Ako ste nedavno prešli na prava ili jednostavno zaboravljene prometne pravila, osvježimo se sjećanje i sjećajmo se koje tačke za MDD treba voditi okretanjem ulijevo i uključivanje raskrsnice. Bilo da testira u mrežnom režimu
S obzirom na činjenicu da su raskrižja različita, svaki od njih treba jasno razumjeti putanje dozvoljenog pokreta za prolazak raskrsnica bez povrede pravila cesta. Inače možete izazvati nesreću ili izgubiti vozačku dozvolu.
Zakrenite lijevo i uključite raskrižje
Najvažnije pravilo prilikom izvođenja i okretanja na raskrižja - prilikom napuštanja prelaza u zemlji, vaš automobil ne bi trebao biti na kontra pokretu. Da biste shvatili ovo pravilo, morate početi shvatiti kakvo sjecište dijelova prolaza.
Na slici isprekidane linije označavaju raskrižje dijelova prolaza. Na ovom su raskršću 4, jer postoje podijeliti pruge. Ako nema podijeljenih traka na ovom raskršću, postojalo bi samo jedan raskrižje dijelova prolaza - područje koje kombinira površinu 1,2,3,4 na slici.
Olakšanje na raskrižju
Da se obaveže reljef na raskrižju sa podijeljenim prugamaPrvo morate snimiti krajnji položaj. To jest, ne dosezanje regije 1, zauzimamo ekstremni lijevi red (u blizini odvajačke trake) i uključimo signal okreta.
Ako se počnete odvijati u malom radijusu, odmah ćete otići do područja između područja 1 i 4 (gdje se crta crvena tačka). Ovo područje više nije sjecište dijelova odlomaka, što znači da ćete se naći na kontra pokretu - to je kršenje i kaznit će se s novčanom kaznom uz lišavanje prava.
Da ne biste prekršili prometne pravila, ispravno skrenite navedenu raskrižju, morate preći područje 1 u ravnu liniju i zaustaviti se na početku kvadrata 2 (u lijevom lijevom uglu). Tada morate nužno preskočiti protok brojača automobila. Tek nakon što se možete odvijati, dosljedno prelazeći površinu 3 i 4.
Dakle, nakon napuštanja raskrsnica dijelova prolaza (nakon odlaska iz bilo kojeg područja - 1,2,3 ili 4), ne nalazite traku nadolazećeg pokreta i zato ne kršite ovaj predmet Pravila.
Prilikom skretanja lijevo, primjenjuju se ista pravila. Ono što je najvažnije - ne idite na glavu kretanja za nadolazeće. Na slici prikazuje putanje kretanja raskršća prilikom okretanja na pogon s kontra-tokom automobila koji se okreću ulijevo.
Da biste dovršili zaokret, morate ići na raskrižje dijelova prolaza, a da ne dosegnete sredinu raskrsnice, tako da je moguće rasijati se sa priključnim protokom. Budite oprezni - morate propustiti nadolazeće automobile koji se jahaju ravno, a zbog nadolazećih okretnih automobila, oni su loše vidljivi. Obično u takvim slučajevima morate pričekati kada će se pregled otvoriti, provjerite da nema kompetenskih strojeva i skrenite.
U praksi se događa da odmah ispadaju dva reda i putuju direktno na sredinu raskrsnice ili čak dalje. Ako ne stvorite nikakve smetnje, ne odustajte od provokacije, činite prema situaciji, ali ne idite na konfigurirana pruga.
Možete ostati malo ranije, ali ne možete uopšte ići na raskrsnicu, ako je postojao saobraćajni zastoj iz automobila. Usput, prema pravilima, nemoguće je otići na takvom raskrižju. Prvo morate biti sigurni da operacija radi i nećete stvoriti dodatno smetnje ako uključite raskrižje.
PDD, stav 8.5, drugi odlomak. Ako imate lijevo od tramvanih staza pridruženog smjera, na istoj razini s kolovozom, skrenite lijevo i skrenite s njima, ako ne postoji drugi red pokreta prema znakovima ili markiranju. U ovom slučaju ne treba stvoriti nikakve smetnje.
Na slici vidimo da znakovi ukazuju na trake da se kreću na ovaj raskrsnica. Skrenuti lijevu ekstremnu lijeva traka. Koristi se za pomicanje direktno. Dakle, prema pravilima koje su vam potrebne za skretanje s lijevog lijevog reda, a da ne idete na tramvajske staze.
Prilikom okretanja morate biti sigurni da nema tramvaja pridruženog smjera i ako je u lijevom retrovizoru, a zatim ga preskočite. Tada biste trebali propustiti tramvaju brojača smjera, protok brojača automobila i tek se tada okreni.
Obratite pažnju na putanje natrag na slici. Evo raskrižja dijelova odlomka, tako da možete skrenuti mali polumjer.
U praksi, u gradu možete skrenuti od tramvajskih staza pridruženog smjera. Sa velikim strujom mašina, u ovom slučaju se puštaju dvije pruge za kretanje, a zagušenje nije stvoreno. S druge strane, može ometati tramvaja pridruženog smjera, tako da prije odlaska na tramvaje, provjerite je li u blizini. A onda u gradu često možete gledati sliku kada tramvaj stoji na raskrsnici i ne može se voziti zbog koraka za okretanje strojeva, iako ima prioritet i prvo ima prioritet.
Da biste izbacili ispadanje na cestu s tramvajem, morate početi biti uzimajući u nedostatku tramvaja pridruženog smjera, gledajući retrovizor. Tada trebate otići na tramvajske staze pridruženog smjera, ako je potrebno, zaustaviti da preskočite tramvaje brojača i protok brojača automobila. Nedostajući im i osigurati da je manevar siguran, možete se sigurno okrenuti bez kršenja prometnih pravila.
Dakle, pogledali smo osnovne varijante okreta i skrećemo ulijevo na raskrižje sa tramvajima i bez njih. Zaključno, dat ću izvod iz pravila puta o tome gdje je zabranjeno preokret.
PDD, stav 8.11. Povratak je zabranjeno:
- na pješački prelazi;
- u tunelima;
- na mostovima, nadvožnjak, nadvožnjak i ispod njih;
- na Željeznički se kreće;
- na mjestima sa vidljivošću puta barem u jednom smjeru manjom od 100 m;
- U mjestima zaustavljanja šatlova.
Ne prekidajte prometne pravila i ne isključite je, a zatim je rizik minimalan za ulazak u nesreću, a ne i za ono što vas dovrši. Uvijek je lijepo slijediti pravila, jer kada ste sigurni na put, mirni ste i smireni i hlađemo na putu - vrlo važne stvari.
Šta je bilo koji vozač, bez obzira na vrstu mašine, vožnje i drugih stvari? Sa raskrsnicama. A ako je prolazak prilagodljivih raskrižja nije veliki problem za bilo koga, u drugim situacijama, to je moguća zbrka, zbrka i kao rezultat - opasna situacija na putu. To možete izbjeći - samo da biste osvježili pravila za prolazak raskrižja u memoriji. U tu svrhu, ovaj je članak stvoren - dati nova znanja o novajci ili pomoći da se prisjeti njihovih iskusnih vozača.
Prema novim promenama, od 8. novembra 2017. godine oznake "vafla" biće postavljene na raskrižjima), što će odrediti granice raskrsnice. Dizajniran je za regulisanje prolaska raskršća na kojem se formiraju zagušenje i pomoći će nastupu i poštivanju prometnih pravila, kao i izazov kazne za nasilnike. Kazna za odlazak do raskrižja ili raskrižja dijelova prolaza s tegljačem je 1000 rubalja.
Pogled na Perekrestkov
Sva postojeća raskrižja su podijeljena na:
- Podesiva raskrižja - Opremljen semaforima (uključujući dodatne presjeke). Također, takav tip uključuje raskrsnice, gdje kontroler saobraćaja kontrolira promet.
- Raskrsnica ekvivalentnih cesta bez propisa - U skladu s tim, ovdje TS pokret ne kontrolira semafor i kontroler.
- Raskrižje nepredvojenih puteva bez propisa - Slično tome i činjenicom da su gore, ali putevi su podijeljeni od glavnog i srednjeg, obojica su označena odgovarajućim znakovi Prioritet.
U svom "dizajnu" mogu se podijeliti u sljedeće vrste:
- Raskrsnica u obliku slova T - Jedan put je pored lijeve ili desne na drugu. Takve raskrižje ne uključuju izlaz sa susjedne teritorije stambene zgrade, industrijskog poduzeća ili drugog objekta. Uslovi prolaska preseka u obliku slova T ovise o vrsti raskrsnice: podesivo ili neupućeno.
- Preseka u obliku u obliku - Najčešći tip kada jedan put presijeca drugu, i na jednom nivou.
- Kružni raskrsnicagde je sa generalom "prstenom" povezano nekoliko puteva. Uređivanje na njega, automobil smanjuje brzinu i kreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i čini kongres na putu koji vam treba.
- Multilateralna raskrižja - raskrsnici koji nisu povezani sa prethodnim tipovima. Obično povezuju veliki broj puteva među sobom i intenzivno su mještaja pokreta u kojima treba poduzeti veće oprez.
Opća pravila za prolazak raskrsnica na prometnim pravilima
- Uvijek preskočite pješake i bicikliste koji prelaze na koji put na koji namjeravate okrenuti. Ovo pravilo djeluje bez obzira na to je li raskrsnica regulirana ili ne. Kazne za nedostaju pješaku trenutno čine 1.500 rubalja.
- Zabranjeno je ići na raskrsnicu, ako je na kolovozu formiran prometni zastoj. Kršenje ovog pravila dovest će do činjenice da se ne pridružite samo utikaču, već i pretvorite cestu na mašine koje se kreću kroz raskrižju ulijevo ili udesno. Kao rezultat toga, umjesto jedne zagušenja, tri su dobivene tri, a rizik od nesreće ili sukoba na putu oštro povećava.
Pravila za prolazak nereguliranih raskrsnica
Razmotrite osnovna pravila putovanja i moguće situacije za neregulirane raskrsnice svih vrsta.
Jednaka pravila presjeka i putovanja
Pravila putovanja preseljenim ekvivalentnim cestama regulirana je pravilom "uplitanje s desne strane" - Vozač treba uvijek ustupiti putem vozila koja se približavaju desnoj strani kolovoza. Ovo se odnosi i na one automobile koji kada vozač manevara postane "prepreka desnoj strani".
Razmotrite situaciju: Prelazite ekvivalentnu preseku u obliku oblika direktno, bez okreta. Na poprečnom putu postoje dva automobila - lijevo (nazovimo uvjetno A), jedno pravo (dobit će oznaku B), obojica planiraju da nastave svoje kretanje. U skladu s pravilom "smetnji s pravom" ustupate automobilu, kao i desno od vas. Zauzvrat, vozilo i trebalo bi da vam ustupite na isti način.
Sljedeća situacija: Takođe prelazite preseku direktno, a druga mašina koja se kreće duž protu-trake na suprotnoj strani raskrsnice namerava da se skrene desno od vas (levo za IT). Pokretanje svog manevra, dužna je usporiti i preskočiti vas, kao svoj automobil za nju prilikom izvođenja okretanja, bit će "prepreka desnoj strani". Isto pravilo funkcionira za preokret.
Pravila za prolazak raskrižja sa kružnim kretanjem
Od 8. novembra 2017. godine, nova pravila za prolazak kružnog pokreta stupaju na snagu, prema promjenama, vozačima koji su u krugu imaju prioritet prilikom vožnje i ulazeći u vozilo treba da ustupi put.
Raskrsnica kružnim pokretom ako su svi njegovi putevi ekvivalentni (znak nije postavljen za ustupiti mjesto putu), a zatim već na prstenu vozila Moraju propustiti one koji će samo ući, jer su sve iste "prepreke s desne strane".
Za instalirani znak 2.4 "Gotovina niz put" ispred prstena - Sva vozila koja putuju na cestu s kružnim pokretom dužna su ustupiti mjesto svim vozilima koje se kreću uz prsten.
Također, prije kružnog raskršća, informativni znak koji ukazuje na sekundarnu i glavnu cestu prilikom kretanja uz prsten, ali znak 4,3 nužno je instaliran. Kružno kretanje"I potpisuju 2.4" ustupiti mjesto putu ", ovisno o situaciji.
Prolazeći ekvivalentne raskrsnice sa tramvajima
Pravila pravila 13.11 kaže da tramvaji imaju potpunu prednost u odnosu na ostatak fine vozila, bez obzira na smjer kretanja. Ovdje vlasnik automobila ne prima nikakve prednosti u skladu s "uplitanjem prave" sheme. Istovremeno, tramvaji su jednaki jedni drugima i istovremeno prelaze prekrivanje raskrižja istim pravilima kao i obične mašine.
Prolazeći raskrižje nedvosmislenih puteva
Postoji glavna cesta, a vozila koja ulaze u raskrsnicu iz njega dobivaju prednost, bez obzira na daljnji smjer kretanja.
Glavna cesta nema uvijek direktni smjerPonekad na raskrižju pravi skretanje. U takvim slučajevima, upravljački programi koji ulaze u sjecište na dijelu glavne ceste, među sobom su jednaki i u određivanju čekanja odlomaka treba voditi načelo "uplitanja prava".
Prema istom principu, manevri se izvode automobilima koji se kreću uz sekundarnu cestu, ali uzimajući u obzir potrebu da se prvi put ustupi onima koji idu glavnom putu.
Glavna cesta određuje se prisustvom znakova 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 i 5.1. Svojim odsustvom, glavni način će biti put od asfalta, betona ili kamena u odnosu na tlo ili jedan na koji je u kojem je ulazi u susjednu teritoriju.
Sekundarna cesta obično je označena za 2,4 "ustupiti mjesto putu" i 3.21, poznat i kao "zaustavljanje" ili "opeka".
Pravila predodžbenih prestanka putovanja
Pravila za prolazak raskršća sa semaforima regulirana su semaforima (koja su glavna) i signali dodatnih odjeljaka.
Vozila vozila moraju odrediti prioritet među sobom u skladu s pravilom "smetnji u pravu". Pretpostavimo da skrenite lijevo na križev raskrižje, a brojač se kreće direktno. Kada se zeleni signal traje - morate otići na raskrižje, pokretanje manevra i preskočiti kontra automobil, a tek tada dovršite rotaciju.
Takođe potpuna prednost na glavnom zelenom signalu prima vozače tramvaja, kao i za raskrižje bez regulacije. Sve gore navedeno se tiče prolaska raskrižja sa regulatorom.
Ako istovremeno uključite crvene ili žute signale i dodatni seoski seoski seoski odjel - prvo preskočite sva vozila za koja je glavni zeleni signal, a tek se tada pomakne u smjeru označenom odlikom podešavanja.
Video tutorial: putni raskrsnica prema pravilima.
Prevoz na putevima postaje sve više i više, u vezi s kojom se složenost učenja za buduće vozače povećava.
Jedna od najtežih tema se okreće ulijevo na raskrižju.
Članak će pomoći u razumijevanju osobina ovog manevara.
Rotacija na raskrižju može se podijeliti u nekoliko vrsta faza (prilikom okretanja ulijevo).
Prvo je obratiti pažnju na pripremu za okretanje.
Ovo je prva faza.
Da biste pravilno prepustili lijevo na raskrsnici, prvo morate snimiti vrlo lijevi položaj sa strane cestovnog dijela svog smjera. Ako je oznaka vidljiva, onda to neće biti poteškoća.
Sljedeći korak će se izravno okretati. Jedan od glavnih uvjeta: odaberite takvu putanju pokreta kako ne biste nastali u suprotnom smjeru kao rezultat. Dalje morate doći do centra mjesta na raskrižju. Ova situacija je najprikladnija s ovim manevra, jer smanjuje vrijeme za okretanje.
Okretanje skretanja ulijevo
Ako nemate prednosti (na primjer, ako je raskrižje nereguliran ili je natakšan tok takođe i zeleni signal semafora), tada biste trebali ostati u centru raskršća i preskočiti transport iz brojača zahtijevaju. Unaprijed, bolje je ne odvijati automobil automobila prema zar.
Nepotrebne akcije mogu nemoći da nemoću utjecaju na stanje automobila, jer ako neko dođe u automobil, možete biti na nadolazećoj traci. Nakon što je cesta srdačna, potrebno je premjestiti na luku skretanja. Uglovi prilikom kretanja bolje je da ne režete, jer to može dovesti do tužne posljedice (Nesreća, rezanje susjednog automobila).
Nakon svih potrebnih akcija gore opisanih, morate izaći iz rotacije i dovršiti ga. . Put može imati samo jednu prometnu traku, možda će biti dvije, tri, tri i još trake.
S tim u vezi, bolje je odlučiti unaprijed s daljnjim pokretom i uzmite prugu koja vam je potrebna.
Početnici nefiskue ne zaustavljaju se usred raskrsnice, ali polako kreću, od kojih, naravno, savjetujemo da ne radimo.
Sa takvom greškom možete dostaviti sebi i okružiti gomilu problema, obavljajući nepotrebne manevre, a možete postati i krivca nesreće.
Naravno, ne biste trebali zaboraviti da prođe pješake i bicikliste, preseku koji voze kada su potrebna prometna pravila (prometna pravila).
Zakrenite lijevo na nereguliranim raskrižjima
Na ulazu na raskrsnice sa sekundarnog puta, kada se znak poduzima da ustupi put do puta treba preskočiti prve pješake, čak i ako nema zebre. Ako je zabranjeno "pokret", a da se ne zaustavlja "(zaustavi), morat ćete i zaustaviti.
Primjer neregulirane raskrsnice
Tijekom puštanja u pogon našeg manevra potrebno je voditi pravilo: preskočite vozače koji putuju udesno, ne zaboravljajući i propustiti one koji idu duž trake.
Ako putujete glavnom cestom, zatim preskočite kontra prevoz. U takvim slučajevima možete uzeti u obzir i prenesenog prevoza kao smetnje s desne strane. To jest, nije važno kako je glavna cesta određena glavna stvar koja će se miješati u pravu prilikom kretanja po glavnom putu.
Skrenite lijevo na podesive raskrsnice
Sa zelenim signalom potrebno je zaustaviti usred raskrsnice. Nakon što ste propustili kontra transport, možete skrenuti lijevo. Sa velikim zelenim signalom, ne trebate prolaziti pješake.
Pravila putnih raskršćara
Najlakši način za skretanje lijevo kada semafor ima dodatni odjeljak sa strelicom. U ovom slučaju se ne možete brinuti o bilo čemu i mirno izvršiti red.
Ako strelica svijetli s odjeljkom zabrane, onda možemo pretpostaviti da putujete na sekundarni put. To znači da morate ustupiti mjesto svim vozačima koji putuju s drugih odredišta.
Nedostatak marke
Često morate ići po cesti na kojoj nema markiranja.
Newbies često idu na nadolazeću traku zbog nedostatka pravilnog treninga i iskustva.
Da bi uspješno završili skretanje lijevo na raskršću, morate se sjetiti par trenutaka.
Kao prvo, Vrijedno je podijeliti zamišljenu liniju u centru teretni dio Dva dijela i držite se desno od centra.
Drugo, približavajući se raskrsnici, morate se pokrenuti što bliže sami zamišljenu liniju. Dalje, sve se izvodi na isti način kao što je prethodno opisano.
Ako nema markiranja, ali postoje znakovi ili markiranje u obliku strelica, koji određuju kretanje na trakama, a zatim i zauzimaju ekstremni lijevi položaj unutar svog benda.
Ako ste ispunili kombinaciju marke (klauzule 1.18 u prometnim pravilima) i znakove koji određuju smjer kretanja na bendovima, koji su također suprotni jedni drugima, bit će tačni za vođenje znakova.
Skrenite lijevo od dva reda u isto vrijeme
Poznato je da se okretanjem ulijevo na raskrsnici, možete preuzeti bilo kakvu udobnu traku.
Međutim, to je istina samo ako se bend rješava skretanje lijevo samo jedan.
Postoje raskrsnici i nekoliko takvih pruga.
U takvim situacijama bit će tačno kretati kao da je paralelno s ostalim učesnicima u pokretu koji se okreću ulijevo u susjednim bendovima.
Bilo bi dobro kad se okrenete ulijevo da uzmete tu traku, prema tome daljnji promet Biće prikladnije.
Koju traku je dozvoljen okret?
Neke od najozbiljnijih nesreća povezane su s okretanjem ulijevo. Uslovi na putu Često prisiljeni na obavljanje ovog manevara sa određenim rizikom. Kao rezultat, slomljeni udovi i slomljena sudbina. Yuri Krasnov je preuzeo složen zadatak - da nauči kadet na Katarinu siguran pogled na lijevo. Kako paziti na nadolazeću mašinu? Šta računati odstupanje do raskrsnice? U sljedećem broju nastavnik govori o trikovima na koje se pribježuju iskusni vozači.
Kada se okrećete ulijevo, uvijek biste trebali odustati od nadolazećeg vozača, osim dvije situacije, - započeo je malim Libabé Yuri Krasnov. - Prvi. Ako je na lijevoj strelici uključena, tu je dodatni odjeljak. Sekunda. Kada glavna cesta promijeni smjer kretanja.
Prema podacima instruktora, novi vozači često spadaju u opasne situacije na raskrižju, smatrali su povjerenje u njihove sposobnosti, mogu, mogu, mogu, mogu, mogu i mogu, mogu, mogu, mogu, mogu, mogu, mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu i mogu, mogu, mogu i mogu, mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu i mogu, mogu, mogu i mogu, mogu, mogu, mogu i mogu, mogu, mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu, mogu i mogu i mogu, mogu, mogu i mogu i mogu, mogu i mogu i mogu i mogu, mogu, mogu, Catherine, nedavno vlasnik Volkswagen Polo limuzina.Predložio je razmatranje tri situacije s lijevim skretanjem.
Prva situacija. Polazak sa sekundarnog puta do glavnog, konjugirana sa ovim opasnim manevricom. Iza volana - Sam učitelj: "Za početak, sjetite se definicije prometnih pravila: granica raskrižja određena je zamišljenim linijama koje povezuju suprotno, najudaljenijem raskrižju od centra mjesta starta kružnosti od prolaza puteva. Odnosno, gde su granice savijene. Za ovu značajku ne bismo trebali otići ako je neko ometa. "
Ali samo u ovoj situaciji padamo. Kada se obrnute, autobus nasređuje u našem Volkswagenu. Drugi vozač pokazuje nam: voziti! Kao odgovor, nastavnik pokazuje dlan: prihvaćen. Ovaj put sam shvatio bez sukoba. Ali kako ste trebali djelovati na prometnim pravilima?
Otišli smo do raskrsnice u manjoj brzini, gledajući minibus. Njegov je vozač vidio nas. Pored toga, on se kretao sa sklopljenom "nesrećom", a nismo znali da će ispuniti red ", objašnjava Jurij Krasnov. - Kad se ispostavilo da smo ga blokirali onako kako se odvijalo da nam je pomoglo da ispunimo manevar, što se dogodilo.
Opet radimo manevri. Komentari instruktora na njegove postupke: "Prvo, prestajem prije početka zakrivljenosti granica. Vidim da li postoje pješaci, biciklisti, valjci, skejtboarderi. Tada sam ga spustio sa prednje strane automobila kako bih bio primetan. I čekam mogućnost, pogledam sve smjerove. Ni u kojem slučaju padne u žurbu. Uočinjavajući se dva puta da je sve čisto, obavljam manevar. "
Druga situacija. Skrenite lijevo kad je automobil na glavnom putu. Tipično vozači prate situaciju samo naprijed. Naš učitelj takođe savetuje da se pogleda u retrovizor: "Moguće je da neko može preinačiti. To je dozvoljeno na nepoznatim raskrižjima, ako nema linije čvrstog marku. Iako je na određenom nekom lako prekršiti. Na primjer, vidjet ćete svoj automobil u posljednjem trenutku, a brzina neće dopustiti kočenje na vrijeme, tako da će se pojaviti na nadolazećem. Nije činjenica da u slučaj nesreće Bićete prepoznati kao žrtva. "
Više od opasnih situacija. Kontra-automobil može pokazati pravi indikator smjera, ali istovremeno vozač iz nekog razloga ide ravno. U slučaju nesreće, opet, bit će kriv za skretanje lijevo. Stoga je ovo preporuka: Provjerite je li automobil sa uključenim pokazivaocem usporio i počeo prelaziti prema desnom okrenu.
Raskrižje ulica i Volgograda. Vožnja Volkswagenom - Catherine.
Ne okrećite točkove! Ako se netko ruši u stražnji dio vašeg automobila, tada se automobil neće bacati na nadolazeću traku "," Jurij Krasnov upozorava na sljedeću nijansu.
Djevojka se lagano kreće naprijed. Nakon što se uvjerite da nema nikoga ispred, započinje i mirno upotpunjuje manevar. "U stvari, ništa nije komplikovano. Samo trebate biti pažljivi ", rezimira kadet.
Treća situacija. Multibone cesta. Evo klasične situacije na njemu. Kontrani automobili, koji se također okreću lijevo, preklapaju se pregled. Kako saznati da niko ne ide na susjedni red?
Skripta može biti dvije: polako strši i povlačenje glave, pazi na mašinu bez okreta ili, ako imate priliku, računajte unaprijed broj automobila koji će voziti ravno. Iskreno priznajte, druga opcija koje nas kategorično ne sviđa: Šta će doći neko drugi?
Prvi nije zadovoljan instruktorom. On vjeruje: Možete biti u neudobnoj poziciji, ako se svi nadolazeći okreni, a vi ćete pronaći prepreku za kretanje ravno.
Ali ako samo stojite, onda nikad nećete skrenuti lijevo, - zapaliti.
U stvari, morate djelovati u pogledu situacije, nastavnik se slaže. - Ako mnogi nadolazeći automobili skreću lijevo, onda trebate uživati. Ali glavno pravilo Za sve situacije: ne vidite ili ne razumijete - nemojte se okretati!
Susret u kompleksu raskrižje ul. Karbyshev i trakt logotipa. Pregled je blokiran za kamionom. Djevojka izgleda uredno. Pazite da sve bude čisto, započinje kretanje.
Izgleda opasan manevar Iza, ali iznenada iznenada prereže taksista koji nas je izbacio. Bilo je vrlo oštro i neočekivano! Pokazalo se da je vozač hitno trebao zaustaviti na rubu kolovoza i nekako je odlučio da to sigurno učini, sigurno neodoljiv Volkswagen.
Nekada davno na ul. Zakharov Ušao sam u neugodnu situaciju ", sjećam se Catherine za nekoliko minuta, pomalo odbivši od stresa. - Bio je to gusti kontra tok. Već su zapalili, a automobili su nastavili ići. U tom trenutku, automobili su se počeli premještati iz okomitog smjera i počeli su signalizirati. Morao sam se naglo pokrenuti.
Imali ste puno pravo da ispunite manevar. A činjenica da mu nije dozvoljeno da im nije dozvoljeno odgovoriti, svjedoči o kulturi vozača koji su vas upoznali ", izlaz instruktora bio je nedvosmislen.
Sledeća preporuka odnosi se na karakteristike načina na semaforu. Situacija nije isključena da će biti više zelena za kontra automobile, a za vas - već crveno. Stoga je nemoguće navigirati samo na signale. Štaviše, neki vozači kreću se ne samo na "narančastom", već i na "ružičastoj".
Dakle, uvijek pogledajte counter automobil. Stream se može usporiti, a na ekstremnoj desnoj traci - da leti uljez ", upozorava Jurij Krasnov. - Izvršite manevriranje sigurno da se ne birate i ne dokazuju tada pravu stvar.
Na kraju razreda, njeni sudionici tradicionalno sumiraju: "Kad skrenete lijevo, uvijek biste trebali pogledati u retrovizor. Ako je recenzija zatvorena - dva puta, tri puta je ponovo provjerio situaciju. Prilikom smanjenja nadolazećeg toka i sunčanja crvenog svjetlosnog signala za gledanje nikoga nije kliznuo. "
Da ne bi izgubili pravo, samo se okrećući raskrižje odlomka, morate jasno razumjeti značajke ovog manevara. Pravila preokreta na raskrsnici su sasvim jednostavni, odgovarajući odjeljak prometnih pravila predstavlja samo jedan zahtjev za automobilistima - da prerade rani položaj na putu na putu unaprijed. Istovremeno, ne prenose se zahtjevi putanju pravila. To znači da je putanja najsigurnija za preokret, sam vozač određuje.
Mnogi pridošlici uopće ne znaju, da li je preokret dozvoljen na raskršću. Naravno, ako nema znakova koji zabranjuju ovaj manevar, možete se okrenuti. Tačno, ne bi trebalo smatrati da ovo nije najteži učinak na kolovozu, ne obraćajući pažnju na detalje. Na primjer, na putu s trakom za odvajanje, smjer kretanja treba odabrati na takav način da se automobil čak i na kratkoj parceli ne vozi niz nadolazeću traku, odnosno odabir "duge udaljenosti" putanje preokreta.
Značajke obavljanja preokreta
Ako na raskrižju ne postoji odvajanje od razdvajanja, moguće je izvesti preokret do sada, a u blizini putanju, pa čak i između njih. Ali samo unutar raskrsnice - nemoguće je otići za prelaznu liniju dijelova prolaza! Ako radijus preokreta prelazi granice raskrižje dijelova prolaza, tada će se razne kazne djelovati za "blizu" i "dugu" putanju skretanja.
Razmislite o detaljnije Opcije za pogrešne preokret u ograničenom prostoru raskrižja dijelova prolaza:
- Ako je vozač izabrao put prekreta "na daljinu" i nije se "uklapao" u granični prelaz, neminovno će preći čvrstu liniju razlikovanja nakidajućih tokova. Ali u isto vrijeme neće doći do nadolazeće trake, jer će se kretati okomito na njega. Za takvo prekršaj predviđeno je samo novčana kazna do 1500 rubalja.
- Ako je vozač ispravno mogao uključiti "blizu" putanju, zaustavio se preko granica raskršća, on se pokaže da je kao rezultat ovog manevara ostavio ravno na nadolazeću traku, za koju je mogao izgubiti 5000 p . u najbolji slučaj kao administrativna novčana kazna, pa čak i gubitka prava u periodu od 4-6 meseci. Ponavljana takva povreda kažnjiva se uskraćivanjem prava za 1 godinu.
Gore navedena pravila vrijede prilikom obavljanja bilo koje od raskrižja, ali, naravno, postoje nijanse u svakom slučaju.
Raskrsnica u obliku slova T
Uključivanje raskrižja u obliku slova T može se izvesti gotovo svim putničkim prijevozom, s izuzetkom, vjerovatno najvećim džipovima s velikim okretnim radijusom. Da biste izvršili ovu akciju, potonji bi trebao pretraživati \u200b\u200bviše sigurno mjestood kretanja obrnuti Zabranjeno je ovdje, kao i preokret nekoliko tehnika.
Iako postoje karakteristike ovdje. Kazna za obrnutu potez na raskrižju je 500 rubalja. Ako se iz nekog razloga morate preuzeti u ograničenom prostoru na raskrižju dijelova prolaza, ponekad će takav zaokret u nekoliko tehnika biti dobra alternativa mogućem uskraćivanju prava za kretanje na "nadolazećem". Ali uvijek se treba sjetiti da takva akcija na putu stvarate potpuno stvarni hitan slučaj.
Izvođenje skretanja nereguliranog raskrižja u obliku t-oblika treba biti pažljiv, jer glavni put ovdje ne može uvijek biti ravno. Slijedite sljedeća pravila:
- slijedite upute znaka "glavne ceste", obratite pažnju na znakove "zemlje" i "stani";
- u nedostatku bilo kakvih znakova na raskrižju, glavno pravilo je "smetnje udesno";
- ne zaboravite da uključite indikatore smjera.
Podesiva raskrižja
Reljef na raskrižju sa semaforom može se obaviti sasvim sigurno, jer će u ovom slučaju morati samo kontra tok, a pokreta TC s lijeve strane i desno zabranjeno je odgovarajućim prometnim signalom. Ovdje je potrebno i precizno promatrati smjer kretanja na bendovima, kao i da osiguramo znakove prije raskrižja znakova, okrenu se prema kojem je zabranjeno.
To bi trebalo podsjetiti Znak "Zakrenite lijevo zabranjeno" ne zabranjuje preokretAli obratite pažnju na propisivanje znakova 4.1.1-4.1.6, čija se djelotvornost prostire na prvu raskrižju dijelova prolaza. Pravila preokreta u 2019. Evo ista - manevar treba izvesti samo unutar granica raskršća, odlazak do nadolazeće trake je zabranjeno.
Video: Auto škole - desni manevri na raskrsnicama
Koristimo susjednu teritoriju za preokret
Prilikom kretanja u gradu često nije potrebno izvršiti tako prilično opasan manevar kao zaokret raskrsnice, nije potrebno koristiti susjednu teritoriju. Ulaz na njega nije raskrižje, ali još uvijek trebaju primijetiti neke mjere opreza.
Konkretno, za preokret koristeći susjednu teritoriju udesno da putuju u posljednje po mogućnosti obrnutom - pa kad odlazite glavna cesta Moći ćete mirno i u potpunosti procijeniti situaciju s lijeve strane i desno. Za preokret, uvijek preporučuje se korištenje upravo susjedne teritorije s desne strane "Znači, nećete se vratiti pomaknuti glavnom cestom."
Takođe se sećamo toga Nemoguće je okrenuti pogled na mostČak i ako se ne primjenjuje u obliku čvrste linije. Međutim, postoje situacije kada, bez povrede pravila, moguće je okrenuti čak i kroz dvostruku čvrstu, naime, ako je instalirana zona za obrnutu zonu ili mjesto za preokret. U ovom slučaju, marku će se suprotstaviti putnom znaku, ali potonji preko markeu koristi prioritet.
Ukratko, budite pažljivi, skrenite na raskrsnice - razmotrite zahtjeve putnih znakova, markiranja i jasno slijede saobraćajne signale. Ali to je bolje, pogotovo ako ste novajlija, pronađite manje opasno područje na putu za izbacivanje - u gradu može se učiniti prilično lako.
Zanimaćete vas:
2 komentara
Zdravo!
Evo situacije:
Morao sam udesno, ali zaboravio sam restrukturirati, ispostavilo se da je u lijevom redu.
Mogu li se okrenuti na raskrsnici u krugu, tako da budem na traci, što vodi tamo gdje sam se trebao okrenuti ranije.
Zapravo se ispostavilo, okrenuo sam se, dostižem perpendikularnu traku i skrenem ulijevo da bih bio na traci, gdje sam morao u početku kad se u početku moram u početku.
