Kvačilo kompresora uključeno auto klima je prilično jednostavan uređaj sa samo tri glavna dijela:
- zavojnica elektromagneta;
- remenica;
- potisna ploča (pogonjeni disk).
Na ovaj se popis mogu dodati pričvršćivači (vijci, potporni prstenovi) i podlošci.
Tipični kvarovi i njihovi simptomi
Najčešće morate imati posla s dvoje 
glavni kvarovi: istrošenost ležaja remenice i kvar elektromagneta. Uništavanje ležaja označava karakteristično brujanje koje se neprestano čuje, bez obzira na to je li klima uređaj uključen ili ne.
Ako se ležaj ne zamijeni na vrijeme, može doći do zračenja remenice. U tom će slučaju dodirnuti potisnu ploču, emitirajući neugodno brušenje i miris izgorene spojnice.
Ako elektromagnet ne radi, ploča se ne pritiska na remenicu i, prema tome, osovina kompresora se ne okreće. Ponekad to prati dim i miris izgorene izolacije, dok osigurač pregori.
Je li demontaža neophodna
U pravilu, da bi popravio kompresor, mora 
demontirati. U ovom slučaju, freon se prirodno ispušta iz klima uređaja. Nakon popravka, klima uređaj treba ponovo napuniti gorivom, a to je dodatni novac. Je li moguće ukloniti kvačilo kompresora bez uklanjanja samog kompresora i bez ugrožavanja nepropusnosti sustava?
Popravak spojke kompresora klima uređaja na automobilu bez demontaže, ali ne na svim modelima automobila. Neki proizvođači postavljaju kompresor tako da je lako ukloniti remen, remenicu i zavojnicu solenoida. U drugim slučajevima, kotači, odbojnik ili drugi dijelovi morat će se ukloniti, ali sam kompresor može ostati na mjestu. Pa, i konačno, u trećem slučaju ne možete bez potpunog demontiranja. Što se tiče situacije na vašem automobilu, možete provjeriti kod zaposlenika u autoservisu. Istovremeno će vam reći koliko će postupak trajati i koliko će koštati.
Jednostavan način je zamjena neispravnog čvora
Najočitije rješenje je zamjena cijele spojnice. Istina, u službenom zastupništvu najvjerojatnije će vam biti rečeno da se ovaj dio ne prodaje zasebno i ponudit će promjenu cijelog sklopa kompresora. Zapravo postoje originalne spojnice, iako se one rijetko mogu naći na tržištu. No, možete uštedjeti novac koristeći neoriginalne rezervne dijelove.
Sam postupak zamjene je jednostavan, ali bez iskustva, pa čak i bez specijalni alati postoji rizik od oštećenja kućišta kompresora ili cijevi rashladnog sredstva (posebno ako to pokušate učiniti bez uklanjanja cijelog kompresora). Stoga je bolje to pružiti stručnjacima za autoservis.
Ako želite uštedjeti novac, trebali biste razmotriti mogućnost obnavljanja neispravnog čvora.
Zamjena ležaja
Prilikom zamjene ležaja, popravak spojke kompresora klima uređaja odvija se u fazama. Da bi zamijenio istrošeni ležaj, tehničar mora ukloniti remenicu, pritisnuti stari ležaj i ugraditi novi. Prije nego što sve sklopi natrag, master procjenjuje stanje površina za trljanje remenice i potisne ploče. Ako na njima postoje tragovi rđe (a to su gotovo uvijek), oni se izravnavaju kako bi se osiguralo dobro prianjanje.
Nakon toga, sklop se ponovo sastavlja i zazor se podešava pomoću podloški. Rezultat će biti primjetan odmah - neugodno brujanje će nestati, remenica će se okretati gotovo nečujno.
Dijagnostika elektromagneta
Popravak elektrofuzije kompresora klima uređaja 
uključuje tako važan korak kao što je dijagnostika elektromagneta. Ako elektromagnet ne radi, to ne znači da je izgorio. Možda je problem u krugu napajanja i zavojnica jednostavno nije pod naponom. Da bismo to saznali, moramo magnet povezati direktno na izvor od 12V. Ako se ploča u ovom slučaju ne pritisne na remenicu, tada će se zavojnica morati ukloniti i dijagnosticirati ohmmetrom.
Ako je otpor blizu nule, tada je elektromagnet stvarno izgorio. Ostaje ga samo zamijeniti. Ako uređaj pokazuje beskonačnost, tada morate provjeriti stanje termistora koji se nalazi na zavojnici ispod sloja epoksidne smole. Mnogi proizvođači ugrađuju ovaj otpor kao osigurač, a kada se pregrije, često izgori, štiteći namot od kratkih spojeva. Dovoljno je zamijeniti termistor (u ekstremnim slučajevima kratki spoj kratkospojnikom), i magnet će ponovo raditi.
Završni korak - prilagođavanje praznine
Nakon bilo kakvih manipulacija kvačilom, neophodno je pravilno postaviti razmak između remenice i potisne ploče. U većini modela kompresora ovaj razmak trebao bi biti između 0,3-0,5 mm. Ako je manja, remenica će se tijekom okretanja uhvatiti za ploču. Ako ih ima više, platina neće čvrsto pritiskati i počet će klizati. U oba slučaja to će pregrijati ploču i čak oštetiti kompresor.
Nakon završetka popravka preostaje samo da uključite klima uređaj i uživate u ugodnoj hladnoći u kabini.
Foto izvještaj o popravku neispravne spojnice pogon na sve kotače SUV Hyundai Tucson... Servisni i servisni centar za Hyundai Tussan.
Neispravna spojka stražnja osovina Hyundai Tucson. Simptomi: otežano kretanje automobila u zavoju, praćeno bukom i vibracijama u tom području zadnji stupanj.
Tehnička dokumentacija proizvođača reguliše zamjenu kompletne spojnice. Shvativši uzroke kvara, naši stručnjaci su zaključili da u 90% slučajeva otkaže ležaj kvačila.
Prvo provjeravamo zračnost ležaja kvačila. Određuje se vizuelnim pregledom i lupkanjem svjetlom.
Auto-tehnički centar Respect nudi uštedu do 30.000 rubalja na popravci ove jedinice.
Uklonimo neispravnu jedinicu iz automobila.
Uklonite glavčinu kardansko vratilo... Za to će biti potrebna posebna izdužena utičnica.
Uklonite brtvu ulja i pritisnite ležaj. Pritisnite novi ležaj.
Okupljamo obrnutim redoslijedom. Troškovi takvih popravaka u tehničkom centru Respect Auto iznosit će 4800 rubalja. Kada su troškovi spojnice 47800-3900 veći od 45000 rubalja (!)
Foto materijale pripremili stručnjaci
Povjerite svoj automobil profesionalcima!
Dobrodošli u tehnički centar Hyundai Respect Auto!
Hyundai Tucson prikladan je i izdržljiv crossover korejskog proizvođača automobila, kojeg mnogi vozači vole zbog svoje nepretencioznosti, udobnosti i prezentacije izgled... Ovaj automobil je u istoj postavi sa Hyundai elantra i Kia sportage... Agilan i poslušan automobil dobro se ponaša na cesti. Nije uzalud dobio titulu „narodni“ - rekordni broj automobila ovog modela prodat je u nekoliko godina. Ako vlasnici imaju problema s automobilom, tada najčešće sitnice, na primjer, trebaju popraviti kvačilo stražnje osovine Hyundai Tucson. Ali ovdje morate podnijeti - za automobili sa pogonom na sva četiri točka povremeno je potrebno popravljati viskoznu spojnicu Hyundai Tussan. Ali zimi se možete osjećati apsolutno samopouzdano i ugodno na putu. Stoga, ako čujete nepoznato kucanje u području stražnjeg mjenjača, pojave se vibracije u zavojima ili postoje drugi simptomi, tada morate dijagnosticirati i popraviti Hyundai Tussan elektrofuzijsku spojku.
Hyundai Tucson servis u Moskvi
Hitna kola "Autopilot" nudi uslugu "Korejcima". Ovdje možete brzo popraviti spojnice stražnje osovine Hyundai Tucson, popraviti kućište razvodnika, kutiju. Naši majstori će dijagnosticirati bilo koju mjenjačku jedinicu i popraviti kvačilo s pogonom na sve kotače za Hyundai Tussan. U "Autopilotu" mogu brzo obaviti reviziju i u slučaju kvara odmah će popraviti kvačila za uključivanje pogona na sve točkove Hyundai Tussan.
Zašto biste nas trebali kontaktirati
AT hyundai servisni centar "Autopilot" će zamijeniti uljne ili suhe brtve, zamijeniti zdrobljeni ležaj ili mjenjač. Naši majstori su vrlo odgovorni za svoj rad. Više puta smo se morali suočiti s činjenicom da prilikom popravljanja električnih spojnica Hyundai Tussana u novim ležajevima ispod brtve praktično nema maziva. Jasno je da takav smjer neće dugo trajati. Kada popravljamo viskozne spojnice Hyundai Tussan, uvijek provjeravamo prisutnost masti i po potrebi ih punimo. Kvačilo s pogonom na sve kotače Hyundai Tussan možete popraviti u bilo kojem trenutku u Autopilotu. Dostupni su originalni rezervni dijelovi iz kataloga i visokokvalitetni analogi. Moramo popraviti kvačilo sa pogonom na sva četiri točka
Naziv dijela:
Spojka uključuje pogon na sva četiri točka
Proizvođač:
Original
Cena: 25000r
Vraćeno u zamjenu uz garanciju
4780039200 47800-39200 4780039210 47800-39210 4780039410 47800-39410 4780039420 47800-39420 4780039300 47800-39300
Nova spojnica 47800-39420 - 70000r, ako predate staru 65000r
Nova spojnica 47800-39410 - 70000r, ako predate staru 65000r
Nova spojnica 47800-39400 - 70000r, ako predate staru 65000r
Nova spojnica 47800-39210 - 70000r, ako predate staru 65000r
Nova spojnica 47800-39200 - 70000r, ako predate staru 65000r
Nova spojnica 47800-39300 - 70000r, ako predate staru 65000r
Nova spojnica 47800-39000 - 75000r, ako predate staru 70000r
Cijena na zahtjev, jer se cijene mogu mijenjati svaki dan zbog plutajućih dolara i eura! , ali ako pronađete negdje jeftinije od našeg, naznačite nam svoje kontakte i mi ćemo po mogućnosti učiniti jeftinijim nego tamo.
Pažnja: Ostale jedinstvene dijelove za svoj automobil možete pronaći na jedinstvenoj web stranici http://auto.tyt-vse.com/
Spojka (električna spojnica) spoj stražnje osovine Hyundai, KIA
Shema pogona na sva četiri točka sa elektromagnetskom spojkom Hyundai, KIA
Na mnogim automobilima pogon na sve kotače je plug-in. Pogon na sve kotače uključen hyundai vozila, KIA, vozi dalje stražnji kotači ovdje je povezan automatski, putem elektromagnetske spojke.
Elektromehanička spojka s pogonom na sva četiri točka
Spojnicom upravlja Hyundai, KIA upravljačka jedinica s pogonom na sva četiri točka. Princip rada elektromehaničke kvačila praktički je isti kao i rad kvačila. Kada se na kvačilo stavi napon, diskovi unutar kvačila pritiskaju se jedan protiv drugog i preko njih se obrtni moment prenosi na zadnje točkove.
Pogon na sve kotače Hyundai, KIA povezuje samo kada prednji točkovi proklizaju i nakon otprilike okreta drugog točka. Kada potreba za pogonom na sve točkove više nije potrebna, on se isključuje. Također, pogon se isključuje kada se prekorači određeni prag brzine, jer kvačilo nije predviđeno za velike brzine.
Instrument ploča ima ispitnu lampicu za pogon na sva četiri točka. Kada je kontakt uključen, lampica se pali i vrši se samotestiranje sistema. Ako je sve u redu, lampica se gasi. Ako postoji kvar, lampica će i dalje gorjeti.
Nažalost, nema znakova da se pogon uključio u automobilu. Ali to ćete lako shvatiti kad zapnete i počnete klizati. Kad je povezan pogon na stražnjim kotačima, osjetit ćete lagano trzanje, a automobil će se polako penjati iz blokade, nema potrebe da se automobil prisiljava na proklizavanje, zbog toga izgaraju spojke u kvaci.
Obrtni moment k stražnji kotači prenosi se kroz razvodnu kutiju (2), prednji univerzalni zglob (4), elektromagnetsku spojku (5), stražnji univerzalni zglob (6), reduktor stražnje osovine (7) i pogone stražnjih kotača.
Mjenjač sa pogonom na sva četiri točka
Šema transmisije sa pogonom na sva četiri točka
1 - mjenjač, \u200b\u200b2 - razvodna kutija, 3 - pogoni na prednje točkove, 4 - prednji kardanski zupčanik, 5 - elektromagnetska spojka, 6 - stražnji kardanski zupčanik, 7 - reduktor stražnje osovine, 8 - pogoni stražnjih kotača.
Prenosna kutija
Razvodna kutija je čvrsto pričvršćena na kućište reduktora. Razvodnu kutiju pokreće diferencijalna kutija. Sama prenosna kutija je dvostepena. Centralni diferencijal nema razvodne kutije, a preraspodjelu momenta između osovina vrši se elektromagnetskom spojkom, ovisno o stanju na putu.
Osovine kardanski prijenos od čelika tankih zidova. Elektromagnetna spojka prenosi obrtni moment na zadnje točkove samo kada je kvačilo djelomično ili u potpunosti blokirano signalom iz upravljačke jedinice pogona na sva četiri točka.
Pogonska jedinica prima informacije od upravljačke jedinice motora i na osnovu primljenih podataka uključuje ili isključuje spojnicu, dovodeći tako ili uklanjajući obrtni moment na stražnje točkove.
Blok prima sljedeće informacije:
- uzdužno ubrzanje vozila (od senzora ubrzanja ispod konzole armaturne ploče)
- brzina vozila i razlika brzine točka (sa senzora kotača)
- način kočenja (iz ABS jedinice)
Elektromagnetska spojka ne zahtijeva održavanje.
Nova kvačila koštaju od 45000r do 60000r, kod nas možete kupiti odabranu kvačilo sa garancijom od 25000r. Dajemo tromjesečnu garanciju na našu spojnicu.
