Želim vam ispričati priču o motokultivatoru MTZ-05 i kako se koristio u našoj porodici. Kupili smo ga 1989. godine, naručili iz Bjelorusije, jer je to u to vrijeme moglo obaviti samo poznanik. Zašto naručiti i "povući"? - i pogledaš koje godine. Tada sam imao samo 12 godina. U kompletu sa motokultivatorom odmah su bili plug, drljača, kultivator, segmentarna kosilica, drška i kolica, a također i vrlo važan uređaj, univerzalna spona. Sam hodni traktor bio je motor kombiniran kroz adaptersku ploču i zupčanički prijenosnik (mjenjač), koji se sastojao od 6 stepenica - 4 prednja i dva stražnja. Na gornji poklopac mjenjača zavarena je upravljačka šipka motokultivatora. Šipka je imala sve komande potrebne za kontrolu, uključujući ručice mjenjača.
Pa pogledajmo izbliza motor UD-15 - proizveden je u Kazahstanu, Petropavlovsk. Prema opisu mnogih stručnjaka, UD-15 je isti motor SK-12, samo što je uz sve opremljen regulatorom nazivne snage. Odnosno, motor UD-15 trebao je raditi prema ideji pri nazivnoj snazi \u200b\u200bo / min, odnosno 3000 o / min. Način rada prazan hod imao ga je i motor UD-15, ali pri malom benzinu motor nije radio vrlo stabilno čak i pod malim opterećenjem, možda je to, naravno, bio nedostatak moje konkretne kopije. Zašto je Minsk Tractor Works odlučio koristiti UD-15, a ne SK-12, za mene je također misterija. Zapravo, motor nije bio toliko važan, što sam kasnije promijenio u Briggs & Stratton Vanguard TM OHV 7,5 KS. MODEL 138400. Ali to je malo kasnije.
Sada ću vam reći tačku po tačku o prilozima za motoblock MTZ.
Počet ću s prvim i najneugodnijim - spajanjem univerzalni model SC-00. Kao što je pokazala praksa njegovog rada, ima ne sasvim ispravan dizajn ili manu. Činjenica je da je za preuređivanje nekih oruđa na druge potreban veliki napor da se kvadratna cijev spojnice izbije iz cijevi priključenog priključka, bio to plug ili kultivator. Zašto se ovo događa? Vrlo je jednostavno, čini mi se da kod jake učvršćenja vijkom i navrtkom alata i univerzalnom spojnicom dolazi do deformacije četvrtaste cijevi. Dalje, univerzalna poluga za kuku je stegnuta i bez šamanizma i pažljivog nokautiranja oružje se ne može demontirati. Ostatak spone pokazao se prilično pouzdanim. Ima dugme za podešavanje sa grubim navojem, kojim možete podešavati kutove pričvršćivanja dodataka tokom rada.
Bager plug PL... Možda se ispostavilo da su moja tla teška (poput ilovače). No, nakon godinu dana rada, plug se savio preko okvira - morao je biti ojačan zavarivanjem komada armature na njega, nakon čega je riješen problem s pouzdanošću. Nož je takođe instaliran na plug, prema uputama ovaj uređaj, bilo je moguće zaorati djevičansko tlo. Ali zapravo je malo drugačije, težina motokultivatora je mala.
Sad stvarni rad s plugom - pružio mi je, ako ne zadovoljstvo, onda zadovoljstvo. Dubina oranja koju sam uspio postići radeći plugom na teškim ilovastim tlima je 18-20 cm. Istodobno susjedi koji rade kroz ogradu s Ray-om, Nevom, oru primjetno više za 14-17 cm. Pa, na motokultivatoru 100 (Ray) i 140 ( MTZ) kg već postoji razlika u vučnom naporu. U svakom slučaju, ako je vlažno u vrtu, bolje je da ga ne orete, bilo Ray-om ili težim MTZ-om, patit ćete.
U stvari, moguće je mučiti se na prilično laganom tlu, ako ste pogrešno podesili plug ili ga uopće niste. U početku je potrebno prilagoditi držač pluga podešavanjem kuta na univerzalnoj kuki i okretanjem u vertikalnoj ravni otpuštanjem dva vijka. U ovom je slučaju potrebno postići tako da plug napravi brazdu, da je lijevi točak na drugom i narednim prolazima išao svojim grebenom (neoran), a desni, naprotiv, išao dnom brazde, a onda se čini da plug zabija trag s desnog kotača. Dalje, rukovalac ne bi trebao izvlačiti ili, naprotiv, produbljivati \u200b\u200bplug, kada bi se "zabio" u zemlju, trebao bi ići glatko i lako. Kut ugradnje pluga u vodoravnu os ponovno se podešava na priključku, dobro, ne kao u prvom slučaju s dva vijka, već gumbom za podešavanje. I treće vrlo važno podešavanje, na koje korisnici zaboravljaju, a od njega nastaju žuljevi - postavljanje ispravne visine ručica na upravljaču motokultivatora. S pravilno podešenim plugom možete raditi cijeli dan i ne umarati se, a ako se ne prilagodi, možete se ubiti za 5-10 minuta. Učinak oranja MTZ-05, koji sam dosezao 4-5 hektara na sat. Obično orem zemlju u drugoj brzini, ako u principu napravim grubu grudastu površinu tla (oranje u jesen), onda sporije u prvoj brzini. Točkovi za oranje obično su metalni. Prije se na laganim tlima snalazio s gumenim kotačima, sada je, zbog zamjene motora s Briggs & Stratton, motokultivator izgubio 10-12 kg i ne ide lako tijekom oranja.
Štoviše, važno je napomenuti da plug nije reverzibilan, pa orem ili na deponiju ili u kolaps. Ili ako nije moguće ovako orati, lagano koračam natrag i napravim sljedeći pas.
Pored funkcije oranja, proizvođač također preporučuje upotrebu pluga kao kopača za razne usjeve korijena. Da budem iskren, nisam se usudio ni koristiti ovaj plug za takve operacije - kupio sam zasebni bager.
Kultivator za motokultivator prilično je jednostavan, ali se dobro pokazao u zatočeništvu pouzdanosti, jedino što treba provjeriti su svi vijci. Kultivator lako rahli tlo za 8-12 cm.
Drljača KB-1.6 - da budem iskren, nikada ga nisam koristio. A zašto postoji kultivator - kupite ga budućim vlasnicima. 
P-05 prikolica - pokazuje se prilično pouzdano. Ispod sjedala je ladica u koju sam stavio sav alat. Prikolica je opremljena mehaničkim kočnicama i parkirnom nožnom kočnicom. Na sebi je nosio puno stvari i svega. Da bismo prevozili sijeno, morali smo sagraditi stranice, napravili smo ga s ocem od drvenih ploča i debelih metalnih ploča, ispalo je kao da je napravljeno u fabrici. Uz to, zavarili su naslon sjedala, jako se njihao.
Segmentna kosilica KN - ovo je najneuspješniji dizajn pričvršćivanja iz čitave palete opreme kojom sam nekoć upravljao, radio 10 minuta, istezao i zaključavao sve vijke. Ako se to ne učini, kosilica će se raspasti, što je zapravo i učinila sa mnom. Pregledao sam razne internet forume i najave, vidio više zahtjeva za rezervne dijelove za ovu kosilicu, želio sam je prvo obnoviti (pitam se zašto). Tada sam odlučio da to neću raditi, jer Jednostavno nema rezervnih dijelova, a kupio sam kosilicu Husqvarna, ali to je već druga priča. 
Hiller je postavljen u redu - podesiva po visini i rasponu krila. Struktura za podešavanje krila nije bila sasvim čvrsta. Ona je zastupala trake za podešavanje s rupama koje se mogu saviti u teškom tlu. Uz to, zapravo, u jednom prolazu plug teoretski može obraditi dva kreveta odjednom, a ispalo je da ga samo izlije dovoljno nisko ispod krumpira - dakle, 2-3 puta morate proći kroz jednu brazdu. Alat je idealan za hranjenje krumpira u laganom tlu, ako ga smatramo alatom za početno rezanje gredica - nisam dobio ništa dobro. U našem tlu je teško držati motokultivator ravno prilikom sječenja grebena.
Nastavlja se…
Motoblok Belarus 05 prvi je blok traktora u Minsku. Proizvodnja opreme započela je 1978. godine i nastavila se do 1992. godine. Belarus 05 je šasija na dva točka sa reverzibilnom šipkom upravljača, jednocilindričnim motorom i pogonskim sklopom. Oprema ima konfiguraciju na točkovima i pripada klasi vuče 0,1. Motokultivator je pozicioniran isključivo kao poljoprivredna mašina.
MTZ Bjelorusija 05 ima bogatu istoriju. 1978. godine tvornica traktora u Minsku započela je proizvodnju različite mini opreme. Prvi modeli bili su pozicionirani kao zamjena za klasične mini traktore. Građene su na jednoosovinskoj šasiji. U nekim slučajevima motokultivator je bio spojen sa kolicima što ga je činilo punopravnim vozilom.
MTZ Bjelorusija 05 omogućava vam izvođenje širokog spektra radova:
- oranje laganog tla;
- grizanje repe i krumpira;
- prijevoz robe;
- drljanje;
- košenje trave.
Model se koristi za rad na malim površinama: vrtovima, povrtnjacima, dvorištima i školskim terenima.
Oprema je sposobna za vuču poluprikolice značajne težine (do 500 kg). U tom je slučaju motokultivator pogodan i za obavljanje stacionarnih poslova. U ovom slučaju pogon se izvodi iz osovine za odvajanje snage.
Zahvaljujući promjenjivoj gusjenici (425, 600 i 700 mm) Bjelorusija 05 može rukovati raznim usjevima. Model je vrlo originalnog dizajna. Motajni traktor nema okvir, a kostur je napravljen od nekoliko kućišta mjenjača.
Belarus 05 radi s velikim brojem priključaka, jer određene kategorije tla zahtijevaju određenu primjenu. Oprema se agregira s kultivatorom KR-70, plugom PL-1, poluprikolicom PKh-0,5, kosilicom KN-1, hlevom KO-2 i drljačom BN-50. Za njihovu artikulaciju sa uređajem postoji zglobna jedinica.
Tehnika ima diferencijal sa zaključavanjem poprečne osovine.
MTZ Bjelorusija 05 dugo je ostao lider u svom segmentu i postao vrlo popularan na domaćem tržištu. U današnje vrijeme to je sve rjeđe. Zamijenio ga je napredniji motokultivator Belarus 09N. Međutim, tehnologija ni sada nije izgubila svoja potrošačka svojstva.
Specifikacije
Ukupni parametri motokultivatora Belarus 05:
- dužina - 1800 mm;
- širina - 850 mm;
- visina - 1070 mm;
- klirens - 300 mm;
- minimalni radijus okretanja je 1000 mm.
Veličina tehnike omogućava vam obradu različitih biljaka uz minimalno oštećenje i po potrebi svladavanje malog broda. Model je težak 135 kg.
Belarus 05 je opremljen pouzdanim mjenjačem sa 4 prednja i 2 brzine za vožnju unazad... Omogućava motokultivatoru da razvije transportnu brzinu od 9,6 km / h. Radna brzina modela je 2,15 km / h.
Tehnika ima original upravljački stup sa zaokretom od 160 stepeni ili odstupanjem ulijevo ili udesno za 15 stepeni. To omogućava da se pri obradi tla i vožnji unatrag ne prati radno tijelo, već se pomiče sa strane, što pojednostavljuje rad sa motokultivatorom.
Potrošnja goriva
Na Belarus 05 je instaliran rezervoar za gorivo zapremine 5 litara. Prosječna potrošnja goriva za ovaj model je 340-360 g / kW.
Motor
Model MTZ Bjelorusija 05, za razliku od najnovijih proizvoda marke, opremljen je domaćim motorom UD-15. Ovaj zračni hladnjak, četverotaktni, 1-cilindrični rasplinjač ima prilično jednostavan dizajn i radi na benzin. Glavna prednost motora je dostupnost dijelova za popravak. U slučaju kvara neće biti teško nabaviti i zamijeniti problematični element.
Ovaj je uređaj dizajniran na bazi motora MEMZ-966 instaliranog u Zaporožcu, a glavni nedostatak mu je bio loš start.
Sama elektrana je pričvršćena na kućište kvačila. Motor se pokreće pedalom za pokretanje, koja se nalazi na desnoj strani kućišta radilice. Sklopivi nosač za parkiranje s oprugom instaliran je na dnu motora, desno - auspuha.
Karakteristike elektrane "UD-15":
- radna zapremina - 0,245 l;
- nazivna snaga - 3,7 (5) kW (ks);
- frekvencija rotacije - 3000 o / min.
Neke modifikacije motokultivatora bile su opremljene 2-cilindričnim motorom UD-25 s mehanizmom za razvodništvo gornjeg ventila.
MTZ 05 je prvi motokultivator u pogonu traktora u Minsku. S njim je započela moderna istorija bjeloruskog preduzeća. Istoimena oprema proizvodila se tokom sovjetske ere - od 1978. do 1992. godine. Motokultivator je stekao reputaciju pouzdanog i pouzdanog jeftin automobil, jednostavne konstrukcije i jeftinih rezervnih dijelova. Uređaj je i dalje tražen na podržanom tržištu i još uvijek izgleda dobro u odnosu na modernije kolege.
MTZ 05 pozicioniran je kao alternativa klasičnim mini traktorima. Mašina je izgrađena na jednoosovinskoj šasiji, a u nekim slučajevima se isporučuje sa kolicima koja istovremeno sa motokultivatorom čine jednu strukturu. Zbog toga se tehnika pretvara u punopravno terensko vozilo.
Moramo odmah priznati da tehnika ima uski spektar mogućnosti, iako je sposobna izvoditi širok spektar posla. Na primjer, motokultivator podliježe sljedećim zadacima:
- srednje oranje
- drvenje korenskih usjeva i ostalih povrtarskih kultura
- prevoz malih tereta
- košenje trave i grmlja
- drljanja
Čak i sada je oprema vrlo tražena među nezahtjevnim poslovnim rukovodiocima. Mašina je idealna za rad u povrtnjaku, vrtu i na školskom zemljištu.
MTZ 05 ima ograničen potencijal za ugradnju priključaka, što je posebno primjetno u poređenju sa moderni modeli... Pa ipak, robusna konstrukcija, zajedno s velikim kotačima, omogućava vuču prikolice od 500 kg - vrlo pristojna brojka danas. Pored toga, motokultivator je sasvim sposoban za stacionarni rad.
Tehnika je fleksibilnog dizajna. Na primjer, moguće je prilagoditi trag unutar 425, 600 i 700 mm, što je vrlo povoljno pri obradi određenih vrsta usjeva. Terenske mogućnosti ograničene su samo velikim "zubatim" kotačima, jer motokultivator nema okvir, a to značajno smanjuje snagu.
Prilozi
Motokultivator može biti opremljen mnogim priključcima koji su pogodni za obradu malih površina. Razmotrite najpopularnije priključke za MTZ 05:
- Kultivator KR-70
- Plug PL-1
- Poluprikolica PX-0.5
- Kosilica KN-1
- Hiller KO-2
- Drljača BN-50
Oprema je povezana sa motokultivatorom pomoću jedinice za vuču.
Takođe, motokultivator je opremljen i blokadom diferencijala sa osovinom. Ova jedinica, poput kotača, donekle utječe na propusnost.
Motor i karakteristike
Motoblock MTZ 05 ima vrlo kompaktne dimenzije, što ga razlikuje od konkurenata. Dužina proizvoda je 1800 mm, širina - 850 mm, visina i razmak od tla - 1070, odnosno 300 mm. Radijus okretanja je najmanje 1000 mm.
Kratki prevjesi i male dimenzije još su jedna grinja u korist geometrijske flotacije. Osim toga, kompaktni motokultivator dobro se nosi i ugodno je za manevriranje u uskim prostorima s gromadama i drvećem. Uređaj je težak oko 135 kg, što vam omogućava obradu tla na velikim dubinama bez upotrebe kuka za zemlju i drugih materijala za ponderiranje.
Motokultivator je opremljen sa šest brzina mehanička kutija, u kojem su četiri brzine odgovorne za kretanje prema naprijed. Maksimalna brzina - oko 9 km / h, a radna brzina je 2 km / h.
Značajno je da tehnika ima upravljački stup koji se može podesiti za 160 stepeni. U krajnjem slučaju, stupac se može nagnuti u stranu (lijevo ili desno) za 15 stepeni. Ova funkcija vam omogućava da radite sa strane uređaja umjesto da hodate iza njega.
Odgovoran za performanse u MTZ 05 domaći motor UD-15. Ova vremenski testirana jedinica dobro je poznata od ranih 1990-ih. Dobro su je proučavali servisni tehničari. Motor ima vazdušno hlađenje, i radi na benzin. Elektrana je izuzetno jednostavna za održavanje i ne zahtijeva posebnu pažnju. Vrlo ozbiljno se javljaju ozbiljni problemi, ali čak ni u ekstremnim slučajevima neće biti teško zamijeniti problematični element.
Imajte na umu da se UD-15 temelji na motoru MEM3-966, pozajmljenom iz ukrajinskog automobila "Zaporozhets". Oduzeti ovaj motor - osrednje lansiranje. Ali ovaj je nedostatak riješen u ažuriranom motoru - UD-15.
Motor je instaliran na kućištu kvačila, a za pokretanje paljenja morate pritisnuti takozvani kick starter. Na desnoj strani motora nalazi se ispušna cijev, a na dnu je preklopna parkirna kočnica.
S radnom zapreminom od 0,24 litre, UD-15 motor razvija 5 konjskih snaga.
Osnovni kompleti motokultivatora isporučuju se sa jednocilindričnim motorom. Snažnije dvocilindrične verzije su takođe rijetke.
Potrošnja goriva
MTZ 05 opremljen je spremnikom za gorivo od 5 litara, što je dovoljno za mnogo sati rada do sljedećeg punjenja gorivom. Pored toga, motokultivator je vrlo ekonomičan čak i pod najvećim opterećenjem. Utroši u prosjeku 2 litre na sat. Pri transportu robe i obradi netaknutih površina, potrošnja može doseći i do 3 litre. Generalno je većina vlasnika zadovoljna efikasnošću motokultivatora.
Cijene u Rusiji
MTZ 05 se već dugo ne proizvodi, ali na podržanom tržištu je ostalo puno automobila, a kopiju možete pronaći u dobro stanje... Stoga se preporučuje pažljivo proučavanje modela najsvježijih izdanja iz 1992. godine. Troškovi takvog motokultivatora bit će u regiji - 10-20 tisuća rubalja. Cijena ovisi o tehničko stanje i sa liste instalirane opreme. Ranije verzije 1980-ih su u "ubijenom" stanju i zbog toga koštaju oko 7-8 hiljada rubalja.
Motoblock MTZ 05 već se može smatrati zastarjelim modelom. Ali uprkos tome, tehnika je u stanju da se nekako takmiči sa modernim kolegama. Smatra se da je sljedeća generacija ovog modela model 09H koji se trenutno proizvodi. Pored toga, motokultivator se uspješno natječe sa strojevima Motor Sich MB-8 i Zirka LX108OD.
Motoblock MTZ-05 univerzalni je asistent pri izvođenju građevinskih, komunalnih i poljoprivrednih radova.
MTZ-05
Ovu opremu proizvodilo je Bjelorusko postrojenje traktora od 1978. do 1992. godine.
Tehnički pokazatelji:
Motoblok MTZ-05, specifikacije koja nije inferiorna od sličnih stranih modela, koristi se kao posebna oprema za obradu tla na malim površinama, gdje je teško ili nemoguće koristiti traktor.
Upute za rad detaljno opisuju sve sigurnosne mjere koje se moraju poštivati \u200b\u200btijekom rada, kao i mogućnosti i preporuke za održavanje jedinica.
Mnogi vlasnici su zainteresirani za pitanje za koje dijelove su prikladni datog pogleda tehnologija. Dijelovi (rezervni) za motokultivator mogu se nabaviti iz bilo kojeg automobila (na primjer, iz adaptera), kotači - iz motocikla i, na primjer, iz motora, ležajevi - iz sličnih verzija ove tehnike.
Motor
Ovdje je instaliran četverotaktni benzinski motor.
Karakteristike elektrana UD 15:
Motor može izdržati opterećenje pri visokim i niske temperature, prilagođena za rad u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ocjene snage su uporedive s modelima uvezeni motori, od 5 l. od. - ovo je stabilan pokazatelj koji oprema odaje tokom izvođenja posla, dok je za strane jedinice naznačena maksimalna snaga.
Ako trebate popraviti motokultivator MTZ-05, motor se zamjenjuje na sljedeći način:
- Odspojite plinski kabel i magnetnu žicu.
- Zatim morate ukloniti spremnik za gorivo i isprazniti ulje koje je unutra.
- Uklonite 6 vijaka i odvojite motor od mjenjača.
- Instalirajte drugi motor pričvršćujući ga pločom glavčine, kablom i vijcima.
- Ako je potrebno, ulijte potrebnu količinu ulja.
- Pregledajte sve dijelove.
- Spojite motor sa mjenjačem i postavite brtvu.
- Pritegnite vijke i ugradite kabel.
- Spojite žice i pričvrstite postolje.
- Pokrenite jedinicu.
Motor se može zamijeniti uvoznim, na primjer Lefan.
MTZ 09N
Bjeloruski motokultivator 09N s honda motor - tehnički pokazatelji:
| Klasa potiska | 0,1 |
| Dimenzije, m | 1,78*0,85*1,07 |
| Razdaljina razmak od tla, m | 0,29 |
| Polumjer okretanja, m | 1 |
| Maksimalna brzina, km / h | 11,4 |
| Brzina tokom rada, km / h | 2,6 |
| Zapremina motora, l | 0,27 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 5,3 |
| Potrošnja goriva, g / kW | 319 |
| Tip sajle kvačila | Multi-disk |
| Motor | Honda GX270 (9 KS) |
| Broj cilindara | 1 |
| Sistem pokretanja motora | Ručni starter |
| Broj brzina za vožnju unazad | 4 |
| Broj brzina za vožnju unazad | 2 |
| Blokada na kotačima | Da |
| Tip prijenosa | Mehanički |
| Frekvencija rotacije zamašnjaka, o / min | 3600 |
| Težina, kg | 176 |
Dizajn motokultivatora opremljen je pouzdanim mjenjačem, blokadom diferencijala i unutarnjim vratilom za prijenos snage. Opremom se može upravljati zajedno sa prikolicom čija masa ne smije prelaziti 650 kg.
Raspored točkova je 2 * 2, a staza je podešena u rasponu od 0,45 do 0,7 m.
Opremu proizvodi tvornica smještena u Minsku, motokultivator MTZ-09 nepretenciozan je prema ulju, a motor radi na benzinu AI-92 ili AI-95.
Tehnika je prilagođena radu u stresnim uvjetima i na niskim i na visokim temperaturama okoline.
Prilozi
Postoji mogućnost pridruživanja dodatna oprema za motokultivator, vučeni, priključci za motokultivator MTZ-09N:
- Sadilica krumpira. Koristi se za obavljanje poslova vezanih za sadnju krumpira: oranje zemlje, sadnju, drveće, formiranje običnih brazda.
- Kopač krumpira. Koristi se za laku i brzu berbu velikih površina krompira, šargarepe i ostalih korenskih kultura.
- Rotaciona kosilica. Olakšava poljoprivredne radove na košenju trave i druge neželjene vegetacije.
- Plug za motokultivator. Koristi se za preradu gornjeg sloja tla, kao i za prihranu zemlje stajskim gnojem ili bilo kojim drugim organskim spojem.
- Komunalna četka. Koristi se za čišćenje područja od otpadaka.
- Snowplow. Zimi je neophodno za čišćenje puteva od snijega.
- Kultivator za drljače. Koristi se za rahljenje tla, izravnavanje površine tla, ugrađivanje sjemena i gnojiva.
- Univerzalni hiller. Koristi se tokom međurednog uzgoja redovnih usjeva.
- Prikolica. Neophodan je za prevoz tereta male veličine.
Prilozi se pričvršćuju pomoću spojnice.
Prednosti i nedostaci
Među prednostima su sljedeće:
- Mjenjač - mehanički, korak sa 2 brzine obrnuto i 4 - prednji.
- Velika brzina putovanja tokom rada.
- Ekonomična potrošnja goriva i ulja u motokultivatoru.
- Dostupnost svih rezervnih dijelova na tržištu, što omogućava ubrzanje popravka opreme.
- Širok spektar dodatne opreme.
- Jeftino.
- Nepretencioznost prema kvaliteti goriva.
- Dug radni vijek.
- Robusna konstrukcija od lijevanog željeza.
- Višepločna kvačila sa frikcionom spojkom.
- Smanjen nivo buke tokom rada.
- Točkovi pneumatskog tipa.
- Upravljivost i kompaktnost.
- Prikladan raspored ventila.
- Jednostavnost upravljanja.
- Prisustvo upravljačke brave.
- Uređaj radi čak i pri niskim temperaturama.
- Karburator se može podesiti.
Mane ovog modela:
- Poteškoće pri instaliranju vučene opreme.
- Poteškoće u prebacivanju brzina.
- Problemi se javljaju prilikom odvajanja blokade diferencijala.
- Ulje se mora mijenjati svakih 100 sati rada.
- Visoka cijena dodataka.
Minska tvornica traktora proizvela je svoj prvi motokultivator 1978. godine, a to je bio MTZ 05. Ova jedinica nazvana je poljoprivredna mašina i vrlo efikasno i efikasno se nosila sa mnogim zadacima na gradilištima. Prije toga, kolica su čak bila uključena u takvu jedinicu, što je značajno povećalo njenu funkcionalnost.
Karakteristike motokultivatora MTZ 05
Takav motokultivator adekvatno će se pokazati na malim površinama, u vrtu ili stakleniku. Zahvaljujući dizajnerskim karakteristikama, lako im je raditi sve poslove koji se odnose na krevete, jer je pokrivenost tla lako prilagodljiva. Nisu sve karakteristike ove Bjelorusije:
- Može se lako kombinirati s raznim vrstama prilozi: plugovi, kultivator, prikolica itd.
- Prikladno upravljanje ima dobru upravljivost.
- Pouzdan, moćan prenos.
Tehničke karakteristike motokultivatora MTZ 05
- Motor: 1-cilindarski
- Sistem pokretanja: ručni pokretač / pedala za pokretanje
- Hlađenje: vazduh
- Dimenzije: 1800h850h1070 mm
- Težina: 135 kg
Vrijedno je to napomenuti sada ovaj model se ne proizvodi, pa će biti malo teško pronaći rezervne dijelove za motokultivator MTZ 05, morat ćete potražiti alternativu. Naravno, kasnije su počeli proizvoditi modernizirani model ovog tipa - MTZ 09N. Postao je ne manje popularan i dobro se pokazao među ostalim motoblokovima.
Kako napraviti mini traktor od motokultivatora MTZ 05 - uradi sam modernizaciju
Od sada ova jedinica više nije dostupna, mnogi je pokušavaju pretvoriti u mini traktor. Ovaj dizajn će povećati funkcionalnost jedinice i učiniti je vlasniku praktičnijom. Sada na tržištu ili u mnogim internet trgovinama možete pronaći kompletne komplete svih dijelova za izmjenu motokultivatora. U istom setu postoji odmah detaljna uputstva, koji će pomoći u radu. Sve što trebate je električni zavarivač, ključevi i bravarski alat. Dakle, ako imate tehničko znanje i vještine, lako možete napraviti takvu modifikaciju svog motokultivatora u minitraktor.
Ako se sami odlučite za prepravku MTZ-05, prvi problem na koji ćete naići je taj da je težište takve jedinice pomaknuto prema naprijed. Kako se riješiti ovoga:
- Jedinicu prenosimo u režim rada kosilicom.
- Demontirajte prednji dio.
- Umjesto prednjeg dela ugrađujemo upravljač sa točkom.
- Fiksiramo šipku za podešavanje u nultu nišu.
- Zavarivamo nosač za vozačevo mjesto.
- Zavarivamo zasebnu platformu za akumulator i hidraulični ventil.
- Sa stražnje strane ugrađujemo okvir za hidraulični sistem.
- Kočnicu montiramo na prednji točak.
Što se tiče rezervnih dijelova za motokultivator MTZ, postavlja se pitanje: od čega su rezervni dijelovi pogodni za takav dizajn? Ovdje je, u principu, sve jednostavno, sjedalo će stati iz bilo kojeg automobila, ili iz tijela traktora i tako dalje. Točkovi su u redu od motocikla, a to mogu učiniti i automobilski kotači.
Uz pomoć tako jednostavnog dizajna dobit ćemo punopravni mini traktor na tri kotača.
Takođe, kao modernizaciju, Bjelorusija se može pretvoriti u čistač snijega ili opremiti adapterom. Takve se strukture mogu izraditi ručno; na internetu postoji mnogo shema kako to učiniti.
Imajte na umu da biste se motajući traktor služio dugi niz godina, trebate se pridržavati svih uvjeta iz uputa za uporabu. Prije svega, morate redovito dijagnosticirati jedinicu, barem jednom tjedno. Rastavite opremu i provjerite rade li svi dijelovi normalno, proizvodite trajna zamjena ulja. Ako nađete bilo kakvih problema, vrijedi se pozvati na priručnik za popravak. Tamo ćete naći detaljan opis i kako zamijeniti motor i rastaviti kvačilo i što je potrebno za podešavanje kvačila, kako očistiti svjećice i tako dalje. Ako sumnjate da jedinicu možete pustiti u rad, samo je odnesite u servisni centar.
