Prije ili kasnije, gotovo svakih entuzijasta automobila. U pravilu, u raznim situacijama, motorno troini na vrućim ili samo na hladnoćima, takođe se obrezivanje može konstantno primijetiti (bez obzira na temperaturu napajanja, režim rada, stepen opterećenja itd.).
Ako ukratko, trupe motora znači da jedan ili više cilindara ne rade, a možda će biti nekoliko razloga za takav kvar. U ovom ćemo članku razgovarati zašto motor zagrijati nakon zagrijavanja, kako dijagnosticirati kvar i koje karakteristike pomažu da precizno utvrde problem.
Pročitajte u ovom članku
Motor Troit na vrućim: razlozima i uobičajenim greškama
Krenimo sa glavnim znakovima. Često hladni motor započinje sasvim normalno, ali tada se počne podrezati nakon djelomičnog zagrijavanja ili punog izlaza na radnim temperaturama. U ovom slučaju, obrezivanje se može očitovati i u načinu mirovanja i pod opterećenjem (prilikom vožnje).
Ako se motor utapa i daj ga da se ohladi, nakon ponovnog pokretanja električne energije, to se tačno funkcionira, situacija se ponavlja zagrijavanjem. Razmotrimo glavne razloge za obrezivanje benzinskog motora i metoda za otkrivanje kvara.
- Trebalo bi započeti s provjerom i. Preporučuje se odmah zadržati, provjeriti stanje mlaznica i mlaznica.
U svakom slučaju, netačna čitanja ili neuspjesi u radu senzora (Lambda sonda, temperaturni senzor itd.) I izvršni uređaji mogu uzrokovati vrući motor. Na osnovu pogrešnih očitanja, može se ponovo unijeti u radnu smjesu goriva i.
- Zatim morate preći na svijeće za paljenje. U početnoj fazi uklonite sve svijeće s visokim naponskim žicama i odvijte svijeće. Slijedi vizualni pregled njihovih kontakata i izolatora. Obično, svijeće bi trebale biti suve, sivkasto boje,.
Ako je svijeća mokra i / ili na žaru, tada je sasvim očito da motorno ulje ili gorivo ne gori u cilindru u komoru za izgaranje u višku. U svakom slučaju, vlažna svijeća ne dopušta postizanje normalne operacije cilindra. Dodajemo da su često oba razloga često prisutna istovremeno ili su posljedica jedni drugima.
Jednostavne riječi, u komori ima puno ulja, elektrode su na žaru, nema iskre ili iskra je vrlo slaba. Podložno je odsustvu ili nedovoljnoj iskru, gorivo ne gori ili spaljuje dijelom, što dodaje još jedan problem za već postojeće brušenje. Na ovaj ili onaj način, važno je provjeriti sve svijeće da biste shvatili da li se pojava pojavljuje samo u jednom ili odmah u svim cilindrima.
Ako su sve svijeće mokre, provjerite. Kada je nivo povišen (često kao rezultat), tlak ulja u sustavu podmazivanja nakon zagrijavanja motora prelazi normu, višak maziva prodire u komoru za izgaranje i zagađuje svijeće. Rezultat postaje slaba iskra.
U načinu mirovanja i na niskim revolucijama, motor Troit: Mogući uzroci nestabilnog rada napajanja. Metode samo-dijagnoze.
Kako odrediti neispravnost hidrauličkih komponenti?
Za normalan rad motora potreban je stalno podešavanje praznina u cilindrima. Da bi se ovo prilagođavanje provedeno u automatskom režimu, potrebno je pratiti zdravlje hidrauličkih komponenti. To je, na izgledu najjednostavnijih elemenata motora odgovorni su za prilagođavanje praznina u mehanizmu pogona ventila. Kako da shvatite da hidrokompansirati u vašem motoru? Danas navodimo glavne "simptome" da unaprijed prepoznamo kvar.
Glavni znak neuspjeha je prisustvo stranog buke tokom rada motora. Odmah nakon pokretanja motora dolazi do stranog kucanja. Ovisno o revolucijama motora, zvuk će se promijeniti. Isvrdljiva udarca ispod poklopca ventila. Međutim, ako u motoru postoji strani kucanje, ali ne mijenja se ovisno o obrtajima ili se ne pojavljuje odmah, razlog za ovaj kucanje nije u svim hidrohokatanima.
Trčanje raznih potrošača i dodatnih elemenata, poput klima uređaja ili udaljenih svjetla, ne bi trebali utjecati na zvuk ispod kapuljača. Kucanje može smanjiti ili u potpunosti nestati kada vozite motor. To znači da su hidrokompansirani zagađeni. Moraju ih isprati, kao i zamijeniti motorno ulje, to je to što zagađuje "hidriku" i dodaje buku na rad motora.
Otkrivši da je uzrok vanjskog knoc-a hidrokompansirani hidrokompansirani samo za provjeru koji element nije uspio.
Da biste provjerili hidraulične komponente na ulaznim ventilima, potrebno je učiniti sljedeći postupak:
1. Uklonite poklopac ventila iz motora odmah nakon zaustavljanja motora.
2. Okrenite motor radilica tako da se klip prvog cilindra nalazi u gornjem mrtvom mjestu pri kompresijskom taktom.
3. Pritisnite ramena ulaznog ventila
Ako kliknete, uspjeli ste lako okrenuti rocker, onda je to znak da čvor nije uspio.
Da biste testirali hidraulične komponente izduvnih ventila, morat ćete koristiti drugu metodu:
1. Polako okrenite radilicu dok se ne pokrene ispušni ventil.
2. Pratite ploče oba ventila
3. Ako je hidrokompansirani neispravan, tada će se opruge ploče kretati neravnomjerno, s brisanjem relativno drugog ventila.
Ova metoda nije pogodna za motore sa DOHC sistemom. Da bismo ga dijagnosticirali, bit će potrebno napraviti silu kada pokušavate pomaknuti ručicu, koja počiva na hidrokompansirani. Dobar element ne bi trebao podleći vama, ali ako ga premjestite lako, vrijedno je razmišljati o zamjeni hidrokokata.
Primijenite metodu ispitivanja svih hidrokompansirača u vašem motoru.
Prije promjene hidrokompansirača treba pokušati očistiti stare i može vam pomoći da ispravi problem sa ovim motorom. Ako čistač nije pomoglo, ostaje samo za zamjenu neispravnog čvora.
može Lagati troce motor Zbog ventila
Pročitajte isti način
Za mnoge vlasnike automobil je tako loša sreća zaista se povećava. Motor Troit I radi nestabilno, šta bi trebalo biti pozadina? Okolnosti prirodno može Biti nekoliko. Ali iz nekog razloga, kada kažete ljudima: "Promijenite svijeće u početku, odgovor: Da, svijeće se nisu promijenile tako davno. Pa, onda ih isključite i pogledajte Nagaru po njihovom stanju. Prvi ostavlja najbolje. Na neispravnim svijećima, trenutni curenje je vjerovatno kroz pukotine na izolatoru.
Pažljivo pregledati Sam izolator, da li nema odgovarajućih tankih svjetlosnih traka, ove pruge su tragovi iz iskra kada ne ušima ne po potrebi. Kao rezultat toga, motor za ubrizgavanje Troit. Pored očiglednih problema sa svijećama može Biti prevelik ili mali jaz između elektroda.
Nakon svijeća, visokonaponske žice spadaju pod sumnjom. Pažljivo pregledati njih za kvar. Crne tačke s nagarom ili trakama s Nagarom je trag iz raspada iskre u ovom mjestu. Može li motor srušiti zbog kucanja hidrauličkih komponenti kada motor. U skladu s tim, iskra u svijeću jednostavno ne doseže motorni troit. Sada je modul za paljenje u redu. Naizmenično, izvadite žice sa svijećama na lansiranom motoru (samo pažljivo i ne uvjeravajte ih dalje od svijeće), možete čuti zvuk raspada zračnog jaza između svijeća i vrha žice.
Troit atain, hidrokompansirani
Pročitajte isti način
Pomoć u razvoju kanala: Yandex.Money 4100 1247 4375 83 Sber. Mapa 4276 6726 9189 5432 Rasprava o kvaru.
Top 7 razloga zašto motor Troit, i šta učiniti ako Troit? Jednostavne metode verifikacije
Troit motorS tim sam naišao na svaki motorist. Koji su razlozi za ono što bi bilo vrijedno provjeriti šta.
Ako se zvuk iskre ne čuje u svim cilindrima, tada je modul najvjerovatnije neispravan. Između ostalog, vrijeme vremena na motoru može se srušiti ili pogrešno instalirati. U ovom slučaju motor djeluje nestabilan i kao da je Troit, ali postoji iskra svuda, a gorivo dolazi normalno. Bacanje može i dalje zbog činjenice da je jaz formiran i da li je moguće oprati motor? Za razliku od etiketa kada se kvarovi senzora položaja radilice (na primjer, mešavica zatvarača), motorno troim je nepoznatljiv.
Pročitajte isti način
Može dogoditi se tako da motor Troit o revolucijama iznad 2000. I nije uvijek kada se pojavi vitel u senzoru, upravljačka jedinica prima pogrešan signal o položaju klipova i daje iskru u trenutku kada je potrebno. Pored iskre, ujedan je i trenutak ubrizgavanja. Puls iz senzora radilice može Poremetiti se ako mjerač između njega i diska za imovinu ne odgovara normi (obično 0,8-1,2 mm).
Oštećenja ili nerazumne radne mlaznice može Biti uzrok obloga. Ako ste provjerili prisustvo iskre na svim cilindrima i varnicama, možete provjeriti rad mlaznica. Naizmenično uklanjanje konektora iz njih, možete saznati koji cilindar ne radi. Ali ne činjenica da je mlaznica kriv, može Još uvijek svijeća. Bez opreme možete provjeriti samo mijenjanje mlaznice po mjestima. Vlasnik teških automobila ostaje da shvati: šta će se tačno morati promijeniti? A promjena će najvjerovatnije biti podvrgnuta mnogim čvorovima. Morat ćemo rekonstruirati (prebrojati - promijeniti) rezervoar za gorivo, prilagoditi električaru, izmijeniti ispušni sustav, s vremena na vrijeme da biste uklopili okvir. A ovo je samo sažet spisak. Često dolazi ...
Najčešća greška modernih motora je kucanje hidrauličkih komponenti. Razlozi su mnogi, u svojim većini ljudi povezani su s kvalitetom nafte. Što učiniti s ovim neispravnošću i načinom rješavanja, reći će ovaj materijal.
Koji je hidrokompansirani i način na koji hidrokompanksipator radi
HydroCompator je jednostavan uređaj za automatsko podešavanje jaza u pogonu ventila, eliminirajući potrebu za rastavljanjem motora tokom njegovog održavanja. Hidrokompansirač, u okolini "HIDIKA" je minijaturni hidraulični cilindar, mijenjajući svoju dužinu kada se motorno ulje ubrizgava.
Jačina ulja nadoknađuje jaz između stabljike ventila i bregara bregastog vratila. Ulje u šupljini hidrauličkih komponenti objesi se kroz ventil vrlo malom rupom, a ispada se kroz prirodne praznine para ventila. Koliko dobro radovi "Hydlik" ovisi o protoku ulja i na stanju klipnog para, nedostatak habanja ili zaglavljenja.
Kako shvatiti da hidrokompansirač kuca
Neispravan hidrokompansirač čini oštro kucanje, šok, frekvencijom dvostrukog brzine motora.
HydrocompandAtor se smatra neispravnim, koji kuca više parova minuta nakon pokretanja motora ili udarci nakon što se zagrijava puni motor. Kucanje sluša na vrhu motora i može biti tiho iz unutrašnjosti automobila.
Zašto hidrokommomonsektor kuca
Razlozi kooka hidrokomponancetora "Na hladnoći" (sa motorom na domet):
- Previše debeli puter, na motoru nametnutim motorom, slabo ulazi u šupljinu hidrokomomensektora. Treba vremena tako da je šupljina ispunjena uljem
- Začepljen sa zagadnim naftnim putevima ili hidrauličnim komponentama ventila. Zagađenje se pojavljuje sa niskim kvalitetom ili u traženim pomacima motornog ulja, a mogu biti i proizvodi za habanje nekih dijelova motora.
- Nosite ili zaglavljajte klip hidrauličkih komponenti. To se događa iz prirodnog habanja ili iz ugradbe abrazivnih kontaminanata u motornom ulju.
Razlozi kooka hidrokomponancetora "na vrućem" (na grijanom motoru):
- Zatvaranje klipnog para hidrauličkog odjeljkazbog prirodnog habanja ili zagađenja. Plinovske jakne blokiraju svoj pokret i hidrokompansirani u potpunosti gubi svoje performanse. Čišćenje nije odabrano, a hidrokompansirani kucanje.
- Preniska viskoznost grijanog uljaUlje teče kroz klipne praznine brže od isporučene pumpe. Izabrano-kvalitetno ulje ili previše tekuće ulje za ovaj motor snažno se razrijeđuje kada se grijanje i lako teče kroz tehnološke praznine.
3. Povećano ulje u motoru, pjenjenje ulja zbog miješanja radilice ili zbog ubrizgavanja vode u motor. Trebali biste provjeriti nivo ulja u motoru, kao i koristiti samo visokokvalitetnu motornu ulju.
Najlakši način za uklanjanje kucanja hidrauličkih komponenti
Najlakši i najefikasniji način za pomoć u većini slučajeva, aditiv u aditiv ulja Liqui Moly Warm. Aditiv se oprava uljnim kanalima, uklanja zagađenje i vraća opskrbu uljem ugljikomatama. Pored toga, aditiv malo zgušnjava ulje, čime se nadoknađuje njihovo prirodno habanje. Aditiv se dodaje u grijano motorno ulje, ukupna radnja nastaje nakon otprilike 500 km.
Kako inače možete eliminirati kucanje hidrokompansirača
- Zamena hidrokompansirača Prednosti: zagarantovani rezultat. Nedostaci: skupo i dugo). Mora se imati na umu da na nekim stranim automobilima, prvo morate naručiti detalje, pričekajte dok ne dođu i zakazuju se u službi. Na većini motora, zamjena hidrokompansirača zahtijevat će dodatne troškove jednokratnih dijelova, poput polaganja ili zaptivača.
- Pažljivo pranje uljanog sistema sa posebnim ispiranjem, Na primjer: Liqui Moly. Prednosti: relativno jeftino. Nedostaci: Rezultat nije zagarantovan.
3. Možda će u tekućim slučajevima biti potrebno zamena pumpe za ulje ili čišćenje uljanih autocestamotor sa svojim djelomičnim ili potpunim demontažama.
Šta će se dogoditi ako ne popravite kucanje hidrauličkih komponenti
Ako se ne bavite u uklanjanju kucanja vokabulara, tada možete voziti već dugo vremena bez ikakvih problema, ali s vremenom, motor će raditi glasnije, sa vibracijama, snaga će pasti i povećaće se potrošnja goriva.a onda se dogoditi habanje cijelog mehanizma ventila, To je dio bregastog vratila motora. Njegova zamjena je vrlo skup događaj.
Ishod
Ako se udaranje hidrokompanksirača više puta pojavi, nema smisla sačekati situaciju. Dodatak aditiva riješit će problem i sprječavati razvoj habanja već duže vrijeme.
VIDEO
;
Odmah utvrdimo da je zid hidrokompancentora problem koji proizlazi u 90% slučajeva koji nisu na novim automobilima, iako su izuzeci mogući ako je fabrika instalirala loš kvalitetan dio. Ali to je malo verovatno, jer se hidrokompanksirator odnosi na električnu jedinicu, a biljke koje proizvode motore imaju značajno strože zahtjeve u pogledu kvaliteta komponenti koje isporučuju dobavljači.
Problemi s krevetom hidrokompanksirača s vremenom mogu se pojaviti automobilom bilo kojeg branda, godine i zemlje izdavanja.
Opcije za manifestaciju kvara takođe - na hladnom motoru, na grijanoj (kako kažu da hidrokomatheri na hladnoj ili vrućim "- respektivno), stojeći miru i dok vozi.
Postoji nekoliko načina uklanjanja neugodnog zvuka, od kojih bi se svaki trebao koristiti u određenoj situaciji.
Ali da bi shvatili zašto hidrokompanzirani kuca i uzrok njegovog izlaska iz zgrade, prvo morate shvatiti šta je za mehanizam, iz kojeg se sastoji i kako se sastoji i kako se sastoji i kako se sastoji i kako se sastoji i kako se sastoji i kako se sastoji i kako funkcionira. I uopšte, nešto poput sličnog knovanja može dovesti, a šta će se dogoditi ako ga nije moguće eliminirati.
Kompenzator hidrauličnog automobila - samo teško!
Da bi se razumio princip rada hidrokompanatora, a, prema tome, utvrdi zašto ne uspijeva i kako ga popraviti, morate se sjetiti motora. Sjećate se kako se ventili nalaze i za šta su potrebni? Unosni ventil odgovoran je za opskrbu goriva, a diplomiranje izlaza goriva potrošeno tijekom izgaranja goriva u motoru gase.
Dakle, Hydrocompanator je uređaj koji prilagođava čišćenje ventila u automatskom režimu, čime se pruža jednoliku opskrbu gorivom u radnoj komori motora i izlaz "testiranja". Instalacija hidrokompansirača omogućava vam da isključite postupak ručnog podešavanja ventila za servis proizvođača, usput, vrlo naporno i dugo.
Zašto su hidraulične komponente?
Sada idemo blizu razmatranja problema odakle se pojavljuje najneugodniji kucanje iz haube vašeg automobila.
Obično postoje dva uobičajena uzroka:
1. Kucanje nastaje zbog oštećenja ili uništavanja mehaničkih dijelova samog hidrokompansiranog.
2. Kucanje nastaje zbog kršenja rada sistema koji uvode ulje u motor.
Profesionalci čak znaju kako odrediti kucačke hidrauličke komponente za glasine, a šta je tačno problem.
Na razloge uništavanja mehanizama same hidrokompanksije uključuju iscrpljivanje resursa napona ugrađen unutar hidrokompansirača. To se događa s vremenom, nažalost, proces je neizbježan, tako da ga treba zamijeniti zamjenom hidrokompanksirača kao zamjenu bilo kojeg automobilnog "potrošnog". Ovisno o tome kako se kvaliteta komponenti korištena u proizvodnji hidrokompanatora, njegov radni vijek direktno ovisi. Smanjeni kvalitet metala - brže ne uspijeva. Naravno, može postojati fabrički brak. Također, hidrokompanzirani je oštećen ako se zrak umetnu u njega, ili premalo ulje ili zbog kontaminacije dijelova hidrokompanatora. Mnogo je razloga, ali rezultat se ne mijenja iz ovoga - mehanizam ne uspijeva i zahtijeva čišćenje ako ste dijagnosticirali problem u ranoj fazi ili potpunu zamjenu, ako kasno.
Što se tiče poremećaja opskrbe uljem u motoru. Knoptir će se pojaviti ako se nivo ulja u motoru razlikuje od norme, i, kako na manje i na najviše strane. Kraj radnog vijeka za život i neuspjeh filtra za ulje. Kontaminacija ili gutanje nafte oblikovanih tokom rada motora.
Odabir neprikladne marke za ulje. Prirodno, ako ste pregrijali motor, fizička svojstva ulja će se promijeniti, što će dovesti do poremećaja ulje zasnovanih na ulje.
Već smo razgovarali gore da se kucanje može očitovati i kad je hladno i kada se motor zagrijava.
Na vrućem motoru, prisustvo kucanja najvjerovatnije je zbog prisutnosti ulja u motoru, koji je dugo vremena za promjenu ili ako ste nedavno to učinili, to znači da ste uhvatili ulje nepravilnog kvaliteta - ovdje , Uzgred, još jedan razlog za kupovinu tekućine za podmazivanje samo na službenim predstavništvima ili trgovcima. Ulje za uvalu lošeg kvaliteta može uzrokovati štetu motora mnogo ozbiljnije od kucanja hidrauličkih komponenti.
Često se dešava da se ulje promijeni na novim rješava problem sa krevetom hidrokomatskih.
Ako dugo niste promijenili filter ulja, definitivno ćete zamijeniti ili barem čisti, za koji treba koristiti posebne pročišćivač hidrauličkih komponenti.
Iako prema regulaciji održavanja automobila, filter za ulje treba promijeniti istovremeno sa zamenom ulja.
Ako izvršavanje svih gore navedenih operacija nije trebalo uzeti u obzir druge mogućnosti za pojavu kucanja na rotor prostoru, jer zamjena filtra i upotreba visokokvalitetnog podmazivanja motora u 90% slučajeva pomaže da riješi problem. Sjetite se da je kucanje ispod kapuljača kada se motor grijati je kritički indikator i zahtijeva hitnu intervenciju i eliminirati uzrok njegove pojave.
I obrnuto, ako ste kapirali hidrokompanderači na drugom neispunjenom automobilu - to nije važno. Hladno ulje ima i druge fizičke karakteristike koje nisu vruće i ne spada u hidrokomterije, tako da jednostavno trebate pričekati da se motor zagrijava. Ako se kucanje pozorno - onda biste trebali nastaviti da riješite problem.
Koji je od hidrokompanksipatora objavljen?
Da bi se utvrdilo upravo iz hidrokompanksirača (obično je njihov broj jednak broju ventila vašeg motora) Koristite dijagnostičku metodu "na glasini", a istovremeno primjenjujete tehnološku vrstu takvog medicinskog uređaja kao fonenoskop - imate Skoro sigurno ga je vidio na vratu iz vašeg terapeuta.
To je taj instruktor koji omogućava gospodaru da kaže tačno tamo gdje je izvor knock laži, iako je pravi profesionalac, naravno, odrediti ovo i bez ikakvog fonenoskopa.
Nakon dijagnosticiranja kucanja, potrebno je temeljito ukloniti hidrokomponator, nakon čega ponovo instalirate motor i pokrenite motor.
Prilikom uštede kucanja, hidrokompansirač je prepoznat kao neuspjeh, a usluga proizvodi svoju zamjenu.
Ako se nakon zamjene knovke spašava, razlog se vjerovatno može podići kao ulje korišteno ili u drugim čvorovima motora. Potonje je malo verovatno, jer je dijagnoza izvora zvuka uz pomoć fonenoskopa tačan postupak i neuspjesi, u pravilu ne daje.
Posljedice neaktivnosti prilikom kucanja hidrauličkih komponenti
Ako kucanje zaista objavi hidrokompansirači, kasna zamjena ili popravak hidrokompansirača dovest će do smanjenja operativnog resursa pogona mehanizma za distribuciju plina i glave bloka cilindra.
Popravak, i prvi i drugi čvor - zadovoljstvo je skupo i opterećeno.
I na kraju, recimo da sigurno možete sami morate dijagnosticirati problem i eliminirati ga sami.
Ali ispiranje ili zamjena hidrokompansirača već je direktno smetnje u sustavu električne jedinice vašeg automobila, tako da ako osjetite najmanje sumnje u svoje sposobnosti - smetajte da se obratite ovlaštenom servisnom centru.
Ako se "natečete", i dalje ćete se trebati okrenuti "zvaničnicima", a oni će definitivno utvrditi da je neko već pogledao ispod poklopca ventila, jer čak i ček hidrauličkih komponenti zahtijeva otvaranje poklopca ventila i rotaciju radilice ručno.
U najnegativnijoj razvojnoj opciji nećete plaćati samo skupi popravak napajanja ili vremena vremena, već će se prekinuti i sa garancijskim servisom (ako vaš automobil još uvijek podliježe garanciji).
Svaki rizik mora biti opravdan, a zamjena hidrokompanksirača nije problem koji se na sredini automobilske rute rješava potpunim odsutnosti rezervnih dijelova i potrebnim alatima. Razmislite 10 puta, je li vrijedno za takvo djelo sami ili bolje povjeriti njene profesionalce.
Pravovremeno otkrivanje problema i jednostavnih operacija za uklanjanje, čak i ako se obratite usluzi, garancija je uštede vaših sredstava i resursa mašine mašine.
