U nekim slučajevima iskusni vozači nesposoban da jasno razume, pretječe i napreduje, u čemu je razlika, što ovi pojmovi znače.
Iskusni vozači, a još više početnici, često se susreću sa sličnim poteškoćama. Nedostatak takvog znanja često dovodi do neočekivanog sastanka s inspektorima i do hitnih sudara.
Vozilo je, kako pokazuje praksa, izvor povećane opasnosti, tako da vozač, u procesu odgovarajućeg manevriranja, mora jasno razumjeti šta radi - pretječe ili kreće ispred.
Koncepti preticanja i unapređenja
Prije proučavanja karakteristika i razlika pretjecanja i napredovanja potrebno je saznati što ti pojmovi znače, odnosno šta pretječe, a što napreduje.
Vodeća je vožnja autoputem vozilo brzinom većom od broja vozila koja putuju u blizini. Takav se manevar izvodi strogo u granicama željenog kretanja.
Pretjecanje je određeni oblik napredovanja jednog, dva ili više vozila uz istovremeni izlazak na suprotnu traku i uz obavezni povratak u svoju prvobitnu traku ili dio kolnika.
Pretjecanje nije uvijek kršenje saobraćajnih pravila... Ako putne oznake dozvoljava provođenje ovog postupka, ako nema znakova koji zabranjuju pretjecanje, ako se pretjecanje provodi prema svim pravilima, to neće predstavljati kršenje zakona.
Razlika između pretjecanja i napretka
Odgovarajući na popularno pitanje, koja je razlika i razlika između vođenja i pretjecanja, može se primijetiti da su sa stanovišta standardnih pravila prometa to u osnovi različiti pojmovi i radnje. To je razlika između pretjecanja i napredovanja prema prometnim pravilima.
Treba odmah napomenuti da je pretjecanje opasniji manevar.
U tim slučajevima to je izravno povezano ne samo sa uobičajenim napredovanjem određenog broja automobila u pokretu, već i sa pratećim procesima kao što su:
- manevriranje ulijevo;
- izlazak na standardnu \u200b\u200bnadolazeću traku ili na obližnju traku;
- naknadni povratak na originalnu numeru.
Provedba standardnog preticanja zahtijeva posebnu pažnju, jer u prometnim pravilima postoji prilično velik broj ograničenja i zabrana ovog postupka.
Vođenje je kretanje koje se izvodi unutar granica kolnika u vlasništvu vozača.
Istovremeno, brzina kretanja premašuje pokazatelje brzine brojnih vozila koja putuju.
U ovom slučaju, izlaz na sljedeći nadolazeća traka, odnosno nema povratka automobila u prethodno zauzeti putna traka i sa strane.
Procedura za pretjecanje ili napredovanje nije jedina razlika između ovih operacija. Jedna od glavnih razlika između pretjecanja i napredovanja je ta što se drugo može izvoditi i na lijevoj i na desnoj strani.
Uz to, pretjecanje je kao manevar strogo ograničeno prometnim pravilima, štoviše, zabranjeno je u većini situacija. Ne postoje takva ograničenja za napredovanje. Vozači imaju pravo to učiniti u bilo kojoj situaciji.
Izuzetak može biti vrlo gust promet kada su sve trake na autoputu zauzete vozilima.
Video: Pravila saobraćaja 2019. Tema: Pretjecanje, napredovanje, nadolazeće dodavanje jednostavnim riječima
Kao zaključak može se primijetiti koje su kazne za netačno preticanje.
Savremeni administrativni zakonik ne predviđa precizne sankcije za nepropisno izvršena preticanja. Istovremeno, ne treba zaboraviti da performanse pretjecanja automobila mogu biti praćene standardnim izlaskom u traku nadolazećeg prometa.
2019. godine član 12.15, dio 4, koristit će se za kažnjavanje vozača. Ovisno o složenosti prekršaja, vozač se može kazniti do 5.000 rubalja... To može biti i lišavanje vozačke dozvole osobe na oko 4-6 mjeseci.
Zaključak
Rezimirajući, može se primijetiti da prometna pravila ne treba razmatrati u dijelovima. Proučavanje utvrđenih pravila na ovaj način je moguće, ali da biste u potpunosti razumjeli skup uslova, morat ćete sveobuhvatno udovoljiti svim zahtjevima.
Pretjecanje automobila jedan je od najopasnijih manevara, te stoga zahtijeva znanje i jasno razumijevanje svih elemenata i faza od kojih se sastoji.
Manevr pretjecanja može se grubo podijeliti u 3 faze: vožnja na nadolazeću traku, ispred ispred preteknutog vozila i povratak u vlastitu traku.
Polazak na nadolazeću traku
Pazite da iza nema automobila i da vas trenutno niko neće prestići.
U isto vrijeme, "izračunajte" situaciju koja je pred vama kako biste bili sigurni da tokom manevra pretjecanja nećete biti na dionici puta na kojoj je pretjerivanje zabranjeno pravilima drumski saobraćaj.
U nedostatku automobila koji dolaze, uključite se, vozite na nadolazeću traku i procijenite situaciju ispred sebe radi sigurnosti manevara.
Ako se vozilo ili automobil koji ste trebali pretjecati kreće nadolazećom trakom u neposrednoj blizini, skrene na lijevom zavoju i ide prestići automobil ispred ili izbjeći prepreku, isključite desni zavoj i vratite se na svoju traku.
Nakon čekanja povoljne situacije na putu, ponovo skrenite lijevo skretanje, a zatim - prema gore navedenom tekstu. Ako vam situacija pred vama omogućava sigurno izvođenje manevara pretjecanja, prijeđite na drugi dio "Marlezonova baleta".
Vodi pretekli auto
Ako ste se do ovog trenutka kretali s uključenom petom brzinom, trebali biste prebaciti na četvrtu, ako je četvrta - na treću. Drugim riječima, prije pretjecanja je neophodno.
Zašto? Da biste osigurali potrebnu dinamiku ubrzanja za vaš uređaj željezni konj brzo i brzo ubrzao potrebnu brzinu.
Pritiskajući na benzin, sustignite automobil ispred, pomaknite se na djelić sekunde, a zatim ga brzo pregazite i krenite naprijed.
Ova faza pretjecanja je najbrža, ali ujedno i najopasnija, jer praktično nema vremena i mjesta za otkazivanje manevara.
Povratak na vašu traku
Uključite desno svjetlo za skretanje i, bez usporavanja, vratite se na svoju traku kolnika. Prebacite se u viši stupanj i nastavite prema svom odredištu.
Pokušajte sve faze pretjecanja automobila izvesti jasno i brzo. Ali nemojte se zanositi, jer cesta nije trkačka staza.
Nemojte se nepotrebno zadržavati na nadolazećoj traci.
Prije nego što se odlučite za pretjecanje, razmislite je li to zaista potrebno u trenutnoj prometnoj situaciji.
Krenite odmorni na put, bez znakova.
Zapamtite: situacija na cesti mijenja se u djeliću sekunde, zato ne izlažite svoj život, živote svojih putnika i živote ostalih sudionika u prometu neopreznim i rizičnim manevrom.
Sretno ti! Ni čavao, ni šipka!
Pretjecanje - manevar tokom kojeg je automobilvozilo ulazi u nadolazeću traku za pretjecanje vozila ispred i naknadni povratak u prethodno zauzetu traku.
U Rusiji je zbog odlaska vozača "na nadolazeću traku" mnogo nesreća, uključujući smrtne slučajeve. Da bi započeo pretjecanje, iskusni vozač ili početnik moraju se pobrinuti da pretjecanje na ovoj dionici puta nije zabranjeno prometnim pravilima. Također morate biti sigurni da ne postoje prepreke koje bi vas spriječile u manevriranju.
Osnovna pravila prema kojima je zabranjeno pretjecanje:
Ako je znak „preticanje zabranjeno“ postavljen na cesti, tada morate zapamtiti zonu njegovog djelovanja i ni u kom slučaju ne napraviti opasan manevar;
Ako je vozač vozila ispred vas uključio žmigavac i namjerava skrenuti lijevo;
Ako je vozilo ispred vas počelo pretjecati, ne biste trebali voziti na nadolazeću traku. Bolje je pričekati da se završi prethodni manevar, osigurati da se prema vama ne kreću automobili i tek onda započeti pretjecanje;
Ako vozilo iza vas počne preticanje;
Ako smatrate da nemate dovoljno brzine ili postoji mogućnost da pretjecanje neće biti uspješno, tada ga ne biste trebali pokretati. Napokon, upravo je to ono što može dovesti do nesreće, što će kasnije dovesti do zapreke kretanju na ovoj dionici puta.
Vrijedno je prisjetiti se da na putu postoji dosta mjesta na kojima je pretjerivanje zabranjeno zakonom.:
Raskrsnica.
Na regulisanim mjestima, pretjecanje je uvijek zabranjeno (to je navedeno u saobraćajnim pravilima, a podučava se i u auto školi).
Uključeno neregulirano preticanje zabranjeno ako ne vozite glavnom cestom.
Pješački prijelazi. Zabranjeno je pretjecanje:
Ako se ljudi kreću po njemu.
Ako postoji znak koji zabranjuje takav manevar.
Ako je na putu puna crta.
Željeznički prijelaz.
Pretjecanje je zabranjeno 100 metara prije željezničke pruge.
Pretjecite vozilo u pokretu željeznički prijelaz je takođe zabranjeno.
Tuneli, nadvožnjaci, mostovi, kao i područje ispod njih, nadvožnjaci.
Putna mjesta sa lošom vidljivošću.
Oštri okreti.
Penjanje uzbrdo itd.
Osnovna pravila za ispravno pretjecanje:
Nisam siguran? Nemojte ni pokušavati! S tako opasnom vrstom manevara morate biti sigurni da jestedosta je dosta udaljenost trake koja dolazi i brzina kako bi pretjecao vozilo ispred.
Unaprijed obavijestite ostale sudionike u prometu da počinjete preticanje. Ovo zahtijevavozite što bliže preteklom vozilu (10-20 metara) i uključite žmigavac .
Za vrijeme pretjecanja trebate ga što prije dovršiti. daklene štedite papučicu gasa da biste povećali razliku u brzini između vas i vozila koje pretičete.
Nakon vožnje na nadolazeću traku, pažljivo procijenite šta se događa.Ako sumnjate u tonemate vremena za dovršetak pretjecanja, tada biste se trebali vratiti u svoju traku .
Kada u završnoj fazi pretjecanja,u retrovizoru vidite automobil koji je pretečen onda trebate uključiti desni žmigavac ... Zatim se, bez oštrih "posjekotina", vratite u svoju traku.
- kolektivno pretjecanje ili drugim riječima "parna lokomotiva" je najopasnije. Izuzetno je rizično ako se na čelu "parne lokomotive" kreće veliko vozilo ili automobil s tonom. Zbog njih je nemoguće procijeniti stvarnu prometnu situaciju.
Pogrešno pretjecanje je vrlo opasno, zato zapamtite glavne točke:
Kategorično zabranjeno je pretjecati vozilona desnoj strani ... Napokon, nikad ne znate šta vas čeka s druge strane: jame, staklo, boce, gume itd.
Ruska klima je vrlo opasna , posebno u jesensko-zimskom periodu. Magla, jake kiše, jake snježne padavine, ledeni pokrivač - sve to može dovesti do saobraćajne nesreće. Stoga,ako je vidljivost loša, ne biste trebali pretjecati.
Nije preporuceno pretećinoću dana, jer je vrlo teško procijeniti udaljenost do automobila koji se kreće na suprotnoj strani.
Pokušajte izbjeći masovna pretjecanja ... Ako ste, ipak, ušli u to, imajte na umu da prednost ima samo onaj koji ga vodi. Stoga, kad god je to moguće, pokušajte je napustiti i vratiti se u svoju traku.
Ako ćete pretjecati velika vozila onda ne vrijedi priđite mu sasvim blizu , jer ćete izgubiti iz vida nadolazeću traku.
Ne pretjecati transport kad se penjete uzbrdo ... Zaista, prilikom manevriranja jednostavno nećete imati dovoljno brzine i potiska motora za ubrzanje. Ako vam vozilo u kratkim intervalima trepće žmigavcem, tada vas na taj način obavještava da je moguće pretjecati jer nema nadolazećih automobila.
Budite oprezni kadapokušavajući ući u tok automobila nakon pretjecanja ... Krećući se nadolazećom trakom, pokušajte izjednačiti brzinu sa strujom koja se kreće sa strane koja vam treba. Ako su vam pomogli da se integrirate u traženi tok, nemojte biti lijeni da nekoliko puta trepnete u nuždi u znak zahvalnosti.
U terminologiji koja se koristi u ruska pravila cestovnog prometa od marta 2014. godine, pretjecanje automobila smatra se manevrom tokom kojeg motorno vozilo na kratak vremenski period vozi na predstojeću traku, pretiče vozilo ispred i vraća se u svoju traku.
Vrlo rizično pretjecanje
Inače: u novom izdanju pravila zapisano je da sada nije važno kreće li se ili stoji stajalo. Iz ovoga možemo zaključiti da se pojam "pretjecanje" može koristiti, uzimajući u obzir situacije isključivo na dvotračnim cestama, uz obavezni odlazak vozila koje pretiče na "nadolazeću traku".
U prometnim pravilima pojavljuje se još jedan pojam - "napredovanje", što znači pretjecanje, ali koje se ne događa. Vođenje je moguće na cestama s dvije trake i višim. Zapravo je vodstvo zamijenilo izraz "preticanje s desne strane" - manevar koji se smatrao grubim kršenjem, zbog čega su strogo kažnjeni. Budućnost ispred nas ne krši prometna pravila.
Zbog odlaska vozača na "nadolazeću traku" u Rusiji, redovno se događaju nesreće sa posebno teškim posljedicama za sve sudionike u prometu, često i smrtne. Izvan grada se pretjecanje s pravom smatra najrizičnijim manevrom, jer ni iskusni vozači ne mogu uvijek u sekundi izračunati vrijeme i brzinu potrebnu za manevriranje drugih sudionika u prometu.
Kako sigurno prestići: pravila i preporuke
- Do 25 posto svih saobraćajnih nezgoda dogodi se zbog grešaka vozača koji pretječu. Više od polovine njih je krivicom vozača koji nisu uspjeli dovršiti ovaj manevar.
- Glavni uzrok nesreća je nemogućnost vozača da razumno procijene situaciju na putu: udaljenost koju preteklo vozilo pređe, kao i vrijeme potrebno za manevriranje. Nije uzalud što među ljudima postoji izraz: "Nisam siguran - nemojte pretjecati." Čini se da je pravilo svima jasno. Ali, nažalost, broj nesreća na našim cestama se ne smanjuje, a broj smrtnih slučajeva se povećava.
Kada je preticanje zabranjeno?
Nema znaka pretjecanja
U tim slučajevima je takođe nemoguće prestići
Nije uvijek moguće napraviti ovaj manevar tokom vožnje. Pretjecanje je zabranjeno u sljedećim slučajevima:
- područje znaka "Preticanje je zabranjeno"
- vozač vozila koje vozi ispred obavijestio je o namjeri da skrene lijevo;
- automobil ispred napravi manevar koji sprečava njegovo pretjecanje (na primjer, zaobilazeći prepreku na putu);
- sumnjate da će preticanje biti uspješno - na primjer, nedostatak brzine; Recimo da je brzina preteknutog automobila 73 km / h, a vozite se 78 km / h - ispada da da biste pretekli vozilo, vi i vozač preteklog vozila morate preći 170 metara.
- ako smatrate da vam brzina nije dovoljna, bolje je - vaša neuspješan pokušaj ne samo da može pokvariti promet na određenoj dionici puta, već i koštati nečijeg života;
- transport iza vas počeo je da vas pretiče.
Gdje je zabranjeno pretjecanje?
Pretjecanje je zabranjeno!
Na putu postoje mjesta na kojima je pretjecanje zabranjeno zakonom. Ova mjesta su:
- raskrsnice; na regulisanim je pretjecanje uvijek zabranjeno, na neregulisanim - u slučaju kada ne vozite glavnom cestom;
- pješački prijelazi, pod uvjetom da tamo ima ljudi. Moguće je pretjecati na pješačkom prijelazu ako u blizini nema znaka koji zabranjuje ovaj manevar i ako na putu nema pune crte;
- 100 metara ceste ispred željezničke pruge;
- tuneli, nadvožnjaci, mostovi, kao i područje ispod njih, nadvožnjaci: ove zgrade mogu se postaviti tako da ih ne možete odmah primijetiti iz daljine: na primjer, mostovi koji se nalaze pored naselja, najčešće uopće nisu označeni odgovarajućim znakovima na putu do njih. Stoga je pretjecanje ispred ili na mostu izuzetno opasno. Danas je takav manevar zabranjen i strogo kažnjen;
- mjesta na kojima postoje problemi s vidljivošću: oštri zavoji, uzbrdice i tako dalje.
Pravila preticanja koja se danas koriste - pretjecanja vršimo ispravno!
Sva pravila koja se moraju poštovati prilikom pretjecanja nekoga na putu opisana su u poglavlju 11 najnovije verzije saobraćajnih pravila. U ovom ćemo članku pružiti samo osnovne informacije o tim pravilima.
- Nisam siguran - ne pokušavajte. Kada započinjete manevar, morate biti 100 posto sigurni u uspjeh, ni manje ni više. Brzina bi trebala biti dovoljna da pretekne promet ispred, plus sve što vam treba da biste imali dovoljno slobodne udaljenosti u nadolazećoj traci - to je jedini način da izbjegnete nevolje sebi i drugim vozačima. Ovo je prvo i, možda, najvažnije pravilo: doista je pretjecanje uvijek povezano s dijelom rizika, jer morate voziti u „nadolazeću traku“. Budite oprezni i uvijek razumno procijenite svoje mogućnosti. Iz prvog pravila može se izdvojiti sljedeća teza: ako se za vrijeme pretjecanja dogodila prometna nesreća, krivac JE UVIJEK razmotrit će se vozač koji započne pretjecanje.
- Obavijestite preteklu osobu. Započevši manevar, približite se preteklom vozilu na udaljenosti od oko 15-20 metara i uključite žmigavac: to neće omogućiti automobilima iza vas da krenu u pretjecanje. Ako je na putu slaba vidljivost (noćno vrijeme ili, na primjer, magla), nemojte biti lijeni da trepnete dugim svjetlima.
- Zadržite brzinu. Odlaskom u lijeva traka, vozite brzinom preteklog vozila. Pazite da ne padnete u "mrtvu zonu". Praveći takav manevar, imate vremena da procijenite situaciju na putu i pokažete pretečenima da ćete sada napraviti manevar. Takođe, sprečavate neželjeno preticanje vozila koja voze iza vas.
- Vaš cilj tijekom pretjecanja je voziti nadolazećom trakom što je brže moguće, zato ne štedite papučicu gasa kako biste povećali razliku u brzini između vašeg vozila i vozila koje pretičete.
- Napuštajući "nadolazeću" traku pažljivo pratite šta se događa. Ako sumnjate u uspješan završetak manevra, odmah se vratite trakom kojom ste u početku vozili.
- Kada se na kraju manevara preteknuto vozilo pojavi u retrovizoru, trebali biste se glatko, bez oštrih "ureza" vratiti u glavnu traku vašeg kretanja. U ovoj fazi uključite desno skretanje da biste obavijestili vozača u nadolazećoj traci da dovršavate svoj manevar. Takođe će reći vozaču iza vas (koji je odlučio pretjecati s vama, ljudi ga zovu "parna lokomotiva") da vam neko dolazi prema vozilu.
- Kolektivno ili lokomotivno pretjecanje vrlo je rizičan poduhvat, pogotovo ako je šef takvog konvoja veliki prijevoz (kamion, autobus, minibus, džip itd.), Ili mali auto sa toniranjem. Zbog njih je teško razumjeti stvarnu cestovnu situaciju, što može dovesti do ne baš dobrih posljedica.
- Ako je iz nekog razloga pretjecanje nemoguće (pogrešno ste procijenili brzinu automobila na nadolazećoj traci, vozač preteklog vozila je uvrijeđen i ne dozvoljava vam da ga preteknete), onda se hitno vratite u svoju traku. Ako to više nije moguće, prebacite se na dowshift i ubrzati što je više moguće.
Kako pogrešno pretjecati
- Strogo je zabranjeno pretjecati s desne strane (ivičnjaka), čak i ako na njemu nema nikoga i sve je jasno vidljivo: rupe, jame i bilo koji otpad poput boca mogu prouzrokovati da jednostavno izgubite kontrolu i zaletite se u automobil koji , štoviše, može se voziti na nadolazeću traku.
- Ruska klima je prilično oštra, posebno tokom zimske i jesenske sezone. Magla, jaka kiša ili snijeg mogu uzrokovati ozbiljnu saobraćajnu nesreću. Pored toga, vozila ispred vas podižu stupac prašine i nečistoće u zrak, čije se čestice talože na vama vjetrobransko staklo... Ovi faktori čine da vozači ponekad voze, iskreno, nasumce. Stoga, ako zbog toga ne vidite dobro put klimatski uslovionda ne pokušavajte prestići.
- Ne postanite učesnik masovnih pretjecanja. Ako se nađete u nizu "automobila", imajte na umu da prioritet za pretjecanje ima prvi automobil koji je započeo manevar. Cijenite sve sudionike u pretjecanju i dopustite više brzi automobili prvo se vratite u glavnu traku. I tek nakon toga dovršite pretjecanje koje ste započeli.
- Kada pretječete velika vozila (kamioni, autobusi itd.), Nemojte se voziti blizu njih. Ako se vozite preblizu takvom vozilu, izgubit ćete mali pregled u nadolazeću traku. Postoji još jedna opasnost: postoji velika vjerovatnoća da se "sporo kreće" poput "Zaporozhets" može voziti ispred kamiona. Osim toga, vrlo često kamioni idu "konvojem" i trebate ih sve prestići, što nije uvijek lako. Stoga budite izuzetno oprezni prilikom pretjecanja velikih vozila, uzmite u obzir sve moguće probleme
- Nemojte pretjecati vozila dok se penjete. Automobilisti, želeći brzo otići na ravni dio ceste, naglo povećavaju brzinu prijevoza. To može biti razlog što jednostavno nemate dovoljno ubrzanja za pretjecanje. Stoga ne riskirajte pretjecanje na brdima, pogotovo ako se vaš automobil ne može pohvaliti dobrim karakteristikama brzine. Međutim, postoje trenuci kada vozilo ispred trepće udesno za vas, kao znak da ispred njega nema nikoga i možete početi pretjecati. Iskoristite ovu priliku i zahvalite se vozaču na pomoći.
- Budite oprezni pri završetku pretjecanja za vrijeme gustog cestovnog prometa. Kada uđete u prolazni tok automobila, morate izjednačiti brzinu s njim i to ne tijekom ulaza, već i na suprotnoj traci kako se ne bi sudarili ni s jednim automobilom. Obično, ako se pojavi abnormalna situacija, red automobila obnavlja se tako da možete ući u traku. Ako su vam pomogli, ne ustručavajte se trepnuti 2-3 puta u znak zahvalnosti.
- Kada se na cesti povuče puna i isprekidana crta, manevar pretjecanja smije se izvesti samo na onoj strani na kojoj je povučena isprekidana crta.
- Ako vas neko počne pretjecati, ne prekoračujte ograničenje brzine! Naprotiv, usporite kako bi se vozač mogao bez problema vratiti na traku.
Česte greške prilikom pretjecanja:
- početak pretjecanja s krme;
- visi na repu automobila;
- netačan proračun brzine nadolazećeg saobraćaja;
- neočekivano pretjecanje s nadom da će vozač nadolazećeg vozila nekako pravilno i lukavo reagirati;
- "muški" efekt - nespremnost da se zaustavi manevar, čak i kada je svim učesnicima pokreta jasno da se neće završiti uspjehom.
Sjećajući se ovih jednostavni savjeti i primjenjujući ih u praksi, garantirate sebi priliku sigurno preticanje Vozilo.
Pretjecanje je najvažnija tema u prometnim pravilima. U stvari, bilo koju temu treba naučiti, jer će sve što postoji u pravilima biti korisno u budućnosti u praktičnoj vožnji. Stoga vrijedi razgovarati o tome kako se preticanje vrši, gdje je zabranjeno, kao i o svemu ostalom što se može odnositi na ovu temu.
Definicija
Želio bih započeti s terminologijom. Dakle, pretjecanje je ispred vozila (jednog ili nekoliko odjednom), što je izravno povezano s ulaskom u nadolazeću traku. Nakon završetka manevra, vozač se vraća.
Postoji i drugi termin. A ovo je napredak. Mnogi ljudi to često brkaju s pretjecanjem. Šta je značenje ovog koncepta? Sve je što jednostavnije. Vođenje je postupak u kojem se vozač određenog vozila kreće brzinom koja je veća od brzine ostalih vozila koja prolaze. Ako to kažemo drugim riječima, to je samo situacija kada automobil "zaobilazi" svog susjeda. Istodobno, vozač se ne preskače u nadolazeću traku, pa se ovaj manevar smatra mnogo sigurnijim. Stoga, nema potrebe da brkate pojmove. Jedno je pretjecanje, drugo je napredovanje.
Prva stvar koju treba naučiti
U 11. poglavlju vrlo je detaljno opisano sve što je povezano s pretjecanjem. I prva stvar koju knjiga saobraćajnih pravila uči je da prije početka izvođenja manevra vozač mora osigurati da je traka kojom namjerava ići slobodna. Mora izračunati hoće li imati dovoljno vremena i kolika je vjerovatnoća da se tokom provođenja njegovih radnji automobil ne pojavi na nadolazećoj traci. To je vrlo važno. Mnogi vozači se ne pridržavaju ovog pravila, a rezultat je obično katastrofalan. Zbog toga se većina nesreća i smrtnih slučajeva dogodi zbog saobraćajnih nesreća. Jer dva automobila koja su "išla" velikom brzinom i sudarila se s prednjim odbojnicima obično su žrtve.
Iz svega ovoga proizlazi zakon koji kaže: ako se nesreća dogodi u gore opisanim okolnostima, krivnja uvijek pada na osobu koja je pokrenula preticanje. To je logično i razumljivo. Uostalom, vozač je bio taj koji nije sve izračunao unaprijed i započeo manevar ne razmišljajući o posljedicama i elementarno bez čekanja.
Zlatno pravilo # 2
Još jedna stvar koju treba naučiti napamet čitajući temu „Pretjecanje“. Saobraćajna pravila kažu: vozač automobila koji namjeravaju pretjecati trenutno ne bi trebao povećavati brzinu. Preporučuje se, naprotiv, spuštanje. Jer u suprotnom, vrijeme koje će čovjek morati potrošiti na manevar se povećava. Shodno tome, vozit će se nadolazećom trakom, koja iznosi najmanje nekoliko desetaka metara. Nema potrebe da se pojašnjava čime je ovo opterećeno.
Zabrane
Pored navedenog, postoji još mnogo nijansi koje također moraju biti uzete u obzir. Pretjecanje je zabranjeno, na primjer, kada osoba ispred prestigne nekoga drugog ili pokuša izbjeći prepreku. Još uvijek je nemoguće započeti ovaj manevar ako je automobil koji je hodao istom trakom dao znak za skretanje.
Takođe, osoba, prije nego što započne s poduzimanjem radnje, mora pogledati zadnje ogledalo... Jer možda je moguće da je i automobil koji ga prati također odlučio pretjecati. Pravila saobraćaja u takvim slučajevima kažu da trebate pričekati, smanjiti brzinu (ili, barem, ne prekoračiti) i tek onda, nakon što sve ponovo provjerite, učiniti ono što je planirano.
I, naravno, još jedna nijansa. Preticanje je zabranjeno ako vozač shvati da se nakon završetka manevra neće moći vratiti u svoju traku bez ometanja drugih vozila (uključujući i pregaženo). Mnogi automobilisti zaboravljaju ove jednostavne odredbe, zbog čega nailaze na nesreće.
Pitanja brzine
Pravila preticanja diktiraju i određene odredbe u pogledu brzine kretanja vozača koji namjerava napraviti navedeni manevar. Ova nijansa je takođe važna.
Ne možete započeti akciju ako za to nije dovoljna brzina kojom se automobil kreće. Recimo da vozilo koje vozi ispred ima brzinomjer od 85 km / h. Ako je osoba koja je želi preteći samo ubrzala do 80 km / h - ni u kom slučaju ne smije preduzimati mjere. Čak i ako je u brzini zaobišao svog susjeda u trakovima na nekoliko kilometara - također ne vrijedi riskirati. Tako je, na primjer, ako je uspio ubrzati do 90 km / h, tada će u ovom slučaju za potpuno preticanje trebati 180 metara. A nadolazeća traka trebala bi biti slobodna na 360 metara. Zašto je tako? Jednostavno je. Za osobu koja je angažovana u manevru potrebno je 180 metara, a isto toliko za automobil koji dolazi. To je jedini način da se izbjegne sudar.
Pravila za pretjecanje kažu - ako osoba suviše polako sustigne automobil ispred, onda je bolje napustiti plan. Jer, nakon završetka akcije, vozač će se automatski ometati u vozilu koje je upravo bilo ispred. A moguće je da će i on odlučiti prestići. Generalno, u ovom slučaju trebate velika brzina - ovo treba naučiti.
Gdje manevar nije dozvoljen?
Preticanje je zabranjeno na mnogim mjestima. Prvo - na regulisanom i (ako se osoba kreće pogrešnim putem, koji je glavni).
Drugo, pretjecanje na pješačkom prijelazu je također strogo zabranjeno. (i udaljenost smještena 100 metara prije njih), mostovi, nadvožnjaci, tuneli (a također i ispod njih), kraj uspona, opasni zavoji, područja na kojima je vidljivost ograničena - to se ne može učiniti na svim navedenim mjestima.
Postoje određene situacije sa raskrsnicom u kojoj možete pretjecati vozilo ispred. Prvo, mora biti neregulisano. Drugo, ispred raskrsnice ne bi trebalo biti dodatnih znakova (osim znakova označenih brojevima od 2.3.1. Do 2.3.7). To znači da se manevar može izvesti, osim ako glavna cesta ne promijeni smjer na ovom samom raskrižju.
Takođe je vredno napomenuti da su ranije pravila dozvoljavala preticanje pješački prijelaziako je bio prazan. Ali sada se sve promijenilo i od sada je ova akcija zabranjena čak i ako je ovaj dio puta prazan.
Opasna mjesta
Vrijedno je detaljnije reći o onim dionicama puta na kojima manevriranje ne prijeti samo novčanom kaznom, već i životom. Dakle, mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci i tuneli opasni su koliko i nadolazeća traka. Pretjecanja, shodno tome, ne bi trebalo biti.
Generalno, neki mostovi se ponekad grade na takav način da ih je nemoguće vidjeti izdaleka. I mnogi vozači u žurbi započinju pretjecanje i kao rezultat toga završavaju na mostu gdje je putovanje teško. Inače, obično postoje odgovarajući znakovi. Znak pretjecanja numeriran je kao 3.20. Lako ga je prepoznati - prikazuje dva automobila, od kojih je lijevo označeno crvenom bojom. Sve je jasno, nema potrebe objašnjavati značenje.
Više o znakovima
Ali kada osoba vidi pokazivač 3.26, tada se možete opustiti i krenuti, unaprijed provjerivši sve, do manevara. Ovaj znak izgleda kao isti 3.20, samo što su oba automobila siva i prekrižena u pet kosa. To znači ukidanje zabrane.
Opasnim skretanjima uopće nisu potrebni nikakvi znakovi - oni su ionako vidljivi. Međutim, prema pravilima su uspostavljena - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Vidjevši ove znakove, trebate ne samo odgoditi manevar, već i usporiti (izuzev strmog uspona).
I, konačno, ako je vidljivost ograničena na nekom području (cesta je takva, ili tamo postoje neke građevine, ili je možda teren specifičan), tada je i preticanje zabranjeno. U takvim je situacijama uglavnom najbolje voziti što opreznije i biti što pažljiviji. I, kao što već vidite, ne treba pamtiti toliko znakova. Postoje samo dvije - jedna je pokazatelj zabrane, a druga otkazivanje i susreću se uzastopno. Drugi je nakon neke udaljenosti nakon prvog.
Odredbe kodeksa
Na kraju, vrijedi napomenuti da ne postoji zasebni član ili kazna za nepismeno preticanje. Ali postoji 12. poglavlje Kodeksa o upravnim prekršajima. Tamo, u četvrtom dijelu, stoji da vožnja u nadolazeću traku odn tramvajske šine (naravno, takođe u suprotnom smjeru) kažnjava se novčanom kaznom. Njegova veličina je pet hiljada rubalja. Kazna za pretjecanje, kao što vidite, nije mala. Takođe, vozač može biti lišen svojih prava. Rok je obično 4-6 mjeseci. Mnogi ljudi bi izgubili na ovaj način vozačka dozvola - ovo je najgora kazna, jer mnogi kažu da je bolje dobiti kaznu za pretjecanje.
Treba napomenuti da ovaj članak kažnjava one vozače koji pretječu pogrešno mjesto... Odnosno, tamo gdje nije bilo dopuštenih znakova.
Mnoge ljude zanima - je li moguće "razmijeniti" kaznu? Umjesto da budete lišeni plaćanja kazne? Ne, sve ovisi samo o prometnoj policiji. Dobro? Tako će biti. Hoće li slučaj ići na sud? Najvjerojatnije postoji prijetnja oduzimanjem prava, ali tamo će na saslušanju biti moguće pokušati riješiti ovaj problem i opravdati se.
Mjesta za izvođenje manevara
Mnogo je rečeno o tome gdje je zabranjeno preticanje. Ali šta je s tim gde to može biti? Ova mjesta također treba navesti. Takozvani nadolazeći prolazak dozvoljen je na dvotračnim autoputevima. Tamo središnja linija izgleda kao isprekidana markacija.
To možete učiniti i na cesti gdje postoje samo tri trake. A trebali bi imati i isprekidane linije. I, naravno, ceste sa samo dvije trake, a oznake su kombinirane, spadaju u kategoriju dozvola. Tamo je dozvoljeno pretjecanje. Ali ne postoje na svim mjestima odgovarajući znakovi, stoga je poželjno sve ovo zapamtiti. Neće biti suvišno.
Šta nije pretjecanje?
Na samom početku rečeno je da su mnogi ljudi zbunjeni oko definicija "pretjecanja" i "napredovanja". Sada je potrebno sve objasniti primjerima.
Pretjecanje se ne smatra napredovanjem koje se događa unutar jedne trake. Jer ako ne postoji prelazak vodoravne oznake, to nije bio usputni prolaz. Takođe, pretjecanje se ne može nazvati predujmom koji ne prelazi desnu polovinu puta. Odnosno, ni automobil ne ulazi u nadolazeću traku.
I, na kraju, još jedan trenutak - automobil ispred, u kojem je osoba zavezla na nadolazeću traku, ali se nije vratila na stranu usputnog kretanja. Na primjer, skupljeno.
Dakle, ako se sjećate svega navedenog, onda možete sigurno izvršiti pretjecanje. Glavna stvar je zapamtiti pravila.
