Koliko je podešavanje Nissan Almers Classic. Kako podesiti Nissan Almers Classic Almera Chip sa CHIP-om RS - pomoći će u modernizaciji "čudosti uređaja"

Automobil iz japanskog autokonecrna Nissana proizveden je i isporučen na domaćem tržištu od 2006. do 2013. godine. Automobil je bio postavljen kao limuzina za proračun na točkovima sa minimalnim setom udobnih opcija.

Prema njegovim dimenzijama u vrijeme puštanja, automobil je pripadao klasi. Na zalihama unutrašnjeg prostora, Almera Classic nije bio lider klase i imao je osrednje karakteristike - automobil je bio samo uvjetno 5 lokalnih.

Glavna prednost ove mašine je odlična pouzdanost i održavanje. Zahvaljujući ovom "Trumpom", automobilom u cijeloj proizvodnji uživao je sasvim u velikoj potražnji. Zapremina prtljažnog prostora je 460 litara.

Za domaće tržište automobil je bio opremljen ne-alternativnom električnom jedinicom sa zapreminom od 1,6 litara i kapaciteta 107 konjskih snaga. Ovaj motor je daljnji razvoj linije motora od 90-ih. U pogledu njegovih karakteristika, nije samo ne samo inferiorniji svojim konkurentima iz eminentnih proizvođača, već često prema njima prelazi.

Ogromna prednost je upotreba umjesto remena za vremenski lanca, od kojih je resurs jednak uslužnom vijeku svih mašina. Upotreba jednostavnih dizajna (motor nije odgovarao faznim distributivnim sistemima, ne odnosi se na moderne inovacije, što je dijelom plus za svakodnevni rad) i pouzdana tehnička rješenja odigrala je pozitivnu ulogu na motornom resursu.

U praksi postoje slučajevi od 300 do 350 hiljada kilometara bez remonta. Ovaj motor ima svoje karakteristike:
Motor ima umjerenu potrošnju goriva.

Prema primjeni proizvođača, potrošnja u miješanom ciklusu je 7 litara, ali u stvarnim cestovnim uvjetima često je pokazatelj najmanje 8-8,5 litara;

Snaga u 107 konjskih snaga ukazuje na nedostatak visokih dinamičkih karakteristika. Overclocking do 100 km na sat postiže se u 12.1 sekundi, a ovaj pokazatelj će vlasnik morati održati velike brzine motora kako bi ostali u gustom urbanom toku i učinkovito obavljaju preticanje na stazi;

Moment 146 Newton Brotra postiže se na 3.600 brzina motora. Ovaj indikator govori o dobrim indikatorima vuče motora, koji u uvjetima kretanja u gradskim ili vučnim prikolicama povećava efikasnost pokreta.

Na video Tuning Nissan Almers Classic:

Za sve ljubitelje poboljšanja motora, vrijedno je obratiti njihovu pažnju

Ali kako se radi u tuniranju Nissan Navara i šta se može prije svega učiniti, pomoći će da to shvatite

Čip za podešavanje motora proizvodi mnogo motorista. Ovaj postupak se vrši kako bi se povećala nominalno moć motora i smanjila potrošnju goriva.

Promjene su izvršene na dizajn sistema za oslobađanje i na programskom nivou treptajući softver.

Prilikom ugađanja čipa, vlasnici se vode dva glavna zadatka:

Povećajte motor motora. U početku je ugađanje čipova izvršeno s takvim ciljem. Kada se ovaj postupak, nazivna snaga može povećati za 5-7%, što odgovara 8-12 konjskih snaga. Međutim, nije svaki vozač u stanju primijetiti poboljšanja. Mnogo je programa za treptanje upravljačke jedinice motora;
Smanjenje potrošnje benzina. Softverom firmware-a. Te se promjene vrše u ciklusu opskrbe gorivom određenih promjena (kašnjenje i ubrzanje opskrbe gorivom u komoru za izgaranje, mijenjajući stepen kompresije, ekološke klase automobila).
Promjene se događaju ne samo na programskom nivou.

Za rad ugađanja čipa, neutralni katalizator izduvnih gasova i srodnih senzora podliježe demontažu.

Na video zapisu za video čip Nissan Almer Classic:

Možda ćete i vi biti zainteresovani da vidite kako izgledaju podešeni Nissan Terrano.

Ali kako se podešavanje Nissan Almer G15 vrši vlastitim rukama, a što se može učiniti bez puno troškova, možete razumjeti

Ovaj se postupak odvija u nekoliko faza:

Demontaža katalizatora (ovaj detalj "Stifles" motor odgađa proces protoka goriva i filtriranje potrošenih gasova za u skladu sa ekološkim normama);
Instalacija na mjestu takozvanog katalizatora "Spider". Je detalj metalnih legura, što doprinosi povećanju efikasnosti proizvodnje automobila;
Instaliranje utikača na senzore kisika i izduvnih gasova. Ovaj postupak se vrši kako bi se spriječilo da se pojavi greška motora.
Učinak rada TUNDING CHIP-a ovisi o programu, kvaliteti detalja i iskustva popravke.

Prosječna cijena za držanje ugađanja čipa iznosi oko 3000 - 5000 rubalja.

Točkovi Kers

Kao podešavanje diskova, mnogi vlasnici odmarališta kupnjom novog kompleta. Proizvođač je dozvoljen promjerom pogona kotača u 14 i 15 inča.
Zahvaljujući prevalenciji modela, izbor diskova je ogroman.

Diskovi kotača za ovaj model razlikuju se u nekoliko vrsta:

Trošak jedinice započinje od 1.500 rubalja.

Cijena po jedinici je i demokratska iz 2500 rubalja.

Kovani diskovi. Rijetka u upotrebi, ali i najkvalitativnija verzija podešavanja. U njihovoj snazi \u200b\u200bnadmašuju sve ostale takmičare.

Trošak počinje od 3.500 rubalja po komadu.

Svjetla

Najčešći način podešavanja farova je zamjena svjetiljki o prednjim svjetlima.

Popularne svjetiljke prilikom zamjene su:

Svjetiljke Xenon. U svjetlini, mnogo superiorniji od svojih halogenih kolega, trošak može dostići 1000 rubalja po komadu:
Bixenon lampe. Postoji blok lampe koji zahtijeva demontiranje cijelog svjetlo i otvaranje njenog tijela.

Na fotografiji Tuning Nissan Almers Classic:

Ovaj postupak je demontaža faroge. Trošak bloka počinju od 2500 rubalja.

Odbijanjem isječaka tijela i demontiranje bloka.
Zatim, uz pomoć grijanja kućišta prednjeg svjetla (industrijski sušilo za kosu je najbolje), tijelo ogledala je isključeno).
Nakon toga, postoji zamjena redovnih glava u bixenon blok. U nekim slučajevima vlasnici slikaju reflektirajuće elemente u crnom, što daje izgled dodatne agresivnosti.

Branik

Postoji mnogo modela neobičnih odbojaka za podešavanje.

Trošak kompleta počinju sa 3000-4000 rubalja.
Za posao koji vam je potreban:

Uklanjanje fabričkih detalja.
Standardni branik montiran je pomoću plastičnih isječaka i nekoliko samoreznih vijaka oko oboda;
Zatim, nakon demontaže, novi element je pričvršćen na redovno mjesto u obrnutom redoslijedu (u najboljem slučaju, kada kupite visokokvalitetni dio, svi će parametri biti identični, ako se predmet ne poperi za pročišćavanje hrapavosti pomoću alata )

Na video-nissan almera klasično podešavanje vlastitim rukama:

Ali kako se radi, detaljno je opisano u ovom članku.

Također će biti svjestan kako se čip ugađanje Nissan X Trail T31 vrši.

Salon

Najčešća vrsta podešavanja salona je stjecanje poklopca za ovaj model.

Vrste navlaka:

Pokrivači tkanine. Najčešća vrsta navlaka. Ovisno o proizvođaču i troškovima, radni vijek je 3-4 godine. Broj crteža i formata je praktično neograničen. Trošak ovog modela započinje od 1.500 rubalja. Instalacija se pojavljuje povlačenjem navlake za tkivo na leđima i jastuku, obično se ne pružaju dodatni nosači;
Prave kožne navlake. Najrjeđi i najskuplji tip prekrivača automobila. Trošak počinje sa 10.000 rubalja. Montaža se vrši u posebnom studiju i u osnovi je jastreb sjedala. U njihovoj izdržljivosti prelazi sve takmičare;
Pokrivači eko-kože. Oni su "zlatni sredina" između skupih modela istinskih proizvoda od kože i običnih tkiva. Posjeduju većinu kvalitete kožnih proizvoda, ali snažno inferiorni u trajnosti (1-3 godine) i kvaliteti materijala. Komplet se procjenjuje na 5000 rubalja.

11. maja okupili su se sa porodicom koja će otići kući i za 50 km biranje brzine unutar 150 km \\ H, moj motor eksplodira. Vozio sam se u ekstremnu lijevu traku i kako sam čuo eksploziju i sudar, brzo se okrenuo Avvarikkom i otišao udesno na stranu ... Razmislio sam o zvuku i senzacijama da se tijelo rastrgalo, ali nakon nekoliko Sekundi kočna papučica postala je drvena, a volan ... pod nadhodom je pao dim .... otvorio kapuljaču, gledam kako motor opekotina, brzo je uzeo vatru. Shvatio sam da sam došao ...

Podsjetim da je motor instaliran sasvim nedavno, kupljen je nakon glavnih popravka i pregrade od riječi prodavatelja, osoba moj prijatelj neće lagati, pa je odlučeno da se motor ...

Kad je motor zimi instaliran na automobil, nakon što sam započeo, primijetio sam da je ventil kucao. Ali čini se da ne mnogo, pa sam odlučio pričekati dok se motor ne zagrije. Čini se kao da je udar nestao, ali ne ... u praznom hodu pokuca na kretanje s prijenosom s bilo kojom se čini i ne kuca. Putniener se okupljao. Destilirao sam 2 faze na mitingu i 1 vježbanju i sve, tada je došlo do kvara tijela, pukotina Spar, koju nisam mogao eliminirati i automobil je praktično bio u garaži. Ali čim je sneg sišao, počeo sam pokušavati da se razrešim kolica na moskovskom putu prstena. 3 polaska na zimu gotovo ćelava guma pružila je priliku za vožnju samo 160 km / h. Nadalje, automobil se više nije raspršio ... Promijenio je gumu za ljeto, 1 odlazak u moskovsku ring cestu 140 km / h i izlet u selo, koji je završio nepovoljno.

Dakle, o otvaranju. Danas 16. maja 2014. rastavljao polovinu motora. Skinuo je glavu bloka cilindra i bio je užasnut onim što je vidio. U početku je naftno ulje ponestalo drugog lonaca kad sam izvukao zavojnicu paljenja. A zatim uklanjanje GBC-a vidio je glavnu stvar ... Klipna grupa je toliko istrošena, što je iznenađujuće da je automobil putovao u ovom motoru. Odmah je pronašao uzrok kucanja. Pokazalo se da je srušio ventil na ulaz u prvi lonac, koji kažu jasni ožiljci sa ventila na klip ... ide na posude. Drugi lonac samog klipa snažno je spalio, ali ne disao. Treći lonac je dobar, a četvrti je najviše iznenadio. Klip u njemu je spalio na prstenje na gornjem rubu bliže ulaznim ventilima. Ovdje imate veliki remont ili profesionalce za pregrade motora. Pri kontaktiranju usluga, bolje je da budem pored vaše omiljene mašine ... Šteta što ja odmah nisam pratio kompresiju u ovom motoru, to je bila moja greška ...

Kao rezultat, nakon eksplozije u motoru, šipke su razbili štapove u tri lonce, 1, 2 i 4. Treći lonac unosa, ostalo je propalo ... šipke zapanjenog patra prevožene na cestu ...) Paleta izbila je. Evo, polako rastavljajte i uklonite sav montirani, boozalni ožičenje i ubijenog motora ...

Sada su planovi puni pomeranje motornog prostora, donoseći ga u potpunu narudžbu i sadnju novog srca dragim dragim i voljenim Nissan vukom.

Nissan Almera Classic je visokokvalitetni budžetski automobil koji, iako izgleda prelijepo i suzdržano, izvanredan stil nije drugačiji. Čini se da dizajn automobila izgleda uredno i lijepo - što je još potrebno za sreću za takvu cijenu? Međutim, neki ljubitelji visokog stila radije proizvede razne vrste tuniranja, što može biti neprepoznatljivo mijenjati uobičajeni izgled popularnog japanskog automobila.

Opcije podešavanja

Pretvorite vozilo kao van i iznutra je prilično jednostavno. Tuning Nissan Almera Classic česta je fenomen među vlasnicima ovog automobila, dakle, postoji velika raznolikost opcija. Limuzina je dobila prilično jednostavnu strukturu, ne obdaruje se sa bilo kojim višku: pretvoriti izgled uređaja, proizvođač je predložio najbolje uvjete. To se odnosi i na telo i kabinu. Ono što je najvažnije, možete učiniti svemu, glavno, imati želju.

Najčešća verzija podešavanja smatra se promjenom dizajna tijela. Tržište auto dijelova nudi beskonačni skup detalja za Almere, u rasponu od prednje optike i završavanja stražnjim branikom. Drugi najpopularniji je stvaranje novog prekida kabine, u kojem možete zamijeniti i razne elemente: presvlake sjedala, nadzornu ploču i centralnog panela, upravljača. Prilično mnogo entuzijasta odmarališta za zamjenu suspenzije ili njegove transformacije. Ako imate sveobuhvatno ugađanje, automobil se ne može saznati na fotografiji ili uživo.

Vanjsko podešavanje

Pojava Nissan Almer Classic, kao što je već spomenuto, ima prilično strogi i diskretni dizajn. Neki vozači ne vole ovaj poravnanje. Netko želi vidjeti svoj automobil moderniji, neko se nastoji istaknuti na putu, tako da postoji samo jedan izlaz iz izlaza - podešavanje. Japanska limuzina dobro je podložna raznim vrstama promjena, tako da možete sami sprovesti sve svoje ideje.

Najpopularnije ideje su zamjena prednjih i stražnjih odbojaka i kapuljača, kao i sporedne sajmove. Specijalizacija za rezervne dijelove za prodavnice Almera nude brojne detalje o različitim oblicima i veličinama, tako da neće biti problema s izborom. U pravilu, nova magla, kao i DRL, rešetka radijatora stiče se s njima.

Teško je zamisliti tunirani automobil bez novih farova i spojlera. Da biste napravili "izgled" automobila neodoljivim, ljubitelji automobila, naravno, mijenjaju prednja svjetla. Oni mogu biti LED i ksenon, s različitim oblicima sočiva i svjetiljki. Postoji mnogo kombinacija. Na stražnji okvir, u pravilu, ne postoji neposredna pažnja, pa je jedino što se mijenja u njima vanjski uzorak.

Ništa manje popularno postavljanje spojlera na poklopac prtljažnika.

Vrijedno je napomenuti da ovaj predmet ne uređuje samo vozilo, već i poboljšava svoja aerodinamička svojstva.

Osebujna feeda vanjskog podešavanja je poboljšanje suspenzije. Opcija u ovom slučaju je samo dva: promjena stare ili instaliranje novog. Transformacija postojećeg sistema je smanjiti izvore. Ovaj nekomplicirani postupak, kao što znate, podrazumijeva pad slijetanja automobila (ovdje, glavna stvar, a ne da pretjeruju). Prekomjerna većina vozača koji se odluče u potpunosti zamijeniti, preferira pneumatsku suspenziju, koja izgleda izvana, kao i u prvoj varijanti. Međutim, u praksi vam omogućava da se preselite mnogo ugodnije.

Unutrašnja tuning

Tuning Salon Nissan Almera Classic je beskonačan prostor za pomisao dizajnera. Počnite da stojite sa činjenicom da vozač može ovdje apsolutno promijeniti. Transformacija počinje najčešće s novim presvlakama u kabini. Na primjer, neobično i vrlo elegantno rješenje je upotreba u osnovi lagane tonove u razliku od tamnih umetaka. Štaviše, moguće je u potpunosti zamijeniti sav namještaj i dnevni boravak kabine, radikalno mijenjajući unutrašnjost automobila.

Nadzorna ploča se takođe mijenja. Izražava se u zamjeni biranja, pozadinskog osvjetljenja, strelica i ograničavanja. Posebna se pažnja posvećuje konzoli, jer zauzima centralno mjesto u prednjem dijelu automobila. Možete promijeniti stil ručice mjenjača, audio sistema, pa čak i svakog od prekidača.

Odlična ideja bit će stvaranje svojevrsne kompozicije izgrađene na skladnom kombinaciji nijansi.

Zaključak

Tuning Nissan Almera Classic Omogućuje vam pretvorbu klasičnog vanjskog i dizajna enterijera, kreirajte svoju sliku automobila. Gotovo bilo koji detalj može se poboljšati ili ukrasiti i svojim rukama i uz pomoć stručnjaka, želja i fantazija vlasnika automobila su važni.

Nissan Almera prvi je dostavljen javnosti 1995. godine. Model je pripadao C-klasu i proizveden je u 3 modifikacije karoserije - hatchback trostrukih vrata, šetnje hatchback i limuzina. Automobil je izgrađen na platformi pogona na prednjoj kotačima N15. Budući da je izdanje Nissan Almera izloženo promjenama nekoliko puta, osim toga, ugađanje ovog automobila je uvelike uspješna.

Vrlo rijetka osoba može kupiti automobil koji će mu u potpunosti odgovarati i donijeti će maksimalno zadovoljstvo. U većini slučajeva ljudi stječu takav automobil koji im odgovara po cijeni, može se smatrati dobrom vozilom danas, prilično ekonomično i dobro prilagođeno za vožnju po gradu - sve se to može reći o Nissan Almera. Neki kupuju takav automobil i idu na njega dok ne kupuju sljedeće, a drugi vole da menjaju i konfigurišu automobil tačno onako kako želite. Kako to postići? Dovoljno dovoljno tuning Nissan Almera.

Tuning Nissan Almera Classic

Ugađanje bilo kojeg automobila je potrebno, prije svega, kako bi ukrasili vozilo, impresivno je istaknuti je u potoku drugih mašina i skrenuti pažnju na druge. Ugađanje se poduzima da se podijeli u tri vrste: vanjski, interni i tehnički. Vanjsko podešavanje Nissan Almera Classic vrlo je atraktivan i nevjerovatno raznolik.

Možete dodati aerodinamični komplet na automobil, što će omogućiti ne samo da se mijenja izgled, već će i pomoći u smanjenju otpornosti na zraku prilikom vožnje pri velikim brzinama. Međutim, ulaganje aerodinamičkih zaliha potrebno je imati na umu da će to dovesti do značajnog smanjenja ceste Lumen, moguće je da će zbog toga donji dio tijela naštetiti nepravilnosti na cesti. Moguće je drastično promijeniti izgled Nissan Almera ako imate karoseriju koji će biti napravljen po individualnom redu. Često, nakon ove operacije, postaje teško saznati marku automobila, ali u svakom slučaju ovo je vrlo originalno rješenje, čiji se primjeri mogu vidjeti foto podešavanje Nissan Almer.

Za vizualno povećanje hrane za automobil možete instalirati spojler za prtljažnik.

Razlika boje automobila sada je vrlo popularna, koja se može koristiti, čineći tuning Nissan Almera. Da bi ga utjelovili u život, dovoljno je da uzmete karbonski film i pokrijete neke dijelove vašeg automobila.

Neki entuzijasti automobila za poboljšanje tehničkih karakteristika na kojima se nastoje čine čip-ukinu motora, ali stručnjaci takve odluke nisu odobreni zbog činjenice da ova operacija u slučaju Nissan Almera ne donosi mnogo koristi.

Tuning Salon Nissan Almera

Nije mnogo drugačije od salona za podešavanje bilo kojeg drugog modernog automobila. Možete zamijeniti neke detalje, dodajte umetanje iz Carbona, ako želite izvršiti globalne promjene, trebali biste napraviti zaostajanje iz unutrašnjosti pomoću materijala u boji koji vam se sviđa i koji se savršeno u kombinaciji sa svim dijelovima kabine. Pored toga, dobra ideja zamijenit će se automobilom, ugraditi klima uređaj, napraviti dobru izolaciju buke. Najvažnije je da u kabini automobila uvijek postoji lijepa i ugodna za vozaču i putnike.

Tuning Nissan Almera N16

Automobil N16 jedan je od najpopularnijih modela marke Nissan. Automobil je dobio visoke ocjene mnogih motorika zbog svojih nesumnjivih prednosti. Nissan Almera N16 idealan je za jahanje u gradu i izleti na dosta velike udaljenosti.

Uprkos činjenici da ovaj automobil ima odličan dizajn, visok nivo udobnosti i sigurnosti, a njegove karakteristike u potpunosti ispunjavaju zahtjeve za modernim automobilima, mnogi vlasnici na njega čine nešto novo, dodaju dio svog karaktera. Za to je izračunato operacije podešavanja.

Ono što tačno treba mijenjati u automobilu trebalo bi riješiti sam vlasnika. Treba reći da mnogi vlasnici automobila radije ne mijenjaju Nissan Almera previše, ograničene na jednostavno stil. Slična se situacija također može primijetiti ako govorimo o tome Nissan Almera 2014 Tuning. Možda je to na tome da ga treba zaustaviti kada je svrha podešavanja želja da automobil bude neobičan i jedinstven. Međutim, neki motoristi nastoje poboljšati motor, ovjes, kočnice i mnoge druge važne detalje kako bi se postigao najefikasniji rad njihovog automobila.

Pročišćavanje Nissan Almera Classic prilično je teško biti nedostatak dijelova koji su potrebni za rad. Međutim, možete iskoristiti metode nadogradnje koje ne zahtijevaju potragu za originalnim predmetima. Takve metode uključuju ugađanje čipova i vanjsko automatsko prepravljanje. Pogledajmo kako da biste reflizirali ECU motora Almera na primjeru klasičnih, G15, N15, N16 i H16 modela, objavljen 2014. godine.

1 Almera čip sa CHIP-om - Hoće li pomoći u modernizaciji "čudosti uređaja"?

Do danas postoje dva najčešća načina za poboljšanje performansi Nissan. Prva je ugradnja takozvanog "čudostičkog okvira" Chip, a druga je zamijeniti softver u motornom motoru ECU. Upoređujući dvije ove metode ugađanja čipova, većina stručnjaka je skloniji drugoj opciji. To je treperi u praksi koja se pokazala kao najefikasniji način za povećanje kapaciteta i dinamike modela 2014 u. Međutim, ne biste trebali podcjenjivati \u200b\u200bChip RS, a sada ćemo reći zašto.

Nissan Almera

Danas se ugađanje čipova montiranjem RS čipa prilično visoko u krugovima vlasnika skupih premijskih automobila. Što se tiče vozača modela G15, N15, N16 i klasik iz Nissana, ovdje se uvelike razlikuju pogledi motorista. Neki kažu da ova metoda poboljšanja ne daje nikakav rezultat, drugi - kategorički se ne slaže s tim. U stvari, oni i drugi su u pravu. Stvar je da CHIP RS nije pogodan za čip ugađanje svih automobila u općem i modelu posebno Nissan.

U praksi će instalacija CHIP-a RS dati više efekta na izmjene N15 i N16, koju je izdala Nissan zabrinutost u 2014. To je zbog karakteristika dizajna kontrolnih jedinica ovih modela. Dakle, Bosch blokovi koji se isporučuju s ovim modifikacijama Nissan nemaju dovoljno RAM-a. Ona u osnovi se miješa u vlasnike automobila za obavljanje uređaja za čip zamjenom softvera. Ostaje samo RS čip koji pomaže u poboljšanju karakteristika automobila bez oštećenja memorije glavne jedinice.

Instalacija uređaja mora se izvesti na motoru, koji je u savršenom stanju. Za ovo, N16 ili N15 moraju ispuniti punu dijagnozu motora, zamjenu filtera, brtva i zamjenu motornog ulja. Tek nakon toga možete nastaviti direktno u tuning čipova. Da biste povezali CHIP RS, morate otvoriti prtljažnik automobila i pronaći se ispod brisačkih lopatica motornog ECU-a. Na ploči se nalazi bliže almera motoru, morate pronaći obd II konektor na koji će uređaj biti povezan.

RS čip za povezivanje

Nakon što ste povezali Chip RS, morate provjeriti motor. Da biste shvatili da se rad Almera sistema poboljšalo, dovoljno jednostavno. Prvi znak je zvuk motora 2014 u. Kao i u N15, tako da će u N16 motor raditi agresivnije i glasnije.Posebno dobro se čuje na visokim zupčanicima. Rad Nissan izduvnog sistema također će se promijeniti - automobil će baciti mnogo više recikliranih gasova. Drugo ugodno iznenađenje - neuspjesi će nestati kada prelaze iz drugog na treći prijenos, koji često smetaju vlasnike modela N16.

Ukupno, snaga motora N15 nakon podešavanja čipa rasti će za 25%. U N16, ovaj indikator će dostići gotovo 32%. Moment će se povećati za oko 15 i 20% u N15 i N16, respektivno. Sve ove promjene omogućit će Nissanu da brže ubrzava 2-3 sekunde i bez trzaja za prelazak na drugu stoku. Ne zaboravite poboljšati reakciju plinske papučice i stabilizirati rad suspenzije. Sada će vam almera biti mnogo sigurnija da prođete zavoje i male prepreke. Plinska papučica bit će jasnija i brže prenijeti vaše motorne ekipe. Druga ugodna promjena je smanjiti potrošnju goriva. Drivers N15 moći će uštedjeti do 1,5 litara benzina za svakih 100 km, a vlasnici N16 - do 1 litre.

2

Ako je RS čip idealan za modele ugađanja čipa N15 i N16, tada će njegova upotreba biti potpuno beskorisna za druge izmjene Almera. Dakle, klasični i G15 modeli objavljeni u 2014. godini su najbolji za poboljšanje uobičajene metode, odnosno zamjenu standarda na upravljačkoj jedinici motora. Razlog za to je sve u istoj ram. Ove su izmjene opremljene suzuki ECU-om koji isporučuju svoje blokove 512 MB op. Više su nego dovoljno da osiguraju stabilni rad čak i nekoliko puta pobunjenog bloka.

Ecu Nissan Almera

Da bi se uspješno prošao, uzet će malo tinker pretraživanja željenog firmvera. Glavni zahtjev je preuzeti ga samo sa službene stranice Suzuki, a ne s drugih web lokacija. Prvo, tako da ne plaćate ništa, jer su komunalije u slobodnom pristupu. Drugo, firma garantuje kvalitetu i pouzdanost sav njegova firmware-a. Druga važna nijansa je ime korisnosti. Za klasični model objavljen 2014. godine, morate pretraživati \u200b\u200bprograme, u kojem se nalazi OSM kraj, a za modele za podešavanje G15 morat ćete preuzeti program s kraja OMNK-a. Treći važan faktor je firmver mora biti u obliku zip arhive. Tako će biti lakše instalirati.

Pored novog programa, morate kupiti k-line adapter, 2 USB adapter i program ChiPtoader. Treperenje treba održavati na laptopu s instaliranim Windows XP. Radni algoritam izgleda ovako:

otvorite kapuljaču automobila i izvucite jedinicu ECU-a bez isključivanja ožičenja;
spojite jedan kraj K-Line Adapter na laptop, a drugi na obsv konektor bloka;
instalirajte ChiPOATER i Idite u mapu podataka o bloku mašina;
pronalazimo datoteku sa Extension.pdf;
otvorite novi firmver kroz Zip-Archiver;
navedite konačnu mapu sa tvorničkim softverom;
prilagodite rad automobila putem programa ChiPloader;
gledamo predviđeni rezultat u prozoru "vizualizacije";
kliknimo "OK", slažemo se sa upozorenjima programa;
na kraju firmvera isključujemo K-Line adapter iz bloka i stavili ECU na mjesto.

Ugađanje čipova napravljene od nas će definitivno promijeniti almeru. Prvo, motor motora ispod kapuljače rasti će za 33%, a u modelu G15 - za 35%. Imat će pozitivan učinak na dinamiku - automobil će brzo dobiti brzinu i bolje ga držati na ravnom putu. Nissan ovjes također daje promjenu - Almera će glatko ući u red, a bočni nagib će postati mnogo manji. Rad električnih uređaja za 2014. godinu promijenit će se malo - sada vaš klasični ili G15 neće klevetati kada je klima uređaj uključen. Takođe, podložno korištenju originalnog K-line adaptera, motor Almera će se brže zagrijati u hladnoći i hladiti mnogo duže.

3

Mnogi vozači Almer automobila koji je Nissan izdao 2014. godine žale se na lošu izolaciju buke u stražnjem dijelu unutrašnjosti stroja. Štaviše, ovo se ne odnosi samo na budžetsku klasiku, već i skuplje G15, N15 i N16, koji su izašli 2014. godine, zašto je takva mana dozvoljena da se sazna. Bolje je razmotriti neovisnu zamjenu regularne izolacije buke u kamencu Almera na primjeru klasičnog modela. Prije nego što nastavite za zamjenu izolacije buke, morate odlučiti o materijalu i kupiti ga. Mnogi vlasnici Nissana radije kupuju moderne materijale napravljene od kemijskih komponenti.

Izolacija buke Auto salon

Njihov glavni nedostatak mogu se nazvati visokim troškovima i kratkim periodom rada. Bolje je dati prednost uobičajenom filcu, što je mnogo pouzdanije i jeftinije.

Nakon kupovine materijala možete započeti rastavljanje trupa Almera. Postoji nekoliko nijansa koje ovise o modelu. Na primjer, klasične i G15 modifikacije, objavljene u 2014. godini opremljene su dodatnom policom, koju trebate biti izuzetno uredno. Modeli N15 i N16 imaju rezervne džepove sa strana prtljažnika. Da biste uspostavili izolaciju buke, morate ga preseći tim džepovima. Nakon toga, potpuno smo demontirali puni firmver vašeg Nissana. Kao rezultat toga, trebali biste stajati samo goli metal. Nadalje, ako imate klasični model, potrebno je očistiti površinu metala iz antikorozivnog premaza. Tijelo obrađujemo sa otapalom i čekamo da se suše.

U sljedećoj fazi moramo napraviti potrebnu smrznuta smrznuta zamrznuta i prebacivati \u200b\u200bih na osjet. Pokušajte da ne učinite previše komada filca, bolje ako smanjite 3-5 srednjih dijelova. Dalje smo ih postavili u salon Almera. Tako da je materijal zalijepljen, morate primijeniti tanki metalni brtvilac na suhom metalu. Bez čekanja na njeno sušenje pažljivo stavite materijal. Prvo se osjećate osjetilo na vrhu debla klasične. Držite se filc 30 sekundi, a zatim pustite. Izgledamo, da li je materijal sa tijelom potpuno zgrabio. Tamo gdje su ostale tihe kriške, možete staviti još malo zaptivača. Zatim postavljamo materijal sa strana prtljažnika. Algoritam instalacije je isti. Na kraju će ostati uhvaćen donji dio debla klasične.

Nakon što ste instalirali, morate je pritisnuti u tijelo. U donjem dijelu prtljažnika možete staviti teške predmete, a na vrhu čvrsto zalijepite nekoliko pruga za slikanje trake tako da ugrize i materijal i tijelo almera. Ista stvar je i sa strane Bagtika Nissana. U takvom položaju, automobil bi trebao ostati oko dan dok se osjećaj u potpunosti zgrabi. Zatim možete instalirati police i druge dodatke i nastaviti rad uređaja.