Istorijski gledano, muškarci su jači pol, dok je ženama dodijeljena uloga slabih "stvorenja". U stvarnosti je situacija drugačija, pa muškarci zato nezasluženo vjeruju da žene gotovo nemaju pravo voziti automobil. Ovo je krajnje nepravedno. Žena modernog formata može i sama sve, a kamoli da vozi automobil. Neke ljepšeg spola ponekad voze mnogo bolje od muškaraca, poštujući sva pravila, vozeći pažljivo i samopouzdano. Ali mnoge se djevojke jednostavno boje ići u autoškolu i dobiti dozvolu, a za to postoji niz razloga. Uprkos činjenici da instruktori autoškole govore o marljivosti učenika, u tim institucijama ima poprilično djevojaka.
Razlozi zašto se žena boji voziti
Ipak je istina da ženski način vožnje automobila postoji. To je zbog psiholoških karakteristika djevojčica, a ove osobine se odražavaju u stilu vožnje. Ženski karakter izražen je u sljedećim aspektima:
1) Dezorijentacija na terenu i poteškoće u pronalaženju odredišta. U takvoj situaciji žena može naglo kočiti, voziti malim brzinama, a ometati i iritirati druge vozače;
2) Spori odgovor na promjene u prometnoj situaciji. Žene su teško naučiti kako brzo reagirati na takve situacije. Zbog pretjerane emocionalnosti, djevojka se može zbuniti, pa neće moći brzo shvatiti šta da radi;
3) Visok procenat saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju žene;
Ipak, djevojke se ne mogu oduzeti od činjenice da su preciznije u svom stilu vožnje. Rijetko pretječu druge automobile, ne kreću se u trenutku požara žuto svjetlo... Uprkos svemu tome, žena koja vozi izaziva dvostruku reakciju kod većine muškaraca. Neki na ovo reagiraju prilično mirno, dok drugi vrlo negativno govore prema djevojci za volanom. Ali muškarci su nemoćni protiv mode, pa sve više i više žena sjeda za volan, zaboravljajući na svoj strah i uvjeravajući muškarce u svoju snagu. Ovdje se postavlja pitanje: kako tačno žena može shvatiti vještinu vožnje automobila? Prije svega, ne biste se trebali bojati. Ako ne podlegnete osjećaju straha, tada će sve uspjeti.
Ali zašto se većina žena plaši vožnje? A razlozi su sljedeći:
1) Strah od nezgode.
Možete postati i krivac nesreće i žrtva. Ako se to dogodi, tada morate biti sigurni u sve svoje postupke. Morate pažljivo pratiti put, kretati se samo prema pravilima. Danas svaki vozač mora registrovati svoj automobil kako ne bi plaćao popravke u slučaju nesreće.
Najvažnije je da svaki put kada sjednete za volan automobila zavežite sigurnosni pojas, a to ne biste trebali učiniti samo vi, već i vaši putnici. Napokon, na ovaj način možete spasiti svoj i ne samo život.
2) Strah od grešaka na putu. Ako se strogo pridržavate pravila puta, tada vam niko neće moći ništa pokazati. Ako vas netko i "zatraži" da ubrzate ili se pomaknete, onaj koji zapišti bit će u krivu, jer ništa ne kršite.
3) Veliki broj automobila i putokaza. Toga se plaše samo početnici i to prvi put. Nakon nekog vremena naviknut ćete se i automatski ćete gledati znakove i automobile.
4) strah od gubitka u pravom smjeru ... Da se toga ne biste bojali, dovoljno je u automobil instalirati navigator koji će vas orijentirati čak i u nepoznatom gradu.
5) Sastanak sa saobraćajnom policijom. Čak i ako ste iskusan vozač, vjerojatno se bojite susresti ove ljude u uniformi koji vas mogu kazniti ili pokvariti raspoloženje. Ali ako lijepa djevojka vozi, tada muškarac inspektor može napraviti izuzetak.
6) Nađite se sami s neispravnim automobilom. Danas postoji vrlo velik broj organizacija koje vam mogu brzo priskočiti u pomoć ako se nešto dogodilo automobilu.
Kakav temperament žene nauče bolje voziti?
Duboko se varate ako mislite da samo žene muškog karaktera mogu voziti automobil. Oni se, nesumnjivo, mogu dobro nositi s vožnjom, nisu pod jakim utjecajem strahova, mogu trezveno procijeniti situaciju na putu i sposobni su brzo reagirati. Ali apsolutno svaka predstavnica žene može razumjeti ove osnove. Najvažnije je napraviti prvi korak, a nakon nekog vremena zaboravit ćete da ste nekada osjećali strah od vožnje. Ali čak i ako niste snažnog duha, nemate zastrašujuće naravi, tiha i skromna mlada dama, i dalje možete postati izvrsni vozač i voziti automobil ravnopravno s drugim iskusnim vozačima.
Dovoljno je samo steći iskustvo i naučiti se ne bojati se automobila. Vremenom ćete moći parkirati obrnuto na mjesto slično "iglanom ušicu", i prestići presporog vozača i izmaknuti se nesmotrenim vozačima.
Ako odlučite da želite savladati vještinu vožnje, za početak ne možete napraviti brojne greške tipične za većinu djevojaka:
1) Suprug kao instruktor
Prvi učitelj za većinu žena vozača je suprug. I to je najveća greška koju pravi lijepi spol, jer je on najgori učitelj. Razlog je nejasan, ali apsolutno svi muževi na neki nepoznat način uspijevaju obeshrabriti svoje voljene žene od svake želje da nauče voziti automobil. Ovu vještinu morate shvatiti sami ili nakon primanja vozačka dozvola, ili pod vodstvom instruktora auto škole u kojoj učite.
2) Koristite porodični automobil kao obrazovni
Druga najčešća greška koju žene čine je naučiti muževe da voze. Napokon, nakon svake vaše testne vožnje, automobil će biti pažljivo pregledan i odbit ćete za nepostojeću ogrebotinu. Štoviše, na običan automobil učenje se ne isplati, jer je soba za trening preuređena posebno za početnike.
3) izgovor "Ja sam novi vozač!"
Uzalud početnice auto-dame ne opažaju naljepnice i natpise koje treba staviti na svoj automobil, kako bi drugi sudionici u prometu znali da vozi novajlija. Oni koji godinama voze automobil jednostavno neće znati da vozač ispred mora biti "oprezan".
Dakle, da brzo naučimo ženu da vozi, trebate slijediti nekoliko vrlo jednostavnih preporuka:
1) Ne pokušavajte manevrirati vrlo brzo. Ne trebate obraćati pažnju na okolne vozače koji vam mogu zatrubiti. Ne trebaju vam nesreće, zar ne?
2) Ne uzimajte svoje greške i mane kao tragediju. Ovo je stvar tehnologije. Imate li problema s vožnjom unatrag? Samo vježbaj. Učini to sam, bez znatiželjnih pogleda.
3) Trenirajte 6 mjeseci tako da počnete automatski mijenjati brzine, po potrebi gasite i lagano otpuštajte kvačilo.
4)
Uvijek pokušajte trezveno procijeniti situaciju. Savremeni vozači previše cijene pažnju drugih sudionika u prometu, pokušavajući pokazati svoju "hladnoću" i sposobnost da dođu do Mjeseca. Zbog toga se na putu stvaraju vanredne situacije. Stoga je bolje takve nesavjesne vozače propustiti ili ih čak zaobići drugom cestom.
5) Ne zaboravite gledati u retrovizore prilikom pretjecanja i okretanja. Ovo bi trebao biti vaš glavni princip.
6) Kočite prilikom približavanja pješački prelaz... Nikad ne gazite gas. Po zakonu morate ustupiti put pješacima, ali većina vozača to ne čini.
7) Ne reagujte na vriske i zvučni signali ostali vozači. Što više iskustva vozač ima, to će više imati želju da svima pokaže svoju superiornost. Ne trebate obraćati pažnju na takve ljude, to će vas zaštititi.
Uvijek imajte na umu da je mašina izvor povećane opasnosti. Kad sjednete za volan, odgovorni ste za sebe i za svoje putnike. Ne treba ponovo ubrzavati, uvijek pustite pješake da prođu, budite pristojni na cesti. Vi kao djevojčica samo trebate odustati od svih predrasuda, konvencija i strahova. Samo nauči voziti. I zapamtite da i neke žene mogu voziti, ako ne i bolje od muškaraca.
4) budite spremni na najgore
Znate li kakva tajna iskusni vozačikoji vozite mnogo bolje od vas? Obično stvarno profesionalni vozači nikada se nemojte opustiti tokom vožnje. Uvijek su na oprezu, čak i kada voze malom brzinom po praznom putu.
Važno je znati:
Da biste postali uspješniji vozač, također morate biti stalno spremni za bilo kakve neobične situacije na putu. Morate biti svjesni da se u bilo kojem trenutku na putu može dogoditi situacija opasna po život.
Ne morate se oslanjati na druge vozače. U 95 posto nesreća ,. Zbog toga morate neprestano čitati situaciju oko sebe na cesti, predviđajući postupke vozača koji se kreću ispred vas, sa strane i iza vas.
Na primjer, morate paziti na vozila koja se kreću susjednim trakama. Napokon, moguće je da će neki od vozača susjednih automobila poželjeti obnoviti, zaboravivši uključiti žmigavac ili će započeti obnovu bez da primijete vaš automobil.
Stoga, da ne biste upali u nesreću, morate unaprijed uvidjeti glupost drugih vozača na putu i predvidjeti razvoj situacije. Dakle, imat ćete vremena da spriječite sudar u slučaju opasnosti.
3) Udaljenost je najvažnija stvar na putu
Sigurno svaki vozač zna da je držanje daljine jedan od najvažnijih koraka za sigurno kretanje automobila. Međutim, većina ljudi to zanemaruje, što često dovodi do prometnih nesreća. Mnogi se vozači s vremenom počinju osjećati samopouzdanije i zato zaboravljaju stroga pravila o udaljenosti između vozila.
Ali morate zapamtiti da, bez obzira na to koji su sigurnosni sistemi instalirani u vašem automobilu, bilo koje vozilo (čak i višetonsko) obično se za nekoliko sekundi pretvori u gomilu metala. Stoga je vaš zadatak držati se na dovoljnoj udaljenosti od drugog automobila kako biste u slučaju opasnosti mogli naglo kočiti i ne ući u nesreću.
Napokon, sve se može dogoditi ispred automobila ispred. Ali nećete moći na vrijeme vidjeti što se tamo dogodilo. Stoga, u slučaju naglog kočenja automobila ispred, ako se ne poštuje udaljenost, nećete imati vremena zaustaviti automobil.
To je posebno tačno kada se automobil iznenada ponovo postavi u vašu traku bez pokazivača smjera.
2) ne usmjerite pogled na vozilo ispred
Kada vozite, gledate li automobil ispred sebe? Ne bi to trebao raditi. Morate gledati mnogo dalje da vidite šta se događa izvan vozila ispred vas. Pogotovo kada vozite dalje velika brzina na autoputu. Ne brinite da ne vidite automobil ispred sebe. Vaš periferni vid pomoći će vam da na vrijeme primijetite kada vozilo ispred počinje kočiti.
Ako put pogledate u daljinu, moći ćete na vrijeme primijetiti da je protok vozila počeo usporavati. To znači da je brzina ukupnog protoka počela opadati i vrijeme je da počnete zaustavljati automobil.
Takođe, morate stalno gledati sve putokazi, upravljajte ostalim vozilima bočnim retrovizorima i retrovizorom u putničkom prostoru. Morate kontrolirati sve vidljivo vozila, kako bi imali vremena na vrijeme reagirati na vanrednu situaciju.
1) Iznesite svoje namjere
Neko poziva svjetlosne signale koje namjeravate okrenuti, žmigavce. Drugi ih zovu pokazivači pravca ili pokazivači smjera. Još od treninga u autoškoli uče nas da su žmigavci jedni od najviše važne funkcije u automobilu za sigurnost na cesti. Međutim, svakodnevno nailazimo na vozače koji zanemaruju pravila puta, ne paleći žmigavce prilikom promjene trake.
Pokazivači smjera prvi put su se pojavili 1938. godine na automobilima Buick. 1940. godine na mnogim se automobilima počeo pojavljivati \u200b\u200bi sistem upravljanja žmigavcima, koji je i danas zastupljen u moderni automobili, u istom obliku kao i tada. To znači da smo imali 75 godina da naučimo kako koristiti sistem žmigavaca. Napokon, u ovome nema ništa teško. Da biste uključili pokazivač smjera, samo okrenite ručicu.
Ali nažalost, . Zapamtite da drugi vozači nisu vidoviti i ne mogu predvidjeti vaše namjere na putu. Stoga uvijek uključite žmigavce prije manevriranja. To je takođe potrebno učiniti unaprijed, a ne u samom trenutku obnove. Nakon uključivanja žmigavca, morate pauzirati kako bi drugi sudionici u prometu vidjeli vašu namjeru da promijenite traku ili skrenete.
Zapamtite da ako uvijek uključite pokazivače smjera (čak i na praznoj ulici), nekome možete spasiti život. Činjenica je da stalnim uključivanjem žmigavaca pri promjeni trake i skretanju razvijate automatsku naviku koja vam neće dopustiti da ikada zaboravite upaliti žmigavac.
Danas je automobil i prijevozno sredstvo i luksuzni, posebno skupi, prezentabilni modeli. Ali dobiti željeni automobil pola je uspjeha, jer još uvijek trebate naučiti kako samostalno voziti.
Auto škola će vam pomoći da steknete prvo teorijsko i praktično znanje. Instruktor će vam sve detaljno objasniti, a vi ćete s njim obaviti prve izlete automobilom. Ali vrijeme predviđeno za nastavu nije dovoljno za upoznavanje sa svim zamršenostima vožnje. Stoga ćete i sami morati puno voziti. Kad uđete u automobil, naviknite se da prilagodite sjedalo, pojaseve, ogledala vama. Ovo je kako bi vam vožnja bila što ugodnija. Prebacivanje brzina, preslikavanje ceste treba dovesti na nivo automatizacije. Da biste se odvezli, pritisnite papučicu kvačila i uključite prvu brzinu. Zatim glatko, ravnomjerno otpustite lijevu nogu iz kvačila i istovremeno pritiskajte gas desnom nogom. Ako naučite osjećati automobil, možete se lagano povući.
Odgovorno shvatite postupak vožnje automobila i analizirajte svoje postupke i greške nakon svakog treninga. Sljedeći put ćete znati kako pravilno riješiti situaciju i ne ponavljati svoje greške.
Bljesak u očima pri pogledu na automobil i neizbježna želja da se vozi željezni prijatelj glavni su znakovi da je pješak prešao u kategoriju vozača. Od ovog trenutka potrebno je ne samo steći funkcionalan, šarmantan, dinamičan, izuzetno upravljiv, udoban, ultramoderni ili klasični model automobilske industrije, već i savladati osnove vožnje. Osnovno pravilo "čajnika" je dobro poznato iljičev testament: "Uči, uči ..." onoliko koliko će biti potrebno za kretanje po prostranim autocestama.
Lekcije iz vožnje. Kako brzo naučiti voziti automobil
Vožnja: talent ili vještina?
Dostupnost vozački talenat kao preduvjet za vožnju - ovo je najčešća zabluda pješaka koji je odlučio svladati vještine vožnje. Talenat je potreban samo ako automobilski entuzijast odluči prebaciti se na status „autopilota“ ili postati učesnik relija. U drugim je slučajevima dovoljno postići automatizam u kontroli i ovladati vozačkim zanatom : izvršite potrebne radnje bez da vas odvlači pažnja "šta uključiti" ili "šta pritisnuti". Prije postizanja automatizma, ne preporučuje se vožnja autocestama ili gradskim ulicama, čak ni u velikim gradovima provincije.
Neophodno je uzeti u obzir da se prijelaz s broja vježbi na kvalitet kontrole kontrolira skokovito, stoga neizostavni napredak na svakoj sljedećoj lekciji nije potreban. Nakon nekoliko putovanja pojavit će se samopouzdanje i putovanje automobilom više se neće doživljavati kao nešto nedostižno. Za "lutke" preporučeno trajanje jednog putovanja je 40 minuta.
Korisni savjeti: za prva putovanja "Instruktor" možda polagani kamion ili autobus. Potrebno je održavati sigurnu udaljenost i ponavljati sve pokrete: okreće se, zaustavlja se, analizira vozačeve radnje. U kritičnim situacijama (zbunjenost, panika, strah) dovoljno je uključiti bandu za hitne slučajeve i zaustaviti se na pločniku.
Naučiti djevojku da vozi / započne vožnju
Vožnja za lutke: prvi koraci ka profesionalnoj vožnji
Profesionalni menadžment - Ovo je kompetentna i samopouzdana vožnja, što se postiže napornim treningom. Važan faktor u savladavanju umjetnosti upravljanja je psihološka stabilnost. Prvi korak pješaka na putu prema svijetu automobila je izvrsno poznavanje saobraćajnih pravila, dobijanje vozačka dozvola, savladavanje teorije i prakse vožnje:
- svakodnevno upravljanje je preduvjet konsolidacija vještina naučenih u autoškoli i razvijanje mišićne memorije. Neophodno je postići automatizam na početku pokreta, kočenje u nuždi, prebacivanje brzina, okretanje u ograničenom prostoru, parkiranje, vožnja uska grla... Istovremeno s manevrima trebate naučiti kako kontrolirati brzinu, naviknuti se na automobil, osjetiti dimenzije, automatizirati ubrzanje i kočenje, riješiti se straha od vožnje i psiholoških stezaljki. Čak su i krugovi na pustom parkiralištu bolji od gledanja kroz prozor;
- vježbajte trenutni odgovor na znakove prioritet i zabrana. Jednako je važno brzo reagirati na oznake, a pritom ne praviti brzoplete manevre: u slučaju zabune dovoljno je voziti se do ivičnjaka, uključiti bandu za nuždu i razmisliti o manevru. Da se saobraćajna pravila vremenom ne bi izgubila u memoriji, dovoljno je povremeno osvježavati znanje na računarskom programu - rješavati karte;
- prvi polasci mora se obavljati navečer ili vikendom, jer je u to vrijeme promet smanjen. Najbolja opcija su prazne mirne staze. Nužno je naučiti kako se kretati u toku: promatrajte brzinu obližnjeg vozila. U početku se možete kretati desnom trakom s alarmom;
Glavni uvjet za sigurnu vožnju u urbanim sredinama je psihološka stabilnost i ovladavanje vozačkim vještinama. Pored toga, stvaranje vanredne situacije i ometanje ostalih sudionika u prometu. Ovo zahtijeva isključiti ponašanje "Samo od sebe"(nepridržavanje brzine protoka, podrezivanje, pogrešna geometrija kretanja), uzeti u obzir ostale sudionike u prometu , simuliraju situacije u ponašanju... Preporučuje se obratiti posebnu pažnju ruti taksijemkoji „greše“ neočekivanim zaustavljanjem na pogrešnim mestima.
- stabilno psihološko stanje i adekvatnost su ključ uspješne vožnje. Nekontrolirana panika, poput pretjeranog samopouzdanja, prepreka je donošenju ispravnih odluka i s njom se mora suočiti prije nego što sjednete za volan. Ako se ispostavilo da je strah od gradskog prometa jači od vozača, trebali biste se ograničiti na brušenje svojih vještina na polupraznom noćnom putu ili prigradskom autoputu.
Profesionalno upravljanje nije samo automatizam u vožnji, već i sposobnost donošenja ispravne odluke u djeliću sekunde kritična situacija... Stoga je prekomjerna emocionalnost prepoznata kao loš pratilac, kao i oštra reakcija na postupke ostalih učesnika u pokretu. Potrebno je naučiti kako predvidjeti, razviti spremnost za bilo koji manevar i naučiti kako se pravilno obnoviti, jer je većina manjih nesreća nepažnja prilikom promjene trake.
Postupak za vozača pri promjeni trake:
- procijeniti prometna situacija (položaj ostalih, kontrola kaotičnog preslagivanja motocikala i automobila, uzimajući u obzir motocikliste između redova);
- procijeniti udaljenost od automobila, koja slijedi u željenoj traci, uključujući brzinu kretanja ( najbolja opcija za "čajnik" - nema automobila);
- uključite "Žmigavac" i preispitati prometnu situaciju. Ako drugi sudionik započne manevar obnove, trebate pričekati. Pri promjeni trake u srednju traku prednost ima vozač s desne trake;
- ubrzati automobil do brzine protoka (ako postoje automobili), sačekajte "prozor" u traci i započnite manevar... Ne preporučuje se usporavanje prilikom promjene trake jer će drugi vozači morati usporiti.
Korisni savjeti: pri promjeni trake potrebno je kontrolirati prijevoz i sprijeda i straga. U vrijeme manevriranja potrebno je isključiti kotrljanje, izbjegavati klizanje, zadržavajući umjerenu putanju manevara.
PUNA Pravila saobraćaja za video kurs - PRAVILA CESTA
Uvjeti brzog učenja: kako naučiti voziti automobil za 10 dana?
Ako je zadatak brzo savladati vještinu vožnje, tada je potrebno kombinirati 2 vrste treninga:
1) časovi s instruktorom;
2) samopriprema.
U ovom slučaju preporučuje se posvetiti najmanje mjesec dana drugom dijelu - samopripravi i ostaviti 10 "odlučujućih" dana za nastavu s instruktorom. Budući da je obuka s instruktorom područje profesionalnog znanja, učinkovitost treninga ovisi o iskustvu stručnjaka. Glavni fokus trebao bi biti na pronalaženju najbolje auto škole, a kako bi se ubrzao proces učenja, fokusirajte se na samopripravu.
Samopriprema: autolik bez
Prednosti samo-učenja su očite: nema troškova, slobodan izbor vremena za nastavu, nema ograničenja u trajanju. Da se priprema ne bi pretvorila u izgubljeno vrijeme bez stjecanja korisnih vještina, potrebno je sistematizirati postupak:
- tehničke vještine (vježbe koordinacije);
- raspodjela pažnje.
tehničke vještine preporuča se podijeliti u grupe:
Položaj vozila
Glavni zadatak u ovoj fazi je razvoj oka, jer automobil ne može nalikovati pješaku koji se kreće u "cik-cak". Potrebno je uočiti ravnost: paralelno s parkiranim automobilima, ivičnjak, u toku automobila. Korisna vježba je paralelno postavljanje bilo kakvih predmeta za domaćinstvo (bilježnice, knjige, olovke itd.) I traženje ravnih linija u okruženju koje će vam omogućiti da ispravite položaj: postolje, linije stola itd. Korisni simulator je automobilski stimulator, posebno sa volanom i pedalama.
Pedale
Kada odabirete željeznog prijatelja s ručnim mjenjačem, trebate savladati 3 pedale: kvačilo (lijevo), kočnica, plin (desno). Potrebno je postići automatizam u "raspodjeli tereta" na nogama prilikom pritiskanja pedala: kvačilo - lijevo, plin, kočnica - desno.
Pored toga, obratite posebnu pažnju na ručica mjenjača ... Prije svake promjene brzine, morate pritisnuti kvačilo, a zatim pomaknuti ručicu u željeni položaj i otpustiti kvačilo. 1-3 brzine se smatraju niskim, 5 - povećanim, stoga, kada se brzina smanji, morate uključiti niske brzine, a tokom ubrzanja - povećan. Za samopripravu dovoljno je automatizirati proces upravljanja u tri brzine.
Korisni savjeti: kako bi se postigao automatizam u sinkronom prebacivanju brzina sa 1. na 5. i rad pedala, preporuča se izvođenje vježbi:
- pritisnite gas, pustite gas, pritisnite kvačilo, uključite 2. brzinu, otpustite kvačilo i pritisnite gas dok nastavljate da se krećete;
- ponovite redoslijed radnji sa 3-5 transfera.
Da biste promijenili brzinu s 5. na 1., preporučuje se vježba: pritisnite kvačilo i kočite, uključite 4. brzinu, otpustite kvačilo i kočnicu, pritisnite plin i nastavite voziti. Ponovite niz sa 3-1 brzinom. Sve se vježbe mogu izvoditi ne samo u automobilu, već i za usavršavanje vještina kod kuće, zamjenom pedala kućnim cipelama, a ručice običnom olovkom. Svakodnevno vježbanje pedaliranja trebalo bi trajati najmanje 10 minuta.
Ogledala
Glavni zadatak je kontrolirati kretanje predmeta koji se odražavaju u ogledalu. Najjednostavniji način savladavanja vještine je obično ogledalo: naučiti se kretati se prostorijom "unatrag", fokusirajući se na odraz u ogledalu. Teža opcija: uzmite objekte naizmjence lijevom / desnom rukom, promatrajući ravno kretanje... Trajanje vježbe je 20 minuta dnevno.
Ako imate automobil, možete parkirati na mjestu gdje je promet prilično intenzivan i, sjedeći na vozačevom mjestu, naučiti brzo imati vremena za gledanje automobila koji se kreću pozadi u desnom, lijevom, središnjem retrovizoru.
Volan
Posebnost vožnje automobila je naučiti kako pravilno percipirati smjer kotača, ovisno o prometu volana. Budući da, za razliku od bicikla, kotači nisu vidljivi, potrebno je vježbe izvoditi "na brojčaniku" za pola okreta upravljača: od "00.00" do "06.00", sljedeća revolucija - od "06.00" do "00.00".
Korisni savjeti: jedan i po okret u bilo kojem smjeru - ovo je stanje kotača koji su potpuno okrenuti u pravom smjeru, 3 puni promet - ovo je prijelaz s krajnjeg desnog na krajnji lijevi i obrnuto. Kao i kod pedala, za izvođenje vježbi nije potreban upravljač, dovoljno je posuđe (poklopci, tanjuri, itd.). Preporučeno trajanje nastave je 20 minuta dnevno.
Raspodela pažnje je nakupljanje "šablona" za prevladavanje kritičnih situacija. Potrebno je naučiti kako izračunati situacije uzimajući u obzir nagle promjene u prometnoj situaciji, zamisliti kritičnu situaciju i izraditi gotov „obrazac“ u obliku akcijskog plana za svaki slučaj. Što više bude "šablona", vozaču će biti lakše pronaći izlaz iz kritične situacije. Da biste postigli maksimalan prtljag gotovih rješenja, možete se koristiti računarskim programom za vježbanje - uključiti se u „virtualnu“ kontrolu.
Kada vozite automobil, potrebno je pravilno raširiti pažnju, jer osim armaturne ploče i promatrajući automobil ispred, potrebno je uočiti znakove, semafore, oznake, pješake, pa čak i rupe na cesti. Stoga je praksa prvih trka s prijateljima i porodicom vrlo obeshrabrena, posebno ako putnici ne voze sami.
Originalni savjet: može se izvući crni čajnik unutar crvenog trokuta na bijeloj pozadini i stavite na stražnje staklo... Takav znak naglasit će kreativnost početnika i pobuditi želju iskusnih vozača da pomognu vlasniku znaka: "Za volanom -" čajnik "!". Alternativna opcija u obliku "Y" i uzvičnik mobilizira sudionike u prometu, ali bez puno topline i humora
Ako tek učite vozačke vještine i osjećate strah u prvih nekoliko lekcija, nemojte se uzrujavati. To se događa apsolutno svima koji prvi put sjedaju za volan automobila. A ako ste sigurni u svoje sposobnosti i osjećate svoj automobil, njegovo kretanje i brzinu, tada ćete svladati taj strah i postati pravi vozač. Ali kako naučiti samostalno voziti od nule? Prije nego što počnete učiti zamršenost prebacivanja brzina, morate svladati teoriju. Danas ćemo razmotriti nekoliko aspekata na koje bi se trebali usredotočiti oni koji će tek svladati vještine vožnje.
Poznavanje saobraćajnih pravila - prije svega
Prvi korak ka uspjehu je, naravno, poznavanje teorije. Prije nego što počnete istraživati \u200b\u200bpitanje kako naučiti voziti automobil ispočetka, sjetite se svih pravila puta. Ako ne pravite razliku između znakova ili ne znate zamršenosti izlaska iz saobraćajnih situacija (na primjer, tada, naravno, na ovaj način nećete postati pravi vozač. Čak i ako imate određene vještine, ali bez poznavanje saobraćajnih pravila nigdje. Teorija učenja zapravo nije tako teška kao što se čini na prvi pogled. U nekoj je fazi čak i uzbudljivo, zato obavezno naučite prometna pravila prije prvog putovanja.
od nule? Krećemo prema autodromu
Nakon što savladate teoriju, možete sigurno prijeći na praksu. Zašto Autodrome? Jer jednostavno poznavanje pravila puta neće vam pružiti priliku da se osjećate normalno u dinamičnom protoku prometa. Prvo se barem trebate naviknuti i sklop je upravo za to namijenjen. Ovdje možete naučiti sve što će se od vas tražiti u auto školi: kretanje, nizbrdo s uključenom ručnom kočnicom, parking, "zmija" i tako dalje.
Štaviše, svaki od ovih manevara zahtijeva poznavanje dimenzija automobila, posebno prilikom parkiranja. Krug je također koristan po tome što nema prepreka poput Lexusa, Mercedesa, i što je najvažnije, na njemu nema pješaka. U ovoj fazi, glavna stvar koju trebate savladati je Osjećaj samog automobila, povjerit ćete svojim postupcima i ne bojati se prolaska u blizini parking mjesta na udaljenosti manjoj od 10 centimetara. U pravilu je potrebno 3-5 sesija da se naviknete na veličinu automobila. Sve ovo će vam trebati manje od jedne sedmice. Ali u ovoj fazi pitanje "kako naučiti voziti automobil od nule" još nije zatvoreno. U završnoj fazi potrebno je naučiti kako se pouzdano zadržati u gustom prometu automobila.
Kako naučiti voziti ispočetka? Učenje vožnje po gradu
Ako u učionici na autodromu niste trebali primijeniti znanje o prometnim pravilima, tada ćete na gradskim ulicama morati pamtiti sve ono što ste ranije naučili. I teorija i praksa su korisni. Zapravo, ako ste prevladali strah od automobila, tada vam vožnja gradom također neće izgledati zastrašujuće. Glavno je pripaziti na put i ostale sudionike u prometu, posebno pješake. Nakon 2-3 dana takve vožnje možete krenuti na prilično prometnu cestu.
