Dolivši klima uređaj vlastitim rukama. Kako popraviti klima uređaj u autu

Klima uređaj

Oslobođeni klima uređaj može se izvesti na više načina, svaki od njih ima svoje prednosti, nedostatke i tačnost.

Izbor metode punjenja klima uređaja ovisi o nivou profesionalizma čarobnjaka, potrebnu tačnost i alati koji se koriste.

Također je potrebno zapamtiti da se ne mogu sve rashladne uređaje puniti, već samo jednokomponentni (R22) ili uvjetno izotropni (R410A).

Multikomponentni freon sastoje se od mješavine plinova s \u200b\u200brazličitim fizičkim svojstvima, koji je, prilikom leža neravnomjerno ubrizgavan, pa čak i s malim curenjem, njihova se sastava mijenja, tako da su sustavi na takvim rashladnim sredstvima moraju biti u potpunosti prerađeni.

Klima uređaj za punjenje po kilogramu po težini

Svaki klima uređaj naplaćuje se u tvornici s određenom količinom rashladnog sredstva, čija je masa navedena u dokumentaciji za klimatizaciju (također naznačena na tipskoj pločici), postoje i informacije o broju freona koji je potrebno dodatno dodavati Za svaki metar freon rute (obično 5-15 gr.)

Prilikom punjenja ove metode potrebno je potpuno osloboditi konturu hlađenja iz preostalog freona (u balon ili da prokuha u atmosferu, ekologija ga uopće ne nanosi u članku o učinku freona na klimi) i Odbaci. Nakon izlijevanja navedene količine rashladnog sredstva ili pomoću cilindra za gorivo u sustav.

Prednosti ove metode u velikoj tačnosti i dovoljnu jednostavnost postupka punjenja klima uređaja. Nedostaci uključuju potrebu za evakuiranjem freona i evakuacije konture, a podobnim cilindrom, osim toga, ima ograničenu zapreminu od 2 ili 4 kilograma i velike dimenzije, što omogućava da se koristi uglavnom u stacionarnim uvjetima.

Klima uređaj za gorivo Freon preko superhlađenja

Temperatura superhlađenja je razlika između temperature freona definiranog na stolu ili skali manometra (određuje se pritiskom čitanjem od manometra na visokotlačno na skali ili na stolu) i temperaturu na izlazu kondenzatora. Temperatura super -Oolizacije obično bi trebala biti u rasponu od 10-12 0 C (proizvođači ukazuju na tačnu vrijednost)

Vrijednost prekomjernog pokrivanja je ispod tih vrijednosti ukazuje na nedostatak Freona, nema dovoljno vremena za hlađenje. U ovom slučaju treba odložiti

Ako je super -ooling veći od navedenog raspona, zatim u sustavu, višak freona i mora se spojiti do optimalnih vrijednosti hipotermije.

Možete dopuniti posebnim uređajima koji odmah određuju veličinu hipotermije i pritiska kondenzacije, a moguće je uz pomoć zasebnog instrumenta i termometra i termometra.

Prednosti ove metode uključuju dovoljnu tačnost punjenja goriva. Ali tačnost ove metode utječe na kontaminaciju izmjenjivača topline, stoga, prije punjenja ove metode, potrebno je očistiti (ispirati) vanjski kondenzator.

Pregrijavanje hlađenja klima uređaja za gorivo

Pregrijavanje je razlika između temperature isparavanja rashladnog sredstva koja je definirana pritiskom zasićenosti u rashladnom krugu i temperaturi nakon isparivača. Praktično se određuje mjerenjem pritiska na usisni ventil klima uređaja i temperaturu usisne cijevi na udaljenosti od 15-20 cm od kompresora.

Pregrijavanje se obično nalazi u ograničenju 5-7 0 C (tačna vrijednost ukazuje na proizvođača)

Pad pregrijavanja govore o višku freona - mora se spojiti.

Superkupno iznad norme ukazuje na nedostatak rashladnog sredstva, sustav mora biti dopunjen gorivo dok se ne postigne potrebna vrijednost pregrevanja.

Ova metoda je dovoljno tačna i može biti značajno lakše ako koristite posebne uređaje.

Ostale metode rashladne rashladne hlađenje

Ako sustav ima promatrački prozor, tada se prisustvo mjehurića može suditi zbog nedostatka Freona. U ovom se slučaju rashladni krug rashlađuje dok mjehurić ne nestane, potrebno je to učiniti po dijelovima, nakon svakog za čekanje stabilizacije tlaka i odsustva mjehurića.

Također možete izlijevati pritisak, dok postižete temperature kondenzacije i isparavanja koji je odredio proizvođač. Točnost ove metode ovisi o čistoći kondenzatora i isparivača.

Za servisiranje klima uređaja već duže vrijeme, važno je njegovo ispravno održavanje. To nužno ulazi u punjenje podijeljenog sustava freon. Ako to redovno radite, rad jedinice bit će kvalitetan i stabilan. Vrijedno je napomenuti da je dopunjeno gorivo potrebno i kada se klima uređaj pokvari i nakon što je instaliran na novom mjestu. Postupak punjenja može se vjerovati magistriratima ili se provoditi.

Znakovi nedostatka rashladnog sredstva

Ako klima uređaj služi dosta dugo, pitanje se pojavljuje u vezi s potrebom za dopunom Freona. Posebno postaje relevantno sa neefikasnim radom jedinice. Čim se gubitak moći primijeti ili nema dovoljno klimatizacije u sobi, vrijedi provjeriti je li uređaj potrebno punjenje goriva. Nedovoljna količina plina u splitskom sustavu može ukazivati \u200b\u200bna brojne znakove.

• Najosnovnije - ventilator vozi topli zrak umjesto hladnoće.
• Led na servisnom portu koji se nalazi na vanjskoj jedinici uređaja. Reflotacija internog modula.
• Neprekidni kompresor.
• Često isključivanje klima uređaja i izdavanje pogreške na ekranu.
• Na cijevima na mjestima za curenje počinje spomen u naftu.
• Nakon uključivanja jedinice za dugu liniju je buka prije pokretanja postupka hlađenja.

Također vrijedi razmatrati to S vremenom se plin komprimira i može procuriti kroz fine utore na uređaju. Kad se snaga smanji, provjerite jedinicu na kontaminaciji unutrašnjosti klima uređaja. U ovom slučaju dovoljno je da se učini čistima, a efikasnost rada postat će isti.

Freon je glavni rashladno sredstvo u modernim klima uređajima. Ovaj je plin potreban da kompresori klima uređaja pravilno rade. Na štetu Freona u dizajnu je održavanje potrebne temperature, a detalji uređaja nisu provjereni.

Treba naglasiti da je novi kompresor prilično skup, tako da je profitabilnije izvoditi punjenje na vrijeme. Međutim, nije uvijek moguće dovršiti uređaj Freon, ponekad je potrebno potpuno ukloniti plin iz kruga i ponovo ga napuniti.

Koliko često trebate izvršiti punjenje?

Podijeli se podijeljeni sustav redovno ponavlja jednom godišnje. Ovo vremensko razdoblje instalirano je proizvođačima opreme tokom testova. Dokumentacija za uređaje navodi da godišnje gubitak freona zbog propuštanja može biti 6-8%. Ako je klima uređaj ispravno instaliran, ponekad može raditi bez punjenja goriva 3 godine.Pouzdani spojevi ne dozvoljavaju da se plin brzo i u velikim količinama.

Naravno, postoje slučajevi kada se Fondon mora koristiti za opremu prethodno zakazanog perioda. Na primjer, ako postoje razlozi koji ukazuju na značajno curenje freona. Najčešće se događa zbog oštećenja uređaja. U ovom slučaju važno je prvo popraviti klima uređaj, a zatim ga napuniti gasom.

Dolivanje goriva može biti potrebno i zbog nepravilnog ugradnje rashladnog uređaja. Često se pojavljuje rashladne jedinice tokom transporta.

Ponekad je razlog propuštanja rashladnog sredstva pretjerano gust pridružen među drugima. Važno je obratiti pažnju na specifičan miris plina u blizini klima uređaja, sporo hlađenje i na promjenama u vanjskom bloku, jer sve to ukazuje na potrebu za dopunom Freona.

Pripremni rad

Neposredno prije neovisnog punjenja klima uređaja Freon, mora se izvesti niz pripremnog rada. Prije svega, trebali biste pobrinuti za prisustvo nekih alata i instrumenata.

• Freon u cilindru pogodan za određeni model rashladnog sustava. Nedavno, najveća popularnost koristi R-410A.
• Sušeni azot u cilindru.
• Manometar.
• Električne vage ili jednostavno na otvorenom.
• Vakuumska pumpa namijenjena tehnologiji.
• Komunikacijske cijevi za bolju vezu.

Pored gore navedenog, bit će potrebno i za provođenje nekih aktivnosti, nakon čega je moguće ručno dopuniti uređaj rashladnom sredstvima. Počinje priprema jedinice Od isušivanja njegovih detalja. To se može učiniti tokom čišćenja za koji se koristi azot ili freon. Vrijedi naglasiti to Freon treba primijeniti u ovom slučaju samo ako se pretinac nalazi u vanjskoj jedinici klima uređaja.

Ništa manje nije važno potrošiti provjerite sve elemente podijeljenog sustava za stezanje.To se radi stvaranjem visokog pritiska. Ova metoda je odlična za određivanje, postoji ili ne curenje Freona. Poslednja pripremna faza - Ovo je uklanjanje zraka s uređaja pomoću vakuuma.

Još jedan trenutak, koji se ne treba zanemariti sa neovisnim postupkom punjenja punjenja freona - Sigurnost. Naravno, Freon je supstanca koja je općenito sigurna za zdravlje ljudi. Ne postoje posebne vještine ili pravila prilikom rada sa ovim rashladnim sredstvom. ali Bolje je staviti na ruke rukavica iz tkanine tako da nema frodžanta.Posebne naočale bit će slične kako bi zaštitile oči od unosa plina.

U toku punjenja goriva važno je pratiti tako da sistem hlađenja ostane hermetički i nije bilo curenja. Odlično rješenje bit će postupak u dobro prozračenoj sobi ili na otvorenom. Ako je plin umetnut na kožu ili sluznicu, potrebno je isprati što je prije moguće sa vodom, a zatim nanesite naftu.

U slučaju znakova trovanja, morate povući osobu na svježem zraku. Dakle, da su simptomi gušenja prošli u cijelosti, možete napraviti disanje sa kisikom tokom pola sata.

Pogled na Freona

Vrijedno je znati da je rashladno sredstvo nekoliko vrsta. Prije nego što odaberete, kako koristiti, poželjno je znati što predstavljaju.

• R-407C.- Ovo je mješavina 3 vrste freona. Ova vrsta je namijenjena isključivo gorivom. Ako se sistem istovara s njim, morat će se u potpunosti očistiti od plina prvo, a zatim ponovo popraviti. Najčešće se koristi za velike razvojne industrijske sisteme.
• R-410A.to je moderno rashladno sredstvo. Njegove glavne prednosti uključuju sigurnost okoliša i poboljšanje performansi rashladnih sustava. Ova vrsta plina može se koristiti i za punjenje i za punjenje klima uređaja.
• R-22.koristi se vrlo rijetko. To je zbog njegovog destruktivnog uticaja na atmosferu. Ova vrsta korištena je za punjenje prvog klima uređaja. Ne tako davno, bio je uvelike popularan zbog niskog troška. Međutim, u većini nekretnina gubi više novih i skupih rashladnih sredstava.

Načini punjenja goriva

Metode dopunjavanja podijeljenog sustava su prilično puno. Svaka tehnologija ima svoje prednosti i nedostatke. Nemoguće je reći da su neki univerzalni. Uz neovisno punjenje uređaja, rashladno sredstvo mora odabrati metodu uzimajući u obzir skup faktora i funkcija.

Tvrtkačka tehnologija zahtijeva svjestan onoga što je količina supstance sadržane u sustavu dopuštena. Te se informacije mogu naći u dokumentima koji su priloženi za agregat ili na službenoj web stranici proizvođača. Suština metode je da je plinski cilindar pričvršćen na komunikacijske cijevi kroz manometar. Gas se poslužuje vrlo malim porcijama i stalno upoređuju čitanja instrumenta s preporučenim. To se radi dok numerički pokazatelji se ne podudaraju u potpunosti. Minusima ove tehnologije treba sadržavati mogućnost korištenja instrumenata. Treba uzeti u obzir i da se troši po vremenu.

Tehnologija težine rashladnog sredstva leži u činjenici da je potrebno stalno kontrolirati masu cilindra sa Freenom. Da biste to učinili, možete koristiti udobne utege. Kad plin teče u sistem, balon postaje lakši. Praćenje promjena u svojoj težini, možete znati koliko je uređaj napunjen. Smatra se jednom od najjednostavnijih metoda. Međutim, važno je ukloniti ostatke tvari iz sustava prije ove metode vakuumske pumpe.

Tehnologija cilindra za punjenje pogodna je ako je količina tvari u uređaju upravo poznata. Nedostatak rashladnog sredstva prvo se ispunjava cilindrom, a zatim tvar u uređaj. Glavni plus ove metode ne smije se ukloniti iz podijeljenog sustava ostataka plina.

Tehnologija za pregrijavanje (superhlađenje) svodi se na činjenicu da se zabilježe razlika u indikatorima temperature. Treba imati na umu da je ova metoda prilično složena i dugotrajna vremena.

• Tehnologija pomoću stakla za gledanje. Suština metode je da vam posebna stakla omogućava praćenje stanja tečne supstance. Pojava mjehurića u jedinici govori o potrebi za njegovom gorivom dok ne nestanu. Važno je da Freon pomiče ujednačen tok. Da biste izbjegli prekomjernicu, vrijedi dolijeti dolijevanje malim porcijama.

Nepravilno radno klimatizacija u automobilu može dostaviti puno problema u vrućim ljetnim danima. Stoga se, kao i svaki drugi važan dio automobila mora održati u radnom stanju, uključujući nadgledanje količine rashladnog sredstva u njemu. Mnogi vozači vjeruju u ovom postupku uslugama, ali moguće je popraviti auto klima uređaj.

Kako shvatiti da je klima uređaj vrijeme za popravljanje

Drugo ime kondenzatora je radijator, a ovaj dio automobila periodično se četkaju od prašine i zagađenja, što pomaže u izbjegavanju korozije

Čak i u dobrom stanju, klima uređaj automobila postepeno gubi rashladno sredstvo (Freon). Prema propisima, gubitak od 15% freona u jednoj godini smatra se normalnim pokazateljem. Za tehničke uvjete, curenje 50% rashladnog sredstva i više vodi u činjenicu da automobilsko klima uređaj više ne može djelovati efikasno. Stoga, čak i radni sistem, potrebno je napuniti rashladno sredstvo svake 3 godine.

Međutim, u starim automobilima situacija izgleda drugačije. Gubitak freona može se pojaviti mnogo brže i u velikim količinama. Stoga, na takvim mašinama klima uređaj automobil treba mnogo češće puniti.

Klima uređaj mora biti dodeljen, dovoljno jednostavan. Ako se zaustavio nositi sa visokim temperaturama u ljetnom danu, morate ići na uslugu ili ćete se sami promijeniti rashladno sredstvo.

Slijedite klima uređaj također će imati ako je klimatizacijski sustav raspoređen zbog loma. U ovom slučaju, prije punjenja goriva, potrebno je ukloniti uzrok curenja, koji obično leži u mehaničkim oštećenjima cijevi ili u koroziji kondenzatora klima uređaja. U prvom slučaju, morate zatvoriti mjesto propuštanja sa zaptivačem, u drugom najvjerojatnije, sam kondenzatora morat će zamijeniti.

Potrebni materijali i oprema

Sada se svi autokonditivi vraćaju sa tetrafluoroetanom (oznaka - R-134A), međutim, motoristički motoristi i dalje pozivaju na ovaj rashladno sredstvo Freon, od rashladnih sistema automobil je pre početka 90-ih, Freon CFC-12 je napunio gorivo.

Pomiješajte različite vrste nije dopušteno, tačno ime rashladnog sredstva možete pronaći u naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca kapuljače.

Freon-ova boca vaganje u polkilogramu koštat će u iznosu od oko 1.000 rubalja, velike veličine kapaciteta - nekoliko hiljada rubalja.

Za klima uređaje malih putničkih automobila postoje hvataljke i bočice od 500 grama, a za veće i moćne automobile možete napraviti dvije boce

Da biste napunili automobil, trebat će vam jedan od sljedećih uređaja:

• automatska stanica (nalaze se desetine hiljada rubalja);
• set opreme za jednokratnu upotrebu ili višekratnu upotrebu.

Prirodno, o kupovini automatske stanice tokom samo-punjenja, nije moguće - to će koštati preskupo. Ali sa setovima vrijedno je pažljivije razumjeti. Potpuno se sastoji od:

• kolektor manometra;
• vage;
• freon ispunjen balonom;
• vakuum pumpa.

Set za jednokratnu upotrebu prilično je jeftin i uključuje bocu, crijevo i manometar tlaka. Također u oba slučaja trebaju adapteri i fitinzi.

Jednokratni postavljeni jeftiniji, ali manje pouzdan, za višekratnu upotrebu - naprotiv

Izbor ove dvije mogućnosti je rješenje vlasnika automobila.

Upute od korak po korak za dopunu punjenja

Bez obzira na marku i model automobila, opći dio ispravnog uputstva za punjenje goriva Auto klima uređaj je za jednokratnu upotrebu na sljedeći način.

1. Neophodno je ukloniti zaštitnu kapu sa porta autoputa niskog pritiska. U slučaju prisutnosti smeća na ulazu - pažljivo očistite i poklopac. U sistem ne treba biti niti jedan komad prljavštine ili smeća, u protivnom, kompresor može propasti.
2. Stavili smo automobil za neutralan prijenos i ručno napravljenu kočnicu. Nakon toga donosimo motor i zadržavamo se na marku od 1500 o / min. U ovom trenutku vam je potreban pomoćnik koji ih drži po zadanoj vrijednosti pomoću papučice gasa. Alternativno, možete staviti nešto ispod akceleratora.
3. Uključite recirkulaciju zraka u kabinu do maksimuma.
4. Potrebno je nositi crijevo za uklanjanje punjenja i povezati ga na magistralan autoput.
5. Okrenite dizalicu za održavanje niskog tlaka, prethodno preplavite bocu sa rashladnim sredstvom naopako. Zatim polako okrenite ventil.
6. U procesu punjenja punjenja klima uređaja pritisak pritiska. Ne smije prelaziti 285 kilofascasa (KPA), najbolje je držati ga na marki od 275 kilofasaka.
7. Čim temperatura deflektora zraka dosegne 6-8 ° C, a ugradnja pored porta niskog pritiska bit će prekrivena ledom, možete se obratiti na dopunu goriva.

Video: Automatski klima uređaj punjenjem sa vlastitim rukama

Međutim, pojednostavljena šema ne daje uvijek željeni rezultat. Stoga automobilisti imaju pravo da iskoriste složeni put i proširenu opremu. U ovom slučaju, shema goriva je donekle modificirana. Prvo, sistem se dijagnosticira testerom, ali moguće je odrediti nedostatak freona i "na dodir".

Ako se uključi klima uređaj, cjevovod niskog pritiska ostaje topli, freon u sustavu nije dovoljan

Pobrinite se da je potreba za gorivom, morate djelovati na sljedeći način.

1. Prvo, cijelo rashladno sredstvo uklanja se iz klima uređaja.
2. Zatim, uz pomoć vakuum pumpe, kupuju se zrak i tečnost. Vakumiranje se vrši već pola sata.
3. Zatim, uz pomoć utezima ili dimenzionalnih tikvica, iznos punjenja freona.

Daljnje punjenje izlijeva isto kao i u prvom slučaju, samo je pritisak dolaznog plina kontroliran korištenjem kolektora manometra, a ne običnog manometra.

Kako provjeriti kvalitetu rada

Nedovoljno klimatizacijsko gorivo može dovesti do kvara kompresora, a salon će biti hlađen. Višak Freona dovest će do automatskog pokretanja sistema isključivanja i, dakle, i odsustvo hlađenja kabine. Dakle, dopunjavanje klima uređaja potrebno je isključivo prema proračunima.

Odredite tačnu količinu rashladnog sredstva za određeni klima uređaj u uputstvima za automobile ili u tablicama objavljenim na Internetu.

Nakon punjenja goriva potrebno je provjeriti kvalitetu obavljenog posla. Ovaj se proces ne može nazvati dugo: klima uređaj automobila preveden je u aktivni režim, a ako će hladan zrak odmah ući u salon, tada se pravilno puni klima uređaj. Ukloni greške u punjenju goriva također će pomoći:

• podvrsta mirisa deflektora (možda će morati mijenjati filter kabine);
• freon cure iz cijevi klima uređaja (otkriveno pomoću detektora curenja ili vizualno);
• strani zvukovi (sa njihovim prisustvom, korozija kompresora ili kondenzatora je vjerovatno).

U slučaju besplatnog curenja, morate pribjeći pomoći popravke

Koliko često dim klima uređajem u automobilu

Kao što je već spomenuto potrebno je napuniti klima uređaj najmanje jednom u tri godine. Ali takav propis važi samo za nove automobile. Ako je stroj star više od 6 godina, tada se provjera i ponovno punjenje autokondinitora moraju provoditi svake godine, a u slučaju kada curenje klima uređaja ne eliminira i češće.

Samopoznavanje klima uređaja je dovoljno jednostavno. Elementarni set za ovaj rad košta oko 1 hiljade rubalja - u stvari je malo manje od cijene jednog punjenja goriva u službi. Stoga, ne uvijek motoristi ne žele ili znaju kako izvršiti takav postupak. Međutim, za one koji su navikli da u potpunosti kontroliraju svoj "željezni konj" i popravljaju ga nezavisno, punjenje osoblja izgleda kao dostojno alternativno putovanje do stanice za održavanje.

Auto klima uređaj povećava udobnost vožnje tokom ljetne vrućine. S vremenom, bilo koji auto klima uređaj gubi rashladno sredstvo zbog oštećenja cijevi i drugih dijelova. Nakon čitanja članka, naučit ćete kako ispraviti auto klima uređaj, koje alate će supstance trebati i treba li biti učinjeno vlastitim rukama.

Kako radi auto klima uređaj

Ovaj uređaj radi na principu hladnjaka: kompresor komprimira rashladno sredstvo (FREON), povećavajući svoju temperaturu. Vruća freon prolazi kroz kondenzator (analog hlađeg radijatora), gdje se hladi i prelazi u tekuće stanje. Tečni plin ulazi u isparivač, koji je i analog radijatora. Prelaz iz tečnosti u gasovitu državu dovodi do oštre pad temperature, zbog kojih se radijator isparivača hladi na negativnu temperaturu. Ventilator kompresora sisa podove i puše ih isparivačem, a zatim zrak ide u salon, smanjujući temperaturu.

Dijagnoza klima uređaja

Ako auto klima uređaj počinje raditi gore, samostalno izvedbu dijagnostike. Evo popisa osnovnih akcija za ovo:

1. Provjera filtra kabine.
2. Pregled crijeva, cijevi, kondenzatora i isparivača.
3. Provjerite električne i ventilatore.
4. Provjera pojasa.
5. Ček kompresora.

Da biste provjerili filter kabine, izvučen je i pregledati. Čisti filter je umetnut natrag, prljav zamijeniti novi. Da bi pregledali kondenzator, možda će biti potrebno ukloniti rešetku radijatora. Za pregled crijeva, isparivača ili cijevi, morate ukloniti kućište (ovaj postupak opisan je u priručniku za automobile). Ako je auto klima uređaj instaliran odvojeno, pročitajte upute koje dolazi s njim kompletno.

Pronašli su istjecanje rashladnog sredstva oštećenjem na cijevima, u potpunosti ih zamijenite ili posjetite specijalizirani radionicu za popravak. Ne koristite ljepila ili zaptivne zaptivne mase, oni su nepouzdani.

Ako oštetite na radijatorima, zamijenite ih ili se obratite specijaliziranoj radionici. Provjerite zatezanje remena i usporedite s uputama stroja ili rezigrala navedenih u priručniku. Nabavite motor, a zatim povećajte brzinu do 1500 u minuti. Shvatajte izlaz visokog pritiska (debeli čelični ili bakreni cijev je povezan na njega). Ako kompresor radi pravilno, nakon 1-2 minute, izlaz se zagrijava i ruka će postati vruća. Ako sagorite ruku, kompresor se mora popraviti ili promijeniti. Ako malo toplo - u sistemu postoji premalo rashladnog sredstva. Stezanje izlaza hladnog pritiska na koji je tanka cijev pogodna. Nakon 1-2 minuta, ruka bi se trebala zamrznuti za bol. Ako to nije, u sustavu veliko istjecanje rashladnog sredstva i potrebno je za ozbiljan popravak. Također je potrebno provjeriti stanje ventilatora i po potrebi ga zamijeniti. Ovaj postupak opisan je u priručniku za automobile ili klima uređaj.

Priprema za punjenje klima uređaja

Prije nego što počnete puniti klima uređaj vlastitim rukama, morate shvatiti - ovo je vrlo složen proces, sa puno nijansi, tako da je teško to učiniti pravilno. Pored toga, normalna oprema za rad sa Freenom koštat će mnogo skuplje od usluga gospodara. Ako ste čvrsto odlučili samostalno popraviti klima uređaj za automobile, pažljivo ispitati njegove upute. Budući da su radnje pogodne za jedan klima uređaj ne primjenjuju na drugu. Obično su klima uređaji napunili freenom jednom u tri godine. Ako se pojavi curenje, a zatim ga pobrinite često.

Ono što je potrebno za dopunu klima uređaja

Da biste radili, trebat će vam:

• kapacitet sa Freon;
• regulatori pritiska;
• creva za povezivanje sa klima uređajem;
• adapteri;
• vakuum kompresor.

Odaberite Freon

Do 1992. godine autokonditivi su bili ispunjeni Freon R-12. Učinkovitiji je u planu hlađenja, jeftin je, ali šteti ozonskom sloju. Nakon 1992. godine bilo koji auto klima uređaj izrađen samo pod GAZ R-134A. Proizvedene su se druge izmjene telefona za klima uređaje. Pomiješajte različite vrste freona ne može oštetiti isparivač i kondenzator. Na unutrašnjoj strani poklopca haube nalazi se naljepnica na kojoj se navodi u koje se rashladno sredstvo popunjava u uređaj. Prosječni trošak kanistera (500 grama) rashladnog sredstva je 1000 rubalja. Prosječna vrijednost cilindra (13,6 kg) iznosi 8 hiljada rubalja. Ako u cijevima ili radijatorima nalaze se veličine čije se veličina ne prelazi 0,5 mm, a iz nekog razloga ne možete kontaktirati specijaliziranu radionicu, koristiti zaptivne mjere za klima uređaj. Prosječni trošak zaptivača cilindra (13,6 kg) iznosi 15 hiljada rubalja, prosječni trošak kanistera (500 grama) je 2000 rubalja. Ne koristite zaptivač često, bolje je popraviti oštećene predmete na vrijeme.

Izbor regulatora pritiska

Industrija proizvodi tri vrste regulatora pritiska:

1. za dolijevanje dolje kroz visoko pritisak;
2. za dopunu punjenjem putem malog pritiska;
3. univerzalno.

Troškovi regulatora počinju sa 2 hiljade rubalja. Koriste se za sve vrste freona i zaptivača. Regulatori pritiska trebaju vam ventili, tinejdžeri, crijeva i drugi uređaji. Prosječni trošak ovih uređaja je 4 hiljade rubalja.

Ostali alati

Da biste punili klima uređaj vlastitim rukama, često steknu potpuno opremljene setove koji se sastoje od:

• pozivač sa 1 kg rashladnog sredstva;
• ventil;
• tee;
• manometar;
• crevo sa postavljanjem.

Prosječni trošak takvog skupa je 4 hiljade rubalja. Ako auto klima uređaj ne radi dugo, bit će potrebno ukloniti zrak iz njega. Vakuum pumpa košta 3-6 hiljada rubalja.

Kako puniti klima uređaj

Da biste svoje ruke ispunili automatsko uređivanje, uklonite gumu ili plastični utikač iz niskog ili visokog pritiska (ovisno o opremi koju imate). Prikupite uređaj za dopunu goriva i povežite ga sa pogonom. Započnite motor i mjesto se okreće 1500 u minuti. Otvorite ventil i napunite gas 5 minuta. Rugajte motoru i zatvorite ventil i pogledajte svjedočenje manometra nakon 5 minuta. Ako je pritisak u sistemu ispod norme, ponovite sve operacije. Ne prelazite pritisak, boli klima uređaj. Postupak goriva je vaš model klimatizacijskog sistema opisan je u priručniku za automobil ili klima uređaj.

Autokonditivnost - danas to nije samo luksuz, već potreban uređaj za vozila koji je odgovoran za povoljnu mikroklimu u kabini. Gotovo svi moderni automobili opremljeni su, ako ne i klimatske kontrole, a zatim uobičajeni klima uređaj. U suprotnom, ovaj sustav možete dodatno instalirati, jer u vrućem i glatkom vremenu, vozač i putnici bez takvog uređaja prilično su teško kretati u vozilu.

Nadležni vlasnik automobila ne mora samo znati čišćenje ovog uređaja, ali i u samom automobilu. Da biste to učinili, treba razumjeti glavne dijelove i mehanizme sustava, posjedovanje tehnika i metoda koji bi spriječili zagađenje i oštećenje ovog elektroničkog uređaja vozila i samopoštovanje za otklanjanje ovih grešaka.

Šta je klima uređaj u automobilu

Da biste stvorili ugodno stanje vozača i putnika u automobilu, mnogi proizvođači postavljaju dodatne sisteme. Ulaze u glavne dijelove i mehanizme vozila. Potrebno je pripisati klima uređaj. Predstavlja ga elektronički uređaj - klima uređaj, koji radi sa motorom i pruža udoban pokretački uvjet tokom vrućine u ljetu. To vam omogućuje kontrolu vozila bez ikakvih problema. Pored toga, klimatski sustav:

• aktivno štiti salon vozila da uđe u mirise treće strane;
• podržava optimalni način vlage u vozilu.

Da li je moguće sami poslužiti

Sa takvim sistemom je sasvim lako raditi. Da biste to učinili, morate se upoznati sa odgovarajućom uputstvom. Sadrži opće informacije o korištenju klima uređaja, tehničkih parametara, metoda čišćenja, kao i informacije o tome koliko često je potrebno ispuniti klima uređaj u automobil. U pravilu su opće informacije označene u takvim uputama. I mnogi su motoristi zabrinuti zbog popravljanja klima uređaja u automobilu sa vlastitim rukama, jer će kasnije uštedjeti na usluzi vozila u službama.

Prije suočavanja sa suptilnostima takve operacije potrebno je razumjeti kako ovaj uređaj općenito funkcionira.

Princip rada

Prema njegovim konstruktivnim karakteristikama, auto klima uređaj se praktično ne razlikuje od uobičajenog hladnjaka. Razlika je samo u veličini.

Glavni dijelovi i mehanizmi sustava uključuju:

• kompresor;
• kondenzator;
• isparivač;
• ventil;
• kontrola;
• autoput.

Sistem se zasniva na rashladnom sredstvima - Freon. Osnovni princip rada je da se Freon kreće duž zatvorene konture u obliku autoputa povezanih između elemenata. U jednom smjeru kreće se pod velikim pritiskom, a u drugom - ispod niske. Pritisak stvara kompresor koji radi od motora. Otuda autoput visokog pritiska, Freon se šalje kondenzatoru. Ovdje plin postaje tečan i kondenziran. Dakle, i dalje se kreće po istom autoputu do kontrolnog ventila (podešavanje opskrbe tekućim freonom u isparivač). Toplina iz salona automobila odlazi kao mehanizam prolazi tekući rashladno sredstvo za isparivač. Uz pomoć mehanizma, Freon se prska naknadnim prehrambenim hranom isparivaču. Tamo opet postaje benzin i apsorbira toplinu. U ovom obliku rashladno sredstvo se isporučuje na kompresor već na nižoj liniji tlaka i ciklus se ponavlja.

Zašto u autu

Činjenica je da se vremenom vremenom freon izbija iz sistema. U prosjeku, sa normalnim performansama, ovaj udio je najmanje 15% od ukupnog broja. Koliko često u autu? Zahtijeva pravovremeno nadopunu u sustavu svake tri godine. U slučaju da su mlaznice i priključci deformirani, klima uređaj je potreban u automobilu po potrebi. Kao rezultat punog ili djelomičnog gubitka supstancije, rad sustava je poremećen, što može dovesti do skupih popravka uređaja.

Oprema za punjenje klima uređaja

Vlasnik automobila mora se upoznati sa metodama i metodama za određivanje curenja freona iz sistema. Ako je dijagnosticirana prekida klime, potrebno je pravovremeno poduzeti sve mjere i brzo za nadopunu količine freona pune ili djelomične zamjene neprikladnih elemenata uređaja.

Sljedeće vrste freona prethodno su korištene: R12 (1992) i R134a. Da biste ispravno odabrali odgovarajući broj rashladnog sredstva, morate pogledati ispod haube, u pravilu, takve informacije mogu biti sadržane. Ako nema oznake, potrebno je upoznati se sa uputama otopine za punjenje ili podacima na priključci sistema.

Eluzijast automobila trebao bi znati kako se ovo odnositi na ovo, morate se upoznati sa specifičnim algoritmom za obavljanje ovih akcija i pravilno odabir instrumenata za rad. Za punjenje goriva, trebat će vam:

Klima uređaj za punjenje to učini sami

Vlasnik vozila mora jasno predstavljati algoritam radnog rada i znati koliko često puni klima uređaj u autu. Da biste to učinili, morate istražiti odgovarajuća uputstva. Dolivanje goriva se vrši na sljedeći način:

Nijanse posla koji bi trebalo uzeti u obzir

Prije izvedbe goriva, potrebno je napraviti temperaturu kalibracije sustava (metrološka stanica). Kalibrator je postavljen na temperaturu jednaku temperaturi okoline. Tada se sistem povezuje na odraz niskih linija, a ne visokih. Prvi autoput ima veći promjer od druge. Nakon odabira odgovarajućeg priključka potrebno je ukloniti zaštitni poklopac i očistiti površinu ugradnje. Tada je cjevovod namijenjen gorivom na gorivu povezan sa pogonskim vilju. Uključite motor i napravite gorivo na 1500 revolucija. Dalje, uključite klima uređaj na punoj moći. Uzmite cilindar sa supstancom, okrenite i odvijte dodir adaptera. Freon će početi ići u sistem. Ovdje je potrebno pratiti pritisak (ne više od 285 kPa). Rashladno sredstvo se isporučuje do primitka kanala hladnog zraka. Potrebno je čekati da smanji temperaturu na 8 stepeni i tek tada zaustavi hranu. Na ispravnost obavljenog rada bit će nepostojanje mjehurića na filtriranjem. Može se vidjeti putem posebnog prozora za gledanje.

Otkrivanje propuštanja rashladnog sredstva i načina za uklanjanje njih

Vlasnik vozila trebao bi znati ne samo ako popraviti klima uređaj u automobilu, već i identificirati i samostalno eliminirati kvar ovog uređaja. Nije potrebno nadati se profesionalnom auto mehaniku. Uostalom, postoje različite situacije, a servisni centar, gdje možete puniti klimatizaciju u automobilu, možda je daleko. Pravovremeni popravak sprečavaju da se sistem zaustavlja. Da biste dijagnosticirali curenje rashladnog sredstva na vrijeme:

1. Potrebno je kupiti i koristiti mehanizam-walker u zraku Freona.
2. Prilikom punjenjem klima uređaja dodajte ultraljubičastoj boji u rashladno sredstvo.

Prije nego što popunite klima uređaj u automobil, morate očistiti šupljinu radijatora klima uređaja i grijanja. Bit će potrebno koristiti posebnu pjenu i vakuumski sistem koji uklanjaju zrak iz sistema. Također je potrebno podmazati sve glavne dijelove i mehanizme uređaja do punjenjem freona sa uljem. Ulje u kompresoru se sipa odvojeno.

Da bi pravilno koristili klima uređaj, vlasnik automobila trebao bi razumjeti svoje glavne dijelove i princip rada, naučite kako odrediti curenje rashladnog sredstva i odabrati odgovarajuće načine za otklanjanje.