Renault Logan možemo nazvati posebnim automobilom, ali se sustavi u njemu ne razlikuju od ostalih automobila. To se odnosi i na zaštitnu šipku. Čaura često ne uspije, ali ako se to dogodi, zamjena je prilično jednostavna, čak i bez vanjske pomoći. Neki su automobilisti izračunali vrijeme rada - nije trebalo više od 40 minuta. No, prije izvođenja popravka vrijedi shvatiti što je stabilizacijska šipka.
Princip rada uređaja
Zaštita od kotača sastavni je dio ovjesa vozila. Povezuje suprotne kotače pomoću potisnog dijela. Veza se uvrće. Zaštita od prevrtanja je sastavni dio putničkih automobila s neovisnim ovjesom, uključujući Renault Logan. Instalira se na zadnju i prednju osovinu.
Element je velika šipka u obliku slova U. Izrađen je isključivo od opružnog čelika. U Renault Loganu stabilizator je postavljen preko puta i učvršćen stezaljkama i gumenim čahurama. Zbog potonjeg se zaštitna šipka okreće. Na samu ovjesu pričvršćen je ili amortizerom (koristi se u ovjesu tipa McPherson) ili ručicama (u običnom narodu - multi-link).
Čaura se može pohabati ili čak puknuti, a tada će vozač osjetiti pogoršanje cijelog ovjesa - automobil će se primjetno tresti na svakoj neravnini, a tijelo će neprestano petama. Nije teško riješiti problem - dijelovi imaju nekoliko standardnih veličina, među kojima je lako odabrati onaj koji odgovara vašem automobilu. Zamjenu možete kupiti i kod ovlaštenog Renaultova zastupnika, ali preporučujemo da nabavite nešto jače. Izvrsna, ali skuplja opcija bio bi poliuretan.
Upute za zamjenu
Upoznali smo se sa uređajem i principom, a sada pređimo na praktični dio. Za zamjenu nije potrebno potpuno rastaviti šasiju. Položite toplu prostirku, prvo pored nje postavite potreban alat: ključeve različitih veličina, glave estriha i, naravno, novi dio, ili bolje, dva odjednom. Preporučuje se presvlačenje u parovima kako bi trošenje bilo ravnomjerno.
Prvi korak je uklanjanje zaštitnog dijela stabilizatora. Iako se ova plastika ne može nazvati zaštitom, preporučujemo da umjesto nje ugradite uobičajeni lim. Zaštita se pričvršćuje običnim vijcima.
Sada trebate odvrnuti naušnice. To je najlakše učiniti sa standardnim čegrtaljkama. Nakon odvrtanja naušnica, zaštitna poluga se spušta - sada možete lako ukloniti stare i zamijeniti ih.
Nakon zamjene rukom podignite stabilizator, čvrsto umetnite čahure u utičnice, a zatim ih učvrstite naušnicama. I posljednja stvar - postavili smo zaštitu na mjesto.
Prije ugradnje nove Renault Logan zaštitne letve, preporučljivo je saznati kako to radi.
Svrha uređaja
Stručnjaci se pozivaju na funkcije jedinice:
- stabilizacija položaja vozila na cesti;
- smanjenje nagiba tijela u zavoju;
- povećanje prianjanja točkova za asfalt;
- ravnomjerna raspodjela opterećenja.
Renault Logan stabilizator predstavljen je u obliku metalne grede, čija je svaka strana pričvršćena na točkove osovine. Stručnjaci razlikuju prednji i zadnji nosač na Loganu. Za njihovu ugradnju koriste se čahure. Konstrukcija o kojoj je reč pričvršćena je na karoseriju automobila.
Prilikom zamjene uređaja uzima se u obzir njegova krutost. Ovaj parametar prednjeg stabilizatora ima direktan utjecaj na upravljanje vozilom na početku kretanja. Zbog povećane krutosti, kotrljanje se povećava, vuča na prednjim kotačima i vuča na stražnjim kotačima se smanjuje. Niska vrijednost krutosti smanjuje bočni kotrljanje. Da biste osigurali veću pouzdanost, u potpunosti eliminišući mogućnost prevrtanja automobila, instalirajte meki prednji stabilizator.
Uređaj o kojem je riječ sastavni je dio ovjesa Renault Logan. Jedinica povezuje kotače pomoću graničnika. Za proizvodnju velikog presjeka i šipke u obliku slova U koristi se opružni čelik. Kod razmatrane marke automobila stabilizator se nalazi preko tijela. Fiksira se stezaljkama. Čaure stabilizatora omogućuju rotaciju glavne konstrukcije. Uređaj je pričvršćen na ovjes pomoću potpornih nosača amortizera ili poluga.
Prednja karika: 1 - podokvir ovjesa; 2 - ovjesna ruka sa nečujnim blokovima i kugličnim zglobom; 3 - zglob upravljača sa glavčinom i ležajem; 4 - nosač amortizera; 5 - šipka zaštitne šipke.
Ako puha pukne, performanse ovjesa se pogoršavaju. U ovom slučaju, vozilo je popravljeno. Automehaničari preporučuju ugradnju poliuretanskih čaura i stabilizatora Renault Logan.
Upute za zamjenu jedinice
Da bi se zamijenila zaštitna šipka, šasija se rastavlja. Zamjena stabilizacijskog nosača, čahura i glavne jedinice vrši se dizalicom, kompletom ključeva, glavom za vezivanje. Stručnjaci preporučuju zamjenu dijelova stabilizatora u parovima (kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje).
Prethodno demontirajte zaštitu stabilizatora. Pričvršćen je vijcima. Budući da je standardna zaštita izrađena od plastike, preporučuje se zamjena metalnom konstrukcijom. Za odvrtanje naušnica koristite standardnu \u200b\u200bčegrtaljku. Novi stabilizator je podignut. Rukavi su umetnuti u utore, pričvršćujući naušnice. Posljednja operacija izvodi se s umjerenom silom. Zaštitna konstrukcija je postavljena na svoje mjesto.
Da biste zamijenili dijelove zaštitne šipke, koristite tipke na "10", "13", utičnicu na "18", TORX T40. Prethodno odvrnite maticu vijka za pričvršćivanje stabilizacijske šipke. U tom slučaju potrebno je spriječiti zavrtanje vijka. Zatim demontirajte donji tihi blok. Gumena čahura je demontirana. Sljedeći korak je uklanjanje vijka za pričvršćivanje šipke i izvijanje pričvrsnog vijka stražnjeg okvira. Ako je potrebno odvrnuti 2 pričvrsna vijka stražnjeg okvira, tada su graničnici unaprijed instalirani ispod konstrukcije.
Zatim odvrnite maticu koja učvršćuje nosač šipke. Da biste uklonili gumenu podlogu, morat ćete je odvojiti odvijačem i izvući nosač za pričvršćivanje šipke. Ako su tihi blok i jastuci istrošeni ili oštećeni, tada se zamjenjuju. Novi dijelovi se kupuju uzimajući u obzir VIN kod i tehničke karakteristike Renault Logana.
Slično tome, uklonite 2 vijka za pričvršćivanje šipke i nosača za pričvršćivanje. Zatim demontirajte stabilizatorsku šipku. Dijelovi se ugrađuju obrnutim redoslijedom.
Da biste obavili posao, trebaju vam postolje za automobil, dizalica i klinovi na točkovima.
1. Pripremamo automobil za posao i objesimo prednje kotače.
2. Uklonite prednji točak (vidi).
3. Držite vijak ključem TORX T40 da se ne bi okrenuo ....
Upotrijebite nasadni ključ od 13 mm da biste odvrnuli pričvrsnu maticu stabilizacijskog stupa. 
Matica za pričvršćivanje šipke samo-zaključava se i ne može se ponovo koristiti, pa je tokom montaže mora zamijeniti.
4. Uklonite podlošku i donji jastuk. 
5. Uklanjamo vijak. 
6. Uklonite podlošku i gornji jastuk. 
7. Uklonite gumenu čahuru nosača. 
8. Zamjenjujemo istrošene i oštećene dijelove nosača.
9. Ugradite stup stabilizatora obrnutim redoslijedom. Pritegnite maticu za pričvršćivanje regala zakretnim momentom od 20 Nm.
10. Slično tome, zamijenite drugu zaštitnu polugu.
Jastuk protiv prevrtanja
Da biste dovršili posao, trebat će vam promatrački jarak ili nadvožnjak.
1. Auto postavljamo na promatrački jarak ili nadvožnjak i pripremamo ga za rad.
2. Držače stabilizatorske šipke tretiramo prodornom mašću. 
3. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite maticu držača stabilizatora. 
Mnogi domaći entuzijasti više vole francusku automobilsku industriju pred mnogim modelima, uključujući Renault Logan. Odgovorni vozači nastoje pravilno voditi računa o svojim vozilima pružajući pravovremeno održavanje. Ne posljednje mjesto zauzimaju ovjes automobila i zaštitna letva (Renault Logan (SPU), posebno ćemo razmotriti u članku).
Dijagnosticiranje šasije nije tako teško kao što bi se moglo činiti na prvi pogled. Ovdje nije potrebna posebna i skupa oprema, dovoljne su minimalne vještine i znanja.
Ali šta je ovo vrlo SPU? Kao što pokazuje praksa, svi vozači ni ne razumiju o kakvim se detaljima radi. Morat ćemo popuniti ove praznine u znanju.
Dobar problem za vlasnike automobila
Postoje značajne prednosti korištenja vlastitog automobila. Savremeni život se ubrzava i postaje problematično biti u vremenu svugdje i svugdje. Iz tog razloga mnogi kupuju automobile, kojih je sve više. S tim u vezi, prijevoz je prestao biti samo luksuzni predmet, što je trenutno za mnoge ljude prva potreba.
Međutim, sve ugodne stvari imaju i lošu stranu. Da biste svoj automobil održali u ispravnom stanju, morate imati pristojan proračun da biste kupili istu zaštitnu traku, na primjer Renault Logan, i jake živce.
Ali problem još uvijek nije u financijskom smislu, postoje i tehnička pitanja. Bilo koji automobil, posebno moderni modeli, složen je, a neiskusnom vozaču i dalje je teško razumjeti što je što. Ali s vremenom, zanimajući se za mnoge detalje, možete steći neprocjenjivo iskustvo. To će vam omogućiti da sami uklonite mnoge greške, bez pomoći stručnjaka.
Šta je JUHA?
U osnovi je zaštitna šipka spojni dio koji spaja suprotne kotače. A budući da trpi značajna opterećenja, mora biti dovoljno elastičan. Iz tog razloga su takvi dijelovi trenutno izrađeni od torzijskog tipa.
Dizajn zaštitne šipke nije izveden u obliku okrugle šipke u obliku slova U. Često je ovaj element izrađen od opružnog čelika, koji je zbog svojih fizičkih svojstava najprikladniji. Stabilizator može dobiti bilo koji drugi željeni oblik, ovisno o marki automobila.
Dio je pričvršćen na tijelo pomoću gumenih čahura i stezaljki. Zahvaljujući tome, štap se može okretati, što je povezano sa posebnostima njegovog rada. SPU se može postaviti ispred ili iza automobila.
Trebate?
Sada se moramo dotaknuti pitanja koja je potreba za STC-om. Stvar je u tome da se kada automobil uđe u zavoj, tijelo kotrlja u suprotnom smjeru. A vrijednost takvog kuta je izravno proporcionalna centrifugalnoj sili i uređaju za vješanje.
Bez stražnje ili prednje zaštitne šipke (ima je i Renault Logan), broj nesreća bi se povećao. Kao što pokazuju statistike, većina nesreća na cestama povezana je s prevrtanjem vozila. Drugim riječima, vozači brzinom ulaze u prilično oštar zavoj i ostavljaju ga da već leži na boku. Je li ovo poznata situacija? Istina, sada se to ne pojavljuje tako često, jer je cijela stvar upravo u SPU.
Razmotrimo slučaj neovisnog ovjesa automobila. Kada napravi brzi zaokret, točkovi na jednoj strani su više opterećeni nego na drugoj, koji su, štoviše, naprotiv, istovareni i imaju tendenciju da siđu s ceste. Tu nastupaju sve prednosti SPU-a. Ravnomjerno raspoređuje opterećenje između suprotnih točkova. Odnosno, torzijska poluga je odvijena, jedan dio se podiže, a drugi pada. To smanjuje kut kotrljanja i vozilo ostaje ravno.
Za vašu informaciju, Renault Logan zaštitna šipka može izdržati opterećenja samo u poprečnom smjeru. Ne može se nositi s vertikalnim (ulazak oba kotača u jamu) i kutnim vibracijama.
Mane stabilizatora
Uz sve značajne prednosti SPU-a, on ima niz nedostataka:
- Prisustvo ovog elementa u dizajnu šasije automobila negira svojstva neovisnog ovjesa.
- Instaliranje stabilizatora na SUV-u negativno će uticati na njegovu sposobnost prelaska iz različitih zemalja. Postoji opasnost da točak visi na neravninama.
- Prekomjerno kruta veza sa kotačima na stražnjem dijelu automobila također će negativno utjecati na upravljanje.
Navedene nedostatke moguće je ukloniti, samo što je to zbog složenosti dizajna. Na primjer, u velikom broju SUV-ova stabilizatori su onemogućeni ako je potrebno.
Postoji i radikalna metoda - adaptivni ovjes, koji se dobro snalazi bez ikakvih zaštitnih nosača. Renault Logan nije u opasnosti. Nažalost, ovo je relevantno samo za modele poslovne klase.
Nuance
Nema svaki Renault Logan prednji ili zadnji stabilizator. Zbog kontinuirane grede u stražnjem ovjesu, grana je postavljena bez nosača. Vertikalne vibracije su ovdje beznačajne, a vodoravna šipka, koja je fiksirana na osi, štedi od bočnih opterećenja.
Ponekad na prednjem dijelu automobila takođe nedostaje stabilizator. Na mnogo načina je prisustvo ovog elementa dodatna opcija. A prema uvjeravanjima proizvođača, to ni na koji način neće utjecati na sigurnost vožnje.
Međutim, mnogi vozači ne žele upravljati Renaultom Loganom bez zaštitne šipke i instalirati ga sami. Samo ovdje vrijedi uzeti u obzir da ako je automobil još uvijek u garanciji, on će se tijekom bilo koje neovisne intervencije u strukturi vozila automatski otkazati.
Prema većini stručnjaka, prisustvo SPU u ovjesu automobila poželjno je za česta putovanja izvan grada. U slučaju kada se prijevoz obavlja uglavnom u urbanim sredinama, tada možda nećete osjetiti veliku razliku u tome postoji li torzijska šipka ili ne.
Dijagnostika SPU
Stabilizator je teško dijagnosticirati, pa je stoga vrlo teško odrediti da li treba zamijeniti cijeli element ili samo njegove čahure ili druge dijelove. Ako dođe do bilo kakve neispravnosti, tada se zvuk kucanja može zamijeniti sa zvukom kugličnog zgloba poluge koji je postao neupotrebljiv. Neki drugi znakovi mogu ukazivati \u200b\u200bna problem sa letvicom upravljača.
Prije nego što razmišljate o ugradnji zaštitne šipke na Renault Logan, pažljivo proučite ovjes da li ima bilo kakvih zazora. Za ovo će vam dobro doći poslužitelj s kojim trebate izbiti stalak. Ako je to bilo moguće, SPU mora biti zamijenjen.
Međutim, ova dijagnostička metoda ne daje uvijek rezultat. Zatim ostaje ukloniti stabilizator i mirno pregledati svaku šarku. Ako je istrošen, lako je pomaknuti ruku.
Kvar SPU čahura je česta i neugodna pojava. Ti su elementi često pohabani ili čak pucaju. To se izražava u podrhtavanju automobila prilikom vožnje na neravninama. Pored toga, tijelo se neprestano naginje, što nije dobro.
Ne zanemarujte znakove očiglednih kvarova SPU-a ili njegovih dijelova, jer to može rezultirati ne samo nerazumno visokim troškovima. S vremenom će možda trebati popraviti cijelu ovjesu.
Priprema za rad
Ako je utvrđena neispravnost torzijske šipke, nema smisla kontaktirati najbliži servis. Sav posao možete obaviti sami, samo morate pripremiti sve što vam treba. Za vašu informaciju članak za Renault Logan zaštitnu prečku je 6001547137. Među alatima koji će vam trebati:
- ključevi sa otvorenim završetkom za 10 i 13;
- t40 ključ (Torx);
- glava 18;
- jack;
- stajati.
Nakon što se sve pripremi, možete ići direktno na postupak.
Radite na zamjeni SPU
Posao se može obaviti sam, ali mnogo je bolje potražiti podršku poznanika ili prijatelja. Tada će sve ići glatko i sigurno vam neće biti dosadno.
Čitav postupak može se podijeliti u nekoliko faza:
- Prvo morate podići prednji dio automobila i instalirati nosače nosača s dna potkonstrukcije. Bez ovoga ne možete ako trebate ukloniti cijelu mrenu, a ne samo stalke.
- Uklonite zaštitu, obradite sve navojne spojeve specijalnim sredstvom WD-40 (ključ za tečnost).
- Dalje, trebate odvrnuti maticu s vijka na kojem se drži postolje SPU, a sam pričvršćivač izbačen je pomoću odstojnika i čekića.
- Nakon toga možete nastaviti s odvrtanjem vijaka koji pričvršćuju sam stalak.
- Prije uklanjanja potpornih nosača, potrebno je izbaciti kočiono crijevo s nosača kako ga ne biste oštetili.
- Tada možete ukloniti čahure koje drže nosače. Takođe ih treba zamijeniti.
- U ovoj fazi zamjene zaštitne šipke sa Renault Logan možete prijeći na direktno demontiranje SPU-a. Ovdje trebate držati maticu Torx ključem. Nakon odvrtanja, čaura se uklanja.
- U sljedećoj fazi trebate odvrnuti pričvršćivače koji drže SPU na nosilima (njih su dva).
- Sada možete odvrnuti matice koje pričvršćuju nosače. Nakon toga, ostaje odvijačem odvojiti jastuke i odnijeti ih sa strane. Takođe ih treba zamijeniti.
Montaža se izvodi naopako. Sve čahure i tihe blokove preporuča se zamijeniti u svakom slučaju, čak i ako nisu oštećeni.
Ishod
Kao što možete vidjeti iz gornjih uputa za zamjenu kardana, cijeli posao je zaista jednostavan. Dovoljno je pridržavati se redoslijeda radnji. Ovo još jednom sugerira da automobil Renault Logan ima jednostavan uređaj, barem njegovo ovjes.
Ali ako nema vremena za petljanje sa zaštitnom šipkom na Renault Loganu zbog velikog opterećenja, možete povjeriti ovo pitanje stručnjacima automehaničarske radionice. Sav posao obavit će brzo i profesionalno. Troškovi rada obično su 500 rubalja. Ovdje svatko sam odlučuje hoće li platiti kvalificiranu uslugu ili se obogatiti iskustvom. U svakom slučaju, vlasnici automobila neće izgubiti.
Većina vlasnika Renault Logana zainteresirani su za postupak zamjene dijelova šasije s malim resursima poput bočnih potpornih stabilizatora. Dijagnosticiranje neuspjelog elementa ne predviđa potrebu za posebnom i skupom opremom, a zamjena stabilizacijskih nosača vrlo je jednostavna, kao i zamjena gumene trake stabilizatora.
Bočna stabilnost je važna u vrijeme manevriranja u zavojima i na seoskim cestama, a ovjes koji je prisutan u dizajnu ovjesa omogućava automobilu da dobije ovu kvalitetu. Zbog percepcije stalnih opterećenja zbog bočnih pomaka, podupirači su podložni habanju. A onda je potrebno zamijeniti gumene trake stabilizatora i ostale dijelove. U svrhu pojednostavljenja popravka, proizvođač je osigurao jednostavnost dizajna ovih elemenata, koji se sigurno može nazvati potrošnim materijalom.
O izmjenama
Neke modifikacije Renault Logana predviđaju prisustvo stabilizatora u strukturi zadnjeg ovjesa. Vlasnici modela koji imaju verzije bez stražnjih stabilizatora dobivaju priliku da ih sami instaliraju.
Ovdje je neugodan trenutak gubitak garancijskog servisa za automobil Renault Logan, koji je u takvom statusu. Ovaj faktor sprečava mnoge vlasnike da pokušaju vlastitim rukama ometati (instaliranje stabilizatora) u tvorničku strukturu.
Karakteristike šasije
Zadnja osovina Renault Logan ne predviđa postojanje potpornih nosača, jer je konstrukcija zasnovana na neprekidnoj gredi. U početku ovaj čvor može raditi bez prisustva dotičnih elemenata. Vibracije u vertikalnoj ravnini vrlo su zanemarive, a tijelo je od bočnih valjaka zaštićeno vodoravnom šipkom učvršćenom na osi.
Ako dodirnete prednji ovjes, tada je u njegovom dizajnu poprečna stabilizacijska šipka. Proizvođač tvrdi da odsustvo ovog elementa ne može imati negativan utjecaj na smanjenje nivoa sigurnosti u prometu. Ali praksa pokazuje: prisustvo ovog dijela neće ometati samopouzdano ponašanje automobila Renault Logan.
Kako se dijagnosticira?
Prilično je teško samostalno dijagnosticirati kvar na podupiraču kada je potrebna zamjena čahura stabilizatora ili drugog elementa. Kucanje zgloba vrlo je slično udarcu istrošenog kugličnog zgloba na poluzi. Ako postoje drugi negativni zvučni efekti, tada možete sumnjati u nosač upravljača Renault Logan u trošenju njegovih elemenata.
Dovoljno efikasno traženje izvora kucanja bit će utjecaj na svaku šarku ovjesa pojedinačno. Da bismo to učinili, stisnemo stalak s pomoćnom šipkom i ako ova akcija uspije, onda svakako posežemo za zamjenom istrošenog dijela, ponekad je moguće zamijeniti čahure stabilizatora. Najpouzdaniji način otkrivanja neispravnog stuba stabilizatora je njegovo demontiranje, nakon čega će istrošena šarka proizvesti zračnost pod utjecajem ručne sile.
Zamjena
Posao uključuje prisustvo minimalnog broja alata, jer je zamjena stabilizacijskih nosača prilično jednostavna.
Opskrbljujemo se unaprijed:
- Sa otvorenim tipkama na: "10" i "13";
- Ključ "TORX T40";
- Glava veličine 18.
Postupak se izvodi prema sljedećem algoritmu.
- Družimo se ispred Renault Logana pomoću dizalica. Ne zaboravite na osiguravanje automobila postoljima. Preporučujemo da ih instalirate ispod potkonstrukcije, što je posebno važno prilikom demontaže ne samo potpornih nosača, već i same stabilizacijske šipke.
- Prije početka "operacije" obrađujemo navojne dijelove probojnom supstancom.
- Odvrnite maticu s vijka za pričvršćivanje stabilizacijske šipke, a zatim je izbacite čekićem.
- Zatim odvrnite vijke koji direktno učvršćuju sam stalak.
- Dok se nosač ne ukloni, "odbacujemo" kočiono crijevo s nosača, što će osigurati njegovu sigurnost prilikom izvođenja naznačenih radova.
- Posljednji korak je demontaža čahura za nosač (one također moraju biti zamijenjene).
- Nakon demontaže oba nosača, preusmjeravamo napore da uklonimo šipku. Ovdje biste trebali primijeniti tehniku \u200b\u200bdržanja navrtke pomoću Torx ključa veličine 40. Odvrnemo ga, a zatim izvadimo sam rukav.
- Dalje, prelazimo na odvrtanje dva vijka koji pričvršćuju zaštitnu šipku za površinu potkonstrukcije.
- Odvijte matice za pričvršćivanje nosača. Nakon ovih manipulacija, jastuci kojima je opremljena zaštitna šipka, izvucite ih odgovarajućim odvijačem i izvadite (možete ih odnijeti sa strane).
- Umjesto demontiranih jastuka preporučuje se ugradnja novih analoga.
Postupak montaže izvodi se prema obrnutom algoritmu. U ovoj jedinici poželjno je zamijeniti čitav popis komponenata, što će vam omogućiti da zaboravite na kvar u određenom roku.
Zaključak
Ovdje predstavljeni materijal pokazuje redoslijed radnji usmjerenih na provođenje postupka zamjene stabilizacijskih nosača u modelu Renault Logan. Nije komplicirano, što još jednom potvrđuje praktičnost i konstruktivnu jednostavnost ovog automobila.
