaju 3 modifikacije sa 86, 102 i 113 ks. i prosječna potrošnja goriva od 7,2, 8,4 i 6,4 litara na 100 km. Motori se pune istim uljem (više o tome kasnije). Uprkos svojim tehničkim podacima, najslabiji 1.6l motor sposoban je za 11,9 sekundi probiti granicu od 100 km / h i ubrzati na autoputu do maksimalnih 172 km / h. Najnapunjenija verzija traje stotku za 10,7 sekundi i ubrzava do 177 km / h. Elektrane rade u tandemu sa mehanikom ili automatskim mašinama.

Nova generacija Logana 2012 razlikuje se od svog prethodnika ažuriranim enterijerom, udobnim sjedištima i modernim izgledom. Sada kategorija budžeta ne sprečava model da se takmiči sa skupljim automobilima. Zbog toga je ovaj subkompaktni automobil izuzetno popularan na aftermarketu i uglavnom se koristi za taksi prijevoz.

Generacija 1 i 2 (2004 - danas)

Renault Logan \\ Sandero 1,4 l K7J 710 Motor od 75 ks

• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,3 litre.

Renault K7M 710/800 1.6 8V motor od 86 ks

• Kakvo se motorno ulje puni tvornički (original): Synthetics 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.
• Kada zamijeniti ulje: 7500

Renault K4M 1.6 litarski motor. 16 ventila 102 ks

• Kakvo se motorno ulje puni tvornički (original): Synthetics 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,3 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.
• Kada zamijeniti ulje: 7500

Motor Nissan-Renault HR16DE-H4M 1,6 l. 113 konjskih snaga

• Kakvo se motorno ulje puni tvornički (original): Synthetics 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,3 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.
• Kada zamijeniti ulje: 7500-15000

Pravovremenost zamjene ulja u motoru ključ je održavanja performansi elemenata za trljanje. Kvalitetna tečnost je u stanju da spreči njihovo prerano trošenje i smanji intenzitet začepljenja kruga podmazivanja jedinice abrazivnim proizvodima od abrazije. Mnoge vlasnike automobila zanima pitanje koje ulje napuniti?

Automobili Renault Logan uglavnom su opremljeni motorom Renault sa 8 ventila: "K7M1.6" i "K7J1.4", kao i motorima sa 16 ventila - "K4M1.6". Potonji su obdareni blago povećanim specifičnim učinkom. Karakterizira ih i bolje stvaranje smjese. Ali "braća" sa 8 ventila mogu se pohvaliti značajnom pouzdanošću, konstruktivnom jednostavnošću i održavanjem. Međutim, na pitanje koje ulje treba uliti u motor u različitim verzijama modela, stručnjaci odgovaraju da u tome nema suštinske razlike.

Uz standardni rad, resurs motora Renault Logan može doseći 400 hiljada km.

Pa, kako pravilno napuniti ulje? Evo razlike između ovih jedinica u pogledu količine zalijevanog motornog ulja u njih:

• 1,6-litarska verzija sa 16 ventila (K4M) - 4,8 litara;
• 1,4-litarska varijacija sa 8 ventila (K7J) - 3,35 litara;
• 1,6-litarska verzija sa 8 ventila (K7J) - 3,4 litre.

A kakvo ulje napuniti ako ne promijenite filter? Ako se namjerava zamijeniti ulje bez promjene filtarskog elementa, te količine treba smanjiti za 0,3 litre. Preporučuje se zamjena ulja u kompletu s filterom, jer ovaj element (koji se ne odlikuje visokim troškovima) sprečava habanje maziva uzrokovano pojavom abrazivnih čestica u svojoj okolini - produkata procesa abrazije.

Kakvo ulje uliti u 1,4-litreni motor? Preporučuje se zamjena maziva u motorima Renault Logan u verzijama 1.6 i 1.4 nakon svakih 15 hiljada prijeđenih kilometara. Ako su radni uvjeti motora vrlo oštri, tada bi interval izmjene ulja trebalo smanjiti na oko 8 tisuća km. Takvi uslovi trebali bi značiti sljedeće:

• početak kretanja bez zagrijavanja motora Renault Logan (posebno važno kod rada s mazivom napunjenim prije promjene sezone, kada temperatura vanjskog zraka dosegne kritične vrijednosti zimi ili ljeti);
• agresivna dinamika ubrzanja, praćena pretjeranim opterećenjem jedinice.

Prilikom provjere nivoa ulja u karteru možete vizualno procijeniti njegovo stanje i procijeniti stupanj potrebe za zamjenom. Tekućina ne bi trebala imati crnu boju i davati miris izgaranja. Ako su ovi faktori prisutni, mast zahtijeva hitnu zamjenu.

Kako odabrati pravo ulje?

Koje je ulje najbolje napuniti? Marka Renault preporučuje upotrebu masti ELF Evolution SXR s ocjenom 5W40 ili 5W30 za motore modela Renault Logan. Alternativno je moguće koristiti sintetičku supstancu koja je pogodna za regulatorni kriterij temperature:

• "5W40";
• "5W30";
• ponekad - "0W30 AM".

Prilikom zamjene maziva potrebno je promijeniti O-prsten na ispuštajućem čepu i elementu filtra.

Specifikacije za ovaj potrošni materijal su sljedeće:

• za brtveni prsten čepa - 11026 5505R.
• za element filtra za ulje - 7700274177 ili 8200768913 (obje opcije su identične).

Algoritam radnji za zamjenu u 1,6-litrenoj jedinici Logan

1. Odvijamo čep na vratu za punjenje maziva.
2. Ispod kartera motora Renault Logan, verzija 1.4, odnosno 1.6, zamjenjujemo odgovarajući spremnik za sakupljanje "odradnih".
3. Uklanjamo plastičnu zaštitnu ploču kartera (na ventilima sa 8 ventila moguće je ne demontirati zaštitu, jer ima tehnološki izrez za odvodni čep).
4. Odvijte odvodni čep na paleti (kvadratnim ključem profila na "9").
5. Čekamo da se mast potpuno isprazni.
6. Za to vrijeme odvrnemo tijelo starog filtarskog elementa (koristimo izvlakač ili druga dostupna sredstva: odvijač, dio šmirgl-ploče itd.).
7. Prije ugradnje novog elementa na Renault Logan, podmažite njegov gumeni prsten "svježim" uljem.
8. Filtar ugrađujemo tako da ručno zavrnemo njegovo tijelo na kanal za odvod s navojem u motoru.
9. Ne zaboravite postaviti brtvenu podlošku na odvodni čep (potrošni kôd - 1026 5505R).
10. Napunite novu mast.
11. Položaj nivoa tekućine trebao bi biti malo ispod oznake "MAX" na šipci za mjerenje.
12. Zatežemo poklopac punila na poklopcu ventila.
13. Pokrećemo motor i pustimo da radi 5-6 minuta.
14. Zaglavimo i čekamo 15-20 minuta.
15. Mi kontroliramo nivo - treba biti između oznaka "MIN" - "MAX".
16. Provjeravamo mjesto kućišta filtra i ispušnog čepa i osiguravamo da nema curenja.
17. Da bi se pravilno kontrolirala kvaliteta podmazivanja u motoru Renault Logan, treba zabilježiti kilometražu na kojoj je ovaj postupak izveden.

Sada ste sami zaključili kakvo ulje ulijte u motor automobila. Prije punjenja sistem se preporučuje isprati mašću istog proizvođača. Da biste to učinili, ulijte oko 1 litre ulja u karter, pokrenite motor i pustite da radi nekoliko minuta. Prigušujemo i nastavljamo s ispuštanjem masti. Ispiranje se vrši starim filtarskim elementom, zajedno s kojim će se onečišćenja ukloniti tijekom zamjene.