Kakva perspektiva za parne mašine. Moderna verzija parnog stroja

Živim samo od ugljena i vode i još uvijek imam dovoljno energije da pređem 100 mph! To je upravo ono što parna lokomotiva može učiniti. Iako su ti džinovski mehanički dinosauri danas izumrli u većini svijeta željezniceParna tehnologija živi u srcima ljudi, a lokomotive poput ove i dalje služe kao turističke atrakcije na mnogim povijesnim željeznicama.

Prvi moderni parni strojevi izumljeni su u Engleskoj početkom 18. vijeka i označili su početak industrijske revolucije.

Danas se opet vraćamo na energiju pare. Zbog svog dizajna, parna mašina proizvodi manje zagađenja od motora tokom sagorijevanja. unutrašnje sagorevanje... U ovom video postu pogledajte kako to funkcionira.

Konstrukcija i mehanizam djelovanja parne mašine

Šta je pokretalo staru parnu mašinu?

Potrebna je energija da napravite apsolutno sve što vam padne na pamet: pođite na skateboarding, letite avionom, idite u kupovinu ili se vozite ulicom. Većina energije koju danas koristimo za prijevoz dolazi iz nafte, ali to nije uvijek bio slučaj. Do početka 20. vijeka ugljen je bio omiljeno gorivo na svijetu, a pokretao je sve, od vlakova i brodova do zlosretnih parnih aviona koje je izumio američki naučnik Samuel P. Langley, rani rival braće Wright. Šta je tako posebno u uglju? Ima ga mnogo unutar Zemlje, pa je bio relativno jeftin i široko dostupan.

Ugalj je organska hemikalija, što znači da se temelji na elementu ugljenik. Ugalj nastaje milionima godina kada se ostaci uginulih biljaka zakopaju pod kamenjem, sabijaju pod pritiskom i kuhaju pod uticajem Zemljine unutrašnje toplote. Zbog toga se naziva fosilnim gorivima. Grude uglja zaista su grude energije. Ugljenik u njima vezan je za atome vodonika i kiseonika jedinjenjima koja se nazivaju hemijske veze. Kada izgaramo ugljen u vatri, veze se raspadaju i energija se oslobađa u obliku toplote.

Ugalj sadrži oko pola energije po kilogramu kao čistija fosilna goriva poput benzina. dizel gorivo i kerozin - i to je jedan od razloga zbog kojih parne mašine moraju toliko gorjeti.

Na internetu sam naišao na zanimljiv članak.

"Američki izumitelj Robert Green razvio je potpuno novu tehnologiju koja generira kinetičku energiju pretvaranjem preostale energije (poput ostalih goriva). Green-ovi parni strojevi rade na klip i dizajnirani su za širok spektar primjena."
Ovako, ni više, ni manje: apsolutno nova tehnologija... Pa, prirodno sam počeo da gledam, pokušao da razumem. Svuda je napisano jedna od najjedinstvenijih prednosti ovog motora je sposobnost stvaranja energije iz preostale energije motora. Preciznije, preostala energija ispušnih plinova iz motora može se pretvoriti u energiju koja ide prema pumpama i sistemima hlađenja jedinice. Pa što je s tim, koliko razumijem izduvne plinove kako bi voda proključala, a zatim pretvorila paru u pokret. Koliko je to potrebno i isplativo, jer ... iako je ovaj motor, kako kažu, posebno dizajniran od minimalnog broja dijelova, ali ipak košta toliko i ima li smisla ograditi vrt, utoliko suštinski novo u ovom izumu ne vidim ... I već je izumljeno mnogo mehanizama za pretvaranje klipnog gibanja u rotaciono. Na autorskoj web stranici model s dva cilindra prodaje se, u principu, nije skupo
samo 46 dolara.
Na autorovoj web stranici nalazi se video koji koristi sunčevu energiju, tu je i fotografija nekoga na brodu koji koristi ovaj motor.
Ali u oba slučaja ovo očito nije zaostala toplota. Ukratko, sumnjam u pouzdanost takvog motora: "Kuglični ležajevi su istovremeno šuplji kanali kroz koje se para dovodi do cilindara." Kakvo je vaše mišljenje, dragi korisnici web stranice?
Članci na ruskom

Parni motor

Složenost proizvodnje: ★★★★ ☆

Vrijeme izrade: Jedan dan

Spomenar: ████████░░ 80%

U ovom članku pokazat ću vam kako napraviti DIY parni stroj. Motor će biti mali, jedan klip sa kalemom. Snage će biti dovoljno za rotiranje rotora malog generatora i korištenje ovog motora kao autonomnog izvora električne energije prilikom planinarenja.

Teleskopska antena (može se ukloniti sa starog televizora ili radija), promjer najdeblje cijevi mora biti najmanje 8 mm
Mala cijev za klipni par (vodovod).
Bakrena žica prečnika oko 1,5 mm (može se naći u zavojnici transformatora ili u radio prodavnici).
Vijci, matice, vijci
Olovo (u ribarnici ili pronađeno u staroj akumulator automobila). Potrebno je za oblikovanje zamašnjaka. Pronašao sam gotov zamašnjak, ali ovaj vam predmet može biti koristan.
Drvene rešetke.
Žbice za bicikle
Stalak (u mom slučaju napravljen od PCB ploče debljine 5 mm, ali je pogodna i šperploča).
Drveni blokovi (komadi dasaka)
Tegla sa maslinama
Cijev

Super ljepilo, hladni zavar, epoksid (građevinsko tržište).
Emery
Buši
Lemilica
Pila za nož

Kako napraviti parnu mašinu

Dijagram motora

Cijev cilindra i kalema.

Odrežite 3 dijela od antene:
? Prvi komad je dugačak 38 mm i promjera 8 mm (sam cilindar).
? Drugi komad je dugačak 30 mm i promjera 4 mm.
? Treća je 6 mm duga i 4 mm u prečniku.

Uzmite cijev br. 2 i u sredini napravite rupu od 4 mm. Uzmite cijev broj 3 i zalijepite je okomito na cijev broj 2, nakon što se superljepilo osuši, sve ćemo premazati hladnim zavarivanjem (na primjer POXIPOL).

Na komad br. 3 (promjer je malo veći od cijevi br. 1) pričvršćujemo okruglu željeznu podlošku s rupom u sredini, nakon sušenja ojačavamo hladnim zavarivanjem.

Pored toga, sve šavove pokrivamo epoksidom za bolju nepropusnost.

Kako napraviti klip sa klipnjačom

Uzmite vijak (1) promjera 7 mm i stegnite ga u škripac. Počinjemo namotati bakarnu žicu (2) na nju za oko 6 zavoja. Svaki okret premažemo superljepilom. Odrezali smo višak krajeva vijka.

Pokrivamo žicu epoksidom. Nakon sušenja, klip namještamo brusnim papirom ispod cilindra tako da se tamo slobodno kreće, bez propuštanja zraka.

Od lima aluminija izrađujemo traku dužine 4 mm i dužine 19 mm. Dajte mu oblik slova P (3).

Na oba kraja izbušimo rupe (4) promjera 2 mm tako da se može umetnuti komad igle za pletenje. Stranice dijela u obliku slova U trebaju biti 7x5x7 mm. Zalijepimo ga za klip sa stranicom koja je 5 mm.

Klipnjača (5) izrađena je od biciklističke žbice. Na oba kraja igala za pletenje zalijepimo dva mala komada cijevi (6) od antene promjera i dužine 3 mm. Udaljenost između središta klipnjače je 50 mm. Zatim umetnemo klipnjaču s jednim krajem u dio u obliku slova U i zglobno ga pričvrstimo žbicom.

Iglu lijepimo s oba kraja kako ne bi ispala.

Trokutna klipnjača

Trokutna klipnjača napravljena je na sličan način, samo će s jedne strane biti dio žbice, a s druge cijev. Dužina klipnjače 75 mm.

Trokut i kalem

Parni kotao

Teglica maslina sa zatvorenim poklopcem poslužit će kao parni kotao. Također sam zalemio maticu tako da se kroz nju može sipati voda i čvrsto zategnuti vijkom. Takođe sam zalemio cijev na poklopac.
Evo fotografije:

Fotografija kompletnog motora

Motor sastavljamo na drvenoj platformi, postavljajući svaki element na nosač

Video parnog stroja
Verzija 2.0

Kozmetička revizija motora. Spremnik sada ima vlastitu drvenu platformu i tanjurić za suhe tablete goriva. Svi dijelovi su obojeni u prelijepe boje. Inače, kao izvor topline najbolje je koristiti domaće

Razlog za izgradnju ove jedinice bila je glupa ideja: "je li moguće napraviti parnu mašinu bez mašina i alata, koristeći samo dijelove koji se mogu kupiti u trgovini", i to sami. Kao rezultat, pojavio se takav dizajn. Čitav sklop i konfiguracija trajali su manje od sat vremena. Iako je trebalo šest mjeseci za dizajn i odabir dijelova.

Veći dio konstrukcije sastoji se od vodovodne armature. Na kraju epa, pitanja prodavača hardvera i drugih trgovina: "mogu li vam pomoći" i "zašto vam to treba" zaista su se razljutila.

I tako sakupljamo bazu. Prvo, glavni poprečni nosač. Koristi tees, bocata, kutove od pola inča. Sve elemente sam učvrstio brtvilom. Ovo je zbog lakšeg spajanja i odspajanja rukama. Ali za konačni sklop, bolje je koristiti vodovodnu traku.

Zatim uzdužni elementi. Na njih će biti pričvršćeni parni kotao, kalem, parni cilindar i zamašnjak. Ovdje su svi elementi isti 1/2 ".

Zatim pravimo stalke. Na fotografiji slijeva udesno: stalak za parni kotao, zatim stalak za mehanizam za raspodjelu pare, zatim stalak za zamašnjak i na kraju držač za parni cilindar. Držač zamašnjaka izrađen je od čahure 3/4 "(vanjski navoj). Ležajevi iz kompleta za popravak koturaljki idealni su za to. Ležajevi se drže u okretnoj matici. Te se matice mogu naći zasebno ili izvaditi iz čahure za ojačane plastične cijevi. Ova čaura je slika dolje desni ugao (ne koristi se u dizajnu.) 3/4 "čajnik se takođe koristi kao držač parnog cilindra, samo je navoj unutrašnji. Ispravljači se koriste za pričvršćivanje 3/4 "na 1/2" elemenata.

Sakupljamo kotao. Za kotao se koristi cijev od 1 ". Našao sam rabljenu na tržištu. Gledajući ispred, želim reći da se pokazalo da je kotao premalen i ne daje dovoljno pare. S takvim kotlom motor radi previše usporeno. Ali to radi. Tri detalja s desne strane su: utikač, adapter 1 "-1/2" i otirač. Rakela se umetne u adapter i zatvori čepom, tako da kotao postaje čvrst.

Ovako je ispadao kotao.

Ali staklenik nije bio dovoljno visok. Voda je ušla u parni vod. Morao sam staviti dodatni bačvu od 1/2 "kroz adapter.

Ovo je plamenik. Četiri posta su prethodno bili materijal "Domaće uljna lampa iz cijevi. "U početku je plamenik zamišljen upravo tako. Ali nije bilo odgovarajućeg goriva. Ulje za lampe i petrolej jako se puše. Potreban je alkohol. Dakle, za sada sam upravo napravio držač za suho gorivo.

Ovo je vrlo važan detalj. Parni razvodnik ili kalem. Ova stvar usmjerava paru u radni cilindar za vrijeme radnog hoda. Povratnim hodom klipa dovod pare se prekida i dolazi do pražnjenja. Kalem je napravljen od križa za metalno-plastične cijevi. Jedan kraj treba zaptivati \u200b\u200bepoksidnim kitom. S tim će krajem biti pričvršćen na stalak putem adaptera.

A sada najvažniji detalj. O tome će ovisiti motor. Ovo je radni klip i ventil kalema. Ovdje koriste ukosnicu M4 (prodaje se u odjelima za okove namještaja, lakše je pronaći dugu i opiliti željenu dužinu), metalne podloške i podloške od filca. Podloške od filca koriste se za pričvršćivanje stakla i ogledala na druge armature.

Filc nije najviše najbolji materijal... Ne daje dovoljnu nepropusnost, a otpor kretanju je značajan. Kasnije smo se uspjeli riješiti filca. Za to su bili idealni ne sasvim standardni podlošci: M4x15 - za klip i M4x8 - za ventil. Ove podloške treba postaviti što je moguće čvršće, kroz vodovodnu traku, na ukosnicu i istom trakom odozgo, namotati 2-3 sloja. Zatim temeljito utrljajte vodom u cilindar i kalem. Nisam snimio fotografiju nadograđenog klipa. Prelijeno za rastavljanje.

Ovo je stvarni cilindar. Izrađen je od cijevi od 1/2 ". Pričvršćen je unutar 3/4" čahure s dvije spojnice. Na jednoj strani, uz maksimalno brtvljenje, čvrsto je pričvršćen fiting.

Sad zamašnjak. Zamajac je napravljen od palačinke s bučicama. Gomila podmetača umetnuta je u središnju rupu, a mali cilindar iz kompleta za popravak rolera postavljen je u sredinu podloška. Sve je pričvršćeno na zaptivač. Vješalica za namještaj i slike bila je idealna za držač nosača. Izgleda kao ključanica. Sve je sastavljeno u nizu prikazanom na fotografiji. Vijak i navrtka - M8.

U svom dizajnu imamo dva zamašnjaka. Između njih mora postojati uska veza. Ovu vezu osigurava okretna matica. Svi navojni spojevi osigurani su lakom za nokte.

Čini se da su ova dva zamašnjaka ista, no jedan će biti povezan s klipom, a drugi s kalemnim ventilom. U skladu s tim, nosač je u obliku vijka M3 pričvršćen na različitim udaljenostima od središta. Za klip je nosač smješten dalje od sredine, za ventil - bliže sredini.

Sada radimo pogon ventila i klipa. Spojna ploča za namještaj bila je savršena za ventil.

Za klip se kao poluga koristi jastučić za zaključavanje prozora. Došao sam kao domorodac. Vječna slava onome ko je izmislio metrički sistem.

Kompletni aktuatori.

Sve je instalirano na motoru. Navojne veze učvršćen lakom. Ovo je klipni pogon.

Pogon ventila. Imajte na umu da se položaji nosača klipa i ventila razlikuju za 90 stepeni. Ovisno o tome u kojem smjeru nosač ventila vodi nosač klipa, ovisit će u kojem smjeru će se zamašnjak okretati.

Sada ostaje spojiti cijevi. To su silikonska crijeva za akvarij. Sva crijeva moraju biti osigurana žicom ili stezaljkama za crijeva.

Treba napomenuti da ovdje nije osiguran sigurnosni ventil. Stoga treba biti maksimalno oprezan.

Voila. Napunite vodu. Zapalili smo. Čekamo da voda proključa. Za vrijeme zagrijavanja ventil treba biti u zatvorenom položaju.

Cijeli postupak montaže i rezultat na videu.

Često nam na pamet padnu parne mašine ili automobili Stanley Steamer-a kada govore o „parnim mašinama“, ali ti mehanizmi nisu ograničeni na transport. Parni motori, koji su prvi put stvoreni u primitivnom obliku prije oko dvije tisuće godina, u posljednja tri stoljeća postali su najveći izvori električne energije, a danas parne turbine generiraju oko 80 posto svjetske električne energije. Da biste bolje razumjeli prirodu fizičkih sila na osnovu kojih takav mehanizam djeluje, preporučujemo da napravite vlastiti parni stroj od običnih materijala koristeći jednu od ovdje predloženih metoda! Za početak idite na 1. korak.

Koraci

Parni stroj za limenke (za djecu)

Isecite dno aluminijumske limenke na rastojanju od 6,35 cm. Metalnim škarama izrežite dno aluminijuma ravnomjerno oko trećine visine.

Sklopite i pritisnite kleštima traku za glavu. Da biste izbjegli oštre ivice, preklopite rub limenke prema unutra. Pazite da se pritom ne ozlijedite.

Pritisnite dno limenke iznutra da biste je izravnali. Većina aluminijumskih limenki za napitke imat će okruglu i zakrivljenu bazu. Dno izravnajte gurajući prstom ili koristeći malu čašu ravnog dna.

Izbušite dvije rupe na suprotnim stranama limenke, na 1,3 cm od vrha. Za izradu rupa poslužit će bušilica za papir ili ekser čekićem. Trebaju vam rupe promjera nešto više od tri milimetra.

U sredinu teglice stavite malu svijeću od čajne svjećice. Zgužvajte foliju i stavite je ispod i oko svijeće kako se ne bi pomicala. Takve svijeće obično dolaze u posebnim postoljima, tako da se vosak ne smije topiti i ulijevati u aluminijsku limenku.

Zamotaj centralni dio bakarna cijev dužine 15-20 cm oko olovke za 2 ili 3 okreta kako bi se oblikovala zavojnica. Cijev od 3 mm trebala bi se lako saviti oko olovke. Trebat će vam dovoljno zakrivljenih cijevi da se protežu preko vrha limenke, plus dodatnih 5 cm ravno sa svake strane.

Provucite krajeve cijevi kroz rupe u staklenci. Središte zavojnice treba biti iznad fitilja svijeće. Poželjno je da ravni dijelovi cijevi s obje strane limenke mogu biti iste dužine.

Savijte krajeve cijevi kliještima da napravite pravi kut. Savijte ravne dijelove cijevi tako da budu usmjereni u suprotnim smjerovima s različitih strana limenke. Onda opet savijte ih tako da padnu ispod dna limenke. Kad je sve spremno, trebali biste dobiti sljedeće: zmijoliki dio cijevi nalazi se u središtu limenke iznad svijeće i pretvara se u dvije kose "mlaznice" koje gledaju u suprotnim smjerovima s obje strane limenke.

Umočite teglu u posudu s vodom, s krajevima cijevi umočenim. Vaš "čamac" mora biti čvrsto na površini. Ako krajevi cijevi nisu dovoljno uronjeni u vodu, pokušajte teglu malo izvagati, ali je nemojte utopiti.

Napunite epruvetu vodom. Najviše na jednostavan način umočit će jedan kraj u vodu, a drugi kraj povući poput slamke. Također možete prstom blokirati jedan izlaz iz cijevi, a drugi zamijeniti pod tekućom vodom iz slavine.

Zapali svijeću. Nakon nekog vremena voda u cijevi će se zagrijati i zakipjeti. Kako se pretvara u paru, izlazit će kroz "mlaznice", zbog čega će se cijela tegla okretati u posudi.

Parni stroj za farbanje limenki (za odrasle)

Izrežite pravokutnu rupu u blizini dna kante za boju od 4 litre. Napravite vodoravnu pravougaonu rupu 15 x 5 cm u boci limenke u blizini baze.

Pazite da ova konzerva (i ona druga koja se koristi) sadrži samo lateks boju i dobro je operite sapunicom prije upotrebe.

Izrežite traku od 12 x 24 cm metalne mreže. Savijte 6 cm dužine sa svake ivice pod uglom od 90 o. Imat ćete kvadratnu platformu 12 x 12 cm s dvije noge od 6 cm. Stavite je u teglu s nogama prema dolje, poravnavajući se s rubovima izrezane rupe.

Napravite polukrug rupa po obodu poklopca. Naknadno ćete sagorjeti ugljen u limenci kako biste osigurali toplinu parnom stroju. S nedostatkom kisika, ugljen će slabo sagorijevati. Da biste osigurali odgovarajuću ventilaciju u tegli, izbušite ili probušite nekoliko rupa na poklopcu koje čine polukrug duž ivica.
- U idealnom slučaju, promjer ventilacijskih rupa trebao bi biti oko 1 cm.
Napravite zavojnicu od bakarne cijevi. Uzmite oko 6 m meke bakarne cijevi promjera 6 mm i s jednog kraja izmjerite 30 cm. Počevši od ovog trenutka, napravite pet zavoja promjera 12 cm. Preostalu dužinu cijevi preklopite u 15 zavoja promjera 8 cm. Trebali biste imati oko 20 cm ...

Provucite oba kraja zavojnice kroz otvore na poklopcu. Savijte oba kraja zavojnice tako da budu usmjereni prema gore i prođite kroz jednu od rupa na poklopcu. Ako duljina cijevi nije dovoljna, morat ćete malo saviti jedan od zavoja.

Stavite zavojnicu i ugljen u teglu. Postavite zavojnicu na mrežnu platformu. Ispunite prostor oko i unutar zavojnice ugljenom. Čvrsto zatvorite poklopac.

Izbušite rupe za cijevi u manjoj limenci. Na sredini poklopca litarske posude izbušite rupu od 1 cm, a na boku tegle izbušite dvije rupe od 1 cm - jednu blizu dna tegle, a drugu iznad nje blizu poklopca.

Umetnite zapečaćenu plastičnu cijev u bočne rupe manje konzerve. Pomoću krajeva bakarne cijevi probušite rupe u sredini dva čepa. U jedan čep umetnite krutu plastičnu cijev dužine 25 cm, a u drugi utikač iste cijevi dužine 10 cm. Oni bi trebali čvrsto sjediti u gužvi i malo paziti. Utaknite čep s dužom cijevi u donju rupu manje limenke, a čep s kraćom cijevi u gornju rupu. Pričvrstite cijevi na svaki čep stezaljkama za crijeva.

Spojite cijev veće limenke na cijev manje limenke. Postavite manju teglu preko veće, tako da cijev i čep budu okrenuti prema otvorima veće tegle. Metalnom trakom učvrstite cijev od donjeg čepa za cijev koja izlazi s dna bakrene zavojnice. Zatim, na isti način, učvrstite cijev od gornjeg čepa tako da cijev izlazi iz vrha zavojnice.

Umetnite bakarnu cijev u razvodnu kutiju. Čekićem i odvijačem uklonite središnji dio okrugle metalne kutije. Pričvrstite stezaljku kabela pričvrsnim prstenom. Umetnite bakarne cijevi promjera 1,3 cm u bakarnu cijev tako da se cijev proteže nekoliko centimetara ispod rupe u kutiji. Ivice ovog kraja otupite čekićem prema unutra. Umetnite ovaj kraj cijevi u rupu na poklopcu manje konzerve.

Ubacite ražanj u tipli. Uzmite uobičajeni drveni ražanj za roštilj i umetnite ga na jedan kraj šupljeg drvenog tipla promjera 0,95 cm duljine 1,5 cm. Umetnite tiple s ražnjem u bakrenu cijev unutar metalne razvodne kutije tako da ražanj bude okrenut prema gore.
- Tijekom rada našeg motora, ražanj i tipli će djelovati kao "klip". Da biste bolje vidjeli kretanje klipa, na njega možete pričvrstiti malu papirnatu "zastavicu".
Pripremite motor za rad. Uklonite razvodnu kutiju s manje gornje posude i napunite gornju posudu vodom, ostavljajući da se ulijeva u bakrenu zavojnicu dok tegla ne napuni vode za 2/3. Provjerite jesu li svi priključci nepropusni. Čvrsto pričvrstite poklopce tegle tapkajući ih čekićem. Vratite razvodnu kutiju preko manje gornje posude.
Upali motor! Zgužvajte komade novina i stavite ih u prostor ispod mreže na dnu motora. Kad se ugljen zapali, ostavite ga da gori oko 20-30 minuta. Kako se voda zagrijava u zavojnici, para će se početi akumulirati u gornjoj konzervi. Kad para dosegne dovoljan pritisak, potisnut će tiplu i ražanj prema gore. Jednom kada se pritisak oslobodi, klip će se gravitacijom pomaknuti prema dolje. Ako je potrebno, odrežite dio ražnja kako biste smanjili težinu klipa - što je lakši, to će češće "iskočiti". Pokušajte napraviti ražanj takve težine da se klip "kreće" konstantnim tempom.
- Proces sagorijevanja možete ubrzati povećavanjem protoka zraka u otvore za zrak pomoću sušila za kosu.
Obratite pažnju na sigurnost. Vjerujemo da se podrazumijeva da se mora paziti pri radu i rukovanju domaćom parnom mašinom. Nikada ga nemojte izvoditi u zatvorenom. Nikada ga nemojte provoditi u blizini zapaljivih materijala, poput suhog lišća ili nadvijenih grana drveća. Motor upotrebljavajte samo na čvrstoj, nezapaljivoj površini kao što je beton. Ako radite s djecom ili tinejdžerima, oni ne bi trebali ostati bez nadzora. Djeci i adolescentima je zabranjeno prilaziti motoru dok gori ugljen. Ako ne znate temperaturu motora, pretpostavite da je toliko vruć da se ne može dodirnuti.
- Pazite da para može izlaziti iz gornjeg "kotla". Ako se iz bilo kojeg razloga klip zaglavi, pritisak se može povećati u manjoj limenci. U najgorem scenariju, banka može eksplodirati, što visoko opasno.

Parnu mašinu stavite u plastični čamac, spuštajući oba kraja u vodu kako biste stvorili parnu igračku. Možete izrezati jednostavan čamac plastična boca od sode ili bjelila kako bi vaša igračka postala "zelenija".