Bilo koje vozilo, čak i najpouzdanije (na primjer, poput Volksagen Touareg), ima svoj resurs, detalje, mehanizme i potrošni materijal postepeno gube svoje kvalitete, a na određeno mjesto može biti neupotrebljivo. Proširite život automobila njegov vlasnik može uz pomoć pravovremene zamjene "potrošnog materijala", hlađenja i podmazivanja tekućina. Jedna od najvažnijih sklopova automobila - mjenjač - također zahtijeva periodičnu zamjenu ulja. Tokom svog postojanja, Volksagen Touareg promijenio je nekoliko vrsta mjenjača - od 6-stepenih mehanika prvih modela u 8-stepenu Aisn Automaton instaliran na najnovijim automobilima. Postupak za zamjenu ulja u kutiji-stroj ima svoje karakteristike koje vlasnik automobila mora uzeti u obzir, upućen za obavljanje ove vrste održavanja nezavisno. Potrebna će se i specifična vještina zamijeniti ulje u mjenjač i distribuciju Volkswagen Touareg.
Značajke zamjene ulja u automatskom mjenjaču VW Touareg
Mnogo je mišljenja u vezi s potrebom za zamjenom ulja u okviru Volkswagen Toureg. Ako otvorite automatski mjenjač i promijenite ulje? Za brigu o vlasniku automobila, odgovor na ovo pitanje je očigledan - definitivno da. Bilo koji, čak i najkvalitetniji materijali i mehanizmi, pa čak i s najožežljijim operacijom, nisu vječni i provjerite je li sve u redu s njima određenim brojem tisuća kilometara kilometara, nikada ne boli.
Kada promijeniti ulje u kutiji VW Touareg
Među značajkama Volksagen Touarega - nepostojanje zahtjeva u tehničkoj dokumentaciji u vezi s vremenom zamjene nafte u mjenjač. Službeni dileri kažu, u pravilu, zamjena nafte u TAUG-u automatskom mjenjaču uopće nije potrebna, jer nije predviđena uputama za rad proizvođača postrojenja. Međutim, praksa pokazuje da će takav postupak vrijediti čak i u preventivnim potrebama nakon pokretanja 150 hiljada KM ili više. U slučaju pojave bilo kakvih problema sa kutijom, specijalisti preporučuju započinjanje uzroka uzroka i eliminirati probleme koji se javljaju uz zamjenu ulja. Problemi u ovom slučaju manifestuju se u obliku kretena kada se prenose prenošenje. Treba reći da se zamjena nafte u ovom slučaju može smatrati laganim strahom: mnogo više radno intenzivnijih i skupih će se zamijeniti hidrokakacijom. Pored toga, može se prouzrokovati potreba za zamjenom ulja u automatskom mjenjaču, na primjer, doručak naftne radijatore ili neku nuždu kada ulje izvuče.
Koje nafte da popunite VW Touareg automatski
Vrsta ulja koja se koristi u automatskom automatskom automatskom mjenjaču Volkswagen Taureg također nije navedena u tehničkoj dokumentaciji, tako da bi trebala biti svjesna da marka ulja ovisi o prijenosu.
Izvorno ulje za 6-stepeni automat je "ATF" G 055 025 A2 sa kapacitetom od 1 litre, možete ga kupiti samo od službenih dilera ili na nalog putem Interneta. Trošak jednog kanistera kreće se od 1200 do 1500 rubalja. Analozi ovog ulja su:
- Mobil JWS 3309;
- Petro-Kanada Duradriye MV;
- FEBI ATF 27001;
- Swag ATF 81 92 9934.
Takva ulja mogu koštati 600-700 rubalja po kanisteru, a ekvivalentna zamjena ATF-a, naravno, ne može, jer je "izvornim" uljem dizajnirana za veliku motor i moment motora Taguega. Svaki analog će izgubiti svoje kvalitete mnogo brže i zahtijevat će novu zamjenu ili dovesti do prekida u radu mjenjača.
Za 8-stupanj aisin automatskog mjenjača za automatsko mjenjač, \u200b\u200bproizvođač ovih agregata proizvodi Aisin ATF AFW + ulje i CVTF CFEX varijatorske tekućine. Postoji analogni aisin ATF - njemačko ulje proizvedeno Ravenol T-WS. Dovoljno ozbiljan argument u korist biranja jedne ili neke druge vrste ulja u ovom slučaju je trošak: Ako se Ravenol T-WS može kupiti za 500-600 rubalja po litri, tada se jedna litra izvornog ulja košta od 3 do 3,5 hiljadu rubalja. Na kompletnoj zamjeni može biti potrebno 10-12 litara ulja.
MILEAGE 80000, svi prodavač, osim za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču. Koja je zauzela ovu temu. I naučio sam puno novih stvari kad sam odlučio promijeniti ulje. Općenito, zamjenske cijene su različite, a zamjenski razvod je različit - od 5.000 do 2500, a što je najvažnije, kakvu je 5 tisuća djelomična zamjena i 2500. Pa, što je najvažnije, nije bilo potrebno odlučiti o zamjeni, u kutiji nije bilo šale, to je bilo, kao što bi trebalo, osim S-režima: u njemu je bio Dergal. Pa, počeo je tražiti ulje ulje originalno - 1300 po litri, na (Zap.net) - i 980 možete pronaći. Pa, odlučio sam potražiti alternativu i naprijed, a ne loši tekućih moljaca od 1200 ATF-a. S tolerancijama za ovu godinu i automatsko mjenjač. Liquimi Moths imaju ovaj program za izbor ulja, zaista se svidjelo. Prije toga kupio sam Kastrol, morao sam otići u trgovinu natrag da bih tolerancije mogao proći. Kupio sam originalni filter - 2700 rubalja, a brtva je 3.600 rubalja, original. I potraga za dostojnom auto-uslugom, koja sugerira potpunu zamjenu nafte na jugu Moskovske regije i Moskve. I, o čudu, nalaze se na 300 metara od kuće. Ako iz Moskve - 20 km od moskovskog ring puta. Prijavio se u 9h ujutro, došao, sreo dobrogonogodno, napisao je cijenu od 3.000 rubalja i 3 sata rada. Još jednom upitana, tako da je kompletna zamjena bila, odgovorili su, oni imaju poseban uređaj koji je povezan sa automatskim mjenjačem i tlačnim uljem. Ostavite auto i idite kući. Usput, gospodar je vrlo dobrodušan i starija osoba koja je svaki vijak ispitao kao artefakt. Dolazim i vidim ovu sliku. Prokletstvo, momci treba davati za čaj sa crnim kavijarom. Šta mi je u lice i učinjeno. Gospodar je samo super. Zaboravio sam na najvažnija stvar: Automatski mjenjač se ne može prepoznati - ni JOLTS, bez nelagode. Sve je postalo poput novog.
slawa 363363.
https://www.drive2.com/l/5261616/
Kako zamjena nafte u automatskom mjenjaču Volksagen Touareg
Zamjena ulja u aisin Automatska mašina koja se koristi u prijenosu Volksagen Touareg najprikladnija je za podizanje tako da postoji besplatan pristup DCP-u. Ako je garaža opremljena jamom - ova je opcija također prikladna ako nema jama, potrebno će biti nekoliko dobrih priključaka. Ljeti se rad može izvesti na otvorenom nadvožnjaku. U svakom slučaju, moguće je zamijeniti kvalitativno ako se ništa ne miješa u vizualni pregled, uklanjanje i instaliranje opreme.
Prije zamjene zamjene, morate kupiti potrebno ulje, novi filter i jastučić do palete. Neki stručnjaci preporučuju zamjenu termostata, koji uglavnom živi u agresivnom okruženju i pod utjecajem visokih temperatura.
Pored toga, trebat će:
- skup ključeva;
- nož za materijal;
- bacanje;
- kapacitet za sakupljanje otpadnog ulja;
- crijevo i lijevak za popunjavanje novog ulja;
- bilo koji čistač.
Čišćenje će biti potrebno prvenstveno: Do \u200b\u200bpočetka rada potrebno je ukloniti svu prljavštinu iz palete. Pored toga, paleta oko perimetra puhana zrakom da bi uklonila unutrašnju okvira čak i plitke čestice smeća u procesu zamjene ulja.
Nakon toga, uz pomoć HEX ključa 17, ravni pluta i T40 zvezda odbijaju se odvodni utikač. Ispušno ulje se spaja u unaprijed pripremljeni spremnik. Tada je potrebno ukloniti takozvanu zaštitu u obliku dva poprečna nosača, a možete otkriti da odvijte vijke za montažu oko oboda palete. Ovo će zahtijevati 10. ključ od 10 i pukotina kako bi se došlo do dva prednja vijka smještena na teško dostupnom mjestu. Svi su vijci izvučeni, osim dva, što je više moguće, ali ne uvijene na kraj. Ova dva vijka ostaju na mjestu kako bi se držala paleta kada se nagnuta za isušivanje tekućine ostane u njemu. Prilikom uklanjanja palete možda će biti potrebno da se potrudite da ga rastrgnete iz kutije okvira: moguće je to učiniti sa odvijačem ili Mont. Izuzetno je važno ne oštetiti stražnju površinu tijela i palete.
Ponavljam. Danas sam promenio ulje u kutiji, smanjenju i diferencijale. Kilometraža 122.000 km. Promijenio sam se prvi put, nisam smetao ništa u principu, ali odlučio sam se povrijediti.
Ulje u kutiji promijenjeno je uklanjanjem palete, priključeno, uklonjeno paletu, zamijenjeno je filtar, stavite paletu na mjesto i sipajte novo ulje. Bilo je oko 6,5 litara. Ulje u kutiji i razdatki su uzeli original. Uzgred, Touareg je polaganje kutije i filter kutije proizvođača muško, cijenu 2 jeftinije od originala. Nije bilo vanjskih razlika.
Dizajn palete dizajniran je na takav način da se otvor za odvod i nivo razine nalaze u nekom udubljenju, tako da nakon isušivanja ulja, određena količina tekućine ostaje u paleti i da se ne bi na sebi ne izlijevalo , potrebno je ukloniti paletu.
Prije postavljanja palete, uz pomoć pribora za dopisnu nož, pažljivo očistite površinu za sadnju iz prljavštine, a ne pokušavajući da ne oštetite slučaj kutije. Vijci prije instalacije treba oprati i podmazati, stezni vijci trebaju biti dijagonalno premještanjem iz središta do rubova palete. Zatim se zaštitni nosači vraćaju na lokaciju, rupa za odvod je uvijena i možete se premjestiti u izlijevanje ulja.
Provjera nivoa ulja
Maslac u kutiji može se izliti pod pritiskom pomoću posebnog tenk VAG-1924 ili pomoću pasmina poput crijeva i lijevka. Aisin Automatski dizajn ne pruža sondu, tako da se ulje izliva kroz čašu nivoa. Jedan kraj crijeva čvrsto je umetnut u otvor za rupe, lijevak se stavlja na drugi kraj, u koje ulje teče. Ako se potpuna zamjena izvodi s ugradnjom novog termostata, može biti potrebno do 9 litara ulja. Ispunjavanjem sustava zahtijevamo količinu tekućine, trebali biste započeti automobil, a da ne rastavljamo dizajne i neka radi nekoliko minuta. Tada biste trebali ukloniti crijevo sa nivoa nivoa i pričekati, kada temperatura ulja dostigne 35 stepeni. Ako u isto vrijeme, ulje će se izvući iz otvaranja nivoa, što znači da je njegov broj u polju dovoljan.
Nisam rizikovao i pokupio originalno ulje u okvir i distribuciju. Za djelomičnu zamjenu u okvir je ušlo 6,5 litara. Uzeo sam 7 litara po cijeni od 18 eura po litri. Od prikladnog neoriginalnog nalazi se samo mobilni 3309, ali ovo se ulje prodaje samo u posudi od 20 litara i 208 litara - puno mi je, ne treba mi toliko.
U distribuciji vam je potrebna samo 1 banka (850 ml) izvornog ulja, vrijedi od nas 19 eura. Vjerujem da nema smisla gnjaviti i tražiti nešto drugo, jer niko ne može jasno reći da postoji poplavljena.
U diferencijalima, rezervoar nudi originalno ulje ili ulje API GL5, pa sam uzeo ulje prijenosa moljaca, što će komunicirati GL5 API. Prednja potreba je 1 litra, straga - 1,6 litara.
Uzgred, ulje u kutiji i razlikuje se na kilometraži od 122.000 KM bilo je prilično normalno u izgledu, ali u distribuciji - zapravo crno.
Savjetujem vam da tekućina promijenite u automatsko mjenjač nakon pokretanja od 500-1000 km.Merkur
http://www.touareg-club.net/forum/archive/index.php/t-5760-p-3.html
Video: ulje izlivanje u automatskom mjenjaču VW Touareg koristeći domaće učvršćenje
Nakon toga treba ga pooštriti utikač i kontrola tako da nema curenja ispod polaganja paleta. Na ovoj zamjeni ulja može se uzeti u obzir.
Ako istovremeno s promjenom ulja morate instalirati novi termostat, prije nego što počnete rastaviti paletu, trebali biste ukloniti stari termostat. Nalazi se na prednjoj desnoj strani duž dijela automobila. Stoga će većina ulja ispasti kroz otvor za odvod palete, a ostaci su odvojeni od naftnog radijatora. Da biste potpuno oslobodili radijator iz starog ulja, međutim, možete koristiti automobilsku pumpu, međutim, postoji rizik za mrlje od čega. Da biste uklonili termostat, možda ćete trebati rastaviti prednji branik. Prilikom zamjene termostata potrebno je promijeniti gumene brtve na svim cijevima.
Zamena ulja u kutiji za doziranje VW Touareg
Za izlijevanje u razvodne kutije Volkswagen Touareg, namijenjen je ulje VAG G052515A2, Castrol Transax Z može se koristiti kao alternativa. Zamijeniti 0,85 litara maziva. Trošak prvobitnog ulja mogu biti od 1100 do 1700 rubalja. 1 litra Castrol Transax Z košta oko 750 rubalja.
Odvod i utikači goriva u kutiji za raspršivanje uklanjaju se šesterokutom na 6. Brtva od plute nije naložena - zaptivač se koristi. Stari brtvilo se uklanja iz niti i primjenjuje novi sloj. Kada se utikači pripremljeni, odvod se postavlja na svoje mjesto, a potrebna zapremina ulja se izliva kroz gornju rupu. Kada se stezanje čepova, super strasti ne treba primijeniti.
Da bi se izbjegla potreba za proizvodnjem preranog skupa popravka prijenosa, posebno je potreban automatski mjenjač. Istovremeno, SUV i Crossovers, čak i uzimajući u obzir njihovu prividnu snagu i pouzdanost, nisu izuzetak.
Što se tiče popularnog modela Volkswagen Touareg, potrebno je izvršiti potpunu ili djelomičnu zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Taureg. Istovremeno, nije uvijek potrebno kontaktirati automobilsku uslugu, jer se ovaj postupak može obaviti nezavisno. Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.
Pročitajte u ovom članku
Koje funkcije vrše prenosno ulje u mjenjač
Kao i u motoru, ulje na kontrolnom punktu vrši nekoliko važnih funkcija:
- podmazivanje nosača dijelova i učitanih površina;
- hlađenje (ulje preuzima toplinu iz dijelova zagrijavanje tokom rada);
- mazivo uklanja metalne čestice koje se formiraju kao rezultat habanja dijelova (kontaminacija se odgađa u ulju, prenosi se na filter, kasni na posebnim magnetima).
Pored toga, u kutijama - automatska tekućina je radnik (, \u200b\u200bradi, vožnja kutijom, itd.) Zbog kontaminacije, ulje djelomično gubi svojstva i ne samo da imaju koristi, ali mogu naštetiti dijelovima mehanizama . Na primjer, ako je previše prljav, zasićen metalnim česticama, postaje abrazivni i doprinosi još većem uništavanju dijelova.
U slučaju automatskog okvira i jasno shvatite prilikom promjene ulja u automatskom mjenjaču. U priručniku u bilo kojem automobilu razdoblja zamjene tekućine za prijenos obično se navodi. Po pravilu je periodičnost zamjene vezan za trčanje.
Ali kada je u pitanju TAUREG automatski mjenjač i mnogi drugi automobili, ne čekajte, kada se odgovara odgovarajućom figurom na mimometrom. Optimalno samostalno provjerite nivo, kao i boju ulja na automatskom mjenjaču sonde.
Ako je svježi ATF ulje poplavljen u kutiji, onda ima crvenu (ili hladovinu). S vremenom tečnost postaje drona. Tamno smeđe ulje na dipštiku je pravi znak da je vrijeme za zamjenu. Još jedan znak da je potrebna zamjena različita su kršenja u radu samog okvira. Na primjer, često se događa prilikom prelaska iz drugog do trećeg).
Postoji još jedna važna stvar. Proizvođač tvrdi da ulje ispunjeno ulje u automatskom mjenjaču VW Touareg (sintetika) uopće ne zahtijeva zamjenu. To je, u cijelom životu automobila, mačka je besplatno održavanje. Međutim, ne treba zaboraviti da koncept "života" ulaže različito značenje.
U razvijenim mlinovima za pet godina, automobil se jednostavno mijenja, dok na teritoriji Ruske Federacije i zemalja ZND-a vlasnici se koriste 10-15 godina svojim prevozom. Pored toga, oni igraju ulogu i uslove rada, tereta itd.
Slične riječi, navedeni radni vijek bez održavanja bez održavanja pretpostavlja da će automobil biti održan 150-200 hiljada kilometara (koji je radni vijek ulja bez zamjene). Istovremeno, velike vožnje, teški uslovi i brojni drugi faktori smanjuju resurs podmazivanja i cijele jedinice u cjelini.
Postaje jasno da, međutim, možete vjerovati proizvođaču, potrebno je i provjeriti stanje ulja u kutiji i njegovom nivou s dugom intenzivnom radom. Također je preporučljivo promijeniti ulje u automatskom mjenjaču svakih 60-80 hiljada KM. Trčanje.
Što trebate zamijeniti ulje u automatsko mjenjač Taureg
- Prije svega, bit će potrebno svježe i pravilno odabrano ulje. Kao što je već spomenuto, sintetika se izliva u tvornicu. Za potpunu zamjenu koja se može proizvesti samo u pogledu auto-usluga korištenjem posebne opreme, bit će potrebno od 7 do 9 litara tekućine.
Promjena ulja u taureg automatskom mjenjaču u uvjetima garaže, to je samo do 40% ukupne količine. Drugim riječima, to će biti donesena ne potpuna zamjena, već djelomična. Tako da govorite, ažurirate. Da biste promijenili cijeli volumen u takvim uvjetima, morat ćete proizvesti dva ili tri ciklusa šljive i zaljeva.
Ulje je bolje koristiti original - VAG ATF G 055 025 A2, koji je pružio proizvođač ili predstavljen u službenim brendiranim trgovinama Volkswagen. Možete koristiti i analoge koji su u prosjeku jeftiniji cijena, dva do tri puta (na primjer, Mobil JWS 3309, Petro-Kanada Duradrive MV). Treba ga izbjeći miješati ulje prijenosa.
Za postupak će biti potrebna promatračka jama (nadvožnjak, lift). Potrebna je i rezervna etiketa palete VAG 09D321371 (s potpunom zamjenom) i VAG 09D325435 (ako se promijeni, ne oprati), postavljajući utikač. Tipke će i dalje trebati ukloniti paletu, spremnik u kojem se stare ulje spaja, krpe.
Da biste promenili ulje u automatskom menjaču Taireg samostalno, potrebno je izvesti nekoliko jednostavnih radnji, posmatrajući njihovu narudžbu:
Rezimirajmo se
Kao što se može vidjeti, zamjena ulja u automatskom prijenosu (u svakom slučaju, djelomični) nije previše složen rad, ne zahtijeva posebne vještine i posebnu opremu. Jedini za maksimalno ažuriranje ulja postupak se mora ponavljati nekoliko puta nakon kratkog vremenskog perioda, što znači ukupnu veliku potrošnju prijenosnog ulja.
Konačno, primjećujemo zamjenu prijenosnog ulja, uzimajući u obzir njegovo starenje i zagađenje, omogućava vam da maksimizirate cjelokupni resurs automatske kutije. Štaviše, čak i ako je potrebno, popraviti automatski mjenjač, \u200b\u200bu okvirima koji su blagovremeno servisirani, mnogi elementi ostaju u radnom stanju.
Slično tome, u nekim je slučajevima moguće ograničiti na pregradu stroja (bez zamjene većine dijelova), odnosno kako bi se izbjegli skupi remont prijenosa ili ugovorne jedinice.
Pročitajte i
Da li je moguće miješati ulja u mjenjač: ono što trebate znati, moguće posljedice miješanja ulja prijenosa za kontrolnu točku. Korisni savjeti.
Volkswagen Touareg - SUV iz poznate njemačke marke. Ovaj se model smatra najboljim u svom segmentu, jer se većina pokazatelja zaobilazi najbliže konkurente. Visoka potražnja za VW Touaregom objašnjava se ne samo izvršnim kvalitetima vožnje i ugledom marke, već i prilično jednostavan dizajn, što vam omogućava da sami obavljate neke popravke. Na primjer, promijenite ulje u mjenjač. Ovo je jedan od najoseljenijih postupaka sa kojima će se nositi čak i neiskusni vlasnik VW Touarega. Ali prvo je potrebno odabrati odgovarajuće ulje, što je složeniji i odgovorniji zadatak. U ovom članku razmislite o tome kako odabrati desni mazivo za mjenjač pomoću primjera VW Touarega sa automatskim mjenjačem.
Izbor ulja
Ispod su podaci o prikladnom prijenosu zasebno za svaki raspon modela VW Touareg sa automatskim kontrolnim točkama.
- Motor - dizel, bac; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Parametri preporučenog ulja - G 055 025 A2, ili G 055 025 A6
2.5 Dizel. Model raspon 2003-2010
- Motor - dizel, 2,5 R5 TDI, 163 litara. s., blk; BPD.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
3.0 dizel. Model raspon 2006-2010
- Motor - dizel, 3.0, lepinja; Casb, 211 litara od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G 055 025 A2; G 055 025 A6
3.0 dizel. Model Range 2007-2010
- Motor - Dizel, Casa; Casc, 3.0, 240 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G 055 025 A2, ili G 055 025 A6
Dizel. Raspon modela 2004-2010
- Motor - dizel, V6 TDI, BKS, Cata, 225 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G 055 025 A2, ili G 055 025 A6
3.2 Benzin. Raspon modela 2004-2006
- Motor - benzin, BMW, 3.2, 241 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G 055 025 025, A2, ili G 055 025 A6
3.2 Benzin. Raspon modela 2002-2006
- Motor - Benzin, 3,2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 l. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
3.6 Benzin. Raspon modela 2007-2009
- Motor - Benzin, 3,6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 l. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
4.2 Benzin. Raspon modela 2007-2009
- Motor - Benzin, 4,2 FSI 4Motion, bar, 314 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G 055 025 A2 ili G 055
4.2 Benzin. Raspon modela 2002-2006
- Motor - benzin, 4,2 V8, 320 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G055 025 A2 ili G 055 025 A6
4.2 Benzin. Model raspon 2006-2010
- Motor - benzin, 4,2 V8 FSI, bar, 350 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Tip ulja - G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
5,0 dizel. Model Range 2007-2010
- Motor - dizel, 5,0 R50 TDI, CBWA, 350 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G 052 798 A2
4.9 Dizel. Raspon modela 2002-2010
- Motor - dizel, aj, bkw, ble, bwf, 4,9 litara, 313 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Tip ulja - G 055 025 A2 ili G 055 025 A6
6,0 Benzin. Raspon modela 2004-2010
- Motor - benzin, 6,0 W12, BJN, CFRA, 450 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 09D
- Vrsta ulja - G055 025 A2 ili G 055 025 A6
- Motor - benzin, 3,0 V6 Hybrid, CGFA, 385 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
3.0 dizel. Raspon modela 2014 - n. u.
- Motor - dizel, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
3.0 dizel. Model Range 2011 - n. u.
- Motor - dizel, 3.0 V6 TDI, 245 litara. C., CJGD, CRCA, CRCA
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
- Motor - dizel, 3.0 V6 TDI, Cata, 225 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
3.0 dizel. Raspon modela 2010 - n. u.
- Motor - dizel, 3.0 V6 TDI, 240 litara. s., CNRB, Casa
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
3.0 Benzin. Raspon modela 2010 - n. u.
- Motor 3.0 V6 TSI, Benzin, CJTA, 290 l. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0cb
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
3.0 Hibrid. Raspon modela 2010 - n. u.
- Motor - Hybrid, 3.0 V6 TSI Hybrid, 333 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
3.6. Raspon modela 2010 - n. u.
- Motor - 3,6 V6 FSI, CGRA, 280 l. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
3.6 Benzin. Raspon modela 2010.
- Motor - benzin, 3,6 V6 FSI, 249 litara. s., CMTA
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
4.2 Benzin. Raspon modela 2011-N. u.
- Motor - Benzin, 4,2 V8 FSI, CGNA, 360 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
4.2 Dizel. Raspon modela 2010 - n. u.
- Motor - dizel, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 litara. od.
- Vrsta automatskog mjenjača - 0c8
- Vrsta ulja - G 055 540 A2
Na popisu liste možete odabrati ulje za određenu izmjenu VW Tourgeg, ovisno o modeli godini i motoru. Napominjemo da tablica prikazuje samo originalne kataloške brojeve, odnosno originalna ulja prijenosa. Međutim, za VW Touareg možete odabrati slične opcije koje neće biti gore od kvalitete i korisnih svojstava.
Izvorna ulja i njihovi analozi za automatski mjenjač VW Touareg
VAG ATF G 055 025 A2 je originalni sastav za podmazivanje koji se koristi za uvalu u šesto-jezu Automatski mjenjač VW Touareg. Takvo ulje može se naći samo u korporativnim prodavnicama ili službenim trgovcima. Možete ga naručiti na web mjestu proizvođača. Dostava traje oko 6-7 dana.
Razmislite o analozima ove tečnosti:
- Mobil JWS 3309, Petro-Kanada Duradrive MV - Jeftinija je ulja koja se razlikuju po cijeni od dva ili tri puta u odnosu na original. Oba ulja su dostupna i za naručivanje putem internetske trgovine ili u predstavništvu kompanije kompanije. Pored toga, jednako kvalitativna opcija je FEBI ATF 27001, kao i SWAG ATF 81 92 9934. To su priznata ulja koja imaju potvrdu o sukladnosti. U slučaju njihovog naloga, vrijeme isporuke će trajati 5-7 dana.
Sa liste liste, mnogi iskusni vlasnici biraju Mobil JWS 3309 ulje, što se smatra najboljim, kvalitetom i trajanjem korisnih svojstava. - VAG ATF G 055 540 A2 - Originalno ulje za VW Touareg. Izliv se na osmostepeni automatski kontrolni punkt VW Touareg. Ovi mjenjači isporučuju Aisin. Navedeno ulje je dobro optimizirano za komponente mjenjača Aisin. Vrijedno je napomenuti da aisin preporučuje Aisin ATF AFW + ulje za svoje kutije ili CVTF CFEX. Teoretski, takva tekućina mora biti kompatibilna sa kutijom koja je opremljena VW Tourom. Ali nažalost, Volkswagen koncern potvrđuje ove informacije. Obratite pažnju na činjenicu da je VAG ATF G 055 540 A2 mnogo skuplji od Aisin ATF AFW +.
Alternativno, skupo mazivo može se preporučiti uljem Ravenol T-WS sa kataloškim brojem 4014835743311.
Da biste zamenili ulje u automatskom mašini za mjenjač, \u200b\u200btrebat će vam
- Šesterokut 17.
- 10 mm glava sa produžetkom i malom ratchetkom
- Zvjezdica T40.
- Dinamometrijski ključ ako je potrebno
- Gumeno crijevo promjera 22-23 mm dugačak 2 metra
- Automatski mjenjač VW ATF G055 025 - 8 litara
Prije nego što započnete, paleta kutije se temeljito čisti iz prljavštine. Posebno obraćajući pažnju na priključak za pričvršćivanje vijaka, utikača i cijevi nivoa.
Šesterokut 17. Potrebno je oslabiti cijev nivoa ulja
Uklonite nosač za postavljanje palete
Kao zvjezdica T-40 oslabio je i odvrnuti utikač
Odvrćujem sve vijke za palete za 10 odvrnutih dva nasuprot jedni drugima
Odvišimo dva vijka na pola i uredno montažu koju krećemo paleta
Nagnite paletu odvijanje dva vijka postepeno isušuju preostalo ulje
Uklonite paletu automatskog mjenjača
10 mm glava odvijanje 3 vijka filter za pričvršćivanje
Uklonite filter
Dijagnosticiramo filter za prisustvo metalnih čipova ili drugih uključivanja
Istražimo magnete na njima obično su metalni čipovi obično
Postavljanje palete
Operite i odmarajte paletu
Originalni broj polaganja paleta
Obučemo brtvu i stavljamo magnete na svoje mjesto 
Pažljivo ošišajte ostatke prljavštine iz okvira za podlogu, prikladno je koristiti nož za dopisnik. Prilikom pomicanja površine potrebno je pokušati da ga ne pobijedite.
Odmašući površinu kutije
Na filtru goriva instaliramo novi brtveni prsten
Prilikom postavljanja filtra morate pratiti instalaciju brtvenog prstena. U slučaju pogrešne instalacije u mjestu filtra, a okvir se formira zračnim podlozima i daljnjim neuspjehom. Zbog ukupnog gladi za trljanje dijelova, paketi brzine ne uspiju. I kao rezultat, skupi popravak.
Zatezanje filtarskog vijaka trebalo bi biti ravnomjerno izvedeno. Prvo morate zamotati na zaustavljanje, a zatim dostići ga okretanjem ključa u četvrtinu
Stavili smo poklopac, zategnite rupu za odvod zvezdicom T-40. Prilikom uvijanja palete, brtva za brtvljenje nije moguće oštetiti ga tako da je to željezni stup sa rupom vijke.
Umetnite crijevo čvrsto u otvor za uvare i umetnite kanistar u vrat u vrat u vratu. Uz pomoć Zakona o pilulicama za prijavu, lož ulje. Budući da kutija ima rupu premalo na kutiji i ubrzava ulje u kutiju može se umetnuti u crevo za punjenje Umetnite crijevo manji prečnik da biste uklonili višak zraka.
Kad je ulje palo, potrebno je pokrenuti automobil i dati da radite nekoliko minuta nakon kojeg kutija s ručkom s ručkom selektora stavite dosljedno u sve položaje selektora 10-15 sekundi. S pravim nivoom. Ulje iz rupe bit će malo kaplja. Sve, pluta može biti umotana, dok nezaboravna mijenja brtveni prsten.
Sila zatezanja baze nivoa ulja od 70 n / m.
Nakon što se automatski mjenjač treba zagrijati, potrebno je pregledati sve veze veze za prisustvo ILK-a.
Sretno u neovisnim popravkama!
Dobar dan!
Nedavno je slušao radio "svjetionik", program koji Sergej Aslanyan vodi, pa je rekao da je na Volkswagen automatskom mjenjaču (ne DSH), ulje ne smije mijenjati jednom 60 hiljada KM. Radilo se o Tiguanu. Ali razmislio sam o promjeni ulja na svoj 8. mjesto. Aisin, jer je agregat u osnovi isti. Odlučio sam pročitati Taaregov forum, tema s zamjenom ulja u automatskom mjenjaču vrlo je popularna, kako na GP Tours i na NF Tours. Nalazi su sljedeći: većina sudionika foruma sklona je zamijeniti ulje za 60 hiljada KM. Sa uklanjanjem palete i zamjene filtra za ulje u okvir. Međutim, postoji negativan, što je da neki pripadnici Foruma nakon zamjene ulja razbili okvir, zbog nepravilnog provođenja rada.
Čak i statistika zamene ulja:
Promijenilo ulje kada se pokreće sa 60 na 100 hiljada KM i sve je u redu - 70%
Promijenio je ulje prilikom trčanja sa 60 na 100 hiljada KM i postojala je kvar - 30%
Ukratko, nakon što sam pročitao Forum sumnje, postao je još više. Zovem svog prijatelja svom prijatelju iz jednog da mi kaže šta da promenim ulje u automatskom mjenjaču nije neophodno i konačno sam se smirio. Pavao je odgovorio da biljka proizvođača u svojim uputama ne piše ništa o zamjeni ulja u automatskom mjenjaču na motoru 3,6 litara. FSI i koji navodno je poplavljen za čitav radni vijek automobila. Ali prvo, tvornica proizvođača ne ukazuje na uslužni vijek trajanja automobila bilo gdje, postoji samo garancijski rok - 2 godine, pa je nemoguće tvrditi da nafta ne zamijeni nakon dvije godine rada stroja. Drugo, uz riječi master od, postoje preporuke za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču na motoru od 4,2 litara., Kao i na Pasfat B6 sa 6. acpp-om. Njen životopis - ulje treba promijeniti ako ću voziti ovaj automobil još 2 godine.
Općenito, sada se teži mišljenju da će se nafta još uvijek morati promijeniti. A ovdje je pitanje vrijednosti cijelog događaja. Odmah ću reći da će rad potrošiti na OD (trošak oko 3000 rubalja), jer trošak nije značajan u odnosu na uslugu kluba (oko 500 rubalja)
Dakle, glavni potrošni materijal ako kupujete iz jednog:
- filtrirajte automatski mjenjač (original iz VAG) - 5 396 rubalja.
- automatski mjenjač ulja ATF original iz VAG (ukupno vam je potrebno 7 litara) - 4545 RUB. Za 1 litru
- polaganje paleta - 5 400 str.
Ukupno: 42 611 RUB.
Trošak potrošnog materijala ako kupujete simbol trgovine 7:
- filtrirajte automatski mjenjač (original iz VAG) -4 078 RUB.
- automatski mjenjač ulja ATF original iz VAG-a (ukupno vam je potrebno 7 litara) - 2.584 rubalja. Za 1 litru
- polaganje paleta - 3 892 str.
Ukupno: 26 060 rubalja.
Potrošni materijal možete kupiti i u internetskoj trgovini sidra (stranica zzap.ru) i uštedite 4.000 rubalja, isključuje se 22 000 rubalja.Ali to se bojim uzeti ulje u internetskim trgovinama, kažu puno lažica. Možda neko zna jednostavan test kako provjeriti krivotvorenje, recite mi :)
Pored toga, možete uštedjeti ako ulje ulje Ravenol ATF T-WS život ima posebnu toleranciju za moju kutiju. Cijena po litri od oko 600 rubalja. Ispada se 12 170 rubaljaAli kao taj ravenol ne želim.
Naravno, ako kupite svu odgovornost za moguće kvar, službenici će biti odgovorni za moguće kvar, ali zapravo ne želite platiti za to. S druge strane, ako se nešto pokvari, onda u garancijskom periodu, koji pruža OD RADA, malo je vjerovatno da će uzrok loma biti ulje kupljen u trgovini.
Ko misli o ovome? Izrazite moje mišljenje.
