Gume igraju važnu ulogu u kontroličnosti i sigurnosti automobila, ali s godinama gube svoje kvalitete i trebale su promijeniti nove. Stoga bi svaki vozač trebao moći odrediti starost guma i proizvesti svoju pravovremenu zamjenu. O tome zašto je potrebno promijeniti stare gume, kako odrediti svoje doba i vrijeme zamjene, pročitajte u ovom članku.
Standardi za uslužni vijek trajanja automobilskih guma
Gume su jedna od rijetkih komponenti automobila, što nije samo podvrgnuto nošenjem tokom rada, već i u skladu sa prirodnim starenjem. Stoga se zamjena guma vrši ne samo u vezi s njihovim kritičnim trošenjem ili oštećenjima, već i u pogledu rada koja prelazi dopuštenu. Previše stare gume gube svoje kvalitete, elastičnost i snagu i stoga postaju previše opasne za automobil.
Danas u Rusiji postoji kontroverzna situacija s vremenom guma. S jedne strane, takozvani zakonodavno instalirano u našoj zemlji period garancije Usluge (radni vijek) automobilskih guma, jednakih 5 godina od datuma njihove proizvodnje. Za vrijeme ovog perioda Guma mora pružiti navedenu značajke performansiIstovremeno, proizvođač tokom cijelog razdoblja rada odgovoran je za njegov proizvod. Period od 5 godina utvrđuje dva standarda - Gost 4754-97 i 5513-97.
S druge strane, ne postoje takvi zakoni u zapadnim zemljama, a proizvođači automobilske gume Izjavljuju da njihovi aranžmani njihovih proizvoda dosežu 10 godina. Istovremeno u svijetu i u Rusiji ne postoje zakonodavni akti koji bi obvezali vozače i vlasnike vozilo Izvršite obaveznu zamjenu guma kada je istekao garancijski rok. Iako je u ruskom prometu pravila postoji norma zaostale visine gazišta, a kao što pokazuje prakse, trošenje guma obično je brže od isteka njihovog radnog vijeka.
Postoji i koncept kao rok trajanja automobilskih guma, ali rusko zakonodavstvo ne uspostavlja granice ovog mandata. Stoga se proizvođači i prodavci obično oslanjaju na garancijsko razdoblje usluge, a kaže se da je guma, podliježe ispravnim uvjetima, može ići 5 godina, a zatim se koristi kao novo. Međutim, u velikom broju evropskih zemalja i Azije, najveći rok trajanja smatra se 3 godine, a nakon ovog perioda guma se više ne može smatrati novim.
Dakle, koliko se mogu koristiti gume instalirane na automobilu? Pet, deset ili više godina? Uostalom, preporučuju se svi navedeni brojevi, ali niko ne obvezuje vozača da zamijeni gume, čak i nakon petnaest godina, glavna stvar je da se ne nose. Međutim, sami proizvođači preporučuju zamjenu guma od 10 godina, a u većini slučajeva gume dolaze u smetnje nakon 6-8 godina rada.
Koji su naznačeni rokovi za rad i skladištenje automobilskih guma? Sve je u samom gumu, iz koje se prave gume - ovaj materijal podložan prirodnom starenju sa svim svojim prednostima, što dovodi do gubitka osnovnih kvaliteta. Kao rezultat starenja, guma može izgubiti elastičnost i snagu, u njemu se pojavljuje mikroskopsko uništenje, s vremenom koji prolaze u uočljive pukotine itd.
Starenje guma je proces, prije svega, hemijski. Pod utjecajem svjetlosti, uništene su temperature sadržane u zraku plinova, ulja i drugih tvari elastomer molekule, komponente gume, uništene veze između tih molekula - sve to dovodi do gubitka elastičnosti i Snaga gume. Kao rezultat starenja, guma guma je lošija od habanja, doslovno su raštrkani i više ne mogu pružati potrebne karakteristike performansi.
To je zbog procesa starenja gumenih proizvođača i domaćih gostiju postavljene garancijsko razdoblje guma. Domaći standard Postavlja rok, nakon čega starenje gume nema negativan efekat, a proizvođači guma uspostavljaju stvarni radni vijek, u kojem je starenje već uočljivo. Stoga, vrijedi s velikom pažnjom za gume sa starim od 6-8 godina, a gume koje su obilježile 10-godišnjicu "godišnjice" moraju se nužno mijenjati.
Da biste zamijenili gumu, morate odrediti njegovu dob - učinite ga sasvim jednostavnim.
Metode provjere Starovnih guma
Na automobilskim gumama, kao u bilo kojem drugom proizvodu, potrebno je navesti datum proizvodnje - to je za ovaj datum kada možete suditi o doba kupljenog ili instaliranog na automobilu za gume. Do danas, označavanje datuma proizvodnje guma izrađuje se prema američkom odjelu odobrenom 2000. godine (američko odjeljenje za transport).
Na bilo kojoj gumama nalazi se ovalno prešanje, prije koje se nalazi kratica i diguristički indeks. U ovalu, brojevi i slova također su podvrgnuti - govore o datumu proizvodnje gume. Tačnije, datum je šifriran u posljednje četiri figure, što znači sljedeće:
- Prve dvije znamenke - sedmicu godine;
- Poslednje dvije cifre su godine.
Dakle, ako u ovalnom presovanju posljednje četiri znamenke od 4908, tada je guma proizvedena u 48. sedmici 2008. godine. Prema ruskim standardima, takva je guma već iscrpila svoj resurs, a prema međunarodnim standardima to je već vrijedno zamjene.
Međutim, na gumama možete udovoljiti drugim oznakama produkcijskog vremena. Konkretno, u ovalnom presovanju ne može biti četiri, već tri broja, a prisutan je mali trokut - to znači da to znači ova guma Proizvedeno je od 1990. do 2000. godine. Jasno je da se sada takve gume ne mogu primijeniti, čak i ako su u skladištu ili instalirale na automobilu, koji je u garaži stajao dugi niz godina.
Dakle, dovoljno je odrediti starost gume. Međutim, svim vlasnicima automobila nije poznato od nepoštenih prodavača koji daju stare gume za nove. Stoga, prilikom kupovine gume morate biti pažljivi i provjerite da li provjerite datum proizvodnje.
Definirajte vrijeme kada trebate zamijeniti gume
Kada je trenutak zamjene guma? Postoji nekoliko slučajeva kada je potrebno kupiti nove gume:
- Starost 10 godina i više - čak i ako ova guma izgleda dobro, nema vidljive štete i ne nose je malo, vrijedi uklanjati i poslati ga na raspolaganje;
- Starost guma je 6-8 godina, a nosivost se približava kritičnim;
- Kritično ili neujednačeno habanje, velike probole i praznine, bez obzira na doba gume.
Kao prakse pokazuje, gume, posebno u Rusiji sa svojim cestovnim značajkama, retko "žive" u deset godina. Stoga se zamjena guma najčešće proizvede zbog nošenja ili oštećenja. Međutim, u našoj zemlji se ne mogu primati baš nove gume, tako da svaki vozač mora biti u mogućnosti odrediti njihovu dob - samo u ovom slučaju možete zaštititi sebe i svoj automobil.
Ostali članci
30. aprila
Neka praznici budu prve zaista tople vikende, koje se mogu koristiti u prirodi u krugu porodice i bliskih prijatelja! Učinite slobodno vrijeme na svježem zraku što je moguće ugodnije pomoći će se opsega proizvoda AVToAll Online trgovine.
29. aprila.
Teško je pronaći dijete koje ne bi volelo aktivne igre na ulici, a svako dijete s najviše snova o jednoj stvari - biciklu. Izbor dječijih bicikala je odgovoran zadatak, što ovisi o rješenju radosti i zdravlja djeteta. Vrste, karakteristike i izbor dječijeg bicikla teme su ovog članka.
28. aprila.
Topla sezona, posebno proljeće i ljeto sezona je bicikala, šetnje prirodom i porodičnim praznicima. Ali bicikl će biti udoban i donijet će užitak samo ako je pravilno odabran. O izboru i karakteristikama kupovine bicikla za odrasle (muškarce i žene) pročitajte članak.
April, 4
Švedski Husqvarna alat poznat je širom svijeta, to je simbol stvarne kvalitete i pouzdanosti. Između ostalog, motorne testere dostupne su u okviru ove marke - sve o Husqvarna pila, njihovo relevantno redak modela, Karakteristike i karakteristike, kao i o pitanju izbora, pročitajte u ovom članku.
11. februara
Grijači I. pregrijači nemačka kompanija Eberspächer - Poznati svjetski uređaji poboljšani udobnost i sigurnost zima Tehnika. O proizvodima ovog brenda, njegovih vrsta i osnovnih karakteristika, kao i odabir grijača i grijača - čitanje u članku.
13. decembra 2018. godine.
Mnogi odrasli ne vole zimu, s obzirom na to hladno, depresivno vrijeme u godini. Međutim, djeca su potpuno drugačija. Za njih je zima sposobnost sijeći u snijegu, voziti se u brdima, tj. zabavi se. I jedan od najbolji asistenti Za djecu u njihovom nesrećnom vremenu, to je, na primjer, sve vrste sanda. Raspon dječjeg sned tržišta je vrlo opsežan. Razmislite o nekim vrstama njih.
1. novembra 2018. godine.
Rijetka izgradnja I. popravni rad Mogao bez upotrebe jednostavnog udarnog alata - čekić. Ali da biste izvršili kvalitet i brzo, trebate kompetentno pokupiti instrument - radi se o izboru čekića, njihovih postojećih vrsta, karakteristika i primjenjivost bit će priča u ovom članku.
Ne tako davno sam čuo - o tome ekonomske gume, navodno vrlo ekološki progresivno i doprinose ekonomičnoj gorivo. Je li zaista i zbog onoga što štedimo gorivo? Treba napomenuti da je u Europi sada prilično promocijski trend na tržištu automobila. Pročitajte više informacija ...
Takve ekonomične opcije zaista imaju, a stvarno štede gorivo. Sada su sada proizvedeni mnogi proizvođači, ali najimpresivniji rezultati su dosegli samo tri kompanije - Michelin, Goodyear, Nokian. To su prvi put bili prvi put razmišljajući o ovom parametru i počeli se boriti protiv kotrljanja guma.
Šta je otpor kotrljanja?
Prilikom rotiranja autobusa doživljava mnoštvo opterećenja, s lomorcima je deformiran apsorpcijom značajnog dijela energije koju motor proizvodi. Kotač sa autobusom je mekan, pa je teže prevrtanje nego što kaže potpuno metalik, što nije deformirano i ne pamti se. Ali u potpunosti će metalik stvoriti kretanje automobila vrlo neugodno, suspenzija "umire" vrlo je brz, a inhibicija takvog automobila povremeno će se pogoršati. Stoga, ne vrijedi zadatak napustiti gumenu gumu, a vrijedi je zadatak da se smanji kombinacija prilikom vožnje, odnosno kako bi se učinila teška, ali ugodna. Da, i u potpunosti u gumenom kolu neće moći pobijediti ovu snagu - nije moguća.
I zašto želite pobijediti?
Sve je jednostavno, što je manja snaga - manje vam je potrebna snaga motora da biste prebacili ove točkove, a u skladu s tim smanjenjem potrošnje u gorivu, odnosno benzin ili dizel. Da, a agregati se mogu staviti manje moćno.
Kako proizvode ekonomske gume?
Treba napomenuti da je to vrlo težak zadatak. Proizvođači se ne smiju pogoršati, ali poboljšati gumene karakteristike (kočenje, akvaplaniranje itd.) I također smanjuju gumu. Promjene - Izračunato na milimetar, odabran je optimalni promjer, kao i optimalan sastav gumene smjese, što je manje deformirano. Mešavine se čuvaju u najstrožioj tajnosti (svaka kompanija ima svoj jedinstveni sastav), jer je u njemu 70% poboljšanja ovog parametra.
Kao što sam već napisao takve firme kao Michelin, Goodyear, Nokian je postigao maksimalne rezultate. Kao dio njegovih točkova, ovi proizvođači odbili su koristiti ugljik u korist silikona, a ne samo da se smanji kombinacija, već i poboljšane rezove za rezove i probote.
Koliko možete uštedjeti gorivo?
Ekonomija goriva Takvi točkovi mogu biti značajni do 0,5 - 0,6 litara na 100 km. Pogledajte tablicu.
Kako ih odrediti pri odabiru?
Vrlo jednostavno - svaki proizvođač ima svoju kraticu na točkovima.
To je obično grafikon od A do G, gdje su gume s najnižim otporom, najekonomičnijim. Nisu uvijek, ove skraćenice se primjenjuju na kabl gume, ponekad su tiskane na naljepnicama na kolu.
Može se koristiti kratica za uštedu energije.
Michelin ušteda energije.
Goodyear, primjenjuje svoju skraćenicu - gdje LRR (nisko valjanje), ULRR (ultra nizak), elrr (izuzetno nizak). Te se kratice mogu primijeniti na kabel kotača.
Evo korisnog parametra koji također trebate znati. Ostali proizvođači također žele smanjiti ovaj parametar i primijeniti notaciju za gumu ili naljepnice, tako izgledaju pažljivo prilikom kupovine.
To je sve, pročitajte naš autosit
Koje načine možete uštedjeti gorivo automobilom.
Danas ćemo razgovarati o vrlo zanimljivoj temi: ekonomičnost goriva. Nedavno cijene benzina rastu i stoga čak i bogati ljudi misle o ovom pitanju. Ali kako uštedjeti gorivo bez patnje u pogodnostima ne znatno zna. Danas ćemo to shvatiti dijelom u teškom pitanju.
Možete, naravno, prevući kao kornjaču, ne uključuju klima uređaj, štednjak, ne povezujte različite uređaje na upaljač za cigarete ili ne uključite prednja svjetla uopće. Da, sve će to uštedjeti gorivo. Opet sve to neće dati nikakve pogodnosti.
Kako gume utiču na potrošnju goriva
Kao poznat Široke gume Daju bolje rukovanje, ali su prilično loši. Od uska guma, bez agresivnog gazišta, sve je upravo suprotno.
Kvačilo je manje, a roll je bolji. Stoga ušteda goriva ovdje na licu. Izaberite gumu što je moguće uske, bit će normalno R16-17 215/60, ali ne baš uski, u protivnom će se vaš automobil pretvoriti u bicikl, a to će biti prihvatljivo za vožnju vašeg stila.
Da biste zabilježili fabriku, proizvođač uvijek rješava dvostruki zadatak: s jedne strane, pokupi autobus takva širina tako da je kočioni put prihvatljiv, a s druge strane, pokušava pogoditi željenom potrošnjom goriva. Stoga, kada automobil napusti transporter, njegove gume su već optimalno odabrane.
Dobre gume čine naš Kama euro, kontinentalni, Toyo, prvo je obično stavljao priori na frets. Ako ne budete agresivno vozite, možete donirati putanje kočnice Za male uštede.
Ako pravilno pokupite autobus, brzina protoka će se odmah smanjiti na podu litre.
Možete staviti diskove bilo kakvih veličina, ne utječe na uštede. Možete staviti velike široke diskove, ali samo ne trebaju kupiti super Široka guma. Općenito, bilo koji proizvođači guma oslanjaju se na jednu od tri karakteristike: udobnost, efikasnost i sport.
Prvi su instalirani na "luksuznim" limuzinima, drugom - na tim automobilima čija je potrošnja goriva prilično velika i treća - na sportski automobiliGde je važno dobar stisak Sa skupim.
Na statusni motor utječe
Vrlo važan faktor: ukupno stanje motora. Mnogi kažu: Pa šta? Napokon, jačina motora ostaje konstantna, pritisak u njemu je stalno. Ali razmislite o kakvom motoru nije bio motor, svaka kvarna 100% dovodi do potrošnje goriva. Stoga uvijek slijedite stanje automobila i slušajte motor, provedite češće dijagnostiku i budite sigurni da koristite.
Na domaći automobili Senzori mjerača protoka zraka često ne uspiju. Obično je ispod motora. Razlog njihovih sloma jednostavno je jednostavan: u Rusiji loše kvalitete Gorivo. Kad jedete u servisni centar, onda ga samo isključite. Ali to se ne preporučuje učiniti, jer je upravo to ispravlja iznos goriva koji će motor koristiti. Kada se isključuje, motor počinje biti zasnovan na DRVV-u, ali njegovo svjedočenje nije baš tačno i može se pogriješiti gotovo 15%. I potrošnja goriva može varirati u ovom intervalu.
Može i pokazati na manjoj strani, tada će motor početi konzumirati manje gorivaAli odmah odliv moći i automobila jednostavno će se jednostavno prestati vući. Jednostavno ćete morati da pritisnete teže plin za vožnju u režimu koji vam je potreban. Sve će to dovesti do kolosalne potrošnje goriva, što će, kao rezultat, dovesti do infuzije sredstava za gorivo. Stoga je bolje odmah otkriti ovaj problem i samo kupiti novu. Uostalom, na benzinu bili biste jednako potrošeni više.
Ako imate karburator, onda ga trebate pratiti, kao i za nadgledanje pumpe za gorivo i mjenjač tako da se može eksploatirati i dugo vremena jer ga je postavio njegov proizvođač.
Prekomjerna težina
Mnogi ljudi uzimaju gomilu različitih smeća u prtljažniku koji opet čini automobil stalno noseći višak kilograma. Ja lično poznajem ljude koji nose dodatnih 50, 70, pa čak stotinu kilograma. Stoga, učinite najlakšim automobilu, umjesto pumpe, uključite mjenjač, \u200b\u200bumjesto spreja - sredstvo za brzi popravak guma.
U nekim automobilima, vrlo veliki benzobac. Ponekad postoje tenkovi za 80, 100 litara. U takvim tenkovima ne savjetujem vam da sipate sav rezervoar za plin, jer automobil također mora nositi ovaj obim. Ispada da morate nositi sa sobom drugu osobu. Dakle, za maksimum, ublažite svoj automobil.
Pravilna vožnja utječe na uštede
Ovo je vrlo jednostavan zadatak, tako je jednostavno da će se svaka budala nositi s tim. Samo treba usporiti manje, ali u smislu se uopće ne usporava (znam da me neki sada neće razumjeti), ako trebate usporiti kočnicu, samo trebate koristiti kočnicu Papučica. Objasniću sada.
Kada usporite, izgorite da je energija koja je potrošena na ubrzanje i za postizanje prethodnog stila vožnje, opet ćete morati potrošiti gorivo. Elektrokari su također raspoređeni kada kočite bateriju u to vrijeme, puni se.
Zato se elektrokari i hibridni automobili Takav ekonomičan. Ako vidite da nemate vremena za zeleno, ne trebate ubrzati da biste pokušali kliznuti.
Samo dođite do mjesta i sporije. Dakle, definitivno ćete sagorjeti manje goriva nego ako ste pokušali ubrzati. Vremenom ćete se naviknuti na takav stil vožnje, da, u početku će biti teško, ali tada će vam biti obična povremena vožnja.
Što duže ćete voziti tako, lakše će biti predvidjeti što će biti sljedeća semafor.
I još jedan pokušaj potpuno prestati u potpunosti, jer se zna da izlazi iz ostalih ostalih potrebna vam je više energije. Ako sve ide kao ulje, primijetit ćete da potrošnja goriva u gradu gotovo uspoređuje s protokom na autoputu. Zato idite na ovo, usput, siguran stil vožnje.
Obavezno pročitajte
