Čak i iskusni vozači zbunjuju ova dva koncepta. Pri pretjerivanju niste samo ispred drugog prolaznog automobila, već i odlazite na nadolazeću traku. Kada odete u lijevi red i upišete brzinu da biste prešli ispred automobila udesno od vas, ne pretečete u pravu osećaj reči. Samo napredujete. Potrebno je razlikovati ova dva manevara (pretjecanje i napredovanje), jer vas znakovi zabranjuju preteže, u potpunosti dopuštaju druga vozila.
Prije svega, namjeravajući da izvršite pretešku, trebali biste obratiti pažnju na marku. Jednokrevetna ili dvostruka čvrsta oznaka između priključnih prometnih tokova zabranjuje vam da se preteže. Ali ako je linija povremena ili odsutna, možete sigurno napraviti ovaj manevar.
Možete preteći druge mašine samo ako se pomaknete duž dvoinderske ceste, odnosno jednu traku za svaki smjer kretanja. Za preinačenje iz drugog reda strogo je zabranjeno, čak i ako na putu nema čvrstog obilježavanja. Ovo je prilično česti kršenje pravila koja moderni automobilisti dozvoljavaju.
Ne možete prestići druge mašine ako je znak "" (3.20) instaliran sa strane ceste. Nema vrijednosti za vas ako ste se okupili da pretečete motocikl bez prijevoza, vagona sa konjem ili mopedom. Da preteče navedeni transport možete čak i ako postoji znak zabrane. Ali prije nego što biste trebali obratiti pažnju na marku ceste. Prisutnost takve dvostruke ili pojedinačne čvrste linije zabranjuje vam bilo kakav pretjecanje. Ali ako je povremena, onda se možete sigurno preteći ili vagona čak i ako postoji znak zabrane.
Ako upravljate automobili za kamione Uz masu više od 3,5 tone, tada se možete instalirati za još jednu zabranu na pretešku pomoću 3,22 znaka. Zabranjuje vam da pretjecanje. Vozači automobila možda ne mogu gledati na ovaj znak, ne odnosi se na njih. Oboje zabranjuje poticajne znakove djeluju do najbliže raskrsnice ili prije znaka koji otkazuje ovu zabranu.
I tako: vidjeli ste da oznaka i znakovi omogućuju preticanje. Sledeće je vaša akcija - da biste ocijenili da li na cesti postoje brojača automobila i koliko su daleko od vas. Možete preteći ako suprotna traka Slobodno na takvoj udaljenosti od koje ćete imati vremena da pređete ispred automobila ispred i vratite se na svoju traku bez stvaranja nečije smetnje. Morate procijeniti ne samo na daljinu samo po sebi, već uzimajte u obzir mogućnosti vašeg automobila i dozvoljeni maksimalna brzina U ovom dijelu puta. Moćno će trebati mnogo manje vremena za potpunu preticanju nego, na primjer, teški dizelski minibus. Stoga je udaljenost od kontra automobila, što je dovoljno za pretečenje, ovi automobili će se potpuno razlikovati.
Prije nego što nastavite na pretjecanje, još uvijek morate procijeniti vidljivost puta ispred sebe. Ako se približavate vrhu planine, ne biste trebali ići na zapisnik. U ovoj situaciji jednostavno nećete videti automobil koji ide na vas. Takođe, nemoguće je iz istog razloga biti pretežno preteške u blizini oštrih zavoja.
Postoje još nekoliko ograničenja koja vam ne dozvoljavaju da izvršite pretešku. Ako vidite u ogledalu, već možete pretegnuti, ne možete početi prestići. Štaviše, početak preteckanja je uključivanje lijevog signala. Dakle, ako referentni pokazivač već treperi na automobilu iza vas, to znači da je vozač već počeo da vas prestiže. U skladu s tim, ne morate stvarati smetnje. Pravila propisuju da ne samo da ne stvaraju smetnje, već i da se kreću sa stalnom ili manjem brzinom u ovom slučaju. Također, ograničenje za preticanje za vas važi ako je vozač ispred vas uključio lijevo skretanje. Zabranjena vam je pravila da pretečete automobil, već počinimo ovaj manevar. Čak i ako vozač ne ide da pređete unaprijed, ali samo vozi oko prepreke, ne možete i vi preteći.
Što se tiče preticanja na raskrsnici: Možete preteći da ne postoje semafori. Ali u ovom slučaju bi se trebali kretati samo glavna cesta. Čak i u nedostatku semafora, zabranjeno vam je da pretečete nekoga kada se krećete na sekundarni ili ekvivalentni put. Ako je raskrsnici opremljen sa semaforom, nemoguće vas je prestići na bilo koji način.
Trenutno (2014), pravila nisu zabranjena da se pretiče na pješačke prijelaze ako nema ljudi. Naravno, ako se pješaci kreću u tranziciji, morate im nedostajati, ne o tome što pretjerano ne može biti govor. Ali budite pažljivi: u saobraćajnoj policiji razgovarali su o mogućim promjenama u vezi s ovom stavkom, tako da je potrebno slijediti ažuriranja prometnih pravila. U svakom novom izdanju pravila mogu se promijeniti u relativnom pretjecanju. Bilo ko, čak i on iskusni vozačPotrebno je periodično osvježiti vaše znanje o pravilima i slijediti promjene u njima.
Preticanje je uobičajeno nazvati takvu fazu kretanja na putu, kada je jedan automobil ispred drugih vozila. Da biste to učinili, treba ići na nadolazeću traku i nakon povratka u zonu zauzeta ranije. Obgon se ne može počiniti bez odlaska na nadolazeću traku, a to možete učiniti samo u pravilima utvrđenim pravilima. cesta Situacije.
Zanimljivo! Manevriranje na cestovnom krevetu dozvoljeno je ako postoji povremena aksijalna linija na njemu ili kombinirano označavanje. Ako govorimo o troslojnom stazi, onda ako na njemu postoje povremene linije, vozači oba smjera mogu izvršiti preticanje.
Averzija automobila koja se odnose na polazak na nadolazeću traku uvijek je opasna, tako da prometna pravila sadrže niz ograničenja. Svaki od njih trebao bi znati bilo koji vozač, pomaže izbjeći hitne situacije.
Osnovna pravila pretjecanja, što je važno znati
- Prije svega, prije nego što je ugušio automobil, vozač mora biti siguran da bend koji planira da zauzme je besplatan. Štaviše, to bi trebalo biti daljina dovoljna za preticanje, inače će se stvoriti potencijalno opasni uslovi za kretanje. Buka za ostale učesnike na putu na putu ne treba stvoriti. Jednostavne riječi, Potrebno je analizirati - procijeniti brzinu preteljenog automobila, brzinu nadolazećeg pokreta, udaljenost do stroja koja putuje prema. Važno je i stanje cestovni kaputMože biti suvo, mokro ili klizav. I zadnji, sjetite se stvarnih dinamičkih mogućnosti svog vlastitog vozilo, naime, dovoljnost reakcije na utjecaj na papučicu gasa.
- Ako neko napravi pretežno, vozi oko prepreke, onda započinjete unaprijed je strogo zabranjen. U kojim slučajevima, pretjecanje je zabranjeno, jasno je opisano u pravilima puta, svaki vozač bi trebao znati.
- Ako se vozilo kreće u istom smjeru podnelo je svjetlosni signal o namjeri da skrene lijevo, a zatim manevriranje u takvoj situaciji može biti opasno. Ovo pravilo vrijedi neovisno o namjerama onog koji kontrolira vozilo ispred.
- Kršenje sigurnosnih pravila je namjera da se u trenutku preteče pretecka prilikom kretanja iza početka početka. Svaki vozač mora upozoriti na svoje namjere. Bez obzira da li je ovo potpuno pretjecanje, obilazak prepreke, okrećući se lijevo ili skrenite, treba uključiti lijevi signal. Ako ste ispred, onda trebate pričekati neko vrijeme da biste shvatili da li je moguće počniti pretjecanje.
Pažnja! Uvijek zapamtite da se u retrovizoru pogleda, slika se prikazuje naprotiv. Neiskusni vozači moraju se naviknuti na činjenicu da je lijeva tačna signala.
Često se dešava da čak i tamo gdje je to pretjecanje dozvoljeno, mogu se pojaviti opasne situacije. Praksa pokazuje da blagostanje manevra ovisi ne samo o tome ko to obavlja, već i iz pretežnih radnji. Potonji se može nazvati vozačem odostraga, kliknite na gas papučicu, što stvara zaista opasne uvjete za sudionike pokreta. Ovaj je slučaj posebno dizajnirao pravilom - vozač preteoknog automobila ne može spriječiti da napredovanje poveća brzinu kretanja svog automobila ili bilo koje druge radnje. Potrebno je smanjiti brzinu kretanja od njega, da se lako prebaci udesno, ne ometajte sigurno preticanje.
Okolnosti i mjesta na kojima je odlazak na nadolazeću traku kategorički zabranjena
Na kojim mjestima zabranjeno je da se preteče, možete razumjeti oznaku na cestovnom, indikativnim znakovima sa strane ceste, uvijek biste trebali voditi prometne pravila.
- Prvo, zabrana se proteže na situaciju kada se na cesti na putu sa čvrstim aksijalnim polaganjem. Prema takvim okolnostima, odlazak na nadolazeću traku kategorički je zabranjena.
- Drugo, čak i ako je aksijalna linija povremena ili je uglavnom odsutna, ali s desne strane ceste nalazi se znak sa slikom dva crvena i crna automobila, preticanje je zabranjeno. Ako se označavaju na putu i cestovni znak suprotstavljaju se međusobno, potrebno je dati prednost drugom pokazatelju (znak). Međutim, ne znaju svi i ako postoji pokazivač, moped, prolijevanje vagona, motocikli na dva kotača i druga vozila sa malim brzinama. Istovremeno, identifikacijski znak mora biti prisutan na njima (crveni trokut uokviren u žuti okvir), što ukazuje na nemogućnost brzog. Ako ovo nije dostupno, sa bilo kojim brzinama automobil se nije preselio, nemoguće je prestići.
Što se tiče specifičnih mjesta, gde je zabranjena garancija automobila sa odlaskom prema drugom motornom prevozu, tada pravila puta imaju informacije i o njima. Zabranjena zona su pješački prelazi, mostovi, nadvožnjak, nadvožnjak, tuneli. Potencijalno opasno su pokušaji prelaska vozača na kraju podizanja, na strmim zavojima i drugim područjima gdje je vidljivost ograničena. Ovo se može reći Željeznički se krećeŠtaviše, govorimo o teritoriji koja se nalazi na udaljenosti od najmanje 100 m od njih.
Vozači ne treba zaboraviti, a manevar se ne može izvršiti na podesivim raskrižjima, uključujući neregulirane raskrsnice, posebno na stanju puta koji nije glavni. Pravila su zabranjena da se uključe u uoči uslova povećanog intenziteta. Ako na padinama postoje prepreke, vozač vozila koja se kreće po porijeklu mora se ustupiti putu za put.
Pažnja! Gore opisano pravilo važi u prisustvu posebnih znakova koji odražavaju smjer i stepene puta.
Ne uznemiravajte prometne pravila, jer je "zadovoljstvo" košta skupo, a ponekad može dovesti do tragičnih posljedica. Od ove godine, veličina fine doseže 5 hiljada rubalja. U nekim se situacijama predviđaju čak i lišavanje prava na upravljanje više od 4-6 mjeseci.
U gradovima s intenzivnim kretanjem, svaka minuta se događa na računu, a ako se automobil polako pomiče na žurku, tada prirodna želja nastaje da bi se preinagla. Reći ćemo kada možete napraviti pretjecanje, a kad to ne biste trebali učiniti, i to prijeti da će se preteći, uprkos zabranama.
○ Kako se prestići?
Obgon je prilično opravdan manevri, ako polako ide "skvoš". Ali čak i u ovom slučaju potrebno je napraviti na propisani način.
Prije svega, govorimo o sigurnosti manevara. Vozač koji je odlučio da bude dužan da se lično uvjerava u svoju sigurnost iz stava 11.1 PDD-a:
- "Prije nego što počnemo preteškosti, vozač je dužan osigurati da se kretanje traka na kojem će izaći, slobodan je na dovoljno distanci za pretjecanje i u procesu pretjecanja, neće stvoriti opasnost za kretanje i miješanje Korisnici ceste. "
Ako se dogodi nesreća, bit će okrivljena prema zadanim postavkama. Izuzetak od pravila sadržan je u stavku 11.3 prometnih pravila:
- "11.3. Vozač vozačkog vozila zabranjeno je spriječiti pretjecanje povećanjem brzine kretanja ili drugih radnji. "
Ako se ispostavi da vozač ispred bijesnog vozila posebno ometao preinakinju, što je uzrokovalo nesreću, prepoznat će se kao kriv. Za sve apsurd situacije, mreža je puna valjci, gdje se motoristi posebno vrijeđaju preticanjem, sprečavajući pretjecanje, stvaranje opasnih situacija ne samo u gradu, već i na staze velike brzine. Svakako to rade sasvim zakonski, koristeći odlomak 11.2. PDD:
- "Vozač je zabranjen da izvodi pretjecanje u slučajevima ako:
- Vozilo koje se kreće ispred, proizvodi preticanje ili pretrpavanje prepreka.
- Vozilo se kreće ispred iste trake, podnela je signal ulijevo.
- Sljedeće vozilo je početak pretjecanja.
- Na kraju pretjecanja neće moći, bez stvaranja opasnosti za kretanje i smetnje u prevozirano vozilo, vratite se na prethodno zauzetu traku. "
Dovoljno je prikazati da ćete napraviti pretjecanje, okretanje lijevog pokazivača, a sada vas ne možete prestići. Obavezno se mora vidjeti gdje će se moći integrirati u "njegovu" traku.
○ Gde je zabrana preticanja?
Neki su vozači sigurni da je nemoguće napraviti pretjecanje, samo ako morate preći čvrstu liniju markiranja, u stvari 11.4. PDD donosi listu mjesta na kojima je zabranjeno preticanje:
- "Obgon je zabranjen:
- Na podesivim raskrižjima, kao i u nereguliranim raskrsnicama prilikom vožnje po cesti koja nije glavna.
- Na pješačkim prelazima.
- Na željezničkoj kretanju i bliže više od 100 metara ispred njih.
- Na mostovima, nadvožnjak, nadvožnjak i ispod njih, kao i u tunelima.
- Na kraju lifta, na opasnim okretama i na drugim područjima sa ograničenom vidljivošću. "
Ako s zabranom preteckanja o prelasku i premještanju pješaka, sve je izuzetno jasno, a zatim sa raskrižjima sve je složenije. U svakom slučaju, zabranjeno je na podesivom raskrižju.
Na nereguliranu mogu se prestati samo ta vozila koja se kreću po glavnom putu, pod uvjetom da nije četveronoziran. U ovom slučaju bit će označen posebnim znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.
Što se tiče mostova, morate biti pažljivi. Neće se nužno označiti posebnim znakovima, ali ipak, ne bi trebali prevladati ispod njih.
Nemoguće je preteći na kraju strmog porasta ili u zatvorenom zaokretu. Oni su označeni znakovima 1.14, 1.11.1 i 1.11.2.
Jedno od najtežih pitanja pretezanje u uslovima ograničene vidljivosti, ali šta je to "ograničena vidljivost"? P. 1.2 PDD daje prilično zamućenu definiciju:
- "" Ograničena vidljivost "- vidljivost vozača puta u pravcu kretanja, ograničen terenom, geometrijskim parametrima ceste, vegetacije, zgrada, građevina ili drugih predmeta, uključujući vozila."
Vidljivost na cesti u bilo kojem trenutku može postati ograničena promjenom cestovnog namještaja po lokaciji vozila. U takvim uvjetima, pretjecanje postaje izuzetno opasan manevarDakle, bolje ga je napustiti.
Imajte na umu da se pretjecanje tijekom proširenja iz trčanja iz Trkenog pojasa smatra jednim, pa bi trebalo početi i završiti samo na dozvoljenim područjima puta.
I naravno, ni u kojem slučaju ne treba zanemariti marku, prelazeći čvrstu liniju ili znakove "Obgon" je zabranjen ". Bilo koja od ovih prekršaja kažnjava se ozbiljnom finom.
○ Kazne za nepravilno preticanje.
Coama ne sadrži zasebnu kaznu za svaki od mogućih slučajeva kršenja pravila prilikom izvođenja pretjecanja. Ali za bilo koji od njih, krivca će biti priveden pravdi pod dijelom 4 i 5 čl. 12.15 Administrativni kod:
- "Četiri. Polazak u kršenju pravila o cestovnim saobraćajima, namijenjenim za nadolazeći pokret, ili na tramvajske šine Smjer koji dolazi u izuzeću slučajeva predviđenih iz stava 3. ovog člana, podrazumijeva nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od pet hiljada rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilima u periodu od četiri do šest mjeseci. "
- "pet. Ponovljen administrativno prekršajpredviđeno u stavku 4. ovog člana - podrazumijeva lišavanje prava upravljanja vozilima u periodu od jedne godine, a u slučaju utvrđivanja administrativnog prekršaja koji rade u automatski režim Poseban tehnička sredstvaImajući funkcije fotografija i snimati, video snimke ili fotografiju i snimanje video zapisa - nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od pet hiljada rubalja. "
To je zato što sada bilo koje pretečenje odlazi na naslov.
Neki su vozači pouzdani da 5000 R. Fino prema zahtevu 4 umetnosti. 12.15 Administrativni kôd prijeti samo za pretemčenje pod zabrambenim znakom ili čvrstom presekom. Zapravo se može primijeniti za bilo koji od opisanih poremećaja. To jest, dovoljno je počniti pretjecanje, stvarajući smetnje na drugi prevoz do izgubite prava za 4 - 6 mjeseci.
Zagarantovano sekundarno kršenje koštat će vozačka dozvola godišnje Ako vas inspektor saobraćaja napominje. Ako vozač padne u objektiv kamere, dobit će "slovo sreće" s novčanom kaznom 5000r..
Ako je inspektor saobraćajnog policije snimio kršenje kamere, on je također stavio protokol i dao je pitanje sudu za lišavanje prava, jer je u ovom slučaju zapis jednostavno dokaz. Ipak, inspektor takođe može ograničiti novčanu kaznu. I nije važno da ste zadnji put kažnjen zbog pogrešnog staza prepreke ili samo vožnja na šalteru, kršenje će biti obrnuto.
PDDS određuju preticanje naprijed jedan ili više TC-a, povezan s odlaskom na bendu (bočni kolovoz) za nadolazeći pokret i naknadni povratak na prethodno zauzetu traku (stranu kolovoza). Shodno tome, pretjecanje je uvijek povezano sa obnovom, kao i napred. Svi ovi uvjeti daju se u pravilima.
11.1. Prije nego što počnete preteški, vozač je dužan osigurati da se kretanje traka na kojem će izaći, slobodan je na dovoljno distanci za pretjecanje i u procesu pretjecanja neće stvoriti opasnost za kretanje i smetnje u druge korisnike na putu .
11.2. Vozač je zabranjen izvedljivog pretjecanja u slučajevima ako:
- vozilo koje se kreće ispred pretera ili zapošljavaju prepreku;
- vozilo se kreće ispred iste trake, podnela signal skrenite lijevo;
- sljedeće vozilo je početak pretjecanja;
- po završetku pretjecanja, neće moći, bez stvaranja opasnosti za kretanje i smetnje u prevozino vozilo, vratite se na prethodno zauzetu traku.
Kada nije zabranjen prometnim pravilima i siguran je. Dovršavanje preticanja, nemoguće je naglo skrenuti u pravu da se vratimo na prethodno okupirani prometni trak (takvi postupci postupaka nazivaju se "rezanje"). Počevši od obnovljenja na desnoj traci, treba unaprijed omogućiti pravilni indikator smjera i ispred pretezanog oko 20-30m.
11.3. Vozač motora vozila zabranjeno je spriječiti pretjecanje povećanjem brzine kretanja ili drugih radnji.
, primjećujući pretjecanje signala, ne bi trebalo povećavati brzinu i "gužve" pretjecanje, nastavak pokreta uz sredinu kolovoza. Od toga kako brzo pretežete, vaša sigurnost ovisi o vašoj sigurnosti. Ako je situacija neprihvatljiva za pretjecanje, a vozački putnik straga ne može prepoznati opasnost, treba ga spriječiti gestom ruke ili kratkotrajno okretanjem u lijevom indikatoru smjera.
11.4. Obgon je zabranjen:
- na podesivim raskrižjima, kao i u nereguliranim raskrižjima prilikom vožnje po cesti koja nije glavna;
- na pješačkim prelazima;
- na željezničkoj kretanju i bliže 100 metara ispred njih;
- na mostovima, nadvožnjak, nadvožnjak i ispod njih, kao i u tunelima;
- na kraju lifta, na opasnim okretama i u drugim područjima sa ograničenom vidljivošću.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
U nereguliranim raskrižjima, pretjecanje je dozvoljeno samo prilikom vožnje glavnom cestom.
11.5. Averzija vozila prilikom vožnje pješački prelazi Izvodi se uzimajući u obzir zahtjeve pravila.
11.6. Ako je izvan naselja, preticanje ili ispred vozila s malim brzinom, vozilo koje prevozi veliki teret ili vozilo koje se kreće brzinom ne većem od 30 km / h, vozač takvog vozila mora se uzeti Što je moguće moguće, a ako je potrebno prestati da biste propustili vozila koja su ih pratila.
11.7. U slučaju da je na putu za nadolazeće teško, vozač, sa čime se nalazi prepreka, mora ustupiti mjesto putu. Spremite put u prisustvu prepreke na padinama koje su označene znakovima i, vozač vozila koja se kreće prema porijeklu.
 |
 |
Zahtjev ovog stavka djeluje ne samo putevi, već i u susjednim teritorijama na koji .
Prema statističkim podacima, do 25% vozača sustavno se sprovodi sustavno pogrešno. Oko 30% posto svih nesreća događa se pri kršenju pravila o prestanku. Razlog za svakih 5 smrti osobe na putu nije pogrešan preticanje.
Često tijekom studije u automobilskim školama površno se odnose na kadetsku obuku po pravilima prenapunjavanja ostalih pokretnih vozila.
To se posebno odnosi na promet na tragovima, gdje vrlo često velike brzine jednostavno ne daju mnogo vremena za donošenje odluka.
Nije svaki vozač zna kako pravilno učiniti preticanje drugog automobila i, čineći pogrešne akcije, brzo se približava fatalnoj liniji. Prije ili kasnije, to će dovesti do tragičnih posljedica.
Prema pravilima puta, pretjecanje se smatra manevrom automobila, u kojem privremeno napušta svoj kretanju odstupanjem na priključujući put za previsno vozilo koje se kreće u smjeru prolaska.
Nakon završetka manevara, automobil se mora vratiti u svoju kretanju. Koristite ovaj izraz može se koristiti samo za puteve sa dvije trake pokreta.
U suprotnom, manevr će se tumačiti naprijed. Mnogi su posebno neiskusni vozači zbunjuju i pojmove i nisu uvijek pravilno orijentirani u njih.
Kada je zabranjeno napraviti pretjecanje?
Treba se sjetiti da su bezumni i neodgovorni manevri velika brzina Često dovodi do tragičnih posljedica.
Stotine živog života svijetlog i tužnog primjera.
Možete odabrati sljedeće situacije kada je preticanje zabranjeno:
- Akcija "Objecona je zabranjena";
- Vozač ispred vozila za jahanje uključivao je lijevi pokazivač;
- Mala udaljenost od putovanja prijevoza;
- Mala brzina;
- Vaš automobil je počeo prestići;
- Nedovoljna vidljivost;
- Na strmim zaokretu, ograničavajući vidljivost.
Na prvi pogled, izvršenje vozača za vozač ne predstavlja mnogo poteškoća i ne zahtijeva posebne vještine. Ali brutalne figure statistike i broj mrtvih na cestama neumoljivo svjedoče suprotno.
Zanemarivanje elementarnih pravila puta u setu s pogrešnim akcijama tokom ispunjenja manevara izbacuje vozač i natjera ga da zaboravi na osjećaj samoodržanja.
Mnogi zanemaruju sljedeća pravila ispravnog preticanja:
- Smanjite udaljenost do putovanja;
- Provjerite je li prirednoj traci besplatan ili je udaljenost do najbližeg automobila dovoljna za obavljanje manevra;
- Provjerite da li se ne pretiče ispred ili iza putopisnog vozila;
- Unaprijed, uključite signal okreta prije nego što napravite manevar;
- Uvećajte odmah prije nego što preteče brzinu vozila. Trebalo bi biti veći najmanje 10-20 km / sat od pretežnog vozila.
- Vremensko pretjecanje ne bi trebalo trajati više od 5 sekundi.
Kako ne može izvršiti preticanje?
Mnogi vozači, a posebno oni nedavno primali prava, vrlo često čine rizično pretjecanje, dokazujući sve druge, kao što smatraju, njihovu hrabrost i mladenački izbriši.
Kao rezultat toga, oni, nakon toga ljuljaju šnot i suze u lice, uvjerivaju istražitelja da smrt nevinih ljudi kao posljedica nesreće nije njihova vina, već kobnu službu.
Da ne biste bili na lokalitetu ovih planinskih upravljačkih programa, morate se jasno sjetiti sljedećih grešaka, često dopuštenih prilikom izvođenja preticanja:
- Preteći više vozila;
- Dovršavanje preticanja na desnoj strani;
- Pretjecanje u uvjetima nedovoljne vidljivosti;
- Preticanje na zavojima;
- Preticanje na neispravnom vozilu;
- Preticanje prilikom vuče drugog automobila.
Sistematično kršenje ukupnih pravila za mnoge vozače, nažalost, postaju strašna lekcija za cijeli njegov život. Ljudske žrtve ne vrijede dobijeno vrijeme i treba pamtiti svakog vozača, koji stoji iza kotača automobila.
Hvala vam na pažnji, sretno vam na putevima. Pročitajte, komentar i postavite pitanja. Pretplatite se na svježe i zanimljive proizvode stranice.
