Vrlo često vozači automobila poput Hyundai solaris, primijetite da klima uređaj s vremenom počinje mirisati ne na najprijatniji način, što jednostavno ometa ugodnu vožnju. Recimo da je u automobilu vrlo vruće i da ga netko želi učiniti ugodnim. Ali šta ako je to nemoguće? Otvoreni prozori su od male pomoći. Vozači se s takvim poteškoćama ne suočavaju odmah nakon kupovine, što znači da razlog može biti samo u zagađenju. I to je apsolutno tačno. Automobil poput Hyundai Solarisa ima isparivač. Ima ga i u drugim automobilima s klima uređajem, tako da članak može biti relevantan ne samo za vlasnike korejske automobilske industrije. To je isti detalj koji vrući zrak pretvara u hladan, a kasnije ga šalje na noge ili lice vozača i suvozača. Razne web stranice za popravak automobila imaju uslugu poput "ispiranja isparivača". Čišćenje Hyundai Solaris klima uređaja je ono što trebate učiniti kako bi zrak ponovno mirisao normalno. Vlasnik automobila uvijek ima izbor - samočišćenje ili kontaktiranje auto servisa.

Međutim, cijene za takav rad su prilično velike, ponekad mogu doseći 2-3 tisuće rubalja za čišćenje. Sam postupak, međutim, traje 4 sata, ni manje ni više. Sami automehaničari tvrde da čitav sistem nije rastavljen, neće ga napuniti ničim novim, već će se udobnost iz klima uređaja osjetiti odmah i klijent će, istovremeno, biti jako zadovoljan. Pa šta onda možete raditi toliko dugo, pa čak i za takav novac?

Nažalost, domaći servisi automobila praktično se ne razlikuju. Provest će oko sat vremena na ukrašavanje, smotanje automobila, zatim će isto toliko ići na posao, pola sata nakon toga automobil će biti "testiran", sjedeći na mekanim sofama. Ako tako razmišljate, čini se da će vam zapravo sat ili čak pola sata biti dovoljno da završite sve ono što traje gotovo pola radnog dana u radionici. Pa možda ne vrijedi trošiti novac, već sve raditi sami? Ovo pitanje često dolazi bilo kojem vozaču. Ovo pitanje je relevantno i za probleme s klima uređajem. Pogotovo s onim njegovim dijelom, gdje ne morate imati posebno znanje ili alate. Štaviše, postupak nije nimalo složen.

Da biste razumjeli kako riješiti problem, morate razumjeti odakle dolazi i nakon čega se pojavljuje miris, uporediv, možda, s prljavim, znojnim stvarima. Često vozači Hyundai Solarisa tvrde da se smrad pojavljuje nakon parkiranja na vrućini, u drugim se uvjetima to rijetko događa, ako ne i reći da se to uopće ne događa.

Odakle miris?

Pa otkuda ovaj miris u Hyundai Solarisu? Kad je vozač stigao na mjesto koje mu je trebalo, na primjer, trgovina i ugasio motor, zatim je, sukladno tome, isključio klima uređaj. Šta mu se događa u ovo doba? Zračni kanali su još uvijek hladni, ali topli zrak već ulazi u njih, pa započinje kondenzacija vlage. I to nije samo voda, već i još jedan, prilično širok raspon, različitih hemijskih elemenata. Sve se to miješa s prašinom i širi plijesan i plijesan u isparivaču.

Vjerovatno nije vrijedno spomena odakle dolazi miris. Plijesan, nažalost, ne miriši na ljubičice. Štoviše, vrlo je nezdravo. Čim se ventilator uključi, sve se to prisilno odvodi u putnički prostor. Ali neke neugodne stvari i dalje ostaju u isparivaču i tamo se postepeno samo množe.

Kako mogu riješiti problem?

Da biste spriječili takve probleme, možete se sjetiti jednog malog pravila - isključite klima-uređaj malo prije nego što se automobil zaustavi. Topli zrak malo će isušiti svu vlagu koja se tamo nakupila, zračni kanali neće biti toliko hladni pa kondenzacija može biti isključena. Ali ovo je samo prevencija, koja bi trebala biti relevantna kada nema problema s mirisima. Ako se pojave, bakterije su već tu i one će se razmnožavati, čak i ako se klima uređaj uopće ne koristi.

Preostalo je samo čišćenje Hyundai Solarisa. Ali nemojte to raditi sa običnim izbjeljivačem? Može se samo zamisliti kakav će miris odisati. Štoviše, iako je bezopasan, neće izblijedjeti i nitko se ne želi voziti u plinskoj maski. Tada vrijedi potražiti one alate koji će dobro raditi svoj posao, ali neće ništa pokvariti.

IN medicinske ustanove problem higijene je vrlo akutan. Neophodno je održavati čistoću svugdje i na svemu. Ali logično je da se tamo ne koriste posebno skupe tvari. Pa kako očistiti instrumente, operacionu salu? Lizol, naziva se i KREZOL rješenje. Ovo je supstanca koja u svim svojim svojstvima može nadmašiti i najčešći klor. Zasnovan je na običnom fenolu, potpuno istom onom koji se koristi u preparatima za ispiranje isparivača i hladnjaka u Hyundai Solarisu. Ne treba misliti da su takva sredstva jeftina, ponekad možete platiti 1000 rubalja ili 1500 rubalja.Štoviše, to možda nije dovoljno, ponekad je za klima uređaje potrebno do 3 litre takve tvari.

Preskupi su za prosječnog čovjeka na ulici. Potrošiti nekoliko hiljada da biste uklonili miris? Nije sasvim logično. Naravno, postoji izlaz iz ove situacije. I evo jednog od njih:

• Lizol se koristi za čišćenje, koncentrirano ili otopina. Ovdje ovo nije toliko važno.
• Ako je lizol čist, tada se mora razrijediti. Savjetuje se da se to radi u omjeru 1 prema 100, to je sasvim dovoljno. Rezultat bi trebao biti rastvor od 300-400 ml.
• Gotova smeša se sipa u bilo koju prskalicu koja vam je pri ruci.
• Prozori u automobilu se potpuno otvaraju. Bolje to učiniti sa prtljažnikom.
• Vozilo se pokreće i Hyundai Solaris klima uređaj uključuje se za puna moć... Najbolje od svega je što zračne struje usmjerite na prostirke, isključite smjer prema staklu. Naravno, ništa se neće dogoditi ako se rješenje nađe na sjedalima ili staklu, ali bolje je ne riskirati.
• Dalje, trebate izaći iz automobila i raspršiti rastvor u usisnik za vazduh koji se nalazi na vjetrobransko staklo... Ako se brinete da će boja biti oštećena, najbolje je malo eksperimentirati na neupadljivom mjestu.
• Tada se motor ugasi, otopina će raditi i ubiti bakterije, gljivice i plijesan.
• Nakon što prođe 10 minuta, trebate ponovo pokrenuti motor, otvoriti suvozačeva vrata i uključiti unutarnju cirkulaciju. Otopina se raspršuje u kabini, ispod pretinca za rukavice. Tu Hyundai Solaris ima drugi usis zraka. Dovest će Lizol do isparivača i hladnjaka.

Ovim je čišćenje završeno, ali bolje je, naravno, doći do isparivača i hladnjaka kako bi ih prskali sa svih strana, ali ako to nije moguće, tada su dovoljne gore navedene radnje. Ako sve ovo ne pomogne, tada se postupak mora ponoviti, moguće više puta. Gotovo da nema novčanih troškova u odnosu na troškove usluga u salonu.

Klima uređaj zasolaris u osnovna konfiguracija nije uključeno, mora se kupiti uz dodatni trošak. Ali po vrućem ljetnom vremenu mnogo je ugodnije i ugodnije voziti se s uključenim klima uređajem. Tako da klima uređaj solaris kupiti vrijedi.

Hyundai solaris klima uređaj - uređaj

Glavni element klima uređaja je kompresor koji je instaliran na vrhu motora. Prisiljava rashladno sredstvo da se kreće kroz cijevi i radijatore, hladeći i isušujući okolni zrak. Kompresor se pokreće remenom od motora.

Rotor kompresora uključuje se pomoću frikcijske spojke koja ima elektromagnetsku kontrolu - tada se rashladno sredstvo počinje kretati. Istovremeno se čuje karakterističan klik kvačila, ako ga nema, klima-uređaj je neispravan.

Mnogo je razloga za to - to može biti curenje rashladnog sredstva iz glavnih jedinica klima uređaja, kvar senzora pritiska, kvar namotaja elektromagneta kvačila, električni kvar i druge neispravnosti koje mogu pronaći samo stručnjaci u svojoj oblasti .

Sljedeći najvažniji čvor je hladnjak klima uređaja solaris... Instalira se na istom mjestu gdje se nalazi hladnjak motora pomoću posebnih nosača. Rashladno sredstvo, krećući se duž tankih cijevi radijatora, odaje nakupljenu toplinu prostoru.

Još jedan važan detalj je isparivač koji zapravo hladi zrak. Izgleda i poput radijatora, ali ovdje se događa upravo suprotno - vrućina iz okolnog zraka apsorbira kipuće rashladno sredstvo. Kao rezultat, zrak se hladi na željenu temperaturu, a puhalo ga dovodi u putnički prostor.

Na isparivaču se stvara kondenzacija, koja je povoljno okruženje za sve vrste plijesni i bakterija, a dolazi i vrijeme kada se u kabini pojavi loš miris. Da bi se to izbjeglo, isparivač prije upotrebe mora biti tretiran kemikalijama kako bi se spriječio rast bakterija.

Treba redovno mijenjati filter kabine i očistite odvodnu cijev kroz koju teče kondenzat.

Svake godine u proljeće peraje hladnjaka klima uređaja treba pažljivo oprati. U ovom slučaju ne možete koristiti mlaz vode pod pritiskom, jer vrlo tanke cijevi mogu biti uništene.

Danas rijetki vlasnik automobila ne zna šta je klima uređaj u automobilu. Njegovo prisustvo postepeno prelazi iz kategorije luksuza u osnovnu nužnost. Kao i svaki drugi složeni mehanizam, klima uređaj ponekad odbija da izvrši zadatke koji su mu dodeljeni. Mnogi su vozači zbunjeni ovim problemom; oni ne znaju šta da rade u ovom slučaju. Pokušajmo zajedno razumjeti ovaj problem.

Mogući kvarovi

Moguće je i sami prepoznati kvarove na klima uređaju, ali uklanjanje nekih od njih je bolje povjeriti stručnjacima. Najviše važan čvor u sistemu klimatizacije nalazi se kompresor. S njim je povezana većina kvarova.

Što signalizira problem s kompresorom

Prisustvo stalne buke ili kada je uključen u režim rada ukazuje na to da je "bolestan" i da mu je potrebno liječenje. Krivci za sve ovo mogu biti:

• Izlaz ležaja pogonskog vratila.
• Nepravilno podešavanje zatezanja pogonskog remena.

Šta rade u ovom slučaju:

1. Provjerite i, ako je potrebno, pravilno podesite napetost remena.
2. Isključeno elektromagnetska spojka a osovina kompresora okreće se rukom koja bi se trebala slobodno okretati. Ne morate pokretati motor.
3. Ako čujete stranih zvukova tijekom rotacije, a potrebni su i značajni napori - potrebno je promijeniti ležaj.

Ako se to ne učini na vrijeme, mogu se pojaviti dodatni problemi. Pri okretanju ležaja na sjedalu, prednji poklopac jedinice se ponekad ošteti. Do curenja rashladnog sredstva može doći zbog pukotina na kućištu. Kad se ležaj "zabije", elektromagnetska spojka otkaže zbog pregrijavanja.

Ako se vanjska buka pojavi tek nakon uključivanja pogona jedinice, razlozi će biti drugačiji:

• Prilikom servisiranja kompresora nisu ga dopunili ili dopunili nekvalificirani ili neoprezni radnici.
• Poremećaj cirkulacije rashladnog sredstva u sistemu.
• Kvar ventilatora ili zagađenje radijatora klima uređaja.

Ako odgodite uklanjanje ovih kvarova na duže vrijeme, možete pričekati da se kompresor zaglavi. Održavajte radijator čistim, jer se tokom vožnje može kontaminirati raznim otpadom. Za proizvodnju radijatora koriste se legure aluminijuma koje zimi nagrizaju kemikalije na cestama.

Ventilacija

4. Podesite brzinu ventilatora po svom ukusu.

Grijanje

1. Postavite gumb za odabir načina rada u položaj.
2. Prekidač za usis zraka postavite u položaj za unos vanjskog (svježeg) zraka.
3. Ugradite gumb termostata po želji.
4. Podesite brzinu ventilatora po svom ukusu.
5. Ako je potrebno grijanje uz smanjenje vlažnosti zraka, uključite klima uređaj (ako je dostupan).

Kada se magli vjetrobransko staklo postavite birač režima rada na ili.

Da biste spriječili ulazak prašine ili neprijatnih mirisa u putnički prostor kroz sistem ventilacije, privremeno postavite prekidač načina usisavanja zraka u položaj za recirkulaciju.
Obavezno vratite regulator u položaj za usisavanje vanjskog zraka kada je izvor zagađenja pozadi kako bi svježi zrak ušao u vozilo. To će osigurati da vozač ostane budan i ugodan za svoj posao.
Ulaz zraka za sistem grijanja i klimatizacije odvija se preko rešetke smještene neposredno ispred vjetrobranskog stakla. Pazite da ga ne pokrije lišće, snijeg, led ili drugi strani objekti.
Da biste spriječili zamagljivanje vjetrobranskog stakla unutra postavite prekidač načina rada za usis zraka u položaj koji odgovara vanjskom dovodu zraka, gumb za kontrolu brzine ventilatora i gumb za termostat možete podesiti po vašem nahođenju.

Klima

Svi klima uređaji instalirani na vozilima HYUnDAI punjeni su rashladnim sredstvom r-134a, koje je ekološki prihvatljivo.

1. Pokrenite motor Pritisnite dugme za pokretanje klima uređaja.
2. Postavite birač načina na položaj.
3. Postavite birač načina rada usisnog zraka u položaj recirkuliranog zraka.
4. Podesite dugme za kontrolu brzine ventilatora i dugme termostata na takav način da se osiguraju najudobniji uslovi u putničkom prostoru.
Kada se želi maksimalno hlađenje, postavite gumb termostata u krajnji lijevi položaj (MAX A / C položaj), a zatim podesite maksimalnu brzinu ventilatora.

BILJEŠKA

Kada koristite klima uređaj, pažljivo pripazite na pokazivač temperature rashladne tečnosti motora kada vozite uzbrdo ili u gustom prometu po vrućem vremenu. Uključivanje klima uređaja može dovesti do pregrijavanja motora. Ako pokazivač temperature rashladne tečnosti motora ukazuje na pregrijavanje, ostavite ventilator uključen, ali isključite klima uređaj.
Kada su prozori otvoreni i vlaga okoline je velika, rad klima uređaja može dovesti do stvaranja kapljica vlage u vozilu. Budući da višak vlage može dovesti do električnog kvara, klima uređajem treba upravljati samo s zatvorenim prozorima.

Savjeti za rad klima uređaja

Ako je automobil parkiran na izravnoj sunčevoj svjetlosti za vrućeg vremena, na kratko otvorite prozore automobila kako bi vrući zrak izašao iz putničkog prostora.
Da biste smanjili zamagljivanje unutrašnjosti ostakljenja po kišovitom ili vlažnom vremenu, smanjite vlažnost u kabini uključivanjem klima uređaja.
Tijekom rada klima uređaja možete primijetiti blagu promjenu brzine vrtnje radilice, ovisno o uključivanju ili isključivanju kompresora klima uređaja. Ovaj fenomen je normalan.
Uključite klima uređaj jednom mesečno najmanje nekoliko minuta kako biste održali optimalne performanse.
Kada klima uređaj radi, možete primjetiti kako čista voda kaplje (ili čak sipa) na zemlju sa suvozačeve strane. Ovaj fenomen je normalan.
Upravljanje klima uređajem u režimu recirkulacije pruža zaista maksimalan intenzitet hlađenja, ali produženi rad u ovom režimu može dovesti do ustajalog vazduha u putničkom prostoru.
Tijekom procesa hlađenja može se pojaviti protok zraka s vodenim kondenzatom, što je povezano s ulaskom vlažnog zraka u sistem velikom brzinom hlađenja. Ovo je normalan rad sistema.
Ako je klima uređaj uključen zbog prekomjernog hlađenja, razlika između vanjske temperature i temperature vjetrobranskog stakla može uzrokovati nakupljanje vlage na vanjskoj strani vjetrobranskog stakla, što rezultira gubitkom vidljivosti. U tom slučaju postavite gumb za odabir načina rada u položaj i smanjite brzinu ventilatora.

1. Pokrenite motor. 2. Postavite gumb za odabir načina rada po želji. Da biste povećali efikasnost grijanja i hlađenja: - Grijanje: - Hlađenje: 3. Postavite gumb termostata ...

Popravite bez uklanjanja dizel motora iz automobila
Ovaj dio Poglavlja posvećena popravku dizel motor, nije povezano s uklanjanjem iz automobila (in situ). Opis većine razmatranih postupaka sastavljen je na osnovu pretpostavki ...

Škoda je predstavila ažurirani Superb

Na privatnom događaju u Slovačkoj kompanija Škoda službeno je predstavio treću generaciju restiliranog flagshipa Superb. Zajedno s paketom vanjskih nadogradnji, automobil je dobio moderno elektronički sistemi i hibridna modifikacija.

Serijska Kia XCeed testirana bez kamuflaže

Korejski proizvođač automobila KIA testira XCeed hatchback. Sudeći po nedostatku maskirnog filma, ovi testovi su konačni, uskoro će se održati i zvanična prezentacija noviteta.

"Yandex.Auto" moći će upozoriti na evakuaciju automobila

Yandex je predstavio ažurirani sistem Yandex.Auto, koji sada ima mogućnost rada sa automobilskim sistemima i upravljanja automobilom sa pametnog telefona. Kompleks će moći uzeti u obzir pređenu udaljenost i uglove točkova automobila kako bi ga vodio duž rute u odsustvu satelitskog signala za navigaciju.

Audi je najavio luksuznu verziju limuzine A8

Na Audijevom godišnjem sastanku dioničara, uprava kompanije objavila je namjeru da proširi porodicu A8 novom, izuzetno luksuznom i prestižnom modifikacijom. Novost će se za pažnju kupaca takmičiti s Mercedes-Maybach S-klasom i Bentley Flying Spur-om.

Renault je počeo primati narudžbe za ograničenu seriju Arkana u Rusiji

Renault je počeo primati narudžbe u Rusiji za ograničeno izdanje svog novog proizvoda - coupe-crossovera Arkana. To su vrhunski automobili s ekskluzivnim dizajnerskim rješenjima.

Gradovi s najviše krađa automobila

Specijalisti osiguravajuće kompanije "AlfaStrakhovanie" analizirali su zahtjeve klijenata osiguranih pod CASCO osiguranjem i imenovali gradove Rusije u kojima su automobili najčešće kradeni u 2018. i 2017. godini. Tako je 2018. godine većina krađa počinjena u Sankt Peterburgu (0,33%).

Volvo se prisjetio automobila dvaju modela u Rusiji

Volvo Cars najavio je opoziv 79 volvo automobili S90 i XC60, implementirani u 2018-2019. Razlog za povlačenje su rezultati istraživanja koje je proveo Volvo Cars: utvrđeno je da je šina prednje sedište možda nedostaje matica prirubnice.

Prodaja novih automobila u Baškiriji porasla je za 0,4% u aprilu

Prodaja novih putnički automobili u Baškiriji krajem aprila 2019. povećao se za 0,4% na 5.510 vozila. O tome je izdanje UfaTime.ru obaviješteno u konsultantskoj kompaniji "Autostat Info".

Predstavljeno najviše snažni Mercedes-Benz GLE

Najmoćnija verzija ušla je na američko tržište crossover Mercedes-Benz GLE - GLE 580 4Matic sa motorom od 490 ks. Ispod poklopca motora GLE 580 4Matic nalazi se 4.0-litreni V8 agregat opremljen sa dva turbopunjača.

Proglašeni su dobitnici nagrade Međunarodni motor godine 2019

Svečana dodjela održana je na sajmu Engine Expo u Stuttgartu. U glasanju za najbolji motor 2019 prisustvovao 70 automobilski novinari... Prema njima, motor godine je bio jedinica napajanja Ferrari zapremine 3,9 litara dobio je 425 bodova.

Ravon automobili uskoro će se proizvoditi u Rusiji

Šef Karača-Čerkezije Rashid Temrezov najavio je potencijalno pokretanje sklopa automobila Ravon, obraćajući se govornom porukom lokalnim parlamentarcima.

Hyundai Solaris klima uređaj

Uključeno hyundai vozila Solaris ima kompresorski sistem klimatizacije. Sklopovi isparivača grijača i klima uređaja raspoređeni su u jednu jedinicu. Komande za klimatizacioni sistem nalaze se u bloku zajedničkom sa komandama za grejač.

Slika: 2. Kompresor klima uređaja:

1 - stezni disk; 2 - pogonska remenica; 3 - prednji poklopac kućišta; 4 - blok električnog konektora zavojnice elektromagneta; 5 - prirubnica za pričvršćivanje cjevovoda niskog pritiska; 6 - poklopac bloka ventila; 7 - prirubnica za pričvršćivanje cjevovoda visokog pritiska; 8 - ušica za pričvršćivanje; 9 - kućište pumpe; 10 - čep za punjenje; 11 - prigušivač potisne ploče

Kompresor (slika 2) cirkulira rashladno sredstvo u sistemu. Osovina kompresora postavljena je u aluminijski prednji poklopac kućišta na ležajevima i na strani bočne pogonske remenice zapečaćena uljnom brtvom.

Pogonska remenica kompresora 2 postavljena je na dvoredni kuglični ležaj i neprestano se okreće dok motor radi. Kada je klima uređaj uključen, obrtni moment se prenosi iz remenice na rotor kompresora frikciona kvačila sa elektromagnetnim pogonom.

Bilješka

Ako je sustav u dobrom stanju, kada je klima uređaj uključen, začuje se klik - ovo je potisna ploča kvačila 1, pod djelovanjem elektromagneta, zahvaća pogonsku remenicu 2, a rotor kompresora počinje rotirati.

Ali tijekom rada klima uređaja mogu se pojaviti sljedeći kvarovi na kompresoru.

1. Ako, kada je klima uređaj isključen, kvačilo za vrijeme rotacije ispušta strane zvukove, zagrije se ili se pojavi miris gorenja, tada je, vjerojatno, njegov ležaj počeo propadati.

U tom slučaju, ležaj se mora zamijeniti (pogledajte Zamjena ležaja pogonske remenice). U nekim naprednim slučajevima može biti potrebno zamijeniti sklop spojnice kompresora ili njegove dijelove.

2. Ako se nakon uključivanja klima uređaja ne začuje klik, moguće su sljedeće neispravnosti:

• došlo je do curenja rashladnog sredstva i sistem upravljanja blokira aktiviranje kompresora;
• senzor pritiska u sistemu nije u funkciji;
• neispravnosti u električnim krugovima upravljačkog sistema;
• izgarao je namotaj kalema elektromagneta spojnice;
• upravljačka jedinica motora iz bilo kojeg razloga (visoka temperatura rashladne tečnosti motora, velika brzina motora) blokirala je uključivanje kompresora.

3. Ako se kvačilo okreće lako i slobodno, ali kada je klima uređaj uključen, jasno možete čuti vanjska buka ili čak i motor zastane, tada je, najvjerojatnije, kompresor zaglavljen. Unutarnji crpni dio kompresora ne može se popraviti. U tom slučaju, kompresor će morati biti zamijenjen.

4. I posljednja, najneugodnija opcija.
Čuje se klik, kvačilo lako okreće vratilo kompresora, a u kabini nema hlađenja zraka. U ovom slučaju, kompresor radi na suho i ništa ne pumpa. Samo iskusni stručnjak sa posebnom kontrolnom i dijagnostičkom opremom može utvrditi ovu neispravnost.

Uzrok kvara najtačnije može biti utvrđeno nakon kompletne dijagnoze u specijaliziranom servisnom centru za popravak klima uređaja u automobilu.

Slika: 3. Kondenzator:

1 - prirubnice za pričvršćivanje cijevi; 2, 4 - rezervoari kondenzatora; 3 - saće; 5 - sušač za prijemnik

Kondenzator (hladnjak klima uređaja) (slika 3) višestruki protok nalazi se ispred hladnjaka sistema za hlađenje motora. Na okvir hladnjaka pričvršćen je sa četiri zagrade. Saće kondenzatora izrađene su od ravnih aluminijskih cijevi sa tankim zidovima s unutarnjim uzdužnim pregradama za krutost i vanjskim rebrima za poboljšanje prijenosa topline. Aluminijumski spremnici s prirubnicama za spajanje cjevovoda i prijemnika. Spremnici su podijeljeni u odjeljke po visini, pa prolazeći kroz kondenzator protok rashladnog sredstva nekoliko puta mijenja smjer. U kondenzatoru se para rashladnog sredstva komprimiranog kompresorom kondenzira, a toplota koja se tokom toga oslobađa uklanja u okolni zrak.

Kada je klima uređaj uključen, upravljačka jedinica motora uključuje krug napajanja električni ventilator hladnjak za hlađenje motora, koji poboljšava izmjenu topline u kondenzatoru i smanjuje pritisak u klimatizacijskom sistemu.

Koristan savjet

Isperite peraje najmanje jednom godišnje, po mogućnosti prije ljetnog rada I saće kondenzatora od prianjajuće nečistoće, prašine i sredstava za odmrzavanje B ... Ovo će poboljšati prijenos topline, smanjiti sistemski pritisak i produžiti vijek trajanja elemenata sistema.

Ne koristite sredstva za čišćenje mlazom vode za pranje kondenzatora. visoki pritisak... Ovo može oštetiti IN tankoslojne rebraste ploče.

Čak i uz redovno čišćenje, kondenzator treba mijenjati češće nego što se želi. Činjenica je da je on prvi koji je preuzeo tok sredstava za odmrzavanje, prljavštine i kamenja s ceste.

A zidovi cijevi su tanki. U većini slučajeva kondenzator je oštećen korozijom u trećoj ili četvrtoj godini rada.

Ako je uslijed korozije probijena nepropusnost kondenzatora, skuplje je popraviti ga. Čak i ako zavarivač argona uspije zakrpati rupu, curenje se uskoro može pojaviti negdje drugdje.

Inače, pritisak u sistemu u vrućim danima može doseći 25-28 bara.

Uz to, treba uzeti u obzir složenu strukturu cijevi kondenzatora: duž nje su podijeljene pregradama u kanale, pa je velika vjerojatnost da će neki kanali nakon zavarivanja biti blokirani. Shodno tome, rasipana snaga će pasti, a rad klima uređaja će se pogoršati, posebno u gužvi u saobraćaju i po vrućem vremenu.

Nakon svakog eksperimenta s krpanjem kondenzatora, morat ćete platiti uklanjanje / ugradnju, zavarivanje kondenzatora i punjenje sustava rashladnim sredstvom. Zato je najbolje odmah instalirati novi kondenzator.

Isparivač smješten u bloku grijanja (klimatizacije) i ventilacije zraka u putničkom prostoru. Isparivač je napravljen od aluminijumskih cijevi s vanjskim rebrima za poboljšanje prijenosa topline. Prolazeći kroz cijevi isparivača, kipuće rashladno sredstvo aktivno apsorbira toplinu iz zraka koji puše preko vanjske rebraste površine cijevi. Zrak se hladi i puha u putnički prostor puhalom zraka.

Bilješka

Kada se vazduh koji prolazi kroz isparivač ohladi, vodena para koja se u njemu kondenzira.

Kondenzacija se ispušta kroz odvodnu cijev koja se nalazi na donjoj desnoj strani karoserije ispod vozila.

Kada je vlažnost zraka u zraku visoka, ispod automobila može se stvoriti lokva vode, što je neizravni znak zdravlja klima uređaja.

Upozorenje

Tokom rada automobila, čestice putne prašine i nečistoće talože se na vanjskoj površini isparivača, mokre od kondenzacije.

Ovaj sloj postaje izvrsno okruženje za život i brzu reprodukciju trulih bakterija i gljivičnih kultura. Vremenom se u automobilu pojavljuje neprijatan miris.

To se posebno osjeti kada je klima uređaj isključen i po vlažnom vremenu.

Kako bi se rizik od ovog problema sveo na najmanju moguću mjeru, prilikom kupnje novog automobila potrebno je provesti preventivni tretman isparivača posebnim kemikalijama, redovito zamjenjivati \u200b\u200bfilter kabine i čistiti odvodnu cijev. Ako se, uprkos poduzetim mjerama, miris i dalje pojavljuje, kontaktirajte specijaliziranu službu za popravak klima uređaja da biste dezinficirali ili isprali isparivač.

Ako je vrlo prljav, isparivač će se morati zamijeniti.

Na bočnoj površini isparivača nalazi se prirubnica za pričvršćivanje termostatskog ventila.

Termostatski ventil blok tipa smješten u kućištu isparivača. Ventil je pričvršćen na cjevovod i isparivač prirubničkim spojevima. Prošavši kroz rupu za prigušivanje u tijelu ventila, tečno rashladno sredstvo naglo smanjuje svoj pritisak i počinje kipjeti. U tijelu ventila ugrađen je regulacijski element koji mijenja područje protoka rupe za prigušivanje ovisno o tlaku i temperaturi rashladnog sredstva. Regulacioni element je fabrički podešen i ne može se podesiti tokom rada.

Prijemnik sušač instaliran na kondenzatoru na lijevoj strani i sa njim čini nerazdvojivu jedinicu. Unutar kućišta nalazi se filter element (uložak) ispunjen granulama sušila (silika gel). Ukapljeno rashladno sredstvo koje prolazi kroz prijemnik čisti se od mogućih nečistoća, prljavštine i vlage. Na dnu kućišta nalazi se rupa za zamjenu filtarskog elementa.

Upozorenje

U slučaju popravka ili zamjene elemenata klima uređaja, ako je bio otvoren (uklonjene su sve jedinice, uništeni cjevovodi itd.), Uložak prijemnika i sušača mora se zamijeniti. Inače, nakon punjenja sistema, rashladno sredstvo se neće isušiti i unutar sistema se mogu stvoriti kiseline, koje će uništiti unutrašnjost dijelova klima uređaja.

Cjevovodi povezati sve elemente klima uređaja u jedan zatvoreni krug. Cjevovodi i njihove prirubnice izrađeni su od legura aluminija.

Zaštitite metalne cjevovode od udubljenja i pregiba. Svako sužavanje područja protoka cjevovoda dovodi do smanjenja performansi sistema.

O-prstenovi od neoprena ugrađeni su na spojeve pojedinih elemenata sistema.

Tijekom popravka sistema, kada su dijelovi cijevi odvojeni, O-prstenovi se moraju zamijeniti. Pritegnite navojne spojeve cijevi do preporučenog momenta.

Slabo ili pretjerano čvrsto stezanje deformirat će brtvene površine i propustiti rashladno sredstvo.

Servisni ventili za povezivanje dijagnostičke opreme i opreme za punjenje gorivom nalaze se na cjevovodima.

Bilješka

To je način na koji su servisni ventili niskog nivoa I i visoko B pritisak. Ventili su zatvoreni poklopcima s navojem kako bi ih zaštitili od prljavštine. Poklopci su označeni slovima "H", odnosno "L" na vodovima visokog i niskog pritiska.

Ventili su opremljeni kalemima, po dizajnu sličnim kalemima guma na točkovima, ali se razlikuju od njih po veličini.

Za okretanje kalemova koristi se specijalni ključ.

Upozorenje

Provjerite prisutnost rashladnog sredstva u sistemu pritiskom na na kalemima servisnih ventila je zabranjeno, jer se nakon takve provjere kalem ventila možda neće potpuno zatvoriti i rashladno sredstvo će curiti iz sistema!

Senzor pritiska instaliran u motorni prostor s desne strane dijela cjevovoda visokog pritiska.

Signalima senzora elektronička jedinica kontrola motora isključuje kompresor klima uređaja kada je sistem bez tlaka ili kada pritisak u njemu naglo poraste kako bi zaštitio kompresor od preopterećenja.

Upravljački blok sistem grijanja, klimatizacije i ventilacije instaliran je na instrument tabli.

Kontrole za sistem grijanja, klimatizacije i ventilacije detaljno su opisane u poglavlju. Uređaj vozila, pogledajte Grijanje (klimatizacija) i ventilacija unutrašnjosti.

Senzor sunčeve svjetlosti nalazi se na instrument tabli ispod vjetrobranskog stakla. Da bi se povećala efikasnost sistema za kontrolu klime i udobnija raspodjela protoka zraka, senzor za sunce je instaliran na instrument tabli u blizini stakla vjetrobranskog stakla. Ovisno o stupnju zagrijavanja putničkog prostora sunčevim zrakama, senzor signalizira protok zraka u lice ili noge vozača i suvozača.

Rashladno sredstvo... Sistem je napunjen rashladnim sredstvom HFC134a (R134a). Ukupna zapremina punjenja je (450 ± 25) g.

Dodano u rashladno sredstvo specijalno ulje FD 46XG (PAG) za podmazivanje kompresora. Strogo je zabranjeno koristiti druge vrste rashladnih sredstava i ulja u sistemu.

Bilješka

Tokom rada auto klima povremeno postoje situacije kada sistem za klimatizaciju treba servisirati ili popraviti.

Za to se koristi moderna oprema za dijagnostiku i popravak. Najčešća situacija je smanjenje tlaka u sistemu i ispuštanje rashladnog sredstva iz njega.

Za lociranje curenja koriste se visoko osjetljivi halogeni detektori curenja sa zvučnom indikacijom.

U nekim teškim slučajevima koristi se takozvana ultraljubičasta dijagnostika nepropusnosti klima uređaja.

Metoda se sastoji u činjenici da se posebna boja uvodi u sistem u mikro dozama.

Na mjestima mikropropuštanja, boja zajedno s rashladnim sredstvom postepeno izlazi na vanjsku površinu elemenata sistema.

Tijekom pregleda sistema, boja počinje svijetliti (fluorescirati) pod utjecajem ultraljubičastih zraka posebne svjetiljke ...

... i curenje rashladnog sredstva postaje vidljivo.

Treba imati na umu da bojilo nema negativan efekat na sistem. Može ostati u rashladnom sredstvu i cirkulirati kroz sistem koliko god želi i služiti svojoj svrsi samo kada dođe do curenja.

Nakon popravka klima uređaja, potrebno je evakuirati i napuniti sistem odgovarajućim rashladnim sredstvom (R-134a).

Količina punjenja klima uređaja je individualna za svaki model automobila.

Da biste izvršili visokokvalitetno punjenje gorivom automobilskog klima uređaja, trebaju vam:

- precizni mjerni blokovi sa posebnim spojnim vrhovima;

- dvostepena vakuum pumpa za potpuno uklanjanje vazduha i vodene pare iz sistema;

- visoko precizne vage (stupnjevanje ne veće od 5 g) za doziranje rashladnog sredstva koje se puni.

U vezi sa specifične karakteristike Popravak klimatizacijskog sustava u ovom odjeljku opisuje samo radove na uklanjanju i ugradnji pojedinih elemenata i upravljačke jedinice sistema. Radovi na punjenju sistema rashladnim sredstvom trebaju se izvoditi u specijaliziranim servisnim centrima.

Upozorenje

Klima uređaj se puni rashladnim sredstvom pod visokim pritiskom. Kontakt tečnog rashladnog sredstva na koži osobe uzrokuje ozbiljne smrzotine, pa bi se svi poslovi vezani za održavanje, popravak ili demontažu elemenata klima uređaja, ako je moguće, trebali izvoditi u specijaliziranim servisnim centrima opremljenim profesionalnom tehnološkom opremom. Preduzmite mjere predostrožnosti kad radite samostalno.