Kako odabrati zimske gume na automobilu. Kako odabrati auto gume: zima, ljeto i cjelodnevni

Koliko će se sigurno voziti sa ledom ili na snježno pokrivenoj cesti direktno ovisi o kvaliteti guma.

Ali prije nego što odaberete zimske gume, morate izgledati dobro u njima, jer danas postoji ogroman broj modela na tržištu. različite marke i brendovi koji se ponašaju na različite načine u različitim radnim uslovima.

Naravno, možete putovati cijelom zimom na ljetnim gumama, ali je li vrijedno rizikovati vaš automobil, posebno svojim životom, vijek trajanja pješaka i drugih korisnika na putu?

Odaberite zimske gume danas prilično je teško. Za to je potrebno ili se oslanjati na svoje dugogodišnje iskustvo ili kupiti proizvode koji su se dokazali u vašoj regiji. Činjenica je da različiti vremenski uslovi dominiraju u različitim regijama, pa je jasno reći da postoje neke najbolje gume.

Proglašen ili trenje (neiskorišćeno) guma

Nedvosmisleni odgovor na ono što je bolje uzimati gumu za zimu - proglašen ili netaknut - vrlo je teško dati. Teoretski šiljci moraju povećati koeficijent kvačila s cestom, što je posebno važno u ledu. Međutim, često trenje zimske gume na klizanje ceste ponaša se mnogo bolje.

To je zbog činjenice da ponašanje automobila ovisi ne samo o prisustvu ili odsustvu šiljaka. Utvrđivanje faktora uključuje i obrazac gazišta i hemijski sastav gume.

Pogledajmo detalje

Proglašene zimske gume

Kad led ili na valjani snijeg sa šiljcima, koeficijent kvačila s cestom se povećava.

Možete ići na dva načina: ili odmah kupiti proklete gume ili napravite sami konkurentne zimske gume.

Naravno, to će više na sabirnicama, poslušniji će biti automobil (vjerojatnost da će se smanjiti, smanjit će se kočine udaljenosti).

Više efikasnosti može se postići ako se šiljci nalaze na istoj liniji, ali rasuti se u haotičnom redoslijedu u cijeloj površini gume.

Važno je znati da ne možete napraviti nikakvu gumu, pa odmah navedite ovo pitanje sa implementarom.

Među uvezenim prokletim gumama primljene su dobre preporuke model Nokian. Hakkapeliitta. Njegova karakteristika je da šiljci imaju kvadrat, a ne okrugli presjek, što poboljšava kvalitetu kvačila točkova sa cestom.

Takav model koštat će vas od 100 do 450 USD. po jedinici, ovisno o veličini.

Pregledane zimske gume

Na rukovanju automobilom prilikom vožnje dubok snijeg Ne utiču samo šiljci, već i uzorak gaznoga sloja.

Najučinkovitije su zimske gume na kojima se nalazi mnogo pravokutnih provjera postavljenih u narudžbi za provjeru. Pored toga, dubina obrasca je važna, što je u većini modela 9-10 mm.

Takođe na kvačilu sa cestom pozitivno utiče na prisustvo lamela (male trake). Oni pomažu da se proglase ili neiskorištene zimske gume bolje drže puteve.

Ako u vašoj regiji većinu zime dominira vlažni snijeg ili je uglavnom odsutan, kupujte netaknute zimske gume.

I zato:

Šiljci su neefikasni tokom ubrzanja i kočenja na asfaltu;

Šiljci smanjuju kontaktnu mestu guma sa cestom, na taj način smanjujući koeficijent kvačila i pogoršanje rukovanja;

Na asfaltu, proklete zimske gume dodatni su izvor buke.

Što trebate znati prije nego što odaberete netaknute zimske gume. Guma s usmjerenim uzorom gazišta, ispuštena u guzicu ispod točkova, najbolja je u vlažnom snijegu. Struktura gazišta takva zimske gume Izgleda kao božićno drvce.

Među najboljim zimskim gumama - kontinentalni kontivikingContact3. Njihovi troškovi kreću se od 75 do 210 USD. Ovisno o veličini.

U prosjeku, zimske gume služe dvije do četiri godišnja doba. Zahtijeva zamjenu kada dubina zaštitnika postane manja od 4 mm.

Programeri zimskih guma posebno su odabrani sastav gumene smjese na takav način da točak "pridržavao" klizanje premaza. S tim u vezi, sa ledom ili za jahanje u snegu, meke gume bolje se uklapaju.

Treba napomenuti da meke gume zimi nisu manje efikasne i na asfaltnom premazu, ali su brže od habanja. Teška je mekoća kotača za određivanje dodira, pa pitajte prodavača.

Često su zimske gume često efikasnije, čiji zaštitnik ima asimetrični obrazac. U ovom slučaju, vanjski dio gume odgovoran je za jahanje na asfaltu, a unutarnji - u snegu ili obrnuto.

Važno je ispravno instalirati takve gume, nakon etiketa za njih.

Veličina zimske gume

Odaberite veličinu zimskih ili ljetnih guma potrebna je od onih koje preporučuje proizvođač automobila.

Da biste povećali spot kotača sa skupim, možete uzeti više Široke gumeAli istovremeno će se masovna distribucija automobila pojaviti na takav način da se adhezija smanji kao rezultat.

Ako niste uspjeli pronaći željenu veličinu, onda je bolje odabrati model zimskih guma malo veći u visinu i manji u širini profila.

Rad zimskih guma

Većina vozača se "pretvori" tek nakon izgleda leda ili prvog pada snega. Po pravilu postaje razlog za povećanje nesreće na početku zime.

Da biste to izbjegli, promijenite ljetne gume zimi nakon što temperatura zraka padne ispod 7 stepeni.

Zimske gume u nekoliko prvih stotina kilometraže zahtijeva pažljivu operaciju. Upišite novu gumu, izbjegavajući oštro kočenje, glatko ubrzajte i pažljivo unesite okrete. Dakle, oni će vam poslužiti što je duže moguće.

Da li je moguće staviti zimske gume samo na vožnju točkovima?

Mnogi automobilisti su zainteresirani, bilo da je moguće uštedjeti kupovinom samo dvije gume za vodeće točkove. Ova odluka neće biti najbolji način da se utječe na ponašanje automobila.

Naravno, osjetit ćete uočljivu pozitivnu promjenu prilikom početka od mjesta, ali na putu u ponašanju automobila može biti neugodnih trenutaka.

Na primjer, na automobilima sa pogon na zadnjim kotačima Tijekom kočenja masa stroja prenosi se na prednje točkove, pa su prednosti zimske gume u ovom trenutku mala. Pored toga, prilikom unošenja automobila za pogon na zadnjim kotačima s gumenim gumama na vodećim točkovima, bit će loše da se pridržava upravljača.

Nema problema i pogon na prednje kotače nisu lišeni. Ako stavite zimske gume samo na prednjim kotačima, to će brže početi početi. Ali tokom kočenja zadnji točkovi Proći će.

Ako imate proklete gume, ali vrijeme se promijenilo i na asfaltu morate voziti automobil, a zatim voziti automobil vrlo pažljivo. Neprihvatljivo je započeti oštro i hitno usporiti, ako ne želite da na putu ne želite dobiti sve šiljke.

Bitan! Ne zaboravite da se držite stražnja stakla Potpišite "sh" tako da ostatak vozača znaju da je vaša kokošnica kraća od njih.

Strane firme - Bridgestone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Domaće kompanije - Kya (Crvena Yar) i Amtel.

Na "našim" zimskim gumama mogu se popeti na nekoliko sezona. I iako su uvezene gume skuplje, ali mogu se raditi dvostruko duže.

Nadamo se da smo vam pomogli da shvatimo u određenim tačkama koje će biti korisno znati prije nego što odaberete zimske gume.

Kakve zimske gume biraju? Došlo je hladno, vrijeme je da promijenimo vrijeme, ali kako odabrati zimske gume za automobil. Naša je zemlja poznata po jakim mrazama i od pravilno odabranih zimskih guma ovisit će o udobnosti vaših putovanja. I vremenske varijabilnost od mraza i leda, do odmrzavanja i sija, odlučit će izbor ne iz pluća. Univerzalna verzija ne postoji, sve sezonske gume nisu prikladne za naš lokalitet. Morat ćemo dodirnuti između opcija i odabrati najprikladnije.

Zimi je sigurnost vas i vaša porodica važna. Dobijanje udubljenja i ogrebotina nije poželjan rezultat putovanja. Temeljit će se izbora izbora gume uštedeti živce i novac. Nažalost, većina vozača ne zna kako odabrati zimske gume za automobil.

Prilikom promjene ljetnih guma

Glavobolja mnogi vozači su sezonska zamjena gume I mnogi ne znaju tačan odgovor. Budući da u Rusiji nisu zabranjeni u Rusiji, prerano je pereobia prijeti, i oštećenja na cestovnoj površini i samih šiljaka i stvara pretjeranu buku. To kasnije povećava vjerojatnost odljevanja i nesreće. Tehnički propisi Kaže da je od početka decembra i krajem februara, zaštitnik zimske gume treba da stoji na četiri točka.

Ako je prehlada nastala ranije, slijedite zlatno pravilo: Kada se temperatura svodi na + 5-7 ° C, vrijeme je za promjenu guma. Ako je temperatura + 10 ° C, onda je noću, možda je minus, a koru kore ujutro će vam dostaviti probleme. Stoga se fokusirajte na dnevnu temperaturu.

Što se tiče kupovine samih guma, bolje je to učiniti ljeti, u ovo doba godine cijena je niža. Međutim, neki proizvođači guma daju nove stavke za prodaju ispred zime.

Ako ste se uspjeli promijeniti, a snijeg nije pao, a led se ne očekuje, tada biste trebali voditi vrlo pažljivo. Da biste izbjegli gubitak šiljaka i prevremenog trošenja guma, vrijedi izbjegavanje oštrih početaka i kočenja.

Koliko kotača za nadvladavanje

Postoji stereotip da samo pogonski točkovi trebaju pretežiti, nije tačna. Prilikom instaliranja samo na prednjoj olovnoj osi, automobil će to otežati. Prilikom instaliranja samo na stražnjoj glavnoj osovini, putanje kočnice se povećava. Bez obzira na automobil, kočenje započinje prednjim kotačima, tako da zimske gume moraju biti postavljene na dvije osi.

Gume pomažu ne samo da se dodiruju i zaustavljaju se na vrijeme, već i pružaju održivo ponašanje na putu i okreće. Obnova od reda u nizu sa ledom, s pogrešnom gumom, često uzrokuje nesreću.

Dakle, u nezavisnosti od automobila, vrijedi nad svim točkovima.

U članku 12.5 Kodeksa administrativna prekršaja Kaže se da se vlasnik može izreći novčanu kaznu, ako su uložene proklete i nestale gume. Kazna će biti za ljubitelje da instaliraju različite firme za gume. Strogo je zabranjeno, jedna firma treba biti na četiri kotača i po mogućnosti jedne godine proizvodnje.

Poznato je da gume nose neravnomjerno, a vodeći točkovi ulaze u nereda brže. Vođen ovim i želeći da spasi, vozači kupuju samo jedan par točkova, a drugi, manje istrošen, odlazim od prošle godine. Ova želja je jasna, sada nije jeftina. Ali zabranjeni su sigurnosni uređaji. U slabo izvršenoj gumi, dubina gazećeg sloja bit će raznolika, ako je gutljaj, a neki dio šiljaka bit će izgubljen. Ono što je vrlo kritično za automobile na sve kotače, jer tamo postoje četiri točka. Najbolje je promijeniti prezentatore, a ne vodećim točkovima, ali nakon potpunog trošenja za kupnju četiri nove gume.

Zimske gume trebale bi biti pet, zašto su pet? Kao što su neki već nagađali, rezervu bi trebala biti i zima, u slučaju probijanja i zamijeniti jedan kotač na ljetnu gumu, nekoliko desetaka metara za neugodan rezultat je dovoljan.

Ljeto, zima ili u cjelodnosnom sezonu

Kako odabrati prave zimske gume za automobil? Ljetne gume Nismo uopšte pogodni, imaju:

1. Hemijski sastav gume nije pogodan za niske temperature. Često, vozači ne razmišljaju o ovoj nijansi i u velikim gradovima gdje se čisti snijeg, zanemaruju saveze da promijene gumu, na taj način povećavajući svoje habanje i izloži svoje živote i drugih ljudi.
2. Crtež i dubina gazišta su različiti. Ljeti se može prevrtati s utorima koji pružaju uklanjanje vode ili da imaju crtež za bolje prijanjanje s asfaltom, s dubinom od 4 mm. Zima ima pravokutne ili dijamantske provjere u obliku dijamanta, s dubinom od 6-10 mm.

Sve sezona dizajnirana je za vožnju vremenom blizu 0 ° C. Ovo je kompromis, nisu prikladni za visoke i niske temperature. Slučaj je u sastavu gume, na visokim temperaturama postaje mekano i bukvalno topi, a kad je niska, započinje pucanje. Izuzetno je teško odabrati uzorak gaznoga sloja gume i na kraju univerzalna verzija gubi u svojim funkcijama u svakoj specifičnoj ekstremnoj situaciji.

Ekonomija neće raditi ni, jer će se trošenje takvih guma zbog gumenih svojstava biti veća, a cijelo vrijeme promjene više od jednom nego da imate dva seta, zimske i ljeto. Nosa guma se kreće od vožnje i kvalitete materijala iz kojeg se izrađuju ove gume. Preporučujemo promjenjivu gumu postavljenu na novu, nakon 50.000 - 70.000 hiljada kilometara.

Ostaje mogućnost zimskih guma i vrijedno je razmišljati koje zimske gume bolje birati.

Koje su zimske gume bolje proći ili probuđeni

Za mnoge vozače, pitanje je složeno, možete se osloniti na savete poznanika i prodavača, možete imati svoje iskustvo. Ali najpravednije rješenje za smislu za koje uslove iz koje zimske gume biraju. Složenost uzrokuje raznolikost firmi i vrsta guma, crtanje se događa:

• evropski;
• skandinavska.

A smjer slike ima obrazac:

• usmjereno, pružit će održivost na putu;
• uni-usmjereno, ima izraženu funkciju izvan puta;
• asimetrični, kombinira obje funkcije.

Proglašene zimske gume

Prokleta zimska guma dizajnirana je za vožnju u suvo snježno vrijeme. Autobusi u površinu leda i gusti snijeg, pružajući zaštitu od vožnje. Ali vrijedi odlaziti na asfalt ili vlažni snijeg, a prednosti se pretvaraju u nedostatke. Kočioni put se povećava, verovatnoća povećanja autohtih automobila, kao i habanje asfalta i šiljaka, a jak šum je objavljen.

1. Dobar rukovanje u suvom snježnom vremenu.
2. Smanjeni kočni put u odnosu na Velcro.

1. Loš rukovanje u mokrom vremenu.
2. Puž u sluzi.
3. Buka na asfaltu.
4. Nosite šiljke i putne površine.

Važno je otkinuti gume prva tri - četiri stotine kilometara brzinom ne veće od 90 km / h. Koji šilja make magarce u gnijezdu. Ne vrijedi oštro počniti skliznim i leteći na zavojima, u suprotnom do kraja zime izgubit ćete sve šiljke.

Koje su gume bolje za zimu u gradu

Najbolja opcija za jahanje u gradu ili u europskoj toploj zimi je Velcro. Crtež gazišta ima niz odvodnih kanala koji uspješno dodijeli vodu i vlažni snijeg iz spaka kontakta s asfaltom.

Za grad će najbolja opcija biti europska vrsta zimske gazine za zube, savršeno će ukloniti trom i reagense koje gradovi postupe. Dakle, pružit će dobru kvačilo u snimcima, bez potrebe da se gnjavite u snijeg u snijegu.

Bolje je uzeti skandinavskog crteža gazišta, na štetu dijamantskog uzorka, pružit će nejasno na cesti na popisu snijega, koji će osigurati stabilnost na zavojima i smanjiti vjerojatnost vožnje.

1. Odlično rukovanje na suhom i vlažnom asfaltu.
2. Nema buke prilikom vožnje.
3. Dobar kvačilo sa ledom bez snažnog mraza.

1. Visoka verovatnoća drift na ledenu, zanatske zateze za sneg.
2. Slugujte prilikom pokretanja i klizi pri kočenju.
3. Ne odgovarajte oštrim zimi.

Nedvosmislen odgovor, koja je guma za zimu izabrati za zimu, br. Na -15 ° C, kočnička staza na ledu bit će ista, za šiljke i čičak, ali na nižim temperaturama zadebljanju počinjem pobjedu, a kočioni put je manji. S druge strane, na višim temperaturama, šiljci gotovo da su dva puta izgubili na putu kočnice.

Opet, Velcro pruža bolje prianjanje mokrim asfaltom i mokri led. Odgovara manje buke tokom vožnje. Šiljke se kupuju u snijeg u snijegu i pružaju bolju stabilnost od vožnje.

Koje zimske gume biraju ovise o regiji i vremenskim uvjetima.

• za jahanje u gradu bolje je odabrati evropski čičak;
• u ledu na temperaturi ne niže od -15 ° C najbolji način Skandinavska velcro;
• izvan grada, sa snežnim lancem, najbolji izbor Skandinavski zaštitnik sa šiljcima;
• na temperaturama ispod -15 ° C, odaberite proklet autobus.

Izbor gume ABS

Moderni automobili su opremljeni sustavi protiv zaključavanjaoni ometaju drift kada harsh presovan Kočnice. Stoga nije divan da mnogi proizvođači automobila orijentiraju na proizvodnji guma na njima.

• najveći otpor ABS-u, pružaju londudinalnu lamelu gume;
• bez ABS-a, naprotiv, poprečno.

Koje su gume bolje u zimi široko ili usko

Sve ovisi o vrsti površine koju ćete jesti, pa:

1. Široko, ako planirate putovati kroz gustu snježne moći, led i asfalt.
2. Uske ako se putovanje planira labav snijeg ili van ceste.

Kada se postavi pitanje koje guma bolje zimi Uski ili širok? Svi počinju preporučiti uski, pozivajući se na primjer rally utrka, gdje su instalirani na snježnim zapisima uske gume. A to je opravdano, jer dio staza odlazi na van terenu, gdje je potrebno da se sruši u neto prekriveni snježni u nastavi, za stezanje sa površinom zemlje. Zaista, sa smanjenjem površine gume, pritisak na površini povećava se i na taj način poboljšava instalacija u snegu.

Ali ako ste na ledu, a zatim s manjim kontaktom mrlje sa površinom, svojstva kvačila se pogoršavaju, kao i manje šiljaka. Šire kotače, što je veća snaga trenja, pogledajte utrke formule. Dakle, kvačilo je ledom i čvrsto rampan snijeg bit će bolji. Ali minus će biti jači klizanje tokom ubrzanja. I to će biti i gore od akvaplaniranja.

Ishod

Prvo što treba odrediti je tako da se proglade ili ne projute gume koje su vam potrebne:

• ne proučavaju se bolje ponašaju se na suhom i vlažnom asfaltu i bez niskih temperatura do -15 ° C;
• prošao savršenim za padine i led za snijeg.

Drugi, skandinavski ili evropski tip guma.

• skandinavski zaštitnik potreban je za zemlje izleta na snežni putevi, u kombinaciji sa šiljcima, daju dobra propusnost i zaštita od drikata;
• europskog zaštitnika koristimo u gradu u kojem je put čist i posipao sa reagensima. Njihov crtež savršeno uklanja vlagu iz točkova i pruža dobru kvačilo.

Treće, obratite pažnju na kočioni sistem. Četvrto, u kom pravcu ima uzorak gaznoga sloja.

Kao što možete vidjeti idealne gume za zimu, treba ih odabrati pod određenim uvjetima.

Vlasnik automobila zima vrši puno problema s kojima postoji samo izuzetno niske temperature, neprohodni drezi na putevima može se učiniti nervozan. Općenito, morate preživjeti ove sezone, neki uopće ne iskorištavaju automobile zimi, vjerovatno je da je u pravu - ne možete bolje da se ne vozite! Međutim, drugi su tačni za pripremu i prvo što vam pada na pamet je zimske gume! Ili bolje rečeno kako to odabrati i kada kupiti, ako iz nekog razloga još nisu instalirani. Danas ću predstaviti 8 jednostavni koraciTo će vam pomoći da odlučite o tome nije jednostavno pitanje. Kao i obično napisano jednostavne riječi, bez previše "topljenja" ...

Želim odmah prekinuti sva pitanja o ljetnim kotačima - momci, ne idite na njih zimi, vrlo je opasno! Ljetni sastav nije dizajniran za niske temperature, a već s minusom pet stupnjeva, pojavljuje se guma, učinak "krava na ledu", vaš automobil jednostavno ne upravlja, nema ni nagoveštaja adhezije sa snijegom ili ledeni premaz. Teško je premjestiti, kočnice i upravljati! Da, i zakon koji mi, iako po mom mišljenju još nisu u redu. Ali u srednjoj traci i na sjeveru, prisustvo zimskih točkova, kao što mislim da je potrebno, značajno smanjuje nesreće na putevima!

Pravda zarad, zasebno, želim dodijeliti južne regije, gdje je minus temperatura velika rijetkost, u ovim mislim na lokalnom zakonodavnom nivou - vrijedi omogućiti korištenje ljetnih opcija! Ipak, zimske gume su već nestabilne s plusom pet stupnjeva, samo počinje "plivati", zbog nepotrebne mekoće, rukovanje padova, ali kočnica raste. Mislim da se više nećemo sjećati na ljetne točkove, još uvijek veliki broj motorista ima potpuno normalnu zimu u svojim regijama. Pa, otišli smo na 8 koraka u kojima sam rekao:

Rubnica Veličina

Šta postoji čudno pitate? Samo kupite isto kao i ja (ljeto) na autu! To je istina i može se opravdati, ali postoji mišljenje da je u zimi bolje odabrati autobus manjih radijusa i veličine - ali u tolerancijama vašeg proizvođača. Na tijelu automobila obično ukazuju na to koji radii i veličina trebaju se primijeniti. Šta je opravdano?

Pogledajte - u ljeto je vrijedno odabrati suprotno velikom širinu i niskom profilu, to se radi tako da je mrlja angažmana s cestom, a nizak profil će dati "krutost" okretanja " okreće se velikim brzinama.

Međutim, zima je potpuno drugačija - velike brzine Samo opasan (svuda snijeg i led), tako se niski profil praktično ne koristi. Umjesto toga, možete povećati profil, odnosno uzmite manji polumjer. Na primjer, ljeto je bilo R16, a zimi može biti R15, daje nam glatkoću moždanog udara i uživanja u gumi!

Takođe je slučaj i sa širinom gume, ako ljeto kažete - 205 mm, tada se zima može snimiti 195 mm. Uski "staza" učinkovito će se rezati drift snega i doći do tvrdog premaza. Opet je uska opcija jeftinija.

Spikes ili lipuck

Odmah želim napomenuti - da već čitam, tamo se bori u komentarima. Opet ponavljam malo. I drugu vrstu gume se naošavaju za zimu - definitivno je, ali samo je jedna vrsta odabrati, koja se izračunava na vašem lokalitetu! Na primjer, vi ste rezident metropole (Peter ili Moskw), ne ostavljajte (ili ne napuštajte, već izuzetno rijetko) po gradu, a automobil u 95% slučajeva voze na asfalt s reagensima, zašto onda Trebaju li vam spikes? Za tebe će biti savršeni čičak!

Druga situacija Vi ste stanovnik sela daleko od civilizacije, traktor donosi retko puteve, reagense na putevima koje ste vidjeli samo na TV-u, tako na vrhu na putevima guste kore od leda i snijega. Zatim - nedvosmisleno šiljci, morate "ulica" ovaj led, a Velcro gubi ovu bitku, ali "jahanje" jednostavno se bori na ledu i savršeno drži automobil.

Dakle, ne da se rastvara "demagogija" - čičak u toplim okruzima i velikim gradovima u kojima je snijeg vrlo mali. Šiljke, u sjevernim regijama i malim gradovima (selima), gdje putevi nisu tako dobro čisti.

Sjećaju se riječi prijatelja koji živi u Moskvi 5 godina, kaže on - da je ovdje snijeg jednostavno vrlo malo, gotovo je odmah lokaliziran nakon snježnih padavina - tako da u posljednje tri godine progoni čičak i kaže da je to jednostavno divno. Lično u našem gradu nije u stanju!

Gazište slike

Osnovna samo tri. Nećemo se popeti na krhotine i potražiti druge, moramo se prodati u našoj širokoj asortimanu. A ja već.

1) Ovo je običan crtež, to je simetrično . Jedna strana je slična s druge strane, obično izgrađena - "skakači" ili "talasi". Učinkovito se bori sa snijegom, kao i "dobro" na ledenom premazu, međutim, kada odmrzavaju ili reagense, koji čine kašu za snijeg neefikasna!

2) Usmjeren . Sve prednosti prvog tipa uključuju odlično ponašanje u snježnoj milovanju i kiši. Praktično savršena opcijaMeđutim, postoji prilično bučna na suhom i vlažnom asfaltu, također nije za velike brzine, ako takvo mjesto bude zimi. Obično ta guma ima natpis sa strelicom na stranama rotacije, mora se montirati u skladu s tim preporukama, nemoguće je zbuniti!

3) Asimetrični uzorak . Dobar je svima, učinkovito uklanja vlagu (sa snegom kašem), drži put bunar brzinom, a ne tako bučan. Montirani i oznakama, vanjskim i unutrašnjost Imaju natpise - iznutra i izvana, respektivno. Jedan minus je prilično skup.

Ako postoji novac, morate dobiti asimetrični profil, ako malo sačuvate, a zatim režirati.

Oblik oblika

Ako odaberete proklet opciju vrijednog napomene - sada se mnogi proizvođači bore zbog savršenog oblika ovog "željeznog zuba", koji mogu efikasnije držati automobil na površini puta.

Standardni šiljak ima oblik noktiju, takav je oblik najjeftinije u upotrebi i dovoljno jak.

Postoje i opcije različiti oblici i veličine, sada ako ne lažete, oko 10 - 15 različitih - kvadratnih, pravokutnog, raspele itd.

Reći ću ovo, ako postoji novac, onda možete razmotriti ove mogućnosti, oni su efikasniji. Ali ako nema novca, tada uobičajeno također nisu loše, a kočnice do 60 km / h ne razlikuju se mnogo. I više zimi ne preporučujem vožnju!

Na primjer, ako uzmete gumu s običnim šiljkom i kvadratnom ili pravokutnom, onda razlika može biti 1000 - 2000 rubalja iz kotača, ovisno o radijusu.

Datum proizvodnje

U svim razvijenim zemljama prošle godine gume Jeftiniji je od ove godine. Ovo je jednostavan obrazac u našoj zemlji, malo ljudi obraća pažnju na datum i vrlo uzalud. O ovome ja, budite sigurni da čitate!

Dakle, neznanje i uživanje u prodavačima sa invaliditetom koji vam mogu prodati prošlogodišnju gumu, po cijeni svježeg! Ako kažete onim što je opasno - ovo je elastičnost gume, svake godine pada oko 3 - 5%, čak i ako se ne koristi, to znači da će biti brže istrošeno - resurs je malo skraćen .

Je li naši ili ne?

U ovom trenutku želim utjecati na izbor sa stanovišta proizvođača i zemlje. Mišljenje je da je uvozna guma potpuno kvalitetna i šeta skoro 10 godina, ali ruski jednostavno "G..O" i raspadaju se za godinu dana. Kao uvozne, druge tehnologije i najvažnije, ostali materijali! Momci, to je glupost! Sada postoji veliki broj biljaka stranih proizvođača u Rusiji, koji svoju gumu čine na našoj teritoriji, iz naših sirovina! Uzmi isti Bridgestone, takođe Nokian, Yokohama itd. Naravno da imaju druge tehnologije, ostale šiljke koje ne žure za podijeliti, ali ne bi trebali otpisati naše proizvođače. Lično sam već sezona 4, a vi znate da me iznenađuje, ima puno trnja, u mom osjećaju, isto kao i Nokian Hakkapeliitta 5, što sam imao na prethodnom automobilu.

Najvažnije je da je naša guma mnogo jeftinija od uvoza, na primjer, za sva 4 kotača R16 205/55, dala je oko 2,5 puta manje nego za sličan stranog proizvođača.

Od stranih proizvođača, koje ću vam savjetovati:

Od domaćih koje možete odabrati:

2) kama euro

Želio bih odvojeno note note rosava Rosava (Rosava), lično sam naišao na ljeto, a zimu morate reći "g..O" rijetko, ne uzimajte! Ljeto na 5000 km, dva točka nalepa, iako nije bilo velikih udaraca, zimi nakon što je sezona izgubila 50% šiljaka, operacija je bila umjerena!

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -227463-10 ", rendorto:" yandex_rtb_r-a-227463-10 ", async: true));))); t \u003d d.getelementsbytagname (" Script "); s \u003d d.croateeleelement (" Script "); s .Type \u003d "Tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t);)) , this.dokument, "yandexcontextasynccallbacks");

Zima, kao i obično, dolazi neočekivano, a unaprijed o kupovini guma imamo nekoliko ljudi koji se brinu prije početka "Tinsmith-ovog dana". Nakon što ples započne s izborom i kupovinom. Neki su motoristi već prošli ovu fazu, ali mnogi su i dalje na početku puta. Glavno je pitanje tradicionalne - šiljke ili čičak? Da biste znali apsolutno sve suptilnosti guma nemoguće, jer tehnologija ne stoji mirno. Ali, opća specifičnost predmeta ne sprečava.

Šiljke ili Velcro: Kako odabrati željene zimske gume za automobil u prodavnici automobila?

Vrijeme tranzicije S. ljetne gume Poznato je - ovo je prosječna dnevna temperatura + 7 ° C. U ovim uvjetima gumena smjesa Za toplo vrijeme, funkcije na granici svojstava spajanja. Stoga se iskusni motoristi radije prekvalificiraju unaprijed. Jedini poteškoća uzrokuje pitanje koje odabere: trenje ili proklete točkove? Stoga ima smisla ukratko istražiti značajke ovih vrsta auto udaraca.

Gume za trezne

Da biste znali kako odabrati zimske gume na automobilu, morate znati da se neistraženi cilindri za zimu razlikuju od ljetnih velikih količina lamela na blokovima gazećeg sloja. Ovaj faktor doprinosi boljem kontaktu sa prevlakama poput leda i snijega. U isto vrijeme, podijeljeno na dvije subseka:

1. Skandinavska - Dizajniran za oštre zime. Imaju meku kompoziciju gume i povećane lamele.
2. evropski - Koristi se u mekoj zimi. Broj lamela je minimalan, ali struktura je više teška.

Da bismo razlikovali eksterno, ove dvije vrste "trenja" jednostavno: na skandinavskim zglobovima potpornog dijela gazećeg dijela i bočne zidove su ugao pod uglom. Evropski uzorci su ovo mjesto zaokružili vrstu ljetnih guma. Tko još ne zna kako odabrati zimske gume za automobil, treba imati na umu da su europski kotači koji nisu vidjeli u karakteristikama vrlo blizu cijelo-sezone.

Nedavno su se neki motoristi počeli svađati da je od zime počeo biti iskreno, sasvim je moguće napraviti cijelu sezonu, a ponekad to možete čuti ljetna guma. Opasnost takvih zabluda je nerazumijevanje strukturnih karakteristika. Prije svega, gumena mješavina ljetnih i cjelokupnih kopija nije dizajnirana za rad na negativnim temperaturama, što znači da ne može pružiti pristojan angažman sa cestom.

U zemljama EU vozači iz takvih iluzija dugo su "izliječeni" na zakonodavnom nivou, prisiljavajući ih za upotrebu odgovarajućih guma tokom hladne sezone. U Rusiji, takva Još uvijek u razvoju, ali srećom, većina domaćih motorista su razumni ljudi, a sezonski točkovi dugo iskorištavaju.

Gume za vještice

Brojni testovi pokazuju da su temperaturni raspon, kada su šiljke i čičak podjednako efikasni pri kočenju od -12 do -15 ° C. Sa nižim temperaturnim svedočenjem "trenja" emisije najbolji rezultatinego Jer šiljak više ne može probiti čvrsti led. Potpuno drugačiji obrazac primijećen je na temperaturama iznad -15 ° C, na testovima, glavna masa šiljaka vode gotovo sve vrste vježbi:

• Brzo overklokiranje na ledu.
• Kratka kočna staza.
• Dobro rukovanje tokom manevara.

Razlika između guma bila je posebno uočljiva kada su led i sneg maksimalno klizavi. Svi koji su zainteresirani kako odabrati zimske gume auto, Moram uzeti u obzir da se modernim "bokovima" i na asfaltu pokazuju ispred kotača trenja. Vrlo informativni test rezultati na različitim temperaturama iz uvode "iza kotača", koji su predstavljeni u tabeli.

Najbolje tehnologije omogućavaju točkovi sa šiljcima da pokažu prilično predviđeno ponašanje i na suhom i na vlažnom putu. Nema ništa iznenađujuće - meka mješavina skandinavske ne-prevarene gume na čistom asfaltu već igra negativnu ulogu. Još jedna stvar je prokleta kotač, u kojoj je sastav gume čvršći za zadržavanje šiljaka, stoga je takva guma za asfalt poželjniji.

U snegu, šiljci više ne utječu na propusnost i rukovanje automobilom, zato različite vrste Slijede su gume. Pored toga, vjerovanje je ostalo da se šiljke klizi kada kočenje na asfaltu. Takav se nedostatak događa samo u slučaju zastarjelih građevinskih guma.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -227463-2 ", rendorto:" yandex_rtb_r-a-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getelementsbytagname (" Skripta "); s \u003d d.croateeleelement (" scenarija "); s .Type \u003d "Tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t);)) , this.dokument, "yandexcontextasynccallbacks");

Trenutni proizvođači koriste meku gumenu podlogu pod tijelom šiljaka, što omogućava da se može u potpunosti uzeti sa kretanjem čistog asfalta. Istina, ova inovacija ima mali minus - na temperaturama ispod -15 ° C, mogu se izvući šiljke i prinositi "trenjem". Međutim, pomoći će jednostavno pravilo - voziti se unutra snažan mraz Na proklete gumama uredno uredno.

Zaštitnik: Kako pokupiti zimske gume na automobilu za određenu klimu?

Napravite univerzalni autobus sa nenadmašnim svojstvima do sada niko nije smislio. Snimanje stanja ravnoteže u jednom ili drugom smjeru, svaki proizvođač proizvodi liniju Gume za zimu, koje imaju različite čvrstoće, snijeg i asfalt. U nekim slučajevima, motoristi sami podešavanje kotača trenja Na taj način povećava prohodnost automobila.

Ljubitelji automobila zainteresirani za odabir pravih zimskih guma za svoj automobil, trebali bi uzeti u obzir rezultate posebni testovi. Pomažu vlasniku automobila da pokupi optimalna opcija "Cipele". Istovremeno, uzorak gazišta može odrediti koje gume treba koristiti u svakom određenom slučaju bez oštećenja na pogonu:

• Zaštitnik u obliku klina (V-u obliku slova) je efikasan kada se bavi fenomenama akvaplaninga, dobro se nosi sa snježnim kolicama i drekama.
• Direktor s uzdužnim žljebovima - samouvjereno se ponaša na suhu cestu, a također uklanja vodu iz spaka kontakta.
• Asimetrični zaštitnik - kompromis od dvije gornje slike, ali, nažalost, nije uvijek uspješan, pa mogu postati snježni driferti mogu postati ozbiljna prepreka za takav kotač.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -227463-4 ", rendorto:" yandex_rtb_r-a-227463-4 ", horizontalign: lažno, async: true));))); t \u003d d.getelementsbytagname (" script "); s \u003d d.createeleelement (" scenarij "); S.Type \u003d" Tekst / JavaScript "; S.SRC \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d istina; t.parentnode.insertbeforefore (s, t); )) (ovo, this.dokument "yandexcontextasynccallbacks");

Značajke guma evropske vrste

Pregledane gume evropske tipa u većini njegove većine, 5-6 mm i indeksi velike brzine proizvode se na vlastitoj visini gazećeg sloja. T, H. i V.Što odgovara rasponu 190-240 km / h. Glavne regije korištenja takvih točkova su južne regije zemlje, gdje uglavnom plemeniti zimske zime, I.E. Ne razlikuju posebnu propusnost.

Karakteristike guma s skandinavskom tipom

S druge strane, skandinavski "oštri" za prevazilaženje ceste natkrivene snegom. Međutim, prije nego što odaberemo takvu zimsku gumu na vašem automobilu, treba napomenuti da je indeks R i Q. I. ograničava svoj način brzine na 160-180 km / h. Crtež ima visok zaštitnik od 8-9 mm sa malim dame, koji su podijeljeni širokim kanalima.

Rezimirajmo se

Po izboru, potrebno je uzeti u obzir regionalnu klimatsku situaciju, nivo obuke i funkcionalnosti komunalnih usluga, kao i nivo buke cilindra. Pored toga, nije loše razmišljati o tome Kod kuce. Nedostaci dostojanstva gume sa šiljcima Formirao skup značajki njihovog opsega:

• Šiljke učinkovito udaraju gornji sloj leda nego garantuju izvrsno ubrzanje i kočenje.
• Sloj na kojem su montirani šiljci prilično su kruti, ali u kombinaciji s prigušnim sustavom, izdržljivim i informativnim kontaktom sa cestovni premaz.
• Karakteristike prokletske gume oštro su smanjene nakon 15-20 ° C od mraza.
• Bez obzira na cijenu, metalni šiljci sposobni su za poremećaj akustičke udobnosti čak i u premium automobilu.

Gume za trezne Karakterizira ga skup sledećih svojstava:

• Parametri velike brzine.
• Niska buka.
• Visok prianjanje sa suvim i vlažnim premazom.
• Visok koeficijent otpora efekta akvaplaniranja.
• Na temperaturama ispod -15 ° C, Svojstva trenja su veća od onih gustih guma.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -227463-7 ", rendorto:" Yandex_RTB_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getelementsbytagname (" Script "); s \u003d d.croateeleelement (" script "); s .Type \u003d "Tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t);)) , this.dokument, "yandexcontextasynccallbacks");

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((blokder: "ra) -227463-11 ", rendorto:" yandex_rtb_r-a-227463-11 ", async: true));))); t \u003d d.getelementsbytagname (" Script "); s \u003d d.croateeleelement (" scrat "); s .Type \u003d "Tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbeforefore (s, t);)) , this.dokument, "yandexcontextasynccallbacks");

Svake godine prije zimskog početka, svaki motorist (koji nema novi zimski gumeni set), razbija mu glavu, koje gume kupiti. Ovaj članak će vam reći kako odabrati zimske gume za automobil, njegove poglede i popularne marke.

Značajka automobilskih guma za zimsko razdoblje

Gume su jedan od potrebnih potreba i stalnih troškova materijala u održavanje Automobil. Ali šta je zimske gumeKoje gume biraju? Zimske gume posebno su dizajnirane za upotrebu u hladnom periodu godine, kada temperatura ne prelazi marku u + 6 ° C.

Prema mnogim motoristima, glavni karakteristični pokazatelj zimske gume od ljeta, je uzorak gaznoga sloja i šiljke. U stvari, ovo nije glavna razlika. Glavni parametar je hemijski sastav gume koji može izdržati određeni raspon temperaturnih fluktuacija.

Industrija guma se razvija svake godine, nadograđujući i poboljšava hemijsku kompoziciju gume. Proizvođači firmi često provode testove zimskih guma kako bi nadogradili i poboljšali kvalitetu guma, poboljšavajući sigurnost kontrole automobila u zima. Moramo razmotriti vrste zimske gumePodneseno do danas, nakon čega će svaki motorist shvatiti koja je guma da se posebno bira na njega.

Postojeće vrste zimskih guma

Izbor zimskih guma mora biti opravdan, trebao bi se učiniti prije nego što se prve mraze i snijeg ispuštaju. Da biste shvatili kako odabrati prave zimske gume za automobil, prvo što trebate shvatiti postojeće vrste. Možete podijeliti zimske gume na 3 vrste:

1. Pokriveno. Glavni zadatak šiljaka je razbiti led i snijeg nast. Šiljke su dvije vrste: okrugla i četverougaoni. Tkane gume su odlične za jahanje na Garple i snježnom natkrivenom putu.
2. Pregledati (trenja). Gume trenja idealna su za nisko suhe tople zime, jahanje i blato. Glavna funkcija takve gume najbolja je prianjanje sa površinom puta tokom kiše ili mokrog snijega.
3. Skandinavska. Ova vrsta gume dizajnirana je za upravljanje automobilom u visoko prekrivenim i smrznutim klimatskim uvjetima.

Dakle, pri odabiru zimske gume, morate se voditi faktorom klimatski uslovigde će automobil biti operan. Takođe, kao za izbor zimske gume, kako je izreka "spremna Sani u ljeto", kupite gume bolje ljetiBudući da će cijene za njih biti zadovoljne. Sada biste trebali razgovarati o svim vrstama detalja.

Glavne karakteristike prokletske gume, prednosti i nedostataka

Studderirana guma treba raditi samo na ledenom i snježnom natkrivenom putu, jahanje na golom asfaltu značajno će smanjiti njegovu prikladnost. I sa oštrom kočenjem moguće je izgubiti sve šiljke uopšte. Također, takva se vožnja negativno razvija na površini puta, povećava stupanj prolivenosti i brzinu dolaska u neprestanost asfalta nekoliko puta.

Prije iskorištavanja gume sa šiljcima, mora se obrnuti prije nadolazećih opterećenja. Pravila turnstava izgledaju ovako: Prvih 500 - 1000 km treba voziti ne iznad brzine 80 km / h i morate isključiti oštro kočenje. Otklop vam omogućava da ih stavite šiljke i sigurno učvrstite u zaštitu. Prednosti proklet gume su sljedeće:

1. Kočine udaljenosti. Kako su se brojni testovi pokazali, putanje kočnice na glazuričkoj površini prilikom korištenja gumene gume, što značajno smanjuje rizik od sudara.
2. Spoj puta. Odlične stope pričvršćivanja sa putevima na snježnim putevima čak i uz prisustvo guste kore za led.

Uz prednosti u odabiru gumene gume, postoji niz nedostataka koji izgledaju ovako:

1. Udobnost. Zbog buke šiljaka, udobnost vožnje je smanjena.
2. Potrošnja goriva . Upotreba takvih guma je nešto, ali i dalje povećava potrošnju goriva.
3. Uslovi na putu. Jahanje na suhom ili vlažnom asfaltu značajno povećava putanje kočenja i smanjuje otpor automobila do kože.

Karakteristike gume za trenje, prednosti i nedostaci

Odaberite zimsku gumu trenja slijedi iz klimatskih uvjeta u kojima će automobil biti operiran. Glavni zadatak ove vrste guma je osigurati najbolje kvačilo S vlažnim ili vlažnim snježnim cestom.

Glavna stvar karakteristična karakteristika U izboru ove vrste gume nalazi se mreža drenažnih žljebova u zaštitniku guma i visokim primratnim posudama. Od ogroman raspon Proizvođači marki, čime je guma bolje kupiti, pitanje koje se traži možda svaki motorist. Prilikom odabira zimske trenje gume, posebna pažnja koja nije drugačija proizvođača trebala biti data uzorak gaznoga sloja.

Prema testovima, a kao pozitivne preglede vlasnika automobila pokazuju, gume s usmjerivim uzorkom gazišta, mnogo bolje doprinosi uklanjanju vode i prljavštine iz kotača. Sada vrijedi reći o prednostima upotrebe. ovaj tip Gume:

1. Karakteristike. Odlični pokazatelji prilikom vožnje oko vlažne i suhe putne površine.
2. Udobnost. Niska buka vožnje na trenjem guma povećava udobnost tokom vožnje.
3. Pokrivanje ceste. Tokom vožnje na takvim gumama, površina puta se ne radi.

Uz prednosti postoji jedan minus prilikom odabira gume za trenje neprikladna je za vožnju u glazuru, tako da će stroj biti teško kontrolirati.

Karakteristike skandinavske gume

Skandinavska guma dizajnirana je za vožnju kroz vrlo snježne puteve. U tim regijama u kojima snijeg pada ogroman iznos, ova vrsta guma treba kupiti za zimu. Osim toga visoke karakteristike Patencija u snježnim regijama, Recenzije automatska vlasnik takođe pokazuju da se ova gumena nosi sa svojim zadatkom. Prednosti i nedostaci skandinavska guma, isto kao i trenja.

Kakve zimske gume bile bile (proklete, probuđene ili skandinavske), pitanje koje ovisi o mnogim faktorima: od klimatskih uvjeta u kojima će automobil voziti, stil vožnje motoristima, režim brzine I drugi. Dakle, nedvosmislen odgovor, koje su gume bolje ne. Prije nego što odaberete set za zimu automobilske gumeOvo bi trebalo biti plaćeno ovim faktorima. Postoje manje preporuke za izbor guma, o kojima će se raspravljati u nastavku.

Prije odabira zimskih guma, trebali biste znati nekoliko preporuka. Za jahanje na snježnim i palim putevima, bolje je dati prednost mekšu gumu. Na golom asfaltu, moguće je i voziti takvu gumu, međutim, bit će brže istrošiti, bolje se kretati na čvrstu gumu na takav premaz.

Sam dodir odredite ovaj faktor dovoljno je težak, ovo može pomoći prodajnom pomoćniku ili o određenom modelu, možete dobiti informacije čitajući recenzije kupaca na Internetu.

Kako se praktična pokazuje, efikasnije sa kontrolom automobila zimi, gume sa asimetričnim uzorkom na zaštitu kotača se suvile. Glavna stvar je pravilno ugraditi gume prema oznakama koje se primjenjuju na njemu. Nakon guma, etiketa mora biti smještena pored bradavice. Izvođenje ovih malih vrhova prilikom odabira seta nova guma, Motorist će zaštititi sebe i automobil tokom vožnje zimi.

Rizici prilikom kupovine polovnih guma

Budući da troškovi novog seta zimskih guma u materijalnom planu nije jeftino zadovoljstvo, neki vlasnici automobila pokušavaju uštedjeti, kupujući rabljene gume. Uprkos prilično dobrom izgled Korišćene gume, oni ne zadržavaju kvalitete koje su u početku postavljene u njima. Možete birati naravno dobra kvalitetaMeđutim, izbor za kupnju ili ne, jer rizici za posljedice ostaju kod osobe.

U pravilu, vijek trajanja zimskih guma je 2 - 4 sezone i otkriti koliko hiljada KM na "Besuche", nekadašnji vlasnik nije izgledao moguće. Bolje je ne spremiti i kupiti novi set. Često, motoristi odabiru gumu na izračunu da prolazi čitav radni vijek i kupovinu korištenja, nema garancija za radni vijek.

Važni trenuci prilikom odabira zimske gume

Koju marku gume za odabir prilično složenog i kontroverznog pitanja, jer koliko je ljudi toliko mnogo mišljenja. Postoji nekoliko kriterija pri odabiru zimske gume:

• proizvođač kompanije;
• starost betonskog modela;
• planirana kilometraža.

Prije odabira zimskih guma, vrijedno je obraćati pažnju na ove kriterije, koje trebate detaljnije razgovarati.

Proizvođač

Koja je kompanija najbolja za kupovinu gume? Pitanje koje se daje gotovo svim vlasnikom automobila, jer je među ogromnim brojem marki teško dati prednost tome ili u to. Treba napomenuti brendovi koji su se zasluženo dokazali od najboljeg dijela kvalitete i preglede kupaca. Evo malih popisa:

• Nokian;
• Michelin;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Toyo;
• Fulda.

Prema povratnim informacijama kupaca, ove marke proizvođača pokazale su se svim pokazateljima. A koji brend za kupovinu, svaki motorist će odlučiti za sebe. Za SUV vrijedi kupiti samo poznate marke, bolje je savjetovati se sa savjetnikom prodavca koji će pomoći u izboru.

Starost modela

Vrijedno je obraćati pažnju na datum proizvodnje, što je naznačeno na gumi. Nego noviji modelU skladu s tim, cijena za to će biti veća od, na primjer, za prošlogodišnju. Jedini nedostatak prilikom kupovine zastarjelih modela je poteškoće u pronalaženju gume (ako je na primjer potrebna samo jedna stvar).

Najbolje cijene su često postavljene na zastarjelim modelima, ali ako postoji kratak rok trajanja (ne više od dvije godine), tada možete sigurno kupiti gume na izdvajanjima. To se radi kako se ne vraćaju gume u postrojenje za obradu, već prodati za otkupnu cijenu.

Planirana kilometraža

Važan faktor prilikom kupovine guma je planirana kilometraža. Ako osoba u početku zna da će sezona prevladati impresivna udaljenost, a zatim ne gnjavite i steći dobre gume. Kupujem jeftinu gumu, postoji mogućnost da neće trajati i ne treba trošiti novac na kupovinu novog seta.

Ishod

Po završetku, vrijedi donositi mali rezultat. Kakve su zimske gume bolje, pitanje je za odgovor na koji trebate uzeti u obzir mnoge utjecajne faktore prije kupovine. Nakon čitanja ovog članka, svaki motorist, zasnovan na brojnim uvjetima, moći će odrediti koju vrstu gume vrijedi kupiti.