Priključci Neva mb 23s 9.0 pro. Motoblocks Neva: uspoređujemo sve modele, odaberite najbolji prema recenzijama i karakteristikama

Motoblok "Neva" MB 23S-9,0PRO pripada klasi moćnih motokultivatora. Dizajniran za dugoročni intenzivni rad na velikim površinama sa bilo kojom vrstom tla.

Ključne karakteristike

    cjelogodišnji motor;

    prijenos lančanika;

    upravljivost;

    ugradnja 4 do 8 rezača

Motoblok "Neva" MB 23S-9.0PRO proizvodi se sa profesionalnim Subaru motorom snage 9,0 ks, sposobnim za efikasan rad u bilo koje doba godine (zimi do -30 °).

Motoblok "Neva" MB 23S-9.0PRO opremljen je reduktorom lanca zupčanika. Promjena raspona stupnjeva prijenosa vrši se prebacivanjem remena na remenicu s dvostrukim žlijebom.

Upravljivost motokultivatora "Neva" MB 23S-9.0PRO pruža funkcija odvajanja točkova. Onemogućivanjem lijevog kotača motokultivator možete okretati s minimalnom amplitudom i bez puno fizičkog napora.

Na motokultivatoru "Neva" MB 23S-9,0PRO ugrađeno je od 4 do 8 rezača. Maksimalni broj rezača povećava stabilnost motokultivatora zbog veće površine nosača.

Motoblok "Neva" MB 23S-9.0PRO rješava mnoge ekonomske probleme. Na motokultivatoru možete pripremiti zemlju za sadnju, ubrati usjeve, očistiti parcelu, donijeti teret.

Motoblock "Neva" MB23B-10.0 je poljoprivredna jedinica dizajnirana za rad na bilo kojem tlu, posebno ne tretiranom. Pripada teškim uređajima.

Karakteristične karakteristike ovog modela su:

  • reduktor velike snage
  • mogućnost odvajanja točkova, olakšavajući kontrolu;
  • 10,0 ks motora
  • visoka produktivnost rada.

Opis

Dizajn motokultivatora i snaga motora čine ga tehnikom koja se može uspješno koristiti za obradu gustih, teških vrsta tla, kao i netaknute zemlje - prethodno neobrađenog tla.

Tip mjenjača motobloka "Neva" MB23B-10.0: lanac zupčanika, materijal kućišta - aluminijum. Zahvaljujući opsegu zupčanika mjenjača, možete odabrati način brzine koji je prikladan za određenu vrstu poljoprivrednih radova. Prebacivanje brzina na ovom modelu vrši se pomicanjem remena na remenici s dva proreza.

Manevriranost motokultivatora Neva MB 23B-10.0 vrlo je visoka. Takva pokretljivost je posljedica razdvajanja točkova - kada je lijevi kotač isključen, motokultivator se može okretati. Jedinica ima visoke performanse, što osigurava prisustvo osam rezača. Radna širina tla može biti do 170 cm.

Profesionalna svrha motokultivatora "Neva" MB23B-10.0: dugotrajni visokointenzivni radovi na obradi tla, čišćenje zemljišta u bilo koje doba godine. Kada spajate kolica ili prikolicu, motokultivator se može koristiti kao vozilo i jedinica za transport robe.

Dostupna izmjena modela: MB23B-10.0FS - motokultivator sa električnim pokretačem i farom.

Karakteristike

Marka motora Briggs & Stratton (SAD)
Motor I / C 10.0
Snaga, KS (kw) 10.0 (7.4)
Težina, kg 105
Broj brzina (2 + 1) x2
Vrsta goriva
Prijenos
Širina uzgoja, cm 86-170
Brzina osovine 23-42 (1. brzina)
89-160 (2. brzina)
Dubina obrade, cm 20

Motoblokovi Neva MB23 S-9.0 PRO

Motoblock "Neva" MB 23S-9.0PRO je uređaj dizajniran za poljoprivredne radove visokog intenziteta na tlima bilo koje vrste.

Glavne prednosti ovog modela su sljedeće:

  • visoka upravljivost;
  • mogućnost ugradnje 8 rezača (minimalni broj rezača je 4);
  • prijenos snage lančanog lanca;
  • motor od 9 KS koji efikasno radi čak i pri niskim temperaturama (do -30 °).

Opis

Tip reduktora za motokultivator "Neva" MB 23S-9.0 PRO: lanac zupčanika. Prebacivanje brzina vrši se kada se remen baci na remenicu s dva proreza. Zahvaljujući funkciji odvajanja kotača, motokultivator ima visoku upravljivost. Na primjer, okretanje motokultivatora s minimalnom amplitudom može se postići onemogućavanjem lijevog kotača. Upravljanje je jednostavno i ne zahtjeva puno fizičkog napora.

Na motornom bloku "Neva" MB 23S-9,0PRO postoji mogućnost ugradnje 8 rezača. Minimalni broj glodala za ugradnju je 4. Što je veći broj glodala, odnosno površina nosača, motokultivator postiže veću stabilnost tijekom rada.

Glavne vrste poljoprivrednih poslova koje "Neva" MB 23S-9.0 PRO omogućava: priprema tla za sadnju usjeva, žetva, transport robe, čišćenje teritorije.

Dostupne izmjene modela:

  • MB23S-9.0 PRO-F - motokultivator opremljen farom;
  • MB23S-9.0 PRO-F je motokultivator koji je opremljen električnim pokretačem i farom.

Karakteristike

Marka motora Subaru (Japan)
Motor EX27
Snaga, KS (kw) 9.0 (6.6)
Težina, kg 105
Broj brzina (2 + 1) x2
Vrsta goriva Čisti benzin AI - 92, AI - 95
Prijenos Reduktor s lančanim zupčanicima punjen uljem u aluminijskom kućištu
Širina uzgoja, cm 86-170
Brzina osovine 23-42 (1. brzina)
89-160 (2. brzina)
Dubina obrade, cm 20

Motoblokovi Neva MB23-N9,0 PRO

Motoblok "Neva" MB23-H9,0 PRO - poljoprivredna mehanizacija koja pripada klasi teških, moćnih jedinica dizajniranih za obradu tla s visokim sadržajem gline, kao i za obradu netaknutih površina.

Glavne prednosti ovog modela motobloka su sljedeće:

  • briggs & Stratton benzinski motor snage 9,0 ks;
  • veliki obrtni moment menjača;
  • brz i lak postupak okretanja automobila;
  • maksimalna traga zemlje tokom obrade.

Opis

Motor motokultivatora Neva MB23-H9,0 PRO ima visoke performanse. Karakterizira ga brzo pokretanje i smanjena potrošnja ulja. Ovi tehnički parametri omogućavaju motokultivatoru da dugo ne mijenja intenzitet rada, pružajući ujednačen rezultat pri obradi i najtežeg tla.

Tip prijenosa motokultivatora "Neva" MB23-H9,0 PRO: zupčasti lanac, mjenjač je zaštićen kućištem od aluminijuma. Dvorebrena remenica omogućava vam udvostručavanje raspona brzina, dok motokultivator u početku nudi 2 brzine naprijed i 1 natrag. Za različite vrste tla na motokultivatoru možete odabrati potrebnu brzinu.

Funkcija odvajanja točkova (isključivanje lijevog kotača) omogućuje vam okretanje motokultivatora direktno na obrađenu površinu. Maksimalna radna širina za "Neva" MB23-H9.0 PRO je 170 cm. Ova radna širina postiže se ugradnjom 8 rezača.

Ključna svrha motokultivatora "Neva" MB23-H9,0 PRO: obrađivanje tla bilo koje vrste i nivoa obrade (uključujući netaknute površine). Uz pomoć priključaka, jedinica može obavljati funkciju kosilice, sakupljača sijena, moguće je obavljati i poslove berbe, rad na prevozu robe i zalijevanje teritorije.

Karakteristike

Marka motora Honda (Japan)
Motor GX270
Snaga, KS (kw) 9.0 (6.6)
Težina, kg 105
Broj brzina (2 + 1) x2
Radna zapremina, cm3 243
Vrsta goriva Čisti benzin AI - 92, AI - 95
Prijenos Reduktor s lančanim zupčanicima punjen uljem u aluminijskom kućištu
Širina uzgoja, cm 86-170
Brzina osovine 23-42 (1. brzina)
89-160 (2. brzina)
Dubina obrade, cm 20

Prilozi

Vučene jedinice za motore "NEVA"

Vučeni postolje (VRMZ) Vučeno postolje TPM Vučeno postolje TPM-M Vučeno jednoosno postolje do APM adaptera
Dvoosovinska kolica vučena za adapter APM Freza za snijeg SMB "NEVA" Rotacijska četka SHRM-1 Nož sa motorom sa šarkama NNM
Motorna blok pumpa za vodu NMC Rotaciona kosilica KR-0,5 "NEVA" Kotači KUM 680 za prizemljenje Jednosredna sadilica za krompir
Kopač krumpira Ponder za ponderisanje "Neva" Oprema za ponderisanje Drljača BD 850
Adapter APM

Priključci za motokultivatori NEVA


Univerzalni kotači KUM 540 za privezivanje Univerzalni kotači KUM 540 s dugim rukavom Opći pogled na motokultivator
Komplet za ugradnju kosilice Zarya na motokultivator Neva MB Kompaktni komplet za ugradnju kosilice Zarya na motokultivator Neva MB1


Video recenzije motokultivatora NEVA MB-23

Oranje plugom Motoblock Neva MB-23

Operativne instrukcije

Prvo puštanje u rad i ulazak motokultivatora Neva MB-23

Motokultivator se pokreće u sljedećem slijedu: nakon otvaranja slavine za benzin, poluga prigušnice stavlja se u položaj "Start", paljenje se isključuje, a zatim se 3-5 puta izvodi pumpanje ručnim pokretačem, uključuje se paljenje i pokreće ručni starter.

Kada se motokultivator pokrene, poluga prigušnice može se pomaknuti u radni položaj. Ako je motokultivator opremljen električnim pokretačem, paljenje se može odmah uključiti i dovesti u položaj "Start", a starter će pumpati benzin u karburator. Startovanje treba izvoditi samo u vodoravnom položaju.

Period uvođenja motokultivatora Neva MB 23, kao i modifikacije Neve MB 23S i MB 23N, prvih su 20 sati njegovog rada. U tom periodu moraju se poštovati sljedeća pravila:

  • nemojte preopteretiti motokultivator;
  • obrađivati \u200b\u200btlo u nekoliko faza, koristeći 4 rezača, i u jednom prolazu bez odlaska na dubinu veću od 10 cm;
  • ne prelaze težinu prevezenog tereta - ne može se prevoziti više od 200 kg;
  • podesite napetost pogonskog remena;
  • provjeravajte nivo ulja svaki dan, dolijte ako je potrebno;
  • provjeriti i zategnuti vijke i spojnice navojnih spojeva;
  • zamijenite ulje nakon prvih 20 sati rada.

Mjenjač

Da biste započeli vožnju, potrebno je prebaciti motor u režim ½ maksimalnih okretaja, a zatim, bez isključivanja kvačila, trebate uključiti potreban stupanj prijenosa. Glatko pritiskanje kvačila uzrokovat će pomicanje motokultivatora, tada će biti moguće povećati broj okretaja motora postižući željenu brzinu.

Da biste promijenili brzinu, motokultivator mora biti zaustavljen. Za to se otpušta ručica kvačila. Zatim morate biti sigurni da se remenica mjenjača prestaje okretati, a zatim promijeniti brzinu. Tada možete nastaviti vožnju pritiskom na ručicu kvačila. Da biste prešli u sljedeću brzinu, ne trebate ulagati puno napora u ručicu mjenjača - sve manipulacije moraju se izvoditi glatko, bez trzaja.

Održavanje i osnovni kvarovi MB-23

Pogonski remen, remenica

Tijekom rada motokultivatora ponekad se pojave problemi u radu prijenosnika klinastog remena.

Rad prijenosnika klinastog remena obavljaju pogonski remen i dvije remenice - kotači koji prenose pokret na pogonski remen.

Prema recenzijama vlasnika motokultivatora Neva MB23 i njihovih modifikacija, jedan od glavnih kvarova je nepotpuno otpuštanje kvačila. Postoji nekoliko razloga za takav kvar:

  • zatezanje remena kada je pritisnuto kvačilo više je nego normalno;
  • zategnutost remena kada je pritisnuta kvačila manja je od normalne;
  • došlo je do raslojavanja kaiša.

Metoda uklanjanja prekomjerne ili nedovoljne napetosti je sljedeća: normalnu napetost remena morate postaviti pritisnutom ručicom kvačila tako da otklon gornjeg dijela remena ne prelazi 8-10 mm, ako se na srednji dio pojasa između remenica primijeni sila od 5 kgf (sila od 5 kilograma ).

Ako se kaiš odlepi, zamijenite istrošeni remen novim.

Ako postoji kvar u radu remenica, potrebno ih je prilagoditi. Ako se os rotacije ne podudara s osom inercije, remenice su uravnotežene, čime se normalizira rad remenskog pogona.

Podešavanje karburatora

Preporučljivo je zadržati tvorničko podešavanje tijekom cijelog perioda rada motokultivatora.

Redoslijed podešavanja rasplinjača u radnim uvjetima:

  • zavrnite vijke za podešavanje punog i malog gasa do kraja, a zatim odvrnite za 1,5 okretaja, a zatim pokrenite i zagrijte motor oko 10 minuta;
  • stavite ručicu za upravljanje motorom na minimalnu brzinu, istovremeno ne dopuštajući da se motor zaustavi;
  • postaviti minimalnu brzinu praznog hoda (sa stabilnim motorom);
  • podesite brzinu praznog hoda na maksimalnu vrijednost pomoću vijka u praznom hodu, a zatim podesite minimalnu brzinu praznog hoda;
  • posljednje dvije manipulacije se ponavljaju još dva puta dok motor ne radi stabilno i bez kvarova.

Nakon 100 sati rada motokultivatora, morate zamijeniti ulje u mjenjaču,

Paljenje, svijeće, iskra

Razlog kvara paljenja na motokultivatorima Neva MB23, MB23S, MB23N često je sljedeći:

  • neispravnost zavojnice paljenja (magneto)
  • kvar svijeća

Paljenje na motokultivatoru konfigurirano je kako slijedi:

  • zamašnjak motora se odvija dok se kontakti unutar magneta ne otvore;
  • zamašnjak se okreće dok se klip ne stisne;
  • provjerite zamašnjak (prije kucanja - to pokreće slobodni kotač);
  • provjerite zamašnjak na obrnutu oznaku (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu)
  • minimalna udaljenost između kontakta prekidača i brega mora biti 0,25 mm, a maksimalna 0,35 mm;
  • grebena je pričvršćena vijkom iznad nje.

Svjećice ne rade iz sljedećih razloga:

  • masno (potrebno je ukloniti preostalo ulje);
  • prekriven ugljenom (čišćenje će vam pomoći);
  • su u kvaru (potrebna je zamjena, a ne čišćenje).

U idealnom slučaju, svijeće morate mijenjati svaki put kada se sezona promijeni, odnosno najmanje dva puta godišnje (proljeće-ljeto i jesen-zima).

Ako se motor ne pokrene zbog nedostatka iskre, uzrok može biti svjećica ili magneto. Ako je problem u magnetu (sustav paljenja), može vam pomoći čišćenje kontakata, zamjena kondenzatora, podešavanje zazora između kontakata. Neispravnu svjećicu samo treba zamijeniti. Također, razlog odsustva iskre može biti taj što gorivo ne dolazi iz karburatora (pomoći će pročišćavanje cijevi za gorivo i čišćenje čepova od masti).

Motoblok NEVA MB-23S-9.0 PRO pripada porodici "NEVA" motoblokova serije MB-23 (teški motoblok sa 2 + 1 menjačem u 2 opsega), sa motorom Robin Subaru ("C") snage 9,0 ks. profesionalna klasa ("PRO" - EX Premium) - za teške radne uslove dugo vremena na velikim površinama. Vučni napor pri maksimalnoj radnoj težini na strništu sa vodoravnom površinom ne manjom od 180 N (kgf).

Motoblock NEVA MB-23 je jednoosna (sa 2x2 putnom formulom) univerzalna jedinica snage. Ovo je najsnažniji i najučinkovitiji motokultivator u liniji motokultivatora NEVA (od 8 do 10 ks). Dizajniran za rad na ličnim parcelama, u vrtovima i voćnjacima za individualnu upotrebu, na farmama i parkovima. Koristi se kako sa uređajima koji su uključeni u standardni paket, tako i sa raznim dodatnim alatima.
Sve modifikacije MB-23, koje u kompletu imaju freze za kultivatore, dizajnirane su za obradu tla, uključujući i netaknute površine, glodanjem i rastresanjem. Motori traktor s dodatnom montiranom i vučenom opremom može obavljati radove na oranju, međurednoj obradi zemlje, sadnji krumpira i iskopanju usjeva, košenju trave, zalijevanju i crpljenju vode koja se ne pije, uklanjanju snijega, čišćenju površina, prevozu rukovaoca i tereta.

Glavni elementi motokultivatora NEVA MB-23S-9.0 PRO:
Motor Robin Subaru (Japan) EX Premium serija (žuta), model 27, 9,0 ks Motor se sastavlja u tvornici Saitama u Kitamotu, prefektura Saitama, Japan.
SUBARU Je zaštitni znak kompanije FHI (Fuji Heavy Industrie).
Robin - marka za proizvodnju industrijskih proizvoda.
EX Premium serija Jesu li profesionalni motori usredotočeni na visoke performanse, povećanu pouzdanost i dugi vijek trajanja. Karakteristična je značajka kosog cilindra i gornjeg bregastog vratila (OHC - Over Head Camshaft). Odlikuje ih kompaktnost i mala težina. Danas su najbolji motori u svojoj klasi.
Model 27 - jednocilindrični (zapremina 265 ccm) četverotaktni benzinski motor sa karburastom tehnikom sa prisilnim vazdušnim hlađenjem. U proizvodnji su korišćena najnovija tehnička dostignuća na polju stvaranja višenamenskih motora.
Karakteristike dizajna pružiti:
Dulji vijek trajanja - kovana čelična radilica s kugličnim ležajevima na obje strane, elektronički sistem paljenja, obloge cilindra od lijevanog željeza i dvostruki ciklonski element u sustavu za pročišćavanje zraka.
Maksimalna pouzdanost - zahvaljujući maksimalnoj upotrebi metala u elementima motora, razvijen sistem posebno oblikovanih rashladnih kanala na bloku cilindara.
Mala potrošnja ulja - zahvaljujući vertikalnim cilindrima, naprednom dizajnu prstena ulja i optimalnoj ventilaciji kartera.
Niska razina buke (2 dB niža od one kod motora ove klase drugih proizvođača) - zbog pogonskog sistema gornjeg ventila, upotrebe novog filtra za vazduh, kao i krutog pričvršćivanja prigušivača optimalne snage.
Niska toksičnost ispušnih plinova - u skladu je sa modernim svjetskim standardima (međunarodni certifikat o zaštiti okoliša ISO14001), čisti ispušni sistem - 500 sati.
Lako pokretanje čak i na vrlo niskim temperaturama - zahvaljujući upotrebi koluta velikog prečnika u pokretaču, automatskog sistema dekompresije i novog oblika komore za sagorevanje.
Sistem pokretanja - pokretač povratnog trkača s uvlačivim vezicama / električnim pokretačem (opcionalno) Težina suhog motora 21,0 kg.
Za rad motora preporučuje se korištenje bezolovnog motornog benzina i SAE 10W-30, 20W, 30W ulja; SAE 5W-30 - u hladnim regijama.
Količina spremnika za gorivo je 6,1 litara, a količina ulja je 1,0 litara.
Potrošnja goriva pri nazivnoj izlaznoj snazi \u200b\u200bje oko 270 g / KS. na sat (367 g / kWh).

Prijenos Motokultivator NEVA MB-23S-9.0 PRO sastoji se od kvačila i mjenjača (reduktora).
Mehanizam kvačila - mehanički, zbog zatezanja klinastog remena.
Sastoji se od klinastog remena, zateznog valjka s ručicom, povratne zavojnice, poluge i upravljačke poluge smještene na upravljaču. Kada pritisnete ručicu na lijevoj polovini volana, valjak se krećući stvara potrebnu napetost na pogonskom remenu, a rotacija od motora prenosi se na pogonsku remenicu mjenjača.
Reduktor - mehanički, zupčani lanac, napunjen uljem (2,2 l) u aluminijumskom kućištu.
Menjač ima monoblok sa 2 brzine za vožnju unazad i 1 unazad. Zupčanici se prebacuju ručkom na mjenjaču. Kada je pogonski remen preuređen u žljebove na pogonskim i pogonskim remenicama, osiguran je drugi opseg brzina rotacije vratila izlaznih osovina mjenjača. Tako se ostvaruju 4 brzine naprijed i 2 natrag.
Prebacivanje brzina omogućava vam da odaberete brzinu za razne vrste posla i transporta robe. Prva brzina - 1,8 km / h namijenjena je teškim agrotehničkim radovima na teškom terenu - djevičanskom tlu, četvrta - 12 km / h, za prijevoz robe do 500 kg transportnim kolicima.
Mehanizam za odvajanje poluosovine - mehanički, ugrađen u mjenjač, \u200b\u200bomogućava okretanje (okretanje ulijevo) motokultivatora. Kada je uključen, olakšava okretanje monobloka ulijevo kao rezultat zaustavljanja rotacije lijevog kotača. Za uključivanje pogona mehanizma za otključavanje lijeve poluosovine mjenjača koristi se ručica na desnoj polovini upravljača. Mehanizam olakšava okretanje čak i sa 8 rezača.

PTO remenica - bočna remenica za prijenos klinastog remena, smještena okomito na uzdužnu os simetrije motokultivatora. Brzina je jednaka brzini radilice motora. Rotacija zglobne remenice prenosi se klinastim remenom od remenice pogonskog vratila. Dizajniran za povezivanje vanjskih aktivnih jedinica.
Frame - sastoji se od dva utisnuta čelična kvadrata. Instalirani i pričvršćeni vijcima na okvir: motor, mjenjač, \u200b\u200bjedinica za podešavanje upravljača u vodoravnoj ravnini, zaštitna krila. U prednjem i stražnjem dijelu okvira nalaze se uređaji (nosač, kuka, zatik) za ugradnju i pričvršćivanje preporučljivih zamjenjivih dodataka i vučene opreme.
Hitch Brace & Hitch Bracket - koriste se za povezivanje uklonjive vučene opreme koja ne zahtijeva aktivni pogon (kolica, plug, hiller, kopač krumpira itd.).
Prikvačite na prednju stranu okvira - koriste se za mehaničko spajanje prednjih dodataka (grablje, oštrica, četka, utezi itd.).
Ograničivač dubine obrade (otvarač) - ugrađen u rep motokultivatora, dizajniran da ograniči dubinu obrade i brzinu kretanja tokom obrade tla, fiksiran na različitim visinama, ovisno o vrsti obrađenog tla.
Rezači kultivatora - dizajnirani za obradu tla rastresanjem bez obrade šavova i ugrađeni su na desnu i lijevu osovinu vratila reduktora
Točkovi su pneumatski - koriste se za pomicanje motokultivatora, odvojeno i sa ugrađenim mehanizmima i uređajima.

Dodatna oprema :
Za motoblokove Neva razvijeno je više od 20 vrsta priključaka i vučene opreme.
Pored kotača i glodala koji su uključeni u standardni paket monobloka, predviđena je ugradnja dodatnih priključaka i vučene opreme, što vam omogućava izvođenje širokog spektra agrotehničkih, kućanskih i komunalnih radova.
Oni uključuju:
Plug, drljača
Hiller jedno-, dvoredni
Berač povrća
Papučice, točkovi za držanje
Motorni blok prednji grablje
Sadilica krumpira
Transportna kolica
Lopata
Težinski agens
Moguća je instalacija aktivnih pogonskih alata:
Četka, freza za snijeg, rotacijska kosilica, pumpa.

  • Ovo je profesionalni motokultivator, moćan, težak. Omogućit će vam da se nosite sa gotovo svim zadacima koji nastaju na farmi, u zemlji i na teritorijama domaćinstava.
  • Japanski, profesionalni i besprijekorni motor Robin Subaru EX27 iz Premium serije, s maksimalnom snagom od 9 konjskih snaga, koji je ugrađen na motokultivator NEVA MB-23S-9.0, proizvodi vrlo snažan obrtni moment i pruža izuzetno visok vučni napor, toliko potreban za profesionalni motokultivator ... To vam omogućava ugradnju teške vučene opreme za podizanje tereta i bilo kakvih dodataka. A za odabir optimalnog stupnja prijenosa, toliko potrebnog kada koristite motokultivator tijekom uklanjanja snijega, oranje tla, privijanje ili prikolicu, motokultivatori koriste zupčanički prijenosnik velike čvrstoće.
  • Menjač motokultivatora NEVA težak je, pouzdan i ima zupčasti prenosnik, omogućavajući da se sav primljeni obrtni momenat prenese na osovinu pneumatskim točkovima, rezačima ili ušicama. Serija MB-23 u potpunosti je kompatibilna sa svom mogućom montiranom i vučenom opremom motoblokova serije MB-2, jer su izrađeni na istoj osnovi.
  • Srce motokultivatora takođe zaslužuje posebnu pažnju. Profesionalni i besprijekorni Subaru EX29 motor od 9 KS , koji je završen, čahura, sa gornjim rasporedom ventila. Dobro se dokazao u radu sa građevinskom opremom sa povećanim nivoom vibracija, kao što su vibracijske ploče itd. A ako uzmemo u obzir i činjenicu da su motoblokovi po vibracijama znatno inferiorniji od vibracionih ploča, onda možemo objektivno zaključiti da je Subaru EX29 motor snage 9 KS. imat će vrlo dug radni vijek, inače više od 6500 sati.
  • Takvi motori omogućavaju upotrebu motokultivatora ne samo ljeti, oni savršeno rade čak i na temperaturama čija je vrijednost mnogo niža od nule. To omogućava upotrebu motokultivatora NEVA MB-23 S-9.0 tokom cijele sezone, na primjer, za čišćenje blokada snijega, koristeći posebnu rotacijsku mlaznicu za to, koja uklanja snijeg ništa lošije od profesionalne freze za snijeg.
  • Prisustvo mnogo više različitih montiranih i vučenih modula za pričvršćivanje čini ovaj uređaj apsolutno univerzalnim alatom koji se može koristiti tokom cijele godine i u različite svrhe, bilo da je riječ o uklanjanju snijega, košnji travnjaka, transportu srednjih tereta i još mnogo toga.

Motokultivator NEVA MB-23S-9.0 PRO sa farom i električnim pokretačem najnoviji je model motokultivatora u liniji proizvođača iz Sankt Peterburga, koji je objavljen krajem ljeta 2015. Prvi eksperimentalni modeli ove serije bili su uređaji opremljeni američkim motorima, ali na brojne zahtjeve kupaca, 23. osnovni motoblokovi s japanskim motorima Robin-Subaru EX-27 Pro bili su opremljeni i farom, električnim pokretačem i baterijom. Zupčasti dio motokultivatora ostao je nepromijenjen, jer se NEVA reduktor lančanika zupčanika dokazao tokom mnogih godina rada s najbolje strane. Također je vrijedno pažnje da je vučni napor razvijen uz pomoć takvog prijenosnika najveći u svojoj klasi i njegova vrijednost može doseći i do 170 kgf. Takvi pokazatelji omogućavaju motokultivatoru da efikasno radi sa svim vrstama tla, jedinica se lako može nositi sa oranjem netaknutih površina ili bilo koje druge zemlje s visokim sadržajem ilovače. Tolerancija na mogući nagib lokacije također je impresivna, motokultivator NEVA MB-23S-9.0 PRO zajamčeno je koristan s glavnim svjetlom i električnim pokretačem za kosine od 15 0 do 20 0.

Glavna karakteristika motokultivatora NEVA MB-23S-9.0 PRO sa profesionalnim japanskim motorom Subaru EX-27 Pro je prisustvo moćnih halogenih farova i električnog startera napajanog ugrađenom baterijom. Takve će inovacije nesumnjivo pozitivno utjecati na udobnost rada s ovom jedinicom u bilo koje doba godine ili dana. Mogućnost električnog pokretanja uvelike će pojednostaviti pokretanje hladnog motora u zimskoj sezoni, a farovi će vam omogućiti udobno obavljanje bilo kakvih poslova čak i u mraku.

Posebnu pažnju treba obratiti na vrhunski profesionalni japanski motor Robin-Subaru EX-27 Pro, koji je ugrađen na motokultivator NEVA MB-23S-9.0 PRO sa farom i električnim startom. Ovaj pogonski sklop ima brojne prednosti koje ga podižu od ostalih konkurenata. Njegove glavne karakteristike uključuju visoki radni vijek duži od 5000 sati, visoku otpornost na vibracije, ekonomičnost i vučni napor veći od 19 Nm. Vrijedno je napomenuti da se ovaj model motora često instalira na mnogo složenijoj građevinskoj opremi koja je dizajnirana za rad u ekstremnim radnim uvjetima.

Karakteristike motokultivatora NEVA MB-23S-9.0 Pro sa farom, električnim pokretačem i baterijom

  • Prisustvo električnog startera omogućava vam brzo isporučivanje motokultivatora jednim okretajem ključa.
  • Prednje svjetlo olakšava rad u mraku.
  • Baterija je već uključena u standardnu \u200b\u200bopremu jedinice.
  • Moćni reduktor lančanih zupčanika sa velikom vučnom silom za terenske operacije.
  • Kućište mjenjača je lijevano od aluminijuma i potpuno je zaštićeno od vanjskih faktora.
  • Opcija otključavanja kotača za veću upravljivost.
  • Profesionalni japanski 4-taktni benzinski motor Robin-Subaru EX-27 Pro s oblogom cilindra od lijevanog željeza.
  • Prisustvo vratila za odvođenje snage za rad s aktivnim priključcima.
  • Kompatibilno sa prilozima treće strane.
  • Stub upravljača podesiv u nekoliko ravni.
  • Velika maksimalna brzina motokultivatora.
  • Sposobnost rada na velikim padinama.
  • Visok radni vijek.
  • Uslužna podrška na najvišem nivou.
  • Upravljanje kablovima.
  • Višestepeni prenosnik sa 4 brzine napred (2 smanjene za oranje) i 2 brzine unazad.
  • Motokultivator pogodan je za profesionalnu upotrebu.
  • Maksimalna radna širina glodala za glodanje tla je 160 cm (uključena su 4 rezača).
  • Dozvoljen je prevoz srednjih tereta težine do 500 kg.
  • Remenski pogon.


Slični članci