Do Menadžer:
Rad na traktoru
-
Na pravilima cestovnog prometa na traktoru
Opći
Traktor se iz automobila razlikuje malo od svojih tehničkih i ekonomskih pokazatelja. Na traktoru, kao i na automobilu, idite na javne ceste. Stoga bi vozač traktora trebao znati i stalno obavljati "pravila puta".
U prvom odjeljku, "pravila puta" jasno definirana terminologija. Kao primjer predstavljamo neke koncepte.
-
Vozač je osoba koja kontrolira bilo koje vozilo.
Prednost - pravo na prioritetno kretanje u planiranom smjeru prema drugim sudionicima u pokretu.
Spremite cestu (ne stvaranje smetnji) - zahtjev koji znači da učesnik puta ne bi trebao obnoviti ili nastaviti premještati, obavljati bilo koji manevar ako može prisiliti drugog sudionika u pokretu da promijeni smjer kretanja ili brzine.
Zaustavite - namjerno prestanak pokreta vozila do 5 minuta, kao i više, ako je potrebno, za slijetanje ili iskrcavanje putnika ili za istovarenje ili učitavanje vozila.
Parking - prestanak pokreta vozila na neko vrijeme više od 5 minuta, ako nije povezano sa ukrcajem ili iskrcavanjem putnika ili istovara ili učitavanja vozila.
Prisilno zaustavljanje - prestanak pokreta vozila zbog njenog tehničkog kvara ili opasnosti, kreiran od prenosivog tereta, stanja vozača.
Pretpokivanje - ispred jednog ili više vozila povezanih s odlakom do benda (strana kolnika) nadolazećeg pokreta i naknadnog povratka na prethodno zauzetu traku (bočni put).
Opće dužnosti vozača
Vozač traktora dužan je provjeriti zdravlje i cjelovitost svog automobila, kao i prisustvo goriva, ulja i rashladne tekućine. Treba imati certifikat za pravo kontrole traktora, registracijskog dokumenta na traktoru, putni list 4Tupply uzorka i dokumenta na teretnom prevozu.
Turistički list i registracijski rad trebaju se izvršiti na zahtjev potvrde o inspektorima Gosseltekhnadzora, policajca, slobodni inspektori, vojne auto inspekcije, ratnika i željezničkih radnika.
Rad traktora bez tehničkog kupona je zabranjen.
Traktorist koji odlazi na teren, ameliorativni rad na teritoriji svoje kolektivne farme ili državne farme potrebno je imati radno odijelo s njom, što ukazuje na zaplet rada.
Pri prevozu bilo kojeg tereta, vozač izdaje fakturu za transport ili dokument koji ga zamjenjuju.
Vozač traktora nema pravo prenijeti kontrolu nad traktorom bilo kome, čak i osobe koje imaju pravo na kontrolu traktora ako njihova imena nisu navedena putnički list ili radno odijelo.
Kada se traktor kreće u kolonu u dnevnom trenutku, obližnji farovi trebaju biti uključeni. Ako je vozač traktora bio član puta, on mora odmah zaustaviti traktor (bez obzira na čiju su krivicu bila nesreća i koji su njeni rezultati), ugrađuju hitnu situaciju lagani alarm, Pored toga, to bilježi znak za zaustavljanje u nuždi i ne dodiruju traktor i druge stavke povezane sa incidentom. Zatim je dužan pomoći žrtvama, izvijestiti o sljedećem milicijom zaposleniku i očekivati \u200b\u200bdolazak policajaca ili istražnih tijela i tek nakon njihovog odobrenja za nastavak pokreta, a ako je nemoguće, poduzeti mjere za dostavu traktora na Baza.
Potpuno je neprihvatljivo napustiti scenu, bez pružanja pomoći žrtvama i bez otkrivanja razloga na propisani način.
Cesta i oznaka ceste
Put je bilo koji put koji se koristi za kretanje, ulicu, traku itd. Preko cijele širine (uključujući trotoare, odjel i dijeljenje traka). Sastoji se od tri glavna elementa: kolnika, ookolin i kiveta. Za izgradnju seoske ceste se razlikuje bend, nazvan trakom uklanjanja.
Vozački dio - dio puta namijenjen kretanju vozila. Put može imati nekoliko dijelova prolaza, od kojih granice odvajaju trake. Tramvajska staza smatra se granica kolnika namijenjena kretanju vozila bez klinaca.
Pokretački bend - svaka uzdužna traka tromnog dijela, označena ili nije označena pomoću obilježavanja i širine dovoljne za pomicanje u jednoj mehaničkim vozilima.
Put je složena i vrlo skupa inženjerska struktura, tako da svi sudionici pokreta, a posebno vozači traktora, upravljanje vrlo teškim mašinama, koji su često s najviše različitih prikolica, trebaju biti veće oprez, pokušavajući ni na koji način ne oštetiti pokrivanje ceste, kao i na strani i kivete smještene uz rubove puta.
Sl. 112. Horizontalne oznake ceste:
A, B, B i G - Opcije.
Da bi se poboljšala organizacija cestovnog prometa na cestama, koriste se vodoravne i vertikalne oznake - linije i natpisi i druge oznake deponovane na kolovozu, granicama i drugim elementima puteva i cestovnih struktura (mostovi, tuneli itd.).
Označavanje se izvodi slikama, kao i termoplastičnim masama bijela bojaOsim tri žute linije: 1.4; 1.10; 1.17.
Horizontalno označavanje vrši se različitim linijama određenim u broju brojeva od 1,1 do 1,23 (gdje je 1 horizontalno označavanje, a drugi broj nakon tačke znači u grupi).
U okviru broja primijenjene oznake razmislite o sljedećem.
Uska čvrsta linija 1.1 (Sl. 112, a) odvaja transportne tokove suprotnih smjerova, označavajući granice pokretnih traka na opasnim lokacijama na putevima i drugima.
Zabranjeno je preći ovu liniju, osim slučaja kada linija 1.1 označava rub kolnika.
Uska isprekidana linija 1.5 služi za odvojene prometne tokove, prelazeći takav redak dozvoljen je s obje strane.
Uska isprekidana linija 1.6 Označava približavanje čvrstoj liniji 1.1. Prekrižite ovu liniju dopuštena na obje strane.
Dvije paralelne uske linije, od kojih jedna čvrsta, druga povremena 1.11 (Sl. 112,6) služe za odvajanje transportnih tokova suprotnih smjerova i notacije opsega pokreta u smjeru stanovništva. Prekrižite ove linije dopuštene su samo iz isprekidane linije.
Dvostruka čvrsta linija 1.3 (Sl. 112, c) odvaja transportne tokove suprotnih smjerova na četiri pruge ili višestruki pokret u oba smjera; Cross Markup je zabranjen.
Uska linija žute 1.4 pokazuje da je zaustavljanje zabranjeno na ovom mjestu.
Poprečna čvrsta linija 1,12 (Sl. 112, d) označava mjesto zaustavljanja vozila - stop-line ispred raskrižja.
Strelice indeksiranja 1,18 prikazuju smjer kretanja na trakama.
Vertikalna oznaka označava površine cestovnih struktura: nosači mostova, donji rub raspona strukture mostova i nadvožnjaka, okrugli tmine, signalne stupove, bočne površine malog polumjera, bočne površine cestovnih ograda na drugim web lokacijama itd.
Vertikalno označavanje nanosi se crnim i bijelim prugama. Mnoge oznake na područjima puteva koje nemaju umjetnu rasvjetu dopunjuju se reflektirajućim materijalima i reflektorima.
Postoje slučajevi kada se u ovom mjestu utvrđene vrijednosti označavanja linija u kojoj se nalazi u ovom mjestu putokazi. U ovom slučaju, vozač traktora mora voditi uputstva na cestovnom znaku.
Putokazi
Putne znakove - najčešća i dovoljno efektivna sredstva Organizacija pokreta.
Svi putni znakovi podijeljeni su u sedam grupa: upozorenje; prioritet; zabraniti; propisivanje; Indeks informacija; usluga; za više informacija (znakovi). Svi su znakovi dodijelili odgovarajući broj. Sastoji se od grupnog broja, broja slijeda znaka u grupi, redni broj raznolikosti (ako postoji), odvojen po bodovima.
Svaka grupa znakova razlikuje se oblik, boja, veličina i oznaka.
Za vidljivost znakova koriste se unutrašnja rasvjeta, kao i reflektirajuće i fluorescentne uređaje.
Vozač traktora dužan je znati vrijednosti svih putnih znakova. Daje se sledeće kratki opis Svaka grupa znakova najvažnija za vozače traktora u pogledu sigurnosnog pokreta.
Znakovi upozorenja dizajnirani su tako da obavijeste vozače o opasnim mjestima na putu pokreta.
Ova grupa uključuje 43 znaka pretežno trokutastog oblika sa crvenom obrubom i žutom ili bijelim poljem, na kojem je simbol znaka prikazan u crnoj boji.
Znakovi upozorenja su instalirani prije opasnih područja puta, van naselja za 150 ... 300 m, a u naseljima - za 50 ... 100 m. Broj znakova izvan naselja, kao što je 1,1; 1.2; 1.9; 1.10; 1,21 i 1,23, ponovljeno. Druga marka postavljena je na udaljenosti od najmanje 50 m od početka opasnog područja.
U nekim slučajevima znakovi se mogu locirati na različitim udaljenostima od opasnog dijela puta, tada je ova udaljenost navedena na tanjuru ojačanoj pod znakom.
Razmotrite kakva bi aktivnost traktora trebala biti postupak sastanka s nekim znakovima upozorenja kako bi se osigurala sigurnost pokreta.
Sl. 113. Upotreba znakova upozorenja: a, b. B i G - Opcije.
1.6. "Preseljenje ekvivalentnih cesta" (Sl. 113, a). Ovaj znak upozorava vozača o činjenici da postoji raskrižje s ekvivalentnim putem.
Približavajući se takvom raskršću, vozač traktora trebao bi smanjiti brzinu kretanja, da bude spreman za trenutno zaustavljanje svog traktora ako će kretanje kroz raskrižje iz bilo kojeg razloga biti teško preskočiti prijevoz u približavanju desne strane (stav 15.2 Pravila puta), a tek tada prenose raskrižje u pravom smjeru.
1.13. "Na r u t o t t. sile" (Sl. 113, b) - znak kaže vozaču da postoji silazak sa nagibom, čija je vrijednost naznačena na ocjenu u obliku, na primjer 10%.
Na cool silazak Mnogo je teže zaustaviti traktor nego na vodoravnom dijelu staze, jer je učinak težine traktora povećava kočine udaljenosti. Na padini puta, ispred kojih je instaliran znak 1.13, gdje je nataknjujuću stazu teško, vozač traktora koji se kreće ispod padine (na silasku) mora ustupiti put u porastu.
Na silasku, vozač traktora dužan je voditi traktor na smanjenom prijenosu s smanjenim napajanjem goriva i možda, na desnoj strani kolnika.
1.14. "Strp uspon" (Sl. 113, b) - znak upozorava vozača traktora da bi trebao izvesti njegov traktor u porastu, u pravilu, bez zaustavljanja, za koji je na početku porasta, trebao bi izabrati jedan smanjenih zupčanika koji bi pružili takvo kretanje. I u slučaju zaustavljanja, vozač traktora mora traktor zadržati u ovom položaju kočnicom, a da se ne vraća.
1.2. "Željeznički prelazak bez barijere" (Sl. 113, C). Željeznička kretanja posebno je opasna za činjenicu da se sudaraju sa vozovima. Za pouzdanije upozorenje vozača vozila izvan naselja, znak 1.2 je dupliran, I.E. Ugradite dva znaka. Pored toga, osim njih, znakovi 1.4.3 i 1.4.1 postavljeni su pod znakovima 1.2, a u sredini između njih potpisa 1.4.2.
1.18.1 "Sužavanje puta". Ovaj znak upozorava vozače prevoza koji su pred vožnji dio puta bili suženi (Kongres na mostu, popravak puta itd.). Na takvom dijelu puta vozač traktora treba biti posebno pažljiv, smanjiti brzinu kretanja i pravilno voziti suženo mjesto.
1.19. "Bilateralni pokret" (Sl. 113, d) -Dance prikazuje dio puta (kolovoz) sa kontra pokretom, koji je prethodio dio puta (kolovoz) s jednostranim pokretom.
Vozač traktora trebao bi značajno smanjiti brzinu i zadržati svog traktora bliže rubu puta da oslobodi put nadolazećeg prijevoza.
Prioritetne tragove koriste se za uspostavljanje prioriteta raskrižja ili uskih puteva, gdje je istovremeno pokretanje nemoguće u oba smjera. Ova grupa uključuje devet znakova koji imaju različiti oblici I slikanje.
Sl. 114. Primjena prioritetnih tragova: A, B, B i G - Opcije.
Prioritetne tragove su postavljene: 2.1 i 2.2, na početku i na kraju glavne ceste. Znak 2.1 može se ponoviti prije raskrsnice. Znakovi 2.3.1 ... 2.3.3 Instalirajte izvan naselja na udaljenosti od 150 ... 300 m, a u naseljima - 50 ... 100 m od raskrsnica. Znakovi 2.4 i 2.5 - neposredno prije raskrižja i 2,6 i 2,7 - ispred uskog dijela ceste.
Razmotrite potrebne akcije vozača traktora prilikom susreta sa nekim prioritetnim znakovima.
2.1. "Glavna cesta". Ovaj znak obavještava vozača koji ulazi u glavni put u odnosu na sve, prelazeći ga. Kretanje sa mjesta ugradnje znaka na ovo mjesto, vozači imaju preferencijalni prolazak putovanja na svim raskrsnicama u odnosu na bilo koje vozilo koje putuju sa bočne ceste.
Znak 2.1 može se ponoviti prije raskrsnice da potvrdi preventivno pravo putovanja. Na mjestima gdje glavna cesta mijenja svoj smjer, znak 2.1 nadopunjuje se znak, na primjer, kao što je prikazano na slici 114, a.
Dakle, u situaciji prikazanoj na ovoj slici, traktor treba prvo održati, a zatim automobil.
2.3.1. "Raskrsnica sa sekundarnim cestom" -Dance upozorava vozača da je put na koji se vozi glavna stvar u ovom raskrižju uživa u prednosti prava na pomicanje. Međutim, približavajući se takvom raskršću (Sl. 114, b), iako ima pravo primarnog odlomka, istodobno se pojavi kako bi se primijetilo povećalo oprez kako bi se okolnosti teško proslijedilo raskrsnici, moguće je odmah zaustaviti traktor. U ovoj situaciji traktor prelazi prvi, a drugi je autobus.
2.4. "Navedite put" - znak obvezuje vozače vozila koji putuju na glavni put ili prekriži, u početku da preskoče vozila glavna cesta. Dakle, na slici 114, A i B putnički automobil i autobus mogu putovati do raskrsnice tek nakon što se traktor izbitljivo.
2.5. "D Revizija bez zaustavljanja je zabranjena" - znak obvezuje vozače da ostanu na mjestu gdje je instaliran (čak i ako se ništa ne miješa u pokret), preskačući vozila koja sprečavaju daljnje kretanje, a tek nakon što se nastavi pomaknuti.
Dakle, u situaciji prikazanoj na slici 114, prvi automobil prolazi, traktor stoji i tek nakon što prolazak automobila započinje svoj pokret.
2.6. "Prednost kretanja koja dolazi." Vožnja do takvog znaka, vozač je dužan propustiti kontra prevoz i tek nakon toga započeti svoj pokret. Dakle, vozač putničkog automobila (Sl. 114, d) dužan je preskočiti traktor, a zatim ići dalje.
2.7. "Prednost preko brojača potez M". Ovaj znak daje prednost prometa uskakanje Putevi, ispred kompozitnih mašina. Znajući ovo, vozač traktora (Sl. 114, D) prvi je prolazak u grlo.
Zabrani znakovi zabranjuju vozaču određenim akcijama. Svi imaju oblik kruga obrubljen crvenom prugom, osim za znakove 3,21, 3,23, 3,25 i 3,31. Pozadina znakova žuta ili bijela, a na znakovima 3,27, 3,28, 3,29 i 3,30 - plava. U znak grupe 33.
Znakovi zabrane su postavljeni neposredno prije porcija puteva na kojima se ograničenje unosi ili otkazuje.
Vrijednosti znakova 3.18.1 i 3.18.2 Primjenjuju se na raskrižje dijelova prolaza, ispred kojih se postavljaju i znakovi 3,16, 3,20, 3,22, 3,24, 3,26 ... 3.30 je znak Lokacija instalacije do najbližeg raskrižja sa znakom i u naseljima u odsutnosti raskrsnica - do kraja naselja.
Znakovi od 3,10, 3,27 ... 3.30 Primjenjuje se samo na drugu stranu puta na kojoj su.
Razmislite o nekim primjerima znakova zabrane prikazanih na slici 115.
3.1. "Ulaz je zabranjen" - znak zabranjuje ulazak u učesnike puta svih vozila, uključujući traktor prikazan na slici 115, a. Na objekt koji se nalazi iza znaka, možete voziti od bočnog putovanja ili sa suprotne strane.
Sl. 116. Primjeri djelovanja propisivanja znakova:
A, B, B i G - Opcije.
4.3. "Kružno pokretanje" (Sl. 116, D). Dozvoljeno kretanje samo u smjeru naznačene strelicama.
Informativni i indikativni znakovi uvode se određeni način kretanja, prijavljuju karakteristike putne situacije i lokaciju različitih objekata na putu.
Ova grupa uključuje 64 pravokutne znakove. Instalirani su na autoputevima (imaju zelenu pozadinu), na bilo kojem drugom putu izvan naselja - plave i na ulicama naselja - bijela.
Znakovi usluge informišu o lokaciji na stazi ili u neposrednoj blizini iz različitih objekata.
U servisnoj grupi dvanaest znakova. Izrađuju se u obliku pravougaonika plave bojeU srednjem dijelu od kojih crni simboli boje objašnjavaju njihov sastanak. Izuzeci su znakovi koji ukazuju na terapijske institucije koje su označene Crvenim krstom.
Signali usluge nalaze se direktno iz objekata koji su im označeni ili unapred u naznaku na dnu udaljenosti udaljenosti do objekta.
Znakovi mogu se okrenuti na objektima. U ovom slučaju smjer je označen strelicom u nastavku.
Dodatni podaci (znakovi) koriste se za razjašnjenje ili ograničavanje akcije znakova drugih grupa, tj. Oni samostalno primjenjuju, ali samo u kombinaciji s drugim znakovima.
Sl. 117. Primjena dodatnih oznaka informacija (znakovi):
A, B, B i G - Opcije.
Ploče su izvučene pod znakovima. Izuzetak su ploče 7.2.2 ... 7.2.4 (zonu znaka), kada se koriste sa znakom koji zabranjuje zaustavljanja ili parking. U ovom slučaju, ako je znak objavljen teretni dio Ili obješen na podršci konzole, znak mora biti smješten sa strane tako da je sam znak bliži sredini kolnika.
Svi znakovi imaju bijelo polje sa crnim ili crvenim simbolima.
Slika 117 prikazuje primjere primjene dodatnih oznaka informacija.
7.1.1. "Udaljenost od objekta" (Sl. 117, a). Znak ukazuje da je znak 1.6 postavljen 200 m od raskrižja puteva.
7.2.2. "Akcija zona". Kao što je prikazano na slici 117,6, parking je dozvoljen za 10 m od mjesta za ugradnju znaka.
7.3.2. "Smjer akcije" (Sl. 117, B). Znak ukazuje na to da se radnja znaka 3.2 proširuje na lijevu ulicu uz cestu na kojoj je postavljen znak.
7.5.5. "Vrijeme akcije" (Sl. 117, D). U ovom slučaju se vidi da je znak 3,27 važi samo u subotu, nedjelju i praznicima od 8.00 do 17.30, a tokom ostatka vremena se zaustavlja njeno djelovanje.
Signali za kontrolu puteva
Cestovni promet kontrolira semafora, gestikulacija ruku ili položaju kućišta kontrolera.
Svjetlosni signali. Glavna vrsta semafora primijenjena za regulisanje prometnog sekvence na raskrižjima, nalazi se trostruki crveni, u sredini žutih i donjih zelenih signala.
Zeleni okrugli signal omogućava kretanje.
Zeleni signal u obliku strelice (strelica) na crnom pozadinu omogućava kretanje u navedenim smjerovima. Ista vrijednost ima ovaj signal u dodatnim odjeljcima.
Žuti signal zabranjuje kretanje i upozorava na predstojeću promjenu signala.
Žuti treperi signal ili dva žuta alternativno treperi kretanje i informišu o prisutnosti neregulirane raskrsnice ili pješačkog prelaza.
Crveni signal, uključujući treperenje ili dva naizmjenično treptajući crveni signali zabranjuju kretanje.
Crveni i žuti signali uključeni su istovremeno zabraniti kretanje i informirati o nadolazećem zelenom signalu.
Ako se semafori izrađuju u obliku ljudske siluete, tada se njihova akcija odnosi samo na pješake.
Kontrolni signali. Regulator reguliše geste prometa i položaj njegovog stanovanja koji mogu biti sljedeći.
Podesilac je podigao ruku (Sl. 118, b) - zabranjeno je kretanje vozila i pješaka u svim smjerovima. Vozači koji nisu mogli zaustaviti svoja vozila mogu nastaviti daljnji promet Kroz raskrižje.
Podesitelj koji stoji na raskršću izvukao je desnu ruku prema naprijed (Sl. 118, b). Kretanje sa leđa i desne strane svih vozila zabranjeno je.
Sa strane grudnog koša skrenite desno, s lijeve strane leve strane kretanja u svim smjerovima.
Podesitelj koji stoji na putu izvukao je desnu ruku prema naprijed (Sl. 118, d) - traktor i vozač kamiona, koji se nalazi na strani izdužene ruke, kretanje je zabranjeno. Vozači traktora i putnički automobil koji se kreću prema njima mogu se nastaviti kretati bez zaustavljanja.
Ako se podešavanje signalizira u suprotnosti sa semaforima, cestovnim znakovima i uličnom marki, tada su vozači dužni voditi signale regulatora.
Postupak kretanja traktora cestovni put
Poljoprivredni traktori na kotačima na višerednim cestama moraju se kretati u ekstremnom pravom redu. Saobraćaj traktori guseničari Na putevima sa čvrstim premazom zabranjeno je.
Signali upozorenja. Prije početka kretanja, prestajeći se u redove pokreta ili prije okretanja traktora, upravljački program traktora dužan je unaprijed biti dužan dok će početak manevara primijeniti signal tako da drugi sudionici u neposrednoj blizini mogu uzeti odgovarajuće mjere.
Signali se mogu hraniti laganim smjernicama, a ako nisu ni povrijeđeni, a zatim ruku.
Prije kočenja (Sl. 119, a) - Podignite ruku ili na početku kočenja da biste automatski uključili signal kočenja.
Prije nego što skrenete ulijevo (Sl. 119, b) - Ispružite desnu ruku, savijeni u lakat ili uključite treperući signal lijeve rotacije.
Prije nego što skrenete udesno (Sl. 119, c) - izvucite desnu ruku udesno ili uključite treperi signal desne skrete.
Opcijski signal upozorenja prilikom preteckanja ili upozoravanja raštrkanog pješaka može poslužiti zvučne signale. Treba pamtiti da je hrana zvučni signali U naseljima je zabranjeno.
Okreće i preokret. Prije nego što se skrenete udesno, potrebno je unaprijed ponijeti ekstremno odmah, a lijeva je lijeva reda na kolovozu.
Okretanje ulijevo (ili odvikivanje), vozač traktora treba propustiti čitav kontra prevoz i prolazni tramvaj i tek nakon što je put slobodan, da biste se okrenuli.
Treba imati na umu da su preokreti zabranjeni na određenim prelazima, željezničkim prelazima, mostovima, tunelima i u područjima puteva izvan naselja sa ograničenom vidljivošću (manje od 100 m u svakom smjeru), bliže 15 m od raskrsnica i neregulirane Raskrižnosti, ako je na presečanju cesta organizirano jednostrano kretanje.
Zabranjeno je zabranjeno: Na levoj strani ceste, osim puteva u naseljima u jednom smjeru, ako na levoj strani trotoara i puteva nalazi se trotoaru, a ceste s jednom trakom kretanja u svakom smjeru koji nemaju tramvajske staze Na sredini puta; na željezničkim filmovima, u tunelima i nadvožnim, mostovima ili nadvožnjakom; Na mjestima gdje je udaljenost između čvrstog posteljine marke i zaustavljenog vozila manja od 3 m; na pješačkim prelazima i bliže 5 m ispred njih; Na raskrižjima i bliže od 5 m od ruba presiječenih prolaza, osim bočne strane nasuprot bočnom putu na trilateralnu liniju za označavanje u mjestima na kojima će se vozilo zatvoriti iz ostalih vozačkih semafora ili putne znakove.
Parking je zabranjeno gdje je zaustavljanje zabranjeno, kao i bliže od 100 m od željezničkih poteza, izvan naselja na mjestima sa vidljivošću manje od 100 m u svakom smjeru, na mjestima gdje zaustavljeni traktor stvara prepreku na drugima vozila ili pješaci.
Sa prisilnim stajanjem na mjestima gdje su zaustavljanje i parking zabranjeno, ili u tim uvjetima kada se ostalim vozačima ne mogu vidjeti pravovremeno vidjeti, vozač traktora dužan je izlagati 25 ... 30 m iza traktora Znak zaustavljanja u nuždi (Sl. 120).
Sl. 119. Vozač signaliziraju:
A - Prestanite kočiti; B - skrenite lijevo; U - skrenite desno.
Sl. 120. Prisilni traktor prestaju.
Sl. 121. Posebni događaji pokreta: A - kontra kretanje na padini puta; 6 Brojač kretanja u detaljima prepreka.
Posebni uslovi pokreta. Razmotrite neke slučajeve.
Na planinski puteviTamo gde je nadolazeće putovanje teško, vozač teretnog automobila (Sl. 121, a), kreće pod padom, mora ustupiti mjesto traktorom koji se kreće u porastu. Dakle, učesnici na putu u takvim slučajevima trebaju doći.
Tokom detalja prepreke, prevoz se kreće uz slobodnu stranu, prvo se kreće. Dakle, vozač traktora (Sl. 121, b) trebao bi preskočiti autobus koji se kreće uz slobodnu stranu, a tek nakon tog pogona.
Traktori kretanje sa prikolicama i povezani s njima mašine i otprilike Rudy, kao i samohodni kombinira na putu. Kad se ovi automobili pomjeraju uz ceste na kojima je nemoguće napraviti druga vozila, traktori ili kombajni vozači moraju pritisnuti svoje automobile što bliže desnoj strani ceste, a ako je preticanje nemoguće, nemoguće je premjestiti Na cesti, da se zaustavi, propustite ih zatočenike i tek nakon što se nastave kretati.
Kretanje traktora i samohodnih mašina na putevima stupca. Prilikom vožnje na putevima izvan naselja vozila koja ne mogu razviti brzinu više od 50 km / h, kao i vozila s potpunom masom više od 12 tona, moraju podržati jedni druge da bi se prestigli svoja vozila bez smetnji obnoviti na desnoj strani ceste.
Putujemo neregulirani Perekrestkov
Crossroads - mjesto raskrižja, susjednih ili granatih puteva na jednom nivou, ograničeno imaginarnim linijama koje povezuju nasuprot početku krugova kolovoza.
Neregulirana raskrsnica je da nema podešavanja ili semafora. Žuti treperi signal bilo koje vrste na raskrižju ne čini ga podesivim.
Na takvim raskrižjima, sami vozači moraju odrediti prioritet prolaza, koristeći sljedeća pravila.
Na raskrižju ekvivalentnih cesta, traktor i vozači automobila moraju ustupiti mjesto vozilima koji se približavaju ispravom.
Sa prolaskom nejednakih puteva, vozač vozila koja se kreće uz sekundarni put mora ustupiti putem vozila koja se kreću po glavnom putu.
Sl. 122. Šeme prioriteta propusnog raskrižja: A, B, B i G - Opcije.
Glavna cesta je cesta premaza prema zemljanoj cesti ili puta označen znakovima 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 i 5.1 u odnosu na presijecane. Prisutnost na sekundarnom putu neposredno prije raskršća dijela za oblaganje ne čini ga jednakim pregledima.
Na primjer, u situaciji prikazanoj na slici 122, ali prvi traktor prolazi, kao što se nalazi desno od autobusa. Istovremeno, vozač kamiona (Sl. 122, - b), iako se nalazi desno od traktora, ali s obzirom na to da je u sekundarnom putu, inferiorni je prioritet traktoru koji se kreće uz glavnu cesta.
Kada vozite četverostrani raskrižje (Sl. 122, c) ekvivalentnih cesta, traktor prolazi, kao što ne smetnja udesno, zatim teretni automobil i posljednje - ruže.
Kada se lokacija kvadrata i raskrižja s određenim centrom (Sl. 122, D), pravilo desne ostaje na snazi. Stoga prvi traktor prolazi, koji se ne miješa s desne strane, a zatim putnički automobil putuje iz lijeve ulice, a potonji se vozi preseljenjem putničkog automobila, što je prvi ući u sjecište desne ulice.
Putni željeznički prelazi
Prelaz šina naziva se prekrivanje ceste s željeznicama na istoj razini.
Željeznički prelazi su posebno opasna područja na putevima, a od vozača je potrebno da se poštuju pravila i mjere predostrožnosti kada su uslijedile kroz željezničke pruge.
Vozači traktora moraju se sjetiti da s pogrešnim prolazom kroz staze mogu prouzrokovati njihovu štetu ili pomak šine, što zauzvrat može dovesti do nesreće.
Zabranjeno je preći put Željeznički Vani se kreće, kao da ove raskrižje nisu opremljene. Na premještanju barijera, vozači su dužni precizno i \u200b\u200bbezuslovno obavljati upute na dužnosti u odnosu na potez i signale transcendentnog semafora.
Zabranjeno je otvoriti barijeru ili se početi kretati kretanjem kad se semafori uključe.
Ako je na prelazu formiran zastoj vozila (Sl. 123, a), a zatim se barijera otkriva.
Vozila na željezničkom prelazu trebaju se zaustaviti u jednom redu. Prvi automobil je na udaljenosti od 10 m od najbliže željezničke željeznice (Sl. 123, b) ili 5 m do barijere na zaštićenom prelazu.
Kako bi se izbjeglo oštećenje željezničke pruge, kontakt mreža ili pokretna oprema potrebne su vam potrebne i šarkene mašine za prijevoz kroz kretanje samo u transportni položaj i ne unosite da se krećete sa korenim radnim tijelima (Sl. 123, G), kao i sa glomaznim poljoprivrednim strojevima ili teretom koji imaju visinu više od 4,5 m ili širine više od 5 m. Mogući je donošenje više od 5 m. Samo uz dozvolu šefa puteva željezničke rute.
Sl. 123. Prelazak železničkih prelaza:
A- o kretanju zastoj u prometu vozila; B-zaustavite se u blizini nečuvanog kretanja; B - traktorska motora u kretanju; M je kretanje traktora sa sjemenom kroz pomicanje.
Da biste osigurali potpunu sigurnost Željeznički se kreće Bliže 100 m prije nego što je zabranjeno preticanjem, kao i parkingom.
Posebna opasnost javlja se u slučaju prisilnog zaustavljanja traktora na kretanju.
Ako se takva stanica pojavi, vozač traktora dužan je odmah poduzeti sve mjere za uklanjanje traktora sa prelaza, a prateća osoba će poslati na stranu premještanja na 1000 m za opskrbu signalama stajališta vlaka (Sl. 123, B). Sam traktor treba ostati u blizini traktora i pokušajte ga ukloniti iz poteza. Ako se motor ne pokrene, onda je potrebno uključiti dekompresor i na prenošenju i prenošenju, uključivanjem startera ili startnog motora, izvadite traktor ili postupajući s ručno ručno, vuču ostalog traktora ili Automobil pokušava da je preseli. Istovremeno, vozač traktora mora podnijeti zajednički alarmni signal - jedan dugih i tri kratka zvučna signala. Kada se pojavi vlak, morate se trčati da biste ga upoznali, hranjenje signala zaustavljanja: kružno kretanje Ruke sa preklopom svijetle materije - dan i baklja ili fenjer - noću.
Odgovornost za pogrešnu upotrebu vozila i za kršenje prometnih pravila
Svi radovi na traktoru mogu se izvoditi samo po nalogu zvaničnika i mora ga izdati relevantni dokumenti. Zabranjeno je koristiti tegljač za samoodbranu, posebno za plaćene svrhe, za koje je vozač traktora kažnjen.
Neovlaštena upotreba za plaćeničke svrhe vozila, automobila ili mehanizama koji pripadaju preduzećima, institucijama, organizacijama, podrazumeva nametanje administrativnog oporavka u obliku novčane kazne u iznosu od stotina rublja i na zvaničnicima - do dvjesto Rublis i na vozačima vozila - u iznosu do sto rubalja ili lišavanjem prava na upravljanje vozilom do jedne godine uz nadoknadu štete imovine.
Vozač traktora dužan je strogo ispuniti sve zahtjeve pravila puta, čiji je povreda odgovorna.
Dakle, identificirane su specifične vrste kršenja, za koje se vozač može podvrgnuti odgovarajućoj kazni. Najopasnija kršenja uključuju: prekoračenje postavljene brzine; Nekonstruirani signali za kontrolu puteva; nepoštivanje zahtjeva putnih znakova ili obilježavanja kolovoza; Kršenje pravila prevoza ljudi, pretjecaći, manevriranje, putovanja i pješačke prelaze, zaustavlja se javni prijevoz; Kršenje pravila za korištenje rasvjetnih uređaja ili neuspjeh u pružanju nesmetanih putovanja pomoću preventivnog zakona o putovanju (vozila koja poštuju posebne zvučne ili treperene svjetla ili u pratnji patrolnih automobila ili motocikli prometne policije); Prijenos upravljačkih osoba koje nemaju pravo na kontrolu vozila.
Za kršenje barem jednog od navedenih pravila, vozač može primiti upozorenje ili biti podložan novčanoj kazni u iznosu od tri do deset rubalja. Za isti ponovljeni kršenje tokom godine, veličina novčane kazne povećava se na 50 rubalja.
Onim vozačima koji namjerno i više puta krše pravila, pružaju se strože administrativne sankcije. Poboljšana odgovornost za upravljanje transportom, načinima opijenosti. Veličina novčane kazne koja se naplaćuje od takvih nasilnika povećava se na 100 rubalja. Utaja iz prolaska ispitivanja podrazumijeva novčanu kaznu sto rubalja ili
odluka vozača prava na upravljanje vozilom do jedne godine.
Jačanje odgovornosti službenika koji proizvode vozila u prisustvu tehničkih grešaka (novčana kazna do 50 rubalja).
Vozači za upravljanje automobilima, traktorima i drugim samohodnim strojevima, tramvajima i trolejbusima, kao i motociklima i ostalim mehaničkim vozila U stanju opijenosti, kao i za prenos upravljanja vozilom, osobi je administrativno oporavak u obliku novčane kazne u iznosu od sto rubalja ili lišenja prava na kontrolu vozila u periodu jednog godinu do tri godine. Vozači koji imaju pravo upravljanja nekoliko vrsta vozila za počinjenje ovih navedenih kršenja lišeni su pravo na upravljanje svim vrstama vozila.
Upravljanje vozilima po licu u stanju opijenosti, savršeno tokom godine podrazumijeva krivičnu odgovornost i kažnjena kažnjenom zatvorom do jedne godine ili popravnog rada za do dvije godine, ili novčana kazna od tri stotine rubalja sa vozačevim lišavanje transportnog termina od tri do pet godina.
Ista akcija koju je počinila osoba koja je ranije uvjerena za zločin podrazumijeva krivičnu odgovornost i kaznit će se zatvorom do tri godine uz lišavanje vozača pravo na upravljanje vozilima za upravljanje vozilima do pet godina.
U slučaju nezadovoljavajućih rezultata testiranja teorijskog znanja, ispit se može ponovo upotrijebiti. Sedmica se daje visokokvalitetnom treningu, a prije njegovog isticanja, drugi pokušaj nije dozvoljen. Postoje 3 pokušaja da se potvrdi njihovo znanje, nakon čega će se morati ponovo podvrgnuti obuci. Pregledi nemaju pravo da se presele u praktični deo pre nego što dobijete oznaku teorije. Pozitivan rezultat teorijskog ispita ostaje važi u naredna 3 mjeseca.
- Podkategorija A1 dostupna je samo vozačima koji su dostigli 16 godina.
- Podkategorija A2 zahtijeva 1 godine iskustva automobilska kategorija U i starost ne mlađe od 19 godina.
- Podkategorija A3 izdaje se nakon 1 godine iskustva na kategoriji prava na auto i starije od 19 godina.
- Podkategorija A4 dostupna je osobama starijih od 22 godine, imajući 1 godinu vozačkog iskustva kategorije vozila za automobile D.
- Kategorije B, C, E, F dostupne su osobama starijih od 17 godina, čak i da imaju autosko iskustvo.
- Kategorija D izdaje se osobama tokom 18 godina, bez iskustva u Auto.
Ispitne karte za prava na kategoriju traktora D
Ispitivanje karata koriste se za primanje teorijskih ispita na sigurnom radu kategorije samohodne mašine "D" - točkovi sa motorima sa kapacitetom iznad 77,2 kW. Nakon prelaska teorijskog ispita na siguran rad samohodnih mašina, kandidat mora proslijediti sljedeće ispite:
Prihvatanje pregleda i izdavanje potvrde vozača traktora (vozač traktora) obavlja vlasti državne uprave. Ispitne karte pripremljene su u skladu sa zahtjevima "pravila za prijem u upravljanje samohodnim strojevima i izdavanjem traktora-stroja (vozač traktora), odobren od strane uredbe vlade Ruska Federacija 12. jula 1999. godine br. 796.
Kategorije samohodnih mašina
- Ja sam motorna vozila izvan cestovnih vozila - motorne sanke i četverokrevetni bicikli.
- II - Automobilska vanjska vozila s riješenom težinom do 3,5 hiljade kg i broj mjesta putnička sjedala ne više od osam. Ova podkategorija uključuje plivatelje, mašine sa bočnim bočnim kategorijama i obično imaju tijelo.
- III je posebna kategorija vanjskih vozila sa rešenom masom iznad 3,5 tone. Kao primjer ovih sredstava za kretanje možete donijeti sve teretne vozilo ili kiperski kamion "ural-polarist" marke.
- IV - OFF puta vozila koja su namijenjena prijevozu putnika, kao i druga mjesta osim vozačevog sjedišta. Primjer ovdje će biti suprotan aerodromski autobus.
- Kategorija A I - od 16 godina;
- Kategorija A II - od 19 godina, iskustvo 12 mjeseci po kategoriji automobila B;
- Kategorija III - od 19 godina, iskustvo 12 mjeseci u kategoriji C;
- Kategorija A IV - od 22 godine, ukupno iskustvo 12 mjeseci po kategoriji D Prava;
- Kategorija B, C, E, F- od 17 godina;
- Kategorija D - od 18 godina.
PDD 2019 ispit na mreži u Gostekhnadzoru: željezničke karte za traktora, utovarivača, bagera i ostale samopravite mašine
na ulaznicama za siguran rad samohodne mašine, Rad strojeva i opreme za dobivanje certifikata Trusteer kategorije "A1", "A2", "A3","A4", "B", "C", "D", "E", "F" i primanje profesije vozača traktora, baš kao i ovi ispiti prolaze u Inspektoratu Gostekhnadzora;
Informacije o ispravnosti odgovora na karte prikazat će se na ekranu vašeg monitora samo na kraju odgovora na pitanja ulaznica ili nakon što istekne istekne vrijeme. Istovremeno, na ekranu se prikazuje ispitni list s brojevima odabranih i tačnih odgovora, kao i vrijeme provedeno na ispitu.
Prava traktora: koju kategoriju odabrati
- Pravni kapacitet;
- Obučeni tečajevi za obuku o određenoj kategoriji;
- Kupio interne ispite u obrazovnom odjelu;
- Predao se ispit u Gostekhnadzoru;
- Građanin ne bi trebao imati medicinske patologije;
- Svi se moraju pripremiti potrebni dokumenti: Praznine, medicinski certifikat, vozačka dozvola, pasoš, fotografije koje potvrđuju dokaze i diplome, primitke.
- A1 može dobiti građanina starijih od 16 godina;
- A2 i kategorija A3 mogu dobiti samo građani stariji od 19 godina;
- A4 može dobiti osoba od 23 godine;
- Vrste prava B, C, E, F dostupni su građanima od 17 godina;
- D može dobiti samo odrasle.
PDD spektar - - Program za Gostekhnadzor - Klasa računalnog ispitivanja PDD, sistem učenja i testiranje prometa
Kompleks računalnog softvera "Spectrum PDD" može se koristiti u obrazovnim, obrazovnim organizacijama kao automatizirani sustav za učenje i procjenu znanja, ispita u pripremi traktorskih vozača, vozača traktora, vozača i operatora drugih samohodnih strojeva i mehanizama.
- Dobit ćete besplatna ažuriranja pravovremeno. ispitne karte Gostechnadzor, metode prolaska ispita i certificiranja. Konstantno pratimo promjene u zakonodavstvu i regulatornu dokumentaciju ministarstava i odjela, državnih inspekcija.
- Konstantno proširujemo mogućnosti. softver i klasa za ispitivanje opreme "Spektar PDD-a" i to jeste, možete biti inicijator novih potrebnih funkcija i radnji.
- Dobit ćete visokokvalitetnu tehničku podršku i podršku za cijeli vijek trajanja klase ispitivanja.
Prava na traktoru: kategorije i uslovi za potvrdu
Sposobnost upravljanja samohodnoj mašinom izuzetno je korisna vještina potrebna za poljoprivredni rad i provedbu mnogih drugih aktivnosti. Međutim, kako bi se mogli primijeniti samoučetički mehanizmi, treba prikupiti primanjem odgovarajućeg dokumenta.
- « A "- odnosi se na automobilske agense koji nisu dizajnirani za kretanje tokom opće namjene opće namjene ili s najvećom konstruktivno moguće brzinom ne dostizanja 50km / h, uključujući:
- off-Road motorski transportni mehanizmi;
- van terena s najvećom mogućom masom ne više od 3,5 hiljade kg i broju sjedenja, ne brojanje vozača, ne više od osam;
- suv motorna vozila s najvećom masom više od 3,5 hiljade kg;
- van teretnih automobilaDizajniran za prevoz putnika sa više mjesta bez uzimanja u obzir vozača, više od osam.
- « B ". Odnosi se na mehanizme CATERPILLAR-a i na kotačima koji imaju motor, ne doseže napajanje 25,7 kW.
- "C". Odnosi se na mašine za kotačeImati motor, snage doseženja od 25,7 do 110,3 kW. Saznajte više o tome šta je kategorija sa vozačkom dozvolom.
- "D". Odnosi se na mašine na kotačima koji imaju motor superiorniji od 110,3 kW.
- "E". Odnosi se na praćene mašine koji imaju električni motor veći od 25,7 kW.
- F ". Odnosi se na samopoštovanje poljoprivrednih mehanizama.
Kategorije prava traktora s dekodiranjem
Kontrola traktora kao predstavnik samohodne mašinske grupe zahtijeva posebne vještine i dobivanje relevantnog certifikata. Trebalo bi shvatiti da prava traktora imaju nekoliko kategorija. Ovisno o onim različitim dobnim dobnim prijemom u upravu i određenu vrstu vozila, čija vožnja je građanin dobio pristup.
- "B" - specijalizirane jedinice kotača i praćeni specijalizacija, gdje snaga motora ne prelazi 25,7 kW;
- "C" - Specijalni tipa kotača, od kojih se moć motora varira od 27,5 do 110,3 kW;
- "D" - samohodni transport za točak sa napajanjem iznad 110,3 kW;
- "E" je posebna oprema na kojoj motor ima kapacitet iznad 25,7 kW;
- "F" - specijalisti za poljoprivredne aktivnosti.
Blog o automobilima, motoristima i zaposlenima u inspekciji
1. Kategorija "B". Ova kategorija uključuje traktore koji imaju oba točka i gusjenice. Snaga motora ne više od 25,7 kW. Vozači traktora s ovom kategorijom mogu koristiti različite prikolice i uređaje (s različitim veličinama i težinama). Kao i izvesti planirane i hitne popravke;
PDD ispitne karte na traktoru vrlo su slične kablovima za obične upravljačke programe. Ukupne ulaznice 50, u svakom od njih 20 pitanja. Većina tema prometnih pravila ista je za sve, ovdje uključuju temu posvećenu cestovnim znakovima, a tema posvećena pružanju prve pomoći i temom posvećenom pravilima kretanja na putevima. Struktura prometnih pravila različita je u temi rada vozača traktora.
Kategorije prava traktora: dešifriranje
Razlika između privremene rezolucije i certifikata bila je činjenica da je prva izdata osobama koje uzrokuju prekršaj sumnje u uspjehu naknadne operacije samohodne mašineAli istovremeno dobro predatan ispit. Na primjer, zabrinut je građani sa određenim medicinskim dubokim.
- Zapravo traktor.
- Mehaničko pokretanje vozila koje nužno ima u svom dizajnu: unutarnji motor za sagorijevanje (jačina zvuka treba biti najmanje 50 cm 3) / električni motor (najveća snaga ne smije biti ispod 4 kW), samostalna vožnja. Izuzetak će biti vojni transport.
- Samohodna mašina namijenjena građevinskom i cestovnom radu.
zastupljen od strane vozača
dok radi
Transportni rad:
Potvrda vozača traktora,
Putni list, potvrda o
Mašina za registraciju, Konus
Tehnički pregled.
Tolerancija vozača za rad na
samohodna mašina
Kategorije D - od 17 godina bez
Baveći iskustvo
Certifikati traktora DrivesMashinist kategorije D.
- bez medicinske pomoći,
Aparat za gašenje požara
znak za zaustavljanje u slučaju nužde
Lopata Rad samohodne mašine nije dozvoljen:
- na nivou buke na udaljenosti od 7 m više od 85 DBA;
- sa neispravnošću uređaja koji isključuje početak
Motor kada je omogućen Rad samohodne mašine nije dozvoljen:
- sa neispravnim hidrauličnim upravljačem;
- sa neispravnim bravama vrata ili njihovom odsustvu, sa
Nezabrana vrata;
- sa neispravnim podešavanjem vozačevog sjedala;
- Nema registarske tablice na prikolici Rad samohodne mašine nije dozvoljen:
- Nema registarske tablice na prikolici;
- Samohodna mašina sa prikolicom prilikom putovanja na puteve
Opća upotreba treba biti opremljena
Retrovizor ogledala na obje strane, domar
S obje strane vjetrobransko staklo kao i
Svjetiljka svjetiljke Rad samohodne mašine nije dozvoljen:
- Ako zbog curenja ulja iz radne tela
Događa se zagađenje ambijent;
- ne može se uključiti u automobil u prljavim cipelama Strogo je zabranjeno raditi na traktoru
- sa neispravnim upravljačem, kočnica
Sistem, električni pomak i alarm Operacija je zabranjena
- Sa neisplatom hidrauličnom servo upravljačem.
U šarkama vezivnog potiska upravljanja
Povratnicu nije dozvoljen Kočioni sistem
Pokretanje prikolica kočnice treba biti ispred
Aktiviranje kočnica samohodne mašine.
Slobodno kurs papučice radne kočnice je 10-15 mm. Kočioni sistem
Parkirna kočnica mora se držati samohodno
Mašina na padini ne više od 31%. Kočioni sistem
Dopušteni jaz između kočnih obloga
i bubnja
u osi jastuka \u003d \u200b\u200b0,2-0,3 mm,
U zoni ekspanzijskog pesnica \u003d 0,4-0,6 mm. Kočioni sistem
Nakon preseljenja, fuzija je neophodna nekoliko puta.
Blesavo usporite samohodni stroj.
Kočioni put (i) Samohodna mašina
Kategorije D s prikolicom na suhom asfaltu (beton)
Početna brzina od 20 km / h je 7,5 m. Kočioni sistem
Prilikom provjere curenja zraka u pneumatskom sistemu
Kočnice se pritisne na papučicu kočnice. Pad
Pritisak u pneumatskom sistemu kočnica nije dozvoljen
Više od 1 kg / cm2 za 0,5 sati.
Besplatan potez papučice kvačila T-150K traktora
ne smije prelaziti 30-40 mm Vanjski svjetlosni instrumenti
Na samohodnoj mašini
Instalirati
Bijeli rešeći
Boje - prednji, crveni
Boje - straga.
Reverse lampioni
Mora imati bijelu boju. Točkovi i gume
Dopuštena preostala visina
Topper vozi vodeći točkovi - 10
Mm.
Instalirajte gume na jednom mostu
s različitim uzorom gazišta
zabranjeno.
Prilikom postavljanja kotača na čvorište ne
Mora biti neugodno
(rastrgane) studs (orasi).
Samohodni pritisak u gumama
Strojevi za transportne radove
U gumama mora biti 170 kPa
Prikolica - 400 kPa. Razlika
Pritisci u desnoj i lijevoj guma nisu
Mora prelaziti 10 kPa.
Operacija je zabranjena
Oštećenja na gumama na kotačima
(Pukotine, rupe, jaz u kabeli). Motor i hidraulički sistem
Propuštanje goriva B.
Sistemski uređaji
Nutricija nije dozvoljena.
Zategnite monter
Sistem goriva za
Motor radi
zabranjeno.
Savijanje ulja iz
Hydrosistems ne.
Dozvoljeno je.
Grijan otvoreno
Plamen kompozita
dijelovi samohodni
Mašine su zabranjene. Motor koji započinje
Prije inkluzije
Grijač je potreban
Odvijte upravljački utikač
I spajanje ostataka goriva.
Za početak motora
Samohodna vrsta mašine
Traktor T-150K sa tegljačem
Potrebno je uključiti sedmu
ili osmi brzina, poluga
U zadnjem položaju.
Trčanje je dozvoljeno
Usklađenost sa pravilima
Vuča neispravno
traktor Zabranjena je pukotina za gorivo za gorivo.
Sistem za proizvodnju izduvnih gasova sa
Performanse rada trebaju biti opremljene
Prigušivač i iskrenje Pneumatski sistem
Počnite se kretati
Samohodna mašina može biti
Pritisak B.
Pneumatski sistem 8 kg / cm2.
Kupovina STEM hidraulični cilindar
sistem za pričvršćivanje
Pronalaženje ručke
distributer u položaju
"Neutralno" sa prevozom
Pomirenje dozvoljeno B.
Preporučuje se ograničenja
Proizvođač biljaka.
Pokreni kondenzat iz
Prijemnik je potreban u T1 i zimi. Saobraćaj
Prije dodirivanja sa mjesta, provjerite je li
besplatno i između traktora i prikolice, kao i u
Područje okvira uređaja šarke nije ljudi. O
Početak pokreta upozorava signal. Saobraćaj
Redoslijed
akcija prilikom dodirivanja
Samohodna vrsta mašine
K-700 sa mesta: dajte signal,
Budi siguran
Prije toga prepreke
Traktor, uključite
Nizak radni raspon
režim, iscijedite papučicu
šljiva, uključite polugu
Prvi prijenos i brz
pusti papučicu šljive
Povećanje frekvencije
Rotacija motora
1300 - 1500 min-1. Saobraćaj
Vučene puške I.
Prikolice moraju imati
Teška spojnica, ne
omogućujući im da trče
Traktor.
Maksimalna brzina
Samohodni pokreti
Mašine sa prikolicom by
Prljav put - 15 km / h,
na putevima zajedničko
Koristite - ne više od 20
km / h.
Nakon prelaska željeznice
Kretanje je neophodno
Prebacite se na na
Povećana brzina. Saobraćaj
Prilikom vožnje ispod dalekovoda udaljenosti od
Žice na samohodno pokrenute mašinu trebaju biti: kada
Napon do 1kV - više od 1 m; Do 10kQ - više od 2 m; prije
100 kV - više od 3 m, do 1000 četvornih metara - više od 4 m. Važeće
Udaljenost od prolaznog stroja za samohodni stroj (ili
prikolica) do visokonaponske žice - više od 4 m. sa
Radite u lokacijskoj zoni kablova, plina
autoputevi moraju imati dozvolu organizacije,
Rukovanje tim autocestama i kablovima. Saobraćaj
ANTI-klizni lanci
Povećati spoj
svojstva točkova automobila i
Povećati prohodnost
Zahtjev u blatu, ledu i
labav snijeg.
Za putničke automobile
lanci se koriste češće
Napravljen od 5 mm štapa,
za kamione od 6 mm do
9mm, za posebnu opremu 6mmm8mm.
Sa pravilnom instalacijom
lanci na kotačima automobila
Trow troad
Minimiziran. Saobraćaj
Prilikom vožnje pod padom
Ne koristite
otkotrljati motor
Nemoguće je.
Rad motora B.
Zatvorena soba
Održavanje samohodno
Mašine su dozvoljene samo sa
povlačenje izduvnih gasova
Izvan sobe. Saobraćaj
Enarizacija prikolice sa pravolijskom
Agregatni pokret nije dozvoljen.
Dopuštena mašina za samohodni stroj
Hitno kočenje ne više od 0,5 m od
Primarni smjer. Saobraćaj
Da biste povezali prikolicu koji trebate pristupiti
obrnuti Uz minimalnu moguću brzinu
sa prosječnom brzinom motora pomoću
Spojka kvačila Saobraćaj
Na zarnu kada radite s dugim automobilom
Udaljenost između transportne jedinice i
Potrebno je odabrati fiksni objekt koji uzima u obzir u obzir
Povratak prikolice.
Kada pretvorite transportni voz na raskrsnici koji su vam potrebni
Razmislite o dodavanju stražnje prikolice u raskrsnicu,
Brzina bi trebala biti tako da se pruži
Sposobnost kontinuirano nadgledanja kretanja jedinice. Saobraćaj
Prilikom okretanja prikolicom
Na padini je prije potreban
Prekidač pristranosti na
Niska oprema I.
Smanjite frekvenciju
Rotacija motora
Sredina, upravljati
Kočnice, odaberite
Brzina kretanja bez davanja
Prikolica Idi na traktor
ili napojnicu. Saobraćaj
Skrenuti
Samohodna mašina S.
Prikolica je neophodna
S.
minimalan
brzina u prosjeku
Frekvencija rotacije
Motor Saobraćaj
Vuče samohodne mašine s neispravnim
Mora se podići hidraulički sistem
Hidraulički sistem zadnja samohodna mašina
ili na kruti spojku. Saobraćaj
Prevladavanje prepreke je neophodno pod
direktan ugao (stroj i prikolica na istoj liniji). Saobraćaj
Kada se objedinite samohodni stroj sa
Radnik prikolice treba biti izvan zone
pokreti traktora. Saobraćaj
Na ulazu u kapiju s preokretom s dvije os
Prikolica mora biti fiksna hidrocucaka i
Blokirati vučenu dnu.
Sa transportnim radom sa šarkama
mora biti instaliran mesingani vijak Rad samohodnog prevoza automobila i tereta
Samohodni posao
Mašine na poprečnom
Pristranost dozvoljena ne
Više od 5o Rad samohodnog prevoza automobila i tereta
Dopušteni jaz između
Kočna obloga
i točkovi bubnja u osi
Jastučići \u003d 0,2-0,3 mm, i u
Zona ekspanzijske fiste \u003d
0,4-0,6 mm. Rad samohodnog prevoza automobila i tereta
Kada radim u blizini padina, Kosoborov mora
OPASNOST Opasno mjesto, pridržavajte se opreza.
Prilikom rada u lokacijskoj zoni plina
Autoceste, kablovi moraju imati dozvolu
Organizacije koje rade ove autoceste i kablove. Rad samohodnog prevoza automobila i tereta
Pri prevozu otrovnih tvari (antifriz) pakiranje
Mora imati natpis "Otrov", kao i znak,
Montiran na određivanje otrovnih materija.
Prilikom prevoza cilindara sa komprimiranim plinom u prikolici
potreban prilikom polaganja cilindara
Koristite brtve koje štite cilindre iz
Doprinos Rad samohodnog prevoza automobila i tereta
Prilikom istovara potrebno je istovariti prvo
Prikolica, a zatim praćenje.
Pročišćavanje prikolice nije dopušteno kada je nagnuto
Platforma. Rad samohodnog prevoza automobila i tereta
Prilikom otpreme mora se montirati na brodu
Izgubljeno za opterećenje koverte (više od 1 m) je naznačeno
Potpišite "Veliko opterećenje", znak
"Auto ladica." Rad samohodnog prevoza automobila i tereta
Zabranjeno je voziti se
neuredan za ovo
vučene puške
montirani automobili i izlaze
Kabine za traktore. U kokpitu
Traktori su zabranjeni
putujte više od dvije osobe
uključujući vozača POPRAVITI
Prilikom zamjene kotača kada
Samohodni uspon
Mašine su neophodne
Koristite Jack 5 T sa
Štand
Morate instalirati
zaustavlja se ispod prednje i
zadnji točkovi sa obojicom
Stranke, instalirajte
Štand POPRAVITI
Prije prijevoza na prikolicu koji vam je potreban
Uključite prijenos, zategnite ručnu kočnicu, samohodni
Automobil se mora izračunati POPRAVITI
Stroj predmet
Popravke moraju biti
pročišćeno iz prljavštine i
Tehnološki proizvodi
opran i osušen.
Sudoper je potreban
proizvode u posebnom
Operite komore ili na
opremljen nadvožnjem,
Igralište sa čvrstim
premaz i kivete za
Uklanjanje vode. POPRAVITI
Prije pranja sklopova i dijelova motora,
Rad na jeonom benzinu
Neutralizirajte depozite tetraeetilswints
odgovarajuće neutralizaciju tehničkih
Tečnosti (kerozin). POPRAVITI
Čišćenje radijatora
Otvoren plamen
Zabranjeno.
Pri kuhanju
Elektrolit je neophodan
Sipaju u tari
destilovana voda i
Zatim dodajte kiselinu.
Prilikom popravljanja B.
Popravak sobe
Gorivo za radionice
Potrebno je u potpunosti
spajanje POPRAVITI
Otvorite radijator pluta treba nositi ruljiju
Ili skiciranje krpe
Slučajnost rupa prilikom povezivanja dijelova
Potrebno je provjeriti mandrel. POPRAVITI
Igralište za opremu za dopunu goriva u naftnim proizvodima
mora se očistiti od suve trave, smeće goriva i
OPHANS Stripe ne manje od 4m. POPRAVITI
Skladištenje hemikalija zajedno sa zapaljivim i
Lako zapaljive tvari su zabranjene.
Otvoreno skladištenje lako zapaljivo i
zapaljive tečnosti trebaju biti smještene na web mjestu sa
niže ocjene u usporedbi s oznakama
Susjedne građevine, skladišta i
Tehnologija parkiranja. POPRAVITI
Skladište
Osolenny
pakovanje
Nadmašiti
Materijal treba napraviti u metallic
ladica sa zatvaračem koji bi trebao
Očistite jednom na kraju smjene.
Mnogi menadžeri preduzeća i samih osoblja ne razumiju uvek, što uključuje glavne kategorije samohodnih mašina, koje su potvrde potrebne za kontrolu kretanja.
Članak prikazuje sve potrebne informacije o ovom pitanju.
Važni trenuci za samohodne mašine
Morate znati koje su kategorije samohodnih automobila podijeljene i koja prava treba dobiti. Razina sigurnosti u kompanijama i organizacijama ovisi o tome.
Za upravljanje takvim vozilima potrebne su posebne certifikate.
Zaposleni u saobraćajnoj policiji koji upravljaju samohodnim mašinama za prava koji nisu u skladu sa pravima kvalifikuju se poput vožnje bez certifikata. Odgovornost za kršenje ovog pravila može biti ne samo administrativna, već čak i zločinac.
Sasvim ozbiljnim kršenjem, ne mogu se samo izvođači kršenja i kriminala ne mogu privesti pravdi, već menadžerima kompanija u kojima rade.
Kazna njih je prikomena iz razloga da su dozvolili upravljanju ljudima koji nemaju prava i odgovarajuće vještine.
Da biste razumjeli glavne kategorije samohodnih strojeva, kao i u potvrdama koje su potrebne za upravljanje njima, je jednostavno. Kao osnova u ovom slučaju, morate donijeti odluku broj 796 od 12.07.1999.
Predstavlja pažnju na pažnju informacija koje se odnose na upravljanje mašinama i izdavanje identiteta namijenjene ovom procesu.
Dokument koji vam omogućava da upravljate samohodnim automobilom i izdaje vozač, naziva se 2019. godine, kao i prije, prava vozača traktora.
Zapisnik o određenim kategorijama moderne opreme može biti prisutan u primljenoj potvrdi vozača vozača traktora. Svaka klasifikacija stavki samohodnih strojeva po kategorijama mora se detaljnije smatrati detaljnim.
Kategorija A je moderan automobilski agent koji nije namijenjen premještanju na ukupne ceste ili imaju maksimalni nivo brzih brzina koji ne prelazi 50 km / h.
Ovdje možete pripisati takva vozila kao što su:
- Ja sam motorna vozila izvan cestovnih vozila - motorne sanke i četverokrevetni bicikli.
- II - Automobilska vanjska vozila s riješenom težinom do 3,5 hiljade kg i broj mjesta putničkih mjesta ne više od osam. Ova podkategorija uključuje plivatelje, mašine sa bočnim bočnim kategorijama i obično imaju tijelo.
- III je posebna kategorija vanjskih vozila sa rešenom masom iznad 3,5 tone. Kao primjer ovih sredstava za kretanje možete donijeti sve teretne vozilo ili kiperski kamion "ural-polarist" marke.
- IV - OFF puta vozila koja su namijenjena prijevozu putnika, kao i druga mjesta osim vozačevog sjedišta. Primjer ovdje će biti suprotan aerodromski autobus.
Kategorije B su strojevi za točkove i gusjenice, sa motorima, čija snaga ne prelazi 25,7 kW.
Ova sredstva za kretanje mogu biti potpuno različite - benzin, dizel, kao i električni.
Vozači električnih utovarivača morat će primiti potvrdu za traktore, treba otvoriti kategoriju B i posebnu oznaku "vozača utovarivača".
Ova kategorija uključuje posebne mašine za kotačić čiji se motor kreće od 25,7 do 110,3 kW. Ova kategorija vozila je najpopularnija.
Može se pripisati njoj:
- Fork dizelski utovarivači.
- Utovarivači kante kategorije.
- Mini varijante Bobcat-a.
- Neki modeli "Amcchord".
U vozačkoj dozvoli za ovu kategoriju možete pronaći takve marke kao vozač traktora, upravljački program utovarivača i upravljačkog programa za bagera.
Ako ste zainteresirani za koji kategoriji Traktori uključuju ostale samohodne mašine, a zatim je ovo kategorija S.
Kategorija D.
Ova kategorija uključuje posebna vozila na kotačima opremljena motorima kapaciteta iznad 110,3 kW. Govorimo o takvim dovoljno moćnim prednjim utovarivačima kao Dresta, Volvo, Caterpillar.
Ovdje se također mogu pripisati automobilima namijenjenim prijevozu morskih kontejnera. Certifikat može predstaviti ocjene karakteristične za kategoriju S.
Kategorija E.
Ovo su posebne mašine za gusjenice opremljene motorom, od kojih se snaga prelazi 25,7 kW. U vozačke dozvole Ova kategorija pričvršćena je taporističkim oznakama ili vozačem bagera.
Kategorija F.
Da biste dobili sve gore navedene kategorije prava, vozač mora biti u skladu sa određenim zahtjevima.
Za prijem na ispite, trebat će vam:
- Kompletna specijalizovana obuka I dobiti profesionalno osnovno ili dodatno obrazovanje. Programi se proučavaju koji su direktno ili indirektno povezani sa upravljanjem samohodnim vozilima navedene kategorije. Nakon što su tečajevi prošli, u rukama se izdaje odgovarajući kvalifikacijski dokument.
- Popunite poseban medicinski pregled Za medicinsku pomoć. Dokument mora potvrditi potpuno odsustvo Medicinske kontraindikacije za upravljanje samohodnim vozilima.
- Kategorija A I - od 16 godina;
- Kategorija A II - od 19 godina, iskustvo 12 mjeseci po kategoriji automobila B;
- Kategorija III - od 19 godina, iskustvo 12 mjeseci u kategoriji C;
- Kategorija A IV - od 22 godine, ukupno iskustvo 12 mjeseci po kategoriji D Prava;
- Kategorija B, C, E, F- od 17 godina;
- Kategorija D - od 18 godina.
Samo uz potpuno usklađenost svih gore navedenih uvjeta može se održati posebna obuka i poduzeti odgovarajuće ispite.
Glavni postupak prelaska ispita
Pregledi za prava namijenjena upravljanju samohodnim strojevima iznajmljuju se u određenom slijedu:
- Provjerite teorijsko znanje o radu posebnih samohodnih strojeva, njihov siguran rad (osim kategorije F).
- Teorija upotrebe samohodnih mašina i poljoprivredne opreme. Za upućivanje na kategoriju kategorije F i za one koji su već primili kvalifikacije vozača traktora.
- Teorija isporuke o prometnim pravilima.
- Provjerite praktično znanje o složenim praktičnim vozačkim vještinama, pravilima puta i najsigurniji rad strojeva.
Praksa se predaje u dvije faze. Prvi dio se predaje na zatvorenoj platformi, koju karakterizira traktor. Drugi dio se vrši na unaprijed određenoj ruti u kojoj su stvoreni. realni uslovi Funkcioniranje samohodne mašine.
Prilikom prolaska praktičnog dijela ispita, zaposlenik obrazovnog centra provjerit će sljedeće vještine i vještine:
- početak pokreta u porastu s mjesta;
- reljef na širinu staze s jednokratnim mjenjačem;
- ugradnja automobila u kutiju sa obrnutom;
- postavljanje samohodnog transporta u jedinici sa prikolicom u kutiji sa obrnutim redoslijedom;
- agregacija samohodnog automobila sa šarkama i sa prikolicom;
- zaustavite se i kočite na različitim režimima brzine, širenjem hitne pomoći.
Uz uspješnu predaju svih stavki ispitivanja, vozač prima prijem vozača vozača traktora na primitku za kontrolu samohodnih vozila.
Prilikom prolaska ispita u kategoriji samohodne tehnologije, specijalista prima profesionalni certifikat vozača traktora.
Prethodno iznesena prava takvog plana, povučena je, a svi omogućavaju zapisi i ocjene prenose se u novi dokument.
U koloni su "posebne ocjene" pričvršćene potrebnim restriktivnim, dozvolama i unosima za informacije. To može biti iskustvo, kvalifikacijsko ograničenje, krv, referentna oznaka u sočivima ili čašama i tako dalje.
Potvrda vozača traktora ili samo vozač traktora izdaje se do 10 godina. Nakon isteka ovog vremena, dokument je podložan zamjeni, jer se smatra nevažećim.
Zaključak
Za obuku za vožnju vozilima koja se odnose na kategoriju samohodnih strojeva bit će potrebno platiti prosječno 8.500 do 12.000 rubalja. Sve ovisi o centru za obuku u kojem se obučava obuka.
Vozači samohodnih strojeva, uspješno su predali ispit, primi posebno svjedočenje za obuku trening centar. Nakon toga izdaje se potvrda o profesionalnom traktoru.
